中国公路科研期刊官网投稿
1、准备好您的论文，了解清楚单位对期刊的要求（级别、收录网站、见刊时间、有没有目录或者黑名单等等）
2、投稿渠道
（1）尽可能找找身边发表过的朋友。
优点：过来人的经验可以防止
（2）知网、万方、维普上杂志社的官方联系方式。
优点：能够获得最低价格、绝对靠谱
缺点：需要提前找到适合的期刊
（3）论文中介/代理。
优点：快速匹配期刊、下录用快、极大缩短从投稿到发表的时间。
3、发表期刊流程：
投稿——审核——出结果（录用，或退修）——付版面费（可版权页电话查稿）——出刊邮寄
4、版面费：
期刊定价没有固定的标准，但有很大因素是期刊的收录网站
知网：800-2000元左右。2版4000字符左右起发
万方：600-800元左右。1版2500字符左右起发
维普：500元左右。1版2500字符左右起发
龙源：300元左右。1版2500字符左右起发
最后给安利一个期刊信息查询系统，祝科研顺利！
参考值15%以内的查重率。关于查重率多少的问题，可以看看《期刊投稿重复率要低于多少》。
一般投稿杂志社通过率不是很高，之前试过了几次，基本都是石沉大海了，所以目前我们单位都是投稿欣启论文网，应该是属于一个代理机构。价格各方面也比较合理，选择的刊物也很多，如果你不了解可以去问问，我们是评职称用的，如果你是别的用途，可以多了解一下。可以先给杂志社投稿，如果没通过再去找可靠的机构发，不过目前网上很多冒充杂志社的假冒网站，如果是新人建议直接找可靠的机构发，别折腾了半年发了假冒的期刊，得不偿失
中国公路期刊官网投稿
中达咨询查阅资料了解到中国公路共有两种，一个是纪录片，另外一个则是学术期刊，下面就让中达咨询带你了解这两种性质不同的《中国公路》。中国公路一：《中国公路》是中宣部提倡新闻创作“走转改”的重要项目。是一部由中华人民共和国交通运输部、中国教育电视台、中央新闻纪录电影制片厂、北京江桥国际传媒有限公司联合制作的二十一集大型电视纪录片。是建国以来第一部全面展示中国公路建设发展历程和建设成就的纪录片。影片采用“纪行式”的手法，突出表现四大主题：发展之路、民生之路、人文之路、科技之路；以“因路而变”为独特视角，以中国公路建设和经济发展为叙事主线，以鲜活、生动、与路有关的人与事为切入点，诠释公路交通建设为促进中国社会发展所起的巨大作用。反映中国共产党带领全国各族人民铺就大国腾飞之路，建设新中国的丰功伟绩。向观众呈现新中国的丰功伟绩。向观众呈现快速、和谐发展的热气腾腾的中国。纪录片统 筹: 曹艳春蒋涛 沈继成 李洪魁 裴永忠 总统筹： 高春国 黄秀根监 制：柯林春 王 太 张践陈捷 徐锦培总监制：李 华 黄百炼陈力吕学武相关资料为纪念建党90周年，由中央电视台新闻电影制片厂等联合拍摄的20集大型电视纪录片《中国公路》辽宁部分于2011年5月5日i在山海关开机。新中国公路交通建设已由六十多年的历史，尤其是改革开放三十多年来，更是取得了跨越式发展，建设了一批具有划时代意义的精品工程项目。这部《中国公路》是由中华人民共和国交通运输部、中央电视台新闻电影制片厂、中国教育电视台等媒体联合出品制作的二十集大型电视纪录片，是中国电视第一次全景式纯高清纪录中国公路文化的创举，也是第一次以独特的纪行式手法拍摄的一部交通历史诗卷。它将以历史的角度全面反映建国以来我国交通发展的辉煌历史和光辉成就，弘扬新时期交通人“艰苦奋斗、用于创新、不畏风险、默默奉献”的崇高精神。这部20集电视系列片辽宁部分将从山海关开始拍摄，历时10天。从“闯关东”人类有史以来最大的人口移动之一，再现厚重的黑土地、豪爽奔放的关东人，在辽宁这片黑土地上如何建路抗美援朝，筑起了打不垮的钢铁运输线；描写改革开放之初辽宁人建设沈大高速“神州第一路”的创举；展现辽宁交通“村村通”公路，百姓致富奔小康的精神风貌；抒写辽宁转身向海，建设滨海公路，实施沿海经济带对外开放新战略的伟大创举。路在辽宁大地上成了人们生存的希望，也成了今天辽宁经济发展和腾飞的见证。二：学术期刊期刊简介《中国公路》杂志是由中华人民共和国交通运输部主管、中国公路学会主办，面向全国公路交通行业惟一一份国内外公开发行的大型综合性半月刊。2001年首批入选“中国核心期刊方阵”，是国家重点期刊及行业核心期刊。版权信息刊名： 中国公路China Highway主办： 中国公路学会周期： 半月出版地：北京市语种： 中文;开本： 大16开ISSN： 1006-3897CN： 11-3597/F邮发代号： 2-779历史沿革：现用刊名：中国公路创刊时间：1994办刊宗旨本刊宗旨为公路事业法务之我们的天职；发展理念：办最好看、最实用的杂志；发展东路：将人文关怀奉献给广大读者。主要栏目设有半月评论、非常热点、政策观察、资本市场、建设新农村、建设、护养、运营等栏目。获奖情况2011年3月在中国交通报刊协会主办的“第一届全国交通运输好新闻评选”中，我刊《陇原交通铸造忠诚》（2010年7期）获通讯类二等奖；《国检延期是双刃剑》（2010年17期）获评论类一等奖；“非常热点”栏目获栏目类一等奖；“就事论政”栏目获栏目类三等奖以上就是中达咨询查阅资料得到的有关纪录片和学术期刊两类的《中国公路》作的简单的介绍。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
《中外公路》（原《国外公路》）创刊于1980年，双月刊，由中华人民共和国交通部主管，长沙理工大学（原长沙交通学院）主办。是介绍国内外交通技术、公路信息的中央级技术类科技期刊。以下是关于该杂志征订投稿方面的内容介绍。主要栏目：国内外公路概况；国外考察见闻；路线设计；路基与路面工程；桥梁与隧道工程；结构计算；养护与管理；工程监理；智能运输系统；新材料新工艺；材料试验与应用；公路景观与环保；科技信息、科技动态等。本刊属全国中文核心期刊、交通部优秀科技期刊、中国期刊全文数据库及中文科技期刊数据库全文收录期刊、中国学术期刊综合评价数据统计源期刊、湖南省一级期刊、湖南省优秀科技期刊。发行量大，影响面广。本刊读者对象主要为从事公路、铁路、建筑、市政、水利、机场、矿业、石油等行业的工程技术人员和管理人员及大中专院校师生。2007年《中外公路》仍为双月刊，大16开，页面将增至200页左右，每期定价15.00元，全年6期合计90.00元。投稿指南1.本刊刊登的内容以实用科学、实用技术为主，兼顾理论研究和科学实验等内容。欢迎国外最新资料的摘、编译稿及介绍国内路桥建设方面的文章和国家、省、部级课题的科研论文。对具有创新性、技术水平领先、应用价值较高的稿件优先刊登，优稿优酬。2.投寄本刊的稿件，可以是原稿，也可以是打印稿或发，译稿必须随寄原文影印件。请作、译者自留备份，本刊概不退稿。若被采用，本刊将电话或E-mail通知作者，不再另发“用稿通知”。3个月之内未收到通知，作者可另行处理。请勿一稿两投，否则后果自负。3.文稿应有“摘要”和“关键词”，正文须层次分明，文后参考文献齐全，文献格式请参照国家标准。4.文稿以6 000字以内为佳。文稿中科技术语要准确，内容符合国家标准和各种行业标准要求，应使用法定计量单位。公式、图表应清晰。5.作者投稿时应注明作者简介(包括性别、学历、职称及主要研究方向)、详细地址、工作单位、联系电话。6.不符合本刊要求的稿件，本刊将不予送审而作退稿处理。以上就是中达咨询对中外公路杂志征订投稿内容的介绍。更多关于中外公路杂志的介绍，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
中国公路科研期刊投稿
公路期刊投稿时需要先查重。查重字数在1.4万字符内，超过1.4万字符的论文需要进行两次论文查重。所以在投稿之前，需要了解自己论文是不是公路期刊论文。如果是的话可以通过知网amlc系统进行提前检测。
不好投。中国公路学报是EI收录，可以说是中国交通行业比较顶级的期刊，对于评职称绰绰有余了，投稿要求较高，录用难度很大。评职称的论文不需要这么顶尖的期刊（除非是评高级职称），建议投一般核心期刊就足够了。
中国公路期刊官网投稿方式
1、写好论文。
2、选择合适的期刊，根据论文的内容进行选择。如果不知道选什么可以看看参考的文献中是否有类似的，并且应该根据文章的水平选择学术水平相符的期刊。
3、选择好后根据期刊的投稿要求对论文进行排版。
4、把文章寄到编辑部，有些期刊还需要评审费(50~100不等) 。
5、等待文章审稿结果。有三种可能：退稿、修改、直接发表。退稿就需要修改后投其他期刊，如需修改就根据编辑部要求进行，审稿时间大概1-3个月。
扩展资料：
论文投稿方式：
1、直接在目标期刊的官网投稿或发送邮箱。
正规期刊一般都有官方网站和投稿邮箱，可以直接投递电子版论文。中国知网也有论文投稿平台，可以根据专业和研究方向，搜索相应的期刊网站来进行投递。
2、寻找代理机构。
正规的代理机构经常和杂志社（期刊）打交道，熟悉刊物情况，并能根据论文的研究方向和内容质量推荐合适的刊物，审稿速度和发表成功率都优于独立投稿。
但找代理机构有一定的财产安全隐患，因此在找代理机构时要确认机构的真实性和合法性，注意防。那些要求一次性付清全款，或者在审稿之前就承诺一定发表的代理机构也应该及时规避。
3、参加学术论坛征文活动。
一些高校或者学术团体会不定期地举办学术会议或论坛，以交流学术成果。如果论文质量够好，就有可能被收录到大会的论文集，甚至可能经由评委会的推荐得以在期刊上免费发表。
参考资料：国家广电总局—国家新闻出版广电总局第一批认定学术期刊名单
第一，先考虑你发表论文的用途，评中职，还是高职。中职一般发表省级以上就可以，高职就需要有国家级的了，甚至核心期刊。毕业论文的话，还是根据学校的要求了。 第二，考虑价格方面，省级 国家级 核心价格都不一样，但是咱们也不能一再追求低价格，网上假刊太多，小心占小便宜吃大亏，了几百快无所谓，主要是耽搁了事情，评职称一年就一次（要找可以用支付宝付款的）。 第三，时间问题，刊物确定好了 一定要确定下（新闻出版总署）是否能查到。然后就是时间，一般杂志从定稿到出刊都得需要1个月，赶上高峰期3月都有可能，如果对方什么都答应你，今天给稿子明天邮递给你刊物，这个肯定是假刊的。 第四，价格方面，这个不好说，杂志种类太多，没法完全根据省级 国家级来判断价格，核心期刊的话 悬殊很大。 百姓论文网。 合作过几次挺顺利的。
发表论文无非就两种方式；第一种就是自己投稿，买本杂志，根据版权页上的投稿方式去投稿（这种的弊端就是周期太长，对于着急的客户，不适用）当然，跟杂志社关系好能顺利发表的请无视我的话，因为直投杂志社容易，能成功发表难，我认识的主编跟我说他们邮箱里的稿件基本上没有低于过1000篇，而且杂志社就那么几个人，根本不可能忙过来，就算抽时间看下邮件也就是看个题目，题目不新颖没吸引力的直接略过，就算点开文章，也是先大概看下职称、单位、研究方向、摘要、关键词，没什么吸引人眼球的内容也直接pass掉。第二种就是找代理机构发表（这种的需要睁大眼，发表行业鱼龙混杂，必须得保证自己发的杂志是正刊，也不能是增刊）。找代理机构认准以下几点；一、首先选择国家新闻出版广电局能查到的正规杂志二、其次是某宝担保交易，更有保障三、最后录用通知下来后，亲自打版权页或者收录网站（知网、维普、万方、龙源）上查稿电话查稿确认录用后，再付款。发表论文需要先投稿、审稿，录用，修改润色，终审、定稿，校对、排版，印刷，出刊，邮寄。普通期刊正常审稿时间为1-3天，发表周期为1-3个月，建议至少提前3-6个月准备！！专业10年经验，靠谱推荐、专业发表各类学术期刊
中国公路期刊官网投稿要求
刊目标西安交通大学学报以出精品、创名牌、一流学报，争时效、促交流、举科技人才”为目标，突出机电特色，以机械、动力、工程热物理、电气、电子信息和计算机为主学科(其他为小学科)，关注学科前沿和交叉。收录情况本刊为月刊,中文核心期刊、科技论文统计源期刊、百种中国杰出学术期刊、Ei数据库核心源期刊。审稿原则坚持实行“双向匿名审稿”,鼓励探索创新,注重读者关注。平均2.5个月录用，录用后为扩大影响即在“知网”实行“优先出版”，12(平均8.5)个月内见刊。1投稿要求1本刊面向国内外公开征稿，校外作者的稿件要求必须是本刊主学科范围内的、省（部）级以上政府基金(如自然科学基金、科技攻关、973、博士点基金等)资助项目产生的研究成果。投稿时请附项目名称和编号。本刊拒绝一稿两投以及以外语已发表的稿件(并行发表不违法，但各刊各有喜好，刊物没有声明，作者应当注明)，以免影响本刊在国际数据库的检索。2本刊突出“机电”特色。机——包括机械工程、动力机械与工程；电——包括电子工程、电气工程和通讯与控制工程。数学、物理、化学、生物、管理等为本刊的小学科（非主学科），校内稿件限定录用数量，校外稿件一般不接受。投稿时版面在不影响稿件创新性内容表述的情况下控制在6面以内，但要保证内容质量(wordA4标准排版格式)。即使校内小学科稿件，研究也必须具有工程背景！或者说在摘要和关键词中能够体现工程方面的内容，纯粹理学、管理学和偏医学的稿件，不管校内校外一律不接收(考虑Ei数据库的主要学科要求)。3本刊不收审稿费，但是为了不耽误你的时间请慎重决定投稿（不符合本刊的学科要求将不会进入审稿流程而被直接退稿）。如果符合本刊录用标准时，将收取发表费（内稿650元/篇、外稿780元/篇，一般每篇文稿控制在4个出版页，但以内容质量为重！本刊坚持对部分审稿评价优秀的、选题前沿的热点稿件免收发表费。4本刊从2008年第一期开始，作者署名和参考文献中的作者姓名的西文拼写时的姓一律大写！如，ZhaoDaliang必须写成ZHAODaliang,无论是中国人还是外国人的姓一律大写。5为了便于学术信息的有序传播，本刊实行“开放存取”，录用后作者需转让部分版权，并中国知网实行“网上优先出版”，有关内容见网站首页的版权转让确认书，如果作者有特殊声名或要求时请来稿时提出书面说明。6本刊一般2.5个月左右决定是否采用，最长不一般超过4个月(因审稿专家的时间不好控制)，录用后即在“中国知网”优先出版，自收稿之日的12个月内出版(平均为8.5个月)。投稿时请作者核对注册的作者信息，特别是联系方式（电话、E-mail等），我们会及时回复稿件处理的进度，作者也可以随时登录查询或及询问。7本刊实行严格的双向匿名同行专家审稿机制：编辑初审，同行专家外审；编辑根据专家的意见筛选拟录用的稿件返回作者修改。目前本刊的稿件录用率在40%左右，评价非良好以上或不宜录用的稿件将可能被通知作者退稿；作者修改后送责任编委和主编审查：是否按审稿意见修改、还有没有错误，将决定是否被录用。2投稿说明1有人认为：应当尽量少引用自己或本课题组以前的研究成果，否则会影响同行的评价。这也是没有道理的。这样不仅是对自己或本课题组劳动的不尊重，而且也限制了自己或本课题组学术成果的交流和传播，甚至是让人错认为：你的研究没有基础！科学研究工作是一种连续性的活动，没有前人的研究作基础就很难有新的、较重要的创新！2地址：西安市咸宁西路28号邮编：710049西安交通大学《学报》编辑部
参考值15%以内的查重率。关于查重率多少的问题，可以看看《期刊投稿重复率要低于多少》。