因个人水平而定。1、民航学报对文章质量要求较高，需要快速出刊，因此审核时间也短，所以若是善于写作，且写作水平较高较快的是容易。2、若写作能力相对较差，并且写作速度不是很快的，可能会有些困难。
《航空学报》创刊于1965年，为中文月刊，由中国航空学会主办、航空学报杂志社编辑出版的综合性学术刊物, 大16开铜版纸印刷，面向国内外公开发行。《航空学报》的办刊宗旨是及时反映中国航空航天领域科学技术发展水平，
通讯地址：四川省广汉市中国民航飞行学院学报编辑部 订阅方式：本报刊社自办 邮政编码：618307 联系电话： 创刊日期：1990.国内统一刊号：CN51-1589/U 国内邮发代号：自办发行 电子邮箱： 【
具体内容就是编辑部已经选好审稿专家，审稿专家还没回复确认审稿，这个流程对作者是保密的，因此你见到的就是编辑部处理中，等审稿专家同意审稿了，流程就会变成专家评审。如果专家外审通过就意味着这篇文章确定录用，
(2)审查时要认真负责,对稿件的内容加强规范。 (3)经审稿人认为确无发表价值的稿件,由编辑部负责退稿。 三、稿件管理及编辑加工 1.稿件登记: (1)稿件可由作者直接送交编辑部。 (2)来稿由编辑人员初审,
航空动力学报今年改了审稿流程，编辑部初审——同行专家外审——责任编委复审——主编终审 能进复审说明上一步专家外审的意见是不错的，可以考虑录用或者修改后录用 你看一下编委会名单，
2. 对浏览器的缓存进行清理。3. 重新在百度进行搜索航空学报官网或者直接输入网址（hkxb.buaa.edu.cn）访问。4. 如果仍然不能，请重复操作几次。如有其他问题，请随时联系编辑部。联系电话： 苏磊 010-82339
一般的文艺类的报刊杂志的稿件处理期为3个月，3个月没有得到通知，基本上可以自行处理，现在的杂志一般不退稿。如果是学术性论文，那就不好说了，因为现在潜规则在中国非常流行，可以找一下负责的编辑，让对方开出条件，
航空学报的投稿难度属于最高等级，审核比较严格。《航空学报》创刊于1965年，是由中国科学技术协会主管，中国航空学会和北京航空航天大学主办的综合性学术刊物。据2015年10月《航空学报》编辑部官网显示，《航空学报》
3. 投稿回应，这是编辑部的事。作为投稿人也必须清楚知道所投期刊对投稿的回应时间与方式，否则稿件投出后心里没底。4.审稿及初审费费。稿件收到后编辑要初审，主要是看是否符合它们刊物的发文方向及稿件的宏观质量。5.
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