航空动力学报投稿难度很大。《航空动力学报》是中国航空学会主办,经国家科委批准的高级刊物,向国内外公开发行。主要刊登航空航天发动机的原理与设计,气动热力学。叶轮机械,燃烧学,传热传质学,结构力学,自动控制、机械传动
举报| 评论(2) 1 0 为您推荐: 写一篇文章100 文章微博 怎样写一篇好文章 投稿网站 写看过一篇文章的梗概 一篇文章的梗概450字 那里可以投稿 一篇文章可以多次参赛 航空动力学报审稿 航空动力学报 初审 其他类似问题201
学校不同,规定不同,有些规定总相似比30%以下,有些规定总相似比20%以下,甚至有些学校规定总相似比10%以下。而期刊一般总相似比超过30%则直接退稿。具体规定请参考各单位具体要求。---goxheck
一、论文封面(采用×××学校毕业论文统一格式);二、目录:小四号字、宋体(建议在一页纸上完成);三、标题:小二号字、黑体,段前段后行距为0.5行,居中;四、学生和指导教师姓名:小四号字、宋体,
航空动力学报,2005,20(6):1010-1017[6]常士楠,艾素霄,陈余,袁修干.一种飞机机翼表面结冰过程仿真方法.系统仿真学报,2008,20(10):2538-2541[7]张大林,杨曦,昂海松.过冷水滴撞击结冰表面的数值模拟.航空动力学报,2003,18(1):87-9
企业回信息系统建设和服务能力评估,资质价格透明,无隐形收费,北京锦洋华睿免费给企业提供信息系统建设和服务能力评估(CS)、DCMM、CMMI、ITSS申报前预评估,让企业无忧.我们的服务目标就是客户的目标。CS认证,准确判断适合客户可申请的级别,
如果说投稿的话,最好投当地的报刊、网络或者是你从事的职业报刊发表,要投哪个媒体首先要研究哪个媒体,看它需要什么内容、什么体裁、什么格式的稿件,“对症下药”,这样会更轻松一些、方便一些,命中率会更高一些。
4.3 一般主张用无人称形式(所谓的第3人称,国标P260),不分段、不列图表、不引用文献、不加评论和注释;4.4 除个案报道等短篇外,要求写结构式摘要:目的、方法、结果、结论;4.5 中英文内容要基本1致;
先投稿,收到稿件后,编辑给个修改意见及是否录用,同时通知交版面费,最后定稿和出版。
航空动力学报今年改了审稿流程,编辑部初审——同行专家外审——责任编委复审——主编终审 能进复审说明上一步专家外审的意见是不错的,可以考虑录用或者修改后录用 你看一下编委会名单,
一点意见没有的,退定了
254 浏览 11 回答
245 浏览 10 回答
183 浏览 10 回答
99 浏览 10 回答
131 浏览 11 回答
120 浏览 11 回答
248 浏览 11 回答
348 浏览 10 回答
280 浏览 11 回答
121 浏览 10 回答
273 浏览 9 回答
181 浏览 9 回答
314 浏览 11 回答
241 浏览 10 回答
304 浏览 10 回答
289 浏览 10 回答
198 浏览 9 回答
354 浏览 10 回答
86 浏览 11 回答
175 浏览 10 回答