碰撞议论文素材
多考场作文的话题，常以某个概念或概念间的关系表达形式出现。
在审这类题目时，不少考生往往陷入无从下手的尴尬境地。缺乏“抓手”的写作，常出现泛泛而谈、东拉西扯的现象，题材撞车，立意陈旧，文体不明。
如何帮助学生从云里雾里走向“柳暗花明”呢？我想，不妨让他们学点“碰撞”法。所谓“碰撞”，就是联系，这种联系的广泛、科学和灵活程度，决定着文章在题材、立意和文体等各方面的独创性、新颖性。
“碰撞”可以产生与众不同的立意。有这样一道作文题：《现代汉语词典》对“和谐”一词的解释是“配合得当和匀称”。
音调、色彩、气氛讲究和谐，自然生态、人际交往、社会发展也讲究和谐。请以“和谐”为话题写一篇作文。
“和谐”是一个比较虚的概念。光从“和谐”这一概念出发，基本脱离不了“在人际交往中和谐是十分重要的”“人与自然的和谐是十分重要的”等这类一般性的立意。
如果将“和谐”与其它词语产生碰撞，如“人云亦云”“出类拔萃”“贫困”等，就会产生“和谐并非人云亦云”“要为出类拔萃者提供一片和谐的土壤”“消灭贫困就是为社会消灭不和谐因素”等这些富有个性的立意，为下一步的写作奠定了基础。 “碰撞”可以引出写作题材。
例如，某同学以“探索”为话题写作，想到平时上学时妈妈经常关照要系好鞋带，与话题相碰撞，产生了将“系好鞋带”抽象为“探索前的充足准备”这层意思，思维空间得到了进一步拓展，写作题材不断引出，写出了《请系好你的鞋带》的文章，取得了意想不到的效果。以下是该文的一个片断： 从小到大，每次我要出门时，母亲都会提醒我：“孩子，系好你的鞋带。”
我知道，母亲不仅仅是提醒我系好鞋带，她提醒我的是做好充分的准备，再踏上征程。 …… 美国科学家沃森和英国科学家克里克因提出了DNA分子双螺旋结构模型而被双双授予诺贝尔奖。
不要惊叹于这两个科学家年轻有为，殊不知，在探索之前，他们做了多么惊人的准备工作。早在发现NA结构的十年前，两人就开始收集各方面的科研资料，与数十位DNA研究人员合作、探讨。
经过漫长的猜想、比照、论证等准备工作，他们终于在1953年提出了有关DNA结构的观点。沃森、克里克的探索终获成功。
试想，如果没有前期充分的准备工作，没有踏上探索道路前的厚实积淀，他们又怎能如此从容，如此辉煌！ 探索，就像搭乘一列火车，在上火车之前，你要买好车票，收拾好行李，有充足的准备，你才能及时赶上机遇的列车，不错失沿途的美景。所以，朋友，在你上路探索之前，请系好你的鞋带！ “碰撞”可以产生文体灵感。
这种文体灵感来源于立意或题材，因为后两者会给作者提供一些十分妥当的叙述切入口。仍以话题“探索”为例，某同学在电视里看到了“动物世界”节目中一些纪录片，发现这些敬业的外国摄制组人员为了拍出精彩镜头，不惜冒着危险与动物“零距离”接触，时而亲身爬进臭哄哄的狼窝拍摄，时而跟踪毒蛇拍摄。
与话题产生碰撞后，突然发现可以拟一封信，向这些可敬的摄制组人员询问他们身上的探索精神来自何方，并作出各种猜测，在夹叙夹议中悟出当今教育的一些不足，结合自身体会提出一些建议，效果很好。又如以话题“目光”来作文，与词语“我行我素”相碰撞，产生“他人的目光就是一种约束，一种评价，切不可我行我素，任意胡来”这个立意，根据这一立意，结合自己的生活经历及手中的素材，我们可以拟一封给某位亲友的信，可以写一篇演讲稿，也可以写一篇小小说等。
总之，通过“碰撞”，学生的写作思路得以打开和拓展，学生的习作就会呈现出“千文千面”、气象万千的态势。
碰撞
退一步，海阔天空。生活中，无论你遇到了什么事，只要你忍让一下，事情就可以解决。可是，有些人，就是因为个性太过于倔强，与对方发生了不必要的碰撞。
星期六的早晨，一切都与平常一样，上班族骑着车或走着路，车辆拥挤地行驶在马路上，时不时发出刺耳的喇叭声。我看着来来往往的车辆和急匆匆的人群，传动了一下晕转的大脑，眼睛一瞥，发现了那个发生了碰撞的出事地点。
走过渐渐停下来的车子，我跑到了人群渐渐围过来的圈子里。刚停下，耳畔就传来了一个尖刻的说话声：
“你有没有长眼睛啊！明明看见我在这里，还要骑过来······”我定睛一看，原来是一个三十五岁上下的女人，身穿一件米黄色风衣，头发卷成小卷形的，一张被口红涂满的嘴正不停地说着刻薄的话。
“对不起，我······我一时没有注意到，您，您没什么大碍吧！”一个憨厚的男声传来，我转过头去，原来是一个老实巴交的农民，骑着自行车，手捂住了膝盖，过了一会，他又小心地卷起裤腿看了一眼，皮被擦伤了。那女人瞥了一眼，脸上的表情立刻转为痛苦，嗷嗷叫着：“哎呦！我这可是肾呢，有可能是内伤啊！”
围观的人群渐渐多了起来，不少人都开始交头接耳着，一位年轻小伙看着那农民，说道：“那农民师傅应该不是故意的。”那女人听了，脸上的表情的装得更痛苦了。“有可能是农民故意的呢？”有一个声音插了进来。女人听了，马上叫骂起来。周围的人对着他们指指点点。
“年轻人，退一步，海阔天空，别吵了！你们不管是谁对谁错，都应该互相忍让一下，这样，事情不就解决了吗？”一个苍老的声音透过人群。周围的人也小声附和着，女人看看农民，低下了头，快步走了。
是啊，互相忍让，就能更好地造就一个世界，不是吗？
参考资料：百度知道
“你干什么？走路不看着点？”一个面露凶相的高个子男生拉
着一个矮个子男生恶狠狠地说道。他们周围地上撒满了试卷。
那个矮个子是我的朋友孙，他正抱着一堆试卷从楼上急匆匆地
赶下来，没注意到楼梯口拐角外突然冒出一个人。孙已“刹不住”
直接撞上他。满手的试卷顿时漫天飞舞，那人手中正拿着一个篮
球，准备去上体育课。孙连忙对那个同学道歉，此时，有人认出来
了，孙撞上的那个是出名的“闹事王”。
那“闹事王”丝毫不理会孙，也不帮孙整理一下地上的卷子。
把球银狠地往孙身上一砸，便骂开了。孙也是个急性子，回敬了几
句。没想到那“闹事王”竟狠狠地推了孙一把，孙差点摔倒。很快
他们由一次很平见凡的“碰撞”升级成了一次冲突。结果不用说
也知道，他们闹到老师那儿两败俱伤，孙的试卷没发成，眼眶上还
被挨了一拳。
这次“碰撞”要是两人都小心些，是完全可能避免的，可何必
要这样激动，既没有平息这件事，反而还将扩大化了。
后来，快到放学时，我手中提着美术工具好好地走在走廊上，
突然身后传来一阵急促沉重的跑步声。我刚想回头，一阵风从我耳
边袭过，只感觉肩上被沉重地拍了一下，手一松，袋子掉在地上，
各种美术工具滚了一地。那脚步声停了，我起身刚想发火，却发现
那个“肇事者”不好意思地站在旁边，双手连连摆着：“对不起，
对不起。”他蹲下帮我一起收拾“残局”。我肚中的雄雄烈火也顿
时熄灭。这场碰撞在他的道歉声中立刻消散。
其实，一开始碰撞的双方谁都没有错，平常同学间发生这些小
摩擦算什么？但是此时一定要克制好自己，知道：“退一步，海阔
天空。万万不可将这无心的”碰撞“恶化成冲突，那样对双方都不
好。
在生活中我们也会与别人发生其他的”碰撞“，当别人意见与
你不合时，不可一味地否定别人，要好好思考，争取找出一个折中
的方法。
甚至国家之间也会发生些小”碰撞“，只要双方冷静下来，客
观地分析局势，宽容一下对方，就不会酿成大祸。
以后，当别人与你发生碰撞时，你需要做的，只是冷静下来，
深吸一口气，然后笑着说声：“没关系。”
碰撞
人生，总有告别童年和少女的时候，虽然是那么美好的没有忧愁，没有烦恼的岁月，可是我还是渴望踏入人生的另一个开始！只是我期望把踏入这个闪烁着美丽人生的另一个开始，交给与自己能碰撞出心灵火花得人，我期待着他的出现，渴望他把我带入神圣的情爱殿堂。今天我的愿望终于实现了！虽然是在虚拟的网络世界发生的，可那种感觉让我直到现在还沉浸在疯狂的情爱境界里。
与他相识在网络，记得那是个炎热的下日的午夜，睡不着觉的我，打开了电脑，没用我平时常用的马甲，匆匆登入了熟悉的房间，迎面传来了熟悉的歌声，是他，那个让我怦燃心动的男人，大我许多的男人。那个久别了好久的男人。我们交谈过无数次了，彼此都忘不了对方的男人，不知什么原因他好久没来了，今天不知什么风把他吹来了。
我静静的听他唱完，没有和他打招呼，也没给他送花。
滴滴、、、、、耳麦里传来了，熟悉的呼叫，鼠标点动出现了他的头像，在一闪一闪的象我招手。“嗨！在吗？！”我没有回答，熟悉的头像再次闪动。“你在吗？！回答我！”
我还是没有回他的信息。“我知道你生我的气，最近比较忙，没时间上网，请你原谅我！”撒谎！感觉告诉我。“哼！笨笨知道理我了！”心里在骂他，还是没回他的信息
“我知道你再生我的气，原我为什么不来上网，我、、、
、、”头像再次闪动。“嗨！别不理我，我想你。回答我好吗？”“哼！傻瓜！知道着急了？！就是不理你！”心里的怨气冒了上来！“宝贝！不要不理我！我不在隐瞒自己的感情了，我爱你！需要你来抚慰孤寂的心灵，小傻瓜，我是爱你的，我天天都在陪你。听着耳麦里传出你柔柔的声音，甜甜的笑声，看着别的聊友给你发出的爱的信息，我的心快碎了。我不想在欺自己了！我爱你！宝贝。”“你知道我这段时间是怎样熬过来的吗？每次看着你离开网络，心里都有种失落感，好怕你一去不回！宝贝不要在折磨我了！回答我，我好想你！”
看着他发过来的信息，想象着他着急的摸样。心里暗暗窃喜。“哼！！！就是不理你，也让你常常等待的滋味。”我还是没有回答，“宝贝，其实我几乎天天在这，看着你笑语嫣冉，幽默地都那些网友取笑打闹，我的心里犹如刀扎，剑刺，每天夜里都能梦见你，我抱你那散发者少女体香的柔软的侗体，紧紧的拥你入怀，生怕你跑掉，每次醒来暗自唏嘘，我知道不该对你有非分之想，那是对你的亵渎，可是我真的控制不住自己呀！宝贝回答我！不要不理我！”“我在，鼠标点击敲打着键盘，我终于控制不住，回了他的信息，”宝贝！我知道你在的！“”你怎么知道我在？！“”感觉！感觉告诉我的。我爱你！真的需要你！我们回家吧！“
再网上，他有自己的房间，我跟随他来到了我们曾经倾诉过无数次心里话的小家，他把房间的门关上了。”宝贝，我决定了，今天在也不放过你了·你总要长大，总要嫁人，我不敢奢望你嫁给我，但至少今天我要你长大！”发过来的图片是他紧紧的抱着我，我仿佛真的感觉到他在抚摸我，一种从没有的感觉到的电流从身上流过，我嘴里发出了轻轻的声音
“哦-------------”他听到了我的 *** ，更加疯狂的亲吻我，抚摸我。耳麦里发出了他压低的 *** 。“宝贝！我受不了了，我抱你上床！”我陷入了他给我带来得意境里，我疯狂了！随着他的诱导，开始了甜蜜的情爱，心灵的碰撞，踏入了我的人生另一个起点！
窗外天空下起了大雨，屋里的疯狂不压于外面的电闪雷鸣！万物人事，介不存在了！整个世界仿佛只剩下了我们两人。在网络这个虚拟的世界里，我结束了少女时代！掀起了我的人生另一页的开始。我决定嫁给他了，不管他是什么样子，不管他是否有家，今生今世永随他得身边，相陪到老，不离不弃。
天亮了。窗外的小鸟再为我歌唱，天空的白云为我舞蹈。
明天我即将踏上南下的列车，去寻找属于自己的天堂，爱的
国度。把自己交给生命中唯一的男人，永久的爱人，去建立属于我们爱的小屋，携手翱翔在人生灿烂的天空！
你的这份爱，让我记住了你
静静的却不孤单，相依也是一种温暖.
我们的空空的心，总是会被彼此填满.
简简单单的快乐，充满了温暖的时光. ——题记
从初一第一学期排座位就如蜘蛛盘丝一般开始的.老师的指挥令把两个不太熟悉的人拉在了一起，开始了我们的铁杆生涯.我们总徘徊在人群之外.
我们并不相熟，坐在一起没讲一句话，你我都是慢热的人，而且都被朋友伤害过，背叛过.再也经不起一丝的伤害.所以都躲在自己做成的壳中，怕太阳灼伤我们的皮肤，怕坎坷的路会伤害我们，对我们而言，只有自己才是最安的.
但我们又是幸运的，可能是因为我们总是逃避别人的关心，才会发觉我们的相像，我们才会彼此靠近，彼此吸引，仿佛是时间的怂恿，我们每分每秒都在靠近，竟是这样，我们就变得亲密无间，在别人眼里，我们都很冷漠，其实只有我们自己才知道我们并不冷漠，我们彼此了解，彼此依赖，彼此需要.
我们经常在午后温暖的阳光下，在草地上用慵懒的姿势彼此依偎，聊天，开玩笑，讲在大家面前不敢讲的话，分享彼此的秘密.看着碧蓝的天，洁白的云，感受着微醺德裹挟着青草味的风，懒懒的阳光，心里平和得像两个安详老太太，坐在海岸边静观云卷云舒，潮起潮落.
简单的快乐，总是喜欢这样的午后，和云和你一起悠然度过，静静的却不孤单，相依也是一种温暖.似乎无论世界发生了什么变化，在这片心灵花园永远记载着美好的回忆.我会飞过你的天空，而你会在下一站等我.我们共同垂钓我们想要得结果，沿着思念的小道，延伸到重逢的终点.我们空空的心，总会被彼此填满.
只要我们在一起，每时每分，都有幸福的身影；每分每秒，都是温暖的时光.
我们已经分开了很长时间了，在最近的一次见面中，我们依旧熟络，吃饭时和以前一样点彼此喜欢的菜，逛街时会买姐妹装.聊天时我们发现，就在那温暖的时光中，我们的壳被温暖的阳光融化，同时融化的还有我们坚冰般的心，我们彼此都多了很多的朋友.
我想等到我们老了的时候，回忆起那温暖的时光时，心头肯定会有一股暖流流过的.我会永远记着你的.
灵的碰撞 听说要去看守所，我心里就有一种害怕的感觉，脑海里浮现出犯人凶恶的面孔。
看守所可是关押犯人的场所，这些犯人有的抢劫、有的杀人、有的偷东西、有的打架，什么事情都敢干的。他们在看守所是怎么生活的呢？我虽然感到害怕，但也觉得好奇。
6月2日，我们小记者在老师的带领下，终于来到了看守所。走进看守所，“坦白从宽，抗拒从严”八个大字展现在我们的眼前，周围是高大的围墙，我们大家都感到既紧张又严肃。
在警察叔叔的带领下，我们观看了被关押在牢房内的犯人，他们在牢房里有的正在耐心做花、有的在认真听法律知识课，见到我们，他们用惊奇的眼光望着我们。他们有年老的，有年轻的，有男的也有女的、还有的年纪比我们大不了多少岁，他们为什么会犯罪呢？有个年纪十五、六岁的犯人以一种羡慕的眼光看着我们，耸拉着脸、对着窗子告诉我们说：他以前也是一位学习成绩优秀，天真活泼的好学生，后来因为经常到网吧上网，不管学校老师、父母劝说、打骂，他都不理，发展到后来，连学校也不上，在网吧交上了一些不良的朋友，此后，因为没钱上网，抢劫别人的钱，走上犯罪的道路。
现在后悔也来不及，时光不能倒流，我多么想和你们现在一样，能够上学读书，天天得到学校老师的关心、父母的爱护。如果当时我能够听从老师、父母的教导，会有今天的下场吗？ 听着他们的忏悔，我想：我原以为这些犯人是没有人性的、穷凶极恶的，但通过这次的面对面的接触，我才知道他们也是有血有肉的人，他们曾经有过欢乐的童年，并不像我们想象中的那样，现在我们在明媚的阳光下，能够在父母的身边，在学校里幸福地学习、生活。
我们是否应该珍惜这一切呢？ 离开看守所，我的心中默默唱起一首歌曲——《感恩的心》， 我们要常怀一颗感恩的心，感谢父母、老师对我们的关心、培育。如多一份感恩， 就少一份贪婪与抱怨；多一份感恩，就少一份自大与冷漠；多一份感恩，就少一份索取，能留下不尽的奉献！同学们，让我们学会感恩吧！对所有养育我们的人，教育我们的人，帮助我们的人，都应怀有一颗感恩的心。
正如歌中所唱：感恩的心，感谢命运，花开花落，我依然会珍惜… 赞同0| 评论。
人生，总有告别童年和少女的时候，虽然是那么美好的没有忧愁，没有烦恼的岁月，可是我还是渴望踏入人生的另一个开始！只是我期望把踏入这个闪烁着美丽人生的另一个开始，交给与自己能碰撞出心灵火花得人，我期待着他的出现，渴望他把我带入神圣的情爱殿堂。今天我的愿望终于实现了！虽然是在虚拟的网络世界发生的，可那种感觉让我直到现在还沉浸在疯狂的情爱境界里。
与他相识在网络，记得那是个炎热的下日的午夜，睡不着觉的我，打开了电脑，没用我平时常用的马甲，匆匆登入了熟悉的房间，迎面传来了熟悉的歌声，是他，那个让我怦燃心动的男人，大我许多的男人。那个久别了好久的男人。我们交谈过无数次了，彼此都忘不了对方的男人，不知什么原因他好久没来了，今天不知什么风把他吹来了。
我静静的听他唱完，没有和他打招呼，也没给他送花。
滴滴、、、、、耳麦里传来了，熟悉的呼叫，鼠标点动出现了他的头像，在一闪一闪的象我招手。“嗨！在吗？！”我没有回答，熟悉的头像再次闪动。“你在吗？！回答我！”
我还是没有回他的信息。“我知道你生我的气，最近比较忙，没时间上网，请你原谅我！”撒谎！感觉告诉我。“哼！笨笨知道理我了！”心里在骂他，还是没回他的信息
“我知道你再生我的气，原我为什么不来上网，我、、、
、、”头像再次闪动。“嗨！别不理我，我想你。回答我好吗？”“哼！傻瓜！知道着急了？！就是不理你！”心里的怨气冒了上来！“宝贝！不要不理我！我不在隐瞒自己的感情了，我爱你！需要你来抚慰孤寂的心灵，小傻瓜，我是爱你的，我天天都在陪你。听着耳麦里传出你柔柔的声音，甜甜的笑声，看着别的聊友给你发出的爱的信息，我的心快碎了。我不想在欺自己了！我爱你！宝贝。”“你知道我这段时间是怎样熬过来的吗？每次看着你离开网络，心里都有种失落感，好怕你一去不回！宝贝不要在折磨我了！回答我，我好想你！”
看着他发过来的信息，想象着他着急的摸样。心里暗暗窃喜。“哼！！！就是不理你，也让你常常等待的滋味。”我还是没有回答，“宝贝，其实我几乎天天在这，看着你笑语嫣冉，幽默地都那些网友取笑打闹，我的心里犹如刀扎，剑刺，每天夜里都能梦见你，我抱你那散发者少女体香的柔软的侗体，紧紧的拥你入怀，生怕你跑掉，每次醒来暗自唏嘘，我知道不该对你有非分之想，那是对你的亵渎，可是我真的控制不住自己呀！宝贝回答我！不要不理我！”“我在，鼠标点击敲打着键盘，我终于控制不住，回了他的信息，”宝贝！我知道你在的！“”你怎么知道我在？！“”感觉！感觉告诉我的。我爱你！真的需要你！我们回家吧！“
再网上，他有自己的房间，我跟随他来到了我们曾经倾诉过无数次心里话的小家，他把房间的门关上了。”宝贝，我决定了，今天在也不放过你了·你总要长大，总要嫁人，我不敢奢望你嫁给我，但至少今天我要你长大！”发过来的图片是他紧紧的抱着我，我仿佛真的感觉到他在抚摸我，一种从没有的感觉到的电流从身上流过，我嘴里发出了轻轻的声音
“哦-------------”他听到了我的 *** ，更加疯狂的亲吻我，抚摸我。耳麦里发出了他压低的 *** 。“宝贝！我受不了了，我抱你上床！”我陷入了他给我带来得意境里，我疯狂了！随着他的诱导，开始了甜蜜的情爱，心灵的碰撞，踏入了我的人生另一个起点！
窗外天空下起了大雨，屋里的疯狂不压于外面的电闪雷鸣！万物人事，介不存在了！整个世界仿佛只剩下了我们两人。在网络这个虚拟的世界里，我结束了少女时代！掀起了我的人生另一页的开始。我决定嫁给他了，不管他是什么样子，不管他是否有家，今生今世永随他得身边，相陪到老，不离不弃。
天亮了。窗外的小鸟再为我歌唱，天空的白云为我舞蹈。
明天我即将踏上南下的列车，去寻找属于自己的天堂，爱的
国度。把自己交给生命中唯一的男人，永久的爱人，去建立属于我们爱的小屋，携手翱翔在人生灿烂的天空！
多考场作文的话题，常以某个概念或概念间的关系表达形式出现。在审这类题目时，不少考生往往陷入无从下手的尴尬境地。缺乏“抓手”的写作，常出现泛泛而谈、东拉西扯的现象，题材撞车，立意陈旧，文体不明。如何帮助学生从云里雾里走向“柳暗花明”呢？我想，不妨让他们学点“碰撞”法。所谓“碰撞”，就是联系，这种联系的广泛、科学和灵活程度，决定着文章在题材、立意和文体等各方面的独创性、新颖性。
“碰撞”可以产生与众不同的立意。有这样一道作文题：《现代汉语词典》对“和谐”一词的解释是“配合得当和匀称”。音调、色彩、气氛讲究和谐，自然生态、人际交往、社会发展也讲究和谐。请以“和谐”为话题写一篇作文。“和谐”是一个比较虚的概念。光从“和谐”这一概念出发，基本脱离不了“在人际交往中和谐是十分重要的”“人与自然的和谐是十分重要的”等这类一般性的立意。如果将“和谐”与其它词语产生碰撞，如“人云亦云”“出类拔萃”“贫困”等，就会产生“和谐并非人云亦云”“要为出类拔萃者提供一片和谐的土壤”“消灭贫困就是为社会消灭不和谐因素”等这些富有个性的立意，为下一步的写作奠定了基础。
“碰撞”可以引出写作题材。例如，某同学以“探索”为话题写作，想到平时上学时妈妈经常关照要系好鞋带，与话题相碰撞，产生了将“系好鞋带”抽象为“探索前的充足准备”这层意思，思维空间得到了进一步拓展，写作题材不断引出，写出了《请系好你的鞋带》的文章，取得了意想不到的效果。以下是该文的一个片断：
从小到大，每次我要出门时，母亲都会提醒我：“孩子，系好你的鞋带。”我知道，母亲不仅仅是提醒我系好鞋带，她提醒我的是做好充分的准备，再踏上征程。
……
美国科学家沃森和英国科学家克里克因提出了DNA分子双螺旋结构模型而被双双授予诺贝尔奖。不要惊叹于这两个科学家年轻有为，殊不知，在探索之前，他们做了多么惊人的准备工作。早在发现NA结构的十年前，两人就开始收集各方面的科研资料，与数十位DNA研究人员合作、探讨。经过漫长的猜想、比照、论证等准备工作，他们终于在1953年提出了有关DNA结构的观点。沃森、克里克的探索终获成功。试想，如果没有前期充分的准备工作，没有踏上探索道路前的厚实积淀，他们又怎能如此从容，如此辉煌！
探索，就像搭乘一列火车，在上火车之前，你要买好车票，收拾好行李，有充足的准备，你才能及时赶上机遇的列车，不错失沿途的美景。所以，朋友，在你上路探索之前，请系好你的鞋带！
“碰撞”可以产生文体灵感。这种文体灵感来源于立意或题材，因为后两者会给作者提供一些十分妥当的叙述切入口。仍以话题“探索”为例，某同学在电视里看到了“动物世界”节目中一些纪录片，发现这些敬业的外国摄制组人员为了拍出精彩镜头，不惜冒着危险与动物“零距离”接触，时而亲身爬进臭哄哄的狼窝拍摄，时而跟踪毒蛇拍摄。与话题产生碰撞后，突然发现可以拟一封信，向这些可敬的摄制组人员询问他们身上的探索精神来自何方，并作出各种猜测，在夹叙夹议中悟出当今教育的一些不足，结合自身体会提出一些建议，效果很好。又如以话题“目光”来作文，与词语“我行我素”相碰撞，产生“他人的目光就是一种约束，一种评价，切不可我行我素，任意胡来”这个立意，根据这一立意，结合自己的生活经历及手中的素材，我们可以拟一封给某位亲友的信，可以写一篇演讲稿，也可以写一篇小小说等。
总之，通过“碰撞”，学生的写作思路得以打开和拓展，学生的习作就会呈现出“千文千面”、气象万千的态势。
【思路提示】 压力和动力是并存的。 压力有时候可以转化成动力。 压力越大，动力越大 过大的压力不仅不能转化成动力，还可能损害我们的身心健康。 【名言】 有压力才有动力。--谚语 没有高压，石油不会自己冒出来，压力会成为动力。--胡辛 井无压力不出油，人无压力乱飘飘。--王进喜 【经典素材】 压力跟动力成正比（猎狗和兔子） 一条猎狗将兔子赶出了窝，一直追赶它，追了很久仍没有捉到 羊看到此情景，讥笑猎狗说：“你们两个之间，个子小的反而跑得快得多。” 猎狗回答说：“你不知道，我们两个跑的目的是完全不同的！我仅仅为了一顿饭，他却是为了性命！” 压力让生命更强健（羚羊的兴衰） 一位动物学家对生活在非洲大草原奥兰治河两岸的羚羊群进行过研究，他发现东岸羚羊群的繁殖能力比西岸的强，奔跑速度也不一样，每分钟要比西岸的快13米。 以这些差别，这位动物学家曾百思不得其解，因为这些羚羊的生存环境和属类都是相同的，饲料来源也一样，全以一种叫莺萝的牧草为主。 有一年，他在动物保护协会的协助下，在东西两岸各捉了10只羚羊，把它们送往对岸。结果，运到西岸的10只一年后繁殖到14只，运到东岸的10只剩下3只，那7只全被狼吃了。 这位动物学家终于明白了，东岸的羚羊之所以强健，是因为在它们附近生活着一个狼群，西岸的羚羊之所以弱小，正是因为缺少这么一群天敌 没有天敌的动物往往最先灭绝；有天敌的动物则会逐步繁衍壮大。 压力可以激发生命活力（美洲虎的生活） 美洲虎是一种濒临灭绝的动物，世界上仅存17只，其中有一只生活在秘鲁的国家动物园。 为保护这只虎，秘鲁人从大自然里单独圈出1500英亩的山地修了虎园，让它自由生活。参观过虎园的人都说，这儿真是虎的天堂，里面有山有水，山上花木葱茏，山下溪水潺潺，还有成群结队的牛、羊、兔供老虎享用。奇怪的是，没有人见这只老虎捕捉过猎物（它只吃管理员送来的肉食），也没见它威风凛凛从山上冲下来。它常躺在装有空调的虎房，吃了睡，睡了吃。 一天，一位来此参观的市民说，它怎么能不懒洋洋？虎是林中，你们放一群只吃草的小动物，能提起它的兴趣吗？这么大的虎园，不弄几只狼来，至少也得放几条豺狗吧？虎园领导听他说得有理，就捉了三只豹子投进虎园 这一招果然灵验，自从三只豹子进了虎园，美洲虎不再整天吃吃睡睡，而日渐精神抖擞起来，天敌竟可以激起生物生活的信心！ 努力把压力转化为动力（坚强的海伦·凯勒） 海伦·凯勒在一岁多的时候，因为生病，从此眼睛看不见，并且又聋又哑了。由于这个原因，海伦的脾气变得非常暴躁，动不动就发脾气摔东西。她家里人看这样下去不是办法，便替她请来一位很有耐心的家庭教师苏丽文小姐。海伦在她的熏陶和教育下，逐渐改变了。她利用仅有的触觉、味觉和嗅觉来认识四周的环境，努力充实自己，后来更进一步学习写写作。几年以后，当她的第一本着作《我的一生》出版时，立即轰动了全美国 在她的《假如给我三天光明》一文中，更是表达出了她的坚强、乐观和向上的精神，而这一切都该归功于她对生活的认识。 当把失明仅仅当作一项压力的时候，她痛苦惆怅，所以她不能真正面对生活；当她把压力化作动力的时候，生活就选择了她 【故事与随想】 压力是生活的动力（狮子和羚羊） 每天，当太阳升起来时，非洲大草原上的动物们就开始奔跑了。 狮子妈妈在教育自己的孩子： “孩子，你必须跑得再快一点，再快一点，你要是跑不过最慢的羚羊，你就会活活饿死。” 在另外一个场地上，羚羊妈妈也在教育自己的孩子： “孩子，你必须跑得再快一点，再快一点，如果你不能比跑得最快的狮子还要快，那你就肯定会被它们吃掉。” 生活需要压力（暴风雨中的轮船） 一艘货轮卸货后返航，在浩瀚的大海上，突然遭遇巨大风暴。 惊慌失措的水手们，急得团团转。 老船长果断下令：“打开所有货仓，立刻往里面灌水。” 水手们担忧：“险上加险，不是自找死路吗？” 船长镇定地说：“大家见过根深干粗的树被暴风刮倒过吗？被刮倒的是没有根基的小树。” 水手们半信半疑地照着做了。虽然暴风巨浪依旧那么猛烈，但随着货仓里的水越来越满，货轮渐渐地平稳了 船长告诉那些松了一口气的水手：“一只空木桶，是很容易被风打翻的，如果装满水负重了，风是吹不倒的。在船上负重的时候，是最安全的时候，空船时，才是最危险的时候。”其实我们每个人都是一只只在生活的海洋中航行的船，生活中的各种压力就是我们的负担，这些压力虽然有时会令我们疲累、烦躁，但它同时也是保证我们前进的动力，若没有这些压力，我们就很容易被生活的波浪打翻 迎接新世纪压力的挑战（21世纪的压力） 21世纪是一个激烈竞争的世纪。和平发展成为当今时代的主题，激烈的竞争好比残酷的战争，淘汰一批又一批高分低能的人，这就昭示我们必须具有非凡的素质，具有各种能力，然而竞争是不可避免的，这使我感到压力重重。 21世纪是“知识爆炸”的世纪。我曾暗暗地埋怨自己的父母亲，为什么他们把我推到世纪之交的舞台上，接受知识的考验。知识的地位日趋重要，没有知识就无法在社会上生存和立足。祖国的建设需要人才。需要的是高素质的人才，我害怕自己成为一名落伍者，我深感压力重重 21世纪是“减负”的世纪。我的愿望是当一名人类灵魂的工程师，为祖国建设培养和输送高质量的人才，然而在新世纪里，“减负”作为教学改革的内容，要求教师必须具有新的教学方法和创新能力，培养出懂知识有能力的新型人才。这一切告诉我：为了我的愿望能成为现实，必须变压力为动力，发奋学习，努力拼搏，去迎接新千年的挑战 压力和动力要适当结合（用不同的态度对待不同的孩子） 当父母认为拿别人孩子的优点刺激自己的孩子是一个正确的选择时，请别忘记自己的孩子也有优点，他并不是一无是处，他并不像你所说的那样差。在父母对自己的孩子的优点进行一点儿夸大时，孩子就会更努力地像父母说的那样去做。如果孩子信心不足，请尝试着这样做：让他找到自己信心的所在。如果孩子倔强顽固，那么父母完全可以说：“你根本做不到。”当孩子听到后，他的倔强会占据他的理智与惰性，他会证明给父母，他会做得到，为的只是父母的那句善意的谎言：“你根本做不到。” 这些完全是正确的。如果力即是动力，动力即是压力。如果你把两者适当地结合，没什么事不能成功！父母感觉不错，那就尝试一下吧 爱的压力（玲玲的转变） 玲玲的学习会下滑，每天晚上都陪她学习到很晚，周末不仅停了她喜欢的舞蹈课和书法课，还请家教来家里辅导功课。玲玲经常感觉很疲倦，脑子浑沌一片，尽管她很努力，可成绩还是慢慢地往下滑。父母焦急又心痛，玲玲也开始怀疑自己，是不是自己真如人们说的那样，女孩子越长大，智力越下降呢？看着爸爸妈妈那殷切的眼神和他们为自己付出的一切，玲玲觉得都快要崩溃了 父母的爱本来是我们前进的动力，但当爱成为一种压力的时候，就会成为前进的包袱。
1、我们是祖国的希望，是民族的未来，是即将绽放的鲜花，我们学习了廉洁文化，懂得谦让、懂的勤奋、懂的坚强不屈、不贪赃、讲道德、不打架斗殴、不相互欺，就是为祖国的未来打下了坚实的基础。
2、也许，也许你是一颗无人问津的小草，是一匹没有精美花纹的布料，是一张平凡普通的白纸，是人生长河中的匆匆过客……不会吸引别人的惊讶与赞叹的目光，但你也应伸出双手为自己鼓掌！
3、当前的改革开放，也像摘带刺的玫瑰花一样。随着先进的科学技术和经验进入我们的国家，西方一些腐朽的思想和生活方式也像毒刺一样危害我们。我们不能像小姑娘那样，因为有刺就放弃采摘鲜花。我们应不怕困难，吸取先进的东西，抵制落后的东西，朝着既定的目标前进。
4、廉洁思想是国家下一代建设者的立身之本，中华民族兴国安邦之源。廉洁思想受教育者是青少年，是成长中的新一代，担负着民族振兴的重任。廉洁文化进校园，是时代的呼唤，是历史的重任。廉洁教育纳入学校德育体系，和思想道德教育，将我们这一带青少年带入时代的高峰。
5、我认为，归根结底是因为中国汉字，它使中华民族没有向日寇投降；使中国这个巨人得依永远屹立在世界的东方！我们现在觉得英语很难学；可是我们是否想过中国的汉字才是最难学的。英语只是一些简单的语法、音标；中国汉字一个字就代表很多意思，一个字在不同环境、不同词语、句子……表达的意思都截然不同。比如“人”这个字就表达了好多意思（好人、坏人……）。
6、梦想是我抵御诱惑的有力盾牌。早晨被窝是诱惑；上课捣蛋鬼是诱惑；中午篮球足球是诱惑；放学后电视，电脑是诱惑；晚上被窝又成了诱惑。我有我的梦想，我的梦想是抵御这世界种种诱惑的盾牌。我们要不断追求更高的理想，许多人都满足现状，说理想已经实现，则他们是没有理想的。诗曰：“学海无涯苦作舟。”学无止境，需寻思如何攀登更高的高峰，正可谓“强中自有强中手，一山更比一山高。”
7、摘花如此，干事业何尝不如此？它需要艰辛的劳动和痛苦的代价。因为在通向成功的路上铺满了荆棘。有的人被重重困难唬住，面对成功望而却步。这种人一生只能平淡而过，庸庸碌碌。而另一种人，他们和那个小姑娘一样，为成功做出了努力，但也因被刺破手指终于没有成功。还有一种人，他们忍受着被刺的痛苦，在困难中艰苦地前进。诺贝尔为了发明炸药，做了一次次的实验，从不害怕失败，最后，他鲜血淋漓地从炸得粉碎的实验室里跳出来，狂吼着“我成功了！”他终于摘到了那带刺的玫瑰。成功属于有志者！
8、梦想是动力，梦想是克服苦难的法宝。学习中，我们总会遇到各科的难题，这时有许多学生会厌烦，而去其他同学那里抄抄答案完事。实际上，这是对自己不负责任的表现。遇到难题时，我们应先独立思考，然后再看书本，实在不会做时再请教老师，直至把题搞懂。子曰：“知之为知之，不知为不知，是知也。”应该实事求是，才能脚踏实地学习。不会写的作文，背不出的古诗文，当我一想到我的梦想时，努力思考与背诵，困难们就是缴械投降。古人云：“为则易，不为则不易，言必行，行必果。”只要我们发扬这样的精神，学习困难就会迎刃而解了。
9、快乐在不同人眼中有不同的诠释。在学者眼中，学问就是快乐；在科学家眼中，科研成果就是快乐；在作家眼中，写出受欢迎的作品就是快乐；在贪官眼中，金钱就是快乐；在学生眼中，考出高分就是快乐……
10、也许你是一块耸立山间，终日承受日晒风吹的顽石，凹凸不平的外表平淡无奇而又丑陋不堪，在沧桑变迁中，你被长久的遗忘在这深山；但你同样应该为自己而自豪，因为长久的屹立不倒，便是你永恒的骄傲，你应该为自己鼓掌。
11、真正的快乐是正视人生的坚定的成熟，是从容踏过坎坷后的微笑，是绞尽脑汁做出一道奥数题后的快乐是无处不在的。和好朋友在一个和风日丽的日子里去郊外踏青，我快乐；与对手因为一道题而在唇枪舌战，我快乐；在一个朦胧薄雾的早晨披着晨曦漫步于校园，我快乐；约上一个好朋友在书的海洋里遨游，我快乐；当月光透过玻璃带来柔和的光圈，星星眨巴着眼睛听我诉说心事时，我快乐……
12、奥斯特洛夫曾经说过：“人的生命似洪水奔流，不遇到岛屿与暗礁，就难以激起美丽的浪花。”我们只有迎击风险，驾驭风险，才能通过勇敢的驰骋为获取成功的果实而登上希望的绝顶。
13、作为学生的我们，虽然还没到尽赡养老人义务的年龄，但为老人们做些力所能及的小事也是义不容辞的，为老人洗一次脚、捶一次背、梳一次头、买一次菜、做一顿饭……也许这些对我们来说只是轻而易举的小事情，不过不管我们做什么，只要我们用心去做，相信爷爷奶奶、外公外婆一定会眉开眼笑的。
14、也许你是一朵低矮屋檐下的无名小花，娇小的花瓣，瘦削的茎叶，没有蜂蝶的殷勤，没有鸟的歌唱，在旱季初至的时刻，你微小的生命也将随之逝去，但你仍要为自己喝彩，真实而勇敢地生活，活出真正的自我，这便是你引以自豪的资本，你同样应该为自己鼓掌。
15、生活中处处有掌声，掌声是对人的一种激励是一种真挚热情的鼓励。每一次掌声的响起给人的感受是不一样的，掌声是给人的巨大源泉，让绝望的人见到希望的曙光。所以，请给别人一次掌声吧！
16、世界是一个绚丽的舞台，每个人都演绎着自己的故事，或许，你的故事并不是很精彩，你也不是每个人都演绎着不尽相同的故事，也许你的故事很不起眼，尽管你演绎的人生不是灿烂夺目的，但请记得为自己鼓掌。成功不是偶然，失败更不是终结，请为自己鼓掌，为自己的勇气、梦想、执着留下掌声，为演绎更美好的明天留下掌声。主角，但请记得为自己鼓掌。
17、也许你是一只燃烧失败，一出世就遭人冷落的瓷器，没有凝脂样的釉色，没有细腻精致的花纹；可当你摒弃了杂质，由一堆不起眼的泥胚变成有形的器物时，你的生命已在烈火与高温中变得灼人而亮丽，你应该为此而欣慰，你应该为自己鼓掌。
18、梦想是我继续前进的源动力。我能战胜困难——我在进步；我能抵御诱惑——我在进步。过去的我，总爱往下比，说：“比我差的人多着呢！”而现在，我总往上比，说：“比我好的人还多，我要比他们更好！”当然，我也要和自己比，超越自我，树立自己的自信心。我是精致的一环，我不能推卸我应有的责任和神圣的允诺。现在处于比上不足，比下有余的我，要意识到我是“逆水行舟，不进则退。”
19、廉洁文化的重要性在于：如果校园不充满廉洁文化的芳芬，那么我们的校园就会被那些办事不公道、贪污、不讲道德、打架斗殴、相互欺诈等歪风邪气所占领。那时我们就不能健康成长，学校就不能为国家培养合格的人才。要让“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”“言必行，行必果”等名言警句来与学生进行心灵的碰撞。
20、从古到今，中国古代有许多尊老敬老的故事，如子路负米孝双亲、岳飞敬师孝母、邓小平几十年如一日赡养父母……这些都是我们耳熟能详的经典故事。而我们的同龄人黄香更是对父母孝敬有加，他九岁时，已经懂得了孝敬父母的道理，每当炎炎夏日来临之时，他就给父母的蚊帐扇风，让枕头和席子更加凉快清爽，把苍蝇和蚊子扇走，让父母安心入睡；到了寒冷的冬天，黄香就用自己的体温将父母的床焐热，让父母睡得舒服。后来他的事迹流传了京城，号称“天下无双，江夏黄香”。
(1)引言
雅趣在某个侧面反映一个人的道德情操和品质素养。
人们应该远离不良嗜好和低级趣味，培养高雅的情趣和爱好。这样不仅有利于自己，也有利于社会。
(2)事实论据
冰心爱玫瑰花
中国现代女作家谢冰心喜爱玫瑰花。20年代，她在自家惊天动地前种了许多德国白玫瑰，花开得很大，花期长，从3月开到9月，家中花瓶中常供养鲜玫瑰，还用来馈赠亲友。
解放后，她从国外回来，因居住在楼上，没有地种玫瑰。恰巧，楼下两个年轻人，都是玫瑰的爱好者，在花圃里种了各种玫瑰。他们知道冰心老人爱玫瑰，每天清晨都要送上一把带露水的鲜玫瑰。两人轮流送，从春天开放的第一枝一直到秋天最后一枝，即使她住院时也不例外。这是冰心每天的第一桩大快事。她曾这样描述当时的心情：“每天早起，我还在梳洗的时候，只要听到轻轻地叩门声，我的喜悦就像泉水似地涌溢出来……”
冰心喜爱玫瑰花还是在童年读《红楼梦》时播下的种子。该书中描述小厮兴儿形容探春的传神句子：“三姑娘的混名叫‘玫瑰花’，又红又香，无人不爱，只是有刺扎手……”从此，她就爱上这种艳丽而有风骨的花。
郑振铎酷爱藏书
卷振铎，笔名西谛，作家、学者和文学史家。酷爱藏书，家中藏书十分丰富。1937年，日军进攻上海，卷振铎寄存于虹口开明书店100多箱古书，被战火烧光，他痛惜不已。上海沦为孤岛时，他仍然大量买书。当他看到中国书店要把大批古书卖给造纸厂，于是把全家十口人买口粮的6千元钱拿出来，买下七百多种古书。1958年卷振铎出国访问途中，因飞机失事遇难后他的失人一次向国家捐献郑的藏书就达十余万册。
钟情于书不爱钱
我国当代作家，学者钱钟书和夫人杨绛爱书如命，淡泊名利。*期间，被送进“五？七干校”劳动，住草棚生活艰苦，他俩并不在意，最使他难受的就是没有收读。杨绛在《干校六记》中感慨地写道：“什么物质享受，全都舍得，没有书却不好过子昌。”国外出版商给他们稿酬，老俩口不取现金，而是开出一大串书单子，要求对方以实物支付。
对身外之一物，他们看得极淡泊，美国有关方面以授于荣誉文学博士头衔和优厚酬金为条件激他们去讲学，被拒绝了。法国政府要授予钱钟书勋章以表彰他“对中法文化交流的贡献”也被他坚辞了。《围城》被拍成电视连续剧后，电视台付给他稿酬，钱钟书执意不收。国内18家电视台联合拍摄《当代中华文化名人录》，钱钟书被列入第一批36人之中，他婉言谢绝了。有人告诉他，被拍摄者会有一笔酬金时，钱钟书莞尔一笔：“我都姓了一辈子钱，难道还迷信钱吗？”
(3)理论论据
趣味是的道德修养。……只要告诉我你喜欢什么，我就可以告诉你，你是什么样的人。[英]罗斯金《野橄榄花冠》
为了得到真正的快乐，避免烦恼和脑力的过度紧张，我们都应该有一些嗜好。[英]丘吉尔《我与绘画的缘分》
高尚的审美趣味是不能像衣裤那样现成买到的。[英]吉尔伯特《耐心》
一件业已清楚的事便不再会令我们感兴趣。[德]尼采《在善恶之彼岸》
光着脚板在荆棘上跳舞的人算得上爱跳舞到了家。[美]富勒《至理名言》
人们放弃他的利益比放弃他的趣味更容易。[法]拉罗什福科《道德箴言录》
好的趣味更多地来自判断力而非来自理性。[法]拉罗什福科《道德箴言录》
改变癖性十分罕见，相反，改变趣味却屡见不鲜。[法]拉罗什福科《道德箴言录》
王夫之为了事业和理想，从来不为利禄所诱，不受权势所压，就是历尽千辛万苦，也矢志不渝。明朝灭亡后，他在家乡湖南衡阳抗击清兵，失败后，隐居石船山，从事思想方面的著述。他晚年身体不好，生活又贫困，写作时连纸笔都要靠朋友周济。每日著述，以至腕不胜砚，指不胜笔。在他71岁时，清廷官员来拜访这位大学者，想赠送些吃穿用品。王夫之虽在病中，但认为自己是明朝遗臣，拒不接见清廷官员，也不接受礼物，并写了一副对联，以表自己的情操：
清风有意难留我，
明月无心自照人。
清指清廷，明指明朝，王夫之借这副对子表现了自己的晚节。
分析：为了事业与理想，为了保持自己的气节与情操，有多少像王夫之这样的人啊！他们的高风亮节将光耀千古。
【话题】“气节与情操”“高贵与低贱”
人生要有碰撞才精彩 作文孟子曾说：“故天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身……”，然后才能“增益其所不能”。朋友们，要想你的人生绚丽多姿，光彩照人，那么你的人生就不能没有磨练，不能没有碰撞。开头的引证 ，亮出观点。流水如果没有碰撞，就不会有“惊涛拍岸，卷起千堆雪“的雄浑壮阔。云层如果没有碰撞，就不会有“列缺霹雳，丘峦崩摧”的惊天动地之势。人生如果没有碰撞，就难以成就一番伟业，就难以实现人生的价值。如若你的人生没有碰撞，带给自己的只有“懦弱”与“哀叹”。社会是个大家庭，在这个大家庭中，有着形形色色的人物，你只有和他们“交流”，和他们“切磋”，和他们进行“思想的碰撞”，才能认识到自己的缺点和不足。搞“封闭”主义，只会让自己变得骄傲自满，当自己真正面对社会时，才发现自己的不足，但是已经晚了。就如同清朝统治者出台的“闭关锁国”政策，直到列强用大炮“轰开”中国大门时，他们才睁开迷糊的眼睛。假设当时统治者一开始就将清朝融入世界，借鉴外国的先进技术，那么，现在的中国可能发展更快！历史也将改写！“悟已往之不谏，知来者之可追”，我们现在要吸取过去的“教训”，要牢记，人生没有碰撞、交流，就不能够磨炼自己，在社会压力面前就只能变成懦弱的羔羊。反面证明，例证有力。 人生没有碰撞，就难以折射出人生的价值，就难以散射出人生的光芒，就难以磨炼一个人的意志。中国改革开放总设计师邓小平也经历过“三起三落”的曲折道路。在颠簸的人生道路中，他磨炼了自己，使自己拥有足够的“能量”来承担起中国改革开放的重任，碰撞造就了他人生的“高峰”。 小平的辉煌是个有力正面结果。面对“人生的碰撞”，不同的人用不同的态度来对待，有人选择“积极的态度”去面对，而有人以“自愧不如”的消极态度来对待。也许，刘邦就是一个很好的例子，在面对自己“兵弱粮尽”以及强大的“项王部队”的双向冲击的情况下，能处变不惊、镇定自若，有智有谋、“明修栈道、暗度陈仓”，最终成就了他的帝王伟业。刘邦敢于“碰撞”，面对“碰撞”不退缩，反而在“碰撞”中磨炼了自己的心志，正是有这种敢于面对的精神做支柱，他才能成为帝王。而对于屈原来说，我个人认为他是一个不能面对“碰撞”的“骚客”，面对小人的排挤，他不能超然于物外，最终造就了投身汩罗的悲剧。尽管这是一个爱国者的悲哀，但是，他既然肯定自己不同流合污、志洁行廉的高尚品德，那么在“众女嫉余之娥眉兮，谣诼谓余以善淫”时，就应该能像李白在受到世俗排挤时能有“仰天大笑出门去，我辈岂是蓬蒿人”的豪放。李白正是有这样超然的想法，他才能在“社会碰撞”中取得“诗仙”的美称，并被世人称赞。 刘邦。李白也是敢于碰撞的人，屈原作为不敢面对“碰撞”的骚人存疑。人生，没有碰撞，就没有火花；没有碰撞，就没有激情；没有碰撞，就没有辉煌。人生需要碰撞，碰撞能磨炼人的意志，碰撞能陶冶人的情操。在碰撞中你学会了独立，在碰撞中你学会了坚强，在碰撞中你靠近了成功！
碰撞作文议论文素材
多考场作文的话题，常以某个概念或概念间的关系表达形式出现。
在审这类题目时，不少考生往往陷入无从下手的尴尬境地。缺乏“抓手”的写作，常出现泛泛而谈、东拉西扯的现象，题材撞车，立意陈旧，文体不明。
如何帮助学生从云里雾里走向“柳暗花明”呢？我想，不妨让他们学点“碰撞”法。所谓“碰撞”，就是联系，这种联系的广泛、科学和灵活程度，决定着文章在题材、立意和文体等各方面的独创性、新颖性。
“碰撞”可以产生与众不同的立意。有这样一道作文题：《现代汉语词典》对“和谐”一词的解释是“配合得当和匀称”。
音调、色彩、气氛讲究和谐，自然生态、人际交往、社会发展也讲究和谐。请以“和谐”为话题写一篇作文。
“和谐”是一个比较虚的概念。光从“和谐”这一概念出发，基本脱离不了“在人际交往中和谐是十分重要的”“人与自然的和谐是十分重要的”等这类一般性的立意。
如果将“和谐”与其它词语产生碰撞，如“人云亦云”“出类拔萃”“贫困”等，就会产生“和谐并非人云亦云”“要为出类拔萃者提供一片和谐的土壤”“消灭贫困就是为社会消灭不和谐因素”等这些富有个性的立意，为下一步的写作奠定了基础。 “碰撞”可以引出写作题材。
例如，某同学以“探索”为话题写作，想到平时上学时妈妈经常关照要系好鞋带，与话题相碰撞，产生了将“系好鞋带”抽象为“探索前的充足准备”这层意思，思维空间得到了进一步拓展，写作题材不断引出，写出了《请系好你的鞋带》的文章，取得了意想不到的效果。以下是该文的一个片断： 从小到大，每次我要出门时，母亲都会提醒我：“孩子，系好你的鞋带。”
我知道，母亲不仅仅是提醒我系好鞋带，她提醒我的是做好充分的准备，再踏上征程。 …… 美国科学家沃森和英国科学家克里克因提出了DNA分子双螺旋结构模型而被双双授予诺贝尔奖。
不要惊叹于这两个科学家年轻有为，殊不知，在探索之前，他们做了多么惊人的准备工作。早在发现NA结构的十年前，两人就开始收集各方面的科研资料，与数十位DNA研究人员合作、探讨。
经过漫长的猜想、比照、论证等准备工作，他们终于在1953年提出了有关DNA结构的观点。沃森、克里克的探索终获成功。
试想，如果没有前期充分的准备工作，没有踏上探索道路前的厚实积淀，他们又怎能如此从容，如此辉煌！ 探索，就像搭乘一列火车，在上火车之前，你要买好车票，收拾好行李，有充足的准备，你才能及时赶上机遇的列车，不错失沿途的美景。所以，朋友，在你上路探索之前，请系好你的鞋带！ “碰撞”可以产生文体灵感。
这种文体灵感来源于立意或题材，因为后两者会给作者提供一些十分妥当的叙述切入口。仍以话题“探索”为例，某同学在电视里看到了“动物世界”节目中一些纪录片，发现这些敬业的外国摄制组人员为了拍出精彩镜头，不惜冒着危险与动物“零距离”接触，时而亲身爬进臭哄哄的狼窝拍摄，时而跟踪毒蛇拍摄。
与话题产生碰撞后，突然发现可以拟一封信，向这些可敬的摄制组人员询问他们身上的探索精神来自何方，并作出各种猜测，在夹叙夹议中悟出当今教育的一些不足，结合自身体会提出一些建议，效果很好。又如以话题“目光”来作文，与词语“我行我素”相碰撞，产生“他人的目光就是一种约束，一种评价，切不可我行我素，任意胡来”这个立意，根据这一立意，结合自己的生活经历及手中的素材，我们可以拟一封给某位亲友的信，可以写一篇演讲稿，也可以写一篇小小说等。
总之，通过“碰撞”，学生的写作思路得以打开和拓展，学生的习作就会呈现出“千文千面”、气象万千的态势。
碰撞
退一步，海阔天空。生活中，无论你遇到了什么事，只要你忍让一下，事情就可以解决。可是，有些人，就是因为个性太过于倔强，与对方发生了不必要的碰撞。
星期六的早晨，一切都与平常一样，上班族骑着车或走着路，车辆拥挤地行驶在马路上，时不时发出刺耳的喇叭声。我看着来来往往的车辆和急匆匆的人群，传动了一下晕转的大脑，眼睛一瞥，发现了那个发生了碰撞的出事地点。
走过渐渐停下来的车子，我跑到了人群渐渐围过来的圈子里。刚停下，耳畔就传来了一个尖刻的说话声：
“你有没有长眼睛啊！明明看见我在这里，还要骑过来······”我定睛一看，原来是一个三十五岁上下的女人，身穿一件米黄色风衣，头发卷成小卷形的，一张被口红涂满的嘴正不停地说着刻薄的话。
“对不起，我······我一时没有注意到，您，您没什么大碍吧！”一个憨厚的男声传来，我转过头去，原来是一个老实巴交的农民，骑着自行车，手捂住了膝盖，过了一会，他又小心地卷起裤腿看了一眼，皮被擦伤了。那女人瞥了一眼，脸上的表情立刻转为痛苦，嗷嗷叫着：“哎呦！我这可是肾呢，有可能是内伤啊！”
围观的人群渐渐多了起来，不少人都开始交头接耳着，一位年轻小伙看着那农民，说道：“那农民师傅应该不是故意的。”那女人听了，脸上的表情的装得更痛苦了。“有可能是农民故意的呢？”有一个声音插了进来。女人听了，马上叫骂起来。周围的人对着他们指指点点。
“年轻人，退一步，海阔天空，别吵了！你们不管是谁对谁错，都应该互相忍让一下，这样，事情不就解决了吗？”一个苍老的声音透过人群。周围的人也小声附和着，女人看看农民，低下了头，快步走了。
是啊，互相忍让，就能更好地造就一个世界，不是吗？
参考资料：百度知道
“你干什么？走路不看着点？”一个面露凶相的高个子男生拉
着一个矮个子男生恶狠狠地说道。他们周围地上撒满了试卷。
那个矮个子是我的朋友孙，他正抱着一堆试卷从楼上急匆匆地
赶下来，没注意到楼梯口拐角外突然冒出一个人。孙已“刹不住”
直接撞上他。满手的试卷顿时漫天飞舞，那人手中正拿着一个篮
球，准备去上体育课。孙连忙对那个同学道歉，此时，有人认出来
了，孙撞上的那个是出名的“闹事王”。
那“闹事王”丝毫不理会孙，也不帮孙整理一下地上的卷子。
把球银狠地往孙身上一砸，便骂开了。孙也是个急性子，回敬了几
句。没想到那“闹事王”竟狠狠地推了孙一把，孙差点摔倒。很快
他们由一次很平见凡的“碰撞”升级成了一次冲突。结果不用说
也知道，他们闹到老师那儿两败俱伤，孙的试卷没发成，眼眶上还
被挨了一拳。
这次“碰撞”要是两人都小心些，是完全可能避免的，可何必
要这样激动，既没有平息这件事，反而还将扩大化了。
后来，快到放学时，我手中提着美术工具好好地走在走廊上，
突然身后传来一阵急促沉重的跑步声。我刚想回头，一阵风从我耳
边袭过，只感觉肩上被沉重地拍了一下，手一松，袋子掉在地上，
各种美术工具滚了一地。那脚步声停了，我起身刚想发火，却发现
那个“肇事者”不好意思地站在旁边，双手连连摆着：“对不起，
对不起。”他蹲下帮我一起收拾“残局”。我肚中的雄雄烈火也顿
时熄灭。这场碰撞在他的道歉声中立刻消散。
其实，一开始碰撞的双方谁都没有错，平常同学间发生这些小
摩擦算什么？但是此时一定要克制好自己，知道：“退一步，海阔
天空。万万不可将这无心的”碰撞“恶化成冲突，那样对双方都不
好。
在生活中我们也会与别人发生其他的”碰撞“，当别人意见与
你不合时，不可一味地否定别人，要好好思考，争取找出一个折中
的方法。
甚至国家之间也会发生些小”碰撞“，只要双方冷静下来，客
观地分析局势，宽容一下对方，就不会酿成大祸。
以后，当别人与你发生碰撞时，你需要做的，只是冷静下来，
深吸一口气，然后笑着说声：“没关系。”
碰撞
人生，总有告别童年和少女的时候，虽然是那么美好的没有忧愁，没有烦恼的岁月，可是我还是渴望踏入人生的另一个开始！只是我期望把踏入这个闪烁着美丽人生的另一个开始，交给与自己能碰撞出心灵火花得人，我期待着他的出现，渴望他把我带入神圣的情爱殿堂。今天我的愿望终于实现了！虽然是在虚拟的网络世界发生的，可那种感觉让我直到现在还沉浸在疯狂的情爱境界里。
与他相识在网络，记得那是个炎热的下日的午夜，睡不着觉的我，打开了电脑，没用我平时常用的马甲，匆匆登入了熟悉的房间，迎面传来了熟悉的歌声，是他，那个让我怦燃心动的男人，大我许多的男人。那个久别了好久的男人。我们交谈过无数次了，彼此都忘不了对方的男人，不知什么原因他好久没来了，今天不知什么风把他吹来了。
我静静的听他唱完，没有和他打招呼，也没给他送花。
滴滴、、、、、耳麦里传来了，熟悉的呼叫，鼠标点动出现了他的头像，在一闪一闪的象我招手。“嗨！在吗？！”我没有回答，熟悉的头像再次闪动。“你在吗？！回答我！”
我还是没有回他的信息。“我知道你生我的气，最近比较忙，没时间上网，请你原谅我！”撒谎！感觉告诉我。“哼！笨笨知道理我了！”心里在骂他，还是没回他的信息
“我知道你再生我的气，原我为什么不来上网，我、、、
、、”头像再次闪动。“嗨！别不理我，我想你。回答我好吗？”“哼！傻瓜！知道着急了？！就是不理你！”心里的怨气冒了上来！“宝贝！不要不理我！我不在隐瞒自己的感情了，我爱你！需要你来抚慰孤寂的心灵，小傻瓜，我是爱你的，我天天都在陪你。听着耳麦里传出你柔柔的声音，甜甜的笑声，看着别的聊友给你发出的爱的信息，我的心快碎了。我不想在欺自己了！我爱你！宝贝。”“你知道我这段时间是怎样熬过来的吗？每次看着你离开网络，心里都有种失落感，好怕你一去不回！宝贝不要在折磨我了！回答我，我好想你！”
看着他发过来的信息，想象着他着急的摸样。心里暗暗窃喜。“哼！！！就是不理你，也让你常常等待的滋味。”我还是没有回答，“宝贝，其实我几乎天天在这，看着你笑语嫣冉，幽默地都那些网友取笑打闹，我的心里犹如刀扎，剑刺，每天夜里都能梦见你，我抱你那散发者少女体香的柔软的侗体，紧紧的拥你入怀，生怕你跑掉，每次醒来暗自唏嘘，我知道不该对你有非分之想，那是对你的亵渎，可是我真的控制不住自己呀！宝贝回答我！不要不理我！”“我在，鼠标点击敲打着键盘，我终于控制不住，回了他的信息，”宝贝！我知道你在的！“”你怎么知道我在？！“”感觉！感觉告诉我的。我爱你！真的需要你！我们回家吧！“
再网上，他有自己的房间，我跟随他来到了我们曾经倾诉过无数次心里话的小家，他把房间的门关上了。”宝贝，我决定了，今天在也不放过你了·你总要长大，总要嫁人，我不敢奢望你嫁给我，但至少今天我要你长大！”发过来的图片是他紧紧的抱着我，我仿佛真的感觉到他在抚摸我，一种从没有的感觉到的电流从身上流过，我嘴里发出了轻轻的声音
“哦-------------”他听到了我的 *** ，更加疯狂的亲吻我，抚摸我。耳麦里发出了他压低的 *** 。“宝贝！我受不了了，我抱你上床！”我陷入了他给我带来得意境里，我疯狂了！随着他的诱导，开始了甜蜜的情爱，心灵的碰撞，踏入了我的人生另一个起点！
窗外天空下起了大雨，屋里的疯狂不压于外面的电闪雷鸣！万物人事，介不存在了！整个世界仿佛只剩下了我们两人。在网络这个虚拟的世界里，我结束了少女时代！掀起了我的人生另一页的开始。我决定嫁给他了，不管他是什么样子，不管他是否有家，今生今世永随他得身边，相陪到老，不离不弃。
天亮了。窗外的小鸟再为我歌唱，天空的白云为我舞蹈。
明天我即将踏上南下的列车，去寻找属于自己的天堂，爱的
国度。把自己交给生命中唯一的男人，永久的爱人，去建立属于我们爱的小屋，携手翱翔在人生灿烂的天空！
你的这份爱，让我记住了你
静静的却不孤单，相依也是一种温暖.
我们的空空的心，总是会被彼此填满.
简简单单的快乐，充满了温暖的时光. ——题记
从初一第一学期排座位就如蜘蛛盘丝一般开始的.老师的指挥令把两个不太熟悉的人拉在了一起，开始了我们的铁杆生涯.我们总徘徊在人群之外.
我们并不相熟，坐在一起没讲一句话，你我都是慢热的人，而且都被朋友伤害过，背叛过.再也经不起一丝的伤害.所以都躲在自己做成的壳中，怕太阳灼伤我们的皮肤，怕坎坷的路会伤害我们，对我们而言，只有自己才是最安的.
但我们又是幸运的，可能是因为我们总是逃避别人的关心，才会发觉我们的相像，我们才会彼此靠近，彼此吸引，仿佛是时间的怂恿，我们每分每秒都在靠近，竟是这样，我们就变得亲密无间，在别人眼里，我们都很冷漠，其实只有我们自己才知道我们并不冷漠，我们彼此了解，彼此依赖，彼此需要.
我们经常在午后温暖的阳光下，在草地上用慵懒的姿势彼此依偎，聊天，开玩笑，讲在大家面前不敢讲的话，分享彼此的秘密.看着碧蓝的天，洁白的云，感受着微醺德裹挟着青草味的风，懒懒的阳光，心里平和得像两个安详老太太，坐在海岸边静观云卷云舒，潮起潮落.
简单的快乐，总是喜欢这样的午后，和云和你一起悠然度过，静静的却不孤单，相依也是一种温暖.似乎无论世界发生了什么变化，在这片心灵花园永远记载着美好的回忆.我会飞过你的天空，而你会在下一站等我.我们共同垂钓我们想要得结果，沿着思念的小道，延伸到重逢的终点.我们空空的心，总会被彼此填满.
只要我们在一起，每时每分，都有幸福的身影；每分每秒，都是温暖的时光.
我们已经分开了很长时间了，在最近的一次见面中，我们依旧熟络，吃饭时和以前一样点彼此喜欢的菜，逛街时会买姐妹装.聊天时我们发现，就在那温暖的时光中，我们的壳被温暖的阳光融化，同时融化的还有我们坚冰般的心，我们彼此都多了很多的朋友.
我想等到我们老了的时候，回忆起那温暖的时光时，心头肯定会有一股暖流流过的.我会永远记着你的.
灵的碰撞 听说要去看守所，我心里就有一种害怕的感觉，脑海里浮现出犯人凶恶的面孔。
看守所可是关押犯人的场所，这些犯人有的抢劫、有的杀人、有的偷东西、有的打架，什么事情都敢干的。他们在看守所是怎么生活的呢？我虽然感到害怕，但也觉得好奇。
6月2日，我们小记者在老师的带领下，终于来到了看守所。走进看守所，“坦白从宽，抗拒从严”八个大字展现在我们的眼前，周围是高大的围墙，我们大家都感到既紧张又严肃。
在警察叔叔的带领下，我们观看了被关押在牢房内的犯人，他们在牢房里有的正在耐心做花、有的在认真听法律知识课，见到我们，他们用惊奇的眼光望着我们。他们有年老的，有年轻的，有男的也有女的、还有的年纪比我们大不了多少岁，他们为什么会犯罪呢？有个年纪十五、六岁的犯人以一种羡慕的眼光看着我们，耸拉着脸、对着窗子告诉我们说：他以前也是一位学习成绩优秀，天真活泼的好学生，后来因为经常到网吧上网，不管学校老师、父母劝说、打骂，他都不理，发展到后来，连学校也不上，在网吧交上了一些不良的朋友，此后，因为没钱上网，抢劫别人的钱，走上犯罪的道路。
现在后悔也来不及，时光不能倒流，我多么想和你们现在一样，能够上学读书，天天得到学校老师的关心、父母的爱护。如果当时我能够听从老师、父母的教导，会有今天的下场吗？ 听着他们的忏悔，我想：我原以为这些犯人是没有人性的、穷凶极恶的，但通过这次的面对面的接触，我才知道他们也是有血有肉的人，他们曾经有过欢乐的童年，并不像我们想象中的那样，现在我们在明媚的阳光下，能够在父母的身边，在学校里幸福地学习、生活。
我们是否应该珍惜这一切呢？ 离开看守所，我的心中默默唱起一首歌曲——《感恩的心》， 我们要常怀一颗感恩的心，感谢父母、老师对我们的关心、培育。如多一份感恩， 就少一份贪婪与抱怨；多一份感恩，就少一份自大与冷漠；多一份感恩，就少一份索取，能留下不尽的奉献！同学们，让我们学会感恩吧！对所有养育我们的人，教育我们的人，帮助我们的人，都应怀有一颗感恩的心。
正如歌中所唱：感恩的心，感谢命运，花开花落，我依然会珍惜… 赞同0| 评论。
人生，总有告别童年和少女的时候，虽然是那么美好的没有忧愁，没有烦恼的岁月，可是我还是渴望踏入人生的另一个开始！只是我期望把踏入这个闪烁着美丽人生的另一个开始，交给与自己能碰撞出心灵火花得人，我期待着他的出现，渴望他把我带入神圣的情爱殿堂。今天我的愿望终于实现了！虽然是在虚拟的网络世界发生的，可那种感觉让我直到现在还沉浸在疯狂的情爱境界里。
与他相识在网络，记得那是个炎热的下日的午夜，睡不着觉的我，打开了电脑，没用我平时常用的马甲，匆匆登入了熟悉的房间，迎面传来了熟悉的歌声，是他，那个让我怦燃心动的男人，大我许多的男人。那个久别了好久的男人。我们交谈过无数次了，彼此都忘不了对方的男人，不知什么原因他好久没来了，今天不知什么风把他吹来了。
我静静的听他唱完，没有和他打招呼，也没给他送花。
滴滴、、、、、耳麦里传来了，熟悉的呼叫，鼠标点动出现了他的头像，在一闪一闪的象我招手。“嗨！在吗？！”我没有回答，熟悉的头像再次闪动。“你在吗？！回答我！”
我还是没有回他的信息。“我知道你生我的气，最近比较忙，没时间上网，请你原谅我！”撒谎！感觉告诉我。“哼！笨笨知道理我了！”心里在骂他，还是没回他的信息
“我知道你再生我的气，原我为什么不来上网，我、、、
、、”头像再次闪动。“嗨！别不理我，我想你。回答我好吗？”“哼！傻瓜！知道着急了？！就是不理你！”心里的怨气冒了上来！“宝贝！不要不理我！我不在隐瞒自己的感情了，我爱你！需要你来抚慰孤寂的心灵，小傻瓜，我是爱你的，我天天都在陪你。听着耳麦里传出你柔柔的声音，甜甜的笑声，看着别的聊友给你发出的爱的信息，我的心快碎了。我不想在欺自己了！我爱你！宝贝。”“你知道我这段时间是怎样熬过来的吗？每次看着你离开网络，心里都有种失落感，好怕你一去不回！宝贝不要在折磨我了！回答我，我好想你！”
看着他发过来的信息，想象着他着急的摸样。心里暗暗窃喜。“哼！！！就是不理你，也让你常常等待的滋味。”我还是没有回答，“宝贝，其实我几乎天天在这，看着你笑语嫣冉，幽默地都那些网友取笑打闹，我的心里犹如刀扎，剑刺，每天夜里都能梦见你，我抱你那散发者少女体香的柔软的侗体，紧紧的拥你入怀，生怕你跑掉，每次醒来暗自唏嘘，我知道不该对你有非分之想，那是对你的亵渎，可是我真的控制不住自己呀！宝贝回答我！不要不理我！”“我在，鼠标点击敲打着键盘，我终于控制不住，回了他的信息，”宝贝！我知道你在的！“”你怎么知道我在？！“”感觉！感觉告诉我的。我爱你！真的需要你！我们回家吧！“
再网上，他有自己的房间，我跟随他来到了我们曾经倾诉过无数次心里话的小家，他把房间的门关上了。”宝贝，我决定了，今天在也不放过你了·你总要长大，总要嫁人，我不敢奢望你嫁给我，但至少今天我要你长大！”发过来的图片是他紧紧的抱着我，我仿佛真的感觉到他在抚摸我，一种从没有的感觉到的电流从身上流过，我嘴里发出了轻轻的声音
“哦-------------”他听到了我的 *** ，更加疯狂的亲吻我，抚摸我。耳麦里发出了他压低的 *** 。“宝贝！我受不了了，我抱你上床！”我陷入了他给我带来得意境里，我疯狂了！随着他的诱导，开始了甜蜜的情爱，心灵的碰撞，踏入了我的人生另一个起点！
窗外天空下起了大雨，屋里的疯狂不压于外面的电闪雷鸣！万物人事，介不存在了！整个世界仿佛只剩下了我们两人。在网络这个虚拟的世界里，我结束了少女时代！掀起了我的人生另一页的开始。我决定嫁给他了，不管他是什么样子，不管他是否有家，今生今世永随他得身边，相陪到老，不离不弃。
天亮了。窗外的小鸟再为我歌唱，天空的白云为我舞蹈。
明天我即将踏上南下的列车，去寻找属于自己的天堂，爱的
国度。把自己交给生命中唯一的男人，永久的爱人，去建立属于我们爱的小屋，携手翱翔在人生灿烂的天空！
多考场作文的话题，常以某个概念或概念间的关系表达形式出现。在审这类题目时，不少考生往往陷入无从下手的尴尬境地。缺乏“抓手”的写作，常出现泛泛而谈、东拉西扯的现象，题材撞车，立意陈旧，文体不明。如何帮助学生从云里雾里走向“柳暗花明”呢？我想，不妨让他们学点“碰撞”法。所谓“碰撞”，就是联系，这种联系的广泛、科学和灵活程度，决定着文章在题材、立意和文体等各方面的独创性、新颖性。
“碰撞”可以产生与众不同的立意。有这样一道作文题：《现代汉语词典》对“和谐”一词的解释是“配合得当和匀称”。音调、色彩、气氛讲究和谐，自然生态、人际交往、社会发展也讲究和谐。请以“和谐”为话题写一篇作文。“和谐”是一个比较虚的概念。光从“和谐”这一概念出发，基本脱离不了“在人际交往中和谐是十分重要的”“人与自然的和谐是十分重要的”等这类一般性的立意。如果将“和谐”与其它词语产生碰撞，如“人云亦云”“出类拔萃”“贫困”等，就会产生“和谐并非人云亦云”“要为出类拔萃者提供一片和谐的土壤”“消灭贫困就是为社会消灭不和谐因素”等这些富有个性的立意，为下一步的写作奠定了基础。
“碰撞”可以引出写作题材。例如，某同学以“探索”为话题写作，想到平时上学时妈妈经常关照要系好鞋带，与话题相碰撞，产生了将“系好鞋带”抽象为“探索前的充足准备”这层意思，思维空间得到了进一步拓展，写作题材不断引出，写出了《请系好你的鞋带》的文章，取得了意想不到的效果。以下是该文的一个片断：
从小到大，每次我要出门时，母亲都会提醒我：“孩子，系好你的鞋带。”我知道，母亲不仅仅是提醒我系好鞋带，她提醒我的是做好充分的准备，再踏上征程。
……
美国科学家沃森和英国科学家克里克因提出了DNA分子双螺旋结构模型而被双双授予诺贝尔奖。不要惊叹于这两个科学家年轻有为，殊不知，在探索之前，他们做了多么惊人的准备工作。早在发现NA结构的十年前，两人就开始收集各方面的科研资料，与数十位DNA研究人员合作、探讨。经过漫长的猜想、比照、论证等准备工作，他们终于在1953年提出了有关DNA结构的观点。沃森、克里克的探索终获成功。试想，如果没有前期充分的准备工作，没有踏上探索道路前的厚实积淀，他们又怎能如此从容，如此辉煌！
探索，就像搭乘一列火车，在上火车之前，你要买好车票，收拾好行李，有充足的准备，你才能及时赶上机遇的列车，不错失沿途的美景。所以，朋友，在你上路探索之前，请系好你的鞋带！
“碰撞”可以产生文体灵感。这种文体灵感来源于立意或题材，因为后两者会给作者提供一些十分妥当的叙述切入口。仍以话题“探索”为例，某同学在电视里看到了“动物世界”节目中一些纪录片，发现这些敬业的外国摄制组人员为了拍出精彩镜头，不惜冒着危险与动物“零距离”接触，时而亲身爬进臭哄哄的狼窝拍摄，时而跟踪毒蛇拍摄。与话题产生碰撞后，突然发现可以拟一封信，向这些可敬的摄制组人员询问他们身上的探索精神来自何方，并作出各种猜测，在夹叙夹议中悟出当今教育的一些不足，结合自身体会提出一些建议，效果很好。又如以话题“目光”来作文，与词语“我行我素”相碰撞，产生“他人的目光就是一种约束，一种评价，切不可我行我素，任意胡来”这个立意，根据这一立意，结合自己的生活经历及手中的素材，我们可以拟一封给某位亲友的信，可以写一篇演讲稿，也可以写一篇小小说等。
总之，通过“碰撞”，学生的写作思路得以打开和拓展，学生的习作就会呈现出“千文千面”、气象万千的态势。
[范文] 碰撞•浩荡的海水，正是因为与礁石的碰撞，才能激起朵朵绚丽的浪花。粒粒细沙，正是因为与水的打磨碰撞，才结出了光彩夺目的珍珠。• 人生也是如此，“不经历风雨，怎么见彩虹？”只有经过与横亘在自己面前的一道道挫折的碰撞和打磨后，才可磨练自己，激起精彩的人生之花。•“苦心人，天不负，三千越甲可吞吴。”越王勾践曾经身为人奴，妻为人妾，一代君王竟落得如斯田地。但他没有被挫折打败，身陷囹圄，他依然忍辱负重，最终凭着他坚韧的意志，东山再起，金冠加冕之日，所受侮辱，失败一洗如空。• 假若勾践经不起挫折的磨练，受不住与挫折折磨碰撞抗衡的辛酸，那他只能成为一位苟且偷生、懦弱卑微的堕落君王。但他却用其无比坚韧的意志和毅力，在挫折面前勇敢无畏，最终在我国君王史上开出了一朵前无古人后无来者的坚强之花。•“一蓑烟雨任平生。”一生漂泊流离，但他依然泰然处之。苏轼一生动荡不安，官场的失意和人生的漂泊没有将他击跨。他纵情于山水，留下了“人生如梦，一尊还酹江月”的豪言，谱下了“但愿人长久，千里共婵娟”的绝唱，吟出了“鬓微霜，又何妨”的洒脱，著下了“竹杖芒鞋轻胜马”的千古美句。• 正是因为苏轼无视挫折的痛苦，坦然对待挫折的磨练，他的人生与挫折的碰撞打磨中获得了真正的意义。他才可在与挫折的碰撞打磨中成就了一诗一酒，笑看人生的豪迈人生。•“不是一番寒彻骨，争得梅花扑鼻香？”丁肇中——诺贝尔物理学奖的获得者，在他人生旅途中，他经历过无数挫折与困难，别人的冷眼和嘲笑，研究道路上的挫折与失败，但并没有把这位坚强的人吓怕。最终他成为了第一个华人诺贝尔物理学奖的获奖者。• 丁肇中说过：“只有甘于寂寞，耐得住挫折和失败的人，才可能获得成功。”丁肇中就是凭着这种不怕挫折的精神，在挫折的碰撞打磨中，成就了他的精彩人生。• 风霜催熟梦想，绚烂源于磨难，碰撞激起奋发。司马迁为著《史记》忍受宫刑之苦；李时珍不畏困难最终写成《本草纲目》；邰丽华无视困难成就舞蹈奇迹……千古伟人的成功，都是源于与挫折的碰撞，才激起他们的精彩的人生之花。• 出发吧，不管明天路在哪里，前方的路纵然布满荆棘，但这些荆棘不断将你磨炼。经过这些挫折的碰撞，你也将在你的人生路上开出一朵与众不同的人生之花。是否可以解决您的问题？
火车防碰撞毕业论文
动车检修毕业论文哪方面好写些呢？ 通过对动车检修库三层作业平台在使用过程中翻板运动时所发出噪声问题的分析和探讨,在平台翻板的动力选择及结构方面作出了必要的改进工作,使降噪效果明显,产品质量得到了更进一步的提高所以动车检修毕业论文写方面好些
动车检修毕业论文的齿轮维护方面好写些。因为动车检修毕业论文的范围很广，效果非常非常好，性能很好，功能很多，影响很大，所以动车检修毕业论文的齿轮维护方面好写些
以下内容有删结,仅供参考 铁路客运服务质量探讨中 文 摘 要客运服务工作的质量十分重要，如果这项工作做不好，势必会给外出旅行的人们带来不便，没有回家的感觉，因而，世界各国都非常重视。现代社会中各项事业都有了较大发展和进步，传统的客运服务方式已经不适应现代社会发展要求，我们需要研究、应用科学的管理方式提高安全管理水平，促进我国各项事业的发展。分析了神朔铁路车务段神木北站客运服务质量不高，未达到服务一流水平，提高如何实行微笑服务，创最佳服务窗口。关键词 ：提高；服务质量；推出服务承诺；进行岗位练兵服务质量问题的分类、性质和处理为了保证旅客运输服务质量，维护旅客的合法权益，加强对旅客运输服务质量的管理，必须对服务质量问题进行分类与定性。一.服务质量问题分类.性质根据服务质量对旅客、社会造成的影响的大小，对旅客、货主草成的伤害程度，对旅客货主的财产损失多少等，服务质量可划分为四类：1.服务质量反映服务质量反映是指未按服务质量的要求提供规定的服务内容造成旅客的不良反映其影响较小。如旅客对站车设备、环境卫生、服务内容等方面的服务质量不满意而产生的不良反映。（1）旅客、货主来信、来电、来访投诉，新闻媒介曝光，造成不良影响但未造成实质性后果的；（2）站、车设备、设施、备品未达到规定标准，影响服务质量的；（3）站、车各项工作标准、基础管理未达到规定要求影响服务质量的；（4）未按国家或铁路有关规定对运价、杂费、商品实行明码标价的；（5）站、车存在安全隐患，未构成旅客、货主伤害和发生责任事故的；（6）站、车治安秩序差，未构成旅客、货主伤害的；（7）站、车环境卫生、饮食卫生差，未造成旅客伤害的；（8）站、车工作人员在执行职务时与旅客、货主发生争执造成不良影响的；（9）责任造成旅客、货主财产损坏、丢失、被盗价值在500元以下的；（10）铁路责任发生误办、错办，造成旅客5人以下误乘、误降，行包误装、误卸造成逾期交付损失价值在500元以下的。2.服务质量差错服务质量差错指服务质量不符合规定要求，造成不良影响但未草成实质性后果或为构成旅客伤害的服务质量问题。（1）责任造成旅客、货主轻伤的；（2）铁路责任发生误办、错办，造成旅客6人以上误乘、误降，行包误装、误卸造成损失价值超过500元的；（3）责任旅客列车晚点；（4）利用职权运输无票人员、货物，勒卡、索要旅客、货主钱物价值在200元以下的；（5）责任造成旅客、货主财产损坏、丢失、被盗价值超过500元不足1000元的；（6）责任发生食物中毒事故未造成人员死亡的；（7）站、车工作人员在执行职务时刁难、打骂旅客、货主造成较大影响的；（8）站、车设备、设施、备品故障、缺损，严重影响服务质量，旅客、货主反映强烈或给旅客、货主造成人身伤害和带来经济损失的；（9）违反国家和铁路有关收费标准、规定，乱收费、乱加价造成不良影响的。3.服务质量事故服务质量事故是指服务质量不符合规定要求，旅客受到轻伤.物品损失较大及影响很大的问题。（1）责任造成旅客、货主重伤以上伤害的；（2）责任造成旅客、货主财产损坏、丢失、被盗价值在1000元以上的；（3）利用职权运输无票人员、货物，勒卡、索要旅客、货主钱物，价值超过200元的；（4）责任发生食物中毒事故造成人员死亡的；（5）站、车工作人员在执行职务时欧打旅客、货主造成严重影响或轻伤以上伤害的；（6）违反国家和铁路有关收费标准、规定，乱收费、乱加价造成严重不良影响的。4.服务质量事件服务质量事件是指服务质量不符合规定要求，造成旅客重伤以上伤害.物品损失巨大及影响重大的质量问题。二.铁路服务质量问题的处理铁道部要求，各上水站要认真做好旅客列车上水工作，旅客列车要保证供水设备良好，及时供应开水，努力实现热情服务、周到服务和微笑服务，对节日期间发生的极为恶劣影响的旅客投诉，一经查实要严肃处理，临时客车乘务班组必须保证列车长、乘警长、业务员、检车长、餐车领班等重要岗位由专业人员担当，严格执行列车出库上线标准，保证车辆内部各项设备齐全、质量良好，对候车室、广场、站车厕所等重点部位，做到随脏随扫，严格执行有关厕所放置卫生纸、卧具一人一换等规定。铁道部要求，各铁路局在充分利用图定客车能力的基础上，还可根据旅游客流需要，采取调整票额、增开临客等多种措施，尽力满足重要旅游景点车站的票额需要，车站要增加售票窗口，延长售票时间，客流比较集中的车站，要组织力量做好旅客进出站、上下车的引导，各车站要严格按计划组织售票，对因超员压死弹簧的列车，要及时疏解旅客，严厉打击各种危害旅客生命财产安全的犯罪活动。对服务质量问题的查处，坚持实事求是、惩前毖后、治病救人的原则。提倡自查自纠，挽回损失和消除影响。对弄虚作假、隐瞒不报、避重就轻的从严查处。（一）处罚包括：通报批评；经济处罚；行政处分。1．通报批评。对发生服务质量问题的单位和个人予以通报批评。2．经济处罚。发生服务质量差错，对责任者处以50～200元罚款，责任单位处以500～2000元罚款。发生服务质量事故，能够确定款额的对责任者处以发生款额的1～2倍罚款，责任单位处以2～4倍罚款；不能确定款额的对责任者处以200～1000元罚款，责任单位处以2000～10000元罚款。发生服务质量事件，能够确定款额的对责任者处以发生款额的1～2倍罚款，责任单位处以2～4倍罚款；不能确定款额的对责任者处以1000～5000元罚款，对责任单位处以10000～50000元罚款。两名以上责任者可累计处罚。按倍数处罚时，个人最高不超过5000元，单位最高不超过50000元。3．行政处分。分为警告；记过；记大过；降级；撤职；留用察看；开除。发生服务质量差错，情节较重的对责任者给予行政警告至记过处分；发生服务质量事故，根据情节轻重对责任者给予记大过至撤职处分；发生服务质量事件，根据情节轻重对责任者给予降级至开除处分。对发生服务质量问题的责任单位要追究领导责任。4．对发生的服务质量事故、事件中，涉及无票运输人员、货物的，对责任单位和责任者的经济处罚、行政处分按《铁道部关于违反铁路运输收入纪律的处罚规定》（铁财〔1999〕76号）的规定执行。5．对发生的服务质量事故、事件中，涉及乱收费、乱加价的，对责任单位和责任者的经济处罚、行政处分按铁道部《违反铁路路风管理办法的行政处分规定》（铁监〔1998〕16号）的规定执行。6．责任单位（责任者所在单位）要将罚款交处罚单位同级财务部门，财务部门收到罚款后列“营业外收入”。（二）对发生服务质量差错以上问题的责任者可给予经济、行政并罚的处分。（三）对隐瞒事实、出具伪证、包庇纵容、阻挠妨碍监督监察人员执行公务或对举报、执行公务人员进行打击报复的，一经查实从严查处。（四）对触犯刑律的移交司法机关追究刑事责任。第二节 服务质量问题的查处方法和程序（一）各级客运主管部门负责客运服务质量问题的定性和查处。（二）服务质量问题的查处方法，按照“联网监控、分类管理、归口定性、限期查处、逐级呈报、升级处理”的原则，采取明查暗访，专项调查，受理旅客、货主、职工投诉、举报，接受舆论监督等方法。做到有序可控，查处准确。（三）现场查处：客运服务质量监督监察人员在经营铁路旅客运输业务的场所，发现服务质量问题时，应进行调查了解、取证核实，填发《客运监督监察记录》。被检查单位在10日内按要求逐级呈报查处结果和整改措施。（四）逐级批转查处：各级客运主管部门对旅客、货主来信、来访投诉，上级领导批示（含口头指示），新闻媒介刊载和播发及其他部门转来的反映服务质量问题，应填发《客运服务质量查处通知单》（式样见附件四），逐级转发至问题发生单位，责成其进行调查处理。接到《客运服务质量查处通知单》的单位应按上级要求用书面材料逐级呈报查处结果。（五）责任单位呈报查处结果时，应按下述规定办理：站段向分局呈报的应由站段领导签字并加盖公章；向铁路局呈报的应由分局领导签字并加盖公章；向铁道部呈报的应由铁路局领导签字并加盖公章。（六）负责查处的单位因故不能按上级要求时限呈报查处结果时，应向上级主管部门提出延期报告；逾期无故不报的，上级主管部门可直接定性处理，并通报批评。（七）上级主管部门对性质严重、影响恶劣的服务质量问题，必要时可直接进行查处，并有权对下级单位查处结果提出质疑和纠正。（八）对发生服务质量问题弄虚作假、隐瞒不报的，要升级处理。（九）站段自检自查发现的和旅客、货主直接投诉的服务质量问题，可根据本办法有关规定进行定性查处，并将查处结果上报上级主管部门。（十）各级客运主管部门应建立健全客运服务质量监督监察档案，对客运服务质量监督监察情况定期进行分析、通报。（十一）被查处的单位或个人对查处结果有异议，可在接到处理决定10日内向上一级主管部门提出申诉，由上一级主管部门进行裁定，铁道部有最终裁定权。（十二）对发生服务质量问题的责任单位和个人的经济处罚不超过1000元的，客运监督监察人员可现场确定；经济处罚在1000元以上和建议给予行政处分的由各级客运主管部门确定，执行时均应填发“客运服务质量问题处罚通知书”（式样见附件五），一式四份。一份自存，一份交责任单位，其余二份交同级劳资、财务部门，并通知责任单位上级（路局、分局）主管部门第三节 铁路旅客运输服务质量标准与服务标准化铁路客运服务质量体现为服务人员、服务硬件和服务流程是否符合旅客出行的需求.建立铁路客运服务质量标准,要将服务过程细化,充分了解旅客的需求,找出影响服务质量的关键因素,确立服务质量体系框架,把握重点与非重点、共性与个性等相互关系,建立旅客对服务质量的调查与反馈系统,以增强铁路客运的市场竞争能力。服务标准化是客运服务部门推行标准化活动的总称，是客运部门制定、发布服务标准，贯彻、落实、实施标准，不断完善服务标准的全过程。服务标准按标准的级别分为国家标准、行业标准、地方标准、企业标准。客运职工的职业道德标准：1. 勤恳敬业，做到工作勤奋，业务熟练。2. 廉洁奉公，做到公道正派，不循私情。3. 顾全大局，做到团结协作，密切配合。4. 遵章守纪，做到服从命令，执行标准。5. 优质服务，做到主动热情，细心周到。6. 礼貌待客，做到行为端庄，举止文明。7. 爱护行包，做到文明装卸，认真负责。车站服务标准包括：售票服务、候车服务、站台服务、问讯服务、广播服务、行包服务、饮食供应。第三章 铁路客运服务质量管理客运就是旅客运输，为旅客服务，旅客是“上帝”，只有把“上帝”“家”，才有旅客运输收入。中国铁路走过了艰难世纪的历程，在俗称“铁老大”的观念影响下，人们似乎觉得只要是在铁路工作就有了“铁饭碗”，致使工作处于低谷状态，客运人员业务素质不高，精神状态不佳，服务态度不好，售票没客流，行包没货源，服务没表扬。整个客运工作很被动。尤其是公路与铁路开展了竞争，客运从各个方面都陷入了“疲软”状态。针对现状，展开了“客运工作向何处，运输收入哪里来”的大讨论，利用科学管理进行qc攻关，达到提高业务素质，争取服务标准达到一流水平。第一节 客运工作全面质量管理客运服务工作的全面质量管理应该是“三全”的管理。第一：客运服务工作全面质量管理。旅客运输产品的质量特征包括位移、安全舒适、准确、快速、经济、便利和文明服务，其中位移、准确、快速、经济属于物质需求，其他关于舒适.方便和文明服务则属于精神服务。第二：客运服务工作全部过程的管理。旅客运输的生产流程为：购票——进站候车——上车——运行——下车——出站，客运服务工作贯穿在全部运输工作过程中，其运输过程可以分为运输前、运输中、和运输后三个阶段。运输前，包括购票、候车、托运行李、问讯、检票、上车等服务工作。运输中，包括迎送旅客、安排坐席、维持秩序、按时报站、开关车门、餐茶供应、清扫车厢、广播宣传、解答问题、处理病号等服务工作。运输后，包括清扫车厢备品、引导旅客出站、验票、取行李、发售联运客票、介绍旅店、处理旅客违章事件等服务工作。第三：客运全体职工参加服务工作的管理。服务工作全面质量的管理，全面服务过程的管理，都必须通过全体人员的参加才能实现。第二节客运质量管理小组的活动客运管理小组的活动要有明确的目标，要紧紧围绕攻关课题的要求进行活动。1.调查现状，分析情况根据小组选定的课题，详细调查有关的现实情况。然后进行仔细分析，找出问题，确定活动的具体目标2.分析问题存在的原因根据调查现状的结果，在掌握足够信息的基础上进行分析，分析产生问题的原因及有关的影响因素。3.找出主要原因4.制定对策计划根据影响因素的顺序制定出具体可行的对策措施，绘制出对策表5.落实对策6.检查结果在各项措施完成后，按照对策计划表中的预料的标准，逐项检查各项措施完成情况。同时检查对比对策实施前后的变化，尤其注意主要问题的是否解决，是否达到预期效果。7.标准化为巩固已经取得的成果，要把有效的措施和经验，在报请有关部门后，制定到相应的规章.制度中去，以便本部门及有关部门今后对此标准执行。8.总结结 束 语在这个充满希望与光明的时代，同时也是经济与文化矛盾、环境与技术冲突、人类与自然牵制的时代。由此，不仅人类文明史要揭开一个新的百年，更应引起人类关注的是，如果不引起高度的警惕，2l世纪将会是灾害、事故、环境公害更为恶化的时期。人口爆炸、资源枯竭、环境危害、重大事故与灾害频发……。还清楚地认识到，现实生活中那些不科学、欠38文明的落后文化习俗，形成了与杜会发展不相协调的背景：人类的科学素养不尽人意；地区或国家间的技术、经济、文化发展不平衡；不顾代价而高速发展经济在很长一段时期将仍是不少人的主导追求；企业经营人员的短视与只顾眼前利益的行为盛行；因此，可持续发展战略仍是2l世纪人类社会活动的主旋律。显然，安全生产、安全生活、安全生存，平安、健康、少灾都是人类社会可持续发展的十分重要的目标。另一方面，21世纪将是高技术不断涌现，信息化、数字化生产与生存的方式将会得以普及的时代。我们铁路单位也不例外。新技术、高技术首先将给人们带来发展与进步、效率与效益、舒适与文明，与此同时，技术也是一把双刃剑，历史的经验告诉人们，技术的失控也会给人类带来危害与灾难。面对上述的现实与背景，正视未来的挑战和忧患，为了21世纪社会经济的可持续发展和人类生活质量的提高，需要更加努力地去创造一个安全、健康的世界，需要创建安全的生产方式和康乐幸福的生活方式。为此，人类唯一的出路就是重视发展安全科学技术，有效地预防各种意外事故和灾难的发生。
总体工艺的设计首先，转向架全部空气管路的接头、电缆接头、电线，齿轮箱的迷宫前后盖密封处、轴箱迷宫后盖密封处、牵引机等零件清洗，清洗前都要进行防护，防护完成后清洗转向架。横向悬挂装置、横梁组成与空气弹簧等零部件应拆卸，同时把已拆卸零件放到相关存放区，便于检修人员清洗与检查。把构架组成和轮对轴箱的装置分离开后，在齿轮箱的C型支架与轴箱转臂的定位节点位置装设防护装置，并运到专业的检修厂进行检修。所有拆卸零件都要根据检修工艺的规范检修，并进行如实记录。已检修完成零部件应该根据工艺规范组装复原，对二次组装转向架的功能性进行试验，经试验后合格转向架，要实施交验——转运到落车的工序。
船舶碰撞毕业论文题目
《现代化船舶的适用性》供你参考吧。这方面的论文很少，不行你自己再找一找吧。 地球的表面70%是蓝色的海洋，地球上的生物约有80%在海洋之中，海洋为人类的生存和发展提供了丰富的宝藏和无穷的资源。航海是人类认识、利用、开发海洋的基础和前提，现代化船舶自然应运而生。 在人类社会发展的进程中，欧洲国家率先从封建主义进入资本主义时代，各门类科学技术取得突飞猛进的发展。新的材料、机械、电气、电子、控制、铆焊等技术逐步应用于航海，形成了近代和现代航海科学技术。18世纪炼铁业的发展导致1787年制造出第一艘铁木船，1841年建造出第一艘铁质船。1858年出现了钢，1866年开始用钢造船。1769年双向蒸汽机研制成功，1783年制成蒸汽动力轮船。1876年内燃机研制成功，1903年则制成内燃机船。18世纪机械制造业发展与天文学结合，于1730年发明六分仪，1888年发现电磁波，1895年发明无线电报，尔后船舶采用无线电通信；1935年发明雷达，随即于1937年开始用于船舶探测目标、定位、导航与避碰；1957年发射第一颗人造地球卫星，1964年研制出卫星导航系统。航海科学技术的不断进步，使航海从技艺逐步发展成为科学技术，从帆船时代进入机动船时代，从地文航海和天文航海时代进入现代电子航海时代。目前，现代化船舶按其用途主要有如下种类： （一）干货船（Dry Cargo Ship） 根据所装货物及船舶结构、设备不同，可分为： 1．杂货船（General Cargo Ship） 定期航行于货运繁忙的航线，以装运零星杂货为主的船舶。这种船航行速度较快，船上配有足够的起吊设备，船舶构造中有多层甲板把船舱分隔成多层货柜，以适应装载不同货物的需要。 2．干散货船（Bulk Cargo Ship） 装载无包装的大宗货物的船舶。依所装货物的种类不同，又可分为粮谷船（Grain Ship）、煤船（Collier）和矿砂船（Ore Ship）。这种船大都为单甲板、大统舱。 二、冷藏船（Refrigerated Ship） 专门用于装载冷冻易腐货物的船舶。船上设有冷藏系统，能调节多种温度以适应各舱货物对不同温度的需要。 三、木材船（Timber ship） 专门用以装载木材或原木的船舶。这种船舱口大，舱内无梁柱及其它妨碍装卸的设备。船舱及甲板上均可装载木材。为防甲板上的木材被海浪冲出舷外，在船舷两侧一般设置不低于一米的舷墙和用于绑扎木材的立柱。。 四．集装箱船（Container Ship） 集装箱船可分为部分集装箱船、全集装箱船和可变换集装箱船三种。 （1）部分集装箱船（Partial container ship）。仅以船的中央部位作为集装箱的专用舱位，其他舱位仍装普通杂货。 （2）全集装箱船（Full Container Ship）。指专门用以装运集袋箱的船舶。它与一般杂货船不同，其货舱内有格栅式货架，装有垂直导轨，便于集装箱沿导轨放下，四角有格栅制约，可防倾倒。集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱，甲板上还可堆放多层。 （3）可变换集装箱船（Convertible Container Ship）。其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的。因此，它既可装运集装箱，必要时也可装运普通杂货。 集装箱船航速较快，大多数船舶本身没有起吊设备，需要依靠码头上的起吊设备进行装卸。这种集装箱船也称为吊上吊下船。 五、滚装船，又称滚上滚下船（Roll on/Roll off Ship） 滚装船主要用来运送汽车和集装箱。这种船一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头，装卸货物时，或者是汽车，或者是集装箱（装在拖车上的）直接开进或开出船舱，其优点是不依赖码头上的装卸设备，装卸速度快，可加速船舶周转。 六、载驳船（Barge Carrier） 又称子母船。是指在大船上搭载驳船，驳船内装载货物的船舶。载驳船的主要优点是不受港口水深限制，不需要占用码头泊位，装卸货物均在锚地进行，装卸效率高。目前较常用的载驳船主要有“拉希”型（Lighter Aboard Ship，缩写为LASH）和“西比”型（Seabee）两种。 七、客船 又称邮轮，主要用于旅客运输，一般亦可承载少量货物。 八、特种船 用于原油、化工、天然气等特殊运输要求的船舶。 20世纪下半叶，伴随整个科学技术的迅猛发展，航海科学技术的进步日新月异，其重要标志为： 1) 船舶大型化 在20世纪60年代，1万载重吨的船就可称为“万吨巨轮”，目前最大的散货船为30多万载重吨，特大型的油轮已达50万载重吨（ULCC）。集装箱船近年来也越来越大，我国已有11000标准箱的集装箱船（中远亚洲号）投入营运，大型豪华客轮达到14万吨级。 2) 船舶专业化 长期以来海洋运输船舶主要是客船、普通货船和油船。二十一世纪的今天，集装箱船、滚装船（Roll-Roll）、液化气船（LNG、LPG）等专业化特种船舶迅速增多。 3) 船舶高速化 为了与高速公路、高速铁路运输竞争，近20年来，30节（1节为每小时航行1海里，1海里等于公里）以上的小型高速气垫船、水翼船、水动力船、喷气推进船快速研制并大量投入使用。当前的集装箱船速度可达25-30节，大约比过去的普通货船快一倍。 4) 船舶自动化 20世纪70年代计算机在船上广泛应用，从船舶在机舱设置集中控制室到出现无人值班机舱和驾驶台对主机遥控遥测，船舶机舱自动化成为趋势。随着驾驶台的自动化仪器设备不断研发和应用，近10年来建造的新型船舶基本上都可称之为驾机合一的自动化船舶，其中一部分自动化程度高的船舶被称之为“高技术船舶”。 5) 导航定位电子化 当前，传统的陆标定位、天文定位方法已成为特殊情况下的补充手段，无线电导航定位方法经过了无线电测向仪（1921）、雷达（1935）、劳兰A（1943）、劳兰C（1958）、卫星导航系统（1964）、全球定位系统（1993）的发展历程，进入高精度卫星导航定位时代。全球定位系统(GPS)可在全球范围内全天候为海上、陆上、空中和空间用户提供连续的、高精度的三维定位、速度和时间信息，使船舶、飞机和汽车等运载工具的导航与定位发生了划时代的变革。 6) 避碰自动化 为在能见度不良情况下发现来船而进行避碰，船用雷达发挥很大作用。20世纪70年代研制出的自动雷达标绘装置（APPA）和雷达的结合被称之为自动避碰系统。该系统可自动采取和跟踪目标，自动显示来船的位置、航向、航速、相对运动和碰撞危险数据。20世纪末开发了船舶自动识别系统（AIS），可连续向其他船舶传送船舶自身数据并接收其他船舶的数据，有利于减少因船舶识别和避碰决策失误引起的船舶碰撞事故。 7) 海图电子化 传统的纸质印刷海图已不适应船舶自动化和航海智能化的发展要求，电子海图显示与信息系统在近十几年研发成功并不断完善。该系统不但能很好地提供纸质印刷海图的有用信息，而且取代了传统的手工海图作业，综合了GPS、APPA、AIS等各种现代化的导航设备所获得的信息，成为一种集成式的航海信息系统，被称为是航海领域的一场技术革命。 8) 航海资料数字化 航海所需的各种图书资料原都采用纸质印刷形式。随着计算机技术和互联网技术的发展，航海通告潮汐表、灯标表等出现了电子版和网络版，有利于航海图书资料内容的迅速更新，使用上也更加便捷。 9) 通信自动化 无线电报、无线电话、电传和传真在船上采用，比船舶采用手旗与灯光进行通信已是很大的进步。1957年第一颗人造卫星升空，拉开了卫星通信的序幕。1979年国际海事卫星组织（Inmarsat）宣告成立，1982年开始提供全球海事卫星通信服务，Inmarsat可以为海陆空提供电话、电传、传真、数据、国际互联网及多媒体通信业务。船舶使用了全球海上遇险与安全系统（GMDSS），使船与船、船与岸台全方位和全天候即时沟通信息。GMDSS还能提供紧急与安全通信业务和海上安全信息的播发，以及进行常规通信。GDMSS在船上的使用导致了驾驶与通信合一，传统的船舶报务员已被取消。 10) 航行记录自动化 为了在船舶发生海上事故后查明事故原因，从中吸取教训，采取针对性防范措施，俗称为船舶“黑匣子”的航行数据记录仪（Voyage Data Recorder，VDR）已在船舶普遍配置，有利于海上事故原因分析。 11、航海服务与支持系统 自从无线电报开始用于船岸之间的通信，船公司、岸基航海服务机构和管理部门就开始通过无线电通信影响、协助和控制船舶的航海活动，采用了无线电航行警告系统（Radio Navigational Warning） 、 船舶定线制（Ship Routing）、 船舶报告系统（Ship Report System） 、 船舶交通服务（Vessel Traffic Services）等支持并服务于船舶安全航行的保障系统，极大地提高了船舶的安全系数。 21世纪是海洋世纪，海洋已成为人类第二大生存和发展空间，世界各国未来的竞争将在海洋上展开，充分开发和综合利用海洋资源是世界各国进一步发展的必然要求。国际贸易和大宗货物运输以及未来维护国家权益和安全的领域将主要是海洋。在我们对现代化的船舶有了一定了解的基础上，笔者愿意在下一篇拙文中同您一起登上现代化的巨轮，感受一下船舶的具体工作。
学术堂整理了十五个经济法学论文题目供大家进行参考：1、劳动者须知的税收权益2、为确保儿童玩具及护理用品安全 美国拟禁新有害物质3、浙江省省级行政事业单位国有资产损失赔偿处理暂行办法4、旅游合同违约的精神损害赔偿问题探讨5、关于加强法制理念维护稳定的实践与思考6、《企业信息公示暂行条例》对企业档案利用工作的影响7、强化依法审计助推基层央行依法行政8、国有企业集团管控三维度探析9、《吸油烟机能源效率标识实施规则》解读10、该起特种设备案处罚的依据是什么?11、特种设备不符合相关标准如何进行处罚12、不推 不拖 不等 陕西省安康市纤维检验所两小时处理一起群众投诉13、船舶碰撞交通事故损害赔偿案件中紧急避险之认定14、集装箱超期使用费诉讼时效起算点探析15、关于《广州市存量房交易资金专用账户管理办法(征求意见稿)》公开征求公众意见的公告
浅析船舶建造的安全现状及改善措施1. 引言目前，浙江船舶已出口至全球24个国家和地区，尤其是出口欧盟市场的浙江船舶附加值较高。 浙江海关统计分析认为，尽管出口势头强劲，但是浙江造船业仍然存在较多问题。在机遇面前由于浙江民营资本在造船业的过热投资，目前，浙江的温州、台州、宁波、舟山等主要造船基地相继出现低水平扩大投资、小规模生产发展、造船民企散乱等“低、小、散”一哄而上的局面。相关数据显示，浙江虽然有造船企业500多家，但是规模以上的企业却只有76家。浙江民营造船厂“低、小、散”的格局，导致船厂投入资金低，创新能力有限，设备更新缓慢，安全事故频发。小型企业或作坊式、家族式管理生产企业。造船企业安全事故时有发生，人员伤亡事故呈高发趋势。制约了企业发展，损失生命财产。2. 船舶建造过程中存在的主要风险 高空作业的危险船舶建造过程高处作业量很大，出现事故较多。施工人员必须使用安全带、安全帽，安全带应高挂低用，并注意防止摆动碰撞。作业过程中传递工具时没有使用工具袋。高处作业位移时，工作人员安全意识淡薄，自我保护意识不强，以为是瞬间完成的事，存在侥幸心理。如电焊的工作人员在杆塔上作业，虽然是一项经常性工作，但对杆架作业危险性重视不够，对工作条件、工作环境认识不足，存在着麻痹思想，上落杆塔过程均没保护措施。上杆架前不检查登杆工具、防坠工具是否牢固、可靠、完整。梯子的使用生产现场使用梯子的场合较多，也较频繁较普遍，因而，也常常被作业人员忽视一些基本安全要求：需用梯子登高作业时，见到梯子随手搬用，用前没有认真检查梯子是否符合基本安全要求。下梯子时，背向梯子而下。上下梯子时，手中持带工具或设备。梯子不够高时，临时找垫物垫高使用。梯脚底部不坚实，梯脚没有采用防滑橡胶套、橡胶垫或加以包扎。使用立梯时，梯子太陡，在梯子上作业时，将工具放置不妥。脚手架的使用脚手架使用前未经严格验收，脚手架上铺设的踏板没有绑扎固定，可以活动。导致施工人员从没有绑扎固定的脚手架上失足坠落，脚手架的安全应引起高度重视。高处作业搭设的脚手架，有空隙和探头板，跳板中部没有支持物，两头绑扎松动。脚手架相互间连接不牢固，脚手架踏板厚度不符合要求。使用锈蚀的材料。不能够承受站在上面的人员和材料等的重量，不具备足够的牢固性和稳定性，在施工期间发生变形、摇晃、倾斜，作业人员的人身安全得不到保障。在高处上下层同时作业时，中间应搭设严密牢固的防护隔离设施，以防落物伤人。传递工具应使用工具袋。高处作业下方应设置围栏或遮栏，并悬挂警告牌，不准人员通行和逗留。火灾的控制与触电火灾是企业生产中面临的主要危险。由于船舶建造环境特殊，尤其修船、拆船环境更为复杂，有些焊工的安全意识比较差，对所焊割的设备、装置或管道的性质了解不清，盲目动火，结果在焊割过程中酿成重大火灾或爆炸事故。下面一些情况常常会引起火灾：1、场地混乱，焊割炬随处乱扔。有些焊工工作途中因其他原因离开舱室或工作结束，焊割炬没有带出，阀门又不严密，造成漏气，可燃气体泄出和空气混合达到爆炸极限，工人点火发生爆炸。2、维修油轮时，作业前不使用专业设备进行测爆。单凭操作人员的经验处理问题，造成在操作时发生爆炸。 此种现象的发生在一些小船厂，尤其是一些私人修船厂、拆船厂比较常见。3、作业现场有与明火相抵触的工种同时作业。焊接是明火作业，周围不应有禁火工种，如船体喷涂，以避免同时进行操作时发生爆炸。4、由于舱室内空气状况差，为了改善内部条件直接向舱室内通入氧气，而富氧状态是诱发火灾事故的直接原因。触电伤害主要表现为人体接触或接近带电物体时对人造成的电击或电弧灼伤，一般发生在电气设备的使用、维修时，或者相关电源供应、断开等操作。造成触电的原因常常是由于绝缘的老化，修理不及时；使用不合格的电动工具，电路或电气未安装或安装不合格的过载或漏电保护装置，作业人员与带电设备安全距离不够、缺乏必要的电气安全常识。压力容器的爆炸气瓶使用不当或维护不良可以直接或间接造成爆炸、着火或中毒伤亡事故。开启或关闭瓶阀时，未用手或专用扳手，使用锤子、管钳、长柄螺纹扳手，损坏阀件。开启或关闭瓶阀的速度过快，产生摩擦热或静电火花，从而带来危险。使用可燃气体检查气瓶时存在的疏忽： 气瓶上没有粘贴气体充装后检验合格证的；气瓶的颜色标记与所需的气体不符，或者颜色标记模糊不清，或者表面漆色夜盖在另一种漆色之上的；瓶体上有不能保证气瓶安全使用的缺陷，如严重的机械损伤、变形、腐蚀等；瓶阀漏气、阀杆受损、侧接嘴螺纹旋向与所需要的气体性质不符或螺纹受损的；在氧气或氧化性气体气瓶上或瓶阀上有油脂物的；气瓶不能直立、底座松动、倾斜的；气瓶上未装瓶帽和防震圈，或瓶帽和防震圈尺寸不符合要求或损坏的。在进行上述检查时，对发现有缺陷的气瓶，未随时在气瓶上用粉笔简要注明，并向充气单位或储存单位交代清楚，给他人使用带来危害。气瓶受热爆炸：不慎将气瓶靠近热源。安放气瓶的地点周围lM范围内，有明火或可能产生火花的工作。气瓶在夏季使用时，未进行避光处理。瓶阀冻结时，处置方法不当：解冻温度超过401℃的热源对气瓶加热。盛装易于自行聚合反应或分解的气体的气瓶，应避开放射性射线源。气瓶未使用时，一般没有立放，气瓶滚、滑、翻的过程瓶壁受热引发危险。氧气瓶和氧化性气体气瓶，瓶内气体混人其他气体或杂质，液化石油气瓶向其他气瓶倒装，瓶体进行挖补、焊接修理。使用氧气瓶和氧化性气体气瓶时，操作者未检查自己的双手、手套、工具、减压器、瓶阀等有沽染油脂，凡有油脂的，必须脱脂干净后，方能操作。装运罐车的停放靠近火、电区域，罐体受到利器撞击后泄漏，自身管道内发生大量泄漏时未进行紧急止漏。装运罐车未必须设置可靠的导静电接地装置，在停车和装卸作业时，没有进行充分接地。罐车的定期检查不彻底，罐车发生重大事故重新使用前未全面检验。罐车的罐体外表面颜色应满足规定的要求，一般汽车罐车罐体外表面颜色应为银灰色，低温型汽车罐车罐体外表面颜色应为铝白色。起重设备的危险船厂大量使用特种设备，例如起重机、高空作业车、厂内运输车辆（叉车、运输车）起重设备在使用上较为广泛，同时发生事故的可能性越大。1．安全站位在起重作业中，有些位置十分危险，如吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢绳三角区、快绳周围、站在斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向等等，如果处在这些位置上，一且发生危险极不易躲开。所以，起重作业人员的站位非常重要，不但自己要时刻注意，还需要互相提醒、检查落实，以防不测。2．吊索具安全系数小起重作业中，对吊索具安全系数理解错误，选用往往以不断为使用的依据，致使超重作业总是处在危险状态。3．拆除作业中留下隐患由于种种原因，切割不彻底，拽拉物多，拆除件受挤压增加荷重，连接部位未被发现强行起吊等等，造成吊车、吊索具骤加荷重冲击而导致意外。4．误操作起重作业涉及面大，经常使用不同的吊车、龙门吊。人员操作习惯不同，再加上指挥信号的差异影响，容易发生误操作等事故。5．绑扎不牢高空吊装拆除时对被吊物未采取“锁”的措施，而用“搭”的方法；对被吊物的尖锐棱角挂擦其他物体。成束材料垂直吊送捆缚不牢，致使吊物空中一旦颤动、受刮碰即失稳坠落或“抽签”。6．临时吊鼻焊接不牢，载荷增加或受到冲击，在空中运送的过程中被起吊物体进行旋转、下滑形成惯性，从而对发生断裂。7．吊装工具或吊点选择不当贪图方便，非专职人员操作。吊装工具的性能和操作技术盲目靠经验操作，一处失稳，导致危险。机器工具伤害机器工具伤害事故是指机械性外力所造成的事故，一般表现为人身伤害或设备的损坏。船舶修理作业中所使用的机器设备，包括冷加工所需的金属加工设备（如 车床、铣床、钻床、刨床、磨床、冲床、砂轮机等）及机械热加工所需的焊接设备以及搬运过程中所需的超重机械设备。机械伤害事故的主要原因有如下各种情况：安全操作规程不健全或管理不善，对操作者缺乏基本功训练，操作者不按规程进行操作，没有穿戴合适的防护服和符合国家标准的防护工具。由于机器在运转时敞露的部分较大，切屑和金属丝、刀具、工件及零件，若不加防护或防护不当，工作地点布局不合理，使用管理不当就会发生工伤事故。机械设备在非最佳状态下运转，机械设备在设计、结构和制造工艺上存在缺陷，机械设备组成部件、附件和安全防护装置的功能退化等均可能导致伤害事故。工作场所环境不好，场所环境混乱。如工作场所照明不良，温度及湿度不适宜，噪声过高，地面或脚踏板被乳化液弄脏，设备布置不合理。工艺规程和工装不符合安全要求，新工艺、新技术采用时无安全措施。根据事故统计分析，机械伤害主要由人和设备两方面因素引起的，如操作者不按操作规程操作、安全设施缺少或有缺陷、没有穿戴或穿戴不正确的防护用品、机床非正常状态下运转。中毒与职业病船舶在涂装和漆装中容易发生中毒事件。在舱室内作业时，对空间狭小的环境，要保证内部通风良好。不仅要驱除内部的有毒有害气体，而且要向内部送入新鲜空气。做好个体防护，减少烟尘对人体的侵害。在条件恶劣，通风不良的环境下，还必须采用更多的防护措施，如使用通风头盔、送风口罩、空气呼吸器等。施工过程中常见有毒物质及其防止方法如下：1.苯 无色、透明具有芳香的液体，油漆中用来作溶剂，沸点80℃，极易挥发。苯中毒后头痛、头昏、记忆力减退、无力，失眠等。另外还能引起皮肤干燥骚痒，发红。热苯还可以引起皮肤水泡，出现脱脂性皮炎。预防的方法，应加强自然通风和局部的机械通风，严禁用苯洗手。2.铅 包括铅白、铅铬绿、红丹、黄丹等含铅化合物。它是一种慢性中毒的化合物，日久方能发觉体弱易倦、食欲不振、体重减轻、脸色苍白、肚痛、头痛、关节痛等。预防的方法是以刷涂施工方法为宜，加强通风等防护措施，饭前洗手，下班淋浴，最好能用其他防锈漆来代替红丹防锈漆。3.刺激性气体 如氯气，对呼吸道、皮肤和眼睛有损害。应加强个人防护，加强通风和局部机械通风，使作业场所有害气体浓度降低到容许浓度的下限。4.汽油 无色透明液体，具有很强的挥发性，若在超过汽油蒸汽容许浓度时的环境中长期工作，能使神经系统和造血系统损害，皮肤接触后可能产生皮炎、湿疹和皮肤干燥。因此，在高浓度环境工作时，要戴防毒面具或加强机械通风；手上可涂保护性糊剂进行保护；工作结束后，用肥皂水洗净，并用水冲洗干净。船舶建造过程中除锈、校正敲打等作业产生的震耳噪声，可能对人员造成潜在的噪声聋；从事除锈（包括喷丸、喷砂）、油漆、油舱洗舱、气割、热处理等作业人员经常吸入铁锈烟易引起尘肺或肺病，并刺激皮肤和眼睛引起过敏。电焊作业中产生的氧化锰烟雾，过多吸入会产生个“金属烟尘热”中毒。焊件、焊条挥发出大量有毒烟尘、气体，尤其船舶焊接主要是用碱性（低氢型）条，而碱性焊条比酸性焊条更容易挥发烟尘、有毒气体（氟化物）。这些有害物质若不能及时排出，被焊工长期吸入引发眼、鼻、咽喉等疾病。灼伤易发于焊割作业，立体交叉作业，上面焊接的焊渣或熔渣随风飘落，极易落在下面操作者身上，发生灼伤事故。切割是工件未散热，从而烫伤皮肤。3. 船舶建造企业安全防护现状分析政策和法律上的原因在国家政策和法律对船舶修造行业的市场准入和源头管理的规定不够明确，准入门槛太低，造成船舶修造行业良莠不齐，竞争无序，缺乏行之有效、相互配合的监管措施和行政手段，致使日常管理针对性不强，管理不到位。一是行业的快速发展与管理不相适应。首先，船舶修造业作为多工种、多设备交叉作业的高危机械行业，在行业准入口国家尚未设置相应的门槛。其次是在安全生产管理上缺乏相对统一的、可操作的规范化标准。再次是相关的管理部门职责尚需进一步明确，力量也有待于加强。二是违规现象严重。部分企业员工有章不循，冒险蛮干，违章指挥、违反操作规程、违反劳动纪律和工作时间的现象不同程度地存在。体制和机制上的原因长期以来，船舶修造业大多数是由所属地挂靠管理，而县级以下政府无专门主管机构，综合监督和专项监管安全生产长效管理机制尚未完善，监管职责不清，责权不一致。加之，缺乏统一的船舶修造业安全生产行业标准和操作规程，恶性竞争有愈演愈烈，也是造成事故多发的一个重要原因。一是作业人员复杂。船舶的焊接、组装、合拢、下水等工种绝大部分都是外来施工队承包完成，外包队伍中的特殊工种绝大多数都是由农民工组成，由于利益和效益驱动，对于人员的管理十分涣散。二是现场管理乱。企业安全管理体系不健全，作业现场无专职安全员监管；员工劳动防护用品配戴不齐，特种作业人员无证上岗或证书过期现象屡见不鲜，责任落实和管理上的原因企业负责人安全生产法律意识淡薄，责任主体不明确，职责不落实，尤其是租用场地生产的企业通过层层发包或挂靠，安全生产存在短期行为，一些外包工程队对安全设施、安全生产管理以及安全管理人员在配备上互相推诿，导致管理环节脱节。资金投入不到位。一些企业以及外包工程队由于资金匮乏，大部分资金都投入到生产经营中，致使安全生产资金不落实，绝大多数企业没有设立安全生产资金专户，更没有按照规定提取足额的安全生产保证金，企业用于安全生产的技改投入、隐患排查与整改、员工安全教育与培训、应急救援等只是流于形式，导致抗风险和抗御事故发生能力差，为事故高发埋下了祸根。放火设备防护不到位。焊机及配电箱直接裸露在场地上，防护措施不到位，长期的日晒，焊机的防护罩、桩头、龙头线老化、破损，漏电、短路时有发生，还有部分设备“带病”运行，不少特种设备和压力容器等没有实行严格的检测、保养，安全阀、压力表、消防栓设备配备不齐全、不配套，设备安全性能和能力均不能及时有效地预防和抵御事故发生。工作人员大意麻痹，无规章可遵。安全控制不到位。电器设备直接裸露在场地上，电线乱拉乱接，线路老化和破损、无漏电保护装置、有的甚至无配电箱和开关箱，船舱油污不清洗，明火动用不测爆的现象还有存在。绝大多数作业现场既没有明显的标识，也没有严格执行规定，触电事故居发生事故之首。环境保护不到位。船体拼装后，船体除锈打磨、职工不带口罩和防毒面具，到处可见。后续动火都是闷舱作业，由于各段空间狭小，通风不够，作业环境差，救护措施不落实，进舱作业没有严格执行的制度和动火制度，特别是油漆工和焊工作业，极易发生重大恶性事故。安全教育不到位。安全投入少。不少企业法人重效益、轻安全现象普遍存在，在安全投入上往往是能减则减，能少则少，能不投入就不投入，安全设施，整改措施落实不及时、不到位，职工的三级安全教育和正常培训工作得不到保证，不同程度地存在着设备陈旧，超期“服役”、“带病”运行，为事故的高发埋下了隐患。安全生产责任制不落实。不少单位安全生产责任制、安全生产管理制度和各工种安全操作规程流于形式，主体责任没有得到真正落实。部分企业特别是一些外来承包队伍中的电焊工、冷作工、吊车工、铲车工、电工等人员无证上岗，缺乏应有的安全知识，不了解操作规程，给企业埋下了安全生产事故隐患。4. 针对现状，对策措施船舶安全的意义在于预防和杜绝事故的发生。生产计划处于安全平稳的状态下进行。切实把牢船舶安全文化的基本要求，抓好各项工作。船舶安全文化就是要实实在在地做到提高安全意识，树立“安全建造”的理念，使安全工作成为每一个人的自觉行动；就是要纠正不良的工作作风，树立全局观念，消除只顾自己不顾别人，只顾现在不顾将来的片面行为发挥工作行为、工艺技能、生产环境等外在因素的最大优势，排除一切不利于安全的因素，确保船舶建造的安全。“坚持安全发展，强化安全生产管理和监管，有效遏制重特大安全事故”。针对船舶修造业存在的问题，为预防和遏制安全生产事故发生，作者认为应采取以下应对措施：加大政策引导力度充分利用国家对造船行业政策调整的契机，研究制定出一套有针对性的地方产业政策。调整目前的产业结构，适当提高门槛，依照市场经济的法则，规范市场准入，实行优胜劣汰，通过政策引导和法律的支撑，大力推行标准化建设，避免不良竞争，使造船企业逐步走上良性发展的轨道，逐步提高企业的安全生产管理水平，提高企业的本质安全度。加大行业领导力度一是政府要强化领导，目前，船舶修造业地（市）级以上由同防科工委主管，而县级以下政府没有专门的船舶管理部门，大部分在经发委内设或带管，并且没有专门行政主管机构。特别是实施沿江开发战略后，不少企业由内河向沿江迁移，企业管理权仍由原乡镇管理，出现了安全生产管理的一个“空白地”。对此。县级以下政府应设立专门主管部门。二是实行行业管理，通过政府牵头组建行业管理协会实施有效的安全生产监督。三是实行注册安全主任代理制度，帮助企业完善安全生产管理制度，建立安全台帐，开展安全生产检查工作，及时发现消除安全隐患。加大资质审查力度目前我国船舶修造企业的准入门槛还很低，很多船舶修造项目采用挂靠或使用外包队伍，按照《安全生产法》有关规定，行业主管部门要严格对使用的外包企业及外包工程队的法定代表人、安全员和特种作业持证，安全生产规章制度、安全教育、安全管理台帐以及过去安全生产等情况进行安全资格和资质审查，抓好源头管理和监控。 设立安全生产资金各造船企业要确保安全生产资金的投入及使用。按照国家有关安全生产政策精神由地方相关部门建立相应的制度，单独列帐，企业足额提取安全费用，保障安全生产重大设施、设备、人员培训、隐患整改的资金。针对船舶修造业曾出现的高处坠落、物体打击、触电、机械伤害、爆燃等安全隐患，要从发展的眼光，投入一定的资金，按照高标准、高起点的要求，加强对安全生产科学规划、分类管理。对重大安全隐患整改的投入。对日常检查、集中检查、重点检查、全面检查中排查出的重大隐患，督促企业及时纠正安全问题，使“零违章”的关口前移，把“事后惩戒”转变为“事前疏导”，将被动防范转变为主动预防，把“要我安全”真正变成“我要安全”。建立安全监管的机制联合整治。各级安监、经贸、质监、消防等部门要各司其职，强化对船舶修造企业的管理和监督。尤其是各级安监部门应加强对船舶修造企业安全生产的监督检查，加大行政执法力度，对严重违反《安全生产法》的单位或个人要依法作出处理，同时，要严格按原则处理事故，查明事故原因，分清事故责任，严格经济处罚、行政处罚和刑事责任追究工作。企业应制定出具体的安全生产检查工作制度建立好检查台帐，同时要建立安全生产组织网络，把安全生产各项目标落实到车间、班组。船舶修造发包工程都必须有施工作业安全方案，同时要建立安全监管信息联席制度，采取部门检查、企业自查、事故调查分析，会同相关职能部门共研究确定安全监督检查重点，有针对性地开展安全生产监督管理工作，促进企业安全生产、企业管理水平的提升。5. 结束语船舶安全文化的作用，一言以蔽之，通过教育、管理来营造一种企业安全文化。安全文化建设的关键作用是致力于人的主体工作潜能，树立良好风气，倡导职业道德规范，塑造价值观念；这样，船舶安全文化建设就为船舶安全生产提供精神动力和智力支持，用严谨的科学态度、规范的管理对应一切内、外部环境。我们扎扎实实地实现上述各项要求，船舶安全建造就会结出丰硕的果实。.走出船舶建造的误区这些误区主要有：认为不出事故就是安全，满足于现状，把安全隐患、事故苗头、潜在危险抛之脑后，丧失了防范意识；认为昨天安全今天也安全，没有认识到安全只有起点，没有终点；制度归制度，工作行为依然我行我素，使规章制度得不到有效落实。“头痛医头，脚痛医脚”；以前别人怎么做我现在仍然这么做，别人解决不了的问题我也解决不了，致使安全生产“老大难”问题得不到解决。安全工作只抓表面不抓本质，导致安全生产时好时坏，重复事故常有发生；这种种误区都是船舶安全文化建设的绊脚石和致命伤，给企业、人员、海洋作业造成极大的危害，给企业的经济效益、社会效益甚至企业的生死存亡造成极大的影响，更严重的还影响到国家政治声誉。要建设好船舶安全文化就必须从这些误区中走出来。 走进安全管理的范畴船舶安全建造离不开先进的管理机制和方法。管理出安全，各项管理工作没有做好，安全工作就是一句空话。没有规范的管理程序，也就没有可靠的安全保证。只有规范的管理程序，才有可靠的安全保证。公司各部门要通力合作，从管好设备、提高人员素质人手，在加大船舶生产建造调整力度基础上，对现有的管理制度进行完善，添加一些市场运作比较成熟的企业管理理念，建立一套科学的、全面的、符合现代化管理理念的管理制度，逐步形成一种长效和良性的竞争机制，实现人机的完美统一。安全生产管理作为船舶修造企业行业管理的重要内容，坚持安全管理与生产经营管理同布置、同检查、同落实，规范该行业生产秩序，提升整体竞争力。参考文献[1] 朱清明.船舶修理作业的安全风险分析与控制2006 [2] 张永兴.探讨修船火灾原因及对策[J].航海技术.2006．[3] 吕洪胜.修船企业安全教育应实现系统化和规范化2006 [4] 王勤章.《船舶建造安全》哈尔滨大学出版社[5] 中国船舶商情网. 浙江船舶出口额大幅增加.2007-8-2[6] 浙江省地方标准DB33/ 630—2007．浙江省质量技术监督局2007-3-13发布建造质量涉及到船舶的使用寿命 其中包括很多元素比如最初的设计科学和合理性.以及船厂的建造能力和管理水平.以及在建造的过程中不可抗拒的非人为因素.对于质量这个关键词论题涉及比较难以把握.答辩过程中会出现很多漏洞.对于一个船厂实习的毕业生来说.论述的科学依据性也不高.个人建议可从船厂的建造安全来着手.具有典型的重工业代表性.论文如下：（本人做毕业设计时候所用的材料）希望提供帮助
碰撞事故车评估毕业论文
在全球保险业务中，汽车保险具有举足轻重的地位。近年来，我国已经开始进入汽车时代，汽车保险业务经营的好坏，不仅事关保险公司自身的经济效益和发展，也影响到保险职能作用的发挥及社会效益的实现，对保障社会稳定和人民的安居乐业发挥着积极的作用。如何借鉴国际上成熟保险市场汽车保险理赔服务的先进经验来改进我国传统的汽车保险理赔服务模式，提高工作效率，降低服务成本，已成为摆在我国汽车保险从业人员面前亟待解决的问题。 一、国际成熟保险市场汽车保险理赔服务的模式及特点 国外专业从事车险理赔服务的机构数量较多，而且分工很细。保险公司与外部机构基于各自的利益，为达到使客户满意这一共同目的，特别重视相互之间的合作.他们既各司其职，又特别注重信息、资源的共享，主要体现在以下几个方面： (一)查勘、定损环节方面的合作 查勘、定损工作作为理赔服务的第一环，实际上也是保险公司对案件是否赔偿、赔偿多少的第一关，它直接关系到保险公司理赔案件的数量、结案的速度、社会影响、晶牌效应等诸多方面，所以，保险公司都非常重视这一环节。为了应付大量繁琐的查勘、定损工作，发达国家和地区的保险公司普遍采用了与外部专业机构合作的模式。 (二)信息技术开发环节的合作 1.提高查勘调度的合理性和时效性。美国第四大车险经营公司Progressive公司，采用GPS定位技术确定查勘人员位置，通过智能排班系统，查勘人员在很短时间内被派到出险现场，另外，通过电脑网络，查询修理厂的排班情况，及时为客户提供送修服务。 2.提高查勘定损的准确性。德国安联集团一直使用 Audatex系统(现属于美国ADP公司)，近期还使用 Glassmatix估损系统，保证了车险理赔的规范、透明。 3.提高接报案的及时性和方便性。日本安田火灾海上保险公司在车险理赔中使用24小时工作的事故受理报告系统，该系统与全国各地的14个理赔中心及全国252个理赔终端的远程计算机系统对应，客户从任何理赔终端都能得到保险公司的处理结果，并在7日内得到赔款。 4.提高查勘定损效率。在我国的台湾地区，车险理赔已经开始启用远程定损系统，通过因特网传送，实现保险公司定损员既可以当场定损，又可以进行网上远程定损，客户和修理厂还可以上网查询定损结果和配件价格、甚至购买配件等功能。 (三)提供多样化服务环节方面的合作 为客户提供全方位、多层次的服务是现代车险理赔的一大特点，其中，衍生服务已成为竞争的主要手段。在这方面做得最好的当属美国。作为全球最大的保险市场，美国保险公司与银行、电信、医院、警署、维修厂、玻璃店、救援公司、急救中心等外部机构的合作非常普遍。自上世纪90年代初开始，美国还出现了一种专门为汽车保险公司做损余处理的公司。大量专业机构的存在不仅提高了保险业的总体水平，而且促进了保险保障质量的提高和保险服务成本的降低。 二、当前我国保险市场汽车理赔服务的模式及其利弊分析 车险是我国国内保险市场上规模最大的单险种业务，是我国财产保险业务的骨干险种。其业务量占财产保险的一半以上。2003年，全国产险保费收入达亿元，有 亿元来自车险。2003年，我国产险公司中，车险已决赔案件数高达766万多起，赔付率高达，车险查勘、理算工程量大、成本高。在我国目前保险市场手续费高、费用率高、资金利用率低的状况下，车险在2003年的经营中已出现了全行业亏损的严峻局面。有效地改变目前我国的车险理赔服务模式，挤压理赔水分，降低理赔服务成本，已成为改变目前我国车险经营亏损局面的重大课题之一。 (一)我国的理赔服务模式 由于机动车辆具有流动性的特点，要求保险公司在经营，特别是在提供服务方面要建立和完善与机动车辆特点相适应的服务体系或者服务机制，做好机动车辆出险后的处理工作。这种服务体系或机制主要是围绕在保险车辆出险后及时的援救、查勘、定损和修复方面，同时，还包括处理涉及第三者责任的案件。目前，我国较为成熟和流行的模式是以保险公司自主理赔为主导的理赔服务模式，其特点为： 1.各自建立自己的服务热线，对被保险人实行全天候、全方位的服务，通过热线接受报案。 2.各自建立自己的查勘队伍，自身配备齐全的查勘车辆和相应设备，接受自身客户服务中心的调度和现场查勘定损。 3.各自建立自己的车辆零配件报价中心，针对车险赔付项目所占比重高，对车险赔付率和经营利润影响大，同时又是最容易产生暴利的零配件赔款，各家保险公司都非常重视，组织专人从事汽车配件价格的收集、报价和核价工作。 4.查勘定损的某个环节或服务辐射不到的某个领域才交由公估公司、物价部门、修理厂、调查公司等外部机构去完成。 (二)目前我国汽车保险理赔服务模式的利弊分析 1.自主理赔。即由保险公司的理赔部门负责事故的检验和损失理算。这种方式在我国保险业发展初期曾发挥了积极作用，同时也明显带有一系列特定历史时期的烙印。随着中国社会的改革开放和市场的发展变化，特别是加入WTO以后，全球经济一体化对中国产生了巨大影响，国际上先进的理赔估损方法和理念不断传人国内i被保险人的保险消费意识也不断提高，这种模式的弊端便日益凸现出来，主要表现在： (1)资金投入大、工作效率低、经济效益差。对于保险公司自身来说，从展业到承保，从定损到核赔，每个环节都抓在手里，大而全的模式造成效率低下。庞大的理赔队伍，加上查勘车辆、设备的相应配置，大量的人力、物力处理烦琐的估损理赔事务，导致其内部管理和经营核算的经济效益差，还常常出现业务人员查勘看不过来、估损定不过来、材料交不过来的不正常现象。这种资源配置的不合理性与我国保险公司要做大做强、参与国际竞争，培养核心竞争力、走专业化经营道路的要求相比，是不相适应的。 (2)理赔业务透明度差，有失公正。汽车保险的定损理赔不同于其他社会生产项目，其涉及的利益面广、专业性强，理算类别多，这就要求理赔业务公开、透明。保险公司自己定损，就好比保险公司既做“运动员”，又当“裁判员”，这对于被保险人来说，意味着定损结果违背了公正的基本原则和要求。对于这种矛盾，即使保险公司的定损结论是合理的，也往往难以令被保险人信服，导致了理赔工作中易产生纠纷。尤其是在信息不对称的市场中，这种弊端就愈加突出。 2.物价评估。即公安交通管理部门委托物价部门强制定损。这种方式用得比较少，因为保险双方当事人都不认可、不欢迎。中国保监会也曾发文予以抵制。 3.保险公估。即由专业的保险公估公司接受保险当事人的委托，负责汽车的损失检验和理算工作，这是国际上通行的做法。这种做法的好处有： (1)可以减少理赔纠纷。由没有利益关系的公估人负责查勘、定损工作，能够更好地体现保险公司合同公平的特点，使理赔过程公开、透明，避免了可能出现的争议和纠纷，防止以权谋私。 (2)完善了保险市场结构。由专业公司负责查勘、定损工作，能够更好地体现社会分工的专业化，同时可以促进保险公估业的发展，进一步完善保险市场结构。 (3)可以促进保险公司优化内部结构，节省大量的人力、物力、财力。由于保险公司是按实际发生的检验工作量向公估公司支付检验费用的，因此能更如实反映经营的真实情况，避免保险公司配备固定的检验人员和相关设备可能产生的不必要的费用开支和增加的固定经营成本。 三、我国保险市场环境的变化对汽车保险理赔服务模式的变革要求 (一)政策和法律环境的变化 1.监管机关加大保险市场开发力度，保险市场空前活跃。随着我国加入WTO，中国保险市场已面临着全面开放的压力。为迎接这种挑战，实施全面、协调、可持续性发展，把中国的保险业做大做强，中国保监会采取了一系列积极的措施，保险市场出现了前所未有的变化。保险主体迅速增加，保险公司的经营区域也全面开放，车险条款费率制度的改革在全国全面推开，保险中介机构更是犹如雨后春笋般出现。借鉴国际经验，在更高层次上加强保险公司与专业保险中介机构发展业务合作关系成为中国保险业提高竞争力的必由之路. 2.新的《道路交通安全法》的实施带来的机遇和挑战。 2004年5月1日起实施的《道路交通安全法》，对汽车保险的理赔服务提出了更新更高的要求。该法规定了实行机动车辆第三者责任强制保险制度，强调以人为本，尊重生命，交通事故中受伤人员的赔偿标准将大幅度提高；实行事故现场的快速处理，在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实成因无争议的，可即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜。可以预见，随着法定保险的实施，车辆承保数量将大幅增加，出险案件量也将随之上升；同时新法的实施，对现场查勘的要求和技能也将大大提高；2004年查勘工作量势必大幅度提高。如何适应新的法律条件下的汽车保险理赔服务，成为每家产险公司都必须面对的问题。 (二)竞争环境的变化 1.保险人供给主体空前增加，竞争压力加大。2004年，保险市场中有个非常突出的变化，就是保险供给主体大为增加。取消保险公司区域性经营，分支机构批设放松，使得原被限定在一定区域经营的保险公司，纷纷在全国各大、中城市设立机构，保险市场的竞争已达到白热化。费率大幅下降，利润大幅下滑，车险经营已出现大面积亏损。 2.保险公司理赔服务明显滞后于承保，多数保险公司内部提倡与中介机构合作。随着保险市场中供给主体的增加，将会出现这样一种状况：无论是新成立的保险公司还是新进入的外资保险公司分支机构，在运作初期由于成本等硬约束，都不可能自给自足的配备与其承保的标的相应的专业理赔人员；由于新的供给主体的增加，原有的保险公司利润下降，从而使其所拥有或储备更多的理赔人员变得不经济；新的供给主体将使原已不足的合格理赔人员更加稀缺，使用、储备理赔人员的成本上升，理赔人员的流动性加大。当承保业务迅速发展以后，理赔工作不配套往往会影响保险业的发展。实践证明，像过去那样单纯依靠保险公司内部的理赔人员处理理赔案件，已经满足不了日益发展的理赔工作的需要。理赔与承保的不同步发展，成为保险公司为提高经济效益亟待解决的一个重要问题。借鉴保险发达国家的经验，加强与中介机构的相互合作，日益成为众多保险公司的制度性安排。 3.客户对服务需求的不断提高。我国已经开始进入汽车工业时代，汽车已成为社会经济及人民生活中不可缺少的一部分，人们对汽车的消费越来越普遍，服务要求也越来越高。保险公司为了车险业务的发展，也把满足投保人的服务需求，作为竞争的重要手段。只有在同等的成本条件下，提供比竞争对手更好的保险服务，才能在竞争中处于有利地位。社会分工日益专业化，为保险公司降低交易和服务成本提供了良好的契机。 四、发展我国车险公估业的对策 (一)积极争取政府的支持 利用政府资源促进行业和企业的发展，是每个行业和企业都值得关注和研究的课题。专业的公估机构应催请保监会尽快明确公估公司的法律地位，使其能作为专业机构独立履行自己的职责，不受交警、物价等行政执法部门的干扰。 (二)顺应市场变化，满足市场需要 机动车辆损失与其他保险损失相比存在金额相对较小的特点，所以，从经营角度看，保险公司能够支付的检验费用有限。公估公司在收费方面切勿“狮子大开口”，而应当以专业和优质服务获取较大的业务量，通过较大的业务量来降低成本和收费。否则，其结果只会迫使保险公司不得不以本公司的内部力量进行检验。 (三)提高服务水平，拓宽服务领域 为了更好地拓展市场，公估公司之间应注意加强合作与交流，应在以下方面为保险公司提供专业的技术支持： 1.研究如何降低修理成本。公估公司应通过日常的公估定损，对在我国使用较广的几种主导车型的事故发生概率、损失和修理费用等方面进行统计、分类和研究，并通过修复各种碰撞试验车辆和实际事故受损车辆，来确定汽车的受损程度和可修复性，从中找出最适当的维修方法，然后将这些研究成果提供给各修理厂家并向委托人公开。 2.形成修理零配件的报价体系。目前，我国汽车修配市场，汽车零配件价格较为混乱，正厂件和副厂件价格相差数倍，保险公司和车主难以准确区分各类零配件的等级，使修车质量得不到保证。为此，公估公司应加强与各汽车商及其零配件商的联系和沟通，对零配件的价格和零配件供应商的相关情况进行收集和整理，并及时颁布，形成高效、准确的零配件报价体系。 3.制定修理费的工时定额。在零配件价格确定后，如何准确确定人工费用将直接关系到修理成本。公估公司应与当地的汽车维修协会联系、沟通，结合当地的人员工资水平、费用水平和修理厂的等级，共同制定修理费的工时定额，为确定汽车修理的人工费用提供价格依据。 (四)培养专业人才，注重职业道德 车险公估是一个具有较强专业性的工作，公估人员应具有必要的机动车辆维修专业知识、保险专业知识、法律知识、医学知识、相当的表达能力、谈判技巧，同时更应具备良好的职业道德。在我国，车险理赔领域存在一个突出的问题是缺乏良好的社会信用环境，经常出现理赔人员被修理厂或者被保险人收买，与其串通，损害保险公司利益的现象。所以，公估人能否树立良好的信用是公估人制度存在和发展的另一个关键因素，甚至可以说是决定性因素。 (五)注重技术支撑，打造专业品牌 车险公估不同于其他财产保险公估。车险公估的标的物单一，但品牌繁多，车辆损失核定和零配件价格复杂，出险率高、流动性强、出险地点不确定，第三者责任事故频繁、事故医疗费用审核、伤残等级的认定事宜多，导致车险理赔工作量大，投入资金多，经营成本高，使机动车辆保险的理赔成为保险业运用高技术手段的试验田。目前，利用IC卡及其技术支持系统进行风险管理和风险评估，利用电脑进行远程核保核赔的先进技术在我国已开始推广。车险公估公司要努力推进和完善这些新的技术手段，提高车险公估的技术含量，保证保险公估的专业品质，增强公估业的竞争力。 (六)提升管理水平，使效率效益并重 车险是个精细管理化险种，风险小且相对稳定，可控性大。必须不断加强管理，降低成本，提高效率，才能取得良好的效益。公估公司应在车险理赔管理方面多做总结和交流，形成自己的管理特色和优势。
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多个交通事故案例分析，安全开车应预防5种错觉！交管部门对多个交通事故案例分析结果表明，因受生理、心理、年龄、身体条件及行车环境等诸多因素影响，驾驶人驾车往往产生错觉，导致错误操作而引发险情。为此，交管部门提示说，驾驶人应了解易引起错觉的特性，以保证行车安全。 驾车易产生五个错觉：一是距离错觉，即驾驶人会对路上车辆的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，白天感觉距离近、夜间感觉远，前面大车感觉距离近、小车感觉距离远，致会车距离不够和跟车距离过近而导致交通事故。二是速度错觉，即驾驶人大多观察景物移动参照物来估计车速，不完全依靠车辆自身车速表来判断，而路边景物多时易高估车速，景物少时易低估车速，误将高速低估非常危险，机动车从郊区驶进城区易引发车辆追尾就是这个原因。三是弯度错觉，即驾车在公路行驶快慢常随公路弯度而改变，一般对未超过半圆的圆弧，驾驶人所感觉到的曲率半径往往比实际小，圆弧长度越短越感到曲率半径小，以致在连续转弯道路行驶时高速连续急转弯引发危险。四是颜色错觉，即市区景物五颜六色、相互交错，易分散驾驶人注意力，特别夜间易将路口红绿灯当成霓虹灯，把停车尾灯当成行车尾灯，把前车刹车灯错看成尾灯等。五是光线错觉，即太阳光、反射物体亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶人视觉一时难以适应，如平头车明亮车窗、阳光下路旁树木交替变换阴影、原野积雪反光、进出涵洞地道光线变化等都易使驾驶人产生眩晕而形成光线错觉，从而导致操作失误。 交管部门提示说，驾车过程中产生的错觉有的是客观原因造成的，有的是自身原因引起的，因具体情况不同，所以并没有特别的预防措施。但如果驾驶人增强对这些错觉特性的了解，并在驾车过程中时刻注意，很多危险是完全可以避免的。 具体注意的问题有： 一、距离错觉：驾驶人应仔细观察，并放慢车速，尤其是在夜间和疲劳状态下，更应提高警惕。 二、速度错觉：驾驶人应根据车辆自身车速表来判断速度，而不是根据路边景物。在路边景物少的路段，如从郊区驶进城区过程中，应尽量放慢车速。 三、弯度错觉：驾驶人应在道路连续转弯处放慢速度行驶。 四、颜色错觉：驾驶人应时刻保持清醒头脑，尤其是在夜晚和疲劳状态下行车时，应多观察不可有懈怠情绪。 五、光线错觉：太阳光等光照强烈状态下，驾驶人可戴上墨镜开车消除隐患；在其他强光刺激或反光情况下，驾驶人应尽量放慢车速，并仔细观察周围的路况，以免发生危险