论文检测的基本知识点

毕业论文是对硕士和博士学生学术生涯的最后一次评估。毕业论文对每个学生都非常重要。为了顺利通过毕业论文审核，论文的检测和查重是必不可少的一部分。那么论文检测方法是什么？1.不同的论文检测网站使用不同的检测算法。一般来说，论文检测的基本算法是论文检测系统根据一定的算法识别和计算检测到的论文的重复率，并生成检测报告。2.以查重系统为例：检测论文实际上是一种根据语义模糊解析算法，然后进行近似比较的方法。检测论文并非简单地基于某一最小句子进行循环比对。如果你在查重报告的全文对比报告中发现重复来源与你写的论文句子不完全一致，这就是原因。此外，硕士论文的查重与本科毕业论文的检测方法也存在一定差异。硕士论文比较的数据库内容更完整，字数更多。同时，硕士论文的检测和检查使用的系统是专业的硕士论文检测系统。该检测系统拥有独家的学术论文联合比较库，包括以往毕业生的论文。4.不同的论文检测系统采用不同的检测方法，不同的数据库会使同一篇论文在不同的论文检测网站上的检测结果不同，这在使用查重系统时也需要注意。

论文检测的话，自然是要检测论文的正文，所有的地方了，有一些地方对于论文检测的查重率要求还是比较高的，很多时候是不能超过30%的

论文检测主要检测正文部分，一般查重率在20%左右，就可以通过论文检测，撰写论文时尽量不要抄袭。

论文查重就是将自己撰写的论文，通过论文检测系统资源库（中国知网、万方、维普、Paperpass）中的论文进行对比，所得出的相似比。论文的重复率多半在10%以下。

毕业论文的基本知识

毕业论文是大学生撰写的有一定学术价值的独立文章。写毕业论文，是大学生初次尝试科学研究，既可以检阅大学生在校期间对所学知识的理解程度和运用能力，也可以培养其分析问题、解决问题的能力，为今后从事研究工作或担负专门技术工作打下基础。毕业论文不同于学年论文。毕业论文是在撰写学年论文取得初步经验后，写成的具有明确目的和要求的正式学术文体。其选题要比学年论文大一些，内容也更复杂和宽广，篇幅更是远胜学年论文。根据研究方法和写作方法的不同，毕业论文一般可分为理论型毕业论文、实验型毕业论文、观测型毕业论文、调研型毕业论文、报告型毕业论文、述评型毕业论文和争鸣型毕业论文等。除了具有学术论文的一般特点外，毕业论文还有其自身的特点: 1.培养性撰写毕业论文的过程是一个培养学生独立开展科学研究的过程。从毕业论文的选题，到确定论证角度，从拟订写作提纲，到最后成文定稿，整个过程既培养了学生独立进行科学研究的能力，也培养了学生科学研究的方法，为今后从事科学研究打下基础。在整个写作过程中，如何收集、整理、选择、利用材料，如何利用图书馆查找文献资料，理工科学生如何操作仪器、如何进行科学实验，等等，都是为了培养和提高学生分析问题、解决问题的能力。 2.习作性从某种意义上讲，毕业论文就是大学应届毕业生所做的一次独立作业。大学四年主要是学习，只在最后一个学期撰写毕业论文。写毕业论文，是为将来从事科学研究作准备，它的习作性、尝试性都很强。因此，毕业论文虽然是学术论文的一种，但较之学术论文它的层次要低得多。其选题基本上是大学生在校所学的知识范畴，论述方面也没有学术论文那种深广的要求，它只要求学生利用所学知识解决一个实际问题、有自己独到的见解就可以了。3.层次性毕业论文不能与专业人员所写的学术论文相提并论。毕业论文尚属于浅层次的学术论文，因为大学生写毕业论文多数是第一次尝试，缺乏写作经验和写作技巧。由于选题多在自己所学知识范围内，可供研究探索的价值并不太大。此外，毕业论文的写作时间只有两三个月，要在这样短的时间内完成一篇高质量的学术论文，也确实勉为其难。当然，也不排除有的学生经过积极探索、认真写作而完成具有较高学术价值的毕业论文。因此，不能放松对自己写作的严格要求，下大力气，全力写好毕业论文。 4.指导性各学科专业人员所写的学术论文，是在自己专业领域内独特的发现，研究和实验过程都需自己亲力而为，并亲自动手撰写。而在校大学生写的毕业论文则有导师专门指导，是在导师帮助和指导下完成的。从确定论文选题，到指定参考文献和调查线索;从审定论文提纲到指导学生修改初稿，导师一直在学生左右，目的就是教会学生如何独立地开展科学研究，指点学生科学研究的方法，让学生尽快成长。因此，撰写毕业论文不要忽视导师的作用，要虚心向导师请教，刻苦钻研，尽快成为科学研究的行家里手。

毕业论文写作需要掌握哪些知识？其实我觉得应该是最基本的关键词以及鲜明的论点和你所阐述你的观点

文包括经验文章和专业学术论文两种类型,经验文章是对平时工作经验的记录和总结

毕业论文写作需要掌握哪些知识点？最主要要看你论述的什么事儿，必须要把论点，论据，论证，写的明明白白，这样你的论文才真正啊能够成立，才能够被大火所认可。

杂志排版的基本知识

关于印刷版面的若干基础知识版面是新闻出版信息表达的基本形式,是新闻出版的形象与思想，是新闻出版物的语言。而应用版面的构成要素采用先进排版工具，艺术化创意地进行版面配置是使新闻出版物浓缩文化、渗透艺术、符合时代的根本。因此在充分理解版面设计与构成基础上，正确地应用排版软件与工具，是高效、艺术、规范地生产各种新闻出版物的关键。因此只有正确理解与掌握版面的构成和排版规则，才能有效使用排版软件的各种工具，排出符合标准与规范的版面。版面的构成一.版面与排版基础知识版面与排版基础知识主要包括版面构成要素、排版技术术语、校对符号的作用及各种版式处理等。这些知识是激光照排工艺中不可缺少的重要组成部分。一名合格的工艺设计人员和操作员只有掌握“排版语言”和一些排版工艺知识，才能达到高效率和高质量。1. 书籍的组成众所周知,一本书通常由封面、扉页、版权页(包括内容提要及版权)、前言、目录、正文、后记、参考文献、附录等部分构成。扉页又称内封、里封，内容与封面基本相同，常加上丛书名、副书名、全部著译者姓名、出版年份和地点等。扉页一般没有图案，一般与正文一起排印。版权页又叫版本记录页和版本说明页，是一本书刊诞生以来历史的介绍，供读者了解这本书的出版情况，附印在扉页背面的下部、全书最末页的下部或封四的右下部(指横开本)，它的上部多数印内容提要。版权页上印有书名、作者、出版者、印刷厂、发行者，还有开本、版次、印次、印张、印数、字数、日期、定期、书号等。其中印张是印刷厂用来计算一本书排版、印刷、纸张的基本单位，一般将一张全张纸印刷一面叫一个印张，一张对开张双面也称一个印张。字数是以每个版面为计算单位的，每个版面字数等于每个版面每行的字数乘以行数，全书字数等于每个版面字数乘以页码数，在版面上图、表、公式、空行都以满版计算，因此“字数”并不是指全书的实际行字数。2. 版面构成要素版面指在书刊、报纸的一面中图文部分和空白部分的总和，即包括版心和版心周围的空白部分书刊一页纸的幅面。通过版面可以看到版式的全部设计，版面构成要素如图所示。版心位于版面中央、排有正文文字的部分。书眉排在版心上部的文字及符号统称为书眉。它包括页码、文字和书眉线。一般用于检索篇章。页码书刊正文每一面都排有页码，一般页码排于书籍切口一侧。印刷行业中将一个页码称为一面，正反面两个页码称为一页。注文又称注释、注解，对正文内容或对某一字词所作的解释和补充说明。排在字行中的称夹注，排在每面下端的称脚注或面后注、页后注，排在每篇文章之后的称篇后注，排在全书后面的称书后注。在正文中标识注文的号码称注码。3. 开本版面的大小称为开本，开本以全张纸为计算单位，每全张纸裁切和折叠多少小张就称多少开本。我国习惯上对开本的命名是以几何级数来命名的，如下图所示。国内生产的纸张常见大小主要有以下几种：787×1092毫米平板原纸尺寸是我国当前文化用纸的主要尺寸，国内现有的造纸、印刷机械绝大部分都是生产和适用此种尺寸的纸张。目前，东南亚各国还使用这种尺寸的纸张，其他地区已很少采用了。850×1168毫米的尺寸是在787×1092毫米25开的基础上为适应较大开本需要生产的，这种尺寸的纸张主要用于较大开本的需要，所谓大32开的书籍就是用的这种纸张。880×1230毫米的纸张比其他同样开本的尺寸要大，因此印刷时纸的利用率较高，型式也比较美观大方，是国际上通用的一种规格。4.版心书刊版心大小是由书籍的开本决定的，版心过小容字量减少，版心过大有损于版式的美观。一般字与字间的空距要小于行与行间空距；行与行间的空距要小于段与段间的空距；段与段间的空距要小于四周空白。版心的宽度和高度的具体尺寸，要根据正文用字的大小、每面行数和每行字数来决定。而每面行数又受行距的影响。印刷标准术语中将字行与字行之间的空白称为行间，行中心线与行中心线的距离称为行距。但方正、华光排版系统中将标准术语中的行间称为行距。书刊的行间一般空对开（1/2），也有5/8、3/4几种空法。表列出了不同字号、不同行间、不同开本的版面字数及版心尺寸。注：如加书眉，每页行数应减少一行。字数、行数以汉字五号计算。5.常用排版术语（1）封面（又称封一、前封面、封皮、书面）封面印有书名、作者、译者姓名和出版社的名称。封面起着美化书刊和保护书芯的作用。（2）封里（又称封二）是指封面的背页。封里一般是空白的，但在期刊中常用它来印目录，或有关的图片。（3）封底里（又称封三）是指封底的里面一页。封底里一般为空白页，但期刊中常用它来印正文或其他正文以外的文字、图片。（4）封底（又称封四、底封）图书在封底的右下方印统一书号和定价，期刊在封底印版权页，或用来印目录及其他非正文部分的文字、图片。（5）书脊（又称封脊）书脊是指联接封面和封底的书脊部。书脊上一般印有书名、册次(卷、集、册)、作者、译者姓名和出版社名，以便于查找。（6）书冠书冠是指封面上方印书名文字的部分。（7）书脚书脚是指封面下方印出版单位名称的部分。（8）扉页（又称里封面或副封面）扉页是指在书籍封面或衬页之后、正文之前的一页。扉页上一般印有书名、作者或译者姓名、出版社和出版的年月等。扉页也起装饰作用，增加书籍的美观。（9）插页插页是指凡版面超过开本范围的、单独印刷插装在书刊内、印有图或表的单页。有时也指版面不超过开本，纸张与开本尺寸相同，但用不同于正文的纸张或颜色印刷的书页。（10）篇章页（又称中扉页或隔页）篇章页是指在正文各篇、章起始前排的，印有篇、编或章名称的一面单页。篇章页只能利用单码、双码留空白。篇章页插在双码之后，一般作暗码计算或不计页码。篇章页有时用带色的纸印刷来显示区别。（11）目录目录是书刊中章、节标题的记录，起到主题索引的作用，便于读者查找。目录一般放在书刊正文之前（期刊中因印张所限，常将目录放在封二、封三或封四上）。（12）版权页版权页是指版本的记录页。版权页中，按有关规定记录有书名、作者或译者姓名、出版社、发行者、印刷者、版次、印次、印数、开本、印张、字数、出版年月、定价、书号等项目。图书版权页一般印在扉页背页的下端。版权页主要供读者了解图书的出版情况，常附印于书刊的正文前后。（13）索引索引分为主题索引、内容索引、名词索引、学名索引、人名索引等多种。索引属于正文以外部分的文字记载，一般用较小字号双栏排于正文之后。索引中标有页码以便于读者查找。在科技书中索引作用十分重要，它能使读者迅速找到需要查找的资料。（14）版式版式是指书刊正文部分的全部格式，包括正文和标题的字体、字号、版心大小、通栏、双栏、每页的行数、每行字数、行距及表格、图片的排版位置等。（15）版心版心是指每面书页上的文字部分，包括章、节标题、正文以及图、表、公式等。（16）版口版口是指版心左右上下的极限，在某种意义上即指版心。严格地说，版心是以版面的面积来计算范围的，版口则以左右上下的周边来计算范围。（17）超版口超版口是指超过左右或上下版口极限的版面。当一个图或一个表的左右或上下超过了版口，则称为超版口图或超版口表。（18）直(竖)排本是指翻口在左，订口在右，文字从上至下，字行由右至左排印的版本，一般用于古书。（19）横排本就是翻口在右，订口在左，文字从左至右，字行由上至下排印的版本。（20）刊头刊头又称“题头”“头花”，用于表示文章或版别的性质，也是一种点缀性的装饰。刊头一般排在报刊、杂志、诗歌、散文的大标题的上边或左上角。（21）破栏破栏又称跨栏。报刊杂志大多是用分栏排的，这种在一栏之内排不下的图或表延伸到另一栏去而占多栏的排法称为破栏排。（22）天头天头是指每面书页的上端空白处。（23）地脚地脚是指每面书页的下端空白处。（24）暗页码又称暗码是指不排页码而又占页码的书页。一般用于超版心的插图、插表、空白页或隔页等。（25）页页与张的意义相同，一页即两面(书页正、反两个印面)。应注意另页和另面的概念不同。（26）另页起另页起是指一篇文章从单码起排（如论文集）。如果第一篇文章以单页码结束，第二篇文章也要求另页起，就必须在上一篇文章的后留出一个双码的空白面，即放一个空码，每篇文章要求另页起的排法，多用于单印本印刷。（27）另面起另面起是指一篇文章可以从单、双码开始起排，但必须另起一面，不能与上篇文章接排。（28）表注表注是指表格的注解和说明。一般排在表的下方，也有的排在表框之内，表注的行长一般不要超过表的长度。（29）图注图注是指插图的注解和说明。一般排在图题下面，少数排在图题之上。图注的行长一般不应超过图的长度。（30）背题背题是指排在一面的末尾，并且其后无正文相随的标题。排印规范中禁止背题出现，当出现背题时应设法避免。解决的办法是在本页内加行、缩行或留下尾空而将标题移到下页。二. 正文排版规则1. 正文版式设计规则一个高级的编辑和排版人员不仅要学会如何排版,而且要学会如何将版面排得美观、漂亮。要想达到这一目标首先必须了解正文版式的设计。书刊正文必须按照书刊的内容进行设计，不同性质的刊物应该有不同的特点。政治性的刊物，要端庄大方；文艺性的刊物，要清新高雅，生活消遣性的刊物，要活泼花梢。不同对象的刊物，也要在技术上作不同的处理。给文化水平低的人看的书字体不妨大一点，例如：儿童看的书字体要字大行疏，即采用疏排的方法。给青年人看的书可字小行密。杂志中不同的文章最好字体有所变化，尤其在设计版式及标题时更要注意，比较重要的文章标题要排得十分醒目。2. 正文的排版的类型书刊正文排版基本上可以分为以下几类：(1) 横排和直排横排的字序是自左而右，行序是自上而下；直排的字序是自上而下，行序是自右而左。(2) 密排和疏排密排是字与字之间没有空隙的排法，一般书刊正文多采用密排；疏排是字与写之间留有一些空隙的排法，大多用于低年级教科书及通俗读物，排版时应放大行距。(3) 通栏排和分栏排通栏就是以版心的整个宽度为每一行的长度，这是书籍的通常排版的方法。有些书刊，特别是期刊和开本较大的书籍及工具书，版心宽度较大，为了缩短过长的字行，正文往往分栏排，有的分为两栏（双栏），有的三栏，甚至多栏。(4) 普通装，单面装，双面装普通装是相对于单面装、双面装而言。横排书要在字行的下面加排着重点的叫单面装。至于直排书、标点以及专名线等都排在字行右边的、叫单面装；在字行左、右或上下都排字的叫双面装。字行左右、上下都不排字的叫普通装。3.正文的排版要求正文排版必须以版式为标准，正文的排版要求如下：(1) 每段首行必须空两格，特殊的版式作特殊处理；(2) 每行之首不能是句号、分号、逗号、顿号、冒号、感叹号、引号、括号、模量号以及矩阵号等的后半个；(3) 非成段落的行末必须与版口平齐，行末不能排引号、括号、模量号以及矩阵号等的前半个；(4) 双栏排的版面，如有通栏的图、表或公式时，则应以图、表或公式为界，其上方的左右两栏的文字应排齐，其下方的文字再从左栏到右栏接续排。在章、节或每篇文章结束时，左右两栏应平行。行数成奇数时，则右栏可比左栏少排一行字。(5) 在转行时，下列各项不能分拆：① 整个数码；②连点(两字连点)、波折线；③ 数码前后附加的符号(如95%，r30， -35℃，×100，～50)。4.正文排版应注意的问题在正文排版中应严格遵循忠实于原稿的原则。对于一些未经过编辑加工或编辑加工较粗的稿子中出现的一些明显的上下文不统一的特殊情况就可以随手将其统一。例如：“在××事件中，直接参与者占34%，得占百分之十……”这句话中出现的“34%”和“百分之十”的写法上的不统一。在科技文章中，应将其统一为阿拉伯字。对大而简单的数可以采用两者结合的形式，也可采用指数形式。由于原稿一般为手写稿，因此某些符号难以分辨，例如：中文中的顿号、句号、小数点常常随手点上一个含乎不清的黑点。这时就要求排版人员按照排版的规范来区分。在科技书籍中，汉字之后句号一般用圆圈(。)，但有些书籍(如数学方面的)因圈点容易与下角标数码“0”或英文小写字母“o”相混，为了有所分辨，常采用黑点作外文、数字及数学式的句号。中文序码后习惯用顿号(如“五、”)。阿拉伯数码后习惯用黑脚点(如“5.”)，不要用顿点(“5、”)。外国人名译名的间隔号处于中文后时用中圆点，如：弗•阿•左尔格；处于外文后时应用下脚点，如：弗•A. 左尔格。当然，在全是外文的外国人名中自然要按照国际习惯用下脚点：。省略号在中文中用六个黑点“……”，在外文和公式中用三个黑点“…”来表示。文字或数字、符号之间的短线，应根据原稿的标注来确定短线的长短。在没有标注的情况下。范围号用“一字线”(稿纸上占一格)，例如54-94%，但也可用“～”。破折号用“两字线”，例如插语“机组——发电机和电动机”。连结号用“半字线”(稿纸上不占格，写在两字之间)，例如章节码(§3-2)，图表码(图6－4)。5.目录的排版要求目录的繁简随正文而定，但也有正文章节较多，而目录较简单的情况。对于插图或表格较多的书籍，也可加排插图目录或表格目录。目录字体，一般采用书宋，偶尔插入黑体。字号大小，一般为五号、小五号、六号。目录版式应注意以下事项：(1) 目录中一级标题顶格排(回行及标明缩格的例外)；(2) 目录常为通栏排，特殊的用双栏排；(3) 除期刊外目录题上不冠书名；(4) 篇、章、节名与页码之间(单篇论文集或期刊为篇名与作者名之间)加连点。如遇回行，行末留空三格(学报留空六格)，行首应比上行文字退一格或二格；(5) 目录中章节与页码或与作者名之间至少要有两个连点，否则应另起一行排。(6) 非正文部分页码可用罗马数码，而正文部分一般均用阿拉伯数码。章、节、目如用不同大小字号排时，页码亦用不同大小字号排。6.页码、书眉的排版要求（1）页码书页中的奇数页码叫单页码，偶数页码叫双页码。单双页在版式处理上的关系很大，详见后续有关章节。通常页码在版口居中或排在切口，一般在书页的下方，单页码放在靠版口的右边，双页码放在靠版口的左边。期刊的页码可放在书页上方靠版口的左右两边。辞典之类书籍的页码，可居中排在版口的上方或下方。封面、扉页和版权页等不排页码，也不占页码。篇章页、超版口的整页图或表、整面的图版说明及每章末的空白页也不排页码，但以暗码计算页码。（2）暗码篇章页、整面的超版口(未超开本的)的图、表及章末的空白页等都用暗码计算页码。空白页的页码也叫“空码”。校对时暗码(包括空码)必须标明页码顺序。（3）书眉横排页的书眉一般位于书页上方。单码页上的书眉排节名、双码页排章名或书名。校对中双单码有变动时，书眉亦应作相应的变动。未超过版口的插图、插表应排书眉，超过版口(不论横超、直超)，则一律不排书眉。7.标点排版规则目前，标点符号大约有以下几种排法：(1) 全角式（又称全身式）在全篇文章中除了两个符号连在一起时，前一符号用对开外，所有符号都用全角。(2) 开明式凡表示一句结束的符号(如句号、问号、叹号、冒号等)用全角外，其它标点符号全部用对开。目前大多出版物用此法。(3) 行末对开式这种排法要求凡排在行末的标点符号都用对开，以保证行末版口都在一条直线上。(4) 全部对开式全部标点符号(破折号、省略号除外)都用对开版。这种排版多用于工具书。(5) 竖排式在竖排中标点一般为全身，排在字的中心或右上角。(6) 自由式一些标点符号不遵循排版禁则，一般在国外比较普遍。标点符号的排法，在某种程度上体现了一种排版物的版面风格，因此，排版时应仔细了解出版单位的工艺要求。目前标点符号排版规则主要有：(1) 行首禁则（又称防止顶头点）在行首不允许出现句号、逗号、顿号、叹号、问号、冒号、后括号、后引号、后书名号。(2) 行末禁则在行末不允许出现前引号、前括号、前书名号。(3) 破折号“——”和省略号“……”不能从中间分开排在行首和行末。一般采用伸排法和缩排法来解决标点符号的排版禁则。伸排法是将一行中的标点符号加开些，伸出一个字排在下行的行首，避免行首出现禁排的标点符号；缩行法是将全角标点符号换成对开的，缩进一行位置，将行首禁排的标点符号排在上行行末。三.标题排版规则1. 标题的结构标题是一篇文章核心和主题的概括，其特点是字句简明、层次分明、美观醒目。书籍中的标题层次比较多，有大、中、小之别。书籍中最大的标题称之为一级标题，其次是二级标题、三级标题等。如本书最大的标题是章，则一级标题从章开始，二级是节（*.*），三级是目（*.*.*）。大小标题的层次，表现出正文内容的逻辑结构，通常采用不同的字体、字号来加以区别，使全书章节分明、层次清楚，便于阅读。2. 标题的字体、字号（1）标题的字体应与正文的字体有所区别，既美观醒目、又与正文字体协调。标题字和正文字如为同一字体，标题的字号应大于正文。（2）标题的字体字号要根据书刊开本的大小来选用。一般说来，开本越大，字号也应越大。16开版面可选一号字或二号字作一级标题，32开版面可选用二号字或三号字作一级标题。（3）应根据一本书中标题分级的多少来选用字号。多级标题的字号，原则上应按部、篇、章、节的级别逐渐缩小。常见的排法是：大标题用二号或三号，中标题用四号和小四号，小标题用与正文相同字号的其他字体。3. 标题的字距、占行和行距在排版中，所有标题都必须是正文行的倍数。标题所占位置的大小，视具体情况而定。篇幅较多的经典著作，正文分为若干部或若干篇，部或篇的标题常独占一页，一般书籍另面起排的一级标题，所占位置要大些，约占版心的四分之一。横排约占正文的六至七行，上空三、四行；下空二、三行。接排的一级标题约占四、五行；二级标题约占二、三行；三级标题约占一、二行。如一、二级标题或一、二、三级标题接连排在一起时，除上空不变外，标题和标题之间的行距要适当缩小。标题在一行排不下需要回行时，题与题之间二号字回行行间加一个五号字的高度；三号字行间加一个六号字的高度；四号字以下与正文相同。在标题排版中，标题占行和字间加空还没有统一标准。4. 标题排版的一般规则（1）题序和题文一般都排在同一行，题序和题文之间空一字(或一字半)。（2）题文的中间可以穿插标点符号，以用对开的为宜。题末除问号和叹号以外，一般不排标点符号(数理化书刊的插题可题后加脚点)。（3）每一行标题不宜排得过长，最多不超过版心的五分之四，排不下时可以转行，下面一行比上面一行应略短些，同时应照顾语气和词汇的结构，不要故意割裂，当因词句不能分割时，也可下行长于上行。有题序的标题在转行时，次行要与上行的题文对齐；超过两行的，行尾也要对齐(行末除外)。（4）节以下的小标题，一般不采用左右居中占几行的办法，改为插题，采用与正文同一号的黑体字排在段的第一行行头，标题后空一字，标题前空两字。（5）标题以不与正文相脱离为原则。标题禁止背题，即必须避免标题排在页末与正文分排在两面上的情况。各种出版物对背题的要求也有所不同。有的出版要求二级标题下不少于三行正文，三级标题不少于一行正文。没有特殊要求的出版物，二、三级标题下应不少于一行正文。避免背题的方法是把上一面(或几面)的正文缩去一行，同时把下一面的正文移一行上来；或者把标题移到下一面的上端，同时把上一面(或几面)的正文伸出几行补足空白的地位，如实在不能补足，上一面的末端有一行空白是允许的。5．标题的排版方法标题的排版要求排出的标题层次分明、美观醒目。标题所用的字号，应大于正文(如采用同号字，则以字体来区别，但绝不能采用小于正文的字号)。为了使标题醒目，往往采用空行（在标题上下加大空距）和占行（采用大于正文字号，多占一些位置）的排版方法。期刊上除了正标题外，有时还有副标题，标题的常用版式的排版方法(竖排标题、双跨单标题从略)如下：(1) 居中标题：这种标题用得最多，既可有序数或篇章序数，也可没有序数或篇章序数。它的版式有以下几种：① 无序数或无篇章序数，如图所示。。②有章节序数，转行居中，如图所示。③有章节序数，转行齐题名，如图所示。(2) 边题：边题通常有两种排法。其一是顶格排，边题占正文二行位置；其二是缩进两格排，只占一行位置。(3) 段首标题：标题与正文一样缩进两格排，题后加排名号，空一格接排正文；若题后不加句号，则空两格或一格接排正文。(4) 提示标题：提示标题亦称窗式标题，其特点是如同在文中开一个窗户。

优秀杂志封面设计是一本杂志的精髓所在，每个人第一眼接触的就是优秀杂志封面，也是给人印象最深的，我们对事物定位形象感觉的时间也就是几秒钟，怎么把我这几秒钟做好优秀杂志封面设计吸引更多的人关注呢?下面是广告买卖网介绍的技巧：

1.刊名与标识

许多刊物杂志封面设计很成功，识别性很强，能一眼就认出是什么杂志，这个是视觉上的强化记忆。有的甚至成为期刊的文化品牌形象。封面刊头是强烈视觉效果的刊名(红与黑搭配)。从色彩属性上来说，黑色代表肃穆、公正，红色象征激情与活力，而且两种色彩有对比性，这样的搭配增强了视觉冲击力的效果。杂志名字体设计也很有特色，该字体有斜黑体的厚重与动感，突出“人物”二字，也说明其刊物内容的定位与特色。其刊名设计也很漂亮，两个字的和体，柔美而秀气，与该刊物的整体形象吻合。可见，标识的符号形象相当重要。

2.色彩与图片

人的第一视觉印象是色彩。可见色彩的视觉感观的刺激效果是相当的强烈的。在刊物的杂志封面设计上，色彩的运用要与刊物风格相对应。大型看板广告，杂志在色彩的选择上多取黄、红、绿、花色为主的色系，且色彩偏淡，突出清纯、淡雅的气息，整体风格清新可爱，体现青春、健康的少女气质。广告买卖网上就有很多优秀的广告作品可供参考学习。

3.导读文字

导读文字在封面中的位置是居中下位置，且偏左。这样的编排是最佳选择。这与人视觉感观上的视域有关。如版面的上方让人感觉轻松和舒适,下方让人感觉很稳重。根据阅读习惯的视觉流程来说，左侧也让人感觉轻松舒适,右侧让人感觉稳重。这便是版面中导读文字的最佳视域区。优秀杂志封面设计期其余版面部分留给刊名及封面图片。如《南风窗》杂志的导读文字仅一条，加粗的黑体字，居版面下方，视觉效果很震撼，很有吸引力。

4.其他元素

这里所指的元素是指诸如条码、期号、日期、宣传语等。这些与主体的合理搭配组成协调统一的封面画面。

注意文字设计 (typography)。

字体的选用应当留心，为正文和标题选择合适的字体，两套其实足够了。信息层级——譬如，各级标题、正文、正文中的引用、注脚等——用同一族字体的不同字重（粗细）区分，或是结合字号进行。不宜花哨，要用艺术字体的话，至多在封面的刊名处使用，当做是 logotype 增强标识性就好，内文就算了。

注意字号、行距、栏宽等。这些参数的关系应当动态调整。用好 ID 的段落样式和字符样式功能，避免前后不一。

再细致一些的话，考虑标点挤压等细节的调控。但若无精力研究，用默认的总比乱调好。

用好标点。有时不一定要绝对规范（比如我喜欢用在大陆横排并不「规范」的直角引号），但应当要有一套统一的逻辑，不应前后不一。而左右引号用了 "" 和 '' 这样的 “Dumb Quotes” 这样的做法，在 ID 这样的高级排版环境中还出现的话，就不太应该了。

先多看些好的案例，补充审美储备。模仿是不错的学习方式，不过「抄」之前得想想为什么要这样做。增大图片所占的比重。不一定要多图，可以增大图幅，用 full bleed 的形式呈现——当然，这样做的时候需要考虑图片的分辨率是否合适这样做。图片应当言之有物，最好关乎内容，避免用「装饰性」的小图片。另外，既然杂志是黑白，那么图片的灰度可能要事先进行一些处理。直接使用可能效果不佳。善用母版。尝试做几套以不同方式组织图文的母版用以增加变化。但变化亦不宜过大，应有统一的要素。对齐和各种间距是应当考究的地方。多用辅助线——有时，直接让辅助线出现在版面上作为装饰元素，也未尝不可。

「像报纸」或许是文字在版面中比重过大的结果。尝试留一些空栏，合理使用留白。

纸质和印刷质量也很可能影响效果。如果可选的印刷质量和纸质不太好，使用图片可能需要留心。

基于雷达检测的盲点检测系统论文

盲区监测（BSD）系统也称汽车并线辅助（LCA）系统，是通过摄像头、毫米波雷达等车载传感器检测视野盲区内有无来车，在左右两个后视镜内或其他地方提醒驾驶员后方安全范围内有无来车，从而消除视线盲区，提高行车安全性

BSD(盲点检测):盲点监测系统是在车辆行驶时,通过毫米波雷达检测车辆后方两侧的盲点。如果有其他车辆进入盲区范围,会在后视镜或指定位置给予驾驶员灯光提示和蜂鸣器报警,告知驾驶员最佳合线时间,大大减少因合线引发的交通事故。

汽车的主动安全与被动安全摘要随着社会进步，科技发展，生活水平提高，汽车作为人们的代步工具开始走入平常百姓的家庭，尤其是城市化的加快，越来越多的汽车出现在我们身边，交通安全问题越来越凸显，各种安全隐患被无形放大，人们的生命安全也面临着更加严峻的挑战。传统的汽车安全措施并不能有效解决交通事故的发生，目前，汽车安全理念也在逐渐发生变化，随着科技的进步，汽车的安全被细化，目前汽车安全分为主动安全、被动安全两种念。关键词：主动安全；被动安全；安全新技术；上世纪60年代，美国要求所有车辆强制安装安全带被写入法律。现在，另一项重要的安全装备也被美国国家公路交通安全管理局列为强制安装配置———车身电子稳定控制系统。有专家预测，到2011年，在美国仅这一项技术每年就可挽救1万人的生命。不仅如此，现在越来越多技术都被集成到汽车中，来提高行驶的安全性。汽车的安全配置已经不再是安全带这样单一的配件，更多的配件和电控系统被集成起来，形成互不相同但又互相交叉的综合系统。汽车安全技术已经开始渗透到汽车的各个部分，请大家看下面的详细介绍。汽车被动安全一、什么是被动安全：被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，如今这一保护的概念以及延伸到车内外所有的人甚至物体。由于国际汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节的规定，所以在某种程度上，被动安全是可以量化的。被动安全装置，则是在车祸意外发生，车辆已经失控的状况之下，对于乘坐人员进行被动的保护作用，希望透过固定装置，让车室内的乘员，固定在安全的位置，并利用结构上的导引与溃缩，尽量吸收撞击的力量，确保车室内乘员的安全。二、主要被动安全技术：1. 预紧式安全带当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。预紧过程预紧式安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，预紧式安全带中起主要作用的卷收器与普通安全带不同，除了普通卷收器的收放织带功能外，还具有当车速发生急剧变化时，能够在左右加强对乘员的约束力，因此它还有控制装置和预拉紧装置。控制装置分有两种：一种是电子式控制装置，另一种是机械式控制装置。预拉紧装置则有多种形式，常见的预拉紧装置是一种爆燃式的，由气体引发剂、气体发生剂、导管、活塞、绳索和驱动轮组成。当汽车受到碰撞时预拉紧装置受到激发后，密封导管内底部的气体引发剂立即自燃，引爆同一密封导管内的气体发生剂，气体发生剂立即产生大量气体膨胀，迫使活塞向上移动拉动绳索，绳索带动驱动轮旋转号驱动轮使卷收器卷筒转动，织带被卷在卷筒上，使织带被回拉。最后，卷收器会紧急锁止织带，固定乘员身体，防止身体前倾避免与方向盘、仪表板和玻璃窗相碰撞2.乘员头颈保护系统（WHIPS）WHIPS一般设置于前排座椅。当轿车受到后部撞击时，头颈保护系统会迅速充气膨胀起来，其整个靠背都会随乘坐者一起后倾，乘坐者的整个背部和靠背安稳地贴近在一起，靠背则会后倾以最大限度地降低头部向前甩力量，座椅的椅背和头枕会向后水平移动，使身体的上部和头部得到轻柔、均衡地支撑与保护，以减轻脊椎以及颈部所承受的冲击力，并防止头部向后甩所带来伤害。3.安全气囊分布在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。在装有安全气囊系统的容器外部都印有（Supplemental Inflatable RestraintSystem，简称SRS)的字样，直译成中文，应为“辅助可充气约束系统”。旨在减轻汽车碰撞后，乘员因惯性发生二次碰撞时的伤害程度。做为车身被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。当汽车与障碍物碰撞后，称为一次碰撞，乘员与车内构件发生碰撞，称为二次碰撞，气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性。安全气囊对于在遭受正面撞击时，的确能有效保护乘客，即使未系上安全带，防撞安全气囊仍足以有效减低伤害。据统计，配备安全气囊的车发生正面碰撞时，可降低乘客受伤的程度高达64%，甚至在其中有80%的乘客未系上安全带！至于来自侧方及后座的碰撞，则仍有赖于安全带的功能。此外，气囊爆发时的音量大约只有130分贝，在人体可忍受的范围；气囊中78%的气体是氮气，十分安定且不含毒性，对人体无害；爆出时带出的粉末是维持气囊在折叠状态下不粘在一起的润滑粉末，对人体亦无害。 4.安全车身设计优良的车身结构是被动安全的主要课题。有研究表明，在道路交通事故中，绝大部分的碰撞能量被车身所吸收。安全车身的表现形式是车室结构坚固，在发身事故时变形量极小，充分保证内部乘员的生存空间；同时，车身前后能在碰撞时变形以吸收能量，减轻乘员受到的冲击。最新的安全带增加了预紧装置和限力保护措施，即当传感元件探测到碰撞发生时，预紧器通过爆破能量（比安全气囊的爆破能量小很多，因此后文中把安全气囊当做惟一先释放能量的装置）把安全带收紧，使安全带的吸能时间和距离得到延长。限力保护是在乘员受到压迫极限的时候适当放松安全带，避免不必要的伤害发生5.智能安全气囊安全气囊的工作原理是：当汽车前部遭受一定力量的撞击后，安全系统就会引发某种类似小剂量炸药爆炸的化学反应，隐藏在方向盘内的安全气囊就在瞬间充气弹出，在车内人员的身体由于惯性作用向前冲撞即将撞上车上设备之前起到铺垫作用，以减轻身体所受到的撞击力。由于在事故发生的一瞬间必须完成铺垫功能，因此气囊必须以极快的速度弹出。这样能很好的有效保护驾驶员的生命。三、被动安全性的新技术：1) 能承受碰撞吸收能量的车身及车门进一步改善能承受正面及侧面碰撞并吸收能量的车身, 改进车门设计, 增加横梁, 使其能有更好的防侧撞能力, 采用中间有泡沫充填物的夹层钢板等。 2) 侧边安全气囊在头枕及椅背的侧方布置侧边安全气囊, 当发生侧面碰撞时, 气袋即膨胀吸收侧撞能量,保护乘员的安全。 3) 乘员保护系统当预测到事故不可避免时, 中央微机控制系统, 便指令安全带收紧, 使座椅沿滑轨向后移动, 使收缩型方向柱收缩到仪表板内, 使气袋投入工作。4) 紧急门锁释放装置当车辆发生碰撞, 传感器已确认发生碰撞, 系统能立即释放门销, 让车门能迅速打开。5) 灭火系统发动机室内传感器检测出火情后, 即起动灭火装置自动灭火, 如装置失灵, 则发动机罩自动释放开, 可从外面灭火。 6) 行车记录仪类似飞机上的黑匣子, 可以记录事故发生瞬间前后操作车辆和环境的多种信息, 而且可以再现导致事故的发展过程, 可以分析事故原因, 为以后预防提供可靠资料。 7) 紧急事故自动通报系统通过该系统车辆与负责交通管理的无线电台及时联系, 电台可以获知发生事故的车辆的位置、事故及乘员受伤害的主要情况, 可以通知有关部门及人员及时前往事故地点, 进行救援工作。如福特汽车公司的RescueCar技术可在碰撞事故发生后立刻向有关部门报告，并在救援人员赶赴现场的途中转发伤员身体方面的重要信息汽车主动安全一、什么是主动安全：主动安全是指尽量自如的操纵控制汽车的安全系统措施。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车，当然就有着比较高的避免事故能力，尤其在突发情况的条件下保证汽车安全。主动安全体系大致包括以下几种系统。二、汽车主动安全技术：1. ABS（防抱死制动系统）它通过传感器侦测到的各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率，由此了解车轮是否已抱死，再命令执行机构调整制动压力，使车轮处于理想的制动状态（快抱死但未完全抱死）。对ABS功能的正确认识：能在紧急刹车状况下，保持车辆不被抱死而失控，维持转向能力，避开障碍物。在一般状况下，它并不能缩短刹车距离。 2. EBD（电子制动力分配系）它必须配合ABS使用，在汽车制动的瞬间，分别对四个轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出摩擦力数值，根据各轮摩擦力数值的不同分配相应的刹车力，避免因各轮刹车力不同而导致的打滑，倾斜和侧翻等危险。3. ESP（电子稳定程序）它实际上也是一种牵引力控制系统，与其它牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且控制从动轮。它通过主动干预危险信号来实现车辆平稳行驶。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会放慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会放慢内后轮，从而校正行驶方向。4. EBA（紧急刹车辅助系统）电脑根据刹车踏板上侦测到的刹车动作，来判断驾驶员对此次刹车的意图，如属于紧急刹车，则指示刹车系统产生更高的油压使ABS发挥作用，从而使刹车力更快速的产生，缩短刹车距离。5. LDWS(车道偏离预警系统）该系统提供智能的车道偏离预警，在无意识（驾驶员未打转向灯）偏离原车道时，能在偏离车道秒之前发出警报，为驾驶员提供更多的反应时间，大大减少了因车道偏离引发的碰撞事故，此外，使用LDWS还能纠正驾驶员不打转向灯的习惯，该系统其主要功能是辅助过度疲劳或长时间单调驾驶引发的注意力不集中等情况。 6. TRC(牵引力控制系统 )TRC是防止车辆起步或加速时车轮发生空转的装置。在冰雪等湿滑路面上，车辆急起步或急加速时，车轮容易发生空转。 TRC能够通过传感器感知车辆在起步或行使过程中驱动轮发生空转的情况，控制驱动轮制动油压以及发动机的动力输出，提供最恰当的驱动力，防止驱动轮发生空转，提高在湿滑路面上的行驶安全性。7. VSC(车身稳定控制系统 )前轮侧滑对各车轮轮胎进行适当制动，使车朝向内侧。同时控制发动机出力，使车辆不会冲出车道。后轮侧滑对轮侧轮胎进行制动，使车朝向同时控制发动机出力，使车身稳定。8．刹车辅助系统作为辅助制动操作系统，刹车辅助系统可以在紧急情况下提高刹车的制动力。根据作用于刹车踏板的速度和力量，系统可以判断出该刹车属于哪一类的制动。当系统判断为紧急刹车时，即使驾驶员踩刹车的力量很弱，系统也能通过自动控制发生大的制动力。 9.胎压监控美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 已经做出要求，截止2003产品年车重小于或达到4536公斤的所有美国乘用车辆都必须配备胎压监控系统，事后宝马公司就已经把该系统用在全系轿车中。驾驶者可以通过车内提示警告系统来判断轮胎胎压情况是否正常，首先避免了因轮胎亏气出现的行车跑偏，其次在高速行驶时也对乘坐者安全是一种保障。10.倒车警告/倒车影像/车外摄像头倒车警告这项技术用于在驾驶期间以及驻车时，针对您盲区中的轿车或物体向您发出警告。通常，该系统会在您行车时已经进行响应；它可能会使后视镜内的一个警告标示进行闪烁，同时会发出声音警告，该系统是一个短程检测系统。如：上海通用别克君越车内后视镜就配备此功能，反光镜左边会有一个车体形状的图标，前/后雷达在侦测障碍物时警告标示会给驾驶者以视觉和听觉上的警告。倒车影像和后视摄像机是一体，不仅保护您的轿车，还能够避免在倒车时意外伤及儿童和动物。倒车已经从向下倾斜后视镜或发出声音警告到实时查看。新一代技术包括一个摄像机，它可以与导航系统协同工作，对您身后的一切进行广角拍摄，然后反映在车内屏幕上，从而帮助您倒车或挂接拖车。 11.芯片防盗系统财产安全也被人日益关注，一部几十万的轿车被偷盗会让车主受到很大的损失。厂家也绞尽脑汁为轿车加入更多的安全防范系统。通用别克君越不仅在点火钥匙上加入Passkey III安全防盗系统，还针对后行李箱结构进行了改进，变为遥控开启无锁芯防盗模式，大大减低了被盗被撬的几率，给车主财产方面的最大保护。自动巡航技术启动巡航系统，汽车就会保持一个固定速度自动前进，不用再踩油门。这样可以减轻驾驶员长途行驶的疲劳，最适合在高速公路上使用。但一遇有情况，必须立即刹车减速以防止事故发生，因此，司机必须随时准备刹车，采取刹车动作以后，巡航系统自动失去功能，必须重新加速后再次设置巡航速度。新型巡航系统则具有高度智能化功能，能够自动调整车速。装上新巡航系统的汽车在街道上行驶时，驾驶员可以将脚远远地搁在一边，车辆可自动减速、加速，仿佛有一位看不见的驾驶员在为你驾驶。人眼看得见的，自动巡航系统能察觉，就是驾驶员看不到的东西，它同样也能发现。它携带的GPS定位系统会时时提醒自动巡航系统近一平方公里范围内可能突然出现的物体。12.一体化底盘控制系统新型一体化底盘控制系统的功能，就是让驾驶员在急速行驶或转弯的汽车中不会撞得头破血流或被甩出车外。通过中央底盘控制器，将制动、悬挂、转向、动力传动等控制系统进行“电子化连接”，通过复杂的控制运算，对各个系统进行协调，使车辆整体性能和稳定性达到最佳水平，减少颠簸和快速转向时离心力造成的冲撞。 13.自动感应大灯和/或夜视辅助系统自动感应大灯随车辆周边环境光线影响，系统会自动识别判断。雨雾天气光线不够，大灯会自动亮起给驾驶者提供更安全的行车环境。后期厂家又延伸到自适应大灯系统，这更高级的系统会因方向而调节(在车辆转向时会转动灯光)。它们也可以是车速感应式车灯(可以改变光束的长度或高度)，或者对环境光进行补偿。夜视系统可以有不同的形式，如基本的红外线大灯或热成像摄像机。但是无论采用何种科技，作用都一样：在夜间或者视线不明的情况下，帮助您看清更远处的路面并且辨别接近 1000 英尺外道路上的动物、人或树木。图像在驾驶室中的显示屏上形成，使肉眼难于看清的障碍物体提前被驾驶者掌控，目前博世公司开发的夜视系统则具有以上功能，但价格很是昂贵，即使是超豪华轿车目前也基本为选配系统。相信不久将来这一更高级的系统也会被中高级轿车所选用。三、主动安全性的新技术: 1）检测路面及环境状况系统使用传感器或摄像机检测路面状态(干燥、潮湿或冰雪, 有无障碍物等) ; 检测周围车辆及障碍物的距离, 车辆的相对速度; 检测周围行人及交通状况, 夜间则用红外线监视系统在显示屏上指示行人状况。这些检测不断地给驾驶员提供信息或者危险状态警告等。2) 打瞌睡警告及唤醒系统使用安装在驾驶员前仪表板处的小型摄像机及夜间使用红外线扫描装置, 监视驾驶员的脸部表情变化, 通过微机处理, 判别驾驶员是否打瞌睡。当驾驶员注意力不集中, 处于危险状态时, 即发出警告响声, 同时还会由空调系统中自动散发出具有提神效果的香气。3) 高适应性定速巡航系统定速巡航功能启动后, 该系统能根据前方车辆速度及后方车辆的距离, 自动减速或加速。该系统比传统的增加了路面状态感知系统, 并用性能更高的微机控制刹车系统及调节发动机的供油量。4) 紧急制动先期警告系统一般驾驶员在紧急制动时, 脚由加速踏板移到制动踏板时约需0 .8s。这一系统可以监视驾驶员紧急制动的先期动作, 当加速踏板弹回的加速度达到一定值时, 制动灯即亮起, 警告后边车辆驾驶员, 使后车驾驶员多0 .8s 对前边车辆状况的反应。配备该系统能减少车辆的追尾现象。5) 火灾隐患或轮胎气压过低的警报系统该系统能在发生火灾的早期及轮胎气压过低时, 给驾驶员发出警告信号, 以便及早消除隐患。6) 智能前大灯随转系统智能前大灯随转系统(Intelligent AdaptiveFronLighting System) 是在采用防眩玻璃、异型前照灯等措施之外，视觉方面除了根据各种行驶状况，提供更加便于观察前方道路的灯光。AFS系统可以根据转弯角度和行驶速度，自动地将近光束和曲光灯的照射轴向左右两侧调节，使驾驶员在夜间行车转弯时更容易看清前方的路况，提高了行车安全。 7) 主动行驶安全系统该系统也称为行驶动力学调节系统, 不仅能保持和改进ABS 和ASR 的基本作用, 即汽车在纵向动力学临界状态下的稳定作用; 而且在汽车各种工作状态下, 都能明显地减小侧滑危险, 即在横向动力学临界状态下, 也能起到稳定作用。以牵引力控制系统(TCS)为例，TCS(TractiOn COntrOlSystem)又称驱动防滑系统。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而发生危险。因此需要对其牵引力进行控制。TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、喷油器开闭时间、减小气门开度，从而降低发动机转速以减小输出扭矩。或控制降挡及制动车轮，从而使车轮不再打滑。TCS可以提高汽车行驶稳定性，提高加速性，提高爬坡能力。再比如电子稳定装置(ESP)ESPfElectronic StablityProgram)实际上也是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。该系统具有支援ABS及TCS的功能。它通过各传感器传来的车辆行驶状态信息的分析，向ABS、TCS发出纠偏指令，帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。有研究表明，ESC技术使美国每年降低了5000～8000 个交通死亡人数，在紧急情况下，驾驶员控制汽车的能力提高了34％。8) 卫星定位导行系统该系统可以向驾驶员提供有关交通信息, 如该车行驶时的所在位置, 前进路线中交通事故及堵塞情况等。指导驾驶员如何按最佳路线行驶, 以便顺利到达目的地。该系统可提高交通运输效率, 使驾驶轻松, 有助于交通安全。 9) 主动防撞技术主动防撞技术是汽车主动安全领域的一个重要研究方向。其原理是采用雷达、红外线等多种方式来监测车辆周围的道路交通状况，一旦发现有两车相撞的危险时，就会给驾驶员发出提醒信号，或者自动采取制动、转向等措施来避免碰撞。近年来在主动安全技术研发方面屡创佳绩的日产公司最近就推出了2项车辆主动防撞技术，它们分别是侧面碰撞预防与追尾碰撞预防，用来强化日产旗下车型对于乘员的保护性能。这2项技术与之前推出的车道偏离警示系统及车距控制辅助系统相配合，可以很好地体现日产公司“安全屏障”的安全理念，为车辆及乘员提供多角度的保护。侧面碰撞预防技术是在汽车车身的侧面装上传感器，当邻道有车时，如果驾驶员开始变道，就会以图像和声音发出警示的同时，通过分别控制每个车轮的制动器产生车辆的回转力，帮助驾驶员驾驶车辆不接近邻道车辆。至于追尾碰撞预防技术，则是通过车尾的传感器来监测后方的情况，若是感应器检测到后方来车有可能追尾的话，会自动发出声音警告驾驶者，或是暂时接管制动系统的控制来避免被追尾。近年来，日产公司在主动安全技术领域成果颇丰，开发了很多世界首创的主动安全技术，对降低道路交通事故伤害起到了很好的效果。10 )安全的行驶方向控制系统当车辆偏离正确行驶路线时, 该系统摄像机摄取到白色路线标志的信号不正常, 便警告驾驶员或自动地回到原来路线。当车辆要改变路线时, 则会提醒后边车辆注意, 以免发生相撞事故。11 )转弯减速调节系统当车辆行驶遇到弯道时, 由于驾驶员对道路不熟悉, 或者注意力不集中, 或者车速太高, 经常发生车辆撞上路标或者翻车事故。转弯减速调节系统可检测转弯车辆经由路面的转弯半径及曲率, 并相应地使车辆速度减低。现代汽车安全技术的发展趋势汽车安全设计要从整体上来考虑，不仅要在事故发生时尽量减少乘员受伤的机率，而且更重要的是要在轻松和舒适的驾驶条件下帮助驾驶员避免事故的发生。现代汽车的安全技术包括主动安全技术和被动安全技术两方面。而被动安全技术和主动安全技术是保证汽车乘员安全的重要保障。过去，汽车安全设计主要考虑被动安全系统，如设置安全带、安全气囊、保险杠等。现在汽车设计师们更多考虑的则是主动安全设计，使汽车能够主动采取措施，避免事故的发生。在这种汽车上装有汽车规避系统，包括装在车身各部位的防撞雷达、多普勒雷达、红外雷达等传感器、盲点探测器等设施，由计算机进行控制。在超车、倒车、换道、大雾、雨天等易发生危险的情况下随时以声、光形式向驾驶员提供汽车周围必要的信息，并可自动采取措施，有效防止事故发生。另外在计算机的存储器内还可存储大量有关驾驶员和车辆的各种信息，对驾驶员和车辆进行监测控制。例如，根据日本政府“提高汽车智能和安全性的高级汽车计划”，由日本丰田公司研制成功的“丰田高级安全汽车”即具有驾驶员瞌睡预警系统、轮胎压力监测警告系统、发动机火警预报系统、前照灯自动调整系统、盲区监控系统、汽车间信息传输系统、道路交通信息引导系统、自动制动系统、紧急呼叫(SOS)停车系统、灭火系统以及各向安全气囊系统等，其中有些单项设备已投放市场。汽车100多年的发展史中，有关汽车的安全性能的研究和新技术的应用也发生了日新月异的变化，从最初的保险杠减振系统、乘客安全带系统、安全气囊到汽车碰撞试验、车轮防抱制动系统(ABS)、驱动防滑系统(ASR)，到无盲点、无视差安全后视镜及儿童座椅系统的研究，汽车的安全性能正日趋完善。特别是近几年，随着科学技术的迅速发展，越来越多的先进技术被应用到汽车上。目前，世界各国都在运用现代高新科，加紧研制汽车安全技术，一批批有关汽车安全的前沿技术、新产品陆续装车使用，使未来的汽车更加安全。未来汽车电子控制的重要发展方向之一是汽车安全领域，并向几个方向发展：利用雷达技术和车载摄像技术开发各种自动避撞系统；利用近红外技术开发各种能监测驾驶员行为的安全系统；高性能的轮胎综合监测系统；自适应自动巡航控制系统；驾驶员身份识别系统；安全气囊和ABS/ASR。随着更加先进的智能型传感器、快速响应的执行器、高性能电控单元、先进的控制策略、计算机网络技术、雷达技术、第三代移动通信技术在汽车上的广泛应用，现代汽车正朝着更加智能化、自动化和信息化的机电一体化方向发展。结论电子控制技术、微电脑处理技术、传感技术的应用，使车辆控制精度提高的同时，也使安全技术得到了长足的发展。主动安全技术、被动安全技术的协调集成发展是势不可挡的发展趋势。减轻驾驶员的劳动强度、发生事故时能有效的保护乘员及行人在安全方面也起到重要作用。相信未来的安全技术能够进一步增强车辆的安全性，为更多的驾驶者、乘坐者、第三者保驾护航。参考文献[ 1] 崔心存主编.现代汽车新技术 . 人民交通出版社出版发行， [ 2] 成洁,崔同杰.汽车主动安全控制新技术林林总总[ J].汽车应用 ,2005 [ 3] 余志生.汽车理论(第三版)[ M].北京清华大学出版,2004[ 4] 黄世霖,张金焕等.汽车碰撞安全性研究的新进展.清华大学, 汽车研所.1996 [ 5] 彭汉锐. 汽车主要安全装备与新技术[ 期刊论文]，城市车辆 [ 6] 中国汽车安全技术新进展分析报告[ 期刊论文]致谢从论文选题到搜集资料，从写稿到反复修改，期间经历了喜悦、聒噪、痛苦和彷徨，在写作论文的过程中心情是如此复杂。如今，伴随着这篇毕业论文的最终成稿，复杂的心情烟消云散，自己甚至还有一点成就感。那种感觉就宛如在一场盛大的颁奖晚会上，我在晚会现场看着其他人一个接着一个上台领奖，自己却始终未能被念到名字，经过了很长很长的时间后，终于有位嘉宾高喊我的大名，这时我忘记了先前漫长的无聊的等待时间，欣喜万分地走向舞台，然后迫不及待地开始抒发自己的心情，发表自己的感想。这篇毕业论文的就是我的舞台，以下的言语便是有点成就感后在舞台上发表的发自肺腑的诚挚谢意与感想：我要感谢，非常感谢我的老师。他们为人随和热情，治学严谨细心。在闲聊中她总是能像知心朋友一样鼓励你，在论文的写作和措辞等方面她也总会以“专业标准”严格要求你，从选题、定题开始，一直到最后论文的反复修改、润色，老师们始终认真负责地给予我深刻而细致地指导，帮助我开拓研究思路，精心点拨、热忱鼓励。正是老师们的无私帮助与热忱鼓励，我的毕业论文才能够得以顺利完成，谢谢您老师。好吧，这够完善的了，望采纳！！！望加分！！！

概述随着社会的发展，交通安全问题越来越凸显，传统的汽车安全理念也在逐渐发生变化，传统的安全理念很被动比如安全带、安全气囊、保险杠等多是些被动的方法并不能有效解决交通事故的发生，随着科技的进步，汽车的安全被细化，目前汽车安全分为主动安全、被动安全两种概念。主动安全技术将成未来汽车的研发重点交通安全问题已成为世界性的大问题。据报载，全世界每年因交通事故死亡的人数约50万，因此汽车的安全性对人类生命财产的影响是不言而喻的。随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶速度也相应加快，加之汽车数量增加以及交通运输日益繁忙，汽车事故增多所引起的人员伤亡和财产损失，已成为一个不容忽视的社会问题，汽车的行车安全更显得非常重要。而传统的被动安全已经远远不能避免交通的事故发生，因此主动安全的概念慢慢的行成并不断的完善。现代汽车主动安全技术的发展趋势汽车安全设计要从整体上来考虑，不仅要在事故发生时尽量减少乘员受伤的机率，而且更重要的是要在轻松和舒适的驾驶条件下帮助驾驶员避免事故的发生。现代汽车的安全技术包括主动安全技术和被动安全技术两方面。而被动安全技术和主动安全技术是保证汽车乘员安全的重要保障。过去，汽车安全设计主要考虑被动安全系统，如设置安全带、安全气囊、保险杠等。现在汽车设计师们更多考虑的则是主动安全设计，使汽车能够主动采取措施，避免事故的发生。在这种汽车上装有汽车规避系统，包括装在车身各部位的防撞雷达、多普勒雷达、红外雷达等传感器、盲点探测器等设施，由计算机进行控制。在超车、倒车、换道、大雾、雨天等易发生危险的情况下随时以声、光形式向驾驶员提供汽车周围必要的信息，并可自动采取措施，有效防止事故发生。另外在计算机的存储器内还可存储大量有关驾驶员和车辆的各种信息，对驾驶员和车辆进行监测控制。例如，根据日本政府“提高汽车智能和安全性的高级汽车计划”，由日本丰田公司研制成功的“丰田高级安全汽车”即具有驾驶员瞌睡预警系统、轮胎压力监测警告系统、发动机火警预报系统、前照灯自动调整系统、盲区监控系统、汽车间信息传输系统、道路交通信息引导系统、自动制动系统、紧急呼叫(SOS)停车系统、灭火系统以及各向安全气囊系统等，其中有些单项设备已投放市场。汽车100多年的发展史中，有关汽车的安全性能的研究和新技术的应用也发生了日新月异的变化，从最初的保险杠减振系统、乘客安全带系统、安全气囊到汽车碰撞试验、车轮防抱制动系统(ABS)、驱动防滑系统(ASR)，到无盲点、无视差安全后视镜及儿童座椅系统的研究，汽车的安全性能正日趋完善。特别是近几年，随着科学技术的迅速发展，越来越多的先进技术被应用到汽车上。目前，世界各国都在运用现代高新科，加紧研制汽车安全技术，一批批有关汽车安全的前沿技术、新产品陆续装车使用，使未来的汽车更加安全。未来汽车电子控制的重要发展方向之一是汽车安全领域，并向几个方向发展：利用雷达技术和车载摄像技术开发各种自动避撞系统；利用近红外技术开发各种能监测驾驶员行为的安全系统；高性能的轮胎综合监测系统；自适应自动巡航控制系统；驾驶员身份识别系统；安全气囊和ABS/ASR。随着更加先进的智能型传感器、快速响应的执行器、高性能电控单元、先进的控制策略、计算机网络技术、雷达技术、第三代移动通信技术在汽车上的广泛应用，现代汽车正朝着更加智能化、自动化和信息化的机电一体化方向发展。汽车主动安全系统为预防汽车发生事故，避免人员受到伤害而采取的安全设计，称为主动安全设计，如ABS，EBD，TCS，LDWS等都是主动安全设计。它们的特点是提高汽车的行驶稳定性，尽力防止车祸发生。其它像高位刹车灯，前后雾灯，后窗除雾等也是主动安全设计。目前安全技术逐渐在完善，有更多的安全技术将被开发并得到应用。汽车主动安全技术ABS（防抱死制动系统）它通过传感器侦测到的各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率，由此了解车轮是否已抱死，再命令执行机构调整制动压力，使车轮处于理想的制动状态（快抱死但未完全抱死）。对ABS功能的正确认识：能在紧急刹车状况下，保持车辆不被抱死而失控，维持转向能力，避开障碍物。在一般状况下，它并不能缩短刹车距离。EBD（电子制动力分配系）它必须配合ABS使用，在汽车制动的瞬间，分别对四个轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出摩擦力数值，根据各轮摩擦力数值的不同分配相应的刹车力，避免因各轮刹车力不同而导致的打滑，倾斜和侧翻等危险。ESP（电子稳定程序）它实际上也是一种牵引力控制系统，与其它牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且控制从动轮。它通过主动干预危险信号来实现车辆平稳行驶。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会放慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会放慢内后轮，从而校正行驶方向。EBA（紧急刹车辅助系统）电脑根据刹车踏板上侦测到的刹车动作，来判断驾驶员对此次刹车的意图，如属于紧急刹车，则指示刹车系统产生更高的油压使ABS发挥作用，从而使刹车力更快速的产生，缩短刹车距离。LDWS(车道偏离预警系统）该系统提供智能的车道偏离预警，在无意识（驾驶员未打转向灯）偏离原车道时，能在偏离车道秒之前发出警报，为驾驶员提供更多的反应时间，大大减少了因车道偏离引发的碰撞事故，此外，使用LDWS还能纠正驾驶员不打转向灯的习惯，该系统其主要功能是辅助过度疲劳或长时间单调驾驶引发的注意力不集中等情况。胎压监控美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 已经做出要求，截止2003产品年车重小于或达到4536公斤的所有美国乘用车辆都必须配备胎压监控系统，事后宝马公司就已经把该系统用在全系轿车中。驾驶者可以通过车内提示警告系统来判断轮胎胎压情况是否正常，首先避免了因轮胎亏气出现的行车跑偏，其次在高速行驶时也对乘坐者安全是一种保障。?所用车型：奥迪、宝马、上海通用别克君越、凯迪拉克、雷克萨斯、迈巴赫、梅塞德斯奔驰、沃尔沃等倒车警告/倒车影像/车外摄像头倒车警告这项技术用于在驾驶期间以及驻车时，针对您盲区中的轿车或物体向您发出警告。通常，该系统会在您行车时已经进行响应；它可能会使后视镜内的一个警告标示进行闪烁，同时会发出声音警告，该系统是一个短程检测系统。如：上海通用别克君越车内后视镜就配备此功能，反光镜左边会有一个车体形状的图标，前/后雷达在侦测障碍物时警告标示会给驾驶者以视觉和听觉上的警告。倒车影像和后视摄像机是一体，不仅保护您的轿车，还能够避免在倒车时意外伤及儿童和动物。倒车已经从向下倾斜后视镜或发出声音警告到实时查看。新一代技术包括一个摄像机，它可以与导航系统协同工作，对您身后的一切进行广角拍摄，然后反映在车内屏幕上，从而帮助您倒车或挂接拖车。所用车型：雷克萨斯、上海通用别克君越、梅塞德斯-奔驰等芯片防盗系统财产安全也被人日益关注，一部几十万的轿车被偷盗会让车主受到很大的损失。厂家也绞尽脑汁为轿车加入更多的安全防范系统。通用别克君越不仅在点火钥匙上加入Passkey III安全防盗系统，还针对后行李箱结构进行了改进，变为遥控开启无锁芯防盗模式，大大减低了被盗被撬的几率，给车主财产方面的最大保护。自动感应大灯和/或夜视辅助系统自动感应大灯随车辆周边环境光线影响，系统会自动识别判断。雨雾天气光线不够，大灯会自动亮起给驾驶者提供更安全的行车环境。后期厂家又延伸到自适应大灯系统，这更高级的系统会因方向而调节(在车辆转向时会转动灯光)。它们也可以是车速感应式车灯(可以改变光束的长度或高度)，或者对环境光进行补偿。夜视系统可以有不同的形式，如基本的红外线大灯或热成像摄像机。但是无论采用何种科技，作用都一样：在夜间或者视线不明的情况下，帮助您看清更远处的路面并且辨别接近 1000 英尺外道路上的动物、人或树木。图像在驾驶室中的显示屏上形成，使肉眼难于看清的障碍物体提前被驾驶者掌控，目前博世公司开发的夜视系统则具有以上功能，但价格很是昂贵，即使是超豪华轿车目前也基本为选配系统。相信不久将来这一更高级的系统也会被中高级轿车所选用。所用车型：凯迪拉克、雷克萨斯、林肯、梅塞德斯-奔驰S系等相关运用车型(ASR奔驰/TCS凯迪拉克/TCR丰田/DCT宝马、电子稳定控制系统（ESP博世/DSC宝马/VSC丰田/VDC日产/VSA本田)、陡坡缓降系统（HDC）、自动驻车/上坡辅助系统、高位刹车灯（第三刹车灯）等这些都属于汽车主动安全配置产品。除了以上这些在操控性方面的主动安全设施外，还有基于图像处理技术以及雷达感应技术，可以提前预防和缓解交通事故的汽车主动安全用品。其中以基于图像处理技术原理的碰撞预警系统为目前汽车主动安全产品中的领航者。最新汽车主动安全技术驱动防滑控制系统VSC车辆稳定控制系统四轮转向控制技术卫星导航与车距控制系统自动刹车系统LWDS车道偏离预警系统LNVS夜视系统FCWS前碰撞预警系统HMWS车距监控系统HUD抬头显示系统最新主动安全产品运用车型1、VOLVO-XC60 城市安全系统，自动刹车。2、奔驰公司，自动报警、自动锁定车速刹车。3、福建东南汽车工业集团----东南（三菱君阁）旗舰版已经配套车道偏离预警系统。4、(VOLVO-S80)配套车道偏离预警；5、( BMW-X5)配套车道偏离预警和HUD抬头显示系统；6、(宝马-745)配套被动式红外夜视系统；7、新（奔驰-E350）带车道偏离预警和主动夜视系统上市；8、新（凌志）LS460和E350已经配套视觉和雷达结合防撞系统；9、现代顶级豪车（雅科仕）带车道偏离预警上市；10、 (雪铁龙C4)配套车道偏离预警系统；11、英菲尼迪顶级版和起亚k7北京车展也展示带车道偏离警报器系统的车；12、欧洲2012年新车必须强制安装车道偏离预警（LWDS）。国际市场运用国际市场运用综述虽然人们采用各种方法来保证驾驶员的安全，但是如何避免事故发生才是我们对于未来车辆安全的讨论重点。因为只有最大程度地减少事故发生率，才能最好地体现车辆安全。可以预见，主动安全将成为未来汽车安全技术发展的重点和趋势。在不断完善被动安全系统的同时，逐渐地发展和应用主动安全系统，尽量避免事故的发生，结合行人保护的概念和技术的引入，完善对行人的保护是当今汽车安全的发展趋势。通过数据总线进行系统集成，可以将汽车安全的很多方面，例如防驾驶瞌睡装置、轮胎压力监测报警装置、行人碰撞保护装置集成在一起，提高汽车的安全性能。未来智能行人保护系统(IPPS)、高级驾驶员辅助系统、保持车道状态系统、夜视系统、高灵敏度雷达传感器和激光雷达技术的应用将大大提高汽车主动安全的水平。欧盟委员会和日本政府已颁布了新法规来保护行人和其他易受伤的道路使用者。相信随着技术和立法的不断完善，汽车主动安全技术将成为未来汽车安全技术发展的重点。它将与被动安全技术一起发挥作用，保证驾驶员和行人的安全。汽车安全性已经不仅是个技术问题，在某种程度上也是一个重要的社会问题。汽车的主动安全性因其定位于防患于未然，所以有着广阔的发展前景，越来越受到汽车生产企业、政府管理部门和消费者的重视。在汽车业群雄逐鹿的今天，中国汽车工业必须顺应汽车主动安全技术发展的方向，在我国有计划、有步骤地发展现代汽车主动安全技术是势在必行的。目前国内主动安全技术的研发还比较滞后，但广阔的前景不言而喻。当然主动安全的意识要不断的推广普及，让更多的人加入主动安全的行列中。更希望涌现一批像南京运泰汽车自动防撞器销售有限公司这样的以（关爱生命，造福人类）为主旨致力于推广主动安全事业的单位。

计算机基础知识点文章

随着信息技术的发展，计算机日益走进人们的工作、学习和生活。下面是由我为大家整理的“计算机基础知识点总结归纳”，仅供参考，欢迎大家阅读。

硬件知识

1.计算机系统的组成包括硬件系统和软件系统硬件系统分为三种典型结构：

(1)单总线结构;

(2)、双总线结构;

(3)、采用通道的大型系统结构。

中央处理器CPU包含运算器和控制器。

2.指令系统

指令由操作码和地址码组成。

3.存储系统分为主存—辅存层次和主存—Cache层次。

Cache作为主存局部区域的副本，用来存放当前最活跃的程序和数据。计算机中数据的表示

Cache的基本结构：Cache由存储体、地址映像和替换机构组成。

4.通道是一种通过执行通道程序管理I/O操作的控制器，它使CPU与I/O操作达到更高的并行度。

5.总线从功能上看，系统总线分为地址总线(AB)、数据总线(DB)、控制总线(CB)。

6.磁盘容量记计算。

非格式化容量=面数*(磁道数/面)*内圆周长*最大位密度

格式化容量=面数*(磁道数/面)*(扇区数/道)*(字节数/扇区)

7、数据的表示方法原码和反码

[+0]原=000…00 [—0]原=100……00 [+0]反=000…00 [—0]反=111…11

正数的原码=正数的补码=正数的反码负数的反码：符号位不变，其余位变反。

操作系统

操作系统定义：用以控制和管理系统资源，方便用户使用计算机的程序的集合。

功能：是计算机系统的资源管理者。特性：并行性、共享性

分类：多道批处理操作系统、分时操作系统、实时操作系统、网络操作系统。

进程：是一个具有一定独立功能的程序关于某个数据集合的一次运行活动。

进程分为三种状态：运行状态(Running)、就绪状态(Ready)、等待状态(Blocked)。

虚拟存储器：是指一种实际上并不以物理形式存在的虚假的存储器。

页架：把主存划分成相同大小的存储块。

页：把用户的逻辑地址空间(虚拟地址空间)划分成若干个与页架大小相同的部分，每部分称为页。

页面置换算法有：

1、最佳置换算法OPT

2、先进先出置换算法FIFO

3、最近最少使用置换算法LRU

4、最近未使用置换算法NUR

使独占型设备成为共享设备，从而提高设备利用率和系统的效率。

SPOOL系统：实现虚拟设备技术的硬件和软件系统，又Spooling系统，假脱机系统。

作业调度算法：

1、先来先服务调度算法FIFO：按照作业到达系统或进程进入就绪队列的.先后次序来选择。

2、优先级调度算法：按照进程的优先级大小来调度，使高优先级进程得到优先处理的调度策略。

3、最高响应比优先调度算法：每个作业都有一个优先数，该优先数不但是要求的服务时间的函数，而且是该作业为得到服务所花费的等待时间的函数。以上三种都是非抢占的调度策略。

嵌入式系统基本知识

定义：以应用为中心，计算机技术为基础，软硬件可裁剪，适应于特定应用系统，对功能、可靠性、成本、体积、功耗有严格要求的计算机系统。

特点：硬件上，体积小、重量轻、成本低、可靠性高等特点、使用专用的嵌入式CPU。软件上，代码体积小、效率高，要求响应速度快，能够处理异步并发事件，实时处理能力。

应用：从航天飞机到家用微波炉。

滑动窗口协议规定重传未被确认的分组，这种分组的数量最多可以等于滑动窗口的大小，TCP采用滑动窗口协议解决了端到端的流量控制。

1.计算机科学与技术专业

计算机科学与技术是研究计算机的设计与制造和利用计算机进行信息获取、表示、存储、处理、控制等的理论、原则、方法和技术的学科。

该专业培养德、智、体全面发展的，具有良好综合素质和开拓创新能力的计算机专业人才。通过系统学习掌握该专业的基本理论、基础知识和基本技能与方法，能在科技、教育和经济部门从事研究、教学、应用开发和管理工作。

2.软件工程专业

软件工程是一门研究用工程化方法构建和维护有效的、实用的和高质量的软件的学科。它涉及程序设计语言、数据库、软件开发工具、系统平台、标准、设计模式等方面。

软件工程的目标是：在给定成本、进度的前提下，开发出具有适用性、有效性、可修改性、可靠性、可理解性、可维护性、可重用性、可移植性、可追踪性、可互操作性和满足用户需求的软件产品。追求这些目标有助于提高软件产品的质量和开发效率，减少维护的困难。

3.网络工程专业

网络工程是指按计划进行的以工程化的思想、方式、方法，设计、研发和解决网络系统问题的工程。培养掌握网络工程的基本理论与方法以及计算机技术和网络技术等方面的知识，能运用所学知识与技能去分析和解决相关的实际问题，可在信息产业以及其他国民经济部门从事各类网络系统和计算机通信系统研究、教学、设计、开发等工作的高级网络科技人才。

本专业培养德、智、体、美全面发展，掌握自然科学和人文社科基础知识、计算机科学基础理论、计算机软硬件系统及应用知识、网络工程的专业知识及应用知识，具有创新意识，具有本专业领域分析问题和解决问题的能力，具备一定的实践技能，并具有良好的外语应用能力的高级研究应用型专门人才。

4.数字媒体技术专业

数字媒体技术是一种开放式的平台，主要包含场景设计、角色形象设计、游戏程序设计、多媒体后期处理、人机交互技术，是主要针对游戏开发、网站美工和创意设计类工作设计的专业。

本专业培养德智体美全面发展的、面向当今信息化时代的、从事数字媒体开发与数字传播的专业人才。毕业生将兼具信息传播理论、数字媒体技术和设计管理能力，可在党政机关、新闻媒体、出版、商贸、教育、信息咨询及IT相关等领域，

5.电子与计算机工程专业

电子与计算机工程专业是教育部的特设专业，结合电气工程和计算机科学，具有很好的发展前景。电子与计算机工程专业是将软件设计与硬件设计一体化，并结合电力电子学的一门专业。

该专业学生主要学习电学以及计算机技术的基本理论和知识，受到相关的训练，具有解决实际问题及相关工作的能力。

1. 计算机系统基础知识计算机系统基础知识计算机的专业知识包括有那些方面计算机专业解释：是计算机硬件与软件相结合、面向系统、侧重应用的宽口径专业。通过基础教学与专业训练，培养基础知识扎实、知识面宽、工程实践能力强，具有开拓创新意识，在计算机科学与技术领域从事科学研究、教育、开发和应用的高级人才。本专业开设的主要课程有：电子技术、离散数学、程序设计、数据结构、操作系统、计算机组成原理、微机系统、计算机系统结构、编译原理、计算机网络、数据库系统、软件工程、人工智能、计算机图形学、数字图像处理、计算机通讯原理、多媒体信息处理技术、数字信号处理、计算机控制、网络计算、算法设计与分析、信息安全、应用密码学基础、信息对抗、移动计算、数论与有限域基础、人机界面设计、面向对象程序设计等。知识结构：包括社会人文知识、自然科学知识、专业基础知识、专业技术知识、经济管理知识计算机应用基础,列表可以列出哪些电脑硬件基础知识（一） 1.了解电脑的基本组成一般我们看到的电脑都是由：主机（主要部分）、输出设备（显示器）、输入设备（键盘和鼠标）三大件组成。而主机是电脑的主体，在主机箱中有：主板、CPU、内存、电源、显卡、声卡、网卡、硬盘、软驱、光驱等硬件。从基本结构上来讲，电脑可以分为五大部分：运算器、存储器、控制器、输入设备、输出设备。 2.了解电脑系统电脑系统分为硬件和软件两大部分，硬件相当于人的身体，而软件相当于人的灵魂。而硬件一般分为主机和外部设备，主机是一台电脑的核心部件，通常都是放在一个机箱里。而外部设备包括输入设备（如键盘、鼠标）和输出设备（如显示器、打印机）等。软件一般分为系统软件和应用软件。 3.组装一台电脑需要选购哪些基本部件（1）、机箱，一般电脑的主要零件都放在这里。（2）、显示器，用来看电脑的工作过程，要不然，你都不知道电脑究竟在做什么。（3）、键盘和鼠标，向电脑输入有用的命令，让它去为我们工作。（4）、主板，这是一块很重要的东西，虽然它长得有点“丑”，这里是决定你这台电脑性能的重要零件之一哦。（5）、内存，当电脑工作时，电脑会在这里存上存储数据，相当于人的记忆。（6）、CPU，也称中央处理器，是电脑运算和控制的核心。（7）、显卡，电脑通过这个玩意传送给显示器。（8）、声卡，电脑通过这个玩意传送声音给音箱的哦。（9）、硬盘，平常人们常说我的硬盘有多少G多少G，就是指这个硬盘的容量，而G数越多能装的东西便越多。（10）、软驱，就是插软盘的玩意，现在一般都用英寸的，古老年代用英寸的，现在我们去买人家都不卖了。（11）、光驱，听CD当然少不了这个，有时候你要安装某些软件都是在光盘上的，所以这个用处太大。（12）、电源，主要用于将220V的外接电源转换为各种直流电源，供电脑的各个部件使用 4. 如何评价一台电脑的好和坏当然，一台电脑的好坏，是要从多方面来衡量的，不能仅看其中某个或者几个性能指标。而一般评价一台电脑的好坏的性能指标有如下几种：（1）、CPU的类型和时钟频率这是电脑最主要的性能指标，它决定了一台电脑的最基本性能。以前我们常说的286、386、486、586、686等就是按CPU的型号来叫的。时钟频率是一台电脑按固定的节拍来工作的一种衡量方法吧，又称为主频，时钟频率越高，时钟周期就越短，它执行指令所需要的时间便越短，运算速度就越快。（2）、内存的容量内存的单位是MB，平常人们总说我的内存有多少多少MB就是指这个，如32MB、64MB、128MB、256MB等，一台电脑，它的内存容量越大，则电脑所能处理的任务可以越复杂，速度也会越快。（3）、外部设备的配置情况高档电脑一般都有软好的显示器、键盘、鼠标、音箱等等。（4）、运行速度一台电脑的运行速度主要是由CPU和内存的速度所决定的。（5）、总线类型总线位数越多，机器性能越高。（6）、兼容性是否具有广泛的兼容性，包括能否运行所有电脑上开发的各种应用软件和接受电脑各类扩展卡电脑硬件基础知识（一） 1.了解电脑的基本组成一般我们看到的电脑都是由：主机（主要部分）、输出设备（显示器）、输入设备（键盘和鼠标）三大件组成。而主机是电脑的主体，在主机箱中有：主板、CPU、内存、电源、显卡、声卡、网卡、硬盘、软驱、光驱等硬件。从基本结构上来讲，电脑可以分为五大部分：运算器、存储器、控制器、输入设备、输出设备。 2.了解电脑系统电脑系统分为硬件和软件两大部分，硬件相当于人的身体，而软件相当于人的灵魂。而硬件一般分为主机和外部设备，主机是一台电脑的核心部件，通常都是放在一个机箱里。而外部设备包括输入设备（如键盘、鼠标）和输出设备（如显示器、打印机）等。软件一般分为系统软件和应用软件。 3.组装一台电脑需要选购哪些基本部件（1）、机箱，一般电脑的主要零件都放在这里。（2）、显示器，用来看电脑的工作过程，要不然，你都不知道电脑究竟在做什么。（3）、键盘和鼠标，向电脑输入有用的命令，让它去为我们工作。（4）、主板，这是一块很重要的东西，虽然它长得有点“丑”，这里是决定你这台电脑性能的重要零件之一哦。（5）、内存，当电脑工作时，电脑会在这里存上存储数据，相当于人的记忆。（6）、CPU，也称中央处理器，是电脑运算和控制的核心。（7）、显卡，电脑通过这个玩意传送给显示器。（8）、声卡，电脑通过这个玩意传送声音给音箱的哦。（9）、硬盘，平常人们常说我的硬盘有多少G多少G，就是指这个硬盘的容量，而G数越多能装的东西便越多。（10）、软驱，就是插软盘的玩意，现在一般都用英寸的，古老年代用英寸的，现在我们去买人家都不卖了。（11）、光驱，听CD当然少不了这个，有时候你要安装某些软件都是在光盘上的，所以这个用处太大。（12）、电源，主要用于将220V的外接电源转换为各种直流电源，供电脑的各个部件使用 4. 如何评价一台电脑的好和坏当然，一台电脑的好坏，是要从多方面来衡量的，不能仅看其中某个或者几个性能指标。而一般评价一台电脑的好坏的性能指标有如下几种。学习计算机需要哪些知识首先需要基础很扎实，别以为学计算机就可以不学英语和数学，其实学计算机最重要的就是数学和英语.所有的计算机算法都是要靠逻辑数学和高等数学而得来的，所以学好大学数学，对以后理解计算机工作原理，编程序会有很大的帮助的；而英语更为重要，这关系着你的未来的发展，因为当今世界，强大的计算机公司大多都是在美国，所以要想有所作为，要想去外资企业工作，那必须要有很强的英语能力.而且目前大多数计算机书籍都是翻译的外国原版，所以根据翻译者的能力不同会对原本书籍某些重要意思产生误解，误导一些中国读者，当我们有很好的英语水平，我们就可以直接去学习原版英文书籍，对它的意境会有更深的体会，学到更为标准的计算机知识. 其次，要想学好计算机，就必须从基础开始，从硬件，到软件，从WORD到PS，这样的基础操作要熟悉下面是在大学里学习计算机科学与技术的主要课程离散数学数据结构汇编语言程序设计数值分析操作系统原理微机接口技术数据库系统原理计算机组成原理计算机通信与网络编译原理计算机系统结构软件工程（c语言，JAVA语言等）可以看出，要想学好计算机并不是一个简单的事，必须从现在就要了解，一步一步的学习才可``` 回答你的补充问题，其实基础知识不大需要，只要你对电脑操作熟悉就可以了，学任何东西光靠脑子聪明是不够的，还需十倍的勤奋才行，所以这也不靠什么脑子，只要自己喜欢钻研，努力就可以学得很好计算机专业的应该具备哪些知识？计算机专业应该具备以下基础知识： 1.掌握电子技术和计算机组成与体系结构的基本原理、分析方法和实验技能，能从事计算机硬件系统开发与设计。 2.掌握程序设计语言、算法与数据结构、操作系统以及软件设计方法和工程的基本理论、基本知识与基本技能，具有较强的程序设计能力，能从事系统软件和大型应用软件的开发与研制。 3.掌握并行处理、分布式系统、网络与通信、多媒体信息处理、计算机安全、图形图象处理以及计算机辅助设计等方面的基本理论、分析方法和工程实践技能，具有计算机应用和开发的能力。 4.掌握计算机科学的基本理论，具有从事计算机科学研究的坚实基础。计算机专业开设的主要课程有：电子技术、离散数学、程序设计、数据结构、操作系统、计算机组成原理、微机系统、计算机系统结构、编译原理、计算机网络、数据库系统、软件工程、人工智能、计算机图形学、数字图像处理、计算机通讯原理、多媒体信息处理技术、数字信号处理、计算机控制、网络计算、算法设计与分析、信息安全、应用密码学基础、信息对抗、移动计算、数论与有限域基础、人机界面设计、面向对象程序设计等。计算机基础知识有什么计算机基础可以分为硬件和软件硬件：主板、CPU、硬盘、内存、显卡、机箱电源、鼠标键盘、光驱、音响等软件：WINDOWS系统、OFFICE等一般基本工具的应用与系统的安装。第一步：弄明白主机和显示器的区别，别笑！！真有不知道的，我单位商务客房有的客人就只开显示器，不亮，就说电脑坏了. 第2：分清鼠标左右键.别笑，真弄清楚什么时候该左什么时候该右的时候，你就可以说我会电脑了. 第3：知道键盘上的键都叫什么？别笑？没准你就有一两个键不知道叫什么？干什么用就更不知道了，等你知道了，你就离高手不远了. 第4：明白电脑上的接口能 *** 去的就是插对了，键鼠和音频接口除外. 第5：明白练打字的最好办法就是上网聊天.千万不要用音频聊，那一点长进没有. 第6：明白一个道理：想学好，先搞坏，长进快. 第7：明白WINDOWS的帮助（F1）是最大垃圾，什么问题也解决不了！好了，你已是高手了. 第8：这绝对原创，是我一边回想我12年电脑生涯一边打出来的，版权归BAIDU所有，引用请注明出处，不得用于商业赢利之目的.看完后请马上忘掉，喜欢请购买正版.全国计算机等级考试一级机试，内容包括选择题、Windows基本操作题、汉字录入题、Word操作题、Excel操作题、PowerPoint操作题以及因特网操作题。计算机一级考试内容提纲基本要求 1.具有使用微型计算机的基础知识（包括计算机病毒的防治常识）。 2 了解微型计算机系统的组成和各组成部分的功能。 3，了解操作系统的基本功能和作用.掌握Windows的基本操作和应用。 4.了解文字处理的基本知识，掌握文字处理软件"MS Word”的基本操作和应用，熟练掌握一种汉字（键盘），输人方法。 5.了解电子表格软件的基本知识，掌握电子表格软件"Excel”的基本操作和应用。 6.了解多媒体演示软件的基奉知识.掌握演示文稿制作软件"PowerPoint”的基本操作和应用。 7 了解计算机网络的基本概念和因特同（Inter）的初步知识. 8. 掌握IE浏览器软件和“OutlookExpress”软件的基本操作和使用。计算机初级考试有那些内容？计算机初级考试内容初级考核内容为：计算机基础知识、操作系统、字处理软件的使用（WORD）、电子表格的使用（Excel）、计算机网络知识共五部分内容考试内容（一）、计算机系统的基本知识 1、计算机系统的组成，主要部件的结构和功能。 2、数制和字符编码的基本概念：二进制、十六进制、ASCII码。 3、软件和程序的概念，数据存储基本单位（字节以及KB、MB、GB）的概念。 4、微型计算机的基本配置。 5、常用存储设备（软盘、硬盘、光盘驱动器等）和外部设备（键盘、鼠标器、显示器、打印机等）的使用维护方法。 6、计算机信息安全和防治病毒的基本知识。（二）、操作系统的使用 1、微机操作系统的概念。 2、文件与文件夹（目录）的基本知识。 3、Windows系统的功能和特点，帮助系统的使用。 4、鼠标与键盘的操作 5、中文Windows 95/98。 ⑴桌面、窗口、图标、菜单、工具栏、对话框的基本概念和基本操作。 ⑵“我的电脑”、“开始”菜单、任务栏和资源管理器的使用。 ⑶文件、文件夹和快捷方式的建立、移动、删除、复制、重命名等操作。 6、常用汉字输入方法的使用 7、常见Windows应用程序的使用（记事本、画图、计算器、写字板）（三）、字处理软件的使用（Word 97/2000） 1、字处理软件的基本概念和基本操作菜单和工具栏的操作，标尺的使用，文件的建立、打开和保存等，移动插入点的基本方法。 2、文字的录入和编辑操作 ⑴在文档中进行文字录入、插入、删除和修改操作。 ⑵查找和替换操作。 ⑶复制和移动操作。 3、文档的格式化操作 ⑴设置字体、字形、字号、字符间距等字符格式，字符格式复制。 ⑵设置首行缩进、段落与行间距，对齐方式等段落格式。 ⑶设置纸张大小、页边距等页面格式。 ⑷插入页码、分页符、分节符和分栏符，设置页眉和页脚等。 ⑸边框（字符、段落和页面）和底纹。 4、表格的基本操作：创建表格，表格的录入和编辑。 5、插入图片和图文表混排操作：在文档中插入图片、艺术字。 6、打印的基本知识：文件打印与打印预览操作。（四）、电子表格软件的使用（Excel 97/2000） 1、表处理的基本概念和基本操作。窗口、菜单、工具栏和编辑栏的操作，工作簿文件的建立、打开、关闭与保存，工作表的编辑，多工作表操作，单元格光标的定位，活动单元格光标的选择等。 2、工作表的格式化和对齐，数据的移动和复制，单元格和单元格区域的命名，工作表的保护。 3、工作表中的计算，单元格引用（相对、绝对、混合引用），常用内部函数的使用，公式的使用。常用内部函数：INT,SUM,LEFT,LEN,MID,RIGHT,AVERAGE,COUNT,MAX,MIN,IF,DATE,YEAR。 4、数据库管理：数据库的创建和数据编辑，数据查找和排序，分类汇总，数据筛选 5、图表：图表的创建和保存，图表类型的改变（五）、计算机网络基本知识 1、计算机网络的基本概念 ⑴计算机网络的含义 ⑵计算机网络的基本功能 2、Inter的基本概念，Inter提供的基本服务功能：E-Mail、WWW、FTP等。四、考试方法与题型考试全部在计算机上进行，考试时间2小时（120分钟）。考试题型包括客观题和操作题，其中： 1、客观题20%，题型包括： ⑴判断题 ⑵单选题。 2、操作题80%，题型包括： ⑴文件管理：文件和文件夹的基本操作。 ⑵文字录入：输入给定的文章，汉字输入方法任选 ⑶文档格式化操作：按指定格式对给定文档进行格式化（字体格式、段落格式、页面格式），插入图片。 ⑷表格制作与计算：按指定格式编制或填充、修改表格，表格自动套用格式，插入或删除表格中的行或列，行高和列宽的调整，单元格的拆分和合并等。 ⑸电子表格操作 ①按要求建立、编辑工作表； ②工作表中行、列和单元格的插入、删除和填充； ③工作表中单元格的格式化，数字格式的使用； ④公式、单元格引用和常用函数的使用； ⑤数据库操作：排序、筛选和分类汇总。 ⑥图表的建立和保存。计算机系统的基础知识你不是有书吗？那上面讲的很详细啊。你还到网上来问~~（WTH留）计算机的四特点： 1.有信息处理的特性。 2.有程序控制的特性。 3.有灵活选择的特性。 4.有正确应用的特性。计算机发展经历5个重要阶段： 1 大型机阶段。 2 小型机阶段。 3 微型机阶段。 4 客户机/服务器阶段。 5 互联网阶段。计算机现实分类：服务器，工作站，台式机，便携机，手持设备。计算机传统分类：大型机，小型机，PC机，工作站，巨型机。计算机指标： 1.位数。 2.速度。 MIPS是表示单字长定点指令的平均执行速度。 MFLOPS是考察单字长浮点指令的平均执行速度。 3.容量。 Byte用B表示。1KB=1024B。平均寻道时间是指磁头沿盘片移动到需要读写的磁道所要的平均时间。平均等待时间是需要读写的扇区旋转到磁头下需要的平均时间。数据传输率是指磁头找到所要读写的扇区后，每秒可以读出或写入的字节数。 4 带宽。 Bps用b 5 版本。 6 可靠性。平均无故障时间MTBF和平均故障修复时间MTTR来表示。计算机应用领域： 1 科学计算。 2 事务处理。 3 过程控制。 4 辅助工程。 5 人工智能。 6 网络应用。一个完整的计算机系统由软件和硬件两部分组成。计算机硬件组成四个层次： 1 芯片。 2 板卡。 3 设备。 4 网络。奔腾芯片的技术特点： 1。超标量技术。通过内置多条流水线来同时执行多个处理，其实质是用空间换取时间。 2.超流水线技术。通过细化流水，提高主频，使得机器在一个周期内完成一个甚至多个操作，其实质是用时间换取空间。经典奔腾采用每条流水线分为四级流水：指令预取，译码，执行和写回结果。 3.分支预测。 4.双CACHE哈佛结构：指令与数据分开。 7 固化常用指令。 8 增强的64位数据总线。 9 采用PCI标准的局部总线。 10 错误检测既功能用于校验技术。 11 内建能源效率技术。 12 支持多重处理。安腾芯片的技术特点。 64位处理机。奔腾系列为32位。INTER8080-8位。 INTER8088-16位。复杂指令系统CISC。精简指令技术RISC。网络卡主要功能： 2 实现与主机总线的通讯连接，解释并执行主机的控制命令。 3 实现数据链路层的功能。 4 实现物理层的功能。软件就是指令序列：以代码形式储存储存器中。数据库软件是桌面应用软件。程序是由指令序列组成的，告诉计算机如何完成一个任务。软件开发的三个阶段： 2 计划阶段。分为问题定义，可行性研究。 3 开发阶段。分为需求分析，总体设计，详细设计。 4 运行阶段。主要是软件维护。在编程中，人们最先使用机器语言。因为它使用最贴近计算机硬件的2进制代码，所以为低级语言。符号化的机器语言，用助记符代替2进制代码，成汇编语言。把汇编语言源程序翻译成机器语言目标程序的工具，就成为汇编程序。把反汇编程序。把高级语言源程序翻译成机器语言目标程序的工具，有两种类型：解释程序与编译程序。编译程序是把输入的整个源程序进行全部的翻译转换，产生出机器语言的目标程序，然后让计算机执行从而得到计算机结果。解释程序就是把源程序输入一句，翻译一句，执行一句，并不成为整个目标程序。多媒体技术就是有声有色的信息处理与利用技术。多媒体技术就是对文本，声音，图象和图形进行处理，传输，储存和播发的集成技术。多媒体技术分为偏软件技术和偏硬件技术。多媒体硬件系统的基本组成有：。 2.具有A/D和D/A转换功能。 3.具有高清晰的彩色显示器。 4. 具有数据压缩和解压缩的硬件支持。多媒体的关键技术： 1 数据压缩和解压缩技术： JPEG：实用与连续色调，多级灰度，彩色或单色静止图象。 MPEG：考虑音频和视频同步。 2 芯片和插卡技术。 3 多媒体操作系统技术。 4 多媒体数据管理技术。一种适用于多媒体数据管理的技术就是基于超文本技术的多媒体管理技术，及超媒体技术。当信息不限于文本时，称为超媒体。 1 结点。 2。链。超媒体系统的组成： 2 编辑器。编辑器可以帮助用户建立，修改信息网络中的结点和链。 3 导航工具。一是数据库那样基于条件的查询，一是交互样式沿链走向的查询。 4 超媒体语言。超媒体语言能以一种程序设计方法描述超媒体网络的构造，结点和其他各种属性。

新手电脑入门基础知识有哪些?电脑知识有一种高效的学习方法，相信每个高手都从这里受益匪浅，这也是电脑刚入门者最好的老师，她随叫随到，言听即从，力量强大。一起来看看新手电脑入门基础知识大全，欢迎查阅!

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新手学电脑如何快速入门

学电脑能够快速入门是每个新手梦寐以求的事情，但是不是每个人都能快速入门的。但是如果定制好合理计划，循序渐进，就会收到非常好的效果。

1、学习电脑之前，可以先列一个表，看自己要学习哪些东西，先记录下来。

2、鼠标演练是第一步。拖动，复制、粘贴、移动等等。主要是训练对于鼠标功能的了解，以及熟练度。

3、开始学习用键盘上打字母，打拼音、打汉字。下载安装一个“打字通”即可，练习对于键盘的熟练度等等。也可以通过玩一定键盘游戏，了解键盘。

4、正式学习文档中打字、排版、制表、做幻灯片，这些相对简单，比较容易学会，新手学电脑时必须要学的。学会这些，你就可以处理文档了。同时学会了解文件属性，比如：大小、分辨率、尺寸等等。

5、开始认识格式，并知道用 "格式工厂" 等软件转载格式。对格式的认识是非常重要的，对于后面的下载有很大促进作用。

6、开始学习聊天、看电影、下载东西、浏览网页。

7、学习通过百度搜索内容、购物、查资料等等。

8、学习网站安全知识，知道如何杀毒。同时，对于网络知识做一定完善，让自己懂得怎么上网最为安全，怎么最快速等等。

新手如何学习电脑知识

学习电脑的“四忌”与“四要”

学习电脑有“四忌”，一忌好高骛远，要打好基础。对于初学者首先应该掌握Windows的基本操作。学电脑的目的在于应用，因此，学会和掌握一种文字处理软件是必要的。二忌纸上谈兵，要勤于实践。计算机有很强的操作性。因此对初学者来讲一定要利用好各种时间进行上机训练，将理论转化为实际操作，这样才能真正地消化吸收。不少人认为自己缺乏英语基础，学电脑很困难。其实现在操作系统和很多软件都是汉化版，不懂外语一样能上计算机。三忌浅尝辄止，要精益求精。学习电脑知识除：了选择好自己适用的教材，还要阅读一些有关的杂志和报纸，拓宽自己的知识面。四忌见异思迁，要持之以恒。

弄清用电脑学习的目的和目标

计算机入门不难。我们希望把计算机当成工具，而不是自己当程序员。我们只想用计算机提高设计速度和准确性，提高工作效率，减轻手工劳动的负担，这才是我们使用计算机想要达到的目的和追求的目标。学习时首先要找准自己的位置。要把计算机看成一种工具、一种技能，而不要被书本上那些难懂的知识以及抽象的理论概念吓倒。其次要把自己感兴趣的地方当成着眼点、突破口。其三，贵在动手这一点非常重要。最后，选择适合自己的辅助教材，坚决摒弃那些现在用不着的内容。

学电脑，不用求甚解

——一位过来人学习电脑的决窍学电脑难吗?不难!我的秘诀是：好电脑，不求甚解。三年前，儿子抱电脑进门。自己好读书，就搜罗电脑书来囫囵吞枣，这类书把26个英文字母颠来倒去，记不胜记，挑灯夜读近月余如坠云雾中，只好叹息：“用电脑者宁有种乎?”后来从用电脑写文章开始入手，在Word里就知道“删除”按那个“红叉”，“预览”就揿那个“放大镜”。仅仅知道这些，亦不求甚解，竟也能得心应手。后来，慢慢摸索出来的招数渐多，在办公室几乎成了电脑高手，自己想来也好笑。真的，用电脑不难，只要你“活学活用、学用结合、急用先学”，在“用”字上狠下功夫，保你一学就会。

电脑初学者知识入门基本知识

怎么创建文件夹

文件夹是用来有组织的存储文件位置，他就向保存文件的文件柜一样，要创建文件夹，

可执行以下步骤：

从任务栏单击(开始)按钮

选择(程序)—(附件)

单击(windows资源福管理器)选项

在windows资源管理器中，可以看到硬盘上显示的文件和文件夹的结构树。通过资源管理器，可以创建、删除或查看特定文件夹和文件的属性。要在驱动器C上创建文件夹。

可执行下列步骤：

从左窗格中选择驱动器C

右击右窗格中现有文件夹或文件以外的任何位置

从弹出来菜单中选择(新建)选项

单击如下图所示的文件夹选项，将创建一个以(新建文件夹)命令的文件夹。

给该文件夹命令

按下Enter键

此外，还可以查看现有文件夹的属性。要查看现有文件夹的属性，可执行下列步骤：

右击(要查看的文件夹)

单击快捷菜单中的(属性)选项

单击(确定)按钮，关闭属性窗口

可以采用不同的方法重windows资源管理器中查看文件和文件件。资源管理器使用户可以方便的查看不同类型的视图，要了解有关视图的详细信息，

可执行下列步骤：

单击要查看的文件夹。以上显示的视图为(详细资料)样式。

单击(查看)菜单可以更改为其他视图

可以将视图更改为大图标、小图标或列表的样式

用户可以关闭资源管理器窗口，也可以小化该窗口以便以后使用。最小化、最大化个

创建文本文件

现在大家已经知道如何创建文件夹了，下面我们来学习如何创建文本文件并将该文件存储到刚创建的文件夹中。要创建文件，

可执行下列步骤：

单击开始按钮

单击程序选项

单击附件选项

单击记事本选项

输入文本内容

单击文件菜单

单击令存为选项

双击要保存文件的文件夹

输入适当的文件名

单击保存按钮

该文件将以扩展名为.txt保存，这是使用记事本创建的所有文件的默认扩展名。

此外，创建文件、文件夹和快捷方式后，用户还可以更改它们的位置;windows提供的剪切、复制和粘贴选项可以实现此目地。

要将上面创建的文件移至其他位置，可执行下列步骤：

右击该文件

从弹出的菜单中单击(剪切)选项。如下图：

选择目标文件夹

右击该文件夹

点击(粘贴)选项

该文件夹就被移至这个新文件夹中了。

同样，如果要保留两份同样的文件，不要选择(剪切)选项，而是选择(复制)选项，然后再在目标文件夹中粘贴该文件。

收索文件

创建了许多文件以后，你可能会忘记特定文件的确切保存位置。因此，需要搜索该文件，

搜索文件可执行下列步骤：

单击开始按钮

单击搜索选项

在要搜索的文件或文件夹名为文本框中输入要搜索的文件名或文件夹名。

单击开始搜索按钮

如果找到该文件，窗口将显示该文件及其完整路径。双击即可打开该文件。

重命名和删除文件和文件夹

右击文件或文件夹

单击弹出的快捷菜单中的(重命名)选项

输入新名称

注意：用户也可以在资源管理器或桌面上执行这些步骤，以重命名文件或文件夹。

单击(删除)选项，可以删除文件和文件夹

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