区域中心城市发展规律研究论文

当今社会经济发展迅速，城市化的快速发展将城市规划纳入城市发展的战略部署，并逐渐引导城市建设和发展的方向。下文是我为大家整理的关于城市经济发展论文的范文，欢迎大家阅读参考! 城市经济发展论文篇1 城市轨道交通与城市经济发展摘要：城市轨道交通是显著提高城市交通运力供给的运输方式，可为缓解交通拥堵提供根本保障。因此，有必要对城市轨道交通与城市经济发展的关系加以深入探讨，并给出可行的城市轨道交通系统建设方案。在这种背景下，本文首先分析了城市轨道交通系统的发展现状，进而探讨了城市轨道交通在城市经济发展中的作用，最后给出了合理规划城市轨道交通系统，提升城市经济发展效率的关键点。关键词：城市轨道交通;经济发展;作用;规划;关键点一、城市轨道交通系统的发展现状城市轨道交通出现于英国，扮演着协力和促进城市与产业发展的重要角色。第二次世界大战以来，汽车技术大幅跃进，加上公共汽车运输的普及，对城市交通体系提出了更高要求，常规的交通运输方式已经越来越来成为约束城市发展的桎梏，在此情况下轨道交通运输的重要性逐渐式微。尽管在十九世纪之初轨道交通理论研究已发展相当成熟，但直到1863年1月10日伦敦地铁的正式投入运营，才标志着城市轨道交通体系的诞生。城市轨道交通除了其列车的营运速度需达一定标准，车辆、路轨或操作等等都需要整体配合提升并系统化。依据国际铁路联盟(UIC)的定义，城市轨道交通是拥有专有路权，全线无平交道且行车绝对安全的铁路系统，不论是改良既有轨道路线(直线化、轨距标准化)，或是铺设高速新轨道，多数均必须符合1435毫米轨距的国际标准轨。其组成包括车站、隧道、桥梁、路堤、路堑、维修基地等主要结构设施及车辆、供电、电车线、标志、通信、轨道等子系统。相较于公路经常有尖峰挤塞的问题，城市轨道交通以其高速、高载客量、高可靠性、高安全性及高准点率等优点，成为近年世界开始广泛关注的新运输方式。根据运输工具间的替代效果，在一定范围的区域范围内，易受路况、浓雾等气候因素影响的城市公路交通运输恐失去其竞争力。因循过去城市发展的脉络，运输系统的规划与城市的开发拓展关系紧密，一日生活圈的形成，对于人口以及产业的分布可能有重大改变，城市轨道交通的设站可大幅改善当地的可及性，此外城市轨道交通特定区周边的各项开发计划也对当地的产业发展有相当大的直接影响。有鉴于此，许多城市均积极发展城市轨道交通系统，以提高运输效率和促进城市及产业发展。二、城市轨道交通在城市经济发展中的作用 (一)城市经济发展运输建设在地方发展中扮演着重要的角色，城市轨道交通系统对地方带来的影响可分为直接与间接影响;影响层面可分为交通、人口、产业三部分讨论。将来城市轨道交通系统加入既有的运输系统之后，地方之间相对交通可及性将会发生改变，城市轨道交通有设站的地区因为城市轨道交通带来的可及性提升而直接影响当地的交通部门，可及性增加后，当地的人口、产业与土地使用部门也会受城市轨道交通的间接影响。此外，城市轨道交通特定区的各项开发计划也会直接或间接地影响当地的人口、产业与土地使用部门。城市轨道交通线路因其方便快捷、定时定向的特点通常会成为居民出行的首选，其强大的人口内聚和扩散效应为地下商业带来巨大客流和商机。例如车站商铺和广告灯箱经营、区间通信网络使用权租赁、移动视频招商等，能为城市服务业发展提供新天地;此外，若地下商业资源与地面著名商场、商业区实现无缝连接，那更将使前者的交通优势与后者的品牌优势有机结合，形成一个立体、辐射面广的城市商业圈。城市轨道交通建设还将引导城市经济向集约化发展模式转变。城市轨道交通建设对城市现有土地价格刺激明显，能带动沿线房地产开发，增加政府土地税收;利用地铁车辆段上盖物业，在其上兴建开发保障性住房和商业楼盘，不但可缓解城市低收入人群住房难问题，也为城市在保持总体规模不变的前提下，提供了更大开发空间，有助于避免城市规模的无序盲目扩张;此外，还可以引导人口、产业园区沿城市轨道交通线路所经过区域合理分布，形成不同类型组团，将城市中心地区过剩的资源疏导至城市新兴地区。前瞻网认为，城市轨道的发展和建立将带动城市空间格局的变化，形成中心城市，并以此辐射周边城市，带动城轨周边地区的经济增长。 (二)环境效益根据相关研究报告可得知：若城市轨道交通系统的每次能源消耗为1小时，公共汽车是城市轨道交通的倍，私人小汽车为城市轨道交通的倍。城市轨道交通系统的能源消耗与二氧化碳排放量均较公共汽车及私人小汽车低，因而为了发展较好的交通运输系统，节约能源与提高能源使用效率成为世界各国交通建设的重要课题。城市轨道交通设计中的特殊刹车系统可在刹车时回收再生电力，可节省更多的能源，且其在专用路线上行驶，可运用外来电力牵引，无须将动力设备置于车上，加上因城市轨道交通的钢轨钢轮间的滚动阻力较公路运输轮胎与路面的阻力为低，所以具有较佳的燃油效率。因此，能源效率高也是城市轨道交通的优势。三、合理规划城市轨道交通系统，提升城市经济发展效率从历史的脉络不难发现，从前居民的生活及城市发展核心均延着交通系统扩展，车站几乎是每一个城市或市镇的经济重心。近年来，城市轨道交通技术发展快速跃进，安全、可靠、班次和票价都明显优于公共汽车，故诸多城市陆续以城市轨道交通做为国内重要城市的联系方式。然而，大众运输导向的城市规划理念，让许多规划者期待以大众运输系统开发新市镇或缩小城乡差距，使各区均衡发展，车站的数量及站位选择成为重要的关键决策，过多的车站数量将使系统的边际效益递减，选择太偏僻的站位若无搭配较好的辅助系统和配套措施，将沦为浪费或导致人口外移现象。城市发展与大众运输的规划息息相关，若无审慎的思考，恐导致无法挽回的遗憾。除此之外，运输系统建设涉及庞大的资金流动、复杂的范畴领域及带动产业发展的使命，城市轨道交通做为现今炙手可热的运输工具，可望带动城市其他相关的产业，而这就需要充分考虑各地不同的情形，来选择合适的建设方案。这可以从其他国家或地区的建设经验中取经。例如，台湾与韩国约于同一时期决定兴建城市轨道交通，但其两者采取不同的方式达成目标：台湾的政府部门首次在国内推动BOT的兴建及营运方式，虽过程波折、舆论不断，但不失为一个抛砖引玉的尝试，不仅广泛引起民众和研究单位对于不同型态的公私合作方式的重视，也为其日后其他公私部门合作提供借鉴;韩国政府则花费大笔资金向法国TGV购入技术移转及人员培训，多年之后，不仅能够独立研发新的技术成果，更能向世界其他国家进行技术推销。不同的决策也导致台湾城市轨道交通和韩国城市轨道交通有着显著的区别，但两者的城市轨道交通系统也各有优势之处，符合当地的发展。因此，我国城市轨道交通系统的设立也必须紧密结合当地特色，提升系统在城市经济发展中的地位。参考文献： [1]沈晓阳.浅淡轨道交通建设对城市经济发展的促进作用[J].地铁与轻轨，2003年第1期. [2]袁振洲，毛保华，于星鹤.发展城市快速轨道交通系统应注意加强市郊铁路运输[J].科技导报，1996年第10期. [3]徐鹏.北京市轨道交通也庄线国产CBTC示范工程信号系统采购合同签约[J].都市快轨交通，2009年第4期. [4]朱国宏，__青，杨小勇.上海城市轨道交通建设的间接经济效益[J].城市轨道交通研究，2004年第3期. [5]刘江涛，冯雅薇.城市轨道交通建设的社会经济效益分析[J].内蒙古科技与经济，2005年第8期. 城市经济发展论文篇2 城市规划与城市经济发展研究摘要：当今社会经济发展迅速，城市化的快速发展将城市规划纳入城市发展的战略部署，并逐渐引导城市建设和发展的方向。本文主要论述了城市经济发展的现状，并力求阐述城市规划与城市经济发展之间的密切关系。并提出了一些好的建议以供参考。关键词：城市规划;城市经济发展;作用 ;城市经济发展规划 ; 引言：目前，城市规划为城市经济和建设事业的发展提供了理论基础，在一定时期是城市发展的指向标。社会主义市场经济和城市化的发展使得城市规划的作用日益凸显，并越来越受到政府的重视。一、城市规划对城市经济发展具有直接性影响城市经济有着相对的独立性，它在资源占有、地域位置、人口素质、基础设施、周边环境等各因素上都存在着显著的区别，所以，城市经济发展是一个个独立的个体，我们要尊重其主体性，尊重其特有的城市发展规划以及经济发展方式。城市发展规划要充分尊重自身的地域特色，将城市规划作为地方经济和社会发展的指导性文件，使城市经济发展与城市规划相适应。城市在制定和实施发展规划时，应整合各类资源，加强对经济发展的研究力度，提高城市规划的实效，保证规划的可操作性。二、城市规划对城市发展的主导作用城市发展依赖于城市经济的发展，而城市经济的发展又离不开科学的城市规划进行有力支撑，城市经济要实现持续、快速、健康发展必须依靠城市规划的有效调控。总而言之，科学、合理且具有前瞻性的城市发展规划能促进城市社会、环境和经济的良性发展，能实现社会经济的可持续发展。城市规划为城市发展带来了经济效益改革开放以来，我国的城市建设取得了骄人的巨大成就，城市化进程取得了突飞猛进的发展，城市面貌日新月异，在不断摸索和总结经验中，中国社会经济从计划经济发展到市场经济，走出了属于我们自己的发展道路。在此过程中，城市规划起到了极大促进作用，很有效率的引导了城市的发展。具体可从以下几个角度来分析: (1)土地经济学角度，城市规划提高了土地利用率，提供了土地开发市场所需的确定性，推动了绿地与人行道的合理划分; (2)市场经济角度，城市规划有效克服了土地开发中的市场失效问题，提高了市场经济效益; (3)发展经济学角度，城市规划能够有效地组织低效率的圈地发展，平衡工农业，可以很大程度上的促进农村向城市转换以及城市更好更快的发展。以山东省济南市奥体中心项目为例，济南市为承办第十一届全国运动而规划建设，该项目规划选址于当时尚未大面积开发的济南城市东部区域，它的建设，提高了城市品位，带动了周边住宅和商业价值的提升，而且带动整个东部城区的发展，成为了当时济南的地标性建筑，全运会之后，它成了民众体育、活动、休闲娱乐的好去处。再以济南西客站项目和济南文化艺术中心项目为例，这两个相继规划和建设的项目，选址于当时经济发展相对落后的济南城市西部区域，它们的建设，拆迁了大量棚户区，改善当地居民的生活环境，加上之后配套基础设施和路网的完善，带动了整个西部片区快速发展，成为了济南新的地标，成为济南近期投资热度最高、人气最旺的区域。城市规划有利于城市环保、低碳生态型发展城市发展建设是具有长期性的，城市作为人民生活的环境，不仅要能满足人们生存的功能性需求，还要能够反映人文需求，所以我们应努力建立生态型城市，无论是文化传承，还是城市形象建设，都应该围绕城市的可持续发展展开。反之亦然，个别城市的城市规划制定或管理者，他们只注重眼前利益而忽视长远利益，在获取经济效益和企业效益的时候是不惜一切代价的，对社会环境带来了污染和破坏，废气废水超标排放，滥砍滥伐使城市绿地覆盖面积大幅度削减等成了获取这一系列利益的代价，这样的愚蠢行为到最后带来的将会是惨痛的教训。科学的发展理念告诉我们，合理的城市规划能够非常好的将环境与发展进行有效的结合，有利于城市生态文明建设。三、不合理的城市规划对经济发展的消极作用不合理的城市规划对城市经济的发展可产生消极作用，主要表现在以下几个方面：政府的干预存在一定的弱点和缺陷。市场经济有着自己的固有弱点和缺陷，城市规划在进行自我调节时无法准确、及时的反映经济发展状况。专门的城市规划工作人员在进行城市规划时经济利益动机相对薄弱，它也无法最终决定工程项目的建设与否。所以，政府在进行经济干预或城市规划时效率较低下。利益集团和政治集团的双重影响。政府工作人员对城市发展实行政治干预，而城市规划人员只负责规划城市的未来发展方向和目标，规划人员的权力范围有限，无法最终主导政府工作人员的工作行为和最终决策。所以，政府的干预行为对规划管理上的倾向性无法起到实质性的效果。在实际的城市发展中，某些政治集团或者企业团体为了追求自己的经济利益，进行不合理的城市建设。多种不确定因素的影响。目前经济全球化趋势加强，世界范围内的经济、政治、文化交流增加了各种不稳定因素。城市在进行发展规划时一般采取人为干预的方式，但是由于各利益集团的相互冲突，人为干预也许无法发挥预期效果，影响到城市建设和发展。四、寻求城市发展的有效管理措施，确保规划的行之有效城市经济发展日新月异，社会状况不断涌现，在进行城市规划时也要不断调整策略，及时修改规划中的不成熟部分，真正推动城市经济的持续发展。城市经济在发展过程中既要严格执行政府的引导，充分利用政府的宏观调控，同时又要避免各种不利因素的干扰，迎接困难，面对挑战，积极发挥主动能动性，适时对城市发展规划进行调整、补充，使规划科学合理，促进城市经济快速发展。为了实现上述目标，我们必须做到以下几个方面的内容。注重生态环境建设。如在规划时不能为解决城市停车难等问题，擅自将原本的城市绿地、城市公园等用地改变为停车场用地。合理规划居住区。坚持以人为本，注重人居环境的改善和出行的便捷。将工业化发展目标与城市发展的具体情况相结合。在进行新型工业化部署时，要综合考虑地域状况和城镇化特点，坚持一切从实际出发。贯彻落实可持续发展战略。在规划城市经济发展的战略部署时要坚持可持续发展，不能以牺牲环境为代价，片面追求经济利益的实现。必须贯彻科学发展观，实现环境效益和经济效益的双丰收。合理布局城市空间结构和工业布局。城市在进行工业规划时要充分考虑厂址的选地，实现工业布局与空间布局的合理优化，形成专业的工业聚集区，引导人流、物流、资金流向，实现商业、服务业以及住宅区的优化整合，促进城市的协调发展。建立健全基础设施建设，营造良好的投资环境。城市发展要在原有规划的基础上拓宽融资渠道，尽可能实现资金来源的多样化，加大基础设施建设，完善道路、交通、通讯、地下网管等各项基础设施，为投资者营造和谐的投资环境，加快城市招商引资的步伐，促进城市经济的飞速发展。城市规划管理部门要加强对已征土地的管理，规定土地建设期限，对于拖延建设期限的单位和企业法人追究经济责任和法律责任，要求缴纳延迟赔偿金。规划管理部门必须严格制定最高建设期限，杜绝炒地现象的泛滥。总结：城市规划旨在引导城市经济朝着适应原有经济基础发展的方向前进，它坚持贯彻落实科学发展观，坚持实事求是，尊重客观经济发展规律，成为城市发展的科学引导，实现城市经济的持续、稳定、快速发展。参考文献 : [1]张元;试论城市规划对城市经济发展的作用[J]经济师;2012(03) [2]贾晶晶;城市规划对城市经济发展的作用[J]黑河学院学报;2011(04) [3]高中清;__勇;试论城市规划对城市经济发展的作用[J]科技信息;2012(11) [4]耿毓修.对城市规划的几点研究[D].三联出版社.2010(8). [5]涂军飞.新时期城市规划的理念与策略[J].科技创新导报, 2008,(14). [6]冯现学.浅析如何快速城市化进程中的城市规划管理.中国建筑工业出版社.2011 (5).

摘要：我国内陆边疆地区经济发展水平比较低的主要原因就是城市发展落后，大力发展城市经济是边疆地区走向现代化的必然起点。边疆地区不能步发达地区城市化道路的后尘，而应在发挥比较优势和加强产业特色的基础上，走培育中心城市、构造个性鲜明的中小城市及发展边贸口岸城镇三结合的城市化道路。关键词：内陆边疆；城市化；边疆地区改革开放以来，我国城市化进程开始加快，但由于地区之间社会经济、文化的差异较大，加之改革开放后采取倾斜发展战略，使得东部沿海地区获得了超常发展。目前，这一地区已经形成了城市群及城市带的发展格局，并出现了城乡经济一体化的发展势态。相比之下，内陆边疆省份的城市化发展进程无论在城市规模和功能上，还是在城市效应及布局上，都还需要极大地提升和加强。一、内陆边疆地区区域经济发展、城市化现状及成因分析所谓内陆边疆是指既有法定国界，又有直接国土相邻的国家，且位居国界线内侧并包括一定内腹地的经济社会区域。我国的内陆边疆地区是特指我国沿边的辽宁、吉林、黑龙江、内蒙、新疆、甘肃、西藏、云南、广西，这9省区在地缘上同俄、哈、吉、塔、蒙、朝、越、老、缅、印、不、锡、尼、巴、阿15个国家国土直接相邻。辽宁和广西因兼有陆地边境和海岸线，又属于东部地区，故不在此文研究范围内。1.边疆地区经济发展及城市化现状从经济状况来看，根据1999年统计数据，7个边疆省区的固定投资占全国固定资产投资总额的10%、社会商品零售额占全国社会商品零售总额的10%、外资投资额占全国外资总额的。虽然在上个世纪末实施了西部大开发战略及2003年开始了东北老工业基地振兴的战略行动，但从全国经济发展的总量与结构来看，这些地区经济发展的普遍状况是经济总量较小，国有企业比重偏大，非国有企业比重偏小，合资及外商投资企业数量少、规模小；三次产业的比重除西藏以外，基本上呈现出“二、三、一”的结构，并以传统工业为主体，同全国其他地区、特别是沿海地区相比较，这些地区的第一产业比重过大，第三产业比重过小，第二产业中附加值高的工业产品所占的比重较低。从城市发展状况看，该地区城市化水平较高的省有吉林、黑龙江和内蒙。这其中主要是农垦、林区、矿区人口比重大等原因及“县改市”、“乡改镇”等行政区划变动导致城镇人口增加。从城市数量和规模看，见下表：从表中可见，人口超过200万以上的特大城市只有2个，城市稀缺，大中城市过少。与沿海地区相比，小城市数量较少，规模过小。这种大、中城市过少，城镇布局松散、规模过小的状况，使得城市的聚集效益低，对经济的拉动和吸纳农村剩余劳动力的能力不强，资金、技术、人才、信息得不到有效的积聚和合理流动。2.影响内陆边疆地区经济发展的主要原因从历史上看，中国的近代工业大多产生在东部地区。解放以后，由于历史、国际国内政治态势的种种原因，人们总是把边疆等同“边境”、“边防”、“国防线”，其着眼点仅仅是它的政治方面，强调“屯垦戍边”、“巩固边防”、“保卫边疆”等政治的和军事的地位，而把经济价值放在极其次要的位置。加之地处边缘、人口稀少、交通不便、信息缓滞等客观因素，就使我国广大边疆地区的经济文化长期陷于落后境地。从政策上看，解放后，中央政府出于平衡布局的考虑，力图改变过去区域发展不平衡的格局，更由于战备的需要，加强了在中西部地区的工业投资，形成了一批内陆工业基地，如“一五”期间的156项工程和694个项目中，在甘肃就有16个。在106个民用工业企业中，东北有50个。然而，由于这种倾斜投资大多是重工业和军事工业项目，缺乏辐射力以致未能形成区域经济增长的中心，其吸收就业和带动经济整体发展的功能较弱，以致东部地区与中西部地区之间的发展的功能差距一直没有消除。随着改革开放的深入进行，特别是20世纪80年代中期以后，中央政府实施沿海地区发展战略，东部地区依靠特殊政策和率先改革的优越条件加速增长的同时，中西部地区却相对落后了。从所有制结构上看，20世纪80年代以后，中国经济增长的主力军是以乡镇企业为代表的非公有经济，而东部地区历史上本来就是具有较好的乡镇企业基础，对外开放的特殊政策又为这一地区引进外资和港澳台资金，以及建立三资企业创造了良好的基础。而边疆省区的经济主要是以国有经济、集体经济为主体，所有制结构改革滞后，非公有制经济的比重较低，没有出现东部地区国有经济、乡镇企业和三资企业三足鼎立的增长局面，与东部地区产生了越来越大的差距。二、东部沿海地区的城市化发展道路长江三角洲和珠江三角洲是我国城市化水平最高的地区，对这两个地区城市化道路的研究可以帮助我们更好地探索和把握不同地区的城市化发展规律。长江三角洲城市约占全国城市总数的1/10，特大城市有上海、南京和广州，大城市5个，中等城市11个，小城市25个。从整体而言，该地区城市密度大，大中小城镇分布比较合理，彼此形成了密切的社会、经济、生活、文化联系，呈现城市带的雏形，空间布局上已形成若干各具特色的城镇主群。该地区城市化进程的加快表现在两个方面：一是乡镇企业异军突起，加快了小城镇的发展步伐，实现了农村城市化、农村工业化、农民市民化的城乡经济一体化的转化。另一方面，就是大城市的拉动作用，以上海为中心的长江三角洲经济协作区，正在构造上海国际金融、贸易和信息中心的大部分都市面貌，而把传统产业、传统产品转移到了长江三角洲及长江沿岸地区，形成物资、资金、技术、人才、信息交流的互补、互利、互动的统一市场关系。改革开放以来，长江三角洲乡镇企业成为城市工业的配套与补缺，改变了农村劳动力就业结构和经济结构，有力支援了农业生产，并为中小城镇的建设发挥了巨大作用。长三角乡镇企业的发展，主要依靠乡村社区自身的力量筹集资金，与大中城市的经济、科技、文化辐射相结合，促进城市化和地区经济的发展。这主要是因为长三角城市在人口素质、技术开发能力等方面都优于全国的平均水平，自我发展能力强，其城市化运行机制属于内发式。另外，长江三角洲地区的15个城市市长联席会议和沪、浙、苏三省、市的常务副省(市)长的沟通渠道和机制已初步形成，从而该区域一体化进程将进入快车道。改革开放前，珠江三角洲是典型的农业地区，城市化水平很低，发展速度也很慢。1978年，珠三角只有5个城市和32个建制镇，城镇密度很低，每万平方公里只有9个城镇。目前，该地区城镇体系包括特大城市广州、大城市深圳、中等城市5个、小城市18个，以及建制镇401个。城镇星罗棋布，密度达到100个/万平方公里，城镇间的平均距离不到10公里，有些城镇的建成区已连成一片。该区面积占珠三角的总面积不到1/3，但却集中了珠三角一半以上的总人口和3/4的城市人口，以及超过3/4的GDP。与长江三角洲不同的是，珠三角城市化的动力不是来自区内中心城市的经济发展与扩散，而是由大量外资快速推动。这些流入的外资主要集中于劳动密集型的制造业。投资者由于成本因素区位选择倾向于小城镇，不仅有效推进了小城镇的发展，而且工业化与城市化的关联度大大提高，市镇之间通过地理毗邻、产业关联等一系列因素而形成都市区域。珠江三角洲地区在出口导向型工业化及城市化进程中，农业劳动力占全社会劳动力的比重由75%左右迅速下降到30%左右，不仅本地农业剩余劳动力为非农产业全部吸收，而且还吸纳了2 000万外地劳动力，其中，很大一部分为农业剩余劳动力，在外资主导型区域非农化过程中，珠江三角洲这种自下而上的、以农村城镇化为主导的城镇化模式是建立在港澳台及外资推动下的产业结构升级和市场经济的基础之上的。三、边疆内陆地区城镇化发展的可行道路我国东部地区城市群及城市带的形成和发展，从本质而言就是市场化和工业化的过程。因为在市场经济的作用下，工业化的发展要求要素在一定的空间聚集以形成规模效应，而城市就是这一重要的载体。城市经济已经成为国民经济中的重要组成部分，具有巨大的财富生产效应。众所周知，21世纪的经济集中表现为城市经济，经济竞争集中表现为城市竞争。提高城市化水平，提升城市的竞争力，才能在竞争中占有一席之地。而我国边疆地区经济发展水平比较低，在市场化和工业化等方面的发展与东部地区存在着较大的差距，可以说，边疆地区的落后就是城市经济的落后，大力发展城市经济就成为边疆地区走向现代化的必然起点。首先，以培育优势产业带动区域中心城市东部沿海地区的经济发展具有一个明显的特点，就是在一个区域内总有一二个增长极的超常规发展，从而带动了周边地区的联动发展，如深圳、珠海的迅速发展对珠江三角洲以及整个华南地区的带动效应；上海浦东的崛起对上海及长江三角洲地区的带动效应；厦门对闽南三角洲的带动效应。我国边疆地区自然资源丰富，但物质技术基础薄弱，交通不便，城镇化水平低，缺乏具有辐射能力的产业和中心城市。根据区域经济理论，中心与外围地区的发展关系在现实经济中也就是中心城市与周边地区的经济联动的关系。因此，边疆地区的经济发展也必须沿着中心地与外围地的发展逻辑，以现有的中心城市为发展极，培育支柱产业，重点投入劳动力、资本和技术等影响区域经济增长的最基本的要素。如何吸引这些要素流入边疆地区呢?一是借助发达地区的传统产业向中部和西部地区转移的机会，采取跟进策略，向发达地区让出来的产业扩展。边疆地区有资源、人力、市场、工资成本低等优势，而东部沿海一带有资金、技术、人才的优势，目前正在寻找出路，让出原来的主导产业，向更高的主导产业转移。要根据优势互补的原则，通过与发达地区的产业合作，发挥资源、技术、工业基础等综合优势，利用“后发优势”，使边疆地区在东南沿海地区目前的水平上起步。二是利用边疆地区现有的产业基础和资源优势，发展与邻国的互补经济。边疆地区不可能“克隆”东部地区已走过的发展之路，如广东的外向型加工业；苏南的与城市大工业协作配套的产业；温州模式等城市发展道路。边疆地区只能因地制宜地对外开放，而与邻国发展互补贸易是当前一种有效方式。例如，北部边疆地区包括黑、吉、内蒙，面对的是俄罗斯远东、蒙古共和国及朝鲜，因其具有一定的工业基础，重点应建设农、副、土特产品的生产基地及加工工业基地。同时，可以充分利用东北亚区域经济合作，与周边国家广泛开发经贸往来；西南边疆地区包括西藏、云南，面对的是东南亚和南亚地区，特别是云南省要抓住湄公河开发的机会，与东南亚各国开发多种经济形式的往来；西北边疆地区包括新疆、甘肃两个省区，面对的是独联体的中亚和西亚地区。这两个地区工业基础都比较薄弱，应利用新欧亚大陆桥的陆路通道带动经济发展。三是借助西部大开发和老工业基地改造，优化和提升产业结构。在实现外开内联双推动的基础上，充分利用党中央提出的推进西部大开发和对东北地区老工业基地的调整改造两大战略机遇。随着西部重点工程的全部实施和基础设施条件的不断改善，激活西部地区的人力、物力、财力等要素存量向西部流动，从而有利于西部地区的招商引资，充分发挥比较优势，同时，又带动包括云南、甘肃等省在内的第三产业、特别是旅游业的快速发展。东北老工业基地要借助国家政策及资金倾斜，抓住机遇，大力调整工业结构，加快产业结构升级及城市功能的转换，走新型工业化的道路，振兴东北地区的经济，实现跨越式发展。其次，以边贸带动边境口岸城市的发展。外向型经济一直是东部沿海地区经济增长的支柱，珠江三角洲是利用外资的海外销售关系，长江三角洲地区是利用其成本和质量优势，打开海外市场。那么，边疆地区必须发展边贸经济，以口岸城市为切入点，建立贸易网络及产业带，大力发展外向经济。在我国边境地区，与周边国家发展边境贸易，至少拥有地缘上的、资源上的和口岸上的得天独厚的三大优势。如黑龙江省边境开放城市以边贸为突破口，以贸促工，以贸促农，调整产业结构，大力开发资源，建立起黑河、绥芬河等各具特色的、不同规模的外贸出口体系和生产基地。最后，以地域经济带动特色中小城市。一个城市可以构筑多种产业功能，但从城市本性来看，只能突出一两项主功能，形成一两项强势产业。今日的城市经济竞争，其实是城市优势产业并由此而衍生出来的品牌的竞争。“大而全，小而全”就会缺乏鲜活个性与特色。城市的经济建设必须走特色化发展之路，这样才能形成“名城效应”，才能推动社会经济发展，提升城市的竞争力。边疆地区经济不仅具有边贸性，而且还有浓厚的民族性和地域性。因而，应该发展地方特色产业，包括旅游业、民族手工制品、民族土特产品等，这些产业应成为各中小城市及小城镇的支柱产业。边疆地区的城市化还应该走上发展个性化城市或者特色城市的城市化道路。纵观世界上知名城市，无论大小无一不是产业特色显耀、城市个性鲜明的功能城市。可见，城市的魅力不在其大而全，而在于其特色和强项。总之，边疆地区不能步发达地区城市化道路的后尘，而应根据本地区的特点，走培育中心城市、构造特色中小城市及发展边贸口岸城镇三结合的城市化道路，形成相互关联的产业带及资金、人才、信息、技术等要素在地区之间乃至全国的流动机制。避免改革开放以来各地方的产业结构趋于雷同化，没有能够完全发挥各自的比较优势。正如一些城市问题专家所指出的，中小城市的城市化在于做精，重点是城市的特色化和专业化，也就是在特色化的产业和专业化分工的基础上实现城市的规模效应及综合功能。只有这样，才能实现与大城市及周边地区在产业链上的整合。参考文献：[1] 蔡昉，等.制度、趋同与人文发展——区域发展和西部开发战略思考[M].北京：中国人民大学出版社，2002.[2] 宋栋.中国区域经济转型发展的实证研究——以珠江三角洲为例[M].北京：经济科学出版社，2000.[3] 牛德林，等.全方位对外开放与边疆经济的超常发展[M].哈尔滨：黑龙江教育出版社，1998.[4] 陈振光，宋平.城市化进程中的区域发展与协调[J].国外城市规划，2000(5).

城市是人类社会经济文化发展到一定阶段的产物。城市的出现以社会生产力除能满足人们基本生存需要外，尚有剩余产品为其基本条件。下面是由我整理的关于城市规划的论文范文，谢谢你的阅读。

浅论城市规划

摘要：在当今世界，城市是现代文明的集中体现，城市的发展对一个地区经济社会发展起着至关重要的推动作用。城市就像一块巨大的磁铁，吸引着各种生产要素的集聚。并在集聚效应和规模效应合作协作的催化作用下，各种经济迅速发展，从而带动了城市经济的迅猛发展。可以看出，做好城市的规划对发展经济有很大的帮助。

关键词：城市规划园林景观生态环境

Abstract: In today's world, the city is a concentrated expression of the modern civilization, the development of the city plays a vital role in promoting economic and social development in a region. The city is like a giant magnet, attracting a variety of factors in production agglomeration.

Keywords: urban planning; landscape; ecological environment

中图分类号：TU984 文献标识码：A文章编号：

城市是人类社会经济文化发展到一定阶段的产物。城市起源的原因和时间及其作用，学术界尚无定论。一般认为，城市的出现以社会生产力除能满足人们基本生存需要外，尚有剩余产品为其基本条件。城市是一定地域范围内的社会政治经济文化的中心。城市的形成是人类文明史上的一个飞跃。

一、城市规划的任务

我国城市规划的任务是：根据国家城市发展和建设方针、经济技术政策、国民经济和社会发展长远计划、区域规划，以及城市所在地区的自然条件、历史情况、现状特点和建设条件，布置城市体系;确定城市性质、规模和布局;统一规划、合理利用城市土地;综合部署城市经济、文化、基础设施等各项建设，保证城市有秩序地、协调地发展，使城市的发展建设获得良好的经济效益、社会效益和环境效益。

各国城市规划的共同和基本任务：通过空间发展的合理组织，满足社会经济发展和生态保护的需要。从城市的整体和长远利益出发合理有序地配置城市空间资源;通过空间资源配置，提高城市的运作效率，促进经济和社会的发展;确保城市的经济、社会与生态环境相协调，增强城市发展的可持续性;建立各种引导机制和控制规则，确保各项建设活动与城市发展目标相一致;通过信息提供，促进城市房地产市场的有序和健康的运作。

二、城市规划的发展

城市的发展是人类居住环境不断演变的过程，也是人类自觉和不自觉地对居住环境进行规划安排的过程。在中国陕西省临潼县城北的新石器时代聚落姜寨遗址，我们的先人就在村寨选址、土地利用、建筑布局和朝向安排、公共空间的开辟以及防御设施的营建等方面运用原始的技术条件，巧妙经营，建成了适合于当时社会结构的居住环境。可以认为，这是居住环境规划的萌芽。要实行规划区范围内全覆盖规划，统筹城乡发展，规划在保护自然生态环境基础上，重点突出中心城区职能、空间结构的调整与优化，合理确定和强化各组团产业依托，切实改善城镇生产、生活环境，推进村屯用地结构性调整。规划期内，逐步实现退宅还耕、退宅还林，促进农村人口向中心村、城镇集中;逐步缩小城镇与中心城区的差距，促进小城镇由数量型向质量性转变;逐步发展壮大组团，与中心城区形成联系紧密、资源互补的城市空间。最终实现城乡一体、协调共生的城市发展格局。突出社会公益设施建设，统筹经济与社会发展，规划健全各类公共服务设施，建立合理的级配体系;发挥公共投资导向性作用，促进规划区空间结构的形成和发展;进一步完善中心城区省会服务职能，加强现有城市中心的商业、文化娱乐等公共服务职能;努力促进以信息、金融等现代服务业为主的南部新中心的形成;结合市级文化、会展、体育等专项服务中心的设置，带动分区级中心形成与发展;以建设文化名城为目标，促进公益性文化事业繁荣兴旺，推动经营性文化产业蓬勃发展，全面提高社会文化生活质量。

三、城市发展中存在的问题

我们的城市发展还存在一些问题，比如盲目争建国际化大都市;盲目争建中心商务区;盲目追求高层建筑;盲目建设大量城市雕塑等，以上盲目的做法其实是城市在经济发展过程中不成熟的表现。明确城区发展方向，促进分区发展，为加快经济发展，促进城区、开发区和县域经济发展，在开展大量前期研究的基础上，提出了各城区、开发区的发展方向和功能定位。进一步调整能源消费结构，提高使用清洁能源的比重，发展集中供热，加强对汽车尾气的治理，综合整治大气污染。加快城市污水集中处理设施和城市垃圾无害化处理设施的建设。大力保护和改善生态环境，要保护好已有植被和各组团之间生态防护绿化带，进一步提高城市绿化覆盖率。要加强城市环境综合整治，改善城市生态环境。

四、城市景观规划的具体做法

城市景观规划是城市规划的一个重要环节，根据不同的地区，有不同的地理环境和人文历史。所以，城市景观规划要根据实际情况来设计和计划。要有选择，有目地，有侧重点的进行建设。具体的做法有以下几点：

1、确定景观的活跃元素

在分析了景观的基础上，寻找此景观的特色，最具历史意义的景观风貌，作为此景观的主角。这也是创造文明城市的根本所在。

2、划分特色景观区

要根据城市景观的特色和地理位置的功能进行建设，并渐渐的强化它的特色，从而继承和发扬城市的历史文化。

3、组织轴线景观

这要通过城市的主要干道来决定。

4、控制景观视廓

景观视廓就是为了使各个景观处于通透的状态，在各个方向都能欣赏到，而建立起来的景观走廊。

5、勾勒城市天际线

城市天际线是指自然景观和人工建筑物等形成的轮廓线。天际线轮廓应和景观视廓相配合，相协调。

五、城市景观要素

城市景观要素包括人工景观要素和自然景观要素。其中人工景观要素包括广场、建筑物、集贸市场、园林绿化、艺术小品、文化遗址。那么，自然景观有，大小山丘，石头、湖泊、海洋、古木名树。这些景观为文明城市做了重要的贡献，提高了人民的生活水平，陶冶了人们的情操。

六、经济发展与环境建设的关系

要处理好城市经济发展和环境建设的辩证关系。注意保护和改善城市生态环境，防止污染和其他公害，加强城市绿化建设和市容环境卫生建设，保护历史文化遗产、城市传统风貌、地方特色和自然景观;不能片面追求经济效益，以污染环境。破坏生态平衡、影响城市发展为代价，避免重复“先污染，后治理”的老路，而要使城市的经济发展与环境建设同步进行。人与环境是相互依存的有机整体，保持人与自然相互协调，既是当代人类的共同责任，也是城市规划工作的基本原则。

七、结语

城市的发展越来越快，人们的生活水平越来越高，城市规划成了社会的追求。城市研究任务艰巨而纷繁，这也说明它丰富的活力。城市永远在发展，城市问题也总是相伴而生，但人类必将更为自觉地运用广泛的知识与丰富的想象力、创造力，发展城市环境的规划、建设和管理。城市规划工作从最初社会经济发展的战略研究起，最终要落实到物质建设上，形成供人们生活和工作的形体环境。

城市规划是建筑和园林建设的前提，并为所需的空间准备条件，城市规划研究的进展也为建筑学和园林学的开拓提供了前所未有的广阔天地。规划师与建筑师、园林设计师的工作目标是一致的。随着人类社会的发展，这三学科的有机结合和协同创造，势必将形体环境的建设推向更高的境界。

参考文献：

俞孔坚《景观、文化、生态与感知》北京科学出版社 1998

陈易《自然之韵――生态居住社区设计》同济大学出版社 2003年

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面对新常态、新形势、新任务，市委号召在全市开展“五新”大调研、大讨论活动，明确指出，依靠资源要素大投入大消耗为主要方式的增长路径已经难以为继，土地财政时代已经结束，城市快速扩张阶段已经告一段落。在城镇建设上，要着力内涵提升，走有特色的符合实际的新型城镇化道路。这一关于宿迁城镇建设新常态的基本判断为当前和今后一个时期全市城乡规划建设工作指明了方向。新常态下，城乡规划工作必须充分遵循城乡规划建设客观规律，研究新常态，探索新思路，谋划新发展。新常态下要有新认识建市18年，宿迁走过了城镇化快速发展、城市迅速扩张的阶段，中心城市已经发展成为城区人口70万、建成区面积85平方公里的区域性中心城市。在充分肯定宿迁城镇化成效的同时，我们必须深刻认识到在城区范围迅速扩张的同时土地城市化与人口城市化不相协调、建成区三率不高和各片区不断扩张的矛盾十分突出、项目用地矛盾与土地低效利用并存等问题的存在，传统城镇化模式已经严重制约了全市城镇化的可持续发展。当前，我们必须充分把握新型城镇化成为新时期国家战略的发展机遇，紧紧围绕全面提高城镇化质量，加快转变城镇化发展方式，以人的城镇化为核心，以城市群为主体形态，以综合承载能力为支撑，以体制机制创新为保障，走以人为本、四化同步、优化布局、生态文明、文化传承的中国特色新型城镇化道路。我们必须准确把握新型城镇化的真正内涵，转变过去片面注重追求城市规模扩大、空间扩张的方式，以提升城市的文化、公共服务等内涵为中心，真正使城镇成为具有较高品质的适宜人居之所；切实转型发展方式，注重集约集聚，摆脱粗放型向外扩张的发展模式，注重内涵挖潜，实现集约、集聚发展。新常态下谋划新战略在新常态下打造新优势，就要将宿迁放在全省、全国的大局中来定位，放在全球的大势中来考量。市委提出，要紧紧抓住江苏沿海大开发的战略契机，启动实施东向出海、接轨上海、融入沿海“三海战略”。“三海战略”的实质就是将宿迁纳入到国家和全省的发展战略中去，打开宿迁的发展空间。在城市发展定位上，要将宿迁打造成沿海开发承东启西的重要门户和长三角北部的中心城市之一。围绕“三海战略”和发展定位，要不断加强全市交通规划编制和研究工作，充分发挥交通的引导作用，加强与发展热点地区的通道建设。加快推进徐宿淮城际铁路建设，快步进入“高铁时代”，进一步拉近与长三角发达地区的时空距离；推进运河岸线综合整治，加快宿迁运河中心港（产业园）为核心的内河港口建设和产业集聚，开展宿连运河规划研究，呼应沿海开发，打造出海通道；加快新一轮高等级省道、国道和通用机场建设，健全市域快速交通、快速公交体系，以快速通道、大容量公交和综合枢纽为核心，形成“高效便捷、无缝衔接”的交通走廊，构建宿迁公、铁、水、空综合交通优势，切实融入东陇海经济圈和以上海为中心的3小时经济圈。新常态下打造新优势基于作为新建市的基础与现状，宿迁难以与周边城市比规模大小、楼房多少，而应实施差别竞争策略，注重挖掘宿迁独特的生态资源和旅游资源，以精致的尺度、宜人的空间、浓郁的文化打造华东地区独具魅力的生态宜居城市。要立足于100万人口的区域中心城市定位，用长远眼光谋划未来发展方向，加快产业集聚和人口集聚。坚持集聚节约发展，科学规划城镇布局和城市发展空间。在市域层面上，要加强城镇结构体系研究；在中心城市层面，要坚持组团式布局、紧凑型发展，营造疏朗有度的城市空间，全力规划建设“生态特色湖滨城市、底蕴深厚文化城市、人民满意宜居城市”。坚持“生态为归宿”的发展理念，突出“生态宿迁、绿色家园”的城市定位，深入挖掘两河两湖“水”资源，进一步拓展城市水域面积，规划建设湿地公园，让生态绿地和水系成为城市的主角和灵魂；要高度重视历史文化底蕴的挖掘和弘扬，着力打造以项羽为代表的西楚文化；同时，要优化教育、医疗、卫生、文化、体育等公共服务设施布局，规划建设街道、社区、小区三级民生服务中心，加快实现“五城”同创目标。新常态下改革新举措践行内涵提升的新型城镇化道路，宿迁城乡规划必须围绕深化改革找准发力点、突破口，必须紧紧围绕高点定位、特色发展、集约集聚等重点，统筹规划编制管理，优化市域发展体系，挖掘自然禀赋，谋求城乡规划建设更大成效。一要科学统筹，协调推进，完善“五规合一”新机制。以新一轮城市总体规划修编为契机，充分整合现有五项规划内容，建立以国民经济与社会发展规划为指导，以城市总体规划为依据，以主体功能区规划、土地利用总体规划、生态建设规划为限制的统一规划体系。二要上下联动，统筹管理，实现规划全覆盖。不断强化规划引领作用，全面推进市县联动管理机制落实，全面推进规划编制、规划管理、规划执法“三个全覆盖”。三要锐意改革，鼓励创新，打造城乡规划管理新局面。坚持“以统为主、市级统筹”的调整方向，强化对现行规划管理机制和体制进行进一步调整和优化，着力强化对用地选址、重大公共基础设施、公共设施的规划统筹管理，不断提升城乡规划统筹力度，打造集约型规划管理新局面。

区域城市中心空间研究论文

区域中心城市城乡结合部稳定和谐研究2006年06月02日 13:38:35【内容提要】建设和谐社会，既是一个社会理想，也是一个新的实践课题。城乡结合部作为特殊社区，其存在的体制性矛盾、经济性矛盾、基层政权建设问题和利益性矛盾等，使城乡结合部成为各种社会矛盾的集中、高发地区，对区域中心城市及其周边地区影响很大。实现城乡结合部社会稳定，并以此作为切入点，推动区域中心城市及我国的和谐社会建设，意义明显。这需要在城乡结合部推行城市社区管理体制，纳入城市总体规划；搞好户籍制度改革，加强人口管理；发展城乡结合部经济，整顿经济秩序；加强基层政权建设和精神文明建设等等，从而实现既定目标。【摘要题】城乡经济联系【关键词】城乡结合部/区域中心城市/社会和谐/研究牢固树...http://魏杰：区域性中心城市的城建问题文章来源：文章作者：yanghuan 点击： 3 发布时间：2006-05-04--------------------------------------------------------------------------------大量电子书，毕业免费论文，更多资源请到论坛查询！在BAIDU上寻找“魏杰：区域性中心城市的城建问题”魏杰：区域性中心城市的城建问题2001-05-04摘要：在城市化的进程中，区域性中心城市的发展极为重要。本文从现代区域性中心城市的城建标准、城建成本、城建模式三方面进行了详细阐述。关键词：城市化进程；中心城市；城建我国的城市化进程正在加速。在城市化进程中，区域性中心城市的发展极为重要。区域性中心城市有层次之分，有的是大区域的中心城市，有的是较小区域的中心城市。对我国来讲，省会所在地的区域性中心城市，对城市化和现代化具有举足轻重的作用，因而需要优先和大力发展，首先要把这类区域性中心城市建成现代化的区域性中心城市。这需要做各方面的工作，其中一项重要的工作是城建工作。一、现代化区域性中心城市的城建标准从现代化和区域性中心城市的属性和功能看，现代化区域性中心城市的城建标准应包括十个方面：第一，快捷的交通。为实现快捷的交通，需要处理好六个关系：一是公路交通与轨道交通的互补关系，轨道交通包括地铁、轻轨、高架铁路；二是公共交通与私人轿车的互补关系；三是机动车与非机动车的互补关系；四是交通网密度与每条道路负载量的互补关系；五是市内交通与城市周边交通网的互补关系；六是城市主干道之间及主干道与其他道路的互补关系。第二，快速的通讯。包括：快速的有线通讯，包括对各种条块分割的有线通讯网络进行有效整合与推动经营性竞争；快速的无线通讯，包括促进各种无线网络的有机经营配合与竞争；促进有线通讯网与无线通讯网的有效配合与竞争；信息高速公路和信息港的有效形成；邮政与各种快速递送形式的有效配合。第三，良好的环境。包括：应有的城市绿地面积；应有数量的城市树林及树木；良好的空气质量；浓厚的文化氛围；充足的公共性娱乐与休闲场所；快洁的污水与垃圾处理系统；充足与洁净的城市用水；无污染的城市能源使用结构，包括煤、电、气、油的使用比例结构及各类供暖和供冷方式的有效搭配。第四，方便的服务。包括：有效的生活服务，即商业中心和商业体系的合理搭配并具有高效性；有效的工作服务，即商务中心与商务体系的合理搭配并具有高效性。第五，合理的布局。包括区域性中心城市自身的合理布局和区域性中心城市与周边城市的合理布局；合理布局涉及到各种产业布局、居住地布局、公共活动场所布局及产业、居住、公共活动场所之间的布局等；合理布局的原则包括专门化组区原则和各组区之间的相互协调原则。第六，有效的带动功能。这种功能的有效发挥是现代化区域性中心城市的重要标准之一。区域性中心城市如果发挥不了区域性的带动功能，也就失去了作为中心城市的资格。例如，有的区域性中心城市有科教中心、商贸中心、文化中心、信息中心的功能，这就要求必须要在城建中充分地体现这些功能的发挥，若不能发挥这些功能，城建就是失败的。第七，鲜明的特色。主要指区域性中心城市在历史、区位、文化、自然等方面的特色，必须在城建中充分体现出来。当然，也可以搞些人为的特色，比如建造知名的高层建筑。第八，深厚的潜力。区域性中心城市的建设不是某个历史时期就能全部完成的，而是要根据历史的发展而不断进行，也就是要具有可持续发展的能力，因而现代化区域性中心城市在城建中要使该城市具有深厚的发展潜力，形成良好的可持续发展的基础，不能破坏它的可持续发展性。第九，应有的规模。不同的现代化区域性中心城市可能会在组团模式或连片模式等方面有所不同，但它们必须都应有规模，即在城市人口、城市面积等方面。没有应有的规模，区域性中心城市是不可能发挥应有作用的。区域性中心城市的规模应参照发达国家的标准。第十，强烈的开放。是指区域性中心城市要有强烈的开放性，因而不仅在会议中心、展览中心、体育中心、影视中心等具有开放功能的城市基础设施上，要体现现代化与开放的色彩，而且要在机场及车站等交通设施等方面，也要体现现代化与开放的原则，从而形成全方位的开放性。二、现代化区域性中心城市的城建成本建设现代化区域性中心城市需要大量的投资，即建设成本。如何看待和确定城建成本的大小？这是区域性中心城市建设中经常发生的并争执最多的问题。现在我国评价和审批城建成本主要采取投资成本法，即从投资额本身的大小来评价和审批城建费用。例如，市长根据交通需要提出某条路的费用为2个亿，但有关部门往往会单从2个亿这个数额本身出发，而认为费用太高，要求压缩费用。实际上修这条路确实需要2个亿。结果是费用被压缩后修的路，根本达不到预定的功能和标准水平，使得交通问题无法根本解决，可能路刚修完没有多久，又需要重修。因此，评价和审批城建费用不能单从费用本身出发，而应从城建项目的功能及社会效益上评价费用高低。如果城建项目达到了预定的功能，城建费用再高也不能算高；如果城建项目获取了很大的社会效益，项目本身的费用再高也不算高。因此，在评价城建成本上应把投资成本与项目功能及社会效益联系起来，也就是采取功能成本与效益成本法评价和审批城建成本。建设费用是由建设项目本身的功能及它所要达到的社会效益所决定的，为了其功能的发挥和其社会效益的获取，应该投多少，就必须投多少，不能因为费用高而压缩应有的投资费用。因此，目前评价和审批城建费用的投资成本法必须调整，应从城建项目的功能及其社会效益上分析城建费用问题。三、现代化区域性中心城市的城建模式所谓城建模式，是指城建费用采用何种方法筹措的问题。在现实中有如下几种模式：第一，财政模式，即依靠财政投资推动城建。任何级别的城市城建都要靠财政的投资，这是对的，但需要指出的是，凡是直接利用该城市功能的其他级别的财政，也要进行城建投资。例如，北京市城建不能光靠北京市财政，而是要靠中央财政支持，因为它具有首都的功能。再例如，长沙市城建就不能光靠长沙市财政，因为长沙市还有湖南省会的功能，省财政也需要投资。第二，资源模式，即政府通过对自己可按资源的变现而筹措城建资金。例如，政府可利用土地资源及特许项目的垄断权力，换取城建资金。以资源换城建费用的原则是对的。第三，集资模式，即城建费用可通过向直接受益单位或个人集资的方式获得，这种模式对某些社区城建项目的建设是非常有用的。当然，这种集资应在被集资者自身愿意的基础上进行，因而不能一概否认集资搞城建的作法。第四，商业运作模式，即将那些可作为商业运作的城建项目交给民间资本去投资，允许投资者在一定时期内具有收益权，当收益权到期后，再将该城建项目作为公共产品来使用。商业运作模式在财政能力有限的条件下，是城建的一种有效模式。第五，举债模式，即政府可通过向居民及银行借债的方式筹措城建资金。举债推动城建是对的，不能一概反对，关键是要举债适度，资金运用得当和高效使用。在条件允许的情况下，有关地方政府还可以通过发城建债券而筹措城建资金。以上五种模式，可有效地协调地使用，即将它们配合使用，不要只采用某种模式而废弃别的模式，而且应形成一种合力，使各种模式都发挥应有的作用，从而推动区域性中心城市的城建的发展。作者：清华大学经济管理学院魏杰来源：经济纵横

浅论城市规划

关键词：城市规划园林景观生态环境

Keywords: urban planning; landscape; ecological environment

中图分类号：TU984 文献标识码：A文章编号：

一、城市规划的任务

二、城市规划的发展

三、城市发展中存在的问题

四、城市景观规划的具体做法

1、确定景观的活跃元素

在分析了景观的基础上，寻找此景观的特色，最具历史意义的景观风貌，作为此景观的主角。这也是创造文明城市的根本所在。

2、划分特色景观区

要根据城市景观的特色和地理位置的功能进行建设，并渐渐的强化它的特色，从而继承和发扬城市的历史文化。

3、组织轴线景观

这要通过城市的主要干道来决定。

4、控制景观视廓

景观视廓就是为了使各个景观处于通透的状态，在各个方向都能欣赏到，而建立起来的景观走廊。

5、勾勒城市天际线

城市天际线是指自然景观和人工建筑物等形成的轮廓线。天际线轮廓应和景观视廓相配合，相协调。

五、城市景观要素

六、经济发展与环境建设的关系

七、结语

参考文献：

俞孔坚《景观、文化、生态与感知》北京科学出版社 1998

陈易《自然之韵――生态居住社区设计》同济大学出版社 2003年

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城乡规划学科调整为一级学科进行建设，促进城乡统筹、区域协调和社会和谐稳定，具有重要的现实意义。下面是由我整理的关于城乡规划的论文范文，谢谢你的阅读。

城乡规划理论

摘要：近几年来社会经济的快速发展和城镇化的推进，使我们的国家竞争力不断增强。将城乡规划学科调整为一级学科进行建设，这对于解决学科发展被制约的困境，推进当代我国城乡规划发展的理论与实践，促进城乡统筹、区域协调和社会和谐稳定，具有重要的现实意义。

关键词：城乡规划理论

Abstract: in recent years the rapid development of social economy and the advancement of urbanization, make our country to enhance competitiveness. Adjust urban and rural planning for the level 1 discipline construction, this to solve the plight of subject development is restricted, for promoting the development of the contemporary China's urban and rural planning theory and practice of promoting urban and rural, regional coordination and social harmony and stability as a whole, has important practical significance.

Keywords: urban and rural planning theory

中图分类号：文献标识码：A 文章编号：2095-2104(2013)

将城乡规划学作为独立的一级学科进行设置和建设，是我国国情所在，是从传统的建筑工程类模式迈向社会主义市场经济综合发展模式的需求，是有中国特色城镇化道路的客观需要，也是中国城乡建设事业发展和人才培养与国际接轨的必由之路。近几年来社会经济的快速发展和城镇化的推进，使我们的国家竞争力不断增强。将城乡规划学科调整为一级学科进行建设，这对于解决学科发展被制约的困境，推进当代我国城乡规划发展的理论与实践，促进城乡统筹、区域协调和社会和谐稳定，具有重要的现实意义。

一.城乡可持续发展

区域协调是城市和区域可持续发展的重要组成部分，少数一些区域协调可以依赖法律实施，但大部分的情况是自愿的合作。在这样的组织中，规划或公众参与完全是志愿的，决策者和规划师遵从这样一种方式工作，这样可以得到更多的来自公众的支持。这种自愿的合作组织在协调区域不同城市的利益过程中会发挥一定作用，帮助城市做出更好的决策，在某种程度上鼓励公众参与。但某些情况下会有来自地方的反对和阻力，确实需要强制实施。可持续城市是指城市中经济发展、社会发展和环境资源相协调在规模(人口、用地、生产)、结构、等级和功能等方面能够持续变化和扩大，能够进行自我升级、改善并实现结构的持续性转变。建设可持续城市是以城市的社会、经济状况、环境和资源等因素为基础，在资源最小耗用的前提下，通过均衡的分布农业工业、居住区、交通等城市活动，做出科学的城市总体设计，促使城市新的结构、功能与原有结构、功能及其内部的和谐一致，使城市在发展过程中，数量、规模和结构由小到大、由不协调到协调、由非可持续性到可持续性变化。可持续发展离不开地方文化的延续和创新。发展中国家在快速城市化进程中城市面貌和人们观念迅速改变，这种发展模式的可持续性受到西方学者的怀疑。在发达国家，文化对可持续发展的作用被不断挖掘和利用。尤其在1980年代以后的西欧，城市决策者本着利用艺术、传统和其它文化资源吸引旅游、创造就业机会的目的，发掘地方文化的多样性、独特性。如在德国鲁尔区，文化产业的发展被认为是实现地区可持续发展的途径之一，文化特色的发掘、保持和创新为这一老工业区带来新的发展动力

二.可持续发展的城市规划与设计

在国家发展战略规划、区域和城市发展规划，以及城市设计、详细规划等各个层次的规划都需要关注可持续性，以保证发展战略落实到各个空间层次。可持续发展的城市规划与设计首先应从本质上理解城市自然过程的意义，并将其作为城市开发建设的指导，做到根据生态原则来利用土地和开发建设，协调好城市内部结构与外部环境的关系，在空间利用方式、强度、结构和功能配置等方面与自然生态系统相适应。在可持续发展的机制中，构筑城市设计框架的目标将重点强调自然资源和建成环境的保持。这就需要采用有效的方法将建成区改造成更富有吸引力的生活和工作场所。可持续的城市设计原则将对现状建筑、基础设施和道路的接受和再利用以及可循环建材的再利用放在了首位。其次，可持续发展鼓励对自然资源、野生动植物以及景观的保护。任何新的建材应当从可持续的资源中获取，像木材就应当从管理良好的可持续森林中获得。第三，在新建成地区，建设的模式要将分散的活动区之间消耗能量的出行减少到最少，同时还要减少建筑内部运行消耗的能量。未来的发展必须满足国民对食品、矿物、住宅以及其他建筑的需要不过，重要的是，这种发展应当遵从环境的目标，并符合可持续发展原则所确立的准则。任何新的建筑应当通过灵活的规划设计以适应其使用年限中不同的使用要求。交通系统服务与新的城市结构，将不得不“在服务经济发展和保护环境、维护未来生活质量之间寻求平衡”。对城市环境进行重新整理以满足可持续发展的需要，对城市设计专业是一个独特的挑战。同样，经济增长也面临相同的前景，它必须在提高生活水准的同时使城市更富可持续性。

三. 城乡交通和市政基础设施规划

交通需求是一定的城市空间结构和土地使用的派生需求，不同的空间布局结构和功能联系方式，通过影响居民个体的出行行为选择过程，进而作用于城市交通系统，并最终产生不同的能源消耗和环境后果。我国现阶段的城市规划、交通规划对于低碳城市尚缺乏系统的理论和实证研究，导致我国目前有些城市规划实践与低碳城市的目标甚至存在很大的矛盾。因此，本研究由理论整理入手，继而通过实证研究支持，提出一套低碳城市发展目标下的城市空间与交通的规划策略。研究分别从区域层面、总体规划层面及详细规划下的居住区和街区设计三个层面来研究低碳城市的空间结构和形态。

从区域层面而言，我国城市与区域的交通建立在“县县通高速”、“村村通水泥”的评价标准上，加之区域土地使用模式多为粗放式，两者合力产生了高能耗的基于小汽车的区域空间布局。对比现状缺乏交通考虑的无序的区域发展模式，更合理的都市区发展模式应是结合有轨道或区域公共交通引导的走廓模式，通过空间整合与控制小汽车的数量，从而达到节约能源的目标。另一方面，传统规划理论中强调的一个就业居住平衡的城市和功能上的“自我平衡”被验证并不能降低对机动车的依赖，而应是在提高居民就地就业率的基础上利用高效的公交系统将各城镇有效地连接在一起形成区域平衡。从总体规划层面，研究从城市密度、开发强度、城市形态与空间结构等角度分析了其对城市交通低碳化的影响。基于国内外实证研究与案例分析，提出低碳城市的土地使用规划原则：①应当以短路径出行为目标的土地混合使用;②适合行人与自行车使用的地块尺度;③以公共交通可达性水平来确定开发强度;④坚决地限制小汽车的使用的策略。从详细规划层面，研究从居住区规范入手，分析其积极性及不足，并与美国《绿色低碳社区发展评估系统》的内容进行对比，研究认为居住区的设计仍然偏重于物质环境层面，对人的行为少有涉及，也没有明确的低碳指标。研究从街区尺度、规模、用地开发强度等角度分析了“大盘”、“巨型居住社区”、低密度住区产生的原因及对低碳节能居住的影响。

最后，研究对轨道交通站点社区居民的交通出行进行了实证分析，认为新区由于客流有限、发车间隔较长，单纯的普通公交接驳不能满足城市边缘地区轨道交通接驳需求。规划必须确保城市新区市民出行的选择多样性，除了提高普通公交覆盖率和整体服务水平，还要通过多模式交通换乘的方式来提高城市边缘区轨道交通的服务半径，才能适应可持续发展的要求。在规划阶段需要对步行、自行车的接驳方式，自行车停车设施作出更多的重视。研究最后对低碳城市的发展提出了几点建议：①城市规划必须成为一个动态的过程，而非终极方案，并且需要针对目标建立评价的准则;②城镇体系的规划应结合区域性公共交通体系的建立，才能有效控制城市无序蔓延，降低交通能耗;③鼓励适度的用地混合，考虑建立在绿色交通体系上的居住与就业的动态平衡关系，避免巨型或单一化的功能分区。提倡小尺度街区、土地混合使用的开发模式;④未来中国可持续低碳城市的结构一定是建立在骨干公交联络的自行车友好的城市框架下的，放弃自行车就是放弃中国城市可持续发展的未来。努力促进“绿色交通”;⑤城市形态结构形态的构建采用网络嵌套的理论来对中心地理论的实际应用局限进行修正，大型公共设施的建设要与公共交通枢纽相结合;⑥开发强度取决于公共交通的可达性，这也是确定控制性详细规划的一个基本依据。

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城市商业银行跨区域发展研究论文

1．基于行业相关性的银行业信用风险宏观压力测试研究，中国管理科学（CSSCI期刊），已录用 2．Fancial-system Reform and Economic Growth in a Transition Economy: the case of China,1978-2004, Journal of Emerging Markets Finance and Trade（国外SSCI期刊）, 2014, Volume 50,Supplement 2, SSCI收录3．商业银行逆周期缓冲资本释放时机研究，金融监管研究，2014年第6期 4．基于一致性原理的商业银行经济资本配置方法，系统工程理论与实践（CSCD期刊），2013年第2期，EI收录5．Regional Economic Disparity, Financial Disparity,and National Economic Growth: Evidence fromChina,Journal of Review of Development Economics（国外SSCI期刊）,2012 ,Volume 16, Issue 2 ,SSCI收录6．Stock Prices and the Macro Economy in China ,Aisa Pacific Journal of Economics and Business（国外学术期刊）, 2012, Volume 16, Issue 1&27．Regional Finance and Regional Disparities in China，Journal of Australian Economic Papers（国外SSCI期刊）, 2010, Volume 49, Issue 4, SSCI收录8．对巴塞尔新资本协议亲周期效应缓释机制的改进，金融研究（CSSCI期刊），2010年第9期9．基于行业特性的多元系统风险因子CreditRisk+模型，中国管理科学（CSSCI期刊），2009年第3期10．零售贷款非线性时变比例违约模型，系统工程理论与实践（CSCD期刊），2009年第11期，EI收录11．测算商业银行贷款违约概率的贷款违约表法探讨，管理学报（CSSCI期刊），2009年第6期12．Procyclicality of economic capital in commercial bank and buffer methods,proceedings of China- Canada industry workshop on financial engineering and enterprise risk management 2009 , CPCI-SSH收录13．Financial Liberalization or Financial Development? Tests Using Delphi-based Index of Liberalization,International Journal of Banking and Finance（国外学术期刊）, 2008/09 Vol 6 Number114．经济资本研究的新进展，经济学动态（CSSCI期刊），2008年第9期15．聚合信用风险模型在我国商业银行应用的方法论探讨，金融研究（CSSCI期刊），2008年第8期16．基于关系型信贷的中小金融机构与中小企业选择一致的理论诠释，金融研究（CSSCI期刊）2007年第6期17．我国金融发展与二元经济结构内在关系实证分析，金融研究（CSSCI期刊），2006年第4期人大复印报刊资料《金融与保险》2006年第10期全文转载18．保险在商业银行操作风险管理中的应用研究，金融研究（CSSCI期刊），2005年第2期人大复印报刊资料《金融与保险》2005年第6期全文转载19．经济变迁中的中国农村金融体系：一个从隐功能角度的解释框架，农业经济问题（CSSCI期刊），2005年第10期20．入世后我国金融业实行混业经营的时机与方式，经济学动态（CSSCI期刊），2001年第11期人大复印报刊资料《金融与保险》2002年第3期全文转载，《经济学文摘》2002年第2期摘要21．博弈论与西方经济学的发展，经济学动态（CSSCI期刊），1998年第5期人大复印报刊资料《理论经济学》1998年第8期索目22．运用金融发展极战略建立我国离岸金融市场，金融研究（CSSCI期刊），1997年第5期人大复印报刊资料《金融与保险》1997年第9期索目23．CreditRisk+模型采用poisson分布所产生的经济资本计量误差分析，管理评论（CSSCI期刊）， 2011年第1期24．经济周期，经济转型与企业系统性信用风险——基于ECTM模型的实证研究，财经研究(CSSCI期刊),2011年第6期25．基于违约损失率变化的CreditRisk+模型的一种修正，预测（CSSCI期刊），2009年第6期人大复印报刊资料《统计与精算》2010年第2期索目26．努力推进区域经济协调发展，经济日报，2010年10月20日理论周刊27．地方中小金融机构与发展极，光明日报，2008年6月10日理论周刊28．加大金融支持“三农”的力度，经济日报，2008年4月13日理论周刊29．宏观审慎视角下存贷期限错配流动性风险的识别与控制，财经理论与实践（CSSCI期刊），2014年第4 期。人大报刊复印资料《金融与保险》2014年第10期全文转载，《高等学校文科学术文摘》2014年第5期摘要收录 30．中国银行业逆周期资本计提机制研究——基于经济资本度量的角度，金融经济学研究（CSSCI期刊）， 2014年第4期31．关于商业银行资本协调管理的几个问题，湖南大学学报(社会科学版)（CSSCI期刊），2014年第3期32．经济波动对行业贷款违约概率的影响，求索（CSSCI期刊），2014年第4期33．基于宏观压力测试方法的逆周期资本监管框架研究，国际金融研究（CSSCI期刊），2014年第7期34．推动银行业宏观审慎管理与微观审慎管理的协调创新，银行家（核心期刊），2014年第6期35．微观审慎监管与宏观审慎监管的协调性研究，南方金融（核心期刊），2014年第10期36．县域银行业集中度与农村信用社稳健性关系的实证分析——基于区域性金融风险防范视角，湖南财政经学院学报，2014年第4期。人大报刊复印资料《金融与保险》2014年第11期全文转载37．基于系统整体性的商业银行系统重要性评估方法，财经理论与实践（CSSCI期刊），2013年第6期，《高等学校文科学术文摘》2014年第1期摘要38．基于CPV模型改进的银行业信用风险宏观压力测试研究，湖南大学学报(自然科学版)(CSCD期刊)，2013 年第12期，EI收录39．基于宏观经济因子冲击的商业银行流动性压力测试研究，湖南科技大学学报(社会科学版)（CSSCI期刊）,2013年第3期40．基于房价波动的我国银行业系统性风险防范，求索（CSSCI期刊），2013年第5期41．同业拆借视角下银行业流动性传染效应研究，湖南社会科学（CSSCI期刊），2013年第5期42．长江中游城市集群建设的金融支撑——基于发展极原理的分析，哈尔滨工业大学学报(社会科学版)（核心期刊）， 2013年第6期43．论上市企业的社会责任与金融生态建设的关联性，湖南财政经济学院学报，2013年第10期44．论我国金融业宏观审慎管理制度研究的基本框架，财经理论与实践（CSSCI期刊），2012年第1期《高等学校文科学术文摘》2012年第2期摘要45．基于系统性风险防范的金融压力测试新理念，湖南大学学报（社会科学版）（CSSCI期刊），2012年第5期46．我国农村中小金融机构监管目标实现途径研究，广东社会科学（CSSCI期刊），2012年第1期人大报刊复印资料《金融与保险》2012年第5期全文转载47．我国房地产金融非均衡状况分析与政策建议，湖南师范大学社会科学学报（CSSCI期刊），2012年第1期48．城市间房价相关性与系统性金融风险防范，上海金融（CSSCI期刊），2012年第8期49．农村金融协调发展：理论依据与经验借鉴，财经理论与实践（CSSCI期刊），2012年第5期，《高等学校文科学术文摘》2012年第6期摘要50．基于系统性金融风险防范的银行业监管制度改革的战略思考，财经理论与实践（CSSCI期刊），2011年第1期51．基于CreditRisk+模型的零售贷款经济资本计量方法，湘潭大学学报（哲学社会科学版）（CSSCI期刊），2011年第3期52．基于美国放松银行业地域管制与中小企业贷款，财贸研究（CSSCI期刊），2011年第2期人大复印报刊资料《金融与保险》2011年第8期全文转载53．湖南省跨区域农村合作金融机构并购重组方式优化策略研究，经济地理（CSSCI期刊），2011年第11期54．农村中小金融机构监管有效性评价指标体系的构建，湘潭大学学报（哲学社会科学版）（CSSCI期刊），2011年第4期55．我国银行业信用风险宏观压力测试研究，海南金融（核心期刊），2011年第4期56．基于经济资本管理系统的商业银行贷款决策方法研究，湖南大学学报（社科版）（CSSCI期刊），2010年第2期57．经济周期、经济转型与企业信用风险评估——基于系统性风险的Logistic模型改进，经济经纬（CSSCI期刊），2010年第2期58．我国农村金融机构“支农”的协调性研究，现代经济探讨（CSSCI期刊），2010年第4期59．基于经济资本管理的贷款系统性风险防范研究，上海金融（CSSCI期刊），2010年第5期60．论我国农村小额信贷的跃迁式发展，求索（CSSCI期刊），2010年第5期61．论中国邮政储蓄银行的核心竞争力，软科学（CSSCI期刊），2010年第9期62．关于我国东部地区中小银行类机构发展的战略思考，国际经贸探索（CSSCI期刊）,2010年第10期63．地方中小金融机构支持县域经济发展的实证分析——以湖南省望城县为例，财经理论与实践（CSSCI期刊），2010年第6期64．美国研究生负责任研究行为(RCR)教育计划及启示，学位与研究生教育（CSSCI期刊），2009年第5期65．有序多分类logistic模型在违约概率测算中的应用，财经理论与实践(CSSCI期刊)，2009年第4期，人大复印报刊资料《统计与精算》2009年第6期全文转载66．新农村建设中我国农村中小银行机构发展研究，江西财经大学学报（CSSCI期刊），2009年第3期67．Financial-System Reform and Economic Growth in A Transition Economy: the Case of China,1978-2004 Discussion Paper 08 01, Business School of University of Western Australia68．国外两种商业银行经济资本计量方法的比较研究，上海金融（CSSCI期刊），2008年第7期69．Several Thoughts on the Application of the CreditRisk+ Model to Measure Unexpected Loss ofChinese Commercial Banks，First Asia Conference on Financial Engineering and Markets(ACFE 2008)，June 23-24,2008, City University of Hong Kong, Hong Kong， China70．内部评级法框架下商业银行信用风险的资本测算，财经理论与实践（CSSCI期刊），2008年第3期71．股权分置下我国上市公司并购的逆向选择问题实证研究，经济管理（CSSCI期刊），2008年第8期72．大力发展银保合作破解农村融资难题，中国金融（CSSCI期刊），2008年第18期人大复印报刊资料《金融与保险》2009年第2期全文转载73．保险机制介入中小企业融资的探讨，现代经济探讨（CSSCI期刊），2008年第5期74．引导民间资本进入新型农村金融机构，湖南大学学报（社科版）（CSSCI期刊），2008年第3期75．我国地方中小金融租赁机构发展研究，财经理论与实践（CSSCI期刊），2008年第2期76．我国农村信用社省联社发展模式的终极选择，上海金融（CSSCI期刊），2008年第2期77．论民间金融与地方中小金融机构的对接，内蒙古社会科学（CSSCI期刊），2008年第2期人大复印报刊资料《金融与保险》2008年第9期全文转载78．基于RAROC银行贷款定价的比较优势原理及数学证明,湖南大学学报(自科版)(CSCD期刊)，2007年第12期，EI收录79．基于“三性”平衡的商业银行贷款定价，系统工程（CSCD期刊），2007年第8期80. 我国城市商业银行产权制度改革的基本思路，投资研究（CSSCI期刊），2007年第4期《经济学文摘》 2007年第6期摘要81．非均衡协同发展战略下的我国城市商业银行发展研究，中南财经政法大学学报（CSSCI期刊），2007年第5期人大复印报刊资料《金融与保险》2007年第11期全文转载82．社区银行发展的经济学分析与路径选择，金融论坛（CSSCI期刊），2007年第3期人大复印报刊资料《金融与保险》2007年第6期全文转载《高等学校文科学术文摘》2007年第3期摘要83．国际小额信贷模式运行机制比较研究，国际经贸探索（CSSCI期刊），2007年第6期84．面向“三农”地方中小保险机构的构建与发展，求索（CSSCI期刊），2007年第5期85．交易属性、治理能力与金融体系-关于金融体系结构的交易费用经济学分析，财贸研究（CSSCI期刊），2007年第4期86．市场约束、流动性援助与存款保险-基于银行审慎经营的激励兼容分析，中央财经大学学报（CSSCI期刊），2007年第1期87．关于改变我国二元经济结构的思考，宁夏大学学报（人文社会科学版）（CSSCI期刊），2006年第3期，《高等学校文科学术文摘》2006年第4期摘要人大复印报刊资料《社会主义经济理论与实践》2006年第9期全文转载88．印尼农村中小金融机构的生存与发展对我国的启示，亚太经济（CSSCI期刊），2006年第4期人大复印报刊资料《金融与保险》2007年第1期全文转载89．战后日本经济二重结构的消除与中小企业融资体系，海南金融（核心期刊），2006年第4期90．金融学硕士研究生培养模式改革探索，学位与研究生教育（CSSCI期刊），2006年第2期91．菲律宾中小金融机构发展：现状、政策与问题，国际金融研究（CSSCI期刊），2005年第5期人大复印报刊资料《金融与保险》2005年第7期索目92．Chinese Financial Deregulations: Review and Prospect, Transition, Growth and GlobalizationInternational Conference on the Chinese Economy，7-9 July 2005, The University of Western Australia,Perth, Australia93．信息不对称与地方中小金融机构发展的内在关联性研究，商业经济与管理（CSSCI期刊），2005年第11期94．弱化二元经济结构的加速器：地方中小金融机构，当代财经（CSSCI期刊），2005年第10期95．二元经济结构改变中农业资金投入问题研究，求索（CSSCI期刊），2005年第8期96．交易成本与地方中小金融机构发展的内在关联性，财经理论与实践（CSSCI期刊），2005年第6期97．双重二元经济结构视角下的经济发展战略，内蒙古社会科学（CSSCI期刊），2005年第6期98．对我国农村金融支持战略理论的再思考，湖南师范大学社会科学学报（CSSCI期刊），2005年第1期99．中小企业的金融需求与中小金融机构的业务定位，广州大学学报（社科版），2005年第1期100．内部评级法的基本思想及其对我国银行业发展的影响，财经理论与实践（CSSCI期刊），2005年，人大复印报刊资料《金融与保险》2005年第5期全文转载101．CreditRisk+模型下商业银行经济资本配置研究，经济数学（核心期刊），2005年第3期102．我国商业银行资本充足率现状与资本扩充途径，金融与经济（核心期刊），2004年第3期103．论信息化与商业银行核心竞争力的内在关系，河南金融管理干部学院学报（核心期刊），2004年第5期104．关于商业银行管理学研究的几个问题，湖南师范大学学报（社科版）（CSSCI期刊），2004年第2期人大复印报刊资料《金融与保险》2004年第8期全文转载105．保险基金投资于住房抵押贷款证券研究，湖南大学学报（社科版）（CSSCI期刊），2004年第1期人大复印报刊资料《投资与证券》2004年第7期、《金融与保险》2004年第8期全文转载106．论不合理税负对市场竞争的制约，中国保险管理干部学院学报（核心期刊），2004年第1期107．有效监管与信息共享，金融时报，2003年4月29日中国银监会成立特约专稿108．信息不对称与商业银行的信贷定位，金融时报，2003年1月27日理论版109．商业银行在美国金融业中的作用，《金融经济》，2002年理论版，人大报刊复印资料《金融与保险》2003年第1期全文转载110．基于企业生命周期的商业银行信贷定位研究，求索（CSSCI期刊），2003年第2期111．发展极的金融支撑：我国城市商业银行可持续发展的战略选择，财经理论与实践（CSSCI期刊），2003年第1期112．论我国商业银行住房抵押贷款证券化，武汉金融（核心期刊），2003年第3期113．论构建中国金融信用，金融理论与实践（核心期刊），2003年第2期114．QFII制度：我国证券市场渐进开放的必由之路，现代情报（核心期刊），2003年第2期人大复印报刊资料《投资与证券》2003年第5期全文转载115．论我国证券公司入世后的发展，湖南商学院学报，2003年第1期人大复印报刊资料《投资与证券》2003年第3期全文转载116．城市商业银行对城市经济发展支持的实证分析，财经理论与实践（CSSCI期刊），2002年第5期人大复印报刊资料《金融与保险》2003年第2期全文转载117．论城市商业银行对地方经济发展的支持，南方金融（核心期刊），2002年第1期118．金融工程对我国金融发展的启示，投资研究（CSSCI期刊），2002年第5期，人大复印报刊资料《金融与保险》2002年第8期全文转载119．走进21世纪的金融学科建设，大学教育科学（CSSCI期刊），2002年第2期120．论商业银行资本的长期市场价值最大化，湖南师范大学学报社科版（CSSCI期刊），2001年第5期《新华文摘》2001年第12期摘登，人大复印报刊资料《金融与保险》2002年第2期全文转载121．论商业银行信贷风险管理的系统性，贵州农村金融，2001年第5期人大复印报刊资料《金融与保险》2001年第10期全文转载122．我国商业银行资产负债比例管理研究（国家课题成果要点），湖南社会科学（CSSCI期刊），2001年第4期123．金融监管与现代商业银行的发展，金融理论与实践（核心期刊），2001年第2期124．我国商业银行资产负债比例管理的由来与发展，宁夏大学学报（社科版）（CSSCI期刊），2001年第11期125．商业银行长期债务的财务杠杆效应分析，财经理论与实践（CSSCI期刊），2001年第3期人大复印报刊资料《金融与保险》2001年第7期全文转载126．推行金融实名制必须制止资金外逃，上海金融（CSSCI期刊），2001年第3期127．我国城市商业银行区域发展的战略思考，财经窗，2001年第11期128．On the Cybernetic System of the Commercial Bank asset-liability-ratios Management，Mathematics in Economics（经济数学）（核心期刊）, No 1,2000 《中国数学文摘》2001年第1期摘要129．信贷配给论与商业银行资产负债管理理论的内在关系，财经理论与实践（CSSCI期刊），2000年第1期．《高等学校文科学报文摘》2000年第3期转载130．金融深化论与商业银行资产负债管理理论的内在关系，国外财经（核心期刊），2000年第2期131．进一步完善我国商业银行资产负债比例管理的外部环境，武汉金融（核心期刊），2000年第6期132．论商业银行自律性资产负债管理产生的历史必然性，湖南大学学报（社科版）（CSSCI期刊），2000年第4期133．自律性资产负债管理是商业银行发展的现实选择，现代经济探讨（CSSCI期刊），2000年第4期人大复印报刊资料《金融与保险》2000年第8期全文转载134．金融实名制的反腐败效应及相关政策建议，湖南师范大学教育科学学报（核心期刊），2000年第6期．人大复印报刊资料《金融与保险》2001年第5期全文转载135．论商业银行资产组合的风险与分散，统计与信息论坛（CSSCI期刊），2000年第2期136．商业银行资产负债比例管理控制论系统研究，财经理论与实践（CSSCI期刊），1999年第3期人大复印报刊资料《金融与保险》1999年第9期索目137．西方商业银行资产与负债管理探析，金融理论与实践（核心期刊），1999年第5期人大复印报刊资料《金融与保险》1999年第9期索目138．论我国商业银行资产负债比例管理内部组织结构，武汉金融（核心期刊），1998年第3期139．商业银行资产负债比例管理的系统性，湖南师范大学教育科学学报（核心期刊），1998年第1期人大复印报刊资料《金融与保险》1998年第4期索目140．完善我国商业银行资产负债比例管理外部环境，财经理论与实践（CSSCI期刊），1998年第2期人大复印报刊资料《金融与保险》1998年第7期索目141．对金融专业新开设《银行管理经济学》课程的设想，金融理论与教学，1998年第2期142．我国未来金融深化的主要内容，金融论坛（CSSCI期刊），1998年第3期143．商业银行资产负债比例管理绩效综合评价的AHP模型研究，经济数学（核心期刊），1997年第2期144．Research on Establishing the Chinese Offshore Financial Markets，第九届太平洋盆地国家财政金融会议论文集（美国罗特岛大学主办），1997年8月145．试析利率下调对我国经济产生的影响，财经理论与实践（CSSCI期刊），1997年第3期人大复印报刊资料《金融与保险》1997年第7期索目146．我国城市金融发展的战略选择，金融论坛（CSSCI期刊），1996年第2期147．论我国城市金融系统的合理结构，现代金融导刊，1996年第1期人大报刊复印资料《金融与保险》1996年第12期索目148．建立我国现代化的城市金融市场体系，财经理论与实践（CSSCI期刊），1996年第3期人大复印报刊资料《金融与保险》1996年第3期索目149．Present Situation and Characteristics of Chinese non-ferrous metal exports subjected toanti-dumping and our counter-measures，CSUT Press，1995150．银行信贷资产的全面质量管理方法，湖南城市金融，1995年第9期人大复印报刊资料《金融与保险》1996年第9期索目151．商业银行资产负债比例管理实证研究，湖南师范大学教育科学学报（核心期刊），1995年第3期人大复印报刊资料《金融与保险》1995年第8期索目152．关于最惠国待遇例外的几点思考，中南工业大学学报，1994年增刊第3期（管理、经济专辑）153．论我国影子价格的测算方法，载《中国有色金属工业总公司经济学年会文集》，中南工业大学出版社，1993年154．县域政府机构改革的策略，湖南教育学院学报（核心期刊），1993年第4期，《新华文摘》1993年第11期摘登155．价格改革和企业体制改革应同步进行，东方时报，1989年2月24日经济版156．加快完善我国的市场机制，中南工业大学学报，1989年增刊第1期157．运用系统方法组织教学，现代大学教育（CSSCI期刊），1989年第1期158．论控制论约束关系，中南工业大学学报（社会科学管理工程版)，1988年第1期159．控制论模型方法研究，Proceedings of the 1987 IEEE International Conference on Systems,Man and Cybernetics，1987，IEEE，New York，USA，EI收录

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103、湖南红星盛业食品公司肉食项目投资效益与风险分析

104、吉林奇峰化纤股份有限公司发展战略研究

105、长春OY商都营销策略研究

106、衡水市桃城区现代服务业发展战略研究

107、长城牌线切割钼丝的品牌建设与传播

108、GX电信客户端维护服务质量管理提升策略研究

109、广西TF公司维修业务市场拓展战略研究

110、文山行政中心建设项目管理体系研究

111、成达公司技术与质量管理研究

112、首都经济圈滦县现代产业体系研究

113、WL木业公司技术创新战略研究

114、H银行J支行员工绩效管理体系研究与方案设计

115、梅河口民生村镇银行发展战略研究

116、中国农业银行遵义分行战略转型探寻

117、城市商业银行的信用风险管理框架和完善建议

118、培训中心的集团客户业务市场发展战略研究

119、昆明万里化工有限责任公司生存与发展战略的选择

120、YGD传媒集团新媒体中心发展战略研究

121、浅析云南糖业企业可持续发展之路

122、A供电局组织绩效管理诊断及其改进对策研究

123、上海金山惠民村镇银行发展路径探究

124、水电项目开发成本控制研究

125、长沙水业集团子公司平衡计分卡考核体系设计

Emba毕业论文题目

Emba毕业论文题目有哪些可以选择的大家知道吗?下面是我为大家收集的关于Emba毕业论文题目，欢迎大家阅读!

公司MRO物料采购管理研究

重工多元化发展战略研究

公司的流程再造研究

空调公司的班组领导对员工适应性的影响

5.国内商业银行反舞弊策略研究

6.基于价值提升的商业地产项目竞争策略研究

国投建设发展有限公司发展战略探析

8.吉林市热力集团有限公司供热工程项目管理研究

水电建设公司发展战略研究

10.基于SWOT分析的水电A局国际化战略研究

商业银行授信后管理问题研究

12.城市供热管网安全评价与故障管理研究

13.天津ZSHT有限公司设备管理的研究

银行T分行区域发展战略研究

15.城市污水处理厂绩效考核的研究

制药有限公司质量控制与改进研究

公司转型升级期人力资源管理的研究

18.集团上市公司市值管理研究

公司UA事业部新产品开发提高效率策略研究

公司生产运作绩效改善研究

21.上海市测绘院地图产品发展战略研究

公司现场制气工厂远程操控模式优化研究

23.庄陈地毯公司营销策略研究

24.证券公司青年员工工作价值观研究

印刷公司人员精简后员工压力研究

26.降低员工离职率的案例分析

27.跨国采购环境下制造企业运输成本控制研究

28.新创企业成长战略研究

29.成都市B区拆迁安置房项目可行性分析

30.广安烟草目标管理方案设计

机电公司绩效考核方案研究

32.资金富裕型企业集团财务公司发展策略及盈利模式研究

33.长白山天池国旅发展战略研究

34.供应链环境下HD公司锌精矿战略采购分析研究

电信分公司渠道能力研究

36.水电港航企业文化建设与核心竞争力提升的研究

37.基于协同创新的郴州烟草公司商业模式设计

38.供应链环境下JLTY公司生产计划改进方案研究

公司构建惩治和预防腐朽体系的研究

公司全面风险管理体系设计

41.从营销渠道创新探索中小寿险公司的竞争优势

42.关系营销在LB电信分公司中应用和研究

企业高管人员激励体系的研究

44.防城港电信农村统包渠道研究

智能建筑公司竞争战略研究

46.民营矿山企业人力资源管理研究

47.羊拉铜矿员工绩效管理体系的构建

48.内江烟草员工综合评价机制研究

检测技术发展有限公司发展策略研究

50.湖南红星盛业食品公司肉食项目投资效益与风险分析

51.吉林奇峰化纤股份有限公司发展战略研究

52.长春OY商都营销策略研究

53.衡水市桃城区现代服务业发展战略研究

54.长城牌线切割钼丝的.品牌建设与传播

电信客户端维护服务质量管理提升策略研究

56.广西TF公司维修业务市场拓展战略研究

57.文山行政中心建设项目管理体系研究

58.成达公司技术与质量管理研究

59.首都经济圈滦县现代产业体系研究

木业公司技术创新战略研究

银行J支行员工绩效管理体系研究与方案设计

62.梅河口民生村镇银行发展战略研究

63.中国农业银行遵义分行战略转型探寻

64.城市商业银行的信用风险管理框架和完善建议

65.培训中心的集团客户业务市场发展战略研究

66.昆明万里化工有限责任公司生存与发展战略的选择

传媒集团新媒体中心发展战略研究

68.浅析云南糖业企业可持续发展之路

供电局组织绩效管理诊断及其改进对策研究

70.上海金山惠民村镇银行发展路径探究

71.水电项目开发成本控制研究

72.长沙水业集团子公司平衡计分卡考核体系设计

73.全业务背景下电信LB分公司ICT业务发展策略研究

市电信公司宽带竞争战略研究

75.基于AA公司提升宽带业务末梢服务水平的管理模式研究

76.转型背景下湘财证券水富营业部竞争策略研究

国投建设发展有限公司发展战略探析

78.吉林市热力集团有限公司供热工程项目管理研究

79.成都市B区拆迁安置房项目可行性分析

80.广安烟草目标管理方案设计

机电公司绩效考核方案研究

82.资金富裕型企业集团财务公司发展策略及盈利模式研究

83.长白山天池国旅发展战略研究

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87.基于协同创新的郴州烟草公司商业模式设计

88.供应链环境下JLTY公司生产计划改进方案研究

89.企业级项目管理组织设计及其案例分析

公司客户满意度提升策略研究

91.健康医疗企业员工压力源分析及应对策略研究

公司基于精益生产的快速换模方案研究

93.上海化工研究院检测中心信息管理系统(LIMS)的设计与实现

94.科倍尚城地产项目市场定位研究

医药公司的差异化营销策略研究

96.上海真丽广告有限公司战略管理研究

97.远隆软件专修学院营销策略研究

98.移动互联网环境下传统电视媒体的战略研究

99.现代农业与产业资本有机融合研究

100.限制性股权激励方案的设计与优化研究

101.红河州瑞函房地产开发有限公司收购个旧锡工艺美术厂问题研究

102.创艺集团发展战略研究

公司“零境界禾香板”区域市场营销策略

104.矿业开发的实践与探索

105.中油吉林化建阿国油气地面项目施工前期策划研究

106.北创网联公司ICT业务发展战略研究

107.把毕节农行建设成资源型银行策略研究

108.联邦制药品牌形象提升策略研究

电信公司农村自有渠道建设模型

公司生产人员敬业度研究

111.云南广电网络整合策略研究

公司AVA通信设备营销战略的研究

市烟草公司绩效管理体系研究分线分块分类视角

114.成都市CDC公司发展战略研究

省水运工程质量安全监管改进策略研究

116.工业产品生产许可行政审批监管系统研究

县和谐社会发展评价研究

银行公司客户业务营销分析

119.四川XF种业公司发展探析

公司高效节水灌溉设备生产项目评价及实施策略

121.四川省场道工程有限公司发展战略研究

122.政府视角下的昆明市五华区X试验区政府职能研究

123.东北炼化工程有限公司精益维修战略的选择及实施研究

124.苏州有线信息系统集成风险管理案例分析和完善建议

125.河北建投城镇化建设开发有限公司业务组合战略研究

126.北辰区土地管理改进策略研究

内蒙古能源有限公司管理流程设计

128.南京中富达电子通信技术有限公司企业文化创新研究

电信NRMIS三期项目开发研究

130.广东养老地产市场地位及发展对策研究

背景下甘肃联通关系营销策略研究

132.江苏联通宽带市场竞争战略研究

公司年产60万吨石灰加工项目投资可行性研究

134.中小型水电企业短期投资案例分析

135.中创投风险投资项目评估研究

控股公司发展策略研究

商业银行LZ支行发展转型探析

138.湖南朗格唯特生物科技有限公司发展战略研究

139.上海市商业房地产投资风险管理研究

国有资产经营有限公司成长研究

141.宾川新型工业化道路探析

铸造有限责任公司发展战略研究

143.国和公司战略发展研究

有线面向三网融合的业务创新研究

农业研究所人才能力管理体系研究

146.赤峰风电公司发展策略研究

147.天津X集团轧二制钢公司转型发展战略问题研究

148.江苏锦禾高新科技股份有限公司战略设计

银行成都分行信用风险管理研究

银行发展战略探讨

151.君耀投资在中国投资战略研究

152.常德纺织机械有限公司电气系统供应质量管理改进研究

银行四川省分行“十二五”期间战略发展研究

柴油机公司PDM系统的研究

155.中国电信业互联互通监管研究

公司发展战略研究

157.地产服务商的战略初探

158.德阳市工业招商引资存在问题与对策探讨

159.长沙金星建行城镇化建设贷款市场拓展策略研究

类交钥匙网络解决方案提供商销售过程管理的研究

161.中国新闻社云南分社发展战略研究

162.基于物流园区管理的HRD公司业务创新战略

163.内江烟草员工综合评价机制研究

检测技术发展有限公司发展策略研究

165.湖南红星盛业食品公司肉食项目投资效益与风险分析

166.吉林奇峰化纤股份有限公司发展战略研究

167.长春OY商都营销策略研究

168.衡水市桃城区现代服务业发展战略研究

169.长城牌线切割钼丝的品牌建设与传播

电信客户端维护服务质量管理提升策略研究

171.广西TF公司维修业务市场拓展战略研究

172.文山行政中心建设项目管理体系研究

173.成达公司技术与质量管理研究

174.首都经济圈滦县现代产业体系研究

木业公司技术创新战略研究

银行J支行员工绩效管理体系研究与方案设计

177.梅河口民生村镇银行发展战略研究

178.中国农业银行遵义分行战略转型探寻

179.城市商业银行的信用风险管理框架和完善建议

180.培训中心的集团客户业务市场发展战略研究

181.昆明万里化工有限责任公司生存与发展战略的选择

传媒集团新媒体中心发展战略研究

183.浅析云南糖业企业可持续发展之路

供电局组织绩效管理诊断及其改进对策研究

185.上海金山惠民村镇银行发展路径探究

186.水电项目开发成本控制研究

187.长沙水业集团子公司平衡计分卡考核体系设计

188.全业务背景下电信LB分公司ICT业务发展策略研究

市电信公司宽带竞争战略研究

190.基于AA公司提升宽带业务末梢服务水平的管理模式研究

191.转型背景下湘财证券水富营业部竞争策略研究

公司构建惩治和预防腐朽体系的研究

公司全面风险管理体系设计

194.从营销渠道创新探索中小寿险公司的竞争优势

195.关系营销在LB电信分公司中应用和研究

企业高管人员激励体系的研究

天水市的发展与区域规划研究论文

新华网北京６月２５日电（记者周英峰）国务院新闻办２５日举行发布会，正式发布了《关中―天水经济区发展规划》。《规划》提出，将把关中—天水经济区打造成为“全国内陆型经济开发开放的战略高地”。关中―天水经济区是《国家西部大开发“十一五”规划》中确定的西部大开发三大重点经济区之一。规划范围包括陕西省西安、铜川、宝鸡、咸阳、渭南、杨凌、商洛部分县和甘肃省天水所辖行政区域，面积７．９８万平方公里。直接辐射区域包括陕西省陕南的汉中、安康，陕北的延安、榆林，甘肃省的平凉、庆阳和陇南地区。该经济区地处亚欧大陆桥中心，处于承东启西、连接南北的战略要地，是我国西部地区经济基础好、自然条件优越、人文历史深厚、发展潜力较大的地区。２００７年，这一地区生产总值占西北地区的２８．６％。根据《规划》，关中―天水经济区的战略定位除了“全国内陆型经济开发开放战略高地”外，还将打造成为全国先进制造业重要基地、全国现代农业高技术产业基地和彰显华夏文明的历史文化基地。《规划》提出，到２０２０年，关中―天水经济区的经济总量占西北地区比重超过三分之一，人均地区生产总值翻两番。国家发展改革委西部开发司副司长李应明说，关中―天水经济区加快发展无疑对整个西北地区经济有很大促进作用，特别是统筹科技资源改革的推动，技术进步作用对经济发展的作用会增加，在产业优化调整和布局方面也会产生积极影响。据李应明介绍，国家支持关中―天水经济区发展的最大一个政策是支持西安统筹科技资源改革。中央财政对这个地区竞争前沿技术和共性技术的研发，以及引进技术消化吸收再创新等都会加大引导性的投入。同时，国家支持西安研究设立陆港型的综合保税区，这对西部地区建设重要的现代物流中心、扩大对外开放非常重要。此外，《规划》确定了一批重大建设项目，并出台了财政、税收、土地、环保等方面的政策措施来保证《规划》实施。

《天水市城市总体规划(2005—2020年)》于2005开始修编,历时五年多,这是《中华人民共和国城乡规划法》和《城市规划编制办法》实施以来,省政府在省属十三个市州中审批通过的第一个城市总体规划。在这个勾勒10年后天水城市轮廓的规划性文本中,除了城市发展目标、性质、规模及城市总体布局规划等更加明确外,还提出了将天水机场搬迁至秦州区中梁山的计划。此外,综合功能完善的城市新区——三阳川地区的崛起也将成为市民期待的焦点。为了让您了解其中的点滴变化,记者于近日前往市规划局做了深入采访,以对《天水市城市总体规划(2005—2020年)》进行一次系统解读。『蓝图展示』三大目标鼓舞人心城市发展总体目标:充分发挥区位优势、交通优势、产业优势、资源优势,以提高城市综合竞争力为核心,强化陇东南地区中心城市的地位,成为陇东南地区制造业、服务业、物流业和旅游集散的中心,并逐步确立在西北地区重要的枢纽城市地位。经济发展目标:年平均经济增长速度为10%左右,2020年全市国民生产总值达到685亿元,人均生产总值达到17000元以上。社会发展目标:推进城镇化进程,控制人口自然增长,2020年市域人口规模控制在400万人以内,城镇化水平达到45%,市区人口达80万人。改善人民生活,加强文化事业建设,提高社会服务设施水平,提高教育质量,完善中心城市功能和城市布局,将天水中心城区建设成为经济繁荣、设施完善、生活舒适、环境优美,具有地方特色的现代化城市。『市域城镇』一心三轴两区在这个规划中,市域城镇体系目标更为明确,“一心、三轴、两区”城镇体系规划空间结构确定。市域城镇体系的发展目标:完善渭河、陇海铁路的城镇发展主轴线,使其成为市域范围内的经济发展走廊。重点建设天水城区,在重点城镇的质量和水平有了显著提高的基础上,促进小城镇在区域内的合理布局与发展。加强区域基础设施和重点镇的建设,促进城镇体系骨架的基本形成和整体竞争力的提高。城镇体系规划空间结构:“一心、三轴、两区”。“一心”为天水中心城区,主要包括中心城区(秦州区、麦积区),发挥产业聚集和辐射带动功能,重点发展装备制造业,以旅游商贸、服务业为主的第三产业；“三轴”为东西向主轴线——沿渭河河谷以及陇海兰新线的城市发展轴线。南北向主轴线——经由秦安县城—三阳川新区—市区—皂郊镇—平南镇—天水镇—天水镇沿天高速和G316市域南段的城市发展轴线。南北线副轴——天水—清水、张家川城镇发展轴；“两区”即渭河流域经济区,清水—张家川经济区,前者包括天水市区,以及城市西部和北部的秦安、甘谷、武山三县,后者位于市域东北部,是一个相对独立的区域单元。『旅游规划』四个板块五大精品旅游发展可谓是我市发展中浓墨重彩的一笔,其总体目标的制定及四个旅游板块和五大旅游精品的打造,让我市未来的旅游魅力独具。旅游发展的总体目标:以历史文化名城和麦积山风景名胜为龙头,以古“丝绸之路”为主线,以“羲皇故里”为旅游开发的主体形象,把我市建设成为中国西部地区的旅游名城。旅游发展的总体框架:以天水市为中心,以省道、国道连接主要景区,以点连线,以线连面,形成横“Y”形旅游开发网络体系。其中,构建四个旅游板块,即东南名窟名山森林生态旅游区,主要由麦积山风景名胜区和东岔游览区组成；中部名城古韵美食购物旅游区,范围包括秦安县全部、秦州区大部分地区、麦积区西北部及张家川龙山镇西部街亭古战场遗址区；西部佛教文化奇峰览胜旅游区,范围包括甘谷、武山两县；东北区回乡风情佳境寻幽旅游区,包括张家川回族自治县与清水县。打造五大旅游精品,即石窟艺术名山奇峰欣赏游、森林草原温泉溪涧生态游、名吃美食特产购物消遣游、羲皇故里先民遗迹怀古游、古城古宅古刹古树采风游。『工业园区』仓储用地有保障城市总体布局是规划形成“一城三区、山水融合、组团发展”的布局结构。其工业园区、居住用地、仓储用地是否有保障,可谓是重中之重。居住用地布局:居住地主要分为秦州区居住组团、麦积区居住组团和秦州区与麦积区之间的居住组团,规划居住总用地为公顷。规划经济适用房和廉租房占地45%,主要为秦州区西十里区域、石马坪区域,麦积道北等地区；普通商品房30%,主要在藉河以北；其他为高档住房用地。公共服务设施用地布局:整合岷山厂用地,发展市级行政商务中心功能。麦积组团发展沿渭河南侧地区,主要发展商贸、商业、旅游接待功能,规划总用地公顷。规划在颍川河集中布局教育教研中心,总用地为公顷。规划医疗卫生设施用地51公顷。工业仓储用地布局:整合现有工业开发区,集中发展社棠、东柯河、二十里铺、暖和湾、西十里等工业组团。弱化社棠组团综合功能,作为今后大型工业项目选址的主要地区,规划建设社棠工业园区,作为未来天水市重要的有机组成部分。仓储用地集中布局在社棠、甘泉、西十里物流园区,远期仓储用地规划为公顷。『三阳川』将成城市新区在空间资源极其有限的背景下,麦积区三阳川是天水未来城市空间拓展的必然选择,也是城市空间功能提升的战略性空间。在规划中将三阳川作为综合功能完善的城市新区,在功能上确定为高新科技农业示范基地、卦台山伏羲文化保护与旅游服务区、陇东南交通枢纽与物流基地、环保型现代化制造业基地和生活功能完善的城市新区。通过对三阳川地区的开发,可完善城市总体格局,与秦州、麦积形成“一城三区、山水融合、组团发展”的布局结构。『飞机场』将迁至中梁山天水机场占地2080多亩,东西长达2800多米,影响麦积区二十里铺近12平方公里的建设用地。搬迁机场是完善我市城市空间结构的必然选择。新规划确定在规划期内,将二十里铺机场搬迁至中梁山,初步选址占地2平方公里(2560亩)。新规划中,还对城市规划区空间管制分为“四区”,将历史街区的保护范围分为“三区”,对名城保护区的建筑也作了相应规定。10年磨一剑,相信《天水市城市总体规划(2005——2020年)》将为10年后的天水翻开更为精彩的一页,期待10年后的天水更靓丽!

城乡规划理论

关键词：城乡规划理论

Keywords: urban and rural planning theory

中图分类号：文献标识码：A 文章编号：2095-2104(2013)

一.城乡可持续发展

二.可持续发展的城市规划与设计

三. 城乡交通和市政基础设施规划

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天水市是甘肃省第二大城市，位于甘肃东南部，自古是丝绸之路必经之地。全市横跨长江、黄河两大流域，新欧亚大陆桥横贯全境。现辖武山、甘谷、秦安、清水、张家川回族自治县五县和秦州、麦积两区，总人口328万人。境内四季分明，气候宜人，物产丰富，素有西北“小江南”之美称。天水市地处陕、甘、川三省交界，东连祖国内地华中、华东及沿海各地，西通青海、西藏、新疆、直至欧亚大陆桥上的欧洲各国，南邻祖国大西南，四川、重庆、云南、贵州，北上翻越六盘山便可进入宁夏。天水正好在祖国的几何中心，地处东经104°35′～106°44′、北纬34°05′～35°10′之间，市区平均海拔高度为1100米。天水市居西安至兰州两大城市中间。交通及区位优势天水地处陕、甘、川交界地带和西安至兰州两大城市的中点，陇海铁路穿越全境，G30连霍高速在2011年在天水地区全线通车，G7011十天高速列入规划，G310国道、G316国道横贯东西，五条省道辐射南北，是西陇海线经济带甘肃段的东部起点、陇东南经济文化物流中心。2003年，全市货运量占全省总量的25％，客运量占全省总量的30％；1998年以来，社会消费品零售总额在全省各市地州始终列第二位，年均增长8．9％，对周边地区有一定的辐射力、带动力，区位优势明显。关中—天水经济区（以下简称经济区）包括陕西省西安、铜川、宝鸡、咸阳、渭南、杨凌、商洛（部分区县）和甘肃省天水所辖行政区域，面积万平方公里，2007年末总人口为2842万人，直接辐射区域包括陕西省陕南的汉中、安康，陕北的延安、榆林，甘肃省的平凉、庆阳和陇南地区。经济区地处亚欧大陆桥中心，处于承东启西、联接南北的战略要地，是我国西部地区经济基础好、自然条件优越、人文历史深厚、发展潜力较大的地区。加快经济区建设与发展，有利于增强区域经济实力，形成支撑和带动西部地区加快发展的重要增长极；有利于深化体制机制创新，为统筹科技资源改革探索新路径、提供新经验；有利于构建开放合作的新格局，推动西北地区经济振兴；有利于深入实施西部大开发战略，建设大西安、带动大关中、引领大西北；有利于应对当前国际金融危机的影响，承接东中部地区产业转移，促进区域协调发展。

城市区域规划毕业论文

属于城建类文章，还很好弄

城市规划管理一、引言随着社会经济的发展、城市的出现、人类居住环境的复杂化，产生了城市规划思想并得到不断发展。城市规划是关于一个城市较长时期内的战略性发展指导，其任务一是确定城市的发展方向、城市性质和城市的发展规模；二是综合部署城市各组成部分的用地，对工业、交通、住宅、商业、公共事业、基础设施等进行合理的组织和布局。在中国，汉代以前没有城市规划，城市规划应从曹操建造邺城时算起，但那也仅仅是以王权思想为指导的简单规划。一直到新中国成立后，城市规划才在理论、方法和实践取得了很大进展。二、什么是城市规划城市规划是这样一个过程。它依据城市发展目标和对城市的整体研究，通过对城市土地使用进行预期安排，制定城市发展的行动纲领。通过城市建设活动改造城市的空间状况，以引导城市有序发展。城市规划是在实践的基础上逐步发展起来的，现代城市规划是社会改良运动，政府行为和工程技术的结合体。但究竟什么是城市规划，无论在理论上还是实践上，对此均未获得过共识。我们认为无论从何种意义上讲，城市是一种客观现象，而规划则是一种意识或意志的表述，两者相互关系的整理，将有助于我们认识城市规划的本质和内涵。三、城市规划要坚持的原则城市规划是一项牵动经济、社会、文化、环境诸多因素的全方位的系统工程。城市规划是城市发展的龙头，是城市发展的蓝图。只有把城市规划好，才能逐步建设好、管理好。我认为城市规划工作应坚持以下几个原则。(一)是城市规划要坚持科学性。规划是龙头，规划是前提，规划是保证，因此城市规划编制要坚持科学性。对城市要进行科学的定位、定性、定向。编制城市总体规划、专业规划、分区规划、详细规划要科学，要符合当地实际。要以科学严谨的态度。使城市规划具有战略性、广域性、前瞻性、综合性和可操作性。要科学编制近期规划和长远规划。局部规划和总体规划，有效地指导城市建设，以免在一个城市、一个区域重复建设，避免今年起楼，明年炸楼，今天铺路，明天挖坑的现象而导致的资源浪费。(二)是城市规划要坚持超前性。也就是说城市规划要高起点、高标准、高质量、高水平。要根据城市经济发展竞争的需要，着眼于新经济时代对城市发展带来的新挑战，高起点筹划城市的发展格局。用先进的规划技术指标来指导城市建设管理和发展。避免城市建设重复运行。在利用规划对各种城市资源进行配置时有效地运用市场经济规律的杠杆，以集约合理为条件，最大限度地释放城市资源资本的潜能，使城市规划在城市建设发展中发挥最大的效益功能，成为创造财富的龙头。坚持城市规划超前性。确保城市规划“至少5O年不落后”。城市规划要留有余地，给城市发展留有充裕的空间，让未来的城市形象更加雄伟，让城市下一代规划者的才能得以全面的施展。(三)是要坚持连续性。城市规划是一项非常严肃的工作。要坚持“规划一张图，审批一支笔，一张蓝图绘到底”的原则。城市规划是严格按照程序进行的，具有权威性和法律效力，因此市、县政府应该按照上级批准的规划进行实施。城市规划不应该因为领导变化而变化，应该一届政府接着一届干，保持城市规划的连续性。(四)是城市规划要坚持群众性。为了使规划贴近群众，更趋于科学合理性，贯彻落实“三个代表”重要思想，代表最广大群众的根本利益，要充分发动广大市民共同参与，献计献策。城市规划要实行“阳光规划”。其主要内容是城市总体规划批前、批后要公示。让市民行使对城市规划的知情权、建议权、监督权。规划审批后。向社会公示规划图纸和文字内容，让市民了解、遵守并监督规划的实施。(五)是城市规划要坚持生态性。城市规划要注意人与自然生态和谐，使城市复合生态系统达到优化的目标。城市与自然环境浑然一体。要处理好城市规划与城市生态平衡的关系，追求生态城市。在搞好生态平衡的思想指导下，建立山水城市、森林城市、海滨城市、园林城市。四、城市规划的管理工作城市规划涉及政治、经济、文化和社会生活等各个领域，是一项全局性、综合性、战略性工作。要统一思想，提高认识，以改革的精神、科学的态度、求实的作风，努力提高规划制定和修编工作水平。首先，要加强领导和协调工作。规划是城市管理的第一要务。市长是城市规划工作第一责任人。地方各级人民政府特别是城市人民政府要切实负起责任，把城市规划工作纳入重要议事日程。明确具体的工作目标、任务和要求，发挥规划在城市管理中的龙头作用。有城市规划修编任务的地方要组成专门班子，提供必要的支持。拿出高水平的工作成果。国务院各有关部门要根据各自职责，搞好协调配合。加强对城市规划修编工作进行指导和监督。城市总体规划及近期建设规划的编制，要与国民经济和社会发展规划搞好衔接。其次，要推进科学民主决策。培养规划人才。培训现有工作人员，提高城市规划的科技含量。城市规划的编制要有长远眼光，提高战略性和前瞻性，为经济社会发展留有余地。要改进城市规划编制的组织方式，完善城市规划的公示、听证制度，考虑建立规划委员会制度，就城市近期建设规划、详细规划以及重大项目建设等问题。充分听取社会各方面的意见和建议，提高城市规划的公开性和透明度。第三，要依法制订和实施规划。进行规划修编的地方。首先必须对现行规划实施情况进行评价。查找问题，分析原因，提出解决问题的办法，确定修编的目标和任务，并按法定程序认定、报批和备案。规划一经批准，就具有法定效力，任何单位和个人都必须服从，保证规划的权威性和严肃性。要做好《城市规划法》修订工作，以及有关法规、规章的制定工作，为规划编制和实施提供相应的法律依据。第四，要完善城市规划的体制。建立健全城市规划管理体制，统一规划城区、各类开发区、卫星镇及城市地下空间。要发挥省级城镇规划行政主管部门的作用。保证省域城镇体系规划和城市总体规划的有效实施。要完善城市规划工作监督检查机制，研究建立城市规划督察员制度，建立必要的责任追究制度，对规划编制、审批、实施各个环节进行督查，及时发现问题，查处违法违规行为。五、结束语城市规划需要吸收其他学科的科研成果，但它理应建立在更扎实的基础上得到发展。我国目前城市规划中面临的一些难题，不是仅借助于其他学科的科研成果可以解决的。它面临整体观念和结构的转变。现代城市规划的发展已经揭示了这一点创新是一个民族发展的不竭动力，我国的城市规划出路在于创新，在于吸收和借鉴国外先进理论成果的基础上的自主创新，在于结合中国实际基础上的创新，只有这样，中国的改革开放才能向着更深更广的方向发展

浅论城市规划

关键词：城市规划园林景观生态环境

Keywords: urban planning; landscape; ecological environment

中图分类号：TU984 文献标识码：A文章编号：

一、城市规划的任务

二、城市规划的发展

三、城市发展中存在的问题

四、城市景观规划的具体做法

1、确定景观的活跃元素

在分析了景观的基础上，寻找此景观的特色，最具历史意义的景观风貌，作为此景观的主角。这也是创造文明城市的根本所在。

2、划分特色景观区

要根据城市景观的特色和地理位置的功能进行建设，并渐渐的强化它的特色，从而继承和发扬城市的历史文化。

3、组织轴线景观

这要通过城市的主要干道来决定。

4、控制景观视廓

景观视廓就是为了使各个景观处于通透的状态，在各个方向都能欣赏到，而建立起来的景观走廊。

5、勾勒城市天际线

城市天际线是指自然景观和人工建筑物等形成的轮廓线。天际线轮廓应和景观视廓相配合，相协调。

五、城市景观要素

六、经济发展与环境建设的关系

七、结语

参考文献：

俞孔坚《景观、文化、生态与感知》北京科学出版社 1998

陈易《自然之韵――生态居住社区设计》同济大学出版社 2003年

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