中国汽车工程学会年会论文
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能。中国汽车工程是一家研究院股份有限公司，学会年会是针对某个东西进行大规模的综合性学术交流大会，论文是指反映学术研究和科学探索成果的文章，核心期刊是某学科的主要期刊，截止2022年10月10日，根据查询学会年会简介可知，该公司年会论文能达到核心期限水平甚至比核心期限水平还要高，因此能达到。
就和冬季、春季天气变化容易导致人感冒一样，每到冬春两季寒冷的天气也会让车出现问题。
特别是近几年随着环保法规的收紧，严格的排放要求，让效率更高的缸内直喷发动机受到行业的热捧，每到冬天机油增多总会成为汽车质量投诉的“季节性”问题。
Q1：什么是机油增多？
A：有些人认为，机油增多总好过烧机油，其实这是一种十分错误的观念。
机油对于车来说，相当于人体的血液，对保护发动机具有不可替代的作用。机油增多也叫机油稀释超标，本质上是燃烧室内没有完全燃烧的燃油混入机油中，导致机油变质。
中石油兰州润滑油研究开发中心的一篇论文《93号车用汽油对汽油机油的性能影响研究》中指出，当93号汽油在机油之中含量达到5%时，100°C运动黏性仅为新油的。机油中汽油含量建议不超过10%。
汽油含量增多将导致机油润滑效果下降，气缸出现磨损，严重的甚至会导致发动机损毁。
Q2：为什么会发生机油增多？
A：对于采用缸内直喷技术的发动机来说，发生机油稀释是必然现象。
发动机的燃烧室与曲轴箱并不是绝对隔离的。发动机运行时，机油在活塞曲轴一侧对活塞与汽缸壁进行润滑，而汽油则在活塞另一侧的燃烧室做功。其中的间隔仅是活塞上的活塞环。
而日系车企喜欢采用的侧置式喷油器，必然容易出现燃油喷射到缸壁上，润湿气缸壁，出现燃烧不完全的现象，在活塞运动的过程中，燃油就会沿着汽缸壁流入曲轴一侧的机油之中，造成机油稀释。
此外，燃烧室的高温气体也不可避免的产生窜气进入到曲轴箱中，也会将汽油、水蒸气等带进机油之中。
Q3：为什么冬天容易出现机油增多问题？
A：其实对于喷油湿壁与燃烧室窜气造成的机油增多，早已经有成熟的解决方案。曲轴箱强制通风系统就是为了解决这些问题出现的。
当发动机正常工作时，机油的温度在90度左右，进入曲轴箱的燃油被蒸发后通过曲轴箱强制通风系统导入进气岐管，重新进入燃烧室燃烧，而机油则重新回到油底壳之中。
正常工况下曲轴箱强制通风系统能够保证机油之中不会混入过多的燃油，确保机油的品质。
但是，当燃油溶解于机油的速度超过燃油在机油中挥发的速度，就会出现机油增多问题。而在寒冷天气、冷启动以及短途出行这样的工况下，则更容易导致这样的问题发生。
2018年中国汽车工程学会年会论文集中，东风汽车公司技术中心的一篇论文指出，对缸内直喷发动机来说，寒冷的天气必然导致冷启动时发动机在燃烧室低温时喷油，导致缸壁上的燃油更不易挥发，加之在低温中燃油容易不完全燃烧，这些燃油就会进入到曲轴箱中。
而此时油底壳中机油温度也较低，燃油的蒸发效率也不高。导致燃油溶解速度比蒸发速度更快，出现机油增多问题。
但是，即使是寒冷天气，只需要将车开起来，当发动机温度提升到正常工作水平，机油之中的燃油就会自然通过曲轴箱强制通风系统排出，机油也就回到正常水平。
但是如果是在寒冷天气时，长期工作在短途的工况下，汽车根本没有充分热机就停下，则油底壳机油一直低于正常工作温度，燃油也就无法从机油中蒸发，一段时间积累之后，最终造成明显的机油增多。
Q4：为什么会出现机油乳化？
A：机油乳化也是机油中混入了其他液体，机油变成了乳状液，在机油盖、气缸盖罩的白色泡沫或者乳黄色泡沫最为明显。机油乳化问题一般是机油中混入了不相容液体，比如水、酒精、防冻液等，在曲轴运行过程中强烈的搅拌中形成乳状液。
机油乳化不仅会腐蚀发动机零件，而且会降低润滑油膜的强度，最严重甚至会导致发动机因为磨损损毁。
机油乳化的通常原因是热交换器开裂，导致防冻液或者水进入曲轴箱这样因为漏水问题。
还有一个原因则是在发动机工作过程中，进气过程吸入燃烧室的空气中水蒸气随着发动机工作，从汽缸壁与活塞间的间隙进入曲轴箱，也会导致水份混入机油之中。
Q5：冬春季为什么容易出现机油加注口乳化问题
A：今年冬春时候，很多人反映出现了机油加注口出行机油乳化问题，因此非常的担心。但是其实这种冬季机油乳化的问题其实一直存在，甚至可以说是正常现象。
在2015年的论文《汽车发动机冬季机油乳化的原理以及对发动机的影响》中，对哈尔滨47辆私家车的做出的统计中发现，有34辆存在机油注油口盖出现机油乳化现象。
论文中也对注油口盖出现机油乳化现象给出了解释。
在汽车短里程行驶中，发动机温度较低时就熄火停车，由于塑料的注油口盖壁较薄，与缸体、缸盖、油底壳相比，注油口盖的保温性最差，因此冷却速度最快。发动机停止运行后，从燃烧室窜至曲轴箱的水蒸气将会在温度最低的位置冷凝成水，于是就出现了注油口盖出现机油乳化问题。
当发动机正常运转，冷凝水很快就蒸发，并通过曲轴通风系统排出曲轴箱。长里程行驶的车辆就不会出现这样的问题。
Q6：混动车型更容易出现燃油加注口机油乳化？
A：随着市面上混动车型增多，许多混动车车主发现了混动车型更容易出现机油加注口，因此非常担心，其实这是正常现象。
相比燃油车，混动车型面临的工况则更加极端。许多混动车型的工作逻辑是低速用电机驱动，电量下降到一定程度再开启发动机充电。因此在短途出行的工况中，混动车型的发动机一直处于间歇性工作状态，导致机油温度比燃油车更低。
一直产生冷凝水，却一直无法将机油中的水蒸发，并通过曲轴通风系统排出，这样也让混动车型冷凝水问题被放大。
实际上在车主的投诉中，也发现机油并没有变质，只是在机油口发现了乳化现象，符合冬季冷凝水导致机油盖乳化的情况。
相信随着天气转暖，大家重新开始社会活动，这样的季节性机油乳化问题将很快消失。
总结
无论是机油增多还是机油乳化，都是影响汽车寿命以及出行安全的重要问题，必须予以重视。对于消费者来说，即使是出现因为天气和用车习惯导致的车辆出现问题，而且不影响使用安全，但是也会导致消费者不能安心出行。厂商应该及时跟进处理。
当然，如果经过长时间使用，或者天气回暖之后，依旧出现机油增多和机油乳化问题，那必然是汽车出现故障或者其他问题，车主必须尽快联系4S店和厂商进行问题的进一步排查。相信厂商也会对此予以重视，尽快的排查问题，让车主能够更安全、安心的用车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中国汽车工程学会杂志
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含金量高。中国汽车工程中的高级诊断工程师含金量高，是中国专业技术职称工程类中的高级职称。汽车工程杂志由中国汽车工程学会主办，创刊于1979年。
排名如下：
1、《汽车之友》：《汽车之友》（《AUTO FAN》）杂志是由中国汽车工程学会主办的汽车类专业杂志。《汽车之友》杂志创刊于1986年1月，双月刊，创刊号发行44000，全部邮局发行，除1000多份在邮局零售外，其余都是订阅。
2、《汽车导购》：《汽车导购》是2010年11月1日汽车导购杂志社出版的图书，由汽车导购杂志社编辑。本书主要介绍了不同的汽车，如何选购汽车等有关内容。
3、《汽车情报》：《汽车情报》是由中国汽车技术研究中心主办，中国汽车工业信息网承办的汽车行业最具权威和价值的行业内资源期刊。
4、《汽车族》：《汽车族》杂志隶属中国最大的人民日报报业集团，由中国汽车媒体的龙头《中国汽车报》主办，与全美最大的杂志集团Primedia旗下的全球最具影响力的汽车杂志《Motor Trend》版权合作创办。
5、《汽车博览》：《汽车博览》是一本让你了解和喜欢汽车的杂志，本刊与国际著名汽车期刊《auto motor und sport》版权合作。
6、《名车志》：《名车志CAR AND DRIVER》品牌创始于美国，1955年，最初的名字是：SPORTS CARS ILLUSTRATED。1961年，正式改为现在的名字：CAR AND DRIVER。
7、《越玩越野》：《越玩越野》杂志由北京卓众出版有限公司出版，它是一本专注于SUV、玩、户外、装备、驾驶、自驾、越野等领域的专业越野车杂志。也是中国第一本针对越野车、SUV创办的高端杂志，是一本提供给成熟男性的玩具手册，也是一本提倡越野精神的专业汽车杂志。
8、《中国汽车画报》：《中国汽车画报》在充分汲取国外权威汽车杂志先进办刊理念和经验的基础上，《中国汽车画报》依靠高素质的专业团队，以独立、客观、公正的态度对国内外最新汽车资讯进行全面、详实和精彩的报道。
9、《汽车与驾驶维修》：《汽车与驾驶维修》杂志创刊于1992年3月，是国内唯一一本将整车报道、售后服务相结合的专业汽车杂志，并以打造业内产品展示的第一平台和汽车服务价值的权威坐标系作为杂志的发展目标。
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《汽车之友》很不错，是月刊，还有《汽车杂志》、《世界汽车》、《清风车影》、《汽车导报》、《车世纪》、《车》、《车王》、《中国汽车画报》 、 《轿车情报》 、《时尚.座驾.大众机械师》等等，可以参考 个人认为销量排行这个东西是不可能搞到的。。
中国汽车工程学会英文论文格式
( 一 ) 题名题名又称题目或标题。题名是以最恰当、最简明的词语反映论文中最重要的特定内容的逻辑组合。1 ．准确得体 要求论文题目能准确表达论文内容，恰当反映所研究的范围和深度。题要扣文，文也要扣题。这是撰写论文的基本准则。2 ．简短精炼 力求题目的字数要少，用词需要精选。3 ．外延和内涵要恰如其分 外延和内涵属于形式逻辑中的概念。4 ．醒目 论文题目虽然居于首先映入读者眼帘的醒目位置，但仍然存在题目是否醒目的问题，因为题目所用字句及其所表现的内容是否醒目，其产生的效果是相距甚远的。2/6（二）作者姓名和单位 这一项属于论文署名问题。署名一是为了表明文责自负，二是记录作者的劳动成果，三是便于读者与作者的联系及文献检索（作者索引）。大致分为二种情形，即：单个作者论文和多作者论文。后者按署名顺序列为第一作者、第二作者厖。重要的是坚持实事求是的态度，对研究工作与论文撰写实际贡献大的列为第一作者，贡献次之的，列为第二作者，依此类推。注明作者所在单位同样是为了便于读者与作者的联系。3/6三）摘要 论文一般应有摘要，有些为了国际交流，还有外文（多用英文）摘要。代写工程师论文它是论文内容不加注释和评论的简短陈述。其他用是不阅读论文全文即能获得必要的信息。 摘要应包含以下内容：①从事这一研究的目的和重要性；②研究的主要内容，指明完成了哪些工作；③获得的基本结论和研究成果，突出论文的新见解；④结论或结果的意义。4/6（四）关键词 关键词1; 关键词2; 关键词3; 关键词4; 关键词5 （要求5-8个关键词，各词间用分号"；"隔开）5/6（五）正文内容论文正文：（1）引言：引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义, 并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。（2）论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、论证过程和结论。主体部分包括以下内容：a.提出问题-论点；b.分析问题-论据和论证；c.解决问题-论证方法与步骤；d.结论。①篇幅：一般在3000～5000字左右；文稿章节采用三级标题顶格排序。一级标题形式如1、2、3排序；二级标题形式为、、、…；三级标题形式为 、、、…。②符号：正文、图表中的变量都要用斜体,英文缩写、计量单位、函数名称、运算符号、括号等都要用正体, 容易混淆的外文字母及符号请注明, 文中的计量单位一律使用《中华人民共和国法定计量单位》；③插图：要有图序、图名，插图要精绘，图字要清晰；插图和照片不得用复印件,必须是精绘图和原照片；图、表应安排在正文中的相应位置上；④表格：要有表序、表名，用三线表（表格的左、右端不封），采用小数点对齐式；⑤公式：公式须用字符格式录入。（请您认真校对稿件，避免出现拼写错误、漏字、多字等问题，正确使用标点符号。）6/6（六）参考文献 来稿一定要有参考文献，限著者阅读过和论文中引用过且正式发表的出版物，未公开发表的资料请勿引用；按在文章引用的先后顺序编号；列出主要参考文献即可，一篇论文的参考文献是将论文在研究和写作中可参考或引证的主要文献资料，列于论文的末尾。参考文献应另起一页，标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。中文：标题--作者--出版物信息（版地、版者、版期）英文：作者--标题--出版物信息所列参考文献的要求是：（1）所列参考文献应是正式出版物，以便读者考证。（2）所列举的参考文献要标明序号、著作或文章的标题、作者、出版物信息。
参考文献标注的正确格式如下：1、参考文献格式为：[序号]+著作作者+篇名或书名等+参考文献的类型+著作的“出版年”或期刊的“年，卷(期)”等+“：页码(或页码范围)”。2、引用别人的毕业论文的标注格式为(毕业论文类型为学位论文[D])：[序号]主要责任者.文献题名[D].出版地：出版单位.出版年：起止页码(可选)。3、举例如：[11]张筑生.微分半动力系统的不变集[D].北京：北京大学数学系数学研究所，1983：1-7。
投稿方式:邮箱： 网址： 《汽车工程》：创刊于1979年,是由中国汽车工程学会主办并编辑出版的、综合反映我国汽车行业研究水平的学术性期刊，在国内汽车科技学术界具有较高的权威性和影响力，被美国《工程索引》(Ei)等多家数据库收录，是中国科技核心期刊，荣获“百种中国杰出学术期刊”称号，2008年被评为中国精品科技期刊。
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中国电工技术学会学术年会论文集
一,创业业绩毅然辞职,办厂创业.上世纪九十年代初,电动助力车已经在国内市场悄然兴起,然而配套国产铅酸蓄电池质量性能达不到使用要求.此时,出身于电池之家和酷爱化学技术的周明明,于1995年毅然辞去教师职务,办起电池厂,立志研发出优质的国产电池.创业之初,电池厂只有8000元启动资金,三间简陋民房,十几号员工.技术创新,助推成长.周明明身兼经营厂长,技术人员双职,一方面自主创新,另一方面 借助外脑,上门向国内行业顶尖专家请教,解决技术难题.2000年4月,历经2年多的攻关,超威首个产品电动助力车蓄电池面市.产品经检测,其性能指标超过许多知名厂家,被国内各大电动助力车生产 争相采购,为周明明掘得第一桶金.2001年,周明明组织超威技术团队开展了近百次试验工作,在国内同行中率先将纳米技术成功应用于电动自行车用蓄电池的制造,产品经国家权威部门检测,各项性能指标全面超过行业标准,其中最关键的使用寿命性能超出行业标准2倍以上,整体性能超过了进口的同类产品.超威纳米蓄电池一举成为市场上的香饽饽,被浙江省科技厅评为省高新技术产品,被国家科技部火炬中心列为国家火炬重点计划项目,国家科技部,质检总局,经贸委,环保局四部委联合评定为国家重点新产品.注重品牌营销,强力抢占市场.依托技术领先优势,周明明积极开拓国内外市场,建立营销渠道,截止目前,产品销售市场覆盖国内29个省,市,自治区,建立经销点3500个,并出口新加坡,印度,以色列等国家.其中主导产品电动助力车用铅酸蓄电池年产销量位居全国同行业第二位,并连年保持17%的市场占有率.规模扩张,快速发展.随着市场规模的不断扩大,超威采取兼并重组,扩大投资等方式实现扩大产能,在河南,山东,江苏,浙江,安徽建立子(分)公司及OEM公司共十几家,年产能达3500万只蓄电池.产值,利税等经营业绩平均增长率达50%以上.2009年集团公司实现销售收入亿元,利税亿元,居全国同行前列.二,经营与管理业绩超威公司在周明明的带领下,一直致力于企业现代化制度的建设.先后通过了ISO9001质量管理体系认证,ISO14001环境管理体系认证,GB/T28001职业健康安全管理体系认证.形成一套以忠诚,责任,结果,奉献为核心价值观,以用事实数据说话,言必行,行必果为企业理念的公司文化体系.用了十多年时间,公司从创立之初只有八千元创业资金的家庭式作坊发展到如今拥有5家子分公司,从业人员8000多人,资产总额超过8亿行业龙头企业.公司先后被获得中国自主创新能力行业十强,全国民营企业500强,中国民营企业综合竞争力50强,最具成长性科技型中小企业100强,中国电器工业最具影响力品牌,世界环保与新能源产业中国影响力100强等荣誉.三,品牌建设方面的业绩周明明历来重视品牌的建设与维护,带领公司全体员工不断进行技术创新,开发新产品,狠抓产品质量,为广大客户提供最优质产品与服务,坚定支持政府,行业打击假冒伪劣产品.如今,超威品牌已成为广大消费者最信赖品牌之一,先后被评为浙江名牌产品,国家免检产品,超威商标也被评为浙江省著名商标,驰名商标.四,推动企业上市为加快企业发展,推动企业资本运作,在周明明的主导下,公司于05年引进了国外资本,实施了股份制改造,同时实施了上市计划,目前各项工作进展顺利,预计2010年内可实现上市目标.五,在科技创新方面业绩1,引导公司科技创新方面业绩为提高企业的自主创新能力,在周明明的领导和组织下,公司完善了科技创新平台,先后成立省级研发中心,省级技术中心,浙江超威新能源技术研究院和博士后科研工作站等科技创新平台,与清华大学,福州大学,宁波工程学院等院校建立了产学研合作关系,并大力引进教授,博士,硕士,高工等各类高级科技人才,对当前行业共性关键技术难题如全胶体电池,内化成工艺,磷酸铁锂电池正极材料等进行科技攻关,已取得了良好的进展,部分已经实现了革命性的突破.完成国家火炬计划项目2项,国家火炬重点计划项目1项,国家重点新产品2项,省火炬计划项目1项,省级新产品开发项目10项,省级重点技术创新项目1项.先后被认定为国家重点高新技术企业,国家知识产权试点单位,浙江省创新型试点企业,省级优秀研发中心,省高新技术企业100强,共取得授权发明专利8项,实用新型专利46项,专利拥有量居行业领先水平;参与国家,行业标准制定11项.科技创新为企业产,销,利,税年年大跨跃,牢固位居全国行业前列,提供了坚实的基础和保障作用.2,个人科技创新业绩成果周明明亲自主持,参与公司技术创新工作,他先后在国家级刊物发表论文35篇,国外2篇,获得国家专利授权15件,其中发明专利4件.主持省级新产品开发项目3项,承担国家科技部国家火炬计划项目2项,火炬重点计划项目1项,国家新产品开发项目2项,省火炬计划项目1项,参与国家,行业标准制定11项.获湖州市科技成果进步奖2项,县科技进步奖2项.2009年获中国民营科技发展杰出贡献优秀企业家,浙商科技应用新锐奖六,在应对金融危机全球方面的业绩1,加大投入,推动企业转型升级面对国际金融危机给全球市场造成的巨大冲击,为尽快将创新成果转化成生产力,进一步提高企业的核心竞争力,周明明董事长果断采取加大投入,推动企业转型升级的重大措施.2009年投入2亿多元的超威绿色能源科技创业园一期工程于当09年10月份竣工,目前已投入生产使用;在一期工程竣工当月又再次投资亿元,新建超威研发中心大楼和锂电,电动汽车用电池,储能电池生产线主厂房,以进一步强化研发软件和硬件建设,增强新能源产业化能力,加快推进企业转型升级.2009年工业投入,销售同比增长25%以上.2,率先开展知识产权管理创新在周明明的倡导和亲历亲为下,超威公司非常注重企业的知识产权保护工作,2009年专门成立了知识产权管理办公室,配置4名工作人员,对公司专利,注册商标等方面实行系统化管理.此外,公司还聘请杭州,湖州专利事务所的知识产权律师,不定期地为公司的技术人员,行政人员进行知识产权保护,开发和利用的业务培训,提升了全员知识产权的保护意识.目前,超威公司被国家知识产权局认定为全国企事业知识产权试点单位,湖州市仅有4家,超威公司是长兴县唯一一家企业.3,积极开展营销模式的创新周明明凭借丰富的营销知识,在全国行业中率先提出国内蓄电池市场由一级市场向二级市场转移趋势的预测,对企业的营销模式进行了全面的创新:①在全国行业中率先建立规模化的销售二级市场.2008年建立31个大区,285个分区,3500个经销网点,到2009年底二级市场的产品销售比例占全部销售收入的75%以上.在今年全行业销售普遍下滑的情况,超威销售收入藉此同比增长21%;②出台销售激励政策.2009年授予全国41个销售点为年度营销奖,投入250余万共奖励41辆小汽车给相关销售点;③导入营销员培训机制.为进一步提升营销员的业务技能,周明明在全国行业首位实施了投入一百多万元,将全国经销区域300余名营销经理集中到长兴总部,聘请国内著名营销咨询专家进行营销全方位授课培训,使营销人员业务水平突飞猛进,销售业绩有了较大提升.七,在循环经济,节能降耗减排上的业绩超威公司在董事长周明明的领导下确立了企业发展的宗旨和使命:倡绿色能源,完美人类生活.多年来,公司一直致力于绿色动力能源产品生产过程的节能与减排工作,为促进循环经济的发展做出了重要的贡献.在周明明的领导下,超威公司于2005年首批通过了长兴县蓄电池行业整治,并在全省行业内率先通过清洁生产审核和列为省循环经济试点单位.2008年起在全省电池行业中率先对铅酸蓄电池制造工艺进行升级改造,实施了无镉,节能,节水的铅钙合金无镉内化工艺技改及产业化,推广工作.目前项目在公司总部已实现产业化,正加快向子分公司推广,为铅酸蓄电池行业在制造上减少能源消耗与资源浪费,实现低碳经济,走上绿色化生产道路起到了不可替代的作用.2009年公司新开发成功的太阳能风能发电系统用铅酸蓄电池及电动(混合动力)汽车用铅酸蓄电池,为太阳能风能等清洁能源的发展及绿色环保电动汽车产业的起到了重要的积极作用.八,承担社会责任方面的业绩周明明认为,企业的发展壮大离不开社会各界的大力帮助和支持,回馈社会,回馈乡邻是企业应尽的社会责任.在周明明的领导下,超威公司在企业与社会,企业与环境的和谐发展中认真地履行了行业龙头企业的社会责任.绿色环保生产,建立生态和谐环境.超威公司于2003年率先研发成功蓄电池行业环保设施,2006年经央视《新闻联播》报道,得到政府和社会各界肯定,但周明明并不满足已有成就,在2009年上马的超威绿色能源科技创业园的规划中,周明明做出决定,增加投入3000万,采用最新内化成工艺,自动化设备和先进的环保设备,同时增加绿化,建设花园式工厂,确保废气,废水零排放,工人无毒害,彻底改变人们对铅酸蓄电池落后生产方式的传统印象,为铅酸蓄电池行业实现绿色化生产贡献自己的力量.集团公司为社会解决了近8000个就业岗位,维护了社会的和谐与稳定,造福了一方乡民.积极参与公司所在地的新农村建设.多年来公司在周明明董事长的引导下,一直致力于企业周边的新农村建设,与周边村委会建立了结对子关系,每年捐出大量的资金支持新农村基础设施建设与文化建设,改善农村基础设施,活跃农村生活,营造健康文化氛围,推动农村物质文明与精神文明建设双重发展.2009年湖州市委统战部授予公司统战心连心 服务新农村先进单位,对公司支持新农村建设无私行为给予了充分的肯定与表扬.积极开展扶危救困,捐资助学,支持大学生创业等活动.近三年来公司在周明明董事长的领导累计支出300万元,支援灾区重建,资助大学创业资金,青年创业资金,公司驻地贫困学子,援助困难村户,扶危助贫,被授予爱心奉献企业家,优秀社会主义事业建设者等称号.5,近三年在长兴地区共上缴税金亿元,全集团子公司向所在地税务部门上缴税收达6亿多元.经过10多年来的创新创业,以周明明董事长为核心的超威公司目前已经在行业实现了由超威制造向超威研发的转变.在2010年里超威公司将加快进军国际市场的步伐,实现产品市场,技术市场,资本市场与国际的全方位接轨,力争为中国民族电池工业的可持续发展继续做好行业龙头的贡献和表率.主要贡献：实用型新专利一项：圆柱形克维护铅酸蓄电池。《蓄电池》发表论文8篇：“圆柱形铅酸蓄电池的优选研制”、“电热系列用密封蓄电池的研制”、“低锑合金板栅用于摩拖车电池的实践”、“小型阀控式铅酸蓄电池自放电与气密关系的研究”、“电动自行车用阀控铅酸蓄电池充电方法的探讨”、“也谈阀控铅酸蓄电池的低温性能”、“关于于荷电极板持久性的工艺探讨”、“电动自行车用‘小密’铅酸蓄电池的研制”。《电源技术》发表论文两篇：“小型阀控式铅酸蓄电地质量问题分析”、“摩托车用‘小密’铅酸蓄电池应重点发展低锑型”（两篇均被美国《化学文摘》摘登）。《中国电工技术学会第六届学术会议论文集》、《电池工业》均刊发了论文“电动自行车用密封铅蓄电池的研究”。研制产品获湖州市第二届个体、私营企业名、优、特、新产品金奖。
1. 运输路径优化问题运输距离运输环节运输工具运输时间运输费用文献1 马良;TSP及其扩展问题的混合型启发式算法[J];上海理工大学学报;1999年01期 2 周勇,陈洪亮;蚁群算法的研究现状及其展望[J];微型电脑应用;2002年02期 1 刘海燕,李宗平,叶怀珍;物流配送中心选址模型[J];西南交通大学学报(自然科学版);2000年03期 2 李延晖;马士华;;基于时间竞争的配送系统多目标决策模型研究[J];计算机集成制造系统-CIMS;2005年11期 3 孙元欣,黄培清;竞争型连锁经营网点选址模型与遗传算法解[J];科学学与科学技术管理;2001年10期 4 魏恒,任福田;人-机参与公交客运枢纽选址方法[J];北京工业大学学报;1991年03期 5 李栋;曹义华;苏媛;冯婷;;基于改进蚁群算法的低空突防航迹规划[J];北京航空航天大学学报;2006年03期 6 封全喜,刘诚;物流配送车辆路径问题的并行遗传算法研究[J];铁道科学与工程学报;2005年04期 7 许志红,张培铭;基于蚁群算法的智能交流接触器优化设计[J];电工电能新技术;2005年03期 8 杨荣华,王新洲,牛瑞芳;非线性最小二乘估计的蚁群单纯形混合算法[J];地理空间信息;2005年03期 9 蒋建国;夏娜;齐美彬;木春梅;;一种基于蚁群算法的多任务联盟串行生成算法[J];电子学报;2005年12期 10 彭沛夫;林亚平;胡斌;张桂芳;;基于遗传因子的自适应蚁群算法最优PID控制[J];电子学报;2006年06期 1 宁静;王桂棠;吴黎明;刘军;;基于自适应挥发因子蚁群算法的Zigbee路由协议[A];2007'仪表，自动化及先进集成技术大会论文集（一）[C];2007年 2 张开飞;黄道;;基于改进蚁群算法的车辆路径问题研究[A];计算机技术与应用进展·2007——全国第18届计算机技术与应用（CACIS）学术会议论文集[C];2007年 3 许�;陈国仁;张利萍;;应用于拣选操作的自动化立体仓库作业优化调度[A];《制造业自动化与网络化制造》学术交流会论文集[C];2004年 4 龙栋材;李斌兵;;蚂蚁算法在导航系统中的应用研究[A];第四届海峡两岸GIS发展研讨会暨中国GIS协会第十届年会论文集[C];2006年 5 赵磊;黄道;;基于蚁群算法的化工过程故障诊断[A];2006北京地区高校研究生学术交流会——通信与信息技术会议论文集（下）[C];2006年 6 许(王莹);陈国仁;张利萍;;应用于拣选操作的自动化立体仓库作业优化调度[A];先进制造技术论坛暨第三届制造业自动化与信息化技术交流会论文集[C];2004年 7 段海滨;王道波;于秀芬;;基于混合优化策略的连续域蚁群算法改进研究[A];2006中国控制与决策学术年会论文集[C];2006年 8 陆凯峰;彭力;;基于改进蚁群优化算法的机器人路径规划[A];2007中国控制与决策学术年会论文集[C];2007年 9 许志红;张培铭;;基于蚁群算法的智能交流接触器优化设计[A];中国电工技术学会低压电器专业委员会第十二届学术年会论文集[C];2005年 10 石为人;余兵;张星;;单机作业下的提前/脱期问题的蚁群调度优化算法[A];中国仪器仪表学会测控技术在资源节约和环境保护中的应用学术会议论文集[C];2001年 1 郭建宏;林副产品配送优化辅助决策模型及GIS集成研究[D];北京林业大学;2008年 2 杨剑峰;蚁群算法及其应用研究[D];浙江大学;2007年 3 曾洪涛;基于Community Intelligence的水电企业模型及应用研究[D];华中科技大学;2006年 4 徐俊杰;元启发式优化算法理论与应用研究[D];北京邮电大学;2007年 5 丁铸;基于群智能的区域防空作战指挥决策研究[D];南京理工大学;2007年 6 向阳;移动Ad Hoc网络QoS路由技术研究[D];武汉理工大学;2007年 7 李澄非;计算智能方法研究及其在流程工业中应用[D];北京化工大学;2007年 8 柯晶;强跟踪状态估计与群集辨识[D];浙江大学;2003年 9 程铁信;大型工程项目物流风险分析与管理研究[D];天津大学;2003年 10 韩勇;物流园区系统规划的理论、方法和应用研究[D];天津大学;2003年
摘要：电子束焊接具有它独特的优点，应用广泛。为了得到高质量的焊缝，需要注意诸多问题。本文通过对实际例子的论述和分析，讨论了影响电子束焊接质量的一些工艺因素，如焊缝结构设计、工装模具、焊接参数、电子束斑点位置、预热和退火、填充材料以及电子束跟踪焊接等。关键词：电子束焊接 质量 工艺因素1.引言电子束焊接（Electron Beam Welding—EBW）技术是高能束（High Energy Density Beam—HEDB）加工技术的一个重要组成部分，与激光焊接相比各有优点[1]。电子束焊接除了具有输入能量密度高、加热面积小、焊接速度快、焊缝热影响区窄、工件变形小等特点之外，还具有电子束穿透深、焊缝深宽比大、电子束控制方便以及真空环境中的焊缝不受污染等特点[2]。电子束焊接适于精密焊接、穿透及深度（大厚度工件）焊接、高效率焊接和特殊焊接等。作为热加工手段之一，电子束焊接技术已经比较成熟，但又有良好的发展势头，有关机理、自动化程度、质量监控、应用领域等研究内容尚在不断进步。我们从二十世纪六十年代开始进行电子束焊接工艺及应用研究，涉及的材料有高熔点金属、高弹性合金、可伐合金、不锈钢、高强钢、有色金属及其合金和陶瓷等非金属材料；涉及的工件结构多种多样，以中小型精密零件为主。三十多年来已取得多项科技成果。本文试图从一些具体工件的焊接实例入手（以本单位的应用范例为主）讨论影响电子束焊接质量的几个工艺因素。2.焊缝结构及配合间隙在焊接实践中，会碰到形形色色的工件，焊缝结构也各不相同，但总体上可分为：对焊缝、端焊缝、角焊缝（包括穿透焊缝），或区分为直线焊缝、环线焊缝、曲线焊缝、点焊缝，还有等截面焊缝和变截面焊缝等。为了达到最佳焊接效果，焊缝结构和配合间隙的设计至关重要，既要考虑工件（部件）在整机中的作用，又必须满足被焊材料可焊性和具体焊接工艺的要求。所以在实施焊接之前，应该与工程设计人员共同讨论焊接件的焊缝结构，或通过工艺试验确定合理的结构与间隙尺寸。3.工装模具为了将被焊接的工件置于焊机之中，工装模具（夹具）直接影响焊接的实施效果，从一定意义上讲，模具的正确设计是焊接工作成功的一半。（1）夹持作用。夹具的正确运用关系到焊接的精度，一个合理的夹具既要保证工件的正确装配，又要考虑到电子束的可达性。对于易变形的工件，在夹持（或顶紧）时，压力要适中，可以用合适的弹簧起缓冲作用。（2）散热作用。对于易破碎或热敏的工件，夹具的散热作用不可忽视，如图1是一种光电器件，其中玻璃管壳与金属管壳、纤维屏玻璃与窗架盘均已经完成封接或粘接，最后一道封口用电子束焊接。前二道焊缝均受不得热冲击，所以在电子束焊接时要有一个合适的夹具，以帮助散热。在设计和选材时要注意：夹具与工件的配合要好，接触面要大；材料用热传导较好的材料，如纯铜。（3）合拢作用。有的工件属于空腔型，如空心球体，只有通过焊接手段才能够制成。电子束的焊接精度高，配以适当的合拢模具，将两个半球在焊接室内合扰后施焊，可以获得满意的结果，如用图2所示的专用模具即可。这种焊接过程，既能够获得内腔呈真空状态的目的；而且又可以保证焊接时不会发生焊缝溅射问题（如果事先在焊接室外合扰，内腔空气不易抽出，焊接时熔池会发生溅射现象）。4.焊接参数根据被焊工件的材料、尺寸及结构选取相应的工艺参数是焊接工作的主要内容。（1）焊接功率的影响。电子束的焊接功率指：P=U·I式中P—功率（w），U—电压（kV），I—束流（mA）它直接影响焊接的熔深，随着焊接功率的增大，焊接熔深呈线性增大，如图3所示。从加速电压的高低区分，高压焊机（如150kV）的电子束穿透能力更强，与低中压焊机相比，同等功率时焊接熔深会大一些；但亦有一种观点认为焊接熔深取决于电子枪的性能。（2）焊接线能量的影响。焊接线能量指：E=P/S式中E—线能量（J/mm），P—功率（w），S—焊速（mm/s）焊接线能量的输入大小对焊缝的成型起很大作用，如可以获得焊缝的最佳深宽比。另外，快速焊接时工件变形较小；慢速焊接可防止高强钢等工件产生裂纹。高碳钢焊接之后会产生裂纹，这是由于它的组织结构变化所致（如形成马氏体的时间长，它的膨胀力与冷却收缩不平衡）。据报导[3]，钢的含碳量（C）小于是安全的，焊接时不会产生裂纹；当C量增加，为了避免出现裂纹，需要采取相应的措施，其中之一可以将焊接速度降低，以减慢冷却速率，此时容易获得良好焊缝。C量高甚者则需要预热、退火或填丝焊等其它办法。（3）临界焊接参数的作用。我们在进行薄件和高精度工件的焊接工艺试验时，发现它的焊接参数非常严格，偏大或偏小均会导致失败，将此参数称之谓临界焊接参数。如图4所示应变传感器焊接[4]，需要将基片（厚）与细管（φ1mm，厚—）在外侧相焊。这是一个难度较大的工艺问题，我们采用半穿透焊接，可以减小基片的变形。此时的焊接参数不能过大，不然全穿透焊接除了变形增大，还会造成细管内部MgO粉的溅射；参数过小时焊接强度太低或焊接不成。这种焊接情况，工艺参数非常临界。5.电子束焦斑及轰击部位电子束焊接的一大特点是焊缝窄、熔深大，这是由于电子焦斑可聚焦得很细，一般焦点直径在—1mm左右（取决于电子束功率大小）。（1）常规焊接。电子束焊接工件时，一般情况下将电子束焦斑调到最佳状态，即束斑聚焦在工件表面（对于厚度较大的工件，焦点位置控制到工件内部）。电子束轰击的部位则是在工件的接触缝（焊缝）上。（2）束斑略偏于焊缝一侧的焊接。对于某些情况或工件，能否取得焊接的成功，电子束的轰击部位起着关键作用。如厚薄不均的工件，电子束轰击应偏于厚工件一侧；熔点各异的工件，电子束轰击则应偏于熔点较高的工件一侧。有些特殊的工件，更要视具体情况而定，例如多孔钨与钼的焊接，虽然钨的熔点较高，但为了能够获得光滑的焊缝，电子束轰击偏于钼材，使钼件局部熔融后流附到多孔钨表面和内部（表层）[5]。又如铌与钼焊接，电子束轰击部位与焊缝的强度密切相关，如果轰击于焊缝正中，则它的强度为，属于沿晶断裂（图5（a））；如果电子束轰击偏于Nb侧约，则焊接强度大于，呈穿晶断裂（图5（b））。这是由于Nb具有良好塑性和一定吸气能力，会使晶界上气体成分减少，焊缝质量较高；而钼的晶格再结晶后晶粒粗大，加之晶界杂质影响，钼熔焊后呈脆性[5]。（3）电子束散焦焊接。对于某些工件的焊接，电子束略为散焦效果更佳，如网状工件的焊接，如果电子束聚焦得过细，焊接时工件易被切断。6.预热和退火对于某些材料或结构件的焊接，为了防止裂纹的产生，对被焊接的工件需要进行预热或焊后退火处理。（1）电子束预热和退火。利用较小功率并且散焦的电子束轰击工件，使工件具有一定的温度，以达到预热或退火的目的。具体工艺（温差）视不同的材料和工件结构而定，因为它亦涉及到材料组织的相变问题。（2）辅助预热和退火。利用电阻炉或石墨炉来对工件进行预热和退火。我们在进行陶瓷与金属的焊接工艺试验时，化了比较大的精力于电阻炉的试制（图6）及预热退火工艺的操作（图7）。最终达到了良好效果，取得了陶瓷与金属焊接的成功[6]。7.添加材料（填丝）通常电子束焊接不用任何焊料，但是对于某些特殊结构的工件和某些异种材料，为了取得焊接的成功，除了采用电子束轰击偏于焊缝一侧等方法之外，还可以添加第三种材料，即用填丝的方法。（1）钎焊。这里用的第三种材料起到钎料的作用，即此材料熔化后将两个零件粘接在一起，或使焊缝两侧表层有一些扩散作用，此时工件基材尚未熔化。如图8所示的小齿轮焊接，为了防止齿与轴的变形过大，电子束轰击仅使钎料（银铜钎料）熔化，将小齿轮与轴粘接起来，联接强度达到设计要求（扭矩强度大于），同时变形量很小（轴的跳动量小于）。（2）填丝焊接。对于可焊性较差的异种材料，为了不致出现裂纹，能够得到良好的金相组织，可以在焊缝中添加一种填充材料，以起到过渡作用，焊接时此材料与局部基材均同时熔化。焊缝的硬度、合金元素的组成和微观结构，取决于焊接参数和所用的填充材料。这种填充材料形状呈丝状或片状；自动填丝焊机则利用送丝机构进行填丝熔融焊接。填充材料的成份视被焊工件的材料而定，必须考虑到能与基材形成合适的组成（如固溶体等），例如镍基材料、银基材料、硅铝材料等。8.其它因素在实际焊接过程中，为了解决碰到的难道并获得良好的焊接性能，还有许多因素需要注意，虽然对于每一个工件而言，不一定必须面面俱到，但对于某些情况还是有作用的。真空度的影响按工件所在焊接室的真空度的不同，可分为高真空、低真空（包括局部低真空）、非真空（局部保护气氛）焊接。工件的焊缝深度以及焊缝质量是有很大区别的。选用何种状态焊接，视被焊工件的材料和结构等而定。电子束跟踪焊接对于曲线焊缝或偏斜焊缝，用电子束自动跟踪焊缝的焊接方法是比较合适的。它是利用电子束在焊缝的前方以极快的速度进行探测扫描，收取焊缝两侧的二次电子作为信号，来控制跟踪焊缝（电子束偏移或工作台移动）。我们在试验时，利用记忆示波器拍摄到了正常运行时的二次电子信号电压波形照片，同时获得了焊接曲线焊缝的成功（图9）。电子束偏摆焊接有时可将被焊工件固定在工作台上，利用程控的偏摆电子束环绕被焊件的焊缝进行焊接，它适用于尺寸较小、厚度较薄工件的对称焊缝，如图10所示的方波导与法兰的焊接。此工作过程比较简单，适用于多工位装置的多工件焊接，对提高生产效率有一定帮助。电子束扫描焊接对于厚度较大的工件，为了使焊缝熔池内的气体能够充分排出，以减少焊缝中的气孔或裂纹，利用扫描电子束是很有意义的。它实质上是一种电子束搅动焊缝熔池的作用，从而使气体排出。有时为了取得异种材料焊接成功，亦可以进行扫描焊接。电子束扫描的波形、频率和幅度等因素视具体情况而定。脉冲焊接为了防止被焊工件过热和达到其它特殊目的（如提高薄件焊缝的深宽比），利用脉冲电子束焊接是很合适的。通过试验来确定束流峰值、脉冲宽度、重复频率、平均输入功率及焊接速度等参数。修饰焊接有些工件的焊缝需要有较高的光洁度或有其它原因，可以采用修饰焊接的工艺过程。一般讲，修饰焊的电子束功率密度低于实际焊接的功率密率。9.结束语电子束焊接是一种高技术加工手段，属于先进制造技术，焊接设备（焊机）越来越先进；但作为一项工艺技术，影响焊接质量的因素则需要在实践中探索并给予综合分析。我们通过长期的试验和应用研究，找到了一些通用规律和特殊的经验，虽然不可能包罗全部，但对于从事电子束焊接工作者，可能会有一些帮助。参考文献1.林世昌，丘宁茂。电子束焊接技术的某些应用前景及与激光焊接的综合比较。中国电工技术学会第六届学术会议论文集，1999,北京，p467— H. Electron beam welding. Abington Publising，Cambridge England, Minehisal，et al. Proceedings of the International Conference of the International Institute of Welding,1986，Tokyo Shichang （林世昌）,Fan Binglin （范炳林）,Hu Zongyao（胡宗耀），Wang Xiumel（王秀梅），Zhang Yansheng（张燕生）.Packaging technology of ultrathin film sensors by electron beam welding. Sensors and Actuators， 1993（35）， Shichang （林世昌），Fan Binglin（范炳林），Guan Zuoyoa（管祚尧）。Proceedings of the International Conference of the IIW，1896，Tokyo and Laser Beam Welding. Pergamon Press，1986，p227— Shichang （林世昌），Xiao Naiyuan（肖乃元）。Proceedings of 4th International Colloquium on Welding and Melting by Electron and Laser France，1988，p251—258作者简介：林世昌 中国科学院电子学研究所研究员，中国电工技术学会理事并电子束离子束专委会主任委员，中国电子学会资深委委员并焊接专委会副主任委员，中国焊接学会高能束及特种焊接专委会委员。(end) 本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请点击举报。展开剩余内容打开APP阅读全文并永久保存更多类似文章猜你喜欢类似文章【纯干货】激光焊接的工作原理及其主要工艺参数激光焊接不锈钢技术史上最全连接工艺大汇总高硅铝的焊接方法[搅拌摩擦焊，从基础理论到应用]—第三章，搅拌摩擦焊中材料的变形与接头形式动力电池工艺，激光焊接概述更多类似文章 >>生活服务首页万象文化人生生活健康教育职场理财娱乐艺术上网留言交流回顶部联系我们触屏版| 下载APP京ICP证090625号 京ICP备05038915号京网文[2019]6000-697号 京公网安备 11010502030377号关注公众号保存12生成长图分享
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中国土木工程学会会议论文格式
土木工程概论课程的探索与思考关键词：土木工程概论知识结构体系中文摘要：工程素质教育要从新生抓起。土木工程概论课程对提高学生专业兴趣，培养现代工程意识和形成创新思维方式具有积极意义。教好、学好本课程，可以为学生今后积极主动地学好专业课打下坚实的思想基础。
土木工程概论论文 对土木工程的发展起关键作用的，首先是作为工程物质基础的土木建筑材料，其次是随之发展起来的设计理论和施工技术。每当出现新的优良的建筑材料时，土木工程就 会有飞跃式的发展。 人们在早期只能依靠泥土、木料及其它天然材料从事营造活动，后来出现了砖和瓦这种人工建筑材料，使人类第一次冲破了天然建筑材料的束缚。中国在公元前十一世纪 的西周初期制造出瓦。最早的砖出现在公元前五世纪至公元前三世纪战国时的墓室中。砖和瓦具有比土更优越的力学性能，可以就地取材，而又易于加工制作。 砖和瓦的出现使人们开始广泛地、大量地修建房屋和城防工程等。由此土木工程技术得到了飞速的发展。直至18～19世纪，在长达两千多年时间里，砖和瓦一直是土木工程的重要建筑材料，为人类文明作出了伟大的贡献，甚至在目前还被广泛采用。 钢材的大量应用是土木工程的第二次飞跃。 十七世纪70年代开始使用生铁、十九世纪初开始使用熟铁建造桥梁和房屋，这是钢结构出现的前奏。 从十九世纪中叶开始，冶金业冶炼并轧制出抗拉和抗压强度都很高、延性好、质量均匀的建筑钢材，随后又生产出高强度钢丝、钢索 。于是适应发展需要的钢结构得到蓬勃发展。除应用原有的粱、拱结构外，新兴的桁架、框架、网架结构、悬索结构逐渐推广，出现了结构形式百花争艳的局面。 建筑物跨径从砖结构、石结构、木结构的几米、几十米发展到钢结构的百米、几百米，直到现代的千米以上。于是在大江、海峡上架起大桥，在地面上建造起摩天大楼和高耸铁塔，甚至在地面下铺设铁路，创造出前所未有的奇迹。 为适应钢结构工程发展的需要，在牛顿力学的基础上，材料力学、结构力学、工程结构设计理论等就应运而生。施工机械、施工技术和施工组织设计的理论也随之发展，土木工程从经验上升成为科学，在工程实践和基础理论方面都面貌一新，从而促成了土木工程更迅速的发展。 十九世纪20年代，波特兰水泥制成后，混凝土问世了。混凝土骨料可以就地取材，混凝土构件易于成型，但混凝土的抗拉强度很小，用途受到限制。 十九世纪中叶以后，钢铁产量激增，随之出现了钢筋混凝土这种新型的复合建筑材料，其中钢筋承担拉力，混凝土承担压力，发挥了各自的优点。 二十世纪初以来，钢筋混凝土广泛应用于土木工程的各个领域。 从三十年代开始，出现了预应力混凝土。预应力混凝土结构的抗裂性能、刚度和承载能力，大大高于钢筋混凝土结构，因而用途更为广阔。土木工程进入了钢筋混凝土和预应力混凝土占统治地位的历史时期。混凝土的出现给建筑物带来了新的经济、美观的工程结构形式，使土木工程产生了新的施工技术和工程结构设计理论。这是土木工程的又一次飞跃发展。土木工程的特点 建造一项工程设施一般要经过勘察、设计和施工三个阶段，需要运用工程地质勘察、水文地质勘察、工程测量、土力学、工程力学、工程设计、建筑材料、建筑设备、工程机械、建筑经济等学科和施工技术、施工组织等领域的知识 ，以及电子计算机和力学测试等技术。因而土木工程是一门范围广阔的综合性学科。随着科学技术的进步和工程实践的发展，土木工程这个学科也已发展成为内涵广泛、门类众多、结构复杂的综合体系。 土木工程是伴随着人类社会的发展而发展起来的。它所建造的工程设施反映出各个历史时期社会经济、文化、科学、技术发展的面貌，因而土木工程也就成为社会历史发展的见证之一。 远古时代，人们就开始修筑简陋的房舍、道路、桥梁和沟澶，以满足简单的生活和生产需要。后来，人们为了适应战争、生产和生活以及宗教传播的需要，兴建了城池、运河、宫殿、寺庙以及其他各种建筑物。 许多著名的工程设施显示出人类在这个历史时期的创造力。例如，中国的长城、都江堰、大运河、赵州桥、应县木塔，埃及的金字塔，希腊的巴台农神庙，罗马的给水工程、科洛西姆圆形竞技场(罗马大斗兽场)，以及其他许多著名的教堂、宫殿等。 产业革命以后，特别是到了20世纪，一方面社会向土木工程提出了新的需求；另一方面，社会各个领域为土木工程的前进创造了良好的条件。因而这个时期的土木工程得到突飞猛进的发展。在世界各地出现了现代化规模宏大的工业厂房、摩天大厦，核电站、高速公路和铁路、大跨桥梁、大直径运输管道长隧道、大运河、大堤坝、大飞机场、大海港以及海洋工程等等。现代土木工程不断地为人类社会创造崭新的物质环境，成为人类社会现代文明的重要组成部分。 土木工程是具有很强的实践性的学科。在早期，土木工程是通过工程实践，总结成功的经验，尤其是吸取失败的教训发展起来的。从17世纪开始，以伽利略和牛顿为先导的近代力学同土木工程实践结合起来，逐渐形成材料力学、结构力学、流体力学、岩体力学，作为土木工程的基础理论的学科。这样土木工程才逐渐从经验发展成为科学。 在土木工程的发展过程中，工程实践经验常先行于理论，工程事故常显示出未能预见的新因素，触发新理论的研究和发展。至今不少工程问题的处理，在很大程度上仍然依靠实践经验。 土木工程技术的发展之所以主要凭借工程实践而不是凭借科学试验和理论研究，有两个原因：一是有些客观情况过于复杂，难以如实地进行室内实验或现场测试和理论分析。例如，地基基础、隧道及地下工程的受力和变形的状态及其随时间的变化，至今还需要参考工程经验进行分析判断。二是只有进行新的工程实践，才能揭示新的问题。例如，建造了高层建筑、高耸塔桅和大跨桥梁等，工程的抗风和抗震问题突出了，才能发展出这方面的新理论和技术。 在土木工程的长期实践中，人们不仅对房屋建筑艺术给予很大注意，取得了卓越的成就；而且对其他工程设施，也通过选用不同的建筑材料，例如采用石料、钢材和钢筋混凝土，配合自然环境建造了许多在艺术上十分优美、功能上又十分良好的工程。古代中国的万里长城，现代世界上的许多电视塔和斜张桥，都是这方面的例子。
桥梁与隧道工程论文参考文献
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