防火防爆毕业论文
浅谈化工企业防火分隔及防爆设计
化工企业由于存在大量易燃易爆液体、气体，其生产车间必须达到区域防爆要求，往往要进行防火分隔及电气防爆处理，在工作实践中，有许多经验和误区值得大家注意和警惕：
一、防火防爆分隔问题。
甲、乙类化工企业与非防爆车间、库、室，往往要进行防火防爆分隔：许多企业在分隔时，使用防火板分隔。这是误区之一，防火板分隔在民用建筑及丙类厂房内是可行的，只要分隔到位，耐火极限达到规范要求是完全合理的;但是，在甲、乙类化工企业中易燃液体蒸汽、考试通可燃气体仍可以通过缝隙进入非防爆区域，长期积累易达到爆炸极限，尤其是在车间内附设的非防爆的配电，控制系统的房间，特别危险。因此笔者建议，化工企业防火分隔必须使用独立基础实体墙，墙上不得有任何门窗洞口。在车间内附设的配电，操作控制室、休息室(非防爆)，在使用实用墙分隔时，往往在墙上开设门窗，以便于观察、出入。一般使用固定密封窗，甲级防火门，实际上，密封窗 玻 璃的强度及耐火极限往往无法达到规范要求，使用甲级防火门作分隔也极不合理，往往形同虚设，门经常开着或者关闭不严，无法达到防爆要求，笔者就亲自参与调查处理过，化工企业冲料后，破坏固定窗，可燃蒸汽进入控制室，引起爆燃的火灾事故。还处理过由于化工车间内附设的控制室门未关，造成的爆燃事故。
因此，笔者建议应设置“门斗”系统(类似高层建筑防烟楼梯间)，配电室原则上必须与车间分开设置，车间内附设的控制室不得设置在车间中央，应设置在车间一侧，并设置“门斗”系统，且为了操作人员的安全，控制室宜有门、走道直通封闭楼梯间，所谓“门斗”系统，就是使用二道防火分隔和加设有外窗的走道。
二、线性显示器问题。
甲乙类车间内一般的电动机、照明灯具等是防爆的，一些温度、压力等显示装置(使用交、直流电源)，却往往是非防爆型的'，针对此类线性显示器，最好选用防爆型，或者使用 玻 璃，严格密封， 玻 璃罩密封的基础上，外面再加一层小操作室保护，便于维修等操作时的安全。
三、电气线路敷设。
甲、乙类化工企业的电气线路敷设经常使用穿钢管保护或者使用电缆桥架，使用电缆桥架时，必须使用密封型的，以防止腐蚀气体对电缆的腐蚀而造成线路损坏，发生事故，穿钢管保护的，须将钢管与电器之间连接部分处理好，可以直接在钢管上开螺纹、拧入电器接口部分，也可以使用密封的金属(或强度较高的非金属)软管连接;在电器上未接线路的开口部分应使用防火堵料进行封堵。
四、化工生产车间应尽量使用敞开式建筑， 敞开式建筑不但可以增大防爆泄压面积，关键是在最大限度地增加生产车间内外的空气流通，减少可燃气体、蒸汽积聚的可能性，在车间内尽量使用自然通风，因为机械强制通风往往存在人为因素及机械故障的问题，不能确保空气流通。因此，敞开式生产在大量使用、产生易燃液体、可燃气体的化工生产企业中，是防止火灾爆炸最根本的措施之一。
当然，化工企业还有很多的防爆措施如：防止静电积聚、管道、容器等应设置防静电装置，并定期检测，液体在管道内输送过程中，应尽量降低流速，以减少静电产生等。还有如：反应釜的搅拌，冷动系统的应保持正常运行。加强操作人员的培训、教育，严格按照操作规程操作，严防误操作，在发现异常情况时，能采取正常措施及时处理等等。
健康管理、通风、防火防爆、建筑消防我都齐全,
本次设计的重点是厂区总平面布置，难点是厂区内各建构筑物之间防火间距的确定。设计过程中，既要保证各建构筑物之间的防火间距满足规范要求的最低标准，又要考虑厂区的整体布局。因此需要综合多方面要求进行设计。 通过此次课程设计，自己也学到的很多。对化工厂整体布局有了大致的了解，明确了化工厂的生产区域、存储区域的设计标准以及化工厂所需求哪些主要的附属设施。明确了如何确定厂房和设备的火灾危险类别以及通过火灾危险类别进一步确定建构筑物的耐火等级、面积及它们之间的防火间距。 经过这次课程设计自己也更进一步认识到石油化工企业防火防爆设计的重要性，只有在设计时是厂区的各项设计都符合标准要求，才能从根本上预防火灾爆炸事故的发生，保证企业财产以及厂内和邻近企业和居民的安全。另外，通过对厂区总平面图的绘制，自己也了解了许多有关制图方面的标准要求。最后再次感谢钟永明老师对我们的帮助。
防火防爆杂志
安防科技期刊不能作为职称。安防科技期刊是一本工程科技方面的学术期刊，期刊主要收录工程科技方面的论文，是由中国国际商会陕西汽车商会主办的期刊，主要发表安全科学与灾害防治方面的论文，经过查询，这本期刊目前是停刊状态，可以选择其他正规的省级以上学术期刊投稿。
安防科技的特点
《安防科技》杂志2001年创刊，是国家新闻出版署、国家科技部批准，全国公开发行的科技期刊，安防科技》办刊内容在坚持关注视频监控、入侵和防火探测报警、门禁控制等安全防范技术发展与应用的同时，更从大安全的角度出发，将刊物内容扩展至对工业设施和作业场所的电气防护、防雷、防静电。
还有防火防爆、危险气体探测、监控报警与联锁保护技术和对工作场所人员的个体防护、职业危害防护技术，以及为落实本质安全而进行的各种安全检测和评价技术等内容的关注，致力于为各类建设项目的危险和危害因素的识别、评价、防范与风险管理提供全方位的借鉴和参考。
徐天瑞，1936年11月出生，成都人。本科学历。英语可读、听、说、写，俄语可阅读。现任冶金部安全环保研究院爆破与防火防爆研究所名誉所长、教授级高级工程师，国家级有突出贡献的专家，国家安全委员会专家组成员，中国力学学会、金属学会、兵工学会、工程建设委员会有关专业委员会委员，曾任中国劳动保护学会防火防爆专业委员会主任委员，全国粉尘防爆标准化委员会副主任委员，现任中国工程爆破协会副理事长，湖北爆破学会理事长。
1期。杂志名称为安防科技，发刊周期是月刊，全年期数12，配送次数12次。《安防科技》（月刊）创刊于2001年，是经国家科技部和国家新闻出版署批准，由陕西省贸促会主管的一本国家级综合性安全科技期刊。刊物目前是万方数据资源系统数字化期刊群全文收录期刊、中国期刊网全文入网期刊，中国学术期刊（光盘版）全文收录期刊、中国学术期刊综合评价数据库统计源期刊。《安防科技》办刊内容在坚持关注视频监控、入侵/防火探测报警、门禁控制等安全防范技术发展与应用的同时，更从大安全的角度出发，将刊物内容扩展至对工业设施和作业场所的电气防护、防雷、防静电、防火防爆、危险气体探测、监控报警与联锁保护技术和对工作场所人员的个体防护、职业危害防护技术，以及为落实本质安全而进行的各种安全检测和评价技术等内容的关注，致力于为各类建设项目的危险和危害因素的识别、评价、防范与风险管理提供全方位的借鉴和参考。
防爆电气论文
The ships fire and the explosion accident often are the significant person casualties and the equipment trouble accident. The ships electricity fire and the explosion accident hold the very great proportion in the fire and the explosion accident, only speaking of the electrical fire, no matter has the economic loss which the frequency or creates, accounts for the proportion in the fire to have the rise tendency. Electrical equipments and so on distribution line, high and low pressure switch electric appliance, fuse, plug, illumination appliance, electric motor, electric heating appliance possibly cause the fire. Electric installations and so on power capacitor, power transformer, power cable, multi-oil circuit breakers besides cause the fire possibly, itself also possibly has the detonation. The electrical fire fire intensity is fierce, if is not prompt suppresses, inevitably grow like a weed. The electrical fire and the explosion accident besides cause the person casualties and the equipment trouble possibly, but also creates the heavy accident possibly which the ships suspend air service. Therefore the electrical fire protection explosion-proof is an important topic, the present paper launches the elaboration on the electrical fire protection explosion-proof
依照上述所设栏目，撰写文章的字数以2800-6000字的整数倍字数为宜，并请附个人简介【①姓名，性别，出生年，民族，籍贯；②工作单位（含二级单位）及详细通讯地址（含邮编），电话；③学位，职称，主要研究方向】。论文须包含中文摘要、关键词、中图分类号、文献标识码、参考文献。文中标题一般分为三级，第一级标题用“一、”、“二、”、“三、”标示；第二级标题用“（一）”、“（二）”、“（三）”标示；第三级标题用“1.”、“2.”、“3.”标示，每级标题符号前均空两格。引文务必注明出处。注释一律在文末使用脚注，整体排序，用①②③……表示；参考文献放在文末，用[1]、[2]、[3]……表示。来稿务必是未曾公开发表过的，如已发表或在学术会议上宣读过的，请加以说明，请勿一稿多投，编辑部对来稿15天内作出取舍决定。本刊一律不退稿，请自留底稿。本刊采用的稿件将被龙源期刊网，中国期刊网，万方数据——数字化期刊群全文收录，如有异议的作者，请在来稿时声明。
-森林防火，人人有责 ——给爸爸妈妈的一封信 亲爱爸爸妈妈： 迎着暖暖的春风，又到了繁花似锦、踏春扫墓的季节，家家户户、老老少少都在春的海洋里尽情享受着天伦之乐。可是，由于天气晴朗、风力较大，再加上防火知识的缺乏，各地森林火灾时有发生，我们经常可以听到消防车呼啸而过的声音，经常可以听到因为森林火灾而家破人亡的惨剧！我们不要这样的事情发生在我们身边，坚决不要！ 爸爸妈妈，让我们一起来学习一些森林防火知识吧！ 一、“森林防火”的含意是指森林、林木和林地火灾的预防的扑球。 二、脱险自救方法：一是立即进入火烧迹地、植被少、火焰低的安全区。二是按规范点火自救。要统一指挥，选择在比较平坦的地方，一边噗顺风火，一边打两侧的火，一边跟着火头方向前进，进入到点火自救产生的火烧迹地内避火。三是按规范府卧避险。应就近选择植被少的地方卧倒，脚朝火冲来的方向，扒开浮土直到见着湿土，把脸放进小坑里面，用衣服包住头，双手放在身体正面。四是按规范迎风突围。选择草较小、较少的地方，用衣服包住头，憋住一口气，迎火猛冲突围。人在秒内应当可以突围。千万不能与火赛跑，只能对着火冲。 三、野外用火注意事项： 1、防火期，严禁一切野外用火，必要的生产用火（包括在山边烧菜土、烧田埂、烧稻草）都要申办野外用火许可证，凭证用火；2、在林区严禁吸烟、乱丢烟头火种；3、宗教用火，必须专有管护，火灭人离；4、严禁敞烧地边，烧荒；5、严禁在林地上坟烧纸、玩鞭炮、烟花等。 四、森林火险等级的划分：森林火险等级分为五级。一级为难以燃烧的天气可以进行用火；二级为不易燃烧的天气，可以进行用火，但出可能走火；三级为能够燃烧的天气，要控制用火；四级为容易燃烧的高火险天气，林区应停止用火；五级为极易燃烧的最高等级火险天气，要严禁一切野外用火。 五、我市的森林防火期：每年9月1日至次年4月30日。市级人民政府可以根据当地实际情况，提前或者处长本地区的森林防火期，确定森林防火重点期、重点区，并予以公告。 六、扑救森林火灾不能组织和动员老年人、残疾人、孕妇和年龄在18周岁以下的人员参加扑火。 七、扑火的方法：扑救森林火灾一般采用直接灭火和隔离带灭火两种方法相结合的灭火方法。直接灭火常采用的方法是扑火人员使用手中的工具沿火线直接打灭火。间接灭火法，是遇猛烈的地表火或树冠火人力无法接近扑打时采用的，以劈火路斩断火源的方式达到灭火目的。 八、森林火警、火灾的区分：森林火警：受害森林面积不足一公顷或者其他林地起火的；一般森林火灾：受害森林面积在一公顷以上不足一百公顷的；重大森林火灾：受害面积在一百公顷以上不足一千公顷的；特大森林火灾：受害森林面积在一千公顷以上的。 九、我国森林防火的方针：我国森林防火的方针是“预防为主，积极消灭”。预防是森林防火的前提和关键，爸爸妈妈，森林火灾不仅对生态环境和自然景观造成巨大的破坏，而且严重危及人民生命和财产的安全，严重干扰社会稳定和经济建设。为此，我们要做到不携带火种进山游玩，不在林区上坟烧纸、燃放鞭炮等。只要共同树立文明用火意识，紧绷森林防火这根弦，保护森林资源的安全，就能保护国家财产安全。让我们积极宣传、积极行动，杜绝火灾的发生，才能使我们的生活更加和谐、更加美好！ -
宿舍防火防盗系统毕业论文
大学生如何预防火灾(一)学生宿舍防火在宿舍，学生应自觉遵守宿舍安全管理规定，做到不乱拉乱接电线;不使用电炉、电热杯、热得快、电饭煲等电器;使用台灯、充电器、电脑等电器要注意发热部位的散热;室内无人时，应关掉电器和电源开关;不在宿舍使用明火;不将易燃易爆物带进宿舍;不在宿舍内焚烧物品;发现不安全隐患及时向管理人员或有关部门报告;爱护消防设施，不将灭火器材随意移动或挪作他用等等。(二)教室、实验室、研究室的防火在实验室、研究室实习或工作时，一定要严格遵守各项安全管理规定、安全操作规程和有关制度。使用仪器设备前，应认真检查电源、管线、火源、辅助仪器设备等情况。如放置是否妥当，对操作过程是否清楚等，做好准备工作以后再进行操作。使用完毕应认真进行清理，关闭电源、火源、气源、水源等，还应清除杂物和垃圾。尤其涉及使用易燃易爆危险品时，一定要注意防火安全规定，按照规定一丝不苟地进行操作，用剩的化学试剂，应送规定的安全地点存放。(三)公共场所防火剧院、礼堂、舞厅等是人群密集的场所，近年来，多数公共场所都进行不同程度的改造、装修，采用了大量的高分子可燃材料，如幕布、垂帐、护墙板、木质柜台等。公共场所的舞台布景多是高分子泡沫材料，易燃且能产生有毒气体;加上电器设备多，用电量大，多条电线在舞台上移动，一旦发生火灾，后果不堪设想。因而公共场所火灾的预防尤为重要，在公共场所，要遵守消防安全制度和有关规则，做到不携带易燃易爆品去公共场所，如汽油、酒精等;不吸烟或随地丢弃烟头、火种;不使用明火照明;不随便按触公共场所的电器设备开关;不玩弄电线，以免触电或引起短路;遵守公共场所秩序，不随意乱跑，不随意到放映室、舞台或柜台内触摸开关按钮等。(四)树林草坪防火高等院校的树林草坪等植被，不仅美化环境，净化空气，还能起到防风固沙，涵养水源，调节气侯，维持生态平衡等作用。但是由于杂草多，枯草等地被物以及落到地上的枯枝、残叶、树皮、球果等都可成为引火物。一些树种如油松、侧柏、落叶松、桦树等树皮中含有油脂，大都容易燃烧。一旦发生火灾，很快就会蔓延，而且常常会带来巨大损失。所以在树林草处，更要注意防火，要遵守有关消防法规，做到不使用明火，严禁做容易引起火灾的游戏;严禁在树林草枰中吸烟;一旦发现火灾隐患要及时向有关部门报告;秋冬季节封山时段及干旱天气尤其要注意防火。高校大学生宿舍内要预防火灾，必须做到以下几点1、不乱接电源;2、不乱扔烟头;3、不躺在床上吸烟;4、不在蚊帐内点蜡烛看书;5、不焚烧杂物;6、不存放易燃易爆物品;7、不使用电炉等电热设备;8、不擅自使用煤炉、煤油炉、液化器灶具等可能发生火灾的器具;9、要人走灯关。嗅到电线胶皮糊味，要及时报告，采取措施;10、台灯不要靠近枕头和被褥、蚊帐等
摘要:高校各部门领导要不断提高认识,做到消防安全在心中,把消防工作落到实处。要建立完善的规章制度,还要建立具有战斗力的消防员队伍,对消防工作记录、巡查记录要定期进行检查总结,了解隐患部位,及时解决问题。重点要做好食堂、宿舍、计算机房、图书馆、大礼堂、超市等几个重点部位的消防安全工作,做好对重点部位的消防安全检查以及火灾隐患的整改工作,同时对各个部位制定好灭火疏散预案并开展好演练。 关键词:消防安全;消除隐患;预案 安全是高校教学、科研工作正常进行的前提,直接关系到高等教育事业的发展和“四有人才”的培养,关系到师生员工的生命财产安全。随着开放式办学力度的加大和管理体制改革的深入,招生规模的扩大,校园不断扩建,新校区雨后春笋般地涌现,“一校多址”给安全工作带来了新的挑战。如今一所高校就是一个浓缩社会,不仅拥有教学使用的大型计算机房、大型图书馆、大型礼堂、大型实验室等,还拥有一些能满足学生和教职员工日常生活需求的一些配套服务设施如学生和教职工宿舍、食堂、购物超市以及一些具有休闲功能的场所。现代高等教育是开放式教育,高校在改革中呈现了前所未有的开放性,校园成了一个多元化、多因素、多层次的 社会公共场所,安全工作的对象已不仅仅是校内人员,使高校的消防管理工作难度进一步加大。 一、高校校园存在的消防管理问题主要表现 消防安全宣传教育不到位。学校师生的消防安全意识淡薄,消防知识,扑救初起火灾和火场逃生自救能力差据调查,目前全国大部分学校没有开展有关消防方面的教育,有的学校很少甚至从来没有组织师生员工进行防火安全、应急疏散、火场逃生自救等方面的教育培训和应急疏散方面的演练。大学生缺乏消防安全意识。很多大学生没有接受应有的消防安全教育培训,消防安全知识、防灾技能知之甚少,缺少消防安全意识。因此,存在如在宿舍内私拉电线,使用禁用的电器;还有学生晚间熄灯后在宿舍点蜡烛看书;有学生卧床吸烟;有的学生在寝室开“小灶”做饭;在实验室,违反规定使用易燃化学危险品等行为。 安全疏散通道不足。学校的教学楼、图书馆、电教室、食堂、学生宿舍等部位,是人员相对密集的场所,而且经常有超员现象,这些场所校方往往重视不够,消防管理和消防安全措施不到位。有的学校为了便于对学生的管理,采取了一些不利于消防安全疏散的措施。许多高校都是历史悠久,部分老式建筑的规划、结构和设施都未考虑到消防安全要求。存在消防给水不足,消防通道不畅,且大部分都年久失修,火灾隐患较严重。 消防安全制度不够完善。有的没有按照消防安全管理的基本要求,对具体程序、工作内容、工作职责和奖惩措施等予以明确和规范。有的虽然明确,但笼统空洞,可操作性不强,消防观念仅仅局限于火警电话或等待消防队的扑救。有的没有建立防火巡查检查、安全疏散设施管理、火灾隐患整改等基本制度。有的虽然建立了,只是写在纸上、挂在墙上。在实际行动中没有明确的监督执行机制,制度多半落空 。 旧式管理不适应高校飞速发展的新形势。随着高校快速的发展,许多新鲜事物的出现,对消防安全也提出了更高的要求,旧式的管理模式将不能适应新的发展需要。如:随着高校后勤的社会化,外来员工不断增多,招收员工时,没有进行必须的岗前消防安全知识培训,匆忙上岗,不安全隐患随之增多;高校的扩招使得防范压力大增,人手缺少,许多院校为防盗,从一楼至顶层的窗户全部用铁网封死,有的学校在每层中安装上铁栅栏,只留一个出口,更有甚者,晚上学校宿舍大门一锁,学生们成了“笼中之鸟”。一旦发生火灾,学生们无法逃身自救,极易造成群死群伤的事故。同时,建筑物内配备的消防设施、器材不少因检修、保养不及时,而难以发挥其有效作用。二、警钟长鸣汲取教训 2001年8月,山东大学西校区院内突发大火,校园西侧一座近百年的古塔惨遭焚毁;2001年11月,南京大学发生重大火灾,崭新的学生第二食堂在大火中被烧毁;2001年12月,北大一教职研宿舍发生火灾,6间房被烧毁,楼顶被烧穿;2001年12,四川大学一研究生宿舍发生火灾,室内所有物品全遭焚毁;2002年3月,北大物理系宿舍发生火灾,室内物品全遭焚毁;2002年11月,西安联合大学一间学生宿舍失火,不少学生因缺乏自救常识而被浓烟困在楼上,幸被消防队员及时救出。 三、做好高校防火安全工作几点对策 学校防火安全措施要科学设置科学管理。要切实按照《机关、团体、企业、事业、单位消防安全管理规定》(公安部第 61号令)的具体措施,制定各单位防火安全责任制。学校的党政主要领导是安全工作的责任人,要对消防安全工作负总责,要认真贯彻“预防为主,防消结合”的方针,把控制和减少重大火灾隐患,作为当前火灾防治工作的重中之重。凡是新建、改建、扩建及内部装修的计算机房、实验室、图书馆、食堂、礼堂等人员密集或易发生火灾的场所,消防监督检查人员要严格按照《建筑设计防火规范》、《建筑内部装修设计防火规范》、《建筑灭火器配置设计规范》等技术规范进行,严格执行国家消防技术规范,把好源头关,杜绝新隐患。对重点部位的灭火器材、设施要定期维修保养。学生宿舍内也应当配备必要的消防器材,这是扑救初起火灾,保证学生宿舍免受火灾危害的重要措施之一。 逐步建立健全校园消防安全管理的长效机制和防火安全责任制。狠抓消防安全责任制度,层层落实防火安全责任制。学校要认真落实《机关、团体、企事业单位消防安全管理规定》,进一步落实消防安全主体责任,明确专人负责防火安全工作,制定明确的消防安全检查,将消防安全工作纳入全年工作计划与目标管理,制定消防安全管理措施,在不影响教学的情况下,组织教职员工成立各种义务消防队,建立巡查制度。定期对学校的防火间距、消防安全通道、安全出口、疏散指示标志、消防器材设施、水源、电气线路及用火用电情况进行检查,重点检查教工宿舍,学生集体宿舍、教学综合楼、图书馆、实验室、礼堂、厨房等人员相对集中的部位,规范师生的不安全行为。 开展对大学生的消防素质教育。利用高校学生接受新事物的能力较强,思想较活跃,意识超前和具有较强创新意识,为提高大学生的消防素质打好了良好的基础。将消防素质教育纳入学校教育体系中。发挥高校学生流动性强,在高校组织开展消防宣传教育,有点多、线长、面广,教育对象数量庞大的优势和达到良好的社会效果的目的。利用其高校的教育系统网络,自我教育使得在校大学生掌握必备的消防知识和技能,提高其自防自救的能力,让大学生们能够做到遇事处变不惊,遇险自救逃生,切实提高消防素质,使大学生能够全面均衡发展。 营造浓厚的校园消防安全氛围,传播消防知识。充分利用高校先进的教育条件,如校报、校园广播、闭路电视、校园网络等媒介和传播手段,开设相对固定的消防宣传栏目,组织宣传火灾事故教训,曝光火灾隐患,提高防火安全意识,让大家时时、事事提高警惕,思想上绷紧消防安全这根弦,防止火灾悲剧在学校发生。消防监督机构应将各级、各类学校确定为消防安全重点单位,针对学校特点,制定适合本校各重点部位的灭火和应急疏散预案,并定期开展灭火和应急疏散演练,热情服务,为学校安全出主意、想办法。重点监督检查、指导、制订灭火预案,开展演练。
防爆轮胎毕业论文概要
汽车检测与维修技术 浅谈汽车轮胎保养摘要汽车轮胎对行驶安全性起着十分重要的作用。 文中主要介绍了汽 车轮胎保养与维护的前提, 研究和论述了汽车轮胎保养的手段、 汽 车轮胎的正确维护方法及维修技巧。关键词：汽车; 轮胎; 磨损; 气压; 保养与维护 浅谈汽车轮胎保养一、引言轮胎是汽车行驶系的一个重要组成部件。 按其内空气压力的大小, 可分为高压胎、 低压胎和超低压胎;按其有无内胎,可分为有内胎轮胎 和无内胎轮胎;按胎体帘布层结构,分为斜交轮胎和子午线轮胎。 现代 汽车都采用充气式轮胎。 轮胎安装在轮毂上,直接与路面接触,其功能是支承汽车的质量、 承受路面传来的各种载荷的作用;与汽车悬架共同缓和汽车行驶中所 受到的冲击,并衰减由此而产生的振动,保证汽车有良好的乘坐舒适 性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性,提高汽车的动力 性、 制动性和通过性。由此可见,汽车轮胎对行驶安全性起着十分重 要的作用,对它进行合理使用、 正确维护及有技巧的维修和处理非常 必要。二、轮胎保养与维护的基本前提（一）按额定负荷均匀装载 按额定负荷均匀装载 荷均匀装摩擦力与轮胎负荷成正比,故超载使轮胎负荷加大,则轮胎磨损 也大,使轮胎行驶里程减少。 超载还会使胎侧曲挠变形增大,轮胎肩着 地,造成胎面边缘不均匀磨损;经常超载将造成轮胎的不正常磨损;前 轮定位角会随汽车超载的不同程度而变化,超载会使车轮内倾发生变 化, 改变转向轮外倾角, 破坏与转向轮前束的匹配关系,使车轮产生 侧滑,从而加剧轮胎的磨损。 当轮胎负荷超过 20%时,轮胎行驶里程将 降低 35%; 当轮胎负荷超过 50%时, 轮胎行驶里程将降低 59%。此外, 载荷过大时,轮胎产生剧烈的径向变形,使侧偏刚度下降、 侧偏角加大, 只要受到侧向力的作用,车轮跑偏程度就会加大,影响汽车的操纵稳 定性。（二）坚持中速行驶 超速行驶不但不利于安全行驶,而且由于轮胎线速度的提高和单 位时间内转动次数增加使胎内摩擦,轮胎与路面的摩擦加大, 随之产 生的热量增加,轮胎温度和气压升高,从而加速内外胎的磨损。 超速行 驶汽车转弯时,产生的离心力加大,引起汽车侧滑,加剧胎冠的磨损。 行驶条件越差,超速行驶时磨损越大。 试验表明,轮胎磨损与车速成正 比。 汽车以 60km/ h 的速度行驶时, 轮胎磨损为正常状态; 以 70km/ h 行驶时,轮胎磨损开始加剧,轮胎行驶里程与 60 km/ h 相比下降 30%; 当车速达到 100 km/ h 时,轮胎行驶里程将下降 70%。由此可见,车速 对轮胎寿命的影响是相当大的。 试验还表明, 汽车等速油耗在中速时 最低。因此,为了更加安全、 省油和延长轮胎使用寿命,必须坚持中 速行驶。（三）正确驾驶,减少或避免轮胎的不正常磨损 正确驾驶, 驾驶员技会影响轮胎的使用寿命, 正确的驾驶操作可减少或避 免轮胎的不正常磨损。 汽车急加速时,驱动轮局部胎面将会滑移,可能 产生胎面肩部片状磨损;汽车紧急制动出现车轮抱死状况时,轮胎在 路面上拖滑,坚硬的路面像锉刀一样使胎冠橡胶磨掉一层,在路面上 留下清晰的轮胎印迹,也会使轮胎表面产生局部片状磨损;汽车转弯 时,轮胎将产生横向变形,如果此时车速较高,会使轮胎产生较大的切 向变形,这种变形将造成局部胎面变形加大,甚至造成局部胎面滑移, 使胎面、胎侧严重磨损。三、汽车轮胎保养的手段——检查 汽车轮胎保养的手段——检查 —— 轮胎检查主要是检查轮胎磨损程度和气压。（一） 轮胎磨损程度的检查 通过对轮胎接地面的观察， 也能够判断出车辆四轮定位及悬架存 在的隐患。这需要比较细心察。一般来说，如果一条胎发现了问题， 那就需要认真地观察对称的另一条同轴胎， 甚至需要仔细查看另两条 异轴胎。图 1 表示了各种情况造成的轮胎磨损痕迹。如果发现了这种 痕迹，就可以根据痕迹的不同来判断车辆到底是哪里出了问题。 图1 A、表明轮胎气压经常较高或是经常遭遇较恶劣的行驶条件； B、表明悬架或四轮定位出现问题； C、表明气压常常太低，使两侧转向时接地的花纹有较大程度的磨损； 3 D、表明很可能是因为长期摆震或运转不平而造成的磨损； E、表明高速运转时的紧急强制动造成某一部位局部的磨损痕迹。 轮胎花纹对轮胎寿命影响很大。 最早的充气轮胎胎面是光滑和无 花纹的。随着汽车工业的发展，汽车的行驶速度越来越快，因此，也 就在汽车行驶的安全性及行驶性能上发生越来越多的问题。1904 年 德国大陆轮胎公司推出了第一个带有花纹的汽车轮胎。之后，轮胎的 花纹技术始终不断得在发展。今天，没有花纹的轮胎仅应用在摩托体 育运动中(赛车轮胎)。在发达国家，法律规定，行驶在公共道路上的 轮胎必须带有花纹。轮胎花纹最重要的功能是排水，排除雨天马路上 影响轮胎与路面接触的积水。在路面有水且汽车高速行驶情况下，轮 胎和路面接触面间会产生一个“水锲”而抬起轮胎，车辆将会失控。 即使轮胎有着足够深的花纹也无法排除上述极其危险的情况。 即使车 辆在低速情况下行驶，已经磨损了的轮胎将提高汽车出事故的可能 性，特别是当路面潮湿的情况下。轮胎花纹越浅，制动距离越长。 就轿车而言，当轮胎花纹深度磨损到 1．6 毫米时，刹车路程距 离几乎是新轮胎的一倍(新轮胎花纹深度约为 8 毫米)。 一条轮胎无论 是圆周方向还是整个胎面宽度方向必须都有花纹， 也就是不能出现局 部的花纹已经完全磨损。花纹的深度测量必须测主排水沟的深度。现 代化轮胎都有一个 TWI 标记。如果这个标记已被磨损，则必须更换轮 胎。 在大多数西欧国家，法律规定，轮胎花纹的深度必须深于 1．6 毫米。出于对驾驶员自身安全的慎重考虑，交通行家推荐，夏季轮胎 4 的花纹深度不应浅于 2 毫米；冬季轮胎的花纹深度不应浅于 4 毫米； 扁宽轮胎的花纹深度不应浅于 3 毫米。另外，轿车的四个车轮应使用 相同花纹的轮胎(冬夏季轮胎不能同时混用)， 至少同一根轴上应该使 用相同的轮胎。 轮胎磨损过甚,花纹过浅是行车中重要的不安全因素。过度磨损 的轮胎,除容易爆破外,还会使汽车操纵稳定性变坏。 汽车在雨中高速 行驶时, 由于不能把水全部从轮胎下排出, 轮胎将会出现水滑现象, 致使汽车失控。花纹过浅, 水滑的倾向越严重。轮胎磨损程度的检查 包括：1、胎面花纹深度的检查。根据 GB7258- 1997 机动车运行安全技术条 件, 轿车轮胎胎冠上花纹磨损至花纹深度小于 1. 6 mm, 载荷汽车转 向轮胎胎冠上的花纹深度小于 3. 2 mm, 其余轮胎胎冠花纹深度小于 1. 6 mm 时, 应停止使用。胎面磨损标志位于胎面花纹沟底部, 当胎 面磨损到此处时,花纹沟断开,表明轮胎必须停止使用并送去翻新。 按 《轿车子午线轮胎》 (GB9743- 88)和 《载重汽车斜交轮胎》 (GB516- 89) 的规定,每个轮胎应周向等距离设置不少于 4 个磨损标志。2、轮胎异常磨损的检查。轮胎常见的异常磨损有胎肩或胎面中间磨 损、内侧或外侧磨损、前束和后束磨损( 羽状磨损)、前端和后端磨 损。 检查轮胎的异常磨损,可以发现故障的早期征兆和原因,以便及时 排除影响轮胎寿命的不良因素,防止轮胎早期磨损和损坏。（二）轮胎气压的检查 轮胎气压的检查对行车也非常重要。轮胎气压不足,会导致轮 胎过热,并因轮胎的接地面积不均匀而产生不均匀磨损或胎肩和胎侧 快速磨损, 缩短轮胎的使用寿命。同时会增加滚动阻力、加大油耗, 影响车辆的操控, 严重时还会引起交通事故。轮胎气压过高,则使车 身质量集中在胎面中心上,将导致胎面中心快速磨损,不但会缩短轮 胎的使用寿命,而且会降低车辆的舒适性。所以日常维护和各级维护 时,对轮胎气压的检查非常必要。轮胎气压可用气压表进行检查。不 同的车辆,轮胎的气压值可能不同, 检查时应参看相应车辆的维修手 册。一般桑塔纳 2000 轿车前轮的胎压为 0. 18 MPa、后轮的胎压为 0. 22 MPa，即平时所说的前轮 1. 8 个大气压、后轮 2. 2 个大气压。四、 轮胎的正确维护汽车使用过程中的维护应坚持以预防为主、制维护的原则,及时 发现和消除故障,防止轮胎不正常磨损。（一）确保轮胎气压正常1、 按照汽车使用说明书上规定的气压标准进行充气,绝对不要按轮胎 上标注的气压数值加气。2、检查轮胎气压是否符合实际要求, 尤其在进入高速公路和山区公 路行驶时更要注意。检查胎压时一定要使用经标定的轮胎气压值。3、 子午线轮胎要严格控制气压,因为同规格的子午线轮胎下沉量比斜 交胎大 1% ~ 3%, 如果气压使用不当,会引起轮胎急剧的不正常磨损。（二）安全操作,科学充气 安全操作,1、充气时，应将撬棒插入轮毂的孔中压住锁圈,尤其因无气行驶中锁 圈脱开锁定位置时更应注意,防止锁圈蹦出伤人。 另外,边充气边敲打 6 轮胎四周,并拿去锁圈,使其恢复原状, 回到锁定位置, 防止其蹦出 伤人。2、对于内胎轮胎的充气要注重科学性, 因为其密封性主要靠内压使 轮毂与胎圈张紧, 装胎充气时要比标准气压高 0. 2 MPa,但不能过高, 否则将造成轮辋损坏。待充至比标准气压高 0. 2 MPa 时,轮辋与胎圈 贴合密实后, 再放气直至标准气压。 无内胎轮胎每装一次, 需换上新 的 O 型圈( 使用前应将它放在植物油中侵泡片刻) 。（三）轮胎合理换位 轮胎使用过程中, 由于气压不正常、转向轮侧滑、前轮定位不正 常等原因, 轮胎磨损会不一致, 所以二级维护中应进行轮胎换位。1、按时换位可使轮胎磨损均匀, 约延长 20%的使用寿命。在路面拱 度较大的地区或夏季, 轮胎磨损差别较大,可适当增加换位次数。2、常用的轮胎换位方法有交叉换位法，循环换位法和单边换位法。3、轮胎换位后, 应按所换的胎位要求, 重新调整气压;并做好记录, 下次换位时仍要按上次选定的换位方法进行。（四）汽车轮胎的合理使用 汽车轮胎的合理使用方法:做好轮胎的养护,经常观察轮胎气压, 并检查胎侧和胎顶是否有裂口、胎面磨损状况等,及时养护和排除; 防止汽车超速行驶;防止胎压过高或过低;防止轮胎机械性损伤;正确 选用轮胎, 要选择近期生产的轮胎,选用同类型、同规格、同轮辋轮 胎,同一车轴要装同花纹、同结构及同层级、同速度级别的轮胎;汽车 下长坡时少制动;防止汽车超载和装载超偏;磨损至标志的轮胎应更 7 新;防止轮胎帘布层数级别与载重负荷不相符;防止选用不匹配的轮 胎与轮辋。五、 轮胎的正确维护（一）无千斤顶时的换轮胎技巧 汽车运行中,若轮胎损坏,在无千斤顶时可以用以下方法换轮胎:1、后轮外侧轮胎的更换。在拆轮胎前,先用木块或石、砖块垫在内侧 轮胎的前方, 然后开车, 使内侧轮胎压到垫块上面后停车。 再用其他 物件挤紧内侧轮胎的前后部位, 以防溜滑,然后拆卸外侧轮胎并进行 更换。2、前轮或后轮内侧轮胎的更换。将车开到坚硬的土路上,用木块或砖 块将前轴或后轴垫牢,在要更换的轮胎下挖坑, 然后进行轮胎更换。3、用木柱顶车架换轮胎。用粗细合适的木柱斜撑在要换轮胎一侧车 架的前端或后端, 然后开车使木柱将车顶起,待木柱直立并前后用石 块塞住车轮后,便可进行轮胎更换。（二）敲击胎侧检查轮胎内损伤的技巧 敲击胎侧, 若发出“啪啪”的响声,可能是胎体发生大脱空现象; 若 发出“笃笃”的响声,可能是胎体有小的脱空现象发生; 若发出带有 “喳喳”的“咚咚”响声,可能是由胎体发粘现象造成的; 若发出带 有“吱吱”的“咚咚”响声,可能是由于轮胎缓冲层出现折断现象引 起的; 若发出“咚咚”响声, 一般表明胎体良好,无大的损坏。（三）轮胎异常磨损的巧排除1、轮胎中央部分的早期磨损。主要原因是轮胎气压过高,可通过测量 8 和调整轮胎气压及进行轮胎换位来排除。2、轮胎两边磨损过大。主要原因是轮胎长期气压不足或车辆长期超 载运行, 可通过测量轮胎气压并调整至规定值和防止车辆超载来排 除。3、轮胎面锯齿状磨损。主要原因是前轮定位失准或前悬挂系统位置 失常、 有关球头松旷等。可通过调整前轮定位, 检查前悬挂系统和 调整球头销或更换来排除。4、轮胎一边磨损量过大。主要原因是转向轮外倾角不当。可通过修 理或更换车桥和悬架上的零件,并调整车轮外倾角和前束,使其匹配 来排除。 5、个别轮胎磨损过大。主要原因是个别车轮的悬架系统失常、支承 件弯曲或个别车轮不平衡。可通过检查磨损严重车轮的定位情况、独 立悬架弹簧和减振器的工作情况以及缩短轮胎换位周期来解决。6、轮胎斑秃形磨损。轮胎个别部位出现斑秃形严重磨损的原因是轮 胎平衡性差。若汽车运行中发现在某一特定速度车辆有轻微抖动,则 应对车轮进行平衡,以防轮胎产生斑秃形磨损。六、结语综上所述,汽车轮胎不仅影响整车动力性、经济性和轮胎使用寿 命, 而且直接影响汽车的操纵稳定性、汽车行驶方向的可控性,关系 到人的生命和财产安全。因此,要科学地按技术要求控制轮胎气压, 减少或避免轮胎异常磨损,合理维护和正确使用轮胎。9 致谢参考文献：、张红伟,王国林. 《汽车底盘构造及维修 》 高等教育出版社, 2004. 6、薛宏建,张全良. 《汽车运用维修与应急技巧》 北京机械工业出版社, 2005. 7、崔选盟 8、 GB7258- 1997 《汽车故障诊断技术》 人民交通出版社, 2005. 《机动车运行安全技术条件》. 11
看要写哪方面的了。方案一：汽车轮胎市场方面一，轮胎市场的总体情况，汽车轮胎年产量及生产厂家分布区域；二，轮胎市场近些年的发展情况；三，轮胎市场自己的看法，日后的发展趋势；四，总结，轮胎市场概括。方案二：轮胎的生产工艺方面一，轮胎的结构构造和种类；二，不同结构轮胎的不同使用用途；三，重点说明其中之一的轮胎的生产工艺；四，可提及轮胎翻新方面的新方向的应用和发展状况；五，轮胎生产前景分析。
由于夏季气温高，轮胎内温度升高的同时，胎内气压迅速增大，容易爆胎。这主要是一方面外界温度高，加上轮胎滚动时与地面的摩擦产热使轮胎过热，当胎温超过120度时，轮胎就有爆胎的危险；另一方面，胎温升高，轮胎变形频率加快，使橡胶容易老化，发生爆胎。因此夏季汽车运行时，应经常检查轮胎的温度和气压，保持规定的气压标准，在酷热的中午行车应适当降低行驶速度。夏季雨量多，雨中行车不可避免，在雨中行车除了必须严格控制车速外，轮胎的选择也事关安全，应禁止使用过度磨损的轮胎。此外需要提醒的是在夏季多雨地区，建议使用雨季专用轮胎(这种轮胎的侧面有一个雨伞状的标志)，近年来许多厂家推出了带有复杂排水沟的超级轮胎，这样，雨天行车更安全。
建议从日常的存放方式、地点及应远离的物品上着手。