固体润滑的研究进展论文
在氧或水分子存在的情况下，氢化非晶碳(a-C:H)膜超润滑性态的不稳定性甚至消失的起源至今仍有争议。近日， 清华大学的研究者从原子尺度上解决了滑动界面的摩擦化学活性的难题。 研究结果表明，气态氧分子通过碳氢键摩擦效应的表面脱氢破坏了a-C:H的减摩能力。相关论文以题为“Atomic-scale insights into the interfacial instability of superlubricity in hydrogenated amorphous carbon films”于3月27日发表在Science Advances。
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氢化非晶碳(a-C:H)是一个奇妙的固体润滑剂，几乎可以抵消界面摩擦表面之间的摩擦力，甚至可从宏观尺度上降低摩擦系数μ达到千分之一的水平 (即，μ~)。然而，这种特殊的超润滑现象通常出现在干燥的惰性气体、氢气氛围或超高真空环境中。它对环境中的水、氧分子等含氧反应物极其敏感，微量的以上物质就会完全破坏a-C:H膜的润滑性能。 因此，在大气环境中实现强健稳定的超润滑性仍然是一个巨大的挑战。
目前的研究重点是a-C:Hs在氧和水分子入侵下的表面和界面化学性质。一种可能的解释是通过气体吸附表面已被改性。众多工作发现，虽然大多数气体分子暴露于环境空气后只是物理地吸附在a-C:Hs上，但当一小部分被吸附的分子发生解离并形成化学键时，烃类表面很容易被氧化。因此，在原位形成了一层天然的氧化层，这与磨合阶段观察到的高摩擦密切相关。此外，与氧分子相比，吸附的水层由于具有更大的偶极相互作用和相应更大的内聚能，使其成为更强的物理屏障。在高湿度条件下，较厚水层的存在会引起滑动面之间的粘滞阻力和毛细力。
另一个关键因素是这些含氧吸附剂沿滑动界面发生的摩擦化学反应。不仅a-C:H薄膜与摩擦耦合材料之间发生了强烈的化学相互作用，而且接触表面与气体种类之间也发生了强烈的化学相互作用。在这一过程中，摩擦诱导的结构转变和材料转移通常伴随着在接触区原位形成一个新构建的摩擦层，这是决定a-C:Hs膜润滑行为的一个重要方面。
基于以上考虑，研究者使用扫描透射电镜(STEM) 和电子能量损耗能谱法(EELS)所产生的原子分辨光谱表征了受摩擦影响的接触面，以 了解原子是如何沿底部界面排列的，原子尺度结构和元素分布是如何影响a-C:H薄膜的摩擦性能的 。首先，研究者设计了单独的实验，分别从外部和内部的角度阐明氧对烃润滑基质的影响。然后，以a-C:H与裸钢摩擦为例，探讨了环境空气中异常高摩擦的基本原理。
研究结果明确表明，摩擦表面和原位形成的摩擦层的原子活动在建立坚固的摩擦界面中起到决定性作用 。相比较而言，氧掺入碳氢化合物基质中会形成一个低密度的表面剪切带，因此摩擦状态取决于氧的含量。a-C:H膜在潮湿环境下的高摩擦来自于高度氧化的摩擦层中形成的类瘤非均质结构。摩擦消失态取决于摩擦诱导的界面纳米结构及其与气体分子的物理化学相互作用。最后，通过对a-C:H的微观结构进行掺杂处理，适当的硅掺杂可以形成类似于硅的摩擦层，有效地屏蔽了湿度效应，保持了稳定的超润滑性。
图1 a-C:Hs薄膜的结构、组成、力学性能和摩擦性能。
图2 图1 (G和H)摩擦试验后a-C:Hs接触区域的表面形貌和拉曼光谱
图3 自配对a-C:H薄膜在干燥的N2和O2气体环境中的摩擦试验后的界面微观结构和表面化学(ACF-1，图1G)。
图4 自配a-C:H:O薄膜在干燥N2气体环境中摩擦试验后的表面形貌和界面微观结构(ACFO-1和ACFO-2，图1G)。
图5 湿空气中，摩擦层在a-C:H膜上滑动后在裸钢球表面形成的微观结构(ACF-1，图1H)。
图6 在潮湿空气中，防湿摩擦层在a-C:H:Si薄膜上滑动后在裸钢球表面形成的微观结构(ACF-6，图1H)。
以上研究为在复杂的环境中实现超润滑性状态提供了可能性。这些发现也可以扩展为设计其他前所未有的界面材料的新的理论知识边缘，这些材料具有之前未发现的纳米结构和定制性能。（文：水生）
电力机车在我国的国民经济和社会发展中起着大动脉的作用，同时对国家经济持续增长和社会安全所起的作用也是其他运输方式所无法替代的。下面是我整理的电力机车新技术论文2500字，希望你能从中得到感悟!
电力机车新型智能真空主断路器的研制
[摘要]针对现有电力机车主断路器的不足，研制一种新型电力机车真空主断路器，以“1+1”方式安装，在某主断路器发生故障时，司机可通过开关切换到另一台主断路器，保证机车不因为主断路器故障而发生机破。
[关键词]“1+1” 电力机车 智能 真空主断路器
主断路器是用来接通和分断电力机车的高压电路，是机车的电源总开关，同时，当机车发生故障时它又可迅速切断机车总电源以保护其他设备，是机车最主要的保护装置，所以主断路器具有控制和保护的双重功能，其可靠性直接影响机车的安全运行。
目前，电力机车安装的主断路器分空气断路器和真空断路器。由于空气断路器结构复杂、故障率高而不被新型机车采用，但普通真空断路器也存在绝缘强度薄弱等不足，
因此我们于2008年9月立项研制一种电力机车新型真空主断路器，以“1+1”安装方式，即两台主断路器安装在同一底座上，控制装置也相互独立。实现一台机车上有两台主断路器交替工作，避免因单台主断路器发生故障而引起的机破，保证机车安全运行。
1设计思路
两台主断路器、两套装置
目前，电力机车上主断路器只有一台，无论是空气断路器还是真空断路器，在运行中一旦主断路器发生故障，则机车只能停止运行等待救援。因此我们设计增加一台主断路器，当一台主断路器发生故障时可以有另一台替代使用，确保机车正常运行。同时为了不过多地改变机车原有的构造和尺寸，我们设计将两台主断路器放置在同一台底座固定板上，以便于安装。
采用真空灭弧
为提高主断路器的使用寿命和减小主断路器的体积，我们取消原空气断路器的隔离开关，并把灭弧室改用真空灭弧室。真空灭弧的电性能和机械性能高，绝缘强度比大气的绝缘强度要高得多，同时由于采用真空灭弧，所需的间隙很小，可以实现提高使用寿命和减小体积的设想。
采用永磁机构
为保证主断路器分合闸动作的可靠性，我们将传统的
电空机械装置改成永磁机构，使整个操动机构结构简单可靠、工作寿命长、操作功率小、作用特性与断路器的反力特性很好匹配，且能做到合闸速度较小而分闸速度较高的理想结构。
2结构和原理
“1+1”电力机车智能真空断路器以底座为界，分为高压和低压两部分。高压部分位于机车顶部，由引出线和断路器主体组成。低压部分由永磁机构和智能控制装置组成。永磁机构的运动部件只有一个，具有合闸、分闸两种状态。永磁机构的拉杆带动真空灭弧室作直线运动。
图3新型智能真空主断路器结构示意图
灭弧室单元由长寿命真空灭弧室和复合绝缘材料组成，通过固体绝缘密封技术和连接件组成一体，永磁机构通过连接螺杆直接安装在开关体上，通过控制得电动作，控制连接螺杆上推和下拉。合闸时，连接螺杆上推，压动开关体内绝缘拉杆，带动触头弹簧和传动件，使真空灭弧室动触头闭合，并以恒定压力压紧，使动静触头紧密接触;分闸时，连接螺杆下拉，同样通过开关体内绝缘拉杆和传动件拉开灭弧室动触头，使开关打开。在开关动作的同时，安装在永磁机构上的联锁拨杆同时上下移动，带动直线凸轮，使联锁开关打开或闭合。
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ―磁力线分布图;
①―静铁芯;②―动铁芯;③―合闸线圈;④―永久磁铁;⑤―分闸线圈;⑥―导向轴。
永磁机构处于合闸位置，永久磁铁产生的磁力线如图中Ⅰ。这时，下部磁路磁阻远大于上部磁路，动铁芯②保持在合闸位置。分闸时，分闸线圈⑤通电，分闸线圈中的电流产生磁场，其磁力线方向如图中磁力线Ⅱ。分闸线圈在上部工作气隙产生的磁场方向与永久磁铁所产生的磁场方向相反。当分闸线圈中的电流达到某一值时，机构上端的磁力线被抵消殆尽，动铁芯开始在触头簧(或分闸簧)及少量电磁力的作用下向下运动。随着底部气隙的减小，气隙磁阻也逐渐减小，当下部气隙的磁感应强度远远大于上部气隙的磁感应强度时，动铁芯向下将呈加速运动。当动铁芯运动至行程一半后，线圈电流和永久磁铁产生的合成磁场，其方向是向下的，于是，又进一步加速了动铁芯的运动，直到断路器分闸到位。断路器分闸到位后，连锁装置将信号返回控制器，自动切断分闸线圈⑤中的电流，动铁芯保持在分闸位置上。
3各部件的设计
灭弧室的设计
普通真空灭弧室还不能直接应用到电力机车上。因为普通灭弧室的寿命为1万次，而电力机车上断路器分合动作频繁，1万次的寿命使用期限也就一年左右，所以我们采用双断口串联，可提高分断高电压的能力;触头间距为小开距，可极大地提高灭弧室的寿命。为了保证断口同步断开，设计采用特殊的传动机构，使不同步度小于1ms，小于2ms的安全值。另外，我们还采用特殊结构的波纹管，以配合小开距，使灭弧室的寿命>30万次。大量的动态分析试验证明，本文所述的真空断路器的机械寿命达到20万次以上。
我们设计分断最大短路电流为10kA，但灭弧能力为20kA，实际裕度为l倍之多。灭弧室中，动静触头材料选择铬铜合金，截断电流为5A以下，可有效防止操作过电压的发生。
操作机构及传动的设计
在各种条件下都应可靠地分、合闸，是主断路器对操动机构的基本要求之一。目前广泛使用的操动机构有电磁、弹簧、气动、液压电动，但其机械故障率占主断路器总故障的70%左右。为此，我们采用无磨耗件精密型永磁机构，不但保证了主断路器长期动作的可靠性，而且满足主断路器分、合闸及灭弧特性要求。灭弧室需要的闭合力为1000～1200kN，永磁机构闭合力设计为3300kN，足以确保机构的正常动作，传动中的触头弹簧寿命>500万次，机构动作安全可靠。
我们采用钕铁硼(Nd-Fe-B)永磁体，因为它有高的剩余磁感应强度，Br可以达到(退磁曲线上磁场强度H为零时，相应的磁感应强度，也成为剩磁)以及高的矫顽力，使永磁体很不容易退磁。永磁机构的压力和触头压力相比，留了100%的裕量，以保证足够的安全性。
永磁机构通过电磁机构和永磁铁的特殊结合实现传统机构的功能，电磁线圈和磁路为静止机构，只要设计合理，没有外力破坏，一般它不会损坏。大量试验证明，只要选材合理，精心设计，永磁机构本身机械寿命可以达到100万次以上。
永久磁铁与分、合闸线圈相配合，较好地解决了合闸时需要大功率能量的问题，因为永久磁铁可以提供磁场能量，作为合闸之用。永磁机构工作时，只需瞬时供电，一般小于60ms，在分、合闸状态时，线圈没有电流通过，保持力由永磁铁提供，不再消耗能量。这就使我们可以减小合闸线圈的尺寸和工作电流。因此，永磁操动机构可以做到真正意义上的免维修、少维护、长寿命。
绝缘设计
高压开关的绝缘设计至关重要。由于车顶空间的限制，绝缘距离不能很大。电瓷绝缘材料绝缘优良、价格便宜，但联接须采用金属连接件，体大物重，不耐碰撞，内外温差大时容易开裂。根据电力机车上的使用环境条件，我们选用粘接力强，机械强度高，有较高的耐寒、耐热、耐化学稳定性的APG工艺复合绝缘材料，双断口上进上出，在空气湿度100%饱和情况下，空气间绝缘距离>400mm，电压等级，外爬距、内爬距，对地耐压80kV/lmin，断口间耐压85kV/lmin。APG工艺复合绝缘材料与水不亲和，可防止因雨水绝缘放电，从而有效地防止瓷瓶放电事故的发生。
智能控制器及联锁设计
永磁操动机构必须在控制器的驱动下才能实现开关的分合操作，因此，控制器的性能优劣对断路器的性能有很大的影响，要保证断路器的可靠工作，就必须要有一个可靠的控制器。
系统组成的原理
智能控制器主要由5部分组成：电源模块、输入模块、输出模块、CPLD智能控制模块、驱动模块。我们采用复杂可编程逻辑器件CPLD作为智能控制部件，借助于计算机，在EDA工具软件quartus II平台上，以硬件描述语言VHDL为系统逻辑描述手段，自动完成逻辑编译、逻辑化简、逻辑分割、逻辑综合、结构综合、以及逻辑优化和仿真测试，直至实现规定的电子线路系统功能。这种纯硬件的实现方式在工作可靠性方面有很大的优势，这是因为硬件电路不管受到什么干扰，其电路结构不会发生变化。采用EDA技术的全硬件实现方式，由于非法状态的可预测性以及进入非法状态的可判断性，从而确保了从非法状态恢复到正常状态的各种措施的可行性。
可靠性设计
电磁兼容性设计
永磁操动机构在运行中由于开关大电流而产生很大的电磁干扰，永久磁铁和线圈均会产生很大的磁场干扰，另外，开通和关断过程中，电容充放电亦会产生幅值很大的脉冲电压和脉冲电流，会通过电源通道耦合到控制器自身，所以抗干扰问题对于控制器来说非常重要。我们在设计中采取的措施主要有：①电源输入加有性能优良的电源滤波器，可以防止通过电源线的传导干扰;②专用芯片通过光电电路完全与外部I/O部分隔离，以保证专用芯片安全运行;③模拟电路滤波和专用芯片数字滤波同时使用，确保不会发生误动的情况;④电路板精心设计，精心布线，避免线路之间的串扰。
电力电子电路的可靠性设计
电力电子电路是控制器的另一个关键部件，它的负载是一个大的电感，在开通和关断过程中会产生很大的动态dv/dt，加之工作电流很大，使器件有可能同时受到大电流、高电压和寄生电容中的位移电流的作用，所以确保这部分电路稳定可靠的工作亦很关键。
①在设计中使用抗冲击能力强、dv/dt性能好的IR公司生产的IGBT和IGBT控制芯片;
②精心设计电路参数,反复测试，保证输出波形好;
③精心设计和调试吸收电路，保证驱动电路稳定工作;
④过流保护电路，确保电力电子电路的安全运行;
⑤为防止长时间通电，采用的控制算法是：正常时采用最短时间与开关位置信号控制，在位置信号失效时采用最长时间控制。
智能自诊断、自检测设计
控制器采用全硬件状态机作为整个系统的工作调度，这就使其可以充分发挥全硬件电路容错技术的优势，在运行中可以对各种状态进行跟踪，可以监视各种非法状态，由非法状态转入正常状态只需要几个微秒，因而不会因进入非法状态而对系统造成影响，确保在运行中不会出现死机现象，即确保控制器永远保持在运行状态。
零位断合
利用电子操控计算机的多余功能和精密性永磁结构优势，设计零电流打开和零电压闭合的智能控制技术，即适时采样，计算发令，自适应修正等，使断合点在零位正负2ms以内。经模拟试验表明，该项技术达到了预期效果，较好地抑制了过电压的产生。
传动关节点的固体润滑技术
为了使断路器实现其真正意义上的少维护、不检修，甚至不维护，断路器的几个转动关节，采用了二硫化铝加石墨的固体润滑技术，寿命试验的结果基本达到了预期的目标。
4主要技术指标
工作电压：AC25kV;最大工作电压：AC30kV;
工作电流：ACl000A;最大工作电流：AC1250A;
工作频率：50Hz;
额定短路开断电流：ACl0kA;
额定峰恒耐受电流：;
最大开断电流：AC20kA;
控制器工作电压：DC110V;
开关动作反应时间：≤20ms;
开关动作时间：≤50ms;
开关动作控制器永磁机构通电时间：≤25ms。
5执行标准
TB/(机车车辆电气设备、第四部分，电工器件交流断路器规则)
TB/T2055-1999(机车真空断路器技术条件)
TB/T3021-2001(铁道机车车辆电子装置)
GB/(电磁兼容试验和测量技术浪涌(冲击)抗扰度试验)
6主要技术特点
①采用先进的复合绝缘材料，具有抗老化、防紫外线、高强度及优良的电气绝缘性能;
②断路器主体采用先进的APGP注射成型工艺加工技术;
③专门研制的长寿命的真空灭弧室;
④国家专利技术的永磁操动机构;
⑤开关内部结构简洁、稳定性好;
⑥可靠性高;
⑦与机车原有主断路器有互换性。
7结束语
“1+1”电力机车智能真空主断路器于2009年5月19日在福州机务段的SS3B4045机车上安装试用，运用至今仅出现过一次真空断路器控制预备中间继电器联锁线断，导致继电器不得电，机车无压无流。但正因为这种断路器有两台断路器，运行中司机通过切换，启用另一台断路器，照常运行，回段处理，不造成机破。这也正体现了这种断路器的优越性。
浅析电力机车空转原因及处理
[摘 要]本文通过对电力机车空转故障分类、故障原因、故障判断检测以及故障处理方法进行分析，为保证机车运行安全，确保铁路提速和重载牵引能够顺利进行提供一定的理论依据。
[关键词]电力机车 空转故障 处理方法
中图分类号：U269 文献标识码：A 文章编号：1009-914X(2016)07-0330-01
铁路在我国的国民经济和社会发展中起着大动脉的作用，同时对国家经济持续增长和社会安全所起的作用也是其他运输方式所无法替代的。随着机车运行速度的提高和牵引定数的增加，机车出现空转故障的几率越来越大，对机车安全运行的影响也越来越明显，因此，完善机车控制系统和提高乘务员操作水平，防止机车空转故障的发生，是保证机车运行安全，确保铁路提速和重载牵引能够顺利进行的关键所在。
1.电力机车空转现象及防空转系统
空转故障分类
轮对产生的轮周牵引力大于轮轨间的黏着力时车轮就会发生空转。根据机车实际运用中空转故障发生的情况，机车空转故障分两类：一是非正常空转，即大空转或真空转，恶化后会导致轮轨擦伤：二是正常空转，即假空转，及时采取人工补砂的措施会有明显的效果。
防空转系统
电力机车电子柜或微机柜均设置了微机防空转系统，该系统是以提高黏着利用率及防止大空转为主，允许一定程度的微小空转。当轮对空转趋势达到一定程度，就将相应的电机电流高速大幅度削减，可使空转很快得到抑制，然后再以一定规律恢复牵引电流。
2.电力机车空转故障的原因分析
正常空转的原因
(1)机车转向架到司机室端子排的光电传感器接线断路或绝缘破损，引起速度信号异常，导致假空转。
(2)光电传感器故障引起假空转。电力机车上目前使用的光电传感器大部分是TQG15B型传感器，当传感器芯片烧损或绝缘破损、传感器引出线绝缘破损，线路断路、短路或接触不良等，瞬间无速度信号输出或速度信号受干扰，都会引起假空转。
(3)光电传感器接线盒进水，引起线路接地或短路将导致假空转。
(4)电子插件故障。防空转系统电子元件超出使用寿命期限，造成插件程序故障。
非正常空转的原因
(1)电力机车轮缘喷油装置喷油量太大、线路道岔油润过多等也会引起机车真空转，伴随空转灯亮、撒砂、减载等。这种情况下，机车检修部门应适当调节轮缘喷脂装置的喷油量或改为干式轮缘润滑装置，防止真空转。
(2)司机操作不当。电力机车在运行中，司机操作不当，手柄指令过高，容易发生真空转。因此，机车在雨天或坡道上起车或行驶时，指令不应一次给得太高，当速度起来后再继续追加电流。当发生真空转或滑行时，司机应适当降低手柄级位，待速度起来后再追加电流，抑制真空转发生。
3.电力机车空转故障判断及检测方法
一般故障的显示
机车在运行中遇到启车加速、持续大坡道大电流运行、过岔区、曲线运行、轨面有油、冰、雨、雪天气经常会发生空转、滑行或电流电压波动等现象，机车乘务员可采取人工补砂的措施。发生大空转时，空转灯亮、自动撒砂、电流电压波动频繁，而且电流电压波动弧度大。发生小空转时有时空转灯不亮、不下砂，只是电流电压在小范围内波动。这种情况下，机车乘务员只需切除电子柜上方或微机防空转上的“空转保护”开关即可或将电子柜倒B组维持运行即可让防空转系统正常保护动作。
机车进行库内检测
机车在运行中发生空转故障回段报修时，可利用光电传感器动态检测仪。光电传感器动态检测仪简单来说是一个在机车静止的状态下，能给光电传感器提供均匀的速度信号，并且能实时观察速度及频率大小、变化情况，速度信号输出波形的检测设备。利用该设备，可以在库内对机车光电传感器及相关线路进行检测，可以较准确地判断出造成空转故障的故障点，并在库内做相应的处理，大大提高了处理空转故障的效率，同时减少了机车试运行，减少了检修或技术人员跟车处理的次数，节约了人力资源，提高了机车的运用效率。在库内进行检测无结果的就要跟车用便携式示波器进行动态检测。
跟车进行动态检测
由于机车在运行中产生剧烈振动，使空转保护系统某些线路瞬间接触不良，引起速度信号丢失，从而造成空转，这种情况是极少数的。这类故障在库内机车静止的情况下是很难检测到故障点，因此，必须派人跟车使用携式示波器进行动态检测，另外也可用示波器检测。
4. 空转故障的处理方法
运行中对空转故障的处理
(1)如果是正常空转，乘务员只需及时采取人工补砂的措施就会有明显的效果。
(2)机车电流、速度大于某值，空转、撒砂不止，电流卸载不能恢复，可能是某一速度传感器发生故障，乘务员可根据防空转系统自动查找出故障传感器，自动切除该位置速度传感器，并在插件面板上显示，然后可正常操作机车运行，回段后向检修人员报修。
(3)微机防空转插件板故障可能使电机电流达到某一值而卸载，机车并没有发生空转就发出减载指令，牵引时无恒速控制。此类故障乘务员可通过将防空转故障开关转到故障位运行来判断，如果正常，就可判断为防空转系统故障，回段后报修。
回段对空转故障的处理
(1)机车回段后，检修人员对报空转故障的机车要详细了解运行中的情况，例如空转发生区段的自然状况，乘务员是否采取自诊断功能，是否切除防空转功能等。
(2) 光电传感器信号线故障的检测及处理
若在司机室端子上检测到某轴位传感器信号不良，而光电传感器下车检测又正常的情况下，可以判定为该位传感器的信号线故障。表现在线路断路、短路、接地。可以通过数字万用表进行检测线路的通断，用250V兆欧表检测其线路绝缘状态。确定线路不良时，必须进行换线才能彻底处理。换线时应注意不要损伤插头及线，接线时应按照接线表对应接线，防止接错线。
(3)光电传感器故障的检测及处理
电力机车光电传感器可以通过车下检测设备进行检测，确定传感器故障后，则可更换光电传感器。光电传感器在安装上车时，传感器与轴箱之间要加防水胶垫，同时传感器引出线应斜向下，防止进水，同时要避免引出线过度弯曲。光电传感器接线插头与接线盒插接应牢固，用绝缘粘胶带包扎好，防止进水。
总而言之，能够根据电力机车空转的具体情况，对机车产生空转故障的原因进行正确综合的分析，并提出故障处理方法，可减少因空转引起的机车故障及行车事故发生率，提高机车的运用效率，确保机车运行的安全性。
参考文献：
[1] 王迁.浅谈电力机车的空转故障[J].机车电传动，2009(6)：60-61.
润滑油营销策略研究的论文
如何开拓润滑油销售市场？ 1．对销售代表来说，销售学知识无疑是必须掌握的，没有学问作为根基的销售，只能视为投机，无法真正体验销售的妙趣。 2．一次成功的推销不是一个偶然发生的故事，它是学习、计划以及一个销售代表的知识和技巧运用的结果。 3．推销完全是常识的运用，但只有将这些为实践所证实的观念运用在积极者身上，才能产生效果。 4．在取得一鸣惊人的成绩之前，必须先做好枯燥乏味的准备工作。5．推销前的准备、计划工作，决不可疏忽轻视，有备而来才能胜券在握。准备好推销工具、开场白、该问的问题、该说的话、以及可能的回答。 6．事前的充分准备与现场的灵感所综合出来的力量，往往很容易瓦解坚强对手而获得成功。 7．最优秀的销售代表是那些态度最好、商品知识最丰富、服务最周到的销售代表。 8. 对与公司产品有关的资料、说明书、广告等，均必须努力研讨、熟记，同时要收集竞争对手的广告、宣传资料、说明书等，加以研究、分析，如此才能知己知彼，采取相应对策。 9．销售代表必须多读些有关经济、销售方面的书籍、杂志，尤其必须每天阅读报纸，了解国家、社会讯息、新闻大事，拜访客户时往往是最好的话题，且不致孤陋寡闻、见识浅薄。 10．获取订单的道路是从寻找客户开始的，培养客户比眼前的销售量更重要，如果停止补充新顾客，销售代表就不再有成功之源。 11．对客户无益的交易也必然对销售代表有害，这是最重要的一条商业道德准则。 12．在拜访客户时，销售代表应当信奉的准则是即使跌倒也要抓一把沙。意思是，销售代表不能空手而归，即使推销没有成交，也要让客户为你介绍一位新客户。 13．选择客户。衡量客户的购买意愿与能力，不要将时间浪费在犹豫不决的人身上。 14. 强烈的第一印象的重要规则是帮助人们感到自己的重要。 15．准时赴约——迟到意味着：我不尊重你的时间。迟到是没有任何借口的，假使无法避免迟到的发生，你必须在约定时间之前打通电话过去道歉，再继续未完成的推销工作。 16．向可以做出购买决策的权力先生推销。如果你的销售物件没有权力说买的话，你是不可能卖出什么东西的。 17．每个销售代表都应当场识到，只有目不转睛地注视着你的客户，销售才能成功。 18．有计划且自然地接近客户，并使客户觉得有益处，而能顺利进行商洽，是销售代表必须事前努力准备的工作与策略。 19．销售代表不可能与他拜访的每一位客户达成交易，他应当努力去拜访更多的客户来提高成交的百分比。 20．要了解你的客户，因为他们决定着你的业绩。 21.在成为一个优秀的销售代表之前，你要成为一个优秀的调查员。你必须去发现、去追踪、去调查，直到摸准客户的一切，使他们成为你的好明友为止。 22．相信你的产品是销售代表的必要条件：这份信心会传给你的客户，如果你对自己的商品没有信心，你的客户对它自然也不会有信心。客户与其说是因为你说话的逻辑水平高而被说服，倒不如说他是被你深刻的信心所说服的。 23. 业绩好的销售代表经得起失败，部分原因是他们对于自己和所推销产品有不折不扣的信心。 24．了解客户并满足他们的需要。不了解客户的需求，就好象在黑暗中走路，白费力气又看不到结果。 25．对于销售代表而言，最有价值的东西莫过于时间。了解和选择客户，是让销售代表把时间和力量放在最有购买可能的客户身上，而不是浪费在不能购买你的产品的人身上。 26．有三条增加销售额的法则：一是集中精力于你的重要客户，二是更加集中，三是更加更加集中。 27. 客户没有高低之分，却有等级之分。依客户等级确定拜访的次数、时间，可以使销售代表的时间发挥出最大的...... 求润滑油销售经验和技巧？ 你做的这个品牌不是很适合跑业务的，换言之，这个品牌价格透明度很高的，利润相对较低，相比较而言，你的销售手段就不如其他品牌丰富了，唯一的办法，就是靠质量打天下，还有让客户相信你的产品是正品，因为这个品牌水货很多呀！祝你好运，帮助qq751759951 我是推销机油的，，怎么向其他的修理厂卖我的油 价格公道合理，每种机油都有它的特点，适合加在什么样的车上，哪种气候下使用叫好些【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】 润滑油怎么做销售 销售人员常犯的7个错误 我们在销售产品或服务时都会犯错，下面列出的是七种最常见的错误： 一、 被客户牵着鼻子走。 销售是一个互动的过程，你应该控制这一过程，而不是让客户来主导。控制销售过程的最好方式是提问题，这也是了解你的产品或服务是否满足对方需要的最佳方式。如果你能提出高质量的问题，就有可能发现产品的缺陷，帮助公司将其完善，并使自己成为一名专家。 二、 在会谈之前没有进行调查。 与一家潜在客户取得了联络，并安排了会谈。不幸的是，在走进会议室之前，没有对这家公司进行调研，因此在会谈过程中，没能就他们现存的问题拿出解决方案，而是用整个会谈来了解一些基本情况。对于销售人员来说，这无异是浪费时间。 这是销售过程中最常犯的错误之一。我们或曾接到无数销售人员打来的电话，向我们推销我们根本不需要的东西。因此，在打电话或安排会谈之前，销售人员应该花些时间了解一下潜在客户的基本情况。 三、 说得太多，不会聆听。 许多销售人员在销售过程中喋喋不休，对自己产品的效能和售后服务等大加赞美，却忽视了客户的需要。当我第一次去商店给家里买地毯时，一位销售员向我介绍他在这一行干了多久、他有多聪明、他的地毯有多棒等，但这些话并没有解决我的问题――我的家适合什么样的地毯。所以我离开了那家商店，而且我认为他不关心我的特别需要。与此相反，我的一位朋友在广告公司工作，他很懂沟通技巧。他与客户打交道时从来不先介绍自己及公司，而是让客户们先谈谈他们的公司，这样做他就能确定最有效的销售战略。 四、 向客户提供不相关的资讯。 我遇到过许多销售人员，他们喜欢把一些与我完全不相关的资讯提供给我，例如他们的财务后台是谁、有哪些大客户等。我所关心的只是你的产品或服务如何使我受益，如何满足我个性化需要。 五、 准备不充分。 有一次我打电话给一位客户。我本以为他不在，会听到他的语音留言，没想到他本人接了电话，把我搞得措手不及。结果我没能提出什么有价值的问题，只是对他的问题匆忙应付，让他主导了销售过程。 当你给客户打电话或准备与他们会谈时，一定要把相关资讯在手边准备好，包括你的一系列问题。要知道你只有一次机会给客户留下良好的第一印象，如果你没准备好，就会浪费这个机会。 六、 错失推销的机会。 如果你销售一种产品或服务，就应该不失时机地推销它，尤其是当你已经花时间来评估客户的需要，知道你的产品或服务能够解决他们的问题时。许多销售人员担心这样会显得咄咄逼人，但只要你以一种自信、循循善诱的方式来推销，人们就会作出积极的反应。 七、 停止寻找潜在客户。 许多独立公司都会犯这样的错误，当生意好的时候，他们就不再寻找潜在客户，认为生意会找上门来。请记信，成功的销售人员总是未雨绸缪，不断寻找潜在客户，并积极安排与他们会面。 即使最老练的专业销售人员也会犯错。避免这些错误，就会使我们达成交易的可能性增加 如何做一个成功的润滑油销售员 好触销售顾问一定是专业用心的，首先对于你的产品已经与竞品的差别牢记于心 适时的推出自己产品的好处和与众不同之处吸引住客户。再有就是你的亲和力让客户愿意与你结交! 怎样能做好推销润滑油这份工作 什么品牌的 如何向修理厂推销机油 首先要了解谁负责采购，然后向他详细说明产品特性以及优势，最重要的是要和他处好关系。 怎样才能做好润滑油的销售 要做好润滑油的销售，首先得做一个诚实守信、有责任心、有事业心、有上进心、有爱心的人。其次得多了解润滑油的相关知识，多了解润滑油的使用及售后，多了解同行业的竞争对手情况以及多掌握市场动态。 一，对于润滑油经销商来说具体有以下几点： 1、变“坐以待币”为主动出击，做好渠道拓展及服务等各工作，维护好自己的老客户。 2、通过网路渠道、市场渠道、更多的拓展自己的客户数量、潜在客户数量、目标客户数量。基数大才能成交更多的客户。 3、根据市场情况调整自己的产品结构。一般的产品结构应该是低档、高档比例较小，中高档比例最大），该增加适合市场的品牌就增加，该放弃不适合自己、不适合市场的品牌就放弃。 4,、实时的与厂家携手做一些促销活动。给客户一些实惠，给自己赢得更多的供货机会，和更好的口碑。 二，对于润滑油厂家业务来说具体有以下几点： 1、深度了解行业知识、竞争品牌的特点、自己品牌的优势。 2、锻炼好自己的口才以及表达能力，才能很好的了解客户的需求、宣传自己的产品。 3、对自己所属市场情况、客户经营情况以及需求情况要熟悉，对市场反馈的资讯要熟悉、对自己品牌的产品特点要熟悉、对自身的优缺点有熟悉（取长补短） 4、可以扩大自己与客户的接触面、包括网路、渠道等多方面。 另外要记着 勤快、诚实、担当、专业、共赢。 如何向4s店推销润滑油求专业人士解答 谢谢！ 是这样的，简单的和你解释一下，如果是正规的品牌4S店，其润滑油产品和备件是一样的，属于内部采购产品，并且有产品编码，只有极个别的情况下，有产品编码的备件才会从外部购买。所以，我的意见是，你销售的思路错了。对于油品的销售，我们细分一下市场，一，工程机械类客户，以使用者和修理厂为主（主要为柴油机呀，液压油齿轮油等），二，轿车类，以汽车修理厂为主（主要为汽油机油，齿轮油刹车油等），三，商用车，以使用者和修理厂为主（大货车类，柴油机呀，齿轮油刹车油防冻液等），四，工业类，以工厂用油为主（导轨油，齿轮油，液压油，切削液等为主）。 希望对你的问题有帮助。 我是做汽车润滑油销售的，怎么快速推广自己的产品？ 首先像你说的这种情况的推广，从广义上说分为线下推广和网路（线上）推广，但是在现在网际网路发展这么迅速的情况下，网路推广可以产生投入一分产出十分的效果，并且相类似这种产品，软文营销推广的效果应该是最棒的，因此先说一下网路推广的渠道和方法： 一、渠道方面 各大搜索引擎的快照 视讯等 二、方法和策略： （一）、战略整体规划：市场分析、竞争分析、受众分析、品牌与产品分析、独特销售主张提炼、创意策略制定、整体运营步骤规划、投入和预期设定。 （二）、营销型网站：网站结构、视觉风格、网站栏目、页面布局、网站功能、关键字策划、网站SEO、设计与开发。 （三）、传播内容规划：品牌形象文案策划、产品销售概念策划、产品销售文案策划、招商文案策划、产品口碑文案策划、新闻资讯内容策划、各种广告文字策划。 （四）、 整合传播推广：SEO排名优化、部落格营销、微博营销、论坛营销、知识营销、口碑营销、新闻软文营销、视讯营销、事件营销、公关活动等病毒传播方式。 （五）、 资料监控运营：网站排名监控、传播资料分析、网站访问数量统计分析、访问人群分析、咨询统计分析、网页浏览深度统计分析、热门关键字访问统计分析。 其次跟你说一下进行推广的日常工作： 网路推广是要发帖，发信息，但不是每天在发，而是有计划、有策略的去发，不能只是盲目的去发，否则的话，天天又累，对自己又没有长进。 一、需要选择主题，选择平台，设定好关键词，了解潜在客户的心理，关心的问题。如今免费的网路推广，效果不大，而且是一个每天累的要死，老板还不知道你每天坐在位子上，对着电脑在干嘛，因为老板不可能去看你每天在哪个平台发了哪些资讯，这些资讯有什么效果。 二、如何去判断成交是网路推广带来的？这个很难。客户在网上看到你的资讯，然后去店里购买，难道还会说在网上哪个平台发的资讯吗？即使是网上看到你发的资讯，他也不会去说的。这样，在现在这个企业注重成交额，销售额的今天，是很难判断。所以，网路推广要确定你考核的标准是什么？ 三、网路推广需要掌握搜寻引擎的规则，会做优化。 最后，只要你照着去做，可能刚开始很难见到效果，但是只要长期的坚持下去，效果是很明显的，推广是个长期的活，要重在坚持。 希望我的回答可以帮到你，看在纯手工打字的份上，有什么不懂的可以继续问我
兄弟们，你们要是做品牌推广一定要注意点，现在很多公司都是搞写垃圾软文去发布，那种完全影响品牌本身，我上过当的，大家要注意点，现在我们发软文都是让锦随推那边搞，你们也可以多参考下。
润滑油市场竞争进入了白热化，无论是新进入市场的润滑油品牌，还是已经运作了一定时间的，在市场的拓展都遇到了前所未有的阻力。在新竞争环境下，还是按照原来传统的模式开拓市场，最后只有一个结果就是：退市。很多润滑油品牌操盘者面对越来越难的市场局面，纷纷表示不知道如何去做，才能够将品牌做好，将企业做好。
润滑油品牌到底如何进行策划才能够高效地开拓市场呢？进行市场营销策划，必须包含三个部分：一是进行市场调研，对产品的市场状况进行分析；二是形成有步骤的落地执行的策划书；三是预测方案的可行性与操作性。这三部分缺一不可。
一、润滑油品牌市场调研与市场状况分析部分
要了解整个润滑油市场规模的大小以及敌我对比的情况，市场状况分析必须包含下列13项内容：
（1）整个产品在当前市场的规模。
（2）竞争品牌的销售量与销售额的比较分析。
（3）竞争品牌市场占有率的比较分析。
（4）目标消费者群体的年龄、性别、收入、家庭结构之市场目标分析。
（5）各竞争品牌产品优缺点的比较分析。
（6）各竞争品牌市场区域与产品定位的比较分析。
（7）各竞争品牌广告费用与广告表现的比较分析。
（8）各竞争品牌促销活动的比较分析。
（9）各竞争品牌公关活动的比较分析。
（10）竞争品牌订价策略的比较分析。
（11）竞争品牌销售渠道的比较分析。
（12）公司近年产品的财务损益分析。
（13）公司产品的优劣与竞争品牌之间的优劣对比分析。
二、出台可执行落地的市场营销策划方案
一般的营销策划书正文由七大项构成，现简单扼要说明。
（1）公司产品投入市场的政策
（2）企业的产品销售目标
（3）产品的推广计划
（4）市场调查计划
（5）销售管理计划
（6）财务损益预估
三、润滑油品牌营销预测方案的可行性与操作性
对所策划的润滑油品牌方案进行市场论证与评估，预估投入产出比，并在执行过程中不断地检查，监督，完善，才能够让所策划的方案落地，其中提醒一点就是团队的执行力，就算有一个好的方案，但是没有一个好的执行团队，方案还是只是方案，无法达到预算的目的。因此最后一步非常关键，要提前预测好，否则会事倍功半，让整个方案如何落地。
质量和服务是销售的根本
目前，除了进口品牌的工业油代理商外，工业油经销高的客户服务意识和服务水平普遍较差，主要的精力放在客情关系处理上，认为工业油销售能否成功，一方面取诀于关系过不过硬，另一方面还要看利益够不够大。这种说法有一定的现实基础，但是却是一种本未倒置的认识。在不少情况下，生意之所以成交，是因为彼此是可以信赖的朋友。在质量和价格相差不大的情况下，客户会倾向于购买自己相信的人的产品。客户对我们的信赖是建立在对产品质量和服务以及经销商人品的信心基础上的，而不是建立在关系和利益的基础上的。关系和利益是生意不可获缺的润滑剂，但不是决定性力量。如果产品与服务没有保障，无论是怎样的私人关系和感情，也是水月镜花。
应客户需求协同作战
工业油销售涉及到很多不同角色的人，如使用部门、采购部门、财务部门、技术部门以及高层管理者等，他们有着不同的性格特点和文化背景，发挥着各自不同的作用。在与这些部门建立广泛的统一战线的过程中，要了解每个部门的需求价值及利益，有针对性的开展工作。某一个环节出差错可能导致满盘皆输的后果。任何企业的采购都可以从采购风险、采购收益及采购成本三个方面进行衡量。在工业油销售的拉锯战中，用户考虑的最多的是采购风险，价值是决定性因素。用户最担心的问题是产品和服务是否可靠。只有在确保产品和服务可靠的前提下，才会涉及成本方面的问题。
不同层级的人员对于这三个层面的关注度是不一样的。工业油销售至少有两个群体需要我们说服：一是关心产品性能、质量的部门主管;
二是关注投资效益的高级主管。因此从购买者的角度来为客户分析高效报酬率是十分有力的武器，对达成合作会大有帮助。与高层人员谈判的过程中，要突出经济效益分析。而基层采购人员对采购负有直接责任，最关心的是采购风险，关注的核心是产品质量和售后服务。在试用之前，品牌形象、企业形象、质量承诺、已经应用的大客户的反馈等是其最关心的方面。除了严重同质化的普油产品，靠降价促成交易只是一厢情愿的想法。
所以，工业油在营销过种中，应采取多兵种协同作战方式，组织业务代表、技术人员、设备人员、客户服务人员、企业高级主管在内的专业顾问团队，既有分工，又有合作，有针对性的与相关人员接触、沟通、共同发现问题并解决问题。
任何策略都必须以“诚信”为基础
经常听工业油业务代表说的一句话就是：工业油，做进去就是做进去了。这说明，在工业油的销售中，一旦与客户建立起长期稳定的关系，并不厌其烦的向客户提供优质及时的服务，就会为竞争伙伴的进入筑起很高的门槛，从而为自己源源不断的后续产品提供机会。这就要求在工业油的销售和售后服务过程中，业务人员要坚持用数据讲话，用事实说话，从客观立场来分析客户面临的问题及解决的办法。切忌耍小聪明，夸大产品特点和服务以吸引顾客，结果是搬起石头砸自己的脚。推荐产品最重要因素就是可信性。在业务过程中讲究策略、方法和技巧，是应该的，也是必须的。但业务活动必须遵循诚信的原则，实事求是地介绍产品，实实在在地提供服务。在工业油销售过程中，不应该把客户当作买卖关系，而应该是伙伴关系，不断在技术上创新，与客户共享信息和资源，帮助客户解决财务、生产、销售上的难题，从而最大限度地满足终端消费用户的`需求，实现双赢。因为工业油需求最终是企业要发展的需求派生的结果，只有企业发展的需求旺盛，工业油的需求才会旺盛。
工业油销售这种品牌一旦固定就不容易更换的特点，也要求我们将更多精力投向新建工业园区、新建企业和企业新上项目的跟踪与服务上，从一开始参与竞争会起到事半功倍的效果。此外，公司将从各方面 力支持OEM项目的洽谈。
与竞争伙伴及竞争伙伴的客户建立良好的联系
在工业润滑油销售中与竞争伙伴的客户建立良好的联系也是很重要。
与竞争伙伴建立良好的联系是很有必要的。工业油的需求往往是系列化的需求，但单一品牌往往提供不出系列的解决方案，或者是虽然可以提供全系列的产品，但是客户对这个品牌不满意。所以工业油代理商往往都会有好几个品牌的货可以调配。
此外，还应与竞争伙伴的客户建立良好的联系。实际上竞争伙伴的客户完全可以成为自己的产品的推荐者。比如请相关负责人到公司参观，邀请参加公司主办的研讨会，定期或不定期拜访等，这样就会与其建产良好的关系，使其心甘情愿在业界为你做义务宣传。相反如果未能与竞争伙伴的客户保持良好的关系，那他就可能成为你最有杀伤力的负面传播者。
创伤性滑膜炎研究进展论文
滑膜炎的治疗办法1.推拿疗法：点压穴位、推按大腿、按压膝部、足部导引等，对缓解疼痛酸软等症状有一定帮助。缺点：治疗麻烦，并且治疗时间长，治疗不彻底。2、穿刺疗法疗法：以关节穿刺，抽出积液或积血，注入玻璃酸钠，起保护关节滑膜和减轻疼痛作用。缺点：操作不当容易导致感染，有一定的副作用，易产生后遗症，治疗不彻底，须多次治疗。3、药物治疗疗法：口服或外用消炎止痛药，以达到缓解症状目的。缺点：仅有消炎作用，无根治效果，且对肠胃肝肾等有损伤。4、中医治疗中医以为，滑膜炎因外感诸邪，关节受伤、穴位受阻、积液堆积所致，治疗上需要促进局部血液循环，改善周围组织营养，促使关节处受阻微循环恢复畅通，令关节液重新归于产生和吸收的动态平衡，从而达到彻底康复滑膜炎的目的。5、手术治疗滑膜炎手术疗法就是手术抽取关节肿块处积液。从而达到红肿消退较明显，发热发痒症状减轻。但是手术治疗费用高、风险大、并发症多；对骨关节损伤大；手术不成功很容易造成瘫痪。
膝关节滑膜炎是一种无菌型炎症，是由于膝关节扭伤和多种关节内损伤而引起的。滑膜的功能异常会导致关节液无法正常生成和吸收，膝关节就会产生积液。滑膜的形态改变还会侵袭膝关节软骨，不及时治疗会导致膝关节骨性关节炎，存在很大的危害
得了滑膜炎如何治疗
第一种是保守治疗，第二种是手术治疗，大多数滑膜炎通过严格的保守治疗中医膏药外敷古顺敷堂滑膜舒络平痛贴，是保守治疗的首选，在淘宝，天猫，京东上都有售，在滑膜炎的急性发作期需要避免该关节的运动。
一、平躺抬腿：放松全身，保持平躺，然后进行抬腿运动，可以促进血液循环，同时活动腿部肌肉软组织。一
般来说抬腿高度要达到四十五度。
二、散步：散步可以活动膝关节，防止局部组织粘连，但是散步的速度也不要过快，每次散步时间最好保持在20分钟内
三、空中蹬腿：膝关节或者髋关节得了滑膜炎的患者可平躺，然后放松全身，尽量抬高双腿，然后把两条腿一前一后进行蹬车子的锻炼，需要注意的是这种运动看起来简单，实际上很消耗体能，患者可根据自己的体力来选择锻炼时间，并注意放慢速度
你的腿现在要做手术估计以后都不能在运动了！！ 你的病还是能治好的，但是你要有耐心，只要治疗方法得当，治疗后选择好的锻炼方法，由专业的医生指导和治疗可痊愈。如需要可帮助咨询。具体的可根据你的病情制定治疗和康复建议。（光打吊瓶是不行的）我可没有搜索啊，我说的是真的，你的年龄肯定不是很大，先不要急着做手术，最少险要确诊啊。你的滑膜炎到底是怎么来的你要先搞清楚，因为好多的病因都会引起滑膜炎的！！！
膝关节是全身关节中滑膜面积最大的关节，滑膜反应也最明显。膝关节创伤性滑膜炎是指膝关节囊纤维的内衬滑膜在外伤后引起的滑膜非感染性炎症反应。临床上分为急性创伤性炎症和慢性劳损性炎症两种。若确诊为本病应积极治疗，防止膝关节功能障碍。
摩擦润滑材料研究论文
最近，苏州大学材料与化学化工学部的汪胜研究团队在Advanced Materials和Biomaterials Science上分别发表了两篇论文。这些论文的主题集中在新型纳米材料在生物医学领域的应用。在Advanced Materials上发表的论文中，研究团队设计了一种基于层状双氧水钙钛矿纳米晶体的纳米药物载体。他们发现，这种载体可以有效地抑制癌细胞的增殖和扩散，并对正常细胞没有毒性。在Biomaterials Science上发表的论文中，研究团队探索了一种基于羟基磷灰石的生物活性材料，并将其应用于骨修复。他们发现，这种材料可以促进骨细胞的增殖和分化，从而加速骨的再生和修复。这些研究成果有望为生物医学领域提供新的治疗方法和技术，具有重要的应用价值。
摩擦是一种极为普遍的现象，摩擦在实际生活中的例子也很多，如抓住物体需要摩擦，皮带传动需要摩擦，铁钉固定在墙上也要靠摩擦等等。但摩擦也会给我们的日常生活带来麻烦。例如：机器开动时，滑动部件之间因摩擦而浪费动力，还会使机器的部件磨损，缩短寿命。我们有时希望地球上从来就没有摩擦力，但如果真的没有摩擦力，人们的生活又会发生什么样的变化呢？ 首先，也是最基本的，我们无法行动，脚与地面没有了摩擦，人们简直寸步难行。自行车车轮与地面间光滑，怎么才能开动呢？汽车还没发动就打滑，要么就是车子开起来了就停不下来，没有阻碍它运动的力，就只能无限滑下去最后与其它车相撞造成一起又一起的交通事故。飞机无论是活塞发动机或者涡轮喷气发动机都无法启动。第二，我们无法拿起任何东西，我们能拿东西靠的就是摩擦力，摩擦力来自于物体本身的凹凸和我们手上的指纹，这下好，物体光滑，我们也没有了指纹，想拿东西却和它作用不上，只能干着急，不仅拿不起东西，拧盖子扭把手，一系列的力的作用都无法进行；生活处处困难重重。想写字却拿不起笔，笔又不能和纸产生摩擦写字，想吃饭碗筷却拿不住，筷子怎么也夹不住菜，想喝水又提不起杯子；想穿衣服却拿不起穿不上；想工作劳动，但任何工具都一次次从手上滑落……这样的话，人安会多么无助。如果没有了摩擦，那么以后我们就再也不能够欣赏美妙的用小提琴演奏的音乐等，因为弓和弦的摩擦产生振动才发出了声音。总之，假如没有摩擦的存在，那么人们的衣、食、住、行都很难解决。如果衣食住行、学习、生活、工作、劳动等所有方面人们都因拿不起东西这个小小的因素困扰，人们还怎么有最基本的生存，更别提发展了。有资料说，某国家已研制出所谓的“超润滑材料”，可将它用到军事上，一旦战争暴发，将这种超润滑材料洒到对方的公路上、铁路的铁轨上和飞机起飞的跑道上，使对方的战车、运兵车、火车无法运行，军用物资无法运送；飞机不能起飞，失去制空权……用以谋求战争的胜利，这种超润滑材料所起的作用还真有点战略意义呢！我们可能幻想过如果没有摩擦，干什么事情都将不会有阻力，可等我们真正到了没有摩擦力的世界，才感受到摩擦力的重要。摩擦力有利也有蔽，我们应该尽量减少那些有害摩擦，学会利用摩擦造福人类。
最近，苏州大学材料与化学化工学部的汪胜教授团队在高水平期刊《Nature Communications》上发表了题为“Hybrid nanogenerator for simultaneously harvesting sun and rain energy”的一篇论文。该研究团队成功地设计并制备了一种新型的混合纳米发电机，可以同时从太阳和雨水中收集能量。该混合纳米发电机采用了多层结构，包括由半导体纳米线、珍珠岩和碳纤维布组成的柔性基板和由钛酸锶、银、氧化锌和聚丙烯腈等复合材料制成的光电极。在实验中，该混合纳米发电机可以同时输出太阳能和雨能电能，达到了不错的能量转换效率。这项研究的成果具有重要的应用价值，可以在实现清洁能源方面发挥重要作用。该研究还证明了科学家们通过将不同技术结合在一起，可以开发出更加高效的能源转换装置。
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全固态锂离子电池的研究进展论文
轻——能量密度高。能量密度的提升原因首先在于使用的电解液/质更少、更薄；然后固态电解质(尤其是以玻璃或陶瓷电解质为代表)大多数拥有较宽的电化学窗口，因此其可以兼容更多高电压正极材料(比如高镍正极，镍锰尖晶石正极等)；不仅如此，全固态电池良好的安全性(优势一)、高电压化还可以让电池管理系统BMS更为简化，因此最后装车的电池系统能量密度可以提高。而在2016年12月29日，财政部、科技部、工信部、发改委联合发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，其中明确规定了动力电池补贴“增加动力电池系统的质量能量密度要求，不低于90Wh/kg，对高于120Wh/kg的按倍给予补贴。”可见高能量密度已经成为动力电池的发展方向，而在这方面，固态电池是有很大的发展空间和潜力的。采纳
若要看全球固态电池平均的进度，目前整个产业有一起向前的趋势，越来越多机构可以做出钮扣型或小型的样品，目前已有辉能和博洛雷两家可以量产固态电池。前景部分，若固态电池产能可以冲起来，基本上能够直接接手传统锂电池的市场。
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