一、怎么判断发表的论文是几区?SCI期刊分区共有两种,一类是JCR分区,也就是汤森路透分区,共有Q1、Q2、Q3和Q4四个区,前25%(含25%)期刊划分为Q1区,前25%~50% (含50%)为Q2区,前50%~75% (含75% )为Q3
根据中国科技期刊引证报告提供的数据,2001年,《中国公路学报》总被引频次为146,影响因子为0.294,他引总引比为84%;2002年,《中国公路学报》总被引频次为199,影响因子为0.298,他引总引比为83%;2003年,《
自1990年以来,先后在《中国公路学报》、《土木工程学报》等重要学术期刊及国内外学术会议上发表论文185篇,其中核心以上期刊75篇,国际会议30篇,EI、ISTP收录39篇。出版专著3部、教材12部(其中全国统编教材3部)。
中国公路学报是EI收录,可以说是中国交通行业比较顶级的期刊,对于评职称绰绰有余了,投稿要求较高,录用难度很大。评职称的论文不需要这么顶尖的期刊(除非是评高级职称),
217、中国公路学报 218、中国海事 219、中国航海 220、中国航务周刊 221、中国机械 222、中国舰船研究 223、中国交通年鉴 224、中国交通信息产业 225、中国轮胎资源综合利用 226、中国汽车工业年鉴 227、中国汽车画报 228、中国汽车市场
有区别的,级别不同,对论文质量的要求也不一样 目前中国对期刊的分类 分别是中华牌、北大核心、科技核心、国家级、省级,不同的期刊对论文的质量要求和格式也都不一样。
所以二区是很多国内作者的首选,二区期刊发表难度略小,但也要看具体的学科和具体的期刊,一般的规律是二区期刊较一区期刊容易一些。3、三区、四区期刊 三区四区期刊的发表难度就会更低一些,
(2)2004-2012年8次荣获“百种中国杰出学术期刊”称号,2011年度中国科技论文与引文数据库收录的1988种学术期刊综合排名,根据总被引频次和影响因子的综合评价,《中国公路学报》综合排名分别为第1
[3]学科指定国内顶级杂志目录:土木工程学报、建筑结构学报、力学学报、岩土工程学报、水利学报、中国公路学报、建筑学报、机械工程学报;[4]除满足以上条件之一外,另要求发表1篇外文论文(可为国际会议发表的论文);[5]
快捷分类:交通公路与水路运输 工程科技II 出版发行:湖南 双月刊 A4 期刊刊号:1671-2668, 43-1362/U 创刊时间:1985 影响因子 0.253 审稿时间:3-6个月 期刊级别: 统计源期刊 4.中国公路学报 《
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