发表论文的路上
大学生发表论文的途径是非常多的，可以在学校的官方期刊以及自己专业所在区域的期刊发表自己的论文
发表论文的正规途径，莫过于，自己找到杂志，注意，是合适你文章质量的杂志，然后邮箱或者官网投稿过去，这个是比较正规的，一般建议你自己投稿，实在投稿通不过，等的时间长，你再去想其他办法。如果实在想快速发表，可以去找淘淘论文网看看，那个是比较靠谱的，如果不是特别着急，尽量自己投稿吧。
大学生发表论文的可以在本学校的学报里面发，也可以投一些学术期刊，网上找找也行，从学校的图书馆找也可以，学术会议也可以，就是版面费搞点投保，可以从网上投，多投几个试试，一般审稿的时间在半年左右，学术会议的周期比较短，也很好发表的
发表论文的用途是什么的了，可以去百姓论文网问一下，我是评中级时候用的，所以只了解这一块，具体你先准备好一篇论文，属于你申报的专业论文。
正在发表论文的路上
1、想要拿到杂志，一般要经历以下过程：投稿、审稿、录用/被退稿、修改润色、终审、定稿、校对、排版、印刷、出刊、邮寄。正常周期是1-3个月左右。2、国家新闻出版总署与广电总局合并为新闻出版广电总局，对期刊品质的审核愈发严格，杂志社对稿件的要求也对应提高，在审稿及修改等流程上需要耗费更多的时间。3·外部出版环境变化剧烈，一批品质差的杂志相继倒闭，原本已经定稿的一批文章无法正常见刊，可发表期刊的减少，大批量稿件的转投，导致发表竞争更加激烈。 4、为了评审核心期刊，应对新闻出版广电总局的各类审核，多数想要寻求发展的期刊，不断压缩版面，稿件质量精益求精，这导致论文被退稿或返修的几率大幅增加。5、面对年审等突发时间，杂志的刊期会出现突发变动，可能原本已经计划出刊的文章会有推迟见刊，作者应为各种因素预留时间，避免因意外情况导致的延期出刊。 6、在整体出版环境变化的的过程中，期刊的版面费会随着时间的推移而越来越高，这是不可扭转的大趋势，提前准备发表，不仅更放心，也更加省钱！
中级要求省部级以上的正规期刊，发一篇相关专业的论文即可，这是我们单位的要求，具体要求我估计全国都是一样的，如果你是优秀员工或者获过什么奖项，可能会破格不需要发表，一般人基本也没有相关资质，到时候主要你工作内容写一下，准备好你要发的专业论文，找个地方发就行了，花钱肯定的，免费就别想了。几百块也不贵，主要别发了假刊了。我们单位基本每年都会在壹品尤刊网组织评职称的发刊，你可以去问问，口碑比较好，知道的都告诉你了，采纳我。
方法如下：
首先，你的专业是什么?核心期刊文章写作都不难，关键你要根据你的工作来考虑。发表文章首先要了解符合你工作内容方面的核心期刊，这个可在网上确定，了解中国的核心期刊目录。
然后确定你写的大致内容，确定方向，检索一些这方面的参考资料，然后完成这篇你自己的文章，在引用别人文章的地方标注，并在最后列出参考文献。
其次，在确定所要投稿的期刊后，投稿者可参照样刊，根据期刊的学术要求对论文进行整理，注意字数、注释和格式规范等，然后再向其投送稿件。另外，正规期刊一般都有稿费。所以，同学们在投稿之前务必认真弄清楚期刊的具体要求，根据自身能够承受的经济条件择优投稿。
再次，投稿也有学问，最规范的方式是按照所投期刊的格式要求撰写和编辑论文，并以邮寄的方式投稿时附上论文的相关说明。这样不仅形式严谨，方便编辑采用，还能防止因期刊编辑人员不慎泄露电子版本而造成的论文盗用事件。
在接到正式录用通知后，投稿者再将电子版本发送给编辑部，这样也能有效防止一稿多发的乌龙事件。根据经验，论文字数一般控制在10000字左右最好，太短了说不清问题，太长了版面又有限。当然每个期刊的具体要求不同，具体还是以所投期刊的要求为准。
此外，一旦论文被录用，要与编辑保持联系，确保文章的发表不出问题。
最后，谈一谈论文的学术规范问题。因为当下多重原因导致学术规范问题严重，学术腐败时有发生。学术论文严禁抄袭，特别是对于那将要从事学术研究的同学来说，学术造假可能结束你的学术生命。因此，现在的硕士研究生，特别是那些将要致力于学术研究的同学一定要重视学术规范问题。
论文发表的一般程序
如何发表论文这是研究生、博士生、职称评定者很是头痛的问题。其实，只要方法掌握得当，发表学术论文应该是很容易的一件事情，不想出钱的，可以直接投杂志社。前提条件是有足够的耐心，多投多等，这个方法很能体现时间就是金钱。
多耗些时间，换来的就是免费发表。优点就是不用出版面费。缺点是别人毕业了，你还在等文章发表出刊，等得让答辩的导师都为你着急。或者是别人已经评上高级职称了，拿高工资了，你还在那里苦苦等待，时间的浪费就是金钱的流失!
由于这些人非专业人士，只知其一不知其二，杂志是联系了，但发表的期刊出刊时间摸不准，目的是为了赚作者的几十元钱，连哄带地收钱办事，最后落得作者错过了用刊时间，或者作者多交了些许版面费。
最适合可靠的做法就是找专业的代理机构发表，这些机构一般都有自己的网站，越是诚信的公司，期网站上介绍公司的资料越详细。
论文发表一般流程是什么？我看到：通知：部分论文取消、条件放宽。查阅各省最新政策可搜：全国论文办郑州郑密路20号办（简称、统称，搜索可查各省全部政策，在百度、360、搜狗58-68页，17年前是郑州郑密路18号全国论文办）、全国职称办郑州郑密路20号办、高级职称全国办郑州郑密路20号办。搜：高级经济师全国办郑州郑密路20号办、高级会计师全国办郑州郑密路20号办、高级农经师全国办郑州郑密路20号办、高级审计师全国办郑州郑密路20号办、高级统计师全国办郑州郑密路20号办、高级政工师全国办郑州郑密路20号办、高级工程师全国办郑州郑密路20号办、高级教师全国办郑州郑密路20号办、高级人力资源管理师全国办郑州郑密路20号办。在百度、360、搜狗58-68页。查阅最新政策、论文（选题、题目、范文、辅导）、报考条件、评审条件、考试科目、大纲，搜：高级经济师最新政策郑州郑密路20号办、高级经济师论文郑州郑密路20号办、高级经济师论文选题郑州郑密路20号办、高级经济师论文题目郑州郑密路20号办、高级经济师论文范文郑州郑密路20号办、高级经济师论文辅导郑州郑密路20号办、高级经济师报考条件郑州郑密路20号办、高级经济师评审条件郑州郑密路20号办、高级经济师考试科目郑州郑密路20号办、高级经济师考试大纲郑州郑密路20号办。后面把“高级经济师”依次换成“高级会计师、高级农经师、高级审计师、高级统计师、高级政工师、高级工程师、高级教师、高级人力资源管理师等”再搜索。在百度、360、搜狗58-68页。
省级以上的铁路期刊
《铁道知识》双月刊《上海铁道科技》季刊《国外铁道车辆》双月刊《铁道建筑》月刊《铁道运输与经济》月刊《铁道货运》月刊《铁道车辆》月刊《现代城市轨道交通》双月刊《中国铁路》月刊《铁道机车车辆》双月刊《中文科技资料目录---铁路》双月刊《中国铁道科学》双月刊《中国铁路（英文）》半年刊《铁路航测》季刊《铁道标准设计》月刊《铁道工程学报》季刊《铁道机车车辆工人》月刊《铁道经济研究》双月刊《铁道通信信号》月刊《铁道文摘》月刊《铁路采购与物流》双月刊《铁道学报》双月刊《铁道运营技术》季刊
刊名： 电力机车与城轨车辆 Electric Locomotives & Mass Transit Vehicles主办： 中国南车集团株洲电力机车有限公司周期： 双月出版地：湖南省株洲市语种： 中文;开本： 大16开ISSN： 1672-1187CN： 43-1402/U邮发代号： 42-146历史沿革：现用刊名：电力机车与城轨车辆曾用刊名：电力机车技术创刊时间：1978期刊荣誉：Caj-cd规范获奖期刊以上是期刊简介不是核心期刊 算是省级期刊望采纳！谢谢！
省级普通期刊。 《电力机车与城轨车辆》。主管单位：中国南车集团公司主办单位：中国南车集团株洲电力机车厂主编：索建国ISSN：1672-1187CN：43-1402/U主要栏目：专题研究、综述•评论、研究开发、制造技术、检测•试验、他山之石、运用检修、技术动态。如果不明白，可以追问。如果有一点点帮助，请及时采纳。
《中国铁路》杂志是由铁道部科技司主管，铁道部科学技术信息研究所主办的大型综合科技类月刊，每期80页，彩色印刷，国内外公开发行。自1962年创刊以来，始终紧跟中国铁路前进步伐。《中国铁路》是全国核心期刊，全国优秀科技期刊。2002年被选入中国期刊方阵双效期刊，2003、2005年连续两届荣获国家期刊奖百种重点期刊。 《中国铁路》坚持权威性、政策性、学术性和新闻性报道内容的融合■ 权威性报道 反映铁道部、铁路局以及相关部委的高端信息和方向性、指导性的思想和内容■ 政策性报道 发布行业政策和法规，解读重要政策和法规，传播政策信息■ 学术性报道 立足铁路各专业领域的前瞻性研究和导向性观点，以及创新性、适用性关键技术■ 新闻性报道 报道铁路行业的国内外大事新事、重大活动和重要成果 铁道部、铁路局、各站段决策层领导、管理人员，各研究院、研究所、高等院校领导、专家学者、科研人员和在校学生，各大公司、厂商决策层领导、经营管理人员、工程技术人员，关心中国铁路发展状况的国外驻华机构、跨国公司、办事处决策层人员和专业技术人员。
怎样查正在发表路上的论文
可以上五大数据库查询，中国知网，万方数据，中国学术期刊网，维普，龙源期刊网，根据杂志收录的网站不同进行查询。ISSN和CN双编号齐全，可以在国家新闻出版总署查找到相应期刊。ISSN号称国际标准刊号，标有国际识别码，是国内外发行的正式出版物。CN是由国家新闻出版部门批准的正式刊号ISSN发行出版物必须获得独特的CN号，向国内外公开发行。满足以上条件，该出版物可在新闻出版总署的网站查询。扩展资料：论文发表注意事项：一，论文质量：1，好的论文是杂志社录用的前提，也是论文用途的基础，一篇质量不高的论文即使侥幸成功发表了，也很难派上用场，或者适得其反，所以，论文质量是论文的关键，大学生因为学历、经验的原因，难免在这方面不占优势。2，充分准备资料，充分遣词造句，充分运用自己的逻辑思考能力，大学生有一个优势是年轻，年轻人敢想敢做，有创意，观点不受拘束，能推陈出新；另外大学生的时间很充裕，资料也很多，学校的图书馆、网络资源都是不受限制使用的，这些都是社会上的其他论文作者没有的资源，要充分运用好。3，此外，可以求助于导师，将自己完成的论文交给辅导老师把关，绝大部分的辅导老师乐于帮助学生的，对态度谦虚、求学欲望强的学生哪个导师都是非常乐意提供学术帮助的，有导师把关，论文也就查不到哪里去了。4，用心去完成的论文，不要为了发表论文而去编造论文，不要抄袭，多花点时间，精雕细琢，不要急于求成，这是我对大学生的忠告。二，刊物选择：1，论文完成以后，我建议首选本校的学报，一般而言，本校的大学学报、学院学报对自己的学生是优先照顾的。但这个只对普通期刊实用，核心期刊是没有这个惯例的，所以，要针对性的选择刊物，一般而言，大学生论文只适合发表本专业的省级期刊或者国家级期刊，别乱投。2，如果一定要发核心期刊，建议把导师作为第一作者，自己做第二作者，在校期间的大学生第二作者等同于第一作者，很多人不了解这个敲门，非要自己独立发表或把导师做第二作者去了。
数据库中，如中国知网、万方数据、读秀学术等。
综述：可以在知网上查到自己发表的论文。
1、百度搜索：中国知网，选择下面的网站打开也可以直接百度搜索这个链接。
2、打开中国知网后，在首页下面位置找到“出版物检索”并打开。输入并搜索杂志名称，如：《中华妇产科》杂志，找到安排的杂志后，点击打开杂志。左边选择：作者，右边输入作者名字（比如叫王杰），按确定键，那么在这个杂志上安排过文章，并且叫这个名字的都会显示出来。找到文章题目并打开就可以了。
3、假如这篇文章就是之前安排在《中华妇产科》上的文章，打开后只能看一小部分， 如果您想要看全文，可以下载下来，最好选择PDF格式下载，因为其他的格式可能打不开或者需要下载知网阅读器cajviewer才能打开，相比之下比较麻烦。
论文的含义：
当代，论文常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章，简称之为论文。它既是探讨问题进行学术研究的一种手段，又是描述学术研究成果进行学术交流的一种工具。它包括学年论文、毕业论文、学位论文、科技论文、成果论文等。
2020年12月24日，《本科毕业论文（设计）抽检办法（试行）》提出，本科毕业论文抽检每年进行一次，抽检比例原则上应不低于2% 。
以上内容参考 百度百科-论文
在知网怎么查询已经发表的文章 登陆ki，点击左上角“旧版入口”，弹出页面后在“检索项”选择“作者”，在“检索词”中输入自己的名字，点击检索即可。 已发表的论文如何查询？ 去中国新闻出版总署查询一下是否有这本期刊。九品论文网。 已发表的论文怎么在网上查字数 80分 参考文献是在学术研究过程中，对某一著作或论文的整体的参考或借鉴。征引过的文献在注释中已注明，不再出现于文后参考文献中。 按照字面的意思，参考文献是文章或著作等写作过程中参考过的文献。然而，按照GB/T 7714—2005《文后参考文献着录规则》的定义，文后参考文献是指：“为撰写或编辑论文和著作而引用的有关文献信息资源。”根据《中国学术期刊（光盘版）检索与评价数据规范（试行）》和《中国高等学校社会科学学报编排规范（修订版）》的要求，很多刊物对参考文献和注释作出区分，将注释规定为“对正文中某一内容作进一步解释或补充说明的文字”，列于文末并与参考文献分列或置于当页脚地。怎样查找自己发表的论文？ 您好，您的文章发表了有多久了，是什么期刊，要是会正常上中国知网，万方数据库，维普网，或者是龙源期刊网的，您只要在各大期刊网上输入您的姓名和文章题目，以及您所发表的期刊就可以了哦，一般出刊后2个月左右才能在网上全文检索到的哦，祝您好运！ 如何在"中国知网"上查询自己发表的论文? 前提是你要在正规的期刊上发表过，然后你打开知网就能看到检索栏。输入你的名字或者论文的题目就可以了。九品论文发表助您学业事业步步高升 怎样查询论文是否发表? 如果你的论文被录取，杂志社会给你发录稿通知的，录稿通知证明你的文章在该期刊发表，杂志出刊后，也会给你邮寄样刊，期刊上网的话，大概出刊后的一两个月左右上期刊网，当然前提是你投稿的是正规期刊。 请问如何查询发表过的论文被SCI收录情况 中国知网——页面上半部分：期刊——检索栏里面，主题选择作者——后面填上作者名字——“并含”后面可以不填——来源类别只选择“SCI来源期刊”绩—点击检索即可 急！知道一些发表了的论文的作者，怎么查到这个作者的简历和个人信息？ 到知网中找他们的论文，有的会注明相关信息的订 如果是有名的人，在百度上可以找到事迹，或者单位网站里有介绍 怎么查询论文 如果是要查看自己发处的论文 就要看您在发表的期刊有没有被相关网站收录 如果是自己要查询论文资料 您可以到中国知网 万方数据等网站查询 或者到百度上寻找相关论文范文
第一次开车上路的发表论文
影响机车运行油耗的因素很多,其中驾驶员的责任心和驾驶技术水平对油耗有较直接的影响。据测定,驾驶技术娴熟的比驾驶技术一般的驾驶员平均节约燃油8%～10%。因此,驾驶节油的关键是看驾驶员能否根据机车的运行条件采用相应的驾驶操作,使人、机配合得当,保持机车的最佳运行状态。 汽车节油技术开始与日本，原因是由于它是一个资源小国，必须注重节能。在这方面日本的技术上也走在了前列。节油技术的研究在世界上普遍引起重视的应该是资本主义世界第二次经济危机后，由于产油国组织欧佩克联手提高油价，西方资本主义国家由于能源链上的断裂，造成了大规模的经济危机。另外，也由于对石油这种不可再生能源认识的加深，人们开始越发注意对汽车节油技术的研究…… 影响汽车经济性的主要有四大方面的因素： 1、汽车本身的质量。 2、汽车车身的风阻系数。 3、汽车发动机的技术水平。 4、用车者的驾驶习惯与驾驶技术。 汽车车身质量研究也是未来汽车设计的一个发展方向，即车身轻量化的研究。这方面的研究主要涉及材料科学和机械结构分析尤其是车体有限元方面。目前汽车车身轻量化研究还尚未进入大规模应用阶段，不过进展方面还是一日千里。六 汽车的风阻系数方面的研究是伴随着汽车极速的不断提高而逐渐被人们重视起来的。德国的保时捷汽车公司拥有目前世界上汽车行业最后的空气动力学实验室。 这方面的研究重点在于尽量降低汽车行驶过程中的空气阻力。 汽车发动机技术时至今日，已经发展到了一个非常成熟的阶段，尤其是日本的汽车公司在这方面保持领先，尤其是发动机的经济性方面的研究。目前车用发动机，尤其是乘用车，多用汽油机。但是，由于压缩比方面的问题，汽油机的燃烧效率远不如柴油机，由于节能方面的巨大压力，柴油机在乘用车上的应用也将是以后节油技术研究的一个重要内容和趋势。 由于石油的不可再生性，目前汽车制造商在动力总成方面的研究已经超越了以油为能源的范畴，比如混合动力汽车，燃料电池汽车等相关技术都已经接近商用水平。另外，天然气汽车、酒精汽车也已经越来越多地出现在人们的视野中。 以上都是汽车制造商在节油方面的工作，对于车友而言，良好的驾驶习惯对节油也影响很大。如起步是大脚油门，之后来个紧急制动，电喷车的空挡滑行等…… 随着油价的持续上涨，汽车的油耗越来越被人们关注，究竟怎样开车才更省油？ 1、新车磨合 专家提醒新车在最初的3000公里行驶里程之内一定要磨合。新车磨合要注意时速控制在每小时80公里以内；尽量减少急加速、急减速。 3、培养良好的驾驶习惯 根据不同路况选择合理的驾驶状态：减少紧急加减速和紧急转弯。行车时不仅要看前一辆车，要同时看到前两三辆车的情况，以提前采取措施，减少急刹车；不要猛加油，一次猛加和缓加到同样的速度，油耗相差可达12毫升；匀速行驶，在可能的情况下，保持最经济工况：发动机转速2000到3000转、车速60到90公里每小时。换挡时机：选择最佳时机换挡（发动机转速处于2000到3000转）；杜绝低挡高速，低挡高速行驶往往使油耗超过正常值的45％；手排车用户应杜绝高挡起步。减少怠速状态：适度热车是个好习惯，建议让车慢速行驶一段距离来完成，长时间的原地热车将增加油耗；长时间怠速和怠速状态下运行空调尤其消耗燃油。 4、如何正确测量实际油耗 正确的油耗测量方法是：将油箱加满，并记录首次里程数；再度将油箱加满，记录第二次加油数和第二次里程数；将两次里程数相减，除第二次加油数，得出百公里油耗；依照这一方法多次实验，求出平均值。 节约燃油是一个很大的话题，往往牵涉的因素也很多。因此车辆如何节约燃油最好不要局限在某一点或某一方面。从以上分析可以让我们了解到车辆的节油主要和“人”有直接关系。驾驶员对驾驶操作技术和车辆运用方法的关注和学习才是节油的真谛！天下没有秘笈可言，只有对车辆的熟知和了解加上正确的使用，才可能真正进入车辆节油的境界！
1、第一次开车超过四个小时，感觉胳膊腿都不属于自己了。 2、记录一下第一次独立开车。感受了一把乌鲁木齐的早高峰，感受只有五个字“夹缝中生存”！ 3、纪念一下第一次晚上开车到市区的我，完全开始了女司机随便浪的征程，哈哈哈。 4、第一次开车走这么远的路～对自己也是一种锻炼啊～沿途风景～终于到达目的地。
我现在已经学完车两年了，但是我对于自己第一次开车上路仍然记忆犹新呀。
在说之前要做一点铺垫。我记得教练正式带我们上路之前，先让我们在场地上练基础的倒车入库，侧方位停车，坡上停车起步之类的一些项目。因为才开始学习不久，教练使用木板将油门的脚踏板封住，以免我们踩错。所以，在练习的时候，我们只能踩离合和刹车，利用离合的制动，车就可以缓慢前行了。对于油门，我们没什么概念，就觉得即使没有它，车也会动。
总之，就是在上路之前，我们大家都没有踩过油门。当基础训练一周之后，教练突然通知我们，明天开车上路，进行路上训练。我们车上的人震惊了，因为我们还没有踩过油门，更别提换挡了。
第二天，我有些害怕，但是又按耐不住内心的激动，终于可以真正开车了。教练觉得我比较活泼，胆子也很大，就说让我先开，其他人坐在后面。教练说了几个字“灯挡号头刹”，然后就说，记住这几个字，起步的重要口诀。“左转灯，挂挡，喇叭，头看后视镜，手刹”，然后我就起步了。因为不知道什么时候换挡，如何换，就开的很慢，等到教练说换，我就换，他怎么说，我就怎么做。因为是从城市热闹的地方将车开到郊区，这段距离车很多，还有很多红绿灯。我就很紧张，我不喜欢在红绿灯面前换挡停车。其中有一个城乡交界处的大卡车就超级多，我有点晕。我的车在红绿灯面前停了下来，然后就熄火了。我的离合好像一直踩不对，就不能发动，后面的大车就一直按喇叭，我更加着急了。我的脸都涨红了，不过还好，教练并不催促我。
还好，终于发动了，我的脚都是抖的。终于开到郊区，车少的地方了。而我也找到感觉，一直自己换挡，有一次，还想继续加档的时候，发现不对呀，教练就说“你想干嘛，已经是5挡了”，我忍不住逗笑了，那时我的车速已经达到100码以上了。后面的人一直说“慢点慢点”，但是，我并没有觉得很快。
然后，就换下一个人了，原来我这么厉害呀，第一次上路，就可以开这么快。教练还嫌我很烦，他觉得我一直在说话，一点都不安静，他说“你这么话多，估计以后开车都是话很多了”，“开一次车，就知道你们以后会是什么样子了”。好像是这样的，大家都很紧张，但是只有我话很多，我也不知道为什么，一紧张，就不自觉的说话。