中华铁道网网评文章
2021年1月23日上午，单位的门卫师傅打来了电话，说是有我的快递文件。我去门房后打开一看，是山西省作家协会给我寄来的山西省作家协会会员证。 记得在自己很小的时候，就觉得作家是一件可望不可及和非常神圣的事情。但是万万没想到，现在自己居然梦想成真，也成为山西省作家协会的一名会员了。 说实在的，我是一名文学爱好者，但是多年来一直在机关从事行政和党务工作，业余时间，也始终做得是对外宣传和新闻报道。这从本质上讲，就有着逻辑和形象思维的极大区别。但自己有着较丰富的工作经历，也始终能够结合本职工作，坚持不断写作。如，1978年至1984年，我在北京军区空军部队服役期间，就开始练习写通讯报道，并因工作努力，调到了团机关政治处宣传股负责宣传报道，由于成绩突出，团党委还专门为我记了一次三等功。1985年至1986年，我在临汾铁路分局运城工务段工会、党委工作，1987年至1991年，我调到临汾铁路分局纪委办公室任秘书。1992年以来，我又先后担任临汾铁路分局纪委办公室副主任、临汾铁路分局党委宣传部副部长、运城车务段党委副书记、《临汾铁道报》总编辑、临汾铁路分局政研会秘书长、太原铁路分局政研会副秘书长、太原铁路分局纪委办公室主任、太原铁路运输中级法院政治部宣教处长、政治部副主任。2010年至2020年，我在太原铁路运输法院先后担任了党组成员、副院长、审判委员会委员、政治部主任、党支部书记、高级政工师、正处级调研员。在这些非常丰富的工作阅历和生活实践中，我始终都在和文字打交道，也没有忘记学习，从没有停止写作，每每立足本职，发奋努力，联系实际，善于思考，笔耕不辍，勤于总结。并撰写了3000余篇消息报道、图片新闻、随笔评论、理论探讨、生活感悟和文学作品等，先后发表在《人民日报》《中国新闻出版广电报》《思想政治工作研究》《支部建设》《中国企业政工信息报》《人民法院报》《人民铁道报》《山西日报》《山西法制报》《山西市场导报》《生活晨报》《山西农民报》《太原铁道报》《山西审判》，以及人民网、光明网、中国网、中国法院网、人民铁道网、中华铁道网、黄河新闻网、山西文明网、山西法院网等媒体，并有多篇文章在全国获奖。 我撰写的《学习贯彻十九大重在认真抓落实》在国家级媒体发表后，被评为全国优秀理论成果一等奖。我撰写的《党员干部要守规矩敢担当善作为》荣获全国党刊2019年度优秀稿件二等奖。除此之外，2018年8月，我出版的40余万字的个人文集《漫漫笔耕路》一书，也产生了良好的社会效应。 多年来，我还兼任《中国新闻出版广电报》《企业文化》杂志、《生活晨报》特约记者、中国管理科学研究院人文科学研究所特约研究员、中国新闻摄影学会会员等职。这些方方面面的工作成绩和各种各样的社会兼职，以及自己长年累月的艰辛耕耘，也许就是完善自我、提高能力、丰富知识、增加阅历，以及能被各级领导、许多媒体和诸多朋友认可的一个主要原因吧。 对此，我非常感谢太原铁路运输中级法院党组书记、院长高文君的热心帮助与支持，非常感谢山西省高级人民法院任生林、丁国华，中国作家协会会员、山西省作家协会创联部的孔令剑，以及著名作家蒋殊、山西市场导报社总编辑韩锡璋、中国铁路太原局集团有限公司文联的成龙、林小静等有关领导和朋友们的引荐推选与充分认可。 是啊！我虽然阅历比较丰富，也取得不少成绩，但自己深知写的那些东西，尤其是从文学作品创作的角度上来讲，距离一个作家的要求还有很远很远，这个会员证书只是对自己的一种鞭策和鼓励。所以说，既然领了这个证书，就不能辜负了它，一定要多读多练多写，多向资深作家和身边朋友学习，力争以高质量、正能量、大批量的文学作品，报答各位同仁的关爱与期望。 （ 作者范世林，系太原铁路运输法院原党组成员、副院长、审判委员会委员、政治部主任、党支部书记、高级政工师、正处级调研员 ）
你经常做高铁动车吗
由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，高铁自然遵循了这种惯例。
高铁二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF五个字母，而没有字母“E”。例如，若某位旅客高铁车票上的座别为07C，那么这位旅客就应该坐在第7排靠走廊位置的座位。
一等座是采取“2+2”坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由于没有中间的座位，当然就没有代表中间座的字母“B”与“E”，而只剩下ACDF了。以此类推，一些高铁车厢内还设置了高端的商务座或VIP坐席，这样的席位是采取“2+1”模式，即A、F表示靠窗座位，C表示靠走廊座位，更是缺少了“B、D、E”三个字母。
扩展资料
文件/书籍名称：《高速铁路设计规范》。制定/发布单位：国家铁路局。
说明：此文件中的高铁采用狭义高铁概念，是针对中国铁路施工建设技术等级新设置的级别，简称高铁级，综合地位高于原有的国铁Ⅰ级（类似高速公路与一级公路的关系），铁路基础设施设计速度只是其中一个方面。
1、客运：高铁级线路只承担客运功能，客货铁路和货运铁路不属于技术型高速铁路。
2、干线：城际铁路带有支线性质，另按《城际铁路设计规范》内容标准施工建设，不采用高铁级标准建设。
3、速度：高铁级铁路的基础设施设计速度范围是250km/h至350km/h，列车初期运营速度不低于200km/h。
4、车辆：构造速度达到200km/h级别之上的动车组，非动车组列车和中低速动车组列车不在高铁级线运行。
5、系统：CTCS-2及以上级别的铁路调度控制系统。
6、轨道：高铁级线路采用标准重轨铺设，轻轨、宽轨、窄轨和磁悬浮轨道等不属于高铁级线路的范围。
7、单位：由中国铁路总公司和国家铁路局（下属18个铁路局集团有限公司）管理经营，不计城市轨道交通。
8、新线：高铁级建设标准只适用于2008年京津城际铁路及以后建成的线路，之前的既有线铁路不属高铁级。
新版《高速铁路设计规范》于2015年起正式实施，不符合相关规定的按其它类型铁路设计规范施工建设。
参考资料高速铁路_百度百科
新疆。中国铁建中铁十五局集团公司副总工程师。（中华铁道网通讯员刘元峰张晓妮）2022年6月24至25日，中国铁建中铁十五局集团四公司执行董事、总经理高明星到格库铁路新疆S4标项目部检查指导工作，项目经理段会成等陪同检查。
人民铁道网文章
列车控制技术。
按时自动开车、区间自动运行、到站自动停车、停车自动开门……奔驰在北京和张家口之间的高铁列车不仅速度惊人，而且拥有实现自动驾驶的“智慧大脑”。
列车控制技术被称为高铁列车的“大脑”和“中枢神经”。要控制高铁列车发车停车、运行区段、时速等，都离不开列控技术。
十几年来，从瑞典学习到国内实践再到研发产品打入国际市场，从C2到C3再到C3+ATO，陈志强和研究团队砥砺前行，推动中国高铁列控技术在十几年内实现了从无到有、从有到强的精彩蝶变。
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2007年，中国通号通过引进消化吸收开始进行C3攻关，吸引国际一流企业加入， “以我为主，联合开发，同场竞技”，随后又利用京广高铁武广段 “实战练兵”，逐步实现“弯道超车”。2012年，RBC和ATP两大核心技术自主创新工作取得突破：技术的先进性、安全性达到了对国外高铁列控系统和装备进行替代的水平。
“去年下半年，自主化的C3列控系统已通过国际标准安全认证，达到国际信号安全标准最高等级。”周炜说。
参考资料来源：人民铁道网-B2 探秘高铁安全运行的“定海神针”
参考资料来源：人民铁道网-为高铁装上“智慧大脑”
7月21～24日北京开K473次。
受近期持续大到暴雨天气造成的山体反复溜塌影响，焦柳铁路湖南省古丈县默戎镇境内万岩至龙鼻嘴区间水害抢修仍在紧张进行之中。
未来几天，广铁集团对途经该区段的列车继续采取调整措施。
扩展资料：
停运方面：
7月21～24日长沙开K9031／4次、张家界开K9033／2次停运。
7月22、24、25日张家界开K9090／87次，7月23、25、26日深圳开K9088／9次停运。
7月21～25日张家界开2011次停运。
7月21～24日南宁开2012次停运。
7月21～24日北京开K473次。
7月23～26日昆明开K474次停运。
7月22～25日怀化开K268次停运。
7月23～26日北京西开K267次停运。
7月21～24日肇庆开K9068／9／8次改为运行至吉首终止，7月22～25日张家界开K9067／70／67次改为吉首始发。
铁路部门提醒，出行前请及时关注广州铁路官方微博和12306网站、车站列车公告。
参考资料：人民铁道网－广铁集团：焦柳铁路抢修列车班次调整
铁道学报中国知网
一、中国学术期刊网络出版总库：
1、高铁建设对粤港澳大湾区城市群空间经济关联的改变及影响分析[J]. 李彦,王鹏,梁经伟. 广东财经大学学报. 2018(03)
2、高速铁路、城市发展与区域经济发展不平等——来自中国的经验数据[J]. 鲁万波,贾婧. 华东经济管理. 2018(02)
3、高速铁路建设对长三角经济区城市化发展的影响研究[J]. 徐玉萍,唐青,付来美,陆宇. 华东交通大学学报. 2017(06)
4、高速铁路对中国城市可达性和区域经济的影响[J]. 刘莉文,张明. 国际城市规划. 2017(04)
5、中国“铁路外交”:历史演变与当前类型[J]. 钟准,杨曼玲. 国际关系研究. 2018(03)
6、交通基础设施的区域经济效应与影响机制研究——来自郑西高铁沿线的证据[J]. 刘志红,王利辉. 经济科学. 2017(02)
7、我国高铁“走出国门”的机遇与挑战[J]. 陈安娜. 商业时代. 2014(17)
8、加快铁路发展对节能减排的贡献与责任[J]. 陆东福. 铁道运输与经济. 2009(12)
二、中国图书全文数据库：
1、高铁经济学导论[M]. 中国铁道出版社 , 国家铁路局《高铁经济学导论》编写组, 2018
2、高速铁路概论[M]. 中国铁道出版社 , 佟立本, 2017
3、国外铁路改革[M]. 中国铁道出版社 , 罗庆中, 2013
参考资料来源：知网-中国高铁:新时代经济社会发展的重要引擎
知网-高铁对区域城市经济发展的影响研究
所学铁道工程需要考什么样的证书？ 项目经理要考建筑师资格证，项目总工要考高级工程师，铁道部监理工程师证，证书有很多种，关键看你向什么方向发展，是走管理路线，还是走技术路线。你的问题太笼统，只能给你推荐一个网站，有各类铁道工程相关的论文，你自己上去搜搜，挑挑吧 中国知网 1. 隧道掘进机在中国铁道工程中的应用及前景 柴永模,王建宇 文献来自: 建筑机械 2002年 第05期 CAJ下载 PDF下载 隧道掘进机在中国铁道工程中的应用前景掘进机在中国铁道工程中的应用仅仅开始 ,就充分显示了掘进机开挖隧道的优点 :速度快、质量好、机械化自动化程度高、劳动条件好、在软弱地层和富水地带修建隧道的能力强 ,预计在地铁隧道采用掘进机修 ... 被引用次数: 7 文献引用-相似文献-同类文献 2. 铁道工程质量控制的模式 李本深 文献来自: 铁道工程学报 2000年 第04期 CAJ下载 PDF下载 巡回检查、质量论证、事故处理接管使用单位基建管理部门监察工程师用户评价参与项目技术交底及工程质量控制活动、交接验收、后评等铁道工程质量控制的模式@李本深$郑州铁路局!郑州450052铁道工程项目 ... 被引用次数: 2 文献引用-相似文献-同类文献 3. 防风工程对风特性及铁道车辆横风气动特性的影响 王厚雄,王蜀东,高注,张伯寅 文献来自: 空气动力学学报 1990年 第04期 CAJ下载 PDF下载 防风工程对凤特性及铁道车辆横风气动特性的影响431钢管组成的变密度横挡干扰均匀来流,模拟大气边界层特性。共测量了平地和4种高度路堤上风剖而,其位置与现场相同,每个钊而测点约为巧个,测最仪器为热线风速仪。 从铁路防风 ... 被引用次数: 6 文献引用-相似文献-同类文献 4. 浅谈铁道工程项目的成本控制 李忠贵 文献来自: 铁路工程造价管理 2000年 第05期 CAJ下载 PDF下载 浅谈铁道工程项目的成本控制@李忠贵$中铁二局株六指挥部铁道工程;;成本;;控制介绍了铁路工程项目成本控制的原则和几种方法,提出了如何进行成本预测、控制、核算和分析,才能达到成本控制的目的?... 被引用次数: 2 文献引用-相似文献-同类文献 5. 浅谈铁道工程施工技术工作管理的要点 刘晓宏 文献来自: 铁道技术监督 2000年 第02期 CAJ下载 PDF下载 将直接影响到整个工程施工的进度和经济效益。这里 ,笔者就铁道工程施工中对技术工作的管理谈十二个基本要点 :1 施工技术文件及各种图表的管理施工技术文件及图表 ,是工程施工的原始依据。如因管理不善 ,造成损坏或丢失 ,就会直接影 ... 被引用次数: 2 文献引用-相似文献-同类文献 6. 线形计算的通用模型及其在铁道工程中的应用 贺国宏 文献来自: 铁道学报 1997年 第04期 CAJ下载 PDF下载 中国铁道出版社,19842铁道部第四工程局.既有铁路测量.北京:人民铁道出版社,19763王兆祥等 ... 中国铁道出版社,19842铁道部第四工程局.既有铁路测量.北京:人民铁道出版社,19763王兆祥等 ... 被引用次数: 4 文献引用-相似文献-同类文献 7. 我国铁道机车车辆可靠性工程的研究 董锡明 文献来自: 中国铁路 1996年 第01期 CAJ下载 PDF下载 更应重视铁道技术装备可靠性工程及安全学的研究。 (2)根据我国铁道机车车辆可靠性较差的现状,必须进行可靠性工程的研究与应用。目前,我国机车车辆产品可靠性(包括产品的新造、维修、保养及其配件)不高,在使用中故障较多,机车 ... 我国铁道机车车辆可靠性工程的研究@董锡明$铁道部科学研究院机车车辆所!研究员,北京机车车辆 ... 被引用次数: 4 文献引用-相似文献-同类文献 8. 中国铁道学会铁道工程学会的工作组织议案 文献来自: 铁道工程学报 1988年 第01期 CAJ下载 PDF下载 这里对铁道工程这一专业学会的组织情况作一些说明。一、第二届铁道工程委员会的组织情况 铁道工程委员会是铁路基建系统组织技术开发和进行学术研究及交流的一个专业委员会,它的主要任务是把各方面的专家、学者和工程技术人员联合起 ... 被引用次数: 1 文献引用-相似文献-同类文献 9. GIS空间分析方法及其在铁道工程中的应用 严丽娟,李永树,张献州 文献来自: 铁路航测 2002年 第03期 CAJ下载 PDF下载 GIS空间分析方法和功能在城市建设、林业、矿产资源开发、区域规划、各种灾害防治工程及国土资源管理等项工作中也有着广阔的应用天地GIS空间分析方法及其在铁道工程中的应用@严丽娟$西南交通大学地理信息工程中心 @李永树$西南交通大学地理信息工程中心 @张献州$西南交通大学地理信息 ... 被引用次数: 2 文献引用-相似文献-同类文献 10. 高速铁道工程测量精度和测量模式 徐立 文献来自: 铁路客运专线建设技术交流会论文集 2005年 CAJ下载 可以很好地满足速度 Zookm/h以上铁道工程设计、施工和运营对测量精度的要求。对速度在Zookm/h以下铁道工程,增加的 测量工作量也不多。制定一个统一标准指导铁道工程测量是很有必要的,也是可行的。 2改变铁路测t的模式 铁道工程测量精度一直是一 ... 被引用次数: 1 文献引用-相似文献-同类文献 搜铁道 的学术趋势 翻译 铁道工程 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下一页
铁道警察学院 院校代码0519
问题一：中文杂志影响因子多少算高 2012年国内（不包括台湾地区）有150多种学术期刊被SCI收录，影响因子最高的是（CELL RES），影响因子>2的有15种，1-2之间的有40种，之间的有50种。影响因子的高与低是相对的，大于2的算高，大于1的可以算比较高，看你如何比较。 问题二：如何查询中文期刊的影响因子 访问中国知网（CNKI）的跨库检索页面：epubki/grid2008/index/ZKCALD 然后点击“检索范围控制条件”里面的“文献来源列表” 即可看到目前中国所有学术期刊的影响因子评价列表 问题三：如何查询中文核心期刊影响因子，急用！ 访问中国知网（CNKI）的跨库检索页面：epubki/grid2008/index/ZKCALD 然后点击“检索范围控制条件”里面的“文献来源列表” 即可看到目前中国所有学术期刊的影响因子评价列表 问题四：中文核心期刊影响因子是怎么计算的？ 其实影响因子（Impact Factor）的计算并不涉及当年的文章数， 其计算方法为前两年文章在当年(前两年)的引用次数除以前两年的文章数； 涉及到当年文章数的是即年指标（Immediacy Index），计算方法为当年文章在当年被引用的次数除以当年的文章数。 问题五：中文期刊有影响因子吗 按照影响因子的定义，貌似任何期刊都可以计算影响因子，中文期刊的影响因子和期刊被检索情况可以使用站内中文期刊点评工具 问题六：如何查询中文期刊的影响因子 在中国知网、维普、万方搜索期刊名字，就有该期刊的影响因子的。 问题七：如何查询到中文核心期刊近几年的影响因子 楼下提到的CNKI即可。操作方法见。有图有真相。 问题八：怎么查一个杂志的影响因子 ]学术期刊影响因子查询 前言：当你要写论文要投稿时要知道那些杂志的水平啊，影响因子是某期刊前两年发表的论文在当年的被引用次数除以该期刊在前两年发表的论文总数。影响因子是评估期刊的重要参数之一，但影响因子并不是对论文质量、期刊质量进行有效评价的唯一标准。 1，proteomics/sci-if/ 国家生物医学分析中心蛋白质组网 科技期刊影响因子查询，包括2001-2005年的 2， JCR全称为：Journal Citation Reports,中文名称为《期刊引用报告》。它的主办者为美国科技信息研究所(简称为ISI)。JCR的历史可以追溯到1975年。从那年开始,ISI在《科学引文索引》(SCI)年度累积本中，增加了一个新的部分―“期刊引用报告”。它是在《科学引文索引》数据库的基础上，用计算机对期刊文献引用与被引用情况进行系统地归类、整理、分析而得出的结果。它是目前为止国际上一种权威的用于期刊评价的工具书。 JCR版本情况：按照其学科范围而言，分为科技版和社科版两种；按照其载体形式，分为印刷版、光盘版和网络版三种。科技版：收录科学技术领域5000余种期刊的评估信息；社科版：收录社会科学领域1500余种期刊的评估信息。本使用指南主要是针对JCR网络版而言的。 JCR 出版周期情况：JCR 出版周期为一年。JCR中收录的期刊绝大部分为SCI收录的期刊。 JCR可以告知用户的信息包括：每种期刊在当前年被引用的总次数(Total Cites)、每种期刊的影响因子(即该刊前两年发表的文章在当前年的平均被引次数(Impact Factor))、每种期刊当前年发表的文章在当前年的平均被引次数(Immediacy Index)、每种期刊当前年的文章总数(Articles)、每种期刊论文研究课题的延续时间(Cited Half-life)、每种期刊的引用期刊列表(Citing Journal)、每种期刊的被引用期刊列表(Cited Journal)、每种期刊的影响因子在近几年的变化情况(Trends)、每种期刊的来源数据情况(Source Data)等。 问题九：中文期刊影响因子较高的有哪些 畜牧,兽医科学类 排 名,代码, 期刊名称,总被引频次, 影响因子 1,H527,草业学报,571, 2,H234,草业科学,533, 3,H525,草地学报,226, 4,H213,中国草地,512, 5,H225,中国兽医学报,386, 6,H023,畜牧兽医学报,320, 7,H240,家畜生态,63, 8,H241,中国草食动物,121, 9,H218,畜牧与兽医,140, 10,H242,中国畜牧杂志,173, 问题十：最新2014年收录中文期刊影响因子如何查询 599 铁道科学与工程学报 599 中国皮革 599 中华耳科学杂志 602 工业工程与管理 602 水生生物学报 602 西南大学学报自然科学版 602 中华劳动卫生职业病杂志 602 中华老年医学杂志 607 西北工业大学学报 607 中国临床解剖学杂志 607 中国医学计算机成像杂志 610 地震工程与工程振动 610 水资源保护 610 应用化学.论.文.服.务QQ81995535 610 有机化学 614 矿产与地质 614 燃料化学学报 614 铸造 617 核农学报 617 生物化学与生物物理进展 617 眼科 620 中国康复理论与实践 620 中国造纸学报 622 海洋环境科学 622 上海交通大学学报农业科学版 622 中国骨与关节损伤杂志 622 中国食品添加剂 622 中国运动医学杂志 622 中华急诊医学杂志 622 中华小儿外科杂志 629 化工科技 629 中国实用眼科杂志
铁道学报官网
网络异常。铁道工程学报官网截止2023年3月20日是正常且能够进入，题主进不去是所使用的网络不好，就是网络异常，因此是需要重启网络之后，重新进入官网即可。
铁道学报很好的啊，之前投稿到录用用了4个月。不过之前因为文章质量不好，被退了，还是同事给的莫文网，帮忙修改的，第二次顺利就录了
推荐《铁道学报》，EI期刊，详情如下：
《铁道学报》被以下数据库收录：
CA 化学文摘(美)(2014)
JST 日本科学技术振兴机构数据库(日)(2013)
Pж(AJ) 文摘杂志(俄)(2014)
EI 工程索引(美)(2016)
CSCD 中国科学引文数据库来源期刊（2017-2018年度）（含扩展版）
北京大学《中文核心期刊要目总览》来源期刊：
1992年(第一版),1996年(第二版),2000年版,2004年版,2008年版,2011年版,2014年版;
期刊荣誉：
中科双效期刊;Caj-cd规范获奖期刊
中青网时评文章
近日，中国青年报社社会调查中心联合问卷网对2006名受访者进行的一项调查显示，的受访者注意到网络聊天中一些词语或表情意思改变了，受访者认为网络语言产生变化是因为公众对新鲜事物包容度提高。 该调查发布后在新浪微博上引发了一轮关于“聊天时你还会用微笑表情吗”的大讨论，许多用户表示自己只在和朋友聊天的时候使用微笑表情，和长辈聊天时则避免使用微笑表情。究其原因则是因为在青少年语境中，微笑表情表示的已绝非“友好”这一含义，还包含了很多其他与之完全相反的含义：嘲讽、无语、生气……表情作为网络语言的一种，其本身是想像力和创造力的产物，但随着青年人群的不断壮大，网络语言的普遍使用一定程度上造成了对原有语言的破坏和曲解。面对新兴网络事物多一些宽容自然无可指摘，但需警惕语言的过度简单化。 诚网络表情符号变迁是是网络中发展的一个趋势，随着网上聊天的普及，更多的人加入到其中，表情和词汇的含义解读更加丰富，变迁也随之产生。表情在诞生之初只是创作者从生活经验出发，以表达日常生活中的情绪为目的创作的产物，只是在实际应用中，会根据聊天条件和环境的变化，自然而然演化出多元化的含义。网络传媒中人们出于“求异”和“跟风”心理，而置换该表情原初的普遍的公认的寓意，赋予其新的、更微妙的含义，是一种非常复杂微妙的群体心理的体现。 随着互联网的不断发展，网络聊天词语、表情含义的变化在广大年轻人群体中已经达成了某种共识，成为年轻人的特定语言，是想像力和创造力的产物。但需要注意的是，随着网络语言的不断发展演变，它破坏了人们的想象空间，甚至由于过度使用，连其本身所代表的意象都被忽视了。“菊花”、“翔”、“哲学”等原本具有美好含义的词语在网络语言的使用中被强制赋予了许多并不雅观的含义，这其中固然存在网络语言本身的“戏谑性”的原因，但其对语言本意的扭曲和覆盖已然存在，并将会随着网络语言的不断发展变得世俗化，而语言也在这一过程中不可避免地被简单化。 语言是人类表达的工具，当这一工具被不断的缩减，人类的表达能力也必然受到限制。在国庆阅兵之时，这样一个段子再次被首页火热转发：奈何自己没文化，一句卧槽行天下！虽然是调侃，但现实是着的确成为网民们的常态，面对各类事件和各种事物，不少网民的语言往往已经简化为“卧槽”和“啊啊啊啊”这样的简单语言，以同样的语言来表达不同场景不同时刻的不同心情，笔者认为，这绝不是词语含义的丰富化，而是语言的简单化和贫乏化。 网络语言层出不穷，管中窥豹不难发现，这些流行词语恰是社会现实和心态的一面镜子，语言的一再简化也许是对当下社会环境的浮躁氛围的体现。网络语言是对语言的丰富的发展，在宽容其发张的同时要注意引导大众适度使用网络语言，切勿过火。
2009年是教育公平备受考验的一年。上周，中国青年报社会调查中心通过北京益派市场咨询有限公司和民意中国网，对全国30个省、市、区2952名公众进行了一项调查。调查中，的人表达了他们对当下教育现状的担忧——“越来越不公平”。仅的人认为教育越来越公平。北京理工大学人文学院教授、21世纪教育研究院院长杨东平认为， “讲到底，这就是一个政府是否作为、是否依法行政的问题。义务教育实行免费、免试、就近入学，是《义务教育法》规定的，不需要讨论，你只要依法办事就可以了。” 杨东平的话，一针见血的刺中了当今教育不公、教育资源失衡等诸多难题的症结所在。2006年新修订的《义务教育法》有一个的亮点：“均衡发展、教育公平体现在政府责任、经费保障、师资配置、教育督导、责任追究等各个方面。”教育部教育发展研究中心主任张力认为，“政府在义务教育方面的责任是促进机会公平和保障受教育机会的平等，这是此次修订的显著特色”。政府责任和公共意识，在教育发展过程中的作用和地位，由此可见一斑。比如，教师流动制是治理教育资源不均的一个良方，几乎所有的教育管理者和地方政府都知道这是一个有效的方案，而且“安徽铜陵、辽宁沈阳、盘锦、山东潍坊等地，都有效地推行了，大面积地消除了择校竞争”。可为什么不能得到更多积极落实，这就是原因所在，地方政府的均衡积极性不够高，特别是教育资源成为既得利益者的丰厚报酬的时候，他们当然不愿意让“教师流动制”瓜分自己的好处，所以好制度就难以落实。况且，不落实也不会受到处罚，《义务教育法》第十六条规定，“学校建设应当符合国家规定的办学标准”。第三十二条规定：“县级人民政府教育行政部门应当均衡配置本行政区域内学校师资力量，组织校长、教师的培训和流动，加强对薄弱学校的建设。”可基层政府的公平和投入责任就算没有落实，谁去追究政府的责任缺位呢？只要地方政府的公共意识不到位，不依法治教，对义务教育的理解有误差，存在着“赚钱冲动”，存在“当面一套，背后一套”的“行政双重面孔”，教育公平的愿望就不好落实。中国教育学会常务副会长谈松华曾谈到，“要实现教育的均衡化，政府的作用是最重要的”。笔者建议，国家应将教育公平纳入政府政绩，因为对于社会发展而言，再没有比教育公平和均衡更令人忧心的了。换言之，经济落后了，我们可以贷款，而人才断层了，影响的将是民族原创力和终极发展力。只有将和教育公平和官员的乌纱帽和行政政绩挂钩，严格考核、大胆问责，敦促地方政府将教育当做事业去干，而不是当做产业去经营，正如杨东平所言：“如果我是某地的教育局局长，就可以给一个明确的答复，三年之内必须实现，做不到就问责，换能做的人来做”。 铁了心落实教育公平，教育公平的愿望就一定能得到全面落实。