毕业论文论如何有效降低施工成本

一、事前计划准备在项目开工前，项目经理部应做好前期准备工作，选定先进的施工方案，选好合理的材料商和供应商，制定每期的项目成本计划，做到心中有数。

1、制定先进可行的施工方案，拟定技术员组织措施

施工方案主要包括四个内容：施工方法的确定、施工机器、工具的选择、施工顺序的安排和流水施工的组织。施工方案的不同，工期就会不同，所需机器、工具也不同。因此，施工方案的优化选择是施工企业降低工程成本的主要途径。

制定施工方案要以合同工期和上级要求为依据，联系项目的规模、性质、复杂程度、现场等因素综合考虑。可以同时制订几个施工方案，互相比较，从中优选最合理、最经济的一个。同时拟定经济可行的技术组织措施计划，列入施工组织设计之中。

为保证技术组织措施计划的落实并取得预期效果，工程技术人员、材料员、现场管理人员应明确分工，形成落实技术组织措施的一条龙。

2、组织签订合理的分包合同与材料合同

分包合同及材料合同应通过公开招标投标的方式，由公司经理组织经营、工程、材料和财务部门有关人员与项目经理一道，同分包商就合同价格和合同条款进行协商讨论，经过双方反复磋商，最后由公司经理签订正式分包合同和材料合同。

招标投标工作应本着公平公正的原则进行，招标书要求密封，评标工作由招标领导小组全体成员参加，不搞一人说了算，并且必须有层层审批手续。同时，还应建立分包商和材料商的档案，以选择最合理的分包商与材料商，从而达到控制支出的目的。

3、做好项目成本计划

成本计划是项目实施之前所做的成本管理准备活动，是项目管理系统运行的基础和先决条件，是根据内部承包合同确定的目标成本。公司应根据施工组织设计和生产要素的配置等情况，按施工进度计划，确定每个项目月、季成本计划和项目总成本计划。

计算出保本点和目标利润，作为控制施工过程生产成本的依据，使项目经理部人员及施工人员无论在工程进行到何种进度，都能事前清楚知道自己的目标成本，以便采取相应手段控制成本。

二、事中实施控制在项目施工过程中，按照所选的技术方案，严格按照成本计划进行实施和控制，包括对生产资料费的控制，人工消耗的控制和现场管理费用等内容。

1、降低材料成本

（1）推行三级收料及限额领料

在工程建设中，材料成本占整个工程成本的比重最大，一般可达70%左右，而且有较大的节约潜力，往往在其他成本出现亏损时，要靠材料成本的节约来弥补。因此，材料成本的节约，也是降低工程成本的关键。

组成工程成本的材料包括主要材料和辅助材料，主要材料是构成工程的主要材料，如：钢材、木材、水泥等，辅助材料是完成工程所必须的手段材料，如：氧、乙炔气、锯、砂轮片等。

对施工主要材料实行限额发料，按理论用量加合理损耗的办法与施工作业队结算，节约时给予奖励，超出时由施工作业队自行承担，从施工作业队结算金额中扣除，这样施工作业队将会更合理的使用材料，减少了浪费损失。

推行限额发料，首先要合理确定应发数量，这种数量的确定可以是以国家或地区定额管理部门测定的数据为准，也可以是施工作业与项目定额员共同测算并经双方确认的数据。总之，要经过双方的确认。其次是要推行三级收料。

三级收料是限额发料的一个重要环节，是施工作业队对项目部采购材料的数量给予确认的过程。所谓三级收料，就是首先由收料员清点数量，记录签字，其次是材料部门的收料员清点数量，验收登记，再由施工作业队清点并确认，如发现数量不足或过剩时，由材料部门解决。

应发数量及实发数量确定后，施工作业队施工完毕，对其实际使用数量再次确认后，即可实行奖罚兑现。

通过限额发料、三级收料的办法不仅控制了收发料中的"缺斤短两"的现象，而且使材料得到更合理有效的利用。

（2）组织材料合理进出场

一个项目往往有上百种材料，所以合理安排材料进出场的时间特别重要。首先应当根据定额和施工进度编制材料计划，并确定好材料的进出场时间。

因为如果进场太早，就会早付款给材料商，增加公司贷款利息，还可能增加二次搬运费，有些易受潮的材料更可能堆放太久导致不能使用，需重新订货，增加成本；若材料进场太晚，不但影响进度，还可能造成误期罚款或增加赶工费。

其次应把好材料领用关和投料关，降低材料损耗率。材料的损耗由于品种、数量、铺设的位置不同，其损耗也不一样。

为了降低损耗，项目经理应组织工程师和造价工程师，根据现场实际情况与分包商确定一个合理损耗率，由其包干使用，节约双方分成，超额扣工程款，这样让每一个分包商或施工人员在材料用量上都与其经济利益挂钩，降低整个工程的材料成本。

2、节约现场管理费

施工项目现场管理费包括临时设施费和现场经费两项内容，此两项费用的收益是根据项目施工任务而核定的。但是，它的支出却并不与项目工程量的大小成正比变化，它的支出主要由项目部自己来支配。

建筑工程生产工期长，少则几个月，多者一、两年，其临时设施的支出是一个不小的数字，一般来说应本着经济适用的原则布置，同时应该是易于拆迁的临时建筑，最好是可以周转使用的成品或半成品。

对于现场经费的管理，应抓好如下工作：一是人员的精简；二是工程程序及工程质量的管理，一项工程，在具体实施中往往受时间、条件的限制而不能按期顺利进行，这就要求合理调度，循序渐进；三是建立QC小组，促进管理水平不断提高，减少管理费用支出。

三、事后分析总结事后分析是下一个循环周期事前科学预测的开始，是成本控制工作的继续。在坚持每月每季度综合分析的基础上，采取回头看的方法，及时检查、分析、修正、补充，以达到控制成本和提高效益的目标。

1、根据项目部制定的考核制度，对成本管理责任部室、相关部室、责任人员、相关人员及施工作业队进行考核，考核的重点是完成工作量、材料、人工费及机械使用费四大指标，根据考核结果决定奖罚和任免，体现奖优罚劣的原则。

2、及时进行竣工总成本结算

工程完工后，项目经理部将转向新的项目，应组织有关人员及时清理现场的剩余材料和机械，辞退不需要的人员，支付应付的费用，以防止工程竣工后，继续发生包括管理费在内的各种费用。

同时由于参加施工人员的调离，各种成本资料容易丢失，因此，应根据施工过程中的成本核算情况，做好竣工总成本的结算，并根据其结果，评价项目的成本管理工作，总结其得与失，及时对项目经理及有关人员进行奖罚。

扩展资料：

（1）工程成本与工程造价的关系：

从英文翻译来看，成本和造价都可以用COST表示。但在国内的工程实践中，成本和造价还是有区别的。

区别主要体现在概念性质不同和概念定义的角度不同两个方面。造价除了包括成本，还包括创造出来的利润税金，即造价是成本、税金及利润之和，但狭义的造价与成本的概念时等同的。

共同点则主要体现在两者构成上有相同之处、两者均影响项目利润。因此，在很多地方两者是混用的。

（2）工程成本与工程投资的关系：

投资与成本均是为达到一定目标而发生的支出，二者之间的界线在某些情况下是较模糊的，在一定情况下可以相互转化。

（3）工程成本与工程费用：

为了避免提到立场，而是纯粹探讨管理本身的方法，有的人提出“费用”一词，认为费用是一个较中性的词，脱离立场，不过分强调业主或承包商，只是强调完成工程的必须的付出。

参考资料来源：百度百科—工程成本

二、做好施工阶段的成本控制建筑企业在工程建设中实行项目成本管理是企业生存和发展的基础和核心，施工阶段的成本控制是建筑企业能否有效进行项目成本控制的关键，必须在组织和控制措施上给与高度的重视，以期达到提高企业经济效益的目的。1．施工阶段成本控制原则第一、全面控制原则：项目成本的全员控制和项目成本的全过程两个发面。施工项目成本是考核施工项目经济效益的综合性指标，它涉及到与施工项目形成有关的各个部门，同时也与每个员工的切身利益有关。因此，在投标阶段，做好成本预测，签好合同；在中标以后的施工过程中，制定好成本计划和成本目标，并采取技术与经济相结合的有效手段，控制好事中成本；竣工验收阶段，要及时办理工程结算及追加的合同价款，做好成本的核算分析，使施工自始至终处于控制之下。第二、开源与节流相结合的原则：为了提高经济效益，主要途径是成本支出和增加预算收入两个方面。就是在成本控制中做到；每发生一笔金额较大的成本费用，都要核实有无与其相应的预算收入，是否支大于出，在经常性的分部分项工程成本核算和月度核算中，也要进行实际成本与预算收入的对比分析，以便从中探索成本节超的原因，纠正项目成本的不利偏差，提高项目成本的降低水平。第三、目标管理原则：目标管理是进行任何一项管理工作的基本方法和手段，成本控制也应遵循这一原则。即设定、分解—目标的责任到位和执行—检查目标的执行结果—评价和修正目标，从而形成管理的计划、实施、检查、处理循环。只有将成本控制于这样一个良性循环之中，成本目标才得以实现。第四、责、权、利相结合的原则：这是成本控制得以实现的重要保证。在成本控制过程中，项目经理及各专业管理人员都负有一定的责任，从而形成了整个项目成本控制的责任网络。企业领导对项目经理，项目经理对各部门在控制中的业绩要进行定期检查和考评，要与工资、奖金挂钩，做到奖罚分明。实践证明，只有责、权、利相结合，才能使成本控制真正落实到实处。2．施工阶段成本控制的有效途径第一、按照“量、价”分离原则，控制工程直接成本。首先材料费的控制。材料的成本包括用量控制和价格控制两个方面。材料用量控制：认真审核图纸，提前计算出工程量，各施工班组只能在规定限额内分批领用：改进施工技术，推广使用降低材料消耗的各种新技术、新工艺、新材料：认真计量验收，坚持余料回收，降低材料消耗水平：加强现场管理，合理堆放，减少搬运，降低损耗。材料价格控制：通过市场行情的调查，在保质量的前提下，考虑资金权衡，控制运费，货比三家，择优选购。其次是人工费的控制。在人工费控制方面，第一：根据劳动定额计算出定额用工量，并将安全生产、文明施工及零星用工按一次比例包给领工员或班组，进行包干控制。第二：通过现场讲解及培训来提高工人的技术水平和施工班组的施工管理水平，合理安排每天的工作计划，减少和避免无效劳动，提高劳动效率。再次是机械费的控制。充分利用现有机械设备进行内部合理调度，力求提高主要机械的使用率，在设备选型配套中，注意一机多用，尽量减少设备维修养护人员的数量和设备零星配件的费用，从而达到成本的控制。第四是质量控制。在施工过程中，要严把质量关，项目小组的人员要把自检工作贯彻到施工的整个过程中，建筑企业还应该定期对工程项目进行质量检测，做到工作一次合格，杜绝返工现象的发生，造成不必要的人力物力的浪费。第二、精简项目机构、合理配置项目部成员、降低间接成本。按照组织设计原则，因事设职，因职选人，各司其职，各负其责，选配一专多能的复合型人才，组建项目部。第三、组织连续、均衡有节奏的施工，合理使用资源，降低工期成本。在安排工期时，注意处理工期与成本的辩证统一关系，均衡有节奏的进行施工，以求在合理使用资源的前提下，保证工期，降低成本。第四、从“开源”原则出发，增加预算收入施工阶段的成本控制是一项复杂的系统工程。在实际的操作中应根据不同的工程规模、不同的管理体制、不同的建筑企业灵活运用，在实践中不断的总结和提高成本控制的方式和方法，以保证项目目标的实现。希望对你有所帮助这些都是自己改编的，可以放心使用

下面是中达咨询给大家带来关于施工企业降低工程成本的途径，以供参考。目前，施工企业要不断地向前发展，就要不断地提高工程质量，还必须合理地节约人力和物力，努力降低工程成本。因为工程成本，是工程在施工过程中所消耗各项生产费用的总和，它反映企业劳动生产率的高低，材料的节约程度，机械设备的利用情况，以及在施工组织、劳动组织，管理水平等施工管理活动的全部情况。工程成本的降低，反映着企业施工经营活动中物化劳动和活劳动的节约，只有这样，才可以耗量较少的物力和人力完成同样多的工程，或者以同样多的物力和人力完成更多的工程。降低工程成本，除了要加强企业员工思想政治工作的教育，确立勤俭节约、艰苦奋斗的思想和全面节约的观点外，同时还要充分依靠企业员工，发动企业员工加强成本管理，编好施工图预算和工程成本计划，做好工程成本计算和成本分析工作，不断寻求降低工程成本的途径，挖掘降低工程成本的潜力。为了有效地挖掘建筑安装降低工程成本的潜力，必须研究降低工程成本的途径，主要有以下几个方面。第一、节约施工管理费用。节约施工管理费用，不但可以降低工程成本，而且有助于培养职工艰苦朴素、奋发图强的精神。为了节约施工管理费用，企业必须：（1）认真贯彻执行勤俭办企业的方针，发扬艰苦奋斗的精神，处处精打细算，严格防止铺张浪费；（2）不断提高工作效率，精简机械，减少层次，合理降低生产人员的比重；（3）进行雨季、冬季施工，加强劳动力的调配和管理，减少非生产用工，节约工人辅助工资；（4）贯彻集中力量打歼灭战的方针，加速施工进度，缩短工期；（5）健全工具用具和劳保用品的领用、保管、使用、报废和以旧换新等制度，对损坏工具用具和劳动用品及时加以修理；（6）制订各项费用开支定额，实行部门分管、先算后用，并严格执行各项费用开支标准和关于管理社会集团购买力的规定，遵守国家财政纪律，节约一切可以节约的开支。第二、提高机械设备利用率。要提高机械设备的利用率，首先要建立和健全机械设备维修保养制度，做好机械设备的维修和保养，严格执行合理的操作规程，克服不按操作规程使用和无人负责现象，使机械设备经常处于完好状态。其次要开展技术革新和技术革命，将各工种工程的施工机械配套成龙，不断改进机械设备。如将吊车吊杆接长，以不长代大；或将专用机械设备改为多种用途，一机多用，充分发挥机械设备的作用。三是加强机械设备的计划性，做好机械设备的平衡高度工作，选择与施工对象相适应的机械设备，防止多要少用、早要迟用、大代小用，消灭停工窝工，最有效地最充分地利用各种机械设备。对于大型施工机械和那些数量不多的特殊机械，最好由公司集中管理，加强统一调度，提高机械利用率。四是要加强机械操作人员的培训工作，不断提高机械操作人员的操作技术。五是要正确处理与协作施工单位之间的关系。六是要做好机械设备利用定额的查定的分析，开展单机、单车核算，考查机械设备利用情况，奖优罚劣。第三、提高劳动生产率。提高劳动生产率可以减少单位工程用工，增加单位时间内完成的工程数量。这样，不仅能够减少单位工程成本中的人工费和生产工人辅助工资，而且还可相应地降低其他费用。因为在施工管理费中，大部分费用如工作人员工资、工资附加费、办公费差旅交通费、行政用固定资产使用费等，是比较固定的，它们不是与工程数量成比例变动。当劳动生产率提高而使完成工程数量时，这部分费用摊到工程成本上的数额就随之减少。为了不断提高劳动生产率，企业必须：（1）加强班组建设，做好思想政治工作，促使企业员工自觉遵守劳动纪律，充分利用工时；（2）深入开展群众性的技术革命和技术革新运动，将施工机械配套成龙，在各个工种工程实现机械化施工；（3）随着机械装备情况和施工工艺等变化，及时调整劳动组织，合理调配劳动力，减少窝工浪费；（4）很好组织冬季施工和雨季施工，摆脱气候影响，延长年度作业天数；（5）加强技术教育和培训工作，提高工作的技术水平和操作的熟练程序，做好劳动保护工作，不断改善劳动条件；（6）合理布置施工现场，减少材料、构件二次转运用工；（7）设置小型构件预制场，对窗台、阳台拦杆、扶手、花窗、晒衣架等成批加工预制，减少制作用工；（8）正确处理各个工种工人之间如土建工人和水电安装工人之间、油漆工人和喷浆工人之间的关系，搞好前后工序之间的协作，减少安装水管电线后修补墙壁用工和喷浆后门窗铲垃圾用工，节约劳动力；（9）加强定额管理，做好劳动定额的查定和分析，按劳动定额签发工程任务单，考核班组工效，开展社会主义劳动竞赛，壮大先进班组和个人。第四、减少工程返工损失。工程返工，就会造成人力物力的浪费。建筑安装企业必须不断提高工作施工技术水平，采用先进地施工工艺和操作方法，严格按施工验收规范执行工程质量检查验收制度。同时，必须按图纸施工，质量要达到施工验收标准，防止混凝土捣厚或捣薄，防止基础挖深或挖浅、垫层加厚或减少等造成人力、物力的浪费。第五、节约材料费。材料费在工程成本中占最大的比重，随着装配化程度的不断提高，材料费占的比重还要增大。因此，大力节约主要材料、结构件、周转材料、其他材料的消耗，降低材料采购成本，对于降低工程成本有着非常重要的意义。但在目前不少建设安装企业，由于盲目采购，产生大量积压，保管不妥，损坏变质，大材小用，整材零用等现象而造成的材料损失和浪费，仍然相当严重，在降低工程成本方面还有潜力可挖。为了节约材料费必须在材料采购、运输、保管，使用以及回收等各个环节采取有效的措施。工程成本中材料费的高低，首先取决于运输过程中材料采购成本的高低。采购材料不仅要注意材料的质量和规格，同时必须从价格和分批采购的数量上加以精打细算：（1）要贯彻执行合理储备的原则，避免因积压而引起的损失浪费。为此，必须建立逐级按工程项目编制材料计划，按材料计划编制供应计划，再按供应计划编制采购计划或申请计划的制度，克服盲目分散采购的现象，采购以前，还须摸清材料供应情况，做到比物比价，分批采购，陆续备料。（2）要根据就地取材原则，仔细调查研究地方材料的资源，在保证材料质量的前提下，尽量采用当地廉价材料，节约材料采购成本。材料运输费用是材料采购成本的重要组成部分。由于建筑工程体积庞大，消耗材料数量很大，材料运输费用在材料成本中所占比重特大，有的地区黄砂、石子等材料的运输费用甚至超出买价。因此，加强运输管理，也是降低工程成本的一大环节。降低运输费用的主要途径是：（1）要充分了解工地水陆运输条件，注意场外和场内运输的配合和衔接，尽可能地缩短运距，利用经济有效的运输方法，减少中转环节；（2）根据工程进度，随时掌握供应计划，严格控制进场材料，防止到料过多造成大批退料的转运损失；（3）在材料、构件运动装卸过程中，要力求养活料耗，防止断裂损失，对运来的材料，要加强验收，防止来料短缺，质量不符合要求以及规格不合要求等。在保管过程中，要根据材料的物理、化学性质进行科学合理的存储，防止变质和损耗。堆放工地的砂、石、模板、砌块，要防止随意用来填修道路。在使用过程中：（1）要采用新技术、新材料、新工艺，在不影响工程质量前提下，减少高价材料的使用量；（2）对木材、钢筋、模板、玻璃等实行统一配料、集中加工，做到量材取料、材尽其用，以提高其有效系数；（3）对混凝土要尽可能地采用集中搅拌，减少现场水泥、砂、石的浪费，和分散搭建混凝土搅拌台、水泥库所造成的材料损耗；（4）要改善操作方法，减少不必要的损耗。对砌体要保持平整，节约砂浆用量。在采用机械粉刷喷浆时，要充分利用落地灰，减少材料浪费；（5）模板的规格要标准化，制作要工厂化。对用过的模板要及时整理维修，增加周转次数；（6）对工地各种废料要充分加以利用。在加收过程中：（1）对拆除的材料和模板要力求减少损耗并加以整修和充分利用。（2）要经常清理现场，做到清除五底（黄砂底、石子底、油桶底、灰袋底、灰槽底），消灭五头（砖头、木头、钢筋头、管子头、电线头），防止将钢筋、木料、砌块、砖头埋入回填土里。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：

如何有效降低论文查重率

1.适当的增加，删除，重写。其实是可以整理的。首先，你必须从不同的材料中找到你需要的，然后把每一句话变成一句话，并加以改变。加一点说明性的扩展，一点删除，最后把这些结合在一起，这样论文就能很好的降低重复率。2.换句法:换句法是最常见的论文降重方法。换字换词，将原句转换成倒装句、被动句、主动句，打乱段落顺序，删除关键词等。，可以有效降低论文的重复率。3.重组:重组是引入关键词的概念。即校订者需要把原文的意思拆开，按照自己的语言重新组合。如果中间会有很多语言错误，校订者需要把句子的意思整理清楚，这也是一种降低重复率的方法。(简称换句)4.转换图表法:论文查重检测只检查文字部分，所以将文字转换成图表可以避免检测的论文重复率，也可以更形象的呈现数据。新颖独特的答辩方式更容易获得通过的概率。

理解学校的要求每个学校每年对论文查重率的要求都不一样，所以你首先要知道学校今年有什么要求，或者至少让你的论文可以过学校的标准。只有你的论文达到学校的要求，才能通过审核。所以一定要了解自己学校有什么要求和标准，有没有一些额外的论文格式要求。这一点是很关键的。提前做好论文自查每个学校最后统一进行论文查重。这时候如果有什么问题，还是需要反复进行修改，麻烦的很，还可能导致延迟毕业。所以，你不妨提前查看一下论文的重复率，先确定自己论文的具体情况，再对论文进行相应的修改。其实如何通过论文的检测很简单。只要你的论文提前修改，查重率降到学校标准是没有问题的，也能让我们顺利通过审核。反复修改论文很关键。大家最怕反复修改论文，所以总是担心过不了检测。论文的修改其实没有他们想的那么复杂。论文的修改主要是修改你的论文的基本重复部分，重写大量标记的红色位置，使用不同的语句表达，从而保证论文呈现的效果完全不同。只要语句，逻辑没有问题，后续提交查重就不会再次不合格。

降低论文查重率的方法：

1、图形转换：即将查重率较高的部分从文本转换为图片，可以直接截图或自己制作图片。此时，论文查重系统无法识别图片内容，但应注意控制论文的字数，避免论文字数不足。

2、翻译方法：即用翻译软件将高查重率的内容翻译成英文，然后自行翻译成中文，或用另一个翻译软件转换成中文。此时，原因的句子结构将发生变化，从而降低论文查重率。

3、调整结构方法：是调整原句子结构，如调整句子主谓宾的顺序，也可以使用问题句。确认句子和其他常规句子类型，以达到降重的目的，但要注意不要改变段落和句子的原意。

4、同义转换：同义转换是将一些原始但使用较少的同义词或意思相似的词代替一些原始单词和句子。此时，重复检测也可以有效地降低论文的论文查重率，而不会被论文查重检测系统标记为红色。

5、改变标点符号法：顾名思义，就是修改句子中的一些标点符号，如句号改为逗号、逗号改为顿号等，这也是一种相对简单、直接的降重方法，该方法的作用也比较明显。

降低论文重复率的方法有哪些？回答：降低论文重复率的方法有哪些？想要降低论文查重率其实没那么难，只要我们的论文是原创论文，那么降低论文重复率是一件非常简单的事。不过一些同学的论文是伪原创论文，那么这样的论文，降低重复率还是有些困难的。今天给大家分享两个降低论文重复率的方法。1、去除重复率较高的内容。能在进行论文查重的时候，就会发现有一些文字的论文查重率还是比较高的，尤其有的是一句话，有的是几个字，像一句话的论文查重率比较高的，所以建议同学们可以去掉这样的句子，或者是增加一些新的句子。只可以相同，但是字数不能相同。这样的话可以有效地降低论文的查重率。2、按照论文检测报告进行修改。想要明确进行论文查重的话，首先要去了解一下论文的查重率是多少。然后根据查重结果去修改论文就可以了。当然若是同学们不知道怎么去修改论文的话，也可以根据自我的需求去修改论文也是可以的。一般修改论文时，都是按照论文检测报告来对照修改，这样的修改方式是比较合适的，所以建议大家可以使用这个方法来修改论文。总之，我们在降低论文重复率的时候，可以按照以上说的这些方法来操作，这样的话会容易降低论文重复率一些。

如何有效的降低毕业论文重复率

论文降重的一般方法：

1、文字转图片

将一些重要的论点文献等无法进行改写的内容，可以将其转化成图片的形式来进行降重，不过这种方法只适用于点缀。不能够大面积使用。

2、数据转表格

在部分数据较多的专业下，即便是自己实验得出的数据也是很容易飘红的，那么这个时候，可以将数据以表格或者图表的形式来进行展现，既能降低论文的重复度，又能提升论文的美观度哦。

3、段落改写

将较长的段落进行拆分，一个大段拆分成几个小段，并添加部分自己的理解与内容，对段落进行一个承上启下的作用。

4、段落删除

如果论文的长度过多的话，完全是可以进行一定的删除，将论文飘红的地方进行适当的删减与修改。也是非常有效的。

5、调整结构

论文的结构一般能不动就不动了，毕竟调整结构是一个比较浩大的工程，但是若是论文查重率居高不下，那么很有可能就是论文的结构重复度过高。

先了解学校是用哪个检测系统查重，然后用与学校一致的检测系统去查重，再修改，会比较好

1、句子去除法大家在进行论文查重的时候，一般论文出结果以后，就能够知道自己的论文是否合格。如果自己的论文不合格的话，可以按照论文查重的结果来进行修改，修改好论文内容之后再次进行论文查重，如果发现论文还是不合格的话，那么还需要继续进行修改，可以将一些重复的语句删除或者使用其他语句进行替换。2、图文替换法这种方法一般是使用重复的句子去替换成图文，这样的话就有效的避免系统进行查重。现在很多论文查重系统都是不查图片的，所以可以利用这个方式去降低论文的查重率。当然，再替换成图文的时候，应该要了解论文的逻辑性，以及论文布局的合理性，这些都是需要大家注意下的，不能盲目的去使用这个方法，不然在导师那边肯定也无法通过的。

论文查重率如何有效的降低

如何降低论文重复率？

降低论文重复率的10个技巧如下：

1、一种是替换中心词，将你的中心词用相近意思的词替换。主要还是要靠句式的变化，比如增加，拆分，颠倒等来减低重复率。

2、增加句子的长度，将一个长句，变为很多短句。每个短句增加一些部分，要保证整段话通顺，可以通过把状语变成小短句。

3、对于一些限定类的词，比如当投资单位对被投资单位满足一定条件时。可以把它在后面加上具体说明，变成当投资单位对被投资单位满足要求时，使整句话结构不那么相似。

4、如果你的整段话中，结构有相似的。比如加强xx和xx，可以拆分为加强xx，加大xx。如果前后句子形式一致，内容有所不同，可以适当调换顺序。

5、如果你的文章是正常语序，看看是否可以把它倒过来说。比如这个方法是“...”，改变为“...是xx，xx是什么什么的方法”。正话反说，简单的话复杂化，复杂的话拆开详细解释。

6、如果你的文章中涉及到一些专有名词，比如缩写，简写，引用等。下面文章也有出现，你可以把它们换成中文的具体意思带入，多增加一些不关键的词。

7、由于很多毕业论文要结合案例，案例里面会有数字。数字如果不要求精确，可以用大约，约等约数代替。如果要求精确，而且有特定含义，可以把它拆开。

8、降低重复率要一句句话的改，整个段落都是复制的要重点关注。如果把每一句话用你自己的话说一遍，重复率一定会降下来。关键需要耐心，不要嫌弃自己的语言不够精炼。

9、要查重就要有查重网站，一般来说最保险的就是用学校使用的毕业论文查重系统来查重。

10、很多师兄师姐用实践表明，回归书本的方法是有效果的。从一些书籍教材中摘抄的大段文字，最后并没有被查出来。所以大家在写论文时不妨多翻翻教材，查阅一下相关书籍作为借鉴。

降低论文查重率的方法：

毕业论文如何降低企业物流成本

如何降低物流成本

从提出供给侧改革开始，降成本作为供给侧改革“三去一补一降”的五大任务被提上议程，也就成了热词，欣喜的是物流这朵“野百合”终于开始被社会所广泛关注。

在物流行业这30年的野蛮式大发展中，传统的物流行业苦不堪言，一面是面临着行业内残酷又无序的白热化竞争，一面正饱受经济下行和互联网冲击的迭代打压，早已不堪重负。尤其是一帮无脑又无良的所谓专家们却不断在叫嚣着物流成本17%18%。好像物流行业拖了国家的大腿似得。我想问问，你们早干嘛去了?

降成本的本质就是提质、增效、增量。但如何降低物流成本呢?无论是供给侧也好，需求侧也罢，物流是连接供、需两端的作业链条，降低物流成本，不仅仅是降低的成本，它的本质是降低企业的物流成本。首先降低社会物流成本不是降运费，传统物流企业的毛利润平均只有5%，早已被各个环节压缩到一个行将崩溃的边缘。其次，降低物流成本，不仅仅是物流企业的任务，它是一个社会化行为，是要全社会、全产业链条的来落实的，尤其是在政府层面，更要给予充分的保障和支持。

在降低物流成本方面，一直存在有两个误区。

误区一：关于“绿色通道”这个伪命题

以“绿色通道”为例，表象上虽然降低了车辆的通行成本，但这种收益对上下游和其他环节的关联和传导效应并不明显，尤其是车辆根本没有将受惠传导到供、需双方。所以老百姓的果蔬产品，该卖不出还是卖不出，消费者购买的菜该多少钱还是多少钱。在通行费上国家投入不菲，但效果却根本不明显。结果就是，国家对老百姓仅仅有了个交代而已。可见，任何不具备关联性和传导性的单一要素都无法真正降低成本。笔者认为，这笔钱如果按生产环节匹配到相应的物流企业效果可能会更好。

误区二：关于降低“空驶率”这个伪命题

很多地方政府把降低空驶率作为一个衡量物流的指标，空驶率的核算基准本身就是存在难以自圆其说的'问题。表象上好像大家都做了很多文章，而行业的现实情况是，除了特种运输或特殊情况外，几乎没有任何一台货车会在回程中放空车返回的，即便是当地产业结构不均衡，回返货物少不能支持直接返流，通过迂回其他省份，也不会有所谓的空驶。建议那些创造所谓“降低空驶率”的，应该改为提升“配载率”才对。

从企业的物流成本构成来说，物流成本构成是多元化的，它由物流企业成本、产业链条物流节点成本和区域经济成本三个层面组成。这也正是政府层面降低物流成本的三条路径。

路径一：要全面降低物流企业成本

宏观上，物流行业正在处于向现代化规范化转型提升的关键时期，各类物流平台企业正在兴起，物流产业市场正面临着高度细分的趋势，加快对行业的集聚和引导，促进物流服务的集成，加强对多式联运的引导，才是降低物流成本的有力举措。

微观上，物流企业成本中包括物流基础设施、物流行业组织、物流信息科技等几个方面共同构成，具体体现在人、车、货、网、仓、园、店等多个要素环节上，它本身就是多元的。

能够体现物流功能要素的优化和关联程度，实现功能要素的集约和传导的关键，主要体现在行业的信息化程度、网络化程度、标准化程度、集约化程度、规范化程度、科技化程度、多式联运程度等几个方面，这也正是有效降低物流成本的最有效载体。

呼吁政府在物流基础设施、物流行业组织、物流行业科技等方面，要在物流基础设施上，弥补行业的“先天”硬件问题，要在行业组织上加强“后天”的传导和关联问题。以提质量、增效率为目标，以物流企业尤其是平台型企业为切入点，引导扶持一批中小物流企业，先让物流企业健康起来。落实税费减免、乱收费、砍掉不必要的二级维护等各个要素上多要素发力，全面降低物流企业的成本，并给予行之有效的保障性政策的支持和引导。

路径二：是要全流程降低产业链条的成本

产业链条的物流节点成本是指物流上、下游的关联环节成本。产业链条的成本由产、销、仓、运、配五大节点构成，以仓储为核心链接整个生产、商贸和流通两个上下游。要大力推进仓、运、配一体化的运营体系，使物流企业在物理上与上下游生产企业、仓储企业、运输和销售企业无缝对接，最大化的减少中间流通环节，节约人力、物力，减少资源浪费，有效降低成本。

以“绿色通道”的上下游为例，果、蔬类鲜活货物首要解决的是通过仓储拓宽和延展产品季节性时令性的空间问题，它需要的是通过仓、运、配的协同而带来的空间换时间的问题，而不仅仅是降低车辆成本一个要素。所以只有加强产业链条的仓、运、配的协同，才是降低物流成本的有效路径之一。

在这些产业链条的物流节点成本上，企业所能做的仅仅只是提升运作效率而已，还要呼吁政府层面从运输、仓储、搬运装卸、减免重复迭代的税费等多层面着手，出台系列措施，真正为物流成本减负。

路径三：要全方位降低区域经济成本

降低区域经济成本，是政府宏观调控行为，需要通过调整产业结构来完成。有几个抓手，一个是多行业的联动和协同，实现产业效能集聚，一个是加快传统行业得到健康提质和优化。并结合当地区域特色、产业结构、产业水平、企业特征和属性、生产和生活化程度，转变流通方式、扩展流通渠道和市场空间，大幅提升企业的流通效率，释放更大的聚能效应。

政府部门要真正认识到现代物流业在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强经济竞争力等方面的重要作用，因而在政策措施制定上提供科学的规划和有力的支持。

其一、在外界因素相对稳定的情况下，通过配送效率的提升减少存货量和仓储占有率，降低存货持有成本以及仓储成本。同时减少运输次数，提高装载率并合理安排配车计划，选择最佳的运送手段，从而可以使物流成本大大降低。其二、借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本。在传统的人工管理模式下，企业的成本控制受诸多因素的影响，往往不易也不可能实现各个环节的最优控制。企业采用信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理能准确，迅速的进行；另一方面通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，可控制物流成本发生的可能性。其三、提升服务质量，通过服务质量的提升减少退货带来的损失，从而降低物流成本。退货成本作为物流成本的重要组成部分，通过服务质量的提升可以大大减少退货情况的发生，减少退货成本在物流总成本中所占的比例，从而可以起到降低物流成本的目的。其四、依托物流信息化平台获取更多的物流信息，通过业务量的增加，可以大大减少物流车辆以及设备闲置所产生的损耗，同时通过业务量增加带来的总体收益的增长，可以使企业利润有效提升，从而减弱成本给总体收益带来的影响。其五、通过整个供应链的有效管理，提升整个供应链的服务效率。使企业与物流公司之间紧密配合，减少中间环节的损耗，在一定程度上可以使物流成本大大降低。其六、提升工作人员节约成本的意识，通过员工节约意识的提升，从源头上杜绝不必要损耗的发生，降低损耗率，从而在一定程度上可以使物流成本得以降低。

企业降低物流成本的基本途径如下：第一、通过对商品流通的全过程实现供应链管理，提高顾客的物流服务来削减成本。降低物流成本不仅仅是企业物流部门或生产部门的所关心的，同时也是销售部门和采购部门的责任，将降低物流成本的目标贯彻到企业所有部门当中。提高顾客的物流服务是降低物流成本的有效方法之一，超过必要量的物流服务有碍于物流效益的实现。第二、通过效率化的配送来降低物流成本。企业实现效率化的配送，提高装载率及合理安排配车计划，从而降低配送成本。第三、利用物流外包降低企业物流成本，降低投资成本。企业把物流外包给专业化的第三方物流公司，可以缩短商品在途时间，减少商品周转过程的费用和损失。第四、借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本。企业采用信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理能准确，迅速的进行；另一方面通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，可控制物流成本发生的可能性。

转载以下资料供参考如何降低物流成本一、明确企业物流总成本的构成:运输成本、存货持有成本、仓储成本、批量成本、缺货损失、订单处理及信息成本、采购成本、其它管理费用。二、运用战略成本管理方法控制物流成本一般地对物流成本加以控制可以采用生产率标准、标准成本和预算检验物流绩效等方法。战略成本管理是一种全面性与可行性相结合的管理技术，使企业在产品企划与设计阶段就关注到将要制造的产品成本是多少，战略成本管理最关键的因素是目标成本。作业基准成本法就是一种战略成本管理方法，它是按照各项作业消耗资源的多少把成本费用分摊到作业，再按照各产品发生的作业多少把成本分摊到产品。利用作业基准成本法可以改进优化作业链，减少作业消耗，提高作业质量，并在整个作业的生命周期内进行战略成本管理。通过作业成本管理对企业战略成本进行管理，为物流实施流程再造、业绩评价等提供成本信息，为企业进一步改进成本控制和战略性规划与决策提供了更为有利的依据和标准。三、降低企业物流总成本的基本途径通过对企业物流总成本的分析，在企业具体操作中，建议以下几种降低物流成本的基本途径：1)通过效率化的配送来降低物流成本。企业实现效率化的配送，减少运输次数，提高装载率及合理安排配车计划，选择最佳的运送手段，从而降低配送成本。2)利用物流外包降低企业物流成本。降低投资成本企业把物流外包给专业化的第三方物流公司，可以缩短商品在途时间，减少商品周转过程的费用和损失。有条件的企业可以采用第三方物流公司直供上线，实现零库存，降低成本。3)借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本。在传统的手工管理模式下，企业的成本控制受诸多因素的影响，往往不易也不可能实现各个环节的最优控制。企业采用信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理能准确，迅速的进行；另一方面通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，可控制物流成本发生的可能性。4)加强企业职工的成本管理意识。把降低成本的工作从物流管理部门扩展到企业的各个部门，并从产品开发、生产、销售全生命周期中，进行物流成本管理，使企业员工具有长期发展的“战略性成本意识”。5)对商品流通的全过程实现供应链管理。使由生产企业、第三方物流企业、销售企业、消费者组成的供应链的整体化和系统化，实现物流一体化，使整个供应链利益最大化，从而有效降低企业物流成本。