谈城市轨道交通运营管理专业人才培养模式论文

• 对城市轨道交通客运管理认识 • 摘要：城市交通是城市正常运行和发展的命脉，城市综合客运系统是综合交通系统中最重要的组成部分，承担着巨大的运量。随着我国国民经济的发展，城市交通日趋紧张，依靠地面常规交通已经很难解决城市交通中的拥挤、低效率、环境污染等问题。国外经验表明，解决大城市交通问题的根本出路是大容量轨道交通。 • 关键词：城市轨道交通服务化方便 •• 目录：城市轨道交通基本状况的认识 •诚实轨道交通提供乘客的服务性• 一认识； • 城市轨道交通主要通过合理的客运组织来完成其大容量的客运任务。 • 城市轨道交通客运组织是指通过合理布置客运有关设备、设施，对客流采取有效的分流或引导措施来组织客流运送的过程。运营管理重在依据质量管理对运营服务过程形成有效的管理。客运组织服务的对象是市内交通乘客，不办理行李包裹托运服务。全日客流分布在时间上有较为明显的高峰（一般为早晚高峰）和低谷之分。全年客流分布在时间上按季、月、周、节假日有较大起伏。轨道交通企业建立质量管理体系，首先要分析公共交通运输市场，熟知轨道交通乘客的需求；其次，对自身的服务条件和能力进行评价；最后，根据评审结果策划运营服务过程，制定车站窗口服务标准和行车服务标准，为乘客提供优质服务。运营管理重在依据质量管理对运营服务过程形成有效的管理。轨道交通服务发生在乘客与轨道交通设施、设备和各个岗位工作人员相互作用的过程中，目的是为了在这个过程中，尽可能满足乘客的需求。服务管理是城市轨道交通管理的重要组成部分。服务管理能展示企业形象，是保证企业社会效益与经济效益的重要环节，是城市交通企业管理水平的综合体现轨道交通服务发生在乘客与轨道交通设施、设备和各个岗位工作人员相互作用的过程中，目的是为了在这个过程中，尽可能满足乘客的需求。服务管理是城市轨道交通管理的重要组成部分。服务管理能展示企业形象，是保证企业社会效益与经济效益的重要环节，是城市交通企业管理水平的综合体现。二，确定城市轨道交通客运服务内容确定城市轨道交通客运服务是《标准》编制的一项主要任务。 1）通过轨道交通客运服务质量规范服务内容国外先进的服务标准对服务内容通常不进行规定或只进行较少规定，更多是通过服务质量来规范服务。这种服务标准可以避免对不同的服务对象和不同的服务需求分别规定服务内容的复杂情况，这为我过指定《标准》提供了可以借鉴的思路： ①运输效率：包括平均乘车距离，服务范围，发车频率，运力，乘坐适合性和可靠性等会； ②换乘服务：包括不行，自行车，小汽车等交通方式之间的方便换乘，公共交通之间的换乘等； ③信息服务：包括一般信息，必要信息，非正常状态信息，以及信息交流等。客运服务应说明信息来源，并向乘客提供有效性，可靠性，及时性的信息；④时间效率：包括运行时间，行车守时性和准时性，平均候车时间，平均换乘时间； ⑤服务设施：包括服务设施，食品亭，商业和娱乐设施等； ⑥治安与安全：包括治安设备，事故预防，紧急情况预案和紧急响应等； ⑦运营环境：包括通风，震动与噪音，尘土和垃圾，气味，视觉，电磁辐射与干扰等。 2）从乘客的实际需要发规范服务内容从轨道交通客运服务质量准则出发，可以直接形成《标准》的部分服务内容，国外发达国家的服务标准还特别关注曾经我们忽视的乘客关怀内容，这将直接史乘客受益。 ①乘客关怀。包括向乘客提供适宜或舒适的候车和乘车环境；残疾人，儿童，老年人，体能障碍者使用的设施设备；询问，投诉和赔偿服务；相应的环境信息，客流信息，对乘客拥有的选择权等进行规定。还对包括对长距离通勤乘客的候车，乘车的舒适性，对骑自行车乘客的乘车和换乘进行规定，充分考虑和关心不同乘客的需要；服务人员精神面貌，服务技能和态度以及服务灵活性等 ②企业服务承诺。轨道交通客运服务机构应就其服务乘客做出承诺，并通过多种方式向乘客和社会公布。出现意外情况或因某种需要，引起服务内容变化火服务质量提高火降低时，要采用服务声明向乘客公示或向社会公布。掌握乘客的心理城市轨道交通客运服务及特点（1）让乘客及时乘上车，是乘客最基本的要求。（2）关心安全，方便乘行，满足乘客的普遍性需要。（3）体贴照顾，热情周到，满足乘客的特殊需要。讲究语言技巧（1）言语亲切（2）商量口气（3）言辞委婉（4）恰到好处（5）留有余地（6）语言幽默（7）注意自责（8）顾全大局坚持“以理服人，得理让人”的服务原则客运设施的设置及调整导向设施导向设施的设置主要是根据客流流动的需要，确定导向识别设备的位置。在车站的出入口、售检票系统处、客运服务中心、楼梯、转角、通道、站台等这些乘客主要经过的地方进行乘车、出入、进出站等信息的发布。导向系统设计的要点如下：（1）全过程、不中断地提供导向信息。（2）静态导向标志以图形、符号及它们的组合为主。（3）在满足引导客流功能的前提下，信息量应最小；为避免导向信息被弱化，商品广告应远离导向标志。（4）考虑盲人乘客、轮椅乘客、不识汉字乘客对导向标志设置的特殊要求。（5）考虑运营结束后进行保养，维修的方便与经济。车站售检票系统的布局车站AFC设备的布局需要考虑的主要因素：（1）方便乘客（2）便于管理（3）对客流起到引导作用城市轨道交通客流预测精度的影响因素预测内容包括年度断面流量、全线客流、车站客流、换乘客流量、平均运距等。预测年限城市轨道交通从开始到建成通车需要5年，通常需要预测建成后25年的客流规模。经济文化因素客流预测模型技术轨道交通客流预测一般性原则宏观与微观相结合：是指轨道交通线路、车站、以及乘客需求等的预测都能结合到城市总体规划中。定性与定量相结合理论先进性和数据累积相结合：是指在丰富、可靠和连续的调查资料基础上，采用先进的理论方法预测客流。 1城市轨道交通服务的特点服务对象的广泛性：包括各地、各阶层和各种职业的固定居民和流动人口。服务方式的多样性：根本原因在于服务对象的广泛性。服务时间的规律性：每日客流规律和节假日客流规律等。乘客需求是多方面的：购票方便、候车舒适、安全、便捷，车站服务良好等。乘客需求是有层次的：交通工具便利，出行安全、出行服务、环境舒适、受人尊重。乘客需求是不断发展的。主要随经济水平、国家政策、职业变迁等的变化而变化。城市轨道交通客运组织管理模式。结语：根据城市轨道交通客运服务性，建立“以人为本”以乘客为中心的《标准》编制原则和方法，借鉴国外的先进服务理念，提出符合国际服务发展趋势的《标准》的基本内容。同时，城市轨道交通客运服务是与设备，设施，人员，机构，环境和运营紧密相关的工作，不同的服务机构存在不同的管理模式，《标准》滚定的内容和深度更应具有普遍的意义，要为进一步制定专用标准规范留有空间。客运服务机构可以根据客运《标准》的原则与方法，结合自身和本地服务特性提出相应标准规范。

随着社会科技的进步，我国城市轨道交通有了很大的发展。高质量的轨道交通运营管理，能够保证城市轨道交通的畅通无阻，并为市民提供优质的服务。然而，现阶段我国的城市轨道交通运营管理在人员、市场、管理标准及制度方面仍存在着问题。鉴于此，本文就城市轨道交通运营管理的完善提出了几点建设性思路，期望能为城市轨道交通运营管理提供借鉴。

一认识；•城市轨道交通主要通过合理的客运组织来完成其大容量的客运任务。•城市轨道交通客运组织是指通过合理布置客运有关设备、设施，对客流采取有效的分流或引导措施来组织客流运送的过程。运营管理重在依据质量管理对运营服务过程形成有效的管理。客运组织服务的对象是市内交通乘客，不办理行李包裹托运服务。全日客流分布在时间上有较为明显的高峰（一般为早晚高峰）和低谷之分。全年客流分布在时间上按季、月、周、节假日有较大起伏。轨道交通企业建立质量管理体系，首先要分析公共交通运输市场，熟知轨道交通乘客的需求；其次，对自身的服务条件和能力进行评价；最后，根据评审结果策划运营服务过程，制定车站窗口服务标准和行车服务标准，为乘客提供优质服务。运营管理重在依据质量管理对运营服务过程形成有效的管理。轨道交通服务发生在乘客与轨道交通设施、设备和各个岗位工作人员相互作用的过程中，目的是为了在这个过程中，尽可能满足乘客的需求。服务管理是城市轨道交通管理的重要组成部分。服务管理能展示企业形象，是保证企业社会效益与经济效益的重要环节，是城市交通企业管理水平的综合体现轨道交通服务发生在乘客与轨道交通设施、设备和各个岗位工作人员相互作用的过程中，目的是为了在这个过程中，尽可能满足乘客的需求。服务管理是城市轨道交通管理的重要组成部分。服务管理能展示企业形象，是保证企业社会效益与经济效益的重要环节，是城市交通企业管理水平的综合体现。二，确定城市轨道交通客运服务内容确定城市轨道交通客运服务是《标准》编制的一项主要任务。1）通过轨道交通客运服务质量规范服务内容国外先进的服务标准对服务内容通常不进行规定或只进行较少规定，更多是通过服务质量来规范服务。这种服务标准可以避免对不同的服务对象和不同的服务需求分别规定服务内容的复杂情况，这为我过指定《标准》提供了可以借鉴的思路：①运输效率：包括平均乘车距离，服务范围，发车频率，运力，乘坐适合性和可靠性等会；②换乘服务：包括不行，自行车，小汽车等交通方式之间的方便换乘，公共交通之间的换乘等；③信息服务：包括一般信息，必要信息，非正常状态信息，以及信息交流等。客运服务应说明信息来源，并向乘客提供有效性，可靠性，及时性的信息；④时间效率：包括运行时间，行车守时性和准时性，平均候车时间，平均换乘时间；⑤服务设施：包括服务设施，食品亭，商业和娱乐设施等；⑥治安与安全：包括治安设备，事故预防，紧急情况预案和紧急响应等；⑦运营环境：包括通风，震动与噪音，尘土和垃圾，气味，视觉，电磁辐射与干扰等。2）从乘客的实际需要发规范服务内容从轨道交通客运服务质量准则出发，可以直接形成《标准》的部分服务内容，国外发达国家的服务标准还特别关注曾经我们忽视的乘客关怀内容，这将直接史乘客受益。①乘客关怀。包括向乘客提供适宜或舒适的候车和乘车环境；残疾人，儿童，老年人，体能障碍者使用的设施设备；询问，投诉和赔偿服务；相应的环境信息，客流信息，对乘客拥有的选择权等进行规定。还对包括对长距离通勤乘客的候车，乘车的舒适性，对骑自行车乘客的乘车和换乘进行规定，充分考虑和关心不同乘客的需要；服务人员精神面貌，服务技能和态度以及服务灵活性等②企业服务承诺。轨道交通客运服务机构应就其服务乘客做出承诺，并通过多种方式向乘客和社会公布。出现意外情况或因某种需要，引起服务内容变化火服务质量提高火降低时，要采用服务声明向乘客公示或向社会公布。掌握乘客的心理城市轨道交通客运服务及特点（1）让乘客及时乘上车，是乘客最基本的要求。（2）关心安全，方便乘行，满足乘客的普遍性需要。（3）体贴照顾，热情周到，满足乘客的特殊需要。讲究语言技巧（1）言语亲切（2）商量口气（3）言辞委婉（4）恰到好处（5）留有余地（6）语言幽默（7）注意自责（8）顾全大局坚持“以理服人，得理让人”的服务原则客运设施的设置及调整导向设施导向设施的设置主要是根据客流流动的需要，确定导向识别设备的位置。在车站的出入口、售检票系统处、客运服务中心、楼梯、转角、通道、站台等这些乘客主要经过的地方进行乘车、出入、进出站等信息的发布。导向系统设计的要点如下：（1）全过程、不中断地提供导向信息。（2）静态导向标志以图形、符号及它们的组合为主。（3）在满足引导客流功能的前提下，信息量应最小；为避免导向信息被弱化，商品广告应远离导向标志。（4）考虑盲人乘客、轮椅乘客、不识汉字乘客对导向标志设置的特殊要求。（5）考虑运营结束后进行保养，维修的方便与经济。车站售检票系统的布局车站AFC设备的布局需要考虑的主要因素：（1）方便乘客（2）便于管理（3）对客流起到引导作用城市轨道交通客流预测精度的影响因素预测内容包括年度断面流量、全线客流、车站客流、换乘客流量、平均运距等。预测年限城市轨道交通从开始到建成通车需要5年，通常需要预测建成后25年的客流规模。经济文化因素客流预测模型技术轨道交通客流预测一般性原则宏观与微观相结合：是指轨道交通线路、车站、以及乘客需求等的预测都能结合到城市总体规划中。定性与定量相结合理论先进性和数据累积相结合：是指在丰富、可靠和连续的调查资料基础上，采用先进的理论方法预测客流。1城市轨道交通服务的特点服务对象的广泛性：包括各地、各阶层和各种职业的固定居民和流动人口。服务方式的多样性：根本原因在于服务对象的广泛性。服务时间的规律性：每日客流规律和节假日客流规律等。乘客需求是多方面的：购票方便、候车舒适、安全、便捷，车站服务良好等。乘客需求是有层次的：交通工具便利，出行安全、出行服务、环境舒适、受人尊重。乘客需求是不断发展的。主要随经济水平、国家政策、职业变迁等的变化而变化。城市轨道交通客运组织管理模式。结语：根据城市轨道交通客运服务性，建立“以人为本”以乘客为中心的《标准》编制原则和方法，借鉴国外的先进服务理念，提出符合国际服务发展趋势的《标准》的基本内容。同时，城市轨道交通客运服务是与设备，设施，人员，机构，环境和运营紧密相关的工作，不同的服务机构存在不同的管理模式，《标准》滚定的内容和深度更应具有普遍的意义，要为进一步制定专用标准规范留有空间。客运服务机构可以根据客运《标准》的原则与方法，结合自身和本地服务特性提出相应标准规范。

1 城市轨道交通的经济特性及投融资模式分析刘世峰投资研究 2007/072 城市轨道交通建设模式与措施袁玉玲交通运输工程学报 2007/063 城市轨道交通联合票制体系的研究王明生铁道运输与经济 2007/124 无缝换乘条件下城市轨道交通网络客流分配模型及算法四兵锋铁道学报 2007/065 城市轨道交通次生环境影响可拓综合评价王进中南大学学报(自然科学版) 2007/056 城市轨道交通供电系统杂散电流检测与控制李建民仪表技术与传感器 2007/107 PPP模式在我国城市轨道交通中的经济风险因素分析——以北京地铁四号线为例李静华建筑经济 2007/108 城市轨道交通专业人才培养途径的研究吴晓教育与职业 2007/329 城市轨道交通噪声评价标准初探何赟中国环境监测 2007/0510 城市轨道交通噪声及其控制研究李洪强噪声与振动控制 2007/0511 城市轨道交通项目国民经济效益的识别与计算李为中国铁路 2007/0812 东京城市轨道交通建设投融资体制浅析王郁日本学刊 2007/0513 城市轨道交通对重庆市零售空间结构的影响宋瑛商场现代化 2007/2714 城市轨道交通与土地可持续利用的协调研究乔勇强铁道运输与经济 2007/0815 基于时间维度的城市轨道交通项目投资制度价值管理何伟怡生产力研究 2007/1116 论石家庄城市轨道交通规划王坤平路基工程 2007/0417 城市轨道交通供电系统变压器运行方式分析研究李建民变压器 2007/0818 基于乘务广义费用的城市轨道交通排班李献忠同济大学学报(自然科学版) 2007/0619 沿海城市轨道交通线路穿越跨河流桥梁处理方案分析俞济涛铁道工程学报 2007/0620 公众参与城市轨道交通政府补贴机制探讨周春燕价格理论与实践 2007/06

城市轨道交通人才培养论文

至2013年，学院共设置以下六个专业：所属学科门类及专业类：工学·电气信息类学位授予门类：工学修业年限：4年1、培养目标此专业培养具有信息与通信工程、控制科学与工程、计算机科学与技术宽广基础，掌握数据的采集、传输与处理、电子设备与信息系统等方面的基本理论和技术，接受过电子与信息工程分析、设计与实践等方面的基本训练，掌握现代轨道交通列车运行自动控制系统、现代通信系统的分析和应用技术，能在工业生产第一线从事城市轨道交通通信、信号与系统等工程领域的技术开发、应用、测试维护与运行管理等方面工作的高级工程技术人才。2、主要课程高等数学（一）、普通物理（一）、电路分析、模拟电路、数字系统与逻辑设计、信号与系统、数字信号处理、高频电路、电磁场与电磁波、微波技术与天线、微机原理与接口技术、通信系统原理、无线通信、信息理论与编码、自动控制原理、计算机通信与网络、电子线路实验、城市轨道交通运营基础、列车运行自动控制技术、城市轨道信号检测技术、计算机联锁控制技术、城市轨道综合信息系统、光纤通信、卫星通信与GPS等。3、就业前景此专业着眼轨道交通通信、信号领域的最新发展，培养学生具有较好的计算机软、硬件应用和开发能力、较强的工作适应能力，毕业生主要从事城市轨道交通领域内与电子信息科学相关的技术与管理工作。所属学科门类及专业类：工学学位授予门类：工学修业年限：4年1、培养目标此专业培养具备运筹学、管理学、交通运输运营管理等方面知识，能在城市轨道交通管理部门、运营企业等单位从事交通运输组织、指挥、决策，城市轨道交通工程企业生产与经营管理的高级技术人才。2、主要课程运筹学、管理学、运输经济学、轨道交通车辆原理与构造、轨道交通工程概论、基础工业工程、人因工程、管理信息系统、轨道交通故障诊断与维护、城市轨道交通规划、财务管理、物流规划与管理等。3、就业前景此专业的学生具有轨道交通的运营、票务、站务、投融资的扎实理论基础，并具有较强的实践能力。毕业后将主要从事城市轨道交通运营的设计、规划、和管理工作。所属学科门类及专业类：工学·环境与安全类学位授予门类：工学修业年限：4年1、培养目标此专业是一门与轨道交通、安全工程、环境工程、化学、生物学、管理学和社会学等多门学科相关的交叉学科。本专业培养具有轨道交通安全科学基础知识、环境保护基础知识以及相关管理知识的综合型专业人才。毕业生将具备解决安全、环境问题的基本技能及其管理素质，掌握有关安全、环境的事故预防及管理手段，能够有效防止事故、减少环境污染、并进行事故后损失控制和环境污染处理。培养学生具备分析和解决实际问题的能力，胜任城市轨道交通“安全与环境管理”领域的各项工作。2、主要课程高等数学（一）、普通物理（一）、大学化学、安全科学、化学品安全、安全学原理、环境工程学、污染控制技术、环境管理与法规、环境规划、安全评价、安全系统工程学、物理污染控制、安全管理学、安全工程学、安全控制实验、环境污染治理实验、工程制图等。3、就业前景此专业学生熟悉城市轨道交通安全与环境管理，具有轨道交通安全科学基础知识、环境保护基础知识以及相关管理知识。城市轨道交通土建工程的专业知识，基础理论扎实、知识结构面广、实践能力强，具有较强的工程分析和解决实际问题的能力。毕业生将主要从事与轨道交通工程系统相关的公共安全与环境保护的研发、设计、维护和管理工作。所属学科门类及专业类：工学·电气信息类学位授予门类：工学修业年限：4年1、培养目标此专业是集控制科学与工程、电气工程为一体的宽口径专业，主要学习机车运行的电力驱动与控制的基本原理、城市轨道交通供配电系统设计与维护、列车运行相关数据的采集与综合处理，掌握现代轨道交通列车运行自动控制系统使用、维护和设计，培养能保障城市轨道交通供配电系统、列车自动控制系统的稳定安全运行、并具有研发能力的高级工程技术人才。2、主要课程现代工程制图、电路分析、电子技术基础、自动控制原理、电机与电力拖动、城市轨道交通供配电技术、电力电子技术、计算机原理、计算机控制技术、数据库原理、传感器与检测技术、城市轨道交通概论、轨道交通车辆结构与原理、轨道交通车辆电气系统故障诊断、城市轨道交通牵引与控制、轨道交通运行管理等。3、就业前景此专业适应现代城市轨道交通机电设备的快速发展，学生具有较扎实的城市轨道交通基础理论知识和相关机电设备专业知识、职业技能技术和实践动手能力。毕业后将主要从事面向城市轨道交通领域机电技术及其装备的操作、运行、检修、维护和管理等应用型技术工作。所属学科门类及专业类：工学·机械类学位授予门类：工学修业年限：4年1、培养目标此专业培养具备机械电子工程基础知识与应用能力，并注重机械工程与自动化技术、计算机技术、电子信息技术等相结合（机电一体化技术），掌握有关城市轨道交通的基础理论和车辆工程原理与结构以及轨道交通运输过程管理专业知识，能在工业生产第一线适应城市轨道交通车辆工程发展需要的应用型高级工程技术人才。2、主要课程现代工程制图、理论力学、材料力学、机械设计、电工与电子技术、电力电子技术、计算机原理及应用、创新学原理及其应用、城市轨道交通概论、轨道交通车辆结构与原理、轨道交通车辆故障诊断与处理、轨道交通车辆设计与制造基础、城市轨道交通运行控制基础、轨道交通运行管理等。3、就业前景此专业贴近现代城市轨道交通发展的需求，学生知识结构覆盖机电和车辆系统等专业领域。理论知识扎实，实践训练严格，职业技能较强，毕业生适应性和竞争能力强，就业面广，将主要从事轨道交通车辆的研发、维护和运行管理等方面的工作。所属学科门类及专业类：工程类学位授予门类：工科类修业年限：4年1、培养目标此专业培养具备现代管理学理论基础、计算机科学技术知识及应用能力，掌握系统理论和最优化理论，运筹学、统计学基本知识，能在城市轨道交通各级管理部门从事线路运营系统设计和优化，实施信息系统分析以及管理的高级专门人才。2、主要课程高等数学（一）、数据结构、管理学原理、会计学、运筹学、管理学、运输经济学、操作系统、信息系统分析与设计、轨道交通运营管理、计算机通信与网络、轨道交通运营管理等。3、就业前景此专业的学生具有轨道交通的运营、票务、站务、投融资的扎实理论基础，并具有较强的实践能力。毕业后将主要从事城市轨道交通运营领域技术和管理工作。所属学科门类及专业类：工学·土建类学位授予门类：工学修业年限：4年1、培养目标此专业培养学科基础扎实，专业知识面宽，适应能力和实践能力较强的高素质专门人才。毕业后能从事对地下建筑环境(如城市轨道交通环境)进行调节、监测、控制以及对地下相关设备和系统进行规划、设计、安装、运行和管理，能从事地下的通风空调控制系统设计与维护等的高级技术人才。毕业生就业方向可面向城市轨道交通，大型商场、会所、人防工程以及井下、隧道工程等领域的设备安装、运行和管理等岗位。也可以进入相关领域的高等学校或科研院所从事科学研究。2、主要课程普通物理、机械设计基础、工程流体力学、工程热力学、传热学、暖通空调、室内污染控制与空气品质、通风空调气流控制技术、建筑环境测试、建筑火灾安全工程。3、就业前景此专业学生具有城市轨道交通土建工程的专业知识，基础理论扎实、知识结构面广、实践能力强，具有较强的工程分析和解决实际问题的能力。毕业生将主要从事轨道交通工程系统的建设、检修、保养和维护等部门的研发、技术和管理工作。（以上资料于2013年摘自该学院官网）

城市轨道交通制式简介目前国内城市已开通运营的城市轨道交通制式包括有地铁、轻轨、单轨（仅重庆）、有轨电车、磁悬浮交通（仅上海）以及市域快轨。■ 地铁地铁线路通常设于地下结构内，也可延伸至地面或高架桥上，一般适用于人口300万以上的大城市。地铁是城市快速轨道交通的先驱，全国开通城市轨道的22个城市中有20个城市已开通地铁。地铁的优点是运量大，速度快。缺点是建设工期长、造价高且运营维护费昂贵。地铁■ 轻轨轻轨线路通常设于地面或高架桥上，也可延伸至地下结构内。轻轨采用高架线路时占地面积大、拆迁大、噪音振动大，需要占用部分道路的同时对城市景观有一定影响，一般适用于城市的市郊，或者道路条件较好且对景观与噪音要求较低的城区。轻轨与地铁的区别，并非是天上和地下，轻轨一般在运量或车辆轴重上稍小于地铁。轻轨的运营速度与地铁相近，造价、运能、建设工期较地铁低，但是运营维护费用同样昂贵。值得一提的是，轻轨是城市轨道交通的一种制式，并非高架的铁路或轨道就是轻轨，经常有人将广珠城际铁路说成“广珠轻轨”，这其实是一个错误的概念和叫法。■ 单轨单轨分为悬挂式与跨座式，悬挂式单轨的车体悬挂在单根轨道梁上，目前在国内尚无应用；跨座式单轨的车体骑跨在单根轨道梁上，在我国重庆已有运用并安全运营十年有余。跨座式单轨线路通常采用高架形式，同样可以延伸至地面或地下，由于具有占地小、噪音低、工期短、透光性好、经济性强、编组灵活等特点，在国外城市中心区得到广泛运用。本次展览会也专门推出了与 “新型跨座式单轨”相关的议程。跨座式单轨编组灵活，可实现低、中、高不同等级运能。速度与地铁和轻轨相差不大，但在工程投资方面远低于二者，且运营费用相对较小。在目前国内已建成的高架敷设的城市轨道线路中，单轨占地面积最小，其转弯半径与爬坡能力也是最佳的，因此拆迁较小。此外单轨产生的噪音低，如重庆单轨2号线被称为“中国最安静的轨交线”。当前国内许多中等城市因达不到地铁建设标准，均有意申报建设轻型跨座式单轨。■ 现代有轨电车我国近年实施的现代有轨电车项目，一般在城市新区运行，并尽量设置较高的独立路权。现代有轨电车属于中低运量系统，在运能、速度等方面均低于其他城市轨道交通制式。现代有轨电车的突出缺陷是线路多以地面为主，需要占用车道，对既有道路交通影响大，且有一定噪声。但是好在工程投资较低，车辆美观舒适，且不需要经过国务院审批，因此近几年在国内也发展较快。中山周边的城市中，珠海与广州均规划有建设现代有轨电车，其中广州市现代有轨电车试验段已于今年年初开始运营，珠海1号线工程也预计于今年年底开通。■ 中低速磁悬浮磁悬浮线路分为高速磁悬浮与中低速磁悬浮，上海2003年开通的磁悬浮线路属于高速磁悬浮。高速磁悬浮由于价格高昂，在全球的推广之路异常坎坷，中低速磁悬浮则另辟蹊径，作为城市轨道交通的一员性价比较高。中低速磁悬浮是我国具有自主知识产权的新技术，也是目前城市轨道交通中最先进的技术，目前全球范围内仅有中国、日本、韩国掌握该种技术，当前国内有北京与长沙两条中低速磁悬浮线路正处于建设之中。与其他轨道交通制式相比，中低速磁悬浮在速度与造价方面优于地铁和轻轨，系统运能与轻轨相当，在噪音影响与爬坡能力方面优于单轨系统。很多人认为中低速磁悬浮辐射高，其实这也是一种误解，磁浮列车内的磁场仅相当于吹风机、剃须刀等家用电器产生的磁场，甚至更低。此外，由于磁浮列车“抱”在轨道上运行，和路基一体化，磁浮交通是唯一可以做到运行中不发生颠覆事故的轨道交通方式。

浅谈城市轨道交通运营管理论文

顾名思义就是地铁或城际铁路。可以的话老师会推荐你进入地铁公司。但是现在地铁或火车都是信号控制，几乎全自动了，所以人为的管理内容就不多了。就业面比较狭窄，但是你认识人的话，呵呵，你懂的，我有

近年来，我国城市轨道交通快速发展。截至2018年底，我国内地(不含港澳台地区，下同)共有24个省份的35个城市开通运营轨道交通，运营线路171条，运营里程5295公里，2018年城市轨道交通客运量约8亿人次。随着运营里程和客流的快速增长，城市轨道交通安全运行压力日益加大。对此，《意见》要求“建立健全运营安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防制度”，明确要“强化关键设施设备管理”“建立健全设施设备维修技术规范和检测评估、维修保养制度”，要“加强应急演练和救援力量建设，完善应急预案体系，提升应急处置能力”以及“制定城市轨道交通运营安全事故报告和调查处理办法”;《规定》明确“运营单位应当按照有关规定，完善风险分级管控和隐患排查治理双重预防制度，建立风险数据库和隐患排查手册，对于可能影响安全运营的风险隐患及时整改”，也对城市轨道交通运营设施设备定期检查、检测评估、养护维修、更新改造，对运营主管部门、运营单位定期组织应急演练以及运营主管部门和运营单位建立重大故障和事故报送制度，定期组织原因分析等提出具体要求。因此，亟需出台这4个《办法》，贯彻落实《意见》和《规定》。一是明确了风险分级管控要求。根据城市轨道交通技术特点和相关行业经验，将运营安全风险分为设施监测养护、设备运行维修、行车组织、客运组织、运行环境等5大类。要求运营单位结合实际对风险点及可能产生的风险作补充及细化，其中设施监测养护和设备运行维修类风险应细化到各设施设备维修工作单元和岗位，行车组织、客运组织、运行环境类风险应细化到岗位或人员的关键操作步骤。同时，明确了风险等级划分、风险辨识、风险分级管控工作机制、重大风险监控等要求。运营单位每年应当对所辖线路开展一次风险全面辨识，遇到运营环境发生较大变化、车辆和信号等关键系统更新等情形时，应当开展专项辨识。对于重大风险，运营单位负责人应牵头组织制定管控措施。二是规定了隐患排查治理要求。规定了隐患排查、评估、整改、消除的闭环管理工作机制。运营单位应当对照风险数据库，逐项分析所列风险管控措施弱化、失效、缺失可能产生的隐患，按照“一岗一册”的要求分解到各岗位。明确了隐患等级划分、隐患排查方式与频次、一般隐患和重大隐患的治理等内容，并对需要开展专项检查的场景、紧急情况下安全控制措施等提出要求。对于排查出的重大隐患，运营单位应立即上报城市轨道交通运营主管部门，由城市轨道交通运营主管部门挂牌督办。三是明确了监督检查要求。将风险分级管控和隐患排查治理工作纳入城市轨道交通运营主管部门年度监督检查计划，从制度建设情况、风险数据库与隐患排查手册情况等方面明确了重点检查内容，提出风险管控措施跟踪与更新、信息共享、年度工作情况分析总结与报送等要求，保障风险分级管控和隐患排查治理工作得到有效落实。望题主和网友采纳感谢。

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城市轨道交通运营管理专业论文模板

摘要：介绍城市轨道交通工程体系的组成，阐述实施机电设备系统总联调和运营演练的重要意义，探讨联调、试运营阶段的王要内容、实施策略和工作目标，/html/Traffic/20090819/html

你的论文准备往什么方向写，选题老师审核通过了没，有没有列个大纲让老师看一下写作方向？　　老师有没有和你说论文往哪个方向写比较好？写论文之前，一定要写个大纲，这样老师，好确定了框架，避免以后论文修改过程中出现大改的情况！！　　学校的格式要求、写作规范要注意，否则很可能发回来重新改，你要还有什么不明白或不懂可以问我，希望你能够顺利毕业，迈向新的人生。　　　　　　　　开题报告作为毕业设计(论文)答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计(论文)工作前期内完成，经指导教师签署意见审查后生效　　　　　　　　　　课题名称　　课题名称就是课题的名字。这看起来是个小问题，但实际上很多人写课题名称时，往往写得不准确、不恰当，从而影响整个课题的形象与质量。这就是平常人们所说的“只会生孩子，不会起名字”。那么，如何给课题起名称呢?　　1、名称要准确、规范　　准确就是课题的名称要把课题研究的问题是什么，研究的对象是什么交待清楚，比如“小学语文指导自主教学模式研究”，这里研究对象就是小学语文教学，研究的问题就是指导自主教学法。有时候还要把研究方法写出来，例如“小学生心理健康教育实验研究”，其研究的对象是小学生，研究的问题是心理健康教育，研究的主要方法是实验法，这就说得很清楚，别人一看就知道这个课题是研究什么。而有些课题名称则起得不是很准确。如，“集中识字，口语突破”这个名称，别人只看题目，就无法看出研究的是什么问题，好象是语文，又象是英语，是中学或是小学，是小学高年级还是小学低年级更没办法看出来。若改为“集中识字，口语突破——小学英语教学模式研究”，这样就一目了然了。总之，课题的名称一定要和研究的内容相一致，要准确地把你研究的对象、问题概括出来。　　规范就是所用的词语、句型要规范、科学。如“培养学生自主学习能力，提高课堂教学效率”，这个题目如果是一篇经验性论文，或者是一个研究报告，笔者觉得不错，但作为课题的名称就不是很好，因为课题就是我们要解决的问题，这个问题正在探讨，正开始研究，不能有结论性的口气。　　2、名称要简洁，不能太长　　不管是论文或者课题，名称都不能太长，要简明扼要，通俗易懂，能不要的文字就尽量不用，一般不要超过20个字。但要尽可能表明三点:研究对象、研究问题和研究方法。　　　　课题研究的目的、意义　　首先，要阐明课题研究的背景，即根据什么、受什么启发而进行这项研究的。因为任何课题研究都不是凭空来的，都有一定的背景和思路。其次，要阐明为什么要研究这个课题、研究它有什么价值，能解决什么问题。第三，要认真、仔细查阅与本课题有关的文献资料，了解前人或他人对本课题或有关问题所做的研究及研究的指导思想、研究范围、方法、成果等。把已有的研究成果作为自己的研究起点，并从中发现以往的不足，确认自己的创意，从而确定自己研究的特色或突破点。这样既可以更加突出本课题研究的的价值、意义，也可以使自己开阔眼界，受到启发，拓展思路。一般可以先从现实需要方面去论述，指出现实中存在这个问题，需要去研究，去解决，本课题的研究有什么实际作用，然后，再写课题的理论和学术价值。这些都要写得具体，有针对性，不能漫无边际地空喊口号，写成诸如坚持党的教育方针、实施素质教育、提高教育教学质量等一般性的口号。有位老师在课题申请表中对它的课题意义是这样说的:“高考实施3十X方案后，化学学科作为一门选考科目，其教育、教学必将受到一定影响。如何在当前的形势下进一步提高高中化学教学和教育水平，这是化学工作者所面临的一个急待解决的问题。本课题正是以3十X对高中化学教学的影响为引线，以1999届至2001届为观察样本，运用观察、统计、访问等现代教育科学研究方法，……研究如何在3十X实施过程中调整教学模式，提高学生综合素质等问题，为在教学改革的新形势下提高高中化学教学水平进行有益的探讨”。这样有针对性地写使别人一看就觉得科学性、实用性比较强，的确有价值。　　课题研究的目标　　课题研究的目标就是通过研究，要达到什么目标?要解决哪些具体问题?研究的目标是比较具体的，不能笼统地讲，必须清楚地写出来。只有目标明确而具体，才能知道工作的具体方向是什么，才知道研究的重点是什么，思路就不会被各种因素所干扰。下面是“学科教学与素质教育”研究实验方案所写的课题研究目标:　　1、通过实验研究，总结出中小学各学科实施素质教育的特点和规律;2、提出在中小学学科教学中实施素质教育的意见；3、制定中小学各学科教学中实施素质教育的目标和评价方案；4、初步形成素质教育机制下的中小学学科教学基本理论；5、全面提高实验学校学生的素质，促进实验学校教育质量的大面积提高；6、促进实验学校教师素质的提高，造就高水平的科研队伍。　　确定课题研究目标时，一方面要考虑课题本身的要求，另一方面要考虑课题组实际的工作条件与工作水平。　　　　课题研究的基本内容　　有了课题的研究目标，就要根据目标来确定这个课题要研究的内容，研究内容要比研究目标写得更具体、明确。目前在这方面存在的主要问题是:1、只有课题而无具体研究内容;2、研究内容与课题不吻合;3、课题很大而研究内容却很少;4，把研究的目的、意义当作研究内容。　　　　课题研究的方法　　任何科学研究除了要应用哲学方法和一般科学方法之外，还要有具体的研究方法、技术手段。“研究方法”这部分，主要反映一项课题的研究通过什么方法来验证我们的假设，为什么要用这个方法?以及要“做什么”、“怎么做”。教育研究的方法很多，包括历史研究法、调查研究法、实验研究法、比较研究法、理论研究法、行动研究法等。一个大的课题往往需要多种方法，小的课题可能主要是一种方法，但也要利用其它方法。我们在应用各种方法时，一定要严格按照每一具体科研方法的要求，不能凭经验、常识去做。比如，我们要通过调查了解情况，我们如何制订调查表，如何进行分析，不是随随便便发一张表，搞一些百分数、平均数就行了。这是在今后的科研工作中必须解决的问题。　　　　课题研究的步骤和计划　　课题研究的步骤，就是课题研究在时间和顺序上的安排。研究的步骤要充分考虑研究内容的相互关系和难易程度，一般情况下，都是从基础性问题开始，分阶段进行，每一阶段从什么时间开始，至什么时间结束都要有规定。每一阶段的工作任务和要求，不仅要胸中有数，还要落实到书面计划中。从而保证课题研究按时保质保量完成，课题研究的管理也可据此对课题研究进行检查、督促和管理。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　没有科学周密的开题报告，没有对研究设计的精心准备，就没有科研活动的发生，更不会有什么真正意义上的学术突破。

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题名又称题目或标题。题名是以最恰当、最简明的词语反映论文中最重要的特定内容的逻辑组合。论文题目是一篇论文给出的涉及论文范围与水平的第一个重要信息，也是必须考虑到有助于选定关键词不达意和编制题录、索引等二次文献可以提供检索的特定实用信息。论文题目十分重要，必须用心斟酌选定。有人描述其重要性，用了下面的一句话：“论文题目是文章的一半”。对论文题目的要求是：准确得体：简短精炼：外延和内涵恰如其分：醒目。(二)作者姓名和单位(Authoranddepartment）这一项属于论文署名问题。署名一是为了表明文责自负，二是记录作用的劳动成果，三是便于读者与作者的联系及文献检索(作者索引)。大致分为二种情形，即：单个作者论文和多作者论文。后者按署名顺序列为第一作者、第二作者……。重要的是坚持实事求是的态度，对研究工作与论文撰写实际贡献最大的列为第一作者，贡献次之的，列为第二作者，余类推。注明作者所在单位同样是为了便于读者与作者的联系。(三)摘要(Abstract）论文一般应有摘要，有些为了国际交流，还有外文(多用英文)摘要。它是论文内容不加注释和评论的简短陈述。其他用是不阅读论文全文即能获得必要的信息。摘要应包含以下内容：①从事这一研究的目的和重要性;②研究的主要内容，指明完成了哪些工作;③获得的基本结论和研究成果，突出论文的新见解;④结论或结果的意义。(四)关键词(Keywords）关键词属于主题词中的一类。主题词除关键词外，还包含有单元词、标题词的叙词。主题词是用来描述文献资料主题和给出检索文献资料的一种新型的情报检索语言词汇，正是由于它的出现和发展，才使得情报检索计算机化(计算机检索)成为可能。主题词是指以概念的特性关系来区分事物，用自然语言来表达，并且具有组配功能，用以准确显示词与词之间的语义概念关系的动态性的词或词组。