南京航空航天大学报录比

2023南京航空航天大学马克思主义理论考研招生计划已发布，主要招收学术型硕士研究生，共招生30人，按照往年的报录比，预测今年的报录比大约为50比1，具体信息如下所示。一、2023南京航空航天大学马克思主义理论考研招几人2023南京航空航天大学马克思主义理论考研招几人专业名称招生类型招生人数030500马克思主义理论学术学位 30人二、南京航空航天大学马克思主义理论考研科目（一）南京航空航天大学马克思主义理论考研初试科目①101思想政治理论②201英语（一）③619马克思主义基本原理概论④874思想政治教育学原理（二）南京航空航天大学马克思主义理论考研复试科目：506专业综合三、南京航空航天大学马克思主义理论考研参考书目1、马克思主义理论研究和建设工程重点教材：《马克思主义基本原理概论》高等教育出版社，最新版。2、普通高等教育国家级规划教材·高校思想政治理论课重点教材：《马克思主义哲学原理》（第4版），陈先达，中国人民大学出版社，2016年版。3、高校思想政治理论课重点教材：《马克思主义政治经济学原理》（第4版），卫兴华、林岗，中国人民大学出版社，2016年版。4、马克思主义理论研究和建设工程重点教材：《思想政治教育学原理》，《思想政治教育学原理》编写组，高等教育出版社，最新版。

南京航空航天大学数学专业报录比如下:即进入复试的人数与拟录取人数的比值，各个学校的专业复试比不同。有些学校的热门专业竞争极为激烈，例如某校全日制新闻与传播专业进入复试人数为132，拟录取人数为23，录取比例为1：，所以对于低分进复试的学生是不小的考验。常见学校的复试比1:或者1:，基本都是差额复试，很少有学校专业复试比是1:1的。

南京航空航天报录比是指报考航空航天相关专业的考生，在报考南京航空航天大学时，需要满足一定的报录比。报录比是指考生报考的人数与学校录取的人数之比，一般来说，报录比越低，说明录取难度越大。南京航空航天大学的报录比一般在1:3-1:5之间，具体报录比取决于考生的成绩，以及学校录取的人数。因此，要想报考南京航空航天大学，考生需要在报考前准备充分，以便获得更高的成绩，从而提高报录比。

北京航空航空航天大学学报

有朋友在后台问我，北京航天航空大学招生有什么标准？身高可以报考吗？因为他孩子的身高条件，这个做妈妈的担心没有报考资格。对于这个问题，小编通过两个方面内容来回答你的问题：一是北京航空航天大学是一所什么样的大学，二是北京航空航天大学的招生条件，然后答案你自然明朗。一、北京航空航天大学性质1、学校档次高北京航空航天大学确实不错，它首批进入“211工程”，2001年进入“985工程”，2017年入选国家“双一流”建设高校名单。2、学科实力强学校现有8个一级学科国家重点学科（并列全国高校第7名），28个二级学科国家重点学科，10个国防特色学科，14个A类学科，其中航空宇航科学与技术、仪器科学与技术、材料科学与工程、软件工程为A+学科。在2018年“软科世界一流学科排名”中，航空航天工程学科为世界第一。二、北京航空航天大学招生条件北京航空航天大学除飞行技术专业外，其他专业对神力均无要求。色弱、色盲考生不宜报考工科试验班类（医工交叉试验班），其他招生专业无报考限制；不能识别红、蓝、绿、紫、黄各单种颜色的全色盲考生，所以工科专业均不宜报考。笔者给你整理了2019年飞行技术招生条件，详情如下：2019年飞行技术招生条件条件1：年龄在16-20周岁，符合民航招收飞行学员的身体条件、心理品质条件和政治条件。条件2：条件3：心理健康，须参加招飞体检中心健康评定。条件4：参见中国民航2007年发布的《民用航空背景调查规定》的相关要求。条件5：2018年录取分数参考从中我们可以看出，北航对身高是无限制的，如果你其他全部符合，比如你的成绩和2018年的相比，有过之而无不及，那就没问题，大胆地报考吧，祝你们好运。希望我的回答能帮到你。

航空学报的投稿难度属于最高等级，审核比较严格。《航空学报》创刊于1965年，是由中国科学技术协会主管，中国航空学会和北京航空航天大学主办的综合性学术刊物。据2015年10月《航空学报》编辑部官网显示，《航空学报》编辑委员会拥有，顾问编委12人，编委111人。据2018年4月中国知网显示，《航空学报》共出版文献8685篇、总被下载1759301次、总被引74047次、（2017版）复合影响因子为397、（2017版）综合影响因子为008。 [3] 据2018年4月万方数据官网显示，《航空学报》影响因子为23，载文量为5314，被引量为46587，下载量为150442。栏目方向报道内容，《航空学报》主要刊登航空科学领域的研究新动态、新成果。读者对象《航空学报》主要读者对象是航空航天技术领域科研机构的研究人员、大专院校航空航天相关专业的教师和研究生。主要栏目《航空学报》设流体力学和飞行力学、结构强度和飞行器设计、电子与自动控制、材料与制造工程等栏目。

北京航空航天大学学报 [1001-5965] 本刊收录在： Ei Compendex (2011年)本刊收录在： Ei Compendex (2013年)本刊收录在：中国科学引文数据库(CSCD)来源期刊(2009-2010)提示: CSCD核心库(C)本刊收录在：中国科学引文数据库(CSCD)来源期刊库(2013-2014)提示: CSCD核心库(C)本刊收录在：中国科学引文数据库(CSCD)来源期刊核心库(2011-2012)本刊收录在：中国科技期刊引证报告(2012年版)本刊收录在：中国科技期刊引证报告(2013年版)提示: 《引证报告》2013年版影响因子:本刊收录在：中国科技期刊引证报告(2014年版)提示: 《引证报告》2014年版影响因子:本刊收录在：中文核心期刊要目总览(2008年版)提示: 排序：航空、航天 - 第9位本刊收录在：中文核心期刊要目总览(2011年版)提示: 排序：航空、航天类 - 第7位主题分类：Engineering: Aerospace and AeronauticsPhysics: AstronomyPhysics: AstrophysicsV：航空、航天: V：航空、航天不是c刊

航空学报由【中国航空学会;北京航空航天大学】主办，【中国科学技术协会】主管的期刊，创立于【1965】年，属于【北大核心期刊, 统计源期刊】

南京航空航天大学学报是sci吗

Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics [1005-1120]期刊详细信息期刊名称:Transactions of Nanjing University of Aeronautics and AstronauticsNAN JING HANG KONG HANG TIAN DA XUE XUE BAO （ YING WEN BAN ）TRANS NANJING UNIV AERONAUT ASTRONAUTTRANSACTIONS OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS AND ASTRONAUTICS南京航空航天大学学报（英文版）南京航空航太大学学报（英文版）NANJING HANGKONG HANGTIAN DAXUE XUEBAO (YINGWENBAN)南京航空航天大学学报 (英文版)TRANSACTION OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS南京航空航天大学学报(英文版)南京航空航天大学学报(英文版)Transaction of Nanjing University of Aeronautics and AstronauticsNANJING HANGKONG HANGTIAN DAXUE XUEBAO(YINGWENBAN)1005-1120同行评议:否本刊收录在： Ei Compendex (2013年) 本刊收录在： Ei Compendex (2015年)

南京航空航天大学是一所重点本科院校，属于211大学

南京航空航天大学不是985工程高校，是211工程高校，也是国家双一流建设高校，学校位于江苏省南京市，是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学，是“985工程优势学科创新平台”重点建设高校，入选国家“111计划”、卓越工程师教育培养计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、新工科研究与实践项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校、全国深化创新创业教育改革示范高校、国家大学生文化素质教育基地，中国高校行星科学联盟、中俄交通大学联盟成员。

学校历史

南京航空工业专科学校

1951年11月，航空工业局命令在南京511厂成立南京学校建校委员会，开始建校筹备工作。

1952年6月，校名确定为南京航空工业专科学校。华东军区调1200名现役军人进校补课，准备开学。10月19日，校长邓永清主持开学典礼，首届学生973人。10月20日正式上课。

1955年5月，二机部建议南航专迁到西安并升格为航空学院，校领导表示有困难，后决定华东航空学院西迁，南航工专留宁发展。

南京航空学院

1956年4月28日，南京航空工业专科学校升格为南京航空学院，开始部分招收本科生。

1956年，华东航空学院迁离南京后，原华航卫岗校园划归南京航空学院。

1956年11月至1957年2月，苏州航空工业专科学校分批并入南京航空学院。

1958年，卫岗校园划归南京农学院（今南京农业大学）。

1978年2月，经中共中央、国务院批准，学校被确定为全国重点大学。

南京航空航天大学

1993年，南京航空学院改名为南京航空航天大学。

1997年12月，进入国家“211工程”重点建设的行列。

1998年，南京航空航天大学将军路校区成立。

2022年2月14日，教育部、财政部、国家发展改革委公布第二轮“双一流”建设高校及建设学科名单，南京航空航天大学的力学、控制科学与工程、航空宇航科学与技术等三个学科进入第二轮“双一流”建设学科名单。

师资力量

截至2022年4月，学校有教职工3526人，其中专任教师2199人。专任教师中，高级职称1590人，博士生导师641人，院士、外籍院士及“钱伟长讲座教授”院士27人，杰出青年基金获得者8人，全国教学名师4人，国家级、省部级有突出贡献的中青年专家26人，入选国家和省部级各类人才计划600余人次，享受国务院政府特殊津贴专家147人，国家级优秀教学团队5个，工业和信息化部研究型教学创新团队3个。

学科建设

截至2020年1月，学校设有18个学院，有本科专业62个；国家级特色专业（建设点）6个，工信部重点专业8个，国防重点专业和紧缺专业（方向）7个，一级学科国家重点学科2个，二级学科国家重点学科9个，国家重点（培育）学科2个，国防特色学科10个，8个江苏高校优势学科，3个江苏省重点序列学科，8个江苏省重点学科。

特色专业

国家级特色专业（建设点）：飞行器设计与工程、电气工程与自动化、机械工程及自动化、信息工程、飞行器动力工程、交通运输

世界一流建设学科：力学、控制科学与工程、航空宇航科学与工程

国家重点学科一级学科（2个）：航空宇航科学与技术、力学

国家重点学科二级学科（9个）：飞行器设计、航空宇航推进理论与工程、航空宇航制造工程、人机与环境工程、一般力学与力学基础、固体力学、流体力学、工程力学、机械制造及其自动化

国家重点（培育）学科（2个）：电力电子与电力传动、导航制导与控制

江苏高校优势学科（7个）：力学、机械工程、航空宇航科学与技术、电气工程、控制科学与工程、信息与通信工程、计算机科学与技术

江苏省重点序列学科（3个）：材料科学与工程、核科学与技术、物理学

江苏省重点学科（8个）：马克思主义理论、数学、光学工程、仪器科学与技术、动力工程及工程热物理、交通运输工程、软件工程、管理科学与工程

“十四五”江苏省重点学科（8个）：马克思主义理论、数学、光学工程、仪器科学与技术、动力工程及工程热物理、电子科学与技术、信息与通信工程、工商管理

学术科研

截至2019年1月，学校有国家级重点实验室3个，省部共建协同创新中心1个，教育部“国别与区域研究”中心1个，国家地方联合工程实验室1个，国防科技工业技术研究应用中心1个，6个工信部重点实验室，国家文化产业研究中心1个，建有5个国家级科研平台，71个部省级科研平台。

2020年，截至9月21日，学校获自然科学基金项目171项，总体资助率，均创历史新高。此次获批项目包含重点项目6项，重点国际合作项目1项，优秀青年科学基金项目4项，面上项目94项，青年基金63项，外过青年学者基金2项，联合基金1项；此外，学校1项国家杰出青年科学基金项目已经通过评审，还有近10项重点标志性项目已进入会议评审阶段。

根据2020年度国家社科基金各类项目立项资助情况。学校本年度共获批国家社科基金项目13项，其中，重大招标项目3项，重点项目1项，一般项目6项，青年项目3项。

2018年，学校获得国防科学技术13项（特等奖1项，一等奖3项，二等奖4项，三等奖5项）。获得江苏省科学技术奖9项（一等奖3项，二等奖2项，三等奖4项），获江苏省第十五届哲学社会科学优秀理论成果奖6项，其中二等奖2项，三等奖4项；获教育部高等学校科学研究优秀成果奖（科学技术）2项。2019年1月，学校获国家自然科学二等奖1项，国家科技进步二等奖1项。

2020年3月，江苏省政府发布《关于2019年度江苏省科学技术奖励的决定》，授予南京航空航天大学宣益民院士省基础研究重大贡献奖。

2021年度，省政府公布了关于2021年度江苏省科学技术奖励的决定，我校共获得江苏省科学技术奖22项，其中青年科技杰出贡献奖1项、科学技术奖项目21项（含一等奖5项、二等奖8项、三等奖8项）。

江苏省教育厅发布了《关于公布2021年江苏省教学成果奖获奖项目的通知》，我校组织申报的《空天科技时代电子信息人才培养生态体系构建与实践》荣获特等奖，《高端制造业卓越研究生培养模式的创新与实践》等5项成果荣获一等奖，《需求牵引、持续迭代——计算机系统能力培养模式的研究与实践》等6项成果荣获二等奖，作为第二完成单位参与项目荣获二等奖1项。

学术期刊

《南京航空航天大学学报》：《中文核心期刊要目总览》航空航天类核心期刊，荷兰Scopus数据库、《化学文摘》（CA）《剑桥科学文摘》（CSA）《国际航空宇航文摘》（IAA）《科学文摘》（SA）《数学文摘》（Zbl Math）、中国科学引文数据库（CSCD）核心库，中国科技论文统计分析数据库（CSTPCD）来源期刊。

《Transactions of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics 》(南京航空航天大学学报英文版): Ei Compendex (USA), Scopus (Holland), Mathematical Review (USA), Cambridge Scientific Abstracts (CSA), SA (England), Zbl (Germany), EBSCO, CSCD, etc。

《数据采集与处理》：中文核心期刊（电子技术、通信技术类）、中国科学引文数据库（CSCD）核心期刊、中国科技论文统计源期刊、荷兰Scopus数据库、俄罗斯《文摘杂志》、日本科学技术社数据库、《剑桥科学文摘》（CSA）、英国INSPEC数据库收录期刊。

《振动、测试与诊断》：中文核心期刊、Ei Compendex 数据库收录期刊。

《振动工程学报》:《中国学术期刊文摘》、《中国科学引文数据库》、《中国科技论文统计与分析数据库》、《中国力学文摘》，美国Ei Compendex、荷兰Scopus数据库、美国Applied Mechanics Review、美国The Shock and Vibration Digest、美国International Aerospace Abstracts、俄罗斯《文摘杂志》等收录。

学术资源

截至2018年底，南京航空航天大学图书馆收藏284万余件印刷型文献外，有各类电子型及数字型文献信息资源1166万余册，初步形成以航空、航天、民航为特色，以计算机科学、电子科学、自动控制、机械制造、材料科学等为重点，工、理、管、经、哲、法等多学科相结合的文献信息资源保障体系。为CALIS（中国高等教育文献保障系统）、JALIS（江苏省高等教育文献保障系统）、南京城东高校图书馆文献资源共享联合体、宁镇扬地区高校联合体（江宁驻区高校联合体）的成员馆，南京航空航天大学图书馆与各兄弟高校图书馆。

学校大力推进开放办学，积极开展协同创新，先后建立了一批产学研合作研究基地；开展广泛的国际交流与合作，已与国外近百所著名高校及知名研究机构建立了长期稳定的合作关系，形成了“服务航空航天民航、服务江苏，面向全国、面向世界”的开放型办学新格局。

在70年的办学历程中，南航人秉承“航空报国”的办学传统，遵循“团结、俭朴、唯实、创新”的优良校风，践行“智周万物，道济天下”的校训，栉风沐雨，砥砺奋进，不断推动了学校的快速发展。效法羲和驭天马，志在长空牧群星。南航全面贯彻党的十九大精神，在工信部党组、江苏省委省政府的领导下，坚持走强化特色之路、人才强校之路、创新驱动之路、深度开放之路、文化引领之路，锐意进取，砥砺前行，坚定不移地朝着航空航天民航特色鲜明的世界一流大学目标努力奋进，为实现中华民族伟大复兴中国梦作出新的更大的贡献！

985工程是指中国共产党和中华人民共和国国务院在世纪之交为建设具有世界先进水平的一流大学而做出的重大决策。

1998年5月4日，时任国家主席江泽民在庆祝北京大学建校100周年大会上代表中国共产党和中华人民共和国中央人民政府向全社会宣告：“为了实现现代化，我国要有若干所具有世界先进水平的一流大学。”

211工程是指面向21世纪、重点建设100所左右的高等学校和一批重点学科的建设工程。于1995年11月经国务院批准后正式启动。

“211工程”是新中国成立以来由国家立项在高等教育领域进行的重点建设工作，是中国政府实施“科教兴国”战略的重大举措、中华民族面对世纪之交的中国国内外形势而作出的发展高等教育的重大决策。

双一流的全称是世界一流大学和世界一流学科，是中共中央、国务院作出的重大战略决策，也是中国高等教育领域继“211工程”“985工程”之后的又一国家战略，有利于提升中国高等教育综合实力和国际竞争力，为实现“两个一百年”奋斗目标和实现中华民族伟大复兴的中国梦提供有力支撑。

《南京航空航天大学学报》（英文版）是Ei Compendex 数据库收录的源期刊，自2005年收录至今。《南京航空航天大学学报》（中文版）没有被EI收录。

南京航空航天大学学报审稿周期

北京航空航天大学学报南京航空航天大学学报郑州航空工业管理学院学报南昌航空大学学报《长沙航空职业技术学院学报》南京航空航天大学学报（英文版）沈阳航空工业学院学报南昌航空大学学报（自然科学版）航空发动机航空模型航空维修与工程航空知识中国航空学报（英文版中国民用航空航空标准化与质量航空电子技术等等，你需要哪方面，可以再找。

依据页数、图数等收取。

刊名：南京航空航天大学学报 Journal of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics主办：南京航空航天大学周期：双月出版地：江苏省南京市语种：中文;开本：大16开ISSN： 1005-2615CN： 32-1429/V邮发代号：28-140复合影响因子：综合影响因子：历史沿革：现用刊名：南京航空航天大学学报曾用刊名：南京航空学院学报创刊时间：1956该刊被以下数据库收录：CA 化学文摘(美)(2011)SA 科学文摘(英)(2011)JST 日本科学技术振兴机构数据库(日)(2013)Pж(AJ) 文摘杂志(俄)(2011)CSCD 中国科学引文数据库来源期刊（2013-2014年度）（含扩展版）核心期刊：中文核心期刊(2011)中文核心期刊(2008)中文核心期刊(2004)中文核心期刊(2000)中文核心期刊(1996)中文核心期刊(1992)《南京航空航天大学学报》北大核心+cscd来源核心期刊

审稿费100，版面费300/页

南京航天航空大学论文开题报告

三维设计开题报告

三维造型技术在机械制造业中的广泛应用，给机械制图课程的改革提出了新的要求，将三维造型技术融入到机械制图教学中是发展的必然趋势。

1、论文题目：要求准确、简练、醒目、新颖。

2、目录：目录是论文中主要段落的简表。(短篇论文不必列目录)

3、提要：是文章主要内容的摘录，要求短、精、完整。字数少可几十字，多不超过三百字为宜。

4、关键词或主题词：关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的，是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。关键词是用作机系统标引论文内容特征的词语，便于信息系统汇集，以供读者检索。每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词，另起一行，排在“提要”的左下方。

主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。

5、论文正文：

(1)引言：引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义, 并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。

〈2)论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、论证过程和结论。主体部分包括以下内容：

a.提出-论点;

b.分析问题-论据和论证;

c.解决问题-论证与步骤;

d.结论。

6、一篇论文的参考文献是将论文在和写作中可参考或引证的主要文献资料，列于论文的末尾。参考文献应另起一页，标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。

中文：标题--作者--出版物信息(版地、版者、版期)：作者--标题--出版物信息

所列参考文献的要求是：

(1)所列参考文献应是正式出版物，以便读者考证。

(2)所列举的参考文献要标明序号、著作或文章的标题、作者、出版物信息。

一、选题的依据及意义

钳工用电动台虎钳，是现在市场所少有的。一、根据现在生产技术越来越高，生产精度越高，同时也是生产越来越精巧，夹紧力也要求越来越准确，不能过大过小。但传统的台虎钳所产生的夹紧力是根据师傅的经理来保证的，因此极有可能会产生以上的.不足而使废品率提高，根据生产的需要，特此设计一套适合加工的钳工用电动台虎钳。二、传统的台虎钳工作效率比较低，传统台虎钳是螺纹传动，无法实现快速夹紧与松开，使得生产效率比较低。现有的电动台虎钳基本上用在车床上，能实现快速夹紧与松开，但是要配有一个机动的动力源，如果用在钳工上就成本太高，所以不适用。新设计的钳工用电动台虎钳，不但可以实现快速夹紧与松开的同时，电动系统的动力源为手动，这样相对于机床用的台虎钳来说成本比较低，只比传统台虎钳的成本高不了多少。钳工用电动台虎钳有以上优点，新的台虎钳的问世是迟早的问题，是必然的趋势。

二、国内外相关研究简介(述)

目前，国内有不少科研单位已经或正在进行利用Pro/ENGINEER进行二次开发的CAD系统研究工作，不过对于这些系统，在机械方面的设计比较多，合肥工业大学进行了开发Pro/ENGINEER用户化菜单的技术和实践方面的研究，即研究如何在Pro/ENGINEER中加入用户自定义的菜单;合肥经济技术学院提出了通过Pro/ENGINEER二次开发来利用工程数据库进行特征造型的方法;南京航空航天大学的陈辰等参与开发的是一个较为完整的轴类零件设计(三维模型)、零件出图、零件加工(加工刀轨代码生成)系统，让一些通用设计的过程实现自动处理，以减轻设计人员的工作量;北方交通大学机械与电子工程学院进行的是基于Pro/ENGINEER的内燃机车三维标准件库的建立方面的研究，该系统采用Pro/ENGINEER为平台，利用其强大的参数化造型技术和二次开发模块Pro/TOOLKIT，建立内燃机车三维标准件库，以适应机车新产品的设计与开发，提高Pro/ENGINEER系统的实用程度;清华大学精仪系CIMS中心则提出基于Pro/ENGINEER系统开发面向并行工程的CAD系统。

在国外，新加坡国立大学的Wynne Hsu等人，以Pro/E软件为平台，通过C语言编程开发出一种将装配设计分析与产品的概念设计相结合的系统。系统通过五大模块:设计特征库、分析模块、交互模块、搜索模块和装配模块，实现了产品的自动装配[9]。国外由于研究开发三维设计软件的时间较长，而且早己应用于相关行业，故在其应用领域里的自主开发技术已经十分成熟和完善。

三、本课题研究内容

(1)对虎钳进行测量，并通过三维绘图软件Pro/E重构其模型。

(2)对产品测绘后，根据各个尺寸，通过Pro/E重构出产品台虎钳的三维模型。

四、本课题研究方法

用ProE做出虎钳的零件图的三维建模，并进行虚拟装配、干涉检测及系统优化等。

五、研究目标、主要特色(创新)及工作进度

利用 Pro/E软件的参数化功能或指令编程技术，建立本单位常用的标准零件库，

减少重复建模时间，提高设计效率。

六、参考文献

[1]朱成根。简明机械零件设计手册。机械工业出版社，1999：P38-47

[2]成大先。机械设计手册。化学工业出版社，2001：P79-102，2001：

[3]曹玉平，阎祥安。电动传动与控制[M]。天津大学出版社，2003：P45-68

[4]黄迷梅。电动气动密封与泄漏防治[M]。北京：机械工业出版社，2003：P14-19

[5]周士昌。电动气动系统设计运行禁忌470 倒[M]北京：机械工业出版社，2002：P77-98

[6]陈次昌，宋文武。流动机械基础[M]。北京：机械工业出版社，2002：P11-21

[7]胡宗武、徐履冰、石来德。非标准机械设备设计手册[M]。北京机械工业出版社，2003：P25-52

[8]濮良贵、纪名刚。机械设计(第七版)[M]。北京高等教育出版社，2001：P92-117

[9] Pro/ENGINEER Wildfire 中文版典型实例。人民邮电出版社P367--423

机械专业毕业论文开题报告范文（精选6篇）

在生活中，报告与我们愈发关系密切，要注意报告在写作时具有一定的格式。那么什么样的报告才是有效的呢？下面是我整理的机械专业毕业论文开题报告范文，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

论文题目：

MC无机械手换刀刀库毕业设计开题报告

本课题的研究内容

本论文是开发设计出一种体积小、结构紧凑、价格较低、生产周期短的小型立式加工中心无机械手换刀刀库。主要完成以下工作：

1、调研一个加工中心，了解其无机械手换刀刀装置和结构。

2、参照调研的加工中心，进行刀库布局总体设计。画出机床总体布置图和刀库总装配图，要有方案分析，不能照抄现有机床。

3、设计该刀库的一个重要部分，如刀库的转位机构(包括定位装置，刀具的夹紧装置等)，画出该部件的装配图和主要零件(如壳体、蜗轮、蜗杆等3张以上工作图。

4、撰写设计说明书。

本课题研究的实施方案、进度安排

本课题采取的研究方法为：

(1)理论分析，参照调研的加工中心，进行刀库布局总体设计。

进度安排：

收集相关的毕业课题资料。

完成开题报告。

完成毕业设计方案的制定、设计及计算。

完成刀库的设计

完成毕业设计说明书。

毕业设计答辩。

主要参考文献

[1] 廉元国,张永洪. 加工中心设计与应用 [M]. 北京:机械工业出版社,

[2] 惠延波,沙杰.加工中心的数控编程与操作技术 [M]. 北京:机械工业出版社

[3] 励德瑛.加工中心的发展趋势 [J]. 机车车辆工艺,1994,6

[4] 徐正平.CIMT2001 加工中心评述[J]. 制造技术与机床,2001,6

[5] 刘利. FPC-20VT 型立式加工中心[J]. 机械制造,1994,7

[6] 李洪. 实用机床设计手册 [M]. 沈阳:辽宁科学技术出版社,

[7] 刘跃南.机械系统设计[M].北京:机械工业出版社,

[8] Panasonic 交流伺服电机驱动器 MINASA 系列使用说明书

[9] 成大先.机械设计手册第四版第 2 卷[M]. 北京:化学工业出版社,

[10] 成大先.机械设计手册第四版第 3 卷[M]. 北京:化学工业出版社,

1 课题提出的背景与研究意义

课题研究背景

在数控机床移动式加工中移动部件和静止导轨之间存在着摩擦，这种摩擦的存在增加了驱动部件的功率损耗，降低了运动精度和使用寿命，增加了运动噪声和发热，甚至可能使精密部件变形，限制了机床控制精度的提高。由于摩擦与运动速度间存在非线性关系，特别是在低速微进给情况下，这种非线性关系难以把握，可能产生所谓的尺蠖运动方式或混沌不清的极限环现象，严重破坏了对微进给、高精度、高响应能力的进给性能要求。为此，把消除或减少摩擦的不良影响，作为提高机床技术水平的努力方向之一。该课题提出的将磁悬浮技术应用到数控机床加工中，即可以做到消除移动部件与静止导轨之间存在的摩擦及其不良影响。对提高我国机床工业水平及赶上或超过国际先进水平具有重大意义，且社会应用前景广阔。

课题研究的意义

机床正向高速度、高精度及高度自动化方向发展。但在高速切削和高速磨削加工场合，受摩擦磨损的影响，传统的滚动轴承的寿命一般比较短，而磁悬浮轴承可以克服这方面的不足，磁悬浮轴承具有的高速、高精度、长寿命等突出优点，将逐渐带领机电行业走向一个没有摩擦、没有损耗、没有限速的崭新境界。超高速切削是一种用比普通切削速度高得多的速度对零件进行加工的先进制造技术，它以高加工速度、高加工精度为主要特征，有非常高的生产效率，磁悬浮轴承由于具有转速高、无磨损、无润滑、可靠性好和动态特性可调等突出优点，而被应用于超高速主轴系统中。要实现高速切削，必须要解决许多关键技术，其中最主要的就是高速切削主轴系统，而选择合理的轴承型式对实现其高转速至关重要。其中，磁悬浮轴承是高速切削主轴最理想的支承型式之一。磁悬浮轴承可以满足超高速切削技术对超高速主轴提出的性能要求。但它与普通滑动或滚动轴承的本质区别在于，系统开环不稳定，需要实施主动控制，而这恰恰使得磁悬浮轴承具有动特性可控的优点磁悬浮轴承是一个复杂的机电磁一体化产品，对其精确的分析研究是一项相当困难的工作，如果用实验验证则会碰到诸如经费大、周期长等困难，在目前国内情况下不能采取国外以试验为主的研究方法，主要从理论上进行研究，利用计算机软件对磁悬浮控制系统进行仿真是一种获得磁悬浮系统有关特征简便而有效的方法。这就是本课题的研究目的和意义。

2 本课题国内外的研究现状

磁悬浮轴承的应用与发展可以说是传统支承技术的革命。由于具有无机械接触和可实现主动控制两个显著的优点，主动磁悬浮轴承技术从一开始就引起了人们的重视。磁悬浮轴承的研究最早可追溯到1937年，Holmes和Beams利用交流谐振电路实现了对钢球的悬浮。自1988年起，国际上每两年举行一届磁悬浮轴承国际会议，交流和研讨该领域的最新研究成果；1990年瑞士联邦理工学院提出了柔性转子的研究问题，同年教授提出了数字控制问题；1998年瑞士联邦理工学院的和等人提出了无传感器磁悬浮轴承。近十年，瑞士、美国、日本等国家研制的电磁悬浮轴承性能指标已经很高，并且已成功应用于透平机械、离心机、真空泵、机床主轴等旋转机械中，电磁悬浮轴承技术在航空航天、计算机制造、医疗卫生及电子束平版印刷等领域中也得到了广泛的应用。纵观2006年在洛桑和托里诺召开的第10界国际磁轴承研讨会，磁轴承主要应用研究为磁轴承在高速发动机、核高温反应堆（HTR-10GT）、人造心脏和回转仪等方面。国内在磁悬浮轴承技术方面的研究起步较晚，对磁悬浮轴承的研究起步于80年代初。

1983年上海微电机研究所采用径向被动、轴向主动的混合型磁悬浮研制了我国第一台全悬浮磁力轴承样机；1988年哈尔滨工业大学的陈易新等提出了磁力轴承结构优化设计的理论和方法，建立了主动磁力轴承机床主轴控制系统数学模型，这是首次对主动磁力轴承全悬浮机床主轴从结构到控制进行的系统研究；1998年，上海大学开发了磁力轴承控制器（600W）用于150m制氧透平膨胀机的控制；2000年清华大学与无锡开源机床集团有限公司合作，实现了内圆磨床磁力轴承电主轴的'工厂应用实验。目前，国内清华大学、西安交通大学、国防科技大学、哈尔滨工业大学、南京航空航天大学等等都在开展磁悬浮轴承方面的研究。2002年清华大学朱润生等对主动磁悬浮轴承主轴进行磨削试验，当转速60000r／min、法向磨削力100N左右时，精度达到小于8m的水平，精磨磨削效率基本达到工业应用水平。2003年6月，南京航空航天大学磁悬浮应用技术研究所研制的磁悬浮干燥机的性能指标已通过江苏省技术鉴定，向工业应用迈出了可喜的一步。2005年“济南磁悬浮工程技术研究中心”研制的磁悬浮轴承主轴设备，在济南第四机床厂做磨削试验，成功磨制出一个内圆孔工件，这是我国第一个用磁悬浮轴承主轴加工的工件。此项技术填补了国内空白。近几年来，由于微电子技术、信号处理技术和现代控制理论的发展，磁悬浮轴承的研究也取得了巨大进展。

从总体上看，磁悬浮轴承技术正向以下几个方向发展：

(1)理论分析更注重系统的转子动力学分析，更多地运用非线性理论对主动

磁悬浮转子系统的平衡点和稳定性进行分析；更注重建立系统的非线性耦合模型以求得更好的性能。

(2)注重系统的整体优化设计，不断提高其可靠性和经济性，以期获得磁悬浮轴承更加广泛的应用前景。

(3)控制器的实现越来越多的采用数字控制。为达到更高的性能要求，控制器的数字化、智能化、集成化成为必然的发展趋势。由于数字控制器的灵活性，各种现代控制理论的控制算法均在磁悬浮轴承上得到尝试。

(4)发展了多种新型磁悬浮轴承如：无传感器磁悬浮轴承、无轴承电机超导磁悬浮轴承、高温磁悬浮轴承。此外，磁悬浮机床主轴在各方面也有较大的发展空间如：高洁净钢材Z钢和EP钢的引入；陶瓷滚动体，重量比钢球轻40%；润滑技术的开发，对于高速切削液的主轴，油液和油雾润滑能有效防止切削液进入主轴；保持架的开发，聚合物保持架具有重量，自润滑及低摩擦系数的特点从应用的角度看，磁悬浮轴承的潜力尚未得到的发掘，而它本身也未达到替代其它轴承的水平，设计理论，控制方法等都有待研究和解决。

3 课题的研究目标与研究内容

研究目标

控制器是主动控制磁悬浮轴承研究的核心，因此正确选择控制方案和控制器参数，是磁悬浮轴承能够正常工作和发挥其优良性能的前提。该课题主要研究单自由度磁悬浮系统，其结构简单，性能评判相对容易、研究周期短，并且可以扩展到多自由度磁悬浮系统的研究。针对磁悬浮主轴系统的非线性以及在控制方面的特点，该课题探索出提高系统总体性能和动态稳定性的有效控制策略。

主要研究内容

（1）阐述课题的研究背景与意义，对国内外相关领域的研究状况进行综述。

（2）对磁悬浮机床主轴的动力学模型进行分析，并将其数值化、离散、解耦和降阶等，为后续研究

1、目的及意义(含国内外的研究现状分析)

本人毕业设计的课题是”钢坯喷号机行走部件及总体设计”,并和我的一个同学(他课题是“钢坯喷号机喷号部件设计”)一起努力共同完成钢坯喷号机的设计。我们的目的是设计一种价格相对便宜，工作性能可靠的钢坯喷号机来取代用人工方法在钢坯上写编号。

对钢坯喷号是钢铁制造业必然需要存在的一个环节，这是为了实现质量管理和质量追踪。我们把生产钢坯对应的连铸机号、炉座号、炉号、流序号以及表示钢坯生产时间的时间编号共同组成每块钢坯的唯一编号，适当的写在钢坯的表面。这样就在钢铁厂的后续检验或在客户使用过程中，如果发现钢坯的质量有问题，就可以根据这个编号来追踪到生产这个钢坯的连铸机、炉座、炉号、流序及时间等重要信息，及早的发现并解决生产设备中存在的问题。

目前，在国外像日本、美国等一些发达国家已经实现了对钢坯的自动编号，虽然其辅助设备较多，价格较贵，但大大提高生产的自动化进程和效率。并且钢坯喷号机具有设备利用率高、位置精度高、可控制性能好等优点。而在国内，除了少数的几家大型钢铁企业(宝钢、鞍钢等)引进了自动钢坯喷号机，大部分的钢铁企业仍然处在人工编号的阶段。

实现钢坯喷号的机械化和自动化是提高生产效率和降低生产成本的重要途径之一，钢坯喷号机无论在国内还是国外都会有很大的市场。一方面因为人工的工艺流程不但浪费了大量的能量，而且打断了生产的自动化进程，从而致使生产效率降低，生产成本增加。另一方面由于生产钢坯的车间温度很高，有强烈的热辐射，同时还有大量的水蒸气和粉尘，因此对其中进行人工编号的工人的劳动强度非常大，并且对身体是一种摧残，容易得职业病。所以无论从那个方面看都急需一种价格相对便宜，工作性能可靠的钢坯喷号机来代替人工编号。

作为一个大学生，毕业设计对我来说是展示我大学四年学习成果的一个机会，也是对我的综合能力的一个考验。我本人对“钢坯喷号机行走部件及总体设计”的课题也非常感兴趣，我一定会努力完成这次毕业设计的。总的来说，钢坯喷号机对于钢铁厂和这次毕业设计对于我都是具有现实意义的。

2、基本内容和技术方案

本课题是基于机械设计与电子控制结合的技术来设计钢坯喷号机。经连连轧的钢坯规格为160mmx200mm的方形钢坯，用切割机割成定长，由300mm宽的输出通道送出。

1.基本内容

先拟定钢坯喷号机的总体方案，然后确定钢坯喷号机行走部件的传动方案及结构参数，最后画出钢坯喷号机行走部件的装配图以及零件图。

2.系统技术方案

(1)工作过程：启动机器PLC控制步进电机带动钢坯喷号机到相应的位置，按下启动键发送控制信号传到控制部件(PLC)，控制部件发出控制命令给执行部件(主要是行走部件及喷号部件，行走部件带动喷头靠近钢坯表面，然后喷头进行喷号)，喷号完成后喷头上升并清洗号码牌。再次移动喷号到下一个钢坯处。

(2)要求实现的功能：行走部件功能(喷号机整体左右的移动，喷号部件的上下前后移动，喷头的左右移动)、喷号部件功能(喷头喷号，清洗号码牌，号码牌的更换)。其中号码为(0—9)十个数字，号码可以变化更换。每个号码大小为35mmx15mm，号码间距为5mm。

(3)实现方案：

行走功能的实现：由于在钢坯上喷号并不需要很精确的定位，所以采用人工控制步进电机的方式移动整体喷号机来粗调。采用液压缸提供动力来推动喷号部件，并采用行程开关控制电机来实现喷号部件上下移动，下行程开关可以控制喷号部件与钢坯表面之间的间距和发出信号使喷头开始喷涂料并向右移动。采用液压缸推动，滚轮在导架上滚动的方式实现喷好机构的前后移动，并采用行程开关控制电机来实现喷头的左右移动，右行程开关可以控制喷头停止喷涂料并回到初始位置和喷号部件向上移动。

喷号功能的具体实现方案由和我一组的同学确定。

3、进度安排

3-4周认真阅读和学习有关资料和知识，并翻译英文文献

5-7周钢坯喷号机行走部件的传动方案及总体设计

8-9周确定钢坯喷号机行走部件结果参数

10-13周完成钢坯喷号机行走部件装配图及零件工作图

14-15周准备并进行毕业答辩

1. 设计（或研究）的依据与意义

十字轴是汽车万向节上的重要零件，规格品种多，需求量大。目前，国内大多采用开式模锻和胎模锻工艺生产，其工艺过程为：制坯→模锻→切边。生产的锻件飞边大，锻件加工余量和尺寸公差大，因而材料利用率低；而且工艺环节多，锻件质量差，生产效率低。

相比之下，十字轴冷挤压成形的具有以下优点：

1、提高劳动生产率。用冷挤压成形工艺代替切削加工制造机械零件，能使生产率大大提高。

2、制件可获得理想的表面粗糙度和尺寸精度。冷挤压十字轴类零件的精度可达ITg---IT8级，表面粗糙度可达Ra O．2～1．6。因此，用冷挤压成形的十字轴类零件一般很少再切削加工，只需在要求特别高之处进行精磨。

3、提高零件的力学性能。冷挤压后金属的冷加工硬化，以及在零件内部形成合理的纤维流线分布，使零件的强度高于原材料的强度。

4、降低零件成本。冷挤压成形是利用金属的塑性变形制成所需形状的零件，因而能大量减少切削加工，提高材料的利用率，从而使零件成本大大降低。

2. 国内外同类设计（或同类研究）的概况综述

利用切削加工方法加工十字轴类零件，生产工序多，效率低，材料浪费严重，并且切削加工会破坏零件的金属流线结构。目前国内大多采用热模锻方式成形十字轴类零件，加热时产生氧化、脱碳等缺陷，必然会造成能源的浪费，并且后续的机加工不但浪费大量材料，产品的内在和外观质量并不理想。

采用闭式无飞边挤压工艺生产十字轴，锻件无飞边，可显着降低生产成本，提高产品质量和生产效率：

（1）不仅能节省飞边的金属消耗，还能大大减小或消除敷料，可以节约材料30﹪；由于锻件精化减少了切削加工量，电力消耗可降低30﹪；

（2）锻件质量显着提高，十字轴正交性好、组织致密、流线分布合理、纤维不被切断，扭转疲劳寿命指标平均提高2~3倍；

（3）由于一次性挤压成型，生产率提高25%.

数值模拟技术是CAE的关键技术。通过建立相应的数学模型，可以在昂贵费时的模具或附具制造之前，在计算机中对工艺的全过程进行分析，不仅可以通过图形、数据等方法直观地得到诸如温度、应力、载荷等各种信息，而且可预测存在的缺陷；通过工艺参数对不同方案的对比中总结出规律，进而实现工艺的优化。数值模拟技术在保证工件质量、减少材料消耗、提高生产效率、缩短试制周期等方面显示出无可比拟的优越性。

目前，用于体积成形工艺模拟的商业软件已有“Deform”、“Autoforge”等软件打入中国市场。其中，DEFORM软件是一套基于有限元的工艺仿真系统，用于分析金属成形及其相关工业的各种成形工艺和热处理工艺。DEFORM无需试模就能预测工业实际生产中的金属流动情况，是降低制造成本，缩短研发周期高效而实用的工具。二十多年来的工业实践清楚地证明了基于有限元法DEFORM有着卓越的准确性和稳定性，模拟引擎在大金属流动，行程载荷和产品缺陷预测等方面同实际生产相符保持着令人叹为观止的精度。

3. 课题设计（或研究）的内容

1）完成十字轴径向挤压工艺分析，完成模具总装图及零件图设计。

2）建立十字轴径向挤压成形模具的三维模型。

3）十字轴径向挤压成形过程数值模拟。

4）相关英文资料翻译。

4. 设计（或研究）方法

1）完成十字轴径向挤压成形工艺分析，绘制模具总装图及零件图。

2）写毕业论文建立十字轴径向挤压成形模具的三维模型。

3）完成十字轴径向挤压成形过程数值模拟。

4）查阅20篇以上与课题相关的文献。

5）完成12000字的论文。

6）翻译10000个以上英文印刷符号。

5. 实施计划

04-06周：文献检索，开题报告。

07-10周：进行工艺分析、绘制模具二维图及模具三维模型设计。

11-13周：进行数值模拟。

14-16周：撰写毕业论文。

17周：进行答辩。

一、毕业设计题目的背景

三级圆锥—圆柱齿轮减速器，第一级为锥齿轮减速，第二、三级为圆柱齿轮减速。这种减速器具有结构紧凑、多输出、传动效率高、运行平稳、传动比大、体积小、加工方便、寿命长等优点。因此，随着我国社会主义建设的飞速发展，国内已有许多单位自行设计和制造了这种减速器，并且已日益广泛地应用在国防、矿山、冶金、化工、纺织、起重运输、建筑工程、食品工业和仪表制造等工业部门的机械设备中，今后将会得到更加广泛的应用。

二、主要研究内容及意义

本文首先介绍了带式输送机传动装置的研究背景，通过对参考文献进行详细的分析，阐述了齿轮、减速器等的相关内容；在技术路线中，论述齿轮和轴的选择及其基本参数的选择和几何尺寸的计算，两个主要强度的验算等在这次设计中所需要考虑的一些技术问题做了介绍；为毕业设计写作建立了进度表，为以后的设计工作提供了一个指导。最后，给出了一些参考文献，可以用来查阅相关的资料，给自己的设计带来方便。

本次课题研究设计是大学生涯最后的学习机会，也是最专业的一次锻炼，它将使我们更加了解实际工作中的问题困难，也使我对专业知识又一次的全面总结，而且对实际的机械工程设计流程有一个大概的了解，我相信这将对我以后的工作有实质性的帮助。

三、实施计划

收集相关资料：20XX年4月10日——4月16日

开题准备： 4月17日——4月20日

确定设计方案：4月21日——4月28日

进行相关设计计算：4月28日——5月8日

绘制图纸：5月9日——5月15日

整理材料：5月15日——5月16日

编写设计说明书：5月17日——5月20日

准备答辩：

四、参考文献

[1] 王昆等机械设计课程设计高等教育出版社,1995.

[2] 邱宣怀机械设计第四版高等教育出版社,1997.

[3] 濮良贵机械设计第七版高等教育出版社,2000.

[4] 任金泉机械设计课程设计西安交通大学出版社,2002.

[5] 许镇宁机械零件人民教育出版社,1959.

[6] 机械工业出版社编委会机械设计实用手册机械工业出版社,2008

1. 设计（或研究）的依据与意义

相比之下，十字轴冷挤压成形的具有以下优点：

1、增强劳动生产率。用冷挤压成形工艺代替切削加工制造机械零件，能使生产率大大增强。

3、增强零件的力学性能。冷挤压后金属的冷加工硬化，以及在零件内部形成合理的纤维流线分布，使零件的强度高于原材料的强度。

4、降低零件成本。冷挤压成形是利用金属的塑性变形制成所需形状的零件，因而能大量减少切削加工，增强材料的利用率，从而使零件成本大大降低。