二、作者署名,多位作者之间以逗号分隔;工作单位(全称)、所在省(区)、 城市名、邮政编码,加圆括号置于作者署名下方。作者来自不同单位的, 在作者名右上脚注1,2…,单位分别标注,以分号分隔,
1、交通运输工程学报 2、长安大学学报.自然科学版 3、重庆交通学院学报(改名为:重庆交通大学学报.自然科学版)U2 铁路运输类核心期刊表 1、铁道学报 2、中国铁道科学 3、铁道车辆 4、铁道标准设计 5、铁道工程学报 6
1、来稿均要求有中英文的题目、作者姓名、作者单位、单位所在地的邮政编码、摘要(篇幅为100-300字)、关键词(3-8个)。2、作者简介包括:性别、学历、学位、职称、职务及主要著作(论文)等。另外,请注明通信地址、
因此通过率较高。通过初审后,要交100元外审审稿费,看你的论文水平和方向了。总的来说,个人觉得通过率还是挺高的,一般都是修改再审,只要按照专家们的意见修改,就能通过录用。外审时间两个月内吧。。
一般大概要1个月左右就会告知是否录用,首先要交100元的审稿费,如果能发表,发表费大概五六百元.一般最好是关于路桥方面的文章更容易发些.由于从去年开始是中文核心了,
重庆交通大学学报社科版有稿费,兄弟我最近刚刚发表了一篇文章,因为是双月刊,明年4月才出版,不过稿费嘛,有点可怜,只有50大洋,版面费500大洋,1:10的比例哈!如果你觉得个人论文很牛逼,就不投这个了,
初审是编辑部审核,不是外审专家,因此通过率较高。通过初审后,要交100元外审审稿费,看论文水平和方向了。总的来说通过率还是挺高的,一般都是修改再审,只要按照专家们的意见修改,就能通过录用。
重庆交通大学学报分为自然科学版和社会科学版。《重庆交通大学学报(自然科学版)》创刊于1982年,原名《重庆交通学院学报》,是由原交通部主管、原重庆交通学院主办,面向国内外公开发行的学术性刊物,2007年更名为《
辣鸡期刊,因为现在文章多了,编辑就特别傲慢,但是又因为期刊一般,老是被审稿人拒审,半年多都没有消息,打电话编辑也只会怼你,一点都不负责任。还有一点,编辑的能力有问题,给你的一些修改会让文章逻辑不通,
【格式】[序号]原著作者. 书名[M].译者,译.出版地:出版社,出版年份:起止页码. 三、注释 注释是对论文正文中某一特定内容的进一步解释或补充说明。 注释前面用圈码①、②、③等标识。 四、参考文献 参考文献与文中注(
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