收录情况本刊为月刊,中文核心期刊、科技论文统计源期刊、百种中国杰出学术期刊、Ei数据库核心源期刊。审稿原则坚持实行“双向匿名审稿”,鼓励探索创新,注重读者关注。平均2.5个月录用,录用后为扩大影响即在“知网”实行“
1.国外权威经济类杂志发表学术论文1篇:要求在国外高级别经济学类期刊(影响因子居前10位、影响因子均大于1)发表论文1篇,这些刊物包括:Journal of Political Economy(University of Chicago Press,影响因子3);Journal of Economic Literatur
《中国公路学报》,2005年第4期(EI源);6.按塑性理论计算钢筋混凝土深梁的抗剪强度.工程力学.黄侨、张连振、马桂军.2005,22(4)(EI)7.基于应变式传感器的桥梁无限测试系统的试验研究.《
根据中国科技期刊引证报告提供的数据,2001年,《中国公路学报》总被引频次为146,影响因子为0.294,他引总引比为84%;2002年,《中国公路学报》总被引频次为199,影响因子为0.298,他引总引比为83%;2003年,《
国内期刊:一级学报:土木工程学报、铁道学报、中国公路学报、应用力学学报等;其他EI:中国铁道科学、振动与冲击;因为国内期刊大多要版面费,所以对学生自己发表文章时,钱是一种考验,这里转了关于版面费和审稿费的一个帖子,大家可以参考:htt
(2)2004-2012年8次荣获“百种中国杰出学术期刊”称号,2011年度中国科技论文与引文数据库收录的1988种学术期刊综合排名,根据总被引频次和影响因子的综合评价,《中国公路学报》综合排名分别为第1
是的,博士毕业必须满足基本条件【一般为修满专业学分】才可以申请博士学位,在规定期限内【一般为9年】没有达到毕业条件,不予申请学位,只发结业证。由于我国博士生培养为院校自主决定,国家并不设定标准,
中国公路学报是EI收录,可以说是中国交通行业比较顶级的期刊,对于评职称绰绰有余了,投稿要求较高,录用难度很大。评职称的论文不需要这么顶尖的期刊(除非是评高级职称),
不好投。中国公路学报是EI收录,可以说是中国交通行业比较顶级的期刊,对于评职称绰绰有余了,投稿要求较高,录用难度很大。评职称的论文不需要这么顶尖的期刊(除非是评高级职称),建议投一般核心期刊就足够了。
3.公路与汽运 ;交通安全与控制;交通信息工程;道路工程;桥隧工程;公路工程机械;工程管理。 《公路与汽运》为首届(2006年)中国高校特色科技期刊;湖南省一级期刊;《CAJ-CD规范》执行优秀期刊奖;
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