汽车杂志设计技巧
要热爱汽车，有激情，愿意为读者服务要了解汽车，有知识英语是必须的，会点德语，日语啥的就更靠谱了要有一定文笔，对读者有吸引力
我正好也想作，栏目编排上跟你罗列的差不多。 不过我就在想：做这样的杂志是要吸引本地商家（特别是汽车商家）的，但是这些栏目有多少是本地的？可能也就是“新车速递”“汽车周边”和“售价表”了。做全国或做全球汽车资讯，你的专业性和权威性肯定是没法和《汽车之友》、《汽车杂志》比的，而汽车商家们又是必看这些杂志的，别人自然而然会拿你的杂志跟这些杂志比，一比之下，问题就全部显现，那还怎么去拉本地商家的赞助呢？ 老兄，缓一缓吧，考虑周全一些再办。栏目编排上可以增加本地车友的活动，至于其他的我还没想出来，所以我的杂志准备押后。
你去下载一些电子版的汽车杂志，多看看，就会有灵感了。像是：汽车之家、汽车之友、名车志、动感驾驭、汽车杂志、车时代、轿车情报、车迷、汽车导报等等，都是比较好的汽车杂志。很不错，多看看，看看好的汽车杂志是怎么做的。祝你成功！~~
1、四周留白
四周留白即图片要比版面小，并让其四周都留出空白。当然这种方式也分为两种情况，一是图片位于版面正中央，图片周围的留白是对称的，这种效果类似于相框，常用于封面设计。还有一种情况是图片周围的留白并不对称，留白较多的区域会用来排文字，常用于海报设计和画册内页设计。
总之，四周留白有这两种情况，设计师要根据自己的设计内容进行相应的选择，没有哪个比较好的说法，适合的一定就是最好的，这一点相信作为设计师有应该有所了解。
2、一条边出血
一条边出血即把图片的一条边对齐边界，这么处理有点冲破束缚的意思，可以增加图片的想象力和版面的设计感。这种排版方式比较具有创新性，但是在使用的过程中也要量力而行，具体情况具体分析。
3、三条边出血
三条边出血的做法就是会把版面分成两部分，一部分为色块，一部分为图片，在排版时我们还可以通过文字、色块或颜色把这两个部分联系起来。这种排版方式也是大受设计师喜爱的，它可以将整个设计画面联系起来，让设计作品更为观众所理解。
关于杂志设计中的排版技巧青藤小编就说到这里了，希望大家都能有所收获。想要了解更多相关内容，欢迎大家及时关注本平台!
汽车技术1984杂志
我觉得汽修行业很有前景。毕竟现在汽车市场这么热。可以说，家家户户都有车，汽车的日常保养是不可或缺的。市场前景还是很广阔的。所以，如果你对修车感兴趣，有进一步发展的心，那肯定是大有可为的。
汽车维修技师，电话，地址:沈阳市和平区十一纬路29号，邮编110003，编辑部:张永。
全部。《汽车技术》该杂志于1970年创刊，30年来为业内人员提供了大量的研究成果，制造技术和应用经验等实用技术，是广大读者依赖和喜爱的信息源。每期48个版11万字，大16开幅面，内容充实而富有特色。以报道汽车整车及其零部件设计、研究、试验、材料、工艺、使用和维修等方面的应用技术为主，并兼有理论研究和普及知识。能够及时地为汽车行业工程技术人员、管理干部、技术工人、驾驶人员及大专院校相关专业师生提供具有较高学术价值和实用价值的汽车技术。使用寿命在经济学上叫自然寿命，是指物品从新的直到完全不能使用为止的时间。判断物品的使用寿命比较容易，依据生活常识即可知道东西能用还是不能用。比如普通电池里的电耗尽了，其使用寿命也即完结了，另外像锅用漏了、碗摔碎了等等，都标志着物品使用寿命的终结。
《汽车实用技术》《世界汽车》《汽车工程》
汽车科技杂志社
我同学的哥哥是一家汽车杂志社的记者，去年很幸运到纽堡林(超跑比赛胜地）观看了世界超跑的大赛，他说GTR35作为亚洲人的跑车，整体性能绝对比保时捷GT2好，尤其是过弯道，动作很帅、流畅，最后以圈速7分38秒战胜保时捷911 Turbo（7分40秒），排名第二，为此保时捷公司大为不快，找种种理由辩解。至于法拉利599GTB Fiorano，根本不傍边，因为法拉利的名气来自于它自身的超强马力（法拉利价格极高的原因也在于此，发动机排量大！再有就是极少的产量），在直道上肯定跑的最快，但是比赛中是有弯道的，其不足就是灵活性远在GTR35之下，整个比赛下来法拉利不输才怪。GTR的制造，专注的就是在跑车各部分整体配合下的速度，要求各种技术指标很协调，而绝不是单纯的速度。我对赛车很感兴趣，但只是略知一二，这些信息都是超跑专业人士告诉我的，希望对楼主能有所帮助。
《中国汽车》杂志社投稿须知：
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毫无疑问的是R35厉害，日产以量产版R35 GT-R在纽堡林北侧赛道创造出7分29秒的圈速成绩，现有款式的911 Turbo圈速为7分40秒，附录：纽堡林北侧赛道量产车圈速记录（摘录）保时捷Carrera GT：7分28秒保时捷911/997 GT2：7分31秒Pagani Zonda F：7分32秒Koenigsegg CCR：7分34秒保时捷911/997 GT3：7分39秒Bugatti Veyron ：7分40秒奔驰SLR McLaren：7分40秒保时捷911/997 Turbo：7分40秒林宝坚尼Murcielago LP640：7分40秒FORD GT：7分42秒……林宝坚尼Gallardo Superleggera：7分46秒法拉利599GTB Fiorano：7分47秒可以看到R35已经和GARRERA GT的水平差不多了，比GT2更快，而且这应该不会是R35的最终进化形式，接下去的特别版等更为强大，
这个期刊没有合作任何代投的，大家不要上当哦《汽车科技》的办刊单位变更了，所以投稿邮箱也变为新的，期刊网站正在建设中呢。改版后最新的期刊知网、万方上都有看的
国内汽车科技杂志
后期养车的杂志《汽车维修与保养》这个不错，讲一些修车的技术文章，可以从更专业的方面了解自己的爱车。
我现在看<汽车博览>因为汽车评价权威AMS(auto motor and sports>是跟汽车博览合作的,所以很多资询都和客观.尤其是专业知识很多,建议如果不是很懂汽车,要谨慎购买啊.还有就是,国外新车的信息来的非常快,也非常及时!!我买杂志,完全是看AMS团队跟谁合作，你也可以去了解下AMS团队。
车天下、 车王、 汽车与你 、 汽车时尚报 、家用汽车、 BUICK 车主 汽车与运动 、大众汽车·汽车旅行、 汽车知识、 经营者•汽车消费报告 、 中国汽车市场、 汽车驾驶员、 汽车导报 、汽车之友 、 中国汽车界 、 世界汽车、 汽车杂志、 汽车博览 、汽车装饰&改装 、汽车影音&电子、 汽车导报-改装与四驱 、汽车导报-中国赛车杂志 。都是在读览天下看到的，可以进去浏览一下看有没有合适的。
汽车与你。 我已经看了2年的汽车与你
国际汽车技术杂志
当然是有前途的，现在流行的厨师，还有挖掘机都是非常流行的高收入行业，既可以锻炼身体，也可以赚钱，比天天坐着看电脑好多了。
把技术学好、学硬的话，是很有前途的。
《汽车技术》杂志于1970年8月10日创刊，是中国汽车工程学会和长春汽车研究所（中国第一汽车股份有限公司技术中心）共同主办的国内外公开发行的应用技术类月刊，为大16开本，64页。中国统一刊号CN22-1113/U，国际标准刊号ISSN1000-3703。《汽车技术》杂志以报道汽车整车及其零部件设计、研究、试验、材料、工艺等方面的应用技术为主，并兼有理论研究内容。辟有：特约专题、产品介绍、设计·计算·研究、试验·测试、材料·工艺·设备等栏目，能够及时地为汽车行业工程技术人员、技术管理人员及高等院校相关专业师生提供具有较高学术价值和实用价值的汽车技术信息。《汽车技术》杂志一直入选为中文核心期刊、《中国科技期刊引证报告》核心版统计源期刊。凭借着创刊时间早、主办单位在行业内具有权威性、地处中国第一汽车股份有限公司与吉林大学汽车工程学院所在地等优势，加之主办单位和期刊管理部门的重视，以及汽车行业内读者、作者、专家的支持，使得《汽车技术》杂志不断发展壮大，树立了其在行业科技期刊中的地位，赢得了汽车行业内广大科技人员的赞誉。该刊与《汽车工程》杂志同样在行业里具有极高的知名度，前者以应用技术为主，很具实用性；而后者重在研究理论，颇具学术性，在行业技术类刊物中颇具权威性，很有影响力。自1981年开始期刊评比活动以来，《汽车技术》杂志在汽车行业、机械工业部、省市乃至全国性科技期刊评比中，先后获得几十次奖项。主办单位：中国汽车工程学会和长春汽车研究所（中国第一汽车集团公司技术中心）。国内统一刊号：CN22-ll13/U，国际标准刊号：ISSN 1000-3703。
《汽车之友》 、《汽车杂志》 和《名车志》 奢侈品类杂志《达》《中国高尔夫》《时间 •艺术》《国际精表 itTIME》《经典奢侈品》《Luxury WATCHER世界奢侈品情报》《中华宝艇China Boating》《富甲天下》《望.至品生活》