中铁四局刘勃发表论文

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中铁十八局华北局局长是张利军 先生。

高速铁路路基填筑试验段施工方案目录第一章 编制依据 2第二章 工程概况 2第三章 试验段试验的目的和范围 4第四章 施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 5第五章 路基试验段的施工准备 8第六章 填筑施工方法 10第七章 试验成果 17第八章 施工进度安排 18第九章 质量保证措施 19第十章 安全保证措施 19第十一章 环保措施 20第一章编制依据1.1、铁道部颁布《新建时速200km 客货共线铁路设计暂行规定》； 1.2、铁道部第二勘察设计院《改建铁路浙赣线电气化工程提速部分路基设计对施工的技术要求》（初稿）； 1.3、铁道部颁布《铁路路基施工规范》（TB10202-2002）; 1.4、铁道部颁布《铁路路基设计规范》（TB10001-99）; 1.5、铁道部颁布《铁路工程土工试验方法》（TBJ102-96）; 1.6、浙赣铁路改造提速工程施工图设计；1.7、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。第二章工程概况2.1 概述浙赣铁路电气化提速改造工程（浙江段）第八合同段有关单位如下：建设单位：上海铁路局浙赣线电气化提速改造工程建设指挥部设计单位：铁道部第二勘察设计院监理单位：上海铁道学院建设监理科技公司施工单位：中铁四局集团有限公司本标段起迄里程K141+000～K174+000,全长33km，管段内现有4 个车站，改造后保留3 个车站，封闭1 个车站。本标段内共有15 个双线绕行路段，均为新建线路，改造后的路基标准高(开通时速达200km/h), 曲线半径大，符合线路提速要求。提速改造主要项目为：路基加宽、绕行地段新建路基、新建桥涵及改造、轨道新铺、换岔、线路拨移及部分站场房屋、信号、通信、电力等相关配套工程。在线路开通且路基稳定后，安排在本标段工程竣工前更换无缝线路。本标段路基土石方155 万m3 ，其中填方69 万m3 ， 挖方96 万m3。主要技术标准铁路等级：I 级正线数目：双线限制坡度：7.2‰ 最小曲线半径： 新建地段3500m。困难地段2800m，个别地段2200m。牵引种类：电力到发线有效长度：850m 2.2、试验段的设置根据本标段目前施工图到位情况以及征地拆迁、取土场、现场交通、水电情况等综合分析比较，将试验段定在K163+230～K163+430，全长200m，该地段原地貌为葡萄园、草莓地等经济作物区，填筑范围内设计无涵渠、通道等构筑物，具有填筑施工时连续、完整的优势。地质情况：本标段基本位于金衢盆地，地质土层自上而下依次为：①种植土、淤泥质黏土，层厚0.1~0.5m； ②黏土，黄褐色夹灰色，硬塑，层厚1.2~3.0m ③粉砂，黄褐色，中密，饱和，夹薄层黏土；层厚1.5~3.5m ④黏土，青灰色，软～硬塑地下水埋深0.5～2m 该段路基的地质及地表情况能代表本地区路基填方施工的特点。该段路基设计基本情况为：路基顶宽12.1m，平曲线半径3500m，纵坡为6.0‰， 平均填高3.5m。设计主要工程数量为路堤本体填筑995m3，基床底层填筑5268 m3 ，换填渗水性材料3750 m3，挖除松软土3750 m3 ，总填方量为10013 m3。第三章试验段试验的目的和范围3.1 试验段试验的目的①．确定本地区经济合理的填料，选定满足施工要求的压实机具、所用填料及压实条件下合理的松铺厚度、压实遍数和施工最佳控制含水量等工艺参数，选定经济、合理、准确的检测手段。②．验证铁道部颁布《新建时速200km 客货共线铁路设计暂行规定》， 为今后的铁路建设积累施工经验和现场检测数据。3.2 试验范围①．基床底层（基床下部1.9m 范围内）填筑的施工工艺（ 含检测手段）； ②．基床以下部分路堤本体填筑施工工艺（含检测手段）； ③．路基基底沉降观测和路基面沉降观测。第四章施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况4.1 参加施工人员进场情况①管理、技术、质检、检测人员已全部到位，人员名单及相关资料见表1： 主要施工人员表表1 序号 姓名 文化程度 职称 职务 参加工作时间1 刘勃 本科 高级工程师 指挥长 1991.72 贾本正 本科 高级工程师 副指挥长 1993.73 张卫东 本科 高级工程师 总工程师 1991.74 应克忠 本科 工程师 工程部部长（主管工程师） 1997.75 高雨 本科 工程师 质检工程师 1998.76 宁国民 中专 助理工程师 试验室主任 1988.77 高琦 本科 助理工程师 测量主管 2001.78 范君贤 大专 技术员 测量员 2002.89 古荣城 高中 测量工 1997.610 宋盛林 高中 测量工 1987.1011 黄发连 本科 助理工程师 技术主管 2000.712 吴星 大专 技术员 技术员 2002.813 杨俊鹏 初中 工班长 1985.7②生产工人参加试验段施工的生产工人有工班长杨俊鹏和14 名机械、汽车司机， 5 均已经到位。4.2 投入试验段施工的机械设备试验段路基填筑主要采用挖掘机开挖土方，自卸车装运土方，推土机初步平整，振动式压路机碾压，平地机修整填筑表面。所需机械设备见表2。投入试验段施工机械表表2 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 状态 备注1 挖掘机 PC-200 台 1 良好 2 振动压路机 YZ18D 台 2 良好 3 推土机 TY235,173KW 台 1 良好 4 自卸车 CXZ18JHL,12t 辆 2 良好 5 平地机 PY180A,138KW 台 1 良好 6 洒水车 CA10B,8000L 辆 1 良好 4.3 测量、检测仪器设备的配备（见表3） 测量检测仪器设备表表3 序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 检定状态 备注1 全站仪 瑞士Leica TC702 套 1 合格 2 水准仪 南京1002 厂DS3E 台 1 合格 3 水准尺 3m 木尺 把 1 合格 4 水准尺 5m 铝合金尺 把 1 合格 5 K30 平板载荷仪 YB-150,Ф300mm 套 1 合格 6 核子密度湿度仪 日产MC-3 台 1 合格 7 重型动力触探仪 N63.5 套 1 合格 灌砂筒 Ф150mm 个 1 合格 案秤 AGT-10 套 1 合格 第五章路基试验段的施工准备5.1 测量工作根据设计院的钉桩资料进行施工复测，恢复线路中间桩位，加密水准点，测量路基横断面，放出征地红线桩。5.2 开挖排水沟沿着地界线挖出排水沟，排出原地面积水，沟深80cm，并每隔100m 在路基两侧对称的开挖集水井，用水泵抽出积水。5.3 基底处理根据地质资料和基底轻型动力原位测试结果（按照设计文件松软土地基承载力σ0 < 150kPa）， 本段试验段路基在填筑前需进行基底处理。根据设计文件及现场实际情况，需要挖除原地面以下50cm 厚的种植土及淤泥质黏土，然后换填合适填料。5.4 填料选择和室内试验经过详细调查， 本标段内的利用方主要为砂黏土，属B 组填料，满足《新建时速200km 客货共线铁路设计暂行规定》、《铁路路基施工规范》及其他相关规范、标准的要求。（基床底层填料选择A、B 组填料或改良土；路堤本体填筑选择A、B 组填料及C 组填料中的块石、碎石、砾石等填料）根据土石方调配方案，试验段土源定于K162+820~K163+040 段路基挖方。对填方土进行取样后，分别进行颗粒筛分、土壤液、塑限、自由膨胀率、标准击实等试验以鉴定土壤类别并确定指导现场施工的相关指标。根据取样检测表明，该土源为B 组填料。（详见编号为T2004-02-001、T2004-02-002 的土工试验报告） 5.5 弃土场选择因基底处理需挖除大量非适用路基填料的种植土及淤泥质土，故需选取合适的地点作为弃土场地。本着环保、经济、合理的原则，经多次实地勘察，在本试验段方圆10km 范围内未发现适用的弃土场，只有在K149+848 处的新中溪大桥上游岸边有一个多年废弃的水塘适用，可以联系征用，储量约5000m3，运距13.5km。5.6 填前碾压基底处理完成后，进行路基基床以下部分填筑。基底经晾晒待含水量适宜时进行填前碾压，达到规定的压实度。本段填高均大于1.5 米， 填前碾压要求达到重型击实试验的82%。5.7 断面复测填前碾压完成并经验收达规定的压实度后，对原地面进行断面测量，以确定填方工程数量并作为以后计量支付的依据。断面经监理工程师复核签字认可后即可测设路基坡脚线及中线。第六章填筑施工方法本次试验段施工内容包括基底换填、路堤本体填筑和基床底层填筑。其工艺流程如图1。6.1 填料来源和挖运方法本段土源来自于K162+820~K163+040 线路经过处的山坡挖方，对该挖方段进行表土清理、树根挖除、清理非适用材料的工作，（该取土场已经中心试验室取样试验，试验结果表明土质满足填方要求,土源土样各种试验记录、报告齐全）。根据土石方调配图方案，试验段土石方开挖由K162+960 往K163+040 方向倒退开挖。施工便道利用K162+020~K164+800 处的既有机耕道，并用碎石土修整既有路面。现场施工用电采用自备75kW 发电机一台，施工用水由线路右侧河道内接入。6.2 工艺概述6.2.1 基底换填挖掘机挖土，自卸汽车运送至弃土场，推土机整平。弃土场绿化。6.2.2 路基填筑挖掘机挖装，自卸汽车运输，按放样宽度及松铺厚度控制卸土量，检查含水量，含水量适宜时推土机摊铺整平，松铺厚度及平整度符合要求后用压路机按规定碾压。按以往施工经验，一般碾压三遍后开始检查压实度，之后每增加碾压一遍即检查一次压实度，直至达到要求的压实度标准。6.3 卸土控制填筑前首先放出线路中桩和填筑边线，每10m 钉出边线木桩，为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出30cm。按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算每10 延长米范围内的卸土车数，以达到控制松铺厚度的目地。6.4 埋设沉降桩开挖基底经碾压检测合格后，按20m 间距在线路上埋设沉降观测桩，埋设位置分别为K163+240、K163+260、K163+280、K163+300、K163+320、K163+340、K163+360、K163+380 中心处。沉降观测桩由沉降底板、测杆、套管、套管接头、套管盖板、测杆头组成。沉降板由钢筋混凝土制成，尺寸为500mm×500mm×30mm，用C15 混凝土预制。测杆采用Ф40mm 钢管制成，一端为外丝，另一端为内丝，每根长为50cm，套管采用塑料管。工作原理：埋在地表的沉降底板随地基沉降而下沉，通过连接在上面的测杆的传递测量其高程，测杆高程减去杆长即为沉降板高程，每次沉降差就是地表沉降值。6.5 摊铺整平本试验段中基底换填渗水土、路堤本体及基床底层填料均采用同一种填料。首先检查填料的含水量，当填料含水量与其最佳含水量之差不超过2%时立即予以摊铺整平，本次试验段按松铺厚度30cm、40cm、50cm 分别进行试验。填料的摊铺采用推土机，保证每一填层的平整度及层厚的均匀，摊平过程中不断用铁锹挖洞检查松铺厚度。原则上每一层填筑时均须形成2%～ 4%的人字形横坡，有困难时可在基床底层逐步形成。在相邻两区段上下两层填筑接头处须错开不小于3m 的距离。在沉降观测桩周围1m 范围内的路基采用人工填筑整平。6.6 碾压摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。本试验段采用18T(激振力为36T)振动压路机两台，两台压路机以中线为界，各压半辐路基宽度，分别记录各自的碾压遍数及碾压速度。碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠0.2～0.3cm，横向同层接头处重叠0.4~0.5m，相邻两区段纵向重叠1.0~1.5m， 以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。碾压方法为：静压一遍，弱振碾压一遍，强振碾压2～6 遍（同步检测结果定），弱振碾压一遍，最后再静压一遍消除轮迹。即：静压 弱振 强振 弱振 静压。碾压行驶速度开始时用慢速（宜为2-3km/h），最大速度不超过4km/h 。6.7 压实检测在每一填层碾压三遍后即用K30 平板载荷仪、核子密度湿度仪检测地基系数K30、孔隙率n。在使用核子密度湿度仪进行检测的同时，采用灌砂法（或灌水法）进行平行对比试验，以核准核子密度湿度仪的测试数据，检测频率为每层每遍（自碾压三遍后开始）18 个点，直至达到90%的压实度。试验过程中安排技术人员、检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压实度检测等情况，以便整理出指导大面积路基填筑施工的总结报告。试验段第一层达90%的压实度，经监理工程师检查同意后，在其上进行压实度为93%和95%的压实试验，从而确定填料在适宜的含水量和合适的松铺厚时，不同吨位的压实机械达到90%、93%、95%的压实度时相应的碾压遍数，最佳施工组织。第七章试验成果1、对不同填层厚度，不同碾压编数的检测数据进行整理分析，绘出碾压遍数与K30 值和孔隙率n值变化曲线关系图，确定出不同填层厚度的海城碾压遍数。2、对不同填层厚度的合理碾压遍数进行技术经济分析比较， 确定最优的填层厚度和碾压遍数。3、根据沉降观测结果计算整理观测数据，绘制填筑日期与沉降量的关系曲线图，以评估工后沉降是否能满足设计要求。4、将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，写出试验报告，报监理站和业主代表审查批准。第八章施工进度安排详见表1 施工进度表表1序号 工作或作业内容 3月份 4月份 上旬 中旬 下旬 上旬 下旬1 地基原位测试 3天 2 基底处理 8天 3 埋设沉降桩 1天 4 填筑压实现场检测 21天 5 地基原位测试 3天第九章质量保证措施1、树立“百年大计，质量第一”思想，贯彻执行ISO9000 系列标准，加强对施工过程的控制和记录。2、加强对施工人员的专业技术培训，健全岗位责任制，由技术熟练、经验丰富的职工从事技术复杂、难度大、精度高的工序或操作。3、根据不同工艺特点和技术要求，选用满足施工要求的机械设备，健全各项机械管理制度，确保机械设备处于最佳使用状态。4、位移技术人员应经常深入现场，对施工现场操作质量进行巡视检查，现场技术人员以施工全过程跟踪检查。第十章安全保证措施1、本着“安全第一、预防为主”这一原则，提高安全意识，健全施工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位全职责和安全操作规程，提高业务水平和劳动技能，树立安全生产、规模操作的思想，以防患于未然。2、确保机械设备安全使用，机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程，机械操作人员机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书，严禁无证上岗，严禁机械、设备带病和违章作业。第十一章环保措施1、在干燥季节，土石方运输及填筑施工时，要配备洒水对施工便道、路基作业区进行洒水固尘。在土石方运输过程中，要跨越地方沥表（混凝土）路面时的，对运输车辆必须限速行车；对车辆碾压的污迹及由车上散落路面的土石，要派人及时清除。2、取土场开挖完毕，宜恢复为家田，不能恢复的则应整平，并设有向外的排水坡，在其上种草皮、树木等加以绿化，以防造成土流失。3、弃土场选位时必须慎重，要综合考虑对农田、水利、河道、交通的影响。弃土场的封闭要做适当处理，比如整平绿化等。

中铁四局集团有限公司大型建筑企业中国中铁四局集团有限公司是具有综合施工能力的大型建筑企业，是世界500强企业-中国中铁股份有限公司的骨干成员、标杆企业。经营状态开业成立日期1986年11月10日注册资本827,269.9443万(元)法定代表人刘勃公司类型有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)相关星图2019长三角三省一市百强企业榜共100个词条15.4万阅读上海汽车集团股份有限公司收入90219406万元苏宁易购集团股份有限公司收入60245624万元太平洋建设集团有限公司收入57298100万元查看更多企业简介经营宗旨经营范围企业荣誉相关报道TA说参考资料企业简介中铁四局集团有限公司是国有大型企业，局机关驻安徽省合肥市望江东路96号。中国中铁四局集团有限公司是具有综合施工能力的大型建筑企业，是世界500强企业-中国中铁股份有限公司的骨干成员，持有铁路工程总承包特级资质、房屋建筑工程总承包特级资质，公路、市政、机电安装工程总承包一级资质，铁路铺轨架梁工程、铁路电务工程、铁路电气化工程、电信工程、公路路基、公路路面、公路交通工程、桥梁工程、隧道工程、建筑装修装饰工程、钢结构工程、消防设施工程、环保工程、水工隧洞工程专业承包一级资质，城市轨道交通工程专业承包资质，特种专业工程资质，环保工程甲级资质，地质灾害治理工程甲级资质，建筑行业（建筑工程）甲级设计资质，国外承包工程资质和对外经营权。同时经营范围还包括建筑勘察设计，新型材料生产，高速铁路大型铺架设备设计制造，铁路运营服务，施工机械租赁、修理，汽车检测，设备及材料出口，房地产开发，国家基础建设投资等多个领域。中铁四局集团有限公司旗秉承中国中铁“勇于跨越、追求卓越”和中国中铁四局集团“勇于争先、永不满足”的企业精神，中国中铁四局集团有限公司先后新建、改建、扩建了9800多公里铁路干线、支线，建成12个大型铁路枢纽，并在高速公路、市政、汽车试验场、城市轨道交通、高层建筑、大型厂房、高尔夫球场、电气化工程等施工领域取得辉煌业绩和卓著信誉。同时，公司积极参与国际市场竞争，企业国际化水平显著提高。在20个国家和地区完成或正在施工铁路、公路、房建、水利等工程百余项。先后有15项工程获中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）；11项工程获詹天佑土木工程大奖；13项工程被评为全国用户满意建筑工程；5项工程被评为国家“市政金杯示范工程”；12项工程被评为全国优秀焊接工程；8项工程获中国建筑钢结构金奖；9项工程荣获国家优质工程奖； 160项工程获省部级优质工程奖；82项成果荣获国家级科技进步奖，92项成果荣获省部级科技进步奖；所编制的工法，有12项被评定为国家级工法，有78项被评定为省部级工法；拥有国家专利25项。中国中铁四局集团有限公司为高新技术企业，设有国家认定的企业技术中心。目前，员工总数22000余人，拥有各类专业技术人员10400余人，其中具有高中级技术职称人员3800余人（包括55名专家享受国家、部、省特殊津贴，38名教授级工程师）；博士4人，建立了博士后工作站。装备有总功率达49万千瓦的各类先进机械设备9800余台（套）。近年来，由于良好的管理和卓越的信誉，中国中铁四局集团有限公司连续9次在铁路信用评级中位居A类企业行业，银行授信额度达212亿元；多次荣获“全国优秀施工企业”称号和“全国五一劳动奖状”，先后被评为“全国重合同守信用企业”、“全国工程建设质量管理优秀企业”、“全国建筑科技进步与技术创新先进单位”、“全国思想政治工作优秀企业”、“全国模范劳动关系和谐企业”、“中国文化管理先进单位”。共20张精品工程管理团队【董事会】董事长：刘勃董事：韩永刚外部董事：李开言、王宗怀、王随新职工董事：袁敏【经理层】总经理：韩永刚副总经理：汪志成、耿锦、朱晓勇、王传越、孙长希、杨辉、梁超、姜喆、许耀亮总工程师：梁超总会计师：魏成富【监事会】监事、监事会主席：周振国监事：晏荣龙职工监事：王雪峰【党委（党组）】党委书记：刘勃党委副书记：韩永刚、袁敏纪委书记：陈伟工会主席：袁敏党委常委：刘勃、韩永刚、袁敏、汪志成、耿锦、魏成富、陈伟、朱晓勇【其他企业负责人】业务经理：李朋谦、张庭华发展历程伴随着共和国前进的脚步，中铁四局集团走过了半个多世纪的风雨征程。五十多年来，经过抗美援朝战争炮火的洗礼，铁路建设艰苦岁月的磨砺和市场经济的严峻考验，中铁四局集团现已成为以工程承包为主，跨行业、跨国经营的大型企业集团。1950年11月，为保障战时军需运输，中央军委、铁道部以东北铁路特派员办事处工程总队为主体、从全国各铁路局抽调部分骨干力量，正式组建中国人民志愿军铁道工程总队，跨过鸭绿江，承担京义（平壤-新义州）、定清（定州-清水）铁路线的抢修任务。1953年11月，铁道工程总队凯旋回国。此后，经过铁道部西北铁路工程局（咸阳）和铁道部华北铁路工程局两部分11次较大规模分立、组合的机构演变，至1965年1月，以福州铁路局工程指挥部调入华北铁路工程局为标志，基本形成了铁道部第四工程局的主体。铁道部西北铁路工程局（咸阳）部分：1950年11月16日，中国人民志愿军铁道工程总队组建，机关设址朝鲜新安州。1954年1月，铁道工程总队与铁道部新建铁路工程总局第八工程局合并组建新的铁道部新建铁路工程总局第六工程局，机关设址陕西省宝鸡市，后迁址西安市。1955年1月，铁道部新建铁路工程总局第十一工程局成建制并入铁道部新建铁路工程总局第五工程局。1957年5月，铁道部新建铁路工程总局第五工程局成建制并入铁道部新建铁路工程总局第六工程局。1958年9月，铁道部新建铁路工程总局第六工程局撤销后改编为铁道部西宁铁路局，机关设址青海省西宁市；部分施工队伍调入铁道部西安铁路局，机关部分人员调出与北京、济南、成都、西宁、太原等其他铁路局抽调的人员合并组建铁道部青藏铁路工程局，机关设址青海省格尔木市。1961年1月，铁道部西宁铁路局撤销改编为铁道部西北铁路工程局，机关设址陕西省咸阳市，原调入铁道部西安铁路局的部分施工队伍及铁道部青藏铁路工程局机关人员均调回铁道部西北铁路工程局。1963年9月，为抗击蒋介石反攻大陆，铁道部西北铁路工程局撤销后南下福建前线，队伍及机关成建制调入铁道部福州铁路局，并在福建省南平市成立铁道部福州铁路局工程指挥部，受铁道部和福州铁路局双重领导。铁道部华北铁路工程局部分：1961年11月，由铁道部北京地下铁道工程局、铁道部电气化铁道工程局和铁道部北京铁路局丰沙工程指挥部合并组建铁道部华北铁路工程局，机关设址北京市王府井口。主要施工力量亦可上溯至建国初期的铁道部西北铁路干线工程局、中国人民解放军铁路工程第八师、铁道部西南铁路工程局，及其随后演变的铁道部新建铁路工程总局所属的第三工程局，机关设址内蒙古自治区集宁市，后迁址包头市；铁道部新建铁路工程总局第六工程局，机关设址黑龙江省伊春市；机械筑路工程公司、建厂工程公司、通信信号工程公司（机关设址都在北京市）等单位的主体施工队伍。1953年12月，铁道部新建铁路工程总局机械筑路工程公司成建制并入铁道部新建铁路工程总局第三工程局；1958年3月，铁道部新建铁路工程总局通信信号工程公司撤销，改编为铁道部电务工程局，机关设址北京市。同年9月，铁道部北京地下铁道工程局成立。同年10月，铁道部电务工程局划分改建为铁道部电气化铁道工程局和铁道部电务工程总队；铁道部新建铁路工程总局第四工程局撤销，组建为铁道部武汉铁路局。同年11月，铁道部新建铁路工程总局第三工程局撤销，组建为铁道部呼和浩特铁路局。1960年12月，铁道部从所属的呼和浩特铁路局、武汉铁路局、西宁铁路局等单位抽调成建制施工队伍到北京铁路局，组建铁道部北京铁路局丰沙工程指挥部。1965年1月，完成战备任务的福州铁路局工程指挥部调入铁道部华北铁路工程局，机构演变的两大部分正式融合。1965年5月，原铁道部北京地下铁道工程局的机关人员和施工队伍仍按原建制调出铁道部华北铁路工程局，组建新的铁道部北京地下铁道工程局；1965年6月和1966年3月，铁道部华北铁路工程局建筑处及所属单位先后成建制调往铁道部第五勘测设计院，后改编为铁道部建厂工程局。1966年8月，铁道部华北铁路工程局正式更名为铁道部第四工程局；为贯彻执行西南三线铁路建设的国防战略，经过20天的千里搬迁，局机关从繁华的北京市迁址云南省富源县。1970年6月，铁道部第四铁路工程局与铁道部第四设计院合并，组建新建制的铁道部第四铁路工程局，机关设址湖北省武汉市。1974年1月，交通部第四铁路工程局电气化工程处调出与交通部电务工程总队、交通部第三铁路设计院电气化设计处合并，组建交通部铁路电气化工程局，机关设址北京市；1977年1月，铁道部第四工程局按原局、院建制重新组建铁道部第四工程局和铁道部第四设计院；3月7日，新建的局、院就地分开办公；经过3个月的搬迁，铁道部第四工程局在安徽省合肥市新址正式办公。1984年10月，铁道部第四工程局在“拨改贷、利改税”的改革中，更名为铁道部第四工程公司，成为具有法人资格、独立经营、自负盈亏的经济实体。1985 年9月，铁道部第四工程公司又更名为铁道部第四工程局。2000年6月28日，为适应社会主义市场经济的要求，铁道部第四工程局在与铁道部正式脱钩的基础上，由中国铁路工程总公司和中铁四局集团有限公司职工持股会作为两个投资主体，设立中铁四局集团有限公司，建立了以股东会为权力机构，以董事会为决策机构，以监事会为监督机构，以总经理、副总经理、三总师为执行层的法人治理结构。集团公司与其投资控股的各子公司形成了中铁四局集团，现代企业制度初步建立。中铁四局集团建制沿革的演变过程，是几代建设者为祖国建设事业四海为家、服从大局、无私奉献、艰苦创业的缩影，也是企业与时俱进、顺应市场、开拓创新、不断发展的历程。在这半个多世纪的历程中，中铁四局集团广大员工以汗水、鲜血以至生命的代价，为祖国的建设和发展，立下了不朽的功绩。在抗美援朝时期近三年的浴血奋战中，志愿军铁道工程总队万余名官兵，面对敌机的狂轰滥炸，以血肉之躯，筑起了一条“打不烂，炸不断”的钢铁运输线。此间，200余位英雄儿女献出了宝贵的生命。在和平建设时期，四局人先后成功修建了兰青、宝成、成昆、枝柳、皖赣、京九、西康、朔黄、洛湛、内昆、渝怀、株六、胶新、西南、京秦、青藏等65条铁路干线，京广、津浦、淮南、京包、宝兰、菏日、黎南等26条铁路复线和32条铁路支线，14个大型铁路枢纽,159条铁路专用线，共计11960公里。同时参加了越南、坦赞铁路的援建。改革开放后，中铁四局先后参加了沪嘉、莘松、济青、深汕、武黄、沪宁、合宁、沪杭、京珠等高速公路建设达1780多公里，占全国高速公路通车里程的1/25。先后承建了上海、广州、深圳、北京地铁工程和武汉、天津轻轨工程。同时，还积极拓展海外市场，在21个国家和地区承建铁路、机场、公路、水坝、工业厂房、民用建筑等工程100余项。在立足铁路主战场，开拓社会大市场的过程中，中铁四局集团有限公司广泛涉足城市轨道交通工程、城市立交桥、高速公路、汽车试验场、机场、码头、电力、通信、信号、体育馆、高层建筑、汽车试验场、高尔夫球场、给排水及环保建筑市场，并打出自己的“拳头”产品，先后建成了解放军总装备部、交通部、上海大众三座具有国际先进水准的汽车试验场，中国第一座上海国际赛车场，昆山大上海、光明及上海滨海等三座具有亚洲一流水准的高尔夫球场，以及南京、合肥、巢湖等国内大型的污水处理工程。其修建或参与修建的京九铁路阜阳枢纽、徐州铁路枢纽、解放军总装备部定远汽车试验场、京九铁路阜九段、昆山钞票纸厂、合肥王小郢污水处理厂、芜湖长江大桥等7项工程荣获中国建筑工程鲁班奖（国家优质工程）；京九铁路阜阳铁路枢纽、交通部北京汽车试验场分别被授予首届和第二届中国土木工程（詹天佑）大奖；京九铁路阜阳枢纽、宿州国家粮食储备库、黄山体育馆、安庆体育馆、淮北斜拉桥5个工程获“全国用户满意建筑工程”；西康铁路4标段获“国家现场保护百佳工程”；交通部北京汽车试验场还获国家质量奖；淮安市四季青污水处理厂二期工程获国家“市政金杯示范工程”奖；51项工程荣获省部级优质工程奖；7项市级优质工程奖；中国铁路工程总公司优质工程57个；国家科技成果奖22个；省部级科技进步奖28项；获国家优秀QC小组成果奖13项、省（部）级优秀QC小组成果奖52项。作为跨行业、跨国经营的国有控股大型企业，集团有限公司具有铁路工程总承包特级资质，公路、市政、房建、机电安装工程总承包一级资质，桥梁、公路路基、公路路面、铁路铺轨架梁、建筑装修装饰、钢结构工程专业承包一级资质，城市轨道交通工程专业承包资质，环保工程甲级资质，国外承包工程资质和对外经营权，已通过质量管理体系、环境管理体系和职业健康安全管理体系认证。企业改制4年来，先后二次被评为“全国优秀施工企业”、二次荣获“全国五一劳动奖状”，并被授予“全国重合同守信用企业”称号，资金信用被中国建设银行评定为AAA级。通过几代建设者的无私奉献和不懈追求，中铁四局集团奠定了在市场经济大潮中搏风击浪的坚实基础。编辑传视频TA说目录在

中铁十八局华北局局长是谁？答案是日刘勃,男,51岁,安徽颍上人,中共党员,此前担任中铁四局集团有限公司总经理、党委副书记,现任中铁四...所以中铁十八局华北局局长是刘勃

中铁四局孟涛发表论文

网络论文的参考文献可以反映论文作者的科学态度和论文具有真实、广泛的科学依据，参考文献在一定程度上影响着论文的质量。下文是我为大家整理的关于网络论文参考文献的内容，欢迎大家阅读参考! 网络论文参考文献(一) [1]赵启飞.基于WCDMA 无线网络 的优化研究与实践[D].云南：云南大学图书馆，2010:3. [2]中兴公司.2G/3G互操作优化指导书[M/CD.深圳：中兴通讯股份有限公司，2009:16-21 [3]中国联通.中国联通2/3G互操作分场景参数设置指导书[M/CD].北京：中国联通移动网络公司运行维护部，2009 [4]刘业辉.WCDMA网络测试与优化教程[M].北京：人民邮电出版社，2012:8-9 [5]姜波.WCDMA关键技术详解[M].北京：人民邮电出版社，2008,320-324. [6]中兴学院.WCDMARNS培训教材第三册[M/CD].深圳：中兴通讯股份有限公司，2009 [7]窦中兆、雷湘.WCDMA系统原理与无线网络优化[M].北京：清华大学出版社，2009:95-120 [8]王晓龙.WCDMA网络专题优化[M].北京：人民邮电出版社，2011:106 [9]张长刚.WCDMAHSDPA无线网络优化原理与实践[M].北京：人民邮电出版社，2007:116-119 [10]邬鹏.呼和浩特联通异系统互操作优化[D].北京：北京邮电大学图书馆，2011:7-12. [11]黄伟，李腊元，孙强，MANET路由协议DSR的OPNET实现及仿真[J],武汉理工大学学报2005.5 [12]李国强，武穆清，基于OPNET多径路由协议的建模与仿真[J],数字通信世界，2008.04 [13]王振中，关媛，陆建德，陆佰林，基于NSZ仿真平台的Adhoc新路由协议的模拟[J],计算机仿真，2007.04 [14]策力木格，胡其吐，基于NS的AODV路由协议研究[J],内蒙古科技与经济，2005 [15]刘小利，使用OPNET仿真MANET路由协议的实现 方法 [J],计算机与数字工程，2008.4 [16]王瑜，焦永革，孟涛，林家薇，基于免费软件ns的无线网络仿真[J],无线电工程，第34卷，第一期 [17]张天明，王培康，自助学习路由协议(SL一AoDV)及GloMosim仿真[J],计算机仿真，2008.07 [18]吴晗星,付宇卓,无线自组网AODV路由协议的实现[J],计算机应用与软件,2007.10 网络论文参考文献(二) [1]孙义明，杨丽萍.信息化战争中的战术数据链[M].北京：北京邮电大学出版社，2005 [2] 范文 庆，周彬彬，安靖.WindowsAPI开发详解--函数、接口、编程实例[M].北京：人民邮电出版社，2011 [3]陈敏.OPNET网络编程[M].北京：清华大学出版社，2004 [4]于全.战术通信理论与技术[M].北京：电子工业出版社，2009 [5]FrederickKuhl,RichardWeatherly,JudithDahmann.计算机仿真中的HLA技术[M].付正军，王永红译.北京：国防工业出版社，2003 [6]陈敏.OPNET网络仿真[M].北京：清华大学出版社，2004 [7]JohnN.Abrams'J.E.Rhodes.IntrductiontoTacticalDigitalInformationLinkJandQuickRefernceGuide,23-27,2000 [8]刘徐德.战术通信、导航定位和识别综合系统文集(第一集)[M].北京：电子工业出版社，1991 [9]罗桂兰，赵志峰，赵海.排队论对嵌入式系统网络性能的测试评估[J].沈阳师范大学学报(自然科学版)，2005,23(1)：54-56 [10]张铎.物联网大趋势-Internetofthings[M].北京：清华大学出版社.2010. [11]苏仕平.无线传感器网络的访问控制机制研究[D].兰州大学.2007. [12]张凯，张雯捧.物联网导论[M].北京：清华大学出版社.2012. [13]郭萍，张宏，周未，曹雪.基于轻量级CA无线传感器网络双向认证方案[D].小型微型计算机系统.2013(3)：903-907. [14]李大伟，杨庚.一种基于重复博弈的物联网密钥共享方案[J].通信学报，2010,31(9A)：97-103. [15]马巧梅.基于IKEv2的物联网认证与密钥协商协议[J].计算机与数字工程.2013(4)：45-48. [16]郭萍.无线网络认证体系结构及相关技术研究[D].南京理工大学.2012. [17]张晓辉.基于Diameter的物联网认证协议研究[D].西安电子科技大学.2013. [18]刘宴兵，胡文平，杜江.基于物联网的网络信息安全体系[J].中兴通讯技术.2011(01)：96-100. [19]刘姝.基于PKI的CA认证系统的设计与实现[D].郑州大学.2005. [20]任伟，雷敏，杨榆.ID保护的物联网T2ToI中能量高效的健壮密钥管理方案[J].小型微型计算机系统.2011,32(9)：1903-1907. 网络论文参考文献(三) [1]安德森ASP NET高级编程[M]北京：清华大学出版社，2002 [2](美)Chris Goode，Chris Ullman等康博译ASP NET入门经典——c#编程篇[M]北京：清华大学出版社，2002 [3]秦鑫，朱绍文NET框架数据访问结构[J]计算机系统应用[M]2002，12 [4]张辉鹏基于NET的电子商务系统的研究和设计[D]武汉：武汉理工大学计算机科学与技术学院，2006 [5]廖新彦ASP NET交互式Web数据库设计[M]北京：中国铁道出版社，2004 [6]Jeffrey Richter Applied Microsoft NET Framework Programming[M].北京：清华大学出版社，2004 [7]Daniel Cazzulino等C#Web应用程序入门经典[M]北京：清华大学出版社，2003 [8]蒋秀英SQL Server 2000数据库与应用[M]北京：清华大学出版社，2006 [9]龚小勇关系数据库与SQL Server 2000[M]北京：机械工业出版社，2007 [10]萨师煊，王珊数据库系统概论(第三版)[M]北京：高等 教育 出版社，2000 [11]李中华基于NET的模式实现与应用[D]四川：四川大学，2006 [12]任开银，黄东在NET上架构公司级应用程序[J]微型机与应用2003，1 [13]叶春阳基于Web服务的流程协作研究[D]北京：中国科学院研究生院，2003 [14]李琳NET开发平台核心服务的研究与应用[D]武汉：武汉理工大学计算机科学与技术学院，2003 [15]张莉，王强，赵文防，董莉，SQL server数据库原理及应用教程[M]，清华大学出版社，2004 06 猜你喜欢： 1. 计算机类毕业论文参考文献大全 2. 网络安全论文参考文献 3. 最全电子商务毕业论文参考文献 4. 毕业论文参考文献范文

中铁四局发表论文有奖励吗

？孩子，别做写shou

您好，发表论文是科研工作者的一项重要任务，也是科研成果最直接的体现之一。因此，对于发表论文的奖赏应由多个单位共同负责。首先，研究机构应该是主要的奖赏单位。研究机构为科研人员提供了科研资源和平台，为其开展科研工作提供了必要的支持和保障。因此，研究机构应该对其所属科研人员发表论文给予积极的奖励，如提供一定的奖金、晋升职称等。其次，学术期刊也应该是一项重要的奖赏单位。学术期刊是科研成果发表的重要渠道，其对于发表论文的质量和影响力有着重要的评估作用。因此，学术期刊可以通过提供一定的稿费、特别贡献奖等方式，激励科研人员积极向其投稿并发表高质量的论文。最后，政府和社会也应该为发表论文的科研人员提供一定的奖励。政府可以通过建立科研成果奖励机制，设立科研成果奖金、荣誉称号等奖励措施，激励科研人员积极投身科研工作。社会可以通过向科研人员提供更好的工作和生活环境，提高其社会地位和待遇，激励其更加努力地从事科研工作。总之，发表论文的奖赏应由多个单位共同负责，形成多方合力，激励科研人员积极投身科研工作，提高科研成果的质量和影响力。

有。高检院机关及直属事业单位检察基础理论研究成果奖励办法第七条组织奖按照各单位人员发表检察基础理论研究成果的数量和档次的总得分进行排名，每年奖励前三名。属于奖励范围的成果，每部专著5分，每篇论文1分，在权威报刊上发表一篇论文另加4分，在知名期刊上发表一篇论文另加1分，其他报刊上发表的论文、文章不另加分。

中铁四局罗坤雄发表的论文

2013年4月，由我司和武汉市城市排水发展有限公司合力编辑的《打造水务行业数字化运营管理，赢得行业未来》一文在水行业具有较高权威的《水与中国》杂志刊登，获得业内人士一致赞同，水务数字化运营也在业内成了热议话题。 《打造水务数字化运营，赢得行业未来》污水处理行业作为国家新兴战略产业之一，国家“十二五”规划对城镇污水处理提出了更高的要求，并明确要求县级镇、尤其是重点镇必须建立污水处理厂。截止2012年9月，全国设市城市、县累计建成城镇污水处理厂3272座，处理能力达到1.40亿立方米/日，比2010年底全国设市城市、县累计建成城镇污水处理厂2833座增加439座，比污水处理能力1.25亿立方米/日增加150万立方米/日，由此可见，城镇污水处理厂不论是数量和处理能力都保持了持续高速增长的态势。污水处理厂在承担环保减排的任务的同时，需要消耗大量的水、电、药。据统计，水、电、药成本占污水处理厂生产运行管理直接成本的90%以上。至2010年我国污水排放量达到800亿吨左右，而我国2010年污水处理电耗为0.2至0.56度每吨之间，按此测算，光电量消耗就至少需要150亿度以上，再加上设备损耗、药耗、水耗等，其费用更为庞大。假设能通过有效的节能管理将城市污水处理厂的运行费用即使节省1%，那也是天文数字。目前国内的城镇污水处理项目通常存在配套污水收集系统不完善，污水来量不足，污水中污染物浓度低达不到设计进水浓度，污水处理运行管理人才短缺，污水系统不稳定，运行费用偏高等棘手问题。这些问题一方面需要各级政府加强管理和监督，另一方面也需要污水处理企业通过加强或改进自身的工艺运行管理方式、方法和转变运营管理模式，提升污水厂运行和企业运营管理水平，尽可能的将上述问题产生的影响降至最低。水务企业现状随着我国水务环保行业市场化程度的逐步加大，市场上涌现出许多全国性和区域性的大型水务集团公司，有些集团公司拥有全国各地上百家的污水处理项目。下属污水处理厂地域分布广泛、各厂运营管理水平不一，运营管理人才短缺等问题日益突出，这使得集团公司迫切需要进行集约化管理，实现企业资源的合理配置，通过有效监管提升下属污水处理企业运营管理能力。信息化运营管理模式逐步成为大型水务集团公司提升企业整体运营管理水平、应对逐渐激烈的市场化竞争、获取最大化经济效益的发展方向。水务综合运营管理系统崭露头角加强城市污水处理系统综合运营管理、节能优化调度研究和实用技术开发，对实现工艺运行由经验判断走向定量分析，由依赖个体式英雄发展为依靠专家团队能力，打造规范化、程序化、专业化、集约化、智能化、精细化运营管理模式具有重要的意义。纵观国内专注于污水处理行业综合运营管理系统开发的一些公司，如华信数据、上自所、亚控科技等，城市污水处理系统综合运营管理系统一般涵盖厂级运行管理和公司级运营管理两部分：厂级的运营管理污水处理厂级的运营管理以污水处理工艺运行为中心，以污水处理工艺的稳定运行和保持生产设备良好状态，出水水质达标排放为基础，通过建立全厂生产过程控制体系，将污水厂及下属泵站的各类在线仪表、设备所反映的生产运行数据进行采集、传输、信息共享，利用计算机技术对这些数据进行筛选、分析，将运行管理人员关注的重点数据直观的展现，然后借助污水处理工艺数学模型和专家系统对这些数据进行深入的数据挖掘和分析，实现污水处理厂工艺运行情况的分析预警、工艺异常处理的优选方案、各工艺运行单元以及全厂运行的优化调度分析方案、与工艺运行密切相关的设备性能分析、全厂运行成本分析等功能，从而辅助厂级管理人员提高工艺运行管理水平和综合运营管理水平。最大程度的降低生产运行各个环节的电耗、药耗，降低系统运行直接费用；最大程度的提高设备的使用效率和寿命，降低设备故障率，从而降低设备维修成本；提高运营管理工作效率，降低运行维护人员数量，节省人工成本；最终实现达标、稳定、高效、低耗的污水处理厂运行目标。公司级、集团级的运营管理公司级、集团级运营管理以集约化管理为目标，借助物联网技术实现对下属污水处理厂生产运行的远程集中监管，统一运行调度和工艺运行指导，利用计算机系统对各污水厂分析和筛选过的运营数据进行统计汇总和深入的数据分析挖掘，形成指导公司整体运营决策的工艺分析、设备分析、成本分析、风险分析等辅助决策工具，辅助企业决策层应对水务行业的激烈竞争，实现企业发展的战略目标和投资回报率的最大化。在远程集中监管方面，通过物联网技术建立下属各污水处理厂和泵站的生产运行情况的智能化、实时预警机制，在公司管理人员关注的关键数据或指标发生异常时，通过声、光、电、手机短息等形式，及时通知到相关人员。管理人员无论身处何处，只要能连接网络，即可远程、实时、直观查看关键工艺数据、设备运行状况。在运行调度和工艺运行指导方面，具有丰富工艺管理经验的专家团队无需亲赴现场，借助视频会议系统，在公司监控大屏上即可远程、实时查看到现场工作画面，辅以各构筑物运行数据、关键工艺数据和设备的运行情况，即可辅助各厂解决各类工艺运行难题。这将有效解决管理人才不足，提高工艺运行问题处理效率。辅助经营决策方面，经营决策的关键数据都由计算机系统自动采集、分析筛选、汇总统计，即保证了数据的及时性和准确性，又可将公司管理人员从“数据海洋”中解脱出来，所有经营决策数据以图表、报告等方式快捷、直观的展现，分析结果一目了然。极大的方便决策者进行战略目标和经营方针制定。小结水务综合运营管理系统从根本上解决水务行业发展的难题，它建立企业门户，解决企业信息传递脱节、信息孤岛问题；建立企业工作流平台，规范化、标准化工作流程，提高管理水平，实现有效监管；健全企业预案库、知识库，提高人员知识水平和素质，保障安全高效生产；建立企业动态决策支持系统，实现专业化、科学化管理决策；建立智能化污水处理工艺模型和完善的工艺调度方案，实现生产优化调度，节约能耗，降低成本；建立统一的考核体系和标准，满足上级各种考核要求，提高运营管理水平。在国家政策的大力支持下，会有越来越多的污水运营管理企业诞生，如何在激烈竞争中立于不败之地？——利用综合运营管理系统，打造数字化运营管理模式，才能赢得行业未来！ 2013年10月，武汉华信数据系统有限公司的《基于物联网的污水处理综合运营管理平台整体解决方案》是唯一入选《2013年中国物联网产业发展蓝皮书》作为“智慧环保”领域的案例，且中国科学院物联网研究发展中心授予武汉华信数据系统有限公司为专家顾问组成员。此项案例在2013年中国物联网行业发展峰会获得业内人士一致好评，尤其对国内大型环保集团公司在综合运营管理方面拓展了新思路。 2013年11月，由武汉华信数据系统有限公司主编的专业论文《基于物联网的水务综合运营管理平台》在《物联网与云计算》杂志刊登，受到业内人士焦点关注。《物联网与云计算》杂志的主办单位是工业和信息部、科学技术部，在行业有较高权威性和专业性，它致力于打造中国物联网产业媒体“第一品牌” 2014年2月，2014年2月，为了倡导智慧水务的管理理念，推广在水务企业的应用，武汉华信数据系统有限公司主编的评论文章《智慧水务管理平台在水务企业的应用》在国内权威水务行业杂志《水工业市场》刊登，受到业内人士焦点关注。

刘勃历史论文发表

·刘勃,舒康,胡三庆.基于DDS的暂态保护测试系统的研制.微计算机信息32期24卷，2008.11，P13·Sanqing Hu, Bo Liu, An Intelligent Device for Non-restricted 3D Tracking and Drawing, IEEE 2008 Pacific-Asia Workshop on Computational Intelligence and Industrial Application, Wuhan, China, December, 2008. P202-206 (EI, ISTP indexed)·刘勃,胡三庆. 基于加速度计的空间追踪系统，华中科技大学学报自然科学版，V37，No.6 2009（6）(EI收录) p40-43.·李岩，刘勃.新一代微机型继电保护测试装置，电气时代，总287期 2006年第3期，2006年3月，P132。·刘勃,宋庆恒，胡三庆. 基于RFID的停车场智能管理系统.计算机与数字工程 第36卷，第5期 2008.05 P153-155·刘勃，李岩.基于C8051F120的功率型任意波形发生器的研制，自动化技术与应用，总136期，2006年第25卷第10期，2006年10月，P68

《传奇中的大唐》| 刘玄解读 关于作者 刘勃，曾在《读库》《南方周末》上发表历史文化类随笔若干，著有《小话西游》《战国歧途》等书。现任教于南京三江学院。关于本书 唐传奇缠绵悱恻的爱情故事背后，是唐代的门阀观念、科举制度与风月行业；龙女、狐精等非人物种，都是世情人性的明镜；虬髯客、聂隐娘等侠客故事里，藏着唐代政治的纷繁复杂，或者对遥远世界的想象。核心内容 唐传奇的留白有两种情况：第一种是文化背景变化太大，需要补充背景知识；第二种是作者刻意为之，把深意隐藏在文字之后、情节之外。相应的，刘勃老师在讲唐传奇的时候也有两种策略：一种是建立共识，设身处地去理解。另一种抓住矛盾，开脑洞去推理。这两种策略，其实就是训练共情能力的两种方法。前言 你好，欢迎每天听本书。今天我要为你讲的书名字叫《传奇中的大唐》。这本书讲的不是唐代的历史，而是唐代一种特殊的小说文体，唐传奇。唐传奇和唐诗一样代表了唐代文学的最高成就。我们今天一般说的小说，在中国古代就是从唐传奇才真正开始。但是，唐传奇年代久远，又是文言文写的，不好读，所以有人会说，看这些唐传奇的改编故事就好了，比如唐传奇《莺莺传》改编的戏曲《西厢记》，《聂隐娘》改编的电影《刺客聂隐娘》，为什么还要读原本呢？我觉得今天我们读唐传奇至少有一个重要的理由，那就是它特别适合训练我们的共情能力。这是因为唐传奇有一个特点，就是文字特别凝练。它一般也就几千字，还没有我这篇说书稿长，却能够讲出非常曲折精彩的故事。用作者刘勃老师的话说，这种凝练的文字，“留白”恰到好处，给读者留下了足够的空间去揣摩体会。揣摩体会就是在训练共情。这本书就来自刘勃老师带着学生读唐传奇的课程讲稿。解读之前，我也采访了刘勃老师。他告诉我：只要把这些留白处填补上，学生就会自然地对唐传奇里的人物产生共情，甚至觉得这些一千多年前的故事讲的就是今天的我们。唐传奇的留白有两种情况：第一种是文化背景变化太大，需要补充背景知识；第二种是作者刻意为之，把深意隐藏在文字之后、情节之外。相应的，刘勃老师在讲唐传奇的时候也有两种策略：一种是建立共识，设身处地去理解。另一种抓住矛盾，开脑洞去推理。这两种策略，其实就是训练共情能力的两种方法。今天的解读里，我会跟你分享两个唐传奇里经典的故事，我们一边分析这两个故事，一边体会刘勃老师所用的这两种方法。第一部分 好，第一部分，我们先来一起读一下著名的唐传奇《霍小玉传》。它讲的是诗人李益和名妓霍小玉的爱情故事。刘勃老师讲它的时候用的副标题是“渣男的病根”，你大概能猜的到，故事的结局是男主角李益辜负了霍小玉。这是个爱情悲剧，以霍小玉含恨而死告终。初读这个故事的时候，你很可能会有一个疑惑，为什么霍小玉会对李益这么痴心？小说里好像并没有合理地交代。所以到了明代，汤显祖把《霍小玉传》改编成了戏曲《紫钗记》，不仅把它改成了大团圆结局，还花了很大的篇幅表现他们两个人相爱的过程，让他们的相爱更合乎逻辑。但是，本来那个唐传奇里真的没有把霍小玉的感情讲清楚吗？其实不是。刘勃老师说，后人不理解霍小玉，是因为唐代人跟我们的文化背景差异太大了。你需要了解唐代一些特定的文化背景，才能跟故事里的人物建立基本共识。这样，你就会觉得霍小玉的痴心合情合理，完全可以理解。我们需要补充的背景主要有两点：一是唐代对诗人的崇拜；二是唐代对于门第的重视。先来说对诗人的崇拜，这就是霍小玉最初爱上李益的关键背景。小说一开始说，李益刚刚中了进士，正在等待任命，无事可做，就想谈个恋爱。那个时代，大家闺秀是用来结婚的，恋爱的对象往往需要到妓女中去找。有人就给李益推荐了名妓霍小玉。小说里是这么描写他们初次见面的。两人相见，霍小玉的妈妈在旁边说：你平时那么喜欢念“开帘风动竹，疑是故人来”，就是这位李益的诗啊。你天天念想，哪比得上今天见到真人了呢？那霍小玉是什么反应呢？她低着头微笑道：见面不如闻名，才子岂能无貌。你没听错，霍小玉说的不是“闻名不如见面”，而是“见面不如闻名”。很多学者觉得这里肯定是写错了，这样的场合下，就算她不是真心夸赞李益，至少也该说句客套话吧。但是刘勃老师说：这显然是个误解。霍小玉是真的对眼前这个男人有些失望，她没想到诗写得这么好的人，竟然长得不好看。小说这样写其实是有深意的，是为后面霍小玉的转变做铺垫。霍小玉对李益相貌的失望稍纵即逝，很快就死心踏地的爱上了李益。霍小玉明明觉得李益不好看，怎么转眼又爱上他了呢？明代的汤显祖在《紫钗记》里就把李益改成了一个帅哥，好像这样才更合理啊。可以说，小说是刻意表现了霍小玉内心这种迅速的转变，这种转变是因为唐代的人，尤其是歌妓对诗人特别崇拜，而李益正是当红诗人。唐代的长安城里，歌妓聚集的平康里就在文人考试的国子监东边，一街之隔而已。文人喜欢在妓院里写诗，因为这里人流量大，作品很快就能传播开。对歌妓来说，文人的消费代表着品位，能够抬高她们的身价。大诗人白居易在写给好朋友元稹的一封信里说到，有个歌妓在跟别人谈价钱的时候特别强调：“我诵读白学士的《长恨歌》，怎么能跟别的歌妓一样呢。”唐朝有一个名妓叫李端端。这个李端端长得黑，有一个文人就写诗讽刺她，说一到黄昏，你要是听不到李端端说话，根本发现不了她就在你身边，捎带着还贬损了一下李端端的容貌。这首诗把李端端吓坏了，于是苦苦哀求，终于让这个文人又写了一首诗，夸赞她白得好像“一朵能行白牡丹”。第二首诗效果很好，李端端门口很快就挤满了名商巨贾。这个背景，对当时的读者来说不言自明，所以不需要特别交待。实际上，李益这个名字就足以说明一切了。李益这个人物是有现实原型的，就是唐代“大历十才子”之一的那位诗人李益。他的诗特别受欢迎，一有新作，当时长安教坊的音乐人和歌姬们都会抢着演唱。你可能会说，那霍小玉和李益在一起，目的不纯啊。别着急，我们刚才说的只是文化氛围，是为了和人物建立基本共识，接下来，你还得试着跟人物共情，让自己进入到当时的文化氛围去理解当时的歌妓拜诗人的那种心理。在那样的氛围中，文学能力被抬得特别高，甚至可以说有一种神秘的光晕。它会对异性产生强大吸引力，能够抵消掉样貌、钱财等等劣势。所以说，因为李益的文才，故事里的霍小玉可以不在乎他的相貌，不在乎他没什么钱。她对李益的感情，从一开始就带有异想天开和一厢情愿的成分。下面我们再来看第二个重要的文化背景，就是唐人对门第的重视。这是理解霍小玉由爱生恨的关键背景。这篇小说最精彩的部分，就在后半段描写霍小玉对李益从一片痴心到由爱生恨。后来，李益要去当官，他离开霍小玉之后，没有遵守诺言回来找她。霍小玉相思成疾，想尽各种办法寻找李益。最后在李益面前悲愤而死，还扬言要化成厉鬼，吓唬李益未来的妻子。霍小玉的痴情当然很感人，但仔细想想其实挺不合情理的，因为霍小玉从一开始心里就很明白，李益不可能娶她为妻。这在小说里也有交待。他们热恋的时候，霍小玉就跟李益说：我知道自己配不上你，你喜欢我只是因为我漂亮，一旦我容颜衰减了，你就会抛弃我了。李益离开她之前，她也很懂事地跟李益说她知道他们之间有两大障碍，一个是门第差距太大，另一个是李益的妈妈很强势。她不求李益会娶她，只是希望两个人能再多相伴几年。这样看，霍小玉最后的极端就显得很奇怪。一般情况下，如果我们明知道一件事结果不会太好，自然就不会报太高的期待，这个结果出现的时候，也会有心理准备，不应该受到毁灭性打击。但是，如果补上当时另外一个重要的背景，霍小玉的极端就可以理解了。这个背景就是唐人对门第的重视。小说在介绍霍小玉的时候交代了，她虽然是歌妓，但也曾是郡王之女。她其实不姓霍，而是姓郑，郑是唐代的五大姓之一。唐代人特别重视门第，出身在这五大姓的家族，地位最为尊崇。所以很多人会假装是这五大姓氏的后人，来提高自己的地位。李白就是个典型的例子。据说李白的姓是他父亲随便选的，但是既然姓李了，就自然会说自己的祖上也是大姓之一李氏，是西凉武昭王李暠的后代。唐朝的皇帝也说自己是李暠的后代，可是李白这么说的时候，从来没有人当面打脸。有学者就说李白说的是真的。刘勃老师说，其实还有一种可能性，就是大家都是假的，那就谁也别难为谁了，多个诗仙，更显得面上有光呢。当时的文人如果娶到这五大姓女儿，甚至比当驸马还高兴。唐太宗就曾经说过：我和这些大家族也没什么矛盾，但是这帮人论道德、论功业、论文学，都没什么了不起的，不过祖上有来头，嫁个女儿还要那么多钱当彩礼，真不知道为什么。这对于作者和当时的读者来说也是不言自明的事。所以小说一开始提到霍小玉虽然是私生女，其实也算是五姓女，还说她精通音乐诗书，心气很高，其实已经在暗示：这样的出身，决定了霍小玉的内心一定很矛盾，用现在的话说就是她有身份认同障碍。她一方面很清醒，明知道李益不可能和自己在一起，另一方面又很纠结，觉得自己跟一般的妓女不一样，李益应该更看重自己。所以她才会对李益说出前面那两番话。你发现了吗？霍小玉的话看似清醒地看待这段感情，其实都是欲进先退，想要留住李益，她觉得自己有资格跟李益谈条件。然而，李益虽然信誓旦旦地说一定会迎娶霍小玉，回家后立刻就改主意了。临死之前，霍小玉终于见到了这个负心人。小说写道，她凝视了李益很久，说了那句恐怖的威胁：“我死之后，必成厉鬼，使君妻妾，终日不安！”然后痛哭而死。她这么怨恨，并不仅仅是因为李益负心，而是因为她的身份认同障碍，让她对这段感情产生了不切实际的期待，然后这种期待又彻底落空了。霍小玉的话应验了。故事里的李益后来结了三次婚，也娶到了真的五姓女，但是他的婚姻都很不幸，因为他总是怀疑自己的妻子有外遇。而很多史书上也都提到过，真实的李益对妻妾也特别猜忌，甚至有了一个专门的词叫“李益疾”，专指疑妻病。故事就讲到这里，相信你应该已经感受到了还原背景对于理解人物有多大帮助。我刚才讲到的两个背景，唐人对诗人的崇拜和对门第的重视，对当时的读者来说不需要交代，但是今天的读者如果不了解，就会怀疑是不是小说写得不好。刘勃老师说：很多唐传奇的作品，乍一看可能都会有类似的感觉。你会觉得，这些人怎么这么奇怪。其实这也正是读唐传奇的乐趣所在。如果你把他生活的环境还原出来，然后把自己也放到那样一个环境里，想想“我会怎么想，我会怎么做”，你就会发现，原来不可理解的东西都变得可以理解了。从唐代到今天，时间跨越上千年，文化环境差异那么大，但人性总是相通的。所以说，共情没有界限，共情的基础是共识。第二部分 这就这本书里训练共情的第一种方法：还原背景，建立共识，设身处地地理解。接下来第二部分，我们要说另一种方法：抓住矛盾，开脑洞去推理。我要给你讲另外一个唐传奇《任氏传》。它讲的是一只狐狸精和两个男人的三角恋。小说史上说，《任氏传》开创了情狐（有情的狐狸精）的传统，是蒲松龄笔下那些狐狸精的祖师奶奶。不过，跟蒲松龄写的有情有义的狐狸精相比，任氏在道德上又没那么完美，所以也有人说，这是作者没写好，有损情狐的完美形象。刘勃老师就特别喜欢《任氏传》，他觉得批评《任氏传》的人其实没有读懂它。这篇小说的实质是借着狐狸精这样一种当时已经开始流行的故事模型，展现人性的幽微复杂。这个故事里有三个主要人物：第一个是狐狸精任氏；第二个是公子哥韦崟；第三个人是韦崟的妹夫郑六。韦崟和李益一样是历史上真实的人物，韦崟很有钱，是皇亲国戚。而郑六呢，既不是贵族也不是文人，靠武艺谋生。在当时的人看来，工作实在不怎么样。所以郑六经常需要韦崟的帮衬。小说一开始，郑六跟任氏好上了，两个人决定同居，但是郑六很穷，家里连家具都没有。任氏就跟郑六说：我们第一次见面的时候，有个人骑着白马先走了，他是你妻子的兄弟吧。他们家家具多，你可以跟他借啊。郑六果真就去跟韦崟借家具了。于是，韦崟知道了任氏的存在。他发现任氏格外美貌，就想把她据为己有。但是，任氏义正言辞地拒绝了。无巧不成书，他们俩这次见面，被郑六抓了个现行。你想想，这场面得多尴尬。从那以后，韦崟和任氏几乎天天在一起，有什么好事，韦崟都想着任氏。任氏为了报答，就帮韦崟去追求其他女孩。韦崟说自己喜欢上了一位将军家吹笙的宠婢。任氏就用妖术让这个宠婢生病，然后贿赂了去看病的巫医，这样帮助韦崟得手了。刘勃老师说，故事讲到这里，你可以把任氏看作一个狐狸精，但是，你也可以选择相信任氏自己告诉郑六的，她就是个教坊女子，而且很可能是个胡人女子。小说里用狐狸精和妖术来解释的情节，其实也一样都说得通。比如刚才说的，任氏用妖术让将军的宠婢生病，小说里其实也说了，任氏和这个宠婢是认识的。所以还有一种可能，就是她们俩串通好了，这个宠婢一开始只是装病。更重要的是，把任氏看成普通人，我们再回头看这个故事，就会发现任氏这个形象特别值得玩味。你想想，正是任氏让郑六向韦崟借家具，韦崟才知道了任氏的存在，然后找上门来。而任氏认识郑六的时候，按照小说的描述，应该没见过韦崟，她怎么会知道郑六和韦崟的关系，知道韦崟家里很有钱呢？想到这一层，你就会发现整件事从一开始可能就是任氏设的一个局。任氏可能早就盯上韦崟了，她接近郑六，其实是为了引起韦崟的注意。像她这样的姑娘，在当时免不了被男人欺负。任氏足够聪明，自然要处处费心为自己打算。你可能会说，既然这样，那韦崟来找她，她就达到目的了啊，她为什么要拒绝韦崟呢？刘勃老师给出了一种合理的解释：这很可能是任氏根据韦崟的性格，特地设计了自己在韦崟心中的形象。韦崟这个人对女人的态度是兴趣广泛。任氏如果真跟他好了，估计也长久不了。但是韦崟对兄弟就不一样了，既豪爽又讲义气。所以任氏选择了做兄弟，不做情人。你看，如果从一个教坊女子来理解任氏的种种行为，那些本来用“神异”才能解释的“不合理”的情节，其实都合情合理，任氏的形象也更丰满，更值得玩味。那既然这样写更好，小说为什么要把任氏写成狐狸精呢？刘勃老师说，这是因为这篇小说还有更深层的内涵。小说的结尾，郑六带着任氏一起去外地，到了长安城外，突然从草丛里蹿出一条苍青色猎狗。郑六看到任氏突然从马背上掉下来，显出狐狸的原形，猎狗在后面紧紧追赶，咬死了任氏。郑六回到长安跟韦崟说起这件事，两个人都很伤心。多年以后，韦崟又认识了这篇小说的作者沈既济。沈既济听韦崟讲了任氏的故事，就把它写了下来。请注意，沈既济写下这个故事，也是小说里的一段情节，想当于作者本人在小说里给作者设置了一个分身。这也是当代小说里常用的一种技巧，有一个作用就是引导读者去关注作者为什么要这么写。而且，这个分身经常会制造让人迷惑的信息误导读者，用这方式引导读者体悟小说更丰富、复杂的深层含义。任氏传的最后一段，沈既济在小说里写了他为什么要记录这个故事。他的理由是，任氏虽然是狐狸，但是也有像人一样的感情，而且特别忠贞，但这明显跟他前面讲的任氏形象不符啊。他在前面写任氏勾引郑六，到最后又说她忠贞，这不是前后矛盾吗？这是作者没写好吗？刘勃老师在这里开了一个更大的脑洞，他认为，你也可以把这个矛盾看成作者的一种策略。因为矛盾会让你思考。你想，沈既济写这个故事是听韦崟讲的，韦崟并没有看到任氏变成狐狸，被猎狗咬死。这一切，韦崟都是听郑六讲的。郑六和韦崟尴尬地对视之后，看到任氏和韦崟亲密无间，郑六怎么想，小说没提。但想也知道，郑六心里不会好受。也许，在离开长安的时候，郑六心里起了一个邪恶的念头。当然，他离不开韦崟，所以他必须要找到一个能够让韦崟接受的解释。这些心理活动沈既济没有在故事里明说，但是某种意义上说，小说的讲述方式把我们带向了这种理解，带向了人心深处的幽微和复杂。你可能会说，刘勃老师这个脑洞完全是他个人的猜测，小说作者可能根本没想这么多。确实，这个小说的内涵或许还有其他的解读，但是有一点可以肯定，《任氏传》不是一个写得不严密的狐狸精故事，它有更深的内涵。这是因为唐传奇不是通俗小说，是唐代文人群体内部的一种高雅的娱乐。这类艺术，一定会追求一种智力上的快感。而且，唐传奇的文字特别凝练，这种凝练的文字特别考验读者开脑洞的能力，正是一种典型的智力上的快感。海明威有一个著名的冰山理论。他说，作者本来可能要说八句话，但是最后落在小说里，就只有一句，就像庞大的冰山潜伏在水面下面，只露出一个角。剩下的七句话，就需要读者去体会。唐传奇也一样。《任氏传》不到四千字，讲了一个情节这么曲折的故事，作者没有篇幅展开的或者有意隐去不说的内容，可能也是有七倍那么多。据说，海明威的极简写作风格，是在战地写报道的时候训练出来的。当时他写的报道要通过电报把内容发送回去，每个字都是要花钱的，所以练就了惜墨如金的功夫。唐传奇的情况其实也差不多。唐代还没有印刷行业，文字是靠手抄的，所以唐传奇普遍都短小精悍。这就形成了唐传奇讲故事特有的风格，情节之间有很多留白，让读者自己体会，感受智力上的快感。刘勃老师说，他选择讲唐传奇，正是因为唐传奇的留白恰到好处，能够有合适的空间让读者去开脑洞。人性的幽微、深层的共情，往往就隐藏在冰山之下，隐藏在情节之间的留白。总结 好，《传奇中的大唐》这本书，我就讲完了。我们一起读了两篇传奇故事，《霍小玉传》和《任氏传》，感受了刘勃老师分析小说的两种策略，也就是训练共情能力的两种方法：一个是建立共识，设身处地地理解；另一个是抓住矛盾，开脑洞去推理。写作和阅读就是一场穿越时空的对话。小说和大脑的关系，就像是布料和熨斗，好的小说应该像丝绸一样平滑，但是一旦像唐传奇这样跨越了上千年，难免会因为放久了而产生褶皱。这时候，如果有人能帮你把褶皱都熨平了，你就能感受到它原本美好的质地。这就是我读完这本书的感受。刘勃老师说，他的解读虽然有很多脑补，但并没有太多发散。如果静下心来看，他说的共情，你自己也能感受得到。所以他希望你看完他的书，理解了他的方法，自己也去读一下这些唐传奇。相信你对唐传奇的精致和精彩，一定会有更直观也更强烈的感受。撰稿：刘玄 脑图：摩西脑图工作室 转述：徐溟旭