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关于单车毕业论文范文

发布时间:2024-07-07 14:48:42

关于单车毕业论文范文

The shared bikes like Mobike and Ofobring great convenience to people. You needn’t lock them by simply using your smart phone. They can take you where the subway and bus don’t go. And they can be left anywhere in public for the next , bad things happen. Some people damage the QR code on the bike, or use their own lock, which causes trouble toother my opinion, it’s difficult to turn these people’s ideas in a short time. Therefore, bike-sharing companies like Mobike and Ofo need to do something. For example, those who damage the bike should pay for their actions. Also, because people use their real name to registeras a user, it’s a good way to connect to one’spersonal the end, what I want to say is to take good care of public services.

时光匆匆如流水,弹指一挥间三年的大学生活已经随着这篇论文的完成画上了一个句号。当自己怀着忐忑不安的心情完成这篇毕业论文的时候,自己也从当年一个懵懂无知的孩子变成了一个成熟青年。这是我人生中最美好的最难忘最留恋的三年。人生最大的财富,莫过于岁月留下的记忆。每当回首往事的时候,那些痛苦的和欢乐的往事,都会变成嘴角的一抹微笑。在北社管的校园里,所有的老师、同学,所有的人和事,所有的知识、友谊、经历,所有的纯真、许诺、约定,都将成为我人生中最珍贵的一段记忆。 在这流水般的日子,每一分每一秒都显得如此的值得,每一年每一月都显得如此的充实。我把‘坚持、继续、超越’当做青春诗篇中最美的画笔。而在这画笔下,描绘出来的就是:充满温馨的学校学习;重拾信心的医院实习;冲云破雾的护资温习。 我曾感激这三年时间痕迹,我始终相信我收获的很多将是别人没有收获到的,很多的机遇、很多的幸运都好像被安排好的一样。当我有些时候面对眼前的事情不满意的时候,往往好的一面就呈现了出来。在这一次次被生活迷失了自己的时候,我的宿舍同学们总能在第一时间出现在我的身边。这一切来自五湖四海的兄弟们,我们共同凝聚成一个温暖的热情的大家庭。 在这遥远的地方,我们不只是一个人在努力、在生活、在成长。伴随着武汉新型冠状病毒的到来,一声开学待定,从2020年的寒冬我就再也未能感受春夏。八个月学会了享受孤独,接受寂寞,感受一个人的世界。从三月份开始线上的课程,在这段日子朋友们开始厌倦,对于突如其来的灾难,也正是为了配合国家防疫,那个时候我就非常的想念我们之间的友谊。在心里默默地想打开自己的那扇门,去拥抱更多共同的瞬间。在学校的日子叫难忘,在家的日子就要用难熬形容了。实践操作的课程基础护理,也被迫再家上起了网课。在那段日子我也曾有过抑郁的想法,我也曾畏惧过自己真正孤独下来,畏惧自己脆弱的内心。在那段没有光的日子,我思考过第一学期没有通过的生物化学、人体解剖学、组织胚胎学。护理学摆在我眼前的要比很多东西都可怕,我要明确我自己面对的是什么?我甚至思考过我为什么要学这个专业。伴随着混日子、熬日子的生活,我慢慢的也疏远了很多很多人。看懂了很多人情世故,看懂了很多天下大事。真正做到了‘吾日三省吾身’。我想念那段在村下的日子,在这里能远离疫情,我多次问自己:心够安定吗,你有自己明确的职业规划么。你想好以后干什么了么?我只能说对于城市孩子,那是一道多选题,因为我可以玩我喜欢的汽车想着自己当飞行员,我可以写的物理题学如何成为一个医生。城市里太多样化了,谁给自己一个单一的理想和职业。怀揣的梦想渴望一个美好的友谊和感情,可是短暂的那些情感禁不住时间折磨。小小的我们是那样的无知,小小的世界不仅仅是那些看得见的,看不见的东西太多只是我们不知道而已。清晨我会问自己新的一天会留下给我什么呢? 我慢慢的写起了文章,更多的时候看见老师要求的读后感,我更是能有拼了命的写。那一刻我不会再固执:我不会像临近中考前,一口气写出了第一篇‘破万字’的文章。我也不会像高中的日子,用了四百多天去完成了我的十八岁生日礼物,一个十五万字的回忆性文章,一语看破这不平凡的十余年。因为我不会再去强制要求自己了。我下定决心再去写作就得说起那段日子写的《墨淡生活》:后来我记得小学毕业以后,写文章并不是特别顺利。因为低俗无味的文笔无法应付中学生的哲理性作文。流水式日记是出不了文章的。在当时我是很茫然的,毕竟童年时候写作纯属为了兴趣,现在有了智能手机以后,更多的喜欢泡在网上。但是中考的来临,阻止我继续在网上流浪。对于我而言,我失去了对智能手机的使用权。为了提升我们班的写作水平,我们语文老师又是天天逼着我们写日记。我利用这些时间,也是重新写起了散文。虽然不过是记录花花草草而已,但别有一番滋味在心头。写作所给我带来的一颗探索的心,就跟我之前的那次跑步一样。很小的一件事情我都可以去描述,而不是非要是一个系统(极其细致完整的事情)。写作的意义更大程度上是丰富自己的精神世界。最好的打算就是把写作当做一种生活方式,并非去按照陶渊明写‘土地平旷,房屋俨然,有良田、美池、桑竹之属’的世外桃源而去改变这些已经存在的事实。 我想念你们我的朋友们,在那个果实累累的秋日,如约的在美丽的校园里。我也很幸运的没有把不合格的学科带到大二。我在专业知识方面基础相对薄弱,生物、化学在高中专业课都非常的不好。慢慢的习惯这个专业,回想从高考一路走来,坚持的选择了一个非常高尚的职业。护理作为医院中必不可少的一部分,在很大程度加强了我们在生活中的细致。整个大二我们非常幸运的在学校度过了,就到现在回想起来还是非常的留恋。漫长的护理学习的过程也是难忘的,内科外科的相互理解,带领我们从外到内学习基本疾病,结合基础护理和解剖学全方面的了解知识。带领我们认识临床护理的重要性。从生活中寻觅欢乐去兑换课后护理的乏味吧。我慢慢的跑起了步。大学老师要求我们一学期完成多少次、多少千米的标准。然而我往往都是那个超额完成的。如果今天要求一次跑2000米我就至少跑5000米;如果今天下雨了我也会刻不容缓的跑;如果今天因为有体育课或者满课特别累我也会坚持跑下去。在这三年我收获的是一种拼搏不息的体育精神,一个更强大的身体素质。我也在此刷新了5000米,10000米个人最好成绩,并且第一次挑战了我梦寐以求的20000米。我记得我在大二时候在《对!就五千米》的一篇文章中说:我可曾在五千米经历了大雨的冲刷,我可曾在大雪纷飞的早上绿茵场上坚持努力,我又可曾在这个本就不愉快的寒风中感受五千米的魅力。这个五千真的给我上了一课,也让我更加坚强了。每一个运动员之所以能够成为国家的骄傲,都需要不考虑客观因素的坚持。而不是和更多的人一样仅仅只是为了状态好而去选择‘坚持’。可以说在大学一个跑步真正让我做到了坚持。我也慢慢地带动周围的同学一起加入,一起强身健体。没有人会替我改变,人生就是需要不断挑战,半途而废绝对不是好的作风,或许那还是失败的借口。 这一年夹杂着那么多的感情色彩。我一直在拼搏和抉择的路上彳亍。我都不知道我打破了自己多久的流眼泪,也明白了这个时代经历了多少应该经历的。从自己一个人来到这个学校,终究归于那茫茫人海。可能在某个时间某个地点用到过了最用心的一段感情,在我将要离开这个学校的时候,我依然一个人离开。为了一个人改变自己的作息生活、饮食习惯。如果把友谊推向感情,很多时候是需要格外警惕的。可能别人注意我一米八的个子,注意我不胖的身材。注意我热爱着很多生活里的故事。我背后经历的感情伤疤,如同中弹一样,艰难痛苦。即使每天把自己折腾到非常劳累,却无法让我十一点之前入睡。因为我太难受了,我可能已经被很多人抛弃了。可能现在的疫情以及经济因素不允许来一场说走就走的旅行,对于感情也不能完全的依赖远方的她。过去的岁月,蹉跎也。我不想乱动感情了。我觉得我玩的时候过去了。我也不该总生气了,也不该总激动了。 时光荏苒,这忙忙碌碌的专科学习,伴随着大二的逝去显得匆匆忙忙。我致谢不平凡的友谊,不平凡的感情,不平凡的师恩难忘。在不断的认识中改变着自己。珍惜这段日子,观察着“明日复明日,明日何其多”的时光,渴望留住最后的思念。我们相约在实习结束,盼望着来年再会时,继续欢乐,继续嬉戏。 八个月的临床实习,回想那时日日夜夜复杂的劳累的工作。我多么渴望这段时间能过去。和在学校的日子对比起来,我真心感觉还是校园里面轻松,我不用顾虑太多太多的人际交往,我不用顾虑太多的客观因素,我只要明白我学会即可。冬日寒风刺骨,每日清晨,我骑着单车在摩肩接踵的街道上飞驰。忙绿着,忙碌着,忙碌着…我把感谢献给了自己,感谢那么多的日子的坚持与执着。一个人,一个书包,一把单车消失在一个晴天下、一个大风里、一个大雨里…回想自己从小到大从来没有因为客观因素迟到,即使是请病假也不过是小时候一场不能避免的肺炎。与每一位患者你说我笑的一天天,全力的弥补工作上的乏味与枯燥,慢慢习惯这种社会工作的适应。我适当抛下一些死板的理论知识。那样不但会促进临床上的工作学习,还会在一定程度上增加我对学习护理的兴趣。我将会用八个月的实习去追逐前两年丢失的知识。而这也是我认为实习上最大的意义。 感谢实习导师们的谆谆教诲、细心栽培,我才能在走出实习的时候从容不迫,收获颇多。也从而让我更加热衷于护理事业,对未来的人生路上有了更大的憧憬。 慢慢地感悟这个事业带给我生活的五彩缤纷,时而想起稼轩先生“而今识尽愁滋味,欲说还休。欲说还休,却道天凉好个秋”的愁,时而又有一种青莲居士的“长风破浪会有时,直挂云帆济沧海”的斗志。 回想往事已过,疫情的持续发展,并没有让我们的学业事业还有各位朋友的约定实现如期。我把我对他们的思念默默的流下眼泪。我再也等不到以前的落花生季节,我也不甘心我的三年就此划上句号。大学三年时光飞逝,因为疫情我们很难在说相聚,‘从别后,忆相逢。几回魂梦与君同。今宵剩把银釭照,犹恐相逢是梦中’我想念你们,这三年有你们真好,我祝福我们的友谊可以在未来得到升华。白云从不向天空承诺去留,却朝夕相伴;风景从不向眼睛说出永恒,却始终美丽;星星从不向夜许下光明,却努力闪烁;朋友从不向对方倾诉思念,却永远牵挂。我舍不得多情自古伤离别,更那堪,冷落盛夏焉。或许未来我应该‘莫愁前路无知己’,但是说真正的知己局指可数。在这最后的时候祝福你我。‘劝君更尽一杯酒’这酒后还望各自顺利,各奔前程,大家各自珍重。在此,我衷心致谢我的朋友们,我亲爱的舍友们,我不朽的感情世界。我不知道他们是否在“灯火阑珊处”等着下一次重逢。我知道祝愿最真挚的情感永远至死不渝。 护士资格考试和就业的延期,可能为此行我更应该奋力一搏,去改写自己不敢想象的自己。我时常告诉自己:或许自己可以在学业生涯中经历不喜欢的事情。但一定要明白自己的职业我自己说了算,并不是别人的决定。今天得奋斗一定会为你明天的成功打下基础(或者增加经验)。学业不能决定着自己的未来,我的未来一定在自己手里。记住自己是最优秀的。做自己的明星是最重要的。做自己向往的职业也一定是最美好的。自信即是巅峰,应当借着这份自信坚持不懈。回想中高考的时候,留下的更多还是刻苦学习,破釜沉舟的积极心态和那段艰苦日子的经历与回忆。优异成绩的展现一定对得起每一个懂得“锲而不舍,金石可镂”、“积小流以成江海”的奋斗者。 2022我将开启最全面,最严谨,最坚定的态度去征战2022护资考试。对得起我选择的意外,对得起八个月我在三甲医院留下的好的瞬间,对得起我目前为止最厌倦的、最讨厌的一个专业。我战胜了它,我将无所畏惧一切知识。我战胜了它,我挑战了我的不可能。我战胜了它,我将继写作、跑步之后自我的第三大奇迹。我将意外一个更好的答复。用绝对的护理能力展现出更完美的,更出色的医护工作者。 纵观在三年的专科学习和生活期间,也始终感受着导师的精心指导和无私的关怀,我受益匪浅。在此向辅导员郝文幸老师以及各位指导教师表示深深的感谢和崇高的敬意。辅导员老师的关心更是联系到我们的生活与学习,把宝贵的三年奉献在我们生活的一点一滴上。“相逢一见太匆匆,校内繁花几度红。厚谊常存魂梦里,深恩永志我心中。”感谢您这些日子对我们的良苦用心,谆谆教诲。感谢您在我们迷茫,无措的时候,尽心为我们排忧解难。是您让我感受到了纯粹的师徒之情,感谢您的无私和纯粹。 我要非常非常感谢我的导师:罗婷老师。衷心谢谢罗老师在我就业,简历以及实习这段日子的帮助。您像一丝春雨,把点点滴滴的知识撒在我们的心里;您像一片树叶,在向我们诠释着“落红不是无情物,化作春泥更护花。”的真谛。在临近毕业的最后日子里,更加关心鼓励我,在最后的论文中更是让我锦上添花、如虎添翼! 我的致谢,写给我致谢的朋友们,写给我致谢的导师们,写给我更加致谢—我的青春。致谢一路时光的流水,校园生机勃勃、实习重拾自信、备考运筹帷幄。愿这美好的四季之中还有我最想致谢的时间呀! 本论文设计能够顺利的完成,也归功于各位专业课老师的认真负责。使我能够很好的掌握和运用专业知识,并在设计中得以体现。正是有了他们的悉心帮助和支持,才使我的毕业论文工作顺利完成。在此我也希望我能够顺利的毕业,并且顺利的加入到医院进行临床工作。在护理工作道路上更加顺利! 请允许我在此向北京社会管理职业学院老年福祉学院的全体老师表示由衷的感谢感谢老师们三年来的辛勤栽培。师恩难忘意深浓,桃李人间茂万丛。祝愿各位陪我一起跨越大海与山河的老师们身体健康,工作顺利。让更多的同学们成为更优秀的,更有能力,更上一层楼的医护工作者。

一、经济学和自然科学的区别经济学最初是从道德哲学的研究中分化出来的,因而具有显著的人文科学特征.但是,由于经济学以现实社会中的经济问题为主要研究对象,因此,必然会从研究人的精神生活世界向研究人的现实生活转向,从而意味着经济学不再是单纯的人文科学而是一门社会科学.进而,由于现实经济问题的许多变量,如价格、需求、供给和利润等都是可以量化的,因此,运用数学的范畴和方法有助于使经济学更能明了、简答的说明问题.在分析现实经济问题时,借鉴自然科学的概念体系和分析方法,经济学往往能够取得很好的效果.例如,经济学中在处理复杂问题时,通常采用物理学的假设的方法,可以有效地隔离所关注的问题,使得经济现象易于分析.正如Solow指出的,好的经济模型通过“关注一两个因果或条件因素而排除了所有其他因素,并且希望理解实体的这些因素是如何起作用以及它们之间的相互作用”[3].但是,这不意味着可以用自然科学的标准去改造经济学或实现经济学的科学化.由于所有的经济活动都是由于人类 引发的对各种物质对象的需要而产生,因此,经济学的逻辑起点是人的 和需要,即经济学研究的主体是人.由于和自然科学的研究对象,物或客观事实不同,以“人”为主体的经济学具有以下两个特点:1.经济学研究的现实性对于“经济人”个体而言,不同的人甚至不同生活时期的同一个人,都会对同样的刺激做出不同形式的反应.由于思想和价值判断的出现和联系并不存在可识别的规则性,从而人类行为也没有严格的规则性,所以在研究人类行动中经验所起的作用和其在自然科学中所起的作用完全不同.人类行动经验是历史性和社会性的统一,它是社会状态下一系列特殊因果关系相互作用的结果.因此,对人的经济行动的研究,无法像自然科学一样通过实验还原事实.对经济环境而言,经济学并非抽象地讨论经济问题,而是分析在某一特定的社会环境下如何解决经济问题,因此,经济学的结论会随社会的经济和文化背景改变而变化.对经济形式而言,无论是自给自足经济、农业经济、社会主义工业经济,还是资本主义工业经济,其所面临的基本经济问题是相似的,但经济问题的研究结论,会由于不同的社会类型下不同的制度设计而迥异.由于人的社会性和历史性,经济学很难像自然科学一样,通过抽象演绎和推理的方法,就能得到普遍永久性的法则.正如黑格尔所言,“人类生活在抽象的观念之中,因此很难体验和再现事物活生生的生命”[4].显然,如果将复杂的社会问题和人的问题简单化为概念框架或数学模型,而不顾经济问题所处的政治、历史和文化背景,这种经济学研究取向是非常不合理的.2.经济学研究的规范性经济学通常要做出好坏的判断.休谟[5]认为,我们无法从“是”中推论出“应该是”.但我们也不能否认,价值判断明显受到事实判断的影响和制约.经济学的分析主体是人,人在分析问题时会受到价值观的影响,尤其是在涉及到经济学中的福利和*问题时,难以做到价值中立.例如,在分析福利问题时,通常认为经济运行需要达到帕累托最优状态时,资源配置是最好的,社会福利也会实现最大化.但是,这种判断社会福利的标准是否合理,会随不同学者的价值观不同而给出不同答案.经济学是从道德哲学中脱胎、发展出来的,但在以后的发展过程中,经济学者越来越强调“理性人”假设,从而忽略了经济学最初的选择是在“同情理论”基础上的“自私”.因此,经济学需不需要考虑*问题,分析者的价值判断就显得更加重要.森[6]指出,“经济学”需要“自利”普遍人性的假设,也需要考虑*的内容,如道德意识、社会成就满足意识、同情心,尤其是自由和权利等本身所追求的价值目标.将人的行为动机规定为唯一的“自利”动机,或者说,将人的历史道德*属性排除在经济学的视野之外,显然也是不合理的.在这一点上,经济学和自然科学之间存在显著不同.二、科学哲学对经济学科学性的影响康德认为,没有科学史的科学哲学是空虚的;没有科学哲学的科学史是愚昧的[7].哲学思想会参透到各个学科、影响每个学科的发展,经济学也不例外.经济学科学化的标准,深受科学哲学思潮的影响.当前盛行的经济学数学化取向,就主要受到20世纪实证主义和证伪主义所确证的“科学标准”影响.随着科学哲学的演进,后继学派分别从不同的角度指出了实证主义的缺陷,因此,由该思潮影响的“科学标准”也需要重新反思.结论:关于对写作科学性耦合论文范文与课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文耦合性论文开题报告范文和相关文献综述及职称论文参考文献资料下载有帮助。少数服多数经济学原理摘 要:少数服从多数原则作为一个经典的投票选择规则,存在于人类社会的方方面面,但其公允性和适用性一直是值得广泛讨论的问题。本文基于少数服从多数理。基础经济学原理在生活中应用摘 要:经济学这个词被很多人视为是一门专业性十分高的学科,它是应用经济手段对市场上的经济现象和经济行为进行解释,从而对未来市场的发展方向进行短期。共享单车涉经济学常识摘 要:近年来共享单车在各大城市均有投入,而随之也迎来了共享经济时代,而共享单车之所以可以成功,其最大的原因是在经营中采用规模经济这一经济学常识。科学性耦合相关毕业论文范文1、创立一带一路经济学可行性分析 2、经济学视角下企业会计信息舞弊 3、新政治经济学视角下金融监管风暴 4、哈耶克经济学中国意义 5、高中生备战高考中经济学分析 6、挪威经济学硕士教育探析 7、首要教学原理在西方经济学教学中应用 8、行为经济学对传统跨期选择理论修正和扩展 9、跟着牛奶可乐经济学学理财 10、网红经济学到智力资本化 11、关于经济学几本书 12、推动中国经济学理论

关于单车论文范文集

与共享单车有关的现象作文一诗人但丁曾经说过:“道德常常能填补智慧的缺陷,而智慧却永远填补不了智慧的缺陷。”

当今社会,有智慧的人比比皆是,然而中华传统文化的精华——道德修养却被时代的步伐踩于足下。由发生在成都街头的“单车事件”便可窥豹一斑。

众所周知,共享单车是共享经济的一种新形式,其目的是为了方便人们出行的最后一公里。它的实行完全靠的是人们自身的素质,但却导致了一系列令人痛心的问题。

例如单车被盗,乱停乱放等等,乃至于有人戏言:“凭国人现在的素质,共享单车我们还玩不起” 近些年素质低、没公德这样的评价已经成了中国人的跗骨之蛆。难道我们真的玩不起共享单车吗?难道国人的素质真的如此之低吗?地势坤,君子以厚德载物。

一个人最重要的莫过于他的素质。相信很多人都听说过这样一个故事:一个大公司面试时,考官在门口放置了一把倒下的扫帚,最后被录取的是那个学历资历都未必如人,但却是唯一路过的时候扶起了扫帚的年轻人。

扶起扫帚这并不是一个多么惊人的举动,然而却足以体现了这个大学生良好的个人素质。试想,如果他也像众多竞争者一样,没有去扶起那个扫帚,那么他也会是众多被拒绝的人中的一个,永远无缘于这个大公司。

然而他却凭借他良好的素质脱颖而出,这不正向我们说明了素质对一个人的巨大作用吗?我们要培养道德,增强素质。共享单车当然是可行的,因为它在客观上方便着人们的生活,促进着人们的进步。

素质低下,不守秩序这根本不应出现在当今的文明社会,知名礼让才是新一代人要奉行的标准。我们要提高个人修养,做一个合格的公民,摒弃私利,加强自我约束能力,更要用知识来改变这一惨烈的现状,用现实来大声回应那些讽刺者:“我们玩的起共享单车,我们玩的起共享经济。”

试想,车水马龙的街道边,刚刚放学的小朋友正扶着年迈的老奶奶过马路;朝气蓬勃的校园里,神采飞扬的学生见到老师主动道上一句老师好;在和谐美好的社会中,人人都秉承着“赠人玫瑰,手有余香”的高素质原则,这不才正是我大中国该有的样子吗?让我们携起手来,一起摆脱素质低的魔咒;让我们在心中埋下一颗素质的种子,让道德彩虹绢染蓝天,共享之花点缀^野,芳香四溢,历久不息。

与共享单车有关的现象作文一

诗人但丁曾经说过:“道德常常能填补智慧的缺陷,而智慧却永远填补不了智慧的缺陷。”当今社会,有智慧的人比比皆是,然而中华传统文化的精华——道德修养却被时代的步伐踩于足下。由发生在成都街头的“单车事件”便可窥豹一斑。

众所周知,共享单车是共享经济的一种新形式,其目的是为了方便人们出行的最后一公里。它的实行完全靠的是人们自身的素质,但却导致了一系列令人痛心的问题。例如单车被盗,乱停乱放等等,乃至于有人戏言:“凭国人现在的素质,共享单车我们还玩不起” 近些年素质低、没公德这样的评价已经成了中国人的跗骨之蛆。难道我们真的玩不起共享单车吗?难道国人的素质真的如此之低吗?

地势坤,君子以厚德载物。一个人最重要的莫过于他的素质。相信很多人都听说过这样一个故事:一个大公司面试时,考官在门口放置了一把倒下的扫帚,最后被录取的是那个学历资历都未必如人,但却是唯一路过的时候扶起了扫帚的年轻人。扶起扫帚这并不是一个多么惊人的举动,然而却足以体现了这个大学生良好的个人素质。试想,如果他也像众多竞争者一样,没有去扶起那个扫帚,那么他也会是众多被拒绝的人中的一个,永远无缘于这个大公司。然而他却凭借他良好的素质脱颖而出,这不正向我们说明了素质对一个人的巨大作用吗?

我们要培养道德,增强素质。共享单车当然是可行的,因为它在客观上方便着人们的生活,促进着人们的进步。素质低下,不守秩序这根本不应出现在当今的文明社会,知名礼让才是新一代人要奉行的标准。我们要提高个人修养,做一个合格的公民,摒弃私利,加强自我约束能力,更要用知识来改变这一惨烈的现状,用现实来大声回应那些讽刺者:“我们玩的起共享单车,我们玩的起共享经济。”

试想,车水马龙的街道边,刚刚放学的小朋友正扶着年迈的老奶奶过马路;朝气蓬勃的校园里,神采飞扬的学生见到老师主动道上一句老师好;在和谐美好的社会中,人人都秉承着“赠人玫瑰,手有余香”的高素质原则,这不才正是我大中国该有的样子吗?

让我们携起手来,一起摆脱素质低的魔咒;让我们在心中埋下一颗素质的种子,让道德彩虹绢染蓝天,共享之花点缀^野,芳香四溢,历久不息。

最低元开通文库会员,查看完整内容> 原发布者:三一试题库 三一文库()〔关于共享单车的议论文〕作为一种公共交通工具,共享单车能够有效地解决“最后一公里”的出行问题,在一些交通拥堵的大城市,共享单车让许多人享受了有品质的出行。

下面是我为你带来的关于共享单车的议论文,欢迎阅读。篇一:共享单车带来的问题和思考作为一种公共交通工具,共享单车能够有效地解决“最后一公里”的出行问题,在一些交通拥堵的大城市,共享单车让许多人享受了有品质的出行。

然而我们在路边,在小区内,经常发生和发现共享单车残缺不齐的怪相。共享单车频遭霸占、破坏的事实,说明了新事物的超常规发展,往往会暴露基础的薄弱。

暴露和反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”,共享的前提是对他人权利的承认和尊重。

权利意识和诚信意识,是共享经济得以充分发展的观念根基,法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育,共享经济的发展就会成为沙上建塔,共享单车的单兵推进就会夭折。

这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。这也说明了新事物的超常规发展,往往会暴露基础的薄弱。

共享单车,我们可能还没做好公民素养与公德教育上的准备。作为文明城市和文明市民,共享单车就是一面照妖镜,照出了我们城市管理的短板和市民素质的严重不足。

作为管理者,主动引导和加强市民文明素质教育,是坚持科学发展观,实现经济社会协调发展的需要。即在促进经济社会发。

信共享,拒固守共享单车依托于人与人之间的信用,针对部分人对这种关系的破坏,我们不应退缩于一块称为“国民素质不高,我们玩不起”的龟壳里。

切忌因噎废食,相反,我们更应该相信共享单车的可行,拒绝自我否定,拒绝认为国民素质太低的陈旧观点。 共享单车就像是一个刚诞生的生命,充满了人们美好的期待和祝愿,若仅仅因为人们对它的伤害便干脆抹杀新事物,岂不是更大的伤害?新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的,阵痛让母亲痛苦,但不能扼杀新事物出生带来的欣喜、改变,乃至革新,真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈,消灭伤害,而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。

我们相信共享单车的可行,因为它客观上方便着人们的生活,促进着人们的进步,要看到的不该是有一帮人破坏规则,不守秩序;而应着眼于在这么几十上百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。我们相信共享单车,也是因为国民素质是在稳步提升的,尤其是在新的一代人中,素质教育更是被提及又提及。

知礼明让已成为了新一代中国人奉行的标准。我们有理由相信,同时也有资格去接受这样一种经济形式。

科技推动着时代的发展,时代发展总是能带给我们惊喜。快节奏的生活中,“共享”一词以特殊身份横空出世——只需你符合要求,在任何时间你都可以和别人共享一样公共的东西。

共享单车,想必大家都用过,使用时打开APP扫一扫车辆二维码开锁,结束行程时只需停在非机动车停车位上,关上锁就能结账,省时省力,并且每个年过12岁的会骑车的人都可以使用。不仅环保,还使上班族与学生族的健身计划有了可行性。

仅仅凭它无可挑剔的快捷,就赢得大家的五星好评,大家骑着它飞驰到各自的目的地。然而,有人偷偷将它骑回了家,“共享单车”至此变成了“私用计费车”。越来越多的人把共享单车推回家,街上的单车却越来越少。从而有许多人抱怨道:到底是谁抢走了我们的共享单车?

这只是“人车大战”的一个开始。

橙,黄两车已在声明不许将共享单车停进单元楼和社区,并且各社区积极响应,在所有入口处贴上了“共享单车不许入内”的标识。

有人不罢休,我有幸亲眼目睹一辆黄色单车两三个青年活活解肢重新组装成“私人单车”;待黄色单车发现自己伙伴一辆辆失踪后,便被装上定位器和随机密码锁。

那些人满分作文网气急败坏,在骑行时以舒适度不高为由粗暴对待共享单车,并且歪歪斜斜地将单车丢在路边,甚至是灌木丛里,花圃中……"废弃单车堆积如山""江中打捞近2吨单车”等等推送层出不穷。

单车无奈,黄单车后来加上了车篮,橙单车有了可调节座椅。它们争相研究更舒适的把手材料,更灵便的刹车,避震性更好的轮胎……它们不断地完善自己,只是希望自己能够被温柔以待,只是希望那些人在伤害它们的时候不要伤害到自己。

就在那些人藏匿单车时,他们同时又作为受害者,深受找不到单车时的不便;就在那些人改装单车后,车的安全性遭到损失,他们同时又作为受害者,在马路上出现事故的几率大大增加;在那些人废弃单车时,他们又为自己的环境考虑了多少?

所以到底是谁抢走了我们的共享单车?我想大概是我们贪图便利却又不怎么对后果负责的人心吧。而被抢走的,不只是共享单车,更是我们快捷生活的基本保障吧。

时间流动到我们现在,要推动共享时代发展的,不仅仅需要高运转的科技,更需要高质量的文明发展。只有引出人性中最炽热的光,才能照亮人类未来共享生活的道路,而不是让它在未来成为时间轴上的一座虚幻的乌托邦。

共享单车不仅倡导了一种健康、环保的生活方式,也便利了老百姓的出行,降低了公众的出行成本。作为一种互联网经济,共享单车有助于建设一个低成本、高效率的社会。

然而,共享单车遭遇人为的伤害屡见不鲜。少数爱占便宜的人将共享单车当成免费的公共产品,要么将其占为己有,要么对其进行竭泽而渔的使用。

在网约车、共享单车等互联网经济的冲击下,一些传统行业受到猛烈的冲击。习惯了以往的盈利模式和利益格局,面对挑战和压力,一些黑车和摩的司机这些自认为被共享单车搞得没饭吃的人们,将板子打在共享单车上,破坏共享单车的失范行为也就上演了。

那种认为共享单车挤占了市场份额、压缩了利益空间的想法,说到底是一种利益固化的产物。互联网经济既带来了压力和风险,也带来了发展空间和利益空间。如果商家不能做到与时俱进,不可避免要遭遇市场的滑铁卢不是共享单车抢了饭碗,而是陈旧观念、僵化思维让一些人的饭碗越来越小甚至丢了饭碗。

共享单车遭破坏说明了与共享经济相适应的社会文明慢了一拍。惠民、利民的共享单车应得到保护,那些恶意损坏共享单车的失范行为,需要为他们的轻率和糊涂付出代价。

一开始,这儿的共享单车并不多,但随着时间的推移,渐渐地,共享单车的品种多了,也勾起了我强烈的好奇心,于是,我拿起爸爸妈妈的手机,试骑这些单车,我觉得这样子的车又方便,又快捷,适合赶时间的人。

这些共享单车真的太多了,平均每走200米就会有一辆共享单车,平时上班离家刚好不近不远,坐公交太浪费,走过去有太累了,这时候只要一扫,一辆单车就骑走了,又不浪费,还不累,正好能运动。年轻人也很爱这个骑车出行方式,共享单车真是人见人爱啊!

但是,共享单车也有弊端,上一次,我骑小黄车去上课,2小时后,我上完课了,一出来,车没了,好尴尬啊!共享单车也很占位置,一个地铁口就有大几十辆车,甚至有一两百辆!有的人为了自己方便,就把车停在隐蔽的地方,或者上锁,让别人骑不了。

共享单车不仅倡导了一种健康、环保的生活方式,也便利了老百姓的出行,降低了公众的出行成本。

作为一种互联网经济,共享单车有助于建设一个低成本、高效率的社会。然而,共享单车遭遇人为的伤害屡见不鲜。

少数爱占便宜的人将共享单车当成免费的公共产品,要么将其占为己有,要么对其进行竭泽而渔的使用。在网约车、共享单车等互联网经济的冲击下,一些传统行业受到猛烈的冲击。

习惯了以往的盈利模式和利益格局,面对挑战和压力,一些黑车和摩的司机这些自认为被共享单车搞得没饭吃的人们,将板子打在共享单车上,破坏共享单车的失范行为也就上演了。那种认为共享单车挤占了市场份额、压缩了利益空间的想法,说到底是一种利益固化的产物。

互联网经济既带来了压力和风险,也带来了发展空间和利益空间。如果商家不能做到与时俱进,不可避免要遭遇市场的滑铁卢不是共享单车抢了饭碗,而是陈旧观念、僵化思维让一些人的饭碗越来越小甚至丢了饭碗。

共享单车遭破坏说明了与共享经济相适应的社会文明慢了一拍。惠民、利民的共享单车应得到保护,那些恶意损坏共享单车的失范行为,需要为他们的轻率和糊涂付出代价。

我和同学骑单车_350字

这一天,烈日炎炎。已经是下午7:00多了,太阳还是不肯离开,耀眼的阳光照射着大地,终于,太阳不好意思再耽误了,慢慢地降落,还悄悄地瞅着大地。这是最好的时机!天还没黑,又凉快,我推着自行车,去找方少奇骑自行车。

在这之前我曾“滴——滴”地发了几个抖动窗口,我轻松地来到一楼,在原地等他把他的自行车拉出来,我等啊等,方少奇终于出来了,接着我就飙起车来。

他叫住了我,叫我骑慢点,我问他学多久了,这真是不问不知道,一问吓一跳啊!他都学了5天了我都才学了3天,我无奈,只好依着他。

一阵东倒西歪、东碰西撞、摔来摔去之后,令我最感动的是——他终于会了!

之后我们便一起骑,他觉得差不多会了,就和我飙了起来。

我让方少奇先骑2分钟,我再追。2分钟一到我就追了。我追了一圈,还没遇到他,正在纳闷,他便从小路里骑出来,哈哈!原来方少奇想抄近路,往小路开,没想到绕了半天,真好笑!

我和同学骑单车,骑出了我们5年的友谊!

我为共享单车点赞

今年以来,共享单车如雨竹笋一样,破土而出,遍布了北京的各个街头,不仅满足了短距离百姓出行需求,缓解了交通拥堵的压力,更重要的是符合我们绿色出行的理念,吸引了大量的百姓参与其中,进一步地减少了环境的污染,给我们的工作生活带来了更多的方便快捷。

给我们的生活带来了方便快捷。共享单车是通过GPS精准定位、手机扫码解锁、网上费用支付等科学技术手段进行运作的,车辆可以就近查找,随时随地停放,方法简单、便于操作,只要是放在不影响交通、环境秩序的地方摆放整齐就可以了,摆脱了公租自行车赖以存在的停车桩定点62616964757a686964616fe4b893e5b19e333存放的问题。

倡导了绿色出行的理念。近几年来,北京作为中国的首都这个国际化的大都市,雾霾天气一直困扰着我们的生活,危害着我们的身体健康。党和 *** 虽然也积极地采取了一系列的措施和方法,但是不可能一蹴而就的,治理雾霾也是一个长期而艰难的过程,也是党和 *** 今后一段时期内重中之重的一项工作。共享单车在“尾气零排放”吸引了更多的百姓参与其中,不仅使私家车出行数量得到了有效的控制,同时也减少了碳排放,减轻了城市环境污染。

缓解城市交通的拥堵。一提起堵车,对于生活在北京的司机朋友们都一定会深有感触,交通拥堵已经成为了一种常态化,这也是一种比较常见的“大城市病”,共享单车的出现有效地补充完善城市公交系统的空白,有效地缓解了交通拥堵,得到广大群众的认可和喜爱。

目前,虽然共享单车得到了广泛的应用,在发展使用上也存在一定的优势,但同时也存在一定的不足,如:用户随意停放单车的问题、骑行都随意占用便道、人行机动车道的问题、加挂车锁方式将共享单车变为私用品的问题,恶意地破坏车辆的问题等,还需要我们进一步地宣传、管理和完善。我相信,随着社会的进步发展,这一系列问题一定能够得到合理的解决,共享单车的普及使用一定会更加完善,我们的生活一定会变得更加地美好。

在这个科技进步迅速的时代,共享这个词印入了每个人的脑海里,但使用次数最多,频率最高的当属共享单车了。下面给大家带来一些关于高二 议论文 范文 共享单车,希望对大家有所帮助。

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作为一种公共交通工具,共享单车能够有效地解决“最后一公里”的出行问题,在一些交通拥堵的大城市,共享单车让许多人享受了有品质的出行。

然而我们在路边,在小区内,经常发生和发现共享单车残缺不齐的怪相。共享单车频遭霸占、破坏的事实,说明了新事物的超常规发展,往往会暴露基础的薄弱。暴露和反映出我们在公民素养和公德 教育 上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”,共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识,是共享经济得以充分发展的观念根基,法治 文化 和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育,共享经济的发展就会成为沙上建塔,共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。这也说明了新事物的超常规发展,往往会暴露基础的薄弱。共享单车,我们可能还没做好公民素养与公德教育上的准备。

作为文明城市和文明市民,共享单车就是一面照妖镜,照出了我们城市管理的短板和市民素质的严重不足。作为管理者,主动引导和加强市民文明素质教育,是坚持科学发展观,实现经济社会协调发展的需要。即在促进经济社会发展过程中,不仅要满足人民群众日益增长的物质需求,还要努力满足人民群众日益增长的精神文化需求。

加强市民文明素质教育,是优化发展环境,加快文明建设发展的需要。只有市民素质提高了,文明形象提升了,才能为经济发展和社会进步创造良好的环境。

加强市民文明素质教育,是改善人居环境,提高市民生活质量的需要。市民素质高低决定城镇文明的发展水平,没有市民素质的普遍提高,经济的发展、社会的稳定、文化的繁荣、环境的优美都无法实现,更不可能持续。

“发展的列车匆匆驶过精神的站台,现实的变化把心灵的地图抛在身外” 。制度的疏漏可以迅速补上,文化的短板却需要久久为功下恒心、春风化雨做细活。清除陈旧的观念、病态的积习,让法治理念、诚信意识成为更多的公民、特别是孩子的思想基因,不仅是为共享经济铺路,更是为推进和谐中国奠基

高二议论文范文共享单车2

最近,街头出现了一辆辆共享单车,它们整齐地放在停车区里,服务着每一个需要帮助的人。

“滴!”清脆的响声,共享单车的锁开了,一个叔叔骑上摩拜,心满意足的走了。一时间,大街上都是骑着自行车的人。“多好啊!”我在心里赞叹道。可不是吗?骑自行车不仅能锻炼身体,还可以让那些有私家车的人少开车,减少二氧化碳,又带动了传统自行车制造业的升级。真是一举三得呀!城市中那些外形僵硬的汽车太多了,而如今,道路上、人行道上多了那些橙色、黄色、白色的自行车,是整个城市都变得和谐、柔和起来。

可是好景不长,那些共享单车在给人们带来方便的同时,却损失很大。有的缺胳膊少腿;有的被随意喷漆;有的被上了私家锁;还有的号码牌被刮掉,就成了一辆“废车”······我有一天走在路上,还看到一辆ofo的单车的密码锁轮被拆掉了。这些看得人很是心疼,共享单车的本义是好的,让人们出行方便,可现在呢,搬走的搬走,,还有的丢在绿化栏上,真是好心当成驴肝肺呀。

但我们在谴责那些低素质人的同时,殊不知,那也是管理人员的漏洞。就拿ofo来说吧,它没有定位系统,每辆车的密码也是固定的,那坐车不要钱、车莫名其妙丢失也是家常便饭了。

小小的共享单车就像一面镜子,照出了国人的素质,如果大家素质提高了,管理漏洞补上了,那共享单车就能更好地被人们所用,服务以大众。

社会发展的.真快啊!科技使地球变得越来越渺小,人类之间的联系更便捷,在我们中国更体现出了社会的大发展,但随着社会进步,私家车也越来越多,这种变化虽然方便了人们,但带来了诸多问题,比如看得见的有对石油资源的浪费,上下班时候的“条条长龙”堵车现象十分严重,不但大城市堵车,连我们家乡这里的小县城也是车水马龙,好不热闹!当然,最让人所忽视的就是汽车尾气的排放对空气的污染十分严重,于是乎,针对这种现象,部分区域也出现了“共享单车”这一新政策。

“共享单车”就是政府花钱组织了许许多多的单车网点,遍及整个市区。人们只要轻松刷一下卡就可以免费享受单车生活。在这一政策推动下,轰轰烈烈的单车大队规模越来越大,单车的“铃铃声”响彻每条街道,真是清脆悦耳!同时这样的举措也缓解了许多交通压力,空气质量也会越来越好。这样的生活,仿佛又像回到了从前父母年轻时候的社会生活。

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在这个科技进步迅速的时代,共享这个词印入了每个人的脑海里,但是使用次数最多,频率最高的当属共享单车了。

人们出行离不开它:工作、上学时的每一个清晨,总能够看见一大批“骑车族”来来往往的身影;下班,放学时,共享单车因为价格低廉,总是大家的首选。若没有共享单车,人们将不能够便捷出行,不能解决“最后一公里”带来的困惑,也没有了茶余饭后津津乐道的话题,有人甚至认为,没有共享单车,他们将寸步难行。放眼望去,单数上海,注册“小黄车”、“摩拜”等企业类共享单车账户的有多少人,更何况有些共享单车也不拘泥于国内,已经走出中国,走向了世界。也不必说:共享“为他们带来的巨大利润,就仅仅是广泛的热度,大肆宣传的 广告 就能让他们名誉大增。

先 说说 共享单车的利。共享单车主打“共享“牌,”共享“顾名思义就是多人共同使用一件物品。共享,节能环保,也培养了人们的团结心。”共享“是今年的崭新词汇,也满足了人们的猎奇心理,人们自然会去尝试。何况,还有不菲的租金,这时“第一个吃螃蟹的人”——共享单车创始人,自然也是名利双收。

一件事有利就有弊,一些不怀好意的人恶意损坏共享单车,即使修好,也不再使人骑得舒服了。还有一些人,撕下共享单车的二维码,进而换自己的带病毒的码,让人上当。更过分的是,有些人居然在坐垫上放置毒针,只要人一坐上去,就会被传染恶疾。正因为有些人的恶行,造成了坏事的发生,发生了如此的事故,共享单车公司赔偿,造成了使用者的不爽,发起者的无奈,而这一切的根源,就是人们不善良的心啊!

大街上,共享单车整齐地排放着,安静祥和,似是未发生过什么,现在,越来越多的共享资源正于我们每个人产生密切关联,也在逐渐改变着人们的生活理念。去年,“共享”一词如一滴水珠。进了中国这片海洋,似是无任何波动,但是激起的一圈涟漪,使海洋里水珠们无不感到惊讶。

共享单车的成功,使人们感到惊讶,但是也在预料之中,使21世纪增添了一抹夺目的光彩,是炎黄子孙感到骄傲。而它们没有归于平静,而是大胆创新,我认为在不久的将来,它将立于不败之地!

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时代在进步,科技在发展,我们正享用着科技为我们带来的快捷与方便。软实力为我们的生活提供着服务,而我最欣赏的是“共享单车”。它,是美观而又轻便的。偶尔你没有带钱包,只需身边携带的一个轻盈手机,就能够踏上共享单车,享受快捷愉悦的旅程了。它的使用 方法 也非常简捷,只用手机扫一扫二维码,支付所需的钱就可以轻松搞定。看,多么简单的操作呀!

共享单车的产生,使我们的生活又诞生了一颗福星,在我们需要帮助的`情况下,助我们一臂之力。我就有一次难忘的经历,记得那是春天,公园里山清水秀,百花争艳、一派生机勃勃的景象,如此秀美的风景使我陶醉,我漫步在公园里,边走边欣赏,到了中午我的双脚又累又酸,身体也感到了非常疲倦。我迟疑了,心想:到底要不要接着游览呢,可是我有可能吃不消,面对这风景如画的景色我怎能够没有品鉴完这美妙的景色而走呢。突然,我灵机一动,脑海里浮现出了“共享单车”:对,我可以租用一辆,真是帮了我大忙,我急忙四处张望,找到了共享单车。掏出口袋里的手机,一扫二维码,一辆黄色的共享单车就归我使用了。坐上座椅,脚踩踏板,脸上洋溢着幸福的笑容,踏上了快捷、愉悦的旅程,我骑着共享单车穿梭在绿荫小道上。一缕阳光照射在我的脸颊上,我的樱桃小嘴也咧开了。满满的幸福滋润着我的心:你可真是拯救了我。要不是你,我快乐的旅途可就泡汤了!

共享单车为我们的生活添加了一份美好,我们的生活需要它们。共享单车也被人们大面积推广,在每个旅游景区都能够见到它那忙碌的背影,共享单车也深受人们的喜爱,每一个人都值得拥有共享单车!

共享单车可以使我们更加健康,还能够在我们游览景区走累时,为我们提供骑车的服务,它为我们的健康添加了一份保证,骑自行车就是一种运动方式。当你一边骑着共享单车,一边观赏着秀美的风景,你不仅得到了健康,而且又享受到了共享单车给我们带来的快乐。我们欣赏种生机勃勃的景色,树枝上的鸟儿欢快地唱着悦耳动听的歌曲;小河里的鱼儿咕咕的吐着水泡;池塘里的荷花绽开了美丽的花瓣,有一阵风朝我们迎面扑来,这时的我们感到了舒适同时也使我们绽放出满足的笑容。

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共享经济一词也许对我们来说是一个新词,在共享这一问题上也许我们需要更多的时间来接受。近来,有多家媒体报道,在公共场所,有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴,理由非常简单,乱停乱放影响了公共场所的秩序。

但同时,有共享单车用户接受在采访时表示,随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点,但是现实情况是,许多地方无停车点,停放就是乱停乱放。这种情况下,用户不得不到相对较远的地方去停车,便利性大大降低。

对于这个问题,我们应该怎么看?新事物的超常规发展,往往会暴露基础的薄弱。

媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”,到遭遇“倒春寒”,共享单车面临的尴尬警示我们:拥抱共享经济,我们可能还没有做好准备,特别是文化观念上的准备。

按照经济学家的解释,共享是指“使用而非拥有”,是在不改变物品所有权前提下的分享模式,其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车,自然而然地受媒体热炒、资本热捧,在短时间内取得了快速的发展。

新事物的超常规发展,往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实,就印证了这个道理。

首先,共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展,离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说,共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如,建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说,对于适应发展趋势的新形式、新业态,应该扶持与规范并重,主动介入,制定规则,加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题,一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益,提供单车停放区域,另一方面,对于故意毁坏、窃取单车的行为,也要依法处罚,在维护企业利益的同时,放大警示效应。客观说,从媒体反映情况来看,这两方面做得都不够。

其次,共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费,孩子肆意破坏单车,这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题,而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”,共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识,是共享经济得以充分发展的观念根基,法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育,共享经济的发展就会成为沙上建塔,共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。

面对突出的新问题,不仅仅是提供国民个人素质这么简单,更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物,日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。

我们期待中国未来的共享新生活。

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在日常学习、工作和生活中,许多人都写过作文吧,作文是通过文字来表达一个主题意义的记叙方法。那么问题来了,到底应如何写一篇优秀的作文呢?下面是我为大家收集的共享单车作文(通用10篇),希望能够帮助到大家。

当下,越来越多的城市出现了雾霾,我们周围的环境越来越差,那么应该怎样保护环境呢?

春节的时候我回到福州,发现了一件很新奇的事,马路两边多了很多排黑白色的自行车,好像都已经两三天没有被人骑过了。于是,我跑过去看了一下,上面写着“共享单车”。“共享单车”是什么呀?爸爸告诉我:“因为交通拥挤、环境污染严重,人们就想出共享单车的方法,用它来缓解交通拥堵,减少环境污染,提高闲置自行车的利用率。”后来,我才知道所有的“共享单车”长得一模一样,原先的车应该有人骑过,只不过摆放的位置都差不多!

再后来,我发现越来越多的人不开自己家的汽车,而是去骑“共享单车”。

有一天,爸爸说:“今天不开汽车,我们也来一次环保大行动吧!”爸爸带着我们去路边的单车停放点,我们一人骑了一辆自行车去游玩。一路上,我们看到了一些平时坐在车里看不到的美丽景色,如路边花丛中有小蝴蝶在飞舞,小蜜蜂在辛勤地采蜜等,真是意外的惊喜呀!

“共享单车”还真是一项好发明,它不但可以让人们多运动,还可以保护环境。人们只要坚持少开车,汽车尾汽就会少很多,天空就会重新变得湛蓝。希望每一个人都能够好好的爱护珍惜共享单车,因为他们给我们带来了很多很多的好处和方便!

20**年末,在这座城市里,如雨后春笋般多了许多五彩缤纷、造型独特的共享单车。

一开始,这儿的共享单车并不多,但随着时间的推移,渐渐地,共享单车的品种多了,也勾起了我强烈的好奇心,于是,我拿起爸爸妈妈的手机,试骑这些单车,我觉得这样子的车又方便,又快捷,适合赶时间的人。

这些共享单车真的太多了,平均每走200米就会有一辆共享单车,平时上班离家刚好不近不远,坐公交太浪费,走过去有太累了,这时候只要一扫,一辆单车就骑走了,又不浪费,还不累,正好能运动。年轻人也很爱这个骑车出行方式,共享单车真是人见人爱啊!

但是,共享单车也有弊端,上一次,我骑小黄车去上课,2小时后,我上完课了,一出来,车没了,好尴尬啊!共享单车也很占位置,一个地铁口就有大几十辆车,甚至有一两百辆!有的人为了自己方便,就把车停在隐蔽的地方,或者上锁,让别人骑不了。

共享单车深受人们喜爱,但车是大家的,不是自己的,所以不能把这种公共的东西占为己有。诚信是人与人之间相互的,我们要去尊重,而不是肆意的去占有。

春节过后,大街小巷里都出现了五颜六色的共享单车:“摩拜单车”“OFO小黄车”“永安行单车”…… 各种共享单车的优势是大家有目共睹的。但是,随着时间的推移,共享单车的种种利弊都慢慢的展现了出来。

共享单车的利

共享单车经过专业设计,将全铝车身,防爆轮胎,轴传动等高科技手段集于一体,使其坚固耐用,进而降低维护成本。使用共享单车智能手机应用,用户可以用自己的手机查看共享单车位置,继而预约并找到该车。通过扫描车身上的二维码开锁即可开始骑行。到达目的地后, 在街边任意画黄线区域内手动锁车完成归还手续。用户可以将共享单车随意停放在路边任何有政府画线的停放区域,用户只需将共享单车合上车锁,即可离去。经过设计的共享单车外观,时尚醒目,方便人们找车的同时,也是城市里一道独特的风景。 为了让人人都有共享单车可骑,共享单车定价为半小时1元人民币,永安行的为0。5元一小时。鼓励人们回归单车这种低碳的,占地面积小的出行方式,缓解交通压力,保护环境。

说完单车的利,接下来,就该说说单车的弊。

所有的共享单车在运营一段时间后,就会遭遇各种各样的问题,如:恶意损坏,占为己有,损坏二维码,破坏车锁……很多人为了省力,把单车随手一停就走了,根本没有停在白线区域内。很多的单车公司为了占领市场和更多集资,大量的投放共享单车。导致共享单车的泛滥,公交站附近和公园周边被堵塞,行人无法行走,影响了人们的正常出行。

谈完了共享单车的利与弊,就能总结出一个道理:共享单车的使用是把双刃剑,主要看使用的人的素质高低,希望人人讲文明,不破坏共享单车。

一阵阵敲打的声音从岸上传来。哎,估计又有人在拆共享单车了。每一次听到这个声音,再看看江里遇难的同胞,我就会想起我那悲伤的故事。事情是这样的。

那天晚上,我和我的哥哥小气、妹妹小何正在江边,那是我们出生的第八天。旁边的兄弟姐妹都被人骑走了,只剩下我们三车了,我们都迫切有人来骑我们。

半夜了,一个小学生走了过去“这老妈,连夜宵也不让我吃,那么小气,我离家出走了!哼,我才不要那么小气的妈妈”。那个小学生布满的嘀咕着。那家伙一身的肉,人长的很高大。校徽上看到姓何。那家伙突然看到了小何,他拿起一块大石头砸向小何妹妹。小何妹妹大喊道“救命啊!我和你一样啊!咱们都姓何,你就放了我吧”可是单车的话人类听不见。不一会儿,小何就成了一堆废铁。那个家伙还说:“那么差,一点也不耐砸”说完就把小何扔进了江里,不见了踪影。我和哥哥小气吓得都要晕过去了。

哥哥小气对我说:“小七,今晚估计……”哥哥小气话还没说完就被那坏家伙用力砸了一下。然后那坏家伙把哥哥小气扔进了江里。

现在只剩我一个人了。那个坏家伙对我说:“看见我没力气的份上,我不砸你了!”说完就把我扔进了江里。我看见了哥哥小气,哥哥说:“你看一下身后。”我扭头一看,几十辆共享单车在江里。我吓坏了。

这就是我的故事。

人们啊!你们创造了我们共享单车,为什么还要破坏我们呢?你们这样暴露了你们的本性,那么差的素质,那么低俗。我们为你们服务,却要这么对我。

近日,广东深圳蛇口湾厦山公园出入口,出现了大批被人为破坏的共享单车。几种品牌的数百辆共享单车堆积成两座“小山”,不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上,一片狼藉。

看到这样的新闻,正在享受共享便利的人们,会很自然地想到管理问题。只是,该打板子的对象,到底是公共管理还是企业对自身资源的管理?

面对堆积成山的共享单车,从事此领域的企业,显然难逃其责。共享单车作为企业自身的资源,是需要善加管理的。纵然是以互联网和大数据为标榜的企业,其技术与手段也是让管理服务更加完善,否则要在所谓的公共便利中谋求自身的价值与利益,便是一种滑稽的幻想。

在这一问题上,企业管理的不善与公共管理的缺位很难完全切割开。就如同当年的流动小贩一般,自从共享单车出现在街头,便遭遇了各种管理的困境。比如车辆被恶意损坏,车身上的二维码被贴上了牛皮癣广告,而此前媒体报道,四川成都城管干脆一次性收缴了数百辆共享单车,理由是“非法占道经营”。

基于便利与有序这一矛盾体,人们借助堆积成山的共享单车来反思公共管理,似乎也合情合理。但无论是提供共享单车的企业、参与享受共享单车便利的个人,还是提供公共服务的政府机构,面对有助于解决城市交通问题的共享单车,反思的视野目前尚停留在那辆街头的单车上。企业认为,只要将单车投放到市场,就达到了共享的目的;消费者认为,只要自己能够有辆单车骑就可以了,至于下一个人如何使用并不重要;政府认为,只要把乱占道的单车收缴起来,就实现了城市管理。

但这是我们想要的共享经济吗?我们对共享单车的管理反思,难道不是为了让共享经济有一个良性的土壤环境吗?我们共享的到底是那辆街头的单车,还是一种思维,一种能够根本性重构人与人之间关系的思维,一种企业、个体、政府共同参与社会公共服务的思维?

倘若承认我们共享的不只是一辆单车,而是一种社会运转的思维,那么就需要将反思的视野放得再宽阔一些,投放到一个社会良性运转的基石——信任、规则与秩序。这个过程中,政府有关部门要科学规划,出台相应的管理制度;市场要用主流方式推广良好的出行方式,实现健康运营;社会也要积极参与,诸如以社会信用积分的方式鼓励自觉维护秩序者。今天为共享单车花些工夫,将来才能让更多共享经济产品顺利落地。

寒假,我来到美丽的厦门,看见街道上整齐地排列着一辆辆造型简洁、颜色鲜艳的自行车,成了城市里一道美丽的风景线。

姐姐告诉我,这是共享单车。共享单车?什么是共享单车呢?姐姐见我很好奇,就为我当上了临时解说员。原来,共享单车是“新技术+互联网”的新事物,是为解决城市近距离出行提供的一种绿色环保、健康低碳的交通工具。我问姐姐:“那是不是人人都可以用呢?”姐姐说:“当然了,不然怎么叫共享呢?”“可是,那车子都锁着,去哪儿拿钥匙呀?”姐姐指着单车上的二维码对我说:“这就是打开车锁的钥匙。”我有点半信半疑,真的有这么神奇吗?姐姐好像看出了我的心思,说:“不要小看这简单的二维码,它的背后可是有强大的计算机互联网支持着的。随着国家经济的高速发展,目前世界排名第一名的计算机是我国的‘神威太湖之光’ 计算机,它每秒计算能力为93。01千万亿次。”

听了姐姐的话,我迫不及待地想骑上试一试。我们用手机轻轻一扫,果然,车锁打开了。我欢呼雀跃,哈哈,这辆车可以为我所用了。我骑上去,犹如一只轻盈的蝴蝶,在城市中穿梭,清脆悦耳的车铃声划过城市的上空。身边,也有着不少和我一样骑着共享单车的人。他们或上班,或购物,或赏景,有了共享单车,人们的出行变得更加方便了。

多好的共享单车啊,它不仅可以缓解城市交通拥堵问题,减少空气污染,还能帮助人们锻炼身体,真是一举多得,我不禁在心里默默地为它点赞。

共享时代来临,有越来越多的共享资源,使我们的生活越发舒适便利。但也会有不好的一面,一旦有人不好好遵守使用规则,恐怕事情就不那么乐观了。

一次,在洋溢着暖暖阳光的夏日,我们一家人来到杭州旅游。走在西湖边上,好一派美丽的风景啊。我们的旅游计划是绕着西湖走一圈。在断桥边绿荫笼罩的小道上,在我们不经意的眼间,总会出现一辆辆颜色鲜丽的小黄车。不管是男女老少,都骑着它穿梭在人来人往的道路上,就像一只只小蜜蜂,在勤劳地采蜜。

我们沿着西湖漫步,不时看到来来往往的“小蜜蜂”穿梭的身影。原来,西湖也有那么大呀,走着走着,大家渐渐疲累了。西湖那波澜不惊的`风光俨然不能成为我们前进的动力了,我们的身子渐渐弯了,步子也渐渐慢了下来。这时,一辆辆“小蜜蜂”还是在不时驶过,我们不由得投去羡慕的目光。终于,爸爸忍不住提议:去骑一辆“小蜜蜂”。早有此想法的我随即高兴地附和道:“好呀好呀!”。

于是,我们左顾右盼,发现了一辆小黄车,却老是赶不及,车总被其他行人先推走,这“小蜜蜂”还真是受欢迎啊!好不容易,我们看到了万绿丛中一点黄。爸爸向灌木丛疾奔过去,我们也急忙跟上。终于,老爸从灌木丛中推出了这辆小黄车,但一辆车只能一个人骑。因为胆怯我没敢一个人在拥挤的小道上骑,于是就只能看着爸爸享福啦。

爸爸坐上小黄车,轻松地一溜烟向前驰去。我们也一同跟着快走。哎,这不是更累了吗?原本欣喜的我又沉下脸来,不过谁让我不敢骑呢?拐进另一条更狭长的小路,穿过一道道绿荫丛,五颜六色的花朵也竞相盛开。有了爸爸的带路,好像我们前行的速度快了许多。不久,我们便到达了目的地:湖心岛,据说这里是西湖风景最棒的一角。

我们走路走得已经气喘吁吁了,爸爸却轻松地跨下了小黄车。在欣赏风景之余,我看见爸爸随手把小黄车推到了一个灌木丛旁,让“小蜜蜂”一头栽在灌木丛里。一开始,我便觉得之前骑小黄车的人做得不好,直接把小黄车停在景点旁,不仅破坏了绿化,还使后面的人使用不方便。在这么一想之后,我赶忙制止了爸爸的行为:“爸爸!我们去找一个共享单车的专用停车点吧!”我想起了那些停着寥寥几辆小黄车的停车点。爸爸很快也就明白了我的意思,对我竖起了一个大拇指,随后推起小黄车,跟我去寻找停车点。

几个星期后,我在电视的新闻上,看到了小黄车乱停放从而引起的交通混乱问题,我在心里默默的给自己点了个赞。我们要好好遵守共享单车的停放守则,不能让好变成坏,让便利变成繁琐,这样我们的生活就会更加美好,不是吗?

道路旁再也看不见各色的自家自相车,只有一排排的共享单车。放眼望去,道路上努力前进的自行车中大部分都是共享单车。如今的人们的手机上总下着一个关于共享单车的软件。一排排共享单车前总能看见人们正弯着腰,拿着手机扫着车上的二维码。2017年掀起的这股“共享风”虽然给我们提供了方便快捷等等好处,却有着更多的坏处。

在上半年大家一定在电梯或其他地方看过共享单车的广告。“1元1小时,上班不迟到,还能感受到骑行的乐趣……”更有周末免费等等诱惑,这是人们动了心。不断地有人去尝试。因为市场的需求,共享单车大批出货。这与我们所提倡的环保完全相反。

不知道大家在骑行中是否有关注到摩拜单车的轮胎是塑料轮胎,极其容易掉落。如若是烧毁这些塑料轮胎,必将再次污染环境。而建造如此多的共享单车本身就是十分浪费。对于物资缺乏的西北地区,这些浪费又能换多少个孩子吃饱穿暖!

共享单车的横空出世也可以说是对自行车行业的打击。因为共享单车,自行车很少再会有人购买。生意的不理想导致许多品牌与工厂破产倒闭。这又让多少人失业!有多少家庭是靠着这一份工作而勉强生存的。现在的他们又该如何生存下去!

共享单车的出世与环保“反其道而行之”。对于严峻的环境问题没有形成缓解,反而造成了更大的威胁。但威胁的不止这一点,这还威胁者许多人的生活。

这或许是给人们的生活提供了许多好处,但请停止这一切吧!不要让地球的最后一滴水成为我们的泪水,也不要让许多人在饥饿与寒冷中离开人世。

随着社会的发展,我们渐渐由旧社会演变成新社会,这是一个使国家富强的过程。也有越来越多的共享设施正在靠近我们,共享是快乐的,所以,让我们共同享受这份快乐。说到共享,大家最熟悉不过的就是共享单车了吧!但是,你认为共享单车怎么样呢?

现在,有严格规定,未满12周岁的儿童禁止骑共享单车。但我在马路上,人行道上,仍然会看到8,9岁的儿童骑共享单车。这样的行为十分危险,正因为这些儿童的不自觉,我也越来越担忧,便认为共享单车并不该出现在我们的生活中。

可是,你们别以为满12岁就可以放肆、大胆地骑,这同样存在着很多安全隐患,当你一不小心时,它就来到了。举两个例子:我们班级里的小凯同学,因为骑共享单车太过快乐,所谓”乐极生悲“,于是来了个”四脚朝天“,导致手骨折了;另外一位也是我们班级的同学:小应,他呢,也是兴奋过头,回头去和小宇说话,手把一下没抓牢,车倒了,肉插到了手把里,一块肉活生生地掉了,多么可怕的惨剧啊!所以啊,我要提醒大家一声,骑车要注意安全哦!

至今我还发现了一点,有人会偷盗共享单车。怎么偷呢?

1、有人会去撬锁,易被发现,既会伤害车子,又把自己搞得没素质,但就是有人这么做,比如小伟同学就是这德行。

2、有人会去解密码锁,不太容易被发现,为了不花钱,用一个个密码尝试,也是大费周折,大部分人会这么做。

3、还有的人最机智,一路走一路看,哪个车没锁,直接骑着走,不易被发现。

当然,我讲这么多偷盗的方法,并不是让你们去偷,而是,让你们了解。

另外,我想到了没多少人想到的一点,也许有些人觉得共享单车好,一小时才一块钱,多划算,正因为广大群众想到这点,然后自行车公司就要倒闭了。大家都骑共享单车,谁还去买贵的自行车呢。起初我也这么认为,但之后想到:押金200多,都能买一辆共享单车了,还不如买一辆呢。

哎,之前讲的都是共享单车的坏处,也来说说它的好处吧!

上班族都喜欢共享单车,例如:一位精英第一天上班报道,起晚了,眼看就要迟到了,这时,机智地扫一辆共享单车,时间大大提早。就这样,共享单车挽救了一位精英的美好未来。早上,我们都会看到,大街上穿着制服的,赶上班的,都骑着共享单车穿梭在人群中。

经过我的一番介绍,是不是增加了你对共享单车的了解?其实我也是喜欢骑共享单车的。

共享是快乐的,愿在发达的未来,会有更多的共享设施靠近我们,成为我们的好伙伴!

今天,阳光明媚,我们一家人早早起床,吃过早饭,妈妈说:“我们去逛超市吧!”我高兴的一蹦三尺高,终于可以出去玩了!

原来打算开车去超市,可是刚下楼,妈妈就说:“我们骑共享单车吧!”“什么是共享单车?”我问道,“前面就是。”爸爸边指向一边边回答我。我马上跑过去,仔细一看,共享单车和普通自行车没什么区别,就是没有后座,我往前推了推,车子一动也不动,发现被锁上了,于是回头对爸爸妈妈说:“这车子是锁着的,我们骑不走。”妈妈微微一笑,说:“我给你变一个魔术。”只见妈妈从口袋里拿出手机,点了点,对准车子上的二维码扫了一下,“嘀嘀”的响了一下,共享单车的锁就打开了,又一声“嘀嘀”的声响,爸爸也打开了一辆,我站在爸爸的车子中间,他带着我和妈妈一起向超市骑去。

大约过了十分钟,我们到了超市门口,爸爸妈妈停下车把锁滑了一下,车子又被锁上了,“真神奇!”我说道。在逛超市的时候我却又不开心了,爸爸疑惑的问我:“怎么了?在家的时候不是很开心来逛超市吗?”我马上回答他说:“我担心刚刚我们骑的单车被别人骑走了怎么办?”爸爸笑了笑,说:“骑走了也没关系,超市周围还有很多,我们可以骑其他的。”出了超市果然发现已经被别人骑走了,于是我们骑着另外的两辆单车回家了。

妈妈告诉我共享单车不仅方便还可以锻炼身体,而且还节能环保。今天我了解并亲身体验了共享单车,觉得它真的是一个很好的交通工具,希 望大家以后短距离出门可以少开车,都来体验一下共享单车吧!

共享单车的巨大市场使得它可以如此快速的成长为一个规模过百亿的行业。试想一下,在北京这样每天都拥堵的环境下,开车出行简直就行浪费生命,骑车五分钟开车却需要两小时这样的场景想必有很多人遇到过。

半个小时或者一个小时的步行走路的路程开车太堵,步行又太远,单车的出现完美的解决了这个问题。所以巨大的市场可见一斑。任何商业最基础的一个问题就是供求关系。当一个市场出现了供不应求的场面时,盈利也就只是时间问题。

共享经济虽然提出来好多年但一直木有看到它真正的发展壮大,至到共享单车的杀出。共享经济的模式充分的抓住了人们的需求。每次骑行几块钱就可以方便出行,而且不用担心车的保养,以及车的安全等等一系列问题。随时用随时扫码骑行。

扩展资料

摩拜单车摒弃了固定的车桩,允许用户将单车随意停放在路边任何有政府画线的停放区域,用户只需将单车合上车锁,即可离去。

车身专为共享单车重新设计的,使用防爆轮胎,无链条的轴传动,全铝不锈车身,整个单车可达到五年高频次使用条件下无需人工维护的标准。经过设计的单车外观,时尚醒目,方便人们找车的同时,也是城市里一道独特的风景。

在日常生活或是工作学习中,大家都不可避免地要接触到作文吧,作文根据体裁的不同可以分为记叙文、说明文、应用文、议论文。你所见过的作文是什么样的呢?以下是我收集整理的骑自行车作文500字,仅供参考,大家一起来看看吧。

我记得第一次骑自行车的时候,我很害怕。

那天,妈妈给我买了一辆漂亮的自行车,她希望我能够学会骑自行车。看见崭新的自行车摆在我眼前,我迫不及待地想上车一展身手。

我刚坐上车座,心就“扑通,扑通”地跳个不停,脑子里一片空白,生怕从自行车上摔下去。我赶紧握住妈妈的手不放,说道:“妈妈!你千万不要放手!”“如果我不放手的话,你永远学不会。”妈妈回答话音刚落,她就把手放开了,这时我鼓足了勇气用力地蹬了起来,没想到过了一会儿,自行车就开始摇摇晃晃起来,“砰”一声,我从车上摔了下来。我摔在地上哇哇大哭。

妈妈跑过来对我说:“飘亿,别泄气,你一定能成功的!”听着妈妈对我的鼓励,我默默擦干了眼泪,一骨碌从地上爬起来,再把自行车扶好,坐上了自行车,一步一步的往前骑,生怕又摔在地上,可是我试了一次,两次三次……都没能成功。最后一次我暗暗下定决心:一定要学会!开始了,我小心翼翼地坐上了自行车,一步一步的踏着,眼睛盯着前方,尽量不让自己想摔跤的事情。这一次,车稳稳地向前移动了好多路程。呀,我都没摔跤了呢!等我回过神来,我发现自己已经会骑自行车了,我高兴地一蹦三尺高!心。

经过这次“磨难”的我,累得满头大汗,脸红的像煮熟了大龙虾。但是我的心里别提多开心了,因为我超越了以前的自己,这一刻我很激动。

如果你看见七格小区里有一个人骑着草绿色的自行车在溜达。我告诉你,他就是我。

我骑车的水平已经到了前无古人后无来者的地步。就算去参加吉尼斯纪录,也能拿奖。可学车时的痛苦却历历在目。

有一天,妈妈对我说:“要教你学骑自行车了,不然就白买车了。想当年老妈七岁就已经会骑车了,而你都十岁了,还不会骑,丢不丢人……”我被说的无法抬头,只好细细的回答到:“好吧!”接下来就是妈妈对我开展的魔鬼式训练。

在妈妈做了一定的示范和讲解后,就轮到我上车了。刚开始我两手握着手柄,没推车走几步就因为控制不住重心而摔倒,趴在了车上,手都弄破了。心里慌了,眼泪在眼眶中打转,真的不想学了。可老妈在一边监督又不敢提,只好在来。两手拉着车把,但车子躺在地上动都没动一下。老妈跑过来帮我扶起车子,继续练习,但还是失败。几次失败后我们调整了方法。老妈在后面扶住车,我坐在车凳上,双手扶住手柄,左脚踩在脚踏板上用力踩,右脚不时的垫一下地面。可不知为什么,没当左脚用力的时候整个车子和人都会向左倒,要不是老妈扶着,一定又要摔跤。老妈再指点我:“心不要慌,要用两只脚踩,眼睛看前面。妈妈在后面帮你扶着,大胆的把右脚踩上去。”按着妈妈的意思去做,果然车子动了起来,几脚踩下来就到了路的尽头,方向盘一转,我连人带车又摔在了地上,来了个狗啃屎,回头一看老妈没有扶住。“哇……”哭声从我嘴中发出。老妈跑上来安慰我:“你骑的很棒,刚刚有很长一段路妈妈都没扶,只要再多练几次,你一定能同我骑的一样。”受到鼓舞后继续练习,果然学成了。

这就是我,一个骑车高手的学车过程。

在一个阳光明媚的星期天,我和妈妈到城墙公园玩。我看到有许多小朋友在那里骑自行车,顿时让我的手直痒痒。

我立刻拉着妈妈的手说:“妈妈,妈妈,我也想骑自行车!你看小朋友们骑的多开心。”妈妈回答到:”可以是可以,但是你必需坚持学下去,不能半途而废。”我说:”好!一言为定,我一定会做到的。“

妈妈回到家从车库里推出一辆自行车,然后对我说:”我先骑一圈你看一下,然后你再尝试。“我心想,不就是用两只脚蹬自行车的脚蹬吗?有什么了不起的,妈妈会,我一定也会。妈妈骑了一圈之后回来了,我立刻骑了上去,可是没骑两步我就从车上摔了下来,摔了个四脚朝天。我坐在那里大哭起来。正当我想说不学了的时候,妈妈走了过来,笑着对我说:”怎么了?这么快就忘了自己的承诺了?“我立刻想起了妈妈对我说的——不能半途而废。我便擦干了眼泪站了起来,让妈妈给我讲骑车的要领。妈妈告诉我:”骑车时手一定要握紧车把,眼睛看前方,不能向下看,脚也一定要踩好脚蹬。“我听了妈妈的话,连续做了几次,感觉很好掌握,可是还有一些不稳,稍不小心就会摔倒。这时,妈妈对我进行了鼓励,让我骑车时一定要胆大心细,妈妈的话让我再一次树立了信心。为了让我能更快的学会骑自行车,妈妈一直在我后边帮我扶着车子,协助我掌握平衡。

就这样连续重复的练了好几次,妈妈什么时候松手了我都不知道。突然,我听到身后传来一个特别兴奋的声音:”太棒了!你终于成功了!“原来是妈妈看到我学会骑车时情不自禁的呐喊声。

通过这次骑自行车让我懂得了,无论做什么事情都要有信心,有恒心,必需坚持不懈,不能半途而废。”有志者,事竟成“我永远铭记在心。从此,骑自行车便成了最喜欢的一项运动。

那年,我在逛超市时,无意间看到了一个广告。拍摄的是一个人在雪地里骑自行车的视频,那姿势十分帅气。我也想像他一样,所以,骑自行车的想法便萌生了。我告诉了爸爸妈妈,他们不假思索就同意了。

两个星期后,我就会骑自行车了。在练习的过程中,我受到了前所未有的挫折,感受到了身体上的疼痛。比如当自行车的辅助轮卸下来时,我有时连人带车地摔倒,有时撞到墙壁。但是,我却乐在其中,因为我相信我总有一天,我会和那个人一样,在雪地里骑自行车。

感受到骑行的乐趣后,我越来越喜欢骑自行车,到最后,它已经成为了我最沉醉的事情。

令我沉醉的是骑自行车时刺激和快乐的感觉。比如在下坡路时,自行车的速度越来越快,快到看不清旁边的嫩绿小草。阵阵凉风往我身上吹,此时赶紧刹车,顿时感觉非常凉爽。比如在坑坑洼洼的小路时,骑着骑着,感觉整个车身都在震动,震得我腿麻。可真是刺激!比如在开阔的体育馆里,我就像鱼在海里游一样,感觉到了自由的味道。

印象最深刻的是,有一次,我随爷爷骑行了14公里,感觉又累又开心。

唯一伤心的事情就是我现在学习的时间越来越多——骑自行车的时间越来越少,一周最多只能骑一回。

尽管如此,骑自行车在我心里的地位仍然没有改变——我沉醉于骑自行车。

无论是哪一件普普通通的事情,在我那有着奇思妙想的老爸的帮助下,总能成为一件有趣的事。这不,他又开始营造骑自行车的趣味性了。

有一次,我和妈妈去散步。由于自行车卡不在我们手上,于是我骑自行车,妈妈走路。在这一次散步中,我慢慢地学会了变速。爸爸听说了,便下了战书说要与我比赛。我应战了,约定在下一个周末比赛。一场父女自行车大赛就这样拉开了序幕。

一开始,我怀着百分之百的信心,可切磋一番后,我的信心值就从百分之一百降到了百分之五十。爸爸真是太难对付了,我“脚踏风火轮”,他却像坐了飞机似的,怎么追也追不上。比快比不过他也就算了,比慢居然也比不过他。我使出了蜗牛速度,他却慢得像在原地打转,一分钟也不知道能不能挪动五米,真是气坏我了。

但气归气,努力还是要努力一把的。渐渐地,爸爸有些体力不支了,我趁此机会和他比快,一下子就把他超越了。正当我得意扬扬之际,爸爸居然超音速来到了我的眼前。好家伙!刚才居然在积蓄体力!我急了,很想追上他,可也只能干着急,因为我根本追不上他。要是我不是在骑自行车,而是在开自行车形状的飞机该多好啊!

骑自行车不仅能锻炼身体,还能增进人与人之间的感情。我爱骑自行车,更爱与爸爸一起骑自行车。

今天,我打算去骑自行车,正好试一下刚买的自行车。

乘电梯来到一楼,来到斜坡上向上骑,费了九牛二虎之力才到坡顶。向下一看:哇,好高!我壮了壮胆,冲了下去。扑通。苍天啊,大地啊,我怎么这么惨啊。原来是骑到一半的时候,我被一个石头绊了一下,幸亏没摔很痛。不玩了,我找人比赛去。

差不多找了整个小区,终于找到了一个和我实力不分上下的人。

我说了一下规则,我们围着小区转一圈,谁先到终点谁胜利。他马上同意了。“五、四……一”我冲了出去,像骏马奔跑在草原上。过了一会儿,他就追上了。别啊,离终点还有几十米,按现在的速度他肯定赢定了。这时,我发现自行车上有一个加速器,我瞬间将速度调到了最高。顿时,我感觉快了好多。五米、四米、三米、二米、一米……眼看要追上了,但他还是赢了。

第二局,一开始我把速度调到了最高,对方也不甘示弱,把速度也调到了最高。最后,我还是以失败告终。

第三局,我调整了一下战术。刚开始,我很平稳地骑着自行车,对方也明显体力不支,对我放松了警惕。快到离终点三十米的时候,我抓住了机会,把速度调到了最高,一鼓作气赢了这场比赛。

今天虽然非常遗憾,没有赢得比赛,但是友谊第一、比赛第二嘛。

我最喜欢的活动就是骑自行车了。

暑假里,每天晚上吃过晚饭散步的时候,我和班上的几个同学就组成了自行车小队来到了广场上。我骑一辆玫红色的车,李文瑞骑一辆黑白相间的车,焦瑞骑一辆绿色的车,我们给车队起名叫“水果车队”。由我带队在广场上巡游,一圈一圈骑得好开心呢。

这还不禁让我想起去年夏天我学骑车的情景。当时我抖抖霍霍的推着自行车不敢骑,爸爸一手扶着自行车的龙头,一手扶着座椅,妈妈则在一旁鼓励我,给我加油。就这样我终于提心吊胆的骑了起来。突然,我感到座椅变轻了,再回头看,爸爸早离我八丈远了。原来他趁我骑得顺溜了,就悄悄放开手,我却还以为有爸爸扶着,就放心大胆的骑。哈哈,就这样我学会了骑车。

现在我的技术可是越练越好了,所以大家推选我为车队队长。在这个自行车小队里,我们个个技术高超,速度飞快。每天晚上我们相约来到广场骑车游戏,一圈一圈骑得满头大汗,就当锻炼身体了

可是,别以为骑自行车那么容易,骑车时要注意以下几点:

1、未成年人不能独自骑车上路,骑车时要保证自己和别人的安全;

2、骑车时不能穿凉鞋和皮鞋,这样容易打滑,最好穿运动鞋;

3、骑车时不能互相哄闹追打,这样容易摔倒。同学们你们一定知道这些注意事项了吧!

这个暑假,骑车成了我最大的乐趣!

这是一个以前的一件事,那是二年级的暑假,我和姐姐跟着爸爸一起到外婆家去玩,吃过晚饭,我马上向比赛骑自行车,于是,让我表哥教我骑自行车。我姐姐也来了兴趣,也让我表姐教他。我们这两个菜鸟,麻烦多的是。

我和姐姐比赛,两人越骑越靠近。

“别!别!”我大叫。

最后,我的自行车和姐姐的自行车撞在了一起。还有,两人骑自行车到石堆旁的时候,都是石头,两人挤在了一起,一起倒在了石堆旁。

我总觉得练习骑自行车没意思,就叫表哥、表姐还有姐姐来举行一场骑自行车争夺冠军赛,奖品是一只笔。我随手捡起四块石头,当备用武器。

比赛开始了,表姐领先,表哥第二,姐姐第三,我最可怜。我拿起石子往表哥的自行车方向扔去,扔错方向了,打到了姐姐,姐姐往后看,没注意前方,整个人连自行车一同“飞”进了草丛花园里。我继续往前,表哥脚一滑,差点从车上掉下来,我就加快速度,和表哥一样快了。我丢了一颗石头在表哥的旁边,没起什么作用,我拿两块石子一起扔,石子正好在表哥的前轮下面,表哥“飞了起来”,重重的摔倒在地上。我又加速,眼看就要超过表姐了,表姐却已经超过我们的“终点线”了,所以表姐赢了,得了姐姐的一支笔。

这次骑自行车比赛真好玩!(我用招数的时候,谁也没有发现,因为姐姐摔得很疼,就在那捂着腰喊疼,表哥也一样。在这里跟你们说声“对不起”啦!)

烈日炎炎,知了声声,夏天的到来也宣告了暑假的开始。

漫长的暑假我想制定一个学习计划,让这个假期过得更加充实。我先想到了我还不会的项目,打篮球、游泳、骑自行车。经过苦思冥想之后,我选择了骑自行车。骑自行车不仅可以锻炼身体,还可以和小伙伴一起骑上它,游遍属于我们的那片天地。

万事开头难,一开始,我只能骑带辅助轮的小自行车练习,慢慢熟练后,终于可以拆掉辅助轮了。但辅助轮拆了以后,我骑得东倒西歪,左摇右晃的,期间还经常会摔倒,可我并没有因此而放弃,一直坚持练习了几个星期后,我最终学会了骑自行车。

渐渐小自行车已经无法满足我的需求了。这些天,妈妈看到了我的努力,同意送我一辆真正属于我的自行车,我开心极了。当拿到崭新的自行车时,我迫不及待地骑上它,虽然刚开始骑得有点歪歪扭扭,但有了之前的经验,我很快就降服了它。有时我会把它骑的飞快,像在草原上奔跑的野马,有时我还可以做出一个又一个花样,比如:突然急转弯、左摆右扭,好像在天空中跳舞的小鸟。妈妈担心地叫我慢一点,但我根本听不见,因为我骑得太开心了。

暑假结束,我不仅学会了骑自行车,还从中明白了一个道理:做任何事都没有捷径,只有坚持不懈的努力,才能取得进步和成功。

放暑假了,我在小区里玩,看到许多同龄人都会骑自行车,看到他们骑得飞快,得意洋洋的样子,我心里痒痒的,便下定决心一定也要学会骑自行车。

爸爸对我说:“要想学骑自行车,首先要有胆量,两手要抓紧车把,一只脚放在脚踏上,一只脚点在地上,要一点一点地保持平衡,不能慌,要慢慢来。”

爸爸在我后边给我扶着,因为骑的是爸爸的大山地车,我直接坐到座上,脚放到脚蹬上,用力一蹬,车就慢慢地骑了起来,刚开始感觉还比较平衡,我骑了一小圈还觉得不错,不知不觉爸爸放手了,自行车就不怎么听我使唤了,东扭西扭的,我掌握不住方向了,我连忙大喊:“爸爸,车快倒了,快来帮我扶着。”爸爸还没来得及给我扶哩,车子就躺在了地上,我的腿磕了一下,痛得我嗷嗷直叫。爸爸说:“我老扶着,你啥时候才能学会呀,你要自己找感觉,掌握要领,才能学会。一定要扶稳车把,别使劲攥着,掌握好平衡,眼睛看着前方,慢慢骑”。在爸爸的鼓舞下我忍着疼痛,慢慢地把车扶起来又开始学了起来,车在我的手里终于听话了,可以保持平衡了,就这样我掌握了平衡窍门,用了一个下午的时间,终于学会了骑自行车,还是爸爸的大山地车,怎么样,我很棒吧!

唉,学骑自行车也不容易呀!不过,学骑车让我明白了一个道理,就是做任何事情都要持之以恒,坚持到底,不能半途而废,否则永远也学不好!

放学了,我一个人独自走在大街上,东看看西看看,发现五六年级的大哥哥、大姐姐骑着自行车穿行在大街上,犹如蛟龙一般,自由自在!我很羡慕、又恨。心想:会骑自行车有什么了不起的!我学一学也会骑了。于是,我回家苦苦哀求妈妈给我买一辆自行车。在我的软磨硬缠之下,妈妈终于同意给我买一辆粉色的自行车了。

正好第二天是休息日,我可以在院子里好好的练上一个上午了。

早上我七点钟就起床了,洗脸,刷牙,发出了一阵阵的噪音,把妈妈给吵醒了。妈妈起来一看懒洋洋的说:太阳从西边出来啦!我们家的小懒虫怎么起的这么早啊?我吐了吐舌头,洗完了脸,就赖着妈妈教我骑自行车,妈妈点了点头。

我把自行车推了出去,坐在车座上,手扶着龙头说:妈妈,开始吧!妈妈就说:你先试着自己骑一骑!我信心自满的嗯!了一声,一踏上踏板,刚走一步就摔了一跤 啊!我叫了一声,又对妈妈说:妈妈,要不你扶着我的后面吧。妈妈答应了。我这一次捏紧龙头,妈妈在后面推,我在前面踏,我觉得有妈妈推,轻松了很多。我骑了一圈又一圈,扭过头一看咦?奇怪了,妈妈呢?我准备把这个消息告诉爸爸,回家一看,妈妈正坐在沙发上休闲的看着电视呢!

我这才知道:我已经学会骑自行车了呀!噢耶!

6岁那年,妈妈给我买了人生中第一辆二轮自行车。

我看见了崭新的自行车,高兴的一蹦三尺高。赶紧骑了上去,不料骑自行车可没我想的这么简单,我还没坐稳,自行车就啪的一声摔在了地上,幸亏我眼疾手快,要不然我就得痛痛快快地摔一跤了。

有了这次经验以后,我吸取了教训,不敢随便乱骑了,还是慢慢学比较好。于是,我请教了妈妈。妈妈说:要骑好自行车,必须从上下车学起。然后她又说了如何上下车。我按着她说的步骤去做:先用一只脚踩着地,再把另一只脚跨上车,这就是上车。然后是学下车,我用一只脚踮着地,再把另一只脚跨下来,这就是下车。

哇!好简单啊!我兴奋地叫到。

最难的就是骑自行车了,我信心满满地上了车,脚用力一蹬,车就缓缓行驶起来。可是,没走多久,我就保持不住平衡了,身子一斜,摔了个嘴啃泥。我哭着爬起来,继续练,因为我知道:只要功夫深,铁杵磨成针。坚持练下去,一定能学会。

果然,没过多久,我就掌握了一个秘诀,很快就学会了。嘘,我悄悄告诉,这个秘诀就是在你身子保持不住平衡的时候,把车把往你身子倾斜的.方向歪一歪,就能保持平衡了。经过半天的练习,我终于掌握了骑自行车的方法。

从这件事情中,我明白了一个道理:只要坚持不懈,勇往直前,遇到挫折不要退缩,最终你一定会成功。

我成功了会骑自行车

每次和妈妈出去,看到跟自己差不多大的孩子轻松地骑着自行车,我心里羡慕极了。(其实在我小的时候我就会骑车了,那是妈妈在我小时候给我买的那种小的自行车,后面又有三个轮子,慢慢地我就把旁边两个轮子去了,我就会骑车了,可是后来自从我上学了,就再也没有摸过自行车,所以就忘了怎么骑了。)于是,我下定决心这个暑假要学会骑自行车!妈妈看我这么渴望学,于是,就把放在老家的自行车用车给拉了过来。

我终于学自行车了,一开始,我骑在车子上,总是坐不稳,手忙脚乱,车头总是不听我的使唤。妈妈放开了手,自行车就开始东摇西晃,吓得我身子扭成个麻花,“砰”的一声,就摔倒在地上,手和膝盖都擦破了皮,痛得我眼泪都要掉下来了。我不免有点泄气了,这时妈妈鼓励我说:“不要灰心,学自行车没有一下子就学会的,它需要胆量、毅力和耐心……”受到了妈妈的鼓励,我的信心大增,扶起车子又练了起来。虽然经常会发生像要摔倒事件,但是我会用双脚支撑,尽管总有危险状况吓我一跳,但总是能免于摔伤,渐渐地,我的技能有了很大的提高。

这不,今天我也不例外又推出自行车要学,我忽然发现本来骑着很重的自行车,一下子变得轻巧极了,我骑在自行车上,潇洒自如,越骑越快,心里感觉即激动又自豪,好像在什么比赛中获胜一样。

我不但学会了骑自行车,而且还明白了一个道理,那就是:困难一直是与人为伴的,只要勇敢的面对,认真的去做,一定会有所收获。

小时候,我骑自行车总是歪歪扭扭的,有时候还经常摔倒,一摔倒,自行车就坏了篮子,手掌就破了皮。一年级的时候我还骑着那辆“宝贝龙”小童车,我骑着那童车的时候经常有比我还小的弟弟妹妹们笑我,可是我不明白为什么。

今年八周岁生日,爸爸说我长大了,是时候换一辆大点的“giant”自行车了,这个好消息把我激动得尖叫起来。它的轮胎是16寸的,骑起来很风光。现在,我都在那些幼儿园小孩子面前“炫耀”,他们都说:“哇,好酷啊!”我猜,以后那些小朋友再也不敢笑话我了。

早晨,天阴沉沉的。我做完了一半的作业,又想去骑自行车放松一下。座垫有点高,我坐上去差点摔倒,我和妈妈费了好大的劲,终于把座垫按了下去。

开始骑车了,我两手紧握着把手,双眼注视着前方,脚用力一瞪,车轮就滋溜溜地滑了过去,我感觉自行车像风一样刮了过去。我骑着骑着,咦?怎么没有妈妈的声音了?我本能地停下来等妈妈,没看到妈妈我不习惯。差不多停了两分钟,妈妈终于走来了。我说:“妈妈,你为什么不跑快点?你好慢哟!”

妈妈笑着说:“你又忘了,不是刚背过《植物妈妈有办法吗》?”

哦,我明白了,妈妈是想说孩子如果已经长大,就得离开妈妈,四海为家……

转眼间,暑假已经过了一半,相信很多同学已经去“放风”了吧!是啊,我们不能天天待在家中,应该多出去活动活动!所以,我也开始了自己的运动专属---练习骑自行车。好久不骑,都不知该怎么骑了。

我的骑车口号:每天进步一点点,每天都比昨天棒!

我已经记不起上次骑车的时间了,太久远了。妈妈决定趁这个暑假,让我学骑车。唉,真的很尴尬,这么大了,还骑不好!妈妈和我一起找了一条有宽又幽静的“优美大道”,选了一辆摩拜单车。妈妈让我先检查刹车,再检查铃铛。坐上去又感受了一下,不错终于可以骑车了。在妈妈的鼓励下,我先做到车座上,两手分别握住车把,左脚先放在车蹬上,右脚支着地,两眼往前看,深深吸了口气,心中默念三、二、一,走。左脚用劲一蹬,右脚趁势收到右脚蹬上,车子摇摇晃晃的出发了。突然,车子一歪,右脚在支地时崴了一下。痛的我直嚷嚷不学了。妈妈耐心的安慰我,让我休息一下,检查一下脚。妈妈再次给我讲解骑车要领:两手握稳车把,抬头,两眼向前看。肩膀放松。身体保持平衡。好,在来一次。虽然这次仍旧歪歪扭扭,但高度紧张的我,忘记了疼痛,竟然骑了好长一段。妈妈在后面夸奖我都没听见。车子越骑越顺。

骑了半个小时,累的我满身是汗。停下休息时,我发现了左手刹车是制动后车轮,右手刹的的是制动前车轮。妈妈告诉我:一般只握一个刹车闸,只有紧急情况才双手刹车。自行车竟然还含有这样的学问,让我吃惊不小。

今天不早了,我快快乐乐地和妈妈回了家,期待着明天练习骑车时间。

关于单车的论文题目

在这个科技进步迅速的时代,共享这个词印入了每个人的脑海里,但使用次数最多,频率最高的当属共享单车了。下面给大家带来一些关于高二 议论文 范文 共享单车,希望对大家有所帮助。

高二议论文范文共享单车1

作为一种公共交通工具,共享单车能够有效地解决“最后一公里”的出行问题,在一些交通拥堵的大城市,共享单车让许多人享受了有品质的出行。

然而我们在路边,在小区内,经常发生和发现共享单车残缺不齐的怪相。共享单车频遭霸占、破坏的事实,说明了新事物的超常规发展,往往会暴露基础的薄弱。暴露和反映出我们在公民素养和公德 教育 上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”,共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识,是共享经济得以充分发展的观念根基,法治 文化 和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育,共享经济的发展就会成为沙上建塔,共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。这也说明了新事物的超常规发展,往往会暴露基础的薄弱。共享单车,我们可能还没做好公民素养与公德教育上的准备。

作为文明城市和文明市民,共享单车就是一面照妖镜,照出了我们城市管理的短板和市民素质的严重不足。作为管理者,主动引导和加强市民文明素质教育,是坚持科学发展观,实现经济社会协调发展的需要。即在促进经济社会发展过程中,不仅要满足人民群众日益增长的物质需求,还要努力满足人民群众日益增长的精神文化需求。

加强市民文明素质教育,是优化发展环境,加快文明建设发展的需要。只有市民素质提高了,文明形象提升了,才能为经济发展和社会进步创造良好的环境。

加强市民文明素质教育,是改善人居环境,提高市民生活质量的需要。市民素质高低决定城镇文明的发展水平,没有市民素质的普遍提高,经济的发展、社会的稳定、文化的繁荣、环境的优美都无法实现,更不可能持续。

“发展的列车匆匆驶过精神的站台,现实的变化把心灵的地图抛在身外” 。制度的疏漏可以迅速补上,文化的短板却需要久久为功下恒心、春风化雨做细活。清除陈旧的观念、病态的积习,让法治理念、诚信意识成为更多的公民、特别是孩子的思想基因,不仅是为共享经济铺路,更是为推进和谐中国奠基

高二议论文范文共享单车2

最近,街头出现了一辆辆共享单车,它们整齐地放在停车区里,服务着每一个需要帮助的人。

“滴!”清脆的响声,共享单车的锁开了,一个叔叔骑上摩拜,心满意足的走了。一时间,大街上都是骑着自行车的人。“多好啊!”我在心里赞叹道。可不是吗?骑自行车不仅能锻炼身体,还可以让那些有私家车的人少开车,减少二氧化碳,又带动了传统自行车制造业的升级。真是一举三得呀!城市中那些外形僵硬的汽车太多了,而如今,道路上、人行道上多了那些橙色、黄色、白色的自行车,是整个城市都变得和谐、柔和起来。

可是好景不长,那些共享单车在给人们带来方便的同时,却损失很大。有的缺胳膊少腿;有的被随意喷漆;有的被上了私家锁;还有的号码牌被刮掉,就成了一辆“废车”······我有一天走在路上,还看到一辆ofo的单车的密码锁轮被拆掉了。这些看得人很是心疼,共享单车的本义是好的,让人们出行方便,可现在呢,搬走的搬走,,还有的丢在绿化栏上,真是好心当成驴肝肺呀。

但我们在谴责那些低素质人的同时,殊不知,那也是管理人员的漏洞。就拿ofo来说吧,它没有定位系统,每辆车的密码也是固定的,那坐车不要钱、车莫名其妙丢失也是家常便饭了。

小小的共享单车就像一面镜子,照出了国人的素质,如果大家素质提高了,管理漏洞补上了,那共享单车就能更好地被人们所用,服务以大众。

社会发展的.真快啊!科技使地球变得越来越渺小,人类之间的联系更便捷,在我们中国更体现出了社会的大发展,但随着社会进步,私家车也越来越多,这种变化虽然方便了人们,但带来了诸多问题,比如看得见的有对石油资源的浪费,上下班时候的“条条长龙”堵车现象十分严重,不但大城市堵车,连我们家乡这里的小县城也是车水马龙,好不热闹!当然,最让人所忽视的就是汽车尾气的排放对空气的污染十分严重,于是乎,针对这种现象,部分区域也出现了“共享单车”这一新政策。

“共享单车”就是政府花钱组织了许许多多的单车网点,遍及整个市区。人们只要轻松刷一下卡就可以免费享受单车生活。在这一政策推动下,轰轰烈烈的单车大队规模越来越大,单车的“铃铃声”响彻每条街道,真是清脆悦耳!同时这样的举措也缓解了许多交通压力,空气质量也会越来越好。这样的生活,仿佛又像回到了从前父母年轻时候的社会生活。

高二议论文范文共享单车3

在这个科技进步迅速的时代,共享这个词印入了每个人的脑海里,但是使用次数最多,频率最高的当属共享单车了。

人们出行离不开它:工作、上学时的每一个清晨,总能够看见一大批“骑车族”来来往往的身影;下班,放学时,共享单车因为价格低廉,总是大家的首选。若没有共享单车,人们将不能够便捷出行,不能解决“最后一公里”带来的困惑,也没有了茶余饭后津津乐道的话题,有人甚至认为,没有共享单车,他们将寸步难行。放眼望去,单数上海,注册“小黄车”、“摩拜”等企业类共享单车账户的有多少人,更何况有些共享单车也不拘泥于国内,已经走出中国,走向了世界。也不必说:共享“为他们带来的巨大利润,就仅仅是广泛的热度,大肆宣传的 广告 就能让他们名誉大增。

先 说说 共享单车的利。共享单车主打“共享“牌,”共享“顾名思义就是多人共同使用一件物品。共享,节能环保,也培养了人们的团结心。”共享“是今年的崭新词汇,也满足了人们的猎奇心理,人们自然会去尝试。何况,还有不菲的租金,这时“第一个吃螃蟹的人”——共享单车创始人,自然也是名利双收。

一件事有利就有弊,一些不怀好意的人恶意损坏共享单车,即使修好,也不再使人骑得舒服了。还有一些人,撕下共享单车的二维码,进而换自己的带病毒的码,让人上当。更过分的是,有些人居然在坐垫上放置毒针,只要人一坐上去,就会被传染恶疾。正因为有些人的恶行,造成了坏事的发生,发生了如此的事故,共享单车公司赔偿,造成了使用者的不爽,发起者的无奈,而这一切的根源,就是人们不善良的心啊!

大街上,共享单车整齐地排放着,安静祥和,似是未发生过什么,现在,越来越多的共享资源正于我们每个人产生密切关联,也在逐渐改变着人们的生活理念。去年,“共享”一词如一滴水珠。进了中国这片海洋,似是无任何波动,但是激起的一圈涟漪,使海洋里水珠们无不感到惊讶。

共享单车的成功,使人们感到惊讶,但是也在预料之中,使21世纪增添了一抹夺目的光彩,是炎黄子孙感到骄傲。而它们没有归于平静,而是大胆创新,我认为在不久的将来,它将立于不败之地!

高二议论文范文共享单车4

时代在进步,科技在发展,我们正享用着科技为我们带来的快捷与方便。软实力为我们的生活提供着服务,而我最欣赏的是“共享单车”。它,是美观而又轻便的。偶尔你没有带钱包,只需身边携带的一个轻盈手机,就能够踏上共享单车,享受快捷愉悦的旅程了。它的使用 方法 也非常简捷,只用手机扫一扫二维码,支付所需的钱就可以轻松搞定。看,多么简单的操作呀!

共享单车的产生,使我们的生活又诞生了一颗福星,在我们需要帮助的`情况下,助我们一臂之力。我就有一次难忘的经历,记得那是春天,公园里山清水秀,百花争艳、一派生机勃勃的景象,如此秀美的风景使我陶醉,我漫步在公园里,边走边欣赏,到了中午我的双脚又累又酸,身体也感到了非常疲倦。我迟疑了,心想:到底要不要接着游览呢,可是我有可能吃不消,面对这风景如画的景色我怎能够没有品鉴完这美妙的景色而走呢。突然,我灵机一动,脑海里浮现出了“共享单车”:对,我可以租用一辆,真是帮了我大忙,我急忙四处张望,找到了共享单车。掏出口袋里的手机,一扫二维码,一辆黄色的共享单车就归我使用了。坐上座椅,脚踩踏板,脸上洋溢着幸福的笑容,踏上了快捷、愉悦的旅程,我骑着共享单车穿梭在绿荫小道上。一缕阳光照射在我的脸颊上,我的樱桃小嘴也咧开了。满满的幸福滋润着我的心:你可真是拯救了我。要不是你,我快乐的旅途可就泡汤了!

共享单车为我们的生活添加了一份美好,我们的生活需要它们。共享单车也被人们大面积推广,在每个旅游景区都能够见到它那忙碌的背影,共享单车也深受人们的喜爱,每一个人都值得拥有共享单车!

共享单车可以使我们更加健康,还能够在我们游览景区走累时,为我们提供骑车的服务,它为我们的健康添加了一份保证,骑自行车就是一种运动方式。当你一边骑着共享单车,一边观赏着秀美的风景,你不仅得到了健康,而且又享受到了共享单车给我们带来的快乐。我们欣赏种生机勃勃的景色,树枝上的鸟儿欢快地唱着悦耳动听的歌曲;小河里的鱼儿咕咕的吐着水泡;池塘里的荷花绽开了美丽的花瓣,有一阵风朝我们迎面扑来,这时的我们感到了舒适同时也使我们绽放出满足的笑容。

高二议论文范文共享单车5

共享经济一词也许对我们来说是一个新词,在共享这一问题上也许我们需要更多的时间来接受。近来,有多家媒体报道,在公共场所,有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴,理由非常简单,乱停乱放影响了公共场所的秩序。

但同时,有共享单车用户接受在采访时表示,随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点,但是现实情况是,许多地方无停车点,停放就是乱停乱放。这种情况下,用户不得不到相对较远的地方去停车,便利性大大降低。

对于这个问题,我们应该怎么看?新事物的超常规发展,往往会暴露基础的薄弱。

媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”,到遭遇“倒春寒”,共享单车面临的尴尬警示我们:拥抱共享经济,我们可能还没有做好准备,特别是文化观念上的准备。

按照经济学家的解释,共享是指“使用而非拥有”,是在不改变物品所有权前提下的分享模式,其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车,自然而然地受媒体热炒、资本热捧,在短时间内取得了快速的发展。

新事物的超常规发展,往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实,就印证了这个道理。

首先,共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展,离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说,共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如,建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说,对于适应发展趋势的新形式、新业态,应该扶持与规范并重,主动介入,制定规则,加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题,一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益,提供单车停放区域,另一方面,对于故意毁坏、窃取单车的行为,也要依法处罚,在维护企业利益的同时,放大警示效应。客观说,从媒体反映情况来看,这两方面做得都不够。

其次,共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费,孩子肆意破坏单车,这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题,而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”,共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识,是共享经济得以充分发展的观念根基,法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育,共享经济的发展就会成为沙上建塔,共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。

面对突出的新问题,不仅仅是提供国民个人素质这么简单,更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物,日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。

我们期待中国未来的共享新生活。

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共享单车是指企业与政府合作,在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等地提供自行车单车共享服务。以下是我整理的共享单车引发的思考议论文,希望对你有帮助。

共享单车遭破坏?治安跟进不就得了!没那么简单:其一,破坏公共设施被抓,轻则有行政处罚,重则有刑法介入,但共享单车不是公共设施,所有权明确,没有报案就没有立案,更不可能处罚;其二,运营商可以选择报案,但共享单车价值低,要构成盗窃罪等不够标准,报案不一定是最佳选择;其三,人为破坏的原因极其复杂,单车使用者不一定就是破坏者,“活捉”责任人无异于大海捞针,要做到精确打击,规制成本太大了。

如果治理层面都颇感为难,那么寄望于对单车的爱惜使用,则基本上更无可能。虽然行为最后都表现为破坏,但心理诱因可以说千奇百怪:有黑车觉得单车抢生意,也有人就是纯粹看不惯,有的人可能是图个乐,还有人就是拿它撒气。举例说,上海有个人连把三辆摩拜扔进黄浦江,当事人的理由是觉得车里有芯片,不安全;广州有扔车进珠江的例子,理由是喝酒之后图个好玩;还有人想把单车占为己有,竟然在座位上放针……凡此种种,要规制更无从下手。

对此,“素质论”是常用总结,但素质太抽象,没有抓住实质问题。关键在哪里?共享单车的模式问题。虽然名曰“共享”,但它确切来说是租赁经济,特点是使用者和所有者分离。来区分几种情况:1.如果你就是车主,你很难对爱车拳打脚踢;2.假如你坐一辆专车,司机作为车主盯住你,你恐怕难起破坏之心;3.但如果你仅仅在租赁和使用一辆单车,车主完全没有在盯你,你有什么理由要特别爱惜它?可见,共享单车产权和责任分离的状态,导致了很多人对它不怀好意。

既然如此,对症下药就是了,药方就是在研发和设计上多下功夫。摩拜的例子有代表性,要把产品设计成“防止所有意外情况”,二维码特别设计,你就刮不花;轮胎实心,你就无法扎带;极简化设计,你一个零件都拆不下;车子极其笨重,你想拿去卖都搬不走。再说价值性,一代摩拜单车的成本到了6000元,你敢破坏这样的车子够不够立案标准,当然够!上海就有判例,某市民觉得摩拜“高大上”就搬回家,结果被判了三个月。

同样,共享单车还存在违规驾驶和停放的问题,很多人觉得停哪就停哪,想冲红灯就冲红灯,原因太清楚不过——不必为这些行为负责嘛!因此,解决违停和驾驶的问题,也需要针对性施策,大体原则是要把责任明确给租赁人。怎么明确?关键还是在平台这里,通过设计信用分规则、举报机制等,记录租赁人的信用状况,对不守规则的人给予惩戒。如此,抓住单车研发、规则设计这个主体框架,单车破坏率将有效缩减。

由上观之,单车破坏行为至少涉及三个层面:在使用层面上,多数人不够精细化;在治理层面上,具有较大规制成本;在设计层面上,给了破坏者可乘之机。因此,需要三位一体来应对乱象:在使用问题上,把责任明确给使用人,引导使用规范化;在治理问题上,对一些代表性破坏行为报案,以儆效尤;更重要的是在研发和设计上发力,把潜在问题消灭于无形之中。

近日,广东深圳蛇口湾厦山公园出入口,出现了大批被人为破坏的共享单车。几种品牌的数百辆共享单车堆积成两座“小山”,不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上,一片狼藉。

看到这样的新闻,正在享受共享便利的人们,会很自然地想到管理问题。只是,该打板子的对象,到底是公共管理还是企业对自身资源的管理?

面对堆积成山的共享单车,从事此领域的企业,显然难逃其责。共享单车作为企业自身的资源,是需要善加管理的。纵然是以互联网和大数据为标榜的企业,其技术与手段也是让管理服务更加完善,否则要在所谓的公共便利中谋求自身的价值与利益,便是一种滑稽的幻想。

但还应该说,在这一问题上,企业管理的不善与公共管理的缺位很难完全切割开。就如同当年的流动小贩一般,自从共享单车出现在街头,便遭遇了各种管理的困境。比如车辆被恶意损坏,车身上的二维码被贴上了牛皮癣广告,而此前媒体报道,四川成都城管干脆一次性收缴了数百辆共享单车,理由是“非法占道经营”。

基于便利与有序这一矛盾体,人们借助堆积成山的'共享单车来反思公共管理,似乎也合情合理。但无论是提供共享单车的企业、参与享受共享单车便利的个人,还是提供公共服务的政府机构,面对有助于解决城市交通问题的共享单车,反思的视野目前尚停留在那辆街头的单车上。企业认为,只要将单车投放到市场,就达到了共享的目的;消费者认为,只要自己能够有辆单车骑就可以了,至于下一个人如何使用并不重要;政府认为,只要把乱占道的单车收缴起来,就实现了城市管理。

但这是我们想要的共享经济吗?我们对共享单车的管理反思,难道不是为了让共享经济有一个良性的土壤环境吗?我们共享的到底是那辆街头的单车,还是一种思维,一种能够根本性重构人与人之间关系的思维,一种企业、个体、政府共同参与社会公共服务的思维?

倘若承认我们共享的不只是一辆单车,而是一种社会运转的思维,那么就需要将反思的视野放得再宽阔一些,投放到一个社会良性运转的基石——信任、规则与秩序。这个过程中,政府有关部门要科学规划,出台相应的管理制度;市场要用主流方式推广良好的出行方式,实现健康运营;社会也要积极参与,诸如以社会信用积分的方式鼓励自觉维护秩序者。今天为共享单车花些工夫,将来才能让更多共享经济产品顺利落地。

在社会的各个领域,说到论文,大家肯定都不陌生吧,论文是指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章。怎么写论文才能避免踩雷呢?下面是我为大家收集的描写共享单车的议论文,仅供参考,大家一起来看看吧。

在这个科技进步迅速的时代,共享这个词印入了每个人的脑海里,但是使用次数最多,频率最高的当属共享单车了。

人们出行离不开它:工作、上学时的每一个清晨,总能够看见一大批“骑车族”来来往往的身影;下班,放学时,共享单车因为价格低廉,总是大家的首选。若没有共享单车,人们将不能够便捷出行,不能解决“最后一公里”带来的困惑,也没有了茶余饭后津津乐道的话题,有人甚至认为,没有共享单车,他们将寸步难行。放眼望去,单数上海,注册“小黄车”、“摩拜”等企业类共享单车账户的有多少人,更何况有些共享单车也不拘泥于国内,已经走出中国,走向了世界。也不必说:共享“为他们带来的巨大利润,就仅仅是广泛的热度,大肆宣传的广告就能让他们名誉大增。

先说说共享单车的利。共享单车主打“共享“牌,”共享“顾名思义就是多人共同使用一件物品。共享,节能环保,也培养了人们的团结心。”共享“是今年的崭新词汇,也满足了人们的猎奇心理,人们自然会去尝试。何况,还有不菲的租金,这时“第一个吃螃蟹的人”——共享单车创始人,自然也是名利双收。

一件事有利就有弊,一些不怀好意的人恶意损坏共享单车,即使修好,也不再使人骑得舒服了。还有一些人,撕下共享单车的二维码,进而换自己的带病毒的码,让人上当。更过分的是,有些人居然在坐垫上放置毒针,只要人一坐上去,就会被传染恶疾。正因为有些人的恶行,造成了坏事的发生,发生了如此的事故,共享单车公司赔偿,造成了使用者的不爽,发起者的无奈,而这一切的根源,就是人们不善良的心啊!

大街上,共享单车整齐地排放着,安静祥和,似是未发生过什么,现在,越来越多的共享资源正于我们每个人产生密切关联,也在逐渐改变着人们的生活理念。去年,“共享”一词如一滴水珠。进了中国这片海洋,似是无任何波动,但是激起的一圈涟漪,使海洋里水珠们无不感到惊讶。

共享单车的成功,使人们感到惊讶,但是也在预料之中,使21世纪增添了一抹夺目的光彩,是炎黄子孙感到骄傲。而它们没有归于平静,而是大胆创新,我认为在不久的将来,它将立于不败之地!

时代在进步,科技在发展,我们正享用着科技为我们带来的快捷与方便。软实力为我们的生活提供着服务,而我最欣赏的是“共享单车”。它,是美观而又轻便的。偶尔你没有带钱包,只需身边携带的一个轻盈手机,就能够踏上共享单车,享受快捷愉悦的旅程了。它的使用方法也非常简捷,只用手机扫一扫二维码,支付所需的钱就可以轻松搞定。看,多么简单的操作呀!

共享单车的产生,使我们的生活又诞生了一颗福星,在我们需要帮助的情况下,助我们一臂之力。我就有一次难忘的经历,记得那是春天,公园里山清水秀,百花争艳、一派生机勃勃的景象,如此秀美的风景使我陶醉,我漫步在公园里,边走边欣赏,到了中午我的双脚又累又酸,身体也感到了非常疲倦。我迟疑了,心想:到底要不要接着游览呢,可是我有可能吃不消,面对这风景如画的景色我怎能够没有品鉴完这美妙的景色而走呢。突然,我灵机一动,脑海里浮现出了“共享单车”:对,我可以租用一辆,真是帮了我大忙,我急忙四处张望,找到了共享单车。掏出口袋里的手机,一扫二维码,一辆黄色的共享单车就归我使用了。坐上座椅,脚踩踏板,脸上洋溢着幸福的笑容,踏上了快捷、愉悦的旅程,我骑着共享单车穿梭在绿荫小道上。一缕阳光照射在我的脸颊上,我的樱桃小嘴也咧开了。满满的幸福滋润着我的心:你可真是拯救了我。要不是你,我快乐的旅途可就泡汤了!

共享单车为我们的生活添加了一份美好,我们的生活需要它们。共享单车也被人们大面积推广,在每个旅游景区都能够见到它那忙碌的背影,共享单车也深受人们的喜爱,每一个人都值得拥有共享单车!

共享单车可以使我们更加健康,还能够在我们游览景区走累时,为我们提供骑车的服务,它为我们的健康添加了一份保证,骑自行车就是一种运动方式。当你一边骑着共享单车,一边观赏着秀美的风景,你不仅得到了健康,而且又享受到了共享单车给我们带来的快乐。我们欣赏种生机勃勃的景色,树枝上的鸟儿欢快地唱着悦耳动听的歌曲;小河里的鱼儿咕咕的吐着水泡;池塘里的荷花绽开了美丽的花瓣,有一阵风朝我们迎面扑来,这时的我们感到了舒适同时也使我们绽放出满足的笑容。

共享经济一词也许对我们来说是一个新词,在共享这一问题上也许我们需要拥抱共享经济,我们可能还没有做好准备,特别是文化观念上的准备。

按照经济学家的解释,共享是指“使用而非拥有”,是在不改变物品所有权前提下的.分享模式,其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车,自然而然地受媒体热炒、资本热捧,在短时间内取得了快速的发展。

新事物的超常规发展,往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实,就印证了这个道理。

首先,共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展,离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说,共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如,建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说,对于适应发展趋势的新形式、新业态,应该扶持与规范并重,主动介入,制定规则,加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题,一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益,提供单车停放区域,另一方面,对于故意毁坏、窃取单车的行为,也要依法处罚,在维护企业利益的同时,放大警示效应。客观说,从媒体反映情况来看,这两方面做得都不够。

其次,共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费,孩子肆意破坏单车,这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题,而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”,共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识,是共享经济得以充分发展的观念根基,法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育,共享经济的发展就会成为沙上建塔,共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。

面对突出的新问题,不仅仅是提供国民个人素质这么简单,更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物,日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。

我们期待中国未来的共享新生活。

关于机车车辆的毕业论文范文

现今,伴随着我国科技、经济的飞速发展,我国的机械行业也取得了较大的进步。下文是我为大家整理的关于有关机械方面毕业论文的范文,欢迎大家阅读参考!

浅析机械设计与机械制造技术

摘要:改革开放以后,我国科技发展水平越来越高,机械制造技术在与机械制图、电工、计算机应用技术等结合使用过程中不断发展,但是与国外先进技术相比还是有一定距离。本文就主要对机械设计与机械制造相关问题进行了分析探讨。

关键词:机械设计;机械制造;措施

引言

当代社会,随着社会的进步和科技的发展,人们对生活品质的要求越来越高,连带着对各种产品的标准越加严格,对产品的要求向着以下方面发展:合理的价格、高档的质量、方便性、多样化的种类、高度自动化、观赏性等。所以对机械设计以及机械制造的探究就显得非常有意义,能够对提升产品各方面的性质特点有所贡献。

一、机械设计的技术分析

1、机械设计的初期计划设计分析

机械设计要进行初期的计划设计,其在工作方面和计算机软件的设计需求分析比较类似,在设计之前要对机器设计的要求进行调查和分析,在分析要求的过程中,对机器应该具备的功能也要进行掌握。以此作为机械设计的基础,然后在设计以及制造过程中要对相应的约束条件进行规定。

2、机械设计的设计方案分析

在机械设计中,方案设计是关键的部分,方案也是设计的灵魂,其决定着设计的成败。在设计阶段,会遇到很多的问题,主要要面对的问题就是实际和理论之间的矛盾。方案设计不仅仅要符合机器本身的性能,同时,在功能方面也要进行满足。在方案设计方面,对检验人员对机器开发、认识以及创新方面都要进行重视.在设计阶段,主要的步骤可以简单概括为对工作原理进行定义、对机器结构进行确定、对机器运动方式进行设计、对零部件的选取与设计进行判断、对制图进行设计以及对初步设计进行调查。

3、机械设计的主要技术设计分析

机械设计中,对技术层面的要求最为严格,在这个阶段要对设计图纸进行校对,同时,要对图纸进行计算,对设计总图和部分草图要进行对比和核对分析。在机械设计方面对每个部分都要进行设计,设计时要进行非常严格的核对,不能出现疏漏的情况,同时,在校对方面也要保证质量。对要进行产品生产的机械,在设计时,要根据产品进行定型设计。

4、机械设计的技术发展趋势分析

(1)针对现代机械产品的机械设计

现代机械产品对机械设计提出了更高的要求,因此,在进行机械设计时,在技术层面一定要不断的进行改善.机械产品设计要更加具有智能化特点,主要的方式就是利用现代化设计手段,在设计过程中应用先进的设计软件和虚拟的设计技术,对产品设计进行虚拟化,同时,利用多媒体技术对产品的性能结构进行模拟演示,以达到更好的设计效果。

在机械设计方面要更加的系统化,机械设计中包含着很多的部件,这些部件要有机的结合在一起才能形成整体的设计,同时,要具有一定的层次性,在经过系统设计以后才能实现机械产品的设计目标。最后是要具有模块化特点,这种理念在设计方面比较简单,但是,要保证机械设计功能实现模块组合,在产品方案设计过程中进行实现。机械产品设计要具有特性,要根据所生产的产品特性来进行机械设计,在这个过程中要利用计算机对产品进行构建,同时,进行必要的推理,最终形成方案设计。

(2)现代机械设计的未来发展与前景分析

机械产品在性能方面要更加的优良,因此,在进行机械设计过程中要以提高产品的性能为目标,其中机械产品的优良性主要体现在可靠性技术以及控制技术方面。机械设计要更加适合市场发展,在激烈的市场竞争中能够获得发展空间,产品在形成以后要能够在市场中进行拓展。同时,在经济环境不断变化的情况下,要不断开发新技术,这样能够在机械设计方面应用新技术。新技术要具备一定的竞争优势,主要体现在技术方面的创新,成本方面的降低,智能化设计等。应用新技术来提高机械设计的市场竞争能力,对企业未来的发展更加有利。

二、机械制造的技术分析

1、主要的机械制造工艺

当代机械制造的技术覆盖范围非常广,包括焊、钳等。而现代机械制造的焊接技术主要有:埋弧焊焊接技术,即在焊剂表层下靠燃烧电弧来完成焊接的焊接技术;电阻焊焊接技术是指将待焊接的物体牢牢压在正负两极之间,再接上电源,依靠电流经过被焊接物表面以及周边能够发热的效应,将其熔化,使它和金属融为一体的压力焊接工艺;螺柱焊焊接技术,就是使螺柱的一端和管件或板件的表面紧紧连接在一起;搅拌摩擦焊焊接技术就是在焊接时,除了焊接用的搅拌头,其余焊接消耗性材料如焊剂、焊丝等都舍弃的焊接工艺;气体保护焊焊接技术,即用电弧来发热的焊接技术。

2、先进的机械制造技术的特点分析

(1)全球化

在经济全球化前提下,机械的制造企业已经将资源配置扩散至全球范围,这促进了制造业在全球大范围的迅速扩展壮大。现代机械制造技术也承受着全球化的挑战,许多先进的机械制造技术层出不穷。一个机械产品的完成可能是几个国家或地区分工合作的结果,所以一个国家要想在经济全球化大背景下处于常胜地位,就要使本国的制造技术处于国际先进行列,再依据国情和具体的制造技术合理分配机械产品的制造工序。

(2)系统性的技术综合

随着社会的进步,现代科技在机械制造中的重要性也逐渐突出,先进的机械制造技术更是多种现代科技的有机结合。先进的机械制造技术不仅突出制造技术的本身,而且增大了制造技术的范围。现代机械制造技术已经渗透到产品的调研、设计、制造、生产以及销售等整个链条中,应用到的科学技术有自动化、现代化管理信息系统、计算机等,是一种综合性的制造。

(3)不断迎合市场经济

传统工艺制造的机械产品已经远远落后于现代市场对机械产品的需求,因此现代机械制造技术要在保留原有制造工艺的前提下努力创新,同时不断吸收世界各国的先进工艺,研究开发新的制造技术。这样才能使机械制造在竞争逐渐激烈的市场经济中占据有利地位。

(4)符合工业发展的新要求

现代工业正在迅猛的发展,而且各种新技术的体系也接连融入其中,如计算机技术、化工技术等先进的现代技术都很好的融合成了一体。现代工业前提下,机械制造要不断革新制造技术,努力提升生产的效率,进一步满足客户的需求,从而能够很好的进行市场的扩展。

3、我国机械制造技术的现况及发展趋势分析

现今,我国的机械制造业发展迅猛,究其原因,主要可以从机械制造的设计、制造工艺和管理等方面来分析:首先就是机械制造的设计方面,在工业比较发达的国家企业多数都应用先进的设计理论及方法,而且会对机械制造的设计数据进行不间断的更新,特别是计算机CAD软件技术的应用,更是让越来越多的机械制造企业走进了无图纸的时代,可目前我国紧缺这样类似的先进技术或者是应用得不广泛,需要有关部门和核心机械制造企业大力的宣传和推广;其次是机械制造的技术分析方面,目前机械制造的主要发展趋势是高精密、高精度加工,在发达的国家,一些高级的加工工艺如纳米、电磁、微型加工以及激光等加工技术都被广泛运用到实际的生产制造中,而目前我国这类高端技术应用得则很少甚至还没有开发出来。

因此,在我国的机械制造技术方面还有很大的发展进步空间,值得投入更多的精力去研究探索;最后就是机械制造的管理方面,在这个信息时代的大背景下,应用计算机技术来实行管理已经成为了一种必然趋势,随着机械制造的组织机制和生产方式的不断更新,精细生产(LP)、准时生产制(JIT)、敏捷制造(AM)以及制造资源计划(MRPⅡ)等先进的管理思想应运而生,而在我国这些先进的管理理念则比较稀少,只有极少数的机械制造企业引进了这些管理机制,因此我国的机械制造企业要多多引进这类先进的制造管理理念,提高机械制造的效益与效率。

结束语

综上所述,要想促进机械制造业的发展,就必须不断提高机械制造技术和精密加工工艺的发展及应用水平。而机械设计对机械制造来说非常的重要,因此在机械设计过程中要严格把关,保证质量,实现高标准、高质量的机械生产。

参考文献

[1]郭健禹.现代机械制造技术的发展方向探析[J].中国科技纵横,2011(18).

[2]刘超.我国机械设计制造及其自动化发展方向研究[J].河南科技,2013(6).

[3]陈海平.试析我国机械制造技术的现状及发展方向[J].价值工程,2013(18).

浅析电梯的机械装置及机械结构

摘要:随着高层建筑的进一步增多,电梯也开始频繁出现在我国的各大商场及居民建筑物中,电梯为人们的生产及生活活动带来了方便与快捷的同时,所出现的安全事故等问题也为人们的正常生活秩序造成了严重的影响。

关键词:电梯;机械装置;机械结构

引言

电梯给人们的生活带来了方便和快捷,但是,当电梯出现故障的同时也给人们带了不便甚至危害到了人们的生命安全。因此,应对电梯结构进行进一步的研究和完善。

一、电梯的概念及分类

1、电梯的概念

虽然电梯十分普及,多数人也都使用过电梯,但是人们对于电梯的理解却仅仅局限于狭义的概念方面,所谓狭义的电梯指的是对规定楼层进行服务的,具有轿厢等垂直或是倾斜的升降设备,不包括自动人行道以及自动扶梯等等。对于广义的电梯而言,其主要指的是具有动力驱动的,可沿着刚性导轨进行运行的箱体或是沿着固定的线路进行运行的梯级、踏步等等,可对人或货物进行升降或平行运送的机电设备。其既包括普通意义上的载人或载货电梯,也包括自动扶梯以及自动人行道等等。

2、电梯的分类

按其运行速度快慢来分,可将电梯分为四大类:低速、快速、高速以及超高速四类电梯。对于低速电梯而言,其主要指的是运行速度小1m/s的电梯,多数货梯的运行速度均在此速度区间内;快速电梯指的是运行速度在1m/s-2m/s之间的电梯,通常而言,15层以内的多层客梯以及住宅电梯的运行速度均在此区间内;高速电梯主要指的是运行速度在2m/s-4m/s之间的电梯,高层写字楼中常为此种类型的电梯;而超高速电梯的运行速度超过4m/s,主要用于分区进行控制的高层大厦中。

根据电梯使用用途的不同,可将其分为乘客、载货、医用、杂物、观光、车辆以及船舶等多种类型的电梯,除了常用电梯以外,还有不少种类较为特殊的电梯,例如,建筑施工电梯、斜行电梯以及立体停车场用电梯等等。

二、电梯的机械结构及主要装置分析

1、门系统

门系统的主要任务是在电梯运行的过程中关闭电梯的轿厢空间门与各层的层门以免乘客出现意外。门系统是电梯安全保障的重点之一,门系统必须保障的几点是:在轿厢没有升到层门并停好之前层门自动闭锁(某商场就出现过电梯因意外导致层门闭锁失灵,结果一个乘梯的顾客看也没看就走了进去);在轿厢运动过程中轿厢门必须自动闭锁。

2、曳引系统

曳引系统的主要目的就是牵引轿厢上上下下到达乘梯者指定的层数。曳引系统主要由导向轮、限速轮、曳引钢索、曳引机等组成。曳引机即俗称的电梯主机,是为电梯提供动力的装置。电梯主机根据其电机可以分为交流曳引机与直流曳引机;根据其减速方式可以分为无齿轮曳引机与有齿轮曳引机;按其速度可以分为低、中、高、超高速曳引机;据其结构形式可分为卧式曳引机与立式曳引机。电梯的轿厢与对重是通过同一根曳引绳挂在同一个曳引轮上的。轿厢的重量与对重的重量使曳引轮与曳引绳之间产生摩擦力,曳引机则驱动曳引轮转动从而以摩擦力驱动轿厢的上下。

3、轿厢系统

轿厢就是我们平常进入到电梯里的厢式空间。轿厢一般是由轿底、轿门、轿顶、轿壁等部件组成的。轿厢是四大空间中唯一的乘客空间。轿顶与轿门对面的轿壁通常为镜面,轿顶处安装有监控装置。轿厢是电梯的承重与承载空间也是我们最熟的空间,但是我们不知道的是轿厢的底部还有称重装置,可以精确地称量出目前电梯上所有乘员的总重量,一旦这个总重量超出了电梯的额定重量,则发出声音报警,现在许多电梯已经将原来单调的警示音改成了语音报警,以提示电梯目前处于超生停止运行状态,必须对重要做出调整。这时候只要下去一个或几个人只要不超过额定的重量电梯就可以继续运行了。

4、导向系统

电梯的导向系统主要由导轨、导轨架、导靴等组成。导向系统的功能就是对轿厢与对重的自由度进行限制,约束对重与轿厢在各自的轨导上运行,以免发生碰撞,因为对重与轿厢其实挨得很近,如果不加以约束非常容易相撞。在意外停电、曳引绳断裂等意外发生时,导向系统可以将轿厢卡死在导轨上以防止其做自由落体式坠落从而造成人身伤亡。导轨能控制电梯的升降方向,控制了轿厢和对重在水平方面的移动,使得轿厢与对重在井道中处于合理的位置,避免发生倾斜。电梯井道中共有4根导轨,2根为对重架导向,2根为轿厢导向。利用螺栓、螺母与压道板实现导轨的固定。而导轨架之间的距离需控制在3-5m长的导轨上,且数量必须在2个以上。导轨在安全钳动作时,可当成被夹持的支承件,支撑轿厢或对重。

5、重量平衡系统

此系统主要包括了对重、补偿绳、补偿装置以及补偿缆等。对重用的钢丝绳经曳引轮与导向轮同轿厢相连,并负责在运行过程中对轿厢及电梯的负载进行平衡。对于对重重量值而言应严格依据电梯的额定载重量相关要求进行配置,以尽可能确保电梯处于一个最佳的工作状态。若电梯的曳引高度大于30m时,曳引钢丝绳的差重将会对电梯的运行稳定性及其平衡状态造成影响,因此,必须进行补偿装置的增设,例如,补偿链及补偿缆等等。

6、机械装置

电梯作为垂直交通工具,安全必须绝对保证。在此主要介绍限速器、安全钳、缓冲器及终端超越保护装置。

限速器和安全钳

限速器能够反映轿厢或对重的实际运行速度,当电梯的运行速度达到或超过设定的极限值时(一般为额定速度的115%以上),限速器停止运转,并借助绳轮中的摩擦力或夹绳机构提拉起安装在轿厢梁上的连杆机构,通过机械动作发出信号,切断控制电路,同时迫使安全钳动作,从而使轿厢强行制停在导轨上,只有当所有安全开关复位,轿厢向上提起时,安全钳才能释放。当安全钳没有恢复到正常状态时,电梯不能使用。所以限速器是电梯超速并在超速达到临界值时,起检测及操纵的作用。

缓冲器

缓冲器是电梯极限位置的最后一道安全装置。当所有保护措施失效时,带有较大的速度与能量的轿厢便会冲向底层或顶层,造成机毁人亡的严重后果。设置缓冲器的目的,就是吸收、消耗轿厢能量。一般在对重侧和轿厢侧都分别设有缓冲器。缓冲器的类型有弹簧型和液压型。由于弹簧缓冲器受到撞击后需要释放弹性变形能,产生反弹,造成缓冲不稳,因此一般只用于额定速度1m/s以上的低速梯。液压缓冲器,是以消耗能量的方式缓冲的,因此没有回弹现象,缓冲过程相对平稳,噪声又小,因此在快速和高速电梯中被普遍使用。

终端超越保护装置

终端超越保护装置的作用,在于避免电梯的电气系统失效,而造成轿厢越过上、下端站能够持续运行,引起冲顶、撞底等意外的发生。终端超越保护装置,通常安装在轿厢导轨的上、下终端支架上,其主要是由减速开关、限位开关、极限开关并配有打板、碰轮、钢丝绳等构件组成。打板在电梯失控后,会因轿厢的运行而与减速开关相碰,让开关内的接点送出电梯停止运行的指令信号。若这种方式无法停止电梯,则需要利用限位开关的动作,使得电梯往相反的方向运行。若电梯依旧无法停止,极限开关将把电源断开,电梯迅速停止。

结束语

综上所述,虽然电梯的机械结构较为简单,但其机电一体化程度相对较高,所应用的自动化技术也相对较为先进,电梯控制电路及过程复杂程度高。但是,同其他任何机电系统相同,电梯的装置以及机械结构间也存在着不少问题。因此,现有电梯仍需进一步完善,应将传统的曳引绳牵引电梯转变为磁悬轨道动力牵引电梯,并采用固定轨道对电梯进行固定,以确保电梯使用过程的安全性。

参考文献

[1] 叶安丽.电梯控制技术[M].北京:机械工业出版社,2007.

[2]丁立强.曳引电梯动态特性研究及其仿真平台开发[D].杭州:浙江大学,2005.

机械专业毕业论文开题报告范文(精选6篇)

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论文题目:

MC无机械手换刀刀库毕业设计开题报告

本课题的研究内容

本论文是开发设计出一种体积小、结构紧凑、价格较低、生产周期短的小型立式加工中心无机械手换刀刀库。主要完成以下工作:

1、调研一个加工中心,了解其无机械手换刀刀装置和结构。

2、参照调研的加工中心,进行刀库布局总体设计。画出机床总体布置图和刀库总装配图,要有方案分析,不能照抄现有机床。

3、设计该刀库的一个重要部分,如刀库的转位机构(包括定位装置,刀具的夹紧装置等),画出该部件的装配图和主要零件(如壳体、蜗轮、蜗杆等3张以上工作图。

4、撰写设计说明书。

本课题研究的实施方案、进度安排

本课题采取的研究方法为:

(1)理论分析,参照调研的加工中心,进行刀库布局总体设计。

进度安排:

收集相关的毕业课题资料。

完成开题报告。

完成毕业设计方案的制定、设计及计算。

完成刀库的设计

完成毕业设计说明书。

毕业设计答辩。

主要参考文献

[1] 廉元国,张永洪. 加工中心设计与应用 [M]. 北京:机械工业出版社,

[2] 惠延波,沙杰.加工中心的数控编程与操作技术 [M]. 北京:机械工业出版社

[3] 励德瑛.加工中心的发展趋势 [J]. 机车车辆工艺,1994,6

[4] 徐正平.CIMT2001 加工中心评述[J]. 制造技术与机床,2001,6

[5] 刘利. FPC-20VT 型立式加工中心[J]. 机械制造,1994,7

[6] 李洪. 实用机床设计手册 [M]. 沈阳:辽宁科学技术出版社,

[7] 刘跃南.机械系统设计[M].北京:机械工业出版社,

[8] Panasonic 交流伺服电机驱动器 MINASA 系列使用说明书

[9] 成大先.机械设计手册第四版第 2 卷[M]. 北京:化学工业出版社,

[10] 成大先.机械设计手册第四版第 3 卷[M]. 北京:化学工业出版社,

1 课题提出的背景与研究意义

课题研究背景

在数控机床移动式加工中移动部件和静止导轨之间存在着摩擦,这种摩擦的存在增加了驱动部件的功率损耗,降低了运动精度和使用寿命,增加了运动噪声和发热,甚至可能使精密部件变形,限制了机床控制精度的提高。由于摩擦与运动速度间存在非线性关系,特别是在低速微进给情况下,这种非线性关系难以把握,可能产生所谓的尺蠖运动方式或混沌不清的极限环现象,严重破坏了对微进给、高精度、高响应能力的进给性能要求。为此,把消除或减少摩擦的不良影响,作为提高机床技术水平的努力方向之一。该课题提出的将磁悬浮技术应用到数控机床加工中,即可以做到消除移动部件与静止导轨之间存在的摩擦及其不良影响。对提高我国机床工业水平及赶上或超过国际先进水平具有重大意义,且社会应用前景广阔。

课题研究的意义

机床正向高速度、高精度及高度自动化方向发展。但在高速切削和高速磨削加工场合,受摩擦磨损的影响,传统的滚动轴承的寿命一般比较短,而磁悬浮轴承可以克服这方面的不足,磁悬浮轴承具有的高速、高精度、长寿命等突出优点,将逐渐带领机电行业走向一个没有摩擦、没有损耗、没有限速的崭新境界。超高速切削是一种用比普通切削速度高得多的速度对零件进行加工的先进制造技术,它以高加工速度、高加工精度为主要特征,有非常高的生产效率,磁悬浮轴承由于具有转速高、无磨损、无润滑、可靠性好和动态特性可调等突出优点,而被应用于超高速主轴系统中。要实现高速切削,必须要解决许多关键技术,其中最主要的就是高速切削主轴系统,而选择合理的轴承型式对实现其高转速至关重要。其中,磁悬浮轴承是高速切削主轴最理想的支承型式之一。磁悬浮轴承可以满足超高速切削技术对超高速主轴提出的性能要求。但它与普通滑动或滚动轴承的本质区别在于,系统开环不稳定,需要实施主动控制,而这恰恰使得磁悬浮轴承具有动特性可控的优点磁悬浮轴承是一个复杂的机电磁一体化产品,对其精确的分析研究是一项相当困难的工作,如果用实验验证则会碰到诸如经费大、周期长等困难,在目前国内情况下不能采取国外以试验为主的研究方法,主要从理论上进行研究,利用计算机软件对磁悬浮控制系统进行仿真是一种获得磁悬浮系统有关特征简便而有效的方法。这就是本课题的研究目的和意义。

2 本课题国内外的研究现状

磁悬浮轴承的应用与发展可以说是传统支承技术的革命。由于具有无机械接触和可实现主动控制两个显著的优点,主动磁悬浮轴承技术从一开始就引起了人们的重视。磁悬浮轴承的研究最早可追溯到1937年,Holmes和Beams利用交流谐振电路实现了对钢球的悬浮。自1988年起,国际上每两年举行一届磁悬浮轴承国际会议,交流和研讨该领域的最新研究成果;1990年瑞士联邦理工学院提出了柔性转子的研究问题,同年教授提出了数字控制问题;1998年瑞士联邦理工学院的和等人提出了无传感器磁悬浮轴承。近十年,瑞士、美国、日本等国家研制的电磁悬浮轴承性能指标已经很高,并且已成功应用于透平机械、离心机、真空泵、机床主轴等旋转机械中,电磁悬浮轴承技术在航空航天、计算机制造、医疗卫生及电子束平版印刷等领域中也得到了广泛的应用。纵观2006年在洛桑和托里诺召开的第10界国际磁轴承研讨会,磁轴承主要应用研究为磁轴承在高速发动机、核高温反应堆(HTR-10GT)、人造心脏和回转仪等方面。国内在磁悬浮轴承技术方面的研究起步较晚,对磁悬浮轴承的研究起步于80年代初。

1983年上海微电机研究所采用径向被动、轴向主动的混合型磁悬浮研制了我国第一台全悬浮磁力轴承样机;1988年哈尔滨工业大学的陈易新等提出了磁力轴承结构优化设计的理论和方法,建立了主动磁力轴承机床主轴控制系统数学模型,这是首次对主动磁力轴承全悬浮机床主轴从结构到控制进行的系统研究;1998年,上海大学开发了磁力轴承控制器(600W)用于150m制氧透平膨胀机的控制;2000年清华大学与无锡开源机床集团有限公司合作,实现了内圆磨床磁力轴承电主轴的'工厂应用实验。目前,国内清华大学、西安交通大学、国防科技大学、哈尔滨工业大学、南京航空航天大学等等都在开展磁悬浮轴承方面的研究。2002年清华大学朱润生等对主动磁悬浮轴承主轴进行磨削试验,当转速60000r/min、法向磨削力100N左右时,精度达到小于8m的水平,精磨磨削效率基本达到工业应用水平。2003年6月,南京航空航天大学磁悬浮应用技术研究所研制的磁悬浮干燥机的性能指标已通过江苏省技术鉴定,向工业应用迈出了可喜的一步。2005年“济南磁悬浮工程技术研究中心”研制的磁悬浮轴承主轴设备,在济南第四机床厂做磨削试验,成功磨制出一个内圆孔工件,这是我国第一个用磁悬浮轴承主轴加工的工件。此项技术填补了国内空白。近几年来,由于微电子技术、信号处理技术和现代控制理论的发展,磁悬浮轴承的研究也取得了巨大进展。

从总体上看,磁悬浮轴承技术正向以下几个方向发展:

(1)理论分析更注重系统的转子动力学分析,更多地运用非线性理论对主动

磁悬浮转子系统的平衡点和稳定性进行分析;更注重建立系统的非线性耦合模型以求得更好的性能。

(2)注重系统的整体优化设计,不断提高其可靠性和经济性,以期获得磁悬浮轴承更加广泛的应用前景。

(3)控制器的实现越来越多的采用数字控制。为达到更高的性能要求,控制器的数字化、智能化、集成化成为必然的发展趋势。由于数字控制器的灵活性,各种现代控制理论的控制算法均在磁悬浮轴承上得到尝试。

(4)发展了多种新型磁悬浮轴承如:无传感器磁悬浮轴承、无轴承电机超导磁悬浮轴承、高温磁悬浮轴承。此外,磁悬浮机床主轴在各方面也有较大的发展空间如:高洁净钢材Z钢和EP钢的引入;陶瓷滚动体,重量比钢球轻40%;润滑技术的开发,对于高速切削液的主轴,油液和油雾润滑能有效防止切削液进入主轴;保持架的开发,聚合物保持架具有重量,自润滑及低摩擦系数的特点从应用的角度看,磁悬浮轴承的潜力尚未得到的发掘,而它本身也未达到替代其它轴承的水平,设计理论,控制方法等都有待研究和解决。

3 课题的研究目标与研究内容

研究目标

控制器是主动控制磁悬浮轴承研究的核心,因此正确选择控制方案和控制器参数,是磁悬浮轴承能够正常工作和发挥其优良性能的前提。该课题主要研究单自由度磁悬浮系统,其结构简单,性能评判相对容易、研究周期短,并且可以扩展到多自由度磁悬浮系统的研究。针对磁悬浮主轴系统的非线性以及在控制方面的特点,该课题探索出提高系统总体性能和动态稳定性的有效控制策略。

主要研究内容

(1)阐述课题的研究背景与意义,对国内外相关领域的研究状况进行综述。

(2)对磁悬浮机床主轴的动力学模型进行分析,并将其数值化、离散、解耦和降阶等,为后续研究

1、 目的及意义(含国内外的研究现状分析)

本人毕业设计的课题是”钢坯喷号机行走部件及总体设计”,并和我的一个同学(他课题是“钢坯喷号机喷号部件设计”)一起努力共同完成钢坯喷号机的设计。我们的目的是设计一种价格相对便宜,工作性能可靠的钢坯喷号机来取代用人工方法在钢坯上写编号。

对钢坯喷号是钢铁制造业必然需要存在的一个环节,这是为了实现质量管理和质量追踪。我们把生产钢坯对应的连铸机号、炉座号、炉号、流序号以及表示钢坯生产时间的时间编号共同组成每块钢坯的唯一编号,适当的写在钢坯的表面。这样就在钢铁厂的后续检验或在客户使用过程中,如果发现钢坯的质量有问题,就可以根据这个编号来追踪到生产这个钢坯的连铸机、炉座、炉号、流序及时间等重要信息,及早的发现并解决生产设备中存在的问题。

目前,在国外像日本、美国等一些发达国家已经实现了对钢坯的自动编号,虽然其辅助设备较多,价格较贵,但大大提高生产的自动化进程和效率。并且钢坯喷号机具有设备利用率高、位置精度高、可控制性能好等优点。而在国内,除了少数的几家大型钢铁企业(宝钢、鞍钢等)引进了自动钢坯喷号机,大部分的钢铁企业仍然处在人工编号的阶段。

实现钢坯喷号的机械化和自动化是提高生产效率和降低生产成本的重要途径之一,钢坯喷号机无论在国内还是国外都会有很大的市场。一方面因为人工的工艺流程不但浪费了大量的能量,而且打断了生产的自动化进程,从而致使生产效率降低,生产成本增加。另一方面由于生产钢坯的车间温度很高,有强烈的热辐射,同时还有大量的水蒸气和粉尘,因此对其中进行人工编号的工人的劳动强度非常大,并且对身体是一种摧残,容易得职业病。所以无论从那个方面看都急需一种价格相对便宜,工作性能可靠的钢坯喷号机来代替人工编号。

作为一个大学生,毕业设计对我来说是展示我大学四年学习成果的一个机会,也是对我的综合能力的一个考验。我本人对“钢坯喷号机行走部件及总体设计”的课题也非常感兴趣,我一定会努力完成这次毕业设计的。总的来说,钢坯喷号机对于钢铁厂和这次毕业设计对于我都是具有现实意义的。

2、基本内容和技术方案

本课题是基于机械设计与电子控制结合的技术来设计钢坯喷号机。经连连轧的钢坯规格为160mmx200mm的方形钢坯,用切割机割成定长,由300mm宽的输出通道送出。

1.基本内容

先拟定钢坯喷号机的总体方案,然后确定钢坯喷号机行走部件的传动方案及结构参数,最后画出钢坯喷号机行走部件的装配图以及零件图。

2.系统技术方案

(1)工作过程:启动机器PLC控制步进电机带动钢坯喷号机到相应的位置,按下启动键发送控制信号传到控制部件(PLC),控制部件发出控制命令给执行部件(主要是行走部件及喷号部件,行走部件带动喷头靠近钢坯表面,然后喷头进行喷号),喷号完成后喷头上升并清洗号码牌。再次移动喷号到下一个钢坯处。

(2)要求实现的功能:行走部件功能(喷号机整体左右的移动,喷号部件的上下前后移动,喷头的左右移动)、喷号部件功能(喷头喷号,清洗号码牌,号码牌的更换)。其中号码为(0—9)十个数字,号码可以变化更换。每个号码大小为35mmx15mm,号码间距为5mm。

(3)实现方案:

行走功能的实现:由于在钢坯上喷号并不需要很精确的定位,所以采用人工控制步进电机的方式移动整体喷号机来粗调。采用液压缸提供动力来推动喷号部件,并采用行程开关控制电机来实现喷号部件上下移动,下行程开关可以控制喷号部件与钢坯表面之间的间距和发出信号使喷头开始喷涂料并向右移动。采用液压缸推动,滚轮在导架上滚动的方式实现喷好机构的前后移动,并采用行程开关控制电机来实现喷头的左右移动,右行程开关可以控制喷头停止喷涂料并回到初始位置和喷号部件向上移动。

喷号功能的具体实现方案由和我一组的同学确定。

3、进度安排

3-4周 认真阅读和学习有关资料和知识,并翻译英文文献

5-7周 钢坯喷号机行走部件的传动方案及总体设计

8-9周 确定钢坯喷号机行走部件结果参数

10-13周 完成钢坯喷号机行走部件装配图及零件工作图

14-15周 准备并进行毕业答辩

1. 设计(或研究)的依据与意义

十字轴是汽车万向节上的重要零件,规格品种多,需求量大。目前,国内大多采用开式模锻和胎模锻工艺生产,其工艺过程为:制坯→模锻→切边。生产的锻件飞边大,锻件加工余量和尺寸公差大,因而材料利用率低;而且工艺环节多,锻件质量差,生产效率低。

相比之下,十字轴冷挤压成形的具有以下优点:

1、提高劳动生产率。用冷挤压成形工艺代替切削加工制造机械零件,能使生产率大大提高。

2、制件可获得理想的表面粗糙度和尺寸精度。冷挤压十字轴类零件的精度可达ITg---IT8级,表面粗糙度可达Ra O.2~1.6。因此,用冷挤压成形的十字轴类零件一般很少再切削加工,只需在要求特别高之处进行精磨。

3、提高零件的力学性能。冷挤压后金属的冷加工硬化,以及在零件内部形成合理的纤维流线分布,使零件的强度高于原材料的强度。

4、降低零件成本。冷挤压成形是利用金属的塑性变形制成所需形状的零件,因而能大量减少切削加工,提高材料的利用率,从而使零件成本大大降低。

2. 国内外同类设计(或同类研究)的概况综述

利用切削加工方法加工十字轴类零件,生产工序多,效率低,材料浪费严重,并且切削加工会破坏零件的金属流线结构。目前国内大多采用热模锻方式成形十字轴类零件,加热时产生氧化、脱碳等缺陷,必然会造成能源的浪费,并且后续的机加工不但浪费大量材料,产品的内在和外观质量并不理想。

采用闭式无飞边挤压工艺生产十字轴,锻件无飞边,可显着降低生产成本,提高产品质量和生产效率:

(1)不仅能节省飞边的金属消耗,还能大大减小或消除敷料,可以节约材料30﹪;由于锻件精化减少了切削加工量,电力消耗可降低30﹪;

(2)锻件质量显着提高,十字轴正交性好、组织致密、流线分布合理、纤维不被切断,扭转疲劳寿命指标平均提高2~3倍;

(3)由于一次性挤压成型,生产率提高25%.

数值模拟技术是CAE的关键技术。通过建立相应的数学模型,可以在昂贵费时的模具或附具制造之前,在计算机中对工艺的全过程进行分析,不仅可以通过图形、数据等方法直观地得到诸如温度、应力、载荷等各种信息,而且可预测存在的缺陷;通过工艺参数对不同方案的对比中总结出规律,进而实现工艺的优化。数值模拟技术在保证工件质量、减少材料消耗、提高生产效率、缩短试制周期等方面显示出无可比拟的优越性。

目前,用于体积成形工艺模拟的商业软件已有“Deform”、“Autoforge”等软件打入中国市场。其中,DEFORM软件是一套基于有限元的工艺仿真系统,用于分析金属成形及其相关工业的各种成形工艺和热处理工艺。DEFORM无需试模就能预测工业实际生产中的金属流动情况,是降低制造成本,缩短研发周期高效而实用的工具。二十多年来的工业实践清楚地证明了基于有限元法DEFORM有着卓越的准确性和稳定性,模拟引擎在大金属流动,行程载荷和产品缺陷预测等方面同实际生产相符保持着令人叹为观止的精度。

3. 课题设计(或研究)的内容

1)完成十字轴径向挤压工艺分析,完成模具总装图及零件图设计。

2)建立十字轴径向挤压成形模具的三维模型。

3)十字轴径向挤压成形过程数值模拟。

4)相关英文资料翻译。

4. 设计(或研究)方法

1)完成十字轴径向挤压成形工艺分析,绘制模具总装图及零件图。

2)写毕业论文建立十字轴径向挤压成形模具的三维模型。

3)完成十字轴径向挤压成形过程数值模拟。

4)查阅20篇以上与课题相关的文献。

5)完成12000字的论文。

6)翻译10000个以上英文印刷符号。

5. 实施计划

04-06周:文献检索,开题报告。

07-10周:进行工艺分析、绘制模具二维图及模具三维模型设计。

11-13周:进行数值模拟。

14-16周:撰写毕业论文。

17周:进行答辩。

一、毕业设计题目的背景

三级圆锥—圆柱齿轮减速器,第一级为锥齿轮减速,第二、三级为圆柱齿轮减速。这种减速器具有结构紧凑、多输出、传动效率高、运行平稳、传动比大、体积小、加工方便、寿命长等优点。因此,随着我国社会主义建设的飞速发展,国内已有许多单位自行设计和制造了这种减速器,并且已日益广泛地应用在国防、矿山、冶金、化工、纺织、起重运输、建筑工程、食品工业和仪表制造等工业部门的机械设备中,今后将会得到更加广泛的应用。

二、主要研究内容及意义

本文首先介绍了带式输送机传动装置的研究背景,通过对参考文献进行详细的分析,阐述了齿轮、减速器等的相关内容;在技术路线中,论述齿轮和轴的选择及其基本参数的选择和几何尺寸的计算,两个主要强度的验算等在这次设计中所需要考虑的一些技术问题做了介绍;为毕业设计写作建立了进度表,为以后的设计工作提供了一个指导。最后,给出了一些参考文献,可以用来查阅相关的资料,给自己的设计带来方便。

本次课题研究设计是大学生涯最后的学习机会,也是最专业的一次锻炼,它将使我们更加了解实际工作中的问题困难,也使我对专业知识又一次的全面总结,而且对实际的机械工程设计流程有一个大概的了解,我相信这将对我以后的工作有实质性的帮助。

三、实施计划

收集相关资料:20XX年4月10日——4月16日

开题准备: 4月17日——4月20日

确定设计方案:4月21日——4月28日

进行相关设计计算:4月28日——5月8日

绘制图纸:5月9日——5月15日

整理材料:5月15日——5月16日

编写设计说明书:5月17日——5月20日

准备答辩:

四、参考文献

[1] 王昆等 机械设计课程设计 高等教育出版社,1995.

[2] 邱宣怀 机械设计第四版 高等教育出版社,1997.

[3] 濮良贵 机械设计第七版 高等教育出版社,2000.

[4] 任金泉 机械设计课程设计 西安交通大学出版社,2002.

[5] 许镇宁 机械零件 人民教育出版社,1959.

[6] 机械工业出版社编委会 机械设计实用手册 机械工业出版社,2008

1. 设计(或研究)的依据与意义

十字轴是汽车万向节上的重要零件,规格品种多,需求量大。目前,国内大多采用开式模锻和胎模锻工艺生产,其工艺过程为:制坯→模锻→切边。生产的锻件飞边大,锻件加工余量和尺寸公差大,因而材料利用率低;而且工艺环节多,锻件质量差,生产效率低。

相比之下,十字轴冷挤压成形的具有以下优点:

1、增强劳动生产率。用冷挤压成形工艺代替切削加工制造机械零件,能使生产率大大增强。

2、制件可获得理想的表面粗糙度和尺寸精度。冷挤压十字轴类零件的精度可达ITg---IT8级,表面粗糙度可达Ra O.2~1.6。因此,用冷挤压成形的十字轴类零件一般很少再切削加工,只需在要求特别高之处进行精磨。

3、增强零件的力学性能。冷挤压后金属的冷加工硬化,以及在零件内部形成合理的纤维流线分布,使零件的强度高于原材料的强度。

4、降低零件成本。冷挤压成形是利用金属的塑性变形制成所需形状的零件,因而能大量减少切削加工,增强材料的利用率,从而使零件成本大大降低。

2. 国内外同类设计(或同类研究)的概况综述

利用切削加工方法加工十字轴类零件,生产工序多,效率低,材料浪费严重,并且切削加工会破坏零件的金属流线结构。目前国内大多采用热模锻方式成形十字轴类零件,加热时产生氧化、脱碳等缺陷,必然会造成能源的浪费,并且后续的机加工不但浪费大量材料,产品的内在和外观质量并不理想。

采用闭式无飞边挤压工艺生产十字轴,锻件无飞边,可显着降低生产成本,增强产品质量和生产效率:

(1)不仅能节省飞边的金属消耗,还能大大减小或消除敷料,可以节约材料30%;由于锻件精化减少了切削加工量,电力消耗可降低30%;

(2)锻件质量显着增强,十字轴正交性好、组织致密、流线分布合理、纤维不被切断,扭转疲劳寿命指标平均增强2~3倍;

(3)由于一次性挤压成型,生产率增强25%.

数值模拟技术是CAE的关键技术。通过建立相应的数学模型,可以在昂贵费时的模具或附具制造之前,在计算机中对工艺的全过程进行分析,不仅可以通过图形、数据等方法直观地得到诸如温度、应力、载荷等各种信息,而且可预测存在的缺陷;通过工艺参数对不同方案的对比中总结出规律,进而实现工艺的优化。数值模拟技术在保证工件质量、减少材料消耗、增强生产效率、缩短试制周期等方面显示出无可比拟的优越性。

目前,用于体积成形工艺模拟的商业软件已有“Deform”、“Autoforge”等软件打入中国市场。其中,DEFORM软件是一套基于有限元的工艺仿真系统,用于分析金属成形及其相关工业的各种成形工艺和热处理工艺。DEFORM无需试模就能预测工业实际生产中的金属流动情况,是降低制造成本,缩短研发周期高效而实用的工具。二十多年来的工业实践清楚地证明了基于有限元法DEFORM有着卓越的准确性和稳定性,模拟引擎在大金属流动,行程载荷和产品缺陷预测等方面同实际生产相符保持着令人叹为观止的精度。

3. 课题设计(或研究)的内容

1)完成十字轴径向挤压工艺分析,完成模具总装图及零件图设计。

2)建立十字轴径向挤压成形模具的三维模型。

3)十字轴径向挤压成形过程数值模拟。

4)相关英文资料翻译。

4. 设计(或研究)方法

1)完成十字轴径向挤压成形工艺分析,绘制模具总装图及零件图。

2)毕业论文建立十字轴径向挤压成形模具的三维模型。

3)完成十字轴径向挤压成形过程数值模拟。

4)查阅20篇以上与课题相关的文献。

5)完成12000字的论文。

6)翻译10000个以上英文印刷符号。

5. 实施计划

04-06周:文献检索,开题报告。

07-10周:进行工艺分析、绘制模具二维图及模具三维模型设计。

11-13周:进行数值模拟。

14-16周:撰写毕业论文。

17周:进行答辩。

铁道机车车辆的维修和发展概述摘要前言1机车车辆发展的现状现状存在向题2国内外铁道机车车辆运用及维修概况3国内外铁道机车车辆运用及维修差异性比较4机车车辆市场总结致谢参考文献

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