关于路径探析论文范文写作
1，路径（54分） 早在荀子完成《劝学》时就曾警示世人：骐骥一跃，不能十步；驽马十驾，功在不舍。无论骐骥的失败还是驽马的成功，都在向我们阐述这样的道理：成功之路是没有任何捷径的。 《都市快报》的摄影记者傅拥军一夜成名，似乎推翻了这一论断，实则不然。傅拥军本是摄影界的一名无名小卒，却几乎包揽了近年来各大新闻摄影大赛的头奖，业内人士纷纷质疑，他却用行动给出了答案。在一个座谈会上，记者们或发信息，或打瞌睡，只有一台相机的闪光灯频繁在会场各处闪烁，相机的主人便是傅拥军。试想，如果没有这种任何一次活动都要找角度拍摄的努力，又怎能获大奖？傅拥军的成功并没有高人指点、领导提携，成功地路是没有捷径的，傅拥军的成功正是靠一张张照片，一卷卷底片积累而成的。 摄影记者的成功没有捷径可言，那么一代艺术大师的成功之路呢？当然也没有！达芬奇的画作能成为卢浮宫的镇馆之宝，应该得益于他儿时画过的无数只鸡蛋吧！没有显赫的家世背景，他靠的是自己的双手和智慧。从鸡蛋画起，从简单的绘画手法学起，逐步提升自己的实力，在摸索中找到了自己的风格。他没有投机取巧，没有寻找成功之路上的捷径，才会有《蒙娜丽莎的微笑》。达芬奇的经历证明：成功之路无捷径！ 同样，如果不是每天潜心钻研魔术，并经历了街头魔术表演的历练，刘谦就不可能通过八分钟表演而成为家喻户晓的名人；海岩如果没有坚持自己的写作风格，并以每年八十万字的写作速度来锤炼自己的语言，便不可能写出连续几个月位居畅销书榜首的作品；文森米勒如果没有从一个个小角色演起，便不可能24岁就进军好莱坞，并以出演《越狱》男主角而一夜成名……这一切都告诉我们：成功之路无捷径。 我相信，台上一分钟，台下十年功。成功的道路是用一点一滴的辛苦铺成的，成功地奖杯也是用一点一滴的汗水换来的！反观自身，学习的路更是没有捷径。“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。”请放弃找到捷径的美梦，脚踏实地地向成功迈进吧！路漫漫其修远兮，吾将上下而求索！2， 路径（54分）路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。屈原用这句千古名言道出了路径的艰难与长远。有时路径是阳光普照，花香飘溢；有时路径是泥泞险阻，风雨交加，但不管是甜是苦，最重要的是走自己的路。 坚持走自己的路径，钱学森选择了淡泊与率真。 钱学森在美国学成，不顾美国的阻留毅然回国。他眼中没有金钱与名利，他眼中没有强迫与阻挠，他只看到要为祖国的未来奉献。就这样，他一心扎进航天事业，为中国宇宙空间、航天、原子弹等多项科学事业贡献他毕生的力量。五年的阻隔，十年研究，他用科学家的淡泊与率真在中国人民心中留下可敬的形象。渺渺宇宙，灿烂星空，当你抬头仰望之时是否还记得钱老？记得他用淡泊与率真开拓了自己的路径？坚持走自己的路径，我们就可以实现理想。坚持走自己的路径，李桂林，陆建芬夫妇选择了无私奉献。在那个山区偏远草屋中传来琅琅的读书声。十九年的清贫与坚守，这对夫妇为偏远山区的孩子打开了知识的天空。没有过多的顾虑，没有任何享受，夫妇二人用自己的青春来哺育山区的孩子。是他们在崎岖的山路上拉起孩子们的小手，在陡峭的悬崖边点燃智慧的火种。无私的奉献早已与他的心融为一体。云雾缭绕，青山岩岩，当你行走在大山之间时是否听到李桂林、陆建芬老师那亲切的话语？是否记得他夫妻二人用无私奉献开拓了自己的路径？坚持走自己的路径，我们就可以实现人生的价值。从古至今，无数人士坚持走自己的路径。这个人是陶渊明，他“采菊东篱下”，他“登东皋以舒啸”，他的路径就是不与世俗同流合污。这个人是苏轼，他“一蓑烟雨任平生”，他“渺沧海之一粟”，他的路径就是豁达开朗。这个人就是沈从文，读他的文章，便可像他一样思索，他的路径就是真善美。你是否还在小径独徘徊？是否还在苦苦摸索？那么用一面镜子照照你的内心吧，既然选择了自己的路径，便只顾风雨兼程。3，路径（54分）在人生的道路上，人们不免遇到很多分岔口，有平坦的大道，也有曲折的小路，选择怎样的路径走下去，是人生的一大考验。通常人们总会选择那道路平坦的康庄大道，但也有人却放着大路不走，选择曲折的小道。而他们选择的路径却给后人带来永久的辉煌。梵高生前十分贫困，靠着弟弟的接济过日子。可是他有一个叔叔是远近闻名的大画商，膝下无儿女，想要梵高来接管他的画商事业。面对这条辉煌的道路，梵高拒绝踏上一步。他有自己的理想，有自己的道路，尽管在当时他甚至穷的买不起颜料，可是他依然坚持自己的理想，守着那一抹抹艳丽的明黄。因为，这条曲折的路径是他的选择，他一定要走下去，在这看似黑暗道路的尽头，却是向日葵般的光明与美丽——这正是他留给后人的伟大作品。面对两种路径：与妻儿平凡的度过一生，或是去伦敦开拓自己喜欢的戏剧事业，莎士比亚选择了后者。他不愿过平凡的生活，于是独自闯荡。经过不懈努力，最终成为名留青史的伟大剧作家。假如他当时选择的是另外一条路，那么谁又会为罗密欧与朱丽叶的爱情泪流满面？他坚持走完自己迂回曲折的路，并给后人留下伟大的作品。同样是面对两条路径的莫扎特，摆脱皇室音乐家的束缚与教条，选择了作自己喜欢的音乐的道路。在当时，成为皇室音乐家是多少人梦寐以求的美差啊！生活可以无忧无虑，一条路走下去畅通无阻。可在面对这条道路时，莫扎特不屑踏上去，而是开辟自己另一条崎岖小道。在他的音乐道路上，他一路受贫穷的困扰，可他毅然坚持，并写下无数动人的名曲。最终，他伴着未完成的《安魂曲》走完了这条小路。但他给世人带来的却是一首首欢快动人的伟大作品。 面对黑暗社会的麻木人民，鲁迅放弃了学医的路，选择从文这条路径；李白放弃了皇帝身边衣食无忧的生活，选择离开的路；卡夫卡放弃了与未婚妻白头偕老的美好生活，选择坚守自己写作风格的路径；面对残忍的宫刑与死亡这两条路，司马迁选择忍辱负重，写下流芳千古的史书……这许许多多伟大的人在面对两条不同的路径时，选择坚持自己的真理。尽管坚持真理的路径有时会泥泞、崎岖，但他们都一路走了下来。因为这是他们所信仰的，所坚持的。等到他们死后，留下无限辉煌的伟大成就！这些因坚持自己的真理而选择自己路径的人值得后人永远瞻仰与学习！4，路径（56分） 广阔无垠的荒漠中心，有着一个草丰水美的绿洲。无数的人，身负行囊，苦苦地行走在不同的道路上。无比地渴求和憧憬着美丽的绿色家园，成功地天堂。 到达成功天堂的路途多种多样。 我曾经看见，一个中年男子，手摇着轮椅，紧皱着眉头，像在深深地思考什么，在曲曲折折的路径上慢慢前行。他蘸着浓香的墨，挥洒着自己多年的人生感悟，挥洒出美丽的思想之光，照耀着他前行的路，照耀着他人生的轨迹。史铁生，面对地坛亘古的红墙，爆发出的智慧思想是他通向绿洲的光灿灿的路途。 我曾经看见，一个青年人抬头望着碧蓝的天空，等待着什么。年轻的他，手捧着厚厚的意文歌词，一遍又一遍地重复着难念的词句。戴玉强，用坚毅爽朗的歌喉，无所畏惧地逆着“泛文化”前行，茫茫路途中，他以顽强的信念克服了种种困难，向他心目中的艺术圣地无悔地执著地大步踏去。这种“守得云开见月明”的勇气与追随是他走向圣地的路径。 我曾经看见，她在清风中飘舞的衣裙和跳动的身影。这只风中的蝴蝶——杨澜是多少人心目中的成功人。传媒事业是一项多么繁复的工作，而她却不仅轻燕般的完成了无数个任务，还开创了“阳光传媒”。她灿烂地微笑着，明媚的阳光下，她跃入了空中，轻轻地摇动着翅膀，创新的精神助她另辟蹊径，是她通向更广达事业的捷径。 史铁生深刻的思考是他通向成功的轨迹，戴玉强的执著和勇气是他走向成功的路途，而杨澜的创新精神为她另辟了一条通向成功的非凡道路。他们为成功选择了不同的路径，留下了一道道金色的轨迹，成为了我们一代人前行路上的偶像和榜样。 纵观历史，多少仁人志士也成功奔走在不同的路径之上。李白“明朝扬帆去，枫叶落纷纷”，以才华与壮志为路。苏轼“小舟从此逝，江海寄余生”，以宽阔的胸襟和博大的情怀为路。辛弃疾“马作的卢飞快，弓如霹雳弦惊”，以骁勇无畏为路。当下，我们都在苦苦的追寻着自己梦寐以求的目标，都曾落下迷茫的泪，都曾闪现过迟疑的目光。所以，你，我都要作出明智的选择，为自己绿色的美丽的梦选择路径！5，路径（55分）天下路有千万条，那条能让愁怨走远？这是从最远古时就激起无数人的天问：郁积心中的情感，能找到一条路，让它远行吗？于是，不知有谁，张开口兴奋地喊：“断竹，续竹……”，那劳动的欢愉，猛然因为有了这宛如清水顿泻的声音，而添了一倍。有人怔住：原来把欢愉讲出来，欢愉更加一倍，那么把苦楚讲出来，会怎样呢？他也开口了：“承而无实，封而无血……”，奇怪，郁积在心中的愤懑，好像将要决堤的山洪，可却仿佛有了千条沟渠，将它舒舒服服引走。即使还剩下一些，也是翻翻浪花，不会变得暴戾了。原来，言语，竟是感情永远畅通的路径。于是许多人学会了。可有些难于公之于众的感情呢？没有关系，有笔和墨把它们妥帖地安顿下来。语言的路径，总在向无论怎样的感情说着可以通行。这时就有了诗，有了歌，有了词，有了曲……“浏而盈矣”的喜悦，“离天一尺”的惊骇，都走在语言的通道上并在纸上安顿了。屈子忧愤的《九歌》，终于有路径展现给人了。当然，西洲女子四季不停的思念和并州健儿建功立业的渴望也走来了。当有人伤春，叹落花随水，有小令可以遣怀；当有人怀人，恐行人不归，有长调可以抒情；当然少不了那些官场的失意者们，看着自己心中的郁闷走上诗赋的路远去，自己的心中又澄澈通明起来，轻松地哼起：“竹杖芒鞋轻胜马”、“一蓑烟雨任平生”来。虽然还有人拍遍栏杆“问玄都，千树花存否”，但他的愤愤不平，总算不会让人喘不过气了。他放下笔，又可以再构思一遍《十论》了。还有年华逝去者们，也能说出“不信芳春弃老人”的话了，相信有一天“几人平地上，看我碧霄中了”了。诗的路径上，走去了多少人的喜与悲，爱与恨，那些“怨极弦能说”的深情，都有办法被送向遗忘或者铭记。诗词这条情感永远通行的路径，千年来熙来攘往。可是如今呢？这路上还有多少来与往呢？人情古今同，诗却不再能懂，愿后生们不要荒废这条路径。6，路径（54分）中国有句成语：殊途同归。指的是人们通过不同的途径，达到相同的目的。在古代，岳飞精忠报国，在战场上勇敢击退金人。虽为奸臣所害，但他的目的，是保卫国家。而陆游，同样怀着一颗爱国之心，他的路径，是用他的诗，他的文抒写他的爱国心，他的《春望》，他的《示儿》，无不带有一颗爱国心。在现代，同样有踏上殊途却终能同归的伟人。孙中山先生带领人们推翻清朝的统治，用革命探索救国之路，而鲁迅先生则用自己的笔，碰撞出了一条拯救人灵魂的路。他们的一生，也都为一颗爱国心所充实。然而殊途，却又未必能同归。同为君王，唐太宗李世民与南唐后主李煜有着不一样的命运。作为一名君王，李煜算是踏上了殊途。他是君主，亡国之君。他因此而遭世人唾骂，为世人不齿。而他的词，又有谁人不知，谁人不晓呢？他细腻的内心，流淌着哀伤又唯美的词句。最终，他带着他那剪不断理还乱的愁思，随春水一起，离开这个纷繁的世界。呵，李煜，你生来就有词人的内心，词人的情感，却怎奈你做了君王？你的路径，与任何一位君主都不同啊。你本该生在书香世家，做个简单的才子，国家，由有这份才能的人去管理，你只需与你的词同在，便足矣。同为才女，卫夫子与李清照的路径，有着天壤之别。作为一名女子，李清照夜算踏上了殊途。李易安，你有这怎样过人的才华，使赵明诚在挚友面前大笑着说：“吾果不及吾夫人也”？李易安，你有着怎样的聪明才智，只可惜你注定经历动荡的年代和不安定的生活。你是一个女子，胸膛中的热情却不输给任何一个男子。你说“生当做人杰，死亦为鬼雄”。而你却又无从摆脱女子细腻的情感。“知否，知否，应是绿肥红瘦”，可你是否知道，你若做个平凡的女子，便可以拥有一生的幸福，便不会有才下眉头，却上心头的忧愁。易安，我不知道双溪的小舟是否能承载你的愁，但愿你已赏到了双溪的春景，看到“绿肥红瘦”的海棠。路径，对于人生，就是一种选择。你无法选择你的出身、你生活的年代，但是，你可以选择你的生活方式。即使你已与身边的人踏上殊途，即使你已知晓最终没有可以同归的道路，你还是应选择你自己的路径，无悔，即可。殊途同归，殊途未必同归，而路，就在脚下。阅读下面材料，根据要求作文。 2008年广东电脑里，如果找不到路径，就不能打开目标文件，更谈不上在目标文件中操作。学习、生活中的方方面面莫不如此，关键是要寻找到正确的路径。只有这样，心里沉淀的才是厚实的，人处在某阶段的起点才是美的。 请以“寻找路径”为话题写一篇文章。〖写作导引〗：题目具开放性特点，利于考查学生的思维能力。如果写记叙文、散文，可筛选学习、生活中的点滴素材，加以提炼。情感上，可述写自己的心灵从迷茫走向阳光地带；思维上，可描述学习中的成败录；意志行为上，可写走出自我，摆脱迷惘的事件；亦可写成小小说、哲理故事，寓人生寻路之理于风趣轻松的故事中；写议论文，可论证寻找正确路径的现实意义，谈谈怎样去寻找正确的路径等。以下选录同学们的习作，请认真阅读，并作评议。 路的杂想 黄 珊我总在这个时候看到一群鸟。这一群鸟每天大约出现在窗外两到三次。它们在天空中，有意或无意地绕着一个轴心飞行，做匀速圆周运动，一圈又一圈。刚开始大约有七八十只，几圈下来，有许多鸟因为跟不上大队伍的速度，落后了，最后干脆停在附近的屋顶上，看着自己的同伴飞翔，一圈又一圈……那些鸟为什么停下了呢？也许是因为它们找不到自己的轨迹吧！队伍的运动轨迹并不固定，一直在变换，它们也许迷茫了。我看那些鸟，想起了我们。我们不也像那些鸟一样吗？我们在人生的路上不断地行走，鸟在天空不停地飞翔。人生的路，曲折而漫长，我们一路走来。路边的风景美丽，但单一雷同，让我们觉得厌烦，遭遇挫折，又觉得茫然，不知道前进的目的，于是放慢了脚步，离开了队伍，在人生的迷宫中迷了路。清代著名文学家蒲松龄多次落第；著名诗人张继也曾经落榜；鲁迅先生也曾经茫然无助在绍兴会馆中抄碑帖。但蒲松龄写出了《聊斋志异》，对后世影响深远；张继写下了脍炙人口的《枫桥夜泊》；鲁迅先生拿起笔杆子，以尖锐的笔锋揭露了反动派的本质，促进了人们的觉醒。他们都曾经遭遇了挫折，在人生的路上失去了方向，但他们凭着自己的不懈努力和坚定的信念，最终走向成功。这样的例子不胜枚举。司马迁在《报任安书》中写道：“文王拘，而演周易；仲尼厄，而著春秋；……”多少人都曾经遭受挫折，茫然而不知所措，但只要明确自己的信念，就不会迷路，甚至可以开辟一条新的路。人的一生会有挫折，失败，会感到茫然。会怀疑自己。但我们可以问自己别人的看法是否真的那么重要。答案是否定的。我们要相信自己，坚持信念，对未来抱有梦想，只要我们在人生的路上有所收获，不一定是成功，可以是失败、挫折或其他，迷失方向又有什么关系呢。这又是成长的一条必经之路。走自己的路，让别人说去吧！那些鸟还在不停地盘旋，一圈又一圈，一圈又一圈。停在这边休憩的鸟儿仿佛也明白了什么，坚定地张开翅膀，飞向队伍，鸟群恢复成刚开始的规模，一齐飞向更美丽的远方。那些翅膀扑楞的声音在我心中泛起阵阵涟漪。简评：鸟与人，有着相似的轨迹。既为“杂想”，尽可以旁征博引，以典型又通俗的例子来引出自己的观点：“挫折是人生的必经之路。”“坚定信念，走自己的路。”重复的语言，如“一圈又一圈”，给文章增添的淡而从容的气息。从鸟想到人，从人再写到鸟，随意中透着严谨，末句留有余味。人生的捷径 王芳杰有三个人进行了一场登山比赛。第一个人沿着盘山路迎着朝阳、顶着烈日、披星戴月地走，最后终于登上了山顶；第二个人沿着一条路程较短，但途中遍布荆棘的路上了山顶，刚好赶上了午餐时间；第三个人找到了一条比直平坦的小径，轻松地上了山并及时地到上顶旅馆喝了早茶。三个人都以差不多的速度，却得到了不同的结果。究其原因，就在于选择的路径不同。人生也就像是一场登山比赛。只要走了正确的路径，便可及早地达到成功的顶峰，若不然也许会累死途中，或者会坠入万丈深渊。这条正确的路径，人们例称之为“捷径”，它可以帮助我们事半功倍。在学习上，古人讲究“书山有路勤为径，学海无涯苦作舟”。我并不否认学习要勤奋，但同时也应掌握正确的学习方法，这便是捷径了。在学习中，我们应抓住重点，突破难点，要懂得扬长避短。正如读书要讲究精读细读与概读略读的配合。对于一些次要的东西，或者在大量的东西面前，就应“观其大意”、“不求甚解”，作到了解的程度；对于一些重要的东西，就必须尽量做到细致，达到理解的程度，并灵活地运用。在爱情上，也要寻找捷径。这捷径不是指欺对方的感情，以求双方感情上的暂时稳定，而是应互相体谅、包容对方。我们不应该把“女方要有模特的身材，男方要有万贯的家财”放在首位，而要注重感情上投机，并要懂得牺牲。这其中，《巴黎圣母院》中的敲钟人和吉普赛女郎便为我们塑造了典型。在事业上，讲究捷径也颇为重要。我们必需提高自己的办事能力，工作效率，以工作成绩作为砝码，抬升自己。要绝对不走险径，如果整日只想贿赂上头，以钞票为垫脚石，往上爬，最终会堕入万丈深渊。学习、爱情、事业构成了人生的主干道，我们要尽量地走捷径。首先应先确定好自己的道路，避免走进死胡同，避免在众多的岔路上迷途。新鲜的观点：人生，要走捷径。从学习、爱情、事业三个方面论述“如何走捷径”，条理清晰，语言精简。缺乏有力的事例论据是文章的不足之处。
设平路有xkm，坡路有ykm，根据题意，旅行者共走5h，可得方程：x4+y3+y6+x4=5，解得：x+y=10（km），则旅行者一共走的路程=2（x+y）=20（km）．故答案为：20．
无所畏惧，做一个敢于面对困难的人 （题记） 我羡慕搏击长空的苍鹰，它可以在湛蓝的天空中自由地翱翔， 我也羡慕遨游于深海中的巨鲨，它可以在蔚蓝的深海中与巨浪为舞， 那泰山中的挑夫，也曾为我所羡，因为他们用铁肩挑起了责任，面对陡峭的山路尽情挥洒自己的汗水，踏着山路一步一步地向自己的目标进发…… 我羡慕他们不畏困难的勇气，也羡慕他们战胜困难的勇气，他们中间哪一个的胜利不是付出了一番努力,克服了种种困难呢?他们向我们昭示着一个真理：不畏困难，勇于拼搏向前。 在人生的道路上,不可能一帆风顺,不会一路平坦,但纵使遇到了悬崖峭壁,我们就要放弃了,就要停步不前了吗?不,当然不是.不敢去攀登,怎么会独揽山顶绝美的风景?停步不前就永远看不到山那边美好的风光。因此,无论多么艰难,我们也要去努力克服,要勇于克服困难,那么就让我们无所畏惧,不怕困难吧. 有谁不渴望成功?有谁不渴望拥有响彻寰宇的声望?翻开历史的长卷,一位位的成功者跃然于纸上,轮椅上的海伦,身残的霍金,还有双耳失聪的贝多芬,当他们面对困难向他们发出的一次次挑战时,他们无所畏惧,坦然接受,他们没有被困难所压倒,更没有放弃,相反,他们却高昂着头,以顽强的斗志向困难发出一次又一次的强有劲的挑战! 有谁能说当海伦的第一声话语不是对困难有力的反抗,又有谁能说霍金不是以对黑洞持之不懈的研究为战胜困难的勇气?还有,耳聋的贝多芬在心中奏响的不正是一曲曲因为战胜了困难而谱写出的胜利凯歌吗? 他们用一次次顽强的战斗扼住了困难的喉咙,同时他们的胜利又一次地向我们昭示了:人要无所畏惧,不要向困难低头. 在困难的面前,无数人向它发出了进攻,在一批批勇敢者的进攻下,困难被战胜了,被征服了,困难想战胜人类的美梦被一次又一次冰冷的击碎了! 蓦然回首的时候,我看到了胜利者露出的笑颜,也看到他们在胜利的彼岸向我们招手,他们强劲的声音响彻云霄:人要无所畏惧,要勇于向困难发出挑战!
生态治理研究现状与路径探析论文
《当前我国生态文明建设的现状与政策分析》
摘 要：我国生态文明建设处于初级阶段。当前，要以环境保护作为生态文明建设的主体，以生态文明示范区建设为抓手，重点发展绿色经济、完善体制机制，抓好节能减排，解决突出环境问题，恢复重要生态系统生机。在生态文明建设试点基础上，尽快建立和完善具有指导性、可操作性、可比性、动态性和创新性的生态文明建设指标体系。
关键词：生态文明;建设;指标体系
一、生态文明的内涵
生态文明，是指“以人与自然、人与社会、人与人和谐共生、全面发展、持续繁荣为基本宗旨的文化伦理形态”。是人类在劳动过程中，遵循人、自然、社会和谐发展这一规律而取得的物质、精神、制度等方面成果的总和。也就是说，生态文明是人类文明的一种形式。从历史上看，人类文明经历了原始文明、农业文明、工业文明三种类型。生态文明是人类文明发展的一个新的阶段。建设生态文明不是否定工业文明，而是强调先进的工业文明必须实现人与自然的和谐，使人们在享有现代物质文明成果的同时，又能保持和享有良好的生态文明成果。
生态文明以尊重和维护生态环境为主旨以可持续发展为根据以未来人类的继续发展为着眼点。生态文明的兴起是人类价值观念、生产方式、生活方式等方面的重大变革工业文明创造了巨大的生产力也为人类发展带来了巨大的生存和发展危机。选择生态文明道路是人类历史发展的必然趋势，是不可逆转的时代潮流，已成为21世纪中国发展战略的必然选择。
二、当前我国生态文明建设的形势分析
我国生态文明建设处于初级阶段。新中国成立以来，特别是改革开放以来，我国逐渐制定了计划生育、环境保护等基本国策，实施西部大开发战略、可持续发展战略，促进人与自然和谐发展，提出了要建设资源节约型、环境友好型社会，进行生态文明建设。经过多年不懈的努力，我国人口增长过快的势头得到有效控制，资源保护和开发管理不断加强，节能减排和环境保护扎实推进，生态文明建设取得新成效。
在生态环境建设与保护方面，着力解决关系民生的突出环境问题，一系列重大生态建设工程取得突破性进展，农村环境保护工作广泛展开，环境保护能力建设进一步加强，环境保护政策法规体系不断健全，环评、环境监测和执法监察的力度加大，环境保护宣传教育和国际合作工作积极推进，公众环境意识不断提高。
在工业生产方面，坚持节能减排不动摇，大力调整经济结构，推进清洁生产，积极推动循环经济发展，支持重点节能工程等项目，加强工业环境保护的执法力度，实行限期达标排放措施，强制淘汰技术落后和污染严重的生产装置。
在能源开发和水资源保护与利用方面，制定和实施了一系列节约能源的法规和技术经济政策，建立健全水资源可持续利用与水污染控制的综合管理体制，启动节能产品惠民工程，强化节能减排目标责任，加强节能减排监督检查，深入开展节能减排全民行动。
但是，更需要我们关注的是，我国在生态文明建设的初级阶段和以后，还将长期面临一些重大挑战。我国虽然地大物博，但是人口压力巨大，人口的科学文化素质、身体健康素质和道德素质亟待提高;国家经济的快速发展，加大了对资源能源的需求，资源能源短缺问题突出;环境污染形势严峻，生态环境进一步恶化，生态安全受到严重威胁。这些问题导致各类自然资产损失与自然灾害，人民生命财产和国家财产的直接经济损失日益增大，制约着国民经济的发展。
三、生态文明建设的政策分析
生态文明既是理想的境界，也是现实的目标。要怎样建设中国特色社会主义生态文明呢?建设生态文明，统筹人与自然和谐发展，要渗透到物质、制度、思想等诸多层面，要在科学发展观的指导下，把节约资源作为基本国策，大力发展循环经济和低碳经济，加大环境保护力度，切实保护好自然生态，加快建设资源节约型、环境友好型社会，促进经济发展与人口、资源、环境相协调，切实走新型工业化道路，坚持节约发展、清洁发展、安全发展，实现可持续发展。
牢固树立生态文明观念。加强节约资源和环境保护，是我国现阶段建设生态文明必须着力抓好的两项战略任务，是一项关系人民群众福祉和根本利益、关系民族振兴和国家长远发展的庞大系统工程，需要在全党全社会大力倡导生态文明观念，使之广泛深入人心，成为全党全社会的共识和行动。各级党政机关、企事业单位、非政府组织以及每一个家庭和个人都有责任、有义务共同关心并积极参与这项事业。
生态文明建设要有法制保证。在生态文明建设过程中，仅凭道德约束是不够的，必须要有健全的法制保证。我国已经制定了一系列的环保的法律法规，但还存在着一些重要的立法空白，一些环境管理制度不适应需要，一些环境管理制度缺少法律依据，环境法律配套滞后，缺少专门约束政府行为的环境法律，地方保护干扰正常执法现象普遍，环境民事赔偿尚无法律依据，弱势群体受到环境损害后得不到必要补偿等。因此，针对现有问题，加强环境战略和政策研究、完善环境立法、提高立法质量、加大执法力度、强化执法监督，是一项紧迫的任务。
构建生态文明建设评价指标体系是一项探索性课题，在系统界定、指标取舍等方面存在着许多技术和实践上的困难，现有指标体系的形成主要考虑了系统性要求，同时也兼顾了指标数据的可得性。因此，随着研究的不断深化，不断修正现有指标体系，同时，进一步提高某些指标可操作性，以便真正客观、准确、科学地评价生态文明建设的进程，将是下一步的工作任务。
党的报告指出：“把生态文明建设放在突出地位，融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面和全过程，努力建设美丽中国，实现中华民族永续发展。”
参考文献：
[1]周生贤.中国特色生态文明建设的理论创新和实践[J].求是，2012，10
[2]陈洪波潘家华.我国生态文明建设理论与实践进展[J].中国地质大学学报，2012，09
[3]鲁长安.我国生态文明建设中面临的问题及其对策研究[J].中共湖北省委党校，2010生态文明，是指“以人与自然、人与社会、人与人和谐共生、全面发展、持续繁荣为基本宗旨的文化伦理形态”。下面是我给大家推荐的形势与政策有关生态文明建设的论文，希望大家喜欢!
形势与政策有关生态文明建设的论文篇一
《生态文明建设与可持续发展》
摘要：中国进行生态文明建设有着很强的理论依据，它是解决我国经济高速增长过程的中诸多问题，实现经济社会可持续发展的内在需要。实施可持续发展战略迫切需要生态文明建设。建设生态文明，能够加快可持续发展的步伐，建设生态文明，有利于将生态理念渗入到经济社会发展和管理的各个方面，推动人与自然环境相互依存，相互促进，和谐共生。从而实现人与人、人与社会、人与生态的全面协调可持续发展。
关键词：生态文明 环境保护 可持续发展
中图分类号：
一、生态文明的提出及内涵：
近年来中国的人口、生态环境、自然资源和经济社会发展的矛盾日益突出，诸如环境污染、生态破坏、资源缺乏等问题日益浮现在人们面前，这些问题的出现不仅与其历史必然性有关，而且跟人类在社会建设中只追求发展，忽视生态平衡及人与自然和谐发展有关。
党的十七大第一次把建设生态文明作为实现全面建设小康社会奋斗目标的新要求提出来，这是经济社会可持续发展的必然要求，是科学发展、可持续发展理念的一次升华。党的十七届四中全会进一步将生态文明建设提升到与经济建设、政治建设、文化建设、社会建设并列的战略高度，作为建设中国特色社会主义伟大事业总体布局的有机组成部分，这标志着生态文明建设在中国特色社会主义全局中的地位更加突出。
生态文明是人类文明的一种形态，它以尊重和维护自然为前提，以人与人、人与自然、人与社会和谐共生为宗旨，以建立可持续的生产发展方式为内涵，是指人类遵循人、自然、社会和谐发展这一客观规律而取得的物质与精神成果的总和。生态文明是涵盖了物质文明、政治文明、精神文明和环境文明的文明体系。它要求人与自然协调发展，强调在经济发展中，在开发利用自然的同时，从维护社会、经济、自然系统的整体利益出发，尊重和保护自然，尽最大可能积极主动地节约能源资源和保护生态环境，将发展的力度、速度和资源利用的效率结合起来，使现代经济社会发展建立在生态系统良性循环的基础之上，实现人与人、人与自然、人与社会的和谐共生、持续发展。
二、生态文明建设面临的压力与挑战：
(一)资源能源短缺与利用效率不高
在资源能源方面，我国能源储备总量位于世界前列，但人均能源与世界发达国家相比差距较大，且远不及世界平均水平。我国人均耕地、淡水、森林，仅占世界平均水平的32%、和，人均煤炭、石油、天然气仅为世界平均水平的69%、和。改革开放30年以来我国经济高速增长，能源效率大大提高，但当前我国能源效率仍处于世界平均水平以下，与世界发达国家相比差距较大。2012年我国一次能源消费量亿吨标煤，消耗全世界20%的能源，单位GDP能耗是世界平均水平的倍，美国的倍，日本的7倍，同时高于巴西、墨西哥等发展中国家。我国的水电、核电、风电等清洁能源占一次能源消费总量的比例远低于国际平均水平。目前中国经济增长还主要依赖固定资产投资和扩张，电力、钢铁、水泥等重工业投资规模较大，产品增加较快，同时产生大量的污染物，造成严重的生态环境破坏，对环境的压力继续加大，也会超越自然环境的承受能力，影响经济社会的可持续发展。
(二)生态环境破坏与污染
在生态环境方面，近年来随着我国工业化和城市化的快速发展，对自然资源的需求越来越大，而且对自然资源的开发强度也不断加大，目前我国经济增长方式主要为粗放型的经济增长方式，技术水平和管理水平比较落后。因此由工业污染，汽车尾气，建筑装卸物，城市扬尘，生活垃圾等产生的污染物越来越多，造成了严重的生态环境破坏，而且已经严重影响了人们的身体健康和正常生活，严重制约了我国经济的可持续发展。由于我国在污染物的处理和管理方面的技术相对落后，而且转变经济发展方式、调整经济结构需要一定的时间和过程，因而传统污染型工业快速发展的势头在短期内还不可能得到根本性的转变。因此，一些传统意义上污染较重的行业例如：电力、钢铁、建材、造纸、化工等污染型行业产生的污染物依然存在增长的空间，而且将保持相对平稳的增长态势，将对我国生态环境造成进一步的破坏，不利于我国经济的可持续发展。
三、生态文明建设与可持续发展的任务
(一)在法制上完善生态环境保护体系
积极推进法制环保建设，出台土质污染、大气污染、水污染防治条例，进一步健全环保行政责任追究体系，加强在环境法实施方面的努力，将环境执法和环境立法置于同等重要的位置，将环境执法作为环境法制建设的重点，加强环境法的宣传教育和人员培训，提高全社会特别是政府官员和管理人员的环保法制观念，强化国家环境监督管理体制的建设，使生态文明建设与可持续发展有了可以遵从的、具有强制效力的法律保护，将生态文明建设与可持续发展提到法律的高度，让法律成为始终贯彻生态文明建设与可持续发展的强有力保障。
(二)优化产业结构，走新型工业化道路
对产业的生产发展方式进行优化和转型，走科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化道路，加快转变不可持续的生产和消费方式。建设生态文明与实现可持续发展要求提高资源利用率、降低环境污染，以提高资源利用效率、保护环境为核心，努力实现产业生态化，加快推进清洁生产，大力发展循环经济，加快转变经济发展方式，推动产业结构优化升级，发挥科学技术作用，集中力量研究开发提高能源资源利用效率的关键技术，努力提高自主创新能力和相关科技，运用高新技术和先进适用技术改造传统产业，淘汰高耗能、重污染的落后工艺、技术和设备，降低产业的能源消耗和污染物排放。大力发展生态环境技术研究，为建设生态文明与实现可持续发展提供技术支持。
(三)政府相关体制的建立与改革
政府应加大环保投入，对生态文明基础设施加大建设力度，逐步完善对污染物集中处理设施的建设，减少污染物排放。对高污染高排放的资源型企业在宏观管理和环保制度管理方面下大力气，从宏观上规划新型环保产业发展战略，严格控制高污染、高排放的资源型企业，确保其按规定进行排放污染物。在重点区域实施区域限批制度，对重点区域若出现严重环保违规的事件禁止其审批新建项目。通过区域限批可以很快取得治理效果，同时这也是建设生态文明与实现可持续发展的必要措施。政府应该把污染减排生态环境质量考核纳入领导干部政绩考核，用政绩观来引导各级政府推动环境污染治理，推动生态文明建设，从而实现可持续发展。
(四)加强对公众在生态文明与可持续发展方面的宣传教育
政府、机关、企业单位、媒体等要共同配合与努力，建立完善的环保教育机制，使公众认识到生态保护的重要性，树立正确的生态价值观和道德观，在人们的心中树立牢固的生态文明与可持续发展的观念，养成良好的生态道德行为。广泛开展对公众在生态文明与可持续发展方面的宣传教育，多形式、多方位、多层面宣传环境保护和可持续发展的相关知识、政策和法律法规，弘扬生态文化，倡导生态文明和可持续发展理念，营造全民关心、支持、参与生态环境保护的文化氛围。提高全民保护环境的自觉性，大力培养全民生态道德意识，不断强化全民生态文明观念，提高人们生态道德修养，营造培育全民生态环境道德意识的社会氛围。通过全民参与、共同行动，把建设生态文明与实现可持续发展落实到社会的每一个成员身上，落实到人们息息相关的生活中，对建设生态文明与实现可持续发展具有十分重要的意义。
形势与政策有关生态文明建设的论文篇二
《当前我国生态文明建设的现状与政策分析》
摘 要：我国生态文明建设处于初级阶段。当前，要以环境保护作为生态文明建设的主体，以生态文明示范区建设为抓手，重点发展绿色经济、完善体制机制，抓好节能减排，解决突出环境问题，恢复重要生态系统生机。在生态文明建设试点基础上，尽快建立和完善具有指导性、可操作性、可比性、动态性和创新性的生态文明建设指标体系。
关键词：生态文明;建设;指标体系
一、生态文明的内涵
生态文明，是指“以人与自然、人与社会、人与人和谐共生、全面发展、持续繁荣为基本宗旨的文化伦理形态”。是人类在劳动过程中，遵循人、自然、社会和谐发展这一规律而取得的物质、精神、制度等方面成果的总和。也就是说，生态文明是人类文明的一种形式。从历史上看，人类文明经历了原始文明、农业文明、工业文明三种类型。生态文明是人类文明发展的一个新的阶段。建设生态文明不是否定工业文明，而是强调先进的工业文明必须实现人与自然的和谐，使人们在享有现代物质文明成果的同时，又能保持和享有良好的生态文明成果。
生态文明以尊重和维护生态环境为主旨以可持续发展为根据以未来人类的继续发展为着眼点。生态文明的兴起是人类价值观念、生产方式、生活方式等方面的重大变革工业文明创造了巨大的生产力也为人类发展带来了巨大的生存和发展危机。选择生态文明道路是人类历史发展的必然趋势，是不可逆转的时代潮流，已成为21世纪中国发展战略的必然选择。
二、当前我国生态文明建设的形势分析
我国生态文明建设处于初级阶段。新中国成立以来，特别是改革开放以来，我国逐渐制定了计划生育、环境保护等基本国策，实施西部大开发战略、可持续发展战略，促进人与自然和谐发展，提出了要建设资源节约型、环境友好型社会，进行生态文明建设。经过多年不懈的努力，我国人口增长过快的势头得到有效控制，资源保护和开发管理不断加强，节能减排和环境保护扎实推进，生态文明建设取得新成效。
在生态环境建设与保护方面，着力解决关系民生的突出环境问题，一系列重大生态建设工程取得突破性进展，农村环境保护工作广泛展开，环境保护能力建设进一步加强，环境保护政策法规体系不断健全，环评、环境监测和执法监察的力度加大，环境保护宣传教育和国际合作工作积极推进，公众环境意识不断提高。
在工业生产方面，坚持节能减排不动摇，大力调整经济结构，推进清洁生产，积极推动循环经济发展，支持重点节能工程等项目，加强工业环境保护的执法力度，实行限期达标排放措施，强制淘汰技术落后和污染严重的生产装置。
在能源开发和水资源保护与利用方面，制定和实施了一系列节约能源的法规和技术经济政策，建立健全水资源可持续利用与水污染控制的综合管理体制，启动节能产品惠民工程，强化节能减排目标责任，加强节能减排监督检查，深入开展节能减排全民行动。
但是，更需要我们关注的是，我国在生态文明建设的初级阶段和以后，还将长期面临一些重大挑战。我国虽然地大物博，但是人口压力巨大，人口的科学文化素质、身体健康素质和道德素质亟待提高;国家经济的快速发展，加大了对资源能源的需求，资源能源短缺问题突出;环境污染形势严峻，生态环境进一步恶化，生态安全受到严重威胁。这些问题导致各类自然资产损失与自然灾害，人民生命财产和国家财产的直接经济损失日益增大，制约着国民经济的发展。
三、生态文明建设的政策分析
生态文明既是理想的境界，也是现实的目标。要怎样建设中国特色社会主义生态文明呢?建设生态文明，统筹人与自然和谐发展，要渗透到物质、制度、思想等诸多层面，要在科学发展观的指导下，把节约资源作为基本国策，大力发展循环经济和低碳经济，加大环境保护力度，切实保护好自然生态，加快建设资源节约型、环境友好型社会，促进经济发展与人口、资源、环境相协调，切实走新型工业化道路，坚持节约发展、清洁发展、安全发展，实现可持续发展。
牢固树立生态文明观念。加强节约资源和环境保护，是我国现阶段建设生态文明必须着力抓好的两项战略任务，是一项关系人民群众福祉和根本利益、关系民族振兴和国家长远发展的庞大系统工程，需要在全党全社会大力倡导生态文明观念，使之广泛深入人心，成为全党全社会的共识和行动。各级党政机关、企事业单位、非政府组织以及每一个家庭和个人都有责任、有义务共同关心并积极参与这项事业。
生态文明建设要有法制保证。在生态文明建设过程中，仅凭道德约束是不够的，必须要有健全的法制保证。我国已经制定了一系列的环保的法律法规，但还存在着一些重要的立法空白，一些环境管理制度不适应需要，一些环境管理制度缺少法律依据，环境法律配套滞后，缺少专门约束政府行为的环境法律，地方保护干扰正常执法现象普遍，环境民事赔偿尚无法律依据，弱势群体受到环境损害后得不到必要补偿等。因此，针对现有问题，加强环境战略和政策研究、完善环境立法、提高立法质量、加大执法力度、强化执法监督，是一项紧迫的任务。
构建生态文明建设评价指标体系是一项探索性课题，在系统界定、指标取舍等方面存在着许多技术和实践上的困难，现有指标体系的形成主要考虑了系统性要求，同时也兼顾了指标数据的可得性。因此，随着研究的不断深化，不断修正现有指标体系，同时，进一步提高某些指标可操作性，以便真正客观、准确、科学地评价生态文明建设的进程，将是下一步的工作任务。
党的报告指出：“把生态文明建设放在突出地位，融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面和全过程，努力建设美丽中国，实现中华民族永续发展。”
参考文献：
[1]周生贤.中国特色生态文明建设的理论创新和实践[J].求是，2012，10
[2]陈洪波潘家华.我国生态文明建设理论与实践进展[J].中国地质大学学报，2012，09
关于中东铁路论文范文写作
中国近代建筑：多元文化下的历史见证 提到中国古代建筑，你可能马上会想到北京的故宫、颐和园，或者是苏州的园林、安徽的民居；提到中国现代建筑，你可能马上会想到深圳、上海这几年拔地而起的豪华宾馆、高级写字楼。可是，关于中国近代建筑，你印象最深的是什么呢？许多人可能对“近代建筑”这个名词感到陌生——“中国还有什么……近代建筑？”当我告诉你：上海外滩的建筑，就是中国近代建筑的一种典型的代表时，你会恍然大悟——“不就是那些‘洋楼’吗！” 一般人所说的“洋楼”，泛指解放前外国人居住的“小洋楼”、使用的“大洋楼”，多见于上海、天津等大城市；但如果从专业研究的角度来看，“洋楼”的内涵要丰富得多，中国近代建筑也不是上海外滩的那种“洋楼”就能代表得了的。 中国近代建筑基本上是指在中国国土上于近代社会发展历史时期（1840——1949年）所建造的建筑。 从样式研究的角度来看 中国近代建筑主要有三大类型在中国几千年的古代封建社会里，虽然政治上有二十余朝皇帝的更替，文化上有多次的对外交流，但是，中国文化基本上是连续的一元文化。中国的建筑，在中国整个环境总影响之下，虽各个时代有时代的特征，其基本的方法及原则却始终一贯。 历史进入十九世纪后，封建主义的清王朝经历“康乾盛世”而日趋衰落；欧美资本主义各国却因工业革命而迅猛发展。中西文化交流从明末清初开始，就不处在同一个起跑线上；鸦片战争以后，则完全以侵略和被侵略的方式进行了。以1840年鸦片战争为标志，中国步入了半封建半殖民地的近代社会，以此为开端的中国近代建筑的历史进程，也由此被动地在西方建筑文化的冲击、激发与推动之下展开了。其间，一方面是中国传统建筑文化的继续，一方面是西方外来建筑文化的传播，这两种建筑活动的互相作用（碰撞、交叉和融合），就构成了中国近代建筑史的主线。 至十九世纪末二十世纪初，随着外国文化的大规模侵入，在中国国土上除了传统的古代建筑仍在延续、演变之外，外来的欧洲建筑样式逐渐多起来，在中国近代的建筑历史上形成以模仿或照搬西洋建筑为特征的一股潮流；二十世纪二十年代以后，则又出现了以模仿中国古代建筑或对之改造为特征的另一股潮流。这两股潮流在中国近代建筑史中时隐时现，此起彼伏。加之二十世纪三十年代欧美“国际式”新建筑潮流的冲击，使中国近代建筑的历史呈现出中与西、古与今、新与旧多种体系并存、碰撞与交融的错综复杂状态。中国近代建筑正是这种多元文化下的历史见证。 1、十九世纪末二十世纪初——洋式建筑： 以模仿或照搬西洋建筑为特征的中国近代建筑由于中国国土幅员广阔，各地发展很不平衡。中国沿海地区、长江沿岸地区的一些城市，由于轮船航运业的兴起、外国的入侵和不平等条约的签订，较早作为商埠开放，因此较多地受到西方文化的影响，在这些城市出现的某些洋式建筑。而大部分内陆地区的城市由于交通不便，仍处于与外部世界较为隔绝的状态，中国传统建筑文化的表现为强；只有个别城市或临近边界、或因铁路建设的发展等原因，也有洋式建筑兴建。 沿海城市的洋式建筑以上海外滩（Bund of Shanghai，又称“黄浦滩”）和南京路、天津九国租界、广州“十三行”和沙面、厦门鼓浪屿、青岛胶澳租界“青岛区”的建筑为代表。 长江沿岸城市的洋式建筑以南京下关、武汉汉口租界的建筑为代表。 内陆地区沿边城市哈尔滨早期的建筑主要通过中东铁路的修建和开通，受俄罗斯传统建筑和十九世纪末欧洲流行的“新艺术运动”样式影响，在中东铁路系统的建筑和东正教堂中表现为多。滇越铁路（1903——1910年）是中国西南地区的第一条铁路，它的建成加速了云南的近代化。越南人在参与了滇越铁路的修建和昆明商埠的开发过程中，间接地把其所受法国建筑文化的影响带到滇越铁路沿线的城市和昆明。 北京的洋式建筑则以东交民巷使馆区建筑为滥觞，以资政院、大理院为代表。 洋式建筑的设计者基本为外国来华的建筑事务所或建筑师。 2、二十世纪二十年代——传统式建筑： 以模仿中国古代建筑或对之改造为特征的中国近代建筑本世纪的第二个二十年，中国建筑的历史中反映出了世界上现代建筑思潮的影响，同时也反映出了中国建筑师面对列强的入侵而激发的民族意识，这两种因素有剧烈的碰撞、交叉和融和。 传统式建筑的典型代表可以说是在中国近代建筑历史中具有传奇色彩的第一代建筑师吕彦直（1893？929年）设计的南京中山陵（1925－929年）。中山陵陵园总体平面呈钟形，引人发“木铎警世”之想，寓意深远；墓在祭堂后合乎中国观念，式样采古制，建筑朴实坚固，形势及气魄极似中山先生之气概及精神。 吕彦直生年仅36岁，但他以设计并主持建造南京中山陵而确立了自己在中国近代建筑史上的地位。1926年他设计的广州中山纪念堂，是中国近代跨度最大的会堂建筑。 1927年国民政府成立，定都南京后于1929年所作“首都计划”，则是中国进行的较早、规模较大的城市规划设计。“首都计划”的详细方案中，全部政府办公建筑均采用中国传统建筑造型，极力提倡采用“中国固有之形式”，意为发扬光大本国传统的文化。这在二十年代是一种开创性的设想。 在北京，传统式建筑以二十年代所建北京协和医学院 （Peking Union Medical College，简称 PUMC）新校舍建筑群体、燕京大学校园建筑、辅仁大学、国立北平图书馆为典型。 令人深思的是，较早出现的传统式建筑的设计者主要是外国来华的建筑事务所或建筑师。反映出外国建筑师处在中国近代社会多元文化的背景下，对当地传统文化的吸收和追求。3、二十世纪三十年代——新式建筑： 欧美“国际式”新建筑潮流冲击下的中国近代建筑中国近代建筑的历史从二十世纪二十年代开始进入重要的发展时期。其标志是中国近代建筑教育兴办，并日益完备；中国建筑事务所陆续开业，中国人建筑师成长起来；中国建筑团体先后成立，学术活动得以开展。 杨廷宝（1901-1983）是中国第一代建筑师中出类拔萃的人物。他的设计作品运用中西建筑处理手法，不墨守陈规，刻意创新，在三十年代初期就已弛誉南北。他所在的基泰工程司（Kwan，Chu and Yang）是中国近代建立较早、规模较大的建筑事务所，中国有相当影响，天津、上海、南京等地的许多重要工程均出自基泰之手。 此外，“华盖建筑事务所”（The Allied Architects Shangai）、“庄俊建筑事务所”、“范文照建筑事务所”、“董大酉建筑事务所”、“兴业建筑事务所”等都是中国近代极为重要的建筑设计力量，在上海、天津、北平、南京、重庆、成都、无锡、桂林、贵阳、昆明等地主持设计了许多建筑项目。 梁思成（1901—1972年）是中国近代建筑教育事业的开拓者，是中国古代建筑历史研究工作的创始人。建筑设计创作不是他一生建筑活动中的主要部分，但他对建筑设计创作问题多有著述，为数不多的作品表现了世界现代建筑潮流的影响，这以他1932年所作北京仁立公司铺面改造设计为代表。 中国近代建筑史上第一代中国建筑师设计创作的许多重要建筑物，都是今日中国的宝贵财富，成为当地城市的重要景观，给中华大地增添风采。 中国近代建筑是多元文化下的历史见证 但不能成为当代中国建筑师创作的样板早在本世纪之初，两位中国人建筑师就分别在北京和南京作过不同的尝试：供职于陆军部军需司营造科的沈琪，于1906年为陆军部衙署设计了一栋以西洋样式为主、但颇多中国装饰的主楼；受命于两江总督的通州师范学校工科毕业生孙支厦（1882-1975），在1909年主持设计了一栋基本为西洋样式的江苏省谘议局建筑。此后近九十年间，中国近代和现代建筑师有无数设计作品问世，样式繁杂。但是，虽然经过了几代人的艰难摸索，时至今日，中国传统文化和西方现代文化的结合问题，仍然是困扰着每一个中国建筑师的难题。 虽然今天西方现代文化的冲击不再是伴随着侵略而来，但中国建筑师仍始终跳不出中华民族悠久而灿烂的几千年历史文明所造成的耀眼光环。虽然中国近代建筑史上第一代建筑师设计创作的许多重要建筑物，都成为今日中国的宝贵财富，值得我们珍惜和保护，但他们的作品似乎也不能成为当代中国建筑师创作的样板。我想，这当是我们对中国近代建筑认识的一个方面。 对作为多元文化下的历史见证的中国近代建筑应予以积极的保护我们对中国近代建筑认识的另一个方面是：中国近代建筑作为中国近代社会发展历史时期多元文化下的历史见证，有重要的历史文化价值。“保护巍然屹立的历史建筑，作为先辈辛苦耕耘的历史见证，是我辈的光荣，也是对后代所应尽的责任。只要我们努力，前景也不一定完全灰暗；问题是我们一定要正视这个课题，仔细想想我们是否能付出失去所有宝贵历史文物的代价。”《活的历史枣保护香港的历史建筑》（1982年）一书中的这一段话，写得是何等地好啊！ 关于近代建筑的保护，有两方面的工作： 1、对具体建筑物调查、实测，进行建筑历史研究。 这项工作主要由民间学术团体开展。 五十年代末六十年代初是中国近代建筑史研究的第一时期，有部分初步成果问世。但在六、七十年代受到了一定的局限和干扰，除偶有文章在报刊上发表外，大陆上对中国近代建筑史的研究实际上是处于停顿状态。 进入八十年代以来，中国建筑历史学界，随着对涌进国门的五彩纷呈的众多国外建筑流派的介绍、评论，进而变为对其发生、发展之渊源的关心，并引发了如何认识建筑传统与现代风格关系的讨论。这样一来，中国建筑历史中处于承上启下的中介环节和中西交叉的汇合状态的近代一段再次引起了注意。1985年8月，由清华大学建筑系教授汪坦发起的“中国近代建筑史研究座谈会”在北京举行，揭开了中国近代建筑史研究进入第二时期的序幕。 第二时期的中国近代建筑史研究得到了国家自然科学基金委员会、建设部城乡建设科学技术基金会的联合资助，从1985年到1995年的十年间，举行了五次全国性会议，提出论文 179篇，出版四本论文集（收入论文92篇）。同时，通过中日合作，至1995年底共进行了哈尔滨、青岛、烟台、南京、武汉、广州、北京、厦门、重庆、昆明以及庐山16个城市（地区）的近代建筑调查，填制调查表2612份，出版《中国近代建筑总览》十六个分册。上述工作对于推动中国近代建筑史研究的开展和深入，发挥了重要作用。 当前，第二时期的中国近代建筑史研究正处在深入发展的阶段。定于1996年9月在江西庐山举行的“第五次中国近代建筑史研究讨论会”，将是一次承上启下的盛会。 2、对有价值的近代建筑保护、再利用。这项工作主要由政府机构推进。 1988年11月10日，建设部、文化部联合发出《关于重点调查、保护优秀近代建筑物的通知》，体现了在新的形势下，国家主管部门对近代建筑价值的认识和评价，并开始重视其保存与再利用问题。《通知》发出后，在各地主管部门的主持下，同中日合作进行的中国近代建筑调查互相配合，经过多年努力，提出了一批推荐作为全国重点文物保护单位的近代优秀建筑名单和资料。 1995年9月，北京市政府批准公布了“北京市第五批文物保护单位”，共56项。其中27项为近代建筑。 同时，各地对有价值的近代建筑保护、再利用的具体工作也逐步进行。清华大学建筑学院近年来亦做了部分工作：1993年7月，在首都规划建设委员会和北京市规划局支持下，受北京铁路分局文化宫委托对1906年建成的原京奉铁路正阳门东车站建筑进行复原改建设计，以保护北京的历史风貌；1993年10月，受国家文物局委托对三峡工程淹没区四川境内的近代建筑进行考察，对有重要价值的进行论证，提出保护与再利用方案，以保护长江沿岸景观；1994年6月，受西城区文化局文物管理所委托对西城区北京水准原点、陆徵祥家族墓庐等近代建筑进行实测，以建档定级保护；1995年6月，受宣武区建设委员会委托对宣武区大栅栏、天桥、白纸坊地区14栋近代建筑进行实测，以提出保护与再利用方案。 随着中国国内经济的发展、社会的进步，近代建筑的保护日益受到重视，逐步付诸实践。作为多元文化下的历史见证的中国近代建筑，对其进行保护的现实意义正在逐渐为人们所认识，其历史文化价值也正在逐渐体现出来。
一、宏观视角的总体史式审视 将近代中国铁路作为一个整体，从某一个侧面来加以研究、审视，这种总体式的史学研究成果不少，其中有论述铁路的作用、影响的，有关于铁路发展方面的，有涉及外债问题的，此乃学界着意的大要所在。铁路的影响：学界在谈及此问题时，强调了三个方面，即城市化、农业、民俗。探讨铁路的城市化作用的文章有两篇：李占才所著《铁路与近代中国城镇变迁》(《铁道师院学报》1996年第5期)、姜益和徐精鹏合著《铁路对近代中国城市化的作用探析》(《上海铁道大学学报》2000年第7期)，两文指出，铁路促进了客货运输，人口流动，市场扩大，经济发展及城市的变迁：一些新兴城镇崛起，一些古城镇的功能发生变化，一些不通铁路的古城镇衰落。关于铁路对农业发展的影响，李占才著有两文：《铁路对近代中国农业经济的影响》(《同济大学学报》1997年第1期)、《铁路与近代中国农业生产的商品化、区域化趋向》(《铁道师院学报》1997年第5期)。两文阐述的主体意思是：铁路运输促进了商品流通的扩大，从而也就促进了农业生产商品化、区域化倾向的发展，加速了农村自然经济的解体。从民俗角度看铁路的影响，这是较为新颖的探索。这方面李占才之文《铁路与近代中国民俗的嬗变》(《铁道师院学报》1994年第3期)及《铁路与中国近代的民俗嬗变》(《史学月刊》1996年第1期)认为：铁路引发了民俗心理的更新，导致衣、食、住、行等生活习俗的变迁，促使相见礼、婚礼、丧礼等礼仪风尚演变，推动了国人娱乐、纪年、剪辫放足等习俗的进化，尽管民俗嬗变中也产生了一些消极现象，但总体而论，是朝着进步、健康的方向发展。 另外，王旭章还著文《走向市场的中国铁路向历史借鉴什么》(《铁道师院学报》1995年第2期)，指出铁路当之无愧是市场经济的主动脉，其表现为：建立现代企业制度，推动沿线资源的规模经营，加快了我国农村剩余劳动力向城镇产业的转移，促使统一的全国市场逐步形成和国内外市场的接轨，经济区域化趋势发展。朱从兵著文《铁路与社会经济发展的关系》(《广西右江民族师范高等专科学校学报》1998年第4期)相对要冷静一些，该文认为：铁路与沿线社会经济之间的关系是一种双向需要的互动关系，铁路对沿线社会经济发展产生积极影响是以工业为中介的，并受到多方面因素的制约，铁路建成后还需有正确的政策导向，完善配套的规章制度以及社会经济各部门的密切配合。 铁路发展：包括商办铁路、修筑及管理特色、政府政策、不发展的原因等方面的内容。 商办铁路的研究是学界的弱项，对此问题宓汝成著文(《中国近代铁路发展史上民间创业活动》，《中国经济史研究》1994年第1期)通过对民间投资铁路史的梳理，得出如下结论：民间资本有投资铁路的意愿，其压抑力量主要来自列强资本，其次才是封建势力；资金匮乏、技术落后不是商办资本铁路不发达的主要原因，二者的因果关系恰恰应该颠倒；商办铁路资本在清政府国有化政策影响下零碎化是历史的倒退。 关于铁路管理问题，芮坤改之文《晚清对官办铁路的管理述论》(《保定师专学报》2002年第3期)厘清了晚清朝廷逐渐将最初由地方大臣管理的“官办”铁路收归朝廷统一管理的过程。对于我国近代铁路的修筑及管理特色，胡正民、李占才著文(《强人筑路以线设局——近代中国铁路发展特色》，《铁道师院学报》1995年第2期)将之归纳为：强人筑路，以线设局，铁路的修筑及管理权掌握在实力派官僚的手中，因而非常混乱和纷繁。 论及清政府的铁路政策，骆向韶著文(《清政府的铁路政策》，《湘潭师院学报》2002年第6期)将之划分为三个阶段：1863—1889年、1889—1900年、1900—1911年。孙自俭之文《晚清铁路政策的官办与商办之争》(《安庆师院学报》2002年第6期)则主要讨论了官办还是商办的问题。该文指出：经过多年实践，清政府对铁路的认识逐步深化，最终在1911年确立了官办铁路政策，这在当时的历史条件下，有其客观必然性和可行性。 关于铁路干线国有问题，马陵合著文(《论清末铁路干线国有政策的两个促动因素》，《社会科学研究》1996年第1期)认为，该政策出台的原因有二：一是盛宣怀建立官僚垄断资本集团的野心，二是立宪派社会舆论宣传的推动。 论述铁路权为外资侵夺的文章有谢撼澜之文《近代列强对中国铁路利权的疯狂掠夺》(《中学历史教学参考》2003年第6期)。探讨近代中国铁路发展缓慢的原因的文章较多，其中归咎于内因的有三篇：祝曙光所著文《近代中日两国铁路发展比较研究》(《贵州师大学报》2000年第1期)，尹铁所著《近代中国铁路建设延误原因探析》(《浙江教育学院学报》2003年第1期)，李文耀、王成林之文《近代中国农民对铁路态度的变化》(《苏州铁道师范学院学报》2000年第1期)。归咎于外因的有宓汝成所著文《中国产业近代化为什么徘徊不前——以中国铁路的建设和运营(1895—1927年)为中心作一试探》(《中国经济史研究》1996年第1期)。铁路外债： 丁永刚在《论近代清政府建设中的外债问题》(《陕西省行政学院，陕西省经济管理干部学院学报》1999年第3期)一文中，将清政府借用外债修铁路的历史划分为三个阶段：甲午战前、甲午到《辛丑条约》、《辛丑条约》到辛亥革命前。借债筑路符合历史趋向，功不可没，不应片面地认定是“卖国主义”行经。张九洲也著有《论甲午战后清政府的铁路借款》(《史学月刊》1998年第5期)一文，类之。孔永松、蔡佳伍之文《晚清铁路外债述评》(《中国社会经济史研究》1998年第1期)将清政府借外债修路划分为四个阶段：1881年唐胥铁路的修成到1894年甲午战争爆发，1895年到1903年颁布《铁路简明章程》，1903年到1911年5月10日颁布铁路干线国有政策，1911年5月10日到10月10日武昌起义；外债的类别有筑路、赎路、路政借款三种；借款抵押有一个从以路为抵向以地方厘金税捐抵押的转变。基于解读近代国人外债观的努力，马陵合著文《经济民族主义的悖论——关于近代中国对铁路外债认识历程的思考》(《天津社会科学》2003年第3期)，以经济民族主义为概念支撑，道出了外债观中的超经济性质，及其所具有的政治上的功利。否定经济民族主义，有利于理性阐释铁路外债问题。马陵合另著文《略论清季东北铁路外债的超经济特质——以均势外交为中心》(《历史教学》2003年第10期)、《晚清铁路外债观初探——以芦汉铁路为中心》(《史学月刊》2001年第6期)，类此。 从外债角度重新审视芦汉铁路的收回，马陵合之文《论芦汉铁路的外债问题》(《历史教学》1996年第5期)认为其意义要打折扣。马陵合之另文《文明排外与赎路情结》(《安徽师大学报》2003年第3期)也指出：文明排外是20世纪初中国收回铁路利权的基本口号，它较集中地体现了近代国人的赎路情结，文明排外不能解决近代中国所面临的维持国权与引进外资的两难抉择。至于《潜流：清季对铁路外债的重新估价》(《江汉论坛》2003年第11期)一文，马陵合的主体意思是：晚清最后几年，收回利权运动趋于式微。而从经济学理角度就债论债，肯定借款筑路的积极作用，逐渐为人注意。只是它的声音是微弱的，难以得到社会更多的认同。清季对铁路外债的部分认同，应是近代中国在维护主权与利用外资之间难以取舍的真实体现。在借款模式方面的研究中，马陵合著文《“浦口条件”：近代中国铁路借款模式的变与不变》(《中国经济史研究》2003年第1期)，以1908年中国与英、德签定的、以地方税捐为担保而非以路作抵的《津浦铁路借款合同》为研究对象，集中论述了学界忽视的有关条约的运用情况及其如何被弃用等问题。从政策角度研究外债，王致中之文《论晚清铁路外债国家政策的确立》(《上海铁道大学学报》2000年第7期)认为：晚清铁路外债国家政策的确立，时在甲午战败之后。决策背景为筹筑卢汉铁路，铁路发展定为国家“实政图强”要务，但国库“点金乏术”，商资筹招落空，铁路资金来源仅有外债外资一途。政策要点乃“洋债”由国家铁路总公司统筹，路借路还，以路作抵，拒招洋股，“路权仍属于我”。 二、铁路与地方的区域史式探析 铁路与地方的关系研究，属于个案式、区域式的史学研究。京汉铁路作为晚清时期修筑的第一大动脉，此前学界已予以较多注目，对此，田伯伏从直隶采煤业人手，著文《京汉铁路与直隶沿线近代采煤业的起步》(《河北大学学报》2000年第3期)分析了京汉铁路修建对直隶煤矿业如井陉、临城、磁州等的影响，指出铁路作用体现在运输速度的提高和运费的降低扩大了煤的销售市场，此外，铁路本身就是煤的固定消费者。我国近代的铁路网是以北京为中心的，苏生文著文《晚清以北京为中心的铁路网的形成》(《中国历史博物馆馆刊》2001年第1期)，针对这一问题做了专题研究，该文认为，19世纪末20世纪初，修路风气已经大开，清政府在北方地区修筑了京奉铁路、京汉铁路、京张铁路和津浦铁路四条主干线和一些支线，构成了以北京为中心的铁路网。 西北铁路发展在近代属于落后地区，有关研究注意到了这一问题。赵志龙著文《近代西北铁路规划述论》(《兰州教育学院学报》2001年第4期)认为，从晚清到民国，西北铁路规划经历了一个内容由简到繁，地位由次要到主要的发展过程，西北铁路的重要性已成为共识。任军利著文《铁路与近代陕西的商品经济》(《宝鸡文理学院学报》1998年第2期)，主要分析了铁路所导致的陕西经济变化。 正太铁路是山西近代第一条铁路，自如雪之文《正太铁路建筑始末》(《广西师大学报》1997年增刊)，阐述了该路建设过程中的艰难历程，并指出其对山西经济的影响如下：运输量很大且逐年递增，收益可观屡有盈余，促进了工厂的建立。 滇越铁路对封闭的云南来说，高势能的影响之大可以相象。顾继国、杨金江合著《滇越铁路与云南近代进出口贸易》(《云南民族学院学报》2001年第5期)，指出：滇越铁路开通后，云南形成了与世界资本主义相联系的、相对独立于国内市场的云南地方市场。王文成也著文《滇越铁路与近代云南对外贸易——兼谈云南与东南亚间的通道建设和经济技术合作》(《经济问题探索》1994年第1期)做了相似的分析。而张轶群之文《滇越铁路的历史记忆——滇越铁路沿线的近代铁路社区建筑初探》(《小城镇建设》2003年第4期)，则以建筑为视点。 广西铁路的发展，绅商扮演着重要的角色，对此，陈志波著文《绅商与近代广西经济》(《广西教育学院学报》2003年第3期)指出其具体表现有二：首先，从领导力量上看，政府虽然是名义上的领导者，但直接操作各项具体事务的却是绅商；其次，从路款的认集的比例来看，绅商认集的路款占绝大部分。专论龙州铁路的有朱从兵之文《广西龙州铁路筹建始末》(《广西师大学报》1998年第4期)。 南浔路是近代江西第一条商办铁路，杨会清之文《略论南浔铁路兴衰的历史命运》(《抚州师专学报》2001年第1期)，分析了筑路过程中在筹款、技术、时局等诸多方面的困难，运营中有关会计制度、股东大会制度等内部管理改革，及对汀西经济产业结构变化的促进作用。 沪宁铁路乃清末最为重要的铁路之一，对此，高志斌、王国平合著《晚清政府借外债修筑沪宁铁路述论》(《江海学刊》2000年第3期)阐释了借外债的原因、经过及民众抵制情形。除了上引文之外，还有其它一些文章，其中有粗涉上海铁路发展的(刘华明：《近代上海地区交通运输、邮电通讯工具的变迁(1840—1949)》，《史学月刊》1999年第3期)，有谈论铁路与晋商兴衰关系的(谢元鲁：《明清北方边境对外贸易与晋商的兴衰》，《四川大学学报》1994年第2期)，有探讨铁路对移民的助力的(周春英：《浅析近代华北移民大规模迁居东北的社会背景》，《荷泽师专学报》2000年第3期)，有研究铁路促进城市发展的(王杉：《简析近代东北城市的兴起》，《辽宁大学学报》2001年第4期；段光达：《哈尔滨早期城市特点刍议》，《北方文物》1994年第2期；纪凤辉、张翠华：《哈尔滨近代城市的特点与作用》，《黑龙江社会科学》1994年第4期)，有介绍铁路股票的(夏详烈：《清代川汉铁路股票》，《中国钱币》1998年第3期)。 三、关键人物与铁路发展 与铁路发展有关的近代人物主要有李鸿章、张之洞、孙中山、詹天佑、刘铭传、盛宣怀、容闳等。在研究李鸿章与近代铁路的文章中，余明侠所著《李鸿章在中国近代铁路史上的地位》(《徐州师院学报》1994年第3期)论述的较为全面。该文认为，李鸿章在修建铁路问题上的认识，从1863—1867年的短短四年间，经历了严词拒绝、朦胧认识、正确了解和坚决实践等四个阶段。李鸿章不顾谤议丛集，独开风气之先，主张利用西方技术但必须权自我操，初步规划了铁路干路蓝图，执着不渝兴修铁路，于此可知，李鸿章在中国近代铁路史上的贡献是不容抹杀的。此外，余明侠另著有《李鸿章和甲午战争前后的铁路建设——兼论洋务运动在甲午战后的新发展》(《江苏社会科学》1994年第6期)一文，类之。从铁路外债角度研究李鸿章的文章有马陵合之文《论甲午前借债筑路的开启及其困境——兼评李鸿章的铁路外债观》(《安徽史学》2002年第1期)。相形亦肯亦否李鸿章的文章也有一些，如周辉湘之文《李鸿章与中国铁路业的开创》(《湖南社会科学》2003年第5期)，在肯定了李于凇沪铁路谈判中维护国家利益、首倡自建铁路的同时，指出：李鸿章在19世纪80年代中法谈判中及之后的思想开始向出让路权转变，其借债修路思想损害了国家利益。此外，筑路也有发展个人实力的意图。类似的文章有赵东喜之文《论李鸿章与近代中国铁路的兴办》(《河南职业技术师院学报》2000年第1期)、朱从兵之文《李鸿章与中东铁路》(《徐州师大学报》1998年第1期)、《试论李鸿章在中国铁路史上的地位》(《玉林师专学报》1997年第4期)。从总体上研究张之洞的文章有吴剑杰之文《张之洞与近代中国铁路》(《武汉大学学报》1999年第3期)，该文认为，真正能从开发利源以振兴经济的高度认识铁路的近代化价值的，张之洞是第一人，铁路成为他一生最后20年的生命主题。此外，陈晓东也著文《张之洞与晚清铁路》(《铁道师院学报》1994年第3期)对张之洞发展铁路的贡献作了介绍。具体研究张之洞的文章有朱从兵之文《粤汉路权赎回后张之洞的自建主张与实践》(《广西师大学报》1999年第3期)、吴剑杰之文《论张之洞湖广任内的外才引进》(《武汉大学学报》2003年第2期)。将李鸿章与张之洞联系起来予以研究是有益的探索，这方面的文章有周辉湘所著《李鸿章和张之洞与近代中国铁路建设论略》(《长沙电力学院学报》2003年第3期)。研究孙中山与铁路的文章有数篇，之一是朱从兵所著《孙中山对近代世界铁路的认知述论》(《学术论坛》2003年第5期)，该文认为：由于第二次现代化大浪潮时期美国的铁路建设速度最快，孙中山对近代世界铁路的认知以美国为主。他对近代世界铁路的发展大势、基本成就、正反两方面的影响、建设与管理体制或经验等方面均有一定的认识，其认知水平超出了他以前的中国近代的其他先进人物。之二是冯君之文《论孙中山铁路建设的战略构想》(《江西社会科学》2002年第1期)。此外，朱从兵另有文《铁路建设与民生主义——民元孙中山铁路建设思想新探》(《学术论坛》2002年第5期)以铁路与民生的关系为视点，来探悉民元孙中山的铁路思想。詹天佑在近代中国铁路史上，如同秋瑾在近代妇女史上一样，是不可或缺的人物，也很值得研究。以往人们多注目于京张铁路的独立筑造，而经盛鸿等则着意于其他方面的内容，其著文《詹天佑与清末民办川汉铁路》(《南京社会科学》2003年第4期)、《詹天佑与辛亥革命》(《江苏社会科学》2002年第6期)指出：爱国工程师詹天佑在中国近代铁路建设中，不仅开创了中国独立造路的奇迹，建成了震惊世界的京张铁路，而且率先支持在20世纪初兴起的民办铁路事业，并亲自主持艰险异常的民办川汉铁路。当清廷在1911年5月颁布铁路干线国有政策后，他勇敢地支持保路运动，进而支持辛亥革命。这是他对中国走向近代化的又—伟大贡献。关于刘铭传在台湾修筑铁路问题，陈九如著文《刘铭传与台湾铁路近代化》(《安徽师大学报》2002年第1期)指出：刘铭传从御侮图强的目的出发，力主修筑台湾铁路，妥善解决资金短缺和技术力量不足的难题。台湾铁路的兴筑，便利了台湾的交通，促进了台湾的开发，传播了近代化观念。刘铭传在台湾近代化过程中发挥了重要作用。 盛宣怀是近代中国铁路发展史上的关键人物，吕锡生著文《盛宣怀传略》(《无锡教育学院学报》1994年第1期)涉及到了这一问题。关于容闳的影响，陈汉才之文《容闳的留学教育推动了中国近代化进程》(《华南师大学报》1998年第6期)主要强调了他对铁路人才培养方面的贡献。
建筑学毕业论文参考文献大全
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附 ：建筑学毕业论文选题
1、室内外气温对建筑围护结构吸收太阳能的影响
2、鲁西南地区门墩石造型、纹样初探
3、室外气温和保温层位置对间断供暖房间能耗特征的影响
4、极少主义室内光环境设计研究
5、建筑工程项目成本控制研究
6、老年人建筑的自然光环境设计初探
7、杨凌城市色彩景观规划研究
8、襄城县古城墙遗址保护公园规划设计
9、光导管照明系统的配光及应用研究
10、BIM技术在钢结构工程建设阶段的应用
11、民营建筑企业项目团队核心利益相关者冲突管理研究
12、市政工程项目责任成本管理应用研究
13、长春七天酒店（火车站店）装饰工程的成本管理研究
14、国学中心项目施工成本控制研究
15、黑龙江移动枢纽楼建筑工程项目的成本控制研究
16、呼和浩特市建筑勘察设计研究院发展战略研究
17、包头市A装饰公司发展战略研究
18、南京国际金融中心续建工程项目成本控制研究
19、国有施工单位材料采购管理研究
20、基于互联网+的PMIS的运维管理研究
21、建发集团观澜丽景二期项目工程造价管理研究
22、俄侨文化影响下的中东铁路建筑及其历史价值研究
23、建筑艺术表现在房地产经营销售策略中的应用研究
24、吉林鼎鑫路桥建设有限公司发展战略研究
25、湘黔古镇聚居文化和建筑空间形态研究
26、“营改增”对建筑企业税负影响分析
27、BIM在建筑工程管理中的应用研究
28、基于FIDIC合同条件的承包商索赔研究
29、基于分项计量的空调系统能耗诊断的实用研究
30、基于VE工程项目成本控制的研究与应用
31、建筑施工项目安全文化建设研究
32、太阳能-空气源热泵系统在独立式住宅中的应用研究
33、青岛地区农村钢结构住宅热桥的热工分析
34、英谈村历史建筑保护与利用研究
35、我国建筑业营改增相关问题研究
36、延长油田中心化验室项目成本管理研究
37、低气压下噪声环境对人体舒适感影响机理的研究
38、青岛市住宅建筑室内热环境的实测与研究
39、晋鲁地区民居烟囱的建构技术与文化意义研究
40、挣值法在中铁一局二公司项目成本控制中的应用研究
41、我国工程承包企业进入国际市场的对策研究
42、冯坪办公楼项目工程造价管理与控制研究
43、ZHGY集团管道安装项目预算控制研究
44、延长石油南区采油厂办公楼建设项目成本管理研究
45、NK集团土地整理项目的成本管理优化研究
46、延长油田崖里坪住房小区工程项目成本管理研究
47、基于公司战略的建筑企业多项目管理研究
48、注册造价工程师诚信评价体系研究
49、HCE集团项目成本管理研究
50、K公司固定资产质量评价及优化对策研究
51、基于BIM的框架结构参数化设计研究
52、智能型太阳能LED路灯控制器的研究
53、青岛里院建筑保护与改造模式研究
54、基于博弈分析的绿色住宅发展研究
55、青岛市大型公建能耗现状评估与预测研究
56、符合被动式围护结构热工标准的“抬梁式”农村住宅构造方法研究
57、我国新型建筑工业化发展制约因素及对策研究
58、基于可操作性目标的城市色彩设计方法研究
59、基于BIM的规则建立在建筑设计阶段应用研究
60、建设工程网上招投标系统的研究与设计
61、工程招投标中违规行为分析与监督机制完善
62、BIM技术在工程项目全寿命周期成本管理中的应用
63、商品房住宅项目成本管控的研究
64、以“美居购”网为例探析家居软装电子商务经营
65、建筑行业新生代农民工的劳动权益保障问题研究
66、“营改增”对建筑业税负影响分析及对策
67、北方寒冷地区农村住宅保温结构一体化设计研究
68、北戴河新区国家级绿色建筑示范区创建研究
69、河北省建材产业物流指数研究
70、挣值法用于建筑工程成本控制的研究
71、高层住宅小区风环境数值模拟研究
72、绿色建筑运营阶段隐性成本估算模型研究
73、基于系统动力学的工程项目人工成本优化研究
74、工程项目供应链材料采购成本系统动力学仿真研究
75、高温影响的舒适度模型研制及在我国南方城市的应用
76、唐华清宫景区气候适宜性空间格局初探
77、施工现场建筑工人作业疲劳的影响因素研究
78、基于热管置入式墙体的小型建筑能耗数值分析
79、中铁咨询集团公司财务与资本运营子战略研究
80、某公司可持续发展的实践研究
81、ZH公司CM科技园项目成本管理研究
82、风险理论在工程安全监理实践中的应用研究
83、某研发中心与产业基地可行性研究
84、中铁工程设计咨询集团发展战略研究
85、青岛中山路商业街历史建筑保护修复研究
86、某市建筑节能检测平台建立与运行维护研究
87、基于BIM技术的建筑性能辅助商品房定价
88、建筑企业隐性知识转移影响机制研究
89、建筑施工企业工程质量诚信体系建设研究
90、现代建筑空间与水要素研究
91、算量软件在建筑工程上的应用及问题探讨
92、政府项目代建制合同管理体系研究
93、建筑企业工程项目管理信息化探讨
94、建筑供应链环境下的材料联合库存优化研究
95、建筑材料“暴露”手法在建筑空间设计中的应用研究
96、虚实相生对空间意境营造的作用机制研究
97、基于Matlab对DEA工程建设项目评标模型的应用研究
98、西方文艺复兴绘画名作中建筑图景及其历史价值研究
99、房地产开发项目成本控制研究
100、建设工程合同信用对合同管理绩效的影响研究
附：建筑学研究生毕业论文
摘要：在今天的企业施工过程中，为了保证工程的效率性，做好建筑工程质量监督的工作是很有必要的。合理地制定建筑工程质量监督的条约，加大监督的管理力度，将工程的质量问题放在首要位置，保证了建筑本体的安全性，也体现了以人为本的思想。本文针对建筑工程质量方面缺乏的相关法律条例、建筑企业质量监督的态度浅薄以及监督人员的专业素质差异过大进行讨论，根据此情况对提高工程质量的监督能力、加强施工单位的监督作用以及提高管理人员的综合素质提出几点看法和建议，也希望政府能够大力发挥宏观调控的作用，使建筑工程的质量问题得到有效根治。
关键词：建筑工程;质量监督;难题;管理方式
由于我国的经济发展迅猛，刺激了城市化进度的加深，作为城市化标志之一，建筑工程在不断发展的同时，也带来了一些质量监督方面的问题。对此，国家与建筑业相关部门开始对建筑工程的质量问题进行深究。经过一段时间的努力，各方面的尽力配合，积极响应国家的号召，使得建筑工程的一些管理模式得到优化，也成功解决了一部分难题，但是对于日益增多的建筑工程项目来说，这些措施还是远远不够的。所以，在我们保持关注建筑工程质量监督问题的基础上，对于在工程进行中出现的问题进行理解和归纳，总结出一套完善的管理体系，保证建筑工程施工质量的安全性，也对建筑工程的健康发展起到了至关重要的'作用。
一、建筑工程质量监督存在的难题
(一)相关的法律法规不够健全
当前我国建筑工程质量监督的能力还有待提高，是因为没有一个完整的体系去制约建筑工程中出现的质量问题，而一部分的法律政策太过片面，监督力度明显不足以约束一个庞大的建筑工程。所以，在进行建筑工程项目时，如果施工方不遵守规定，在施工质量上大打折扣，那么对于这种情况也没有一个专门细致的惩处管理条例。为了改善这种不良环境，我国应该针对具体情况做出相应措施，完善建筑工程质量监督的相关法律，政府在宏观上加大对工程的监督力度，一个官方的、完整的约束条例对于建筑工程的需要来说，已经是迫在眉睫。
(二)建筑企业质量监督的态度浅薄
建筑工程质量监督的管理之所以疏松，其中一个原因就是负责监督的企业专员对待质量监督没有一个积极的态度，缺乏监督的意识，这样一种不负责任的工作态度对于建筑工程的质量产生了极坏的影响，相关的工作无法进行。同时，企业部门对于这种消极的影响也放任不管，一个工程项目的整体都缺少相关的监督措施，导致监督体制最终只是一个可有可无的形态，使得建筑工程质量监督的管理力度越来越小，也就无法保证工程的效率。
(三)监督人员的素质差异过大
从某个方面来讲，负责质量监督的人员素质也决定了建筑工程质量监督能否有效开展。在今天，一些工程项目中安排了专门的人员进行质量监督，但是这些监督人员的专业素质有高有低，在面对质量问题时，一些人会严把大关，另一些人可能会有所放松，这种情况使得政府的监督工作无法继续进行。所以，如果负责建筑工程质量监督的人员素质过低，不仅难以保证建筑工程的质量，也会使得政府的监督力度大打折扣。
二、建筑工程质量监督的管理方式
(一)制定建筑工程质量监理制
工程质量监理制度的实行，能够大大加强建筑工程质量监督的力度，对于工程的正确实施有着推动作用。所以，政府在大体方向上监督的同时，也要加强建筑工程监理制的规划，使得建筑工程监理制得以健全自己的形势内容，而且把监理制合法化，加强负责建筑工程质量监督工作者的认真态度，使这些工作者负责的工程项目与法律挂钩，一旦玩忽职守就意味着违法。对于建筑工程质量监理的专门人员要进行精挑细选，这些人在工作时一定要遵守工程项目的监理机制，确保工程项目的顺利进行。
(二)加强对设计单位和设计人员的监督力度
建筑工程里许多的组合因素中，设计方案的可行性有着至关重要的作用。所以建筑工程在正式开工前，对于设计人员的来历要有一个细致的了解，对于指派他的企业或者组织要进行深刻的调查，确保人员的选择没有问题。然后，对于设计人员提交的设计方案进行仔细研究，多次检查其合格性，一旦发现任何不妥之处立刻要求其做出修改，保证设计方案的正确性、完整性，对建筑工程起到决定的作用。
(三)提升管理人员的综合素质
在建筑工程质量监督中，相关的工作者综合素质必须要高，对于工程质量要时刻进行监督，才能使建筑工程质量监督的方针得到有效实行。但是，相当一部分企业只把重点放在怎样获取较高的经济利润上，忽视了建筑工程的质量，使得建筑工程没有得到相应的保护措施，其中产生的许多问题在未来更加难以解决。所以，企业在挑选管理人员时要制定相应的选拔规则与制度，对于施工人员也要仔细选择，确保每一个工作位置都要有任务、有效率地进展，对建筑工程质量监督人员定期开展相关知识方面的工作，加强管理人员的质量监督意识，使他们认识到监督的重要性，提升管理人员的素质，为建筑工程的顺利实施提供有力保障。
三、结语
通过以上几大方面可知，完善建筑工程质量监督的体系对于建筑工程来说是势在必行的，但是在实施的过程中有着较多的阻碍因素，这些因素分散于各个施工单位或者个人，如何集中这些因素并进行妥善处理是建筑工程质量监督的一大难点。所以负责工程质量监督管理的相关工作者要处理好自己的工作重心，对于工程项目中实行的监督管理监制要大力提倡并严格执行，政府在宏观调控的同时，对于单位及个体要及时加大监督力度，在整个过程中起到了推波助澜的作用，这样对于建筑工程的质量将起到良好的监督作用，在良好的监督作风下，建筑工程的质量问题才能得到有效解决，这样的建筑物才能够被安全地放入市场中，人们对于建筑成品的使用才能感到放心如意。
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在生活、工作和学习中，大家一定都接触过作文吧，作文可分为小学作文、中学作文、大学作文（论文）。那么你知道一篇好的作文该怎么写吗？下面是我收集整理的路灯优秀作文，仅供参考，欢迎大家阅读。
冬天的夜晚，温度低到了冰点。天空的漆黑令人忆起了浊墨，抬头仰望这夜空，没有一颗星星，只有无尽的黑暗……
或许，上一秒还是灯火通明。但，此时此刻，平日里昏黄的路灯，成了冬夜里最耀眼的光。万物都没有勇气对抗寒冷，唯有路灯一直立在原地。它散发着白昼般的光芒，将人内心的恐惧驱逐，赶走黑夜中的魔鬼。
路灯用自己的行动告诉我们，在默默时付出与奉献，不必吝啬什么，发出最明亮的光，尽自己所能，为别人带来利益。
忽然，路灯下出现了一个人影。一名环卫工人，他看起来已经五十多岁了，依旧工作得那么晚。我眯起双眼，仔细地看着。环卫工人的头发有些花白，与黑夜产生了强烈的对比。他眉头紧蹙着，耐心地扫着垃圾。毕竟人老了，眼睛不太好。有时候，他必须盯好久，才能分辨出是不是垃圾。
说着的，路灯帮了环卫工人许多许多。若没有它，环卫工人大约会更辛苦吧。环卫工人为我们带来洁净，而路灯又为他们带来光明。路灯一直在背后帮助大家，不求一点回报。
毫不起眼的路灯，其实很伟大。
一只只讨厌的飞蛾从灯上掉了下来，我蹬着车子走在林荫大道上。
晚上的凉风吹袭过来。
我的影子时常向前拉长，又缓缓消失在后面，再铺开长长的深邃的影子。
不知多少次了，我骑着车子穿梭在灯红酒绿的大街上和看不到边际的小巷里。
早上我恹恹欲睡地骑着车子，风飞快地拂过，恍惚的视线里唯有那盏清晰的路灯。
冷冷的清晨，车子咯吱的响声。霎时路灯熄了。本来雾蒙蒙的天又黑了。
它们，是我上学放学唯一的同伴。
路上没人陪我，我望着高高的路灯，惆怅地唱着一些走了调的歌。
晚上了，下了晚自习。漆黑的夜有守护的路灯。
它们一盏盏向前延伸。
而霎时，灯亮了，整个世界似乎沉浸在光明中。
就这样我在灯灭时离开家，灯亮时回到家，口中骂着应试教育唱着走调的歌，路灯是我唯一的路上的朋友，为我指明了方向。
我随着路灯还要作4年的朋友。
路灯，闪着昏暗的光，照亮了前途。
我是一盏被使用了很久的路灯，我照亮了一个又一个的夜晚，也默默记录着一天又一天。
当我被建起时，当时的街道与现在大不一样，人们用好奇的眼神看着我。我浑身上下都特别新，干干净净，光可鉴人，我开始了路灯的一生。
在傍晚，我可以看到无数上班族正在往家赶，我可以听到老人们的闲谈，孩童的嬉笑。我可以闻到家家户户飘来饭菜的香味，各个店里的人进进出出，像是搭配这喧嚣的街头一样，天边的火烧云如同翻滚的浪沙掺杂着些许火红，壮观美丽。
在深夜，我看到学子正沿着马路往家走；看到出租车司机在疲惫地去往下一个目的地；看到摆摊的老汉还在皎洁的月光中苦苦等待，希望能多增加一些收入。一些房间的灯未关，可能是一对拌嘴的夫妻，也可能是熬夜批改作业的老师。
时间在我的身上留下了痕迹，小鸟在我的头顶筑巢，小草在我的指缝扎根，身上的油漆块块脱落，灯罩上的蛛网片片相连。
如今的发展日新月异，这里从一个小村子发展成了大都市，房屋都翻新了，大街上的各式各种新型汽车也多了起来，我知道我很快就会退休，太阳能路灯将代替我见证新的未来。
路灯亮了，它眨了眨眼睛，伸了个懒腰，亮了。
它又要坚持到天亮了，足足十几个小时啊！为了人们方便走路，坚守着光荣、明亮的职务。
它俯身看着下面的人、车、笑脸。人们有说有笑，下班了、放学了，一天之中最轻松、愉悦的时刻终于来临了，人们匆匆赶回家。路灯睁大它的那双依旧明亮的眼睛，为路人照明。几十年，甚至几百年都是这样，不知疲倦，不怕困难，更不会抱怨，它默默无闻，既不明显又不出众，在众多人的眼中，看它，已有上千眼了。如今，谁也不会再看它一眼，因为它太旧了。从前那双美丽的'大眼睛，早已不再美丽，身上布满了灰尘，少了灯光的亮度，甚至成了“单眼”。
它旧了，人们都不愿再看它一眼。一看，就不由感叹：“好老啊！好脏啊！”它身上满是灰尘，用手轻轻一触，便是一手脏灰。
可是，路灯依旧在工作……
这正如一个人，老了，旧了，不起眼了，可以不再干活了，但有些人不这样，他还在继续干活，正如我们家中的老人，干了一生一世。
夜晚，我看见了什么？我看见了闪闪发光的路灯。
路灯全身灰色，只有嘴巴是透明的。它看似长得很丑，却让我喜欢上了它。因为当它的小舌头点亮时，将会照耀出美丽的灯光。这些路灯聚集在一起时，会把整条路照出光明。这是多美好的事啊！
有一次，我和爸爸在黑暗的大街上。忽然，我们看见远处有几丝光线。我睁大眼睛，努力地走向那里。啊，我们走到了！这里灯火通明、令人神往，可是是谁帮助了我们呢？是路灯！它们像忠实的士兵一样一动不动地站在那里，我健步如飞地跑到离我最近的一盏路灯那，关心地问：你们难道不累吗？路灯仍然没有休息，好像在说：“这是人们要求我们做的事，我必须遵守命令！”我一听，暗自下定决心：一定要学习路灯这种精神！
我和爸爸回家了，一路上想起路灯，我不禁流下了眼泪，轻轻地对路灯说：“谢谢你，路灯。”
路灯，为我们照亮的工具；路灯，为我们带来快乐的伙伴。我们不应该感谢它们吗？
每每走在空旷的马路上，总能看见它孤独的站立于路的两旁。为大家献去光明时，而它自己还置身于黑暗之中。当它坏掉时，却又要遭人厌烦。但它却一声不吭，毫不抱怨。
环卫工人不也是这样吗？他们每天起早贪黑的为大家默默奉献，给大家呈现出城市最好的一面。可是有谁记得他们？时不时还嫌弃他们，可是他们仍然是一丝不苟的为大家劳动。
我们在吃饭时，他们在干什么？我们在看电视时，他们在干什么？我们在旅游时，他们在干什么？我们在happg时，他们又在干什么？他们都是在为这个城市做贡献，为我们呈现出最好的生活环境。
所以，人要做对社会有贡献的人，不能做只注重外表，而不注重内在的人。而且在以后的日子里，请善待他们！
在无声无息的小巷里，在川流不息的马路上，到处有它的身影。在闷热的夏夜里，在寒冷的冬夜中，它毫不动摇地矗立在路旁。
它是那么平凡，那么普通，有谁会注意它，但我却因为它感触很深……
在太阳下山时，路灯伴着月亮起来值班。有一次，我和爸爸正在归家途中。一瞬间，“唰”的一下，路灯全亮了，为大路换上了新装。
“哇！爸爸，路灯好美啊！”我对爸爸说。
“嗯，路灯它要值一晚上的班呢！”
“它会很累吧。”
爸爸回答：“它会累，但它依然默默无闻地照亮大路，为人类造福，为人们的生活提供便利！它不叫苦，不喊累，不论风吹雨淋，它都准时到岗，它不求功名利禄，只为人们照亮一方土地。它那样默默无闻，是你学习的榜样呢！”
听了爸爸的话，我沉思了……
路灯，让我开始关注这平凡的事物。每次我回家时，总会凝视一盏又一盏路灯。它们像卫士，保卫着我们的家园，它们像美容师，美化着我们的城市。灯杆上的锈斑，是它们年老的痕迹，更是它们奉献的见证。
这就是路灯，它没有室内吊灯的华丽，没有霓虹灯的独特。它平凡，但是它伟大；它默默无闻，但它无私奉献。他把光明献给了大众，在我心里，它，是一个英雄。
生活中有许许多多的灯：有日光灯、霓虹灯、彩灯……但是只有路灯的精神令我敬佩。路灯，他们生来就很朴实无华，不像彩灯、霓虹灯那样闪烁着耀眼的光芒，让人留恋驻足观望。
路灯只有在黑夜来临时，人们才想起它的光芒，它们将光芒洒向人间。在它的照耀下，伸手不见五指的道路，明亮起来了。夜晚也变得富有诗意，显得更加的温暖和谐，让匆匆回家的路人能够平安回家。它的光芒虽然不是那么亮，但它尽自己所能不留一丝一毫的把光奉献给人们，照亮了世间每一个漆黑的角落。不管是狂风暴雨，还是烈日当空，它总是像战士一样屹立在街道两旁！它总是那么直，那么坚强，不柔弱，也不动摇。它就是这样，默默无闻地奉献着自己光芒，照耀着别人！
这时，我想到了老师，老师不也是像路灯那样吗？他们把自己的光和热奉献给了我们，让我们懂得更多的知识，照亮了我们前行的路！也像路上的警察，保全我们的平安！也像环卫工人，是他们在晨曦中给了我们干净的街道，但不求一点回报！也像……
路灯——一盏随处可见的灯，却有着崇高的品质——默默无闻的奉献自我，照亮着前行的路！让我们学习它们，作盏不平凡的路灯！
路灯这种东西十分常见，在大部分的道路两旁都有路灯。这些路灯常年都树立在那里，每到晚亮起来，给人们指引道路。
有一种人也像路灯那样常年站在他的岗位上。他们就是边防为军人，他们常年在边防站岗，保家卫国。哪怕是特别残酷的天气。他们也要守在岗位。过年的时候他们也不能回家，十分的辛苦。
有的时候边防那儿经常停电停水，这些都是常有的事。可能有的时候我们很少停电停水，在他们那儿这都可以说是家常便饭了，即便没水没电，那些边防军人依然不减保家卫国的责任心。
在环境恶劣时，他们那有时候一个星期都没有饭送过来，他们经常挨饿，因为他们那里太险恶了。食物运送非常困难。一次我在阳光上面报上读到，有一个边防军，他们整整一个星期都没有食物。全靠吃腌的土豆，并且一次也就吃那么一小片，十分的艰苦！
虽然这么苦，但他们依然坚守岗位，守护着我国的边疆。他们很值得我们敬佩。他们那种能吃苦的能力也值得我们学习。
边防为军人那么辛苦。我们应该向他致敬。坚守着自己的岗位，就如同“灯塔”一样，给我们光明，给我们坚持不懈的勇气！
路灯，很平凡很常见，它们总是默默伫立在道路两旁，一点也不起眼。但有时候，越是不起眼的事物，越有着了不起的精神。
注意到它们，是一个黑漆漆的夜晚。
那天晚上，路上行人很少，只剩下我和妈妈，我们站在路边等爸爸来接。不远处有个便利店，妈妈叫我去买两瓶水。我拿了钱走向便利店，买完水往回走时，看见了脚下的影子，这才注意到路旁一直伫立的路灯。现在夜深了，路上没有什么人，但路灯依旧发出明亮的光，照亮行人前进的方向。
回到原点，我站在路灯下，在等待的时间里，不由地陷入沉思。
这些路灯是多么不起眼呀，也许已经在这条路上站了三年？抑或是五年？平常没有人会注意它们。今天不是看到了自己的影子，我肯定也不会注意到它们。
在这黑漆漆的夜晚，唯有路灯为人们照亮前方的路，路灯应该得到人们的关注与感谢，但很多人把这当成了理所当然，忽略了它们的存在。我不禁感慨起来，路灯真的是无私奉献啊。
生活中也有许多人是这样，无条件地给予别人帮助，像父母、老师、清洁工……这些人都不是什么伟大的人物，却都有着无私奉献的精神。
爸爸的车来了，接走了我和妈妈。路灯为我们的车照亮方向，我们的车子消失在路灯下明亮的灯光中。
大家好，我是一盏路灯。我每天都站在马路旁，每天都有许多人从我的面前走过，我只是在默默地望着他们。路上车水马龙，人来人往。
我有许多作用，如黑夜时照亮大地、帮助人们看清前方、在雨雾天气时发出亮光，提升人们的辨识度……
太阳缓缓落入天际，我就发出亮光，开始为人们服务。万家灯火是一天中最美最温馨的时刻，我和其他路灯一起融入了那茫茫的夜色中。
在一些雨雾茫茫的天气里，我也会发出亮光。因为雨雾会使天色变得十分灰暗，人们可能会发生危险，所以需要我亮起来，这样人们发生危险的可能性就减小许多。
我在这个地方生活了三年，可是这一天十分不幸的一幕发生了，一辆大卡车撞到了我的身上。大卡车翻倒了，司机受伤了，我的身体被撞断了。大卡车被拖走了，司机被救护车救走了，我被带到了报废场。当时我害怕极了。
到了报废场，我眯着眼睛一看，身旁有堆积如山的破铜烂铁。
我看到了一个很大的报废锤向我砸下来时，我回忆起了我这只有短短三年的生命，它非常有意义，为人们发光发热、照亮世界……我这一生也没有遗憾了……
就在此时，我突然惊醒了。原来我做了一场梦……
路灯，是我们生活中常见的一个物品。一跟长长的柱子上有一个发着光亮的灯泡，也许，你们读到这里会有一些疑问：这么普通的东西为什么要写它呢？因为它无私奉献的精神打动了我。
在我的身边就有一位像路灯一样的老师。每一天早上，是她最先来到教室；每一天傍晚，是她最晚离开教室；每一次失败，是她在亲切地安慰我们；每一次成功，还是她慈祥地表扬我们。她就是我们的数学老师——吴老师。
因为吴老师是我们的班主任，所以比其他老师的责任更大，因此，短短的头发里，夹杂着许多的白发。
开学时，她是最忙碌的，每天课间时，既要修改作文又要准备下节课的内容。快放假时，就变得更忙碌了。那时发生的一件事，我们记忆犹新：离期终考测试还有20几天，我们班上还有许多同学的功课没有掌握好，吴老师就用副科时间把他们叫到办公室，手把手地教了起来。我还记得，上次我到办公室帮英语老师拿作业时，看到了这一幕，吴老师虽然已经连续教他们好几节课了，但还是不知疲劳，仍然细心地讲解。轮到给我们上课时，我发现吴老师脸上的皱纹又多了很多，这时我的眼眶湿润了。
世界上有许多各种各样的灯，孔明灯、吊灯、霓虹灯、花灯……但是，谁在意过路灯。
在夜晚，路灯不知不觉“呼啦”全亮起来了，街道上一片灯火通明，暖暖的，亮亮的。马路上的车逐渐多了起来，司机们按着喇叭在路灯的照耀下飞驰。是什么让司机们看清前路大胆飞奔，是什么让在黑暗中的人看清楚前方的种种危险？是路灯。
可是人们呢，他们在路灯杆上乱贴乱画，乱刻真的好吗？路灯也只能默默承受这一切，而不说一句痛楚的话。
不讲索取，只讲奉献，这不就是我们今天的社会缺少的一种精神吗？
如果没有路灯，我真的想象不出来人们的生活会是什么样子。夜晚，街上一片漆黑，汽车的碰撞声和喇叭声接连不断吵得大家睡不好觉。
而路灯不正像老师吗？在我们犯错，在我们迷茫疑惑的时候，在我们找不到方向时，是老师的循循善诱让我们不会误入歧途，老师就是照亮我们前行的路灯，默默奉献，不求回报。
谢谢你，路灯，你不追求名利，不追求回报，只为我们无私奉献，让我们懂得了给予别人永远比向别人索取更为愉快的道理。
雨逐渐地小了，刚才隔着雨帘显得有些昏暗的路灯亮了起来，橙黄的灯光照在红雨衣上，雨衣被染成了橙红色。“红雨衣”推着车，懊丧地看着表，今天没法准时回家了。她觉得自己应该愤怒，甚至应该祖咒那个玻璃罐的主人，但是，那个遭人 摇头鄙视的场面却屡屡出现在心底，挥也挥不掉。她毕竟感到 了自己的失态。“我真不该!太难看了。自已遭了殃，还要‘大家都沾光’。”“红雨衣”懊悔地把手放在车铃上，无意中的一转 促发了一阵清脆铃声，旁边飞驰而过的自行车上转过张微带 诧异的脸，“红雨衣”在几道目光下愈发窘迫，心怦怦地跳。
路灯更亮了，“红雨衣”也开始平静地回想自己的过失，她 决定回去把那堆东西清除掉。“不算是做好事，只是为了求个 心理平衡罢了，”她这么想。路边有家小店，她进去借了扫帚和铲子，把她瘪了胎的车停在路边，向回走去。
车站上没有人。“红雨衣”略略舒了口气，“幸好那人走 了。”她这么想着，一边把碎玻璃清扫干净。
雨停了。“红雨衣”推着车往家走，她的心里舒坦多了。红 雨衣在路灯的映照下成了鲜橙色，耀眼可爱。
夜晚，漆黑黑的一片，月亮躲进了云层，星星也回家睡觉了。黑暗处的树木如同张牙舞爪的怪物，吓得连空气都要凝固了。
我走在这样的一条羊肠小道上，心里的害怕无处诉说，就怕哪怕一丁点的声音，也会招来可怕的白衣女鬼。
就在这样的恐惧里，走着走着，路面开阔起来，我被一片橘色的灯光笼罩了。我不禁怔了一下，抬头望去，橘色的光芒不算刺眼，又有几分祥和的味道，就像一个慈祥的老爷爷一样。
前面一盏又一盏排列整齐的路灯，他们似乎都在对我微笑，橘色的路灯，陪伴了我回家的路程。
当打开家门，打开灯的霎那，我突然醒悟了：前面那些照亮我的路灯啊，那可爱的橘色的光芒啊，你岂是普通的光芒，你是一种永恒的信念！那橘色的灯光，简直就是一张张可爱的笑脸，这是帮助别人后发自内心的那种简单的快乐。
云朵散去了，洒下洁白的月光；星星出来了，像一只只眼睛一眨一眨；树木发出沙沙的声音，仿佛在为路灯礼赞。
以后，我也想做一盏帮助他人的路灯，给予了别人光明的同时给予自己快乐。
写作指导：
本题考查学生半命题作文写作能力。写好这个作文题目，关键是要弄清“灯”的含义：“灯”象征着温暖、温馨、光明、希望。灯能够给人指明前进方向，能够照亮人生路途，能够驱散寒冷，赶走黑暗，除去阴霾，能够让人迷途知返，让灵魂迷失的人找到回家的路。
“_____是我人生路上的一盏灯”，其实就是说谁帮助了你，谁为你奉献了爱，谁向困境中的你伸出援助之手。灯的光亮也许是微弱的，但给人的鼓舞却是巨大的。你可以侧重写谁谁亮过“灯”，也可以侧重写谁谁如何亮的灯。
当然，也可以写抽象的事物，比如书籍是一盏灯，引领我们走进智慧的殿堂。写作时可以有这样的行文内容：什么是我心中的灯；为什么是我心中的灯；为什么总有这盏灯。
这灯在我人生路上起了什么作用等。因为是命题作文，最好写成记叙文。写记叙文，不一定把一个故事从头讲到尾，可选取几个片段、抓几个感人的细节来写。注意一定要突出描写。
范文：爸爸是我人生路上的一盏灯
而今才道当时错，心绪凄迷。红泪偷垂，满眼春风百事非。成绩发下来的那一刻，我望着这份不可思议的成绩单，含着悲伤的泪水，夺门而出。滂沱大雨中，寥寥无几的大街上，孤身一人。
凄冷萧瑟的大雨肆意地宣泄着，用悲伤给这个世界调色，晕黄的灯光无力地洒下，照在我迷茫的脸上。平日的艰辛努力，老师的鼓励与赞美，父亲对我的期望，这一切全都成了徒劳无功。
绝望在我大脑中发酵，感觉就像一把利刃从背后深深地刺入我的心窝。
滴答、滴答，这雨是对我的嘲讽？还是同情？ “为什么？为什么我的努力付出换来的是失利？”我向着天空怒吼道。此刻我的眼中仿佛只有一种颜色－－死寂般的灰色，任由那雨水拍打在我的脸上，任由那落叶从我身旁飘过，环顾这灰色的世界，我的眼前早已变成一片朦胧。
远处，一个人停下自行车快步向我走来。他拍了拍我的肩膀，我扭头一看，是父亲。他用那深邃的目光看着我。
雨丝从他脸庞划过，眉宇之间透着温和的气息，他嘴角微微上扬，露出和蔼的微笑，配上那一头乌黑的头发，这副温和的面庞仿佛给心神不宁的我打了一针强心剂。
看着我慢慢地恢复平静，父亲开口说：“怎么一个人到这来了？天快黑了，回家吃饭吧。”说着，就揽住我的肩膀，走向停住的自行车旁，丝毫不提到考试成绩的事。我挣脱开父亲的大手，沮丧地着说：“爸爸，我考砸了”！
父亲听了这话，停住了脚步，收敛了微笑，语重心长地对我说：“孩子，你平日里的努力我看在眼里，这次失利的原因我们需要详细去总结分析，你要记得，遇到挫折与困难，一定不能让它击垮了你，要怀着信心与勇气，寻找失败的原因和弱点，然后去改正它，从而克服它！”
说完，父亲依旧是那副和蔼可亲的模样，笑着说：“走，我们回家。”坐在自行车后座上，我感慨万千：是啊，遇到挫折不应该被打败，应该改正不足，然后战胜挫折。想到这儿，心中黑暗如同被父亲这一盏明灯照亮。这盏灯，仿佛照亮我前进的路，让我勇敢地面对困难，更温暖了我的心房……
奥斯特洛夫斯基说过，人的生命似洪水在奔流，不遇着岛屿、暗礁，难以激起美丽的浪花。勇敢地去面对，克服。
当你在迷茫中徘徊时，灯塔为你照亮前进的道路，帮助你前进。成长的途中，有苦涩也有甘甜，一朵朵浪花，一缕缕馨香像永不熄灭的圣火，将我的希望之灯点燃，于是，我又看清了路，向前迈步。
那晚，回家路两旁的路灯显得格外闪耀、明亮，犹如那盏为我照明的车灯，又犹如父亲对我爱的永恒。
写作指导：
首先是要弄清“灯”的含义：“灯”象征着温暖、温馨、光明、希望。灯能够给人指明前进方向，能够照亮人生路途，能够驱散寒冷，赶走黑暗，除去阴霾，能够让人迷途知返，让灵魂迷失的人找到回家的路。“_____是我人生路上的一盏灯”，其实就是说谁帮助了你，谁为你奉献了爱，谁向困境中的你伸出援助之手。
灯的光亮也许是微弱的，但给人的鼓舞却是巨大的。你可以侧重写谁谁亮过“灯”，也可以侧重写谁谁如何亮的灯。当然，也可以写抽象的事物，比如书籍是一盏灯，引领我们走进智慧的殿堂。写作时可以有这样的行文内容：什么是我心中的灯；为什么是我心中的灯；为什么总有这盏灯；这灯在我人生路上起了什么作用等。因为是命题作文，最好写成记叙文。写记叙文，不一定把一个故事从头讲到尾，可选取几个片段、抓几个感人的细节来写。注意一定要突出描写。
范文：
爸爸是我人生路上的一盏灯
而今才道当时错，心绪凄迷。红泪偷垂，满眼春风百事非。成绩发下来的那一刻，我望着这份不可思议的成绩单，含着悲伤的泪水，夺门而出。滂沱大雨中，寥寥无几的大街上，孤身一人。
凄冷萧瑟的大雨肆意地宣泄着，用悲伤给这个世界调色，晕黄的灯光无力地洒下，照在我迷茫的脸上。平日的艰辛努力，老师的鼓励与赞美，父亲对我的期望，这一切全都成了徒劳无功。 绝望在我大脑中发酵，感觉就像一把利刃从背后深深地刺入我的心窝。滴答、滴答，这雨是对我的嘲讽？还是同情？
“为什么？为什么我的努力付出换来的是失利？”我向着天空怒吼道。此刻我的眼中仿佛只有一种颜色－－死寂般的灰色，任由那雨水拍打在我的脸上，任由那落叶从我身旁飘过，环顾这灰色的世界，我的眼前早已变成一片朦胧。
远处，一个人停下自行车快步向我走来。他拍了拍我的肩膀，我扭头一看，是父亲。他用那深邃的目光看着我。雨丝从他脸旁划过，眉宇之间透着温和的气息，他嘴角微微上扬，露出和蔼的微笑，配上那一头乌黑的头发，这副温和的面庞仿佛给心神不宁的我打了一针强心剂。
看着我慢慢地恢复平静，父亲开口说：“怎么一个人到这来了？天快黑了，回家吃饭吧。”说着，就揽住我的肩膀，走向停住的自行车旁，丝毫不提到考试成绩的事。我挣脱开父亲的大手，沮丧地着说：“爸爸，我考砸了”！父亲听了这话，停住了脚步，收敛了微笑，语重心长地对我说：“孩子，你平日里的努力我看在眼里，这次失利的原因我们需要详细去总结分析，你要记得，遇到挫折与困难，一定不能让它击垮了你，要怀着信心与勇气，寻找失败的原因和弱点，然后去改正它，从而克服它！”
说完，父亲依旧是那副和蔼可亲的模样，笑着说：“走，我们回家。”坐在自行车后座上，我感慨万千：是啊，遇到挫折不应该被打败，应该改正不足，然后战胜挫折。想到这儿，心中黑暗如同被父亲这一盏明灯照亮。这盏灯，仿佛照亮我前进的路，让我勇敢地面对困难，更温暖了我的心房……
奥斯特洛夫斯基说过，人的生命似洪水在奔流，不遇着岛屿、暗礁，难以激起美丽的浪花。勇敢地去面对，克服。当你在迷茫中徘徊时，灯塔为你照亮前进的道路，帮助你前进。成长的途中，有苦涩也有甘甜，一朵朵浪花，一缕缕馨香像永不熄灭的圣火，将我的希望之灯点燃，于是，我又看清了路，向前迈步。
那晚，回家路两旁的路灯显得格外闪耀、明亮，犹如那盏为我照明的车灯，又犹如父亲对我爱的永恒。
本科毕业论文写作的技术路线探析
1、研究背景 研究背景即提出问题，阐述研究该课题的原因。研究背景包括理论背景和现实需要。还要综述国内外关于同类课题研究的现状：①人家在研究什么、研究到什么程度？②找出你想研究而别人还没有做的问题。③他人已做过，你认为做得不够（或有缺陷），提出完善的想法或措施。④别人已做过，你重做实验来验证。 2、目的意义 目的意义是指通过该课题研究将解决什么问题（或得到什么结论），而这一问题的解决（或结论的得出）有什么意义。有时将研究背景和目的意义合二为一。 3、成员分工 成员分工应是指课题组成员在研究过程中所担负的具体职责，要人人有事干、个个担责任。组长负责协调、组织。 4、实施计划 实施计划是课题方案的核心部分，它主要包括研究内容、研究方法和时间安排等。研究内容是指可操作的东西，一般包括几个层次：⑴研究方向。⑵子课题（数目和标题）。⑶与研究方案有关的内容，即要通过什么、达到什么等等。研究方法要写明是文献研究还是实验、调查研究？若是调查研究是普调还是抽查？如果是实验研究，要注明有无对照实验和重复实验。实施计划要详细写出每个阶段的时间安排、地点、任务和目标、由谁负责。若外出调查，要列出调查者、调查对象、调查内容、交通工具、调查工具等。如果是实验研究，要写出实验内容、实验地点、器材。实施计划越具体，则越容易操作。 5、可行性论证 可行性论证是指课题研究所需的条件，即研究所需的信息资料、实验器材、研究经费、学生的知识水平和技能及教师的指导能力。另外，还应提出该课题目前已做了哪些工作，还存在哪些困难和问题，在哪些方面需要得到学校和老师帮助等等。 6、预期成果及其表现形式 预期成果一般是论文或调查（实验）报告等形式。成果表达方式是通过文字、图片、实物和多媒体等形式来表现。
你好研究思路、研究、技术路线实施步骤1、研究——确定研究课题切科研究始于问题——问题即课题；教即研究（掌握重要否则研究）；进步与即教育科研课题主要源于两面：a．实践源——客观存或潜教育实际问题教育教实践本身存问题教育教与其外部矛盾（教师与家、教师与校、校与社、教育与社发展）b．理论源——现教育理论所揭示问题及理论体系空白矛盾点（例《关于信息技术与课程整合冷思考》文产程）2、进行研究课题论证我既已选定课题我必须课题所情况进行全面解解课题目前外、内研究情况包括研究已取存问题解课题所属理论体系等等课题全面解使我研究程少走弯路确立研究主攻向我说：知知彼百战百胜课题进行论证呢论证课题主要弄清几问题：a．所要研究问题性质类型问题b．要研究问题具现实意义理论价值（即理论预计哪些突破）c．要研究问题目前已哪些研究研究向满意请采纳
技术路线一般是指研究的准备，启动，进行，再重复，取得成果的过程，不是指毕业论文的写作过程，更不是指答辩的准备和进行过程，许多同学会出现这些偏误。
一，自己写。找关键词：药用丁基橡胶塞成品检测技术或者药用丁基橡胶塞成品检测研究，二，找个类似的论文然后COPY