四、杂志分为学报和普通杂志，应选择与自己专业关系密切的杂志，投学报也可以。五、要注意自己文章的篇幅，比较严谨的水平较高的杂志一般要求字数8000左右，甚至要求10000—15000字，因为只有这样才能把问题讲清楚。六、
因为不同杂志社所要求的论文查重率都是有差别的，但是在原则上来讲，都是不能高于30％的，当然有一些学术论文的查重率要求会比较严格，有的要求重复率不能高于10％。但前提是文献必须要符合要求，
通常来说一般的普通期刊字数要求都在3000字左右(即3-4页),核心期刊一般对论文字数要求比较高,在5000-6000字左右。由于现在论文的结构中主要由：论文标题、作者、摘要、关键词、材料、结果、结论、致谢、参考文献等等构成。
来稿要求为word文档，且文件大小应控制在1M以内，特殊情况可放宽到3M（例如图比较多的情况下）。新投稿的图片清晰度可稍低，能看清即可，待审稿通过后投修改稿时再提供清晰度比较高的图片以便印刷，这样可以有效节约文件大小。
中国公路学报是EI收录，可以说是中国交通行业比较顶级的期刊，对于评职称绰绰有余了，投稿要求较高，录用难度很大。评职称的论文不需要这么顶尖的期刊（除非是评高级职称），
你说的期刊哪个难中吧?当然是越好的期刊越难发。岩土力学要比中国公路学报难，看影响因子的话岩土力学高。
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影响因子为0.298；2004年，《中国公路学报》总被引频次为636，影响因子为0.539；2005年，《中国公路学报》总被引频次为1094，影响因子为1.308；2010年度中国科技论文与引文数据库收录的1988种学术期刊综合排名，
学报一般是1000-3000元左右。核心期刊对文章的要求非常严格，而且需要长篇，基本费用以万为单位。所以，由此可见，大部分期刊的费用是在200-1000元内。期刊的价格，通常和期刊的质量成正比，不过这一点比较局限于普刊。
平均2.5个月录用，录用后为扩大影响即在“知网”实行“优先出版”，12(平均8.5)个月内见刊。1投稿要求1本刊面向国内外公开征稿，校外作者的稿件要求必须是本刊主学科范围内的、省（部）级以上政府基金(
当然是 《公路交通科技》 档次高，是3核心期刊。但也更难投中！！
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