关于航空航天的论文600字开头

你们才七百字啊？我们让写三千字

题目：我与航天共畅未来开头：望着电视机前“神九”发射的过程，带着长长的火焰，带着祖国的重任，带着十四亿国人的希望，一飞冲天，投入“天宫”的怀抱。箭上的三名宇航员，拥有不同的名字，但心里流着的是同一种血，寄托着同一种思想。结尾：来吧，航天，我的朋友。让我们共同携手，畅游未来。在此衷心地祝愿你飞鸿腾达，成为未来宇宙的主宰者。胜利在等着你，不要停下脚步，让希望之火永驻万年。

中国航天事业是在50年代中期开始的，1956年，中国制定了12年科学发展远景规划，把火箭和喷气技术列为重点发展项目。同年建立了第一个导弹、火箭研究机构，1958年把发射人造地球卫星列入国家科学规划，组建机构开展空间物理学研究和探空火箭研制工作，并开展星际航行的学术活动和实验设备的筹建工作。中国航天事业在创业之初经历了经济上、技术上的种种困难，经过艰苦奋斗，终于在1960年2月发射成功第一枚探空试验火箭，同年11月又发射成功第一枚自制的运载火箭，在60年代后期又研制成功中程和中远程运载火箭，为中国航天事业的发展奠定了基础。中国于60年代中期制定了研制和发射人造地球卫星的空间计划。1968年组建了中国空间技术研究院。1970年4月24日，中国第一颗人造地球卫星“东方红”1号发射成功，使中国成为继苏、美、法、日之后世界上第五个用自制运载火箭成功地发射卫星的国家。1971年 3月3日发射成功的第二颗人造地球卫星向地面发回了各项科学实验数据，正常工作了多年。1975年11月26日首次发射成功返回型人造地球卫星，中国成了继美、苏之后世界上第三个掌握卫星返回技术的国家。1980 年5月，向南太平洋发射大型运载火箭取得成功，1981年9月20日首次用一枚大型运载火箭把三颗空间物理探测卫星送入地球轨道，1982年10月从水下潜艇发射运载火箭成功。1984年4月，发射一颗对地静止轨道试验通信卫星“东方红”2号，4月16日卫星定点于东经125度赤道上空，至1985年10月，中国依靠自己的力量共发射了17颗不同类型的人造地球卫星。这些卫星为地质、测绘、地震、海洋、农林、环境保护等国民经济部门和空间科学研究提供了十分有价值的资料。第一颗试验通信卫星已用于国内通信广播和电视节目传输，对改善边远地区的通信和广播状况发挥了重要作用。通过一系列航天活动中国已建立了各类人造卫星、运载火箭、发射设备和测量控制系统的研究、设计、试验和生产的基地，建成了能发射近地卫星和对地静止轨道卫星，拥有光测、遥测和雷达等多种跟踪测量手段的酒泉和西昌航天器发射场；组成了由控制中心地面台站和测量船构成的卫星测控网，造就了一支富有经验的航天科学技术队伍，从而有能力不断开拓航天活动。 10月15日到16日神州5号载人飞船发射成功，是中国高科技领域继 “两弹一星”之后又一座光辉的里程碑，中国由此成为世界上继俄罗斯和美国之后第三个有能力将航天员送上太空的国家

我知道你是航院的，也知道你是应付老师布置的作业，但是咱不能恁直接是不

航空航天论文600字开头

这是个安静的夜晚，等我双眼张开时，看见了杨利伟叔叔在我跟前，并直呼我的名字，我当时吓了一跳，杨利伟叔叔对我说：“你不用害怕，我是带你去月球旅游的。”我这才放下了心，飞船很快的进入了月球，杨利伟叔叔领我出去，刚刚走出，我的脚不听使唤的飘来飘去，但是我很紧张，杨利伟叔叔告诉我：“不用怕，这是呆在月球上的自然现象，你看我也是这样的。”慢慢的我的心突然兴奋起来。这是杨利伟叔叔太空漫步一样的走过来对我说：“孩子，我们现在去太空探测奥秘。”我爽快地说：“ok。” 呼。。慢慢的，我们到了太空，杨利伟叔叔给我穿了一套宇航服，穿好服装的我真像个大胖熊，我不禁哈哈的笑了起来，来到太空，杨利伟叔叔就给我讲述了嫦蛾奔月”等神话故事的奥秘，如今祖国的航天事业蒸蒸日上，催人奋进。中华儿女已经将几千年的神话变为现实，实现了中国人登月的梦想，杨利伟叔叔告诉我，2003年10月15日我国成功发射第一艘载人飞船神舟五号和2005年10月12日我国成功发射第二艘载人飞船神舟六号。杨利伟叔叔还告诉我除了他以外还有聂海胜、费俊龙等航天英雄把五星红旗带到了太空，向全世界证明了中华民族正在强大，中国的航天事业正一步一步走向辉煌。我听了不由得心里一颤，原来我们中国是这么伟大，让那些正在小瞧我们的国家焕然一新，认为我们中国不是好惹的！"正在杨利伟叔叔说要去月球时我突然听到一个熟悉的声音“宝贝儿，起床吃饭啦！”我猛地睁开眼，妈妈正站在我的床边呢，“唉，干什么呢妈妈，我们马上就要去火星啦！”“你还去水星呢，快起床吃饭吧！” 放学回到家，我马上放下书包，开始回忆起来上次飞机模型拼装的时候，那天我7岁生日时，爸爸妈妈给我买了一个飞机模型拼图，吃完饭，我迫不及待地打开包装一看这一大堆碎片，我的头都疼了。坐在一旁的爸爸看我不高兴，走过来问:“怎么了？我们一起拼吧。”爸爸对我说：“你不看说明书这怎么行呢？过了一会儿，他也感觉很难，但是他说：“我们齐心协力，就一定能拼成。”我听了，立刻蹲在他旁边，他一边看说明书，一边拼，不一会儿一个机头拼出来了。我鼓足信心说：“爸，我懂了，让我自己拼吧。”“嗯，好孩子自己动手。”爸爸一边抚摸我的头，一边鼓励我说。成功一定是给坚持的人的，经过我的努力，终于把飞机拼成了，心里有说不出的自豪如果我长大了能驾驶这样的飞机驰骋蓝天，进行科学实验，那该多好啊！过了一会儿，我回过神来发现妈妈正在看着我发呆，我一下子脸红了，并假装什么事都没有的问她：“妈妈，你怎么站到我旁边来了，不给我说一声。”妈妈嘻嘻的笑了起来，我一脸无辜的样子，妈妈把水果放到我的面前就走了，我心想：“唉，刚刚那一幕真的是太搞笑了。”但是我一会又想：“唉，昨晚的梦实在是太好了，可惜的是这不是真的。”但这并不会阻扰我去探测宇宙间的奥秘的梦想。

我们的航天梦是中国的百年梦想，是中国的永久期望。一直以来，我都十分羡慕那些航天员，他们承载着中国人的梦想飞上蓝天，遨游在那少有人去过的太空，是多么的幸福，他们的勇气他们的毅力，又是多么的令人惊叹。几代航天人的飞天梦，终于是要完成了，他们如同嫦娥，与月亮并肩同行，它们如同一颗颗闪亮红星，在中国人的心中闪闪发光，他们便是世界上最可爱的人啊！　　中国的航空梦使世界上的邻邦惊叹万分。是啊，谁也不敢相信，一个曾经闭关锁国的“东亚病夫”，而如今却在太空中占有一席之地。但是，中国人就是拿出了他们坚韧不拔、永不退缩的精神，和我们曾经落后的技术，和我们曾经糟糕的环境挑战了一番。我们就是要让邻邦知道，中国的航空梦不是空有的，每个中国人都拿出了自己的行动。我们中国从此蜕变了，曾经一个任人宰割的工具将要蜕变成一个航天大国，从此要在世界之林中鼎立！　　我们的航空梦，不再是沉睡的，它在慢慢苏醒，给予世界眼前一亮，给予大地一片光明。　　航空梦就是中国梦，中国梦就是十三亿中国人的梦想。愿航空百年，助成蓝天之梦！

回答倒过时开始：三、二、一！火箭发射！每当我听到这个声音时，内心总会情不自禁的激动起来。航天事业已建立多年，人们一直向往着天空，盼望能向鸟儿一样自由地在天空中飞翔，看看天上的世界。我的母亲从事航天事业，我在她的身上看到了航天事业是多么的伟大，我也成了众多盼望人中的一员。而现在，我要正式宣布：航天，我的梦想，让它扑进我的怀抱吧。记得母亲说过，第一个登上火箭，驾驶着它冲向宇宙的伟人是杨叔叔。我一直都很羡慕杨叔叔，因为他不仅是第一个个“飞”上天的人，他还是第一个让我们看到了地球母亲和宇宙有多么美丽。所以我也想像杨叔叔一样，让更多人了解太空。但是想要实现这个梦想，需要付出很大的努力。我从母亲那里得知，杨叔叔在火箭发射前，坐在火箭舱时，测得他的心跳一点儿也不快，他的脸上流露出的不是紧张，而是严肃。我听到时觉得不可能，他是是怎么控制住自己的，作力第一个登上天的人，他怎能不紧张？之后，我知道了。原来，杨叔叔训练时每一刻，每一秒都很认真，不马虎。所以我暗下决心，告诉自己，我要以杨叔叔为榜样，认认真真学习，做事，努力成为一名优秀的学生。最后，我想跟我的母亲说，您以前常问我：“你喜欢航天吗？你喜欢当航天员吗？”以前听到这样的问题时，我心里总是非常紧张，因为我想严肃地说，我很喜欢，但是我又担心自己做不好。现在我知道了，航天是伟大的事业，航天员很是伟大。只要我愿意努力，多多关注航天的相关知识，再凭借着我对航天的喜爱，我一定会有机会去探索充满好奇的宇宙。为了这个航天梦，我会努力的。三、二、一！发射！这一句振奋人心的声音，会促使我不断努力的。

关于航空航天的论文600字开头的标题

回答您好，可以参考的题目如下《勇于攀登航天科技高峰》《弘扬科学家精神着力培育时代新人》《自立自强创新超越》《神舟飞天，筑梦天宫》《星空无垠，梦想更远》《勇担创新使命，夯实科技强国建设根基》或者是以航天精神为题目应该也是可以的，类似于自强不息，艰苦奋斗，无私奉献等精神都挺好的！

同学，你不要这么直接好吧，我也是在那上课的，也是上网搜就行了，唉，，，木有办法。哈哈。。。这个老师应该会让咱们过吧

你们才七百字啊？我们让写三千字

航空航天基本知识我们知道，人类的家园是地球，而地球的外面覆盖着一层大气，如果没有水和大气以及适宜的温度和环境，生物是很难生存的。通常，在人们的眼中，“天”很高，要想冲出厚厚的大气层，进入太空非常非常困难。其实，与地球相比，大气层是很稀薄的。人们知道，地球的直径大约为12700千米，而大气层的厚度只有100 -800千米。如果将地球比作一个苹果的话，那么，我们可以把大气层看成是苹果的皮，可这层“苹果皮”本身却是变化多端的。比如最贴近地球表面的一层，叫作对流层，其高度从海平面起一直到大约11000米止，其顶界是随纬度、季节等情况而变化的，在赤道地区为17000米，在中纬度地区（如北京、天津地区）为11000米，在地球两极地区则为7000-8000米。对流层的主要特点是，空气温度随着高度的增加而降低，因而又称为变温层，平均而言高度每上升1000米，气温约下降5℃。与此同时，气压也随高度的增加而降低。由于地球引力的作用，在 5500米的高度范围内，包含了大气总量的一半，而整个对流层，大约占了全部大气质量的四分之三。由于几乎所有的水蒸气都集中在这一层大气内，再加上大量的微粒，因而，这里也是风云变幻最为剧烈的一层。从大约11000米的高度起，直到30500米左右，其大气温度基本不变，平均保持在-5℃上下，因此被称为同温层（实际情况是：在25000米以下，气温随高度的升高而上升。在同温层顶，气温约升至-43至-33℃）。同温层的气温之所以具有这样的特点，是因为该层大气离地球表面较远，受地面温度的影响较小，并且其顶部存在着臭氧，能够直接吸收太阳的辐射热等。同温层所包含的空气质量大约占整个大气的四分之一弱。在这一层大气内，没有上下对流，只有水平方向的风，所以又叫作平流层。另外，该层大气几乎不存在水蒸气，基本上没有云、雾、雨、雹等气象变化的现象，这对飞行器的平稳飞行是非常有利的。不过，由于空气密度很小，飞机在这一高度层上又不适宜机动飞行。人类的航空活动差不多都集中在对流层和同温层内。为了保证飞机和发动机的工作效率，飞机飞行的高度一般不超过30千米的界限。从30千米到80-100千米的高度范围，被称为中间层。这一层空气的特点是：以 45千米为界，温度先升后降。由于大量的臭氧存在，其气温先由同温层顶的-33℃提高到17至40℃左右；从45千米起，随着高度的升高，气温又开始下降，一直降低到-5℃至-113℃。中间层的空气已经很稀薄了，其空气质量约只占整个大气层的1/3000。在80千米高度上，空气的密度只有地面的五万分之一；而在100千米高度上，空气的密度仅为地面的一千万分之八。由于空气非常稀薄，并且气体开始呈现电离现象，因此，人们一般把飞行高度达到80—100千米的飞行器，看成是不依靠大气飞行的航天器。 1967年10月，美国试飞员约瑟夫·沃尔克驾驶X-15A火箭飞机飞出了 7297千米/小时的惊人速度，创造了有人驾驶飞机速度的世界纪录。而且，他还曾多次飞到了80千米以上的高空，成为美国第一个“驾驶飞机的宇航员”。按照美国航空航天局规定：飞行高度超过80千米的飞行员即可称为宇航员在中间层之上直至800千米高空的范围，称作电离层。其特点是：含有大量的带正电或负电的离子，空气具有导电性。并且，其温度随高度的增大而迅速升高，在200千米高度时，气温可达400℃。所以，这里又被人们叫作“暖层”。在电离层顶端之外，便是大气的最外层——“散逸层”了。由于地球引力的减弱，气体分子和等离子体与地球已若即若离。电离层和散逸层的空气密度极低，对太空飞行器的影响已很小，因此，人类大部分的航天活动都是在它们之内（或之外）进行的。航空与航天的区别: 航空与航天是人们经常接触的两个技术名词，两者虽然仅一字之差，却被称为两大技术门类，这是为什么呢？您稍加注意即可发现，航空技术主要是研制军用飞机、民用飞机及吸气发动机，航天技术主要是研制无人航天器、载人航天器、运载火箭和导弹武器，最能集中体现两者成果的是航空器和航天器。从航空器与航天器的重大区别上即可看出两个技术领域的显著差异。第一，飞行环境不同。所有航空器都是在稠密大气层中飞行的，其工作高度有限。现代飞机最大飞行高度也就是距离地面30多千米。即使以后飞机上升高度提高，它也离不开稠密大气层。而航天器冲出稠密大气层后，要在近于真空的宇宙空间以类似自然天体的运动规律飞行，其运行轨道的近地点高度至少也在100千米以上。对在运行中的航天器来讲，还要研究太空飞行环境。第二，动力装置不同。航空器都应用吸气发动机提供推力，吸收空气中的氧气作氧化剂，本身只携带燃烧剂。而航天器其发射和运行都应用火箭发动机提供推力，既带燃烧剂又带氧化剂。吸气发动机离开空气就无法工作，而火箭发动机离开空气则阻力减小有效推力更大。吸气发动机包括燃烧剂箱在内都可随飞机多次使用，而发射航天器的运载火箭都是一次性使用。虽然航天飞机的固体助推器经过回收可以重复使用20次，其轨道器液体火箭发动机可以重复使用50次，但与航空器使用的吸气发动机比较起来，使用次数仍然是很少的。吸气发动机所用的燃烧剂仅为航空汽油和航空煤油，而火箭发动机所用的推进剂却是多种多样的，既有液体的，也有固体的，还有固液型的。第三，飞行速度不同。现代飞机最快速度也就是音速的三倍多，且是军用飞机。至于目前正在使用的客机，都是以亚音速飞行的。而航天器为了不致坠地，都是以非常高的速度在太空运行的。如在距地面600千米高的圆形轨道上运行的航天器，其速度是音速的22倍。所有航天器正常运行时都处于失重状态，若长期载人会使人产生失重生理效应，并影响健康。正因如此，航天员与飞机驾驶员比较起来，其选拔和训练要严格得多。一般人买票即可坐飞机，而花重金到太空遨游的人还必须通过专门培训。第四，工作时限不同。无论是军用还是民用飞机，最大航程计约2万千米，最长飞行时间不超过一昼夜。其活动范围和工作时间都很有限，主要用于军事和交通运输。虽然通用轻型飞机应用广泛，但每次活动范围相对更小。而航天器在轨道上可持续工作非常长时间，如目前仍在使用的联盟TM号载人飞船，可与空间站对接后在太空运行数月之久。再如航天飞机，能在轨道上飞行7-30天，约5小时即可围绕地球飞行一周。载人航天器运行时间最长的当属和平号空间站，它在太空飞行了整整15个年头。至于无人航天器，如各种应用卫星，一般都在绕地轨道上工作多年。有的深空探测器，如先驱者10号，已在太空飞行了32年，正在飞出太阳系向银河系遨游。航空器的优点是能多次重复使用，而航天器除航天飞机外，只能一次性使用，载人宇宙飞船也不例外。第五，升降方式不同。飞机的升空是从起飞线开始滑跑到离开地面，加速爬升到安全高度为止的运动过程。它返回地面降落时只要经过下滑和着陆即可。只有个别飞机如英国的“鹞”型战斗机采用发动机喷口转向的方式使飞机能够垂直起落，但机身并未竖起，仍处于水平位置。而至今为止的航天器发射，包括地面和海上的发射，顶部装着航天器的运载火箭都是垂直腾空的。在完成发射过程中，运载火箭要按程序掉头转向和逐级脱离，最终将航天器送入预定轨道运行。有的航天器发射，中间还要经过多次变轨，情况更为复杂。航天飞机虽然也能施放航天器，但它本身亦是垂直发射升空的。至于返回式航天器，其回归地面必须经历离轨、过渡、再入和着陆四个阶段，远比飞机降落困难。航空器的起飞、飞行和降落与航天器的发射、运行和返回，虽然都离不开地面中心的指挥，但两者的地面设施和保障系统及其工作性能与内容也是大有区别的。

关于航空航天的论文600字开头怎么写

哇~你是哪的，我们也很变态的要写诶，，我对航天根本没有兴趣的，叫我怎么写阿，，

开篇：古往今来，中国人祖祖辈辈有无数个航天梦，嫦娥奔月、夸父追日、敦煌飞天------直到“神十”又一次冲破天际，众多成功的事实告诉我们：只要有梦想，就能打破阻碍飞向蓝天。结尾：航天梦，是中国人的梦想，也是世界的梦想。人类的智慧、勇气、执着，种种因素必将厚积薄发。天蓝梦，再以不会是遥不可及的梦想。只待明朝直挂云帆济沧海。

理想是成功的奠基石，敲出星星之火；理想是星星之火，点燃熄灭的灯；理想是希望的灯，照亮夜行的路；理想是夜行的路，让你走向成功。拥有理想的人，如在天堂般生活快乐；没有理想的人，就如在地狱般痛苦。而我的理想，就是当一名科学家。　　每当我在电视上看见科学家研究那些奇怪的物质，我总会向他们投来一种敬佩之情；当我看到一束束耀眼的电灯光映入眼帘时，我又对他们的敬佩又加了一分；当家里的电脑出现在眼前时，我不禁立下了自己的志向：当一名科学家。　　邓稼先经过不懈努力，在条件极其艰苦的情况下，完成了两弹一星的任务。虽然他献出了自己的生命，但他的事迹将让我们铭记在心；钱学森在研究数据时总是数字不准确，但他并没有半途而废，而是吸取教训改正错误，最终成为了一名伟大的科学家。他所带领制造的原子弹、氢弹、卫星，都是家喻户晓的。这些名人都在不断的进取中，学习中，遇到错误，他们虚心地请教别人，终于获得了惊人的成就。难道我们不应该更加努力学习吗？只有努力地向着目标奋斗，才能像他们那样获得惊人的成就。　　科学家是一个光荣的名称，更是一个万众瞩目的名称。有了科学家，祖国才能发展，有了科学家，祖国才能富强。在21世纪的今天，在祖国飞速发展的今天，身为祖国的花朵，身为祖国的未来，我们必须努力学习，向着目标奋斗，这样才有机会成为国家栋梁之才，才能为祖国献出一份力量。　　一切的幻想是没用的，重要的是努力；一切的努力是无效的，重要是有了知识；一切的知识都是徒然的，重要是有了理想。只要有了理想，并向着理想奋斗，这样才能扬起希望的风帆，扬帆起航；只有这样，才能到达成功的彼岸！

关于航空航天的论文600字内容

从古至今，我们一直充满对浩瀚宇宙的向往。“神州七号”载人航天飞行将实现第一次在太空中行走。还中国人一个太空梦！时光荏苒，岁月如梭。一慌已经二十年过去，我已经成为一名伟大的科学家，研究出了可以载人登月的“嫦娥四号”卫星。一切准备工作就绪后，我登上了“嫦娥四号”，带着多年来的梦想，飞向茫茫的太空。经过漫长的太空之旅，“嫦娥四号”终于在月球正面着陆。我激动万分地迈出了踏上月球的第一步，感觉轻飘飘的，有一种想要飞的感觉。月球表面发出银白色的光芒，而天空却黑茫茫一片，跟地球实在是大相径庭。我兴奋地取出随身携带的国旗，紧紧地握在手中。是的，我要把这面鲜艳的无星红旗亲自插在月球上，我要对着深邃的宇宙大喊一声：“我们中国人来了!我们也是航天科技大国!”我又一次激动不已。站在红旗下的我，遥望太空，眼睛期待着看到那三十八万公里以外的蓝色的水晶球。终于，我看到了，看到了我生活的地球。那若隐若现、蜿蜒曲折的宏伟建筑不正是伟大的万里长城吗? 此时，我的思绪一下回到了2007年的10月24号的西昌发射基地。“长征三号甲”运载火箭挺直脊梁，托举着“嫦娥一号”在云雾中穿行。那是我们探月工程的第一步。那个场面我记忆犹新，那一幕让当时只有十二岁的我有了一个航天梦。我整理一下思绪，跟随“嫦娥四号”来到我们的实验基地，撒下了从地球上带来的各种种子。有一天，灰色的月球也会穿上绿色的衣裳。继续飞行，我们绕到月球的背面，这是我们在地球上无法看到的。这里到处是高低不平的环行山，较大的环形山是由火山爆发形成的，而那些小的环形山是由于陨星撞击月球而形成的。这里几乎没有一块平坦的空地。我一一找到了汉诺环形山、庞特库兰特环形山、吉尔环形山、张衡环行山、祖冲之环行山这些坑坑洼洼记载了月球曾经历了无数的灾难，它曾用自己的身躯挡住了一些小天体对地球的来袭，月球，谢谢你! 突然，一个庞然大物向我走来，它眼睛大得像车轮，身上长着翅膀，“你是地球人吗?我们来自X星球，我们曾经拜访过你们地球，研究过你们的语言。在我们到过的所有星球中，你们地球人是具最智慧的!”没想到竟然在月球上见到了外星人，看到它待人类为友，我便要求与他们合影留念。那外星人拿出一支笔样的东西，在我和他的身上一贴，一张三维立体照片呈现在眼前。就要回到地球了，我取到了月球上最丰富的资源氦-3样本。如果用月球上的氦-3为人类作为能源发电，人类会受益一万年。所以下一步如何开采月球资源为人类做贡献是我要攻克的难题。月球归来，我又开始了的苦苦地研究。55566因为那轮明月寄托着我太多的梦想33344

我有一个航天梦，别看我是个女孩，但我依然对宇宙和天空有着浓厚的兴趣。比如说太阳系的大家庭，与地球形影不离的朋友——月亮和太阳，浩翰的宇宙……都是我感兴趣的问题。　　　　其实我的梦想是做一位出色宇航员，在无边无际的宇宙畅游，翱翔探索其中的奥秘。在神州五号载人飞船发射成功后，我不由的赞叹，我也非常敬佩杨利伟叔叔。这是我也不由的想到宇航员，要有结实的身体，丰富的知识，还要长期的艰苦训练，也要有良好的心理素质。在太空吃东西就像挤牙膏一样，连睡觉要睡在睡袋里……　　　　　　　　　　　　　　　　　　　想着想着，我睡着了。我做了一个梦，我驾驶着宇宙飞船看见了美丽的地球，上面有碧蓝的海水覆盖了一片，连绵起伏的山岭辽阔的草原它们代表的是绿色，是梦想。地球的黄色代表的是陆地。很快，我到达了月球我下了飞船没有了地吸引力，我走一步就会跳起来就像兔子一样。月球上有大大小小犬牙般的环形山，就好像沙漠一般。我把从地球带来的种子撒在月球的沙土里，因为月球没有水和空气所以种出的玉米要比地球上的高十几倍，简直都快赶上一棵大树了！我还种植了西红柿，在月球种植的西红柿比乒乓球还要小，而有的西红柿却比西瓜还大。我还种植了许多花从月球种的花，在那里种出的花都是形状各异，五颜六色，绚丽多彩与地球比起真是天下奇观啊！忽然，从我的身后窜过一个身影。我猛然一惊说：“谁！”只见它长着一双大大的眼睛，眼里闪着金色的光，圆锥形的脑袋，细小的胳膊……原来是外星人我很惊讶，难道真有外星人？它们奇怪的问：“你是地球人？”我目瞪口呆难道外星人也会说汉语，我连忙打了个招呼并说：　“你们地球人很想见到我，现在见到了你可以回去‘交差’了！”我既激动又高兴原来真的有外星人我说道：你们来这里干什么？”外星人说：“我们是来考察情况的，看这里是不适合我们生存，看来时候不早了我们该回去了。”突然一阵刺眼的光闪过，它们消失了。　　　　“喂！醒醒”我隐隐约约的听见一点声音，是妈妈在叫我。我想这个梦一定会实现的！这种信心激励着我，长大后要做一名出色的宇航员为祖国和社会献出我一份微薄的力量！

神舟一号神舟一号飞船是中华人民共和国载人航天计划中发射的第一艘无人实验飞船，飞船于1999年11月20日凌晨6点在酒泉航天发射场发射升空，承担发射任务的是在长征-2F捆绑式火箭的基上改进研制的长征2号F载人航天火箭。在发射点火十分钟后，船箭分离，并准确进入预定轨道。神舟二号北京时间1月16日19时22分，我国第一艘无人飞船“神舟二号”在内蒙古中部地区成功着陆。至此，飞船按预定计划，在太空飞行了7天。围绕着飞船的测控和回收，我国航天测控人员决战太空，展开了紧张的工作。 “神舟二号”飞船1月10日1时零分发射升空后，所进入的是距地球表面高度近地点为200公里、远地点为340公里的椭圆轨道。神舟三号 2002年3月25号晚上10时15分，我国研制的“神舟”三号飞船在酒泉卫星发射中心发射升空并成功进入预定轨道。这次发射成功标志着我国载人航天工程取得了新的重要进展，为不久的将来把中国的航天员送上太空打下了坚实的基础。这次发射的“神舟”三号是一艘正样无人飞船，飞船技术状态与载人状态完全一致。这次发射试验，运载火箭、飞船和测控发射系统进一步完善，提高了载人航天的安全性和可靠性。神舟四号神舟四号飞船总长约4米，最大直径8米，总质量7794公斤。在推进舱和轨道舱的II、IV象限各安装一个太阳电池翼，推进舱的两个太阳电池翼总面积48平方米，展开后的翼展宽度约17米。轨道舱的两个太阳电池翼总面积24平方米，展开后的翼展宽度约4米。神舟四号飞船配置有13个分系统及供配电与电缆网。结构与机构分系统保证飞船的构型，并为航天员提供生活的结构空间。神舟五号 1999年11月20日～21日，中国载人航天工程第一艘“神舟”无人试验飞船飞行试验获得了圆满成功。2001年初至2002年底又相继研制并发射成功了神舟1～4无人试验飞船，获得了宝贵的试验数据，为实施载人航天打下了坚实的基础。神舟－5飞船是在无人飞船基础上研制的我国第1艘载人飞船，乘有1名航天员，在轨运行1天。整个飞行期间为航天员提供必要的生活和工作条件，同时将航天员的生理数据、电视图像发送地面，并确保航天员安全返回。神舟六号神舟六号载人飞船是中国神舟飞船系列之一。“神舟六号”与“神舟五号”在外形上没有差别，仍为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构，重量基本保持在8吨左右，用长征二号F型运载火箭进行发射。它是中国第二艘搭载太空人的飞船，也是中国第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船。神舟七号全国政协委员、载人航天火箭系统顾问组组长、“神舟”五号火箭总指挥黄春平表示，“神舟”七号发射时间将推迟半年左右，原定2007年的发射计划将拖后到2008年。与“神舟五号”、“神舟六号”不同，“神舟”七号火箭在研制上的关键点是宇航服和气门闸。因为“神舟”七号将实现太空行走，航天员能否从舱内气压骤然适应真空环境，气门闸和宇航服扮演了重要角色。虽然“天宫一号”在太空中孤独地等待新“主人”的到来，但它却早早就为“主人”们准备好了一切家当。航天员太空训练的器材、各类服装鞋袜、睡袋、诊疗箱以及大量航天医学实验设备等都已布置妥当，内部环境也很舒适。此次航天员的太空停留时间比以往要长，他们要在“天宫一号”生活13天，以往在“神舟”飞船里最多是生活5天。而“天宫一号”的生命保障系统和环境控制系统能提供60天的生活工作环境，也就是说一个人可以生活60天，3个人可以生活20天。与以往不同的是，“神舟九号”任务中，航天员在太空的生活节奏比较接近地球。以前飞行天数短，任务安排得相对紧密，航天员的作息节奏和地面上不一样。但随着飞行时间延长，航天员的太空生活节奏会越来越趋向于地面。否则航天员生活节奏、工作节律被打乱，会感觉到不舒服，地面的支持团队也不能长期维持这种节奏。在10天左右的组合体生活期间，航天员工作、生活和地面基本同步，吃饭也是早中晚一日三餐，8点钟之前吃饭、打扫卫生，然后天地通话、医学检查，把一天的工作计划和地面协调好之后就开始干活。航天员按北京时间休息，晚上要锻炼身体，睡前把完成的计划和感受传回地面。为保证睡眠，有专门的设计确保航天员抗“昼夜交替”干扰，可以把窗帘拉上，睡觉灯光也是可调的。“天宫一号”的有效活动空间是15立方米，包括两个睡眠区，一个仪表显示区，一个空间科学实验区，一个在轨锻炼区。为了保证航天员有充足的睡眠和旺盛的精力，睡眠区设计了两个“房间”，以保证航天员在太空里也能睡上单间。三名航天员在太空的时候，不能一起睡觉，总要留下一个人值班，因此两个“单间”足够保证同时有两个人休息。他们还有3个睡袋，每人都有自己的“被子”。此外，“天宫一号”里还有一个专门的“密室”，在这个密室里航天员和家人说悄悄话，旁人无法“偷听”。不过，航天员的餐厅并不是在“天宫一号”里，而是在“神舟九号”的轨道舱内。“神舟九号”在天上停留的时间较长，所以航天食品更加丰富。在“神舟七号”时，航天员已经可以吃到醋、辣椒之类的调味品了，而“神舟九号”“厨房”里可储藏至少80种食品，航天员每天能吃到不同种类的饭菜。在“神舟九号”飞船里，还有一位神秘“乘客”，那就是海尔集团研发的航天冰箱，它不是用来存储食物的，而是要完成保存医学试剂的使命，为飞船返回后航天医学研究提供重要的样本支持。

你们才七百字啊？我们让写三千字