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截止到2014年3月，学校有省级研究中心1个，省级技术开发中心1个，市级研究中心2个，校级研究机构19个。省级研究中心1个：广东海事研究中心。 省级技术开发中心1个：广东省高校船舶信息化控制工程技术开发中心。 市级研究中心2个：广州国际航运经济研究中心，南海神庙文化研究中心。 校级研究机构19个：航海与信息技术研究所，船舶工程及自动化研究所，物流工程研究所，国际航运人力资源研究所，企业与市场研究所，国际航运与港口物流研究所，计算机应用技术研究所，电子商政研究所，英语应用研究所，港航工程研究所，交通会计研究所，航运经济研究所，海事产业政策研究所，海事金融研究所，海事经济研究中心，航海体育研究所，航海文化研究中心，艺术研究与交流中心，现代教育技术与网络技术研究所。 截止到2012年8月，学校先后发表了《航海院校德育教育中海洋文化价值培育》、《从海权意识培养看航海院校爱国主义教育》、《中国已成为具有重要影响力的航海大国》、《建国之际招商局海轮的艰辛回归》、《南海神信仰：维护南海海权的文化力量》等数十篇文章；与黄埔区政府合作了《广州海事博物馆文本设计》、《南海神庙与广州对外文化交流》等横向课题；承担了《航运与广州现代化研究》省级重点课题。截止到2010年7月，教师主持和承担各类教学和科研项目360余项，出版专著与教材共132部，在各类公开发行的学术刊物发表论文1508篇，其中被三大国际索引收录61篇。 图书馆截止到2013年7月，学校拥有各类图书72多万册，电子图书41万种，电子期刊5293种。 学术期刊《广州航海学院学报》被列入《中国学术期刊（光盘版）》、《中国期刊网》、《中文科技期刊数据库》、《万方数据——数字化期刊群》的收录期刊；2004年被评为全国高职高专优秀学报；2006年被评为首届中国高校特色科技期刊；2006年被评为全国高职高专优秀学报。
24小时全天开放。广州航海学院是经广东省人民政府批准，教育部备案的一所公办普通本科院校，是华南地区独立建制的海事本科院校，广东省“冲补强”计划“强特色”建设高校、广东省硕士学位授予立项建设单位。
广州航海学院的院校代号即院校代码为11106。院校代号是全国各高校录取时为方便考生填报志愿而加注的由数字组成的代号串，即院校代码或学校代码。院校代码就如同是学校的一个身份证号，方便查询学校信息。教育部为高校编排的代码有5位（此代码全国通用），各省教育考试院为高校编排代码有4位（此代码一般作填报高考志愿用，同一所高校在不同省份代码也不一样），由于高校办学情况每年都有变动，所以高校代码也有变化。代号编排院校代码由教育部统一编排，号码有5位。各省教育考试院为方便高考生填报志愿，将有在本地区（包含省、直辖市，自治区）招生计划的高校重新编排，号码有4位。由于每年高校办学情况有变动，故高校代码有调整。广州航海学院（Guangzhou Maritime University）是经广东省人民政府批准，教育部备案的一所公办普通本科院校，是华南地区独立建制的海事本科院校，广东省“冲补强”计划“强特色”建设高校、广东省硕士学位授予立项建设单位。学校始于1964年创办的广州海运学校。1981年，广州水运工业学校并入广州海运学校。1992年，广州海运学校与武汉水运工程学院广州航海分部合并组建为广州航海高等专科学校。2002年，广州航务工程学校并入广州航海高等专科学校。2013年，广州航海高等专科学校升格为普通本科院校并更名为广州航海学院。截至2021年3月，学校有两个校区，分别位于广州市黄埔区和海珠区，校园占地面积78平方米，教学科研仪器设备总值36 万元，纸质图书 3 万册；设有17个教学单位，开设32个本科专业。教学建设广东省级一流本科专业建设点：航海技术、轮机工程、交通运输广东省级应用型人才培养示范专业：航海技术、交通运输、轮机工程广东省级综合改革试点专业：船舶与海洋工程广东省级特色专业：工程管理、旅游管理广东省级协同育人平台：航海类人才培养协同育人中心等广东省级实践教学示范中心：船舶电气实验中心、船舶轮机虚拟仿真实验教学示范中心等广东省级校外实践教学基地：广州航海学院-中海发展股份有限公司货轮公司航海专业校外实践教学基地、广州航海学院-中海发展股份有限公司货轮公司航海专业校外实践教学基地、广州航海学院-广东航达工程有限公司港航工程类专业校外实践教学基地、广州航海学院-广东三向教学仪器制造有限公司船电专业校外实践教学基地、广州航海学院海洋工程装备制造教学实践基地学校有广东省重点建设学科3个，广东省优势重点学科1个，广东省特色重点学科1个。广东省优势重点学科：船舶与海洋工程广东省特色重点学科：交通运输工程广东省重点建设学科：交通运输工程、船舶与海洋工程、信息与通信工程科研机构截至2021年3月，学校有广东省级工程技术开发中心4个，广东省普通高校工程技术研究中心6个，校级科研平台11个。广东省级工程技术开发中心：广东省船舶与海洋工程信息化控制工程技术研究中心、广东省港船智慧节能无缝供电工程技术研究中心、广东省港口海岸高性能结构与材料工程技术研究中心、广东省船舶节能减排与安全监管工程技术开发中心广东省普通高校工程技术研究中心：港船智慧节能无缝供电技术开发中心、船舶节能减排与安全监管工程技术开发中心、船舶与海洋工程智能制造工程技术开发中心、智能船舶工程技术开发中心、海洋大数据与自主学习机器人工程技术开发中心、船舶运动与控制工程技术研究中心学校与英国普利茅斯大学共建“中英联合海事研究中心”，与外交学院共建“中国—东盟思想库网络海上合作基地”，与上海国际航运研究中心共建“泛珠国际航运创新研究院”。与澳门城市大学、广州大学、广东工业大学、辽宁科技大学合作培养研究生。与英国普利茅斯大学、悉尼科技大学、意大利帕多瓦大学、美国费尔菲尔德大学、瑞典世界海事大学、德国德累斯顿国际大学等22所中国国外知名院校建立了交流与合作关系。
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广州航海学院其实还挺不错的，学校不差的。广州航海学院创办于1964年，是广州市人民政府管理的公办普通本科院校，是华南地区唯一一所独立建制的海事本科院校，广东省“文明校园”单位，广东省“冲补强”计划“强特色”建设高校，广东省基层人民武装部建设省级试点单位，连续六年荣获广东省“征兵工作先进单位”。广州航海学院地处国家重要中心城市广州，校园面积68万多平方米，现有两个校区，其中黄埔校区毗邻闻名世界的黄埔军校，琶洲校区坐落于“古代海上丝绸之路”的溯源地广州黄埔古港。师资力量：学校师资力量雄厚。现有教职工854人，其中专任教师610人。专任教师中，副高以上职称222人，占专任教师39%；具有博士、硕士学位的496人，占专任教师总数的31%；“双师型”教师237名，占专任教师的85%。以上内容参考：广州航海学院官网——学校简介
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广州航海学院是二本。广州航海学院是经广东省人民政府批准，教育部备案的一所公办普通本科院校，是华南地区独立建制的海事本科院校。广州航海学院始于1964年创办的广州海运学校；1981年，广州水运工业学校并入广州海运学校；1992年，广州海运学校与武汉水运工程学院广州航海分部合并组建为广州航海高等专科学校；2002年，广州航务工程学校并入广州航海高等专科学校；2013年，广州航海高等专科学校升格为普通本科院校并更名为广州航海学院。广州航海学院有省级精品课程6门，校级精品课程10门，中央财政支持“重点建设专业”2个，广东省高职院校珠江学者设岗专业1个。
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目前根据教育部门规定，已经没有明确的本科一批次、二批次概念。 广州航海学院（Guangzhou Maritime University）是经广东省人民政府批准，教育部备案的一所公办普通本科院校，是华南地区独立建制的海事本科院校，广东省“冲补强”计划“强特色”建设高校、广东省硕士学位授予立项建设单位。 学校始于1964年创办的广州海运学校。1981年，广州水运工业学校并入广州海运学校。1992年，广州海运学校与武汉水运工程学院广州航海分部合并组建为广州航海高等专科学校。2002年，广州航务工程学校并入广州航海高等专科学校。2013年，广州航海高等专科学校升格为普通本科院校并更名为广州航海学院。广州航海学院坚持“立德树人、学以致用、服务强校、特色发展”的办学理念，秉持“勤学 善思 厚德 求新”校训；立足广州，面向华南，服务广州国际航运中心建设和区域经济发展，积极为粤港澳大湾区和海洋强国建设贡献力量，努力建设特色鲜明的高水平应用型大学，努力培养掌握基础理论知识、实践能力强、创新创业思维活跃、综合素质高、满足行业需求的高级应用型人才；学校以本科生教育为主，积极发展研究生教育；学科专业以服务海事为特色，工学为主，形成工、管、经、文、法、艺等多学科协调发展的格局。截至2021年3月，学校有两个校区，分别位于广州市黄埔区和海珠区，校园占地面积78平方米，教学科研仪器设备总值36 万元，纸质图书3 万册；全日制在校生12082人，继续教育学历学生5507名。 师资力量截至2021年3月，学校有教职工854人，其中专任教师610人。专任教师中，副高以上职称222人，占专任教师39%；具有博士、硕士学位的496人，占专任教师总数的31%；“双师型”教师237名，占专任教师的85%。学校有全国优秀科技工作者1人，国家杰出青年科学基金获得者1人，教育部新世纪优秀人才2人，享受国务院政府特殊津贴专家3人，国家自然科学基金委员会专家评审组专家1人，教育部高等学校教学指导委员会委员2人，全国“五一劳动奖章”获得者1人，“南粤优秀教师”6人，“南粤优秀教育工作者”2人，“南粤教书育人优秀教师”7人，省级“师德先进个人”1人，教师中有两位高级船长受中央军委和交通部委派先后3次担任中国海军“亚丁湾护航”船长。 院系专业截至2021年3月，学校设有17个教学单位，开设32个本科专业，包括航海技术、轮机工程、船舶电子电气工程、交通运输、港口航道与海岸工程、通信工程、船舶与海洋工程、海事管理、邮轮工程与管理等，涵盖工学、文学、法学、经济学、管理学、艺术学6个学科门类。截至2021年3月，学校有3个广东省级一流专业建设点，2个广东省级协同育人平台，3个广东省级应用型人才培养示范专业，2个广东省级特色专业，1个广东省级综合改革试点专业。重点专业： 1、广东省级一流本科专业建设点：航海技术、轮机工程、交通运输2、广东省级应用型人才培养示范专业：航海技术、交通运输、轮机工程3、广东省级综合改革试点专业：船舶与海洋工程4、广东省级特色专业：工程管理、旅游管理学科建设截至2021年3月，学校有广东省重点建设学科3个，广东省优势重点学科1个，广东省特色重点学科1个。重点学科：1、广东省优势重点学科：船舶与海洋工程2、广东省特色重点学科：交通运输工程3、广东省重点建设学科：交通运输工程、船舶与海洋工程、信息与通信工程 历年就业率：1、2018届广州航海学院本科就业率为45%。2、2019届广州航海学院本科就业率为45%。3、2020届广州航海学院本科就业率为97%4、2021届广州航海学院毕业生去向落实率48%。 科研机构截至2021年3月，学校有广东省级工程技术开发中心4个，广东省普通高校工程技术研究中心6个，校级科研平台11个。 广东省级工程技术开发中心：广东省船舶与海洋工程信息化控制工程技术研究中心、广东省港船智慧节能无缝供电工程技术研究中心、广东省港口海岸高性能结构与材料工程技术研究中心、广东省船舶节能减排与安全监管工程技术开发中心广东省普通高校工程技术研究中心：港船智慧节能无缝供电技术开发中心、船舶节能减排与安全监管工程技术开发中心、船舶与海洋工程智能制造工程技术开发中心、智能船舶工程技术开发中心、海洋大数据与自主学习机器人工程技术开发中心、船舶运动与控制工程技术研究中心。广州航海学院2021年全国招生批次：福建本科最低分数线482分；广东本科历史最低分数线509分；广东本科物理最低分数线503分；广西本科理科最低分数线411分；海南本科综合最低分数线504分；河北本科物理最低分数线467分；黑龙江本科理科最低分数线341分；湖北本科物理最低分数线439分；江苏本科物理最低分数线461分；江苏本科历史最低分数线440分；江西本科理科最低分数线497分；辽宁本科物理最低分数线429分；辽宁本科历史最低分数线341分；内蒙古本科理科最低分数线366分；宁夏本科理科最低分数线408分；四川本科理科最低分数线443分；天津本科综合最低分数线494分；云南本科理科最低分数线435分；重庆本科物理最低分数线455分。
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很多人说高级会计师考试很难，其实是由于高级会计师本身含金量太高，从而高会报考条件要求比较高，大多数人都卡在的条件上，而满足报名条件后，整体难度并不很高，既然都已经考到高级会计了，那么专业知识和经验不会差的，需要注意的就是复习方法和重点考点的把握，可以找个有经验的老师带着学一遍，再做点题就差不多了。
经常听到有人说高级会计师考试很难，要想取得高级会计师资格很不容易，但是它具体难在哪儿呢？为什么这么多人对高会望而却步呢？难点一：取得报名资格难高级会计师报名条件是很苛刻的，很多想要冲击高会的人，都会因为条件不允许而被拒之门外。高会报名条件除基本条件外，还要求具备以下具体条件之一：1、《会计专业职务试行条例》规定的高级会计师职务任职基本条件；2、省级财政、人力资源和社会保障部门或中央单位批准的本地区、本部门申报高级会计师职务任职资格评审条件。以上是财政部规定的统一条件，高级会计师考试执行属地化原则，各地区还会根据当地情况对报名条件进行补充，以上海为例，2018年报名条件还要求具备以下具体条件之一：1、获得博士学位，并取得会计师资格或相关专业中级资格后，从事会计工作满2年；2、获得硕士学位或研究生毕业，并取得会计师资格或相关专业中级资格后，从事会计工作满3年；3、大学本科毕业，取得会计师资格或相关专业中级资格后，从事会计工作满5年或在大中型企业的财务会计岗位上担任负责人(正、副科级以上)职务满2年，并取得会计师资格或相关专业中级资格后，从事会计工作满4年；4、大学专科毕业，累计从事财务会计工作15年以上或大学专科毕业后从事财务会计工作11年以上，并取得会计师资格或相关专业中级资格后，从事会计工作满5年。通过层层条件的筛选，使得每年高会考试的报名人数相对较少，能参加考试的一般都是精英中的精英。难点二：考试内容难虽然高级会计师考试科目只有《高级会计实务》一科，但是内容却“包罗万象”，一点也不比初级和中级考试的知识点少，而且每一章知识点的难度都不容小觑，考生需深刻理解教材中每一个知识，还要能融会贯通，可见高会考试难度是很大的，要求考生有相对扎实的基础。难点三：考试题型难大家都知道，高级会计实务考试全部都是案例分析题，也就是主观题，这类题目相比于单选、多选、判断等题型来说是比较难的。需要考生根据自己专业知识结合材料解决实际问题，而且一个案例可能会涉及到多个知识点，不仅需要考生熟悉掌握知识点，还要将知识点之间关系串联起来，这是造成高会考试难度大的重要原因之一。难点四：考评形式难要想取得高级会计师资格，只通过高级会计实务考试还不行，还需要通过后面的评审环节才可以。一般的评审过程是：考生向官方部门提交申报评审材料，材料包括：学位、学历、会计资格证明、个人业绩报告、论文及著作等，申报成功后按照相关要求通过论文答辩环节后，方可取得高级会计师资格。无论高级会计师考试有多难，每年依然有很多人通过它，这说明高级会计师并不是不能攻克的高度。“世上无难事，只怕有心人”，只要方法得当，科学备考，相信大家都能顺利通过考试，加油！
看来很多朋友有和我当初一样的疑问，其实这是由于不同省市有自己不同的规定造成的。一般说来，高级经济师的评定是需要发表2篇国家级刊物（两篇文章最好有几个月的时间间隔）。不过有的城市在评定时只要你的工作年限和资历等符合，不需要发表文章，只需要在评定时上交1篇论文供审查，不过这种城市还是非常少的。个人建议你最好发文章，这样比较保险，而且将来工作中也能用得上。至于文章的新意，个人认为重要的是与工作实际相符，比如你是钢铁企业的，不可能去写旅游企业的经济情况分析，在文章中多突出自己的分析就可以了。
中级以后在公开发行的省级以上学术刊物发表本专业论文三篇以上。北京一篇5000字，其他3篇3000字。论文查重率10-30%，2000-3000字以上，中级以后发表的在副高评审合格之前永远有效。未指定刊物名称。要求合法（有CN刊号且能在新闻出版总署网站查到）、正刊，不能是增刊、专刊、特刊。必须是第一作者，提前一年发表且能在在维普、知网、万方检索到。我偶尔看到：全国职称办通知各位学员：今年部分省取消论文，各省最新职称政策已发布上网，查阅可搜：高级经济师论文郑密路全国办、高级会计师（农经师、审计师、统计师、政工师、工程师、教师、人力资源管理师等）论文郑密路全国办。高级经济师评审条件郑密路全国办、高级会计师（农经师、审计师、统计师、政工师、工程师、教师、人力资源管理师等）评审条件郑密路全国办。高级经济师报考条件郑密路全国办、高级会计师（农经师、审计师、统计师、政工师、工程师、教师、人力资源管理师等）报考条件郑密路全国办。高级经济师考试科目郑密路全国办、高级会计师（农经师、审计师、统计师、政工师、工程师、教师、人力资源管理师等）考试科目郑密路全国办。在百度第11-19页，360第15-27页，搜狗第17-27页。搜：中国职称大学郑密路全国办、郑州论文大学郑密路全国办、郑州职称论文大学郑密路全国办、郑州高级职称论文大学郑密路全国办、河南高级经济师学院郑密路全国办、河南高级（农经师、会计师、审计师、统计师、政工师、工程师、教师、人力资源管理师等）学院郑密路全国办。