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你这是写什么类的呢？我给不了你范文，不过可以推荐你去看看几篇参考文献，如：1、施一敏轻量化在汽车线束技术中的应用[J] 交通技术， 2013， 2(3): 190- 2、孙志诚，陈光，戴天禄，朱凯，贺可勋，黎苏实际道路工况对电动汽车能耗的影响[J] 交通技术， 2019， 8(6): 403-3、王永红，武志斐，梅军豪电动汽车悬架动态特性仿真[J] 仪器与设备， 2019， 7(2): 106-4、陈光，孙志诚，戴天禄，王晓兵，朱凯基于实际道路的电动汽车能耗分析[J] 交通技术， 2019， 8(6): 376-

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ABS与汽车制动系统　汽车的制动性也是汽车的主要性能之一。自从汽车诞生之日起，汽车的制动性就显得至关重要；并且随着汽车技术的发展和汽车行驶车速的提高，其重要性也显得越来越明显。制动性直接关系到交通安全，重大交通事故往往与制动距离太长、紧急制动时发生侧滑等情况有关。所以，汽车的制动性是汽车行驶的重要保障。　　　汽车的制动性及其评价指标　　　汽车行驶时能在短距离内停车并且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力，以及汽车在一定坡道上能长时间停车不动的驻车制动器性能称为汽车的制动性。　　汽车的制动性主要由制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性三方面来评价。一、提高汽车安全性的制动控制系统　　有汽车参与的交通事故中，事故的预防、事故的回避、乘客保护等安全领域与汽车的运动性能有密切的关系。事故预防中起主要作用的是驾驶员，事故发生瞬间对乘客保护主要是汽车的被动安全设备起作用，而事故的回避则与汽车的制动控制系统有紧密的关系。在事故预防环节中人和环境的作用是主要的，在事故回避环节中车的作用是主要的。在汽车中，提高安全性的制动控制系统除了ABS、TCS、ESP（VSC、VDS）等，另外还有BAS（BrakeAssistSystem，制动器辅助系统）。　　制动辅助系统BAS是当紧急刹车时，根据踩的速度、力度，制动系统自动感知而输出更强的制动力。它的工作原理是，令刹车泵里的真空量增加，使你一脚踩下去，制动力度大大提高，从而提高了驾驶安全性。即使车子已经熄火了，它还会使刹车制动能力保持一段时间。它的功能是在紧急制动时，提供一个附加的制动力来帮助没能及时形成较大制动力的驾驶员，制动助力加快制动踏板的移动；当司机施加在制动踏板上的制动力不太大时，增加制动力，使车辆的紧急制动性能最佳。有关调查显示，约有90％的汽车驾驶员紧急情况刹车时缺乏果断，而BAS则能从驾驶员踩下制动踏板的速度，探测车辆行驶情况。紧急情况下，当驾驶员迅速踩下制动踏板力度不足时，BAS便会启动，并在不足1秒的时间内把制动力增至最大，从而缩短紧急制动刹车距离。ABS虽然能够缩短刹车距离，但如果驾驶员采用点刹时，车轮往往不会抱死，ABS没有机会发挥作用。而制动辅助BAS，则让现有的ABS具有一定的智能。当驾驶者迅速用力踩下刹车踏板时，BAS就会判断车辆正在紧急刹车，从而启动ABS，迅速增大制动力。二、ABS系统的保养与正确使用　　ABS(防抱死制动系统)作为一种主动安全装置，在现代汽车上运用已经很广泛了。由于其在制动过程中的控制方式及工作过程与以往普通的制动系统有所区别，因此在使用保养方面也与传统的制动系统有所不同，否则会引发ABS系统故障。　　总结多年的维修经验，笔者认为车主在使用装有ABS系统的汽车时要做到“四要”、“四不要”。　四要　(1)要始终将脚踩住制动踏板不放松。这样才能保证足够和连续的制动力，使ABS有效地发挥作用。(2)要保持足够的制动距离。当在良好路面上行驶时，至少要保证离前面的车辆有3s的制动时间；在不好的路面上行驶，要留给制动更长一些的时间。　(3)要事先练习使用ABS，这样才能使自己对ABS工作时的制动踏板振颤有准备和适应能力。　(4)要事先阅读汽车驾驶员手册。这样才能进一步理解各种操作。　　四不要(1)不要在驾驶装有ABS的汽车时比没有装ABS的汽车更随意。有些车主认为汽车装有ABS后，安全性加大，因此在驾驶中思想就会放松，为事故埋下隐患。(2)不要反复踩制动踏板。在驾驶有ABS的车时，反复踩制动踏板会使ABS的工作时断时续，导致制动效能降低和制动距离增加。实际上，ABS本身会以更高速率自动增减制动力，并提供有效的方向控制能力。(3)不要忘记控制转向盘。在制动时，ABS系统为驾驶者提供了可靠的方向控制能力，但它本身并不能自动完成汽车的转向操作。在出现意外状况时，还得需要人来完成转向控制。(4)不要在制动过程中，被ABS的正常液压工作噪声和制动踏板振颤吓住。这种声音和振颤都是正常的，且可让驾驶者由此而感知ABS在工作。经过了一百多年的发展，汽车制动系统的形式已经基本固定下来，但是随着电子（特别是大规模、超大规模集成电路）的发展，汽车制动系统的形式也将发生变化。BBW（全电路制动，Break-By-Wire）系统的出现，将会彻底颠覆使用液压油或空气作为传力介质的传统制动系统。全电制动不同于传统的制动系统，因为其传递的是电，而不是液压油或压缩空气，可以省略许多管路和传感器，缩短制动反应时间。　　与传统的制动系统相比，BBW具有很多优点：结构简单，省去了传统制动系统中的制动油箱、制动主缸、助力装置、液压阀、复杂的管路系统等部件，使整车质量降低；制动时间短，提高制动性能；无制动液，维护简单；系统总成制造、装配、测试简单快捷，制动分总成为模块化结构；采用电线连接，系统耐久性能良好；易于改进，稍加改进就可以增加各种电控制功能。　　作为一种全新的制动系统，BBW给制动系统带来了巨大的变革，为将来的车辆智能控制提供条件。但是，要想全面推广，还有不少问题需要解决，比如：当前汽车的电力系统不能满足制动能量要求、控制系统失效时的处理和如何清除其它干扰信号对控制系统造成的影响等。目前BBW系统主要是应用在混合动力制动控制系统汽车上，采用液压制动和电制动两种制动系统；但是随着未来技术的发展，BBW全电路制动系统取代传统制动系统将成为现实。

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学术堂整理了一份汽车系毕业论文范文，供大家进行参考：　　范文题目《浅谈混合动力汽车的检测与维修》　　摘要：目前已研制成功并投入使用的混合动力电动汽车主要是内燃机与蓄电池混合的混合动力电动汽车，它被称为油电混合动力汽车。首先，随着汽车电控化程度的提高，特别是未来混合动力汽车、纯电动汽车以及燃料电池汽车的发展，汽车的主要故障将出现在电路方面，面对复杂、纷乱的汽车电路时，只有具备了过硬的理论知识后才有可能将它们理清楚、弄明白，才有可能进一步的形成正确的诊断思路，找到正确的维修方法。我们知道不同的混合动力系统其结构和工作原理各不相同，这就使得不同的混合动力汽车其检测与维修的方法也会有很大的差异。　　关键词：混合动力汽车，检测，维修　　混合动力电动汽车的英文是“Hybrid Electric Vehicle”，简称“HEV”。根据国际机电委员会下属的电力机动车技术委员会的建议，混合动力电动汽车是指有两种或两种以上的储能器、能源或转换器作驱动能源，至少有一种能提供电能的车辆称为混合动力电动汽车。目前已研制成功并投入使用的混合动力电动汽车主要是内燃机与蓄电池混合的混合动力电动汽车，它被称为油电混合动力汽车。本论文所述的混合动力汽车也只局限于这类油电混合动力汽车。　　所谓油电混合动力电动汽车(以下简称混合动力汽车)，是指采用传统的内燃机和电动机(电池) 做为动力源，通过使用热能和电力两套系统驱动汽车。混合动力汽车采用的内燃机既可是汽油机也可以是柴油机，而使用的电动系统包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。两套系统的联合使用使得内燃机、电动机都可在高效区经济内运行，输出功率相对稳定。燃油提供了车辆运行所需的大部分能量来源，而辅助动力单元即动力电池通过电机使车辆具有更好的动力性和经济性。　　一、混合动力汽车的检测与维修概述　　汽车维修工作主要分为保养、机械维修、电器及电控系统维修、钣金和喷漆这几个部分。对于混合动力汽车来说，它与传统的内燃机汽车的主要差别在于增加了一套电驱动系统，这套系统的增加使得原本就复杂的电控系统变得更加复杂，电器及电控系统的维修难度之大不言而喻。由于增加了一套电驱动系统并对原有内燃机汽车的结构作了相应的改造，这决定了混合动力汽车必将产生出新的特有的故障类型，原本适用于传统内燃机汽车的一些维修经验、诊断思路和检测方法在混合动力汽车上可能将不再适用，所以，作为一名维修人员如果墨守成规、依赖经验，不注重理论知识的学习和诊断思维的培养，将很快被淘汰。那么我们应该如何来面对接下来的挑战呢?　　首先，随着汽车电控化程度的提高，特别是未来混合动力汽车、纯电动汽车以及燃料电池汽车的发展，汽车的主要故障将出现在电路方面，面对复杂、纷乱的汽车电路时，只有具备了过硬的理论知识后才有可能将它们理清楚、弄明白，才有可能进一步的形成正确的诊断思路，找到正确的维修方法。　　其次，多观察、多比较。在掌握相关理论知识的基础上要回到实践当中来，多观察、多比较。仔细观察汽车的结构，认真的比较它与传统的内燃机汽车的异同点，将理论与实践紧密的连接起来。　　再次，勤总结。混合动力汽车必然会出现不同于现有传统内燃机汽车的特有的故障类型，应该在维修实践中将其详细的记录下来并认真的分析和总结，日积月累便能形成一套适合于混合动力汽车的行之有效的维修方法。　　二、混合动力汽车的检测与维修　　我们知道不同的混合动力系统其结构和工作原理各不相同，这就使得不同的混合动力汽车其检测与维修的方法也会有很大的差异。本文以丰田普锐斯混合动力汽车为例简单的介绍一下与混合动力汽车的检测与维修相关的问题。　　1、普锐斯混合动力汽车检测与维修注意事项　　普锐斯采用的是高压电路，动力电池组的额定电压为6V，发电机和电动机发出(或使用)的电压为500V。在普锐斯的电路系统中，高压电路的线束和连接器都为橙色，而且蓄电池等高压零件都贴有“高压”的警示标志，注意!不要触碰这些配线。论文格式。在检修过程中一定要严格按照正确的操作步骤操作。在检修过程中(如安装或拆卸零部件、对车辆进行检查等)必须注意以下几点：　　(1)对高压系统进行操作时首先应将车辆电源开关关闭;　　(2)穿好绝缘手套(戴绝缘手套前一定要先检查手套，不能有破损，哪怕针眼大的也不行，不能有裂纹，不能有老化的迹象，也不能是湿的);　　(3)将辅助蓄电池的负极电缆断开(在此之前应先查看故障码，有必要的化将故障码保存或记录下来，因为与传统内燃机汽车一样，断开蓄电池负极电缆故障码将被清除);　　(4)拆下检修塞，并将检修塞放在衣袋里妥善保管，这样可以避免其他人员误将检修塞装回原处，造成意外;　　(5)拆下检修塞后不要操作电源开关，否则可能损坏混合动力ECU;　　(6)拆下检修塞后至少将车辆放置5分钟后再进行其他操作，因为至少需要5分钟的时间对变频器内的高压电容器进行放电;　　(7)在进行高压系统的作业时，应在醒目的地方摆放警告标志，以提醒他人注意安全;　　(8)不要随身携带任何金属物体或其他导电体，以免不小心掉落引起线路短路;　　(9)拆下任何高压配线后应立刻用绝缘交代将其包好，保证其完全绝缘;　　(10)一定要按规定扭矩将高压螺钉端子拧紧。扭矩过大或过小都有可能导致故障;　　(11)完成对高压系统的操作后，在重新安装检修赛前，应再次确认在工作平台周围没有遗留任何零件或工具，并确认高压端子已拧紧，连接器已插好。论文格式。　　2、普锐斯的基本检修程序　　(1)车辆进入车间。　　(2)分析各户所述的故障。　　(3)将智能诊断仪II连接到车辆的诊断插座上。　　(4)读取故障码和定格数据，并将其记录下来。如果出现与CAN通信系统有关的故障码则应首先检查并修复CAN通信。　　(5)清除故障码。　　(6)故障症状确认。若故障未出现则进行故障症状模拟;若故障出现则查看故障码及相关数据流以获取相关信息。　　(7)进行基本检查，查阅相关资料。　　(8)根据故障现象、故障码、相关数据流并结合其他的检测手段进行故障诊断，找出故障原因。　　(9)排除故障。　　(10)确认故障排除。　　3、普锐斯混合动力汽车混合动力控制系统的检测与维修　　(1)对混合动力汽车控制系统进行操作前必须弄清楚混合动力汽车控制系统的组成和工作原理并结合电路图和相关的维修资料严格按规范的操作步骤进行。　　(2)普锐斯混合动力系统的相关检查　　①检查变频器　　查看故障码;清除故障码;戴上绝缘手套;关闭电源开关;拆下检修塞;拆下变频器盖，断开端子A和B。　　将电源开关拨到IG位置，此时会产生互锁开关系统的故障码;在线束侧用电压表测电压，同时用欧姆表测电阻。　　②检查转换器(戴上绝缘手套操作)　　若混合动力系统警告灯、主警告灯和充电警告灯同时点亮，则检查故障码并进行相应的故障排除。　　③检查速度传感器　　用欧姆表测量端子间的电阻，其值应符合标准值，否则更换变速驱动桥总成。　　④检查温度传感器　　用欧姆表测量端子间的电阻，应符合标准值，否则更换变速驱动桥总成。　　⑤检查加速踏板位置信号　　将电源开关拨到IG位置;用电压表测量混合动力车辆控制ECU连接器B中相应端子的电压，应符合标准值，否则更换加速踏板连杆总成。　　4、普锐斯混合动力汽车电池系统的检测与维修　　普锐斯混合动力汽车电池系统主要由以下几部分组成：动力电池组、12V辅助电池、电池ECU、冷却系统、电流传感器、检修塞系统主继电器等组成。　　动力电池组：普锐斯采用的是镍-氢动力电池组，它具有高功率密度和常使用寿命的特点。该电池组由28个电池模块串联而成，每个模块由6个1V或2V的单节电池串联而成。所以整个电池组共168个单节电池，可以得到6V的高电压。论文格式。　　电池ECU：电池ECU的功能是用来检测电池组的充电状态(SOC)、温度、电压、电流以及是否漏电，并将这些信息发送到HV ECU(混合动力ECU)。电池ECU还负责控制冷却风扇的工作，确保电池组处于正常的温度范围内。　　电池组冷却系统：电池组冷却系统由冷却风扇，一个进气温度传感器和3个位于电池内的温度传感器以及通风管路组成。3个温度传感器和一个进气温度传感器随时检测蓄电池及进气口的进气温度，若温度升高到一定值，电池ECU将启动冷却风扇，直到温度下降到规定值，从而使电池组的温度始终保持在正常的范围内。　　检修塞：检修塞位于电池组第19模块和第20模块中间，在检查或维修前拆下检修塞便可以切断电池组中部的高压电路，可以保证维修期间的人员安全。　　系统主继电器(SMR)：系统主继电器的作用是按照HV ECU的指令连接和断开到高压电路的动力。系统主继电器共由3个继电器组成，两个位于正极分别为SMR1、SMR2，一个位于负极SMR3。电路接通时，SMR1和SMR3工作，而后SMR2工作而SMR1关闭。　　辅助蓄电池：普锐斯采用的是12V的免维护电池，它与传统的汽车用蓄电池类似，负极也是通过车身接地的。该电池对高压很敏感，对其充电时应将它从车上拆下，用丰田专用的充电机充电，普通充电器没有专用的电压控制功能，有可能毁坏电池。　　参考文献　　[1] 陈清泉，孙逢春编译混合电动车辆基础[M] 北京：北京理工大学出版社，　　[2] 张金柱混合动力汽车结构、原理与维修[M] 北京：化学工业出版社，　　[3] 耿新混合动力技术的原理和应用[J] 汽车维修与保养，　　[4] Jon M 用于混合动力/电动汽车的可靠锂离子电池监视系统[J] CompoTechChina，2008(10)　　[5] 陈宗璋，吴振军电动汽车动力源类型[J] 大众英雄，2008，(3)

网上海了去了···偶就是这专业毕业的简单点的就是摘录点关于汽车维修的或新能源相关的知识，在找几个典型维修实例之后再找点未来发展之类的屁话·· 这就是好文章

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研究报告怎么写　　　　　　一旦你开始撰写研究报告，那就意味着你的研究工作已接近尾声。有的同学很怕做这一工作，以为撰写研究报告是个高深的工作。实际上，这个工作只是你的一篇带有研究性质的作文而已，只要你牢记这样一个宗旨：中心突出、简洁明了，那么无论你撰写哪一类型的研究报告，你都会成功。　　研究报告不是写日记，这个报告是写给别人看的。所以，你应该站在读者的角度去思考如何把你所做的工作表述清楚。你应该让读者很快地明了你所做的工作是个什么样的工作，你为什么做这件事，你所采用的研究步骤是怎样的，你遇到了哪些问题以及这些问题是如何解决的，你的结论是什么。　　 1、科学实验类型　　 2、读书报告类型　　 3、社会调查研究类型　　 4、设计类型　　下面分别就这四种形式给出四个研究报告的例子。　　科学实验类型的研究报告，实际上是一种实验报告。在这类研究报告中，你必须向读者表明：你的实验目的是什么?实验材料是什么?实验过程如何?由实验得到哪些数据?你是如何处理这些数据的?由数据的分析中你得出什么结论?如有必要，再向读者阐明有待要讨论的问题。不要认为实验研究是件很困难的事情。你完全可以在你们学校的现有条件下，设计一些实验进行研究。下面是美国中学生所做的一个非常简单的实验研究。尽管这一研究没有用到很复杂的仪器和设备，尽管你可能还有更好的办法去验证这一假设，但从这一简单的实验中你能看到科学方法的应用，这正是我们现在提倡研究性学习的一个非常重要的目的。　　　　电池的寿命　　问题的陈述：　　四种标牌的电池(Duracell、Energizer、Eveready、Rayovac)哪一个寿命最长?　　假设：　　我们认为Duracell的寿命最长。因为，广告中说：没有任何其他电池能胜过它。　　材料：　　 1．四盏同类型、同尺寸、同标牌的手电筒。　　 2．从Duracell、Energizer、Eveready、Rayovac四种标牌电池中分别取两节D型电池　　 3．两节其他标牌的电池，用以在实验开始前，测试每一个手电筒是否正常。　　过程：　　我们先用测试电池测试每一个手电筒，然后将每一个手电筒贴上标签，并将不同的电池放入每一个手电筒中。　　临睡前，我们在同一时刻打开所有的手电筒，并让它们开着过夜。记下手电筒打开的时间。醒来时，观察手电筒的明亮情况，一直等到熄灭，然后记下时间。如果有一个手电筒在我们醒来之前就熄灭，我们将取相同类型的另两节电池在白天重新测试。　　变量：　　我们的变量是不同标牌的电池。控制条件是相同类型的手电筒。　　结果：　　我们的实验表明Rayovac的寿命最长。Eveready的寿命仅仅是6小时35分钟，Duracell的寿命为15小时，Energizer的寿命为22小时15分钟，而Rayovac的寿命为24小时30分钟。　　 Eveready手电筒在晚上就灭了，因此，我们不得不换了两节电池在白天做相同的实验。它是四种电池中唯一的一种非碱性电池。我们观察到，当电即将用尽时，手电筒变得非常的暗。而用碱性电池时，手电筒是完全熄灭的。　　不同标牌的电池的寿命　　　　标牌　　 Duracell　　 Energizer　　 Eveready　　 Rayovac　　　　开灯时间　　周五晚9:00　　周五晚9:00　　周六上午10:00　　周五晚9:00　　　　灯灭时间　　周六中午12:00　　周六晚7:15　　周六下午4:35　　周六晚9:30　　　　持续灯亮时间　　 15小时　　 22小时15分钟　　 6小时35分钟　　 24小时30分钟　　　　　　　　　　结论：　　我们否定了原先的假设：Duracell的寿命最长。我们之所以得出这样的结论，是因为实验数据表明Rayovac的寿命要比Duracell长得多。这同时也表明：贵的东西并不一定耐用。由于实验期间所造成的一些小偏差，如有些手电筒意外地掉落在地可能会引起结果的一些偏差，电池的有效期不一致等，我们打算进一步对此问题进行实验。　　中学生的读书报告类型的研究报告不应该受到太多的限制。你对你感兴趣的任何东西，都可以去查找资料，汇编成文，并在其中谈一些自己的体会。这也是一种研究，只是采用的方法不是实验验证的方法罢了。我们不应该过多地去限定读书报告的程式，但有一点必须强调：你的报告内容必须和题目贴切，内容的阐述必须围绕题目而进行，每大段之间最好加一个标题，不同的内容放在不同的大段标题之下，使读者能一目了然。你不应该把读书报告写得过于成人化，你有你的语言，有你的想法，但要考虑在知识的应用上尽量贴近准确。下面是一篇美国中学生的读书报告，你能看出它的稚嫩，但它确实表达了中学生的一种参与这一活动的欲望和想法。　　　　加州能源浅谈　　　　能量是我们的宇宙、我们的世界、我们的国家和我们的生活中的一个重要组成部分。　　我们需要能量去做功。有了能量，我们就可以发动汽车；有了能量，我们就可以启动火车；有了能量，飞机和火箭的上天将会不成问题；有了能量，工厂的机器才得以运转，为我们生产出各种产品。　　我们需要能量去支撑我们的生活。依靠能量，我们的房间得以明亮；依靠能量，我们的食物得以煮熟；依靠能量，我们得以打开电视机、计算机、吹风机；依靠能量，我们可以从收音机中听到别人的声音；依靠能量，我们可以从录像机中看到别人的身影。　　在我们生活中所经历的每一件事都离不开能量，能量使我们生活中的每一件事得以运转。　　那么，什么是能量呢?　　什么是能量　　所谓能量是"做功的能力"。无论何时何地，只要你看到有物体在运动，那么就一定有能量参与；无论何时何地，只要你看到有物体被加热或被点亮，那么就一定离不开能量。　　例如，我们的身体将我们吃的食物转化成我们所需要的能量，去做功。当我们奔跑、散步时，当我们思考、阅读、写作时，我们都需要将储存在我们人体内的由食物转化的能量"燃烧"，以做功。在这儿，能量转化成为功。　　汽车、飞机、火车、船和其他机器都将能转化成了功，能是那么的重要。那么，能是从哪儿来的呢?　　加州能量探询　　我们将探询：在加州有多少种能量?它们各分布在哪儿?我们利用这些能量干什么?我们应该如何更有效地利用能量?　　加州是全美国50个州中人口最多的一个州。有3000万人住在加州的各城市和乡村中。据预测，在2005年将另有1000万人会住进加州。所有这些人都需要能量。　　加州地区有许多种类型的气候：在沙漠地带和中部山谷，天气炎热、干燥；在南部地区，天气晴朗、温和；在北部沿海，天气多雨；而在山内，气候凉爽。和气候一样，加州也有各种类型的能量：地热能、太阳能、风能、天然气、石油、煤、水能和核能。　　下文分别就化石燃料、水力发电、太阳能、风能、地热能、核能、节能、加州的未来等方面来谈谈加州的能源。　　化石燃料　　化石燃料是经过上百万年的历史形成的，它们由腐烂的植物、恐龙和其他生物所构成。　　石油是化石燃料中的一种，它是一种黏稠的黑色液体。天然气是另一种化石燃料，在通常情况下是一种无臭、无味的气体。煤也是一种化石燃料，它有多种形式，从坚硬的黑色的岩石到柔软的、棕色的油状物。　　由于这些化石燃料都是在地底下形成的，因此，为了获得它们，必须想办法把它们从地底下取出来，而不同形式能量的取出方法是不同的。　　石油和天然气是在岩层间形成的，所以，人们用钻井机伸入岩石层间去获得它们。在加州58个城郊地区，有18个地区发现石油。其中，科恩县是美国最大的石油产出地。　　由于居住在加州的人口很多，该州所产出的石油不能维持该地区的石油供给，因此，我们使用的另一些石油来自于阿拉斯加和其他地区。　　从油井中打上来的石油，人们把它称为原油。原油经过精炼得到煤油、汽油、柴油等其他燃料。这些燃料用在发动汽车、飞机等方面。石油用在发电厂，使之不断地发电。石油有很多的用途，它不仅可以作为燃料，还可以作为原料，制造各种化工产品，例如塑料制品等。　　天然气与石油一样也是由油井中泵出。由于天然气是一种没有气味的气体，为了辨认它是否会有渗出，常在储存之前加入一些有强烈气味的化学气体，如果有天然气渗出，人们可以立刻闻出。天然气通过铺设的管道进入各家各户。天然气也作为燃料进入工厂，还用在发电厂进行发电。　　煤与石油和天然气不同，它不是通过油井而获得，人们是通过矿井来开采煤矿。煤也用作燃料和发电。加州的煤的使用率很低。在加州没有发现煤矿，所以加州的煤来源于其他州。　　水能(略) 　　太阳能(略)　　风能(略)　　地热能(略)　　核能(略)　　节能　　太阳能、风能、地热能和水能是可再生能量。因为，太阳总是出现在我们的天空。没有了太阳，当然也就没有了太阳能，但与此同时，也就没有了我们；风也总是会有的，因为，它是一种空气的流动，总不会消失；水循环也不会消失；由于地心的运动，地能也不会消失。　　然而，并不是所有的能量都是取之不竭、用之不尽的。化石燃料就是一种不能再生的能量。一旦把它们用光，它们就一去不复返了。随着人们对化石燃料的开采，它们会越来越少，因此，我们必须非常明智地去使用这一类燃料，而且我们必须大力开发其他燃料。与此同时，我们还必须节约能源。　　下面列出几种节能的方法：　　在家里　　 1．及时地关上不用的电器，如电视机和收音机。　　 2．当屋内无人时，关闭所有的灯。　　 3．做好墙壁和门窗的保温、绝热。　　 4．多使用能再循环使用的物品，如报纸、铝罐、塑料瓶等。　　在汽车内　　 1．汽车的轮胎充气要适当，这样能增加汽油使用的里程数，节省汽油。　　 2．安装清洁汽车尾气的过滤器。　　 3．不超载。　　 4．如果家人或朋友们想买汽车，劝他们买那种相同量汽油条件下能跑更多里程数的汽车。　　在学校　　 1．每周选一个"能量"班长，他的职责是监督能量是否被适当地应用。　　 2．在课间或课后，该班长将负责关闭所有的灯。　　 3．在灯的开关上做好"随时关灯"的标记。　　 4．及时组织学生回收可循环使用的铝罐、报纸等物品。　　　　社会调查的范围很广，任何一种社会现象都可以作为我们研究性学习的内容。然而，社会调查报告却还是有着一定的程式。一般来说，社会调查报告应该包含以下一些内容：调查的目的、调查的方法、调查的时间、样本情况、调查的内容、调查表的分析、分析结果、提出自己的看法等等。下面是一篇中国学生的调查报告。这份报告出自于学生，调查对象也是学生，因而，它能更好地表达学生们的意愿，教育家和有关政策的制定者十分注重这样的报告。你们完全可以为他们提供非常有价值的东西，因为你是教育的直接参与者。大胆进行尝试，不要怕自己看问题不成熟，成熟是由不成熟过渡而来的。你的每一次尝试都为你的成熟奠定了基础。　　社会调查报告示例　　　　影响学生听课效率因素的调查报告　　陈雯青韩嫣华冕　　目的：　　学生的主要任务是学习，学习的大部分时间在课堂中度过。虽然许多同学共处一室听课，然而听课效率却因人而异，各有差别。当然个人的智力因素对于听课效率有一定的影响，但经过思考，我们认为也有相当一部分其他因素影响听课效率。为此，我们决定对这一课题进行调查。　　方法：　　调查分析法。我们通过对100名高一学生进行问卷调查(包括50名男生，50名女生)，对答卷进行综合分析，得出结论。　　结论：　　 (1)学习兴趣越高，听课效率也越高，学生应培养自己对每门学科的兴趣。　　 (2)课前预习能提高听课效率。　　 (3)听课时间以35分钟最为合适。　　 (4)上课形式以理论课和习题课相结合为佳以上回答你满意么？