机械与车辆工程毕业论文
关于论文选题打开你的汽年设计课本,看各个大章节的标题,结尾有"设计"两个字的,基本上都可以选择,因为这类型的题目有一些文章去参考,不在这个范围内的设计,基本上就没有什么参考资料了。
具体包括：1、汽车的总体设计(中等难度) 2、高合器设计(简单) 3、变速器设计(简单但计算复杂) 4、液力机械变速器设计(较难度参考资料少) 5、万向节与传动轴设计(中等难度) 6、驱动桥设计(简单） 7、以动桥设计(参考资料少) 8、悬架设计(中下难度) 9、转向系设计(简单不包括电动助力) 10 、车架与车身设计(中下难度)11、制动系设计(简单不包括电动助力)。
现在随着新能源汽车的发展，重本高校来说传统的汽油车类选题其实越来越少了，混动和新能源的课题越来越多，比如，基于比亚迪唐的能量回收系统、基于奇瑞新能源的电池结构设计、基于纯电动汽车的车架总体设计、基于凯美瑞混动的差速器设计等等。
还有一类是难度最高的 simulink matlab cruise ansys仿真，这类的题目也是属于车辆工程的，做的是偏车辆控制，一般研究生才会深入学习，但有些本科院校会要求，比如基于ansys的长安汽车驱动桥设计、基于simulink的四轮转向系统仿真分析、基于matlab的纯电动汽车起步控制策略等等
本人211车辆工程专业毕业，现在工作在新能源主机厂工作电机系统算法这一块，可以说对于这车辆工程专业的毕设辅导有心得，历年的资料也有很多，
你的题目都还没定？
汽车大梁的有限元分析
车辆工程毕业论文题目如下：
1.发动机排放技术的应用分析
2.微型车怠速不良原因与控制措施
3.柴油机电子控制系统的发展
4.我国汽车尾气排放控制现状与对策
5.发动机自动熄火的诊断分析
6.汽车发动机的维护与保养
7.柴油机微粒排放的净化技术发展趋势
8.汽车污染途径及控制措施
9.现代发动机自诊断系统探讨
10.关于奔驰300SEL型不能着车的故障分析
11.奔驰Sprinter动力不足的检测与维修
12.上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修
13.现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修
14.广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修
15.电子燃油喷射系统的诊断与维修
16.帕萨特排放控制系统的结构控制原理与检修
17.广本雅阁排放控制系统的结构控制原理与检修
18.汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨
19汽车排放控制系统的检修
20.安全气囊的发展与应用
21.机电液一体化技术在汽车中的应用
22.分析国产几种汽车行走系统特点
机械与汽车工程系毕业论文
摘要结合地铁限界国家行业标准的编制,介绍了标准中隧道内直线段受电弓受流方式A 型车车辆轮廓线的确定以及车辆限界、设备限界和建筑限界的计算方法,开发了基于For2 tran PowerStation 的车辆限界计算程序,降低了限界计算工作强度,提高了工作效率。对不同车辆和隧道结构断面形式,有必要开发参数化和人机交互相结合的限界计算系统。关键词地铁, 限界标准, 限界计算方法城市轨道交通限界规定了轨道交通车辆和隧道的断面形状与净空尺寸以及高架与地面建筑物的净空尺寸,同时也规定了设备安装位置及预留空间,是构成城市轨道交通安全运输的基本保证之一,也是城市轨道交通设计的基础[ 1 ] 。相对于高架与地面上车辆,隧道内车辆在城市地下运行,由于隧道断面直径小、设备安装空间紧凑、轨道曲线半径小、旅客乘座舒适性高等特点,给城市轨道交通车辆限界和设备限界提出更高要求。城市轨道交通限界不仅制约车辆外形尺寸,还关系到诸如隧道等各种建筑物的内部轮廓,对轨道交通系统的建设规模及其投入和产出有重大影响。为确保城市轨道交通限界的统一化、系列化和标准化,由沈培德教授组织有关专家,主持编制了地铁限界国家行业标准[ 1 ] ,以期达到安全适用、经济合理、技术先进的要求。1 A 型车计算车辆轮廓线和车辆限界计算用参数的确定目前我国地下铁道使用A 型车较多。最早使用A 型车的是上海地铁1 号线,其次为广州地铁1 号线。已决定使用A 型车的有深圳和南京轨道交通线。由于上海地铁和广州地铁线上A 型车已运行多年,因此计算车辆轮廓线以上海车和广州车为基础,参照深圳车和南京车而确定,并考虑了车体侧灯布置(如图1 及表1 所示) 。另外,A 型车车辆限界计算用参数以能包络以上各车型为前提,经过仔细斟酌而确定。图1 A 型车(车宽3m) 计算车辆轮廓线2 城市轨道交通车辆限界计算 以前车辆限界计算采用国际联盟颁布的U IC 505 国际标准。该标准是用于跨国界铁路运输的国际标准,其车辆限界计算是基于车辆基准轮廓线,在此基础上计算出动态包络线,再推算出设备限界。该标准中车辆限界计算考虑的因素较少,不能完全满足城市轨道交通发展要求[2 ] 。因而德国于1997 年颁布了适用于城市轨道交通的Bostrab 国家标准。该标准中车辆限界直接由车辆制造轮廓线计算得出,考虑了从轨枕到车辆顶部可能的全部偏移,在线路和车辆得到正常维修保养的前提下,无需考虑安全距离。德国Bostrab 标准计算方法比U IC 国际标准更适合轨道交通,更能适用于城市轨道交通车辆限界的确定[2 ] 。基于以上两种标准,参照文献[ 3 ,4 ] , 确定了适合我国轨道交通建设和车辆运营实际情况的限界计算方法。2. 1 车辆限界计算原则1) 限界是确定行车轨道周围构筑物净空的大小,以及管线和设备安装相互位置的依据,是专业间共同遵守的技术规定,应经济、合理、安全可靠。2) 限界应依据车辆的轮廓尺寸和技术参数、轨道特性、受电方式、施工方法、设备安装等综合因素进行分析计算确定。 3) 车辆限界的计算是以平直线上混凝土整体道床和碎石道床的线路为基本条件,根据隧道内及地面运行环境不同,分为隧道内和高架线(含地面线) 车辆限界两种基本类型。4) 曲线地段不同于上述两种情况,增加的附加因素是在设备限界内考虑加宽与加高。5) 车辆限界的计算要素(偏移量),...成,而对随机因素按高斯概率分布采取均方值合成。将以上两大类相加形成车辆的动态偏移量。...8) 车辆限界偏移量计算划分为车体、转向架、受电弓(三轨受流器) 等三部分分别计算。9) 车辆限界一经制定,属限界标准中重要的部分。车辆运行安全与否,必须根据本计算方法的基本规定进行计算,确定车辆动态包络线是否超越车辆限界为准。10) 本计算方法中涉及到的计算车辆轮廓线及计算参数仅供限界制定时使用,并非对车辆规格和参数作强制性规定。实际制造的车辆应以实际参数按本计算的基本规定验算是否符合车辆限界。2. 2 车辆限界的计算要素1) 车辆的制造误差; 2) 车辆的维修限度; 3) 转向架轮对处于轨道上的最不利运行位置; 4) 轮对相对于构架的横向振动量; 5) 转向架构架相对于车体的横向位移量; 6) 车辆的空重车挠度差及垂向位移量; 7) 轨道线路的几何偏差(含维修限度); 8) 一系悬挂侧滚位移量; 9) 二系悬挂侧滚位移量; 10) 因车辆制造、载荷不对称、轨道水平不平顺等引起的偏斜。2. 3 车辆限界、设备限界及建筑限界的计算方法 以确定的计算车辆轮廓线控制点坐标为基础, 计及
随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加，2006年已达720万辆。我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。本篇论文重点讨论轿车离合器的故障分析及维修方法。离合器是手动变速汽车必备的一个重要总成。没有离合器手动挡汽车将无法起步，并且难以实现挡位变换。在汽车使用中，离合器难免出现这样、那样的故障，直接影响汽车的正常运行。现在汽车迅速进入家庭，汽车私有化程度提高，所以汽车故障将会影响到我们每一个人。分析研究离合器故障现象、原因、探索离合器故障的排除方法和离合器的维修工艺，具有重大而现实的意义。本文重点通过北京现代轿车离合器故障的探讨，正确认识离合器故障，更好的使用和维护离合器。2 离合器概述在汽车上，离合器是手动汽车和电控换档机械式自动变速器汽车传动系中的一个重要总成，是保证这样汽车能够起步和换档的一个必备的独立部件。 离合器的功用及发展概况 离合器的功用离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用是：1）使汽车平稳起步;2）中断给传动系的动力，配合换挡3）防止传动系过载 离合器的发展概况现今所用的盘片式离合器的先驱的多片盘式离合器，它是直到1925年以后才出现的。多片离合器最主要的优点是，在汽车起步时离合器的接合比较平顺，无冲击。20世纪20年代末，直到进入30年代时，只有工程车辆、赛车和大功率的轿车上使用多片离合器。多年的实践经验和技术上的改进使人们逐渐趋向与首选单片干式摩擦离合器，因为它具有从动部件转动惯量小、散热性好、结构简单、调整方便、尺寸紧凑、分离彻底等优点，而且在结构上采取一定措施，已能做到接合平顺，因此现在广泛用于大、中、小各类车型中。如今单片干式摩擦离合器在结构设计方面相当完善。采用具有轴向弹性的从动盘，提高了离合器接合时的平顺性。离合器从动盘总成中装有扭转减振器，防止了传动系统的扭转共振，减小了传动系噪声和动载荷，随着人们对汽车舒适性要求的提高，离合器已在原有基础上得到不断改进，乘用车上愈来愈多地采用具有双质量飞轮的扭转减振器，能更有效地降低传动系的噪声。 离合器工作原理种类以及要求 离合器的种类汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。液力偶合器靠工作液(油液)传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态。电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。如在主动与从动件之间放置磁粉，则可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。目前，与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。离合器的工作原理 离合器工作原理离合器的工作原理：离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。 摩擦式离合器工作原理：发动机飞轮是离合器的主动件。带有摩擦片的从动盘和从动盘毂借滑动花键与从动轴（变速器主动轴）相连。压紧弹簧将从动盘压紧在飞轮端面上。发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘，再由此经过从动轴和传动系统中一系列部件驱动车轮。弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。 摩擦离合器应满足的基本要求(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。(2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。(4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。 (6)操纵省力，维修保养方便。 汽车常用典型离合器的结构与特点 膜片弹资料来源：
随着中国经济的不断发展,各行各业都迎来了发展的高速时期。而重工业对于一个国家来说也是相当重要的，机械工程专业,随着国家的重视,也迎来了发展的高速时期。下文是我为大家搜集整理的机械毕业论文10000字的内容，欢迎大家阅读参考!
浅谈机械设计及自动化教学思维
摘要:机械设计及自动化是机械类专业的基础学科，其概念理论抽象，教学内容复杂，采用传统的教学方式难以激发学生的学习兴趣。通过转换教学模式，创新教育理念，才能有效促进学生的学习效率，培养他们的思维能力。本文从优化教学内容、创新教学模式的角度探究了培养学生思维能力的几个方法。
关键词:机械设计及自动化;思维能力;培养;教学
机械设计能力和生产制造水平体现着国家现代化的强弱状况，是国家实现现代化的基础。一台机器的制造过程中，零件是它的组成部分，其相互联结、相互作用，才能使整台机器发挥出功能和作用。《机械设计及自动化》作为一门实践能力极强的基础学科是工程院校中的重要课程，学好这门课程才能掌握基本的机械理论知识，懂得常用机械设备的结构、使用方法，懂得零件的设计原理，开展深入的学习和研究。学生在课程学习中不仅需要掌握基本的通用零件设计知识，还需要在实践环节中进行相应的技能训练，积累一定的理论知识，培养出正确的思维，能力，为今后的专业课程、产品设计打下扎实的基础。
1优化教学内容，启发学生思维能力
传统的教学实践中，教师采取“满堂灌”的形式，不考虑学生的感受，课堂效率低下。采取启发式教学模式，关注学生的接受程度、学习兴趣，能够大大改变这一局面。教师通过选取生动的实践案例进行分析，开展多方向的分析讨论，引导学生去积极参与，积极思考，主动探究，主动实践，有助于学生综合能力的全面提高。教师通过正面的引导，让学生在讨论中形成“存疑、求异”的问题思维，引发他们的求知兴趣，进而产生创新、求索的欲望。教育的最终目标并不仅仅是让学生学到知识，更主要的是让学生掌握获取知识的能力、方法，“授人以鱼，不如授人以渔”，教师应注重学生的能力培养，结合机械工程科目的特点改变教育模式，开启学生的思维能力。在讲解章节知识中有意地进行归纳、比较，将知识点链接成一个整体，便于学生掌握。同时立足机械产品的生产过程，紧跟现代科学技术的发展趋势，关注行业的焦点、热点，进行补充和充实，让学生产生出对新观念、新事物的探究兴趣，开发出他们的机械创新思路。
2课程改进设计，滋养学生思维能力
改进教学模式就必须寻找便捷、准确的方法，提高教学效率。《机械设计及自动化》专业课程中有大量复杂的机械结构动态、静态模拟，以及专业机械运动知识，缺乏空间想象能力和工程实践知识学习起来比较吃力，采用计算机辅助教学软件可以很好地化解这些问题，通过画面的播放可以给学生展示出机器零件的制作过程，齿轮的咬合过程，甚至带传动过程中的应力分布等，彻底改变了传统教学方式的僵化凝固状况，让学生看到真实、形象、生动的场面，增强了课堂教学的趣味性、生动感，让学生的认知、理解和认识更加深刻，拓宽了学生的思维空间和想象力，学生的知识容量进一步扩大，教学的感染力得到提高，课堂学习效果显著增长。设置问题可以激发学生的好奇，造成问题悬念，促进学生对事物现象的观察、分析，进而寻找方法进行探究。机械设计课程需要让学生掌握理论联系实际的原理对通用设备、通用零部件进行分析，熟悉其工作原理和结构特点，培养出机械设计的能力。教师通过设问方式让学生开动脑筋:这些机构是如何运转的?如何确定机构的运动模式是唯一的?现代机器人是如何设计的?这些问题的提出给学生带来很大的刺激，让他们在思考中加入讨论，积极主动学习，不仅改变了课堂教学的沉闷气氛，而且有力地促进了教学内容的深化，取得了良好的教学效果。
3开发实验教学，创新学生思维能力
实验教学有助于培养学生的创新能力、创新意识，让学生养成动手动脑的操作能力，提高学生的综合能力。《机械设计及自动化》中有许多验证性的实验，不利于调动起学生的积极参与性，更无法滋生出创新能力。因此，需要开拓多重类型的实验，如基本型、综合设计型、创新型。针对普通学生，着重培养他们的动手能力、学习能力、探究问题的能力;针对学有余力的学生可以进一步开启他们的解决问题的能力、创新能力。将实验教学形成开放的、多层次的教学阵地，适应不同学生的需求。
学生在不同层次的实验操作中可以体验到技术创新的乐趣和科学发现的方法，产生出积极探究的兴趣。教师要鼓励学生自己设计实验内容，动手实践，使用各类机电一体化的电器元件根据学到的知识，结合机械结构设计方法，创造性地设计实验目标，进行有创意的发明和改造，试制出有新意的机电小产品、小型电机结构，增强他们求知、探究的信心。实验室里可以让学生仔细观察研究实验对象，做出评价和分析，通过建模和设计进行仿造和再现，是学生进行认知实践的最佳环境。建立开发的机械设计创新实验基地，将实验和模型进行主题分区、系统化、合理化，有助于学生主动设计各类创意实验，熟悉实验室环境，动手制作各种创新实验模型。
4结语
《机械设计及自动化》是重要的技术型学科，必须从教学内容、教学方式上不断探索和改进，培养学生的探索思维、创新意识，增强学生的学习兴趣和动手实践的主动性，让学生养成独立思考的能力，为他们在今后的机械设计工作中打下扎实的基础，不断提升他们的创新意识和机械设计能力。
参考文献:
[1]叶航.探析机械设计及自动化教学中关于学生思维能力的培养[J].才智，2015(07):103.
[2]解瑞瑞.机械设计及自动化教学中思维能力的培养[J].传奇.传记文学选刊(理论研究)，2011(02):130～132.
浅析机械加工技术中数控加工的应用
1机械加工中数控加工技术特征和应用重要性
机械加工中数控加工特征
机械加工当中对数控加工技术的应用，是机械加工现代化发展的体现，数控加工技术的应用在当前比较广泛，这是在传统机械加工技术的基础上进一步发展而来的。在对数字控制技术的应用下，对机械加工的质量水平得到了提高，数控技术应用对工艺参数能进行改变，从而在制造新的产品的时候就提供了很大的方便[1]。在数控加工技术的应用下，能将普通机床难以完成的加工要求高效的完成。数控加工技术在对模块化的标准工具应用下，就能节约时间，并实现标准化的生产等。
应用重要性
数控加工技术的应用对机床的控制能力可有效提高，数控加工技术在近些年得到了广泛应用，尤其是在机械加工当中是主要的应用行业，在数控加工技术的应用下，提高了机床的控制力，对机械加工的整体效率得到了显著提高。数控加工技术的应用对机床设备的功能发挥起到了促进作用，使得机床设备的操作比较简单化，在数控器上编制好程序之后，按照程序进行自动化的操作，对机械加工的质量提高起到了保障作用，也对机床设备操作人员的工作效率有了提高。
2机械加工技术中数控加工应用和发展前景
机械加工加工技术中数控加工应用
机械加工中数控加工技术在多个环节得到了应用，如在机床设备的加工当中应用，起到了积极作用。数控加工技术在机床设备加工当中应用，对加工的精度得到了保障，使得操作向着规范化的方向迈进，也提高了机械加工的速度[2]。在数控加工技术的应用下，对机床的刀具以及工作的位置进行预先设置，正确的排列主轴以及冷却泵和变速等操作的顺序，将这些相关的数据信息输入到数控加工控制系统当中，在计算机技术的支持下，就能对机床设备的工作进行指挥。机床所需要的零部件也能按照程序完整的进行加工，大大提高零部件的加工质量和效率。
机械加工中数控加工技术在实际生产当中的应用中，机械化操作也愈来愈普遍化，传统依靠人工操作的方法已经很难满足当前的生产要求。在数控加工技术的应用下，对工程生产的技术支持力度得到了显著加强。数控加工技术作为依托的情况下，对机械生产操作的环境进行优化，有效保证机械加工的安全生产。在编制好相应的加工程序后，数控系统的科学化控制下，就能按照相应的程序进行自动化的作业。数控加工技术在汽车加工领域当中的应用，也能起到积极促进作用，对汽车的零部件加工的质量水平提高就发挥着积极作用。汽车的零部件加工中，零部件加工复杂程度较大，加工难度比较高，传统的机械加工方式已经很难满足加工精度的需求。而在数控加工技术的应用下，能对零部件的高速加工的作用充分发挥，以及在加工当中的质量也能有效保证。
这样就满足了实际零件加工的实际需要。在汽车零部件的更新换代下，零部件的加工难度也有了进一步的提升，这就对数控加工技术的应用需求进一步扩大，数控加工技术的升级也显得比较重要，只有在数控加工技术的支持下，才能真正有助于满足汽车零部件加工的要求。除此之外，数控加工技术在零件的质量检测当中应用也比较重要。数控技术对零部件能进行全面性的检测，并且检测的过程也是自动化的，这就对检测的效率得到了有效提高，对检测的质量也得到了有效提高。
机械加工技术中数控加工发展前景
随着科学技术的进一步升级，机械加工技术当中的数控加工技术应用要求也会进一步的提高。我国在对数控加工技术的应用已经有了很长一段时间，在数控加工技术的应用发展中也积累了丰富的经验。尤其是在面对当前的经济发展形势下，注重数控加工技术水平的提高，才能保障机械加工领域的良好发展，对机械制造产业的发展才能起到积极促进作用。数控加工技术在未来会向着智能化以及网络化的方向发展，对数控加工技术的有效性会加强，在网络技术的支持下，对提高机械加工的整体效率也打下了坚实基础。在未来的发展中，机械加工中数控加工技术的应用就更为重要，要注重从多方面对生产力水平提高，将数控技术的应用作用充分发挥，为我国的经济发展提供基础支持。
3结束语
总而言之，数控加工技术对机械加工产业的进一步发展有着积极促进作用，只有从多方面充分重视，注重数控加工技术的科学化应用，才能有助于机械加工的整体水平提高。通过此次对数控加工技术的应用研究，从理论上进行促进机械加工的发展。
参考文献：
[1]李士东.高职机械数控加工课堂教学策略研究[J].成才之路,2016(17).
机械工程学报与中国机械工程
机械工业出版社和机械工程学报是从属关系。机械工业出版社是出版机械工程学报的机构，而机械工程学报是机械工业出版社负责出版的。
机械工程学报档次更高
机械工程学报档次更高，是EI收录期刊，中国机械工程学报曾经被EI收录，后来不是了！
机械工业出版社和机械工程学报的关系，根据统计与调查来看，机械工业出版社和机械工程学报的关系是上下级关系，出版社管理学报，希望采纳
车辆工程毕业论文doc
都这么晚了怎么还写啊
车辆工程毕业论文题目如下：
1.发动机排放技术的应用分析
2.微型车怠速不良原因与控制措施
3.柴油机电子控制系统的发展
4.我国汽车尾气排放控制现状与对策
5.发动机自动熄火的诊断分析
6.汽车发动机的维护与保养
7.柴油机微粒排放的净化技术发展趋势
8.汽车污染途径及控制措施
9.现代发动机自诊断系统探讨
10.关于奔驰300SEL型不能着车的故障分析
11.奔驰Sprinter动力不足的检测与维修
12.上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修
13.现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修
14.广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修
15.电子燃油喷射系统的诊断与维修
16.帕萨特排放控制系统的结构控制原理与检修
17.广本雅阁排放控制系统的结构控制原理与检修
18.汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨
19汽车排放控制系统的检修
20.安全气囊的发展与应用
21.机电液一体化技术在汽车中的应用
22.分析国产几种汽车行走系统特点
如果你还没动笔开始，最好先了解下怎么写，论文写作的大概思路和流程。车辆工程专业的文章在轻风论文网上很多的哦，起头我也参考他们的范文，不过时间挺赶的，觉得一时也完成不了，不可能一两天就解决，后来直接让 轻风论文在线辅导老师帮我解决，非常专业的说，很快就给我了，呵呵。关于论文方面的问题可以去参考下
汽车悬架运动分析；非承载式车身受力和运动分析；
车辆工程杂志
《汽车工程》中国汽车工程学会主办，EI收录期刊《重庆交通大学学报》重庆交通大学主办，中文核心期刊《汽车技术》中国一汽技术中心主办，中文核心期刊《交通运输工程学报》长安大学主办主办，中文核心期刊讲的是纯专业技术性的，再就是白皮书和年鉴啦！
汽车之友最好~~~我从初中就开始看~~现在都快毕业了~~我觉得这本书的资料很全很快~~是中文汽车杂志里最好的
《重庆理工大学学报（自然科学）》 创刊于1987年12月，原名为《教学与研究》，当时主管单位是中国兵器工业总公司，主办单位是重庆工业管理学院（即重庆理工大学前身）；1994年初获得国家科委（国科通[1994]5号文）正式批准为国内外公开发行，刊名变更为《重庆工业管理学院学报》。1999年经重庆市教委批准刊名变更为《重庆工学院学报》，主管单位由中国兵器工业总公司变更为重庆市教育委员会，主办单位仍然为重庆工学院。2009年10月经国家新闻出版总署批准(新出审字[2009]407号)，《重庆工学院学报》更名为《重庆理工大学学报》。《重庆理工大学学报（自然科学）》以车辆工程、机械与材料、数理化科学、电子与自动化技术、计算机与信息科学技术、生物工程、基础科学研究等为主要内容的综合性学术期刊。本刊融合古今，汇聚中外，集学术性、知识性、实用性于一体，理论联系实际，贴近车辆、机电工程技术实践和计算机与信息科学技术发展的实际，重点刊登有创造性、探索性、开拓性的学术论文、科研成果报告、主要学术问题的评述和学科前沿的综述，在全国高校学报这块园地中拥有了自己的一席之地。主要栏目有:车辆工程、机械与材料、数理化科学、电子与自动化、计算机与信息技术、生物工程等。本刊坚持以“车辆工程”、“生物工程”为特色栏目，以“机械与材料”、“计算机与信息技术”、“电子与自动化”、“数理化科学”等为主体栏目。“车辆工程”栏目特邀重庆理工大学校长石晓辉教授为栏目主持人，新打造的“车辆工程”栏目获得广泛赞誉；根据《中国学术期刊影响因子年报（自然科学与工程技术2011版）》发布的“交通运输工程”类期刊2010年度复合影响因子排序，《重庆理工大学学报》在“交通运输工程”类期刊的复合影响因子，位居“交通运输工程”类135种科技期刊第23位，个刊在交通运输工程领域的影响力创历史新高；2011年在由重庆市新闻出版局与重庆市期刊协会联合开展的“第十一届重庆市期刊好栏目评选活动”中“车辆工程”栏目荣获重庆市期刊“优秀栏目奖”。“生物工程”栏目特邀重庆理工大学化学与生物工程学院院长全学军教授为栏目主持人，栏目设置特色鲜明、重点突出，学术文章原创性强。刊发的文章中，基金论文比均在60%以上，产生了良好的社会和经济效益。在23年的办刊过程中，我刊刊登了来自全国各地，乃至世界一些国家的稿件，作者遍布国内31个省、市、自治区、直辖市，而且有来自韩国、瑞典等国外高校的优质稿源，年发稿总数占收稿总数的比例为。本刊被美国《化学文摘》(CA)、英国《科学文摘》（SA，INSPEC）、美国《乌利希国际期刊指南》（UlrichIPD）、中国科技论文统计源、数学文摘、中国物理文摘、中国学术期刊综合评价数据库（CAJCED）、中国期刊网、中国学术期刊（光盘版）、中文科技期刊数据库（CJFD）、中国核心期刊（遴选）数据库、中国物理学文摘数据库、等数据库和文摘收录。在《中国学术期刊综合引证年度报告》（2007年版）中《重庆理工大学学报（自然科学）》总被引频次539次。在新发布的《中国学术期刊综合引证年度报告》（2008年版）中《重庆理工大学学报（自然科学）》总被引频次1406次、在全国高校学报自然科学专业类期刊中排名第20，影响因子、在全国高校学报自然科学专业类期刊中排名第10。在长期的办刊实践中，《重庆理工大学学报（自然科学）》屡获殊荣：2001年荣获“全国首届《CAJ-CD规范》执行优秀奖期刊，并成为中国学术期刊综合评价数据库来源期刊，以及《中国期刊网》、《中国学术期刊（光盘版）》、《中文科技期刊数据库》全文收录期刊。在历届由重庆市新闻出版局、重庆市科委举办的“好稿评选”活动中，我刊推荐的稿件获奖率均为100%。在重庆市2007年期刊综合质量考评中，我刊更是以分的优异成绩获“重庆市一级期刊” 殊荣，在132家期刊中排名第15位，全市各类期刊仅43家被评为“重庆市一级期刊”。2008年6月，被收录为《中国科技论文统计源期刊》（中国科技核心期刊），成功跨入1700种“中国科技核心期刊”行列。2008年，在由重庆市教育委员会组织开展的第一届重庆市高校期刊先进集体、优秀编辑工作者、优秀编辑学论著的评选中，我刊期刊社荣获“重庆市高校期刊先进集体”光荣称号。《重庆理工大学学报》连续3次获“重庆市一级期刊”称号。2011年，《重庆理工大学学报》入选“RCCSE中国核心学术期刊”。本刊是中国学术期刊综合评价数据库来源期刊，中国科技核心期刊，重庆市一级期刊，教育部优秀期刊。主要刊登有创造性、探索性、开拓性的学术论文、科研成果报告、重要学术问题的评述和学科前沿的综述。 车辆工程生物工程机械与材料电子与自动化信息与计算机数理化编辑论坛 主管单位：重庆市教育委员会主办单位：重庆理工大学主编：朱新才ISSN：1674-8425CN：50-1205/T地址：重庆杨家坪重庆理工大学期刊社邮政编码：400050 《重庆理工大学学报》第十届编辑委员会 主 任：朱新才副主任：石晓辉委 员：（按姓氏笔画排序）卫志农（河海大学教授）于秀敏（吉林大学教授、博导）王 兰（山西大学教授、博导）王 越（重庆理工大学教授、硕导）王良模（南京理工大学教授、博导）王海林（华南农业大学教授）王勇勤（重庆大学教授、博导）付永领（北京航空航天大学教授、博导）邓国红（重庆理工大学教授、硕导）石晓辉（重庆理工大学教授、博导）米 林（重庆理工大学教授、硕导）刘全利（重庆理工大学教授、硕导）全学军（重庆理工大学教授、硕导）孙富春（清华大学教授、博导）朱新才（重庆理工大学教授、硕导）沈 轶（华中科技大学教授、博导）何 仁（江苏大学教授、博导）何华灿（西北工业大学教授、博导）李玉成（安徽大学教授）李映辉（西南交通大学教授、博导）张喜燕（西南交通大学教授、博导）张显库（大连海事大学教授、博导）肖南峰（华南理工大学教授、博导）肖蕙蕙（重庆理工大学教授、硕导）杨国为（青岛大学教授、博导）易建强（中国科学院研究员、博导）郑一敏（重庆理工大学教授、硕导）钟义信（北京邮电大学教授、博导）查向东（安徽大学教授）徐心和（东北大学教授、博导）徐中明（重庆大学教授、博导）柳葆生（西南交通大学教授、博导）郭正康（中国汽车工程研究院教授）黄伟九（重庆理工大学教授、博导）黄河燕（中国科学院研究员、博导）彭 熙（重庆理工大学教授）彭东林（重庆理工大学教授、博导）葛运建（中国科学院研究员、博导）程新跃（重庆理工大学教授、硕导）廖林清（重庆理工大学教授、硕导）廖晓昕（华中科技大学教授、博导）潘亦苏（西南交通大学教授）蹇开林（重庆大学教授、博导）国际委员：Brian Hobbs,University of Glamorgan,EnglandDaizhong Su,Nottingham Trent University,EnglandHengan Ou,The Universtiy of Nottingham,EnglandZhongmin Shen,Indian University-Purdue University Indianapolis,USAYue Cheng,University of Karlsruhe,GermanGermanRainer University of Technology Lanna,ThailandThailandPanich Intra,Rajamangala University of Technology Lanna,Thailand主 编：石晓辉副 主 编：彭 熙期刊社社长：彭 熙英文编辑：黄 斌 本刊被下列数据库列为来源期刊美国《化学文摘》（CA）英国《INSPEC数据库》《乌利希国际期刊指南》（UIPD）《中国物理文摘》、《中国物理学文摘数据库》中国核心期刊（遴选）数据库中国核心期刊综合评价数据库（CAJCED）中国期刊网中国学术期刊（光盘版）中国期刊全文数据库（CJFD）中国科技期刊数据库数字化期刊全文数据库 1.来稿必须具有创新性、学术性、科学性、准确性、规范性与可读性。2.来稿切勿一稿两投或多投，并务必给出详细、准确的联系方式，自收到之日起半个月内本刊会向作者通报处理结果或当前处理情况，逾期未收到处理意见可向编辑部查询。请作者自留底稿，除特别要求外，一般不退原稿。3.每篇文稿字数一般不少于6000字，以6000～8000字为宜。4.编辑部将按照规范化的审稿程序，聘请校内、校外同行专家对来稿进行客观的评审，并根据审稿意见公平、公正地决定稿件的取舍。5.本刊现已正式启用“科技期刊学术不端文献监测系统”，对经检测出现严重学术不端行为的稿件将一律予以退稿。6.为促进学术交流，本刊已加入《中国学术期刊（光盘版）》和《万方数据资源系统数字化期刊群》等数据库，如不同意文章发表后转载，请投稿时声明。作者著作权使用费和稿费，见用稿通知的约定条款。7.参考文献只列已经公开出版的主要文献，近5年的文献量应占50%以上。参考文献表采用顺序编码制，即按文中出现的先后顺序编号。参考文献的数量要在5～10篇以上，如不足规定数量，编辑部将依据文稿内容适当添加参考文献。如不同意此约定，请来稿时声明。8.论文一经录用，论文作者自愿将其拥有的对该论文的汇编权、翻译权、印刷版和电子版的复制权、网络传播权和发行权转让给编辑部。9.来稿内容涉及国家、省级科研基金资助者，请务必在稿件中注明项目名称和编号。10.为了您的稿件能得到快速及时的处理，请尽量使用我刊的在线投稿系统投递稿件。
Erik Olofsson，Klara Sjolen的《Design Sketch》ACCD教材 《H-point》，主要讲package的看看丹尼尔西蒙大神的《cosmic motors》扩扩脑洞~杂志方面《AUTO&DESIGN》妥妥，还有讲内饰的《interior design》。AI《汽车制造业》中文版是德国弗戈媒体集团(Vogel Business Media)旗下拥有60年历史的《Automobil Industrie》 在中国的姊妹篇，由弗戈工业媒体于1996年引进出版并发行 ，是国内专注于汽车及零部件研发、制造、测试技术的汽车专业媒体。进入中国以来，每年举办十余场行业论坛和研讨会，并拓展AI汽车网垂直门户 及相关数字服务，是汽车制造业的整合媒体品牌。