与烟囱堵了有关论文参考文献
散文素有“美文”之称，它除了有精神的见解、优美的意境外，还有清新隽永、质朴无华的文采。经常读一些好的散文，不仅可以丰富知识、开阔眼界，培养高尚的思想情操，还可以从中学习选材立意、谋篇布局和遣词造句的技巧，提高自己的语言表达能力。那么我们不妨看看吧。 从小，我围在奶奶身边长大。 使我难以忘怀的，是奶奶温暖的双手和老家灶头上矗立着的那根烟囱。 乡下的灶头都是用石头垒的，砌好了灶台，放上炒锅，再立上一根长长的烟囱，灶头就成啦。 每天清晨，家家户户烧火做饭，每当炒锅里的加水声响起时，灶头也点燃了，那一道道蹿出烟囱的“银蛇”，摇曳着、飞舞着，慢慢氤氲地覆盖了整个农田、树林的上空，升腾起乡下的第一缕炊烟。 小时候，我们家曾经和邻居因为一颗老枣树的归属问题发生过矛盾，伤了和气。邻居是对小两口，男主人脾气暴躁，一心想要报复，某天就趁着月黑风高家人睡觉时，偷偷跑到我家的屋顶上，用石头将我家的烟囱死死地堵上。 奶奶不知道烟囱被堵住了，生火做饭的时候，烟从灶炉里直往外冒，灶火坑里浓烟滚滚，满屋的人被熏得泪流满面，被呛得咳嗽连天。 起初，我们都以为是灶头坏了，后来，我爬到屋顶上盖麦子时发现了压在烟囱上的石头。此时，我马上猜到了一定是邻居干的，气不过，于是告诉了奶奶，不仅要搬开石头，而且还要以牙还牙，给他们点颜色看看。此时，奶奶赶忙叫住了我，吃力地爬上屋顶，和我一起心平气和地把堵在烟囱上的石头移开。 到了第二天，烟囱又被堵住，奶奶和我又爬上屋顶将石头移走，如此反反复复五六次，后来邻居大概也是自感无趣，索性也就停止了他的`“恶搞”。 三个月后，邻居家刚满月的宝贝儿子半夜里发高烧，哭闹不止，焦急的小两口不知所措，情急之下求到了奶奶。奶奶是位乡村大夫，不仅通晓中医，而且对西医也略知一二，平时帮病人们打个针、采个药啥的都不在话下，用老人的话说她也是半个“知识分子”，方圆十里八村的百姓有个大病小病的都来找她。 因为刚刚堵过我家的烟囱，情急无奈的邻居只好红着脸来敲门。没成想奶奶竟然开了门，立即给孩子打了退烧针，服了药，孩子的烧很快退去。 事后，邻居小两口自然是感激不已，专门提了一篮酸枣登门答谢奶奶。自此，两家和好如初，再没红过脸。 后来，奶奶告诉我，烟囱堵了石头，搬开就是了，可人心里若是堵了石头，那可是会生病的。人哪，没有吃不了的苦，没有受不了的委屈，更没有解不开的疙瘩。以牙还牙，以怨报怨只会两败俱伤，唯有搬开顽石，让心气顺畅起来，怨气、火气方可烟消云散。 奶奶是个赤脚医生，不仅治病救人、积德行善，更是宽厚待人、与人为善。所以一生活得泰然、舒畅。 后来，我和爸爸妈妈去了城市。 再后来，我工作了，踏入了社会，和奶奶见面的机会也少了，但我却始终不敢忘记奶奶当年的谆谆教导。
建筑学毕业论文参考文献大全
接地气的大学生活即将结束，毕业论文是每个大学生都必须通过的，毕业论文是一种的检验学生学习成果的形式，怎样写毕业论文才更能吸引眼球呢？以下是我精心整理的建筑学毕业论文参考文献，仅供参考，大家一起来看看吧。
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附 ：建筑学毕业论文选题
1、室内外气温对建筑围护结构吸收太阳能的影响
2、鲁西南地区门墩石造型、纹样初探
3、室外气温和保温层位置对间断供暖房间能耗特征的影响
4、极少主义室内光环境设计研究
5、建筑工程项目成本控制研究
6、老年人建筑的自然光环境设计初探
7、杨凌城市色彩景观规划研究
8、襄城县古城墙遗址保护公园规划设计
9、光导管照明系统的配光及应用研究
10、BIM技术在钢结构工程建设阶段的应用
11、民营建筑企业项目团队核心利益相关者冲突管理研究
12、市政工程项目责任成本管理应用研究
13、长春七天酒店（火车站店）装饰工程的成本管理研究
14、国学中心项目施工成本控制研究
15、黑龙江移动枢纽楼建筑工程项目的成本控制研究
16、呼和浩特市建筑勘察设计研究院发展战略研究
17、包头市A装饰公司发展战略研究
18、南京国际金融中心续建工程项目成本控制研究
19、国有施工单位材料采购管理研究
20、基于互联网+的PMIS的运维管理研究
21、建发集团观澜丽景二期项目工程造价管理研究
22、俄侨文化影响下的中东铁路建筑及其历史价值研究
23、建筑艺术表现在房地产经营销售策略中的应用研究
24、吉林鼎鑫路桥建设有限公司发展战略研究
25、湘黔古镇聚居文化和建筑空间形态研究
26、“营改增”对建筑企业税负影响分析
27、BIM在建筑工程管理中的应用研究
28、基于FIDIC合同条件的承包商索赔研究
29、基于分项计量的空调系统能耗诊断的实用研究
30、基于VE工程项目成本控制的研究与应用
31、建筑施工项目安全文化建设研究
32、太阳能-空气源热泵系统在独立式住宅中的应用研究
33、青岛地区农村钢结构住宅热桥的热工分析
34、英谈村历史建筑保护与利用研究
35、我国建筑业营改增相关问题研究
36、延长油田中心化验室项目成本管理研究
37、低气压下噪声环境对人体舒适感影响机理的研究
38、青岛市住宅建筑室内热环境的实测与研究
39、晋鲁地区民居烟囱的建构技术与文化意义研究
40、挣值法在中铁一局二公司项目成本控制中的应用研究
41、我国工程承包企业进入国际市场的对策研究
42、冯坪办公楼项目工程造价管理与控制研究
43、ZHGY集团管道安装项目预算控制研究
44、延长石油南区采油厂办公楼建设项目成本管理研究
45、NK集团土地整理项目的成本管理优化研究
46、延长油田崖里坪住房小区工程项目成本管理研究
47、基于公司战略的建筑企业多项目管理研究
48、注册造价工程师诚信评价体系研究
49、HCE集团项目成本管理研究
50、K公司固定资产质量评价及优化对策研究
51、基于BIM的框架结构参数化设计研究
52、智能型太阳能LED路灯控制器的研究
53、青岛里院建筑保护与改造模式研究
54、基于博弈分析的绿色住宅发展研究
55、青岛市大型公建能耗现状评估与预测研究
56、符合被动式围护结构热工标准的“抬梁式”农村住宅构造方法研究
57、我国新型建筑工业化发展制约因素及对策研究
58、基于可操作性目标的城市色彩设计方法研究
59、基于BIM的规则建立在建筑设计阶段应用研究
60、建设工程网上招投标系统的研究与设计
61、工程招投标中违规行为分析与监督机制完善
62、BIM技术在工程项目全寿命周期成本管理中的应用
63、商品房住宅项目成本管控的研究
64、以“美居购”网为例探析家居软装电子商务经营
65、建筑行业新生代农民工的劳动权益保障问题研究
66、“营改增”对建筑业税负影响分析及对策
67、北方寒冷地区农村住宅保温结构一体化设计研究
68、北戴河新区国家级绿色建筑示范区创建研究
69、河北省建材产业物流指数研究
70、挣值法用于建筑工程成本控制的研究
71、高层住宅小区风环境数值模拟研究
72、绿色建筑运营阶段隐性成本估算模型研究
73、基于系统动力学的工程项目人工成本优化研究
74、工程项目供应链材料采购成本系统动力学仿真研究
75、高温影响的舒适度模型研制及在我国南方城市的应用
76、唐华清宫景区气候适宜性空间格局初探
77、施工现场建筑工人作业疲劳的影响因素研究
78、基于热管置入式墙体的小型建筑能耗数值分析
79、中铁咨询集团公司财务与资本运营子战略研究
80、某公司可持续发展的实践研究
81、ZH公司CM科技园项目成本管理研究
82、风险理论在工程安全监理实践中的应用研究
83、某研发中心与产业基地可行性研究
84、中铁工程设计咨询集团发展战略研究
85、青岛中山路商业街历史建筑保护修复研究
86、某市建筑节能检测平台建立与运行维护研究
87、基于BIM技术的建筑性能辅助商品房定价
88、建筑企业隐性知识转移影响机制研究
89、建筑施工企业工程质量诚信体系建设研究
90、现代建筑空间与水要素研究
91、算量软件在建筑工程上的应用及问题探讨
92、政府项目代建制合同管理体系研究
93、建筑企业工程项目管理信息化探讨
94、建筑供应链环境下的材料联合库存优化研究
95、建筑材料“暴露”手法在建筑空间设计中的应用研究
96、虚实相生对空间意境营造的作用机制研究
97、基于Matlab对DEA工程建设项目评标模型的应用研究
98、西方文艺复兴绘画名作中建筑图景及其历史价值研究
99、房地产开发项目成本控制研究
100、建设工程合同信用对合同管理绩效的影响研究
附：建筑学研究生毕业论文
摘要：在今天的企业施工过程中，为了保证工程的效率性，做好建筑工程质量监督的工作是很有必要的。合理地制定建筑工程质量监督的条约，加大监督的管理力度，将工程的质量问题放在首要位置，保证了建筑本体的安全性，也体现了以人为本的思想。本文针对建筑工程质量方面缺乏的相关法律条例、建筑企业质量监督的态度浅薄以及监督人员的专业素质差异过大进行讨论，根据此情况对提高工程质量的监督能力、加强施工单位的监督作用以及提高管理人员的综合素质提出几点看法和建议，也希望政府能够大力发挥宏观调控的作用，使建筑工程的质量问题得到有效根治。
关键词：建筑工程;质量监督;难题;管理方式
由于我国的经济发展迅猛，刺激了城市化进度的加深，作为城市化标志之一，建筑工程在不断发展的同时，也带来了一些质量监督方面的问题。对此，国家与建筑业相关部门开始对建筑工程的质量问题进行深究。经过一段时间的努力，各方面的尽力配合，积极响应国家的号召，使得建筑工程的一些管理模式得到优化，也成功解决了一部分难题，但是对于日益增多的建筑工程项目来说，这些措施还是远远不够的。所以，在我们保持关注建筑工程质量监督问题的基础上，对于在工程进行中出现的问题进行理解和归纳，总结出一套完善的管理体系，保证建筑工程施工质量的安全性，也对建筑工程的健康发展起到了至关重要的'作用。
一、建筑工程质量监督存在的难题
(一)相关的法律法规不够健全
当前我国建筑工程质量监督的能力还有待提高，是因为没有一个完整的体系去制约建筑工程中出现的质量问题，而一部分的法律政策太过片面，监督力度明显不足以约束一个庞大的建筑工程。所以，在进行建筑工程项目时，如果施工方不遵守规定，在施工质量上大打折扣，那么对于这种情况也没有一个专门细致的惩处管理条例。为了改善这种不良环境，我国应该针对具体情况做出相应措施，完善建筑工程质量监督的相关法律，政府在宏观上加大对工程的监督力度，一个官方的、完整的约束条例对于建筑工程的需要来说，已经是迫在眉睫。
(二)建筑企业质量监督的态度浅薄
建筑工程质量监督的管理之所以疏松，其中一个原因就是负责监督的企业专员对待质量监督没有一个积极的态度，缺乏监督的意识，这样一种不负责任的工作态度对于建筑工程的质量产生了极坏的影响，相关的工作无法进行。同时，企业部门对于这种消极的影响也放任不管，一个工程项目的整体都缺少相关的监督措施，导致监督体制最终只是一个可有可无的形态，使得建筑工程质量监督的管理力度越来越小，也就无法保证工程的效率。
(三)监督人员的素质差异过大
从某个方面来讲，负责质量监督的人员素质也决定了建筑工程质量监督能否有效开展。在今天，一些工程项目中安排了专门的人员进行质量监督，但是这些监督人员的专业素质有高有低，在面对质量问题时，一些人会严把大关，另一些人可能会有所放松，这种情况使得政府的监督工作无法继续进行。所以，如果负责建筑工程质量监督的人员素质过低，不仅难以保证建筑工程的质量，也会使得政府的监督力度大打折扣。
二、建筑工程质量监督的管理方式
(一)制定建筑工程质量监理制
工程质量监理制度的实行，能够大大加强建筑工程质量监督的力度，对于工程的正确实施有着推动作用。所以，政府在大体方向上监督的同时，也要加强建筑工程监理制的规划，使得建筑工程监理制得以健全自己的形势内容，而且把监理制合法化，加强负责建筑工程质量监督工作者的认真态度，使这些工作者负责的工程项目与法律挂钩，一旦玩忽职守就意味着违法。对于建筑工程质量监理的专门人员要进行精挑细选，这些人在工作时一定要遵守工程项目的监理机制，确保工程项目的顺利进行。
(二)加强对设计单位和设计人员的监督力度
建筑工程里许多的组合因素中，设计方案的可行性有着至关重要的作用。所以建筑工程在正式开工前，对于设计人员的来历要有一个细致的了解，对于指派他的企业或者组织要进行深刻的调查，确保人员的选择没有问题。然后，对于设计人员提交的设计方案进行仔细研究，多次检查其合格性，一旦发现任何不妥之处立刻要求其做出修改，保证设计方案的正确性、完整性，对建筑工程起到决定的作用。
(三)提升管理人员的综合素质
在建筑工程质量监督中，相关的工作者综合素质必须要高，对于工程质量要时刻进行监督，才能使建筑工程质量监督的方针得到有效实行。但是，相当一部分企业只把重点放在怎样获取较高的经济利润上，忽视了建筑工程的质量，使得建筑工程没有得到相应的保护措施，其中产生的许多问题在未来更加难以解决。所以，企业在挑选管理人员时要制定相应的选拔规则与制度，对于施工人员也要仔细选择，确保每一个工作位置都要有任务、有效率地进展，对建筑工程质量监督人员定期开展相关知识方面的工作，加强管理人员的质量监督意识，使他们认识到监督的重要性，提升管理人员的素质，为建筑工程的顺利实施提供有力保障。
三、结语
通过以上几大方面可知，完善建筑工程质量监督的体系对于建筑工程来说是势在必行的，但是在实施的过程中有着较多的阻碍因素，这些因素分散于各个施工单位或者个人，如何集中这些因素并进行妥善处理是建筑工程质量监督的一大难点。所以负责工程质量监督管理的相关工作者要处理好自己的工作重心，对于工程项目中实行的监督管理监制要大力提倡并严格执行，政府在宏观调控的同时，对于单位及个体要及时加大监督力度，在整个过程中起到了推波助澜的作用，这样对于建筑工程的质量将起到良好的监督作用，在良好的监督作风下，建筑工程的质量问题才能得到有效解决，这样的建筑物才能够被安全地放入市场中，人们对于建筑成品的使用才能感到放心如意。
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与交通拥堵问题有关论文参考文献
1、论文题目：要求准确、简练、醒目、新颖。2、目录：目录是论文中主要段落的简表。（短篇论文不必列目录）3、提要：是文章主要内容的摘录，要求短、精、完整。字数少可几十字，多不超过三百字为宜。4、关键词或主题词：关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的，是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。关键词是用作机系统标引论文内容特征的词语，便于信息系统汇集，以供读者检索。 每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词，另起一行，排在“提要”的左下方。主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。5、论文正文：（1）引言：引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。 引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义, 并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。〈2）论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、 论证过程和结论。主体部分包括以下内容：a.提出-论点；b.分析问题-论据和论证；c.解决问题-论证与步骤；d.结论。6、一篇论文的参考文献是将论文在和写作中可参考或引证的主要文献资料，列于论文的末尾。参考文献应另起一页，标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。中文：标题--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--标题--出版物信息所列参考文献的要求是：（1）所列参考文献应是正式出版物，以便读者考证。（2）所列举的参考文献要标明序号、著作或文章的标题、作者、出版物信息。
智能公共交通系统在中国城市的应用及发展趋势摘要:智能交通系统是目前国内外公认的解决城市交通拥堵问题的重要途径之一,也是费效比最显著的途径.作为国内城市交通系统最重要组成部分之一的公共交通系统,近年来开始出现了大量智能公共交通系统方面的应用尝试.对我国目前城市投入应用的智能公共交通系统(APTS)的应用状况进行了分析,并根据我国当前国情,分析了我国智能公交系统未来可能的应用方向,提出了对智能公共交通系统改进的技术趋势分析.关键词:智能公共交通系统;GPS;IC卡;应用0引言我国是发展中国家,虽然近20年来始终保持了经济的高速增长,但是与西方发达国家相比,在城市基础设施尤其是公共交通基础设施方面,依然存在着很大的差距.同时近年来随着我国城镇化水平的快速提高,城镇人口数量在急剧增加.此外,我国的城镇化时期恰好又伴随着机动化,这必然造成有限的城市道路空间与巨大的机动车增长之间的冲突,给本来就非常拥堵的城市交通增加了更大的压力.从世界范围来看城市交通的发展,几十年来世界各工业化国家城市机动交通的发展历程,大都走过了先发展小汽车,后控制小汽车,最终选择发展大公交的曲折道路.我国土地资源稀缺,城市人口密集,群众收入水平总体不高,优先发展城市公共交通更是我们的现实选择.近年来,我国各个主要城市在常规公交设施方面投资较大,城市公交运力得以快速增加,万人公交车辆拥有量由2001年的辆增长到2004年的辆.但是城市公共交通客运量并没有相应大幅度提高,部分城市呈现下降趋势.在出行方式结构方面,我国主要大城市公共交通基本呈现下降趋势,公交客运量和运力的比值均在下降,运力的增加不一定带来运量的增加.如图1所示,我国主要大城市历年公交运量Π公交运力比值都出现了大幅度下降[1].当前,城市居民对公共交通系统最大的不满主要就是公交服务水平低,例如公交出行速度慢、舒适性差、换乘困难等方面.在传统公交系统建设模式下,改善上述问题需要巨额建设经费的支持,其建设成效还要受到城市交通整体环境的影响.与之相对应,智能公共交通系统则是实现“公交优先”的最有效的途径之一.所谓智能公共交通系统,就是在公交网络分配、公交调度等关键理论研究的前提下,利用系统工程的理论和方法,将现代通信、信息、电子、控制、计算机、网络、GPS、GIS等新技术集成应用于公共交通系统,通过构建现代化的信息管理系统和控制调度模式,实现公共交通调度、运营、管理的信息化、现代化和智能化,为出行者提供更加安全、舒适、便捷的公共交通服务,从而吸引公交出行,缓解城市交通拥挤,有效解决城市交通问题,创造更大的社会和经济效益[2].1国内智能公共交通管理系统的应用现状智能公共交通系统作为智能交通系统重要的子系统之一,在我国“十五”科技攻关的智能交通系图1我国主要城市历年常规公交运量Π公交运力比值变化图 ratio of Urban passenger carrying amount andtransit capacity in cites of China统(ITS)城市示范中,北京市、上海市、青岛市、杭州市、重庆市等多个城市的ITS建设示范中都包括了智能公共交通系统的内容.将其作为缓解城市交通拥堵、提高城市公共交通服务水平的重要途径.当前我国城市智能公共交通系统方面的应用,主要集中在如下几个领域中[3].公交车辆智能调度系统国内城市对智能公共交通系统的探索实践是从公交车辆的定位监控开始的.到目前,多数进行ITS建设的城市其公交监控系统都已经从早期纯粹的公交车辆定位调度系统扩展升级为以公交车辆定位为基础,结合公交地理信息平台(GIS-T)、通信系统实施监控调度的智能调度系统.在公交车辆定位及监控调度系统的建设中,北京市作为我国的首都走在了建设实践的前面.北京公交ITS示范工程于1999年投入运行,首次投入运行的装有先进的车载卫星定位系统和无线通讯装置的车辆约为300多辆.除北京以外,国内上海、杭州、南京、深圳、成都、中山、包头等众多城市也都先后建成了公交车辆定位及监控调度系统.基本都实现了利用GPS系统定位功能,与电子地图相结合,实现了公交车辆的实时跟踪,并进一步确保了信息发布、车辆调度、车辆紧急救援报警等功能的实现.公交IC卡系统公交IC卡系统,是近年来中国智能公共交通系统方面一个成效显著、应用范围迅速扩展的系统.目前,公交IC卡售票系统已经在国内大量城市得到了应用,北京、上海、南京、杭州、重庆、青岛、广州、宁波、常州等城市的公交企业都结合本城市的公共交通特性,有针对性的建设了公交IC卡售票系统.近年来,中国城市公交IC卡系统的应用趋势是走向通用化,实现公交、地铁、轨道、轮渡、出租车都能够通用的公交IC“一卡通”.在利用公交IC卡系统促进居民采用公交出行,实现“公交优先”方面,北京市近期在城市公交IC卡应用方面取得了较为理想的成绩.在北京市公交系统实行公交IC卡4折优惠后,北京市公交IC卡用户实现了飞速增长.自2007年年初,北京市的公交运送量比以前增加10%,目前每天公交客流增加量约达112万人次.公共交通信息服务系统近几年,随着智能公共交通系统和互联网的建设,我国城市的公交信息服务已经得到了快速发展.目前公交信息服务系统应用状况,基本呈现如下特点:(1)公交服务网站成为城市最重要的公交信息服务模式.在国内的大型城市及经济发达区域的中型城市中,城市公交企业基本都建立了自己的公交服务网站.其中,以北京市、杭州市、南京市等为代表的城市公交服务网站采用了以GIS平台为基础的WEB服务模式,能够进行换乘查询等服务.(2)电子站牌应用规模开始扩大.国内一批积极进行智能公交系统建设的城市,在实现了公交车辆的实时监控后,开始将公交车辆信息通过电子站牌提供给公交乘客.电子站牌除了常规站牌的内容外,还可以显示下一班公交车辆的预计到站时间、以及线路上公交车辆当前所在位置等动态公交信息.(3)公交车载信息服务系统投入实用化应用.国内包括北京市、上海市、深圳市、青岛市等多个城市的公交企业在车辆上安装了车载信息系统,通过液晶显示器和音响系统可以进行播放多种信息,播放的信息内容通常包括新闻、广告、娱乐节目等.由于可以通过广告资源的置换获得系统设备的建设投资,目前各城市车载信息服务系统已经走上良性循环,进入实用化应用阶段.城市交通综合信息平台对于城市的ITS而言,涉及到公安交通管理、交通、规划、公交、货运、市政管理等多个部门的职能范围,每一个部门既是ITS的数据源,又是其它部门数据以及在多部门数据之上进行综合性加工处理所得到信息的需求者.只有各相关部门协调配合、协同行动起来,在一定的机制和技术手段下充分实现部门间的信息共享,城市ITS才可能顺利建设和发展,ITS才能真正在提高城市交通管理与服务水平,提高城市交通系统运行效率,缓解交通拥堵,站在城市大交通的高度提供科学的决策支持等方面发挥应有的作用.基于上述考虑,提出了建设城市智能交通共用信息平台的思想,并且随着我国ITS建设的深入进行,这种思想已经逐步获得了我国ITS业界的广泛认同.国家“十五”科技攻关期间,十个ITS示范城市已经不约而同地明确提出要建设城市交通共用信息平台.其中广州市、天津市、北京市、济南市等城市的共用信息平台建设列为“十五”智能交通系统应用试点示范工程.2中国城市智能公共交通系统发展的趋势展望随着城市交通管理、公共交通信息水平的快速提高,我国的城市智能交通系统获得了难得的飞跃发展良机.未来我国城市智能公交系统发展趋势,将以信息化、实时化为核心,以“人性化”为宗旨,智能公交系统的完善将从如下几个方面展开.建设完善的智能公交调度系统(1)建立基于城市公交系统通行能力约束的智能公交调度模型.城市公共交通通行能力是指在城市规定的交通条件、道路条件及人为度量标准时间内能通过的最大公交车辆数量或者乘客人数.公交通行能力是在一定条件下,公交设施所能够通过公交车辆和乘客的极限数值,它是动态的服务能力而不是静态的数量[4,7,8].当城市路网中运营的公交车辆超过公交设施的通行能力时,由于公交车辆彼此的互相干扰、以及公交车辆与社会车辆的行驶冲突,公交车辆行驶的速度反而会降低.这样即使公交企业增加了公交车辆的营运班次,但是公交服务水平反而将下降,同时公交企业的经济效益也受到影响.因此,必须建立基于城市公交系统通行能力约束的智能公交调度模型.公交通行能力各相关要素的关系如图2所示.(2)结合道路交通状况,建立公交服务水平的动态评价模型.城市公共交通系统是在城市整体道路网络中运营的系统,因此其运营必然受到城市路网状况的影响.我国城市智能公交调度系统在进一步的建设完善中,必须充分考虑城市交通系统对公交系统的影响.利用智能公交调度系统的公交车辆定位、行程时间预测、道路公交饱和度等数据,结合道路交通状况,将可以建立针对公交服务水平的动态评价模型.使得公交企业可以实时评估公交系统的运营状态,根据企业的运营服务目标调整公交车辆调度计划.此外,还能够通过对公交运营数据统计和分析,实现城市规划层面、设计层面对公交系统的调整和优化[10,11].(3)根据公交客流量的需求状况,建立自动化的公交调度模式.车载客流量检测器技术的完善和公交IC卡数据实时采集技术的实现,使得未来的城市智能公交调度系统可以利用客流量检测器及数据融合技术,实时监控城市居民公交的出行状况,并对城市居民未来的公交出行需求进行动态预测.以此为基础,建立自动化的公交调度机制,将实现智能公交调度系统对公交车辆调度计划的自主调整和优化.(4)将智能公交系统的建设、运营与城市规划紧密结合起来实施.目前国内城市投入使用的智能公交调度系统往往都是在现有传统公交设施基础上改建实施的系统,系统的使用、维护都存在着不尽如人意的不足.只有从城市规划的环节就开始考虑智能公交系统的建设,以及智能公交系统未来的运营,才能为智能公交系统的建设奠定良好的基础,才能真正把智能公交系统的建设放于优先的位置,才能避免智能公交各分系统之间重复建设或者相互干扰的问题,才能使得智能公交系统能够真正有效的发挥作用.(5)将MIS系统与智能公交调度系统进行整合.目前,国内公交企业由于其历史原因,开发的公交信息系统分步建设、独立运行的现象尤为突出.为了有效的整合公交企业的信息资源,使得其充分发挥作用,迫切需要建立一个综合性管理信息系统(MIS).并且将MIS系统与公交企业的智能公交调度系统整合起来.管理信息系统MIS(management information sys2tem)是企业的信息系统,它具备数据处理、计划、控制、预测和辅助决策功能,是一个覆盖了整个公交企业各相关部门的信息智能化管理系统.通过建设公交企业MIS系统,建立高质量、高效率的企业信息管理网络,为领导决策和内部管理、办公提供服务,实现企业办公自动化、管理现代化、信息资源化、传输网络化和决策科学化.MIS系统将使得公交企业能够充分发掘、利用自身的信息资源,同时可以将通过城市交通共用信息平台获得的其他部门的信息,经过处理、分析后获得更有价值的辅助决策信息.公交IC卡系统的拓展公交IC卡系统在公交票务服务方面目前已经相对较为完善,未来其应用趋势将集中到如下的两个方面:(1)实现公交IC卡在经济带、都市圈的一体化运营.目前,我国经济建设的一个重要趋势就是经济的区域化发展,各城市都高度重视与周边城市的区域经济、交通联系,形成了长三角、珠三角、京津冀经济圈、长江中游经济圈、环渤海湾经济圈等都市经济圈.在经济圈、都市圈范围内实现公交IC卡的通用,已经成为各地公共交通系统未来建设的目标.(2)实现公交IC卡数据的有效应用.公交IC卡的应用,将能够为公交客流调查提供了一种新的手段.公交IC卡在方便地完成乘车收费的同时,还可记录下乘客使用IC卡的时间、车次、站点等信息.这些信息真实、准确地反映城市居民的公交出行状况,是公交最重要的原始资料.通过对IC卡数据的统计分析,能够得到公交出行的统计和预测数据.建设人性化、智能化的公共交通信息服务系统未来的城市公共交通信息服务系统将向着“人性化、智能化”的方向进行建设.新时代的公交信息服务系统其核心将围绕着公交实时数据的处理及多源数据的数据融合展开,主要将呈现如下的发展趋势:(1)将公交信息服务模式从以静态信息为主的状态,转变为以实时信息为数据基础的动态信息服务.利用城市智能交通系统的多源动态信息,未来的公交信息服务将实现以实时信息为数据基础的动态信息服务.动态公交信息服务其本质是将实时的公交信息经过处理,预测出公交系统未来的运营趋势,将动态的公交运营信息提供给乘客.(2)实现多种公交运输方式信息资源的融合,使得城市居民可以通过公交信息服务制订有效的出行计划.目前城市的公交、地铁、机场、轮渡、铁路等相关部门的信息服务处于各自独立运行的状态.通过建设城市交通共用信息平台,将有望实现多种公交运输方式信息资源的融合.以此为契机,智能公交信息服务将能够为出行者制订完整的出行计划,实现市域范围、甚至区域范围内乘客的高效、有计划地出行.(3)从被动式公交信息服务为主,转变为以主动式公交信息服务为主.除了传统的公交信息服务模式,例如公交信息网站、公交电子站牌、公交热线服务电话、电台广播等以外,未来智能公交信息服务系统将向乘客自主式信息服务模式发展.通过乘客与公交信息服务系统的人机对话,乘客能够及时、准确地获取个人最需要获取的信息.服务模式将包括手机WAPΠGPRSΠCDMA网络公交信息服务、手机公交短信信息服务、PDA信息终端公交信息服务等模式.实现大范围、大规模运营的公交车辆区域调度公交区域调度,国外又称网络调度或线间调度,是指在一定地域的范围内、原来各自独立运营线路上的车辆、人员,通过一定的技术手段和管理组织协调起来共同运营,以达到资源的最有效配置和充分利用的一种组织模式.区域调度模式是基于运量平衡思想提出的,由于公交客流存在着方向、时间上的不均衡性,因此,可通过不同线路间运力的动态组合,实现车辆运量的均衡,从而最大限度地节省运营车辆总数和司乘人员总数,提高公交车辆的利用率和司乘人员的劳动效率[6].区域调度是面向任务,而非面向线路的调度模式[9].公交区域调度是国外大城市普遍采用的、高效率的调度模式.随着我国智能公共交通管理系统的建设和城市道路交通条件的进一步改善,国内城市公交企业传统的线路调度模式必将为区域调度模式所取代.图3即是多车场公交区域调度的模式图.通常情况下,多车场调度优化模型采用系统总“空驶”距离最短,即“空跑”成本最小的模型.在智能公交调度系统中,还将增加可区域调度的公交车辆行驶状况及车辆空驶时间等约束条件.区域调度优化模型为3结束语本文以我国当前城市交通“公交优先”的建设目标为契机,首先对我国当前城市智能公交系统———包括智能公交车辆调度系统、IC卡售票系统、公共交通信息服务系统和城市共用信息平台系统的技术发展状况及应用规模情况进行了简要的分析.并针对当前国内智能公交系统存在的不足,提出了未来在城市智能公交系统(APTS)快速建设的发展环境下,智能公交系统发展的趋势.根据城市公共交通系统信息化、自动化、智能化的发展方向,提出了未来城市智能公共交通系统(APTS)的发展趋势及各自的建设目标.参考文献:[1]城市智能公共交通管理系统研究[R].北京:中国城市规划设计研究院,2006.[The Research of Urban In2telligent Public Transport Management System[R].Bei2jing:China Academy of Urban Planning and Design,2006.][2]杨兆升.城市智能公共交通系统理论与方法[M].北京:中国铁道出版社,2004.[YANG and Method of Urban Intelligent Tansit Manage2ment System[M].Beijing:China Railway PublishingHouse,2004.]
关于交通运输专业论文
学习交通运输专业的学生知道怎么写关于交通运输专业论文了吗？下面我为大家介绍关于交通运输专业论文范文，希望能帮到大家！
题目： 公路交通运输循环经济可持续发展研究
摘要： 目前在社会经济的推动作用下，我国的交通运输业得到了很好的发展，为了实现可持续性发展，人们开始从循环经济的角度考虑发展对策。下面我们将具体介绍循环经济的内涵及其对公路交通运输可持续发展的作用，并分析当下阻碍公路交通运输可持续发展的相关问题，从而提出有效的应对对策。
关键词： 公路交通运输；循环经济模式；可持续发展；问题；对策
前言我国的交通运输业在改革开放后发展较快，并且成为了国民经济重要支柱，反而在发展的同时，也出现了道路拥挤、环境污染及其安全问题，进而对其自身发展造成了严重影响。因此要想实现可持续性发展，就必须将交通运输发展模式改变，以循环经济模式为基点，进而促进公路交通运输的持续性发展。
一、循环经济的内涵
环经济是生态经济的一种，它是以生态学规律为依据对人类社会经济活动进行指导的，和传统经济相比较之下，主要是对和谐环境经济模式的倡导，在经济活动组织反馈形式上主要遵循的是资源到成品，再到再生资源的模式，且具有低排放、高利用与低开采的特点。在循环经济中要求对所有能源和物质进行持久性和合理性应用，尽可能的减少经济活动对环境的影响。可以说循环经济是推动传统经济转型的关键，能够将发展与环境的`冲突从根本上消除。并且在发展循环经济模式的时候还要严格遵循再循环原则、再利用原则及其减量化原则。
二、公路交通运输可持续发展中循环经济模式的指导作用
我国是一个发展中国家，目前正处于发展初期，因此工业化人物尚未完成，因此要想在快速发展经济的同时实现对环境和资源的约束，就要将经济发展模式转变，基于此，发展循环经济模式则成为了不二选择。对于交通运输来说，虽然不涉及消费、生产和销售，但是却能够将以上三者紧密连接，并且在运输过程中还会将大量废弃物排放，同时将大量资源投入，由此可见，交通运输业与生产部门一样具有重要的作用。从循环经济的角度寻求交通运输可持续发展的目标，不仅能将环境污染减轻，同时也能缓解资源矛盾，促进经济效益的提升。并且大量实践证实，降低资源利用水平能够将竞争力、经济效益提升，同时也能将生产成本降低。由此可见，发展循环经济具有重要的意义，它不仅仅是增强国际竞争力的关键，更是提高资源利用效率的关键。
三、持续发展公路交通运输业面临的困扰
1.资源方面：要想实现可持续发展，资源利用问题是关键。但是随着交通运输业自立门户之后，在资源的消耗上就相当大，如矿产、木材、水、能源及其土地等，其中消耗尤为严重的要属能源，这样就对交通运输业的持续发展产生了影响。
2.环境方面：随着交通运输业的快速发展，使得人类与自然环境也受到了一定程度的影响，这主要是因为汽车等运输工具在运行是会将大量的噪声污染、热污染和化学污染排放到水域、植被与土地中，与此同时，沿线的古建筑、历史及其文化也会受到交通设施的影响。而对于人体来说，产生的影响主要为噪音和空气污染，进而对其生活质量和生命健康造成了影响。
3.安全方面：目前交通安全问题已经成为了我国乃至国际关注的重点，其原因是交通事故的发生不仅会造成人员伤亡和经济损失，还会对社会稳定产生影响。因此在交通运输可持续发展中解决交通安全问题也是关键。
四、从循环经济角度持续发展公路交通运输业的对策
1.合理规划，促进资源利用率的提升。基于土地资源、能源与交通运输有着直接影响，因此要从循环经济的角度出发进行科学性、前瞻性交通运输规划布局，将空间资源优化，同时科学合理规划交通系统、能源与土地资源等，将资源的消耗与浪费减少，同时提升资源利用率，以此来将运输总体效率提升，实现交通运输业的可持续发展和资源的最大化利用与循环利用。
2.加强交通环境保护。基于汽车在运输过程中具有移动性，因此产生的污染也具有移动性，并且排放的污染物主要为铅化物、一氧化碳、碳氢化合物等，因此在加强环境保护时，必须将多样化的有效措施采取，如在保持交通流的畅通的情况下加强交通系统控制，将道路交通的噪声降低，如以单双号的形式对车辆限行！再者就是将排出气体管理的规章不断健全和完善，同时将汽车结构不断改善和优化。还有就是将无铅汽油等采取，将汽车排出的污染物质数量减少和控制。最后就是加强环保理念的教育宣传，将人们的出行习惯改变，将合理化与节能化倡导。
3.加强安全建设。所谓的可持续性发展指的是生态、社会与经济的全面协调发展，因此对于公路交通运输来说，要想实现持续性发展，就必须将循环思路采用，加强基础设施建设的同时，合理的规划交通运输与资源利用，进而为交通运输发展奠定基础。并且在改善道路修建等基础设施之外，还要维护和建设其它设施，如交通安全及事故处理系统、交通监控系统等，进而更好的保障交通运输的安全性。
五、结语
对于我国来说，交通运输业属于基础性产业，同时也是国民经济重要支柱之一，因此交通运输业发展的好坏直接影响着国民经济，与此同时也对资源和环境造成了不同程度的影响。因此为了让交通运输业在未来实现进一步发展，就必须着眼于循环经济，并以循环经济理念为指导发展交通运输，进而为公路交通运输的稳定、快速和持续发展保驾护航。
参考文献：
[1]董文武.浅析循环经济与交通运输可持续发展[J].现代商业,2011,18:43.
[2]李扬,褚春超,陈建营.我国公路交通可持续发展的模式选择[J].公路交通科技,2012,12:144-147+158.
[3]崔凤安.可持续发展的资源节约型交通运输模式选择[J].时代经贸,2006,S4:1-2.
交通安全整改措施论文
众所周知,在道路上最基本的安全防护系统就是安全设施的使用,它对于保障行车高效、安全、舒适，以下是我为大家带来的交通安全整改措施论文，希望大家喜欢。
【摘 要】 道路交通安全设施对于维护交通秩序，保障行车安全、快捷、舒适以及充分发挥道路的交通功能起着重要作用。本文分析了道路交通安全设施的主要类型、存在的问题、设计原则以及设置要求，以供参考。
【关键词】道路交通；安全设施；问题；设置措施
一、交通工程安全设施的主要类型
1、交通护栏是指在交通道路工程中起到防护作用的栅栏，其可以按照在城市道路中的具体位置分为道路两侧的护栏、道路中央的护栏或者位于桥梁位置上的护栏三种类型。或者将交通护栏按照施工材料的不同分为混凝土护栏、波形梁护栏以及缆索护栏三种类型。交通护栏的主要作用是为了防止车辆在道路通行的过程中因为种种原因无法控制方向进而向道路外侧移动并且撞向护栏飞出道路以外的范围或者是车辆在道路通行的过程中因为失控发生方向上的变化进而变化车辆的左右行道，对道路上的其他车辆以及行人造成生命财产上的威胁。
2、交通标志是指在交通工程中为了保护道路结构或者保证道路通行顺畅不受阻拦而设置的各种交通标志类型。通常交通标志会在标牌上直接表明警告、禁止通行或者指示方向的道路标志。交通标志的类型包含单柱式、双柱式、单臂悬式、双臂悬式以及门架式和附着式等。
3、交通标线是指在交通道路工程中为车辆和行人提供方向指引作用以及通行区域划分的画在道路表面的方向指引标线，其对保证道路交通的安全和顺畅有着非常重要的作用。
4、活动护栏是指在交通工程中为了便于特种车辆的通行在一侧道路施工封闭时临时开启的活动设施，其具有一定的隔离性能，能够保持自身快速灵活的移动。
二、道路交通安全设施存在的问题
1、路侧护栏设置标准偏低
对路侧护栏的投入不足，致使交通事故频发。安全护栏设置标准偏低，是交通安全事故产生的重要原因。如采用单薄的水泥柱或碎石砌成的石墩，这种防护设施仅仅是起到警示作用。护栏立柱地基土密实度不够、基础埋深不足、立柱打入松土中等等，是造成护栏严重破坏的主要原因，易引发交通事故。
2、交通标志设置不全，损坏严重
在城市道路的交叉口、公路陡坡、急弯、高填方等路段上，必需的交通标志设置数量不够，给驾驶员提供的信息不全，产生交通事故的概率增大。另外，虽然设置了必要的交通安全设施，但设施已经老化或发生破损，驾驶员无法辨清标志的具体内容，标志失去了本身应该具有的功能。
3、交通标线不清晰
在城市道路中，交通量较大，在长期交通荷载的作用下，标线经常磨损严重，模糊不清，驾驶员只能凭感觉对路线判断。车辆若不按车道行驶，运行无序，车速降低，发生刮擦碰撞等情况屡见不鲜，严重影响车流通过率。
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三、道路交通安全设施的设计原则
1、规范性原则
城市道路交通安全设施的设计首先需要遵循的是规范性原则，此处说的规范性是指在其色彩、图形、灯光设计以及材料的运用上必须依照国际和国内所颁布的标准执行。1978年10月国际标准化组织安全色标技术委员会的第九次国际会议上通过了把红、黄、绿、蓝4种颜色规定为国际通用的安全色，红色表示禁止、停止和危险；黄色表示注意、提示；绿色表示通行、安全，蓝色表示指令、遵守。因此我国城市道路交通安全设施在设计上应该都采用这些色彩，我国道路交通标志在设计上运用安全色把不同功能的标识加以区分。同时，我国城市道路交通信号灯的光源要符合我国信号灯标准GB14887-2011的相关规定。而交通安全设施的`字符、图形、尺寸、构造、材料、逆反射、发光和照明以及制作工艺等，应符合GB50688-2011相关条款的要求。标志、标线的要求应符合～3-2009相关条款要求。城市道路交通安全设施设计的规范性能够保障交通安全设施在设置和使用时的统一管理，便于交通参与者的认知和识别。
2、适量性原则
交通安全设施承担着维护交通秩序、保证道路畅通安全、减少减轻交通事故发生等功能。但并非设置越多的交通设施的道路越有安全保障。例如，一些起警示作用的隔离设施本是为了把车辆与危险路段隔离开来，可是过多的设置可能会增加车辆与设施本身摩擦冲撞的可能，从而增加了行车危险。因此，城市道路交通安全设施在量的设计上要根据具体道路的行车数量、车道数、周围环境等因素来判定。
3、可视性原则
在行车过程中，驾驶员接受的道路交通信号80%由视觉通道提供，因此视觉是驾驶员获得外界信息的重要渠道。在现有的城市道路交通安全设施中，交通标志的表面都有反光材料，交通信号灯由LED光源发光都能给驾驶员和行人以明显的交通信息提示。但在一些特殊情况下驾驶员或者行人的视觉会受到限制。例如，在交通拥堵时期，前方的大型车辆会把后方中小型车辆挡住，形成后方驾驶员的视线盲区，使得驾驶员无法第一时间获取前方的交通信息；在雨雪、大雾等恶劣的自然天气下，交通参与者的视觉感知力也会下降，无法辨识前方交通信号灯和标识，容易造成行车缓慢和拥堵现象；在夜间行车时，驾驶员双眼疲劳，视距离明显缩小，会车时容易发生眩光现象使驾驶员产生紧张情绪。因此，设计师在设计城市道路交通安全设施时要把其可视性放在首位，通过对安全设施的设计提高驾驶员的视觉敏感度，让他们能够及时接收到有效的交通信息，预防事故发生。
四、道路交通安全设施设置措施
1、护栏的设置
由于波形梁护栏的应用范围最为广泛，文章主要针对波形梁护栏的设置原则进行分析。普通的波形梁护栏一般情况下的设置原则为全线路基填土高度在高于2m的路段设置于路侧。位于桥头和通道两侧，在距离桥头8m的路段的路侧设置加强型波形护栏。高等级公路的路侧护栏在设置时要保证最短设置的长度为70m，如果两段路侧护栏之间的距离不足100m时，要连续设置波形护栏。
2、标志的设置
标志在设置上，主要是根据道路的交通特点，使驾驶人员在行驶的过程中，能够及时且有效的获得交通信息，这样才能在正确引导车辆的同时，保证高速公路的交通安全，从而发挥高速公路的作用。同时，要保证标志的设置要在起到相应作用的同时，符合设置标准，并能够与周围的环境相协调，避免交通标志的设置过于突兀而影响到环境的美观。
3、标线的设置
首先，要保证四条车道边缘线，其次，在交叉口、收费口等处要设置斑马线和导向箭头，并设有减速斑马线的标识，最后，要在适当的位置画好标记标线。
4、防眩设施的设置
设置于桥梁上的防眩设施可分为防眩板、扇面形状的防眩板以及防眩网等。在路中央的隔离带上，所种植的植被不仅满足美化城市、净化城市空气的作用，还起到了防眩的作用，因此成为防眩设施的设置类型之一。在设置防眩设施的时候，要结合道路的最佳角度倾斜为8度，多数情况下使用绿色以配合周围的绿化带，从而使周围的环境相协调，保证环境的美观。
五、结语
总之，在道路建设中，我们要高度重视安全设施的设置，完善安全设施的建设，保证道路的交通安全，构建良好的道路安全防线。
参考文献：
[1]姜涛.关于高速公路交通安全设施的设置[J].北方交通，2014，9（5）：30-32.
[2]石茂清.道路交通安全设施设计研究[J].城市道路，2013，12（2）：13-15.
与消失烟蒂有关论文参考文献
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当然可以啊参考文献：2009年减少或避免吸二手烟办法（8月修订版）无烟之声 2009-08-18 15:11通过学习世界卫生组织《烟草控制框架公约》缔约方会议文件，我认识到二手烟草烟雾是一种没有安全标准的可对成人和儿童造成多种严重疾病的A类可致癌环境污染物，避免其危害的唯一有效手段是创建百分之百无烟环境，这就是我制定本办法的唯一目的。第I部分 前言第1条 术语解释：1、二手烟草烟雾可定义为“从卷烟或其他烟草制品燃烧端散发的烟雾，且通常与吸烟者散发的烟雾混杂在一起”，本办法中简称为“二手烟”，英文缩写为SHS。（有报道称世界卫生组织认为“每周至少有一次接触二手烟超过15分钟才是吸二手烟”，但我尚未在世界卫生组织中文文献中找到该说法，而且该说法不符合《烟草控制框架公约》及其实施准则的精神，应为讹传——b108j注）2、无烟环境：“无烟空气”为100%无烟的空气，这一定义包括但不仅限于不存在可看见、闻到、感觉或测量的烟草烟雾的空气，这样的环境就是无烟环境。无烟环境场所应包括室内工作场所、（2）室内公共场所、（3）公共交通工具和以及（4）其他公共场所，在本办法中还包括家庭。其中室内指的是有顶部遮蔽或一处或多处墙壁或侧面环绕的任何空间，而不论顶部、墙壁或侧面使用了何种物料，也不论该结构是永久的还是临时的。3、唯一有效手段：100%无烟环境之外的任何方针，包括通风、空气过滤和指定吸烟区（无论是否有专门的通风系统），都不能保证避免接触烟草烟雾，有科学和其他方面的确凿证据显示，技术方法不能防止接触烟草烟雾。实施“100%无烟环境”（完全无烟环境）是唯一能够有效保护人群免遭二手烟危害的手段。第2条 本办法采用的控烟标准：1、无烟标准：在任何时间和地点都没有接触二手烟，即呼吸100%无烟的空气；2、控烟标准：每星期吸二手烟不超过15分钟，这是2011年1月9日前无烟最低标准，即在无烟区吸二手烟的最高限量，按该限量全年允许吸二手烟13小时，但2011年1月9日之后应放弃该标准，执行百分之百无烟标准；3、特殊情况下全年吸二手烟时间不应超过90小时，但前提条件是节假日应严格避免吸二手烟，即保证一年实现至少120天的无烟日（包括世界无烟日和世界环境日及其他和环保有关的主题活动日以及自己的生日等），让我的呼吸系统保持经常畅通舒适，而实现能获致之最高标准的健康。*第I部分的参考资料为：《烟草控制框架公约》、《烟草控制框架公约第八条（防止接触烟草烟雾）实施准则》、《防止二手烟暴露政策建议》、《mpower：扭转烟草流行系列政策》、《人们喜欢室内环境完全无烟》、《世界卫生组织关于颗粒物、臭氧、二氧化氮和二氧化硫的空气质量准则》以及《中华人民共和国环境保护法》、《北京市公共场所禁止吸烟范围若干规定》等，更多资料参见b108j的网易无烟博客及新探中心控烟之声网站、国家环保部网站和世界卫生组织网站、世界无烟联盟网站、框架公约联盟网站等第II部分 减少或避免二手烟的具体措施第3条 让更多人深刻认识吸烟危害、创建无烟环境是减少或避免吸二手烟的根本措施，为此应按照mpower系列政策积极进行控烟宣传：1、重点管理好新探控烟之声、网易无烟之声、腾讯无烟之声博客，内容定位为控烟资料馆，以转载和引用为主，主要版块包括：mpower（应按单个字母代表的汉字含义细分）、世界无烟联盟资料、无烟之声、无烟日记、无烟链接等；近期应注意使用博客页面的其他功能，使我的博客在网络上被搜索到的可能性大幅增加。2、应在年底之前将存放于我的电脑上的控烟pdf转化为可自由发送的文档或图片，尽快上传供大家阅览；其中重要的法规或者健康资料应打印出来，以便随身携带，或张贴散发；同时应尽快将自己搜索整理的网页链接信息发送到博客，其中比较重要的控烟和环保组织网站链接应单独列出，以友情链接（或其他）形式单独作为一个版块开放供阅览；3、将我的博客及链接广泛散发，以引起更多关注，包括但不限于向本地报社投稿或推荐别人尤其是无烟之声博客上的原创文章，但在推荐前应经过作者的同意；4、在做好以上工作的同时应适当关注我的其他博客和百度知道、搜搜问问等网上问答游戏，应注意将问答中比较好的问题和答案发送到博客；并应注意搜集新的资料，尤其是《公约》缔约方会议文献和国内外的控烟法规、图片警示、世界无烟日专题等资料，并将搜索到的资料的来源链接保存起来以备用；5、保存好控烟之声论坛邮寄的资料，切勿丢失，必要时可在我的电脑上做备份并发送到我的博客，对于其中比较敏感的内容，应设置阅读权限；6、进行上述工作的时候严禁吸二手烟，否则应按第7条第3款予以严厉制裁。第4条 减少二手烟的关键在于减少工作时间吸二手烟，为此应：1、为了让所有人都认识到吸烟和吸二手烟的危害，形成不在室内吸烟的良好氛围，应在办公室设置无烟标志、放置最新宣传资料，并采取有助于实现无烟环境的其他手段，包括但不限于把电脑桌面设置成无烟图片、设置无烟屏保、对身边的二手烟提出温和的抗议、把烟灰缸藏起来等措施。2、保持好的做法：包括但不限于不给别人买烟、递烟甚至点烟，避免在别人吸烟的同时继续工作或学习等。3、为在实现百分之百无眼前减轻办公室的烟雾污染，应加强办公室的卫生保洁：（1）每周初或周末必须对房间进行彻底打扫，重点清除烟蒂和烟灰；（2）除做好日常保洁之外，应在别人吸烟后立即清扫烟蒂和烟灰；（3）至少每月应清扫1次墙面和天花板，以降低三手烟对房间的污染，4、如不能避免吸二手烟，应保证室内通风效率不低于室外，或者戴上带有拒绝二手烟标签的口罩或防毒面具。5、在家里完成部分工作和学习任务以及控烟资料的编辑和整理，以减少工作时间吸二手烟。第5条 坚持不懈的做好创建无烟家庭的工作不仅能减少吸二手烟，也能保护家人健康：1、2009年6月美国成为世界上第一个将家庭吸烟预防列入法律的国家，参照该做法，应将家里列为无烟区。2、应在我的房间及门口设置明显的无烟标志，可包括但不限于使用警示图片，并不得备卷烟和烟具，并且从2011年1月9日起不应允许客人在房间内吸烟。3、应继续在老家实施无烟家庭计划：（1）不定期的更新控烟资料，并张贴无烟标志，争取劝说父亲和亲戚朋友戒烟；（2）坚决避免吸入父亲制造的二手烟，以确保家里没来客的的时候天天都是无烟日；（3）设法鼓励亲戚朋友不要在房间内吸烟，除以上方法外，还可采取以下措施：a 婉言拒绝家人要求我去购买烟草制品的要求；b 不得亲自用烟草制品招待亲戚朋友，2010年5月31日之前可用卷烟招待陌生来客但不得打开分发，2010年5月31日之后不再用卷烟待客，但2011年1月9日之前在保持房间通风效率不低于室外相同体积空气自净率的前提下允许客人吸烟；c 条件允许的时候可在室内安装烟雾警报器并可和消防喷水设施连接。4、家里有人吸烟后必须尽快打扫卫生，包括但不限于清理卫生死角、擦洗家具、换洗门窗帘等可换洗的东西、洗头洗澡换衣服等，但严禁在打扫卫生的同时吸入二手烟。第6条 虽然目前我在其他场合接触二手烟雾数量较少，但我的目标是无烟！1、非必要的时候，尤其是饭前饭后各1小时内严禁进入未实现百分之百无烟的任何室内场所，必要时可向该场所的业主或执法人员求助，要求调换到百分之百无烟区域。2、严格禁止为了搜索、编辑或上传控烟资料而进入不执行百分之百无烟政策的网吧。2、乘坐车辆：（1） 尽量乘坐无烟车并坐在可打开的窗户旁边；（2） 乘火车应避免呆在车厢接头处，若闻到或看见二手烟向自己飘来时离开座位到别的地方去；（3） 10公里以内的短途旅行应尽量步行或骑自行车，途中要注意避免接触游烟；（4） 乘坐车辆的时候应携带控烟资料并在车上阅读，应尽量引起别人的关注。第III部分 减轻二手烟危害辅助措施第7条 到空气新鲜的地方锻炼身体可以减少二手烟危害：1、吸二手烟数量应和运动量挂钩：（1）吸二手烟不超过每星期15分钟时，每支烟应进行相当于步行公里的运动；（2）吸二手烟超过每星期15分钟时，每支烟1公里/小时，但每天累计计算运动量不应超过20公里；（3）吸二手烟的时候没有或不可能采取避免其危害的措施时，计算运动量应按上述标准的2倍计，但每天累计计算运动量不应超过50公里。（4）在世界无烟日和世界环境日期间以及生病期间未能避免吸二手烟时，计算运动量应为每支烟50公里，无最高累计计算运动量限额，且该制裁性质的运动量应在一星期内执行完毕。2、每天的实际运动量应尽量保持稳定，不应过大或者过小，应注意加强上肢耐力锻炼，并且切记不得在环境质量差的地方包括但不限于车水马龙的街道和公路边、工厂排放废气的下风向以及浮尘扬沙或沙尘暴等气象条件下进行锻炼，以免吸入更多有毒有害物质。第8条 减少二手烟危害的其他措施：1、饮食方面，最重要的是尽量自己做饭吃，不要在外边，尤其是在未执行百分之百无烟法规的饭馆、酒店等地吃饭，饮食上应注意：（1）、常吃富含硒的食物，如动物肝脏、海藻及虾类等以及富含维生素的食物如牛奶、胡萝卜、花生、玉米面（谷类）、豆芽和白菜等；以及常吃能够降低胆固醇的碱性食物，如鱼类、豆制品、坚果、水果和蔬菜等（2）多喝水，多喝茶，多排尿，多运动（请参考第7条），多排汗，帮助身体加速排除体内有害物质。2、日常生活方面，要做到勤洗澡，勤换洗衣服，应特别注意在大量吸二手烟或者接触其他污染物之后要尽快洗澡并换洗衣服，避免身体吸入更多毒素；3、保持有规律的生活，合理膳食，严禁开夜车，对自己而言尤其要禁止为了控烟而开夜车。4、定期体检，以便尽早发现身体产生的病变，及时做出应对措施，从而保持健康5、保持开朗乐观的心态，认真工作，努力学习，享受生活。第Ⅳ部分 最后条款第9条 生效、修改和废止本办法自2009年1月9日起实行，8月1日到28日进行了第一次修改，以后应越改越严格，直到第条所述场所百分之百无烟。B108j于2009年8月28日星期五
吸烟与戒烟心理探析世界卫生组织最近报告，目前全世界每年大约有300万人死于与吸烟有关的疾病，这些人大多数是在发达国家，仅美国每年死于与吸烟有关疾病的人超过40万，全球达250万。预计到2025年，与烟草有关的疾病造成的死亡要达到100()万，其中700万在发展中国家，仅在中国就有将近达200万。根据国内近年来对全国50万人吸烟情况的抽样调查结果表明:我国15岁以上人群平均吸烟率为，全国吸烟人口近3亿。现代科学证明，香烟里含有将近30种毒物，包括尼古丁、氰化氢、二甲基、亚硝基胺、一氧化碳等等，有的能导致肺病、口腔粘膜白斑，有的能致冠心病，脑血管疾病，支气管炎及肺心病;有的能致溃疡病、弱视等等。香烟中某些毒性物质，能使体细胞、生殖细胞的遗传物发生变化，殃及后代，引起胎儿畸形等。可见，香烟集毒物之大成，是疾病之渊源。这样一种对人类健康有害的大敌，应该是足以让人望而生畏的。世界卫生组织、许多国家的政府机构，都在大声疾呼开展一场广泛的戒烟运动，甚至以法律形式固定下来。吸烟虽然被认为是一种危害很大的自我伤害行为，但为什么吸烟者比比皆是?为什么明明知道吸烟有害健康，不少人还是要不借健康代价亲身体验呢?分析青少年吸烟的心理原因，很多专家已达成共识，一致认为，青少年吸烟主要原于好奇模仿心理;在当前社会风气影响下，有时为了办事顺利，以烟引路，出于交往心理;一些青少年祟拜影视剧中明星的吸烟，认为吸烟时髦、潇洒，盲目追求、模仿、出于虚荣心理;在遇到苦闷、烦恼时烟可以暂时麻醉人的神经，使人们暂时失去或忘却不平衡的心理，获得短暂的快乐，即所谓“一抽解千愁”，出于消愁心理等等。在这些心理的支配下导致了大量青少年吸烟，并且大中学生中吸烟率随年龄、学龄的增长而显著上升，开始吸烟的年龄越来越小，有的从10-14岁即开始吸烟。对成年人吸烟容易和戒烟难的原因，心理学家们也作了大量的探讨，有许多关于让一个人保持对香烟的依赖性的理论，一种理论认为，吸烟可以使一个人生理上或者心理上，或者两方面都成瘾，随之自然是欲罢不能。是什么原因促使吸烟者对香烟的依赖，而后成瘾?本文将从生理，特别是心理学的视角进行分析，与同行们商讨。一、香烟里的成瘾物质—尼古丁的作用强化了吸烟行为香烟里的尼古丁随吸烟者吸人口腔被肺粘膜吸收后，直接进人血液，而后尼古丁随血液一起流动，最后通过血脑屏障进人大脑，对脑神经生理活动产生复杂的影响。首先，尼古丁能够抑制脑中一种名叫“单胺氧化酶一B'，的物质，然后促进脑内产生更多的多巴胺。多巴胺是一种重要的神经递质，它能够提高神经信号的传递速度，使人的思维活动更加敏感，这便是抽烟能够提神的生理依据。而事实上，古今中外的确有许多政治家、思想家、科学家、大作家是烟瘾很大的人，这自然与吸烟可以提高思维活动效率有关，有些人在思考问题时，自然想借助吸烟来促进大脑思考。具有长期吸烟史的人，其大脑早已习惯于尼古丁的刺激作用，如果戒烟，大脑中的单胺氧化酶一B因缺乏尼古丁的抑制作用而频繁活动，从而影响多巴胺的分泌，此时，戒烟者就会出现全身难受、头晕、恶心和精神萎靡不振等多种身心症状。此种症状，医学上称为“戒烟综合症”。停止吸服尼古丁以后，戒断症状将在最后一只烟的几小时后开始，包括出现易激惹、渴望香烟、注意力以及感知减退、睡眠障碍、食欲增加等，若此时有人递上一只烟，戒烟者只需深深吸几口，待尼古丁进人大脑后，上述症状即可消失。正因为如此几乎所有的吸烟者都感到深受到香烟之害，开始雄心勃勃地发誓戒烟，但绝大多数人戒烟不久就欲罢不能，又将香烟叼到嘴里，戒烟的努力也随之烟消云散。弗莱特揭露一项十分惊人的数字，就是99%的吸烟者，经过多次劝助都无法放弃香烟。显然吸烟的原因不能够完全归咎于尼古丁的影响，但是因为尼古丁具有镇定和兴奋作用，却能够使吸烟者在不知不觉中爱上香烟，最后从生理上瘾，继而在心理上也上瘾。二、对吸烟的某些错误认知，支持了个体的吸烟行为认知心理学家强调个体产生怎样的行为，主要取决于个体对某个事件的认识、解释或看法。对同一事件、事情的认识、解释和看法不同，就会产生不同的行为。因此，那些嗜烟者由于对吸烟这一行为持错误的非理性的看法，并不自觉的运用了心理防御机制，进而支持自己的吸烟行为。一方面，吸烟者对吸烟的危害是将信将疑，即使业已证实香烟能够致肺癌，但吸烟者却认为患肺癌者不一定都是因为吸烟，吸烟者不一定都要得肺癌，并以此类推，这两个“不一定”表面上看起来理由十分充分，但实际上是吸烟者用来掩饰的一块挡箭牌，须知香烟之害，对人体诱发疾病是需要一个过程，是由隐到显、由微到著、由量变到质变的过程，当它的危害处于量变阶段时，不易被个体觉察，只有进人质变阶段，才能被个体知觉，在此之前虽然不能被个体知觉，但却不能够否定其危害的存在。另一方面，许多吸烟者即使非常清楚吸烟对个体健康的危害，却苦于戒不掉，或对香烟已形成的生理上、心理上的依赖，为减轻吸烟危害健康的不安、恐惧以及焦虑情绪，为了不使这种焦虑和恐怖折磨自己，自我就会不自觉地调动一系列的心理防御机制来保护自己，缓解或消除这些不安。如吸烟者通常更多地看到吸烟给个体带来的“好处”比如吸烟可以提神、消除紧张与苦闷，可以帮助人际交往与沟通，可以满足公关的需要，还可以帮助思考，并将这些“好处”无限制地扩大化，这样一来，给自己吸烟行为加以合理化作用，合理化作用是以解释某一事件发生原因的防御机制，常常表现为用一种自我能接受、超我能宽恕的理由来解释行为的原因，即个体遇到挫折或无法达到所要追求的目标，以及行为不符合社会规范时，个体从一系列理由中选择一些符合自己内心需要的理由去特别强调，而忽视其他理由，以避免心理上的痛苦。三、吸烟是口唇期人格的表现之一精神分析学派的奠基者西格蒙特·弗洛伊德的心理性欲发展阶段的理论看来，吸烟是口唇期人格的表现之一，吸烟行为实质是口唇人格的成年人在行为发展上的倒退与停滞的表现。心理性欲发展阶段的理论认为，个体人格发展经历了五个阶段，即口唇期(0一1岁)、肛门期(1 -3岁)、性器期(3 -6岁)、潜伏期(6-12岁)、生殖器期(12一成人)，其中前三个时期是以身体部位命名的。原因是在六岁以前的个体，本我中基本需求(指性、或Libido)的满足是靠身体上的这些部位获得满足的。因此，这些部位即称为性感区。在六岁以前，如果某一时期个体在行为上受到过分限制，或过分放纵，即满足受阻，致使个体未能在需求上获得适度的满足，就可能会发生停滞现象。从低级阶段进人较高级阶段顺利解决前阶段的主要矛盾和冲突就不至于发生严重的心理障碍，反之，则导致心理障碍的出现，个体就不能完全过度到任何较高级阶段，以致低级阶段的特征在很大程度上被保留下来。由于早期阶段发展停滞使某些早期的特征保留在以后的阶段中，当个体面临危机或面对压力、挫折时，个体的心理行为很可能退回到较早阶段，这一过程称为“倒退”。停滞现象越严重，就越容易产生倒退。根据弗洛伊德的理论，幼时期创伤经验导致口唇期心理能量的停滞，从而导致成年人的口唇期人格，吸烟是口唇期人格特征之一。每个个体经历的第一个阶段是口唇期，这个阶段跨越了大约生命的头12个月。口、唇、舌是主要的性敏感区。力比多的满足主要靠口唇部位的吸吮以及口腔内咀嚼、吞咽等活动获得，此时期个体的快乐也多得自口腔活动。这一时期的创伤经验，例如吸吮或喂养的创伤、口腔活动的要求受到剥夺、极端的挫折、过分满足，会导致力比多(性能量或心理能量)的停滞、固着以及口唇人格的形成。在弗洛伊德的理论体系中，嗜烟、酒的成年人，或许被诊断为具有口唇期人格。具有口唇人格的成年人对他人的看法则完全是从“他能给(喂)我什么”着眼，总离不开口唇期“吸吮”的本质，在行为上表现为嗜烟、酗酒贪吃、咬指甲、喜欢打听和传播小道消息等，所有这些行为实际上均是口腔活动。所以，从弗洛伊德心理性欲发展阶段的理论看，吸烟行为实质是口唇人格的成年人在行为发展上的倒退与停滞的表现之一。另外，许多吸烟成人认为很多时候并不想吸烟，只是嘴里衔着香烟可以得到心理上的满足，这种满足就像婴儿嘴里衔着母亲奶头一样，是婴儿期性满足的表现。所以我们可以推测:吸烟行为从某种意义上看实际是婴儿期未能得到充分满足的吸吮、吞咽等活动在成人身体上的变向满足。四、个体已形成的习得无助感，加剧了吸烟者的戒烟困难和行为主义传统的许多研究一样，习得性无助的研究也开始于实验室中对动物的研究。研究者观察了狗在一种实验情境中获得了无助感，即狗被套上锁链，不断受到电击，但又无法逃走。经历了几次无法逃脱的电击之后，研究者把动物放在学习逃离的情境中，但令研究者感到吃惊的是，那些有过无法逃脱电击经验的狗，在电击开始后的几秒钟里还四处跑上一会，然后，它们就停下不动了。研究者认为，狗己经“明白”它们是无助的。在无法脱逃的电击中，它们已经无数次尝试逃跑，但都未奏效，最后这些狗认识到它们不可能逃脱电击，然后屈服于无助感。用行为主义的术语解释就是，狗把它们在第一情境中习得的经验不恰当地迁移到了第二个情境中。大量的重复实验证明，人和动物一样都容易受习得无助感的影响(Garber & Seligman,1980; Maier& Seligman,1976 )。人们在最初不受控制的情境中获得了无助感，那么在以后的情境中还不能从这种关系中摆脱出来。后来的研究证明，并不一定要有最初的在不受控制的情境中无助的经验才能产生习得性无助。只要被告知他们不可能克服一个严重的困难(Maier&Seligman ,1976 )或通过观察他人的无助(Brown&Inouye,1978;De Vellis, De Vellis,&McCauley,1978 )，人们也能产生习得性无助。以后的研究发现人类戒烟也容易受习得性无助的影响。习得性无助也许可以帮助心理学家解释戒烟难的原因。正如当吸烟者想戒烟，经过多次努力都因为各种原因无法戒掉，他就认识到他在戒烟行为上是无助的。以后自然放弃戒烟的努力。五、嗜烟者在人格特质的内一外控制点上比其他个体更倾向于外控心理学家通常把人格定义为:是那些稳定的、具有跨情境和跨时间的一致的品质。特质理论家处于特质分布曲线上的人的行为如何，注重描述那些处在特质连续体上某一点的人一般会表现出什么行为，所以在个体吸烟或嗜烟与人格特质的探讨上更注重了解具有怎样人格特质的个体更容易吸烟、嗜烟或戒烟的成功。发现嗜烟者在人格特质的内一外控制点上比其他个体更倾向于外控;内控者比外控者更容易成功戒烟控制点的研究是从朱利安·洛特的泛化的预期概念中发展起来的。控制点是一种在各种情境中一贯发挥作用的可界定的个体特征或是一种人格特质，这种人格特质根据人认为发生在自己和别人身上的事情是否可以控制，来对人进行划分，可以分为内控者和外控制者。控制点纬度的一端是内控的人，他们相信自己可以控制发生在他们身上的事情，把行为后果归因于自己的行为和人格特征;另一端是外控的人，他们认为发生在自己身上的事情是由外力控制的，把行为后果归结为运气、命运或是他人力量的影响，自己无能为力。个体的内外控制纬度对行为的影响是:它将使不同的人在同一环境时采取不同的行为。内一外控人格特征能够准确预测人们在特定情境中的行为。洛特在他的几项研究报告中得出:个体的内一外控人格特征与个体在生活中所经历的各种事件中所作行为存在显著相关，这种事件其中就包括吸烟事件。朱利安·洛特的两项研究(1966)均发现:(1)吸烟者比不吸烟者更倾向于外控;(2)那些接受香烟盒上有关吸烟危害健康的警示并戒了烟的个体更倾向于内控，尽管不论是内控个体还是外控个体，他们都相信这种警示是正确的。另外，在吸烟与健康的问题上，内控者比外控者相信，每个人都可以对自己的健康发挥作用，而外控者不承认自己所作所为会对健康有多大影响;内控者比外控者更愿意采取措施预防疾病(Seeman, &Seman, Say-les,1985)。上述研究结果，充分显示:在戒烟行为上，内控者一旦在认知上接受吸烟有害于健康时，他们通常比外控者更能够主动采取积极有效的措施，诸如通过自行的放松练习、意志努力控制吸烟行为、或逐渐减少每天的吸烟量等自我控制的方法，成功地戒烟;而外控者虽然在认知上同样接受吸烟有害健康的观念，他们不愿意承认吸烟和健康之间的关系更不容易相信自己的行为能够对健康有多大的影响，常常提出外因为吸烟行为辩护;比如，不吸烟的人也会得肺碍等。所以，我们有理由得出:在戒烟行为的成功与失败上，人格的内外控纬度起到关键性的作用。因此，成功与失败的戒烟者的在人格特质的差异重要是控制点的差异:即:内控者比外控者更容易成功戒烟。
对英文广告中的典故翻译，方法应不拘一格，灵活多样。 参考文献: [1]李靖舒:英语广告翻译中的跨文化、跨语言因素[J].沈阳师范大学学报，第17卷第5期，2005年10月 [2]王莉莉:言语美策略在英文广告语中的运用[J].聊城大学学报(社会科...
与篝火和狼烟有关论文参考文献
原句：狼烟篝火为边尘，烽候那宜悦妇人。 厚德未闻闻厚色，不亡家国幸亡身。指的是：周幽王为了宠妃褒姒，而把用来救急的烽火台当成游戏，“以烽火为戏，久而久之，烽火不信，诸侯不至”，以至最后到了西周灭亡，都城被攻破也没有诸侯再来相救了。
烽火台是中国古代军事报警设施，主要建于长城沿线，长城每隔一段就有一个平台建筑，就是烽火台。为什么要建烽火台呢？ 因为打仗要做准备，不可能在每个地方都驻守一支军队，更不能让士兵们时刻保持临战状态。所以就要在战线前沿派驻哨兵，在发现敌人入侵时及时发出预警，给后方争取布防应变时间。 但古代没有远程即时通讯能力，预警消息怎样传到后方呢？ 靠人力传播就效率太低了，古人就想出了用烟火传讯的方法：白天在高处点燃相对潮湿的的木柴，形成浓重烟柱；夜间则点燃者篝火，这样十几里外乃至几十里外都可以看见。这种传讯烟火就是烽火，古人还通过点燃烟火数量来表示入侵者规模。通过一个个烟火点接力传递，可以将紧急消息传递到数百里乃至上千里外的后方。哨兵在前沿驻守需要营房，为了自身安全，营房就加固为工事，成了烽火台，再把烽火台用城墙连接，就成了长城。 为什么传讯烽火又叫狼烟呢？ 一般说法是，在燃烧物中加入狼粪，浓烟就可以长久凝聚不散，有利于传递消息。个人认为这有附会之嫌，狼粪不是到外都有，燃烧发烟凝聚不散也没有科学根据。 中国北方很多游牧民族自称狼种，可能用狼表示敌人，于是也将报警烽火称为狼烟。在辞典中，狼烟的解释如下：狼烟即烽火，古代烽火台上烧狼粪以报警，故名。 烽火狼烟本是古代中国边境的士兵为了及时的传递敌人来犯的信息，在烽火台上点燃“燃料”，点燃时的烟很大，可以从很远处看到，就这样，烽火台一个接一个的点下去，敌人来犯的消息就被很快的传递出去。 狼烟就成了两千年来让华夏人民望烟丧胆的成语典故。 据历史研究认为：烽火不是以狼粪为原料，燃烧狼粪时冒出的烟也不是直直地上升的。古代战争爆发时需要点燃烽火以报警，和平时期每天还要焚烧“平安烟”这就需要大量的燃料，若专门以狼粪为燃料，事实上很难收集到大量的狼粪。 那么古代烽火台燃烧的究竟是什么燃料呢？ 历史学者曾在西北地区的许多烽火台遗址里发现燃烧芦苇、红柳等植物留下的残迹。因此，历史学者认为烽火台燃烧的实际上是芦苇、红柳，甚至杂草。 另外一种说法 古代使用狼烟确实是由狼粪烧出的，刚开始只是起到一个传递信号的作用，因为狼粪烧出的烟能升的很高，而且比较直，所以在很远的地方就能看见。比如国家发生动乱时，就会在烽火台点起狼烟（为以防万一，狼粪是绝对有准备好的，古代的狼比较常见，并不像今天一般在动物园才能见到）， 远方的诸侯国看见狼烟，就会闻讯赶来帮助国家抵御外敌。所以发展到后来，狼烟、烽火经常被喻为战争。
指的是周朝周幽王"烽火戏诸侯"的事,具体你到: 上看吧.2指的是最后周幽王被自己种的苦果所害,死在乱军中.但周朝的大臣马上拥立了一个新的王,才使周朝没有灭亡.周朝不亡当然是幸事,死了个昏君更是幸事,所以说"幸亡身"
与炊烟里乡情有关论文参考文献
“你尝一尝这自己蒸的馒头的味道和那市场上卖的可不一样。” 说这话是我的母亲，过五一节放假，父母亲知道我要回来，特意到集市上买的活鸡现杀现炖。现蒸的馒头，母亲总是说不管什么东西只有自己亲手动手做出来的才是正味，才是正了八经食物的味道。 晚饭后，女儿你依偎在的父亲的身边。 “在那遥远的小山村小呀小山村，有我可爱的妈妈已白发鬓鬓，妈妈的吻，甜蜜的吻，叫我思念到如今。” 我正在厨房和母亲一起收拾碗筷，耳边竞传来老父亲的歌声。 不知道为什么？当我听到这歌声的一瞬间，眼泪就涌出眼眶！我记得我小时候，父亲总是喜欢哼唱这首歌。不管是在菜地里，还是上班下班的路上。那时候奶奶还在世，但是远在千里之外的故乡。我们全家人三年五载的才能回去一次，也不知道您父亲哼唱这首歌的时候心里是什么样的滋味，心中是什么样的感觉。 在我的记忆脑海深处，一想起我的奶奶:一个70多岁的小脚老太太，头顶的灰色的头巾，坐在锅屋（厨房）的鏊子旁边。我记得奶奶顶着那呛人的烟雾，一手向鏊子底下添加着柴草，一手拿着竹片在那里忙着摊煎饼。炊烟加杂煎饼的香味弥漫着向四周飘散，我觉得炊烟的味道是故乡的味道，而在父亲的心里炊烟里不仅有故乡的味道，或许还漂散的他母亲的味道。 母亲忙碌完，便坐在沙发上。一声感叹道:“前一段时间，原来在农场一块儿居住的，和你父亲从前在一起上班的老张也过世了。” 望着母亲，我能说什么呢？说什么是好呢？从农场搬到这建翔小区，转眼就20多年过去了，许多同来在一起居住的老人们，有的还不到70岁60多岁就去世了，有一些甚至老两口都已离开人世。母亲身体一直也不是很好，看到母亲瘫坐在沙发中的那个样子，无奈，一阵酸楚真的竟涌上了心头。 家住四楼，这油建小区烧的竟然还是液化气，父亲已经70，还得自己往楼上扛液化气瓶子扛饮用水。没办法我远在二百里之外的海边小镇工作，平时也回不去啊！只有过年过节的才能回家看看，人生有时也很无奈。 三天假期转眼即逝，一手提着母亲给装的馒头，一手提着从市里超市买的小孩儿爱吃的东西。我说，这东西小镇上都有，但母亲总是认为她买的东西，既好吃又便宜又实惠，她让拿着就拿着吧。 车行驶在回小镇的路上，女儿说她也真想回到那个叫故乡的地方去看一看，不知道为什么她就很喜欢那种炊烟的味道。 我说，因为炊烟中有家的味道，所以有家有父母的地方就是故乡。
文：晨夕若梦
炊烟，是缕缕乡愁，牵着游子的心；炊烟，是淡淡思念，擦亮游子归乡的脚步。
炊烟，是一根剪不断，理还乱的丝线，它的一头系着家乡，一头系在我的心间。无论我走到哪里，都无法忘记家乡的炊烟。因为，那炊烟里承载着故乡的温暖；那炊烟里有妈妈悠长的呼唤；那炊烟里有我生命的根。
我离开家乡很多年了，每当我看到异乡的小山村上飘荡的袅袅炊烟，闻到空气中散发的玉米秆燃烧的清香，心底就会油然升腾起对家乡的思念之情。缕缕情愫，激荡着我的心，我的灵魂。
炊烟是村庄升起来的云朵，缥缈着，盘旋在村庄的上空，与村庄相濡以沫，生生相息，是村庄的呼吸，是村庄的根。
“倚杖柴门外，临风听暮蝉。渡头余落日，墟里上孤烟。”穿行在王维的这首五律诗中，品味着诗人的心境，倚杖临风，听晚树鸣蝉，看渡头落日，墟里孤烟。几分安逸的神态，几分洒脱的闲情，袅袅炊烟升腾的村庄氤氲出了一幅有色彩，有音乐的乡村面面。这样的景致在诗人的笔下临摹成最美的画卷，漫步在炊烟萦绕的山村，心中升腾起对故乡的无限眷恋。
我站在远方遥望故乡的方向，一缕乡愁，裹着浓郁的炊烟的味道，扑面而来。炊烟，你是我梦里的原乡，走进你，我的心中就会感到从来没有过的温馨。
清晨，随着大公鸡的一声啼叫，小山村苏醒了。灿烂的朝霞越过地平线，在东方冉冉升起，明亮的光线穿过村头的老榆树，斜映在村子里。妈妈总是第一个起床的，穿衣下地，抱一捆柴，火柴“嗤”的一声轻响，灶台里燃起了浓浓的火光，映着妈妈的笑脸，也映红了幸福的希望。屋顶的烟囱里冒出了灰白色的青烟，随着微风飘荡，一圈一圈的，慢慢地弥漫在村庄的上空，在晨光的照射下染成了耀眼的金黄色。轻风吹来，缕缕炊烟，袅袅上升，轻轻地，轻轻地吹开了，最后消失在绿色的田野里。
村庄开始热闹起来了，马路上传来了水桶的撞击声，狗叫声，麻雀的叽喳声，还有晨练人们的脚步声。崭新的一天开始了。
妈妈每天都是忙碌的，像个陀螺一样地旋转着，家里在妈妈的操持下，干净而又温馨。
母亲用葫芦瓢盛满了一瓢的粮食，撒在院子里。老母鸡领着一群小鸡崽前来吃食，老母鸡展开翅膀“咯咯”地叫着，是在招呼它的孩子们快来吃食。大白鹅挺着修长的脖子，活灵活现地舒展着美丽的翅膀，炫耀着自己优美的身材。小肥猪在圈里拱地，不停地“哼哼”着。耕牛在圈里“哞哞”地叫，等着出去犁地。
屋里灶台的火光烧的正旺，灰白色的炊烟在屋顶的上空盘旋，轻轻亲吻着村庄，似一幅唯美的画卷，让人着迷。那些躲藏在村庄角落里的金色的阳光，伴着炊烟袅袅上升，四处飘散，陶醉在每个人的心里。
妈妈做的饭菜最好吃。在我上学的时候，妈妈每天都早早地起来给我准备早饭，每天我都是迎着袅袅炊烟踏上上学的路。是妈妈的爱陪伴我一路成长。
多年以后我远离了家乡，在车水马龙的都市里，吃遍各种 美食 。可我最怀念的还是妈妈做的家常菜，怀念玉米秆在灶堂里燃起的火光。
我小的时候，家里每年都要养一口大肥猪，母亲说：“粮食是自家种的，猪毛菜上山就挖，只要勤劳点，年底就能杀猪吃上肉。”勤劳的妈妈，迎着日出而作，踏着日落而息，她用一双勤劳的手，给了我们一个幸福的童年。
夏天时，父母都去地里干活去了。我和妹妹放学回家，放下书包，背起小竹筐上山打猪毛菜。那时我们年纪虽小，也知道父母劳作的辛苦，总是帮父母做些力所能及事情。我和妹妹小小的身影映照在夕阳下，在田间的小路上穿行。手拿一把小镰刀，蹲在地垄沟里，一把一把地割着猪毛菜，也一把一把地把幸福带回了家。夕阳穿过庄稼地，红色的光线落在阡陌的乡村小路上，落日余晖掩映的小村庄宁静而温馨。每当村子里升起了袅袅炊烟，我和妹妹背着满满一竹筐的胜利品，高高兴兴地回家了。围在妈妈的身后，谁割的多谁割的少，在妈妈的面前骄傲地争执一番。
记忆最深刻的还是杀年猪的时候，一进腊月门，北方的天气已经很寒冷了。妈妈数着日子，进了腊月就离新年不远了。天冷猪也不爱长，白搭粮食，而且我们每天嚷嚷着要吃肉，父母一合计，就开始准备杀年猪。父亲找来了村里最有名的屠夫，听说，他杀猪从来没失过手，一刀准。我们这里有讲究，杀猪只一刀，一刀没杀死，猪一抖跑了，再抓回来杀，很不吉利。村民们大多很忌讳。
第二天，天刚蒙蒙亮，我父亲，我大伯和王屠夫从圈里抓来了猪，一条宽宽的杀猪凳放在地中间，地下放一个接猪血的盆子。然后把猪抬到凳子上，猪的惨叫声钻到我的耳膜里，嗡嗡地响，我躲在屋里远远地看着。只见王屠夫手起刀落，猪“哼”了一声不再动弹。母亲抱柴生火，烧了满满一锅的热水，剃毛，开膛，半天的功夫，两大半的猪肉分割好了，放在厨房的桌子上。
母亲开始烀肉做饭，肉香夹着袅袅炊烟散发在村庄的上空。每年杀猪的日子就像过年一样热闹，左邻右舍的邻居都来吃肉，吃血肠。大家轮流着，谁家杀猪就自备几桌酒席，就是图个热闹，腊月门里差不多天天都能吃上猪肉。
现在，年轻人都出去打工了，家里只剩下了老人和孩子，杀年猪的人家也越来越少了。那种回忆带着童年的快乐，带着炊烟的味道停留在我的记忆里，成了一段无法忘记的过去。
村口的老榆树，一年一年守望着村子的春夏秋冬。袅袅的炊烟亲吻着老树的枝桠，缠缠绵绵似久别重逢的小情侣一样的缠绵。村庄里弥漫着烀豆子的清香，每年的二月二是村民们烀豆做酱的日子。这种习俗不知道从什么时候开始延续下来的，只知道自从有了村子，村民们就会做酱，并且延续至今。妈妈做酱的手艺可谓手法独到，妈妈先挑选上好的黄豆，挑出瘪粒和黑粒，放在太阳下晒，金灿灿的，发出耀眼的光。妈妈把干透的豆子洗净，灶堂里燃起火，熊熊的火焰燎着黑锅底，燃烧的豆秸发出“啪啪”的声音，像是在哭泣，又像是在诉说着千年 历史 上手足相残的无奈。让我不得不想起曹植的千古名句“煮豆燃豆萁，豆在釜中泣。本是同根生，相煎何太急？”每当吟唱这首诗时，我就想起家乡的酱香，那份难舍的情愫在炊烟里孕育。
大铁锅里烧水，等豆子煮熟了，待汤焅净，烀到豆粒用手能掐烂即可，豆子不能烧焦，焦的豆子烀出的酱发黑，没有了金黄的色泽，口感也不好。这时，灶下熄火焖至次日上午，烀出的豆子成红褐色，盛出晾凉，然后用搅酱机绞成均匀的豆泥。码成酱块置放在阁楼里发酵，放到农历的四月十八或二十八开始下酱。洗净酱坯，把酱坯切成细小的碎块，放到大酱缸中。在农村每家的院子里都有酱缸，上面盖着用柳条编织的酱斗。入缸的酱按1比的标准放入大粒盐，盐少了酱容易坏，盐太多酱又太咸，口感不好。只有这个标准最合适，妈妈做出来的酱也最好吃。缸里注入白开水，让酱坯充分融化，盖上酱缸，放上三，四天，然后开始打耙，早晚各一次，把多余的泡沫沉淀丢掉。每天打耙，酱会变得很细。一个月后，大酱就可以吃了。它是我们乡村的特产，带着浓浓的乡情，无论我走到哪里，家乡的酱香始终牵绊着我的心。
只是，故土的酱香我已经许久都闻不到了，它出现在我的梦里，萦绕在我的心头。回味往昔的美味，无数次在梦中遇到了久违的妈家大酱的味道。
老榆树是我们夏天乘凉的好去处，太阳西斜，我们这些放学后的小孩子们，都会跑到老榆树下玩。茂密的老榆树映照着落日的余晖，斑斑驳驳的树影落在老榆树前面的空地上，这里成了我们孩子的乐园。我们在树下跳房子，踢口袋，过家家，一个个满身是土，却玩的不亦乐乎。上年纪的老人，拿着小板凳，坐在树下唠嗑，家长里短，陈年旧事都拿出来讨论一翻。张家奶奶耳背，听不清，一个劲地打岔。李家大婶嗓门大，说话就像干仗一样。大家你一句我一句在一起唠家常，在嘻嘻哈哈中度过了幸福的一天。
夕阳西斜，村庄升起了炊烟。炊烟起，是家人的呼唤。每当我们看到炊烟升起的时候，就不约而同地回家吃饭去了。老人们拿着板凳蹒跚地回家了。孩子们还没有玩够，花蝴蝶的小脸绽着幸福的笑容，有几个疯孩子不爱回家，妈妈们站在家门口，悠长又有磁性的呼唤在炊烟的传导下飘进我们的耳膜，我们才恋恋不舍地回家去。
山村的炊烟，在悠悠的岁月里不改当初的模样，你是那么的亲切，深深地打动我的心。
随着我离家的脚步，故乡的炊烟离我越来越远了，乡愁却越来越浓，我听到妈妈在村口唤我回家，全家人在炊烟的月色里相依，幸福安暖。
家乡的炊烟，是我见过最美丽的风景。无论我走到哪里，一缕缕炊烟，是一盏盏永远不会熄灭的明灯，照亮我前行的脚步，给了我一生的温暖。
文：郭耀庭 图：来源网络 炊烟，想起故乡，我就会想起你，想起你那袅袅升起的优雅风姿和远逝的背影。 最近，你常常出现在我的梦里。你就像一位看惯了世间风雨的老人，我的祖祖辈辈，不急不慢，若有若无，淡淡地飘散在养育我的那个村庄。 炊烟，在梦里，我能看见你饱经沧桑的面容，我能嗅到你那亘古未变的气息。 在儿时的记忆中，你的身影很美、很亲切。虽然你很瘦弱，瘦弱得像我贫瘠的村庄，像我营养不良的面容。但我还是认为你很美，很亲切，如我纯朴、和善的父老乡亲。 小时候，我渴望你如期而至的身影。因为你升起的时候，就会有饭吃；你升起的时候，就会有希望。 不知多少次，记得家里的灶火被姐姐们烧起来了，你浓浓的香味弥漫了院子，锅里的水也沸腾了。我就会时时跑出家门口，急切盼望母亲的身影。看见母亲，就会飞跑过去，看看面盆里，从乡邻家借到没有下锅的米面。在我的记忆中，母亲总能借到，没有让我失望。那时，家里姊妹多，又都小，不挣工分，分的口粮全家不够吃。父亲就带着十二岁的大姐，把家里的白面背到遥远的城里换成物品，再到宁夏中卫换成大米，再到城里把大米换成了粗粮。就这样，家里还不时有断顿的时候，那是因为父亲和大姐还没有换回粗粮。这也就是炊烟你升起的时候，母亲去邻家去借米面的情景。尽管那时几乎天天、顿顿吃的是粗粮，但因为炊烟你的如约而至的升起，70年代前后，我还不记得有挨饿的经历。 炊烟，那年那月，嗅着你熟悉的气息，吃完母亲为我做的喜欢的酸菜和馓饭，我离开了那个生活了十几年的村庄——仍旧瘦弱的村庄，来到了陌生的省会求学。 望着省会的高楼大厦，琳琅满目的商品，川流不息的人流和车流。我为我的村庄而流泪，为它的寂寞和寒酸而流泪。都市是这样养尊处优、雍容华贵，而你是那样含辛茹苦、贫穷破烂。 穿行在都市灯火阑珊的街道，我迷醉在都市的夜晚。都市俘虏了我。我爱上了都市，我渴望能投入它的怀抱。在梦中，炊烟，你的气息被都市的喧嚣所淹没；你的身影被都市的华丽所取代。我把你忘记了，我把养育我的那个村庄忘记了。 最终如愿以偿，我成了这个都市的居民。接踵而至的是烦恼。没有房子，我感到自己还是属于我的村庄的游子，还只是都市的一个匆匆过客。我问自己，哪儿是我的家，我的根在哪里？每当这个时候，我又想起了你——炊烟，还有我出生的那个村庄，那个村庄我出生的院落。在漂泊都市的日子里，让我欣慰的是，我还有个家，在那有炊烟的小村庄，我的根也在那里。 有一天，在这个都市，我终于有了房子，属于自己的房子。我感到，有了房子，这才算有了家；有了家，这才算在都市扎了根；扎了根，这才算真正融入了都市。当真正有了房子，在都市行走了这么多年，我却越来越没有真正有家的感觉。我的房子高悬在钢筋水泥铸成的半空。那个高悬的半空，就是我的家吗？我的根扎在哪儿？ 李清照说，“故乡何处是,忘了除非醉。” 炊烟，我知道，不管身份怎么改变，乡音改不了：不管走多远，养育我的那个村庄忘不了。还有你，我也忘不了，你就是我的故乡,早已镌刻在我的心上.无论岁月怎么抹,也抹不掉的身影。 是啊，不管故乡多穷多丑，还是我的亲爹亲娘。不管儿有多丑多穷，爹娘也不会嫌弃。 “君自故乡来，应知故乡事。来日绮窗前，寒梅着花未？”炊烟，我跟唐代大诗人王维一样，时刻打听着故乡的事，看到故乡一天天的变化心里非常高兴。 可是，炊烟，故乡却越来越让我陌生。现在，养育我的那个村庄的位置已经跟县城连在了一起。村里盖起了小楼，一排排整齐划一的小二楼。我的村庄不见了，养育我的那个村庄永远不见了。村庄不见了，鸡鸣狗吠声听不见了，驴叫马嘶声听不见了。心中依恋的故乡也就不见了。还有，我心中的炊烟，你也不见了！ 炊烟，我再次地迷失了。这次使养育我的村庄迷失了我。它还是我的村庄吗，还是我所在都市的哪个街区？尽管不是高楼大厦，却一样的钢筋水泥，一样的冰凉冷酷。 炊烟，看不见你的身影，我就再也找不到回家的路。在繁华的都市和那个养育我的村庄，我都成了无家可归的浪子。 炊烟，我只能在梦中再嗅嗅你的气息，再看看你的身影。养育我的那个村庄被城市的华丽淹没了，心中的故乡远去了。我的炊烟也远去了。是我忘记了故乡，还是故乡抛弃了我？ 是啊，“乡愁是一棵没有年轮的树，永不老去。” 而炊烟，你在哪？故乡在哪？我的乡愁又在哪？ 炊烟，从此，你的背影，“故乡的面貌，却是一种模糊的怅望，仿佛雾里的，挥手别离”。