如何看待重庆城市论文发表
当前形势，以我曾经在省级工业经济管理部门工作的体会，中国固然遇到一些经济难题，核心问题是产能过剩。但要须知产能过剩是发达国家的标签而不是落后国家的标签。大量的甚至过剩的制造能力，是要花费巨额资金采购购置到大量的设备，还要建造大量的配套厂房以及水电气等公用工程设施才能形成生产能力的，形成了一种巨大的经济基础积累！为未来发展奠定了雄厚的物质基础。而全球任何一个贫穷国家是不可能具有如此强大的投资力量的，贫穷国家几乎无一例外是商品短缺，更谈不上什么“产能过剩”问题。因此，应该自豪地意识到中国已经成功迈过了发达国家的门槛，积累了雄厚的未来发展实力，比历史上任何时候都更能经得起金融动荡和生存能力。先不说74万亿元的经济总量，仅每年15万亿元的财政收入，就足以证明国家实力，加上已经打开了的国际市场的基础，中国只会越来越好，无非是增长率从7%降低到5%甚至更低一点而已。相比美国的3%、日本的1%，他们都没有什么大的经济问题，我们自然不会更糟，所以，别看每年倒闭上万企业，但新增的企业也有上万家，比较全球经济，中国总的经济形势是相对稳定的。
重庆是一个非常非常熟悉的国际大都市，但是当我们听到或者看到重庆时，我们会给你什么？你有没有想过？热辣的重庆女孩？还是让你流口水热食？
其实除了这些，在重庆也很有名气。给你的印象，应该是最深的，那就是去重庆的路。重庆似乎没有比国内更复杂的路了。重庆是一个山区城市，由高山建成，因此这个城市是各种高价位的立交桥。然而，重庆的立交桥与我们通常所了解的立交桥不一样。
重庆立交桥上的一条路上，可以有三四层的道路，而每一层的道路到哪里呢都是不一样的。如果你不小心碰到了一个错误的路口，那不需要几个小时，你找不到原来的路。大多数人头疼的是，黄Bay湾立交桥共有五层共十五个坡道，您不一定是导航导航。因为导航并不一定知道你在前几层，重庆本身就像一个迷宫。可以毫不夸张地说，这是中国最容易失去的城市。当然，重庆也是锻炼老司机的好地方。只要你在中国经营重庆和其他城市，这不是问题。
总的来说，在重庆立交桥上，眼花缭乱，找不到南北立交立交桥，被认为是中国西南最大，最复杂，最强大的湾枢纽式天桥。对于这样一个复杂而又任性的立交桥，我们除了感叹城市的发展和人类的伟大创造之外，还会给人以嘲笑的乐趣。“这个立交桥，导航看到都会哭。没有导航的司机，估计连哭都哭不成......端午节终于很难出门玩了 ，我意识到，在立交桥上的车，它成了重庆周围，如果你不必导航，只能说你牛......“
重庆为什么成为全国头号、世界罕见的大火炉，有以下几点原因：一、由于温室效应导致的全球气候变暖，这个大气候变化是重庆今年酷热的基本原因。二、四川盆地夏季降雨的大幅度减少，无云晴天太多，加之盆地内部大气与外部大气交流明显减少，大大增加了位于盆地最底端的重庆地区地表及空气接受的太阳辐射能和辐射能积累。重庆本地太阳辐射能空前超量积累，是今年重庆超常酷热的关键原因。三、青藏高原积雪量的明显减少（高原雪线明显退缩），去冬降雪量明显偏少，入夏以来长江上游地区雨量超常减少，大幅度减少了长江雪水含量和总流量（重庆段同时期长江水量比正常年份少了三分之二），加之四川盆地干旱少雨大减了重庆地表水分蒸发，对重庆地表和大气降温产生了严重不利影响。四、长江河谷是四川盆地通向外部的一道天然缝隙，水汽通道。在风调雨顺年份，这条水汽通道对重庆气候并无太大影响。但是如果遇到连晴高温，没有多少外部气流帮助重庆降温，长江河谷则是盆地外相对冷湿空气进入重庆的主要通道。当三峡大坝完成185米高程之后，重庆又恰巧遇到连晴高温，成为重要水汽通道的河谷上遭遇百余米高坝的阻挡，对重庆持续高温有一定推波助澜的作用。有人计算三峡大坝对上游气候的影响只有10公里左右。这种推算在严重干旱时期可能有误。因为重庆连晴高温时地表空气受热上升，几乎唯一低温气流来源是从河道来的相对冷湿空气的自然填入。这种填入可以产生类似多米诺骨牌的效应，这个效应影响的范围，不仅仅只有10公里，沿河道和山谷很可能达500公里到800公里。而冷气自然填入被高坝阻挡之后，沿河道七、八百公里之外，都可以受到影响，因为这个自然的多米诺骨牌冷气填入效应没有了。当然大坝下游如果同样是赤地千里的连晴高温，又当别论。有专家计算三峡大坝每年夏季阻挡从下游湿地进入重庆的冷湿空气，含水量达40亿吨，如果真有这个量，对重庆地区形成降雨云抑制地表升温，多少也是有影响的。但是计算是否准确可靠，影响到底有多大，还需要进一步研究。可以认为三峡大坝对重庆高温天气的出现，不是主要原因，但是一个次要原因。至于次要到什么程度，还需要对重庆今后若干年气候变化的实际情况进行充分调查研究之后，方可下结论。
重庆的GDP在全国比较都不算发达，只有重工业还可以占据点地位，人均收入也不算特别高，投资环境也不是特别好。重庆只是西南铁路干线的枢纽 之一，没有海运，河运也不发达，重庆江北机场可通达的城市也比成都双流机场要少。可是，重庆的城市化水平却很高，高楼林立，密密麻麻，使得重庆有小香港之称。重庆的轨道交通规模在全国排第五，仅次于北京 上海 广州 天津。很多综合指标比重庆高很多的城市比如南京 杭州 武汉 甚至香港，他们的轨道交通都没有重庆发达。重庆也是个地理与历史条件都很富有特色的城市。重庆的人文色彩，一点也不输其他城市。重庆的火锅 小面 抄手，重庆的美女......没有哪一样是没有特色的，千与千寻洪崖洞，桥都，雾都。置身重庆，有纽约的感觉，而这种感觉，在北上广深都找不到。
如何看待成都城市论文发表
好写。1、素材丰富。成都的旅游业十分发达，景点多，不用担心没有素材。“成都十景”是老成都的十处特色风景，都可以作为景点素材。成都市十大景：古堰流碧、祠堂柏森、青城叠翠、草堂喜雨、西岭晴雪、江楼修竹、文殊朝钟、天台夕晖、青羊花会、宝光普照。2、写作方向多。旅游景点论文可以写成都独特的人文自然魅力，系统梳理和整合传播成都丰富的旅游资源。
一直在成都生活了十多年，感觉还可以！生活节奏不是很高。个人觉得《评为2022年中国最具幸福感城市》一点都不为过。从衣食住行几点可以说明。1，经济方面，虽然工资不是很高，但是从消费水平来说，还是成正比的。比如吃牛肉碗面2两十元；吃个回锅肉炒饭12元。这不算贵吧。经常吃个火锅玩玩小麻将喝个盖碗茶还是用不完的。2，住房，这个分地方分区域，几千到2万多不等。我是农村人，身边邻居到成都来买了房的比比皆是。贷款当个房奴也很正常。3，一到礼拜天约茶、约牌的到处都是。成都的茶楼到处都是。不想喝茶，逛景点，网红打卡点，名胜古迹，古镇多的很。4，说到行，也很方便。地铁、高铁，出租车，网约车，公交，快速公交什么方便坐什么。是不是很爽。
重庆城市交通论文发表
那你问我是问对人了，我今天刚看到看了一篇这样的文章，研究的是重庆的低碳交通。题目：重庆市城镇化进程中低碳交通研究关键词: 城镇化；低碳；交通；Urbanization； Low Carbon； Transportation摘要: 重庆城镇化发展迅速，交通在城镇化进程中扮演了重要的角色，引领了城镇化的发展，同时，也带来了交通拥堵和交通环境问题。通过对重庆小汽车增长、公共交通服务及慢行系统的分析，提出在重庆市城镇化进程中，低碳交通的实现途径是城镇化的紧凑集约发展、构建公交导向的低碳交通体系、在公交规划中应用新技术以及完善慢行交通系统。文章引用：肖红, 任艳娟, 张卿瑞, 龙虎. 重庆市城镇化进程中低碳交通研究[J]. 低碳经济, 2018, 7(3): 90-96.
相关中文核心期刊有： 交通运输工程学报 交通运输系统工程与信息 城市交通 重庆交通大学学报(自然科学版) 中国铁道科学 铁道学报 铁道科学与工程学报 铁道工程学报 铁道标准设计 城市轨道交通研究 铁道运输与经济 都市快轨交通 机车电传动 长安大学学报(自然科学版) 汽车工程 汽车技术
城市轨道交通运营管理专业是城市轨道交通企业和高职院校最典型的校企合作专业,该专业培养出的站务员工种是城市轨道交通企业需求量最大的工种。下面是我为大家整理的关于城市轨道交通运营管理论文，供大家参考。
摘要:本文从轨道交通的安全现状、隐患、现象出发，阐述了如何通过有效的管理手段更好好地掌控安全。
关键词：轨道;安全;管理
Abstract: This article from the security situation, problems, phenomena of rail transit, discusses how to better control the safety through effective management means.
Key words: track; security; management
中图分类号: U213.2 文献标识码：A 文章 编号：
1前 言
自1965年北京地铁建设开通以来，至2012年底，全国开通地铁预计1600多公里，日运送乘客3000多万人次，地铁环境封闭，空间狭小，人员和设备高度密集，一旦发生安全事件等，人员疏散和救援困难，处置不当将产生巨大的人身和财产损失，对社会经济和生活造成重大影响。
城市轨道交通安全体系的建设，提高轨道交通抵抗重大事故和灾害的能力，确保轨道交通的安全尤为重要。
2地铁安全管理目前存在的问题及隐患
2.1城市轨道交通管理体系有待进一步理顺
城市轨道交通要从前期论证、规划、设计、建设和运营的全过程抓好安全管理工作。目前我国城市轨道交通在规划、设计、建设、运营各个环节上相互脱节，城市轨道交通管理体系有待进一步理顺。
2.2相关的安全管理法规有待进一步完善
地铁安全管理法规，是实现地铁建设、运营和管理法制化和规范化的基础，也是实现地铁安全、健康、持续发展的根本。建设部已于去年制订颁发了《城市轨道交通运营管理办法》，但仅此是不够的，地铁运营安全管理法规有待进一步完善。
2.3相关的安全标准规范尚未形成完整的体系
地铁行业安全标准的建立，对规范企业的安全运营起着至关重要的作用。建立地铁行业安全标准，既要考虑地铁行业可能达到的水平，更要充分考虑乘客和社会各界的期望值和认可度。如何制定统一的安全标准，确定事故分类、事故等级及其划分办法，进而形成完整的安全标准体系这都是尚未解决的问题。
2.4没有形成一种全民的安全意识
地铁运营安全直接关系到乘客的人身安全和财产安全，与广大人民群众的切身利益息息相关。要实现地铁运营安全有序，在加强员工 安全 教育 基础上，必须对广大乘客进行宜传教育，要大力向乘客宜传并任促其遵守轨道交通安全管理制度.提高全民的安全防范意识。我国城市轨道交通在形成全面的安全意识方面尚有需要做大量的工作。
2.5地铁事故应急预案不够细化与缺乏演练
由于地铁运营环境的特点使得事故发生时危险性和紧迫性较高，因此对地铁事故的处理.预先制定各种预案并进行事故应急处理模拟演练是十分必要的。特别是新建成的地铁线路，在投人试运营期间更应该进行起复、救援、抢修、抢险、消防、突发事件等不同类型的演练。目前大多数地铁公司都制定了一些应急预案，但突出的问题在于既不够细化又缺乏定期演练。
2.6安全评估制度有待于进一步开展和推广
安全评估是保障 系统安全 性的重要手段，贯穿于系统寿命周期的全过程。在轨道交通项目投人运营之前、运营企业必须通过安全监管部门会同消防等部门对系统进行初检和安全评估;进人运营阶段，安全监管部门必须定期对运营企业进行安全检查，还可以指定专业科研或咨询机构对运营企业进行安全评估，责令运营企业对检查评估中发现的问题进行整改，从而保证轨道交通的安全。我国轨道交通行业在建立科学有效的安全评估体系，确定统一、规范的安全评估标准方面还须进一步推广和深人。
2.7各地对于城市轨道交通安全的投入不够
安全工作是一个系统工程，涉及管理、技术、资金等。安全标准与人、财、物的投人成正比，要实现可控的安全标准，一定要加大投人。我国的轨道交通在安全的投人方面还很不够。
3地铁运营安全管理主要 措施
3.1建立完善安全规章， 安全生产 有章可循
完善安全 规章制度 是抓好运营安全工作的保障。规章制度是管理工作的基础，建立科学的、完善的、全面的安全生产管理制度，使安全生产有章可循，是非常重要的。在地铁开通运营前狠抓安全规章制度的建设，用规章制度约束员工的工作行为，为员工提供安全生产指引。在严格执行国家、省、市各项安全法律法规的同时，建立健全《安全生产管理办法》、《安全奖惩办法》等制度和各类操作规程，涵盖公司的各个专业、运营生产环节，使各专业的安全生产管理都有章可循，促进公司的安全生产工作向规范化、制度化迈进。
目前，国内许多地铁都开展了ISO9001质量体系和OHSMS18000职业健康安全管理体系认证工作，国家也出台了《地铁运营安全评价标准》，都为规范运营安全生产工作，提供了依据和标准，应不遗余力地宣传贯彻。
3.2建立三级安全网络，落实安全生产责任制
坚持"安全第一，预防为主"的工作方针，全面贯彻《安全生产法》，强化制度化、规范化、科学化的安全管理。坚持管生产必须管安全、安全生产各级主要负责人亲自抓的原则，有效发挥“纵管到底、横管到边、专管成线、群管成网”的安全管理网络作用，形成安全工作一级抓一级、一级保一级、一级监督一级的网络化安全监督管理体系;狠抓安全生产责任制的落实，上自总经理，下至基层员工，逐级签订安全生产目标责任状和社会综合治理目标责任状，将安全生产目标纳入考核内容，明确各层级的安全职责和安全生产目标，有效落实安全生产责任，形成安全生产、人人有责的良好氛围。
3.3 建立安全检查制度，预防运营事故发生
加强监督检查机制是抓好运营安全工作的关键。安全检查是对安全工作实施有效管理的一项重要内容。学习运用“破窗理论”抓隐患，抓漏洞，漏洞不补必酿大祸。建立班组每周一查，中心每旬一查，专业管理系统每月一查，公司每季一查的制度，采取定期检查与不定期抽查相结合，综合检查与专项抽查相结合的形式，坚持安全检查以自查自纠为重点，自下而上，查找不足。严抓隐患整改，按照“五个落实”，即任务落实、人员落实、经费落实、质量落实、时间落实，按期整改完成;在做好安全检查工作的同时，逐步建立安全隐患管理机制，将安全检查和隐患管理统一起来，并落实到工作制度中，形成健全的检查网络，实施有效监控。
3.4建立安全培训制度，营造安全 文化 氛围
提高员工安全意识和技能是抓好运营安全工作的基础。认真开展安全生产知识培训教育工作，组织各单位负责人和安全生产管理人员参加《安全生产法》培训，取得安全生产资格证;对新进员工实行三级(公司级、中心级、岗位级)安全教育;除国家规定的特殊工种外，规定内部特种作业项目;制定特种作业人员安全管理办法和特种作业人员培训持证上岗制度;利用安全宣传月、119消防日等活动，在车站、列车等宣传阵地，向市民派发安全实用手册，不断提高员工和市民的安全意识。通过广泛开展各类安全生产培训教育活动，有效地提高干部职工的安全文化素质。
3.5建立应急救援体系，增强应急处置能力
根据国内外地铁运营救援抢险的 经验 和突发事件的特点，建立健全应急预案体系，针对轨道交通运营线路发生火灾、列车脱轨、列车冲突、大面积停电、爆炸、自然灾害以及应设备故障、客流冲击、恐怖袭击等其他异常原因造成影响运营的非常情况制定相应的应急预案，在国家和地方发生紧急事件、疫病传播情况时，制定相应的应急预案。
组织员工对各种预案进行学习，按计划进行演练，演练的方式包括培训式、桌面式、突发式，在演练的过程中，每个安全点都安排评估人员把关，使演练活动有序、安全的进行。定期的实战演练可以及时暴露预案的缺陷，发现救援设备是否足够、发现运营设备是否完好、发现员工是否熟悉掌握各种规章，改善各部门间的协调作战的能力，增强员工的熟练程度和信心，提高员工的安全意识;通过演练检验规章、设备和预案，提高员工的业务技能，增强员工对事 故事 件的应急处理能力。
3.6建立事故处理机制，落实责任追究制度
建立健全事故处理机制，按照“四不放过”原则和“安全奖惩办法”，定因、定性、定责，严格惩处，通过教育和处罚使员工吸取教训，提高认识，增强岗位意识、责任意识和纪律意识;将“降低故障率事件率”作为一项长效工作机制专题研究，开展地铁事故案例研究，学习先进一流的运营安全管理，博采众长，取长补短，用“投石头原理”防员工思想麻痹，不断在“在平静的水面上荡起水花”，让每个员工认识到任何时候都不要把安全生产形势估计得过好，要始终保持一种危机感和忧患感;同时，转变观念，对发生的事故由此及彼，由表及里，透过现象看本质，从领导层、管理层上剖析深层次原因，从加强管理上，研究制定有针对性的措施，解决安全工作中的问题，变被动管理为主动管理，变事后惩处为事前预防，不断提高事故分析处理能力。
3.7建立警地联动机制，共保地铁一方平安
地铁运营单位要加强与地铁公安的合作，充分依靠公安力量，保障地铁的平安秩序，建立《警地联动工作实施办法》，明确联动例会制度，工作联系机制及联动应急机制。通过双方精诚合作，共保地铁平安。
参考文献
[1]中国城市轨道交通网
[2]朱顺应、郭志勇.城市轨道交通规划与管理[U].东南大学出版社,2008
[3]赵惠祥、余世昌. 城市轨道交通系统的安全性与可靠性[J].城市轨道交通研究，2006.1
[4]张殿业、金键、杨京帅. 城市轨道交通安全研究体系[J].都市快轨交通，2004.4[5]施毓凤、杨晟、孙力彤.城市轨道交通的安全管理问题[J].城市轨道交通研究;2003.6
[6]北京市人民政府.《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》.2009
[7]费安平.地铁运营安全管理.2006.12
[8]费安平、周世爽、吴静.城市轨道交通运输设备运用.西南交通大学出版社，2008
[9]费安平、顾炎.城市轨道交通行车组织.西南交通大学出版社，2008.1
[10] 韩荔.站务员行车组织教材.2008.2
摘 要：随着近些年来我国经济和科学技术的飞速发展，城市发展进程也随之加快。交通作为必不可少的城市通行设施，随着城市现代化发展需求也越来越大，而因城市交通繁荣带来的环境污染、交通事故频繁、交通拥堵现象也愈发严重。因此，城市轨道交通运营成为解决城市交通拥挤的关键管理手段。鉴于我国现如今城市交通轨道发展中存在问题，以下就针对城市交通轨道经营状况和运营效益进行研究分析，再针对我国目前轨道交通运营方式和运营体制中出现的问题进行描述并提出供参考的建议，以此提高城市轨道交通运营效率，从而促进我国城市轨道交通稳定发展。
关键词：城市轨道交通;运营管理;问题分析
城市轨道交通体系作为城市综合交通体系中重要组成部分，其交通独有特点决定了其在城市交通中的明显优势。在城市发展中轨道交通具有三方面重要作用，第一点就是将城市交通供给水平大大提高了，从而使得大城市道路交通日益拥挤的情况很好缓解;第二点就是能将城市格局引导着按规划意图来发展，让大型新区建设得到支持;第三点就是将巨大资金物力投入到城市轨道交通建设中，为城市经济链从源头上注入了活力，在带来巨大社会效益的同时将整个城市综合素质有效提高。但随着交通行业的繁荣发展，城市交通也逐渐出现许多亟待解决的问题，因此城市轨道交通运营管理工作就显得极为重要，只有将其管理工作落到实处，并将其中存在的问题找出并解决，才能让交通行业平稳健康的发展。
1 关于城市轨道交通运营管理中出现的问题
1.1 城市轨道交通运营管理问题表现方面
我国在城市轨道交通发展方面经过近些年来的努力，确实取得了具有较高价值的成绩。但在城市轨道交通运营管理上还是出现了多方面的问题，对城市轨道交通发展起着制约作用。这些问题主要归纳在以下几个方面：城市轨道交通建设资金过于庞大所引起的管理不善现象;城市轨道交通运营及维修投入资金补贴以及巨额银行贷款利息偿还让企业和政府负担过重;因为城市轨道交通作为便民交通，盈利和成本不能持平，再加上很难吸收民间资本，所以资金亏损现象很严重，再加上在城市轨道经营模式和交通管理上缺乏有效管理，所以除了新加坡、香港等少数城市轨道交通能将交通盈利实现以外，全球超过半数的地铁都存在亏损严重现象。我国城市轨道交通亏损现象尤为突出，就连经营状况较为良好的广州也仅仅相对亏损稍微较低而已。
1.2 城市轨道交通运营管理问题主要内容
我国在城市轨道交通运营管理中出现的主要问题有以下几点：第一点，我国城市轨道交通运营基本上效益不高。我国城市轨道交通基本上都是由政府部门主管投资建设和运营的，这种由政府单一投资包揽包办的经营管理模式，在体制上存在不少问题。如可行性研究 报告 编制、招投标以及设计单位与政府部门并没有将企政分开原则彻底落实，因此造成城市轨道交通行业严重垄断;第二点，城市轨道交通缺乏市场竞争机制。城市轨道交通作为城市大型基础设施项目，和公众生活有着密切关系，再加上城市轨道交通具有自然垄断特点，就需政府部门对城市轨道交通加强监管，但我国城市轨道交通因为都由国家部门投资运营管理，所以就造成了其对政府财政补贴依赖性，这样不仅加重了政府负担，还因为完全没有市场竞争压力而出现决策能力低、成本失控、服务水平低这些问题;第三点，城市轨道交通投资、融资 渠道 非常单一。我国现目前城市轨道交通建设资金主要由政府投资、国内外银行贷款及发行债券以及专项基金组成的，对民间资本吸引力度不够，对于城市轨道交通目前以及未来的建设发展需要都不能满足;第四点，城市轨道交通企业票价定制处于被动状态。因为我国城市轨道交通具有垄断性和公益性两大特点，所以也直接决定了城市轨道交通票价制定被政府管制。
2 对城市轨道交通运营管理改革具有的重要作用
城市轨道交通管理体制都是由政府组建的，管理方式和建设资金都十分单一，通过对城市轨道交通管理体制进行改革，将运营管理方式从纯粹政府主导型转变为公私合营模式，通过引进民间资本将政府财政负担减轻，再将竞争机制引入城市轨道交通管理体制中对其市场竞争能力能很好提高，运作效率也可以大幅度上升。中国作为发展中国家政府财力资源有限，再加上城市轨道交通行业市场还不完善，若只仅仅依靠政府和市场单方面根本无法支付这一庞大资金来源，因此将民间资本与政府财政良好合作，对城市轨道交通发展有着必然性和客观性。城市轨道交通作为城市最重要基础设施之一，建设资金投入巨大，其投入资金主体均来自于政府投资，在城市轨道交通投入运营后，票款收入难以支付城市轨道交通建设成本，通常是依靠政府补贴才能维持城市轨道交通正常运转，将政府承担沉重财政负担。因此通过对城市轨道交通管理体制进行改革，将可利用的丰富空间资源和客流最大化使用，并将城市轨道交通综合资源有序开发，将多种经营模式大力发展，从而使城市轨道交通资源最大化利用并保证效益率的稳定性提高。尤其是城市轨道交通可衍生资源从多种经营模式中取得经济收益，让巨额建设资金得到填充并将亏损现象有效弥补，从根本上将政府对城市轨道交通投资和补贴减少，落实好城市轨道交通运营管理工作，将城市轨道交通统一规划和综合开发作为保证现实盈利的前提手段。
3 城市轨道交通管理体制中关于改革方面提出建议
城市轨道交通行业的发展和政府给予的扶持优惠政策密切相关，因此做好城市轨道交通管理的扶持政策工作对城市轨道交通管理有着积极作用。可观的投资回报才能让轨道交通行业将社会资金充分吸引，因此要实现投资主体多元化，就要让投资者得到合理回报。所以通过合理城市轨道交通票价机制的建立，将对投资者充满吸引力的城市轨道交通长时间有效投资机制健全建立，才能将融资渠道有效拓宽从而实现城市轨道交通融资以及投资的良性循环。国内城市轨道交通公司基本存在常年亏损现象，其很重要的原因之一就是大部分城市轨道交通票价制定得都非常低，票价制定通常由政府把持，而对城市轨道交通管理和运营情况都非常熟悉的城市轨道交通企业和公司没有根据乘客情况和运营成本来决定票价的权力，所以城市轨道交通才会出现常年亏损现象。在如今，人们在社会经济飞速发展的大背景下，生活水平以及收入水平、支付能力都有很大改善，因此政府可适度将城市轨道交通票价制定权交给城市轨道交通企业和公司。关于城市轨道交通票价制定可通过由轨道交通公司先提议、听证会审核并通过。政府相关部门批准方式来进行，让票价真实反映票轨道交通成本状况。除此之外，要将竞争机制合理引入，将综合开发、多元化投资、一体规划策略落实在轨道交通经营管理上。
4 结束语
城市轨道交通作为城市重要基础设施，其经营和管理工作自然要引起重视。通过合理票价制定、综合开发、多元化投资、一体规划等经营管理策略落实在轨道交通经营管理上，从而将轨道交通经营管理中出现问题有效解决。
参考文献
[1]汪明艳，汪泓，刘志钢，等.城市轨道交通网络化枢纽站的运营管理研究[J].管理现代化，2014(1)：18-20.
[2]张宗志.我国城市轨道交通运营管理问题分析[J].东方 企业文化 ，2015(2)：47-47.
[3]李丽群，陈龙.基于效用理论的城市轨道交通运营管理优化策略[J].重庆交通大学学报(自然科学版)，2012，31(2)：289-292，303.
[4]何宗华.城市轨道交通运营管理的规范化[J].城市轨道交通研究，2010，13(10)：1-3.
重庆城市空间论文发表
：随着工业化与城镇化的深入推进,成渝城市群的PM2.5污染不断加剧,呈明显的区域性与复合性特征.该研究以2015—2017年成渝城市群空气质量监测站的日均ρ(PM2.5)数据为基础,结合区域气象、遥感与统计年鉴等多源数据,采用反距离插值法分析了ρ(PM2.5)的时空分布差异,采用Moran's I指数与LISA指数探索了ρ(PM2.5)的全局和局部空间自相关性,并利用空间回归模型研究了自然、经济社会等因素对ρ(PM2.5)的影响.结果表明:①成渝城市群ρ(PM2.5)分布存在明显的时空差异.时间上,2015年PM2.5污染最严重,ρ(PM2.5)年均值为54.38μg∕m3,2016年、2017年PM2.5污染状况逐年减轻,ρ(PM2.5)年均值分别为53.68... 关键词：PM2.5成渝城市群时空分布空间自相关性空间回归模型分类号：X513(大气污染及其防治)资助基金：重庆市研究生科研创新项目国家社科基金重大项目中央高校项目在线出版日期：2019-12-19 （万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
重庆市教师发表职称论文可以用哪些期刊 对于一线教师来说，评职称发表论文的周期太长了，他们平时忙于教学，还要抽出时间来完成论文，投稿期刊。现在做期刊投稿的刊物又太多，真假难辨，有时候花钱不仅发不了，连诉苦的地方也找不到。因此教师发表论文，需要仔细辨别刊物，在确定是否刊发在该刊物。在此，专业负责学术期刊的我给大家一些期刊投稿方面的建议： 1、正规刊物大多是由教育行政部门主管主办，通过主管主办单位辨别。 2、通过新闻出版广电总局查询不能确定的刊物，确定是否正规合法。 3、正规刊物都具备双刊号，ISSN号—标准刊刊号，期刊号—CN号。 4、刊物级别不同，收费标准也不同，但相差不会很大 符合以上投稿条件的期刊有哪些： 文理导航： 杂志内蒙古社会科学联合会主管，中国外语学习学研究会主办的，面向大中专院校、 中小学教育 的专业性教育刊物，阅读对象是关心教育事业发展的大中专院校、职业教育、中小学教育的专家、教研员、校长及一线教师等。上旬主要侧重初中教育，中旬则侧重高中、职业教育和高等教育，下旬侧重小学教育。为了更好地为课程改革服务，进一步聚集课改热点，传递科研成果，设置如下栏目：课改前沿、学科讲坛、理论研究、实践平台、迷津点拨、专题研讨、职教天地、教苑撷英。文科爱好者： 是由成都大学主管主办，国家新闻出版广电总局批准的国内外公开发行的正式期刊，国际标准刊号：ISSN1671-1270，国内统一刊号：CN51-1613/G4。长期面向广大基础教育工作者征稿。主要刊登教育理论研究、教育教学实践、学科专业教学、综合实践探究、思想政治教育、学校管理等教育教学类研究成果。欢迎各级各类教育工作者及研究生踊跃投稿。 理科爱好者： 主要以各类高等院校,中小学(职业技术学校)教师及研究生,教育科研工作者等读者为对象,旨在为其提供一个发表具有较高学术水平科研论文的平台。每季出版一期，主要刊登教育理论研究、教育教学实践、思想政治教育、学校管理、后勤与科研管理、研究生学术初探、考试探讨等学术论文来稿以及科技类研究成果。 ………… 提示： 在学术期刊上发表论文都是要缴纳版面费的，不同的杂志所规定的版面费不同，具体还要问一下杂志编辑。但是需要注意的是，文章都是审核通过之后才会收取费用，遇到那些收审核费的，审核通过后不给录用通知的。就应该警惕了。 论文要有标题，作者，作者单位，摘要，关键词，正文，参考文献（没有可无）等。论文内容要有论点，一些解题类，课堂备案类的文章是最不容易通过审核的。 出刊时间：这里主要指的是紧急发表文章，发表职称论文的价格还受出刊时间的影响。这里主要是指，文章加急发表，有部分朋友评职称，开始一直没有准备职称论文，等到发现必须要论文才能评职称时，实在是来不及了才找到我们，希望我们可以加急发表，而文章加急发表是需要收取一定加急费用的。值得注意的是能够加急发表的刊物毕竟还是少数，而绝大多数期刊是没办法加急的，所以大家一定要早作准备。
随着工业化与城镇化的深入推进,成渝城市群的PM2.5污染不断加剧,呈明显的区域性与复合性特征.该研究以2015—2017年成渝城市群空气质量监测站的日均ρ(PM2.5)数据为基础,结合区域气象、遥感与统计年鉴等多源数据,采用反距离插值法分析了ρ(PM2.5)的时空分布差异,采用Moran's I指数与LISA指数探索了ρ(PM2.5)的全局和局部空间自相关性,并利用空间回归模型研究了自然、经济社会等因素对ρ(PM2.5)的影响.结果表明:①成渝城市群ρ(PM2.5)分布存在明显的时空差异.时间上,2015年PM2.5污染最严重,ρ(PM2.5)年均值为54.38μg∕m3,2016年、2017年PM2.5污染状况逐年减轻,ρ(PM2.5)年均值分别为53.68...
如何看待和对待发表论文
我觉得这一个现象是非常不好的，论文是一种学术性的东西。应该是通过自己的不断的研究和努力来写出来的。
如今，论文抄袭是一种很普遍的现象。学术界的权威人士也不乏抄袭行为。但是现在我想说的是大学生的大学生论文抄袭想象。在这样子的学术抄袭氛围下面，究竟是哪里出现了问题？ 在你结束你美好的大学生活之前，你还需要给你的大学生活交上一份满意的答卷，那就是一份含金量很高的论文。但是有很多即将毕业的大学生都面临这样的一个问题，选题还没有选好，不确定自己要写的是什么。所以，唯有临时抱佛脚，东抄西借，随便上网复制粘贴人家的成果，这就是我们屡见不鲜的论文抄袭现象。当然，也不乏有一些人抄的很有技术水平。但是，这些东西不会是属于你的，即使你抄得再好，那还是别人的东西。不过还是有一些人抄袭得就很没有技术含量了，文不对题，在外人看来，只会觉得可笑罢了。那么我们究竟该怎么来看待大学生普遍的论文抄袭问题呢？ 我们不排斥可以引用别人的成果，但是过度地引用那就成为无耻地抄袭了。假设自己的成果被别人窃取了，我们自己是什么感觉呢？优秀的东西可以借鉴，这是没有错的，但这并不是提倡大家完全借鉴，你还得有自己的想法和思想。有很多人都说，自己已经没有东西可以写了，因为都给别人写了。但是在我看来，你完全可以另辟蹊径,从不一样的角度去思考问题。可以写的东西那么多，只是怪你没有认真地去想罢了。在抱怨的同时，有没有想过为什么别的人可以交出那么好的答卷，而你却只能抄袭别人的东西，那是因为你没有抢占先机，怨不得别人。论文是对我们大学四年的检验和考察，每个人都希望自己能给自己四年的大学生涯交上一份满意的答卷。假如你抄袭了别人的成果，这既是对他人的不尊重，也是对自己的不尊重。 其次，论文的抄袭还涉及到个人的道德诚信问题。这也彻底说明了当代大学生的道德意识方面的薄弱。我们应该意识到的是在我们开始走抄袭的道路的同时，我们的个人诚信问题已经显露无疑。这篇论文无时无刻不在提醒你正面的面对你的道德诚信问题。然而为了一篇论文，就彻底沦为道德和诚信的子，试问这样子的结果值得吗？当你的丑陋行为就这样暴露在别人面前的时候，你有没有想过以什么样的心态去面对来自四面八方的谴责。这也会给你的人生抹上污点。因为在这个时候，你已经触犯了人们心中对于诚信定义的底线，你即将遭遇前所未有诚信危机。 当然，除了个人要严格要求自己之外，学校也必须要严厉打击论文抄袭现象。学校必须营造一个良好的学术交流环境，严肃对待大学生论文抄袭这个问题。现在大学的教育制度已经千疮百孔。学校只是注重大学生知识方面的学习，却恰恰忽略了对于大学生个人人格和道德素质的培养。难道我们再谴责大学生个人的时候，不应该也应该看到现在大学教育的不足之处吗？在这个问题面前，我们唯有说，做好自己就好，千万不要走进抄袭的死胡同。
1. 论文思路清晰，语句通顺。能很好的调查___存在的问题。作者对于论文内容有一定的了解和熟悉。思路清晰，层次清晰，逻辑结构合理。观点表达准确。研究原理采用恰当。在论证过程中能有效的将专业原理与要研究的主题结合起来。个别地方论证的观点不是很明确，总体上达到毕业论文要求。2. 本文选题较合理，符合行政管理专业要求。全文以……为主题来分析论证，对提高我国行政管理的……具有参考与借鉴意义。内容论证也较科学合理，格式较规范，参考的资料紧扣文章主题需要，但创新点不够，论证不够，尤其文章最后一部分论证太薄弱，缺乏说服力。总体上基本达到毕业论文的要求。3. 本文以官员问责制为题进行研究，能为解决我国官员问责制存在的问题提供参考和借鉴作用。在全文结构中，首先对官员问责制的现实意义进行了分析，然后再对我国官员问责制的困境进行深入的分析，最后提出化解困境的有效建议。全文体现专业特色要求，符合行政管理专业培养要求，参考的文献资料符合论文观点与主题的需要，实践论证还不够，但，真正属于自己创新的内容还不是很多。总体上达到毕业论文要求。4. 本文选题符合行政管理专业要求，又充分反映出社会现实的需要性。全文结构安排合理，思路清晰，观点正确，能很好的将行政管理专业知识与要分析论证的问题有机地结合起来。该文在写作的过程中查阅的资料不仅充分而且与主题结合紧密。但格式欠规范，案例论证不够。5. 该文选题具有较强的现实性针对性和实用性。结构安排科学合理，思路清晰，层次分明。各部分之间联系紧密，观点表述准确，论证内容比较具有说服力，但文章缺乏自己原创的内容。6. 该文选题具有较强的现实性针对性和实用性。结构安排科学合理，思路清晰，层次分明。各部分之间联系比较紧密，观点表述也基本准确，论证内容比较具有说服力。在论证过程中基本上运用了行政管理专业基本知识原理来分析文中的主要问题，但参考的资料还欠充分，文章缺乏自己原创的内容，少数观点论证不深刻和全面。7. 本文选题的角度较为新颖，文章脉络清晰，文笔流畅，基本观点明确。文章目前仍存在的主要问题：学生没有完全深入和消化所查找的资料，论据不够充分有力。8. 本文立意新颖。全文以___为线索，结合各地的准规较全面的分析了___的问题和原因。并针对存在的问题提出解决问题的对策。内容论证也教科学合理。全文充分体现行政管理专业特色，格式规范。但创新点不够9. 本文符合专业要求，反映社会热点问题。因此，该主题的研究有利于推进我国___的进一步发展。全文首先___的问题，然后分析___的原因。在此基础上又分析出相关的___。全文结构恰当，思路清晰，观点基本正确。10. 本文以__为题，重点探讨__。选题符合符合行政管理专业培养目标目标与专业特色，而且选题具有很强的针对性和现实意义。文章结构安排合理，层次清晰，写作时参考的相关文献资料与主题联系紧密，而且参考的资料较新，在写作过程中作者能较好地运用行政管理专业基本知识原来来分析行政，在论证过程中，主要用理论论证和事实论证。但文章不足之处在与部分语句表达不清晰，论证还不够深刻充分，创新点不够。总体上符合毕业论文要求。