南通航运职业技术学院学报官网

南通航运职业技术学院学报官网

在南通只在南通经济技术开发区。航海是目前最好的专业，一般会比录取分数线高一个档次，但是没有女生……视力要求也较高……有游泳管，而且在离学院不远的星湖花园也有游泳池……具体教游泳好像没听说……

随着汽车行业技术的不断发展，汽车发动机技术也在不断的提高。下面是我为大家精心推荐的汽车发动机技术论文 范文 ，希望能对大家有所帮助。汽车发动机技术论文范文篇一：《试谈汽车发动机的可变气门技术》 摘要：汽车发动机可变气门技术是当今汽车发动机普遍配置的设备系统。该系统可以对发动机凸轮的相位或者气门的升程进行有效的调节，从而使汽车发动机的配气过程得到优化。因为汽车发动机在高转速和低转速状态下，气门的正时角对发动机的经济性以及动力有所影响，从而提高进气量以及扫气效率，如今的汽车发动机普遍应用这项技术。 关键词：汽车发动机;可变气门技术;气门正时技术;气门升程技术;配气过程 在汽车发动机的运行过程中，如果发动机在运行过程中，随着发动机气门数量的增多和发动机转速的提高，气门正时和气门升程不能随之改变，那么当汽车发动机处于转速过低、转速过高或者功率输出的状况下，就很难保证燃油的消耗问题。如果汽车发动机使用的是单个气门，在对燃油供给方进行控制时，对这个问题解决起来就会很难。但是如果换一种方式，如使用“可变性能”对其进行“综合处理”，那么这样的问题就很容易被解决。 1 气门正时技术 气门正时也就是汽车发动机在运转过程中气门打开的时间。其功能是活塞运动到一定位置时，对气门的开启和关闭时间进行控制。一般情况下，发动机进气门的活塞运动程序应当从下向上，当气门开始排气时，气门打开;当活塞到达气门的上止点时，一个排气运动周期完成，气门关闭。这个过程中，因为运动的空气存在惯性，因此需要一定的时间进行反应。进行排气的过程中，为了让更多的空气进入气缸，更多的废气排出气缸，就要在活塞到达之前打开，并且在活塞运动到下止点之下关闭;发动机的排气门运用同样的原理，排气门应该在活塞开始向下运动之前打开，在活塞运动到下止点之后再关闭。在活塞运动的过程中，排气门和进气门可能会在一定的时间范围内同时打开，这叫做气门叠加，在气门叠加现象产生时，曲轴会产生一定角度的转动，这个角度是气门叠加角，图1是汽车发动机气门配气相关结构图。 发动机的转速处于不同状态时，对于气门叠加角的要求也有所不同，在发动机低转速时，其气门叠加角就越小，发送机转速高，所产生的气门叠加角就会越大。如汽车发动机没有运用气门正时技术，这两个要求就很难同时得到满足，传统的汽车发动机工作原理主要是：当汽车发动机处于低速转动状态时，其中凸轮的转速也非常慢，因此气门的进气速度也随之减慢，当气门打开时，需要的时间较长，但是气门的开度很小。如果汽车行驶的速度达到120km/h时，发动机的转速一般为3000～4000rpm，有可能会达到更高水平，此时汽车发动机气门的开启和关闭速度加快，气缸空气进入的速度开始加快，在这一运动过程中，虽然其进气量很大，但是发动机气门的开启时间非常短，这会在一定程度上降低氧气含量，导致燃油燃烧所需氧气不足，从而使燃油燃烧不够充分。因此可以在这样的发动机上引入可变气门技术，这一技术可以有效解决以上提到的问题，从而大大改善发动机的燃油效率。在运行过程中，对凸轮进行改造，并且对相关的传感信号进行充分收集，汽车发动机如果处于转速非常低的情况下，这时发动机中正时技术就可以对其进行很好的控制;当汽车发动机处于高速运转状态时，可以对气门的开度进行较为科学的调整。 2 气门升程技术 气门升程技术指的是对气门开启的开度大小进行控制的技术。当发动机在运行过程中，气门行程较远的情况下，所进气截面的面积就会随之增大，因此对进气产生的阻力会降低，从而使得气缸的进气更加通畅，这样的运行状态比较适合汽车在高速行驶的状态下。如果在汽车行驶速度较慢的情况下，就会导致进气时达不到要求的负压，从而导致汽车处于低速形式的状态下时，产生运转无力或者不够平稳的现象。如果气门很小，汽车发动机在慢速运转过程中，所需的负压会得到满足，保证氧气的充足和燃油的充分燃烧。然而当汽车处于高速行驶的状况下时，空气的流速就会加快，气阻也会增大，这些情况的出现就会导致气门在进气和排气的过程不够畅通。在汽车发动机中运用可变气门技术，就可以对这两方面的问题进行权衡。气门正时技术只能够对汽车发送机中气门开启的时间进行控制，对于气门开启的开度无法控制。因此要在汽车发动机中运用可变气门的升程技术，这样才能进一步提高汽燃油的燃耗效率，提高汽车经济性能。 3 典型的可变气门升程技术控制为主的发动机技术 本田汽车中的“VTEC”系统应用 “VTEC”可以同时对发动机气门开度和气门开启时间进行控制的系统，对“VTEC”进行控制的系统主要是“ECU”，它通过发动机中各个传感器，其中包括气缸进气压力传感器、发动机转速传感器、车辆行驶速度传感器、水温传感器等，根据其产生的信号，进行相应指令的发送，同时可以控制凸轮在特定的范围内运转，以此对气门的开闭时间和开闭开度进行合理控制。一般的汽车发动机中，每个汽缸只配备一个凸轮对其进行驱动，但是本田汽车中VTEC系统发动机内含有两个凸轮对其进行驱动，即中低速、高度运转两个组合，通过对电子系统的运用，使其自行进行操纵，从而达成自动转换目标。本田汽车发动机中利用的VTEC系统，可以同时对发动机的低速运转和高速运转中气门的开闭进行时间和开度的控制，这样就能同时达成汽车的动力性和经济性。 本田“VTEC”与其他汽车发动机不同的地方主要是凸轮和摇臂的数目和控制 方法 。其是世界上第一个能够对气门的开闭时间以及升程两个性能同时控制的气门控制系统。其系统通过计算机对气门的正时和升程进行控制，可以在很大程度上提高汽车燃油效率，本田公司几乎在所有车档中均运用了“VTEC”系统。 丰田汽车VVT-i智能可变气门系统 VVT-i系统是丰田汽车中发动机可变气门系统，当前这项技术已经在丰田汽车中普遍使用。VVT-i系统可以对发动机气门运动进行连续的正时调节，但是对气门的开度大小不能控制。这项技术的工作原理主要是：当汽车的运行速度由低到高运行时，“ECU”就会向凸轮控制下小涡轮内挤压机油，从而使小涡轮进行运转，其运转是相对凸轮进行的，这样就使得凸轮在60。范围内前后旋转，这样就会对气门的开启和闭合时间有所控制，从而实现气门的连续这时目标。这项技术的最大特点是，可以根据汽车发动机所处状态对凸轮进行合理控制，对凸轮轴的转角进行合理的调整，从而优化配气时机，保证对燃油的配气达到最佳状态，以此来帮助燃油充分燃烧，并且提高汽车扭矩，提升汽车的各项性能。 4 结语 在汽车发动机可变气门技术中，升程系统主要控制气门的开度，而正时系统是控制气门开闭的时间。它们均决定了发动机进气量的大小，同属于汽车发送机可变气门控制系统。如今可变气门技术发展得越来越快，这项技术在汽车发动机中的使用可以说是汽车领域发展的一个里程碑，可以看出未来的汽车技术将向着越来越先进的方向发展。 参考文献 [1] 邓明阳，孙旭.发动机全可变气门升程技术现状的分析与展望[J].南通航运职业技术学院学报，2011，(3). [2] 郭建，苏铁熊，王军.发动机可变配气机构的研究进展[J].内燃机与配件，2011，(12). [3] 徐涛，詹樟松，吴学松，等.可变气门升程技术现状及发展趋势[J].内燃机，2013，(6). [4] 张超.宝马第三代连续可变气门升程技术浅析[J].价值工程，2015，(3). 汽车发动机技术论文范文篇二：《浅谈汽车发动机节能技术》 摘 要：本文通过对发动机的节能原理进行分析，提出了一些节约发动机燃油消耗的 措施 ，对中国汽车节能提出了发展方向。 关键词：节能;原理;措施;发展 一、发动机节能的原理 1 提高充气效率 (1)减小进气系统的流动损失。①减小进气门处的流动损失。可通过增大进气门的直径，选择合适的排气门直径;增加气门的数目，采用小气门;改善进气门处流体动力学性能，减小气门处流动损失;采用S(活塞形成)/D(缸径)值较小的发动机等措施可以减小进气门处的流动损失。②减小整个进气管道的流动阻力。进气道应该有足够的流通截面积、表面光滑、拐弯小、多段通道连接要对中;进气管应该有足够的流通截面积、表面光洁，避免急转弯和流通截面的突然变化;空气滤清器的阻力应随结构和使用时间的延长而不同。(2)减少对新鲜充气量的加热。凡是能降低活塞、气门等热区零件的温度和减小接触面积的措施都是有利于减小对新鲜充气量的加热。(3)减小排气系统的阻力。减少排气系统中排气门座、排气道、排气管、排气消声器的阻力，对降低排气压力、减小排气损失均有利。(4)合理选择配气相位。配气相位是否合理主要根据以下几个方面来判断。①充气效率高，保证发动机的动力性能，主要由进气门迟闭角决定。②必要的燃烧室扫气，以保证降低高温零件的热负荷，使发动机运行可靠，主要由进气门迟闭角决定。③合理的排气温度，主要由排气提前角决定。④较小的换气损失、以保证发动机的经济性，主要由进排气门重叠角决定。 2 减小机械损失可从几个方面着手 (1)降低活塞、活塞环、连杆等往复运动机件的摩擦和质量。(2)降低滑动部件的滑动速度。(3)减少润滑油的搅拌阻力。(4)改良润滑油，使其低粘度化。(5)合理选择摩擦零件的材料。 二、发动机节能的措施 1 发动机稀燃技术 也叫发动机稀薄燃烧技术，指采用发动机的实际空燃比远大于理论空燃比的情况下进行的具有良好动力性、经济性和排放行的燃烧技术。 实现的技术途径：(1)实现稀燃混合气。实现稀燃混合气的措施有：使汽油充分雾化;采用结构紧凑的燃烧室;加快燃烧速度;提高点火能量;采用分层燃烧技术。(2)采用分层燃烧系统。主要有气道喷射稀燃系统和直接喷射稀燃系统。 2 发动机的增压技术 对进入气缸的空气提前进行压缩，使单位时间进入燃烧室的新鲜空气量增多，增加发动机的充气效率，提高发动机的功率。 3 燃油掺水节油技术 发动机采用掺水形成的乳化燃油，可以减少排气中的氮氧化合物等有毒成分、降低烟度减少污染，还能有效降低油耗，节约能源。 4 发动机可变气缸排量技术 发动机在中低负荷情况下，使部分气缸停止工作，增加工作气缸的负荷率，使其工作点落入低燃油消耗率和低排放工作区域内，从而改善车辆的经济性和排放性能;当发动机需要大功率时，则让全部气缸工作，体现发动机的动力性。 5 发动机可变配气正时技术 根据发动机转速和负荷的变化，适时调整配气相位和气门升程。 6 可变进气歧管技术 ECU根据发动机转速和负荷的变化而改变进气道的长度，在高转速时使进气通道变短，减少进气流动损失，提高发动机的高速功率。在低转速和低负荷及起动情况使进气通道变长，管内空气流动的动能增加，导致进气流速加快，充气效率提高，在同样的燃烧条件下会获得更大的输出功率，增加转矩。 可变进气歧管技术主要包括可变进气歧管长度和可变进气共振技术.。 7 可变压缩比技术 采用可变压缩比技术对于自然吸气发动机，在部分负荷情况下压缩比可以设计高一些;对于增压发动机在增压压力比较低的低负荷情况下，适当降低压缩比，使压缩比随发动机负荷的变化连续调节，这样可以避免爆燃，又提高了在高压缩比情况下中低负荷的工作效率，增加了动力性能，提高了济性，保证了发动机工作效率的最大化。 改变发动机压缩比的方法有改变燃烧室的容积和改变活塞行程。 8 汽油机燃油喷射与点火系统的电子控制技术 在汽油机电控燃油喷射系统中，电控单元主要根据进气量确定基本的喷油量，再根据其他传感器信号对喷油量进行修正，使发动机在各种工况下均能获得最佳浓度的混合气，从而提高发动机的动力性、经济性和排放性;汽油机电控点火系统(ESA)根据相关传感器信号，判断发动机的运行工况和运行条件，选择最佳的点火提前角点燃可燃混合气，从而改变发动机的燃烧过程，实现发动机动力性、经济性和排放性的提高。 9 柴油机燃油喷射系统的电子控制技术 在柴油机电控燃油喷射系统中，ECU主要根据发动机转速和负荷信号来确定基本供油量和供油正时，再根据其他传感器信号进行修正。 10 电子节气门技术 汽车电子节气门技术(ETC)淘汰了传统加速踏板采用拉索或杠杆机构，与发动机节气门之间进行直接的机械连接，通过增加相应的传感器和电控单元，实现精确控制节气门的开度。该技术可以实现发动机转矩和空燃比的精确控制，有助于提高汽车行驶的动力性、平稳性、经济性以及降低排放污染。 11 陶瓷发动机 为了减小发动机能量损失中占绝大部分的冷却损失和排气损失，一般采用取消或部分取消冷却系统的方法，并使用陶瓷等耐高温、耐磨损、耐腐蚀、重量轻和强度高等特点的隔热材料或其他方法减少燃烧室内热量的散失，使发动机在更高的工质温度下工作;利用排气能量。 12 EccoBoost 发动机技术 一种兼具涡轮增压技术和燃油直喷两种技术于一体的发动机技术，发动机能获得更高的动力性和经济性。 结语 根据中国的能源政策和汽车工业发展情况来看，国家首先应该大力发展柴油机技术，主要是研究电控柴油机;其次大力发展电动汽车，优先发展混合动力汽车，加大电池续航能力的研究;再次大力研发推广代用燃料车。发动机油耗的高低直接反应了我国发动机设计与制造水平，汽车发动机节能技术的推广应用，将大力推动我国汽车工业的发展。 参考文献 [1]许文靖.现代汽车节能技术探析[J]，科技创新导报，2009(24). 汽车发动机技术论文范文篇三：《浅谈汽车发动机维修技术》 【摘 要】: 作为汽车的心脏部位，发动机在汽车的正常运行和操作中其中至关重要的作用。因此，平时需要加强对发动机的维修和保养。而针对汽车发电机的维修，其需要比较全面的技术知识和实践操作能力。因此，汽车发动机的维修可以说是一个需要技巧和技术的硬活。本文从汽车发动机检查以及汽车发动机的诊断和维修两个方面出发，具体阐述其相关的维修技术，希望对学习汽车发动机维修的人员有所帮助。 【关键词】: 汽车;发动机;维修;技术 1 传统的发动机维修工艺 发动机的内部零部件的检查： 由于汽车发动机内部的曲轴和活塞往往是比较容易出故障的地方，如汽车突然无法启动等，很可能是因为汽车发动机内部活塞不能运作造成的。因此当汽车发动机出现故障需要维修的情况下，可以先对其曲轴和活塞进行检查，其具体步骤如下： 曲轴的检查 对于曲轴容易出现的故障，主要有轴颈处容易磨损，容易出现扭曲变形或者疲劳裂纹，因此需要进行重点检查。1)裂纹的检查：对于曲轴裂纹的检查，其相应的检查方法有超声波探伤检查，浸油敲击法检查，磁力探伤检测仪进行检查和X光探伤检查。在用浸油敲击法对曲轴进行检查时，需要先将曲轴在煤油中浸泡一段时间， 然后再将曲轴从煤油中取出来，擦干净后在曲轴上撒一些白粉，再对曲轴的不同部位进行轻敲，如有出现了比较明显的油迹，这说明曲轴的这个部位有裂纹。对于磁力探伤仪检查，其磁力线会穿透曲轴被检查的部分，如果在该部分有裂纹的话，那么这个地方的磁力线就会出现偏散，然后将磁力粉撒在该部位，从会显示出裂纹的具体大小和具体位置;2)弯曲变形的检查：针对曲轴弯曲变形的检查，可以先将整个曲轴的两个顶端用V型版块支承住，如图1所示，然后用在主轴中间用百分表的触头抵着。当曲轴转动一周后，在指针上对出角度的最小值和最大值，并且计算两者之差，这个差值就是曲轴弯曲变形的差值了，如果其值大于， 那么曲轴弯曲的比较严重了，为了确保发动机的正常运行，需要及时更换曲轴。 活塞连杆组的检查。 对应活塞部位的检查，主要是检查其活塞销座的尺寸和裙部直径等是否发生了变化，或者是否在使用过程中发生了堵塞等。其主要的检查方法一般有两种，第一种检查方法是用千分尺进行测量，通过测量裙部直径的大小和活塞汽缸磨损部位值的大小，将这两个测得的数据相减，然后和配缸间隙值进行比较，如果差值大于， 则说明活塞磨损比较严重，不能够再使用啦。另一种方法是塞尺进行测量，通过测量配缸间隙来判断其汽车发动机内部活塞是否可以正常使用。首先将塞尺放入安装气环的环槽内，然后以35N的拉力轻轻转动塞尺，当感到轻微的阻力时停止转动，这样就可以用塞尺测量活塞裙部和活塞侧隙差值的大小，当活塞受到磨损越多时，其相应的差值也越大，当该值超过时，这该活塞不能再使用啦，需要为汽车发动机配备新的活塞。 2 汽车发电机的诊断和维修 发动机失速故障 发动机如果出现了失速故障，其一般表现为发动机转速一会低一会高的情况，而这种情况就是常见的发动机失速故障了。出现这种故障的原因主要是因为点火控制系统出现故障，或燃油喷盘系统出现问题，又或者是整个发动机的进气系统出现了问题等。例如，出现了燃油喷盘系统的故障，很有可能是系统线路接触不稳，油管变形或者燃油滤清器灰层太多等。针对不同的原因，可以采取不同的措施进行维修。 其相关的故障排除和维修的方法如下：1)如果是喷油系统出现问题，检查是否是线路接触不良，如果是，则可以调整线路或更换导线的方法进行维修，如果是 机油滤清器盖等太多灰层了，则可以采用清洁滤清器盖的方法进行修复;2)如果是进气管出现了问题，则仔细检查是否有各软管或者其相接的地方出现了漏气，也可以检查PVC阀管子等是否通气正常，如果不是，则可以考虑修复或替换相应的管子;3)针对点火控制系统出现的问题，则需要检查各缸火花塞是否正常工作了。例如，火花塞积累的灰层太多，引起发动机转速不正常，则可以通过彻底清洁火花塞来进行维修。 发动机怠速不良故障 发动机怠速不良故障的现象主要是发动机怠速不稳，停车易熄火。在故障诊断方面，可以先检测发动机燃油压力。将燃油压力表连接到油压检测孔上，起动发动机，油压表指示正常，压力为265kPa，拨掉油压调节器真空管，油压上升到340kPa。上述结果均在标准范围内，说明燃油管路系统无故障。然后再检查气缸压力。预热发动机，温度到85℃，打开节气门，用缸压表测量各缸压力，当压力值均为l1OOkPa左右，各缸压差小干300kPa时，上述情况表明发动机气缸密封性出现了问题。 针对该故障的维修，其方法如下：清洗怠速电动机、节气门体。将怠速电动机、节气门体拆下，彻底清洗各空气通道，并用压缩空气吹净。用万用表测量一下怠速电动机电阻值，电阻为20Ω，在18～24Ω正常范围内。测量节气门位置传感器，输出阻值呈线性变化，且在正常范围内。若发现进气总管内沉积有异物，用缠有麻布的铁线将其清理干净。为彻底根除故障，还可以对喷油器进行清洗、检测。 自诊断系统可能出现以下几种情况：汽车运行时故障明显，传感器有故障而自诊断系统没有监测到。一是电控汽车控制电脑(ECU)对传感器信号进行检测时，只能接受其设定范围之内的传感器非正常信号，从而判断传感器的好与坏，记录或不记录故障代码。一旦解读故障代码故障后，只要对相应的传感器、导线连接器、导线进行检查，找到并排除短路、断路的故障即可。但是，若因某种原因致使传感器灵敏度下降、反应迟钝、输出特性偏移等，则自诊断系统就测不出来了。这时就应该依据发动机的故障征兆进行分析判断，继而传感器单体进行针对性检测，以便找到并排除传感器故障。二是由于发动机工况故障现象相似，ECU监测失误，自诊断系统可能显示错误的故障代码。例如，对于装有三元催化转化器的电控汽车，一旦使用过含铅汽油，这类故障特性有时较为明显。在汽车进行检修时，经常会发现故障代码显示的是“水温传感器断路或短路”故障，而发动机故障症状却是：无论发动机在冷车状态下或者热车状态下都不好起动，并且拌有怠速不稳和回火现象，发动机的转速绐终提不高。显然这些故障与水温传感器的关系并不十分密切，在对水温传感器进行单体测量后并未发现任何故障。 但是，当从汽车上拆下三元催化转换器并剖开后发现，三元催化转换器内部严重堵塞，因此可以断定发动机故障是由此而引起。因此当自诊断系统出现故障代码以后，还应该与发动机的实际故障症状进行分析比较，以得到正确合理的判断，不应该将故障代码当作排除故障的唯一依据。三是电控汽车使用维修不当也可能引发错误的故障代码。在对电控汽车实施维修时，由于维修人员系统输出错误的故障办法。例如，在发动机运转过程中，随意或者无意把传感器插接头拔下，每拔下一次传感器插接头，自诊断系统就会记录一次故障代码。另外，若在上一次汽车维修时，由于操作不当而未能完全清除掉旧的故障代码，那么电脑也同样将原来的旧故障代码保存其内，因此在对电控汽车维修时也要加以注意，不应造成不必要的人为故障代码。 利用常规的检查方法如“五油、三液、一媒，的检查不可忽视，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示，如wash fluid灯亮，应检查清洗液和储存器内液面，添加后即可消除该警报灯亮。一辆奥迪轿车ABS灯点亮，似乎是一个大的故障，车主急忙赶往奥迪A6维修中心检修，经检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线，补充完制动液后故障排徐，解决起来很简单。 通过车用零件液体的品质，来判断故障。一辆广州本田车雅阁7230轿车的自动变速器油液变紫，而且有少量的混蚀物，此时行车中动力不足，起速过慢。因此，根据油液的颜色可断定故障的原因是自动变速器的故障而不是发动机动力不足，拆油底壳，检查证明判断是正确的。 检查线路也一样重要。一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降，而其他三轮传动正常。检查发现该车左前空气弹簧减振器排气阀线斯开，接通线路后左前轮活动恢复正常。应该仔细看而不是走马观花的浏览，这样才能达到事半功倍的效果。 通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作情况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。如一辆桑塔纳2000GSi轿车，急加速抖动严重。通过对排放气体气味的分析，认为是高压线有时断火，更换后，故障排除“闻”在维修中比其他手段用得相对较少，但并不是说它不重要，运用恰当在故障判断上可以让我们少走许多弯路。 虽然汽车发展机电一体化越来越多，汽车维修更多是靠专用的故障诊断仪器，但一些特殊故障仍然需要 经验 丰富的维修技术人员靠传统维修手段来判断故障，未来的汽车维修人员不仅仅需有外语基础，电脑常识等高科技知识，同时也应具备丰富的传统维修技术。 3 结论 从上面的分析可以看出，本文只是简单的介绍了汽车发动机比较常见的故障以及出现故障的原因和解决的方法。其实，整个汽车发动机的维修覆盖面比较广，其相应的维修技术也比较全面复杂，要熟练的掌握汽车发动机的维修技巧和相关技术，还需要学习和实践很多知识，比如电控燃油系统的检查和维修等，本文就不在此一一赘述。 参考文献: [1]朱鹦文，魏浩，章秦.探究汽车发电机维修和检测技术[J].汽车和科技，2004(1)：235-248. [2]__斌，罗洛.关于汽车发电机维修技术的几点思考[J].汽车和科技，2007(2)：129-137. [3]卢海.汽车发动机的维护与 修理 [J].川化,2003,(04). [4]林宝丰.汽车发动机的维护及故障排除[J].公路与汽运,2004,(05). [5]孟杰.汽车发动机的维护与保养.长春汽车工业高等专科学校,2011,6. 猜你喜欢： 1. 汽车发动机技术论文 2. 汽车的先进技术论文 3. 汽车电子技术论文范文 4. 汽车柴油机新技术论文 5. 浅谈汽车技术管理论文

BS楼上，又不是做广告。。还可以吧，强势专业，航海系，轮机系比较强点。。

据学校官网2014年9月信息显示，学院专任教师中具有高级专业技术职务人员比例达40%，具有硕士及以上学位人员比例达60%，专业教师双师素质比例达93%。拥有国家政府津贴获得者2名，“金锚奖”获得者1名，全国交通高职教育专业带头人7名，交通部吴福—振华交通教育奖励基金优秀教师3名，江苏省“333高层次人才培养对象”、江苏省高校教学名师等高层次人才近20名，江苏省高校优秀教学团队2个。 江苏省高校优秀教学团队（2个）：航海英语课程群教学团队、航海技术专业教学团队 质量工程 重点专业重点专业建设一览表 序号 专业名称 重点（特色）专业类别 1 航海技术 江苏省高等学校品牌专业、江苏省示范重点专业、国家骨干高职院建设重点专业 2 国际航运业务管理 江苏省高等学校特色专业、中央财政支持实训基地建设专业、江苏省示范重点专业 3 轮机工程技术 江苏省高等学校品牌专业、江苏省示范重点专业、国家骨干高职院建设重点专业、中央财政支持实训基地建设专业 4 港口物流设备与自动控制 江苏省高等学校特色专业、江苏省示范重点专业、国家骨干院建设重点专业 5 商务英语 江苏省高等学校品牌专业 6 船舶工程技术 江苏省高等学校特色专业、江苏省示范重点专业、国家骨干院建设重点专业 7 钢结构建造 中央财政支持提升专业服务产业发展能力重点专业 8 港口工程技术 中央财政支持提升专业服务产业发展能力重点专业 9 机电一体化 江苏省示范重点专业 省级重点专业群建设一览表 序号 专业群名称 包含专业 1 船舶工程技术 船舶工程技术专业、船舶舾装专业、船舶检验专业、钢结构建造技术专业 2 船机设备 轮机工程技术专业、船机制造与维修专业、机械设计与制造专业 3 国际航运业务管理 国际航运业务管理专业、报关与国际货运专业、集装箱运输管理专业、交通运营管理专业 4 船港电气自动化 港口物流设备与自动控制专业、船舶电气工程技术专业、电气自动化技术专业 实训基地建设一览表 序号 实训基地名称 级别 批准部门 时间 1 轮机工程技术实训基地 国家级 教育部 2007 2 海洋船舶驾驶专业实训基地 省级 教育厅 2007 3 港口物流设备与自动控制专业实训基地 省级 教育厅 2009 4 国际航运业务管理实训基地 国家级 教育部 2010 5 船舶与海洋工程实训基地 省级 教育厅 2012 精品课程 序号 课程名称 负责人 获奖级别 授奖部门 获奖时间 1 船舶操纵 汤国杰 江苏省高等学校一类优秀课程 教育厅 2002 2 轮机英语 施祝斌 江苏省高等学校二类优秀课程 教育厅 2002 3 航海英语课程群 刘岗 江苏省高等学校优秀课程群 教育厅 2004 4 集装箱运输实务 武德春 江苏省高等学校二类优秀课程 教育厅 2004 5 全球海上遇险与安全系统（GMDSS） 谷溪 江苏省高等学校一类精品课程 教育厅 2006 6 船机检修技术 施祝斌 江苏省成人高等教育精品课程 教育厅 2007 7 航海英语听力与会话 刘岗 国家级精品课程 教育部 2006 8 轮机维护与修理 施祝斌 国家级精品课程 教育部 2010 9 船舶无线电通信业务 谷溪 交通教指委精品课程 交通教指委 2008 10 航海气象 杨亚新 江苏省高等学校精品课程 教育厅 2008 11 现代电气控制技术 曹京生 江苏省高等学校精品课程 教育厅 2008 12 轮机自动化 杨泽宇 江苏省成人高等教育精品课程 教育厅 2009 13 轮机自动化 杨泽宇 江苏省高等学校精品课程 教育厅 2010 14 海上货物运输 范育军 江苏省成人高等教育精品课程 教育厅 2011 精品教材 序号 教材名称 主编 获奖级别 授奖部门 获奖年份 1 航海英语听说教程 刘岗 江苏省高等学校评优精品教材 教育厅 2007 2 港口电气设备 季本山 江苏省高等学校评优精品教材 教育厅 2007 3 船舶设计基础 蔡厚平 江苏省高等学校立项精品教材 教育厅 2007 4 国际多式联运实务 武德春 江苏省高等学校立项精品教材 教育厅 2009 5 船舶原理与积载 范育军 江苏省高等学校立项精品教材 教育厅 2009 6 电气设备控制与维修技术 曹京生、黄建龙 江苏省高等学校立项精品教材 教育厅 2009 7 轮机自动化 杨泽宇 江苏省高等学校评优精品教材 教育厅 2009 8 航海气象与海洋学 杨亚新 江苏省高等学校评优精品教材 教育厅 2009 9 船舶原理与积载 范育军 江苏省高等学校立项精品教材 教育厅 2011 10 造船生产设计 黄广茂 江苏省高等学校立项精品教材 教育厅 2011 11 港口机械液压与液力传动 王剑华 江苏省高等学校评优精品教材 教育厅 2011 12 港口输送机械与集装箱机械 顾海红 江苏省高等学校评优精品教材 教育厅 2011 教学资源库建设一览表 序号 名称 主持人 组织部门 备注 1 轮机工程技术专业教学资源库 施祝斌 教育部、财政部 由南通航运职业技术学院主持，全国18家航海院校、12家航海企业共同参与 学院设有“国家职业技能鉴定所”、“教育部教育管理信息中心南通培训基地”、“中国海事服务中心南通培训基地”、“江苏省航道技能人才教育培训基地”、“江苏省海员培训中心”和“上海交通大学网络学院南通远程学习中心”、 “中新（南通）国际海事培训中心”等培训机构（基地）。学院具有国家海事局认可的与国际接轨的42项海员培训资格，也是国家海事局唯一认定实施教育扶贫的高职院校。 教学成果 序号成果名称级别授奖部门时间主持人1海洋船舶驾驶专业教学改革研究与实践江苏省高等教育教学成果一等奖省教育厅2004汤国杰2高职院校运用ISO9000原理有效实施教育质量管理体系的研究与实践江苏省高等教育教学成果一等奖省教育厅2007施祝斌3培养适应国际竞争的航海类专业人才的研究与实践江苏省高等教育教学成果一等奖省教育厅2009杨泽宇4航海类专业校内实训基地建设研究与实践江苏省高等教育教学成果一等奖省教育厅2011杨泽宇5航海高职教育实施订单式教育研究全国交通职业教育课题优秀成果二等奖交通教指委2010施祝斌6交通高职港口物流设备与自动控制专业教学标准和课程标准的研究第二届中国职业技术教育科学研究成果三等奖中国职业技术教育学会2010王剑华7制约我国航海英语教育质量的因素及其对策第二届中国职业技术教育科学研究成果三等奖中国职业技术教育学会2010刘岗8交通职业教育教学模式创新研究2007-2009年度交通教育科学优秀成果一等奖中国交通教育研究会2009杨泽宇9中外航海专业教学内容和课程体系的比较研究2007-2009年度交通教育科学优秀成果一等奖中国交通教育研究会2009黄广茂102H-4000轮机仿真训练器开发与应用2007-2009年度交通教育科学优秀成果二等奖中国交通教育研究会2009李军11高职学生面向基层就业对策研究2009-2011年度交通教育科学优秀成果一等奖中国交通教育研究会2011何涛12高职航海气象与海洋学教学改革的研究与实践2009-2011年度交通职业教育科学优秀成果二等奖中国交通教育研究会职教分会2011杨亚新13国家示范高职重点专业数学课程设置情况研究2009-2011年度交通职业教育科学优秀成果二等奖中国交通教育研究会职教分会2011何文阁14教育创新—航海类高校国防教育内涵的着力与提升2009-2011年度交通职业教育科学优秀成果二等奖中国交通教育研究会职教分会2011田炜民15高职教育借鉴高职航海技术专业课程模式的研究江苏省第九次教育科学研究成果二等奖江苏省高等教育学会2009汤国杰16高职院校航海专业英语“双师型”教师培养研究江苏省第九次教育科学研究成果三等奖江苏省高等教育学会2009唐友东教学比赛获奖 优秀多媒体教学课件奖一览表 序号 成果名称 级别 部门 时间 成员 1 蒸汽压缩式制冷循环 三等奖 省教育厅 2007 乔红宇 2 设计色彩 三等奖 省教育厅 2007 刘冬明 3 用友帐务处理系统的应用 教学好课件奖 省教育厅 2007 王晴、王建华 4 柴油机基本工作原理 教学好课件奖 省教育厅 2007 陆虎 5 机械技术基础——凸轮机构 教学好课件奖 省教育厅 2007 曹将栋 6 齿轮传动多媒体课件 二等奖 省教育厅 2009 赵凤申 7 网络综合布线 二等奖 省教育厅 2011 张玲新等 8 摁式瓶盖注塑模脱模机构设计 二等奖 省教育厅 2011 曹将栋 教学仿真成果奖一览表 序号 成果名称 级别 授奖部门 时间 主持人 1 NTSC-A型制冷仿真系统软件 全国首届仿真软件成果二等奖 中国教育技术协会 2009 沈苏海乔红宇 2 INMARSAT-B标准船站仿真系统软件 全国首届仿真软件成果一等奖 中国教育技术协会 2009 季本山谷溪 3 船舶主机油污浓度探测器仿真训练软件 全国第三届教学仿真成果特等奖 中国教育技术协会 2011 王琪 4 船舶主机曲轴箱油污浓度探测器仿真 全国第三届教学仿真成果一等奖 中国教育技术协会 2011 杨泽宇 5 基于SE2000的气动主机遥控仿真训练系统 全国第三届教学仿真成果二等奖 中国教育技术协会 2011 乔红宇 各类教学比赛奖一览表 序号 姓名 获奖项目 级别 授奖部门 时间 1 顾力豪 “外教社杯”全国大学英语教学大赛江苏省赛区综合课组一等奖 国家级 教育部高等学校外语专业教学指导委员会 2010 2 刘岗 全国大学生外贸从业能力大赛指导教师优秀奖 国家级 中国国际贸易学会 2012 3 徐仁凤 全国大学生英语竞赛优秀组织奖 国家级 高等学校大学外语教学指导委员会 2009 4 陈勇 加拿大汉博精英赛冠军优秀指导教师奖 加拿大汉博理工学院 2011 5 徐仁凤 加拿大汉博精英赛冠军优秀指导教师奖 加拿大汉博理工学院 2011 6 范可旭 “”第一届全国高职高专日语技能竞赛优秀指导教师奖 国家级 教育部 2011 7 王素娟 “”第一届全国高职高专日语技能竞赛优秀指导教师奖 国家级 教育部 2011 8 马志新 江苏省工科基础力学青年教师讲课竞赛工程力学组二等奖 省级 江苏省工科基础力学青年教师讲课竞赛组委会 2012 9 蒋沈庆 江苏省高校数学基础课青年教师授课竞赛一等奖 省级 江苏省数学学会 2009 10 王鲁欣 江苏省高校数学基础课青年教师授课竞赛三等奖 省级 江苏省数学学会 2009 11 王剑华 职业技能鉴定先进工作者 省级 江苏省人力资源和社会保障厅 2012 学校荣誉 据学校官网2014年9月信息显示，学院先后被评为江苏省交通系统文明单位、江苏省德育先进学校、江苏省文明学校、江苏省安全文明校园、江苏省文明单位、全国“军民共建社会主义精神文明先进集体”。是全国高等职业技术教育研究会院校双证工作协作委员会副主任单位、全国交通职业教育研究会副理事长单位、全国交通职业教育后勤工作委员会主任单位、全国交通职业教育教学指导委员会交通工程机械专业指导委员会主任单位、江苏省高校教学管理研究会教学研究工作委员会副理事长单位。 据学校官网2014年9月信息显示，学院建有3个南通市重点实验室；建有江苏省船舶工程技术研究开发中心、江苏省南通中小船舶及配套产业公共技术服务平台等省市级科技服务机构13个。 省级行业性工程技术中心：江苏省船舶工程技术研究开发中心 馆藏资源 据学校官网2014年9月信息显示，南通航运职业技术学院图书馆馆藏纸质图书40多万册，中外文期刊千余种，另外还购置了各类电子资源如：维普中文期刊数据库、CNKI中文学术期刊全文、学位论文数据库、超星中文电子图书数据库、Springerlink 、EBSCOhost外文期刊电子数据库及上千种音像、光盘等多媒体文献资料。 学术资源 《南通航运职业技术学院学报》是经中华人民共和国新闻出版总署批准，江苏省教育厅主管，南通航运职业技术学院主办，是国内外公开发行的综合性学术刊物（季刊），是江苏省一级期刊。本刊主要刊载航海技术、轮机工程技术、船舶工程技术、机电技术、港航管理、高职教育研究等为主的具有较高学术水平和理论水平的研究论文。是《中国学术期刊综合评价数据库》源刊，是《中国期刊网》、《中国学术期刊（光盘版）》、《中国核心期刊（遴选）数据库》、《万方数据——数字化期刊群》、《中文科技期刊数据库》、《中文电子期刊服务——思博网》等全文收录期刊。

江苏航运职业技术学院学报

从前年开始，航运的个别专业的分数线， 比本三的都高。 船舶制造专业，很航海专业很是吃香，在 南通船舶企业很多，学生到了大二大三大 都被签走了。工资都很高，现在航运也不 是以前的航运了，相信我。|雨宫花 2011-07-30 2南通航运职业技术学院隶属于江苏省交通 厅，航海轮机为本校两大明星专业，江苏 海事虽然和我们专业设置差不多，但是因 为地处南京所以分数要高些，可是无论是 教学质量还是硬件设施都远不及我们，这 不是瞎说，我有同学在江苏海事，那环境 不是一般的差，江苏海事学校小的一点点 。而且两所学校在就你感兴趣的航海专业 我说说我所知道的，我们的校区占地一千 多亩，航海专业有自己专门的教学楼，崇 海楼，还有自己的水上训练中心，训练游 泳的游泳馆等等设施一应俱全。航海专业 有先进的模拟仪器，水上训练中心是经过 国际航海协会鉴定过的国际级实验基地， 实验室也是国家级的，这些是江苏海事所 不具备的。另外，师资力量上，我们学校 也是一流的，光这么说可能很抽象，有个 例子，南通大学这几年都在和我们学校协 商，想要我们的航海师资帮他们学校建立 航海系，学校没有答应，这你就可以从侧 面看出来了，我们学校老师的水平。航海 系的管理是很严的，军事化，江苏海事的 管理就松懈很多。航海系学习的主要任务 除了日常学习外，最最重要的考试是航海 的大证小证，这是直接与就业挂钩的，我 们学校在打针考前都会做好几次的模拟考 试，学校对考证上要求很严，模考不过是 不会给你报名的，因为模考不过的话你考 试多半过不了，既浪费时间又浪费金钱， 大证考试费用不是小数目，总是补考的人 花销很大而且补考要等到海事局下一次的 统一考试很费时间，学校模考就是要学生 不断查漏补缺，力保学生一次性过关。在 通过率上我们学校是远远超过江苏海事的

江苏航运职业技术学院学报》是经中华人民共和国新闻出版总署批准，国内外公开发行的综合性学术刊物（季刊）。主要刊登人文社会科学和自然科学各领域研究论文。本刊竭诚欢迎校内外作者踊跃来稿。来稿时请注意以下事项：1. 来稿以5 500~10 000字为宜，重大选题可不受字数限制。来稿请登录本刊在线投稿系统，网址为：。2. 来稿的中文题名一般不超过20字，必要时可加副题名。作者姓名署于题名下方，应标明主要作者的工作单位全称，所在省市及邮政编码，用圆括号括起，署于作者姓名下方。3. 来稿请在正文前附200字左右的论文摘要和3～8个关键词，摘要应具有独立性和自含性。以第三人称书写，不用“本文”“我们”等作主语，不分段。关键词尽量从《汉字主题词表》选用。4. 题名、作者姓名、作者单位、摘要和关键词请译成规范英文，置于参考文献后。5. 论文层次序号一律采用阿拉伯数字连续编号，如“1”“”等，层次不超过2层，之后的层次可用（1）的形式表示。6. 图和表应精选，能用文字说明的问题尽量不用图表，图不超过六幅，简单图宽50 mm，复杂图宽130 mm，表一律采用三线表，不用竖线和斜线。7. 量、单位和符号一律按照国家标准与国标标准书写。量的符号用斜体、单位符号用正体。8. 参考文献主要选用已发表的文献，并按其在文中出现的先后编写和标注。几种主要的参考文献著录格式为（方括号内为文献类型标识）：（1）专著[M]、论文集[C]、学位论文[D]、报告[R][序号]作者.书名[文献类型标识].出版地：出版者，出版年，具体页码.（2）期刊文集[J][序号]作者.题名[J].刊名，年（期）：起止页码.（3）报纸文章[N][序号]作者.题名[N].报纸名，出版日期（版次）.（4）电子文献[EB/OL][序号]作者.题名[EB/OL].（上网时间）[引用时间].网址.9. 请对文章第一作者的出生年、性别、籍贯、职称、学位等做出介绍。10. 本刊对来稿有文字修改权，如不同意修改或删节请来稿时声明。投稿后2个月未收到录用通知者可自行处理稿件，恕不退稿。在规定时间内请勿一稿多投。来稿一经发表按本刊规定付给稿酬，并赠当期学报2册。

南通航运职业技术学院是一所专科层次的交通类高等职业学校，是经江苏省人民政府批准，2000年10月在江苏省南通航运学校的基础上改制升格而成。隶属于江苏省交通厅。现为亚太海事教育与培训协会会员。 学院的前身江苏省南通航运学校创建于1960年，已经历了四十年的发展历程，现已为交通运输事业输送毕业生9011名，各类短期培训学员2万多名。学院办学规模为6000人，设有航海系、管理系、机电系、汽车（工程机械）系、信息技术系、外语系等六个系25个专业。主要专业有：海洋船舶驾驶、海洋船舶轮机管理、国际运输管理、国际商务、现代物流管理、交通工程设备及自动化、现代物流设备与计算机辅助设计、现代汽车技术、信息与网络技术、机电一体化、船舶机电工程、数控技术应用、商贸英语等，分为初中后五年制、中专后二年制、高中后三年制等种形式。其中“海洋船舶驾驶”、“海洋船舶轮机管理”、“现代汽车技术”为主干专业。 学院现有两处校区：天星湖校区、越江路校区，校园占地面积共888亩，建筑面积95128平方米。2002年9月，江苏省发展计划委员会批复，同意学院在南通市经济技术开发区内征地800亩，按8000人的规模进行新校区建设，项目总建筑面积约万平方米（不含后勤用房）,总投资亿元.学院现有教职员工275人,其中专任教师175人. 高、中级职务教师分别占专任教师数的23%和43%。学院承担着《交通职业教育》、《江苏港口》两个学术期刊的编辑出版任务。学院学报经国家新闻出版总署批准，具有国内外公开发行的资格。 学院具备一流的教学设备和教育质量。建有各类实验室35个，开发研制了多种航海、轮机模拟器，部分设备具有国内领先水平或达到国际水平。学生在校学习期间可获得多项技能证书，航海专业毕业生具有的职业证书和技能证书符合国际公约的要求，为国际海事组织所认可。毕业生深受社会用人单位的欢迎，一次性就业率保持在较高水平。 学院具有一流的职业培训条件。设有“江苏省海员培训中心”、“中国海事服务中心南通培训基地”、“南通现代汽车技术培训中心”及国家职业技能鉴定所。经中华人民共和国海事局批准，航海专业具有熟悉和基本安全、精通救生艇筏和救助艇、高级消防、船上医护、精通急救、雷达观测与雷达模拟器、自动雷达标绘、GMDSS通用操作员、精通船电业务、高速船船员特殊培训、大型操船模拟器等11个项目的专项培训和特殊培训资格，并能举办甲类三副、三管轮与乙、丙类船长、轮机长、大副、大管轮适任证书考前培训，以及海员劳务外派岗前培训、英语强化培训和计算机在船舶中的应用等适用性、综合性的船员素质培训。现已形成了多层次、多类型、多规格的培训体系。 学院在“两个文明”建设中取得了丰硕成果。先后被评为南通市文明单位、市花园式单位、市安全文明校园、省交通系统文明单位、省群众体育先进单位、省国防教育先进单位、省德育先进学校、省文明校园、省安全文明校园、全国“军民共建社会主义精神文明先进单位”。 在新的征途中，全院师生正豪情满怀，努力开拓，以更高、更强、更优为目标，以建设一流的品牌学院，培养一流的毕业生为方向，以加快发展为主题，以深化改革为动力，以素质教育为主线，以全面提高教育质量为中心，努力造就思想品德好、业务知识新、实践能力强的创新人才、适用人才，为建设示范性的高等职业技术学院而奋斗

南通航运职业技术学院（以下简称“学院”）创办于1960年，隶属于江苏省交通运输厅，原名“江苏省南通河运学校”、“江苏省南通航运学校”。2000年10月，经江苏省人民政府批准改制升格为南通航运职业技术学院，成为一所全日制普通高等学校。学院是教育部高职高专人才培养工作水平评估优秀院校，是首批江苏省示范性高等职业院校建设单位，是全国交通职业教育示范院校。学院坐落于风景秀丽的中国长三角地区最适宜人居的花园城市、著名的教育之乡——江苏省南通市，位于苏通长江大桥北翼。学院坚持以服务为宗旨、以市场为导向，面向交通运输、造船行业设置专业，着重培养高技能应用型人才，办学特色鲜明。现设有航海、轮机工程、船舶与海洋工程、交通工程、管理信息、机电、人文艺术等7个系40多个专业（含专业方向）。现有全日制普通高等教育学生10000多人，成人高等教育学员1000多人，每年度的短期职业培训规模达5000人次以上。学院师资力量雄厚，拥有教职工600多人，其中：专任教师和研究人员400多人，“双师型”教师数占专业教师总数的77%，有全国交通高职教育专业带头人5名、江苏省高校教学名师3名、江苏省交通系统教学名师3名，有江苏省高校优秀教学团队2个。学院按照ISO9001质量标准建有教育质量管理体系，建有一批省级示范专业、特色专业和国家级精品课程、省级精品课程。学院办学条件优良，校园占地面积近1000亩，校舍建筑总面积达31万多平方米；建有国家级职业教育实训基地1个、省级职业教育实训基地2个、南通市重点实验室3个；建有江苏省船舶工程技术研究开发中心等省市级科技服务机构4个；建有校内各类实验实训室27个、校外实习就业基地100多个；设有“中国海事服务中心南通培训基地”、“国家职业技能鉴定所”、“教育部教育管理信息中心南通培训基地”、“国家海事局教育扶贫基地”、“江苏省海员培训中心”、“江苏省航道技能人才教育培训基地”、“上海交通大学网络学院南通教学点”、“中国船级社南通市船舶焊工考试委员会”、“淮安船员培训基地”、“南通船舶焊接技术培训基地”等基地（机构），是江苏省人民政府与中国海运集团战略合作伙伴主要依托单位。学院承担着《交通职业教育》学术期刊的编辑出版任务，《南通航运职业技术学院学报》经国家新闻出版总署批准，在国内外公开发行。学院秉承“自勉自奋、祈通中西”的校训，树立以“科学发展、特色发展、持续发展、人本发展、和谐发展”为核心内容的发展理念，坚持质量立校、人才强校、特色兴校的发展战略，坚持走产学研相结合的改革发展之路，不断深化教育教学改革，加强半军事化管理和校园文化建设，努力培养高质量高技能的应用型、开放型、创新型人才，积极服务于地方经济社会发展，毕业生就业率保持在98%以上。学院在国内高等职业院校中享有较高声誉，具有较高的学术地位，是全国交通职业教育研究会副理事长单位、全国交通职业教育后勤工作委员会主任单位、全国交通职业教育教学指导委员会交通工程机械专业指导委员会主任单位、中国高等职业技术教育研究会院校双证工作协作委员会副主任单位、江苏省高校教学管理研究会教学研究工作委员会副理事长单位、江苏省航海学会常务副理事长单位。学院一贯重视国际交流与合作，是全球航海教育与培训联合会会员单位，目前已和世界上9个国家和地区的10多所大学建立了良好的校际交流关系，每年均聘请有多名长短期外国文教专家来院任教，开办有中外合作办学专业4个。学院在“三个文明”建设中取得了丰硕成果。先后被评为省毕业生就业工作先进集体、省职业技能鉴定先进单位、省交通运输行业队伍建设先进集体、省交通系统文明单位、省群众体育先进单位、省国防教育先进单位、省德育先进学校、省文明校园、省安全文明校园、省高校和谐校园、省文明单位、全国军民共建社会主义精神文明先进集体。立足新的起点，南通航运职业技术学院正在认真贯彻国家科教兴国战略，全面加强内涵建设、全力提升核心竞争力、全心打造航院高职品牌，为争创国家级示范（特色）性高职院校而努力奋斗。

南通纺织职业技术学院学报

一、 极少主义室内设计的意义极少主义室内设计符合人们普遍的视觉审美与心理极少主义室内设计最明显的特点就是追求简约的形式。人类无论从概念上还是心理上都比较能接受这种简单化和优化的，即最“简约”、“合理”的形式。这种“简约性”是如何在极少主义室内设计中得以具体贯彻和反映的呢？一是注重对“量”的简约，即删除室内设计中的一些不必要的成分或者改变其中部分内容，使其形成较为单一的规律形式。二是强调对“质”的简约，要求把室内设计中各部分、各个细节进行有机的统一。极少主义室内设计适应现代人的生活与心理需求当今这个快速发展的时代，世界似乎展现快速、奔波的状态，生活在都市中的人们需要广阔的空间和精神压力的释放。而极少主义室内设计以简约的力量让人们挣脱了束缚，能够拥有一个可以安静思考、放松的场所，满足他们“向简约回归”的渴望，并且对于日益狭小的生存空间产生一种视觉安慰，对于日益复杂化、矛盾化的社会也能带来一种精神上的相对平衡。极少主义室内设计有利于室内设计的可持续发展在极少主义室内设计理念中就强烈渗透着对可持续发展的追随。说到“可持续发展”，它的理念是人类总结以往发展经验教训的智慧结晶，一经提出，立刻对人类世界的思维观念、设计理念产生了巨大的影响。极少主义室内设计中的可持续发展思想不仅可以把设计对自然、人类、社会的伤害降低到最小限度，还有利于这一风格的延续甚至突破。二、 可持续发展理念的解析强调需求与限制的协调性可持续发展包含着“需求”与“限制”两个基本内涵。这两个内涵是相互制约、协调的。首先，人类应该尽量做到满足“人类基本需求”以及在此基础上提高生活质量的愿望。但是，还必须对人类的这些需求和愿望通过技术手段加以适当调控，使其控制在生态可承受的范围之内，以期不对满足后代人的需要构成危害。注重发展整体性可持续发展追求的是社会效益、经济效益、环境效益的兼顾与协调。这一点可以用一个式子来表示：社会平等的增加十有控制的经济增长+保持生态稳定=可持续发展。所以，要实现可持续发展，必须使资源、环境、社会等要素优化组合，经济、技术、文化各方面协调配合，从社会整体结构和功能出发，谋求总体的最佳发展。提倡持续创新性可持续发展是一个动态的发展，对于不同的历史阶段、不同具体历史的人有着不同的内涵。因此，没有一个一劳永逸的方案可以解决自然资源有限性与人类需求发展无限性的矛盾，它实际上需要一个永远持续的过程。而人类创新能力的无限发展能够保证这一点。因此，可持续发展观提倡一种持续创新模式。三、极少主义室内设计中渗透的可持续发展思想极少主义室内设计中的生态观极少主义室内空间无论是封闭空间还是开敞空间都渗透着绿色生态理念。极少主义室内封闭空间可以隔绝外界的一切纷乱，远离城市的污染与喧嚣，如噪声污染、色彩污染等，以获得清新、宁静、自然的气息。由于对待都市的冷漠和对原初生活的向往使得一些极少主义建筑与室内设计具有鲜明的“我向性”特征，它既然无力控制由经济主宰的城市，又不愿退隐乡村，只能力争给自己从都市中限定一处场所，继而封闭起来得以实现在理性模式中的生活本质的探寻不受都市的干扰或诱惑。极少主义室内设计中的朴素观极少主义建筑与室内设计是反对浪费，设计节制的研究如何在紧缺的土地资源上，建立一个良性的人类生存空间是一个任重而道远的问题，也是室内设计可持续发展的一个重要内容。极少主义室内设计师对待材料公平和自由使用的态度以及对材料自身属性完美体现的执着态度，对舒缓生态压力，减少环境污染，节约能耗起到了促进作用。极少主义室内设计师在对自然材料的运用，尤其就地取材等做法，更加符合学极少主义室内设计中的可持续发展思想。地域文化的注重W·C斯德沃特在（（建筑教育：文化与环境在二十一世纪的主导地位》中大声疾呼设计师应该寻求具有文化特征和适应环境的建筑与室内设计时，极少主义建筑与室内设计无疑和可持续发展有了共同的交点。极少主义室内设计中体现了浓厚的地域文化，它不再是现代主义那种大一统的僵死的机能主义，而是一种融入了现代美学和不同地区文化的相互作用，尊重地方手工艺传统的新极少主义。极少主义室内设计中的大部分材料可重复、循环使用，以此来提高材料的利用率。四、总结现在极少主义室内设计的影响已经遍及世界各国的艺术和设计领域。尤其在室内设计这门独立学科中，现阶段的极少主义摆脱了曾经的单调、呆板、千篇一律，注入了许多新的思想内容，使其成为现代室内设计中的一大主流风格与思潮。那么，为了确保极少主义在室内设计领域中更加健康、稳定、持续地发展，世界各国的设计师们必须着重从以下四个方面对极少主义室内设计的理论和实践加以深入研究和创新：①注重生态环境。极少主义室内设计必须遵守无污染、节能、循环、经济、适度设计等有利于维持自然生态平衡的室内生态设计原则，从而纠正和弥补以往各种风格流派设计中的种种错误与缺陷，以此来丰富极少主义室内设计的理论和实践体系。②注重文化内涵。 极少主义室内设计中必须融入世界各地浓厚的地域文化和现代设计美学，努力挖掘出不同文化的内涵，使得设计作品提升到一个新的层次，并对极少主义的设计理念进行新诊释。③注重科学技术。极少主义室内设计必须与科技的发展相适应。高科技能够给极少主义设计师们带来新技术和新材料，也能拓宽设计师的视野与思路，提供创作灵感，由此产生出许多新的设计方美便于极少主义风格的延续和发展。④注重人性化设计。极少主义室内设计必须适当体现人性化设计思想，坚持以实现良好的功能为设计前提，满足人们日常生活需求及心理需要。在把握好共性的基础上，更加强调个性，绝不千篇一律，创作出新颖别致的设计。极少主义室内设计将以具有合理功能、简洁纯净的空间形式与自然相和谐、与地域文化相融合、与科技相适宜、与人性化设计相协调。在极端简约、单的表面形式背后蕴藏着无穷、丰富的设计内涵，使其沿着可持续发展的道路不断前进，为室内设计尤其是我国室内设计开拓出更加广阔而光明的前景。参考文献[1]《室内环境艺术的“简约”设计》，李波，南通纺织职业技术学院学报（综南昌大学硕士研究生学位论文绪论综合版），2002年，，[2]《室内生态设计》，贾沁媛，天津大学，2001年4月1日，P1[3]《绿色设计·科技进步·文化发展—中国现代室内设计的可持续发展方向当议》，高金锁，新建筑，2000年06期[4]《可持续发展观念与可持续室内设计》，梁丽娜，高金锁，装饰，2003年02期

据学校官网2014年9月信息显示，学院拥有省级工程技术（研发）中心2个，市级科研平台3个，校地合作科研机构1个。省级工程技术（研发）中心（2个）：江苏省风光互补工程中心、江苏省家用纺织品与服装工程技术研发中心 市级科研平台（3个）：南通市家纺艺术设计技术服务中心 、南通风力与太阳能发电技术重点实验室、南通中小企业IT外包公共技术服务平台校地合作科研机构（1个）：敦煌国际家纺布艺研究所 据学校官网2014年9月信息显示，近三年，学院获南通市科学技术进步奖二等奖2项，三等奖2项。2013年获得专利（设计）74个。科研获奖 奖项名称获奖时间授奖级别奖励种类成果等级抗震棒材环缝旋流多级超快速控制冷却器的研制与应用2010/12/10厅市级科技进步奖二等奖基于BBT直流伺服控制系统软件技术的高速电脑平缝机控制系统2011/12/10厅市级科技进步奖三等奖舒适型高档色织面料的研发与产业化2013-12-10厅市级科技进步奖二等奖节能低污染纱线柔软技术的开发2012-12-10厅市级科技进步奖三等奖2013年知识产权一览 序号专利名称专利号专利类型发明人1一种吸声复合结构材料及其制备方法发明专利姜生2环保型乳液状改性丙烯酸酯涂料染色粘合剂及其制备方法发明专利张炜栋3地下室防水工程的施工方法发明专利成军4高层住宅外保温体系施工方法发明专利成军5淤泥烧结保温砖外墙自保温施工方法发明专利成军6木结构建筑施工方法发明专利成军7一种钢筋滚轧直螺纹套筒连接施工方法发明专利成军8全装修住宅室内隔音系统施工方法发明专利成军9一种地下连续墙的施工方法发明专利成军10大跨度空间螺旋楼梯施工方法发明专利成军11节能、低污染纱线柔软加工方法发明专利张进武12纬纱曲线梭织物织造方法和专用弹性自由筘发明专利张进武13工程业务管理系统软件著作吴新华14船用风光互补发电系统监控软件软件著作李金喜15基于墙体的可拆卸墙纸装置实用新型姜冬莲16一种天丝织物抗菌整理方法的加工装置实用新型贺良震17一种环保型木塑保温板实用新型成军18一种木塑保温板实用新型成军19一种木塑陶瓷复合板实用新型成军20一种木塑装饰板实用新型成军21一种新型木塑板实用新型成军22一种易安装木塑板实用新型成军23高层建筑混凝土打洞限位装置实用新型成军24利用脚手架设置的架空高压线路防护装置实用新型成军25卧室楼板隔音结构实用新型成军26自稳型高强中空薄壁管内模实用新型成军27玻纤网加固式岩棉板保温结构实用新型成军28隔音效果优异的楼板排水管穿越构造实用新型成军29抗裂缝渗水的密目铁丝网加强带实用新型成军30安全性能优异的悬臂脚手架ZL：实用新型成军31夹层结构柱碳纤维布加固构造实用新型成军32抗浮空心楼盖薄壁管内模实用新型成军33抗开裂、空鼓的墙体构造实用新型成军34防火型凸窗板高保温结构实用新型成军35一种新型建筑施工用吊砖装置实用新型成军36一种快速获得取向纳米纤维的静电直吸式装置实用新型尹桂波37一种基于薄膜太阳能电池供电的恒温工作服实用新型赵斌38一种改进型温度测量装置实用新型蔡彬彬39一种传感器教学实验平台实用新型蔡彬彬40一种基于zigbee技术的建筑物温度监装置实用新型蔡彬彬41一种风光互补空气净化器实用新型宋永生42一种带自动售货及报警功能的太阳能公交站台实用新型宋永生43秸杆焚烧监控系统实用新型宋永生44一种基于数据加密的语音防伪系统实用新型吴新华45适用于规则或不规则物品的多用包装盒实用新型严海林46折叠对开式储物盒实用新型严海林47家用高效能多用途太阳能发电采暖系统实用新型林森48一种含金属纱线和磁性纱线的功能性纺织面料实用新型洪杰49纱线定长截取装置实用新型佟昀50纱线/纤维切片实用新型佟昀51纱线切片的制作装置实用新型佟昀52一种光电互补热水器实用新型陈继永53一种自发电婴儿声光哑铃实用新型陈继永54一种自动婴安抚装置实用新型陈继永55一种风光互补控制系统实用新型赵斌56一种经剪花面料实用新型陈志华57一种纵条纹面料实用新型陈志华58一种具有吸湿导湿功能的手工簇绒地毯实用新型陈志华59壁饰（七小兔）外观设计陈志华60六角布花瓶外观设计陈志华61收纳袋（五鹿侗锦纹）外观设计陈志华62手提包（侗锦）外观设计陈志华63手提包（吉祥鸟侗锦）外观设计陈志华64包装盒（水果特征外形5）外观设计熊逸越65布（阑珊）外观设计曹镭66布（家）外观设计曹镭67布（花容）外观设计曹镭68布（雀）外观设计曹镭69布（丛林）外观设计曹镭70布（漂流）外观设计戴晋71布（贝壳梦想）外观设计戴晋72布（假日）外观设计戴晋73布（精灵）外观设计戴晋74布（窗）外观设计戴晋 馆藏资源 据学校官网2014年9月信息显示，学院图书馆内藏有印刷图书46万册，现刊700 多种，报纸100多种。电子资源有清华同方学术期刊数据库、硕博论文、读秀、超星数字图书馆、软件通、超星名师讲坛和万方的部分标准以及其它各类免费资源。 学术期刊 《南通纺织职业技术学院学报》(以下简称《南通纺院学报》)是一份综合性期刊（季刊）。自2001年9月创刊以来，2004年底，《南通纺院学报》在第5届江苏省期刊质量评估分级中被评为一级期刊。2005年6月，被中国人文社科学报学会在首届全国职业技术院校学报评优活动中评为“优秀学报”。2006年3月，被中国科学文献计量评价研究中心评为《CAJ-CD规范》执行优秀期刊。2009年被全国高职院校学报研究会评为优秀学报。已经被中国期刊网、中国学术期刊（光盘版）、中国学术期刊综合评价数据库、中国期刊全文数据库、中国核心期刊（遴选）数据库、中文科技期刊数据库、重庆维普数据库、万方数据库等全文收录。

1/33【题 名】思想政治工作与现代人力资源开发管理【作 者】唐文英【刊 名】人才开发.2007(7).-28-292/33【题 名】浅析现代图书馆的人力资源开发与管理【作 者】王娜【刊 名】晋图学刊.2007(1).-20-223/33【题 名】论现代企业人力资源开发与管理在实践中的应用【作 者】周东云【刊 名】煤矿现代化.2007(3).-100-1014/33【题 名】漫谈《西游记》对现代企业人力资源开发与管理的启示【作 者】曾宪达 王秀妹【刊 名】辽宁行政学院学报.2006,8(6).-87-885/33【题 名】现代图书馆人力资源开发与管理对策研究【作 者】陶力【刊 名】图书馆论坛.2006,26(2).-54-55,746/33【题 名】浅述现代印刷企业人力资源开发与管理【作 者】刘显彰【刊 名】印刷世界.2005(5).-47-487/33【题 名】现代企业人力资源开发及管理创新【作 者】朱鸿林【刊 名】现代管理科学.2005(6).-103-1048/33【题 名】现代企业人力资源开发与管理价值转化探析【作 者】罗峰【刊 名】价值工程.2005,24(4).-34-379/33【题 名】浅议现代金融企业人力资源开发与管理【作 者】何峰【刊 名】黑龙江金融.2005(4).-54-5410/33【题 名】现代企业人力资源开发与管理【作 者】王振荣【刊 名】露天采矿技术.2004(5).-41-4211/33【题 名】《人本方略：现代公共人力资源开发与管理通论》【作 者】李宝元【刊 名】经济研究参考.2004(24).-F002-F00212/33【题 名】能本管理——现代医院护理人力资源开发的重要载体【作 者】季诚[1] 宋红玲[2]【刊 名】中华现代护理学杂志.2004,1(5).-466-46813/33【题 名】能本管理：现代学校人力资源开发的重要载体【作 者】邵建新【刊 名】新余高专学报.2004,9(3).-68-7014/33【题 名】能本管理：现代学校人力资源开发的重要载体【作 者】邵建新【刊 名】南通纺织职业技术学院学报.2004,4(2).-69-7215/33【题 名】中国版公共人力资源管理MPA读本——人本方略：现代公共人力资源开发与管理通论【作 者】无【刊 名】经济研究参考.2004(40).-F002-F00216/33【题 名】中国版公共人力资源管理MPA读本——人本方略：现代公共人力资源开发与管理通论【作 者】李宝元【刊 名】经济研究参考.2004(36).-F002-F00217/33【题 名】人本方略：现代公共人力资源开发与管理通论【作 者】李宝元【刊 名】经济研究参考.2004(32).-F002-F00218/33【题 名】《人本方略：现代公共人力资源开发与管理通论》【作 者】无【刊 名】经济研究参考.2004(26).-F002-F00219/33【题 名】论现代图书馆人力资源开发与管理【作 者】丁梅娟 林玲【刊 名】科技情报开发与经济.2003,13(8).-1-320/33【题 名】试探现代物流企业的人力资源开发与管理【作 者】高佩华【刊 名】商品储运与养护.2003,25(1).-17-1921/33【题 名】现代图书馆人力资源开发与管理略谈【作 者】王淑华[1] 李海霞[2]【刊 名】黑龙江教育：综合版.2003(7).-69-7022/33【题 名】论现代企业人力资源开发与管理的基础【作 者】吴金义【刊 名】新疆有色金属.2002,25(3).-58-59,6223/33【题 名】深圳特区报业集团：实现从传统人事管理向现代人力资源开发的转变【作 者】李虹【刊 名】中国记者.2002(5).-32-3224/33【题 名】现代图书馆人力资源开发与管理新机制探讨【作 者】王关锁【刊 名】图书情报工作.2002(11).-96-9925/33【题 名】现代矿业企业人力资源开发与管理【作 者】徐兰军[1] 宋鑫[2] 等【刊 名】中国矿业.2002,11(1).-44-4726/33【题 名】现代人力资源开发与管理的六大特征【作 者】无【刊 名】科技经济市场.2002(9).-36-3727/33【题 名】古代选用人思想对现代人力资源开发管理的借鉴【作 者】王旭东【刊 名】山西中医学院学报.2002,3(1).-15-1728/33【题 名】简析传统人事管理与现代人力资源开发的主要区别【作 者】吴德贵【刊 名】中国卫生人才.2002(1).-18-1929/33【题 名】现代汽车维修企业的人力资源开发管理【作 者】徐安【刊 名】汽车维修.2001(2).-6-930/33【题 名】现代企业战略人力资源开发与管理的优化配置探讨【作 者】任静 史来平 等【刊 名】西安工业学院学报.2001,21(4).-358-36231/33【题 名】从传统人事管理向现代人力资源开发转变【作 者】郑丽娟【刊 名】北京广播电视大学学报.2001(1).-1-432/33【题 名】人力资源开发和管理是实现公交企业现代化的关键【作 者】赵铁汉 赵东明 等【刊 名】城市公共交通.2001(4).-14-1533/33【题 名】现代汽车维修企业的人力资源开发管理【作 者】徐安【刊 名】中国汽车维修市场.2001(9).-25-27

淮北职业技术学院学报官网

语言既是人类社会进行交际的重要工具，又是文化的重要组成部分，语言和文化密不可分。下文是我为大家整理的关于英语语言文化方面论文的范文，欢迎大家阅读参考!

解读酒店英语中的语言文化

摘 要： 酒店服务人员应从与饭店英语相关的中西方文化知识出发，领会文化差异和语言差异，以矫正由于中西文化差异而带来的语言偏差，从而达到学习语言、吸收文化和服务客人的目的。

关键词： 酒店英语 语言文化 文化差异

一、引言

语言与文化密切相关，不同文化习惯的语言不可避免地会发生冲突，而跨文化语言沟通存在于涉外高星酒店服务的各个环节。因此，酒店英语不仅是语言知识的学习，而且是语言文化和交际技能的培训。语言的本质属性不是语言知识而是思维。当一个人不了解该语言所蕴涵的文化时，那必然会发生语用错误。

二、具有本质特性的酒店英语

酒店英语属旅游专业英语范畴，具有专业英语的针对性(pertinence)和服务英语的得体性(decency)。语言标准应为:明晰、通畅、表意得当。如：

Waiter:How would you like with your steak?Rare，medium or well-done?(请问您牛排要几成熟?三成，五成还是七成?)

Guest:Rare，please.(三成。)

通常，rare是“稀少”的意思;medium是“中间”的意思;well-done是“干得好”的意思。而出现在服务员为客人点菜的流程中，它的意思就非常具有专业英语的针对性了。语言学家吕叔湘先生对言语得体有这样的描述:“此时此地此人说此事，这样的说法最好;对另外的人在另外的场合说的还是这件事，这样的说法就不一定最好，就应使用另一种说法。”请看下面这组酒店客人和服务员之间的对话:

Guest:Hi，waiter，you speak beautiful English.

Waiter: Thank you，sir. Welcome to Holiday Inn.

Waiter顺应英语习惯欣然接受，而非按中文习惯去拒绝，说“No，no，My English is not good.”以示谦虚，否则只会使顾客感到莫名其妙，不知所云。由此看出，服务语言的得体性在酒店英语的情境应用中显现得淋漓尽致。

三、文化差异(Cultural Difference)在酒店英语中的体现

文化影响着语言学习的思维方式，因此中英两种语言文化交汇时，必然会发生冲突。语言学家曾指出:“在与外族人交谈时，本族人对于他们在语音和语法方面的错误较宽容。与此相反，违反说话规则被认为是不够礼貌的。因为本族人不大可能认识到社会语言学的相对性。”这种情况又被称之为“社交语用失误”，它主要是指由于文化背景差异，交际时出现语用习惯错误。在酒店服务岗位的英语使用时，中英文化的差异将会给酒店服务中的语言交流带来不便。

(一)招呼(Greeting)用语

按照中国的文化习惯，问候和打招呼时，常爱涉及对方本身，询问的内容显得十分具体。中国人见面打招呼时最喜欢用的口头语如：

“吃饭了吗?”(Have you finished your dinner?)

“上哪儿去?”(Where have you been?)

如果将上面的招呼用语拿来用在老外身上，定会令他们感到丈二和尚摸不着头脑。例如:在酒店，初次见面对一位英美女客人说：“Did you have your lunch?”她会感到非常诧异。因为在他们的文化里，这样打招呼是暗示邀请的意思。这也是酒店英语服务中服务人员要引以为戒的。

与之不同，英语国家人打招呼，通常以天气(weather)、健康状况(health)、体育(sports)或兴趣爱好(interest/hobby)作为话题。如：

What a lovely day!(今天天气真好呀!)

I like hiking，and you?(我喜欢徒步旅行，你呢?)

(二)介绍(Introduction)用语

中国人小学第一节英语课便学了“What’s your name?”这句话。而这句话伴随许多人长大，考过了四、六级，TOEFL，IELTS，但对于它在何种情况下使用却鲜有解释。实际上，英语国家的人在第一次见面时一般先把自己的名字告诉对方，如“I am ...”，对方会自然地说出自己的姓名。因此“I’m ...”这里可以直接译成“请问贵姓?”。即使在填写表格、面谈等场合需要问及姓名时，一般也只说“Your name，please?”或“May I have your name?”如果使用“What’s your name?”会有一种被审问的感觉。一般只有海关人员、警察采用这种问讯句式。因此酒店员工在客人check-in(入住登记)或check-out(办理退房)的时候，一定要注意礼貌而得体的问询，以免冒犯客人。

(三)称赞(compliment)和接受赞扬

在人际交往中，谦虚和低调是中国人崇尚的表达方式，常会用“哪里哪里”、“不行，差远了”来回应别人的夸奖。而西方人则认为实话实说才能友好往来，而会欣然接受来自他人的赞扬。也常用赞美作为交谈的话题，如赞美对方出色的工作等。面对客人的赞美，员工的回答应是:“Thank you.”如：

Guest:You did a good job!

Waitress:Ah，thank you.

(四)关于隐私(privacy)

在中国，初次见面询问对方年龄、婚姻、收入是很自然随意的事情。而倾向自我、独立和自由的英语国家的人，会认为这些内容涉及个人隐私。如：

Are you married?(你结婚了吗?)

What’s your salary?(你的薪水是多少?)

以上内容涉及个人隐私，服务员切忌问及客人此类问题。因此，当酒店员工对入住客人的基本情况不甚了解时，“Is your husband/wife with you?”或“How many children do you have?”这样的问话是不得体的。

(五)搭配词语(phrase)表达

搭配词语指词与词的横向组合关系。搭配是民族文化中约定俗成的，不能用中文的搭配思维去套用到英语里面。在酒店用语中经常用到的如:“红茶”英语为“black tea”，而“black coffee”用汉语表示为“不加糖的咖啡”;“红酒”在英语中是“wine”(不是red wine);而white wine中文也不译成“白酒”。因此在搭配词语运用时，同样要注意词汇表达中的文化内涵。

四、尊重语言文化、提高饭店英语应用能力

世界各民族由于历史渊源、思想方式、生活习性、审美观念、价值理念、宗教信仰等不同，从而产生了文化上的差异。语用能力的提高离不开目标语国家的文化因素，因此要增强文化意识、主动自觉地吸收并融入他人文化环境中。

在培养文化意识(culture consciousness)，理解语言内涵的同时，还应注重不同的文化有着不同的语用原则，注重词汇文化差异、句法文化差异及日常习俗文化差异来强化文化意识，为提高正确语用能力奠定基础。不能视酒店英语为简单的口语交流，必须增强对英语文化背景知识的学习，要树立英汉语言差异意识，懂得英语在不同语境中的应用，即掌握一些文化语用知识。

五、结语

综上所述，酒店服务人员应改掉以往只重视语言本身而忽视语言文化的不合理做法，把文化因素纳入语言之中，用英语进行有效得体的交际。努力培养文化习得意识并使文化的规范与语言技能的培养同步进行。不仅注意语言形式的正确，还要重视语言运用是否恰当。既要有母语和英语两种语言的对比语言学修养，又要有两国比较文化背景学方面的知识，这才是成为国际化酒店具有跨文化意识人才的首要条件。

参考文献：

[1]Denney 著.梁晓波，王才美，刘亚琴译.现代美国饭店经营与管理[M].湖南科技出版社，2001.

[2]鲍伯・里宾斯基著.李正喜译.专业酒水[M].大连理工大学出版社，2002.

[3]许元娜.提高大学生英语学习能力的研究[J].齐齐哈尔医学院学报，2009.

[4]刘燕婷.旅游英语情景体验式教学初探[J].淮北职业技术学院学报，2009，(2).

浅析美式英语语言文化特点分析

摘要：美国文化是崇尚自由、平等和自我的文化，其包容性十分强，具有多元化的民族融合性。其核心文化特征是追求人人平等和自我价值的实现。这些文化特征在美式英语文化中有着深刻的体现。文章结合美国文化的产生背景对其语言分析特点进行分析探讨。

关键词：美式英语;语言文化;特点

引言

美国文化是一种非常独特的民族文化。从世界文化的区域和类型来说，美国文化属于西方文化范畴。但与其他西方文化相比，美国文化有着许多迥然不同的地方，它不但有别于与其有着亲缘关系的英国文化。而且有别于它的邻国加拿大和其他欧洲国家的文化。语言与文化的关系是水乳交融、不可分割的。

首先，语言体现了文化。一方面，语言是文化的一部分。根据文化的狭义定义，文化是从社会习得的知识。而语言则是人类对客观事实的认识和感受的反应，属于人类文化的一部分。另一方面，语言是文化的载体。因为语言是人类思维和交流的工具，也是人类形成思想的中介。本文试图从美国英语所反映的移民文化、价值观念、新文化等方面来分析美式英语语言文化的形成特点。

一、美式英语的形成背景

美国英语的形成与发展与美国的移民历史所带来的文化大融合有着密切关系。17世纪初，英国开始在北美进行殖民活动，在北美建立多个殖民地，而在殖民地的通用语言就是英语。之后不断有欧洲人移民到这片大陆上。自殖民地时期，美国英语就在多民族的接触与融合中从异族的语言文化中吸取营养，充实内涵，加快语言的多元化发展，形成美国英语的独特的融合特征。德语、法语、西班牙语、荷兰语和印第安语、黑人语言等移民群体的语言词汇不断渗透到美国人使用的英语里。

另一方面，美国政治、经济、人口结构和社会生活的特殊性，推动了作为社会交际工具的语言美国英语的独立与发展。在词汇、语音和语法结构等方面有别于英国英语的民族语言，美国英语的形成关键在于这个民族在新的社会和生活环境中不拘一格地创造和使用新词。而美国英语中丰富的新词都是出现在普通大众的言谈之中。

由于美国新社会特有的力量和群众性语言占据优势，因此，在美国，语言影响的流程是由下而上发展的。在美国英语中，最贴近生活和最能反映平民要求与社会生活特征的是俚语，俚语是美国英语词汇的主要来源之一。方言和俚语一样分布广泛，来自社会各个阶层，是美国民族语言的生命源泉，既有浓厚的民族文化内涵，又有丰富的表现力和多样性，大量的方言和俚语使得美国英语在较短的时间内区别于英国英语而成为美利坚民族的民族语言。

二、美式英语的语言文化特点

1、个体主义价值观及其在美国英语中的表现

美国文化以个体为本位，个人主义在美国发展到登峰造极的地步，是美国价值观的核心。它的主要内容是通过自力更生达到自我实现。与它联系最紧密的是自由平等竞争。机会均等和个人自由是实现自我价值的基本保障，而竞争是实现个人价值的根本途径。美国人在创造自己文化的同时，也创造了许多表现个人主义的词汇。最有代表性的如：self-absorption(自我专注)、self-limitation(自我制约)、self-cultivate(自我修养)、self-conquest(自我战胜)、self-admiration(自我赞赏)、self-control(自我控制)、self-dependence(自立)、self-reliance(自我依靠)、self-responsibility(自我负责)、self-advancement(自我发展)、self-salesmanship(自我宣传)、self-fulfilling(自我实现)、self-protection(自我保护)等。个体主义价值观特别重视对个人空间和私生活的保护和尊重。"privacy"(隐私)一词在美国人的意识中占有异常重要的位置。无论是在生活空间还是在情感处理上，哪怕是对一个未成年的孩子，都会尊重对方的选择和隐私。

2、美国英语与印第安文化

土著印第安人是美洲大陆最早的定居者，他们的祖先是具有亚洲蒙古人血统的游牧狩猎者，他们于后冰川时代跨过白令海峡来到北美大陆。从美国英语中可以找出许多反映印第安文化的词语。如山川、河流、湖泊等。美国英语吸收了约有2000个左右的印第安词语。

印第安人善于狩猎并拥有种植的技艺，因此很多动物和植物的名称都来自印第安语。如mose(麋)、pecan(美洲核桃)等。美国各州的名称，有一半是来自印第安语。如密苏里州(Missouri)、俄勒冈州(Oregon)、密西根州(Michigan)、马萨诸塞州(Massachusetts)、犹他州(Utah)等。另外，许多与印第安人的部落关系、生活方式、宗教习俗、农作物以及社会机构有关的词也来自印第安语。

3、美国英语使用的通俗化和标新立异的意识

美国人在词语的使用上有通俗化的特点，他们不喜欢咬文嚼字，说话力求形象、易懂。最能体现美国人用词通俗化的是美国俚语。美国俚语是平民百姓的语言，虽通俗形象不矫揉造作，但有些也难免流于粗俗，这些粗俗的俚语不宜登大雅之堂。但有时为了避免语言单调和落入俗套，上流人物甚至总统也敢离径叛道。贵为总统，出言粗俗，无非是想表明自己敢于向常规与正统挑战，在语言表达上突出自己的粗犷个性和创新意识。

汽车文化是美国社会的显著特点，美国人经常借用汽车的商标来比喻其他产品的质量和等级。如，美国Ford汽车公司曾生产一种滞销的Edsel牌汽车，于是，Edlse就常被用来比喻为"彻底失败的产品或人"。

结语

美国英语丰富多彩，反映了美国文化的千姿百态。而且，美国英语的每一个演变都有其社会背景和文化内涵，是与美国社会的发展齐头并进的。它们真实地反映了美国社会的发展历程，是美国各个历史时期社会活动和文化思潮的折射。在美国英语中，不仅蕴藏着美利坚民族特有的传统文化、价值观念和性格特征，而且也突出地体现了语言的时代特征。

参考文献

[1]李正国.从美国地名浅析美式英语来源[J].内蒙古民族大学学报.2007(03)

[2]陈凌.美国文化在英语中的投影[J].广西师范大学学报(哲学社会科学版).2001(02)

[3]张莉娟.美国英语所反映出的美国文化[J].陕西教育学院学报.2007(01)

扯淡！区一级都不算

淮北职业技术学院电话为

淮北职业技术学院是经中华人民共和国教育部批准设立、淮北市人民政府举办的全日制普通高等职业院校 。

学校于1999年由原淮北教育学院、淮北矿务局职工大学、安徽电大淮北分校、淮北财政学校、淮北技工学校合并组建。其中淮北教育学院创办于1970年10月，淮北矿务局职工大学创办于1978年，安徽广播电视大学淮北分校创办于1978年，淮北财政学校创办于1982年。2019年10月被评为教育部第二批“1+X”证书制度试点院校。

截至2022年12月，学校有两个校区，占地面积1000余亩，建筑面积54万平方米，固定资产总值8亿余元；设有教学单位14个，开办高职招生专业50个；有各级各类在册生2万余人；有教职工551人。

淮北职业技术学院排名介绍如下：

淮北职业技术学院2022在全国专科院校排名第474位,强于第475名的漳州卫生职业学院,第476名的广州华立科技职业学院,第477名的云南国土资源职业学院,第478名的滁州职业技术学院,第479名的四川中医药高等专科学校。

在安徽排第14名,强于第15名的滁州职业技术学院,第16名的安徽电气工程职业技术学院,第17名的六安职业技术学院,第18名的安徽中医药高等专科学校,第19名的安徽国防科技职业学院。

淮北职业技术学院

淮北职业技术学院是经中华人民共和国教育部批准设立、淮北市人民政府举办的全日制普通高等职业院校，是教育部第二批“1+X”证书制度试点院校、教育部重点支持建设的示范性职业院校、财政部重点支持建设的示范性职业院校、安徽省示范性职业院校、安徽省“三全育人”综合改革试点单位、安徽省地方技能型高水平大学建设单位。

学校于1999年由原淮北教育学院、淮北矿务局职工大学、安徽电大淮北分校、淮北财政学校、淮北技工学校合并组建。其中淮北教育学院创办于1970年10月，淮北矿务局职工大学创办于1978年，安徽广播电视大学淮北分校创办于1978年，淮北财政学校创办于1982年。2019年10月被评为教育部第二批“1+X”证书制度试点院校。

安徽职业技术学院学报官网

技术与应用高职论坛经济与政治文学与艺术教育与教学学派述评哲学与法学教育与教学

安徽职业技术学院这个就是

安徽职业技术学院（Anhui Vocational and Technical College）是一所经安徽省人民政府批准设立的全日制公办普通高等学校。2010年入选国家示范性高等职业院校；2015年，获批为安徽省地方技能型高水平大学立项建设单位；2015年入选国家首批现代学徒制试点单位。

安徽职业技术学院创办于1958年，1959年升格为安徽纺织工学院，举办过普通本科教育；1999年，开始举办高等职业教育；2003年，原安徽省轻工业学校、安徽材料工程学校和安徽工业经济学校并入安徽纺织职业技术学院并更名为安徽职业技术学院。

截至2015年12月，安徽职业技术学院共有新、老两个校区，占地1600余亩，建筑面积45万平方米，教学科研仪器设备总值1亿多元，图书馆藏书将近100万册；设有13个教学院部，开设有74个高职专科专业，共有在校学生18000余人，教职工686人。

安徽省合肥市包河大道268号（老校区）安徽省合肥市瑶海区文忠路安徽职业技术学院（新校区）邮政编码：230051（老校区）230011（新校区）