二十载不忘初心，二十载砥砺前行；二十载同舟共济，二十载收获丰盈。在纪念改革开放40周年之际，《城市轨道交通研究》也迎来了创刊20周年的喜庆。这一路上，有无数人与《城市轨道交通研究》相伴而行，有人为它付出心血，有人对它倾尽关心。回顾这一段岁月，定会激励我们牢记使命，再接再厉。

1998年以前，我国在城市轨道交通领域还没有一种公开发行的科技期刊，期间，我国轨道交通发展也正处于十字路口，发展方向和发展模式都未有定论。1995年，国务院发文暂停了地铁项目的审批；1997年，我国铁路完成了史称“中国铁路六次大提速”的首次大面积提速。在此背景下，孙章教授敏锐地感知到了我国城市轨道交通发展的躁动之声。在孙章教授的积极推动下，上海铁道大学成立了我国第一个城市轨道交通学院，孙章教授出任首任院长。与此同时，孙章教授积极筹划我国城市轨道交通领域内第一种公开发行的科技期刊《城市轨道交通研究》的创刊工作、第一套《城市轨道交通系列丛书》的编撰工作以及第一个《城市轨道交通研究》理事会的成立筹备工作。1998年初，在原铁道部和上海市有关领导的关心和支持下，《城市轨道交通研究》杂志正式创刊，由孙章教授担任社长和主编。1998年10月，在行业专家学者的共同努力下，《城市轨道交通系列丛书》的第一本也正式出版。（该系列丛书共9本，至2000年全部正式出版。）同时，在原铁道部和上海铁道大学的支持下，综合“产，学，研”各方的《城市轨道交通研究》理事会正式成立。当时，在上海铁道大学形成了“一个学院、一本杂志、一个理事会、一套丛书”四位一体的服务于我国城市轨道交通发展的格局。也正是在1998年，国务院重新启动了城市轨道交通项目的审批工作，我国铁路也完成了史称“中国铁路六次大提速”的第二次大面积提速，我国轨道交通的发展方向和模式也渐趋明朗。自此20年来，伴随着我国轨道交通波澜壮阔的快速发展之旅，《城市轨道交通研究》杂志也逐渐成长为我国轨道交通领域颇具影响力的“双核心”科技期刊，《城市轨道交通研究》理事会也拓展为涵盖整个城市轨道交通产业链的综合性服务平台。

《城市轨道交通研究》杂志创刊时，受到了教育部、铁道部、上海市领导的大力支持和鼓励。时任教育部部长的陈至立同志为创刊号题词“建设立体化网络化现代城市交通体系”；时任上海市市长的徐匡迪同志为创刊号题词“加快发展城市快速轨道交通”；时任铁道部部长的傅志寰同志撰写了《发刊词》。时任上海市副市长的韩正同志与傅志寰同志自1998年起长期担任我刊高级顾问，韩正同志在担任上海市市长期间还鼓励我刊越办越好。

“你们还记得那个杨蓉吗？就是那个白莲花啊。听说她过得可惨了：老公死了，儿子天天在外面惹事，家里的钱都被他败光了，连房子都败没了，他们租房子住呢。”

创刊以来，《城市轨道交通研究》杂志还得到了许多领导和专家学者的支持，担任过《城市轨道交通研究》杂志高级顾问的有：现任中央政治局常委、国务院副总理韩正；时任全国政协常委会委员、全国政协经济委员会副主任委员张国宝；时任全国人大常委会委员、全国人大环境与资源保护委员会主任委员汪光焘；时任国家科委副主任惠永正；时任全国人大环境资源委员会副主任冯之浚；原铁道部党组书记、部长，中国工程院院士傅志寰；中国科学院院士、中国工程院院士周干峙；中国工程院院士刘建航；中国工程院院士施仲衡；同济大学铁道与城市轨道交通研究院顾问院长，中国工程院院士刘友梅；中国交通运输协会副会长顾岷；中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会主任高毓才等。高级顾问通过不同方式参与《城市轨道交通研究》杂志的建设，出谋划策，监督指导，推动《城市轨道交通研究》杂志更好地服务于我国轨道交通的大发展。

Looking back on May 18，1995，Shanghai Railway College and Shanghai Railway Medical College merged to set up Shanghai Railway University.The university decided to take“combining medicine with railway engineering”and“urban rail transit”as the juncture point of the university′s“basing on the railway，and facing the society”.In order to promote the specialty construction and discipline construction of urban rail transit，the university set up the first urban rail transit college in the country，and compiled the first set of a series of “Urban Rail Transit”books(a total of 9 copies)，which were published and distributed by China Railway Publishing House，and again in 1998，it organized and formed Urban Mass Transit and Urban Mass Transit Research Board of Directors.

2018年，恰逢《城市轨道交通研究》创刊20周年。从1998年到2018年也是我国轨道交通快速发展的20年，取得了举世瞩目的历史性成就。20年来，我国轨道交通走过了独立研发——“引进、消化、吸收、再创新”——全面自主创新的历程，实现了由“中国制造”到“中国创造”的质的飞跃。如今，我国轨道交通总体技术水平已跻身世界先进行列，部分技术甚至达到世界领先水平，“中国制造”和“中国标准”正走向世界。轨道交通装备已经成为我国实施“走出去”战略的一张靓丽的名片。

在我国轨道交通行业快速发展的历史大背景下，《城市轨道交通研究》杂志也取得了长足进步。1998年创刊时为季刊，2003年改为双月刊，2006年改为月刊。2000年起入选“双核心”期刊，即“中国科技论文统计源期刊（中国科技核心期刊）”和“中文核心期刊”。先后成为中国国家图书馆收录期刊、中国学术期刊综合评价数据库统计源期刊、中国期刊全文数据库收录期刊、中文科技期刊数据库收录期刊、中国学术期刊（光盘版）全文收录期刊，以及万方数据、中国知网、维普资讯的数字化期刊群入网期刊。2007年，在国家科技部科学技术信息研究所公布的“中国科技期刊引证报告”中，《城市轨道交通研究》杂志影响因子在交通运输工程类期刊排名第一。《城市轨道交通研究》杂志还是“华东地区优秀期刊”和“全国广告行业文明单位”，同时也是上海市的“广告行业文明单位”。

（3）关于高铁发展，孙章主编提出中国高铁创新发展的基本路径是“以我为主、博采众长、融合提炼、自成一家”；强调“内因是变化的根据、外因是变化的条件”；提出“独立研发—引进消化—全面自主创新”是“否定之否定”的新观点。孙章主编的这些观点被《解放日报》等媒体传播，并被上海市委党校等党政领导培训机构采纳。

《城市轨道交通研究》始终坚持“影响力至上”的服务宗旨，除了通过《城市轨道交通研究》杂志传播新理念之外，还积极借助各类媒体平台传播新观念，为我国轨道交通健康发展献计献策。其中，获得社会各界广泛认可和赞誉的有：

（1）周翊民主任和孙章主编在《解放日报》、《文汇报》发表内参，强调地铁环线的“乘法”功能，建议在上海轨道交通的“基本网络”中提早建成4号线。时任上海市委书记黄菊同志对此建议作了批示。此建议已被采纳。

（Continued from Commentary）

高质量的稿件是期刊繁荣发展的基础。多年来，《城市轨道交通研究》杂志积累了一支优秀、稳定的作者队伍，作者投稿踊跃。仅以2015—2017年稿件刊发情况为例：2015年共收到稿件1012篇，发稿380篇，退稿442篇，发稿率为38%；2016年收到稿件1079篇，发稿379篇，退稿468篇，发稿率35%；2017年共收到稿件1178篇，发稿361篇，退稿627篇，发稿率为31%。目前的报道范围已发展为“以城市轨道交通行业为主，同时兼顾高速铁路和城际铁路”，实现了轨道交通全领域覆盖。

periodical achieve a brand.

2008年，我国轨道交通进入了快速发展阶段，与此相伴的热点问题也不断涌现，而且大多都无现成经验可资借鉴。为了确保我国轨道交通更快发展的同时实现更好发展，孙章主编提出要充分发挥《城市轨道交通研究》杂志的影响力和平台作用，融集专家学者，评述热点问题，提供专家建议。基于这一服务理念，在《城市轨道交通研究》创刊10周年之际，原《卷首语》改版为《特约时评》，2017年又改版为《时评》。孙章主编不仅负责《时评》栏目的约稿和组稿工作，而且也是《时评》栏目的主要撰稿人。《时评》受到了读者的好评。轨道交通主管部门和运营部门也非常重视专家在《时评》中的建议。有些专家建议已被采纳。比如：《城市轨道交通研究》2017年第6期中的《时评》发表了杨国桢教授的《关于上海高铁到发站合理布局的建议》，引起中国铁路总公司的高度重视。目前这一建议已被采纳并付诸实施。至今青岛至上海的高铁列车已有一半车次在位于上海市中心的上海站到发；两对北京南至上海站的复兴号高铁列车深受旅客欢迎。有读者专门为此给《城市轨道交通研究》杂志社编辑部写来感谢信，表扬杂志社能刊登反映读者心声的好评论。

2000年，上海铁道大学与同济大学合并后，同济大学成为《城市轨道交通研究》杂志的主办者。为了深化服务质量，提升服务水平，依托同济大学和《城市轨道交通研究》杂志，《城市轨道交通研究》理事会拓展为面向轨道交通全产业链服务，理事单位成员扩展为包括轨道交通产业链群内的企事业单位以及与该产业发展相关的政府部门、科研机构和社会团体。其服务宗旨是“传递信息、倡导合作、推动创新，为管理干部和专业技术人员提供服务，为领域内企业产品的市场推广提供服务”。随着我国轨道交通的发展，《城市轨道交通研究》理事会的服务理念不断创新，服务内容务求实效，服务渠道和服务方式也日趋多样化，收到了良好的社会效益。目前成员单位已达到200多家。

多媒体辅助教学已经成为师生欢迎的教学形式，给教学带来了新的生机和活力。但对我们音乐教师也提出了新的要求，所以作为新时代的音乐教师，要不断提高自身素质，熟练掌握运用多媒体技术，与时代接轨。

《城市轨道交通研究》理事会的主要服务及活动有：主办理事会年会、学术研讨会和专题研讨会，策划专题性的宣传报道，邀请相关专家为企业做专题讲座，参加企业的专题研讨会或产品鉴定会等。

通过对上述理论的探讨，我们就能在一定程度上打破图书馆阅读与语文教学、阅读教学间看似厚重的壁垒，勾画出它们之间隐藏着又客观存在的内在关联，并能为一线教学和图书馆管理者提供直接由理论引申而来的实际工作的指针与内在逻辑。

《城市轨道交通研究》理事会年会已成功举办了17届，足迹遍布了上海、北京、深圳等城市。历届《城市轨道交通研究》理事会年会分别得到了来自国家发展和改革委员会、住房与城乡建设部、交通运输部、中国交通运输协会、中国铁道学会、上海市交通运输和港口管理局等政府部门的支持和指导。《城市轨道交通研究》及其理事会也得到了同济大学校领导的大力支持。同济大学吴启迪校长、朱广杰副校长曾担任杂志社的名誉社长，同济大学党委书记方守恩曾担任理事会的理事长，同济大学原党委书记周家伦曾多次出席理事会年会并发表讲话；陈成澍副校长、杨东援副校长、蒋昌俊副校长曾先后担任理事会理事长一职。

20年来，《城市轨道交通研究》杂志始终坚持社会主义办刊方向，大力宣传党和国家在轨道交通领域的方针政策，传播新理念、介绍新动态、提出新倡议、推广新技术；始终坚持服务于城市轨道交通的办刊宗旨，为我国城市轨道交通事业的有序发展提供更新、更快、更好的服务。《城市轨道交通研究》杂志已成为我国轨道交通领域内享有较高声誉和颇具影响力的专业媒体。在实现中华民族伟大复兴的中国梦征程中，我们将不忘初心，砥砺前行，把《城市轨道交通研究》杂志越办越好，为我国轨道交通的“高质量发展”提供优质服务，也为打造“上海文化”品牌贡献一份力量。

《城市轨道交通研究》理事会充分发挥其跨界优势，积极促进科技成果转化和产学研一体化发展。通过广泛征集业界年度报告、优秀论文，编辑出版论文集；通过技术推介和产品展示会，宣传企业的创新发展，推动项目投资与合作；通过组织优秀论文评审，表彰轨道交通行业内的优秀论文作者和科研工作者，推动产学研的融合发展。

为了给《城市轨道交通研究》理事单位提供更多更好的服务，以《城市轨道交通研究》理事会为平台，以《城市轨道交通研究》杂志为载体，在轨道交通领域开展了多方位合作。曾多次作为轨道交通国际会议的主办者或支持媒体之一，为产学研之间架起了联系的桥梁。先后与中国土木工程学会城市轨道交通技术工作委员会、中国国际工程咨询协会、中国铁道科学研究院、上海国际展览中心有限公司等单位展开合作，成为行业内相关会议、展览会的支持媒体；2004年，与上海市城市建设工程学校合作开办了“轨道交通高管研讨班”；2008年，与法国国际检验局合作开办了质量认证培训班；2009年，联合国内多家地铁公司开展了优秀论文评选活动等。这些活动都相继取得了良好的社会效果。

《城市轨道交通研究》理事会通过国际学术交流、互动研讨，促进高速铁路和城市轨道交通健康有序发展。《城市轨道交通研究》理事会多次邀请国际公共交通协会（UITP）、日本铁道海外技术协力协会、法国交通管理总司智能交通处、匈牙利建筑学会等机构的海外专家，以及我国台湾地区开南大学、台北大众捷运、香港铁路等机构的港台专家参加年会，交流经验。同时，孙章社长和张冠增副社长也代表《城市轨道交通研究》杂志社和《城市轨道交通研究》理事会，应国际轨道交通相关机构邀请，到法国、匈牙利、日本、韩国等国参加各种学术交流活动，也应邀到香港和台湾地区参加学术交流活动，并多次以特邀嘉宾身份作学术报告。“请进来和走出去”相结合的学术交流活动，进一步提升了《城市轨道交通研究》杂志和《城市轨道交通研究》理事会在国际和我国港台地区的影响力。

（2）周翊民主任和孙章主编在《人民日报》“动态清样”发表内参，提出轨道交通的“层次结构”理论，指出“区域内城际铁路在我国几乎是空白，应加快发展”。这一新观点被2004年《中长期铁路网规划》吸纳。

同时，孙章主编还曾接受中央人民广播电台、中央电视台、上海东方卫视、上海电视台（STV）、香港凤凰卫视、美国有线电视新闻网（CNN）、德国《镜报》、新加坡《联合早报》等媒体的采访或专访，对国内外普遍关心的我国轨道交通发展过程中的新闻事件、热点问题、有争议的问题发表看法。孙章主编的观点受到政府相关部门和轨道交通运营部门的重视。各种媒体的宣传报道也进一步提升了《城市轨道交通研究》杂志的品牌影响力。

《城市轨道交通研究》杂志的第一届编辑委员会专家云集，编辑委员会主任是时任铁道部副总工程师、科学技术司司长周翊民；编辑委员会副主任是时任建设部城市建设司司长林家宁、西南交大原校长沈大元、时任建设部科技发展促进中心总工程师何宗华；编辑委员会委员有时任北方交通大学校长王金华、时任建设部城市建设司副司长武涌、时任建设部科技司司长聂梅生、时任中国城市规划设计研究院院长王静霞、时任上海地铁总公司总经理石礼安等。编辑委员会是《城市轨道交通研究》的学术指导、学术咨询和学术监督机构，体现了《城市轨道交通研究》杂志的办刊宗旨和办刊方向。编辑委员会多次召开会议，讨论贯彻执行党和国家关于编辑出版工作的政策、法规；审定《城市轨道交通研究》编辑方针和办刊宗旨，以及编辑出版计划；根据轨道交通行业动态和发展趋势，及时向编辑部提供了最新行业信息。

海洋对地球历史的记录比陆地地质构造更具连续性。因为在陆地上，风、水和冰的侵蚀和再沉积会将记录破坏。在大多数海洋中，沉积物以颗粒状沉积下来，并留在原地，最终屈服于压力成为岩石。

The founding of the Urban Mass Transit magazine received the concern of those superior leaders，such as Ding Guangen，at that time served as the Ministry of the Propaganda Department of the Central Committee of the CPC，Chen Zhili，at that time served as the Minister of Education，Fu Zhihuan，at that time served as the Minister of Railways，Xu Kuangdi，at that time served as Shanghai Mayor，and etc.They either actively supported，or wrote an inscription for the inaugural issue，or wrote the foreword to issuing the inaugural periodical.Therefore，in order to live up to the expectations of the superior leaders，the former Shanghai Railway University made a provision with a university leader concurrently serving as the honorary chairman or the president of the magazine，so as to strengthen the supervision and guidance to the publication.This move also received the understanding and support of the new Tongji University leaders after Tongji University and Shanghai Railway University had merged.From Wu Qidi，President of Tongji University，to Fang Shouen，Party Secretary of Tongji University，Tongji University leaders all ever served as the magazine′s honorary president or director-general.The support and concern of the superior leaders are the first reason why I am full of grateful feelings when I review the 20 years′growing-up process of the periodical.

1.2.6 Transwell侵袭 本实验使用康宁Transwell小室，以下描述的是单个细胞系的单次实验。本实验流程和Transwell迁移实验一样。基质胶使用BD MatrigelTM低浓度基质胶，1∶5稀释后备用。在种细胞前需要每个Transwell小室内铺上30 μl稀释后基质胶。放入细胞培养箱4 h后待基质胶凝固后按照Transwell迁移步骤接种细胞、培养，在接种后第24 h取出小室染色、拍照。

独立学院尽管千差万别，但大多得不到国家的财政投入，基本上完全依靠投资方进行投资。与此同时，与公办普通本科院校相比，独立学院又拥有较多的办学自主权，体现着“优、民、独”的特点，采用新模式、新机制进行运作。独立学院要想得到长久健康发展，取得社会公众的认可，获得办学经济效益，就必须正视与公办普通高校的差异，在人才培养目标定位和人才培养质量上下功夫，寻找出一条区别于公办普通高校的差异化发展道路。

It is the accompanying of the readers and the authors that makes this magazine come all the way smoothly.From the quarterly of the magazine′s starting publication until its current monthly，the length of each issue has developed from the initial 80 pages to the current 180 pages.The influence of the magazine has been increasing.So far，this magazine has become “China Science and Technology Paper Statistics Source Journal”，“Chinese Core Journals”and “China Urban Rail Transit Association′s Designating Professional Journal”.The innovation of all our readers and authors is the fountainhead of this magazine′s increasing influence.Whether promoting the CBTC （Communication Based Train Control），or constructing Shanghai metro circle lines ahead of schedule，or filling China′s intercity railway and suburban railway gaps，and promote China′s railways to adopt “the real name system”，etc.，are all derived from our magazine author′s originality.For another example，Professor Yang Guozhen′s article“Suggestions on the Reasonable Layout of Shanghai High-speed Rail Arrival and Departure Stations”was published in the“Commentary”column in the 6th issue of 2017，which caused the attention of China Railway Corporation.At present，some highspeed rail trains between Beijing and Shanghai and between Qingdao and Shanghai have already been changed at Shanghai Railway Station located in the center of the city to arrive and depart，which brings many conveniences to many passengers.For this，some readers sent letters or information to us to praise this“Commentary”.

The periodical′s progress is inseparable from the creative work of all the magazine's colleagues.After reading a large number of contributions，deputy editor-in-chief Zhang Quanfu put forward that the customary formulation of“straddle-seat type monorail”is actually inappropriate；it could not bear closer analysis;and should be replaced by “straddle-type”.Now not only our magazine has adopted it，but also other publications or textbooks have agreed to use the professional term of“straddle-type monorail”.

级数的敛散性就是其部分和数列的极限问题，所以极限与级数的敛散性很难分割，对某些形式(特别是无穷和形式)的极限借助于级数的相关知识来解决会更为方便。

两组患者同样采用黄体酮进行治疗，(湖北葛店人福药业有限责任公司，国药准字H20066109)。在剂量方面两组存在区别，观察组病人采用高剂量：每天入睡前用药一次，剂量为200毫克，连服10天后停止用药，之后监测病人的出血状况，并于月经结束后三天回院复诊。对照组采用低剂量组：每天入睡前用药一次，剂量为100毫克，连服10天后停止用药，之后监测病人的是否出血及出血量，之后在月经结束后三天回院复诊。

When I Look back on running the magazine for 20 years，I could not help deeply cherishing Mr.Zou Taofen，the talented leader of China′s publishing industry and the editor-in-chief of Life Weekly.On July 24，1944，Zou Taofen passed away in Shanghai.Yan′an’s “Jiefang Daily”published the inscription of Mao Zedong：“Love the people，sincerely serve the people，and bend his back to the task until his dying day.This is the Mr.Zou Taofen′s spirit.This is the reason why he has moved so many people.”Once，Xiayan reported to Zhou Enlai about the work of the “Salvation Daily”newspaper，Zhou Enlai instructed：“Well learn Zou Taofen′s style of running the Life Weekly magazine，which is easy to understand，insightful and moving.Tell what the broad masses of the people want to say.This is the policy."Let us respond to the call of General Secretary Xi Jinping.Remain true to our original aspiration and keep our mission firmly in mind，continuously moving forward.The author is willing to work with all the older and younger colleagues to start again，summing up experience and riding on the momentum，so as to run the Urban Mass Transit magazine better to provide the excellent services for the high quality development of China′s rail transit，and to make contributions for shaping the“Shanghai Culture”brand together.