宜宾市交通规划论文发表

你想说么事撒？哥们

交通堵塞的论文

城市交通拥堵已成世界难题,而在人口众多的中国,显得尤为突出。以下是我搜索整理一篇交通堵塞的论文，欢迎大家阅读!

【摘要】随着我国城市化进程的加快，资源及劳动力不断向城市集中，加快了城市经济发展，同时，城市的交通拥堵问题也越来越严重，原有交通道路已不能适应社会发展需求了，本文就我国城市的交通拥堵原因与解决建议进行了分析讨论。

【关键词】城市；交通拥堵；原因；解决建议

随着我国国民经济发展，城市化进程加快，越来越多的资源及劳动力涌向城市，促进城市发展同时，交通拥堵问题越来越突出，尤其是一些大城市的交通状况更为严重，交通拥堵现象不仅造成了城市投资成本增加，浪费了大量能源，还会增加环境污染，损害人们身体健康及带来了精神困扰，并会耽误人们很多事情，减少了社会活动效率，造成较大经济损失。

1 交通拥堵原因

1、我国城市功能的定位考虑不周，目标趋同

在城市发展中，功能定位为引导城市发展主要方针，也是城市长远发展谋划的方向标，在这个角度上来看，我国城市交通发生拥堵原因为城市规划、性质、结构和功能定位太过超前，国际化追求太过盲目，造成定位考虑不周全，目标趋同，主要体现在两方面，一是自改革开放以后，我国城市为了尽量实现最大化的收益，对消费需求、竞争环境、市场及资源等实际条件考虑不周，在发展道路上盲目地攀比，造成了城市泡沫化发展及城市化进程太快；二是受城市传统观念影响，对本身作用发挥及任务承担的空间范围、重点领域及目标位置给忽略了。

2、城市规划不太合理

从我国城市规划布局上来看，很多大城市布局为双中心及单中心城市结构，城市的政治、文化及经济基本上集中在这个区域里，这就造成了这些中心区域的人口密度比较高及交通流量较大等现象，同时也就容易出现交通事故及车辆违章情况比较多，致使交通拥堵现象更为严重，并且还会引发城市环境问题，不利于城市健康发展；在城市发展过程里，土地利用及交通设施间良好协调发展没有顾忌好，像北京地区，在城市外围建立了很多住宅区，可在建立时，没有考虑到交通影响因素，有关交通设施很不完善，还没有有关产业规划作为支撑，全是居住场所，每天上班时刻有很多人口来回涌动，造成了较为严重交通眼里，这均是城市规划及交通道路设计不合理引发的交通堵塞。

3、交通设施不完善，管理也不是很科学

我国很多城市历史街区的道路比较狭窄，新建城市道路规划又不够合理超前，街道两边的建筑功能太过集中，很多城市采用了摊大饼发展模式，致使很多交通基础设施与经济发展状况不能相适应，难以疏解，并且城市停车位比较少也是个比较突出问题，并且停车供需的缺口越来越大。交通管理不完善是我国城市交通发生拥堵主要原因之一，在交通管理方面，没有深入细致研究，问题出现后，就仅针对问题点给予解决，管理的'综合措施不强，尽管在短期内能够解决问题所在，可长远来看，会造成新问题出现，并使得交通拥堵现象更为严重，在交通管理中，没有长远交通规划及交通战略，会造成投入大收益小的情况。

4、人们交通意识不高，车辆消费需求不断增加

交通参与者的城市交通维护意识比较差，经常会出现违规穿行及违规占道现象，并且很多行人乱闯红灯，不能够遵循交通规则，还有机动车抢道，骑车族闯红灯及乱穿马路的也很多，一些司机没有各行其道，而是把车开到了人行道中，这些情况发生就更加重了交通拥堵。随着人们生活水平提高，越来越多人加入了有车一族，每年车辆增加速度都在递增，这使得城市交通流量不断增加，城市交通道路负担不断加重。

2 城市交通拥堵解决建议

1、城市功能定位合理

进行城市功能合理定位是解决我国城市中交通拥堵现象根本措施，城市要有效实现优化发展，需要结合国内外的发展环境及趋势，还有相关区域里其它主要城市发展状况，进行扬长补短，从而对城市规模、性质、功能及结构给予准确定位，合理科学城市功能的定位，能够从根本上解决我国城市的交通拥堵问题，并且引导城市的发展方向，发展重点及目标明确，市场行为有效引导及各类要素有效聚集，从而提高我国城市的综合竞争能力及影响力。

2、科学合理城市规划

科学合理城市规划包含着城市的总体规划及交通综合规划等，要在总体的规划层次上，进行交通本源问题解决，这需要加强土地规划的合理性及城市结构布局的合理性，还要考虑城市区位与历史固化物因素，对城市空间组团的功能区域及基础设施给予合理安排与规范，市区规模要适当控制，并且大力发展效率高及成本低的公共交通，或者轨道交通；对于交通综合规划上，应注意派生问题，对路网规模及路网布局要规划合理，交通需求分析也要科学，对数据分析方法及交通调查要完备，对各项的交通规划要统筹考虑，还应加强交通影响的评价分析，让交通能够引导城市的发展，以及绿色引导城市的发展模式，从养成保护环境及节约资源的良好出行习惯。

3、公交优先战略实施

公交具有乘客运载量大、排放相对少及交通道路运用率高等优点，按照乘客运载数量来计算，公交车的尾气排放量仅是小型汽车的1/10，很早之前，欧美国家就提出了有关后小汽车时代的观念，核心观点是加强交通的需求管理，合理引导私家车节制使用，并倡导公交发展，现在很多国家城市的交通发展原则提倡公交优先。依据我国不同城市规模、性质及功能定位等，进行合理科学的公共交通规划制定，和城市的整体规划要相适应协调，建立城市立交、地面巴士、地铁及有轨电车等交通体系，并且要在政策上给予鼓励，实施公交车道专用及单一票制或者公交补贴等政策。

4、加大交通技术创新，实施科学合理交通管理

运用现代的技术方法进行交通的科学管理，加强交通技术引用，运用新技术改进原有城市的公共交通系统，把智能交通作为交通行业科学技术进步的重点，对车辆运营中的场站管理系统、查询系统及调度系统等相关基础设施科技含量基于提高，尤其是智能的交通系统，能够有效解决交通拥堵问题，创造良好城市环境，像北京就在开始实施智能化的交通管理，其绿波带在北京城区出现，在同条主干线上，信号灯能够根据行驶来车进行自动地调整变换，并根据路面的车流量给予集中控制，在车流、客流及数据流间进行有效转化，从而实现区域性的联网。同时，还应加强交通道路空间立法及执法的管理，配备足够停车位及停车场，并对停车行为进行规范，沿街小型的服务设施活动及行为，要限制在一定道路空间之外，并制定一些政策，对私人汽车进行引导及调控，以改善交通运行状况。

5、加强交通参与者的交通素质

加强交通参与者素质，不仅要依靠技术手段及制度，还要加强教育宣传，可经常进行宣传活动开展，动员交通参与者自觉维护交通秩序，运用电视、广播及报纸等媒体，或者交通知识竞赛及专题讲座等活动开展，来宣传交通制度及意义，从而提高交通参与者的交通意识及素质水平，还应加强法制建设，对于违规行人及驾驶者等加大执法力度，从而使其养成良好交通习惯，降低交通问题出现。

3 结束语

随着我国城市化进程加快，国民经济发展，以及车辆数量不断增加，城市交通拥堵问题一直困扰着我国各大城市，并且给我国城市各方面发展及城市居民健康带来了较大影响，造成城市的交通拥堵原因是多方面的，要想实现城市交通良好运行，就应该对出现拥堵问题原因进行分析，并制定出合理解决建议，进行实施，从而有效提高我国城市的交通运行速率。

参考文献

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[2]张红兵，周小芳、对我国城市交通拥堵现状及思考[J]、农村经济与科技，2012（02）

[3]彭军，王江锋，王娜、我国大城市交通拥堵成因及治理策略分析[J]、中国科技信息，2011（16）

宜宾居民“太单纯”了，都是政府“华而不实”（计划）？务实呢？不相信，自己看看宜宾大“工程项目”有那些？完工有多少？都是“有头无尾”的，建设好了几年又不能适应社会发展，（如新建的大桥，西客站，两路桥立交）像市政府迁建，白酒基地，新建机场，中环线，东环线，到各县城的公路，务实了多少吗？说没钱，宜宾居民信吗？从十一五中看宜宾外贸出口达7000亿美元,而宜宾市3届6次会议代表们说：宜宾“不缺钱”，缺人才，电视台的酒都新闻坊栏目虽然好，实话实说，只是过下“嘴隐”，发短信等等问题能解决吗？宜宾每天发生的事情，相关部门又“务实多少”呢？所以宜宾人太注重什么真理，廉政建设，部门为民做了点实事，就吹捧部门，这是他们份内之事，说得是否有理，就长期以待吧？

交通安全论文2500字

导语：在我们的日常生活中，处处都离不开交通。走路是交通，开车是交通；下面由我为您整理出的交通安全论文3000字内容，一起来看看吧。

摘要：

本文从建设交通安全管理文化入手，对创建道路交通安全文化，有效预防和遏制各类交通险情及事故的发生，提高交通安全管理工作提出了新思路和新举措。

关键词：

安全论文

我国经济的发展和人们收入的增加使得车辆的人均占有量大幅度增加，车辆数量的增多给人们的生活和经济的发展做出了贡献，同时也增加了道路交通运输压力，特别是增加了交通事故的发生频率，我国是世界上交通事故发生率最高的国家，给社会的发展带来了严重的负面影响，解决道路交通安全问题已经刻不容缓。

1我国道路交通安全现状分析

1.1驾驶员的安全意识薄弱

驾驶员是道路交通行为的主体，驾驶员的思想观念影响着驾驶员的交通行为，从而影响着交通安全事故的数量。调查显示，由于驾驶员主观因素造成的交通事故占交通事故总数的百分之九十五以上，由于驾驶员的安全意识薄弱，在行使中过于自信，不能小心开车，疏忽大意造成意外伤害，疲劳驾驶、酒后驾驶、超速超载等违法交通行为造成的事故发生率占总事故的百分之九十。虽然国家近年来对酒驾、超载等问题严格控制，但还是不能杜绝这类现象的发生，即使在道路交通状况都良好的情况下，也依然会有交通事故现象发生，这说明驾驶员的安全意识对交通事故起着决定性作用，只有具备安全意识，才能正确引导交通行为。

1.2车辆质量有待提高

车辆质量对交通安全的影响也很大，车辆的质量若是不高，即使驾驶员有较高的驾驶技术也难以保证安全行使，车辆质量主要包括车辆制动、转向装置、车轮、喇叭、前后桥、灯光、仪表等部件的质量，车辆故障还有漏水、漏气、漏油等因素，影响着车辆的技术性能，从而影响行车安全。在这些影响车辆质量的因素中，车辆制动、转向装置、轮胎、灯光等是引起交通安全事故的最重要因素，大多数交通事故都是由这些因素引起的。车辆质量不高还因为我国的汽车维修技术和检测技术有限，不能全面检查车辆存在的问题，国家对车辆的控制也还存在漏洞，有一些应该报废的车还能够上路行驶，给道路交通带来了隐患。

1.3道路承载力有所下降

随着我国经济的发展，机动车数量直线上升，人均车辆占有量也大大增加，人们为了自身出行方便，纷纷购买私家车。但是我国道路设施的发展远远落后于车辆数量的增长速度，道路基础设施不完善，承载力也下降，面对越来越多是车辆，道路交通变得拥挤，路面也受到破坏，没有时间整修，人车混行的现象比较常见，缺乏合理的道路交通规划，公路铺装率较低，高级公路在公路总量中占有的份额也较小，远远落后于发达国家，道路的建设速度和养护质量也不能达到应有的要求。我国道路设计不够合理，很多道路的车道宽度、视距、线形、转弯半径等都不合理，每年因为道路面光滑造成的交通事故比重最大。

1.4道路交通环境需要改善

道路交通环境包括交通标志、天气因素、安全设施和交通管理等。车速的设定通常根据道路的等级和道路沿线的地形地貌决定，但是很多高速公路为了节约建筑成本或者由于工作的疏忽，没有完善交通标志和安全设施建设，使得对此路段地形不熟悉的驾驶员降低了安全警戒意识，造成安全事故的发生，特点是在阴天下雨下雪的.恶劣天气，没有交通标识会增加交通安全事故的发生率。从管理方面来说，交通管理不善也是影响交通安全的重要原因，我国关于交通管理的法律法规还不够健全，交通管理人员的素质参差不齐，执法人员的水平较低，力度欠缺，对违章驾驶的执法不严，对安全驾驶的宣传力度不够等。

2我国道路交通安全的解决措施

2.1加强对驾驶员行为的管理

1）应该加强对驾驶员的宣传教育，提高驾驶员的安全意识，定期通过广播、电视等新闻媒体对驾驶员进行宣传教育，使他们认识到安全驾驶的重要性，从而指导他们的驾驶行为，自觉遵守安全行驶规章制度。

2）应该严格对驾驶员的管理，规范驾驶员培训市场，严格机动车驾照考试制度，对驾驶员进行严格的培训和管理，只有在驾驶员掌握了一定的技能和能力才能发证，坚决杜绝买证行为。3）重点做好大型营运汽车驾驶员的思想工作。大型营运汽车的驾驶员负责数十人的生命财产安全，责任重大，交通部门应该重点对这类驾驶员进行思想教育，提高他们的安全意识，以及责任心和职业道德素质。

2.2提高车辆质量以及检修养护水平

提高车辆的质量和检修养护水平需要技术手段和行政手段相结合来进行，既要完善车辆安全检测制度和车辆维修制度，又要积极采用新技术和新设备。驾驶员应该重视的车辆的检修和养护，抽出时间定期对车辆做一个全面的检查，所谓磨刀不误砍柴工，对车辆进行检修能够提高车辆使用寿命，保证行车安全。车辆检修部门应该积极引用国家先进的科学技术水平，提高车辆检修技术的科技含量，积极采用新技术和新设备，提高车辆检修水平，及时发现车辆存在的安全隐患，保证车辆在安全状态下上路行驶，减少事故发生率。

2.3提高道路承载能力

道路管理部门应该加强基础设施建设，缓解日益增长的汽车流量和日益下降的道路承载力之间的矛盾，国家应该加大对道路交通单位的投资，帮助道路管理部门完善基础设施建设，做好公路的定期养护工作。国家还应该提高公路建设的质量，加大对高等公路建设的力度，严格施工质量管理的建设标准，杜绝道路建设豆腐渣式工程，同时，应该加强对道路规划建设，改善路网结构，合理进行道路规划，避免人车同行的混乱局面，还给人们一个标准有序的道路行驶环境。

2.4改善道路交通环境

首先，应该完善交通标志、安全设施建设，在需要提醒驾驶人员的位置务必要明确交通标志，交通标志要根据道路的特点进行设置，不能千篇一律，只搞形象工程。改善高速道路的环境，在路边种植一些植被，起到缓解驾驶员疲劳、愉悦驾驶员心情的作用。其次，交通管理部门要加强管理，落实国家颁布的法律法规，针对人们与交通管理部门的矛盾出台相应的对策，完善交通事故管理机制，严格安全《交通管理处罚条例》来进行道路交通管理，加大违章驾驶的处罚力度，交通管理工作人员应该提高职业道德，对违章行为严肃处理，坚持公平公正。

3总结

影响道路交通安全的因素主要有人为因素和客观因素，客观因素又包括车辆质量、道路承载力、道路交通环境几方面，虽然导致道路交通事故的客观因素比较多，但主观因素仍然是最重要的因素。因此，交通部门应该加强交通安全宣传工作，尽量避免由于主观原因造成的不必要的安全事故。

参考文献

[1]陈勇兵,王爱华,何小卫.GPRS/GPS车载网络终端硬件与驱动程序设计[J].金华:浙江师范大学学报(自然科学版),2009,1:86-90.

[2]陈明伟,袁晓华,潘敏,谢汶莉.从道路交通事故统计分析对比谈预防措施[J].中国安全科学学报,2004,8:59-63.

[3]许洪国.中国道路交通安全现状、成因及其对策[J].中国安全科学学报,2004,8.

[4]刘志强,龚标.中国道路交通安全现状和对策[J].安全与环境学报,2004,6,4.

[5]孙平,宋瑞.我国道路交通事故成因分析及预防对策[J].安全与环境工程,2007,2.

摘要：

平安关涉到家庭，社会，它更是学校工作的重中之重，其实作为教师的我们，每天的工作都跟安全息息相关，我们不断地重复着：学习安全、宣讲安全、督促安全的工作。小学生是我们共同关爱的花朵，是社会发展的新希望，也是每个家庭的未来，小学生交通安全是社会关注的热点。十年树木，百年树人，交通安全宣传教育工作要从小学生抓起，使学生从小就接受交通安全知识教育，达到自己教育自己，自己管理自己，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。学生的交通安全教育知识大多在学校里获得，因此，学校必须重视交通安全教育，发挥学校内在的教育因素，渗透交通安全教育。

关键词：

小学生，交通安全教育，问题，对策

“祝你平安，祝你平安，让那快乐围绕在你身边??”每当听到这首歌，我的心中就涌动着无比温馨的感受。平安是每个人的心愿，更是人生最大的幸运！平安，它是一种希望，一种寄托，它蕴含在儿女依依的期待中，在母亲虔诚的祈祷里。孩子，在父母眼里，是含苞欲放的花蕾；在老师眼里，是展翅待飞的雏鹰；孩子的安全牵动着我们每一个人的心。

交通安全关乎生命，生命没有彩排。因此,如何做好小学生安全工作,抓好小学生的安全教育与管理,保障小学生人身财产安全,促进小学生身心健康发展,确保学校和社会的安全与稳定,是摆在我们教师面前的一个突出问题。以下就学生的交通安全教育问题谈一下自己的做法。

一、营造氛围感染,树立安全意识

通过组织学生观看《珍爱生命，安全第一》宣传片，通过视频中一些场景感染学生，并通过谈观后感提升安全意识。此外，有效利用学校及生活中张贴的交通安全标语、设置的安全橱窗、安全手抄报、等方式,使他们从多方面了解掌握交通安全知识,在处处重视安全的浓郁氛围感染下培养重视交通安全的意识。

二、在课堂中渗透，普及安全知识

课堂教学是教育的主渠道，课堂教学的内容与课堂教学的环节蕴含着不少的交通法规、交通安全教育等资源，教书与育人犹如形与影、光和热、密不可分对交通法规、交通安全教育而言，课堂教学有其特殊的意义，为其它渠道所不能替代。因此，要在课堂教学中渗透如：上好每周的《交通安全教育课》，由于我校特殊的地理位置，属于新城区的交通要道，一学期以来我们召开了《关爱生命，安全出行》、《小交警》、《交通安全在心中》等主题队会，让学生认识道路交通标志的内容，增强了学生遵守交通法规的意识，提高了学生的自我保护能力。此外，在教材延伸中渗透，教材是学生学习的材料，它蕴含着许多作为交通安全教育的内容，供我们挖掘利用，如品社教材中有许多课题含有交通法规和交通安全教育内容，教师改变了脱离实际单纯灌输的陈旧方法，坚持“以人为本”，发挥学生的主体作用形式可采用适合学生生理和心理特点的教学方法，如：课前实地考察、调查和课内讨论、交流、演小品、知识竞赛等，调动积极性强化学生的交通安全意念，又延伸了教材内涵，拓宽了学生的知识视野。

三、真抓实练，在活动课中巩固

结合班队活动、课外活动进行有机穿插渗透交通安全教育，可以收到意想不到的效果。针对四年级有一部分学生对骑自行车发生兴趣，教师利用活动课给学生上了一节情趣盎然的活动课《交通安全教育一一我是小交警》，在活动课上学生亲眼目睹了不遵守交通规则的人们在马路上发生的车祸，给各家庭造成的痛苦。活动课上同学们模拟交警执勤，模拟发生事故时的急救等，学生在轻松愉快中受到教育，在实践操作中增强自我保护的能力。希望我们的孩子们有一天能够自豪地说：“灾害不可怕，我们会自救”。

四、形成合力，强化安全行为

“家长是孩子的第一任教师，家庭是孩子的第一所学校”不言而喻，家庭与学校之间存在着天然的联系，为着共同的育人目标，承担着共同的教育责任，家庭教育是“终生教育”的组成部分，具有学校不可替代的作用；学校教育是“终身教育”的重要内容，具有家庭教育无法企及的功能两者间，既可相辅相成，相得益彰；又可相反相克，互为掣肘因此，如何促进家庭与学校融合，协同作战，统一步调，共同育人，共同面对纷繁复杂的交通维护孩子的安全，确保家庭的幸福?社会是一所没有围墙的大学校，它蕴藏着极其丰富的教育资源，我们应不断开发利用双休制的实行，给学生休闲的时间多了，我们可因势利导，组织学生开展交通安全教育社会实践活动，积极引导学生把学到的知识用于为社会服务，造福于社会组织。学生开展“向不文明告别”、“规范乘车，行人行为”等系列社会实践活动。

综上所述,只有学生、教师都树立起安全责任重于泰山的意识,构建起学校、家庭、社会三位一体的安全管理网络,才能真正确保小学生的交通安全。

我们在校园中演绎活力，憧憬明天；我们在生活中处处留意，拒绝伤害。让安全的意识常驻我们心间，让安全之花绽放在和谐的校园！

【摘要】

但由于各种因素，农村道路交通安全问题越来越来突出，农村道路交通事故逐年上升，并呈高发态势，给人民群众的生命财产安全带来了严重的威胁与损害。农村道路交通安全究竟存在哪些问题、原因何在、如何进行有效治理，笔者就此作一简要探讨。

【关键词】

农村;交通;安全

一、农村道路交通安全存在的问题现状

1、农民群众交通安全意识问题。其一，部分村民为了贪便宜、图省事，见车就坐，能挤就挤，从不考虑安全问题，一旦遭遇车祸才感到后悔。其二，车主见利忘义，开无牌无证车、报废车和禁止载客的车辆载客，明显缺乏交通法规和安全意识。农民在生活条件尚未得到改善的情况下，根本不考虑参与道路交通活动的方式问题，。如：农村公路用作晒谷场、堆放场，公路沿线占道的现象相当普遍。

2、学生交通流产生的问题。农村教育体制改革村小集中到乡镇中心办学，给学生交通出行带来状况令人堪忧。这样一来，中、小学校，幼儿上学放学都需由机动车辆接送。但是，部分学生家长为了节省开支，临时雇用部分面的车、二轮摩托车用来接送幼儿。一旦发生事故，后果不堪设想。学生搭乘超载车、货运机动车现象较为普遍。另外，中小学生的交通安全意识淡薄。学生三五成群在公路上追逐玩耍，目中无车，临车横路，搭乘无牌车、超载车、货运机动车。3、部分货运车辆违法载人现象屡禁不绝。偏远乡村二、三轮摩托车违法载客现象依然存在。轮摩托车一般不受路况的限制，驾驶人多为偏远乡村村民，平时忙完农活，挤出时间赚几个零花钱，以补贴家用。而这些“三无”车辆由于车辆技术状况差，驾驶人员素质低，承担风险能力弱，一旦发生事故，赔偿费用很难到位，给事故处理增加了很大难度。4、占道乱堆乱放，违章作业现象难以取缔。违法占道作业隐患多，特别是沿袭多年赶集习惯，一到赶集场日，各个村民画地为牢、占道为市，不仅造成交通堵塞，而且不时酿成交通事故。另外，比如建房占用街道、公路有效路面堆放物料;利用路边门面开办汽车修理业务等，不仅影响了道路交通的畅通和车辆行驶安全，还不时引发交通事故。

二、影响农村交通安全的主要原因

1、农村交通安全管理机制不健全、不完善。当前，虽然某些行政村已确立了交通安全员，但大都未建立健全农村墟日安全管理、交通事故责任检查、交通安全定期检查督促、交通安全工作例会等各项日常交通安全管理制度，或即使建立了部分交通安全管理制度，但也未能落到实处，工作流于形式。

2、农村交通安全管理经费难以保障。由于地方财政困难，农村交通安全协管、交通安全宣传等管理经费不到位，交通安全管理各项措施难以落到实处。

3、交通要素不符合交通安全标准。交通安全是一个系统工程，与“人、车、路”等诸多要素有关。一是交通参与者的素质差。主要表现为：机动车驾驶员的驾驶技术差;沿线村民交通法规知识匮乏;安全意识差。交通行为存在着很大的随意性。二是车辆多、流量大、车型杂、车况差。有汽车、农用车、拖拉机、摩托车、电动自行车等各种车型，可谓应有尽有，车型较杂。有不少二手车，还有拼装车、报废车，车况差。另外，农村公路多为四级和等外公路，弯道转弯半径小，线型设计不合理，通车视线不良，桥面窄、坡度大，平面交叉口多，路况差。

三、加强农村道路交通安全管理的对策

道路交通安全涉及“人、车、路、环境”诸多要素，要切实扭转道路交通安全基础薄弱、基层脆弱、管控软弱的现状，消除存在的安全隐患，应从以下几个方面进行整改。

1、确立政府主导地位，建立城乡一体化的交通安全管理体制。建立“政府统一领导、部门依法监管、企业全面负责、群众参与监督、社会广泛支持”的大格局。首先，要确立政府主导，将道路交通安全工作列入政府经济和社会发展的总体布局，纳入可持续发展战略的重要组成部分。其次，县级人民政府主导全县道路交通安全管理工作，实行行政首长负责制，对交通安全统一领导、统一部署、统一考核;乡（镇）、村组以块为主。建立城乡一体化的管理体制，要落实城乡一体化的交通安全管理经费。乡（镇）主要领导亲自抓乡村公路交通安全管理工作。同时，把乡村交通安全工作延伸到行政村，进一步发动农村自治力量，充分发挥农村村级组织的作用，使各项管理措施真正落实到基层。

2、改善路况，完善交通安全设施，提高行车舒适性。农村道路在新建、改建时必须认真落实交通安全基础设施“三同步”原则。认真落实“谁牵头、谁负责”的工作责任制，完善乡村道路日常养护工作机制，加强乡村道路日常养护，做到责任明确，设施齐全，养护规范，确保路况良好。对农村公路中的急弯、陡坡、视距不良、路侧险要等危险路段进行改造，通过增设防撞护栏，增设标志牌，设置公路线形诱导标志等安全防护设施，提高公路行车的安全性。

3、推进农村客运优先战略，优化车辆结构。实施大客运战略，逐步建立起农村客运车“开得通、留得住、有效益”的有效机制，从而进一步优化农村道路上的车辆结构，建立安全、有序、高效的客运秩序，减少农村交通安全隐患。

4、进一步加强农村道路的执法管理。公安、交通、农机等职能部门要进一步加大农村道路的无牌无证、农用车、拖拉机载人、人货混装、违法占道等违法行为的执法力度，从严查处各类严重的交通违法行为，大力整治农村道路的行车秩序。

5、深入农村宣传，增强农民交通安全意识。加强对广大人民群众的交通安全宣传教育，提高他们的交通安全意识，做好农村交通安全工作的治本之策，不断提高群众交通安全意识和自我防范能力。

总之，要保障农村道路交通的安全、有序、畅通，切实预防和减少交通事故，离不开各级政府和有关部门的通力合作，离不开广大交通参与者的共同努力。

宜宾交通调研报告论文发表

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1、北方交通 2、北京公路 3、北京汽车 4、变流技术与电力牵引 5、长客科技 6、车辆与动力技术 7、车迷 8、车时代 9、车世界 10、车用发动机 11、车与人 12、车主之友 13、城市车辆 14、城市道桥与防洪 15、城市公共交通 16、城市轨道交通研究 17、城市交通 18、船舶 19、船舶标准化 20、船舶标准化工程师 21、船舶标准化与质量 22、船舶工程 23、船舶经济贸易 24、船舶力学 25、船舶设计通讯 26、船舶物资与市场 27、船电技术 28、船海工程 29、船检科技 30、船艇 31、大众汽车（豪华版） 32、当代汽车 33、道路交通管理 34、道路交通与安全 35、地下工程与隧道 36、电动自行车 37、电力机车与城轨车辆 38、电气化铁道 39、东北公路 40、东风汽车 41、都市快轨交通 42、发动机燃料系统 43、福建交通科技 44、港工技术 45、港工技术与管理 46、港工勘察（内部资料） 47、港口经济 48、港口科技 49、港口装卸 50、公路 51、公路工程 52、公路交通技术 53、公路交通科技 54、公路与汽运 55、广船科技 56、广东公路交通 57、广东造船 58、广铁科技 59、广西交通科技 60、国防交通工程与技术 61、国际船艇 62、国家安全通讯 63、国外机车车辆工艺 64、国外舰船工程 65、国外内燃机车 66、国外铁道车辆 67、哈尔滨铁道科技 68、海交史研究 69、海事大观 70、航道科技 71、航海 72、航海技术 73、黑龙江交通科技 74、湖北汽车 75、湖南交通科技 76、华东公路 77、华南航道 78、机车车辆工艺 79、机车车辆通讯 80、机车电传动 81、机电兵船档案 82、机电设备 83、集装箱化 84、驾驶天地 85、驾驶园 86、减速顶与调速技术 87、舰船电子工程 88、舰船科学技术 89、舰船知识 90、江苏船舶 91、江苏交通 92、江苏交通科技 93、江西交通 94、交通标准化 95、交通环保 96、交通节能与环保 97、交通科技 98、交通科技与经济 99、交通世界（建养机械） 100、交通世界（运输车辆） 101、交通与计算机 102、交通与社会 103、交通与运输 104、交通运输工程学报 105、交通运输工程与信息学报 106、交通运输系统工程与信息 107、轿车情报 108、京铁科技通讯 109、客车技术 110、客车技术与研究 111、路基工程 112、眉厂科技 113、名车志 114、摩托车 115、摩托车技术 116、摩托车信息 117、内蒙古公路与运输 118、内燃机车 119、汽车导购 120、汽车电器 121、汽车工程 122、汽车工业研究 123、汽车工艺与材料 124、汽车技术 125、汽车驾驶员 126、汽车科技 127、汽车情报 128、汽车生活 129、汽车时代 130、汽车实用技术 131、汽车维护与修理 132、汽车维修 133、汽车维修技师 134、汽车维修与保养 135、汽车文摘 136、汽车与安全 137、汽车与驾驶维修 138、汽车与你 139、汽车与配件 140、汽车与社会 141、汽车运输研究 142、汽车运用 143、汽车杂志 144、汽车之友 145、汽车知识 146、汽车族 147、桥梁建设 148、青海交通科技 149、轻型汽车技术 150、山东交通科技 151、山西交通科技 152、商用汽车 153、上海船舶运输科学研究所学报 154、上海公路 155、上海汽车 156、上海铁道科技 157、上海造船 158、时代汽车 159、实用汽车技术 160、世界海运 161、世界汽车 162、世界桥梁 163、世界隧道 164、水道港口 165、水路运输文摘 166、水运工程 167、水运管理 168、水运科学研究 169、四机科技 170、隧道建设 171、隧道译丛 172、天津航海 173、天津汽车 174、铁道标准设计 175、铁道车辆 176、铁道工程学报 177、铁道货运 178、铁道机车车辆 179、铁道机车车辆工人 180、铁道技术监督 181、铁道建筑 182、铁道建筑技术 183、铁道勘测与设计 184、铁道勘察 185、铁道劳动安全卫生与环保 186、铁道通信信号 187、铁道文摘 188、铁道学报 189、铁道运营技术 190、铁道知识 191、铁路安全 192、铁路采购与物流 193、铁路地质与路基 194、铁路工程造价管理 195、铁路技术创新 196、铁路通信信号工程技术 197、西部交通科技 198、现代城市轨道交通 199、现代船舶 200、现代交通技术 201、现代隧道技术 202、小型内燃机与摩托车 203、学术动态 204、移动电源与车辆 205、游艇业 206、云南交通科技 207、云南现代交通 208、运输经理世界 209、造船技术 210、浙江交通科技 211、中船重工 212、中国船检 213、中国道路运输 214、中国港口 215、中国港湾建设 216、中国公路 217、中国公路学报 218、中国海事 219、中国航海 220、中国航务周刊 221、中国机械 222、中国舰船研究 223、中国交通年鉴 224、中国交通信息产业 225、中国轮胎资源综合利用 226、中国汽车工业年鉴 227、中国汽车画报 228、中国汽车市场 229、中国水运（理论版） 230、中国水运（上半月） 231、中国水运（下半月） 232、中国水运（学术版） 233、中国索道 234、中国铁道科学 235、中国铁道年鉴 236、中国铁路 237、中国铁路（英文版） 238、中国修船 239、中国造船 240、中国自行车 241、中外船舶科技 242、中外公路 243、中文科技资料目录-船舶工程 244、重型汽车 245、珠江水运 246、筑路机械与施工机械化 247、专用汽车 248、装备维修技术 249、综合运输

1、首先农村交通发展及展望论文的毕业设计写处开拓农村市场调研。2、其次农村消费市场尚未被大规模开发的现状向人们昭示农村蕴藏着巨大的商机。3、最后写出关于新农村、新农民、新生活倡导和谐、健康、文明的新风尚异彩纷呈。

宜宾市政协论文发表

序号成果类型成果名称刊物/项目级别作者排序发表/完成时间 1 论文旅游景区对游客的安全保障义务《旅游学刊》权威核心B 独立完成 2008年10月第10期 2 论文旅游景区对游客的保护义务《四川师范大学学报》CSSCI核心独立完成 2008年9月第5期 3 论文立约定金诸问题探讨《中国市场》核心独立完成 2008年2月第5期 4 论文社会补偿体制下的工伤保险与侵权损害赔偿《集团经济研究》核心独立完成 2007年12月第12期 5 论文我国安全保障义务的判例及功能解析《中国市场》核心独立完成 2008年9月第35期 6 论文大陆法系精神损害赔偿制度的法律演进《乐山师范学院学报》（社科版）独立完成 2007年9月第9期 7 论文论隐私权的法律保护《四川师大法律评论》独立完成四川大学出版社2004 8 论文浅析我国宪法司法适用《四川师范大学学报》增刊独立完成 2004年 9 论文公司法人机关民事责任研究《四川师范大学学报》增刊独立完成 2002年 10 论文试论企业法人终止《北方论丛》2001年5月青年学者专辑独立完成 2001年 11 论文刑事被害人的保护和补偿《四川师范大学学报》增刊第一作者 2001年 12 论文论律师在侦查阶段的地位和作用《四川师范大学学报》增刊独立完成 2000年 13 教材经济法概论西南交通大学出版社副主编 1995年9月 14 项目论侵权行为法与社会保险法的协调四川师范大学校级科研项目负责人 2005—2007年已完成 15 项目社区参与旅游发展法律保障机制研究四川师范大学校级科研项目负责人 2008年在研 16 项目宜宾市兴文县国民经济和社会发展十一五规划研究课题横向课题主研人 2005已完成 17 项目宜宾市农村社会事业发展规划研究横向课题主研人 2005已完成 18 项目宜宾市国民经济与社会发展十一五规划中期评估横向课题主研人 2008在研 19 项目批准号LY08-26 民法视角下的旅游景区安全保障问题研究四川省教育厅社会科学研究资助项目主持人 2008——2009在研 20 项目批准号09XJA820004 社区参与旅游发展法律保障制度研究教育部人文社会科学研究规划项目主持人 2009在研 21 民法安全保障义务对旅游景区安全管理的影响研究四川师范大学学报（社会科学版）第一作者 2010年3期

1、汤羽扬，女，教授，建筑与城市规划学院院长，国家一级注册建筑师，中国建筑学会理事，中国建筑学会咨询委员会委员，全国高等学校建筑学专业委员会委员、国家文物局专家咨询组成员。毕业于湖南大学建筑系，建筑学硕士学位，曾担任湖南大学建筑系教师，1992调入北京建筑工程学院建筑系。为北京建筑工程学院建筑学一级学科带头人， “国家特色专业”建筑学专业建设负责人。主要研究方向为历史城市与遗产保护规划、历史城市与建筑保护设计、乡土建筑研究、公共建筑设计、城市设计。曾出版有《三峡文物珍存》、《行走于历史与未来之间》等著作及学术论文几十篇。主要科研成果有：三峡工程淹没区地面文物保护实施阶段规划及保护工程（如大昌古城整体搬迁、屈原祠异地复建等）、北京市25片历史文化保护区保护规划、北京市发改委的“十一五”期间北京历史文化名城保护研究、北京旧城胡同系统分类与保护研究、中国历史文化名镇重庆西沱古镇保护规划、湖南上甘棠古建筑群保护规划等几十项规划设计。目前在研的科研项目有：国家支撑计划“城市旧区土地改造利用关键技术研究”的子课题“城中村改造关键技术”研究、北京地区长城保护总体规划、新疆丝绸之路（和田地区）古遗址保护规划等。 2、陈静勇，男，1963年出生，教授，现任建筑与城市规划学院党总支书记兼教学副院长职务，并担任学校教学工作委员会委员、建筑与城市规划学院学术委员会委员、学位委员会主任委员、“设计艺术学”学科负责人等职务；兼任中国建筑学会室内设计分会（CIID）理事及专家委员会委员、国际商业美术设计师协会（ICAD中国总部）景观设计师委员会委员、全国“环境艺术学年奖”评审委员会委员、《触摸设计》杂志编委、中国工业设计协会会员、中国流行色协会会员等。目前主要从事“建筑设计及其理论”学科中的“居住区规划与住宅建筑设计”、“室内设计”研究方向和“设计艺术学”学科中的“室内设计”、“产品设计”、“数字化设计”等研究方向，以及工业设计专业的教学和科研工作。近年出版专著、译著、教材等多部，论文30余篇；主要主持了如国家“十五”科技攻关课题子项目、建设部研究开发项目、北京市教育委员会科技发展计划项目、北京市属市管高等学校“中青年骨干教师培养计划”项目、“北京市优秀青年知识分子培养基金”项目等科研课题和多项学校教育科研项目。 1995年获得“北京市优秀青年知识分子”称号；2004年获得“全国百名优秀室内建筑师”称号；2004年获得北京市教育教学成果（高等教育）一等奖；2005年获得“北京市教育创新标兵”称号；2005年负责的《全产品化实验住宅建筑与室内设计》项目，分别获得首届国际室内建筑师/设计师联盟（IFI）中国国际室内设计大赛三等奖；2006年获得北京建筑工程学院“教学名师奖”；2007年获得第三届北京市高等学校“教学名师奖”。在研项目有“居室环境绿色设计与绿色装修部件化系统研究”、“建筑室内环境绿色设计与绿色装修部件化系统研究”、“建筑学院2004版各专业（本科）课群系统建设与教学实践研究”、2005年北京市属市管高等学校“中青年骨干教师培养计划”项目、“逆向工程中的数据采集与实验技术研究”、建筑环境色彩管理研究等。 3、刘临安，男，教授，博士生导师，建筑与城市规划学院常务副院长，中国建筑学会建筑师分会理事，《建筑师》杂志编委，建设部专家委员会专家。意大利“国际文化遗产保护组织（ICOROM）”通讯会员。曾获原冶金工业部教学改革一等奖、全国宝钢教育基金优秀教师奖。毕业于西安建筑科技大学（原西安冶金建筑学院）建筑学专业、建筑历史与理论专业，先后获得工学硕士和工学博士学位，进修于意大利罗马大学建筑学院。专业研究方向为：建筑设计、建筑历史与理论、建筑遗产保护、建筑与城市文化。出版的著作和译作主要有：《意大利当代百名建筑师作品选》、《中国建筑艺术全集—元代前陵墓卷》、《全国注册规划师执业资格考试辅导教材》、《凤凰之家—中国建筑文化的城市和住宅》、《陕西古建筑》。发表的论文有《从文化整体性上考察与研究我国传统民居》、《历史城市保护与传统文化复原的模式》、《中国古建筑与诗词的对称性》、《对中国古代城市“中经线”的文化解读》等40余篇。完成的科研成果有：陕西华山风景区规划、黄河壶口风景区规划、陕西楼观台风景区规划、西安古城南门顺城巷历史街区改造规划与设计，内蒙古包头市五当召风景区旅游规划、内蒙古固阳县秦长城遗址保护规划、陕西潼关古城保护规划、陕西神木麟州古城保护规划。 2006年，在丹麦文化部和丹麦建筑师协会的资助下，作为指导教师率队与清华大学、同济大学、重庆大学一道，与丹麦四家建筑事务所合作，参加第十届威尼斯建筑双年展并获得金狮奖。 4、张忠国，男，建筑与城规学院副院长，副教授，高级城市规划师，日本国东京大学城市规划学硕士，北京大学城市规划系博士。研究方向：城市规划与设计、小城镇规划与设计、城市与区域规划等。作为课题负责人共完成国外科研项目包括《日本狭山市公园绿地系统规划研究》，《日本宫崎市土地利用总体规划研究》等10余项，作为课题负责人完成国内科研项目包括国家六部委科研项目《长江三峡区域旅游发展研究》，建设部级科研项目《城市总体规划实施保障机制研究》，北京市科委重大科研项目《北京市浅山区生态村旅游开发与规划研究》，青岛市重点项目《青岛市城市发展战略研究》等近20余项。获得国家级课题1项、省部级课题3项。主持起草《青岛市城市规划管理技术规定》等多项地方法律法规等文件。主讲《区域经济与区域规划》，《城市规划评析》等大学和研究生课程，主持《城市总体规划》，《城市控制性详细规划》的课程设计和《毕业设计》的指导工作。在《城市规划》，《经济地理》，《城市问题》等国家级中文核心期刊上发表研究论文近20篇，专著《城市成长管理的空间策略》被批准为国家十一五规划重点图书由东南大学出版社2006年10月出版，专著《城市规划编制与实施管理策略》于2008年4月由兵器工业出版社已经出版。2005年获得山东省规划设计二等奖，2006年指导研究生获得全国民族建筑景观设计竞赛铜奖、2007年获得北京建筑工程学院科技成果二等奖。 5、欧阳文，女，1969年出生，副教授，毕业于重庆建筑大学。研究方向：公共建筑设计，传统建筑及其环境的改造与更新，居住区环境与居住建筑设计等。近年来，主要科研成果包括：国家自然基金项目《传统聚落空间的理论框架与时间研究》，国家“九五”科技攻关项目《村镇小康住宅示范小区规划设计优化研究》（科技进步三等奖），建设部科研项目《西部大开发过程中宜宾市城市可持续发展战略研究》（建设部“华夏奖”三等奖），国家“十五”科技攻关项目专题《居住区管理研究》（建设部“华夏奖”一等奖），建设部科技促进中心项目《成都市成华区实施农村新居工程建设与城市可持续发展研究》和北京规划委员会项目《北京优秀近现代建筑调查》等。完成的主要工程项目包括：《北京川底下古山村保护与旅游开发规划》、《岔道城城池修复与村域保护规划》、《焦庄户地道战遗址保护与旅游开发规划》、《中共中央纪委监察部北戴河培训中心总体规划》以及《北京菩萨山生态旅游建设示范项目总体规划》等。目前主要在研项目包括：《密云库区生态村综合建设模式与示范研究》的专题项目《生态村规划设计研究》（北京市2005年重大科技专项），《中央国家机关地标准住宅的改造研究》，《山东泗水县圣水山庄规划与设计》，《怀仁县北环路道路景观规划与设计》等。主要参与撰写的论著包括：《北京古山村——川底下》和《跨世纪的住宅设计》。主要译著包括：《藏酷空间——LOFT》、《国外家居设计精选——小空间》和《简捷室内设计手册》、《室内设计标准图集》等。曾先后赴澳大利亚、德国、丹麦及美国等参加专业培训、国际会议和学术交流活动。6、格伦，女，蒙古族，教授，1965年出生于内蒙古呼伦贝尔大草原。 1987年毕业于哈尔滨工业大学建筑系获学士学位，1995年获硕士学位；2000比利时鲁汶大学建筑系获建筑学硕士学位。2001年回国后由哈尔滨工业大学建筑与城规学院副教授转入北京建筑工程学院建筑与城规学院副教授，2007年晋升为教授。2003年成立格伦医疗建筑研究工作室。现社会兼职国际建筑师协会医疗卫生分会会员（UIA-PHG）；卫生部卫生经济学会医疗建筑专业委员会理事；中国建筑协会医疗建筑专业委员会委员；卫生部医疗建筑专家组成员。 2006年初完成国家自然科学基金资助项目，题目：医院建筑前期策划及设计过程的系统化控制措施研究。结合课题完成医院建筑子系统研究论文共7本。此项研究填补了国家在此领域研究的空白。到目前为止已发表论文30余篇，其中在建筑核心杂志发表三篇，主要参编论著六本。曾接受以下杂志的专访：“世界医学杂志”，“房地产导刊”，“中国医院院长”。在北京、上海及深圳等地的全国范围内的重大学术活动中作了重点学术讲座。目前在积极筹备专著“现代医院建筑策划”。计划继续申请国家自然科学资助项目，题目：综合医院建成使用后评估系统方法研究。这项研究将会开辟医疗研究的新领域。目前工作室共培养了研究生十余名，毕业后绝大多数承担了医疗建筑设计的重要角色。工作室从事医疗建筑设计项目到目前为止有30余项，其中包括：黑龙江大庆第七人民医院800床，全国竞标中选方案；山东胶州人民医院800床，竞标中选方案；江苏泰州普济医院600床，竞标中选方案（目前已投入使用），解放军251医院 500床，竞标中选方案。医疗建筑前期策划咨询在我国属较新的领域，工作室学习国外的先进方法并结合我国的具体情况，开创了一套行之有效的工作方法和成果内容，完全符合市场需求并得到了甲方极高的评价。此项工作是保证医院建筑最终产品质量不可或缺的步骤和内容。目前已完成的前期策划咨询项目有：北京协和医院前期策划及总体规划；广州南方医院前期策划及总体规划；浙江台州医院前期策划；黑龙江省医院前期策划及总体规划设计；甘肃妇幼保健院前期策划及总体方案设计等。目前，已与国内及国际等机构建立了广泛的合作关系，中国电子工业设计研究院；英国伦敦南岸大学医疗建筑研究 MARU；荷兰 EMG 医疗建筑设计公司；德国 HWP 医疗建筑设计公司；芬兰赫尔辛基工业大学医疗建筑研究 SOTEA。2007年推荐一研究生到英国MARU进一步深造和学习。 7、赵可昕，女，高级工程师、注册建筑师，硕士研究生学位。 1987年至1996年主要从事建筑工程设计工作；1997年至今主要从事建筑学专业教学工作。2003年起任硕士研究生导师。近年主要关注交通建筑与城市设计。主持北京市教委科研课题“北京城市快速轨道交通车站系统化规划设计研究”；参加国家高技术研究发展计划科研课题“城市综合交通枢纽设计”，负责城市与建筑设计相关部分。目前主要研究方向为城市及公共建筑设计。 8、郭晋生，女，1960年出生，1982年2月毕业于东南大学建筑系建筑学专业，研究员级高级工程师。1982年2月-1998年8月在机械部设计研究总院从事建筑设计工作，1998年8月—2003年8月在机械工业规划研究院从事建筑设计和建筑设计管理工作，2003年－至今，调入北京建筑工程学院从事建筑教学工作。共参与了近百项民用与工业建筑工程设计工作。主要科研成果有：北京万通新世界广场、北京中粮广场、国家经贸委虎峪园林山庄、中国驻乌兹别克、吉尔吉斯、瑞典、刚国（金）等使馆经商参处建筑方案设计，在项目中担任过建筑专业设计人，建筑专业设计负责人和项目总设计师。经过多年的工程实践，具有丰富的工程经验和对建筑设计及理论深入的认识与理解。主要研究方向：公共建筑设计、城市既有住宅更新与改造。在研项目为低标准住宅更新与改造设计和中国驻外建筑设计研究。 9、陆翔，男，1958年出生，副教授，硕士学位，建筑史论部部长，研究方向为历史街区保护与更新、大型公共建筑。现科研项目有北京原比利时使馆保护、中国音乐学院排演厅方案设计、北京市护国寺旅游规划、河南温县世界水景风情园等。获奖方面：《北京四合院》（合作）获国家优秀科技图书二等奖；《北京什刹海地区护国寺街旅游成果调研报告》获西城区优秀调研成果二等奖；《关于合理利用保护区旅游资源》获政协西城区委优秀提案奖。 10、林川，女，1959年出生，教授，国家一级注册建筑师研究方向为居住区规划、住宅设计、生态建筑技术。教学课程主要有：建筑设计及原理、生态建筑与城市。曾负责北京市科委科技项目“小城镇生态住宅建筑设计研究”，2004年出版《小城镇住宅建筑节能设计与施工》，现担任北京市科委科技项目“北京浅山区生态村规划与休闲产业开发关键技术及示范研究”中“浅山区生态村详细规划及住宅设计研究”专题负责人。多年从事住区规划及住宅设计方面的教学与研究，特别关注地域、气候对建筑及文化的影响以及适应气候的建筑设计方法和生态美学。11、张大玉，1966年出生，山东嘉祥县人，毕业于重庆建筑大学，获硕士学位。现为北京建筑工程学院科研处处长兼城市研究所所长，教授，国家注册城市规划师，中国民族建筑研究会常务理事，北京土木建筑学会常务理事。长期从事景观规划与设计、居住区规划与住宅设计以及村镇规划与设计等方面的理论研究与工程实践。近几年来，先后发表学术论文20余篇，主持或参与完成各类科研项目30余项，其中包括：国家“九五”科技攻关项目《村镇小康住宅示范小区规划设计优化研究》、国家“十五”科技攻关项目的专题《居住区室外环境设计研究》、建设部科研项目《西部大开发过程中宜宾市城市可持续发展战略研究》、北京“十五”社科基金项目《北京私家园林在城市建设与发展中的地位、作用及保护对策研究》等。先后获得省部级科技奖励3项，2006年获 “十五”全国建设科技进步先进个人奖，2007年获“北京市教育创新标兵”称号。目前主要在研项目包括：北京市重大科技专项《北京浅山区生态村规划与休闲产业开发与关键技术研究》与《密云库区生态村综合建设模式与示范研究》、国家“十一五”科技支撑计划项目《城市旧住宅区宜居更新技术研究》等。 12、孙明，男，1960年出生，教授。研究方向为公共建筑设计、景观建筑学。主要科研方向：教育建筑；北京建筑工程学院大兴校区规划设计研究。发表论文有：《普通高等学校校园静态交通规划设计研究》、《新时期普通高等学校规划指标分析》。现任北京城市规划学会理事。现任学校新校区建设指挥部总建筑师。 13、高丕基，男，1953年出生，中共党员，北京建筑工程学院建筑系副教授。中国建筑师学会室内建筑师学会会员，中国国家机关政府采购与工程设计项目评审专家。 1983年清华大学美术学院毕业，1993年日本东京武藏工业大学建筑学科访问学者。2001年清华大学“国际环境艺术设计研究所---六角鬼丈研究室”研究员。担任多门教学工作，包括本科生、研究生与工程硕士等相关课程教学，并获得院级、市级教学成果一等奖。科研重点在公共环境艺术设计、室内设计、住宅装修部件化系统设计研究，并获得科研与设计奖项。发表文章及作品二十余篇，出版著作6部，并获得优秀论文奖项。目前在研课题有环境艺术与景观设计、建筑装修标准化部件化产品应用设计与开发等方面。在研项目有北京市西城区传统四合院建筑环境设计、北京大学医学院电教楼装修工程。 14、姜中光，男，1937年出生，教授、国家一级注册建筑师，1962年毕业于清华大学建筑系。现任院城市研究所总规划师，北京市城市规划学会常务理事、北京土木建筑学会北京建筑师学会理事。先后从事工作有：建设部建筑科学研究院从事国外建筑历史与理论研究。湖北省“三线”建设新城市的城市规划与园林设计工作。建设部六局、国家建委一局从事居住区与公共建筑设计工作。中国建筑总公司海外部国外建筑项目设计工作。北京建工学院建筑系从事建筑设计与建筑历史理论教学工作，开发区、旅游区、城市设计等规划设计工作。现在北京建工学院城市研究所从事建筑设计、城市设计、文化遗产保护规划与设计研究。目前科研项目有：《全国重点文物保护单位江西吴城遗址保护》、《全国文物保护单位北京东交民巷原比利时使馆办公楼保护》、《全国文物保护单位安徽凌家滩遗址展示设计》、《全国重点文物保护单位广东马坝人（石峡）遗址保护规划》、《全国重点文物保护单位湖北石家河遗址保护规划》、《全国重点文物保护单位卢沟桥（宛平城）保护与展示》、《全国重点文物保护单位湖南龙兴讲寺保护》等。 15、张路峰，男，1964年出生，教授，哈尔滨工业大学博士（2001），德国柏林工业大学（TU-Berlin）访问学者（2003～2004），国家一级注册建筑师（1997～），全国注册建筑师考试委员会命题专家，全国建筑工程标准设计专家委员会专家，《北京建筑工程学院学报》编委，《城市空间设计》编委，德国柏林建筑奖协会（VAB）会员（2007～）。自1995年开始指导建筑设计及其理论专业硕士研究生，主要研究方向：城市设计、公共建筑设计。承担课程：建筑设计与研究、建筑设计方法论、建筑评析。教学注重理论与实践相结合，注重对外交流与合作，并多次组织联合教学。近年来在《建筑学报》、《世界建筑》、《建筑师》、《北京城市建设》、《国外城市规划》等专业杂志上发表论文多篇。主要研究成果：北京旧城保护与可持续发展整合机制研究、唐山城市公共空间系统研究、京西斋堂地区传统民居保护与更新研究、城市化过程中进城农民安居模式研究等。目前正承担唐山博物馆改扩建、唐山城市水系与滨水空间城市设计、唐山震后小区及住宅改造等研究项目。16、房志勇，男，1957年出生，副教授。同时招收“建筑设计及原理”、“建筑技术”方向研究生。研究方向为：生态建筑技术、建筑装修技术、村镇规划、住宅设计。教学课程主要有：生态建筑技术、建筑节能技术、建筑防灾技术、材料与工艺学。科研项目有：“小城镇生态住宅建筑设计研究”、“绿色钢结构住宅示范建设项目研究”、 “预制组合式房屋规范化研究”等。现为“北京浅山区生态村规划与休闲产业开发关键技术及示范研究”中“浅山区生态村详细规划及住宅设计研究”专题主要参加人。现承担的科研项目有：“既有建筑的节能改造”、“家庭装修中的拆改现象对结构安全性的影响”等。多年从事建筑设计和建筑技术方面的教学和研究，关注建筑节能、生态建筑、村镇规划、建筑改造、建筑装修等研究领域。 17、樊振和，男，副教授（聘任教授），国家一级注册建筑师，国家级监理工程师，中国建筑学会建筑师分会建筑技术专业委员会副主任委员兼秘书长。主要研究方向为建筑技术（建筑构造及结构选型）和绿色建筑。目前承担北京市教委科研课题《北京地区建筑屋顶技术优化设计研究》。从事高等建筑教育26年，有丰富的教学经验；有多年的建筑设计工程经验，有国外工程项目监理工作经历（中国政府援外体育场工程项目副总监、结构总监）。目前在研项目有：北京地区建筑屋顶技术优化设计研究、北京城区既有多层住宅更新改造技术策略研究、建筑技术系列课程研究等。获奖方面有：北京市教育教学成果（高等教育）二等奖，北京市高等教育精品教材主编，北京建筑工程学院优秀教学成果一等奖（三次），北京建筑工程学院教学名师。 18、胡雪松，1963年出生，云南思茅人。1985年毕业于清华大学建筑系，获学士学位；1993年毕业于重庆大学建筑系，获硕士学位。现任北京建筑工程学院建筑与城规学院建筑系主任，教授、国家一级注册建筑师。学术研究领域为建筑设计及其理论，主要研究方向包括：场所认同——文化建筑学、乡土建筑与乡村建设。多年来一直从事建筑教学、研究和设计工作，主持、参与完成了十多项纵向科研项目和大量的建筑设计项目，在国内外刊物发表论文数十篇。近期主持、参与的主要科研项目有：国家自然科学基金“西南少数民族贫困地区乡村聚落营造学研究”、北京市教委科研基金“北京郊区乡村旅游建筑（设施）发展研究”、北京市人事局科研基金“乡村旅游与村落建设”。代表论文包括：“建筑美学思考”（《世界建筑》，2005，12）、“村落空间资源化” （《建筑学报》2006，5）、“直白场所”（《世界建筑》，2006，6）。 19、业祖润，女，1938年出生，教授，研究方向为公共建筑设计、城市设计、民居文化研究、历史街区保护与发展研究、风景区规划与风景建筑设计研究。科研项目：国家自然科学基础资助项目《传统聚落空间环境结构研究》、国家十五计划攻关课题《住宅及其环境》、《前门历史街区保护研究》、《北京川底下古村保护与利用研究》、《焦庄户古村保护与地道站纪念馆设计》等。在研项目：《历史街区保护与更新研究》、《前门地区保护与更新设计》、《鲜鱼口街区设计》、《前门大街城市设计》、《北京民居研究》、《河南省社旗历史名镇商业街区设计》、《河北省临城县歧山湖风景区规划与建筑设计》、《湖滨产业园区规划与建筑设计》、《博物馆设计》。发表论文：《保护、更新、延续——北京前门地区保护更新规划探析》、《传统空间聚落结构研究》、《传统民居文化对现代居住建筑创作启示》等。 20、邹越，男,1967年出生，副教授，研究方向为建筑技术，数字化设计研究。主要教学课程有建筑物理（本科）、计算机辅助设计（本科）、建筑新技术（研究生）等，曾获院级优秀教学成果一等奖。目前在研方面项目有北京市教委“室内环境污染分析与治理研究”、“建筑数字化设计基础平台研究”等。参与“北京建筑外饰面材料综合热工性能优化设计研究”、“被动采暖与主动通风相结合的太阳能建筑技术研究”。曾有“建筑结构胶及其应用技术研究”项目获北京市科技进步三等奖，《平屋面》项目获湖南省优秀设计三等奖

应该没有吧！

天津交通规划论文发表

论文写的好、有创新就可以发表

共发表了有关交通安全、道路交通规划与组织设计等方面的学术论文40余篇。主持和完成了西部交通建设科技项目：《林区旅游公路?#20869;蒙古S203线交通安全研究》（同济专项主持）、《隧道进出口运行安全研究》（承担人机工程学的应用实验研究）、《公路平交路口交通安全技术研究》（承担人机工程学的应用实验研究）。主持完成了浙江省交巡警总队委托的《104国道浙江段事故多发路段（点）交通工程技术整治》和《路、泽、太一级公路交叉口交通安全分析与对策研究》（台州交警委托）等课题。参编教材 1 潘晓东林区公路勘测设计中国林业出版社 1993年 2 潘晓东杨轸道路勘测设计软件开发与应用指南人民交通出版社出版 2003年9月论文发表20071、潘晓东，蒋宏，杨轸．山区公路小半径曲线事故黑点案例分析[J]．同济大学学报（自然科学版），2007，35（12）：1642-1645.（ISSN0253-374X、CN31-1267/N）2、杜志刚，潘晓东，郭雪斌．公路隧道进出口行车安全的视觉适应指标[J]．华南理工大学学报，2007/7，35（7）：15-19.（ISSN 1000-565x、CN44-1251/U）（EI收录）3、杜志刚，潘晓东，杨轸，郭雪斌．高速公路隧道进出口视觉震荡与行车安全研究[J]. 中国公路学报，2007/9，20（5）：101～105.（SSN1001-7372、CN61-1313/U）4、杜志刚，潘晓东，郭雪斌．高速公路隧道进出口视觉适应实验研究[J]．哈尔滨工业大学学报，2007/12，39（12）：1998～2001.（ISSN 0367-6234、CN23-1235/T）.5、Pan Xiaodong, Du Zhigang and Yang Zhen. Safety Research During Entrance and Exit of Highway Tunnel Based on Drivers?Eye Movement Experiment[J]. The 6、7th International Conference of Chinese Transportation Professionals.[EI收录源]7、潘晓东，詹嘉，藤生强。建筑设施停车库通道平纵控制指标研究[J]．重庆交通交通大学学报，2007/12，26（6）：77-79.（ISSN 1674-0696、CN50-1190/U）8、杜志刚，潘晓东，肖怀全．路上交通标志合理府角设置研究[J]．交通运输工程与信息学报，2007/9，5（3）：47-51.（ISSN 1672-4747、CN51-1652/U）9、杜志刚，潘晓东，王富贵．基于人机工程学的山区公路桥头跳车分析评价[J]．中南公路工程，2007，32（1）：17-20.（ISSN 1002-1205、CN43-1102/U）10、潘晓东，詹嘉，杜志刚．基于人机工程学的山区公路平曲线设计指标安全评价研究[J]．中南公路工程，2007/6，32（3）：21-23.（ISSN 1002-1205、CN43-1102/U）11、杜志刚，潘晓东，邱超．山区公路桥头行车安全评价指标及改善研究[J] .安徽理工大学学报，2006/6:27(2)：17-20.（ISSN 1672-1098、CN 34-1220/N）12、殷艳红，郭怡华，潘晓东．城市行道树对交通环境的影响分析[J]．《交通标准化》2007/8：141－143、(ISSN1002-4786、CN11-2815/U)13、潘晓东，詹嘉，杨轸．智能停车诱导系统的设计应用研究[J]．华东交通大学学报，2007，24（1）：60-62.（ISSN 1005-0523、CN36-1035/U）14、潘晓东，林涛．不同路网形式商业广场交通影响对比分析[J]．华东交通大学学报，2007，24（4）：51-53.（ISSN 1005-0523、CN36-1035/U）15、潘晓东，殷艳红、基于人机工程学山区公路平曲线安全视距研究[J]．华东交通大学学报，2007，24（2）：55-57.（ISSN 1005-0523、CN36-1035/U）（需提供刊物）16、陈伟忠，郭怡华，詹嘉，潘晓东．车辆号牌识别率合理评价[J]．华东交通大学学报，2007，24（4）：54-55.（ISSN 1005-0523、CN36-1035/U）17、杨轸，潘晓东．基于驾驶仿真的道路线性安全评价指标[J]．上海建设科技，2007/2：17-21.（ISSN 1005-6637、CN31-1541/TU）18、杜志刚，肖怀全，潘晓东．旅游城市交通指路标志系统规划设计方法研究[J]．《浙江交通职业技术学院学报》2007/3。8(1)：16-19.(ISSN1671-234X、CN33-1262/Z)19、朱杰，潘晓东，杨轸．中日汽车驾驶员培训的比较分析[J]．《浙江交通职业技术学院学报》2007/6.8(2)：71-75.(ISSN1671-234X、CN33-1262/Z)20、殷艳红，潘晓东，杨轸．道路视觉环境与安全行车的关系[J]．公路与汽运，2007/5，3：48-50.(ISSN1671-2668、CN43-1362/U)21、柯振明，杜志刚，潘晓东，蒋宏．城市道路平面交叉口机非冲突案例分析 [J]．黑龙江交通科技，2007/1，31(1)：114-115.(ISSN1008-3383、CN23-1207/U)22、潘晓东，殷艳红，杨轸．城镇化过程中公路交通安全问题及对策[J]．黑龙江交通科技，2007/1，31(1)：126-127.(ISSN1008-3383、CN23-1207/U)23、詹嘉，潘晓东，高昂．HOV车道的设计应用[J].交通与运输. 2007/7：88-90.（ISSN1671-3400、CN31-1476/U）24、徐小冬，潘晓东，杨轸．基于驾驶员适应性的交通指路标志设计[J]．第七届世界华人交通运输学术大会论文集，人民交通出版社。2007/5：59－6325、潘晓东，吕明，杨轸、山区公路爬坡车道的设置条件与方法研究[J]．城市公用事业，2007/12，21（6）：12-15.（ISSN 1001-599X、CN31-1268/TU）.26、C杜志刚，潘晓东，郭雪斌．交通指路标志信息量与视认性关系研究[ [J]．交通运输工程学报，2007/1227、詹嘉，潘晓东，杜志刚。高速公路指路标志视认性与行车安全研究[J]．公路与汽运. 2007.1：36-3928、潘晓东，詹嘉，王富贵. 山区公路小半径曲线加宽及安全设计研究[J]. 公路工程. 2007.12：32（6）4-6.（ISSN 1674-0610、CN43-1481/U）29、杜志刚，潘晓东，郭雪斌。公路隧道进出口行车安全评价指标应用研究[J] ．同济大学学报（自然科学版）30、潘晓东，杜志刚，杨轸等. 动视点指标与隧道进口平曲线半径[J]．同济大学学报（自然科学版）20061、潘晓东，杜志刚，杨晓光．桥头跳车对行车安全影响评价指标的研究[J]．同济大学学报（自然科学版），2006，34（5）：634-637.2、潘晓东，林涛，杨轸．驾驶员心率血压与山区公路横向力系数关系[J]．同济大学学报（自然科学版），2006，34（6）：748-751.3、潘晓东，林雨，郭雪斌等．逆光条件下交通标志的可视距离研究[J] ．公路交通科技，2006，23（5）：118-120.（ISSN1002-0268）4、潘晓东，杜志刚，蒋宏等．驾驶员心率和血压变动与山区公路线形关系的实验研究[J]．人类工效学，2006，12（2）：16-18.（ISSN1006-8309、CN34-1147/G3）5、潘晓东，郭雪斌，方守恩，俞传正，王恒．公路交叉口安全改造设计中错视觉原理应用的探讨[J]．人类工效学，2006，12（1）：30-32.（ISSN1006-8309、CN34-1147/G3）6、潘晓东．城市交通环境中的礼让精神[J]．南通大学学报，2006.22(4)：13-15. （ISSN1673-2359、CN32-1754/C）7、杜志刚，蒋宏，潘晓东．眼动仪在道路交通安全与环境评价中的应用[A]. 第三届全国公路科技创新高层论坛论文集[C]. 北京：人民交通出版社, 2006.4: 893-8998、杨轸，潘晓东．考虑汽车动态响应的人－车－路闭环仿真模型及其求解，同济大学学报(自然科学版)，2006，34（11）：1479-1483.9、潘晓东．交通环境中的人文环境，中华读书报，2006-03-06.10、蒋宏，潘晓东，林炳淦。道路照明可见度研究[J]．交通科技与经济，2006.6：6-8.(ISSN1008-5696、CN23-1443/U))11、蒋宏，潘晓东．驾驶员违规后的心理生理反应分析[J]．公路与汽运，2006.2：31-33.(ISSN1671-2668、CN43-1362/U)12、潘晓东，蒋宏，高昂．雾天高速公路交通事故成因分析及安全对策[J]．《交通标准化》2006.10：200－203、(ISSN1002-4786、CN11-2815/U)13、蒋宏，潘晓东，杜志刚，高昂．城镇化过程中的公路交通问题及对策[J]．《浙江交通职业技术学院学报》（增）2006.11：3-6.(ISSN1671-234X、CN33-1262/Z)14、郭雪滨，潘晓东，林炳淦．山区城市公路网规划综合评价[J]．森林工程,2006.9.22(5)：32-35.（ISSN1001-005X、CN23-1388/S）15、杨轸，潘晓东，方守恩，郭忠印．基于道路特征信息变化率的公路线形质量评价[J].公路交通科技，2006，23（10）：1-4.（ISSN1002-0268）.16、杨轸，郭忠印．隧道进出口车速变化研究[J]. 上海公路 2006（1）：48-50. （ISSN1007-0109、CN31-1712/U）.17、杨轸，郭忠印．隧道路面抗滑性能测定及其对行车安全影响分析[J]．重庆交通学院学报，2006.25(6)：038-042.（ISSN1001-716X、CN50-1048/U）18、Yang zhen，Pan xiaodong． Loop Simulation Model of Driver-Vehicle-Road System Adapted to Road Safety Research Driver [C] Simulator Conference-Asia/Pacific 2006 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Studies on Evaluation of Geometrical Design of Roads by Driver’s Psychological and Physiological Response—Heart Rate and Systolic Blood Pressure Changes as the Criterion of Evaluation?#65292;Bulletin of the Kochi University Forests 28，2001, 35-62。（ISSN 0389－4622）3、PAN Xiaodong. Studies on Evaluation of Geometrical Design of Forest Roads by Driver’s Psychological and Physiological Response—Alignment description of forest roads with variation in systolic blood pressure?#65292;Bulletin of the Kochi University Forests 28，2001, 63-84。（ISSN 0389－4622）4、Pan Xiaodong, Jun’ichi Gotou and Makoto Yamamoto. Studies on Evaluation of Forest Roads Surface by driver’s Psychological and Physiological Responses．Applied Forest Science10(2)，2001, 27-30。（ISSN 1342－9493）5．方守恩，郭忠印，杨轸．公路交通事故多发位置鉴定新方法[J], 交通运输工程学报，2001(1):90-94.6、Pan, X. D., Gotou, J., Suzuki, Y., and Yamamoto, M. 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Studies on Evaluation of Geometrical Design of Forest Roads by Driver’s Psychological and Physiological Response—Heart rate and systolic blood pressure changes as the criterion of evaluating geometrical design—Journal of Japanese Forestry Society 78(4)，1996, 404-409（ISSN 0021－485X）11、潘晓东，山本诚，市村秀树.运転者の生理的反応に基づく林道构造の评価に関する研究（予报）－血圧変动と林道の几何构造－．日本森林応用研究3：1993，196～197。12、潘晓东．数字地形模型及地形特征解析[J]．东北林业大学学报，1989，17（4）：87-91.（ISSN1000-5382、CN23-1268）13、潘晓东，张锦生，裴学研．林区道路交通标志的设置 [J]．林业科技，1991，16（1）：56-58.（ISSN1001-9499、CN23-1183/S）14、杨轸，方守恩，高国武. 事故多发道路和事故黑点鉴定[J], 上海公路 2000(4):6-8, （ISSN1007-0109、CN31-1712/U）15、郭忠印，方守恩，杨轸中国干线公路道路安全状况与道路黑点特征[J] ,中国公路学报13，2000年.88～92.（SSN1001-7372、CN61-1313/U）2007年3月7日,潘晓东教授应邀在日本德岛大学做关于中国道路建设及交通安全现状和对策的学术报告主持项目：1、安全整治：序号项目名称委托单位1104国道交叉口交通安全整治项目浙江交警总队2路泽太一级公路交叉口交通安全分析与对策浙江台州交警支队3乌鲁木齐市区交叉口改善安全设计乌鲁木齐交警支队4上海机场路大型互通立交安全审计上海市政院5林区旅游公路s203线交通安全研究（专项负责）国家西部交通安全项目6公路平交路口交通安全技术研究（主要参加）国家西部交通安全项目7公路隧道进出口运行安全研究（主要参加）国家西部交通安全项目8建德市G320（二级加宽段）交通安全改善研究浙江建德市交通局2、交通影响评价序号项目名称委托单位1上海市青浦汽车总站迁建项目交通影响分析上海青浦客运公司2天津经济技术开发区泰达休闲娱乐区交通组织规划与分析天津开发区管委会3上海五角场科技园区公交专线可行性研究杨浦科技投资发展公司4苏州万达商业广场交通影响分析苏州万达商业广场有限公司5宁波万达商业广场交通影响评估宁波万达商业广场有限公司6上海万达商业广场交通影响分析上海万达商业广场有限公司7上海万达商业广场地面交通设计及交通评价上海万达商业广场有限公司8上海市中低价?#22235;高?#31034;范居住区（江桥镇基地）交通影响分析上海房屋土地资源管理局9上海市中低价?#22235;高?#31034;范居住区（顾村镇基地）交通影响分析上海房屋土地资源管理局10上海市中低价?#22235;高?#31034;范居住区（周浦镇基地）交通影响分析上海房屋土地资源管理局11上海家乐福万里店停车系统及交通影响分析上海市联家超市有限公司12上海华联五角场又一城停车系统及交通影响分析上海又一城购物中心13上海证大喜马拉雅广场交通影响评价与设计上海证大公司14上海虹桥银座办公楼交通影响分析上海华闻房地产开发有限公司15上海虹桥银综合楼交通影响分析上海海厦房地产发展有限公司16杭州市风起、艮秋立交桥下社会停车场交通影响评价及规划设计杭州市城市建设发展有限公司17合肥信地城市广场交通影响咨询与评估信地置业（合肥）有限公司18太原万达广场建设区域交通影响分析太原万达广场有限公司19上海南汇万达广场交通影响分析上海万达商业广场有限公司20上海成城商业广场交通影响分析上海成城购物广场实业发展有限公司21上海市工程建设规范《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》（DGJ08－7－2006）（参加起草）上海市交巡警总队3、规划设计及专项研究序号项目名称委托单位1杭州市区交通引导系统设计方法研究杭州交警支队2杭州市南北高架指路标志施工图设计杭州交警支队3杭州市六合塔及中山路社会停车泊位方案规划设计杭州市城市建设发展有限公司4杭州滨江区交通引导系统设计方法研究杭州滨江高新区城建指挥部5杭州滨江时代大道交通系统设计杭州滨江高新区城建指挥部6杭州滨江区闻涛路交通系统设计杭州滨江沿江工程指挥部7杭州滨江示范路三路一立交指路标志施工图设计杭州滨江高新区城建指挥部8长兴县城区公交专项规划设计长兴县交通局9上海证大大拇指广场停车系统改善设计上海证大10上海万达商业广场停车系统交通规划设计上海万达商业公司11上海五角场城市副中心环岛区域机动车停车诱导系统方案研究五角场开发建设办公室12天津经济技术开发区道路交通规划天津开发区管委会13天津经济技术开发区交通设施规划及交通组织设计天津开发区管委会14环太湖景观路（长兴）段道路工程初步设计上海国安园林景观建设有限公司15海峡西岸经济区综合交通枢纽建设研究福建省交通厅规划办公室16海门市城市综合交通规划（比选方案）海门市建设局17建德市城市综合交通规划建德市建设局18义乌市宾王商贸区停车系统及标志标线设计义乌市建设局

全面落实优先发展公共交通战略促进城市科学发展和社会和谐中国城市交通发展展望中国城市交通模式的正确选择中国城市发展的优先计划——可持续交通新时期城市交通规划的作用与思路转变对我国城市交通规划内涵的思考中国城市交通问题剖析及改善对策优先发展城市公共交通建设和谐城市交通体系漫谈“城市交通”新北京交通体系研究建设新北京交通体系的政策与行动上海交通发展战略上海市城市空间发展的交通战略研究——兼谈交通对上海城市空间发展的引导作用天津滨海新区港城交通协调发展的对策研究广州市区域交通发展战略规划珠江三角洲区域交通协调发展研究城市道路网系统规划思想及实例解析城市交通设计问题总结和经验借鉴关于城市交通规划编制体系的思考《江苏省城市综合交通规划导则》解读改革开放30年北京城市交通规划理论与实践回顾区域一体化快速机动化背景下城市交通问题思考——以南京市为例区域一体化发展的道路规划理念与规划体系研究——以长三角为例中国城市绿色交通系统发展中若干问题研究城市交通系统可持续发展保障体系研究对TOD的一点思考和联想论城市用地和交通的相互关系土地利用与交通互动系统规划城市中心区交通容量研究我国大城市中央商务区交通规划研究探讨快速城市化地区中等城市区域交通发展规划研究一以张家港市为例杭州市慢行交通系统规划与设计指引重议城市干道网密度——对修改《城市道路交通规划设计规范》的建议广州市区道路网络深化规划研究古城保护模式下的道路交通功能分析——以苏州人民路为例基于路网的换乘强度研究上海综合交通模型体系构想及成果基于GPS／GIS技术的北京市路网功能层次分析研究出行时耗的规律及启示香港城市交通影响评价实践及启示依据交通承载力确定土地适宜开发强度——以北京中心城控制性详细规划为例大城市停车体系发展战略——以北京为例优先发展公共交通历程中的若干问题反思关于我国城市公共交通系统若干思潮的评析北京市公共电、汽车线网系统规划北京大容量快速公交系统的发展思路和初步行动公交优先理念与昆明BRT实践深圳公交导向发展规划实践城市常规公共交通发展水平综合评价指标体系研究公交优先技术方法坚持国产化方针加快城市轨道交通健康发展新时期城市轨道交通发展的思考城市轨道交通与可持续发展城市轨道交通客流预测内容和应用上海市轨道交通客流预测理论方法研究轨道交通站点周边用地规划调整的技术方法——以苏州市为例北京市动态交通信息服务系统建设及制约因素深圳市城市交通仿真系统建设实践上海世博交通信息服务系统框架九运会交通组织经验与启示北京奥运会交通规划及交通组织管理上海世博会交通需求管理对策对近城风景名胜区实施交通需求管理的探讨

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交通运输是一个国家的经济命脉,国家的发展离不开交通运输业。下文是我为大家蒐集整理的的内容，欢迎大家阅读参考!

浅析交通运输管理措施的重要性

【摘要】随着社会的进步和时代的发展，交通运输行业也越来越发达，给人们的生活带来了更多的便利，交通运输是我国国民经济的命脉所在，它起到了一个重要的枢纽作用。交通运输管理的好坏直接影响到了交通运输的运营，本文针对目前我国交通运输存在的一些问题进行了研究，在此基础上提出了几点加强交通运输管理的有效措施，并积极地展望了未来的交通运输发展的趋势。

【关键词】交通运输管理;措施;强化;发展趋势

交通运输在整个社会机制中起著枢纽的作用，我国的土地开发规模已经越来越壮大，为了更好地控制土地的开发，我国对土地进行了巨集观上的调控。这样的巨集观调控使得以交通基础设施的建设为主的交通运输发展模式不太可行，所以，交通运输建设模式的改革和创新是非常必要的。交通运输管理措施的加强能够带来交通运输的更好运营和发展，从而转变交通运输发展方式，促进我国交通运输的不断前进。

1.交通运输管理中存在的问题

1.1运输压力大服务水平低

我国的运输工具的运输量是较大的，这一点无论是对货物的运输还是在载人上都有着明显的体现，一些大型的客车和货车运输每天的运输车次并不少，但是因为所要运输的货物比较多。所以纵使出车的次数不少，依旧无法满足运输的需求，因而总是出现超载或者超重的现象，超员现象在节假日里尤其严重。除此之外，交通运输管理人员对车队的管理不够严格，运输司机没有明确的规章制度可以遵守，就算制定过了制度，违反了也不会受到什么惩罚，所以在这种松散的管理环境下，总是会有运输司机半路捡客或者中途放客，服务水平明显大打折扣。

1.2发展不协调

交通运输的发展不协调主要体现在地域的不协调发展上，以客运为例，我们不难发现，去一些发达城市或者是旅游城市的客车总是能够满员，而且有些时候甚至是供不应求，但是去另外一些城市的旅客却是屈指可数。除了去往不同城市的客运运输的发展不协调外，在货运方面也有所体现，有时去远途的货运价格比去近距离的还要低。这种运输现状都说明了一个问题，那就是对交通运输的整体规划并不协调，在运输管理上还有欠缺，这样不仅仅会降低运输效率，而且还会增加运输的成本，是极为不利交通运输的长远发展的。

1.3运输客货站的服务机制不完善

我国的客货运输起步较晚，建设得也比较缓慢，很多城乡的客货运输站的建设步伐非常慢，而且基础设施极度缺乏。众所周知，客运站的建设是交通运输发展的坚实基础，如果连最为基本的都没有，又何谈长远的发展，所以客运站的缓慢的建设步伐严重阻碍了交通运输的发展，降低了我国的交通运输服务水平。

2.加强交通运输管理的措施

2.1加强交通运输工作管理和服务

交通运输工作要不断迎合市场经济的步伐，它是我国经济发展的基础产业，正在朝着现代化服务方向转变，这是顺应时代的发展所需要进行的转变。明确交通运输管理所具备的服务性质是非常重要的，它能够为交通运输的可持续发展起到巨大的推动和促进作用，因此，在做好交通运输管理的各项工作的同时，还要不断提高服务水平。我国目前的交通运输管理包括了行政事业单位和企业单位，无论是哪一方，要想取得交通运输的长远发展，都必须要充分认识到运输管理的重要意义，不断完善管理机制，做思想和行动上的巨人，提高交通运输质量。

2.2交通运输行业的创新与发展

新时期交通运输事业发展的一大重要任务，就是在交通行业上不断探索和创新，21世纪是一个科技上的时代，因为高新技术的使用和普及，使得科学技术在各行各业都得到了广泛的应用。交通运输管理行业的发展自然也离不开高科技，在当今资讯化的时代，只有充分利用各种技术，建立一个全新的能够适应现代社会的运输市场服务体系，才能够拓展发展策略。在制定策略的基础上，做出详细的实施措施，发挥市场作为调节功能的作用，建立公平、公正的市场管理体制，建立客货运发展的长久管理机制。结合运用现代化资讯科技，建立资讯系统、提供联网资讯等，做出具有创新管理理念方法和实施，加强运输力结构型调整，提高交通运输管理效率。

2.3加快客货运站的建设和体制完善

客货运站是交通物流的枢纽，合理的客货运站布局，加快客货运站建设，并对客货运站的基础设施和管理体制进行完善，是强化交通运输管理措施的一种方法。加大对客货运站的建设和管理可以争取在近短的时间内，能够实现村镇都有客货运站的网路覆盖，为发展运输、繁荣经济，打下好良好的基础。建设客货运站的同时要对客货运站的设施和安全管理进行完善，并对客货运的经营者和驾驶员进行组织培训和管理。要求每一位工作人员都能严格的做好本职工作，并做好人员和车辆的监督工作，特别是对客货运的安全管理机构要配备安检专职人员，对运营企业也做好各方面的监督管理。

2.4交通运输管理工作的协同关系

交通运输管理工作的协同关系，是对交通运输系统中的各个子系统和下级系统功能进行有序的管理，从而可以适应外部环境引起的变化，能够发挥系统整体的优势。交通运输系统内部各个子系统的功能和作用决定着交通运输系统协同关系效应的形成。当交通运输管理系统内部的各个子系统内部之间能够相互协调配合时，就会产生协同的效应，好的协同效应可以大大的提高系统的功能。

2.5加强交通运输的安全监管网路

建立工作能力强、办事效率高的交通运输安全监管管理队伍，完善安全监管责任制度，定期组织人员进行培训，提高执业人员的思想价值观和执法水平工作能力，使得每一位工作人员都能够贯彻工作精神，提高执行能力。为了确保运输行业的安全，需要对机动车驾驶人员、车辆和客运站加强管理，安全技术状况检测制度必须严格按照标准去实施和执行。加快交通运输安全的资讯化建设，并建立高效、快捷的智慧化资讯管理系统，从而提高安全监管水平。

3.交通运输发展的趋势

智慧运输系统以及集约化经营、规模化发展，是交通运输发展的方向，智慧运输系统可提高公路交通安全水平，减少交通堵塞，提高公路网的通行能力，降低汽车运输对环境的污染，提高汽车运输生产率和经济效益。随着智慧运输系统技术的发展，电子技术、通讯技术和系统工程等高科技在公路运输领域将得到广泛应用，物流运输资讯管理、运输工具控制技术、运输安全技术等均将产生巨大的飞跃，从而大幅度提高公路网路的通行能力。

4.结语

交通运输行业是我国经济发展的重要组成部分，所以要做好其管理工作，要合理的释出运输市场的供求状况的资讯，正确引导投资。加强企业的监督管理遏制市场不正当的竞争，为建设完善的交通运输体制和有序的市场经济提供健康有力和可持续发展的新蓝图，从而更快更好更安全的服务人民群众。

【参考文献】

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