3.具有操纵船舶动力装置,覆行船舶监修、监造职责的初步能力;4.熟悉有关海船运输安全方面的公约和法律法规;5.了解海洋运输船舶的发展动态;6.掌握文献检索、资料查询的基本方法,具有初步的科学研究和实际工作能力。
在第一学期的专业导论课程之后,我们初步认识了船舶与海洋工程这个专业,所以在这个学期,我们脱离幻灯片,脱离那些图片,文字,看到了真正的实验室,船舶就是这样造出来的。每个星期的星期四下午,两点开始,拖着尚未完全清醒的身体,
新型舰船和海洋结构物的应用前景和发展动态;掌握文献检索、资料查询的基本方法,具有一定的科学研究和实际工作能力。4、船舶与海洋工程专业就业方向与就业前景 船舶与海洋工程这个专业因为开设此专业的院校较少,
主干课程: 主干学科:数学、力学、船舶与海洋工程 主要课程:理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶与海洋工程原理。 主要实践性教学环节:包括金工实习(三周)、船厂实习(三周)
长期以来,船舶修造业大多数是由所属地挂靠管理,而县级以下政府无专门主管机构,综合监督和专项监管安全生产长效管理机制尚未完善,监管职责不清,责权不一致。加之,缺乏统一的船舶修造业安全生产行业标准和操作规程,
Journal of Marine Science and Application(《船舶与海洋工程学报》),创刊于2002年,季刊,由中国造船工程学会和哈尔滨工程大学联合主办,与国际知名出版集团Springer联合出版发行的英文学术科技期刊。中国科技核心期刊,
思路清晰,条理分明.
方法,源分布法等),可以预测间距,升沉,摇摆及波浪中船的偏航运动,并都有不错的精度。然而在横摇运动中,带条的方法并适合。因为粘性效应对对横摇阻尼有很大的影响。所以,就需要用一些经验公式和实验数据来检验这些公式。
1、《船舶与海工》杂志为双月刊,杂志印刷版发行量为15000份/期,2、采用订阅、赠阅相结合,市场专员按渠道指定单位发放赠送。展会现场派送等多元化渠道锁定发行;3、参加船舶制造、海洋工程、海上风电、海洋油气、石油、
121 浏览 9 回答
300 浏览 11 回答
308 浏览 11 回答
343 浏览 9 回答
174 浏览 9 回答
354 浏览 10 回答
145 浏览 10 回答
216 浏览 9 回答
120 浏览 10 回答
214 浏览 9 回答
87 浏览 10 回答
290 浏览 10 回答
85 浏览 10 回答
309 浏览 11 回答
234 浏览 10 回答
134 浏览 10 回答
340 浏览 9 回答
279 浏览 8 回答
140 浏览 9 回答