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城市轨道交通论文题目关于消防的

发布时间:2024-07-07 13:38:28

城市轨道交通论文题目关于消防的

城市轨道交通站,消防系统存在隐患,可以找你单位的维保单位,为你们维修解决。每个城市都会有几家消防电气检测公司,现在要求各单位消防系统每年都要找消防电气检测公司去检测,可以让他们做维保,有问题他们可以随时维修。

城市轨道交通是运输工程学中的一个分支,涉及到道路工程、汽车工程、城市规划、社会学、经济学等多类学科,所以该专业论文的选题其实非常广泛,学术堂外大家带来了最新的“城市轨道交通论题目”,供大家进行参考:  1、公路建设项目后评价理论研究  2、基于集成神经网络的城市道路交通流量融合预测研究  3、综合交通运输系统理论分析  4、城市道路交通状态判别及拥挤扩散范围估计方法研究  5、基于CIC的轨道交通建设工程集成管理研究  6、城市轨道交通工程施工方风险认知研究  7、基于出行特征的交通工程设计研究  8、重大交通工程项目经济领域社会稳定风险评估方法研究  9、地下轨道交通工程抗震设防要求确定方法研究  10、基于多维矩阵WBS的城市轨道交通项目集成管理研究  11、轨道交通工程绿色施工与清洁生产研究  12、宁波轨道交通工程结构混凝土耐久性质量控制管理研究  13、天津地下交通工程混凝土墙耐久性研究  14、国内轨道交通驾驶室人机工程设计研究  15、基层质监机构的交通工程质量监督机制研究

城市轨道交通论文题目关于消防的要求

消火栓系统是扑救、控制建筑初期火灾的主要设施之一,通常安装在消火栓箱内,与消防水带和水枪等器材配套使用,是以水为介质,用于灭火、控火和冷却防护等功能的消防系统。要求做到设施设备安全,操作人员在操作的过程中规范。

城市轨道交通消防安全论文

地铁安全与防护,这个我是有的,哦,给你

根据分析城市轨道交通安全管理的现状,从系统的角度挖掘导致事故发生的管理缺陷原因;提出保证轨道交通安全的根本出路在于建立现代企业安全管理体系;研讨了安全管理系统的运行机理,规范了保证系统、控制系统、信息系统贯穿在全过程管理的功能和作用;提出以信息系统为基础的旨在对安全生产进行事前、事中、事后控制的安全管理体系,并对该体系的结构和内容进行了初步的分析和研究。通过所研究的安全管理体系的成果,对城市轨道交通安全管理的现状改善、为适应城市轨道交通安全管理的现代化提供了新的思路和途径,也推动和丰富了城市轨道交通安全管理体系的学科建设。【关键词】 城市轨道交通;安全管理体系;保证系统;控制系统;信息系统一:轨道交通出现的必然性历史证明,城市主要是人类社会的政治、经济和文化发展的荟萃点,许多城市成为复杂而又高度集中的活动中心,同时也促使城市规模的不断扩大和城市人口的增长。由于现代城市的居民出行和人口流动,在一天的高峰时间里,客流高度集中、流向大致相同的现象已很普遍,以往使用的公共汽车和无轨电车已很难适应现代客运交通的需要,尤其是百万人口以上的大城市,重点发展以快速轨道交通为骨干的城市公共交通网络新体系势在必行。二:轨道交通存在的隐患

城市轨道交通车站消防系统论文

什么是轨道交通主要消防系统体系关于这个问题,我觉得 城市轨道交通(Rail Transit)包括地铁、轻轨、磁浮等运输方式,是城市公共交通模式的一种,具有快速、便捷、舒适、环保等特点。 城市轨道交通控制 一、主要课程: 高等数学、大学英语、计算机应用基础、电路基础、电机与拖动、传感器与检测技术、电气控制与PLC技术、供配电与照明技术、电力系统概论、城市轨道交通信号与通信系统、车站行车工作等 二、主要实践环节: 电工基本训练;电子线路仿真实训;特种作业操作证(电工、电梯工)考前实训与培训并考证;互联网与局域网的安装和维护。 三、主要考取证书 低压运行维修操作证 高压运行维修操作证 维修电工(中级) 四、岗位能力: 具有常用低压电器调试和维修能力; 具有电动机基本控制线路的安装、调试和维修能力; 具有电动机自动调速系统的调试和维修能力; 具有动力和照明系统的调试、维修能力; 具有地铁、城铁计算机监控系统及相关系统(如通讯、传感器、BAS系统)的使用和管理能力; 具有地铁、城铁火灾自动报警系统和消防系统的使用、调试、维修和管理能力; 具有地铁、城铁空调系统和通风系统的使用、调试、维修和管理能力。 五、就业方向: 可在地铁和城铁车辆、通讯、信号、供电、机电和运输等各专业从事设备的使用、维护及管理方面的工作。

城市轨道交通站,消防系统存在隐患,可以找你单位的维保单位,为你们维修解决。每个城市都会有几家消防电气检测公司,现在要求各单位消防系统每年都要找消防电气检测公司去检测,可以让他们做维保,有问题他们可以随时维修。

道路隧道 城市道路隧道、特长主义向公路隧道和迫路中的水h1: 隧道,应同时采用线划j(;纤感温火灾探测器和点型红外火焰探测器(或因像哩!火灾探测器) ;其他公路隧道应采用线型光纤感温火灾探油器或点型红外火掐探测器c 线塑光纤感温火灾探测器应设置在车道顶部距顶棚lO()mm~~200mm ,线号I! 光栅)t 纤J惑iE 火灾探测器的j(; 栅间距不应大于10m; 每根分布式线哩光纤感嗣火灾探拥器和线理光栅)tHJ击渴火灾段~91~ 保护车i茧的数量不应超过2 条1 点理红夕i、火娼探剧器或图像刑火灾探测器应设置在行车道侧因墙上距行车道地面高度 7m~ 并应保证无探测盲区;在行午1且两侧设置时,探测器成交铺设置。 火灾自动报警系统需联功消防设施时,其捉警i泛城长度不宫大于150m o 隧道出入口以及隧道内勾隔200m 处成设置报警电雨,每隔50nl 处成设置于动火灾报警按钮和闪烁红光的火灾声Yt 警报器。隧道入口前方50m~'~250m 内应设置指示隧道内发生火灾的声jt 警报装置。 隧道用电缆通道宜设置线在~ Jt如品火灾探测器主妥设备用房内的民己电线路应设置屯气火灾监控探测器3 隧迫中设置的火灾自动报警系统在i反动隧道小设置的视顿监视系筑确认火灾。 火灾自功报警系统将火灾报警f}~号传输给隧道中央拉制管理设备。 消防应急广播可与隧道内设置的有线广播合用 消防专用电话可与隧道内设置的紧急电话合用 消防联动控制器应能手动控制与正常通风合用的排烟风机。 隧道内设置的消防设备的防护等级不应低于IP65 0

关于城市轨道交通的论文2000

根据分析城市轨道交通安全管理的现状,从系统的角度挖掘导致事故发生的管理缺陷原因;提出保证轨道交通安全的根本出路在于建立现代企业安全管理体系;研讨了安全管理系统的运行机理,规范了保证系统、控制系统、信息系统贯穿在全过程管理的功能和作用;提出以信息系统为基础的旨在对安全生产进行事前、事中、事后控制的安全管理体系,并对该体系的结构和内容进行了初步的分析和研究。通过所研究的安全管理体系的成果,对城市轨道交通安全管理的现状改善、为适应城市轨道交通安全管理的现代化提供了新的思路和途径,也推动和丰富了城市轨道交通安全管理体系的学科建设。【关键词】 城市轨道交通;安全管理体系;保证系统;控制系统;信息系统一:轨道交通出现的必然性历史证明,城市主要是人类社会的政治、经济和文化发展的荟萃点,许多城市成为复杂而又高度集中的活动中心,同时也促使城市规模的不断扩大和城市人口的增长。由于现代城市的居民出行和人口流动,在一天的高峰时间里,客流高度集中、流向大致相同的现象已很普遍,以往使用的公共汽车和无轨电车已很难适应现代客运交通的需要,尤其是百万人口以上的大城市,重点发展以快速轨道交通为骨干的城市公共交通网络新体系势在必行。二:轨道交通存在的隐患

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