医药冷链物流论文文献综述
冷链物流的定义冷链物流 泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程；是需要特别装置，需要注意运送过程、时间掌控、运输型态、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。冷链物流的适用范围冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：药品。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。冷链物流的意义作为一个普通消费者，无论是在综合大卖场、超市还是在传统的菜场购买肉类、乳制品、冷冻的包装食品等一系列需要温度控制来保鲜的产品时，除考虑产品是否是货真价实， 无造假、伪劣和质量可靠外， 有没有考虑到这些产品是如何从生产厂家配送到零售终端的? 因为非常温产品在整个供应链中的质量保证是非常重要的，再好的产品如果由于运输和储存中的问题而造成的不新鲜，会影响营养和味道变化还是小事，严重的情况会对身体健康产生影响，故可以等同于伪劣商品， 但是这背后的供应链往往是广大的消费者所无法了解到的。冷藏和冷冻食品需要一个完整的冷链物流对货物进行全程的温度控制（根据相关的规则），以确保食品的安全；这包括装卸货物时的封闭环境、储存和运输等等，一个环节都不能少；完整的冷藏食品供应链是食品安全不可或缺元素，因此冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。冷链物流在中国的现状根据中国食品工业协会资料显示，中国由于冷链的问题造成每年约有l200万吨水果和1．3亿吨蔬菜的浪费，总值在100亿美元。这些数字的真实性有多少我们暂时不去追究，但是由于不按照国家有关食品冷藏冷冻的规范来操作需要冷链物流的食品是一个事实，非正式的统计是约有80％左右的水果、蔬菜、肉类和水产以传统的车厢（常温和保温车）进行运输。造成这一情况的主要原因有：1．服务的质量2．运输的质量3．缺乏可靠的物流服务商（特别是大型区域和全国范围的物流服务提供商）4．高费用5．运输和储存等基础设施的不足冷链物流在中国的发展中所存在的问题第一、使用价格相对较高的冷链物流对企业是否有好处。这是一个利益的问题，并牵涉到整个价值链上的各方。如果一些供应商想使用正规的车，但是零售商或消费者并没有因此而给予额外的照顾（没有在零售上得到好处），而是与其它的供应商同等对待（如在收货时所执行的标准不同，无法严格执行，从而打击了好的品牌）。由于并没有因为某个供应商提供较好的冷链物流而给予额外的照顾，这样一来就间接地鼓励了供应商使用非标准的车（杂牌军）。而真正能做到的供应商则在少数，这是一个利益的问题，而不是一个物流的问题。最大的阻力在于一些供应商也想使用正规的车，零售商并没有给予额外的照顾。上海的一些零售商严格要求使用冷藏车，这在整个中国要求是最高的。第二、政府应该进一步加强有关冷链规则的执行力。虽然有相关的法规，但政府更多地关注除冷链物流以外的地方（如产品的产地、卫生问题等），而没有更多地查冷链的质量，故目前那些使用全程冷链物流的企业则是为了树立自己的品牌， 而自定标准来运作冷链物流， 这里面的代表是麦当劳、光明乳业等品牌企业。他们自己沿用国际的认证体系，对全程的冷链物流进行管理。第三、正规的提供第三方冷链物流的物流公司规模大的不多，更多的是游击队围攻正规部队， 一些第三方物流以价格来竞争，无利润来进行投资和扩大规模。在“量”就是王的物流运作中，如果没有足够的量，价格会居高不下，便会制止更多的潜在客户使用正规的服务。光明的领鲜物流和夏晖都是依托光明和麦当劳的配送来发展第三方，如果没有大的客户是较难发展的。物流企业本身的提高，如何能进一步为企业的服务做好也是一个需要提升的问题， 因为这毕竟是一个年轻的行业。第三方物流本身也要减低成本和扩大规模，尽快使其成为一个良性循环。同时这也需要有一个较长期的合作过程。因此政府有关部门需要强化食品的供应链规则的执行和监督，引导企业向正规的冷链物流发展，而不能完全要靠公司为了品牌而自律。同时第三方物流也需要积极开展工作和培养人才来发展和壮大自己；但是也有些企业虽然投入较大，基础设施也非常先进，但是在管理等方面没有达到一定的水平。在这方面，夏晖物流做得比较突出，其领先的管理技术和品牌，如通过第四方物流，来管理和优化社会上资源，坚持不懈地按照流程来管理并帮助其通过整合社会资源。管理是一个重点，一个九年的库，管理有方，包括设备的管理和维护等，车辆也不是最高等级的车辆，但其领先的管理手段如路线的优化，人员的素质，全球的认证等均在行业中领先。建冷库已经不是一个尖端的技术，同时购买冷藏车方可以投资，而不是目前较多的一年一定的合同，否则规模较大的投资会不太可能。现在双方的诚信还没有建立起来，利于长期的合作，而更多的是短期行为。长期的战略合作的缺乏也是制约这个行业发展的一个因素。第四、没有使用整体成本的概念，企业比较注重单价成本，而没有考虑如何通过使用合格和优质的物流服务商来减少货物的损失等，因为在冷链物流中的消耗是可观的。这个也是中国物流中目前较为严重的现象。冷链物流在中国的展望 这种不按有关的标准运作、做不大、纯价格竞争、大量使用常温／保温车辆来代替从事冷链物流的现象是目前冷链物流的现状。中国的冷链物流似乎陷入一个怪圈，一方面要求有质量的服务商，而另外一方面又往往使用价格便宜的非正规的服务商。因此政府有关部门需要 强化食品的供应链规则的执行和监督，引导企业向正规的冷链物流发展，而不能完全要靠公司为了品牌而自律：同时第三方物流也需要积极开展工作和培养人才来发展和壮大自己； 但是也有企业虽然投入较大，基础设施也非常先进，但是在管理等方面没有达到一定的水平。在这方面，夏晖物流做得比较突出，其领先的管理技术和品牌，如通过第四方物流，来管理和优化社会上资源，坚持不懈地按照流程来管理并帮助其通过整合社会资源。管理是一个重点，一个九年的库，管理有方，包括设备的管理和维护等，车辆也不是最高等级的车辆，但其领先的管理手段如路线的优化，人员的素质，全球的认证等均在行业中领先。建冷库已经不是一个尖端的技术，同时购买冷藏车也不是非常贵了，故基础设施的不足也就不是一个问题（特别是在中国资金过剩的今天），最难是冷链的管理人才的培养和建立一个好的管理体系。中国冷链还是缺乏管理和人才， 毕竟现代冷链物流的发展在中国还是不太长，在物流里面也是一个附加值较高的领域，内部一点一点培养起来，否则会是一个很大的制约，第四方的物流管理是输出管理，是一种重管理、轻资产的方式。政府出台的物流企业的标准就是要求拥有多少固定资产，这是一种误导，会重资产，而产生浪费资源。虽然中国现代冷链物流发展的瓶颈和问题多多，但也不全是坏消息，值得高兴的是，国家在这方面的法规越来越严，认识度越来越高，零售终端对供应商的要求越来越高， 也在不断要求正规冷链的需求；这是社会发展的结果， 也是中国冷链发展的关键， 更主要的是市场供求关系发展的一个重要趋势。产品本身的竞争，一个能保证温度的产品要比另一个不能保证温度的产品更受零售商的欢迎。在华东地区，对冷链的认识和需求均提高很快，它又是全国做得最好的地区，上海又是华东最好的，上海的消费者有理由感到欣慰。所以下一次作为消费者的你在购物时请更多地关注产品背后的冷链物流， 这将会间接地帮助这个行业的发展。参考答案:
物流管理论拉拉
物流专业论文参考文献
在学习和工作中，大家对论文都再熟悉不过了吧，通过论文写作可以提高我们综合运用所学知识的能力。相信写论文是一个让许多人都头痛的问题，以下是我为大家收集的物流专业论文参考文献，仅供参考，大家一起来看看吧。
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有关医药冷链物流的论文文献综述
冷链物流的定义冷链物流 泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程；是需要特别装置，需要注意运送过程、时间掌控、运输型态、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。冷链物流的适用范围冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：药品。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。冷链物流的意义作为一个普通消费者，无论是在综合大卖场、超市还是在传统的菜场购买肉类、乳制品、冷冻的包装食品等一系列需要温度控制来保鲜的产品时，除考虑产品是否是货真价实， 无造假、伪劣和质量可靠外， 有没有考虑到这些产品是如何从生产厂家配送到零售终端的? 因为非常温产品在整个供应链中的质量保证是非常重要的，再好的产品如果由于运输和储存中的问题而造成的不新鲜，会影响营养和味道变化还是小事，严重的情况会对身体健康产生影响，故可以等同于伪劣商品， 但是这背后的供应链往往是广大的消费者所无法了解到的。冷藏和冷冻食品需要一个完整的冷链物流对货物进行全程的温度控制（根据相关的规则），以确保食品的安全；这包括装卸货物时的封闭环境、储存和运输等等，一个环节都不能少；完整的冷藏食品供应链是食品安全不可或缺元素，因此冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。冷链物流在中国的现状根据中国食品工业协会资料显示，中国由于冷链的问题造成每年约有l200万吨水果和1．3亿吨蔬菜的浪费，总值在100亿美元。这些数字的真实性有多少我们暂时不去追究，但是由于不按照国家有关食品冷藏冷冻的规范来操作需要冷链物流的食品是一个事实，非正式的统计是约有80％左右的水果、蔬菜、肉类和水产以传统的车厢（常温和保温车）进行运输。造成这一情况的主要原因有：1．服务的质量2．运输的质量3．缺乏可靠的物流服务商（特别是大型区域和全国范围的物流服务提供商）4．高费用5．运输和储存等基础设施的不足冷链物流在中国的发展中所存在的问题第一、使用价格相对较高的冷链物流对企业是否有好处。这是一个利益的问题，并牵涉到整个价值链上的各方。如果一些供应商想使用正规的车，但是零售商或消费者并没有因此而给予额外的照顾（没有在零售上得到好处），而是与其它的供应商同等对待（如在收货时所执行的标准不同，无法严格执行，从而打击了好的品牌）。由于并没有因为某个供应商提供较好的冷链物流而给予额外的照顾，这样一来就间接地鼓励了供应商使用非标准的车（杂牌军）。而真正能做到的供应商则在少数，这是一个利益的问题，而不是一个物流的问题。最大的阻力在于一些供应商也想使用正规的车，零售商并没有给予额外的照顾。上海的一些零售商严格要求使用冷藏车，这在整个中国要求是最高的。第二、政府应该进一步加强有关冷链规则的执行力。虽然有相关的法规，但政府更多地关注除冷链物流以外的地方（如产品的产地、卫生问题等），而没有更多地查冷链的质量，故目前那些使用全程冷链物流的企业则是为了树立自己的品牌， 而自定标准来运作冷链物流， 这里面的代表是麦当劳、光明乳业等品牌企业。他们自己沿用国际的认证体系，对全程的冷链物流进行管理。第三、正规的提供第三方冷链物流的物流公司规模大的不多，更多的是游击队围攻正规部队， 一些第三方物流以价格来竞争，无利润来进行投资和扩大规模。在“量”就是王的物流运作中，如果没有足够的量，价格会居高不下，便会制止更多的潜在客户使用正规的服务。光明的领鲜物流和夏晖都是依托光明和麦当劳的配送来发展第三方，如果没有大的客户是较难发展的。物流企业本身的提高，如何能进一步为企业的服务做好也是一个需要提升的问题， 因为这毕竟是一个年轻的行业。第三方物流本身也要减低成本和扩大规模，尽快使其成为一个良性循环。同时这也需要有一个较长期的合作过程。因此政府有关部门需要强化食品的供应链规则的执行和监督，引导企业向正规的冷链物流发展，而不能完全要靠公司为了品牌而自律。同时第三方物流也需要积极开展工作和培养人才来发展和壮大自己；但是也有些企业虽然投入较大，基础设施也非常先进，但是在管理等方面没有达到一定的水平。在这方面，夏晖物流做得比较突出，其领先的管理技术和品牌，如通过第四方物流，来管理和优化社会上资源，坚持不懈地按照流程来管理并帮助其通过整合社会资源。管理是一个重点，一个九年的库，管理有方，包括设备的管理和维护等，车辆也不是最高等级的车辆，但其领先的管理手段如路线的优化，人员的素质，全球的认证等均在行业中领先。建冷库已经不是一个尖端的技术，同时购买冷藏车方可以投资，而不是目前较多的一年一定的合同，否则规模较大的投资会不太可能。现在双方的诚信还没有建立起来，利于长期的合作，而更多的是短期行为。长期的战略合作的缺乏也是制约这个行业发展的一个因素。第四、没有使用整体成本的概念，企业比较注重单价成本，而没有考虑如何通过使用合格和优质的物流服务商来减少货物的损失等，因为在冷链物流中的消耗是可观的。这个也是中国物流中目前较为严重的现象。冷链物流在中国的展望 这种不按有关的标准运作、做不大、纯价格竞争、大量使用常温／保温车辆来代替从事冷链物流的现象是目前冷链物流的现状。中国的冷链物流似乎陷入一个怪圈，一方面要求有质量的服务商，而另外一方面又往往使用价格便宜的非正规的服务商。因此政府有关部门需要 强化食品的供应链规则的执行和监督，引导企业向正规的冷链物流发展，而不能完全要靠公司为了品牌而自律：同时第三方物流也需要积极开展工作和培养人才来发展和壮大自己； 但是也有企业虽然投入较大，基础设施也非常先进，但是在管理等方面没有达到一定的水平。在这方面，夏晖物流做得比较突出，其领先的管理技术和品牌，如通过第四方物流，来管理和优化社会上资源，坚持不懈地按照流程来管理并帮助其通过整合社会资源。管理是一个重点，一个九年的库，管理有方，包括设备的管理和维护等，车辆也不是最高等级的车辆，但其领先的管理手段如路线的优化，人员的素质，全球的认证等均在行业中领先。建冷库已经不是一个尖端的技术，同时购买冷藏车也不是非常贵了，故基础设施的不足也就不是一个问题（特别是在中国资金过剩的今天），最难是冷链的管理人才的培养和建立一个好的管理体系。中国冷链还是缺乏管理和人才， 毕竟现代冷链物流的发展在中国还是不太长，在物流里面也是一个附加值较高的领域，内部一点一点培养起来，否则会是一个很大的制约，第四方的物流管理是输出管理，是一种重管理、轻资产的方式。政府出台的物流企业的标准就是要求拥有多少固定资产，这是一种误导，会重资产，而产生浪费资源。虽然中国现代冷链物流发展的瓶颈和问题多多，但也不全是坏消息，值得高兴的是，国家在这方面的法规越来越严，认识度越来越高，零售终端对供应商的要求越来越高， 也在不断要求正规冷链的需求；这是社会发展的结果， 也是中国冷链发展的关键， 更主要的是市场供求关系发展的一个重要趋势。产品本身的竞争，一个能保证温度的产品要比另一个不能保证温度的产品更受零售商的欢迎。在华东地区，对冷链的认识和需求均提高很快，它又是全国做得最好的地区，上海又是华东最好的，上海的消费者有理由感到欣慰。所以下一次作为消费者的你在购物时请更多地关注产品背后的冷链物流， 这将会间接地帮助这个行业的发展。参考答案:
冷链物流行业主要上市企业：顺丰控股()、京东集团-SW()、广汇物流()、獐子岛()、海容冷链()等。
本文核心数据：冷链物流行业市场规模、冷链物流服务商占比、第三方冷链物流发展必要性、第三方冷链物流发展难点、第三方冷链物流发展建议
1、冷链物流市场规模逐年增长
据统计，2014-2020年我国冷链物流行业市场规模从2014年的1500亿元开始逐年增长，到2020年我国冷链物流市场总规模为亿元，比2019年增长亿元，同比增长，并且仍保持增长态势。
2、第三方冷链物流有较大发展潜力
目前我国冷链物流服务供应商主要玩家是购货方，占比达到了62%;第三方物流占比较小，仅有。第三方物流是指独立的物流服务方，其通过第一方或第二方的合作提供专业化的物流服务，不拥有商品也不参与买卖，仅提供代理服务。
第三方物流不仅可以为冷链物流企业整合资源合理有效的控制物流成本，还可以有效减少货品周转的时间从而使冷藏生产经营企业能够集中精力发展，未来随着体系的逐渐成熟第三方物流的市场份额将逐渐打开。
3、第三方冷链物流发展难点与建议
第三方冷链物流之所以未得到迅速推广，主要是因为其概念较为年轻，目前缺乏有影响力的、全国性的第三方冷链物流行业领袖;同时服务内容较为单一，收到诸多管理体制限制;在人才方面也存在较大的缺口。
对于这些发展难点，政府在第三方冷链物流未来的发展过程中起到主要的引导作用，针对冷链物流基础设施建设以及人才储备等，政府都能起到较大的帮助;同时第三方冷链物流企业应当提高对自身的要求，例如加强信息化建设、改善服务水平等。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
医药冷链物流论文参考文献
交给我来做吧
食品冷链企业发展分析论文
【 摘要 】文章研究了新零售趋势下冷链的发展模式；以食品安全、食品营养构建起聚焦产前管理、发展流通加工技术等，并通过提供一体化的解决方案以及采取高效的轻资产运营技术等关键经营要素，探讨了冷链企业的发展模型。
【 关键词 】冷链；新零售；冷网；食品安全；流通
加工从国家发布《“十二五”农产品冷链物流发展规划》至今，中国农产品冷链物流开始进入快速发展阶段。然而，中国农产品冷链物流仍然存在自动化水平低、物流成本较高、冷链流通率低、尚未形成完善的冷链物流体系等问题，导致农产品冷链物流水平与居民消费升级、现代农业发展和农产品出口需求扩大相比,仍有较大差距；同时，随着人们对食品安全重视程度的不断提高，对高品质低温食品的需求量日益增大，同时互联网的快速发展带动了电子商务爆发式的增长，网购平台打通了销售者与消费者之间的通道，冷链物流链被拉长，市场对冷链的需求迅速增加。明显，发展冷链物流正当其时，选择合适的发展模式作为冷运企业的运营策略成为冷链企业经营成败的至关重要的因素。
一、聚焦客户需求，提供一体化解决方案
新型冷链企业往往在盈利模式不清的时候，为了构建进入壁垒采取了规模化，但无法通过短期的业务增长提高资源的利用率，从而使得回报周期过长，甚至会为此影响了战略判断。因此，冷链企业的发展需要有恰当的发展模式和管理模型。1.分两阶段实现发展目标与传统的冷链运输企业相比，新型冷链企业会更加关注与物产区农户的合作，而不仅仅是为了满足客户的.运输需求。新型冷链企业会从农户到消费者提供一体化的解决方案。“产”、销、配一体，从源头引入物美价优的产品，全环节把控产品质量，提高与物产区农户及消费者的黏性。从与物产区联盟到定制会耕种，从品质配送到建立全链条商业伙伴关系等，新型冷链企业将通过产区战略合作以及线上线下平台的伙伴合作定位发展目标，并通过分阶段实施以达成战略目标。2.仓网、店网一体化，构建伙伴型冷链平台新型冷链企业的仓网和店网是一体化的，建立仓网首先从功能上区分出产地仓和销售仓。对于产地仓应该与产地特产店等具有地方特色的门店建立起伙伴关系[1]，以此成为宣传的基础窗口；销售仓则与各类社区门店建立合作联盟，以此作为销售延伸。同时，社区门店也将成为承载最后一公里保鲜的主要资源。对于新型冷链店网，将会是一个开放的伙伴平台，能充分利用社会资源。个体工商户中只要添置专门的三温冷藏陈列装置即有可能成为店网伙伴。平台化的操作不仅能迅速成为销售的延伸、解决最后一公里配送问题，更重要的是能低成本利用重要的目的地段资源。3.发展流通生产加工技术，拓展发展空间中央冷库将成为未来冷链发展的神经中枢，农产品初深加工后再流通将可以逐步解决应季农产品销售期短、储存运输紧张、配送难等流通难题。此外，发展流通生产加工技术，可以高度融合线上平台以及仓网，提高与农户、终端销售商的黏度，有利于冷链企业削峰平谷、均衡化生产。随着生物技术、食品化学等相关学科的快速发展，农产品加工技术发展越来越快速，高新加工技术如微波技术、无菌贮存与包装技术、瞬间高温杀菌技术、真空冷冻干燥技术等在农产品生产与流通中得到了广泛应用。依托杀灭菌新技术的发展，产品流通对于低温抑菌保鲜的包装技术的依赖程度也将会降低，流通难度将会降低。从技术发展趋势来看，在果蔬加工中，为了保证果蔬的营养、新鲜、可口，除了传统的速冻、脱水、罐头产品之外，切割产品得到了广泛应用[2]；农产品加工开始向节能、环保、高效方面发展。在农产品深加工前沿，正在向分子水平发展，通过对原料功能成分、分子水平提取的利用，研制一些符合人体所需营养的保健食品，提高农产品精深加工技术，实现资源的综合利用。此外，随着高新技术的不断应用，加工设备越来越高新化，如无菌包装设备、多功能饮料罐装设备、速冻设备、膜分离设备等。当然，我国农产品加工技术和发达国家相较而言，还存在着一定的差距，这也恰好是新型冷链企业发展的机会。4.聚焦产前管理，打造基于国内物产的食品安全领军冷链企业食品安全已成为食品消费的首要关注要素，聚焦产前管理将会成为未来冷链发展的突破方向。以供港蔬菜为例，深圳检验检疫局数据显示，2016年深圳地区全年运送供港蔬菜万批，共万吨，同比上升10%。相信在未来的三到五年，以供港食品模式打造的食品产前管理将逐渐普遍，能在产前管理获得先机资源将会为冷链企业的发展提供更广阔的发展空间。图1尝试从业务发展的驱动因素，针对不同的发展阶段提供了发展策略。关键点体现在：与前端的种养殖农户建立生产合作伙伴关系，基于流通加工技术，以特产店、社区商店以及线上平台结盟等建立起全渠道的销售网络，从而建立起绿色健康的全新冷链生态。
二、立足具体、简单的实践理念
实施运营策略具体、简单的运营策略是取得成功的至关重要的因素，这里主要给出了以“产”定“销”，即通过将产地仓包干以及销售仓包销相互促进的方式，建立基本的运营的模型。然后通过项目型组织以产地（区别于客户和行业）的模式提供一体化的解决方案，最终建立起围绕仓经营的营运体系。当然，所有运营策略的成功都离不开高效、灵活的平台技术。图2描述了基于仓营销体系的运营体系，在此基础上通过“五力”（借用外力、发展新力、整合能力、激发能力以及优化内力）模型等管理技术实现经营目标。
三、结束语
冷链物流企业依靠提供运输服务的发展空间有限，具备依托新技术的发展提供一体化的解决方案，服务于提高居民生活质量，带动产区经济发展的新型冷链企业将会成为冷链企业获得未来发展空间的关键。因此，选择合适经营模式，提高冷链配送的质量，实施完善的冷链配送的技术，让冷链配送变得更简单、更实惠或许是一个正确有效的发展模式；无疑，本文为冷链企业发展策略、营运策略以及有效经营、健康发展提供了实践参考方向。
参考文献：
[1]田华，周瑞琪，朱柏青.发达国家冷链物流发展的成功经验及启示[J].价格月刊，2016，（04）：68-71.
[2]陈广，罗岚.生鲜农产品冷链物流中的食品安全问题研究[J].物流技术，2013，32(12)：81-83.
物流专业论文参考文献
在学习和工作中，大家对论文都再熟悉不过了吧，通过论文写作可以提高我们综合运用所学知识的能力。相信写论文是一个让许多人都头痛的问题，以下是我为大家收集的物流专业论文参考文献，仅供参考，大家一起来看看吧。
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[6] 许钢. 宝钢销售物流管理及其信息系统构建研究[D]. 东北大学 20xx
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[10] 许炜琳. N公司烟草销售物流流程优化研究[D]. 电子科技大学 20xx
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[12] 赵道致，蒋宁. 中国钢铁物流现状分析及未来发展策略[J]. 未来与发展. 20xx(09)
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[14] 白思俊等，编着.现代项目管理概论[M]. 电子工业出版社， 20xx
[15] (美) 多纳斯 (Donath,B.) 等，着.物流与库存管理手册[M]. 电子工业出版社， 20xx
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[19] 张炜，张玉明，邵峰，张勇，孙泽. 大型钢铁企业运输方式的探讨[J]. 河北冶金. 20xx(02)
推广应用厢式货车的问题探析专业:物流管理 姓名:杨新 学号:060000301指导老师:姚正清【摘要】: 我国自加入世界贸易组织后，城市物流用车方面正逐步与国际接轨。据统计,我国封闭式厢式货车货运汽车保有量的7%－8% ,为促进我国厢式货车的推广与使用.交通部于2001年制定计划，要用5至8年的时间逐步淘汰现有普通敞蓬货车,实现无裸露运输。与经济发达国家相比，我国城市物流用车的差距是非常明显的。为实现上述规划,必须加快发展我国厢式货车行业.裸露运输不仅仅会造成诸如环境保护等方面的问题，如果控制不力则极易成为疫情的传染源。最近，国家有关部门发文，对医疗废弃物等运输专用车辆提出了严格的限制规定，这充分说明国家对物流封闭运输的重要性已经非常重视。关键字:城市物流 无裸露运输 物流封闭运输 厢式货车公路运输是五大运输方式中的一种重要运输方式，是现代物流运输业的重要功臣。随着我国公路交通条件的巨变，公路运输业的快速发展，运量和周转量有了很大的增长，公路运输的灵活性，点多，面广，“门对门”的服务特点得以充分展示。公路运输在西方发达国家已经实现了无裸露运输，而我国无裸露运输则刚刚起步，裸露运输仍是我国公路运输的主要运输方式。裸露运输给公路运输带来种种弊端，裸露运输特别不受城市的欢迎，严重的制约着公路运输的极大发展。公路运输的运输工具主要是汽车，要改变这种原始落后，不受欢迎的裸露运输方式，关键是要在运输载体汽车上做文章，下工夫。改变运输载体，发展厢式货运汽车,将厢式货运汽车作为公路货物运输的主要车型是现代物流运输业的发展方向，因此，厢式运输是公路货运的必然趋势，厢式汽车前景广阔。一、裸露运输的种种弊端1、裸露运输现场写真镜头一：2007年12月27日上午9时许，苗圃路、翠竹路几处施工工地。马路上渣土运输车在来回穿梭，忙个不停，车辆没有采取密闭、篷盖等防护措施，黄色泥土直接裸露在外面，不时撒漏到地面。从工地门口一直延伸至五六百米的路段，全是黄色的泥浆，一些满载煤灰的大卡车还不时在这条黄色的“彩带”上添加些黑色。镜头二：2007年12月28日上午12时许，朝阳路一带。汽车驶过，尘土飞扬，路过的车辆不得不把车窗急急关上。一辆辆渣土车满载渣土摇摇晃晃行驶着，沿途不时有泥土落下，马路顿时变得污迹斑斑。2、城市不欢迎裸露运输以上的写真镜头,充分展示了裸露运输给市容造成极大的危害.城市是历史文明和现代文明的主要载体,城市的市容是城市的脸面,是人们生活,工作,居住,休闲的集中地,也是车流的主要枢纽.城市的管理者和居民为了高质量的生活,都会高标准地将自己的居住地建设成为功能齐全,美丽环保的生态住地.绝对不会允许裸露运输给市容抹黑,给环保添乱,给生态造成危害.城市会理所当然地拒绝裸露运输.3、裸露运输带来严重污染.裸露运输往往上面天,下漏地.前后左右封闭程度不高.一旦装上渣土,矿石,煤炭,生活垃圾,医疗垃圾,在运输途中,将会给大自然造成多重的污染。首先是污染空气.车上的渣土,生活垃圾,医疗垃圾,一旦遇风渣土中的粉尘将迎风飞扬,生活垃圾中的纸屑,塑料也将随风飞舞,医疗垃圾中的病毒将乘风逃逸.粉尘,纸屑,病毒都是洁净空气的致命杀手,将造成空气的严重污染，导致空气质量下降。对人类，动物，植物自然环境造成危害。就粉尘来说吧！大气中的粉尘若严重超标，能降低人的心肺功能，心血管病死亡率增加，儿童的哮喘病增加，呼吸道疾病上升，更易于患癌症。其次是道路污染，在运输途中由于裸露，一旦遇雨，雨水伴着粉尘，伴着煤屑，伴着生活垃圾中的腐烂物，沿着车的四壁沿路流淌，造成道路污染；遇风大量的粉尘，煤屑在风力的作用下飘落在道路上也造成对道路的污染；裸露汽车的轮胎在和地面的接触中，由于地面凹凸不平，造成震动，汽车中的物体被抛洒出来也污染道路。其三是污染水源，前面分析的粉尘，病毒，纸屑，塑料，再加上有毒有害的化工原材料，农药，一旦进入江河湖海都将对水资源造成污染，严重威胁人，畜的生命安全。其四是裸露运输造成综合污染。二、厢式货运为无裸露运输担当重任1、面对污染，厢式货运车的担当无裸露运输重任厢式汽车按其功能可分为普通厢式运输车和特殊用途的厢式车，前者有硬体厢式货车、软篷厢式运输车、翼开式厢式运输车等；后者如冷藏车、保温车、防爆车、邮政车、医疗救助车、运钞车等厢式专用车。厢式汽车的市场特点：导致厢式汽车市场需求量的高速增长极大地带动了专用汽车总体产销量的增长；在厢式汽车系列中，厢式运输车占据了很大的市场份额。普通厢式运输车，各种特殊厢式专用运输车，担当了无裸露运输的重要角色。2、厢式货车面对污染的特点A、厢式货车具有五防功能：能防雨、防尘、防损坏、防污染、防丢失和便于管理。B、厢式运输安全可靠与裸露的汽车运输相比, 厢式汽车的防护条件好，避免了刮风下雨等气候变化对货的损伤；同时，由于厢式汽车运输是封闭式运输，能够减少货物被盗的损失，大大提高了货物运输的安全性。C、厢式货车能优质服务客户随着不同行业对物流服务需求的增加，客户对货物运输质量的要求也逐渐提高。在物流运输过程中，客户对货物有各种各样不同的要求，如有的要求防震，有的要求特殊包装，有的要求无菌，有的要求冷冻和保鲜等等，对此裸露运输是无法达到要求的，而厢式汽车运输却可以通过对货物进行特殊处理，如冷藏、保鲜、隔离、悬挂、防爆、防震、充氧等来最大限度地满足客户的需求D、厢式货车具有保护交通设施的功能厢式货车具有美观、保护交通设施、维护交通安全等优点所以说，发展厢式汽车也是治理整顿交通运输的需要。过去我国的载货车超载现象严重，对公路、桥梁损害程度较大。而厢式运输车车型是按统一标准设计的，一般不会大量超载，对交通设施的损害大大减少，同时还提高了交通安全性，有利于运输行业的健康发展。E、厢式货车大受城市的欢迎目前，城市交通管理者的心态很矛盾，既要限制卡车入城，又要限制客货混装的轻客，更不愿微型客货车在市区乱串造成交通堵塞。不管怎样限制，总得给这些车型行驶的权利，否则城市物流势必中断，许多城市的管理部门已经意识到并希望改变这种状况。规范城市物流用车，事关加快城市物流产业跨越式发展的大局。一体化封闭厢式货车势必将担当起现代城市物流的重任。3、 要解决运输污染问题，厢式运输是现代运输业的发展的必然选择厢式车密闭运输是中国物流运输业的发展方向。现代运输业极需厢式汽车，因为厢式运输安全可靠，对货物损伤较小；厢式汽车的防护条件好，避免了刮风下雨等气候变化对货物损害；厢式车运输可以满足客户的各种需求。正是因为厢式物流运输车具有以上优点，故此目前在发达国家的公路货运车辆中，厢式物流运输车辆的比例在90％以上。我国的厢式车仅占货运车辆的30%，有很大的发展空间.三、大力发展厢式货车的对策1.政策导向: 我国要大力发展重型汽车和厢式运输车的任务。2001年交通部发布的《关于道路运输业结构调整的若干意见》，在调整产业结构、整顿和规范交通秩序、加强交通运输体系建设、发展现代交通和现代物流业以适应汽车工业和国民经济协调发展等方面，也出台了一系列的政策和措施，这些政策和措施最大限度地支持并鼓励发展重型汽车与厢式运输车，规定了实现货物运输厢式化的进程。国家七部委联合开展的治理“超限超载”运输和全面清理整顿“大吨小标”车辆和非法改装行为的行动，为规范公路货运市场和促进高速高效厢式汽车的发展提供了良好的环境。 建立符合资源节约和可持续发展要求的交通运输体系，鼓励新型运输工具厢式汽车的发展。统筹人与自然和谐发展，处理好经济建设、人口增长与资源利用、生态环境保护的关系，是经济发展的要求。交通运输业的发展必须走节约资源、减少污染、保护环境的道路，以建立资源节约型和环境友好型的交通运输体系，厢式汽车起着重要的作用。2.进一步规范封闭式厢车的生产改装市场国家通过实行“目录”转“公告”等措施，已淘汰了一批劣势企业，取得了阶段性成果。但这一行业“小，散，乱，差，低”的局面仍未得到根本性的扭转。特别是有些企业粗制滥造，产品质量低劣，影响用户正常使用，胀厢，甚至厢体脱落引发交通事故，仍然是行业中的一个突出问题。这一问题又由于历史的，现实的原因，特别是地方保护主义等因素，很有积重难返之势。因此，从国家管理行业管理的角度，应进一步加大力度，尤其应通过市场机制的作用来进行引导和规范3. 允许目前保有的非厢式车进行厢式化改造国内交管部门对目前保有非厢式车辆的厢式化改造, 执行标准不一。实际上对旧车进行厢式化改造, 应当充分尊重用户的意愿和市场的规律。事实上没有谁会为一个即将报废的旧车安装新的车厢。只要用户能够在改变车体后, 按照公安部2001年10月1日开始实行的56号部长令进行变更登记, 就应给以积极的支持和鼓励。这种做法对推广国家货运汽车厢式化进程、促进物流产业迅速提升装备水平无疑会有十分重要的意义。4、作为公路运输的载体，应与国际水平靠拢从物流作业方式来看, 目前世界主要采用三类不同的“ 门对门” 货运模式, 中国应该兼容并蓄。美国的货运厢式车几乎100%不开侧开门, 物流集散中心采取叉车直接驶人货厢的方法进行装卸，日、韩则以翼开车为主, 以液压方式开启两侧翼板, 由地面上的叉车进行装卸，欧洲则采用可更换车厢, 实行物流过程中的甩挂运输来提高物流效率。欧洲一些国家如德国与英国较多采用软蓬式厢式车, 以利于货物的装卸。我们应该根据国情博采众长, 形成有中国特色的物流网络和运营模式。再如冷藏、保温车。这是“ 冷链物流” 不可或缺的运输载体, 应该提高聚氨醋硬发泡技术,提高车体的保温性能。传热系数及厢壁厚度, 要根据冷藏保温车的不同低温保持等级选用合适的数值。目前车载冷冻机基本上是进口机组一统天下, 应形成国产化的货源或者开发新的冷源机制,以降低制冷装备费用, 并有利于冷链物流的普及与推广。5、解决厢式车重复检测, 尽快完善“同类视同” 办法。“ 同类视同” , 是国家经贸委为重复检测问题而采取的重要措施, 在实行公告管理的过程中发挥了一定的作用,但距离希望的目标还有相当大的差距, 应尽快完善, 使之涉及的范围更大、适用性更强。目前的管理办法非常不适应专用车行业, 特别不适应多品种、小批量生产的厢式车行业。有的厢式车就做一辆, 如果还要做实验、上公告, 耗费人力、财力不说, 从时间上也适应不了市场的需求。因此, 对厢式车的管理不能像大批量生产的车那样对待, 应该给予特别的政策。如可按微轻型和中、重型这三类车型的车身长度归类, 从而减少厢式车申报数量。以轻型车为例,可在6米范围内, 分为3一4米, 4一5米, 5一6米个区间, 按这3类型进行申报, 这样便可以大大减少申报数量。根据“ 同类视同” 的办法, 审核小组可重点抽检改装厂某一种最典型的型号, 如长度最长的型号等, 依据2001年新版“ 厢式运输车技术条件” ,以及汽车强检项目进行相应的可靠性试验, 其他型号就可以视同处理。在初始阶段, 可由国内一些具备条件的生产、改装厂牵头, 申请系列生产许可手续。以后分批公告的二类底盘, 也可以按顺序补充到已视同的型号中来。对于暂时达不到综合素质要求的企业, 可以允许他们有计划、分步骤地提升素质,成熟一个批准一个。这样做, 可以大量节省国家、企业的人力、财力、适应国家大力推广厢式货车、加快货运汽车厢式化的进程。据悉, 国家经贸委已委托有关研究机构召集部分企业就此问题举办研讨会, 探讨解决之道。6、推广优秀企业的先进技术根据国家《关于用高新技术和先进适用技造提升传统产业的实施意见。, 国家在“ 十五” 期间将围绕产业技术升级和结构调整, 用高新技术和先进适用技术改造提升传统产业。特别是对具有自主知识产权、与国际技术标准接轨、代表产业的共性技术和关键技术将给予大力支持, 以提高行业装备制造水平和制造业装备水平包括专用车的成套技术。国内一些企业已经具备了可以大大减少企业中间生产环节的平台技术和柔性技术, 产品实行模块化设计、积木式装配, 这对于尽快解决行业“ 小、散、乱、差、低” 的局面、迅速实现与国际标准对接, 具有重要的意义, 国家应给予积极的政策进行支持和推广。参考文献1. 中国军转民 , Defence Industry Conversion in China, 编辑部邮箱 2005年 11期 期刊荣誉：ASPT来源刊 CJFD收录刊；【作者】孔宪信；2. 黑龙江交通科技 , Communications Science and Technology Heilongjiang, 编辑部邮箱2006年 02期【作者】华云云; 李艳丽;3. 中国储运 , China Storage & Transport, 编辑部邮箱 2008年 07期 期刊荣誉：ASPT来源刊 CJFD收录刊孙【作者】黎宏;4. 中国物流与采购 , China Materials Distribution, 编辑部邮箱 2006年03期期刊荣誉：中文核心期刊要目总览 ASPT来源刊 CJFD收录刊；5. 黑龙江交通科技 , Communicatios Science and Technology Heilongjiang, 编辑部邮箱 2005年 04期刊荣誉：ASPT来源刊 CJFD收录刊 【作者】步铁军; 刘树森; 韩晓强;6.中国知识资源总库——CNKI 系列数据库 致 谢本论文从选题到完成,每一步都是在姚正清导师的指导下完成的,倾注了导师大量的心血.他严谨细致、一丝不苟的作风一直是我工作、学习中的榜样;他循循善诱的教导和不拘一格的思路给予了我无尽的启迪.在此,我向姚正清导师表示崇高的敬意个忠心的感谢!另外,在三年的大学生活即将结束时,我想要说:感谢物院给予了我一个充实自我的学习环境;感谢物院领导给予我思想上的指导以及让我明白了有所为有所不为;感谢我的辅导员和任课老师给予在生活上的关心和学习的细心教导;感谢我的同学们和所有物院人,是你们让我的大学生活充实而精彩湖南现代物流职业技术学院毕 业 论 文论文题目: 推广应用厢式货车的问题探析专 业： 物 流 管 理班 级： 物 管 0614学生姓名： 杨 新指导老师： 姚 正 清2008年12月22日
冷链物流文献综述外文论文
物流管理论拉拉
食品冷链企业发展分析论文
【 摘要 】文章研究了新零售趋势下冷链的发展模式；以食品安全、食品营养构建起聚焦产前管理、发展流通加工技术等，并通过提供一体化的解决方案以及采取高效的轻资产运营技术等关键经营要素，探讨了冷链企业的发展模型。
【 关键词 】冷链；新零售；冷网；食品安全；流通
加工从国家发布《“十二五”农产品冷链物流发展规划》至今，中国农产品冷链物流开始进入快速发展阶段。然而，中国农产品冷链物流仍然存在自动化水平低、物流成本较高、冷链流通率低、尚未形成完善的冷链物流体系等问题，导致农产品冷链物流水平与居民消费升级、现代农业发展和农产品出口需求扩大相比,仍有较大差距；同时，随着人们对食品安全重视程度的不断提高，对高品质低温食品的需求量日益增大，同时互联网的快速发展带动了电子商务爆发式的增长，网购平台打通了销售者与消费者之间的通道，冷链物流链被拉长，市场对冷链的需求迅速增加。明显，发展冷链物流正当其时，选择合适的发展模式作为冷运企业的运营策略成为冷链企业经营成败的至关重要的因素。
一、聚焦客户需求，提供一体化解决方案
新型冷链企业往往在盈利模式不清的时候，为了构建进入壁垒采取了规模化，但无法通过短期的业务增长提高资源的利用率，从而使得回报周期过长，甚至会为此影响了战略判断。因此，冷链企业的发展需要有恰当的发展模式和管理模型。1.分两阶段实现发展目标与传统的冷链运输企业相比，新型冷链企业会更加关注与物产区农户的合作，而不仅仅是为了满足客户的.运输需求。新型冷链企业会从农户到消费者提供一体化的解决方案。“产”、销、配一体，从源头引入物美价优的产品，全环节把控产品质量，提高与物产区农户及消费者的黏性。从与物产区联盟到定制会耕种，从品质配送到建立全链条商业伙伴关系等，新型冷链企业将通过产区战略合作以及线上线下平台的伙伴合作定位发展目标，并通过分阶段实施以达成战略目标。2.仓网、店网一体化，构建伙伴型冷链平台新型冷链企业的仓网和店网是一体化的，建立仓网首先从功能上区分出产地仓和销售仓。对于产地仓应该与产地特产店等具有地方特色的门店建立起伙伴关系[1]，以此成为宣传的基础窗口；销售仓则与各类社区门店建立合作联盟，以此作为销售延伸。同时，社区门店也将成为承载最后一公里保鲜的主要资源。对于新型冷链店网，将会是一个开放的伙伴平台，能充分利用社会资源。个体工商户中只要添置专门的三温冷藏陈列装置即有可能成为店网伙伴。平台化的操作不仅能迅速成为销售的延伸、解决最后一公里配送问题，更重要的是能低成本利用重要的目的地段资源。3.发展流通生产加工技术，拓展发展空间中央冷库将成为未来冷链发展的神经中枢，农产品初深加工后再流通将可以逐步解决应季农产品销售期短、储存运输紧张、配送难等流通难题。此外，发展流通生产加工技术，可以高度融合线上平台以及仓网，提高与农户、终端销售商的黏度，有利于冷链企业削峰平谷、均衡化生产。随着生物技术、食品化学等相关学科的快速发展，农产品加工技术发展越来越快速，高新加工技术如微波技术、无菌贮存与包装技术、瞬间高温杀菌技术、真空冷冻干燥技术等在农产品生产与流通中得到了广泛应用。依托杀灭菌新技术的发展，产品流通对于低温抑菌保鲜的包装技术的依赖程度也将会降低，流通难度将会降低。从技术发展趋势来看，在果蔬加工中，为了保证果蔬的营养、新鲜、可口，除了传统的速冻、脱水、罐头产品之外，切割产品得到了广泛应用[2]；农产品加工开始向节能、环保、高效方面发展。在农产品深加工前沿，正在向分子水平发展，通过对原料功能成分、分子水平提取的利用，研制一些符合人体所需营养的保健食品，提高农产品精深加工技术，实现资源的综合利用。此外，随着高新技术的不断应用，加工设备越来越高新化，如无菌包装设备、多功能饮料罐装设备、速冻设备、膜分离设备等。当然，我国农产品加工技术和发达国家相较而言，还存在着一定的差距，这也恰好是新型冷链企业发展的机会。4.聚焦产前管理，打造基于国内物产的食品安全领军冷链企业食品安全已成为食品消费的首要关注要素，聚焦产前管理将会成为未来冷链发展的突破方向。以供港蔬菜为例，深圳检验检疫局数据显示，2016年深圳地区全年运送供港蔬菜万批，共万吨，同比上升10%。相信在未来的三到五年，以供港食品模式打造的食品产前管理将逐渐普遍，能在产前管理获得先机资源将会为冷链企业的发展提供更广阔的发展空间。图1尝试从业务发展的驱动因素，针对不同的发展阶段提供了发展策略。关键点体现在：与前端的种养殖农户建立生产合作伙伴关系，基于流通加工技术，以特产店、社区商店以及线上平台结盟等建立起全渠道的销售网络，从而建立起绿色健康的全新冷链生态。
二、立足具体、简单的实践理念
实施运营策略具体、简单的运营策略是取得成功的至关重要的因素，这里主要给出了以“产”定“销”，即通过将产地仓包干以及销售仓包销相互促进的方式，建立基本的运营的模型。然后通过项目型组织以产地（区别于客户和行业）的模式提供一体化的解决方案，最终建立起围绕仓经营的营运体系。当然，所有运营策略的成功都离不开高效、灵活的平台技术。图2描述了基于仓营销体系的运营体系，在此基础上通过“五力”（借用外力、发展新力、整合能力、激发能力以及优化内力）模型等管理技术实现经营目标。
三、结束语
冷链物流企业依靠提供运输服务的发展空间有限，具备依托新技术的发展提供一体化的解决方案，服务于提高居民生活质量，带动产区经济发展的新型冷链企业将会成为冷链企业获得未来发展空间的关键。因此，选择合适经营模式，提高冷链配送的质量，实施完善的冷链配送的技术，让冷链配送变得更简单、更实惠或许是一个正确有效的发展模式；无疑，本文为冷链企业发展策略、营运策略以及有效经营、健康发展提供了实践参考方向。
参考文献：
[1]田华，周瑞琪，朱柏青.发达国家冷链物流发展的成功经验及启示[J].价格月刊，2016，（04）：68-71.
[2]陈广，罗岚.生鲜农产品冷链物流中的食品安全问题研究[J].物流技术，2013，32(12)：81-83.
交给我来做吧
外国医药冷链物流研究报告论文
根据中物联冷链委测算分析，我国冷链物流需求量逐年上升，在2020年可达到亿吨。在冷链物流服务的行业中，食品占比高达90%;食品细分品类中，生鲜水果与蔬菜肉类占到了较大的比例，2019年水果、蔬菜、肉类与水产品占比总和达到了88%。
随着电商平台的蓬勃发展，生鲜电商平台也发展迅速，2020年用户线上消费生鲜水果与食品饮料增速远高于其他品类，分别为与。在此背景下，生鲜电商平台规模拓展迅速，预计2021年规模可达到亿元。
全国冷链物流需求量逐年上升
2016-2020年我国冷链物流需求量逐年上升，排除2020年疫情特殊情况，冷链物流需求量的增速也在逐年上升。尽管受到疫情影响，但2020年第一进口食品逆势增长，2020上半年，我国肉类产品进口量比2019年同期增长，其中全年猪肉进口预计将比2019年增加100万吨以上。据中物联冷链委测算分析，我国冷链物流需求总量能够突破亿吨。
生鲜电商规模逐年增长
2016-2020年我国生鲜电商规模逐年提升，在2019年中国生鲜电商市场交易规模达到亿元。2020年新冠疫情爆发，无接触要求推动线上经济的迅速增长,客观上也推动着冷链物流产业的发展。生鲜电商的发展为冷链物流市场的扩大提供助力。
而“新冠疫情”对生鲜行业的推动，也为冷链物流市场进一步发展提供机遇。未来随着线上购物越来越普遍，预计2021年中国生鲜电商市场规模可达到亿元。
冷链物流主要服务于食品行业
冷链物流的对象产品包括一般产品有：农产品、禽禽肉类、水产品、花卉、加工食品、冷冻或速冻食品、冰淇淋和蛋奶制品、快餐原料、酒品饮料等;特殊的产品有：药品(疫苗、血液)、化工品等。其中食品占比高达90%，医药与化工占比分别为9%与1%。
食品冷链物流不同产品需求量占比情况
2019年中物联冷链委通过对水果、蔬菜、肉类、水产品、乳制品和速冻食品这六大类食品(其他类产量较少或基本不采用冷链物流方式流通，故没有计算在内)的年产量进行统计，并结合各品类的冷链流通率，测算2019年我国食品冷链物流需求总量约为亿吨，比2018年增长4439万吨，同比增长。
其中，水果冷链物流需求总量为万吨，蔬菜冷链物流需求总量为万吨，肉类冷链物流需求总量为万吨，水产品冷链物流需求总量为万吨，乳制品冷链物流需求总量为万吨，速冻食品冷链物流需求总量为万吨。
生鲜水果与食品饮料线上增速明显
由于疫情期间线下消费场所关闭的影响，用户逐步养成线上消费心智，其中变化最为明显的是生鲜水果和食品饮料品类购买：据艾瑞咨询调查显示，疫情前后线上购买生鲜水果和食品饮料的用户分别增长了和，保健品、汽车用品、母婴、家居、百货均实现线上正增长。
—— 更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
全国冷链物流需求量逐年上升
2016-2020年我国冷链物流需求量逐年上升，排除2020年疫情特殊情况，冷链物流需求量的增速也在逐年上升。尽管受到疫情影响，但2020年第一进口食品逆势增长，2020上半年，我国肉类产品进口量比2019年同期增长，其中全年猪肉进口预计将比2019年增加100万吨以上。据中物联冷链委测算分析，我国冷链物流需求总量能够突破亿吨。
冷链物流市场规模快速增长
我国城镇化进程还在加速，中产阶级还在扩增，消费者的食品安全意识也在不断提升，京津冀地区、粤港澳大湾区等区域合作步伐在加快，并且生鲜电商带动的国内农产品、冷链食品的产地、加工地和消费市场重塑，冷链需求正在快速增加。
根据中物联冷链委公布资料显示，2015-2019年，中国冷链物流市场规模持续扩大，年均复合增长率为17%，2019年冷链物流行业的市场规模达到3391亿元，同比增长。
冷链物流主要服务于食品行业
冷链物流的对象产品包括一般产品有：农产品、禽禽肉类、水产品、花卉、加工食品、冷冻或速冻食品、冰淇淋和蛋奶制品、快餐原料、酒品饮料等;特殊的产品有：药品(疫苗、血液)、化工品等。其中食品占比高达90%，医药与化工占比分别为9%与1%。
——更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
前瞻产业研究院的《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
第1章：冷链物流概念界定及发展环境剖析
冷链物流行业概念界定
冷链物流的概念界定
冷链物流发展的必要性
本报告数据来源及统计口径说明
冷链物流行业政策环境分析
行业监管体系
行业规范标准
行业发展相关政策汇总及重点政策解读
（1）行业发展相关政策汇总
（2）行业发展重点政策解读
行业发展中长期规划汇总及解读
（1）行业发展中长期规划汇总
（2）行业发展中长期规划解读
政策环境对冷链物流行业发展的影响分析
冷链物流行业经济环境分析
宏观经济发展现状
（1）GDP增长情况分析
（2）工业增加值
（3）固定资产投资
（4）社会消费品零售总额
中国宏观经济发展展望
（1）2022中国经济整体展望
（2）国际机构对中国GDP增速预测
（3）国内机构对中国宏观经济指标增速预测
行业发展与宏观经济发展相关性分析
冷链物流行业社会环境分析
中国人口环境及结构分析
（1）中国人口规模
（2）中国人口年龄结构
（3）中国人口出生率
中国城镇化水平不断提高
居民收入及支出水平分析
（1）居民人均收入情况
（2）居民消费情况
居民消费结构及消费习惯的变化
中国居民消费升级发展研究
社会环境变化对冷链物流行业发展的影响分析
冷链物流行业技术环境分析
冷链物流关键技术分析
（1）运输环节
（2）仓储环节
（3）监控体系
冷链物流行业专利申请及获得情况
（1）行业专利申请数量
（2）行业专利公开数量
（3）热门申请人分析
（4）热门技术分析
冷链物流技术发展趋势
技术环境对冷链物流行业发展的影响分析
冷链物流行业发展环境总结
第2章：全球冷链物流行业发展状况及经验借鉴
全球冷链物流行业发展历程
国外冷链物流行业发展概况
国外冷链物流政策发展历程
全球冷链物流行业发展现状分析
全球冷链物流市场发展现状概括
冷链物流现代化程度高
全球冷链物流行业市场规模分析
全球冷链物流行业企业竞争格局
全球主要国家冷链物流行业发展分析
美国
（1）美国冷链物流市场发展概况
（2）美国冷链物流行业运作模式分析
（3）美国冷链物流行业发展经验分析
（4）美国冷链物流行业对我国的启示
日本
（1）日本冷链物流市场发展概况
（2）日本冷链物流行业运作模式分析
（3）日本冷链物流行业发展经验分析
（4）日本冷链物流行业对我国的启示
德国
（1）德国冷链物流市场发展概况
（2）德国冷链物流行业运作模式分析
（3）德国冷链物流行业发展经验分析
（4）德国冷链物流行业对我国的启示
加拿大
（1）加拿大冷链物流市场发展概况
（2）加拿大冷链物流行业运作模式分析
（3）加拿大冷链物流行业发展经验分析
（4）加拿大冷链物流行业对我国的启示
全球主要冷链物流代表性企业经验借鉴
美冷
（1）企业发展简况分析
（2）企业经营情况分析
（3）企业在华业务分析
冷王
（1）企业发展简况分析
（2）企业经营情况分析
（3）企业业务结构分析
（4）企业冷链物流业务布局分析
（5）企业发展经验借鉴
日冷
（1）企业发展简况分析
（2）企业经营情况分析
（3）企业业务结构分析
（4）企业发展经验借鉴
VersaCold
（1）企业发展简况分析
（2）企业经营情况分析
（3）企业业务结构分析
（4）企业发展经验借鉴
第3章：中国冷链物流行业发展现状及供需状况
中国冷链物流行业发展历程及与发达发展的比较
冷链产业发展历程
中国冷链物流发展与发达国家相比还存在一定的差距
中国物流行业总体发展情况
物流行业的发展概况分析
（1）物流行业的产业阶段分析
（2）物流行业的收入情况分析
物流行业的运行指标分析
（1）物流总额增幅及其构成情况
（2）物流总费用增幅及构成情况
（3）物流业增加值增幅及贡献情况
（4）中国公路水路交通固定资产投资情况
物流行业竞争格局分析
（1）物流市场整体竞争格局
（2）高端物流市场竞争结构
物流行业发展前景预测
（1）物流业景气情况分析
（2）中国物流行业发展预测
（3）中国物流行业发展方向
中国冷链物流行业市场供给及需求现状分析
中国冷链物流行业参与者类型
中国冷链物流行业市场供给研究
（1）冷链物流企业的发展模式
（2）冷链物流基础设施建设情况
（3）冷鲜产品损耗率分析
中国冷链物流行业市场需求研究
（1）冷链运输率分析
（2）冷链物流需求量
（3）冷链物流市场规模
中国冷链物流外包情况分析
（1）第三方冷链物流市场规模
（2）第三方冷链物流发展特点
（3）冷链物流外包必要性分析
（4）第三方冷链物流发展建议
中国冷库建设情况及运营现状分析
中国冷库建设现状分析
（1）中国冷库容量分析
（2）中国冷库建设面积分析
（3）冷库与其他仓库占比情况对比
（4）中国冷库各个仓储形态占比
中国冷库建设区域分布
（1）中国冷库资源分布情况
（2）主要省市冷库供需情况
中国冷库建设最新动态
中国冷库出租现状分析
（1）中国冷库出租租金整体情况
（2）主要城市冷库出租租金对比
中国冷库空置情况分析
（1）中国冷库空置率变化趋势
（2）主要城市冷库空置率对比
冷链物流行业上市企业经营效益及盈利水平分析
行业主要上市公司营业收入分析
行业主要上市公司净利润分析
行业主要上市公司毛利率分析
行业主要上市公司销售净利率分析
中国冷链物流行业发展痛点分析
2019-2021年中国冷链物流行业大事件分析
第4章：中国冷链物流行业竞争状态及竞争格局分析
冷链物流行业波特五力模型分析
现有企业之间的竞争
关键要素的供应商议价能力分析
消费者议价能力分析
行业潜在进入者分析
替代品风险分析
竞争情况总结
冷链物流行业投资、兼并与重组分析
行业投融资现状
（1）投融资事件汇总
（2）投融资所处阶段
（3）投融资领域分布
（4）投融资区域分布
（5）投融资趋势预测
行业兼并与重组
（1）兼并与重组现状
（2）兼并与重组动因
（3）兼并与重组案例
（4）兼并与重组趋势
中国冷链物流细分市场格局
中国冷链物流区域发展格局
区域企业分布格局
区域基础设施建设格局
区域发展分析
中国冷链物流企业/品牌竞争格局
中国冷链物流企业TOP50竞争现状
企业跨界进入冷链物流行业
中国冷链物流市场集中度分析
第5章：中国冷链物流行业不同运输方式市场发展解析
冷链物流行业运输方式类型及发展对比
行业运输方式类型
行业不同运输方式的发展对比
公路冷藏运输分析及预测
公路冷链物流发展优势分析
公路冷链物流发展规模分析
（1）公路冷链需求量
（2）公路冷链市场规模
公路冷链物流基础设备分析——冷藏汽车
（1）冷藏汽车车的定义及分类
（2）冷藏车保有量
（3）冷藏车地区分布情况
公路冷藏运输的发展趋势
公路冷链物流发展前景预测
铁路冷链物流现状分析及预测
铁路冷链物流发展优势分析
铁路冷链物流发展规模分析
（1）铁路冷链需求量
（2）铁路冷链市场规模
铁路冷链物流基础设备分析——铁路冷藏车
（1）铁路冷藏车的定义和分类
（2）铁路冷藏车和冷藏箱比较
铁路冷链物流发展趋势分析
铁路冷链物流发展前景预测
航运冷藏运输分析及预测
航运冷藏运输的主要形式
航运冷藏运输的发展概述
远洋冷藏航运的主要设备
航运冷藏运输的发展趋势
航运冷链物流发展前景预测
航空冷藏运输分析及预测
航空冷藏运输的发展现状
航空冷藏运输的特点分析
航空冷链运输的发展前景
第6章：中国冷链物流行业中游细分产品市场需求分析
中国冷链物流行业中游细分产品类型及需求对比
肉类产品冷链物流市场分析
中国肉类产品的市场供需及流通渠道分析
（1）中国肉类产品市场供需规模
（2）中国肉类产品流通渠道分析
中国肉类产品对冷链物流的需求分析及流通现状
（1）中国肉类产品对冷链物流的依赖性
（2）中国肉类产品通过冷链物流的流通规模
（3）中国鲜冷冻猪肉进出口贸易情况
中国肉类产品冷链物流趋势前景预判
（1）肉类产品冷链物流市场前景预测
（2）肉类产品冷链物流发展趋势预判
水产品冷链物流市场分析
中国水产品的市场供需及流通渠道分析
（1）中国水产品市场供需规模
（2）中国水产品的流通渠道分析
（3）水产品流通体系特点
中国水产品对冷链物流的需求及流通现状
（1）中国水产品对冷链物流的依赖性
（2）水产品冷链物流技术现状
（3）中国水产品冷链物流流通发展现状
中国水产品冷链物流趋势前景预判
（1）中国水产品冷链物流市场前景预测
（2）水产品冷链物流技术趋势
（3）水产品冷链物流技术对策
速冻食品冷链物流市场分析
中国速冻食品市场供需及流通渠道分析
（1）中国速冻食品市场供需规模
（2）速冻食品的流通渠道分析
中国速冻食品冷链物流发展现状
中国速冻食品冷链物流发展趋势前景预判
果蔬产品冷链物流市场分析
中国果蔬产品市场供需及流通渠道分析
（1）中国果蔬产品市场供需规模
（2）果蔬产品的流通渠道分析
中国果蔬产品对冷链物流的需求及流通现状
（1）中国果蔬产品对冷链物流的依赖性
（2）果蔬产品冷链物流特点
（3）果蔬产品冷链物流现状
中国果蔬产品冷链物流发展趋势前景预判
（1）行业市场前景预测
（2）行业发展趋势预判
（3）提升果蔬冷链物流的途径分析
医药冷链物流市场分析
中国医药产品市场供需及流通渠道分析
（1）市场供需
（2）流通渠道分析
中国医药产品对冷链物流的需求及流通现状
（1）医药产品对冷链物流的依赖性
（2）医药冷链物流发展现状
（3）中国药品冷链特点分析
（4）中国医药冷链需求分析
中国医药冷链物流质量管理及趋势前景预判
（1）医药冷链物流质量管理分析
（2）医药物流市场前景预测
（3）医药冷链物流发展趋势预判
乳制品冷链物流市场分析
中国乳制品市场供需及流通渠道分析
（1）中国乳制品市场供需
（2）乳制品的流通特征分析
（3）乳制品的流通渠道分析
中国乳制品的冷链物流需求及流通现状
（1）乳制品对冷链物流的依赖性
（2）乳制品冷链物流的特点分析
（3）乳制品冷链物流的发展模式
（4）乳制品企业冷链物流的问题
乳制品冷链物流发展建议及趋势前景预判
（1）乳制品冷链物流的发展建议
（2）乳制品冷链物流市场前景预测
（3）乳制品冷链物流发展趋势预判
第7章：中国冷链物流行业终端流通体系建设
连锁超市冷链物流体系建设
中国连锁超市发展情况分析
（1）连锁超市发展现状
（2）连锁超市冷链物流发展现状
连锁超市冷链物流配送模式
连锁超市冷链产品流通体系
连锁超市冷链体系存在的问题
连锁超市冷链体系的发展建议
连锁餐饮冷链物流体系建设
中国连锁餐饮的发展情况分析
（1）餐饮行业发展现状
（2）连锁化趋势向好
连锁餐饮冷链物流的发展现状
（1）连锁餐饮冷链物流发展起源
（2）连锁餐饮冷链物流特点
（3）连锁餐饮冷链物流运作现状
连锁餐饮企业冷链物流运作模式
连锁餐饮企业冷链物流运作案例
（1）海底捞
（2）久久丫
连锁餐饮冷链物流的发展趋势
（1）中央厨房社会化
（2）连锁经营多样化
农产品批发冷链物流体系建设
农产品批发发展情况分析
农产品批发冷链物流发展现状
农产品批发冷链物流体系建设建议
医药流通冷链物流体系建设
中国医药物流行业的发展现状
（1）医药物流市场规模
（2）中国医药制造企业类型
（3）药品终端销售情况
（4）医药冷链物流发展现状
中国医药流通冷链物流体系建设情况
中国医药冷链物流体系存在的问题
中国医药冷链物流体系的发展建议
第8章：中国冷链物流行业重点区域市场需求增长潜力分析
中国冷链物流资源区域分布情况
区域冷库设施建设情况
区域港口冷库建设情况
区域冷链自有冷藏车数量情况
流通领域现代物流示范区区域分布
重点地区冷链物流发展现状及需求增长潜力分析
广东省
（1）影响该地冷链物流需求的因素分析
（2）冷链物流基础设施建设现状
（3）冷链物流市场需求现状及增长潜力预测
江苏省
（1）影响该地冷链物流需求的因素分析
（2）冷链物流基础设施建设现状
（3）冷链物流市场需求现状及增长潜力预测
浙江省
（1）影响该地冷链物流需求的因素分析
（2）冷链物流基础设施建设现状
（3）冷链物流市场需求现状及增长潜力预测
福建省
（1）影响该地冷链物流需求的因素分析
（2）冷链物流基础设施建设现状
（3）冷链物流市场需求现状及增长潜力预测
山东省
（1）影响该地冷链物流需求的因素分析
（2）冷链物流基础设施建设现状
（3）冷链物流市场需求现状及增长潜力预测
北京市
（1）影响该地冷链物流需求的因素分析
（2）冷链物流基础设施建设现状
（3）冷链物流市场需求现状及增长潜力预测
上海市
（1）影响该地冷链物流需求的因素分析
（2）冷链物流基础设施建设现状
（3）冷链物流市场需求现状及增长潜力预测
第9章：中国冷链物流行业供应链代表性企业案例分析
中国冷链物流百强企业基本情况分析
百强企业构成情况
百强企业业务布局情况
冷链物流百强企业集中度分析
国内冷链物流运营企业经营情况分析
顺丰速运有限公司
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业冷链物流业务
（4）企业经营情况分析
（5）企业投资情况分析
（6）企业经营优劣势分析
希杰荣庆物流供应链有限公司
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业冷链物流业务
（4）企业运营网络分布
（5）企业经营优劣势分析
中铁特货物流股份有限公司
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业物流基地简介
（4）企业经营情况分析
（5）企业经营优劣势分析
上海郑明现代物流有限公司
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）公司温控供应链服务分析
（4）企业服务网络分析
（5）企业客户结构分析
（6）企业经营优劣势分析
漯河双汇物流投资有限公司
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业冷链物流业务分析
（4）企业运营网络分布
（5）企业经营优劣势分析
中铁铁龙集装箱物流股份有限公司
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业经营情况分析
（4）企业经营优劣势分析
海航冷链控股股份有限公司
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业经营情况分析
（4）企业研发项目情况
（5）企业发展战略
（6）企业客户分析
（7）企业经营优劣势分析
中外运冷链物流有限公司
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业冷链业务分析
（4）企业服务网络分析
（5）企业经营优劣势分析
鲜生活冷链物流有限公司
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业冷链物流业务分析
（4）企业运营网络分析
（5）企业经营优劣势分析
深圳市泛亚物流有限公司
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业冷链物流业务分析
（4）公司服务网络分析
（5）企业经营情况分析
（6）企业经营优劣势分析
国内冷链物流技术装备企业经营分析
冰山冷热科技股份有限公司经营情况分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业经营情况分析
（4）企业产品结构及新产品动向
（5）企业销售渠道与网络
（6）企业经营状况优劣势分析
冰轮环境技术股份有限公司经营情况分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业经营情况分析
（4）企业产品结构及新产品动向
（5）企业销售渠道与网络
（6）企业经营状况优劣势分析
松下冷链（大连）有限公司
（1）企业发展简况分析
（2）企业产品结构分析
（3）企业销售渠道与网络
（4）企业经营状况优劣势分析
青岛中集冷藏运输设备有限公司
（1）企业发展简况分析
（2）企业产品结构分析
（3）主要产品技术特点
（4）企业销售市场分析
（5）企业经营优劣势分析
第10章：互联网下冷链物流行业面临的机遇挑战与转型突围策略
互联网下冷链物流行业面临的机遇与挑战
互联网时代冷链物流行业大环境变化
互联网下冷链物流行业面临的机遇分析
（1）物联网技术发展对冷链物流带来的影响分析
（2）电商市场发展为冷链物流带来的机遇分析
（3）冷链物流信息化困境
互联网下冷链物流行业面临的挑战分析
互联网对冷链物流行业的改造与重构
互联网思维下冷链物流企业转型突围策略
企业如何创新互联网物流商业运作模式
企业互联网营销推广方式及思路分析
企业如何实现数据化运营与管理
冷链物流行业发展模式创新
第11章：中国冷链物流趋势前景及投资机会建议
中国冷链物流行业影响因素及投资潜力预判分析
中国冷链物流发展有利因素
中国冷链物流发展不利因素
中国冷链物流投资潜力判断
中国冷链物流行业发展趋势及市场前景预测
中国冷链物流发展特点及趋势总结
行业市场容量预测
行业发展趋势预测
中国冷链物流行业投资特性分析
中国冷链物流行业投资风险分析
中国冷链物流行业进入壁垒分析
冷链物流投资价值与投资机会
行业投资价值分析
行业投资机会分析
（1）产业链投资机会分析
（2）重点区域投资机会分析
（3）细分市场投资机会分析
（4）产业空白点投资机会
冷链物流投资策略与可持续发展建议
行业发展策略分析
（1）加快冷链物流装备与技术升级
（2）推动冷链物流信息化
（3）建立冷链物流全程健康和追溯系统
潜在进入企业投资建议
行业可持续发展建议
（1）加大冷链物流的宣传
（2）完善基础设备，减少冷链物流成本
（3）提高冷链物流技术
（4）完善冷链物流行业法律法规及相关标准，并加强监管工作
图表目录
图表1：冷链物流产业链示意图
图表2：报告的研究方法及数据来源说明
图表3：截至2022年2月冷链物流行业现行标准汇总
图表4：2019-2022年2月我国冷链物流行业发展政策汇总
图表5：《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》中与冷链物流行业的相关内容
图表6：《中共中央国务院关于实施乡村振兴战略的意见》中与冷链物流行业的相关内容
图表7：《关于加快发展流通促进商业消费的意见》中与冷链物流行业的相关内容
图表8：截至2022年2月冷链物流行业中长期规划汇总
图表9：《物流发展中长期发展规划（2014-2020年）》解读
图表10：《“十四五”冷链物流发展规划》解读
图表11：2009-2021年中国GDP增长走势图（单位：万亿元，%）
图表12：2011-2021年全部工业增加值及其增长速度（单位：亿元，%）
图表13：2013-2021年上半年全国固定资产投资（不含农户）变化情况（单位：万亿元，%）
图表14：2012-2021年中国社会消费品零售总额情况（单位：亿元，%）
图表15：部分国际机构对2022年中国GDP增速的预测（单位：%）
图表16：2022年中国宏观经济核心指标预测（单位：%）
图表17：2016-2021年中国食品冷链物流总额与GDP相关性分析
图表18：2016-2021年中国食品冷链物流总额与第三产业增加值相关性分析
图表19：2010-2021年中国人口数量增长趋势图（单位：亿人）
图表20：2010-2021年中国人口年龄结构（单位：%）
图表21：2010-2021年中国人口出生率变化情况（单位：‰）
图表22：2012-2021年中国城镇化率变化趋势（单位：%）
图表23：2013-2021年中国居民人均可支配收入情况（单位：万元）
图表24：2013-2021年我国居民人均消费支出变化情况（单位：元）
图表25：2021年全国居民人均消费支出结构（单位： %）
图表26：居民消费习惯转变情况
图表27：全国居民消费升级综合指数
图表28：全国居民消费升级发展分析
图表29：农产品冷链物流运输环节关键技术
图表30：冷链物流仓储环节关键技术分析
图表31：冷链物流监控体系环节关键技术分析
图表32：2012-2021年中国冷链物流行业相关专利申请量变化图（按申请日）（单位：项）
图表33：2013-2022年中国冷链物流相关专利公开数量变化图（单位：项）
图表34：截至2022年3月4日冷链物流相关专利申请人（前十名）综合比较（单位：项）
图表35：截至2022年3月4日冷链物流相关专利分布领（按小类）（前十位）（单位：项）
图表36：冷链技术发展趋势
图表37：冷链物流行业发展环境总结
图表38：国外冷链物流行业发展概况
图表39：2016-2022年全球各区域冷链物流支出及预测（单位：十亿美元）
图表40：2020-2028年全球冷链物流市场规模及预测（单位：十亿美元）
图表41：2021年全球冷藏仓储和物流供应商TOP10
图表42：2014-2021年美国冷库容量变化情况（单位：百万m³）
图表43：美国冷链物流行业发展经验
图表44：美国冷链物流行业对我国的启示列表
图表45：2014-2021年日本冷库容量变化情况（单位：百万m³）
图表46：日本冷链物流行业发展经验
图表47：日本冷链物流行业对我国的启示
图表48：2014-2021年德国冷库容量变化情况（单位：万m³）
图表49：德国冷链物流行业发展经验
图表50：德国冷链物流行业对我国的启示列表
图表51：2014-2021年加拿大冷库容量变化情况（单位：万m³）
图表52：加拿大冷链物流体系
图表53：加拿大冷链物流行业发展经验
图表54：加拿大冷链物流行业对我国的启示
图表55：2018-2021年美冷经营情况（单位：亿美元，个，%）
图表56：招商美冷公司分布情况
图表57：招商美冷公司组织架构
图表58：招商美冷公司冷库分布情况
图表59：冷王（Thermo King）业务结构
图表60：冷王（Thermo King）亚太销售区域分布
图表61：冷王（Thermo King）发展经验借鉴
图表62：日冷公司基本信息
图表63：2016-2021上半财年日冷公司经营情况分析（单位：十亿日元，%）
图表64：日冷公司业务结构分析
图表65：日本佐川急便发展经验借鉴
图表66：VersaCold公司经营情况分析
图表67：VersaCold公司业务结构分析
图表68：VersaCold公司发展经验借鉴
图表69：中国冷链产业发展历程
图表70：中国冷链物流发展与发达国家的差距
图表71：物流行业的产业阶段发展分析
图表72：2011-2021年中国物流业总收入情况（单位：万亿元，%）
图表73：2010-2021年中国社会物流总额及增长情况统计图（单位：万亿元，%）
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在艾媒咨询发布的《2019-2022年中国冷链物流行业剖析及发展前景分析报告》提到，在世界冷链物流的发展过程中，美国、日本、德国、加拿大等国处于世界领先地位，这些国家根据本国农业的特点和需求不同开展农产品冷链物流体系建设，在医药冷链物流上也掌握着先进的技术。
总体来看，欧洲冷链物流产业最为发达，2018年冷链支出达到58亿美元，亚洲、北美分别为44亿美元、37亿美元。预计到2022年，三个地区的冷链支出将分别达到66亿美元、59亿美元及47亿美元。