长城文化研究会论文
在日常学习、工作抑或是生活中，大家都不可避免地会接触到作文吧，借助作文可以宣泄心中的情感，调节自己的心情。那么，怎么去写作文呢？下面是我为大家整理的长城优秀作文，希望能够帮助到大家。
在我的脑海里总呈现出许许多多的地方，比如：有壮丽的雅鲁藏布大峡谷，有汹涌澎湃的浙江之潮，有美丽壮观的海南岛等许多的地方令我记忆犹新，但有一个地方令我特别难忘，那个地方就是我们的首都里著名的建筑物——长城，那儿没有雅鲁藏布大峡谷那么壮丽，那儿没有石家庄那么险峻，但它有中国的悠久文化。
到了暑假，妈妈答应带我去一个令我向往的地方——长城。
那天，车在宽阔的道路上行驶，但车上的我们却是昏昏欲睡。因为为了看升旗，我们一家凌晨3点起床出发，大约过了几小时，不知谁喊了一声；“快看长城！”顿时，我们的睡意全无。透过车窗就看见长城蜿蜒起伏在山上时隐时见，它像一条卧在高山峻岭，翘首欲飞的巨龙，好不壮观。听爸爸说是中国的万里长城是在秦朝时期秦始皇命人修建的，在当时是用于军事防御的城墙。长城是中国人民劳动与智慧的结晶。但是在当时，为了修筑长城，带给了人们极大的徭役。《孟姜女哭长城》就是一个典型的列子。孟姜女只是一名普通的女子，与其丈夫结婚后，因为丈夫被征去修筑长城，而与丈夫常年不得相见，于是，孟姜女就决定去寻找她的丈夫，她走遍了千山万水都没有找到他的丈夫，后来，听人家说，在那里修筑长城的人成千上百，不可能那么容易就能找到他的，而且修筑长城是一件苦差事，她的丈夫可能已经死了。 起初，孟姜女还不相信这一切，她还是不停的找，最后她因为受不住打击，在长城地下大哭。据说，把长城都哭垮了。这只是一个传说，想要说明的只是当时修筑长城带给人民多大的灾难与不幸。
置身长城脚下，长城不但见首不见尾，而且十分雄伟。城墙有十几米之高，越上爬越高，到达顶峰大概有几百米的高度，这更激发了我们想攀登长城的欲望。终于接近顶峰，旁边没有了扶手，我晃悠往上爬，登上最后一个台阶，向下望去，漫山遍野，一片葱绿，使人心旷神怡。
今天，又要结束了。从登长城的过程中，我懂得这句话的意思“不到长城非好汉”，今天，来到长城脚下，我心里特别激动，当我们爬上了这座好汉城时，这里已是人山人海。我快步跑到第一个烽火台，回头一看，爸爸他们被远远地甩到后面了，我又跑到了第八个烽火台，往下看好高哟！把我吓了一跳，再往上看，那城墙多么雄伟呀！像一条巨龙躺在群山之中。我赶紧向爸爸要来了照相机，拍下了这雄伟的景色，我要把这美好的景色带回家。真是“欲穷千里目，更上一层楼”，我深深体会到了这两句诗的真正含义。
大家是坐缆车上面去的，居高临下，一览无余，很快来到了长城。到了长城，大家才明白为何不叫“登长城”叫“爬长城”。长城十分陡峭，犹如山路一般，直上直下的，又像一道绝壁，绝光滑陡直。所以尽管没有山路那么窄，但坡度绝对不在山路之下。而且一段路四面八稳，一段路是走楼梯，楼梯落差很大，有的一下子就是30厘米，有的只有2厘米左右，一步走好了，下一步可能就摔倒在地，必须小心谨慎。
我撒开脚跑，穿行在来来往往的人群中，那时是斜坡，没跑几步被觉得膝盖有些吃力，切！有什么了不起，不就相当于爬山么？看我的！我“噌噌噌”地爬上一大截路，人家爬天都峰是手脚并用，我爬长城只用两条腿，哈哈。不仅如此，在城墙外，还可以看到连绵不绝的山脉，白而不化的雪覆盖在山头上，这一簇白，那一簇黑，好像一个黑森林蛋糕，白色是奶油，星星点点的黑色就是特意撒着的巧克力粉。明媚的阳光，熙熙攘攘的游人，峰峦起伏的山脉，无不使长城显得更加热闹欢喜。我大步大步地向前走，身旁不断有行人走过，其中一个小男孩说：“和八达岭长城比起来，临海古长城简直是个山寨品吗？”我心里暗自道是，走上长城，脚下的每一块砖都有千年的历史，它们无声地记载了这个时代的风云变化，默默地和观看了每个朝代的昌盛衰亡，他们仿佛在诉说着宏图霸业，又好像讲诉一个古老的故事，一个时代的变迁，一个国家盛极而衰的过程，让人们静听大地的气脉，仿佛时间停止在那一刻，不再流动。大家想起来了，至今还有多少传奇环绕在长城，多少人墨客的足迹深深烙印在上？“孟姜女哭长城”，“烽火戏诸侯”；“不到长城非好汉”；“万里长城今犹在，不见当年秦始皇；”“望长城内外，惟余莽莽”——走下长城，一股飓风吹来，吹的我心惊胆寒，好像一不小心就会吹飞，特别是在凹进去的地方，风就像电风扇一样吹个不停。我想起了古代日夜守在这里防范匈奴进攻的士兵，他们肯定是“风一更，雪一更，聒碎乡心梦不成，故园无此声”吧！
对了，由于妹妹吵着要回去，大家只好提早回去了，本来大家还想去好汉坡当一回堂堂正正的好汉，只好依着妹妹回去了。
多姿多彩的暑假生活中，发生了许许多多的事，有欢乐也有悲伤；有笑声也有泪水。但其中有一件事情，令我记忆犹新！
记得那天晚上，听说爸爸要带我去长城，我高兴地一蹦三尺高！躺在床上我翻来覆去，怎么也睡不着。好不容易盼到天亮，我一骨碌从床上爬起来，匆匆穿好衣服，连早饭都没顾得上吃就出发啦！我和弟弟一路上欢声笑语，时间过得可真快，不到半天，我们便置身于峰峦起伏的群山之中。透过车窗向外望去，燕山松柏漫山遍野，青翠欲滴；朵朵无名野花夹杂其间，令我心旷神怡！“长城，八达岭长城到了！”只听一个小妹妹大叫一声。我探头一看，举世闻名的万里长城映入眼帘，犹如一条巨龙，在崇山峻岭之间蜿蜒盘旋。
长城十分宽，五六匹马可以并行在上面，左右两旁是两米多高的垛子，每两个垛子之间的是了望孔，供观察用。垛子下面是射击孔，仔细观察一下，孔上还有花纹呢！研究完后，我们便向第一个烽火台出发。可不知怎么回事，每迈出一步都是那样艰难，就好似有人将你向下拽，我费了九牛二虎之力才到达第一个烽火台。我们又向好汉坡前进， 曾在自己的诗词中提到：不到长城非好汉。这七个刚劲有力的大字使我情不自禁地欢呼雀跃起来：“我是好汉喽！”慢慢的，腿脚变灵活了，不像一开始那样拘束。我们登上了长城的最高点，书上曾说：长城全长13000多里，有两千余年的历史。据说在宇宙飞船上还能看见长城呢！我望着图画般的壮丽景色，手轻轻的抚摸着古老的城墙，仿佛看见了昔日古代劳动人民修筑长城的景象。此时雾慢慢散去，向下望去，人们五颜六色的服装，把古朴的长城点缀得像一条绚丽的彩带。俗话说“上山容易下山难。”脚下的方砖经过了两千余年的风风雨雨，变得十分得滑，一不小心就会滚下去。我小心翼翼地走着，上身向后微微倾斜，这样就会减少冲力。我们来到了八达岭长城的最末端，在那儿还遇到了两个老外，我用简单的英文与他们对了话，还在他们的相机中占了一席之地呢！
下了长城后，我想了很多：长城是无数中国人的骄傲，你令无数中国人为你自豪！长城，是古代神工巧匠智慧的结晶；长城，饱含了无数劳动人民的心血与汗水！长城，我爱你！
登八达岭长城今天，我们去爬八达岭长城。机会难得，我格外兴奋！
开始爬长城了。我拉起爸爸的手一步两个台阶地往上冲，不一会儿就把妈妈甩在了后面。我神气十足地跑着，风轻柔地抚摸着我，使我感到无比凉快！
到了第一个烽火台，我便迫不及待地跑到“箭（jiàn）窗”那儿看风景。什么叫箭窗呢？爸爸告诉我：“‘箭窗’是古代打仗时朝外射箭的地方，射手在那里射箭，既看得远，又能够藏身。”瞧，古代人多聪明啊！
我们继续往上爬。石阶已经铺了上千年，虽然被许多人踩（cǎi）过，却依然坚固。爬着爬着，我发现每隔一段台阶就有一个低于台阶的小沟沟，这是干什么用的呢？爸爸说：“这是泄（xiè）洪用的。遇到大雨，当水快淹（yān）到烽火台时，就会从小沟沟排出去，以免淹到更高处。”古代人真是聪明，竟然能想出这种巧妙的抗洪办法，真是太了不起了！
终于，我们到了八达岭长城的最高点——“好汉坡”！我真是兴奋到了极点，在上面又蹦又跳，大口大口地呼吸着新鲜空气！啊，好舒服啊！我站在“好汉坡”上，望着远方连绵起伏的长城，心里不禁感叹道：“这巨龙般的长城，是建造者们花多少工夫才建成的啊！”
我们在长城上合完影，就下去了。我一边下，一边恋恋不舍地往后看，真希望能再多待一会儿！
下了长城，我又抬头向上望去。长城依然是那么庄严、古老，它铭（mínɡ）记着千千万万无名英雄的无私奉献！
汽车停在山脚下,我们顺着石级,快步登上了长城.这一段长城修筑在八达岭上,是用巨大的条石和城砖筑成的,高大坚固. 城墙顶上铺着方砖,十分平整,像很宽的马路,五六匹马可以并行.城墙外沿有两米多高的成排的垛子,垛子上有方形的了望口和射口,供了望和射击用. 城墙顶上,每隔几百米就有一座方形的城台.老师告诉我们,这是烽火台,也是士兵的堡垒.打仗的时候,城台之间可以互相呼应.
站在长城上,踏着脚下的方砖,抚摸着墙上的条石,我想起了古代修筑长城的劳动人民.那时候没有火车,汽车,没有起重机,那数不清的条石方砖,就靠着无数的肩膀无数的手,艰难地抬上这陡峭的山岭.多少劳动人民的血汗和智慧,才凝结成这前不见头,后不见尾的万里长城.
这样浩大的工程,不能不说是一个伟大的奇迹。
—读鲍昌《长城》，反其意而用之
因为初夏的时节已来，上山的时候还早，我看见雾霭升腾，沁得你似水清凉。在煦煦东风的沐浴下，瓦砾间的芦笋开始“顶撞”，黏土下的茎蔓变得粗壮。这时，瞧不见寒梅之怒放，却在俯身一瞰时，听到了翠草尖的蝉鸣。
那是演绎孟姜女痛哭的老调吗？那是奏响卫青杀敌的号角吗？在辗转的苦想中，我感到那蝉鸣乃是世事沧桑的诉说。曾几何，霞光冲散了乌云，雨雪悄悄地升华，飞将怒吼，战鼓激昂，黄沙在阵前扬起，马蹄在浅草沉没；当胡兵弃甲、单于称臣、旌旗蔽空、关河宁定，沙场上的一切搏斗化解之后，只有饿了筋骨的猎豹在撕咬何处的“阴山之来客”了。
所以我说，你是一曲高亢的凯歌，长城！
于是，在人们的一种纯真的期望里，你被筑造起来。那是乘胜不追击、止戈而讲和的理想。劳民数十万，斥资无从计，疆土
之滨，未越毫厘。自戈壁荒滩，贯北疆，浩浩荡荡堪称万里。九曲回环，随峰而安。你用一尊尊烽台，察敌于千步之外，预警于瞬息之间。这使得边境的百姓，安居乐业；而又使后世的汉匈相亲相爱，他们都渴望大一统的中华血脉相连，两族盟好，永绝兵患。
所以我说，你又是民族团结的象征，长城！
但希望难免有泡沫，前途难免有泥沼。几多藩王叛军的铁骑，带着剑戟的寒气在夜色里袭来了。几多傲骨铮铮的长城两侧，陈兵对垒。然而汉匈一家亲，两族不分离，洋溢着幸福的歌谣，浇灭了熊熊战火。由是人们发现：安定不仅靠城墙，手足本不需屏障。它变得清闲，仿佛历尽了风雪与战火的洗礼，在情感纽带中，它如释重负了。
所以我说，你是一个时代文明的标志，长城！
正因为如此吧，现在他们慕名而来了。他们不远万里地踏上了漂洋过海的.旅途。他们之中有首脑，有学者，有企业家，有记者，有兴奋的孩子与异国家庭。登山靴咯吱咯吱响着，但响声又被哇哇的惊叹声吞噬。我知道他们各自的想法，因为他们呆了，呆了。他们的呆，使你显得十分高大，而又成竹在胸。我见到一群趾高气扬的政客，伏在古城墙的边缘，向着什么方向频频瞭望，然后低垂眼帘，化为一尊雕像，仿佛向着卑劣的过往，发出“虔诚”的忏悔。
哦，长城！我明白你对此有何感触。他们那虽然惊叹但仍自得的心情可以理解你镇疆守土的傲然风骨吗？他们能掩藏住血腥的原罪和丑恶的蓝图吗？
他们沉默，他们起家的翡翠碧海沉默，并阴浊芒锐的西风也沉默。
但我要告诉人们：人类历史上超级大国唯一的守成型防御工程，就是你呵，长城！
今年寒假，我和爸爸妈妈去北京旅游，去北京当然要去爬著名的八达岭长城了。
我坐在去往长城的车中，在蜿蜒的山路中行驶着。从车窗往外放眼眺望，大地苍茫，阳光挥洒着光亮与热度。在崇山峻岭之中，一条巨龙静默的匍匐在山中，好像随时等待着腾飞。我心中不禁激动万分，心想：长城是我们民族的灵魂，今天我就要攀登啦！我怀着崇敬的心情看着长城，一种使命感油然而生。
来到长城脚下，一级级青灰色的墙砖边上长满了杂草，好像在宣告长城历经的沧桑。爬着长城，我聆听着劲力的山风，恍若穿越到了另一个世界。眺望着连绵的群山，那嶙峋的山石彰显出了一种非凡的气势。起初我还豪情万丈，心想我今天就是一个“好汉”了。可随着山势，越爬越高，我的体力渐渐不支，开始气喘吁吁，我羞愧至极，心想：“这下子当不成‘好汉’了”。
突然，人群中一阵骚动，我过去一看，一下子惊呆了，有一个阿姨，拄着单拐，左腿空荡荡的，她穿着一身运动服，看起来十分有活力，要不是看见她的单拐我还真不知道她是残疾人。只见她背着一个大背包，右脚跟着拐杖，虽然看着还算协调，可还是步履维艰，不时擦着汗。她的身子微躬，把左部力量都集中起来，撑着拐杖，用力支起身体的重量，右脚猛一蹬，才挪动一步。人们都跟在她的后面，不忍超过她，也有人对着这个阿姨指指点点，侧目偷看。可她对这些却不在意，只是一笑了之，继续往上爬。我惊呆了：她是怎么承受下来的？
我按捺不住，冲了上去，关切地问道：“阿姨，您累吗？要不要我扶着您上去啊？”阿姨笑了：“不用！不到长城非好汉啊，我要是被你扶着上去，那我这趟不就白来了么？”阿姨看着愣住的我，哈哈大笑：“要不然咱们比个赛？比谁先到下一个烽火台。”说完，阿姨还“狡黠”地冲我眨了眨眼睛。我一下子对她肃然起敬，心中涌动着热血，握住拳头，用力地点了点头。山风抚摸着我们，阳光摩挲着我们，拐杖击打在漫漫长城路上，每一声都那么铿锵有力。山势起伏，雄伟壮观，长城经过了千年的伤痛，却依然不屈不挠，含笑屹立在山峰之上。
转眼最后一个烽火台就到了，瞭望天空，它是那么寥廓。而心中的长城尽头又在何处？我只知道那条路坚实而又充满履痕。只有跨越心中的那道长城，才是真正的“好汉”。
今天清晨，我们随团来到了八达岭长城。
远看，八达岭长城像一条巨龙蜿蜒于群山之中。八达岭长城以地势复杂，敌楼众多而著名。它的墙体平均高度为7。8米，底宽7。5米，顶宽5。8米，可以五马并行。最高的敌楼————北八楼海拔高度为888米。1987年，八达岭长城列入世界文化遗产名录，成为中外游客的旅游景点。
我们来到山脚下，乘滑车从北一楼到北五楼，从北五楼开始攀登。长城的台阶真高啊！这些台阶都凹凸不平，我想：因为人太多，所以才会使台阶不平整。爸爸拉着我努力往上爬，每到一个敌楼我们就可以休息一会儿，不知不觉，我们到了最高峰北八楼，我已经汗流浃背。"不到长城非好汉"，今天我终于登上了八达岭长城。
它。长城是那么雄伟，壮观，在无数造长城的人当中，有几个活下来 所以我们要爱护长城，因为这是世界文化遗产。长城是北京的骄傲，也是中国的骄傲。
著名的万里长城，像一条矫健的巨龙，蜿蜒曲折，蟠伏在中华大地上。万里长城，气势磅礴，雄伟壮观，是我国古代劳动人民创造的奇迹，是世界上最宏伟的建筑工程，是人类历史上独一无二、举世无双的。
万里长城东起河北省的山海关，西到甘肃省的嘉峪关。它纵横河北、北京、山西、内蒙古、宁夏、陕西、甘肃等七个省市自治区，曲折绵延长达6700公里，约有1。3万华里，所以被称为“万里长城”。人们提到长城时，往往会把它同秦始皇联系起来，其实在秦以前的战国时代，有许多诸侯国，像燕、赵、魏、秦、韩等，都在修筑长城，以便相互防御。后来，自秦始皇统一“六国”以后，用了十多年的时间，把各诸侯国修筑的长城连接起来，并进行了大规模的扩建，才成为长达万里的、雄伟壮观的长城，也可以说是秦始皇统一后的一项重大的军事防御措施。不过，在秦以后的许多朝代，对长城又不断地进行修建，直至明代。可以说万里长城这项伟大的工程，到了明代后期才算最后完工的，也就形成了长城今天这样的规模和面貌。
虽然只有短短几分钟可以观看长城，但它己经在我的脑中。
我虽然没去过长城，但向北望，地平线上是山海关春日晨曦中的雄姿；居庸关瑞雪落日下的寥廓；八达岭秋日蜿蜒的壮景；这些早已深深地印入我的的脑海，在眼前绵延千里万里，在心中回响孟姜女的哭声，烽火四起的狼烟，金戈铁马的喊杀声。
万里长城，万里长城，你是几千年民族大幕生动的见证；长城，长城，看着我脚下的路，我可有自己的长城，自己的风景，自己的晨晖落日，秋日夏季？
两年来，徒步考察长城的作者，就凭一双脚，穿越七个省区，饱受磨难，几次险些丧命，可他依然没有停下丈量长城的脚步；“面对我的还是无尽的地平线·····”
万里长城，没有留下几位筑城者的美名或承重的名字，徒步的刘雨田——走向长城无尽地平线的人，却让我们记住了你的名字：记住你，站在险峻山岭，在晨曦中眺望地平线的背影；记住你，驻足断壁残垣，在夕阳西下中遥望地平线的剪影；记住你，在烈日与风雨中探路的身影。其实，长城的生动，更辉映着你的生动，延展着你在走自己生活的万里长城，人生的万里长长，而仅凭一个背囊，一只手杖，一个望远镜，一双量天脚；验证着：没有比人更高的山，没有比脚更长的路。
小的时候，最爱看的是《西游记》，最欣赏的是孙悟空，觉得最窝囊的是唐僧：心善、无能，骑马、享受。而后才知，是吴承恩为创作小说特意把他变成窝囊废的。唐僧——玄奘，为取真经求佛法，走过苍凉的河西走廊，走过“大漠孤烟直”的新疆，穿越茫茫戈壁沙漠，绕过世界屋脊青藏高原，历时16年，壮行5万里！行走，行走，向着地平线行走；向着沙尘暴，向着绿洲，向着冰川雪域，向着天竺国——行走。走出了自己的生活的万里长城；走出自己人生的万里长城；走出追梦的万里长城。你一步一步的脚印啊，清晰地印刻在历史的地平线上。
每个人都有自己的万里长城，每个人都会远望自己生活的地平线，每个人都有自己的双脚，剩下的就是：行走，行走。
行走在，晨曦和晚霞中，行进在，在风霜和雪雨，漫步在，在春光和秋色中，那一步步足迹，写下的就是自己的生动的名字。
今天太阳暖烘烘的，今天我们要去长城，我在酒店里听妈妈说去八达岭长城要坐火车，我一打听原来是有两辆专送去八达岭长城的列车，是在2008北京奥运会开通的，火车本来叫和谐号结果变成了长城号，票价不贵只要六元。 我们坐地铁来到了北京北站，我们买了长城号的火车票了，收拾好东西，就上了长城号。我们在长城号上经过了一个半小时的时间终于到了长城，远远看去，长城建在高山上，长城像一条蛇弯弯曲曲盘在山上。我们到了火车站就怎么还没有到呢，妈妈就说只要再走一段路后就到了，我们走了一段路后，就到了，长城入口的下面。
我们先到了全州影院看了环幕长城电影，里面介绍，两千五百年前，在世界的东方有一条巨龙横冲出世，他气吞山河，奔腾飞舞，这就是号称世界的万里长城，在古年前的春秋战国时期许多诸侯国就修建了数千里数万里的不封闭长城，这就是最初的长城。公元前211年秦始皇统治中国在建立了新的长城。还有明长城的修建，各个省的长城，长城的关口等等，让我们知道了关于长城的历史，看到了长城的壮观。看完电影，我们又到了长城博物馆，看了关于长城的历史文物，里面有长城的砖，出土的文物，有以前打仗用的云梯，弓弩，以前用的钱币，衣服......我们进一步了解了长城。 在到了入口我们买了票买票，开始了爬长城之旅。我们的目标是好汉坡，我们开始向好汉坡前进，我们一步一步地向前面走，我们乘着清凉的风，外面的风景很美丽，外面的树个个都很整齐，下面还有一段 可以让人走的，看起来也很恐怖，因为很高长城是建在山上，不过又有一些时候也会在山下，我们走到了第一个堡垒哪里，就开始分口香糖，我们走啊走啊终于到了好汉坡，好汉坡在第三个飞火台，我们走啊走 到了第四个堡垒，一个飞火台比一个飞火台难爬，有些连石阶都没有的。当时我们都累得要死，都吵着要喝水，小姨父就去给我们找水，那里明明写着小卖部，结果找不到，后面小姨父找到了。舅妈打算我们坐缆车下去吧，结果一看那个缆车很恐怖所以还是别去了吧。我们原路走下长城。
万里长城是世界上规模最大的防御工程，它汇集了中华民族的勤劳和智慧，它是中华民族的象征，实在是最著名的建筑之一了。以前的人民没有工程车能把它修建好，真的是太厉害了。
第一次接触长城，是在课本上，图片中的长城，蜿蜒连绵，如同一条巨龙，庞绕在群山之颠，横贯于黄河南北。从那时起，我便对长城，有了一种说无法言喻的喜爱。
从电脑上，我慢慢了解了长城：长城修筑的历史悠久，工程雄伟浩大，是新七大奇迹之一，并在“世界新七大奇迹”评选活动中名列第一，也是在太空中唯一可以看到的人类文明产物。长城东西南北交错，绵延起伏于我们伟大祖国辽阔的土地上。它像一条巨龙，翻越巍巍群山，穿过茫茫草原，跨过浩瀚的沙漠，奔向苍茫的大海。根据历史文献记载，有20多个诸侯国家和封建王朝修筑过长城，若把各个时代修筑的长城加起来，可真是天文数字！其中秦、汉、明3个朝代所修长城的长度都超过了1万里。现在我国新疆、 甘肃、 宁夏、 陕西、 内蒙古、 山西、河北、北京、 天津、 辽宁、 吉林、 黑龙江、 河南、山东、湖北、湖南等省、市、自治区都有古长城、烽火台的遗迹。其中仅内蒙古自治区的长城就达3万多里。
长城始建于春秋战国时期，历时达20xx多年，总长度达5千万米以上。我们今天所指的万里长城多指明代修建的长城，它西起中国西部甘肃省的嘉峪关，东到中国东北辽宁省的鸭绿江边，长635万米。它象一条矫健的巨龙，越群山，经绝壁，穿草原，跨沙漠，起伏在崇山峻岭之巅，黄河彼岸和渤海之滨。古今中外，凡到过长城的人无不惊叹它的磅礴气势、宏伟规模和艰巨工程。长城是一座稀世珍宝，也是艺术非凡的文物古迹，它象征着中华民族坚不可摧永存于世的意志和力量，是中华民族的骄傲，也是整个人类的骄傲。
长城，是中国各族人民的智慧的结晶，中国古代文明的杰作。长城总长达10万里，仅明代长城从渤海湾头的山海关起经华北的燕山、太行山、云中山，越过西北的黄土高原和贺兰山，到新疆和甘肃交界的嘉峪关，也有1万多里。长城钢铁般的身驱，坐在花岗岩般的宝座上，伟踞东方，岿然不动。世界上没有哪一座古代名城，能与之相媲美 。长城的威武雄姿和气魄，即便特洛伊、罗马、亚历山大等世界名城，也不能与之相比。
长城，阅历了无数悲欢离合，威武雄壮的场面：苏武牧羊，昭君郡出塞，汉高祖白登之围，成吉思汗从漠北出发，征服欧亚大陆。
我对长城的喜爱，也只有万立丰的《临江仙。登八达岭长城》可以体现了：
不上长城非好汉，岂辞坡陡梯环？
山河表里灿斑斑。千秋遗胜迹，万国发惊叹。
大隧车穿南北贯，翩跹凤舞龙蟠，建成高速坦途宽。
秋高气爽，四野有奇观。
长城西起嘉峪关，东至山海关，延绵几千里，屹立在北方广阔的土地上。千百年来成了中原抵御外敌的人工堡垒，成了中华民族的象征。一道长城给了中原民族庇护和和平，所以中原人民总是在渴望着万里长城永不倒。长城就像一个襁褓给了孱弱的中原民族过去安全，后来的繁荣。而长城却是中华民族的思维和性格体现，而这个思维和性格却一直在影响这中国人上至国家决策，下至百姓行为。我们权且将这种思维和性格定义为长城文化。今天我想去解读长城和长城背后长城文化。长城始建于春秋战国时期，魏、赵、楚、齐、燕、秦等国都筑过长城。据《史记》记载 “魏长城在县北二十二里，魏惠王十九年所筑，东南起崤山，西北至河，三十七里。”“而赵武灵王亦变俗胡服，习骑射，北破林胡、楼烦。筑长城，自代并阴山下，至高阙为塞。”等文字均证明当时修长城之盛。再后来秦始皇统一六国，建立了中央政权。为防止北方少数名族入侵，“使蒙恬将三十万觽北逐戎狄，收河南。筑长城，因地形，用制险塞，起临洮，至辽东，延袤万余里。于是渡河，据阳山，逶蛇而北。”《史记?蒙恬列传》后来汉灭秦，汉朝也是中国古代大兴修筑长城的朝代之一，汉武帝派卫青击败匈奴之后就在西北修筑长城。而历史上除秦汉以外，大型修筑长城的要算明朝了。明代是大规模修筑长城的最后一个朝代，也是长城工程技术发展到顶峰的时期，明初，为了防御逃居塞外的元朝残余势力南侵，为了抵抗鞑靼的骚扰和防止东北女真的崛起，从朱元璋当皇帝起，就开始修筑长城，历经100多年，先后18次大兴土木，终于筑起了西起嘉峪关、东至山海关的长城。今天，我们看到的最长、最完整、最宏伟的长城，就是明长城。虽然长城是长城文化的体现。但如果要说长城文化，还应该从长城的作用上说起。长城的作用只有一个，那就是抵御外敌，恐固边防。也就是说一道长长的城墙，担负着将外敌挡在墙外，保护长城以内人民平安幸福的重任。在冷兵器时代，这个作用起到了。然而也就是这道地理上人为的屏障，将两种民族隔离开了，城墙内是农耕民族，城墙外是游牧民族。对比这两个民族我们会发想他们所具有的不同的性格。对于长城以内的农耕民族来说，我们有着世界上最大最富饶的两河流域（长江流域和黄河流域），这是世界上最适合农耕的区域之一，我们有了温顺的牲口，充足的土地，勤劳的人民，可以进行自给自足的小农生活。我们不必在内部进行过于残酷的生存斗争，长期的这种生活是的中原民族过上了安逸，闲适的生活。再加上千百年来儒家思想中君君臣臣，克己复礼以及后来的三纲五常，使得中原民族淡去了野蛮，逐渐向着儒家思想家所描绘的理想境界发展。向往这太平盛世，门不闭户。渴望着天下大同。对于外敌一味的容忍，退让，妥协，不到万不得已绝不反抗。而对于长城外的游牧民族以及颠簸在惊涛骇浪上的海洋民族来说，他们的生活就没有这么闲适了。自然环境就决定了他们不能像农耕民族那样安逸，为了生存他们就必须不停地迁徙，去不断的斗争艰苦的自然环境和人类自身，尽管长城外地广人稀，海洋上更是海广人稀，但对于不停的迁徙和有限的资源来说仍然是僧多粥少，斗争就显得很残酷了。既然我们可以将中华民族文化定义为长城文化，那么我们可不可以讲游牧民族和海洋民族的的文化概括为马背文化和船文化。马背文化和船文化代表着一种流动性，不确定的文化。在这一点上他们是相似的，只是生产方式不同而已。这样说来，长城文化代表着一种一劳永逸的文化，一种保守的文化，一种不求进取的文化。在中国人的思想中，好像只有将自己所拥有的东西用墙圈起来就是安全的，就是可靠的，只有这样才能安心。这种思想上至帝王，下至平头百姓都是这样。帝王为了巩固自己的统治，动用大量民力劳力修筑长城，地主土豪为了防止土匪强盗，修建自己的高强碉堡。平常百姓为了保护自己的成果，也修筑墙，在穷也要用篱笆围个圈。碉堡篱笆成了小的长城。长城不仅挡住了城外民族的铁蹄，而且也挡住了墙内民族的野心和斗志。在长城文化的庇护下，夜郎自大，以天朝大国自诩，不求进取。而温文尔雅的儒家思想在长城文化的保护下更是创造了前所未有的发展。反过来，儒家思想教人克己复礼，灭人欲，教会了人更加自满，自足。他在告诉我们只要没有野心，只要遵守三纲五常，只要认识自己就是个奴才，你就可以颐养天年，你就可以寿终正寝。不需要奋斗，不需要开扩。这是无形中在加高长城，加厚长城。使得长城更加难以越过，对长城外的民族如此，对长城内的民族更是如此。正是这种长城文化在中国人心中作怪，使得千百年来，本来一个泱泱大国，却处处受人牵制。汉朝尽管出现了“文景之治”，但任然不得不将采取和亲来缓和关系，暂求安定，于是一代佳人黄沙老。南宋王朝背着国耻家辱，尽管有着岳飞，韩世忠这样的抗金名将，但还是采取不战而求和的策略。在这些人身上正是体现了这种苟且偏安的长城文化。当用长城能挡住就用长城挡，当别人踏破长城时，想到的不是奋起反抗，而是通过求饶来换取安宁。当近代海洋民族步进工业时代，大海这道原来在中国人心中认为是另一道长城的天险却别人家轻而易举的攻破，丧国辱权的一系列条约接踵而来。长城文化不仅在过去，在现在任然影响着中国人的思维和行为。首先在国防上，中国还是采取长城防御，即防御性国防。作为世界上第三大国，拥有世界六分之一的国家，一个拥有万公里海岸线，居世界第四位的国家，在几十年中竟然没有一艘航空母舰。就像我们当初研制出原子弹是首先宣布不首先使用原子弹。也就是说，我们研制原子弹实际是在修建一道当代的长城。长城的修筑也在告诉别人，我不想侵犯你。但别人不会因为你不侵犯我而放弃侵犯你。同样，尽管现在的房价节节攀升，可仍然挡不住中国人的购房热，中国房地产商从来不怕冷门。在中国，对每个平常百姓来说，自己奋斗一辈子就是为了能买一套房子。谁都不会将寄宿作为一种高尚。好像有了房子就有了幸福，至少有了安身之处。房子成了人们心目中的长城。房子内是我的世界，我想怎么着就怎么着。我的世界我做主。一道门 ，一道墙将外人的关注和干涉挡在了外面。人们在这个长城内生儿育女，颐养天年。外部的事情不管我的事，我也不想去了解。长城文化是一种闭关自守，闭门造车的文化。其诟病百出，但并非长城文化就一无是处。长城给了中华民族一个温馨的港湾，一个平和的世界。在这个世界中没有了暴风骤雨，血雨腥风。家，兄弟，人与人之间的关系才变得紧密，人与人之间的认识才变得更加透彻。因为在这里有充足的粮食和空间来满足内部的最低的生存需求，有就不可能有太大范围的为生存而流血斗争。其实对每个民族来说，都不愿去面对残酷和战争。只是环境所迫。不仅农耕民族，游牧民族和海洋民族来说也同样从在着长城文化，就拿犹太民族来说，一个两千多年来从没有自己的国土，分散于世界五大洲，自立于各民族之林的“非地域性民族共同体”却在中国洛阳和上海被同化了。难道真是中国人有多大魅力吗？我认为不是，起作用的恰恰是温馨，稳定，平和的长城文化。这个漂泊在各大洲，被各个民族和政权所迫害的民族，其内心深处充满了对家，稳定，安详生活的向往。而长城文化正是这种渴望的代表者。所以我说犹太民族的中国化是世界各民族的长城内涵的体现，这也就不难理解为什么以色列和罢了斯塔为了那么点地方争得头破血流而不肯罢休。不止犹太民族，北方的游牧民族也是如此，原来在茫茫大草原上无依无靠，到处面对着豺狼虎豹的袭击，内心深处充满了恐慌。安全是其最大的渴望。所以当他们踏破长城挥戈中原时，他们被这种安定，稳和的生活所吸引。原本彪悍的蒙古铁骑在中原马放南山，学会了住房子，学会了定居。满清骁勇八旗子弟进入中原后，立刻变得不堪一击，那些在战场上杀人不眨眼的他们进入中原后却为了讨一只鸟的叫声而大伤脑筋。长城历经沧桑，仍然屹立于世界东方。它是中华民族抵御外敌，维护安定的标志。然而长城文化却深刻的影响了中国人的思维和性格。长城也是这种文化的产物。也就是说先有了长城文化，才有了长城。长城文化是中原民族在与艰苦的斗争中总结出来的一种自卫的思想，这种文化即保守，缺乏进取心和野心，但同时这种文化却有充满温馨安详平和。我们试想如果 中原民族在外敌入侵时不是为了偏求安详，而是奋起一搏，倾中原之力逐敌千里，使其元气大伤，永无翻身之日。那样我们同样可以获得幸福和祥，繁荣盛昌。当今世界变化莫测，那种偏安一隅，隔岸观火的长城精神已经不需要了，我们要主动的推翻自己心中的那座长城。敢于在世界舞台上扮演主角。敢于在长城外与敌血战。只有将这种战争在长城外结束，才能保证长城内的平安和祥。但同时我们应该发扬长城精神中与人和善，平等，自力更生的精神。不断加强民族内部的和睦。崇尚友善，发对暴力。总之，长城已经保护了中华民族两千年。是民族智慧和勤劳的象征。同时长城文化已近影响了中华民族五千年，并且还将影响下去。只有铲除长城文化中的惰性和妥协性，求安心里才是长城文化唯一的出路。
人类历史的奇迹 长城连续修筑时间之长，工程量之大，施工之艰巨，历史文化内涵 之丰富，确是世界其他古代工程所难以相比。中国近代伟大的民主革命先驱孙中山评论 长城时说：“中国最有名之工程者，万里长城也。……工程之大，古无其匹，为世界独一之 奇观。”据28年前第一个登上月球的宇航员阿姆斯特朗报道：“在太空和月球上，只能辨 识出地球上两项特大工程，一项是中国的长城，一项是荷兰的围海大堤”。美国前总统尼 克松在参观丁长城后说：“只有一个伟大的民族，才能造得出这样一座伟大的长城”。所以 说长城作为人类历史的奇迹，列入《世界遗产名录》，当之无愧。 文化宝藏，历史丰碑 万里长城从春秋战国开始，伴随着中国长达2000多年的封 建社会行进。众所周知，一部悠久的古代中国文明史，封建社会是最丰富最辉焊的篇章， 举凡封建社会重大的政治、经济、文化方面的历史事件，在长城身上都打下了烙印。金戈 铁马、逐鹿强场、改朝换代、民族争和等在长城身上都有所反映。长城作为一座历史的实 物丰碑，将水文在中华大地。 在万里长城身上所蕴藏的中华民族2000多年光辉灿烂的文化艺术的内涵十分丰 富，除了城墙、关城、镇城、烽火台等本身的建筑布局、造型、雕饰、绘画等建筑艺术之外， 还有诗词歌赋、民间文学、戏曲说唱等。古往今来不知有多少帝王将相、戍边士卒、骚人墨 客、诗词名家为长城留下了不朽的篇章。边塞诗词已成了古典文学中的重要流派。如李白 的“长风几万里，吹度玉门关”，王昌龄的“秦时明月汉时关，万里长征人未还”，王维的“劝 君更进一杯酒，西出阳关无故人”，岑参的“忽如一夜春风来，干树万树梨花开”等名句，千 载传诵不绝。孟姜女送寒衣的歌词至今还广泛传唱着。 爱国主义教育的场所、旅游观光的胜地 长城以它巍巍雄姿、坚强的体魄，象征着中 华民族坚强不屈的精神，克服困难的毅力。这种精神激励我们永远前进。旅游观光不仅是 游山玩水，而且还兼有强健身体、增加知识、联系友谊以及进行经贸等活动的综合功能。 新中国成立之后，党和国家十分重视旅游事业的发展，特别是改革开放以来，发展旅游事 业更是作为政府重点工作之一，优美的自然风光，丰富的文物古迹和多民族丰富多采的 文化艺术，是有中国特色旅游的强大支柱。万里长城以其婉蜒曲折、奔腾起伏的身影点缀着中华大地的锦绣河山，使之更加雄奇壮丽。它既是具有丰富文化内涵的文化遗产，又是 独具特色的自然景观。在旅游开放中，万里长城具有独特的优势。今天国内外游人以“不 到长城非好汉”这一诗句来表达一定要亲自登上长城一览中华悠久文明、壮丽河山的心 情，是完全可以理解的。英国前首相希思在参观长城时说：“中国的过去与将来都同样具 有魅力。……抵达长城时，我觉得比以往从照片上、刺绣上和绘画上见到的长城，更为壮 观了”。这正表明了旅游者要亲自登上长城参观游览的心意。 古塞雄关存旧迹，九州形胜壮山河，巍巍万里长城将与神州大地长存，将与世界文明 永在。
剖析中华民族精神的内核，从中华文明为何五千年屹立不倒为出发点。
范文：
采几蓬秦汉的烽火筑起长城，剪几阙唐宋的诗词装点昆仑，无论是驱除鞑虏、奋勇抗倭挺拔的脊梁，还是星火燎原、八年抗战不怕牺牲的先贤，他们用各自的坚守谱写了民族传承的精神和世代不变的宣言。英雄，这个在历朝历代典籍里都闪耀的符号，始终以相同的方式谱写着民族之魂。
一个民族不能没有精神，不能没有灵魂，正是有了那血脉与共的责任，我们的民族才得以屹立世界、富强繁华。
特别是今年伊始，新冠病毒肆虐四方的时候，广大的医护人员、解放军战士、志愿者等面对疫情奋勇向前，舍小家为大家，为抗击疫情自愿奉献不怕牺牲，充分体现了我们中华民族的伟大精神——大义、团结、坚韧、勇敢、奋发。
作为一名湖北人，疫情期间看到举国上下支援湖北的场景，词作者易祥先生被深深感动。回眸历史，亲历今朝，他思如泉涌，“用良知点亮一盏心灯，用真情温暖每个生命，用忠诚铸就铜墙铁壁，用血肉筑成新的长城。你是谁，你不畏生死为了谁，你是谁，你排除万难为了谁。
你是黑夜展翅的天使，你是生命跳动的音符无怨无悔”《民族魂》的词句在他的泪光中凝结而成！易祥先生并不是职业的创作人，他的职业本是药品研发和生产销售商，歌词创作只是他抒发情感尤为喜欢的一种形式。
但易祥先生日常极其注重个人的文化、文学修养，长学不辍，不仅积极创新，更是为人友善，爱心漫漫，无论是非典、汶川地震、抗击洪水，抑或是今年的新冠疫情，他都积极进行捐助，并组织公司进行捐款、捐药、捐物等，以自己的赤诚之心，来感恩社会、感恩生活。
中国长城文化学术研究会论文
浅析齐长城的价值摘要：齐长城具有重要的科学、历史、文化价值，研究齐长城的重要价值，对保护利用等管理工作都具有重要的意义。1、齐长城运用城池建筑手段，巧妙的将池、关门、城堡、烽火台、墙等建筑与山水地形结合在一起，建成了雄伟的军事工程。2、齐长城的建成，其约初建于齐桓公（前685年—前643年），终于齐宣王（前319年—前301年），先后长达380余年。3、民族的凝聚作用。兵家和孔孟思想的交汇点。文学艺术的宝库。旅游观光的胜地。关键词：齐长城建筑巧妙历史悠久文化价值齐长城是春秋战国时期齐国修建的，西起山东长清区广里村的黄河，跨越泰沂山脉，东至黄岛区于家河村的大海，防御鲁、楚及中原各国的长600余公里的巨大的军事工程。2001年，中华人民共和国国务院公布为全国重点文物保护单位。它具有重要的科学、历史、文化价值，研究齐长城的重要价值，对保护利用等管理工作都具有重要的意义。一、科学价值。齐长城的建设涉及到政治、经济、军事、地理、建筑等多方面的学问，具有较高的科学价值。《齐鲁文化大词典》载：“齐长城的修筑开了我国长城建筑的先河，在长城建筑史上占有重要的地位。”1、建筑现状。齐长城运用城池建筑手段，巧妙的将池、关门、城堡、烽火台、墙等建筑与山水地形结合在一起，建成了雄伟的军事工程。池水，如公元前555年，齐庄公在今长清县广里村的防门处，挖壕引黄河水为池，阻挡晋国等军队的进攻。关门，是建在大小关口上有门的防御建筑，如莱城区锦阳关的小东门，现存门洞。城堡是建在重要关上的军事建筑，如莱城区青石关，原有南、北、西3个门楼，现存北门洞，明、清和民国时维修过。烽火台是在长城沿线利用制高点等地形建的用烽燧报警的军事设施，如锦阳关烟火台。墙是联结关门、城堡、烽火台等长城设施的防御墙。据《齐长城》书载：齐长城全长618893米，有遗迹的398328米，其中现存三分之一较好的长城墙，有的被后代翻修。如锦阳关西清代翻修的长城岭墙，高6米，宽2米左右，雉堞整齐，现被山东省公布为历史优秀建筑。2、建筑技术。《齐鲁文化大词典》载：“墙身或以石垒砌，或以土版筑，或两者兼用，就地取材，并无定规。墙身高低宽窄，亦无定数。”建长城主要运用了就地取材、多种墙式、夯筑法、干垒法、用泥法、石碹法、雉堞和站墙、阶梯状随山升降、排水墙孔、巧用分水限等技术，使长城独具特色。齐长城的建筑，运用了较多的建筑技术，是中国建筑不可多得的标本。二、历史价值。建筑齐长城，主要作用是防御并以利屯兵进攻。建筑齐长城在保障齐国安全等方面，具有重要的历史作用和价值1、背景与地理。从政治方面来看，公元前771年，出现了春秋五霸，战国七雄。各国都在修筑自己都城的城池，提高防御能力，保卫国家安全。从地理方面来看，齐国三面环水，唯南面有出入泰、沂山的陆地大道，是齐防鲁、楚、中原各国，争霸诸侯的必经要道。因此齐国在筑都城的同时，还利用泰沂山脉的地理优势设防。2、战争的需要。《齐鲁文化大词典》载：“据考，齐长城系由西而东逐步修成。最早修筑的是西端建于平原上的‘矩防’，建筑年代约在春秋后期，主要是防御鲁与中原各国的入侵。东段建于战国时期，旨在防楚”。齐长城的建成有一个相当长的历史阶段，根据不同时期的军队兵种的不同，与之相适应的建筑形式可概括为防门—关门—长墙三个阶段。其约初建于齐桓公（前685年—前643年），终于齐宣王（前319年—前301年），先后长达380余年。三、文化价值。齐长城的形成有着独特的背景、地理，所以也形成了独特的文化价值1、民族的凝聚作用。长城两边有着与齐长城不可分割的齐国、鲁国和许多的小国。这些国家经过隔墙的进攻，统一到齐、楚两国管辖，实现了局部的大融合。2、兵家和孔孟思想的交汇点。春秋战国时期，各国围绕着齐长城进行争战，遗有兵家的理论精华。如“一鼓作气”、齐将在即墨城用“火牛阵”大破燕军等，有孔子的夹谷会盟，孔子观礼处，孟子的止嬴论谈等遗址。所以，兵家和孔孟的思想在这里交汇。3、文学艺术的宝库。雄伟的齐长城，留下了较多的石刻和脍炙人口的文学艺术作品，如苏轼、蒲松龄赞长城的诗篇，孟姜女的故事等。另外，长城沿线还有许多建关庙、修关、修路等的碑刻，是重要的文化遗存。4、旅游观光的胜地。齐长城联接着一串大山，千姿百态，风景如画，美不胜收。齐长城的修建，给泰山等山带来了新的活力，形成了新的景观。参考文献：[1]《齐鲁文化大词典》[2]《莱芜文物》莱芜市政协文史资料委员会，齐鲁书社，1998年12月
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位于崇山峻岭或悬崖绝壁的长城，只有观赏价值，没有防御意义。在草原和中原之间有无数的坦途供游牧骑兵来回出入。 长...[4]秦始皇未睹长城的完工而暴亡。蒙恬临死之际深切悔悟：“恬罪固当死矣！起临洮，属之辽东，城堑万余里，此其中不能...
长江流域城市文化治理研究论文
长江流域横跨我国华东、华中、西南三大经济区，地理位置优越，水资源得天独厚，是我国最重要的经济区域之一。
新中国成立后，党和政府高度重视长江治理开发工作，组建了流域机构，开展了流域综合利用规划，初步建立了长江防洪、灌溉、水力发电、航运、水土保持和水资源保护体系，在保护流域人民生命财产安全，保障流域经济社会发展中作出了巨大贡献。
但是，随着经济社会的发展和流域情况的变化，长江治理开发的新情况、新问题、新任务层出不穷，必须认真分析研究，及时加以解决，把长江治理开发的伟大事业不断推向前进，让长江在实现中华民族伟大复兴的历史进程中发挥更大的作用。
(一)、加强防洪保安体系建设，仍是长江治理开发的首要任务
一是抓紧完成长江近期防洪工程建设任务。
在按规划完成长江中下游干流堤防建设任务之后，继续加强洞庭湖、鄱阳湖区及支流堤防的达标建设和长江中下游河道整治。对荆江四口洪道、洞庭湖区及其四水尾闾、鄱阳湖区及其五河尾闾进行必要的清淤疏浚，清除洪障，保持行洪畅通。
研究有针对性的措施，挖掘潜力，充分发挥丹江口、五强溪等已建大型水库的防洪作用。三峡工程防洪库容及其调度运行对长江中下游防洪意义重大，要按照水利部审定的《三峡水利枢纽防洪调度方案编制工作大纲》，积极开展水库防洪库容的复核及三峡工程不同运行阶段防洪调度方案的编制工作。
根据远近结合、突出重点的原则和移民建镇的思路，分步安排分蓄洪区建设，实现计划分洪，尽可能减少分洪损失，近期重点实施城陵矶附近100亿m3的分蓄洪区建设。
二是进一步加强长江防洪工程体系建设。要进一步提高防洪标准，减少分蓄洪区的使用机率和范围，必须兴建防洪作用较大的干支流水库。为了使长江防洪体系能主动适应三峡工程建成后情况的变化，要加紧长江中游防洪物理模型及数学模型、三峡工程建成后对长江中下游防洪形势及生态环境的影响研究等工作，并在此基础上提出相应的对策措施，
三是要高度重视非工程防洪措施的建设和运用。长江洪水的自然特性表明，即使防洪工程系统进一步完善后，要完全消除洪水灾害也是不可能的。
必须大力加强非工程措施的建设，人为的活动要从无序、无节制地与洪水争地，转变为有序、可持续地与洪水协调共处，特别是对土地的开发利用必须适度，以便在长江发生不同量级洪水时，提供足够的蓄泄场所，避免发生影响全局的毁灭性灾害。要加快长江防汛指挥系统的建设，积极开展长江防御超标准洪水预案的研究和修订，加强洪水保险等有关政策法规的研究及实施。
要强化流域机构的防洪管理职能，加强防洪风险的研究及风险管理，依法加强河道、湖泊和分蓄洪区的管理，严禁对河道湖泊洲滩进行新的围垦和侵占。
(二)、加快开发利用水资源，是新世纪长江治理开发的重大战略举措
1.抓紧实施南水北调工程，尽快实现我国水资源配置“四横三纵”的总体格局
2.加快长江流域水能资源开发步伐，为国民经济提供优质能源
(三)、加强上游水土保持，加快中下游河道整治和泥沙防治，是长江治理开发刻不容缓的重大课题
1.进一步加强上游地区水土保持，遏制人为水土流失
2.加强泥沙的原型观测，充分发挥上游水库的拦沙作用
3.加强中下游河床演变的观测与分析，加快实施关键性河势控制工程，保持中下游河势的稳定
4.深入研究复杂多变的江湖关系，科学调控水沙
5.加大长江口综合治理与开发利用的力度，促进长江三角洲经济社会的发展
(四)、强化水资源保护，是实现长江流域可持续发展的基本要求
一是坚持“节流优先、治污为本”的城市水资源战略。城市工业用水的70%以上将转化为污水，“节流优先”是降低供水投资、减少污染排放、提高资源利用效率的最合理选择，也是世界发达国家城市用水的发展方向。据预测，2010年供水设施的单位投资约为8元/m3，污水处理约为10元/m3，而节水仅需3元/m3左右，通过节水减少污水排放是最为经济的手段。“治污为本”是保护供水水质、改善水环境的必然要求。
长江流域城市污水和工业废水处理率不高，据预测，要在2010年以前基本遏制城市水污染的发展趋势，保护城市水源，并在2030年以前使水环境有明显改善，2010年和2030年城市污水的有效处理率必须分别达到50%和80%以上。
二是坚持以源头控制为主的污染综合防治战略。由于工业结构的不合理和传统的发展模式，工业废水造成的水污染负荷占水污染总负荷的50%以上，绝大多数有毒有害物质都是由工业废水的排放带入水体的，要把控制工业污染做为源头治理的重点，大力推行清洁生产，淘汰耗能大、用水量大、技术落后的产品和工艺，在工业生产过程中提高资源利用率，削减污染排放量。
与此同时，要结合生态农业、节水农业的建设，通过合理使用化肥、农药以及充分利用农村各种废弃物和畜禽养殖业的废水，将面源污染减少到最少。特别要加强对饮用水源地的保护，保障饮用水安全。
三是坚持多种手段并用。大力推进水资源保护法制建设。建议抓住《水法》修定的有利时机，增设“水资源保护”专章，建立具体的水资源保护制度，同时强化违法的法律责任，增加流域管理方面的条款。
具体到长江流域，应根据三峡库区水环境的保护、南水北调供水水源地的水资源保护、长江口水生态系统的保护、西部大开发中的水资源保护和长江中下游湿地的保护与利用等实际需要，制定适合长江流域特点的流域水资源保护法规，通过法制保障流域的水资源保护工作。切实加强流域水资源保护监督管理，尽快将长江流域水功能区划和水资源保护规划纳入国民经济和社会发展计划，并采取有效措施加强规划实施的监督管理。
加大水资源保护投入，在巢湖等重点水域实施一批水资源保护工程。
采用调水、截污、清淤、非点源控制生物治理、污染源治理等综合措施，为用水安全和生态用水提供可靠保障。积极探索运用税收、财政、信贷、补贴、奖励、收费、赔偿、罚款等经济杠杆，调节流域内人类活动与水环境保护之间的关系，通过经济手段来控制污染。抓紧水资源保护基础工作，大力推广应用新技术。
对主要城市江段的水质、入河排污口、近岸水域、鱼体残毒及沉积物等进行全面系统的调研；根据长江流域的具体情况，积极开展水资源保护规划、节水防污、水体富营养化控制和流域水环境管理模型开发等关键技术的研究。
抓紧长江流域水资源保护决策支持系统的建设，推进水生生物环境诊断技术的应用，逐步研究采用自动监测、遥感监测等技术手段，为水资源保护监督管理提供有力的技术支撑。制定适当的环境技术政策，鼓励低污染和无污染生产。
（五）、坚持体制、机制、科技创新，是推进长江治理开发的根本动力
长江流域机构现行的管理体制及其运行机制，与其肩负的使命和发展社会主义市场经济的新要求还很不适应。
最突出的问题是：依据现行的《水法》《水土保持法》等水法律、法规的规定，流域机构的执法主体地位不明确?难以适应依法行政的需要；流域机构对于违法水事活动很难进行处罚和纠正，对流域内的控制性骨干工程大多没有直接管理和调度权，无法起到统一调度的作用。
流域治理缺乏稳定的投资保障和有效的筹资机制；还存在政事企职能交叉，责、权、利不清的问题，长委的汉江集团、陆水管理局等主体企业的公益性耗费长期得不到补偿，负担沉重，缺乏活力。
完成新世纪长江治理开发的艰巨任务，必须在体制改革和机制、科技创新上狠下工夫。
长江文化是中华文化的重要组成部分，历史上多次发生文化中心南移，使江南地区保存和延续了中华传统文化的主干和精髓，成为长三角区域的共同文化母体，处处体现着开放、创新、包容的精神特质。同时，长三角三省一市地域相近，人缘相亲、文化相通，形成了独具魅力的长江文化代表——江南文化。处于长江经济带龙头位置的长三角，在中国传统文化中的地位一直比较稳定，没有大起大落，这与其地理环境和自然条件等有很大关系，包括江南人特有的勤劳刻苦、深耕细作、崇文尚贤、重视教育、重视实践、发展商品经济，以及务实性格和创业的传统等。在未来长三角引领长江经济带高质量发展中，无论是企业文化，还是制度创新等，都能从传统长江文化中汲取营养，找到前进的方向，逐渐形成具有代表性和认同感的长江文化共同体。
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关键词 城市防洪规划 防洪应急预案 防洪减灾技术 措施武汉市位于长江、汉江交汇处，是长江中游的一座特大中心城市，和长江流域其他众多城市一样，发达的水系和多雨的气候特征，使武汉市的历史成为一部得益于水而又忧于水患的历史。’98年大水过后，党中央国务院投入大量资金，下决心治理长江水患，为沿江城市加强防洪工程建设创造了空前的大好机遇。随着城市建设多功能、高品位的要求不断提高和可持续发展战略的实施，使城市赖以生存和发展的“水”显得尤为重要，围绕水安全、水环境的建设日益深入，实现从传统水利向现代水利、可持续发展水利转变已形成共识。在这难得的历史机遇面前，武汉市积极调整思路，加快传统水利向现代水利的转变步伐，在防洪工程建设方面，注重新型堤防建设，强调防洪工程的环境效益、生态效益和社会效益，充分凸现滨江特色，开发沿江景观带，实施立体绿化，修筑堤顶道路，整治堤防滩涂，以达到改善城市环境，提升城市品位，拓宽投资空间的目的，在推进城市防洪与环境创新协调发展上形成了新的思路。 一、加强城市防洪工程建设，对实施环境创新战略具有重要意义1．推进防洪工程建设，是改善城市投资环境的重要保证推进防洪工程建设，不仅是改善城市投资环境需要，也是重要保证。同时，城市投资环境的改善，也将进一步推动防洪工程的建设。堤防是城市赖以生存和发展的生命线。推进防洪工程建设，打造长江沿岸的铁堤铜墙，抵御洪水肆虐，将使城市更安全。同时，在推进防洪工程建设过程中，以城市防洪安全为根本，以发展为主题，适应传统水利向现代水利、可持续发展水利的转变，将堤防建设与城市景观建设相结合，促进城市亲水环境建设，凸现滨江特色，丰富水文化内涵，打造城市景观新靓点，将极大地改善城市滨水环境，提升城市综合品位，使之更具魅力和引力，将进一步增强各方投资的安全性和可靠性，从而创造更加广阔的投资空间。2．推进防洪工程建设，是推动区域经济发展的历史机遇“发展是硬道理”。通过防洪工程建设，实施环境创新战略，是促进经济发展的有效途径。防洪工程建设，必将进一步保障城市安全，美化城市环境，大力推动区域经济的发展。巨大的投资是拉动城市经济发展内需的有力支撑，大规模的堤防整险加固建设，可解决众多人的短期就业问题，刺激砂、石、水泥、钢筋等建材市场的发展。移民拆迁，使部分人摆脱洪水的直接威胁，改善居住条件，提高生产、生活水平。随着防洪工程建设的推进，历史上的险点逐步变为景点，环绕城市沿江景观带逐渐形成，必将带来巨大的环境效益，带动区域旅游业的发展。防洪工程将成为一笔巨大的良性资产，为促进城市的经济发展发挥持久的作用。3．推进防洪工程建设，为突出城市滨江特色创造条件防洪工程具有滨水的特点，它为突出城市滨江特色提供了空间和条件。同时，为了更好的突出城市滨江特色，要求城市的防洪工程建设更加体现城市特色的展示和扩张，防洪工程不应仅仅成为城市防治水患的记录，也应在除水害的基础上，充分弘扬城市亲水特色。因此，很有必要改变旧有的只注重防洪效益的防洪工程建设模式，将防洪工程建设本身与改善城市滨江环境密切结合起来，开发新型堤防的多功能性。它首先要求我们更新观念，防洪工程建设必须要同时兼顾保障功能、防洪效益和环境效益，走可持续发展之路，变防洪工程的单一性为多功能性，力求在工程建设及施工中考虑资源的保护、开发、利用，考虑城市景观建设，讲究社会效果和经济效益。也只有在这种观念的指导下，才有可能下大决心一改江滩旧貌，解决乱搭乱盖等历史遗留问题，综合规划进行江滩整治，凸现城市的滨江特色。武汉市堤防长达800km，岸线长，滩地宽。但由于常年的洪枯水位差均在10m以上，一年中的大部分时间江滩裸露、杂草、钉螺滋生，乱堆、乱放、乱倒严重，加之占滩者各自为政，致使岸滩杂乱无章，既影响行洪，又破坏了自然景观，与欣欣向荣、日臻美化的市区形成强烈的反差，因此，在新的观念的指导下，根据武汉市的实际情况，大力推进防洪工程建设，必然要求防洪工程建设与环境创新紧密联系。防洪工程建设，为改善滨江环境，突出滨江特色提供了可能。4．推进防洪工程建设，是构筑城市历史文化的有效途径城市环境创新�要求城市文化要有更丰富的精神内容。大规模的防洪建设，前所未有的投资形成的城市堤防，将无不打上城市文化的烙印。防洪工程，必将折射出城市历史文化特点。长期以来，武汉人民在与水相搏的实践中，形成了独特的抗洪文化。体现了自强不息，坚韧不拔，敢于挑战的拼搏精神。’98年抗洪就是一次集中体现。千军万马战大洪，誓与大堤共存亡，“万众一心，众志成城，不怕困难，顽强拼搏，坚韧不拔，敢于胜利”的伟大抗洪精神得以升华。体现了党和国家的强大凝聚力和人民群众革命英雄主义气概、坚强意志和必胜信念，是爱国主义、集体主义和社会主义精神的大发扬。把这种精神体现在防洪工程建设中，就是要形成像龙王庙综合整治工程那样的防洪工程，处处蕴含抗洪文化的真谛，通过今昔对比，充分展现抗洪文化的历史演变，成为抗洪精神的教育基地。二、全面打造城市新型堤防，努力挖掘滨江环境的综合功能1．凸现滨江特色，开发景观功能城市沿江的滩地，是可利用的一项重要资源，对它进行合理规划、设计、利用，就能与城市堤防建设相辅相成、协调统一，形成服务于民的亲水景观带。近几年来，武汉市对两江四岸的江滩进行综合整治，完善了环绕市区的绿色长廊，充分利用两桥呼应、龟蛇对峙、两江交汇、三镇鼎立的自然景观优势，建成龙王庙、南岸嘴、汉阳门、月亮湾等一批江城景观品牌，形成滨江特色突出的高起点、高品位的城市中心景观区。特别是龙王庙综合整治工程，开了我市堤防景观建设的先河。南、北两岸总面积达2万M2的驳岸平台，成为人们观江休闲的好去处，两江交汇，龟蛇锁大江的城市景观一览无遗。龙王庙由险点变为景点，已成为我市著名的旅游品牌。在加强重要险点抗洪工程建设的同时，我市以点带面，沿两江四岸开发水文化景观。我市青山地区为重工业基地，游乐场所明显不足。为了弥补这一缺陷，利用临江优势，进行青山临江公园建设。结合堤外防浪平台建设，沿堤新辟出12HM2公共休闲游乐用地，布置一些游乐设施，成为青山地区居民群众休闲娱乐的好去处。与此同时，启动汉口江滩防洪及环境综合治理工程。该工程上起武汉客运港，下至丹水池后湖船厂，全长7007M，拆迁阻水建筑23万M2，结合河道疏浚，整理出宽100～200M的江滩景观平台，平台面积114．62万M2。平台以大面积的绿化和滨江公共休闲活动空间为主，满足市民活动需要。工程总投资3．8亿元，分三期实施。第一期工程长1．04KM，于2002年10月1日竣工开放，国庆期间，共接纳游人120余万人，已成为市民最佳的休闲亲水空间。第二、三期工程正在继续进行，规划绿地面积100万M2，分别以体育娱乐活动场地和生态林带为主，全部工程计划在“十五”期间完成。汉口江滩防洪及环境综合治理工程，立足于防汛、行洪，突出以人为本、以绿为主的思想，注重文化品位，注意与汉口滨江区的历史建筑、堤内景观有机地融为一体，为市民在中心城区提供丰富的休闲、娱乐和亲水活动场所。在启动长江两岸水文化景观建设的同时，还即将启动汉江两岸环境综合整治工程。计划对两岸30KM的堤岸进行综合治理，拆除江滩阻水建筑，修筑亲水平台和游览观江带，改造、美化堤防前后戗台，绿化江滩，从而提高城市堤防的综合功能，改善汉江水环境，为市民创造更多的滨水休闲空间。实践证明，在推动防洪工程建设中，结合环境创新，合理整治利用江滩，可凸现城市滨江特色。 论文抓住机遇着力推进城市防洪与环境创新协调发展来自免费论文网CxS `^{@OqkRc7hRzB=+G yC:17yjJ+T论文格式/L)9L�k+F]vIIZ �dfml L? l2．实施立体绿化，发挥生态功能以往，由于对生态环境重视不够，城市在快速发展的同时，也在一定程度上破坏了环境。在全面建设小康社会过程中，随着人们对生活质量、生存环境要求的不断提高，对城市生态环境也提出了越来越高的要求。对防洪工程实施立体绿化，在一定程度上符合了这一要求，同时也满足了防洪工程不允许存在阻水物及泄洪的要求。另外，经过绿化后的城市防洪工程，不仅能发挥强大的生态功能，其本身也成为赏心悦目的一道景观。我市以每年30余万株的速度发展堤内护林、堤外防浪林，市区防护林木已达150余万株，堤身草皮5000万M2，大大改善了堤防面貌，形成了两条环绕市区的绿色长廊。引进鹅绒草、牵牛花、扬州红等具有观赏性的花卉、苗木，建成三季有花、四季常青的窗口堤段30KM，同时兴建堤防小景点40余处，收到很好的美化效果，堤防面貌焕然一新。在江岸、江汉�口、汉阳、武昌、青山等城区繁华地段40余KM的堤防上，种植女贞、黄扬、金柏、紫薇、一串红等20余种观赏苗木、花卉50余万株，防水墙立体绿化达35KM。计划在2～3年内沿堤再植树230万株，增加绿化面积1700万M2。两江四岸全部披上绿装，将有效地改善城市生态环境，使武汉市更绿更美。因此，对防洪工程实施立体绿化，不仅符合城市环境创新的要求，也能最大限度地发挥它的生态效益，造福城市人民。3．修筑堤顶道路，扩展市政功能防洪工程建设中修筑的大堤，其本身就是一条天然的道路，随着堤防的延伸而不断延伸。在堤顶修筑道路不仅不影响堤防防洪的功能，还充分发掘了堤防延伸的特点，是对防洪工程更加有效的利用，使堤防所到之处，无需再占用大量的土地资源另外修筑道路，是对资源的节约。近年武汉市长江、汉江堤防加固工程的建设，促使总长达300KM的高标准的堤顶道路建成。堤顶道路与市区道路相连接，实现了城乡互通，总体改善了城市的交通状况，促进了城乡经济的交流与发展，堤顶道路就是沿堤乡村经济起飞之路、发展之路，它必将对沿堤的经济发展产生巨大影响。道路的延伸以及新型堤防的建设，改善了沿堤的环境，带动了沿岸房地产开发的热潮，使沿江成为投资开发的热点，对沿江经济带的逐渐形成起到了推动作用。因此，修筑堤顶道路，是对防洪工程的另一种功能的发掘，它不仅合理开发了资源，也节约了资源，促进了区域经济的发展，是一项一举多得的举措。4．利用堤防滩涂，发掘产业功能堤防建设向来是一项纯公益性的事业，防洪工程除了直接发挥防洪效益，间接发挥景观效益、生态效益外，很难将它与经济效益直接挂钩。对堤防滩涂的合理开发利用，就能直接发挥经济效益。在推进防洪工程建设的同时，科学利用堤防建设资源，促进相关产业的发展。利用禁脚地发展经济林，在3000万m2的堤防禁脚地上种植了130万株林木，其中60万株已成材，林木蓄积量约为5．13万m3。堤防林木树种较多，除大面积速生意杨外，还有水杉、落叶松、杨树、桃树、梨树、银杏等树种，均有较高经济价值。1999年以来，全市堤防林木更新约100余万株，林木更新量约1万m3，取得了一定经济效益。堤防苗圃以培育观赏苗木和花卉为主，在满足堤防自身绿化、美化需求的同时，面向社会，服务社会。武昌、青山、汉阳等地堤防共有马尼拉草皮种植基地30万m2，亦可用于更新堤防植被，并同时有偿服务社会。多功能箱式防水墙的建设，为发展商贸、服务等产业提供了条件，几年来共开发各类商业经营门面8000余m2，使原本沉寂的堤防沿线增添了商业生机，并为城市职工再就业创造了更多的空间。因此，在防洪工程建设中，充分利用各种与防洪工程相关的资源，就能发掘产业功能，发挥直接的经济效益。将防洪工程与环境创新紧密结合、协调发展，就是充分开发了防洪工程中可利用的各种资源，全方位、多渠道的发掘了防洪工程建设的多项功能，不仅打造了新型堤防，也是实现传统水利向现代水利、可持续发展水利转变有益而成功的尝试。三、促进城市防洪工程与滨江环境协调发展，必须正确处理好几个方面的关系1．正确处理防洪保安与环境改造的关系城市防洪工程建设的根本点是为了防洪保安，因此，在处理防洪保安与环境改造的关系时，必须在确保防洪安全的基础上实施环境改造。在对环境改造进行规划设计时，必须充分考虑防洪保安的先决条件，服从防洪保安的要求，切不可本末倒置。同时，环境改造也是对防洪工程在功能上的延伸和补充，环境改造提升了城市品位和投资环境，产生了巨大的经济效益和社会效益。正确处理好两者关系，就能使两者相得益彰，在确保城市安全的同时，达到人与自然的和谐统一。2．正确处理规划建设与工程效益的关系城市防洪工程是一项投资巨大的综合性系统工程，是一项功在当代，利在千秋的大工程。因此，在进行规划建设时，必须高起点规划，高标准设计，高质量建设，充分考虑工程建成后发挥的防洪效益，环境效益和社会效益，必须服从长江流域总体规划。在规划时，与城市总体规划相协调，顺应城市化发展趋势，必须统筹兼顾，全方位考虑各项工程效益的发挥，既要有创新的思想，更要坚持科学技术的支撑。在建设时，时刻牢记百年大计，质量第一的思想，确保工程质量。好的规划建设是发挥工程效益的先决条件，工程效益的充分发挥又是规划建设的目标和要求，两者有机结合，就能充分发挥防洪工程的多方位功能，促进城市环境创新。3．正确处理堤防建设与维护管养的关系一笔丰厚的优良资产形成后，如何使其效益最大化并永续利用，必须要有适应新形势的管理体制予以保障。堤防设施的维护管养至关重要。堤防建设发挥的防洪效益，环境效益都必须靠维护保养来持久发挥作用，这是防洪安全的需要，也是环境创新战略的需要。要科学运用市场经济的机制，探索和建立新的堤防设施管养体制，强化职能，科学管理，才能实现堤防设施持久地发挥效益。武汉市作为长江中游的滨江大城市，将努力抓住新《水法》颁布的机遇，在长江流域综合发展规划的指导下，着力推进城市防洪建设与城市环境创新协调发展，为建设具有滨江滨湖特色的现代化城市不懈奋斗。黄河已经是一条被人类深刻影响和干扰的河流，未来应如何治理，才能既保障区域经济社会的可持续发展，又能保障这条古老而又伟大的河流生生不息，造福于人民，是一个值得深思而又亟待解决的重大课题，也是制定国家中长期科技发展规划的重要内容。未来黄河治理的核心难题有三个：一是黄河的巨量泥沙如何处理和利用，这是黄河难治的症结，它不仅关系到黄河的防洪安全，也关系到水土流失的治理和水资源的开发利用。二是依据黄河水资源的变化，如何合理配置、有效解决国民经济和社会可持续发展，以及维持河流生命对水资源的需求。三是如何保护和改善黄河的生态环境。解决这三个问题的关键是：合理配置，高效利用，有效保护，增水减沙。为此，需要重点研究和解决以下问题：一、变化环境下的黄河流域产水产沙情势分析1．黄河兰州以上地区径流变异原因分析黄河兰州以上是流域水资源的主要来源区，多年平均（1950～2001年）天然径流量332亿m3。1986年以来仅为295亿m3，比1985年以前的年均值减少15．5％，而同期降雨仅减少2．9％，其中1997年以来减少22．2％，而同期降雨反而增加了4．5％，变化原因不清。 2．黄河中游典型支流地下水开发和雨水截流等对地表径流的影响黄河中游的渭河和汾河，近五六年降雨减少14％，但实测径流量却减少了40％～50％；伊洛河和沁河近10年降雨比五六十年代减少11％～15％，但实测径流却减少了60％～70％。这些重点产水支流的径流量减少，势必影响全河水资源的供需形势。通过对典型支流地表水—地下水—降雨的循环过程研究，摸清地下水开发和雨水截流对地表径流的影响。3．水保措施对入黄径流泥沙的影响和发展趋势通过对植被的耗水规律、耗水量和沟道坝系工程的蓄水拦沙能力的研究，提出黄土高原水土保持和自然修复等措施的基本耗水量、减蚀拦沙能力和发展趋势。4．水利工程对黄河下游洪水的调节程度和发展趋势重点研究下游洪水来源区大中型水利工程对洪水量级和过程的调节程度，预测汛期水量的可能变化，包括普通洪水、大洪水和特大洪水的变化趋势。5．气候变化对黄河中游径流量的影响以上5个专题研究内容基本概括了影响黄河水沙变化的基本因素，地域上覆盖了黄河产流产沙区的90％，将回答因人类活动和气候变化对未来黄河产流产沙的影响及其变化趋势。关键词：黄河治理,科技发展规划,水沙调控二、维持黄河河流生命需水量的研究1．维持黄河健康状况的评价指标和方法的研究提出河流各项基本功能（排洪输沙、水质、生态、供水）的概念，基本因子，维持河流健康状况的评价指标和方法。2．维持黄河下游河槽基本排洪输沙功能的水沙过程研究洪水期流量具有塑造河槽形态和冲刷河道的重要作用，研究未来黄河汛期水沙条件变化情况下，下游河道的冲淤演变规律，提高河道排洪输沙功能的水沙过程，利用水利枢纽工程调控洪水和泥沙的可能性，技术措施和代价。3．黄河河口适度规模湿地淡水需水量研究研究河口湿地典型生物群落发育和更替的时空需水过程与强度，计算不同湿地规模和生态容载量下的需水量，提出维持河口适度规模湿地及其生物多样性保护所需的低限淡水量和季节分布。4．维持黄河河口近海生态平衡的最小需水量研究重点研究黄河淡水补给与近海区域生态平衡的关系，提出有利于近海生态保护和恢复的黄河最小入海水量和季节分布。5．不同功能需水量的迭代耦合关系研究根据维持河流各项基本功能的需水量和时空分布，进行迭代耦合，提出不同河段在不同时段能基本满足河流功能的需水量和过程。三、保障黄河河道生命的水沙调控关键技术研究1．提高黄河水资源承载能力的途径和技术研究挖潜：节水治污、洪水资源化、污水资源化、合理水价、统一调度，经济结构调整等。调水：西线南水北调增加黄河供水量，中、东线南水北调置换黄河下游引黄用水和相机向黄河下游补水的可行性研究；引江济渭等的可行性研究。根据不同水平年国民经济和社会发展需水量预测、黄河水资源的承载能力和维持黄河河道生命的需水量及过程，采用水资源多维临界调控技术，进行多方案论证、比选，提出科学的对策措施，供决策参考。2．处理和利用黄河泥沙的途径和技术研究根据未来黄河水沙条件的变化，进一步研究泥沙运动机理，水库及河道泥沙冲淤演变趋势，考虑河道整治、滩区和河口治理措施、干流梯级控制性工程的开发、中游大规模生态环境的建设以及南水北调工程建设等的影响，充分发挥好“拦、排、放、调、挖”等处理和利用泥沙的作用，并研究谋求黄河河床不抬高，长治久安的治沙思路和其他重大措施的可行性。3．小浪底水库水沙调控运用关键技术研究主要包括：水库异重流排沙、大水相机降水冲刷、逐步抬高水位拦粗排细、调水调沙、防洪调度等运用方式的关键技术研究，充分发挥小浪底水库以防洪减淤为主的综合利用效益。4．有效遏制黄土高原水土流失的关键技术及其减沙效果研究实行退耕还林（草）休牧，利用自然力量恢复植被。沟道坝系治理，以多沙粗沙区为重点，研究沟道坝系的合理布局和相对平衡的关系，拦沙效益，评价指标和筑坝技术，坝地可持续利用技术�坡耕地综合开发利用技术等。5．南水北调工程增加黄河汛期水量的技术途径研究汛期水量减少是造成下游河槽严重淤积和潼关高程居高不下的主要原因，要研究给这两个河段增加汛期水量，特别是增加汛期中小洪水的量级和频次的可行性和措施。6．黄河水沙演进数学模拟技术开发黄河中下游河道二维水沙演进数学模型和水库水沙演进数学模型，用以研究黄河水沙运动规律、预测变化趋势，优选黄河水沙调控技术。
城市化研究论文
城市化是由农业为主的传统乡村社会向以工业和服务业为主的现代城市社会逐渐转变的历史过程，城市化水平随工业化发展而不断提高。下面是我给大家推荐的城镇化建设有关的毛概论文2000字，希望大家喜欢!
《推进农村城镇化建设》
摘要：城市化是由农业为主的传统乡村社会向以工业和服务业为主的现代城市社会逐渐转变的历史过程，城市化水平随工业化发展而不断提高。2005年，英国的城市化率已经达到90%以上，目前我国城市化率已超过50%。城市化促进经济的规模化和专业化，但也产生了人口密集、交通拥堵、住房紧张、环境污染等问题。推进农村城镇化进程，已经成为保持我国国民经济持续快速发展的重要手段。
关键词：城市群;农村城镇化;三农
一、农村城镇化的积极意义
纵观发达国家的城市化进程中和我国城市化高速发展来看，今后20-30年城市化为主的后期过程中，将会伴随着郊区城镇化。咨询公司麦肯锡开展的一项研究称，2011年全球有五分之一的人口生活在仅仅600座城市，城市创造着世界60%的产值。随着私家车的增多，人们可以工作范围大幅增加。同时交通条件的改善，各企业也可以在郊区选址建设工业园区。也可以因地制宜，根据各城镇为中心组建农产品生产加工基地;充分利用城镇现有的技术和手段，实现生产一条龙经营，真正使农业产业规模化经营依托城镇化建设得以实现和发展。
中国正在形成23个城市群，但是珠三角、长三角以及环渤海圈等城市群容纳能力有限，水资源和交通拥挤形势非常严峻。而我国2856个县级行政单位的建设搞好，对于解决上亿农民的流动安置意义重大，发展了当地经济也解决了劳动力就业，极大地降低了交通、住房等城市生活成本，对于国家的稳定和经济可持续发展打下良好的基础。
以农村城镇化较为成功的浙江省为例，2011年，浙江农民人均住房已经达到平米，城镇居民人均住房面积达到平米。江浙公路一代农村家家户户几层的小楼房，不比城市别墅差。便捷的交通和舒适的居住环境。2011年浙江农民人均收入13071元，是全国城乡居民收入差距最小的省份之一。让人们看到了城镇化实现的好处，并有很多的借鉴意义。
二、我国城市化进程及出现的负面影响
我国城市化进程可以分为三个阶段：
第一阶段为限制城市化进程阶段(1949-1978年)。从建国初期的离开农村的高潮，到1962年一1965年“禁止农业劳动力向城市和非农产业转移”的极端方式，以及“”期间千万知青上山下乡。
第二阶段为城市化较快发展阶段(1979-2000年)。中国城市化进程虽然起步较晚，但是发展迅速，城市化率由1979年的提高到2000年的，1997年受亚洲金融危机的影响，大量下岗职工减缓了城市化发展速度。
第三阶段为高速发展阶段(2000年以后)。随着加入WTO和经济发展环境的好转，以及国家和地方各种配套政策的出台，大大促进了农村劳动力向非农产业和城镇的转移。2002年至2011年，我国城镇化率以平均每年个百分点的速度发展，城镇人口平均每年增长2096万人。2011年，城镇人口比重达到
城市化进程是我国经济化的必然过程。但随着工业化的推动，在客观上又给我国造成了较为严重的生态环境及社会影响：
(一)城市贫民数量剧增
根据2011年中国社科院发布的《中国城市发展报告》，我国城市贫困人口有5000万人。产生的原因主要有农民的迁移从一定程度上导致了贫困人口的迁移。许多农村的殷实之家，也很难在城市相对高的物价中很好地生活。越来越多的大学毕业生留在大城市就业，而就业形势变化、高房价、大学生就业观念滞后等原因，城市化中逐渐出现一个特殊的群体--“蚁族”，城市化率到达75%以上就算是城市化进程基本完成，新来的居民努力改善生活，但很多人却面临困境，大量人口没有像样的住房甚至基本的卫生设备。
(二)城市环境变坏
空气污染、水污染、噪音污染、固体废弃物污染，很多城市的废物排放已超出自然的承受能力。2012年我国三分之二以上城市缺水，其中沿海城市90%以上缺水，成为制约城市进一步发展的主要瓶颈。城市规模的迅速扩张带来了城市交通量的高速增长，城市交通日趋拥堵。2011年城市上班路上花费时间，北京以52分钟居首，广州、上海则以48、47分钟紧随其后，无形中造成大量的经济损失。
(三)部分城市化过热现象
城市建设的规模过大、速度过快，建设的投资超出了各方面的承受能力。多年来，中国各地建设大量房地产项目，吸引了众多购买者。随着房价持续上涨，更多投资者变成投机者，在北京，一幢幢商业楼盘空置着。在鄂尔多斯老城区23平方公里上拥挤着30万人，康巴什新区就是为百姓投资建设的，新区总面积352平方公里，市区32平方公里，人口万人，“空城”成为中国房地产泡沫的展品。
三、农村城镇化的政策建议
1978年以来，我国城市化政策主要包含两个方面，一是支持农民进入城市就业，鼓励农民迁入城市;二是确立了以积极发展小城镇为主的城市化方针。我国城乡发展的不平衡是促使农村人口向城市迁移的根本原因。城市生活比农村生活条件优越很多，比如文化娱乐、教育、金融、交通、医疗等软硬件环境远远好于农村。根本解决途径还是要发展农村经济。
(一)国家仍需加大对农村地区财政的投入，加强农村基础设施建设。鼓励和引导社会资金投向农村建设。加快推进农村公路、饮水水安全、电网、能源等基础设施建设，抓好农田水利基本建设，解决村内给排水、垃圾处理等问题，提高乡镇卫生院公共卫生服务的能力。
(二)要确定政府在城市化中的职能和地位，把城市化从政府行为为主转变为市场经济行为为主导。我国地域辽阔，东西、南北地区在环境和经济水平差别很大，城市化的进程也是各有特别之处，不可能齐头并进。城市化进程必须充分照顾和考虑到各地实际情况和经济发展水平，避免政府行为地扩大或限制城市化的过程。
(三)更好的落实国家的三农政策和支持力度。针对农村人才流失，提高现有农村劳动者素质，全面开展农民职业技能培训工作。要结合农业结构调整、发展特色农业和生产实际的需要，开展针对性强、通俗易懂的农业科技培训;根据农民需求开展农业科技培训。
(四)加快推进户籍、社保等相关制度的改革力度。持续十几年，农村物价涨幅一直高于城市，使得目前农村物价已经接近于城市物价。农村低保仅为城镇居民最低生活待遇的1/3，甚至更低。急需相关政策制度改革，让农村居民与城市居民在国家的福利政策上，可以得到同等的对待，并最终实现医疗、养老、失业等保险能跟随人口的迁移。
(五)大力发展城镇第三产业。工业和城市都必须依赖第三产业的流通和服务两大部门来生存和发展。第三产业发展越完善，将直接推动城市环境建设和可持续发展潜力。大力发展第三产业有利于增强农业生产的可持续发展，促进工农业生产的社会化和专业化水平的提高，有利于优化生产结构，缓解就业压力。
小结
农村城镇化建设是一项利国利民的政策，一定要多管齐下，做好社会主义农村城镇化建设工作。从长远发展的角度看，农村地域辽阔，没有高房价，自然条件好，交通通畅，因而更适宜人居住。而医疗不方便、文化生活相对匮乏等问题，相信随着农村基础设施的不断完善和城镇化进程的加快会得到解决，统筹经济与环境、资源的协调发展，走可持续的城镇化道路，将会赢得越来越多人的安居乐业，并成为我国经济持续增长的重要保障。
(作者简介：邹晓光(1981—)，男，山东荣成人，山东大学(威海)科研处职员。)
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杨保军：我国城市化概述杨保军：大家好，今天借这个机会，利用一点时间跟大家一块探讨一下中国的城市化。 一、城市化的概念。 什么是城市化？这个问题跟在座各位有关，因为我们房地产开发实际上是要提供住房给大家住的，并且主要是给城里人住，在农村还不存在房地产市场。城市化是由农业为主的传统乡村社会向以工业和服务业为主的现代城市社会逐渐转变的历史过程。不同的学科是从不同的视角来研究城市化的，比如社会学更关注城市生活方式的发展过程；人口学家关注的是人口向城市集中的过程；经济学主要研究生产要素在空间上的集聚过程；地理学关注经济区位向城市的集中过程。综合起来看，城市化应该体现四个方面特征：第一是人口和非农活动向城市的转型、集中、强化和分异；第二是城市景观的地域推进；第三是城市的经济、社会、技术变革的扩散；第四是城市文化、城市生活方式、城市价值观念的扩散。说到这，我们就可以想一想，事实上我们房地产商提供的产品是什么？我觉得应该是一种生活方式，而不仅仅是一个建筑产品。 城市化用什么来度量它？就是城市化水平，它的计算就是城市人口除以总人口，城市化在推进过程当中有一个特点，就是它可以划分为三个阶段，初级阶段是城市化水平在30％以下，这个阶段是一个缓慢的过程；中期阶段是城市化水平在30％至70％，这是一个加速的阶段，我们中国目前就处在这样一个加速的阶段；后期阶段就基本上稳定了，城市化水平在70％至90％。 回顾我们国家的城市化历程，从政府的态度来看可以分为三个阶段：1970年以前，基本上就是抑制，当时我国走的是一条非城市化的工业化道路，建国以后为了改变贫穷落后的面貌，政府努力推动工业化，但是我们的工业化不是和城市化紧密结合在一起的，工业虽然发展了，但是城市并没有得到相应的发展；到1980年代，学界在积极探讨、推动，而政府持一种观望的态度，当时的红头文件中基本没有出现城市化这样的术语；1990年代，转变为推进和积极的支持。目前我们国内的基本状况是，从1978年以来到现在，城市化水平从％提高到2001年的％，到去年是39％。当然我们国家的城市化还存在不少的问题，大家通常说到的问题有：城市化滞后于经济发展水平和工业化阶段；城市体系的宏观布局、规模、结构与经济发展不相适应；缺乏在全球经济中具有较强竞争力和影响力的国际性大都市；城镇密集地区各类城市功能分工不明确，结构趋同；广大中西部地区中心城市不足，现有城镇的要素聚集、辐射和带动能力弱；城镇质量和管理水平不高，小城镇数量偏多、规模偏小。 城市化进展快慢跟动力机制有关。改革开放前我们国家城市化进程比较缓慢，为什么？因为那个时候主要是政治因素为主导，政治因素没有办法提供连续的、强大的动力。改革开放以后，城市化的动力机制发生了变化，国家超经济强制因素的减少以及市场因素的增加，导致城市化快速发展，其动力因素有四个方面：一个是农村工业化，一个是比较利益驱动，一个是农村剩余贡献，一个是制度变迁促进。 二、城市化道路 针对国家城市化道路，学术界曾经有过许多争论，归纳起来有主张走小城镇的道路，这主要是从社会学的角度出发；第二种是主张重点发展中等城市，因为大城市有大城市的毛病，小城市有小城市的不足，这属于折衷的思路；还有一种就是主张搞大城市，这主要是从聚集经济角度出发；还有就是大中小城市共同发展；此外，还有主张重点发展中小城市，主张重点发展大城市与小城镇等观点，各种观点都有各自的若干理由。从模式上有提出要走持续发展的道路，有提出来要把区域经济与城市化融合，有提出来要根据地域的特征来确定自己的不同模式，也有提出来要运用市场机制来调节，因为大中小不是我们说了算的。 尽管有很多争论，但是最终国家制定的政策在16大报告当中表述得十分清楚，16大报告指出“要逐步提高城市化水平，坚持大中小城市和小城镇协调发展”。我们选择的道路一定是要符合中国国情的。我们的国情是什么？就是农村人口规模大，经济相对落后，资源相对贫乏，地区差别大。在这种国情下，照搬国外的模式显然行不通。这个政策有几个含义，第一就是要适度城市化，建立科学合理的城镇体系；第二就是大城市是作为骨干的，中小城市是作为主体的，小城镇是作为基础的。在推进方式上，则强调市场机制和行政机制有机结合，要多渠道、多元化、多模式地推进。 经过论证，我们认为这条道路是可行的。总的来看，适当加大大城市的发展，增加大城市的数量，是完全可行的。中小城市数量已经很多了，但是平均的规模不大，应该控制数量、扩大规模、提高素质。中西部城市有所不同，它主要是大中小这三者之间脱节，另外城和乡之间也脱节，所以它应该关注中等城市的发展，通过完善大和小之间的过渡环节，来健全城镇体系。 有几个关于城市化方面的误区需要在认识上加以澄清。第一个误区就是长期以来我们认为城市发展必然就会引发“城市病”。事实上随着科学技术的发展，以及人们对城市认识的加深，如果规划得当的话，在很大程度上是可以防止或者缓解城市病的；第二就是认为必须要控制大城市的发展。第三就是均衡论，认为城市化结果应当均衡分布。事实上均衡是一种理想的追求，城市化更应该考虑地理基础、发展阶段和生态条件的差异性。 三、世界城市化特征与趋势。 二战以后，世界城市化表现为四个特征：第一，发展中国家是世界城市化的主动力；第二，城市化水平最高的还是欧美发达国家；第三，大城市的规模和数量增长明显，而且在经济社会中的作用非常突出；第四，出现了多个大都市连绵带，也出现一些全球性的城市。 发达国家的城市在这个阶段又有哪些特征呢？第一，城市经济已实现制造业向服务业的转变，在这个阶段它的办公、写字楼的需求会显著增加；第二，第三产业当中内部结构发生变化，就是传统服务业下降，但是生产性服务业上升；第三，城市人口增长不再是自然增长，而主要是来自城市之间的人口流动和国际移民；第四，世界资源向发达国家的城市集中，纽约、伦敦、东京成为世界经济中心。 我们看看这张图，这是全球夜间景象，越亮的地方说明城市经济越发达。从全世界范围内看，出现了六个大都市连绵带，这也是经济最具有活力的区域。记得潘石屹曾经说过一段话，多年前他在北京选择地块开发楼盘，很久拿不定主意，开着车满北京选地。晚上也开车转，突然发现东边晚上灯光最亮，就决定在那里盖楼，这就是后来的现代城。这种决策是有一定道理的。世界城市越来越重要，根据学者研究认为目前有6个：东京、洛杉矶、伦敦、巴黎、芝加哥。 在这个阶段，发展中国家具有什么特征呢？第一，仍是世界城市化的主要动力；第二，一批全球性城市将可能出现，并成为世界经济重要中心；第三，知识和技术资源的意义更为关键；第四，一些传统的发展因素的状况和变化，仍然继续影响着城市形态的演变，也就是说，不仅仅是新经济因素左右一个城市的发展，传统的一些要素还在发挥作用；第五就是政府的财政能力较低，这将继续制约着城市解决其经济社会问题的能力。 我们看一下国外两种城市化演进模式，一种是欧美模式，属于市场主导型城市化。它的城市化与市场化、工业化是一个互动的过程，是工业发展、社会分工和市场细化的自然结果。从城市的规模结构看，各国因资源条件不同而有差异，如英国、美国、日本以大城市为主，而德国、荷兰、奥地利以中小城市为主。在其城市化过程中，环境问题和社会问题突出，值得我们吸取教训。还有一种就是墨印模式，属于政治主导型城市化。由于实行赶超战略，在政府主导下向工业和城市倾斜，城市化推进速度过快，城市发展缺乏经济基础，造成了严重的社会问题。我国应吸取国外经验教训，以市场为主导，同时加强政府引导。 四、我国城市化轨迹与特征 我国城市化轨迹可以划分为几个阶段：1949年至1957年是起步期，比较正常，平缓上升；1958年至1965年是动荡期，大起大落； 1966年至1978年基本上是停滞期；1978年至1984年是恢复发展期；1985年至1992年是平稳发展期；1993年以后是加速发展期。 动力机制的演变也发生一些变化：首先，改革开放前农业问题一直是制约我国城市化的最基本因素；其次，在特定的发展环境下，我国工业化和城市化经历了一个与国际经验相偏离、后来又慢慢接近的过程；第三，城市化滞后和第三产业低水平互为因果；第四，政策因素对城市化的影响非常大；第五，改革开放以前，市场机制在城市发展中的作用长期受到抑制。 我国城市化具有以下几个主要特征：第一，已经进入加速阶段；第二，区域发展不平衡，城市化水平最高的是上海、北京、天津三个直辖市，从省一级来看，城市化水平在50％至70％的有广东、辽宁、黑龙江，40％至50％的有吉林、内蒙、江苏、浙江、福建、湖北，30至40％的有山东、陕西、山西、宁夏、重庆、青海、新疆、海南，30％以下的有河北、河南、安徽、江西、湖南、广西、贵州、云南、四川、甘肃、西藏（这是前两年的数据，现在都有所提高）。第三，各类城镇均得到较快的发展，初步形成较为合理的城镇体系。第四，外来务工人员成为城镇人口的重要组成部分，比如珠三角就有1741万外来务工人员；第五，小城镇发展迅速，积极推动了城市化进程；第六，国家、民间、外资共同推动，呈现出动力主体多元化特征。第七，区域经济发展优势显现，以大城市为中心的城镇密集区逐步形成并扩大，形成区域联动之势。 目前需要关注的一些问题是：制约城市化的制度障碍仍然存在；在城市化推进过程中重视数量、规模，轻视质量和内涵；包括一些形象工程、盲目扩大行政区等不恰当的行为；小城镇有贪多、一哄而上、盲目发展倾向；城市发展缺乏区域整体协调，横向联系比较薄弱，区域经济的一体化程度比较低；准城市人口数量大，市民化任务十分艰巨。 五、新型工业化与城市化的互动关系。 新型工业化有别于传统工业化。在今后的发展中，新型工业化和城市化将互为前提，相伴相随，共同构成未来社会经济发展的两条主旋律。城市化既是经济社会发展的结果，同时又是一个发展动力。工业化要有效促进城市化，应该有四个条件：第一就是工业化水平要不断提高；第二是产业结构要递次升级，就是由轻到重、再到第三产业；第三是企业的规模化与专业化发展；第四是大众的广泛参与。具备了这四个条件，二者之间就会形成良性的互动关系。 回忆一下我们国家从解放一直到改革开放前，我们走的是非城市化的工业化道路，如山、散、洞，结果，工业化水平提高的同时，城市化依然停滞不前。改革开放以后到1990年代中期，我们实际上做的是产业结构补足性的调整期，工业化和城市化开始实现初步结合；1990年代中期以来又重新进入了新一轮重工业化过程中，正如我们看到的，许多钢铁、炼油项目都在上马。 加快城市化还需要我们的制度创新。比如要建立公平公正的人口流动制度，这个制度现在很多地方都在开始推动；第二是统筹城乡基础教育，落实9年义务教育；第三是完善城市土地市场机制；第四是建立适应于创新社会的政府职能框架；第五是关注城市贫困，减少城市化过程中的社会矛盾积累。 六、城市化与区域经济的关系 可以肯定地说，两者呈现正相关关系，或者呈同步增长趋势。看看这张国内的夜间景象图就会发现，越亮的地方就是越发达的地区，大面积的亮块就表明区域经济一体化的发育程度较高。由于地理条件、资源环境、历史文化、发展基础和阶段等的差异，我国不同区域的发展模式也有各自的特点，目前经济发展比较快的大区域有珠三角、长三角、京津冀等，这些区域协调联动发展，将比单个的城市更具有竞争力和发展潜力。我们可以看到东部沿海一带这种区域经济的优势比较明显，而西部地区往往是以点带面的形式，所以若在西部投资，一般来说就是选择中心城市的多，而它下面的中小城市市场需求和经济实力就明显要弱得多。 以制造也为例，我国有16个工业增加值超过千亿元的城市，其中长三角占7个，珠三角占3个，东北占1个，而广大的中西部地区的城市榜上无名。 第七，城市化发展预测。 国家制定“十五”计划时，有关部门曾做过研究，预测到2015年左右，我们国家设市城市将达到800个，建设镇数量则略有减少，转移亿农村人口，百万人口城市的集中度提高。规模结构将会发生一些变化，超大城市从11个增加到20个，特大城市由23个增加到35个，大城市由44个增加到60个，中小城市由588个增加到650个；城市群也将出现较大的发展，其中珠三角、长三角是第一层次；第二层次就是京津塘、山东半岛、辽东半岛、厦漳泉，长株潭，河南中部、四川盆地、长江中游等城市群。从城市化质量方面说，将出现社会稳定、生活环境改善，生活质量提高。 不久前，中国工程院的一项研究表明，1978年至2002年，城市化率与工业增加值线性相关系数为％，与第三产业增加值相关系数为98％，因此选择后者来建构预测模型。根据第三产业和城市化的相关模型预测，到2010年城市化率为53%（误差为正负个百分点），年均增加至个百分点；2020年城市化率为64％（误差为正负个百分点），年均增加至个百分点。这里我们不妨对照一下国际经验，在城市化加速期，日本年均提高个百分点，韩国年均提高个百分点。 八、城市化战略的政策着力点 适度推进我国的城市化进程，可以从以下一些方面着力：第一，建立健全面向全社会的社会保障体系；第二，加快户籍制度改革，保障公民的迁移和择业自由，推动农村人口向城市合理的有序流动。比如说珠三角有近两千万外来务工人员，他们当中有很多人想留下来，但是由于制度障碍，难以本地化，所以只能回到农村。如果政策障碍得以消除，他们能合法地转变成市民，则会促进城市化进程，也会带动市场需求。第三，处理好农民与土地的关系，排除农民变市民的障碍；第四，深化城市土地使用制度改革；第五，引导产业、就业结构重组；第六，加强城市基础设施建设，为城市发展提供良好条件；第七，加紧编制各层次的城市规划，引导要素合理有序流动；第八，多元化筹资，探索城市建设投融资新机制。网上还有很多，很容易搜到的，呵呵。
城市经济增长研究论文
摘要：走可持续发展道路，是全世界各国政府、特别是生产力发达的国家在新形势下发展本国经济所选择的一个基本原则和发展模式。中国作为一个发展中的大国，纵二十世纪九十年代初期以来，也把可持续发展的方针贯穿到了国民经济宏观发展的战略思路中，并就如何落实这一指导国民经济发展的新思路制定了一系列的具体措施。西藏国民经济作为中国国民经济整体中的有机组成部分，也应当在发展思路上与全国相一致。就西藏畜牧业而言，它作为西藏国民经济中的一个重要组成部分，走可持续发展战略更具有非同寻常的战略意义。
城市经济学是研究城市在产生、成长、城乡融合的整个发展过程中的经济关系及其规律的经济学科。城市经济学以城市的产生、成长，最后达到城乡融合的整个历史过程及其规律，以及体现在城市内外经济活动中的各种生产关系为研究对象。 城市经济学用经济分析方法，分析、描述和预测城市现象与城市问题。其研究重点为探讨城市重要经济活动的状况，彼此间的互动关系，以及城市与其它地区和国家的经济关系等。20世纪以来，特别是第二次世界大战后，在世界各国，大量农村人口转入城市，城市规模迅速扩大，城市经济结构也发生了重大变化。这些变化带来了城市的一系列社会经济问题，如住宅、交通、环境、公共设施不足等，一些经济学家、社会学家为了探索产生这些问题的根源，寻求解决的方法，开始把城市作为一个整体进行系统的分析研究，于是产生了城市经济学。其研究内容主要有：①城市经济结构与城市成长。包括城市产生、城市化、郊区化、都会化、城市衰退、城市发展结构、城市特性、城市规模、城市更新、新城建设等；②城市内部结构。包括土地利用、住宅、交通等；③城市公共服务及福利设施。包括城市财政、公共服务设施（如水、电，公园等）的供需状况；④城市人力资源经济。包括就业、消费、迁移、贫民、人力资源、投资等；⑤环境与城市生活质景。包括公害预防及处理、防范犯罪、旧城改造等；⑥城市发展政策。 [编辑本段]城市经济学分类城市经济学分为理论城市经济学与应用城市经济学。前者从理论上研究城市的经济活动，了解问题的现象与实质，不涉及解决问题的方法及政策方面的研究，其主要内容有：城市化理论，城市发展理论，土地利用及地租理论，城市空间结构理论，城市规模等。它有助于了解城市经济现象和问题，是城市规划前必须的基本研究。后者注重研究改善和解决城市问题，增进居民福利的对策及具体办法，研究内容为城市问题与城市发展政策，如住宅拥挤且质量低劣，交通堵塞、失业、种族歧视、贫民窟等。上述两者皆与城市规划关系密切，是城市规划工作的基本内容之一。 [编辑本段]城市经济学主要内容1、城市经济的基本理论，如城市概念，城市化，城市规模、类型、性质、功能、地位和作用； 2、城市经济产生和发展的基础、条件、过程、特点，以及在各种生产方式下的表现；城市经济的外部关系，城乡对立运动及其规律； 3、城市经济的内部结构、空间结构和经济关系； 4、城市中的公共经济、市政建设和城市财政； 5、其他城市经济问题，如城市住宅、土地、交通和就业等。 [编辑本段]城市经济学的性质城市经济学诞生于20世纪60年代，是与经济理论从微观经济学到宏观经济学再到中观经济学这一发展历程一脉相承的。1965年美国汤姆逊的《城市经济学导言》问世，标志着城市经济学在美国首先诞生。虽然城市经济学作为中观经济学的重要学科之一只是经济学体系中的后来者，但它一经产生就体现出蓬勃发展的生机和对城市发展的重要指导意义。此后，城市经济学作为一门新兴学科在欧美各国、日本、前苏联得到较快发展。20世纪80年代，城市经济学在我国兴起和传播，经过20多个年头的风雨历程，城市经济学在我国已经得到长足发展，不论在理论上还是在实践上都取得了突破性进展。但是，从总体上说，我国城市经济学理论的发展还远不能满足改革开放后我国城市迅速发展的需要，这与社会各界对城市经济学这一学科缺乏全面、深入的认识是分不开的，因此，认识城市经济学的性质，有助于我们揭开城市经济学的庐山真面目。 一、城市经济学是发展中的经济学 在城市快速发展过程中曾经出现了一系列实际问题，但传统经济理论面对这些城市问题却束手无策。因为这些问题既不能用研究国民经济的宏观经济学，也不能用研究企业和市场的微观经济学的理论和分析工具加以解决，城市经济发展的实践呼唤着一种全新理论的产生，并以此对城市经济的发展进行前瞻性的指导。20世纪初，一些学者开始致力于城市综合问题的研究，诸如城市土地利用与价格问题、城市交通问题、城市运输问题、城市环境污染问题、城市规划问题等，对这些问题的求解使城市经济学应运而生。此后，随着世界范围内城市化水平的不断提高，城市在各国经济发展中越来越发挥着独特而重要的作用，城市不仅是国民经济的支点、区域发展的中心，更是宏观经济和微观经济的纽带。与此同时，城市发展过程中出现的经济问题也日趋复杂和深化，使得城市经济学的研究范围进一步扩展到城市化、城市空间结构、城市区域、城市管理、城市经营、城市文化以及城市的可持续发展等诸多方面，城市经济学的“羽翼”不断丰满。但是，从目前国内外已经出版的城市经济学的教科书和论著来看，构建的体系自成一家，研究的范围各有侧重，尚未形成一套比较规范、完整的理论体系，对城市经济发展过程中出现的一些复杂的问题，尚未给出解决的良方。城市经济学依然是一门稚嫩的学科，对城市经济学的研究还将持续地进行下去，城市经济学也将在发展中逐步成长，直到走向成熟。 二、城市经济学是综合性边缘学科 城市经济学的研究对象为城市系统，重点是城市经济系统，而城市经济系统是多层次的，它包括微观城市经济系统、宏观城市经济系统和城市经济管理系统，研究对象的多层次性决定了城市经济学是一门内容丰富的学科，是一门边界宽广的学科。它是把许多的部门经济学应用到城市经济系统之内，并对其内涵和外延加以丰富和发展所形成的综合性学科。城市经济学的诞生，给传统的工业、商业、建筑业、金融业等部门经济注入了新的内涵和外延，使得对其研究从条条式的局部研究转入在城市这一综合有机整体下的全面、系统的研究，城市经济学将许多部门经济学难以解决的问题纳入其研究的范畴，以探求应对良策。城市经济学又与各部门经济学密切而有机地结合起来，成为一门跨学科、跨部门的边缘学科。 三、城市经济学是空间经济学 传统经济学以劳动时间作为衡量价值量的惟一尺度，将劳动价值论作为构建传统经济理论大厦的基石，认为只有劳动时间的节约才是经济的节约，而经济平衡只是价值量和实物量的平衡，从这个意义上说传统经济学是时间经济学。但是，在经济的发展过程中起作用的不仅仅是时间因素，空间因素的位置、运动和存在方式同样影响着经济的发展，“价值的创造既离不开劳动时间的延续，也离不开劳动空间的联系；经济的节约归根到底不仅在于劳动时间的节约，也在于劳动空间的节约和组合的优化；经济运行中的价值平衡和实物平衡，如果不与‘空间平衡’相结合也是难以实现的”。因此，在价值的形成过程中，起作用的不仅是劳动时间，还有空间结构。城市经济学的产生适时弥补了传统经济学对空间因素的忽视，并关注空间要素在城市经济中的重要作用，在空间范围内对城市进行综合研究，以实现经济要素在空间的合理布局，因此，城市经济学是空间经济学。城市经济学格外重视对经济要素之间的相邻效益、布局效益、网络效益和城市区域的聚集效益的研究，而这些城市空间结构效益具有比部门经济效益更深远、更广泛的意义，对空间结构的研究是城市经济学在发展一般经济学过程中所做出的重大贡献。 四、城市经济学是公共经济学 世界范围的城市化水平不断提高，使城市公共经济关系显得更为复杂和重要，公共经济对企业经济的促进和制约作用已经日益明显。城市经济学以其独特的视角， “不仅从企业角度出发，而且，更多的是从城市和区域经济整体运行盛壅塑 皇出发研究经济问题。因此，公共部门的投入产出及其政策的研究构成了城市经济学研究中不可忽视的重要方面。相比之下，政治经济学、西方宏观经济学、微观经济学及其各个部门经济学，由于出发点和侧重面不同，对公共经济的涉及和涉及程度是相形见绌的。”马克思主义政治经济学运用价值规律对生产关系进行研究，尚未涉及属于公共经济范畴的公共产品、公共投资、公共福利、公共政策和公共设施等方面的研究；西方微观经济学只对具体的生产单位进行研究，与公共经济领域几乎没有交叉；西方宏观经济学虽然涉及了对国民收入、货币、财政等公共经济问题的研究，但是，宏观经济学主要是从国家和全社会的角度来研究这些问题， 尚未深入到城市这个层面；各个部门经济学也或多或少地结合了一些公共经济学的内容，但是，那都不是完整的公共经济学，只是与那个部门经济学有关联的几个公共经济范畴；而城市经济学克服了以上各种经济学不重视城市公共经济发展的缺陷，对公共经济进行了整体的研究，由此可见，城市经济学也是公共经济学。城市经济学重点研究城市公共经济的地位、作用、内容体系，提出调控的方法和公共经济政策，如通过对城市土地的开发与利用、城市基础设施、城市文化设施、公共福利设施、公共卫生设施和住宅建设等问题的研究，为政府配置公共经济资源，提高公共经济效益提供理论和决策依据。因此，城市经济学是完全不同于企业经济学的治市经济学，是市长经济学。 五、城市经济学是高级市场经济学 城市较之乡村具有更多的优势，使生产要素更多地集中在城市，城市经济得以迅速地发展起来。城市本身就是一个大市场，但这个大市场的经济问题不能运用传统的微观经济学来解决。因为微观经济学以价格理论为核心，研究单个经济主体生产什么、生产多少、如何生产、为谁生产的问题，并透过商品市场的价格决定过程，找到有限资源最佳配置的方法和途径以实现社会福利最大化，它是单个经济主体的市场经济学。城市则是由无数单个经济主体组成的集合体，但这个集合体绝不是单个经济主体的简单加和，它的经济关系比单个经济主体纷繁复杂得多，比单个经济主体研究的变量要大得多。市场经济学以劳动、资金、技术为因子，研究企业的投入与产出的数量、规模和比例关系，而城市经济学所要研究的变量却要比市场经济学多得多， 即使是相同的变量，在城市经济学的研究视野下也有着更为深刻的内涵。在市场经济中，企业生产的动力和目的是实现利润最大化，而且这种经济效益是可以用货币衡量的，而在城市这一经济集合体中，绝不能片面追求经济效益，更要兼顾环境效益和社会效益，而且环境效益和社会效益是不能用货币来衡量的。综上所述，城市经济学站在比微观经济学更高的层次上研究市场经济，研究由无数单个经济主体组成的经济系统的运行、形成的各种经济关系及其规律，并通过这些规律寻求城市经济资源的最佳配置途径，以实现城市经济效益、环境效益和社会效益的最大化。城市经济学是比微观经济学更为复杂的高级市场经济学。 六、城市经济学是新型管理经济学 城市经济管理是城市经济学中非常重要的部分。城市经济管理既不等同于以企业为核心的微观经济管理，也不等同于以国民经济管理为内容的宏观经济管理。城市经济管理将微观经济管理和宏观经济管理有机地结合起来，“一方面，城市管理是落实国家宏观管理的重要环节；另一方面，是保证企业微观管理合理实施和充分有效的重要条件”。虽然从总体上说三者都是从事“计划、组织、指挥、协调、控制”等活动，但城市经济管理却有其独到之处，诸如定位城市政府职能、进行城市经济社会综合规划、确定城市发展战略和目标；完善管理人才的培养、选拔和任用机制等。此外，城市经济管理的“导引、规范、治理、服务、经营”五大职能更是对传统管理职能的创新，城市导引是“对城市经济、社会、文化的发展进行方向性引导”；城市规范是通过法规和主动的引导对城市个体进行的有形和无形的约束；城市治理是针对城市中存在的经济、社会、环境方面的问题，采取多种措施进行“整治、矫正、调理”；城市服务是“通过制度、政策的调整和物质、文化条件的创造和改善，进行供给和帮扶的公益性管理”；城市经营是“通过城市资产资本化和市场化运作，保证城市整体和部门公共财产保值增值，从而实现经济、社会、环境效益最大化，提升城市竞争力的城市经济管理职能”。城市管理职能大大地丰富了传统管理学职能的内涵，所以，城市经济学是新型管理经济学。 七、城市经济学是先进文化经济学 城市不仅为人类提供了生产和生活的物质环境，还为人类提供了活的文化载体。从风格鲜明的建筑物、五光十色的街景、东西南北的饮食到流行的服饰、奔驰的汽车，无不流动着城市文化的语言。城市更是文化的高地，科学技术的摇篮，人才的培育地和聚集地，城市负载着文化，文化是城市的灵魂。文化从其层次上说，有器物层面的文化；有制度层面的文化；还有观念层面的文化。文化从其形态上来说，有艺术形态的文化、知识形态的文化和观念形态的文化。而汇聚在城市范围内的文化则构成一个城市鲜明的个性和独特的魅力，不论是城市经济的持续发展还是城市管理的有效实施，都离不开城市文化这片土壤。从总体上说，先进的城市文化将有力地推动城市经济的发展，成为城市竞争力的重要决定因素，落后的城市文化也会制约、阻碍城市经济的发展。城市文化对城市管理的影响，一方面体现在管理者的价值观念、价值取向、文化模式、文化素养等决定其观念、行为，进而影响城市管理水平的方面；另一方面，城市文化又通过市民的道德规范、文明程度、文化修养、对城市的认同感和归属感影响着城市的精神风貌，决定着城市管理措施的实效。将城市文化纳入城市经济学的研究范畴，不仅又一次丰富了城市经济学，而且也使城市经济学成为先进文化的经济学。 八、城市经济学是应用经济学 城市经济学是应用经济学而不是理论经济学。城市经济学的研究是为了把握城市系统经济运行、经济关系及其规律，并以此来指导城市经济和城市管理的实践。研究城市发展规律，是通过对城市化基本规律的揭示，探寻城市发展的一般条件、动力及过程，这对于制定城市发展战略是有意义的；研究城市经济结构，是通过对城市三次产业结构、产业技术结构和组织结构以及空间结构的分析，以期对城市经济结构进行不断的调整和优化，这对于确定城市的发展方向、规模以及城市功能的定位是有意义的；研究城市经济环境，是通过对城市人居环境、人文环境和生态环境全面、系统的阐述，提高人们对人与自然、经济与自然协调发展的认识，这对于城市规划和建设以及城市走可持续的发展道路是有意义的；研究城市经济效益，是通过对城市经济整体效益、城市土地效益、城市规模效益或定量或定性的分析，来探索提高城市经济效益的途径和方法，这对于提高城市的综合效益是有意义的；研究城市经济区域，是通过对城市经济区域形成与发展的剖析，寻求城市与区域共同发展的机制，这对于区域经济的发展和建设是有意义的；研究城市经济管理，旨在探索城市政府管理和社会管理的职能、方法、途径，这对于提高城市的水平和效率是有意义的；研究城市文化，旨在通过对城市文化与城市经济、城市管理之间关系的梳理，实施有效的城市文化发展战略，这对于提高城市的竞争力是有意义的。综上所述，城市经济学是为城市经济和城市管理服务的一门应用学科。
文章编号:1673-1751(2007)01-0019-03试论我国城市经济学的现状及未来发展趋势刘扬(濮阳市建委测量队,河南濮阳457000)摘要:通过分析我国城市经济学的发展现状,提出了存在的一些实际问题和一些可行的建议与方法,展望了未来城市经济的发展趋势。对城市经济学的研究具有一定的参考意义。关键词:城市经济学;城市经济一体化;城市理论体系中图分类号:F290文献标识码:A城市经济学自西方传入我国20多年来,在我国经历了从兴起到不断繁荣的发展过程,在许多领域取得了若干重大研究成果,为我国城市化和城市经济的发展提供了重要的理论指导。1我国城市经济学科发展现状1. 1国外城市经济研究现状国外的城市经济研究以解决城市问题作为出发点和己任,在不断进行理论探索的基础上更加注重城市实际问题的解决。在现实经济问题的左右下,近年来,国外城市经济研究的内容可集中归结为4个主要的领域:区位分析与城市内部空间结构演化;城市化与城市体系的一般均衡模型设计;特定城市市场与城市经济模型的建立;城市经济问题、城市政府行为和城市经济政策分析。1. 2国内城市经济研究现状国内的城市经济研究在改革开放后才起步但是呈现出迅猛发展的势头。20世纪80年代我国城市经济学集中研究了城市经济在区域经济发展中的地位和作用,中国的城市化道路等问题。20世纪90年代中期开始,国内全方位展开了城市化道路和城市化理论的研究,并对城市经济学的基础理论、学科体系以及具体的城市问题、城市经济政策进行了系统的理论研究和实证分析。概括而言,近年来国内城市经济学研究主要集中在下述5个方面:城市化与新型工业化的关系研究;都市圈发展与城市之间经济合作及协调分析;区位选择与城市内部空间结构演进研究;产业集群与城市经济发展分析;城市政府职能与城市治理模式研究等。2我国城市经济学的新特点城市经济研究直面时代重大问题。现代城市规划、城市建设与城市管理等领域越来越引起社会各方面的重视,越来越需要城市经济学的理论指导,实践的需要促使理论工作者从经济学层面上积极进行探讨。就城市化和城市发展问题的认识而言,也取得了一些新认识和新见解。城市经济学与其他学科的交叉渗透日趋活跃。我国城市经济学发展的另一个重要特征,就是在中观层次和空间范畴上对城市经济问题进行了跨学科、跨部门的综合性研究。研究方式的多样化和研究手段的现代化。近年来,我国的城市经济学研究方式越来越多样化,出现了“个性化研究”的方式。与“个性化研究”方式相对应的是“群体化的跨空间协作研究”也正在兴起,出现了跨地域乃至跨国界的全球同步合作研究,这与网络化数字技术和计算机技术等先进技术手段的应用密不可分。城市经济学研究方式的个性化、多样化,有力地促进了学科发展的创新与突破。城市经济研究的对外交流与国际合作日趋活跃。改革开放为我国城市经济学者提供了与国外进行广泛交流和对话的机会,各研究机构或高校的有关单位经常派出学者到国外进修、讲学、参加国际会议,了解国外城市经济学发展的最新信息,同时邀请国外专家来华讲学,大大拓宽了我国学者的研究视野。城市经济学的学科组织建设和教学工作不断迈上新的台阶。时代呼唤着城市经济学的新发展,与此相呼应,中国城市经济学会于2000年10月成立了城市经济学科建设专业委员会(以下简称“委员会”),担负起促进中国城市经济学发展的历史重任,为学科建设与发展提供了一定的组织保障。随着城市经济学学科建设的推进,城市经济学教学工作在国内各高校也得到了相应的重视。据不完全统计,目前全国约有20所大学开设了城市经济学课程,有10多所大学成立了专门的研究机构,近百名教师从事城市经济学及相关问题的教学和研究工作。3我国城市经济学发展存在的问题城市经济学理论体系建设存在不足,城市经济理论基本观点的表述不规范,城市经济理论研究与实践部分分离。城市经济学研究存在薄弱环节。对城市化问题、城市经营与管理问题的研究存在不足,对城市竞争力问题研究不足。4“十一五”期间本学科发展的主要领域及其趋势城市经济学基础研究。一是在重视对特定城市进行实证研究的同时,关注统领全局的城市经济基础理论研究,特别是在经济全球化和信息化快速发展的新背景下,对城市化和城市经济运行的规律性研究及城市经济学理论、方法、工具、经济模型的研究。其趋势是完善城市经济学基础理论体系,明确城市经济学的性质、研究对象、范畴、结构等问题,创建相关经济模型,提高研究的规范性和增强其实践的可操作性,规范城市经济学的研究方法,规范相关概念的使用。二是完善城市经济学学科体系与内容,应融会多个学科的理论方法来丰富和发展自己的内涵和外延。如可探讨建立科学的城市政治经济学,包括城市及城市区域的生产关系、上层建筑、社会福利和行政区划等在内的问题,将制度性和社会性因素视为经济分析的内生变量,将所有权的分配、经济组织结构乃至社会政治制度结构都理解为城市经济增长的关键因素。应创新和发展城市化理论,把城市化研究放到城市化时代的高度加以认识。应反思城市经济、社会、环境问题以及思想、制度和管理方面的原因。要提高城市经济学的实践性,研究城市发展的系统工程和价值工程,将城市经济学研究划分为基础理论、应用理论研究。应研究城市化定理或定律,使之既接受实证主义的检验,又接受伪证主义的检验,成为经过科学论证和可以反复验证的结论及指导实际工作者实践的依据。城市化问题研究。一是研究城市化的方针政策。包括城市发展政策、城市产业政策、城市人口政策、城市户籍政策、城市土地政策以及城市社会治理的方针政策等。要加强以生产力为转移的城市化规律的研究、以经济发展水平为依据的发展阶段性的研究和国情与地区差异的研究。二是研究城市化进程中的具体措施,特别是政府定位及其作用的发挥。三是研究城市化与区域经济发展。如何抓住城市化加速发展的契机,加快落后地区经济发展,是具有重大现实意义的问题。以往的研究大多集中在经济发达地区,较少关注落后地区的城市化问题,应加强这方面的研究。四是城市发展的成本效益分析。从宏观的角度看,应加强对不同地区城市规模结构的发展规律、不同地区城市规模效益的发展规律、不同地区区域差别扩大与缩小的发展规律、不同地区大城市化与城镇化的研究和不同地区大中小城市协调发展规律等问题的研究。五是城市化的比较研究。如发达国家许多成功的经验和失败的教训可资借鉴;发展中国家的一些做法和经验也极具参考价值。六是研究城市化与教育、文化发展的关系。城市化不单单是一个经济过程,也是一个国民生活方式转变、文化素质不断提高的过程。因此,有必要加强城市化对国民生活观念的影响及应对措施的研究。七是城市建设的规划研究。应加强城市建设创新性与国际性关系的研究;加强民间建筑与公共建筑协调性的研究;加强城市建设方法论的研究以及城市规划法制性与指导性的关系等问题的研究。城市规划建设与城市管理问题研究。一是城市规划建设与管理中政府的职能与定位。这是城市建设与管理的首要和基本问题,相关的研究已有很多,但还不够清晰明确,指导实践的能力也不足,研究工作仍需加强。二是城市经营与管理过程中“三个效益”的统一问题。下一步的相关研究将集中在确立实现“三个效益”统一的原则和相应机制的形成与完善上。三是城市发展中的文化传承与保护。在追求所谓“现代化”的过程中,需要从经济学角度确立保护城市历史文化的机制,平衡城市发展与历史文化保护的矛盾。四是城市文化与城市文明的建设。研究精神文明与城市发展的关系;探索政治文明的推进措施;建树“伦理经济”和“道德经济”的产业文化观念;剖析城市环境的人文价值和经济价值;科学制定城市文化发展战略,积极探索发展城市文化事业和文化产业的新途径。城市竞争力问题研究。一是尽快建立一套能为大多数人所接受、具有一定权威性的评价指标体系,这需要加强相关的基础理论研究和实践调查。二是以城市综合竞争力来评价城市发展状况,对大城市来说具有一定的参考价值,但对于中小城市,特别是具有发展特色的中小城市则有失偏颇。因此,应建立可以用来评价具有发展特色城市的指标体系,使之与综合竞争力评价标准一起,构成完整的评价城市的指标体系。参考文献:[1]何文超.重彩浓抹绘宏图—濮阳市城市规划建设回顾与展望[M]·北京:中国国际广播出版社, 1996.[2][加]伯拉舒特T J·城市测量与制图[M],北京:测绘出版社, 2001.
当今社会经济发展迅速，城市化的快速发展将城市规划纳入城市发展的战略部署，并逐渐引导城市建设和发展的方向。下文是我为大家整理的关于城市经济发展论文的 范文 ，欢迎大家阅读参考! 城市经济发展论文篇1 城市轨道交通与城市经济发展 摘要：城市轨道交通是显著提高城市交通运力供给的运输方式，可为缓解交通拥堵提供根本保障。因此，有必要对城市轨道交通与城市经济发展的关系加以深入探讨，并给出可行的城市轨道交通系统建设方案。在这种背景下，本文首先分析了城市轨道交通系统的发展现状，进而探讨了城市轨道交通在城市经济发展中的作用，最后给出了合理规划城市轨道交通系统，提升城市经济发展效率的关键点。 关键词：城市轨道交通;经济发展;作用;规划;关键点 一、城市轨道交通系统的发展现状 城市轨道交通出现于英国，扮演着协力和促进城市与产业发展的重要角色。第二次世界大战以来，汽车技术大幅跃进，加上公共汽车运输的普及，对城市交通体系提出了更高要求，常规的交通运输方式已经越来越来成为约束城市发展的桎梏，在此情况下轨道交通运输的重要性逐渐式微。尽管在十九世纪之初轨道交通理论研究已发展相当成熟，但直到1863年1月10日伦敦地铁的正式投入运营，才标志着城市轨道交通体系的诞生。 城市轨道交通除了其列车的营运速度需达一定标准，车辆、路轨或操作等等都需要整体配合提升并系统化。依据国际铁路联盟(UIC)的定义，城市轨道交通是拥有专有路权，全线无平交道且行车绝对安全的铁路系统，不论是改良既有轨道路线(直线化、轨距标准化)，或是铺设高速新轨道，多数均必须符合1435毫米轨距的国际标准轨。其组成包括车站、隧道、桥梁、路堤、路堑、维修基地等主要结构设施及车辆、供电、电车线、标志、通信、轨道等子系统。相较于公路经常有尖峰挤塞的问题，城市轨道交通以其高速、高载客量、高可靠性、高安全性及高准点率等优点，成为近年世界开始广泛关注的新运输方式。根据运输工具间的替代效果，在一定范围的区域范围内，易受路况、浓雾等气候因素影响的城市公路交通运输恐失去其竞争力。 因循过去城市发展的脉络，运输系统的规划与城市的开发拓展关系紧密，一日生活圈的形成，对于人口以及产业的分布可能有重大改变，城市轨道交通的设站可大幅改善当地的可及性，此外城市轨道交通特定区周边的各项开发计划也对当地的产业发展有相当大的直接影响。有鉴于此，许多城市均积极发展城市轨道交通系统，以提高运输效率和促进城市及产业发展。 二、城市轨道交通在城市经济发展中的作用 (一)城市经济发展 运输建设在地方发展中扮演着重要的角色，城市轨道交通系统对地方带来的影响可分为直接与间接影响;影响层面可分为交通、人口、产业三部分讨论。将来城市轨道交通系统加入既有的运输系统之后，地方之间相对交通可及性将会发生改变，城市轨道交通有设站的地区因为城市轨道交通带来的可及性提升而直接影响当地的交通部门，可及性增加后，当地的人口、产业与土地使用部门也会受城市轨道交通的间接影响。此外，城市轨道交通特定区的各项开发计划也会直接或间接地影响当地的人口、产业与土地使用部门。 城市轨道交通线路因其方便快捷、定时定向的特点通常会成为居民出行的首选，其强大的人口内聚和扩散效应为地下商业带来巨大客流和商机。例如车站商铺和 广告 灯箱经营、区间通信网络使用权租赁、移动视频招商等，能为城市服务业发展提供新天地;此外，若地下商业资源与地面著名商场、商业区实现无缝连接，那更将使前者的交通优势与后者的品牌优势有机结合，形成一个立体、辐射面广的城市商业圈。 城市轨道交通建设还将引导城市经济向集约化发展模式转变。城市轨道交通建设对城市现有土地价格刺激明显，能带动沿线房地产开发，增加政府土地税收;利用地铁车辆段上盖物业，在其上兴建开发保障性住房和商业楼盘，不但可缓解城市低收入人群住房难问题，也为城市在保持总体规模不变的前提下，提供了更大开发空间，有助于避免城市规模的无序盲目扩张;此外，还可以引导人口、产业园区沿城市轨道交通线路所经过区域合理分布，形成不同类型组团，将城市中心地区过剩的资源疏导至城市新兴地区。前瞻网认为，城市轨道的发展和建立将带动城市空间格局的变化，形成中心城市，并以此辐射周边城市，带动城轨周边地区的经济增长。 (二)环境效益 根据相关研究 报告 可得知：若城市轨道交通系统的每次能源消耗为1小时，公共汽车是城市轨道交通的倍，私人小汽车为城市轨道交通的倍。城市轨道交通系统的能源消耗与二氧化碳排放量均较公共汽车及私人小汽车低，因而为了发展较好的交通运输系统，节约能源与提高能源使用效率成为世界各国交通建设的重要课题。城市轨道交通设计中的特殊刹车系统可在刹车时回收再生电力，可节省更多的能源，且其在专用路线上行驶，可运用外来电力牵引，无须将动力设备置于车上，加上因城市轨道交通的钢轨钢轮间的滚动阻力较公路运输轮胎与路面的阻力为低，所以具有较佳的燃油效率。因此，能源效率高也是城市轨道交通的优势。 三、合理规划城市轨道交通系统，提升城市经济发展效率 从历史的脉络不难发现，从前居民的生活及城市发展核心均延着交通系统扩展，车站几乎是每一个城市或市镇的经济重心。近年来，城市轨道交通技术发展快速跃进，安全、可靠、班次和票价都明显优于公共汽车，故诸多城市陆续以城市轨道交通做为国内重要城市的联系方式。然而，大众运输导向的城市规划理念，让许多规划者期待以大众运输系统开发新市镇或缩小城乡差距，使各区均衡发展，车站的数量及站位选择成为重要的关键决策，过多的车站数量将使系统的边际效益递减，选择太偏僻的站位若无搭配较好的辅助系统和配套 措施 ，将沦为浪费或导致人口外移现象。城市发展与大众运输的规划息息相关，若无审慎的思考，恐导致无法挽回的遗憾。 除此之外，运输系统建设涉及庞大的资金流动、复杂的范畴领域及带动产业发展的使命，城市轨道交通做为现今炙手可热的运输工具，可望带动城市其他相关的产业，而这就需要充分考虑各地不同的情形，来选择合适的建设方案。这可以从其他国家或地区的建设 经验 中取经。例如，台湾与韩国约于同一时期决定兴建城市轨道交通，但其两者采取不同的方式达成目标：台湾的政府部门首次在国内推动BOT的兴建及营运方式，虽过程波折、舆论不断，但不失为一个抛砖引玉的尝试，不仅广泛引起民众和研究单位对于不同型态的公私合作方式的重视，也为其日后其他公私部门合作提供借鉴;韩国政府则花费大笔资金向法国TGV购入技术移转及人员培训，多年之后，不仅能够独立研发新的技术成果，更能向世界其他国家进行技术推销。不同的决策也导致台湾城市轨道交通和韩国城市轨道交通有着显著的区别，但两者的城市轨道交通系统也各有优势之处，符合当地的发展。因此，我国城市轨道交通系统的设立也必须紧密结合当地特色，提升系统在城市经济发展中的地位。 参考文献： [1]沈晓阳.浅淡轨道交通建设对城市经济发展的促进作用[J].地铁与轻轨，2003年第1期. [2]袁振洲，毛保华，于星鹤.发展城市快速轨道交通系统应注意加强市郊铁路运输[J].科技导报，1996年第10期. [3]徐鹏.北京市轨道交通也庄线国产CBTC示范工程信号系统采购合同签约[J].都市快轨交通，2009年第4期. [4]朱国宏，__青，杨小勇.上海城市轨道交通建设的间接经济效益[J].城市轨道交通研究，2004年第3期. [5]刘江涛，冯雅薇.城市轨道交通建设的社会经济效益分析[J].内蒙古科技与经济，2005年第8期. 城市经济发展论文篇2 城市规划与城市经济发展研究 摘要：当今社会经济发展迅速，城市化的快速发展将城市规划纳入城市发展的战略部署，并逐渐引导城市建设和发展的方向。本文主要论述了城市经济发展的现状，并力求阐述城市规划与城市经济发展之间的密切关系。并提出了一些好的建议以供参考。 关键词：城市规划;城市经济发展;作用 ;城市经济发展规划 ; 引言： 目前，城市规划为城市经济和建设事业的发展提供了理论基础，在一定时期是城市发展的指向标。社会主义市场经济和城市化的发展使得城市规划的作用日益凸显，并越来越受到政府的重视。 一、城市规划对城市经济发展具有直接性影响 城市经济有着相对的独立性，它在资源占有、地域位置、人口素质、基础设施、周边环境等各因素上都存在着显著的区别，所以，城市经济发展是一个个独立的个体，我们要尊重其主体性，尊重其特有的城市发展规划以及经济发展方式。城市发展规划要充分尊重自身的地域特色，将城市规划作为地方经济和社会发展的指导性文件，使城市经济发展与城市规划相适应。城市在制定和实施发展规划时，应整合各类资源，加强对经济发展的研究力度，提高城市规划的实效，保证规划的可操作性。 二、城市规划对城市发展的主导作用 城市发展依赖于城市经济的发展，而城市经济的发展又离不开科学的城市规划进行有力支撑，城市经济要实现持续、快速、健康发展必须依靠城市规划的有效调控。总而言之，科学、合理且具有前瞻性的城市发展规划能促进城市社会、环境和经济的良性发展，能实现社会经济的可持续发展。 城市规划为城市发展带来了经济效益 改革开放以来，我国的城市建设取得了骄人的巨大成就，城市化进程取得了突飞猛进的发展，城市面貌日新月异，在不断摸索和 总结 经验中，中国社会经济从计划经济发展到市场经济，走出了属于我们自己的发展道路。在此过程中，城市规划起到了极大促进作用，很有效率的引导了城市的发展。具体可从以下几个角度来分析: (1)土地经济学角度，城市规划提高了土地利用率，提供了土地开发市场所需的确定性，推动了绿地与人行道的合理划分; (2)市场经济角度，城市规划有效克服了土地开发中的市场失效问题，提高了市场经济效益; (3)发展经济学角度，城市规划能够有效地组织低效率的圈地发展，平衡工农业，可以很大程度上的促进农村向城市转换以及城市更好更快的发展。 以山东省济南市奥体中心项目为例，济南市为承办第十一届全国运动而规划建设，该项目规划选址于当时尚未大面积开发的济南城市东部区域，它的建设，提高了城市品位，带动了周边住宅和商业价值的提升，而且带动整个东部城区的发展，成为了当时济南的地标性建筑，全运会之后，它成了民众体育、活动、休闲娱乐的好去处。再以济南西客站项目和济南 文化 艺术中心项目为例，这两个相继规划和建设的项目，选址于当时经济发展相对落后的济南城市西部区域，它们的建设，拆迁了大量棚户区，改善当地居民的生活环境，加上之后配套基础设施和路网的完善，带动了整个西部片区快速发展，成为了济南新的地标，成为济南近期投资热度最高、人气最旺的区域。 城市规划有利于城市环保、低碳生态型发展 城市发展建设是具有长期性的，城市作为人民生活的环境，不仅要能满足人们生存的功能性需求，还要能够反映人文需求，所以我们应努力建立生态型城市，无论是文化传承，还是城市形象建设，都应该围绕城市的可持续发展展开。反之亦然，个别城市的城市规划制定或管理者，他们只注重眼前利益而忽视长远利益，在获取经济效益和企业效益的时候是不惜一切代价的，对社会环境带来了污染和破坏，废气废水超标排放，滥砍滥伐使城市绿地覆盖面积大幅度削减等成了获取这一系列利益的代价，这样的愚蠢行为到最后带来的将会是惨痛的教训。科学的发展理念告诉我们，合理的城市规划能够非常好的将环境与发展进行有效的结合，有利于城市生态文明建设。 三、不合理的城市规划对经济发展的消极作用 不合理的城市规划对城市经济的发展可产生消极作用，主要表现在以下几个方面： 政府的干预存在一定的弱点和缺陷。 市场经济有着自己的固有弱点和缺陷，城市规划在进行自我调节时无法准确、及时的反映经济发展状况。专门的城市规划工作人员在进行城市规划时经济利益动机相对薄弱，它也无法最终决定工程项目的建设与否。所以，政府在进行经济干预或城市规划时效率较低下。 利益集团和政治集团的双重影响。 政府工作人员对城市发展实行政治干预，而城市规划人员只负责规划城市的未来发展方向和目标，规划人员的权力范围有限，无法最终主导政府工作人员的工作行为和最终决策。所以，政府的干预行为对规划管理上的倾向性无法起到实质性的效果。在实际的城市发展中，某些政治集团或者企业团体为了追求自己的经济利益，进行不合理的城市建设。 多种不确定因素的影响。 目前经济全球化趋势加强，世界范围内的经济、政治、文化交流增加了各种不稳定因素。城市在进行发展规划时一般采取人为干预的方式，但是由于各利益集团的相互冲突，人为干预也许无法发挥预期效果，影响到城市建设和发展。 四、寻求城市发展的有效管理措施，确保规划的行之有效 城市经济发展日新月异，社会状况不断涌现，在进行城市规划时也要不断调整策略，及时修改规划中的不成熟部分，真正推动城市经济的持续发展。城市经济在发展过程中既要严格执行政府的引导，充分利用政府的宏观调控，同时又要避免各种不利因素的干扰，迎接困难，面对挑战，积极发挥主动能动性，适时对城市发展规划进行调整、补充，使规划科学合理，促进城市经济快速发展。为了实现上述目标，我们必须做到以下几个方面的内容。 注重生态环境建设。如在规划时不能为解决城市停车难等问题，擅自将原本的城市绿地、城市公园等用地改变为停车场用地。 合理规划居住区。坚持以人为本，注重人居环境的改善和出行的便捷。 将工业化发展目标与城市发展的具体情况相结合。在进行新型工业化部署时，要综合考虑地域状况和城镇化特点，坚持一切从实际出发。 贯彻落实可持续发展战略。在规划城市经济发展的战略部署时要坚持可持续发展，不能以牺牲环境为代价，片面追求经济利益的实现。必须贯彻科学发展观，实现环境效益和经济效益的双丰收。 合理布局城市空间结构和工业布局。城市在进行工业规划时要充分考虑厂址的选地，实现工业布局与空间布局的合理优化，形成专业的工业聚集区，引导人流、物流、资金流向，实现商业、服务业以及住宅区的优化整合，促进城市的协调发展。 建立健全基础设施建设，营造良好的投资环境。城市发展要在原有规划的基础上拓宽融资 渠道 ，尽可能实现资金来源的多样化，加大基础设施建设，完善道路、交通、通讯、地下网管等各项基础设施，为投资者营造和谐的投资环境，加快城市招商引资的步伐，促进城市经济的飞速发展。 城市规划管理部门要加强对已征土地的管理，规定土地建设期限，对于拖延建设期限的单位和企业法人追究经济责任和法律责任，要求缴纳延迟赔偿金。规划管理部门必须严格制定最高建设期限，杜绝炒地现象的泛滥。 总结： 城市规划旨在引导城市经济朝着适应原有经济基础发展的方向前进，它坚持贯彻落实科学发展观，坚持实事求是，尊重客观经济发展规律，成为城市发展的科学引导，实现城市经济的持续、稳定、快速发展。 参考文献 : [1]张元;试论城市规划对城市经济发展的作用[J]经济师;2012(03) [2]贾晶晶;城市规划对城市经济发展的作用[J]黑河学院学报;2011(04) [3]高中清;__勇;试论城市规划对城市经济发展的作用[J]科技信息;2012(11) [4]耿毓修.对城市规划的几点研究[D].三联出版社.2010(8). [5]涂军飞.新时期城市规划的理念与策略[J].科技创新导报, 2008,(14). [6]冯现学.浅析如何快速城市化进程中的城市规划管理.中国建筑工业出版社.2011 (5).