企业回英国连续两年被评为“上佳教育国家”，一直是学子们心中的求学圣地。英国的博士学制一般为3-4年，平均毕业时间 为3.5年，个别博士学位只需2年，即可毕业。比起一些国家“3年起步，5年打底”的学制来说，选择英国大大提高了留学的性价比。*
审稿费100，版面费300/页
核心期刊版面费都很贵，一千多很正常的。据我所知，很多核心期刊不管你是什么大学的校长书记，数千元的版面费照收不误。所以说嘛，能上核心期刊，还是很值的。再说了，事关评职称等大事，能用钱来衡量吗？
航空动力学报版面费彩印相比正常的会贵一些。 彩印比普通印刷成本高有些可能高达一两百美金一期，动力学报七百五一期一期一年还是选择油印更加划算
现在出版总署严令控制页码，于是版面大幅度减少，但是文章发表的数量是一直上涨的，物以稀为贵，这样一来，版面费就跟着水涨船高了。另外，少数杂志会余留近期版面，想提前初看的作者就不得不支付高昂的加急费。
这个可说是国内一流的设计类杂志了，费用贵是当然的。看看下面的介绍：《艺术与设计》杂志是全球发行量最大的创意杂志，月刊。创办于1997年，创办者为钱竹。由中华人民共和国新闻出版总署主管，是中国国家设计期刊。《
人家核心牛b啊，入了核心当然贵。所以要更加小心不要遇到，一定要找到期刊的正确网址，还有就是没有通过审核前，文章是不需要交费用的。当然也可以看看中文oa核心，这个便宜一些。
航空学报的投稿难度属于最高等级，审核比较严格。《航空学报》创刊于1965年，是由中国科学技术协会主管，中国航空学会和北京航空航天大学主办的综合性学术刊物。据2015年10月《航空学报》编辑部官网显示，《航空学报》
看刊物，如果刊物做的人多，6000元的价格，就高了。不过不好说的，又的刊物发表起来就是高。我们济南的一个核心，我们连请带送9000多块钱了，最后社里只允许我们每月给2，3篇文章。价格高点，才能赚回这个公关费。
《航空学报》的办刊宗旨是及时反映中国航空航天领域科学技术发展水平，交流国内外科技新成果，促进学术进步和人才成长，推动新理论、新技术的发展。主要读者对象是航空航天技术领域科研机构的研究人员、
现在？很少有期刊给稿费了，不让你交版面费就好了……或者你交几百块版面费，然后给你50块稿费……
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