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汽车领域论文英译问题研究

发布时间:2024-07-02 04:13:51

汽车领域论文英译问题研究

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Main PointsAir bags save lives. Nearly all the people who have died from air bag-related injuries were either unrestrained or improperly restrained. Emergency physicians see the tragic consequences of motor vehicle crashes every day. People should always buckle their lap/shoulder safety belts. Air bags are designed to work with, not instead of, safety belts. The risks that passenger seat air bags pose to children ages 12 and younger can be entirely eliminated when they ride properly restrained in the back seat. Q. Are air bags safe?A. When used properly, air bags save lives and put few people at risk. The vast majority of Americans can retain the benefits of air bags and eliminate risks by using air bags bags have helped reduce deaths and serious injuries in automobile crashes since their introduction in the late 1980s. According to the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), frontal air bags saved 13,967 lives between 1987 and 2003. As of October 1999, about 84 children have died as a result of serious fatal head or neck injuries caused by air bags, but most of the children were unrestrained or improperly restrained, which allowed them to move on top of, or extremely close to their air bags as they began to inflate (., some had slipped the shoulder strap behind them). In addition, NHTSA reports that child air bag deaths declined 96 percent between the years 1996-2001. In 1996, 26 children were killed by air bags; in 2000 9 child deaths were due to air bags. The concern about the risks that air bags may pose to children has helped focus the nation's attention on the urgent need to properly restrain children in motor vehicles. Motor vehicle crashes are the leading cause of death in children, killing more children than all diseases combined. Each day in 2004, an average of six children from infancy to 14 years of age were killed and 673 were injured in motor vehicle crashes. Q. What is the proper use of air bags?A. Always buckle your lap/shoulder safety belt. Air bags are designed to work with — not instead of — safety sure that everyone in the front seat is properly buckled up and seated as far back from the air bags as is reasonably possible. Unrestrained older children and adults sitting in the front seat can be seriously injured and even killed by a deploying air bag or by hitting the dashboard during a crash. Children under age 12 should be restrained in the back seat. Children under age 1 and weighing 20 pounds or less should be placed in a rear-facing, properly installed, child safety seat. The seat must never be placed in front of a passenger air bag, because an infant's head is too close to the air bag when it deploys. Drivers should sit at least 10 inches from the steering wheel. This allows the air bag to provide maximum protection and minimizes friction from contact with the bag as it unfolds. Maintaining this distance may also minimize head and chest injuries in cars not equipped with air bags. Drivers should position their hands at the 10 and 2 o’clock positions on the steering wheel to provide the greatest protection by allowing the air bag to deploy unobstructed. Drivers should pay close attention to the driving environment, including traffic, road conditions, speed limit and other safety laws. No restraint system can protect against all injuries. Q. Should air bag on-off switches be installed in cars?A. Air bags have helped reduce deaths and serious injuries in automobile crashes since their introduction in the late 1980s. By 2003, more than three in four (77 percent) drivers reported having an air bag in their primary driving bags must come out fast to create the instant buffer that, with safety belts, protects people from serious injuries in a frontal collision. During pre-crash braking, unrestrained drivers and passengers may be thrown against the hub of the steering wheel or dashboard, where an air bag is housed. Individuals not wearing their lap and shoulder belts and/or who are riding less than 10 inches from where the air bag is housed can receive serious or even fatal injuries from deploying air bags. The steering wheel itself is a primary cause of injury to drivers during a crash. To reduce risk of these injuries, sit back as far as possible from the steering wheel. Families who may consider installing on-off switches so children can ride in the front seat should know that children are significantly safer riding in the back seat, with or without an air bag. According to NHTSA, children are up to 27 percent safer in the back seat. If an on-off switch is installed, individuals must be diligent to turn it off when permitting a child to ride in the front seat and diligent to turn it on when an adult passenger is in the car. According to NHTSA, people who may be eligible for using on-off switches are those who must transport infants riding in rear-facing infant seats in front passenger seats, people who must transport children ages 1 to 12 in front passenger seats, drivers who cannot keep 10 inches away from the steering wheel, and people whose doctors say they have medical conditions that warrant turning off their air bags.

contribution 是指 a piece of writing, 这里就是指"本论文" In this contribution the measurement and interpretation of these noises are focused.本论文将会着重讨论对这些噪音的测量以及对测量结果的解释。The contribution is based on..本论文是基于与IPEK和戴姆勒AG公司的合作的基础上完成的。Promotionskolleg edrive是德语,我再查一下意思。

汽车领域论文英译汉问题研究

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在这庆祝会上 ...

contribution 是指 a piece of writing, 这里就是指"本论文" In this contribution the measurement and interpretation of these noises are focused.本论文将会着重讨论对这些噪音的测量以及对测量结果的解释。The contribution is based on..本论文是基于与IPEK和戴姆勒AG公司的合作的基础上完成的。Promotionskolleg edrive是德语,我再查一下意思。

Main PointsAir bags save lives. Nearly all the people who have died from air bag-related injuries were either unrestrained or improperly restrained. Emergency physicians see the tragic consequences of motor vehicle crashes every day. People should always buckle their lap/shoulder safety belts. Air bags are designed to work with, not instead of, safety belts. The risks that passenger seat air bags pose to children ages 12 and younger can be entirely eliminated when they ride properly restrained in the back seat. Q. Are air bags safe?A. When used properly, air bags save lives and put few people at risk. The vast majority of Americans can retain the benefits of air bags and eliminate risks by using air bags bags have helped reduce deaths and serious injuries in automobile crashes since their introduction in the late 1980s. According to the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), frontal air bags saved 13,967 lives between 1987 and 2003. As of October 1999, about 84 children have died as a result of serious fatal head or neck injuries caused by air bags, but most of the children were unrestrained or improperly restrained, which allowed them to move on top of, or extremely close to their air bags as they began to inflate (., some had slipped the shoulder strap behind them). In addition, NHTSA reports that child air bag deaths declined 96 percent between the years 1996-2001. In 1996, 26 children were killed by air bags; in 2000 9 child deaths were due to air bags. The concern about the risks that air bags may pose to children has helped focus the nation's attention on the urgent need to properly restrain children in motor vehicles. Motor vehicle crashes are the leading cause of death in children, killing more children than all diseases combined. Each day in 2004, an average of six children from infancy to 14 years of age were killed and 673 were injured in motor vehicle crashes. Q. What is the proper use of air bags?A. Always buckle your lap/shoulder safety belt. Air bags are designed to work with — not instead of — safety sure that everyone in the front seat is properly buckled up and seated as far back from the air bags as is reasonably possible. Unrestrained older children and adults sitting in the front seat can be seriously injured and even killed by a deploying air bag or by hitting the dashboard during a crash. Children under age 12 should be restrained in the back seat. Children under age 1 and weighing 20 pounds or less should be placed in a rear-facing, properly installed, child safety seat. The seat must never be placed in front of a passenger air bag, because an infant's head is too close to the air bag when it deploys. Drivers should sit at least 10 inches from the steering wheel. This allows the air bag to provide maximum protection and minimizes friction from contact with the bag as it unfolds. Maintaining this distance may also minimize head and chest injuries in cars not equipped with air bags. Drivers should position their hands at the 10 and 2 o’clock positions on the steering wheel to provide the greatest protection by allowing the air bag to deploy unobstructed. Drivers should pay close attention to the driving environment, including traffic, road conditions, speed limit and other safety laws. No restraint system can protect against all injuries. Q. Should air bag on-off switches be installed in cars?A. Air bags have helped reduce deaths and serious injuries in automobile crashes since their introduction in the late 1980s. By 2003, more than three in four (77 percent) drivers reported having an air bag in their primary driving bags must come out fast to create the instant buffer that, with safety belts, protects people from serious injuries in a frontal collision. During pre-crash braking, unrestrained drivers and passengers may be thrown against the hub of the steering wheel or dashboard, where an air bag is housed. Individuals not wearing their lap and shoulder belts and/or who are riding less than 10 inches from where the air bag is housed can receive serious or even fatal injuries from deploying air bags. The steering wheel itself is a primary cause of injury to drivers during a crash. To reduce risk of these injuries, sit back as far as possible from the steering wheel. Families who may consider installing on-off switches so children can ride in the front seat should know that children are significantly safer riding in the back seat, with or without an air bag. According to NHTSA, children are up to 27 percent safer in the back seat. If an on-off switch is installed, individuals must be diligent to turn it off when permitting a child to ride in the front seat and diligent to turn it on when an adult passenger is in the car. 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在汽车领域的应用论文题目

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新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力操控和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。主要区别于现在我们常见的汽油和柴油为燃料的内燃机汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢动力汽车、其他新能源汽车等。下面介绍几个市场主流的新能源汽车类型:1、新能源包括混合动力汽车:采用燃油和电作为驱动原料的混合动力。目前各大品牌基本都有此类车型,比如:奔驰S400、宝马5系等,这些混动车辆都会标有Hybrid字样。2、纯电动汽车:此款车完全脱离了燃油,完全靠电作为驱动原料的混合动力。3、燃料电池汽车:这款车也是电池车,是一种氢氧混合燃料电池,您可以快速将电池燃料灌满,无需充电等待。4、氢能源动力汽车:此款车也完全脱离了燃油,利用氢能源替代了燃料。5、太阳能汽车:这款车大家比较容易理解,通过太阳能电池板,转化成电能来驱动车辆。还有其他新能源汽车,如:双燃料汽车、天然气汽车等

车辆工程毕业论文题目如下:

1.发动机排放技术的应用分析

2.微型车怠速不良原因与控制措施

3.柴油机电子控制系统的发展

4.我国汽车尾气排放控制现状与对策

5.发动机自动熄火的诊断分析

6.汽车发动机的维护与保养

7.柴油机微粒排放的净化技术发展趋势

8.汽车污染途径及控制措施

9.现代发动机自诊断系统探讨

10.关于奔驰300SEL型不能着车的故障分析

11.奔驰Sprinter动力不足的检测与维修

12.上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修

13.现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修

14.广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修

15.电子燃油喷射系统的诊断与维修

16.帕萨特排放控制系统的结构控制原理与检修

17.广本雅阁排放控制系统的结构控制原理与检修

18.汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨

19汽车排放控制系统的检修

20.安全气囊的发展与应用

21.机电液一体化技术在汽车中的应用

22.分析国产几种汽车行走系统特点

1.论国产汽车品牌营销2.自主品牌开拓国际市场的(意义,策略)3.汽车自主品牌对中国汽车工业的影响4.日本汽车工业发展对我国汽车生产企业的影响5.试论商标在汽车企业营销中的作用6.企业文化在汽车产品销售中的推动作用7.汽车企业市场细分和目标市场选择策略8.论某汽车企业的产品定位9.国产轿车发展战略探析10.汽车新产品投放市场的策略11.降价对汽车消费的影响12.浅议汽车油气成本费用管理方法13.中小汽车企业提高竞争能力的途径与策略14.汽车税费对汽车消费的影响15.关税下调对国内汽车消费的影响

老年问题研究领域的期刊

主办单位:中国老年大学协会山东老年大学主办单位:中国老年大学协会;山东老年大学;老年教育书画研究院编辑出版:《老年教育》杂志社社委主任:李延亮社长:刘俊奇执行主编:傅剑国际刊号:ISSN 1002-3402国内刊号:CN37-1007/G4邮发代号:24-148语种:中文开本:大16开被引次数:17影响力:中国知网收录期刊期刊级别:省级期刊阅读点数: 3次《老年教育》是中国老年大学协会主办的关注老年人生活的刊物。本刊为广大老年人讲述养生之道,全心呵护老年人的健康;述说昔时名人佚事,提供琴棋书画等业余爱好的解说;倾诉老年人的心声,这里有说不完的黄昏的故事。。。。。。

我就知道《中老年时报》可惜不是杂志。。

适合老年人看的杂志有《幸福老年》、《退休生活》等。

《幸福老年》杂志聚焦老龄问题,以提高老年人生活质量、丰富老年人精神文化生活为办刊宗旨,开设有“家庭医生”、“时令保健”、“文史珍闻”、“人在旅途”、“弄孙情趣”、“老年婚爱”、“人生悟语”等栏目,并期待着与中老年朋友的互动交流。

《退休生活》的内容非常丰富,从老干部的正能量故事到新闻热点,再到名人专访、文史知识、普法栏目、娱乐互动、旅游生活以及养生之道,几乎覆盖老年人生活的方方面面,是一本优秀的老年杂志,更是老年人生活的良师益友。

老人看杂志的注意事项

1、环境要安静:读书的时候要选择安静的环境,太吵闹的地方对老人的听力有影响。

2、光线不要太亮或太暗:老年人的视力都或多或少的有衰退,光线太亮或太暗都不好。

3、时间不要太长:老人的精力有限,如果太长时间读书,精力消耗会比较大,容易疲倦。

4、做一做读书笔记:老人的记忆力所下降,看过的不会马上记住,所以有时想到却挤不出话来。平时看书时可以准备一本笔记本,随时把好的故事、好的语句、自己的心得看法记录下来。其目的是活动活动大脑,练练写作,日积月累,坚持久了,总会有进步、有收获的。

人工智能在汽车领域论文开题报告

大学机电一体化专业论文(设计)开题报告范文

开题报告中最核心内容是“论文拟研究解决的主要问题”。在撰写时可以先写这一部分,以此为基础撰写其他部分。下面我为大家分享大学机电一体化开题报告范文,欢迎浏览!

毕业论文(设计)题目: 关于用PRO/E软件进行玩具造型设计

1.本课题的来源、选题依据:

(1)此玩具造型设计是依据玩具行业的现状以及市场的需求而进行的,主要是希望能够通过此次的毕业设计能够潜移默化地掌握PRO/E软件操作技巧,同时培养自己玩具设计的实践能力。

(2)我们对玩具摩托车的设计从前车轮镜像到后车轮,再以车轮为基础构建摩托车的主体及外壳特征。

(3)通过此次的PRO/E软件设计摩托车,体会到PRO/E系统的博大精深,对其具体命令的应用有了更深的掌握。

(4)本课题来源于玩具摩托车画报。

2.本课题的设计(研究)意义(相关技术的现状和发展趋势):

中国从一个落后的农业国发展成为工业化中期国家,而中国的玩具行业也从传统老厂发展为世界玩具制造工厂,又从世界制造玩具工厂向创造工厂积极迈进。而玩具行业的不断转型也预示着中国玩具产业的明天将更加灿烂辉煌。

中国是一个玩具生产大国,但并不是一个玩具生产强国。缺乏规模大的玩具生产商,缺乏玩具开发人才,缺乏品牌效应是最大的问题。尽管中国玩具的出口量很大(全球75%的玩具在中国生产),但这些玩具基本上是以OEM的形式进入国际市场的。在全国8000家玩具生产企业中,3000家获得出口许可证,但其出口的七成以上玩具都属于来料加工或来样加工,即为国外品牌打工。因此,应提高中国玩具产业的生产工艺,主动占领世界玩具产业的制高点,提升中国玩具产业的核心竞争力,打造中国玩具的自有品牌是中国玩具业的当务之急。

社会在飞速的发展,人们在充分满足了衣食住行各方面的需求后,对平时的娱乐方面也有了更高了的需求。当然玩具是人们在娱乐中不不可少的一种工具。所以,相信随着外销和内销市场不断成熟、完善和规范,加上国家在政策上对玩具、动漫和游戏等“创意行业”的大力扶持,我国的玩具行业也将变的越来越强大。

3.本课题的基本内容、重点和难点,拟采用的实现手段(途径):

(1)通过对模型的综合分析,可以将玩具摩托车看做是由前车轮、后车轮、主体、外壳组成。完成玩具摩托车设计后,可以根据哦设置颜色与外观,必要时可以对模型进行渲染处理,从而获得更为逼真的玩具模型效果。

(2)在该玩具设计中,设计的重点和难点在于创建所需要的曲面,以及由这些曲线创建所需的曲面。

(3)熟悉PRO/E软件的操作技巧,完成毕业设计说明书。

4.参考文献

[1]黄圣杰、张益.Pro/ENGINEER曲面设计.北京:中国铁道出版社,2003

[2]Manxman Yuan, Kiang Quid. Institutions and application configuration. Beijing: Mechanical Industry Press, 2002

[3]MING, Wong He. ENGINEER Wildfire Surface design techniques and examples [M]. Beijing: China Railway Press, 2005

[4]乔丽英.精通Pro/ENGINEER 中文野火版.北京:中国青年出版社,2005

[5]詹友刚. Pro/ENGINEER中文野火版—通用模块.北京.清华大学出版社,2003

[6]林清安.Pro/ENGINEER野火版中文版基础零件设计.北京:电子工业出版社,2006

[7]林清安.Pro/ENGINEER2001零件设计.基础篇.北京:清华大学出版社,2001

[8]林清安.Pro/ENGINEER2001零件设计.高级篇.北京:清华大学出版社,2001

[9]林迎春Pro/ENGINEER曲面设计.北京:北京大学出版社,2002

[10]张鹏飞,李德法.基于Pro/E的双系杆行星轮机械手的运动分析及仿真.许昌:机械工业出版社,2007

5、指导老师意见及建议:

签字: 年 月 日

自动化与机械自动化技术

目前,我国自动化技术发展速度非常快,在机械领域中的作用也日趋明显。应用自动化技术能够降低人力劳动成本,工作人员只需要进行简单的操作就能够实现大型机械的自动化作业,甚至能够完成人们无法完成的工作。计算机技术的发展为自动化技术应用到机械领域提供了保障,人们打破了对传统机械行业的认识,以自动化设备来实现对机械的调用和装配,不仅降低了人力成本,同时还能够有效降低产品的报废率,是整个机械装配流程形成连续化,使产品的生产周期大幅缩短,保质保量的完成机械装配任务,为企业创造出更为丰厚的经济效益。

自动化技术在机械制造中的应用

信息自动化。信息自动化主要是依托于计算机技术而形成的,其中主要包括辅助制造、辅助设计、工艺辅助设计、数据库系统管理等。辅助制造指在产品生产过程中采用数值控制技术来实现自动化应用,进而完成产品的生产,也被称为数控技术;辅助设计是指采用计算机设计软件来完成对产品的创意、设计、建模、参数值评测等,并且对机械构件实现精确测量;工艺辅助设计则是辅助制造和辅助设计的纽带,能够有效提高工艺生产的效率,并使之实现优化和提升;产品数据库系统管理则是采用计算技术来实现对储入库,进而实现信息数据的系统化管理。

物资供输自动化。物资供输是对供产品生产的原材料进行运输和调配的过程,其物资供输自动化则是采用自动化手段来完成物资的运输和调配,是自动化在机械领域中得到应用的细分体现,其中涉及自动化设备、自动化装置、自动化物资输送、自动化软件等。

生产自动化。生产自动化能够从机械制造加工方面得以体现,可以实现机械组件的自动化装卸,这种自动化装卸在系统不发生故障的情况下可以循环重复进行,有效降低人力使用成本,并且能够降低由于人为因素所造成的失误,提升产品的合格率,大幅提升了产品的质量。

设备装配自动化。设备装配自动化是将整个装配流程输入到数控设备中,通过计算机来完成对机械的操作,按照特定的规格、形状制成配件,同时还能够完成一系列组装、调试、验收等工作,是一条能够自动完成机械装配的自动化流水线。在机械制造业中,设备装备拥有比较重要的地位,而自动化设备能够协助完成接卸装配,使很多繁琐的人工装配能够用机械替代完成,极大地提高机械生产效率,是现代化机械制造的重要组成部分。

检测自动化。自动化装配完成的零件或设备需要对其进行检测,而自动化检测则能够很好的完成这项工作。针对新型材料、零部件和复杂的工艺加工产品,在机械制造也中采用人工进行检测难度非常大,而且效率极低,已经不能满足当前机械制造与生产的要求,检测自动化被应用到机械制造是一种必然趋势,采用多种检测技术来对机械制造出的产品进行检测,其中包括电流信号、时序错排、人工神经网络和其他更为智能的设备诊断技术。

自动化技术在机械制造中的应用发展趋势

高度集成化。将自动化应用在机械制造领域,首要解决的问题就是实现制造技术的高度集成化。集成化是一种生产模式,能够将多种生产内容按照一定的顺序来形成流水作业,对制造生产工作进行整合,并在计算机技术的基础上来实现和完成机械制造的自动化,并将其细分到各个子系统中,如自动化信息系统、自动化制造系统、自动化管理系统等,相互子系统之间分工协作,形成一套拥有高集成度的机械制造自动化系统。

智能化。机械制造是由手工制造发展转变而来的,传统简单的机械制造技术无法满足新时代的要求,依托于先进的计算机科学所构建的智能化系统能够实现机械加工的集成化、系统化、流程化作业,打破传统机械生产的局限,引入高效能的功能体系,结合计算机信息技术来实现系统的集成和整合,使之成为一个整体,力求实现全自动的智能化生产。智能制造就是将人工智能技术引入到机械制造中,同时在自动化基础上实现更加现代化的机械制造,使相互之间的技术能够相互渗透和共融,能够运用计算机来对机械制造进行分析和决策,模拟人的思维来模仿和代替人的工作。此外,相较于专家智慧,智能化机械制造能够完成专家无法完成的对自身进行监视,及时发现错误并进行调整和改进,同时还能对任务进行预设,不断调节自身参数获得最佳状态,不受情绪的影响等优势。可见,智能化系统相较于人工智能要更高一层。

虚拟化。虚拟化指采用计算机技术来使机械产品能够在现实中完成完全模拟,进而提升产品质量,提高工作效率。比如,机械制造过程中应用计算机模拟仿真技术和信息控制技术,能够更好的对计算机的控制过程进行模拟,发现其中所存在的问题,进而在实际工作中避免出现类似错误。利用虚拟化能够大幅提高产品设计和研发的周期,保证产品质量,进而提升在市场中的竞争力。

结束语

综上所述,自动化技术在机械制造中的效果逐渐凸显,能够直接影响到我国未来机械制造的发展。可见,应用自动化技术来对机械制造业形成有力支撑非常重要,能够保证产品质量的同时,提升作业效率,进而提高企业总体效益,使机械制造企业实现低投高产,运用自动化技术来增强企业的市场竞争力,促进企业获得更好的发展。

建筑电气工程的原材料质量采购过程不透明俗话说,巧妇难为无米之炊。再好的工程人员,如果没有合格的原材料,他也无法造出安全可靠的房子。同理,原材料对于建筑电气工程安装来说,其意义深远,影响重大。这不仅因为原材料的优劣决定了成果的合格与否,而且关系着使用人的生命财产安全。在当前,原材料问题表现在采购过程、以次充好、质量不过关等问题上。原材料的采购中存在的普遍的回扣现象,采购人员受高回扣利益的驱使,欺企业与一些不正规的厂商签订购买合同这就使大量的不合格产品用在工程上,影响了工程质量。另一方面,现在市场上假冒伪劣产品很多,如果企业没有很好的区别,很有可能购买到不合格的产品。这些都有可能对电气工程产生巨大的影响。

建筑电气施工过程粗制滥造,管理混乱建筑电气工程的最终成果是需要通过实际的操作才能完成,最终为使用者验收。毋庸置疑,施工过程的管理秩序,人员的责任心和专业素养等因素都对最后结果起着重要作用。而当前的'建筑电气施工过程则存在着诸多的问题,具体来说,主要以下几方面的问题。一是线路的设计和铺设上存在施工不严的现象。施工过程中经常会遇到此问题,厚壁钢管对焊连接,会产生内部结瘤,使穿线缆时损坏绝缘层,薄壁钢管熔焊连接会产生烧穿,埋入混凝土中会渗入浆水,导致导管堵塞。这些现象都是不允许发生的。二是照明器具安装存在问题。照明器具的型号、规模和安装都是需要专门设计的,然而很多时候工程师却没有重视这些问题。

从质量管理角度对建筑电气工程的对策分析

电气施工人员应具有相应的责任心及工专业素养作为一名专业的电气技术人员,首先应该具有过硬的专业素养的责任心。这就要求应对所承担的电气工程负责,还要充分运用自己的专业水平,深入、细致地搞好电气工程的技术、质量、签证、进度、安全等管理工作。这里要特别强调施工人员的责任意识问题,因为很多建筑电气工程出现事故的根本原因不是由于知识不够,而是过分相信自己的能力,或者是根本不重视手头上的工作,最终导致事故的发生。这个问题值得整个行业的从业人员的重视。与此同时,专业的电气施工人员还要不断学习,落实和强化新的知识。现阶段强电各系统的技术已比较成熟,但电气设备、材料及元件种类繁多,要全面掌握各种电气产品的性能,只有不断地努力、才能积累经验,这样才能跟上时代的脚步。

强化对建筑电气工程的质量管理建筑电气工程的质量管理是控制施工过程,保证最终结果的重要手段,也是改进程序,提高效率的关键所在。我们要从整个施工过程着手,把质量管理贯穿到所有的施工程序之中。首先,在施工准备阶段,要进行全面的质量控制。作为一名电气技术人员不能只停留在按图施工的水平,要全面熟悉设计图纸,努力并善于发现图纸中的不足,及时提出处理意见,对业主而言是维护其利益,对自己也是技术能力的提高。其次,对于工程要求比较高,对人员要求也比较高的项目,要求施工前要对施工队伍及人员进行考核和评估,并调整好技工和普工的比例。对技工进行培训、考核后持证上岗。

加强对建筑电气工程的安全管理安全是永远是第一位的,对于建筑电气工程来说,安全尤为重要。这里的安全,不仅仅是指在施工过程中的安全,而且还指使用安全。要确保施工过程中的安全,首先就要提高施工人员相应的规范的工作措施,还要对其进行必要的安全训练和培训,同时要强调施工的程序性,杜绝赶快超快的现象发生。而对于使用安全而言,则在更广的层面对建筑电气工程提出的更高的要求。要确保使用安全,首先就要求我们的施工方保质保量,对工程兢兢业业,使之不出现问题,其次还要对使用者做好相关培训,使其能正确的使用。最后,更要做好服务措施,对于使用者在使用过程中出现的问题进行沟通和指导。

结语

随着建筑电气技术的不断发展,对建筑电气工程的管理要求也越来越高。电气工程施工中应把“质量第一、安全第一”放在首位,根据施工特点,人员结构,本着安全、优质、高效的原则,认真管理好从材料采购、施工过程到工程验收的全过程,建立良好的质量监督体系,充分调动和发挥人的主观能动性和创造性,提高电气工程的工程质量。

[1]丘德龙.浅谈人工智能在汽车领域中的应用[J].内燃机与配件,2018(10):204-205.[2]钱历.浅谈人工智能在汽车领域中的应用[J].科技风,2018(2):130.[3]郭岱乔.浅谈人工智能在汽车领域中的应用[J].黑龙江科技信息,2017(16):120.[4]聂仙,徐洋.人工智能技术在汽车电子领域中发展及应用[J].数字化用户,2018,24(48):24.

第一步:研究背景(文献综述)

研究背景即提出问题,阐述研究该课题的原因。研究背景包括理论背景和现实需要。还要综述国内外关于同类课题研究的现状:

①人家在研究什么、研究到什么程度?

②找出你想研究而别人还没有做的问题。

③他人已做过,你认为做得不够(或有缺陷),提出完善的想法或措施。

④别人已做过,你重做实验来验证。 找几篇类似的论文摘抄一部分。

第二步:目的意义

目的意义是指通过该课题研究将解决什么问题(或得到什么结论),而这一问题的解决(或结论的得出)有什么意义。有时将研究背景和目的意义合二为一。

第三步:实施计划

实施计划是课题方案的核心部分,它主要包括研究内容、研究方法和时间安排等。研究内容是指可操作的东西,一般包括几个层次:

⑴研究方向。

⑵子课题(数目和标题)。

⑶与研究方案有关的内容,既要通过什么、达到什么等等。

研究方法要写明是文献研究还是实验、调查研究?若是调查研究是普调还是抽查?如果是实验研究,要注明有无对照实验和重复实验。实施计划要详细写出每个阶段的时间安排、地点、任务和目标、由谁负责。

若外出调查,要列出调查者、调查对象、调查内容、交通工具、调查工具等。如果是实验研究,要写出实验内容、实验地点、器材。实施计划越具体,则越容易操作。

第四步:可行性论证

可行性论证是指课题研究所需的条件,即研究所需的信息资料、实验器材、研究经费、学生的知识水平和技能及教师的指导能力。另外,还应提出该课题目前已做了哪些工作,还存在哪些困难和问题,在哪些方面需要得到学校和老师帮助等等。

第五步:预期成果及其表现形式

预期成果一般是论文或调查(实验)报告等形式。成果表达方式是通过结题报告来展示。

除此之外,写开题报告一切都是从题目出发,围绕这个题目进行讨论研究。所以你要让看到你题目的人看到你的开题报告就能明白,你为什么写这篇论文,你如何去通过实验或实践去证明你想要证明的观点。

(一)论文名称

论文名称就是课题的名字。

第一,名称要准确、规范。准确就是论文的名称要把论文研究的问题是什么,研究的对象是什么交待清楚,论文的名称一定要和研究的内容相一致,不能太大,也不能太小,要准确地把你研究的对象、问题概括出来。

第二,名称要简洁,不能太长。不管是论文或者课题,名称都不能太长,能不要的字就尽量不要,一般不要超过20个字。

(二) 论文研究的目的、意义

研究的目的、意义也就是为什么要研究、研究它有什么价值。这一般可以先从现实需要方面去论述,指出现实当中存在这个问题,需要去研究,去解决,本论文的研究有什么实际作用,然后,再写论文的理论和学术价值。

这些都要写得具体一点,有针对性一点,不能漫无边际地空喊口号。主要内容包括:

(1)研究的有关背景(课题的提出):即根据什么、受什么启发而搞这项研究。

(2)通过分析本地(校)的教育教学实际,指出为什么要研究该课题,研究的价值,要解决的问题。

(三)本论文国内外研究的历史和现状

规范的开题报告应该有文献综述,如果是小课题可以省略该部分。文献综述一般包括:其研究的广度、深度和已取得的成果;寻找有待进一步研究的问题,从而确定本课题研究的平台(起点)、研究的特色或突破点。

(四)论文研究的指导思想

指导思想就是在宏观上应坚持什么方向,符合什么要求等,这个方向可以是有关研究问题的指导性意见等。

(五) 论文写作的目标

论文写作的目标就是课题最后要达到的具体目的;要解决哪些具体问题,就是本论文研究要达到的预定目标,也是本论文写作的目标定位。确定目标时要紧扣课题,用词要准确、精练、明了。

常见存在问题是:不写研究目标;目标扣题不紧,目标用词不准确,目标定得过高,对预定的目标没有进行研究或无法进行研究。

确定论文写作目标时,一方面要考虑课题本身的要求,另一方面要考率实际的工作条件与工作水平。

(六)论文的基本内容

研究内容要更具体、明确。并且一个目标可能要通过几方面的研究内容来实现,目标与内容不一定是一一对应的关系。大家在确定研究内容的时候,往往考虑的不是很具体,写出来的研究内容特别笼统、模糊,把写作的目的、意义当作研究内容。

基本内容一般包括:

(1)对论文名称的界说。应尽可能明确三点:研究的对象、研究的问题、研究的方法。

(2)本论文写作有关的理论、名词、术语、概念的界说。

(七)论文写作的方法

具体的写作方法可从下面选定:观察法、调查法、实验法、经验总结法、个案法、比较研究法、文献资料法等。

(八)论文写作的步骤

论文写作的步骤,也就是论文写作在时间和顺序上的安排。论文写作的步骤要充分考虑研究内容的相互关系和难易程度,一般情况下,都是从基础问题开始,分阶段进行,每个阶段从什么时间开始,至什么时间结束都要有规定。

课题研究的主要步骤和时间安排包括:整个研究拟分为哪几个阶段,各阶段的起止时间。

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