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1.《模具制造》本刊主要面对广大模具企业的读者，文章主要来自各企业一线技术人员，以实践为主，经验介绍，我社有专人负责约稿，并给予较高稿酬，邀请了全国本行业的专家作为本刊编委会，定期开会讨论办刊过程，由于本刊实用性较强，对工厂企业很有帮助，因而订阅量不断增长。目前，本刊的发行量在行业内居前列。主管单位：深圳市贸易工业局主办单位：深圳市生产力促进中心主编：杜贵军ISSN：1671-3508CN：44-1542/TH地址：深圳市平湖华南国际工业原料城五金化工塑料区M08栋128号邮政编码：518111电话：Email：网址：主要栏目综述CAD/CAM冲模技术模具制造技术企业论谈培训企业管理2.《模具工业》本刊是模具专业技术期刊，主要报道各类模具的先进结构设计、理论计算及模具科研成果；各类模具的先进制造工艺；模具新材料及模具热处理方面的经验；模具CAD/CAM技术；模具生产管理经验及各地模具行业活动情况。办刊宗旨：为全国模具行业的生产、技术交流服务，以提高行业的技术及管理水平、振兴模具工业为目标。办刊方针：理论联系实际，以实用技术为主，报道模具行业中实用有效的技术经验。本刊是广大模具工作者必备的参考资料，适合厂矿企业、科研单位从事模具生产、管理的人员及大专院校中有关专业的师生阅读。主管单位：中国机械工业集团公司主办单位：桂林电器科学研究所主编：翁史振ISSN：1001-2168CN：45-1158/TG地址：广西桂林市辰山路1号邮政编码：541004电话：Email：网址：主要栏目模具CAD/CAM冲模技术型腔模技术模具制造技术国外模具技术国外模具技术模具行业信息模具企业经营管理3.《模具技术》本刊于1983年创刊，由上海交通大学主办、中华人民共和国教育部主管，上海报刊发行局发行，邮发代号4－589。主要报导国内外模具行业的新工艺、新设备、新材料，先进的设计和制造经验，是广大模具工作者必备的参考资料。主管单位：中华人民共和国教育部主办单位：上海交通大学主编：阮雪榆ISSN：1001-4934CN：31-1297/TG地址：上海市华山路1954号邮政编码：200030电话：Email：主要栏目模具设计成形工艺模具CAD/CAM模具加工连载信息4.〈材料研究与应用〉本刊主要刊登有色和稀有金属的选矿与冶炼、金属材料与加工、粉末冶金、选冶药剂、分析检测、焊接技术、自动控制、节能技术等学科的学术论文、科研成果、理论探讨、专题性或综合性的动态评述等。主管单位：广东省经济贸易委员会主办单位：广州有色金属研究院主编：梁振锋ISSN：1673-9981CN：44-1638/TG地址：广州市天河区长兴路363号邮政编码：510650电话：，37239026Email：gdys6108@163.net5.〈材料热处理学报〉本刊是中国机械工程学会主办，中国机械工程学会热处理分会和北京机电研究所承办的全国性学术期刊。读者对象：国内外通用机械制造、冶金、能源、交通、化工、轻纺、建筑、汽车、航空航天、兵工、电子、橡塑等行业的专业人员。同时还定期向相关展览会、交流会、研讨会及有关团体会员单位和个人等赠阅。主管单位：中国科学技术协会主办单位：中国机械工程学会主编：周敬恩ISSN：1009-6264CN：11-4545/TG地址：北京海淀学清路18号北京电机研究所邮政编码：100083电话：；82415080Email：

凡是中国大陆出版的期刊，必须同时具有ISSN和CN号。但国外的期刊只有一个ISSN号，没有表示国别的CN号。如全球的顶级期刊《自然》杂志Nature（ISSN:0028-0836）和《科学》杂志Science（ISSN0036-8075）。ICSREI（ISSN：2224-6576），国外杂志刊名：《InternationalCoreJournalofScientificResearch&EngineeringIndex》国内投稿邮箱：，国外期刊投稿，国外核心期刊，国外权威核心期刊，外文期刊投稿入口联系编辑：QQ：2383782521，编辑：SivirWang，电话：

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《装备制造技术》省级期刊，正规期刊，评职没问题的主管单位：广西经济贸易委员会主办单位：广西机械工程学会ISSN： 1672-545XCN： 45-1320/TH主要栏目：设计与计算、计算机应用、工艺与工装、管理与改革、专论与综述、经验与创新、信息与动态、电气技术与自动化、设备管理与维修、试验与研究、标准化、新产品新技术、新工艺新材料等。

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先考虑你发表论文的用途，评中职，还是高职。中职一般发表省级以上就可以，高职就需要有国家级的了，甚至核心期刊。毕业论文的话，还是根据学校的要求了然后考虑价格方面，省级国家级核心价格都不一样，但是咱们也不能一再追求低价格，网上假刊太多，小心占小便宜吃大亏，被了几百快无所谓，主要是耽搁了事情，评职称一年就一次。其次看时间问题，刊物确定好了一定要确定下（新闻出版总署）是否能查到。然后就是时间，一般杂志从定稿到出刊都得需要1个月，赶上高峰期3月都有可能，如果对方什么都答应你，今天给稿子明天邮递给你刊物，这个肯定是假刊的。价格方面，这个不好说，杂志种类太多，没法完全根据省级国家级来判断价格，核心期刊的话悬殊很大。（在这里在此提醒一下一定要找支付宝交易付款的拿到杂志在确认收货做到万无一失，一般这样子的都不人）最后祝你成功，这是我上次发表论文时的经验，我帮我同事也发表了一些，是在恒道论文网上找李老师安排的希望对你有帮助

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我国考古发现，早在2000多年前，我国已有冲压模具被用于制造铜器，证明了中国古代冲压成型和冲压模具方面的成就就在世界领先。1953年，长春第一汽车制造厂在中国首次建立了冲模车间，该厂于1958年开始制造汽车覆盖件模具。我国于20世纪60年代开始生产精冲模具。在走过了温长的发展道路之后，目前我国已形成了300多亿元（未包括港、澳、台的统计数字，下同。）各类冲压模具的生产能力。一、冲压模具市场情况我国冲压模具无论在数量上，还是在质量、技术和能力等方面都已有了很大发展，但与国发经济需求和世界先进水平相比，差距仍很大，一些大型、精度、复杂、长寿命的高档模具每年仍大量进口，特别是中高档轿车的覆盖件模具，目前仍主要依靠进口。一些低档次的简单冲模，已趋供过于求，市场竟争激烈。现将2004年我国冲压模具市场情况简介如下：据中国模具工业协会发布的统计材料，2004年我国冲压模具总产出约为220亿元，其中出口0.75亿美元,约合6.2亿元. 根据我国海关统计资料,2004年我国共进口冲压模具5.61亿美联社元,约合46.6亿元.从上述数字可以得出2004年我国冲压模具市场总规模约为266.6亿元.其中国内市场需求为260.4亿元,总供应约为213.8亿元,市场满足率为82%.在上述供求总体情况中,有几个具体情况必须说明:一是进口模具大部分是技术含量高的大型精密模具,而出口模具大部分是技术含量较低中的中低档模具,因此技术含量高的中高档模具市场满足率低于冲压模具总体满足率,这些模具的发展已滞后于冲压件生产,而技术含量低的中低档模具市场满足率要高于冲压模具市场总体满足率;二是由于我国的模具价格要比国际市场低格低许多,具有一定的竟争力,因此其在国际市场前景看好,2005年冲压模具出口达到1.46亿美元,比2004年增长94.7%就可说明这一点;三是近年来港资、台资、外资企业在我国发展迅速，这些企业中大量的自产自用的冲压模具无确切的统计资料，因此未能计入上述数字之中。二、冲压模具水平状况近年来，我国冲压模具水平已有很大提高。大型冲压模具已能生产单套重量达50多吨的模具。为中档轿车配套的覆盖件模具内也能生产了。精度达到1~2μm，寿命2亿次左右的多工位级进模国内已有多家企业能够生产。表面粗糙度达到Ra≤1.5μm的精冲模，大尺寸（φ≥300mm）精冲模及中厚板精冲模国内也已达到相当高的水平。 1、模具CAD/CAM技术状况我国模具CAD/CAM技术的发展已有20多年历史。由原华中工学院和武汉733厂于1984年共同完成的精神模CAD/CAM系统是我国第一个自行开发的模具CAD/CAM系统。由华中工学院和北京模具厂等于1986年共同完成的冷冲模CAD/CAM系统是我国自行开发的第一个冲裁模CAD/CAM系统。上海交通大学开发的冷冲模CAD/CAM系统也于同年完成。20世纪90年代以来，国内汽车行业的模具设计制造中开始采用CAD/CAM技术。国家科委863计划将东风汽车公司作为CIMS应用示范工厂，由华中理工大学作为技术依托单位，开发的汽车车身与覆盖模具CAD/CAPP/CAM集成系统于1996年初通过鉴定。在此期间，一汽和成飞汽车模具中心引进了工作站和CAD/CAM软件系统，并在模具设计制造中实际应用，取得了显著效益。1997年一汽引进了板料成型过程计算机模拟CAE软件并开始用于生产。 21世纪开始CAD/CAM技术逐渐普及，现在具有一定生产能力的冲压模具企业基本都有了CAD/CAM技术。其中部分骨干重点企业还具备各CAE能力。模具CAD/CAM技术能显著缩短模具设计与制造周期，降低生产成本，提高产品质量，已成为人们的共识。在“八五”、九五“期间，已有一大批模具企业推广普及了计算机绘图技术，数控加工的使用率也越来越高，并陆续引进了相当数量CAD/CAM系统。如美国EDS的UG，美国Parametric Technology公司 Pro/Engineer，美国CV公司的CADSS，英国DELCAM公司的DOCT5，日本HZS公司的CRADE及space-E, 以色列公司的Cimatron 还引进了AutoCAD CATIA 等软件及法国Marta-Daravision公司用于汽车及覆盖件模具的Euclid-IS等专用软件。国内汽车覆盖件模具生产企业普遍采用了CAD/CAM技术/DL图的设计和模具结构图的设计均已实现二维CAD，多数企业已经向三维过渡，总图生产逐步代替零件图生产。且模具的参数化设计也开始走向少数模具厂家技术开发的领域。在冲压成型CAE软件方面，除了引进的软件外，华中科技术大学、吉林大学、湖南大学等都已研发了较高水平的具有自主知识产权的软件，并已在生实践中得到成功应用，产生了良好的效益。快速原型（RP）传统的快速经济模具相结合，快速制造大型汽车覆盖件模具，解决了原来低熔点合金模具靠样件浇铸模具，模具精度低、制件精度低，样样制作难等问题，实现了以三维CAD模型作为制模依据的快速模具制造，它标志着RPM应用于汽车身大型覆盖件试制模具已取得了成功。围绕着汽车车身试制、大型覆盖件模具的快速制造，近年来也涌现出一些新的快速成型方法，例如目前已开始在生产中应用的无模多点成型及激光冲击和电磁成型等技术。它们都表现出了降低成本、提高效率等优点。 2、模具设计与制造能力状况在国家产业政策的正确引导下，经过几十年努力，现在我国冲压模具的设计与制造能力已达到较高水平，包括信息工程和虚拟技术等许多现代设计制造技术已在很多模具企业得到应用。虽然如此，我国的冲压模具设计制造能力与市场需要和国际先进水平相比仍有较大差距。这一些主要表现在高档轿车和大中型汽车覆盖件模具及高精度冲模方面，无论在设计还是加工工艺和能力方面，都有较大差距。轿车覆盖件模具，具有设计和制造难度大，质量和精度要求高的特点，可代表覆盖件模具的水平。虽然在设计制造方法和手段方面基本达到了国际水平，模具结构周期等方面，与国外相比还存在一定的差距。标志冲模技术先进水平的多工位级进模和多功能模具，是我国重点发展的精密模具品种。有代表性的是集机电一体化的铁芯精密自动阀片多功能模具，已基本达到国际水平。但总体上和国外多工位级进模相比，在制造精度、使用寿命、模具结构和功能上，仍存在一定差距。汽车覆盖件模具制造技术正在不断地提高和完美，高精度、高效益加工设备的使用越来越广泛。高性能的五轴高速铣床和三轴的高速铣床的应用已越来越多。NC、DNC技术的应用越来越成熟，可以进行倾角加工超精加工。这些都提高了模具面加工精度，提高了模具的质量，缩短了模具的制造周期。模具表面强化技术也得到广泛应用。工艺成熟、无污染、成本适中的离子渗氮技术越来越被认可，碳化物被覆处理（TD处理）及许多镀（涂）层技术在冲压模具上的应用日益增多。真空处理技术、实型铸造技术、刃口堆焊技术等日趋成熟。激光切割和激光焊技术也得到了应用。

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