大学生论文怎样写国际货运代理业务流程图片

回答您好，您的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会哦。委托：指的是出口商向货运代理公司发起海运出口订舱委托，将详细的发货人，收货人等相关信息反映在提单上。订舱：货运代理公司接到委托之后进行订舱，然后告知所定的具体船名航次，开船日期等信息。送货：出口商根据所收到的下货纸内容，将货物送到指定的场站。提单确认：货代公司与出口商确认货物提单上面所显示的信息，最后提交给船舶运输公司。报关：报关企业向海关系统报关所需提交单据，等待海关审核及放行。签单：由发货人将提单寄给收货人，收货人拿着代表物权凭证的提单去提货。亲，如果您觉得我的回答对您有所帮助的话，请您给一个赞！如果您以后还其他疑问，可以点击我的头像找我咨询，一定给您一个最满意的回答！更多1条 

从进口和出口两个方面来分析操作流程。一、进口：1、接受客户的询盘（所接受的货物必须是符合航空公司运输规则的）。2、向国外代理询价，并及时给客户报价（主要目的是获取最新的国外运输价格和服务品质）。3、与国外代理和进口客户订立相关运输协议（正式进入操作阶段）。4、向国外代理发运输指令，并安排国外段的启运（在客户提供国外发货人和货物信息后，委托国外代理办理启运方面的业务）。5、接到国外代理的发货预报后，通知客户到港信息。6、货物到港后，从航空公司将交接清单、运单及随附文件领回。7、入海关监管仓库（根据航空公司交接清单到航空公司仓库取货并办理入库）。8、将到货信息以约定的方式通知客户或收货人。9、根据客户提供的委托书记录相关服务内容，如报关、垫税、转运、送货等，并明确相关的服务收费。10、根据客户委托情况办理报关、派送等事项。11、海关放行后，可按客户要求从监管仓库提货。同时按运输代理协议结清各种费用。二、出口：1、接受客户委托并订立运输代理协议。2、获得出口货物所必需的单证，并对其进行初步审核（特别要关注各国海关的最新要求，避免麻烦）。3、按要求合理配舱和选择航空公司，并向其确认舱位。4、提取货物。5、航空口岸操作（根据海关等相关部门的规定，进行入航空公司仓库前的准备工作，包括从航空公司领取集装器，做危品鉴定，熏蒸等，同时注意有无特种货物的随附单据，将货物贴标签、装集装器、称重、过安检、货物交给航空公司并获得签收）。6、制单、报关、报检（缮制总运单、分运单、混载清单、到付随机帐单；向三检部门申报、获取必需的报关文件；对报关单进行预制、复核，并向海关申报，接受查验，获得放行）。7、将放行的运单及随附文件交给航空公司。8、向发货人报告发运信息，向国外代理发预报。9、对货物是否按计划出运进行核实、确认，对需要中转的货物跟踪查询其二程乃至三程的航班信息，直至货物抵达目的地。10、向客户通报到达信息，并按委托协议结算全部费用。国际货运是指从一个国家以一种或多种运输方式运到另外国家，都伴随着国际贸易一般就是国际货运，但一般国际物流还包括快递，国际货运不包括国际间快递。国际货运一般就是集装箱运输，和空运，铁路运输。扩展资料：国际货运是指从一个国家以一种或多种运输方式运到另外国家，都伴随着国际贸易一般就是国际货运，但一般国际物流还包括快递，国际货运不包括国际间快递。国际货运一般就是集装箱运输，和空运，铁路运输。有关国际铁路运输的国际公约主要有两个：一个是《国际铁路货物联运协定》，简称“国际货协”；一个是《国际铁路货物运送公约》，简称“国际货约”。承运人（CARRIER）是指专门经营水上，铁路，公路，航空等客货运输业务的交通运输部门，如轮船公司，铁路或公路运输公司，航空公司等；为社会提供运输服务。货主（CARGO OWNER）是指专门经营进出口商品业务的外贸部门或进出口商。它们为履行贸易合同，必须组织办理进出口商品的运输，是国际货物运输工作中的托运人（SHIPPER）或收货人（CONSIGNEE）。运输代理的种类：（1）租船代理。又称租船经纪人（SHIPPING BROKER），指以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人，主要业务是在市场上为租船人寻找合适的运输船舶或为船东寻找货运对象，以中间人身份使租船人和船东双方达成租赁交易，从中赚取佣金。因此，根据它所代表的委托人身份的不同又分为租船代理人和船东代理人。（2）船务代理（SHIPPING AGENT）。指接受承运人的委托，代办与船舶有关的一切业务的人，主要业务有船舶进出港，货运，供应及其它服务性工作等。船方的委托和代理人的接受以每船一次为限，称为航次代理；船方和代理人之间签订有长期代理协议，称为长期代理。（3）货运代理（FREIGHT FORWARDER）。指接受货主的委托，代表货主办理有关货物报关，交接，仓储，调拨，检验，包装，转运，订舱等业务的人，主要有订舱揽货代理，货物装卸代理，货物报关代理，转运代理，理货代理，储存代理，集装箱代理等。（4）咨询代理(CONSULTATIVEAGENT)：指专门从事咨询工作，按委托人的需要，以提供有关国际贸易运输情况，情报，资料，数据和信息服务而收取一定报酬的人。以上各类代理之间的业务往往互相交错，如不少船务代理也兼营货运代理，有些货运代理也兼营船务代理等。扩展资料：百度百科-国际货运

国际货运操作流程：一、价格方面信息。1、接受货主询价（海运询价）。① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；② 主要船公司船期信息；③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路违规）（2）陆运询价（人民币费用）。① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；② 各港区装箱价格；③ 报关费、商检、动植检收费标准。（3）不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。二、接单（接受货主委托）1、接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：船期、件数；箱型、箱量；毛重、体积等。各项型最大体积是( 长＊宽＊高 ) 可装体积，可装重量1×20’GP=31CBM 6＊38＊38 25 17MT；1×40’GP=67CBM 12＊38＊38 55 25MT；1×40’HC=76CBM 12＊7＊38；1×45’GP=86CBM；（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨；HC high cubic 高箱）2、付费条款、货主联系方法。3、做箱情况，门到门还是内装。三、订舱1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。2、加盖公司订舱章订舱。需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。四、做箱1、门到门填妥装箱计划中，做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1-2天排好车班。2、内装船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1-2天排好车班。3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）。五、报关（有时同时、有时先于做箱）1、了解常出口货物报关所需资料：① 需商检；② 需配额；③ 需许可证；④ 需产地证；⑤ 需提供商标授权、商标品名；⑥ 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）；⑦ 需提供商会核价章；2、填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。3、显示报关单所在货物的中文品名，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。4、备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。5、跟踪场站收据，确保配载上船。6、凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。扩展资料1、国际货运的成本主要产生在本地、国际运输和目的地三个地方。2、在进口货物过程中，由于目的地的货代利润较少，其往往通过延伸服务而收取一些名目繁多的费用，如代报关费、送货费、仓储费、换单费等。3、最好不去围绕着琐碎的费用去谈判，而是争取谈得一揽子的包干费用。4、在国际货运业务时，要先搞清各段的运费，根据贸易双方的合同，应分别由哪方支付。5、遇到进口业务的离岸价或对方工厂交货价，在全权委托对方协助办理之前，先尝试着自行找货代(主要是在对方城市或国家有分支机构或业务合作密切的代理)。6、若要全权委托对方协助办理，也一定要事先询问对方代理的报价。参考资料来源：百度百科：国际货运操作流程

1、海运询价：需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；主要船公司船期信息；需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）2、陆运询价：（人民币费用）需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；各港区装箱价格；报关费、商检、动植检收费标准。3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。（接受货主委托）接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：1、船期、件数2、箱型、箱量3、毛重4、体积各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积，可装重量1×20’GP=31CBM 6*38*38 25 17MT1×40’GP=67CBM 12*38*38 55 25MT1×40’HC=76CBM 12*7*381×45’GP=86CBM（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨；HC high cubic 高箱）5、付费条款、货主联系方法6、做箱情况，门到门还是内装 1、新建委托 (订舱操作员)订舱操作员必须及时在操作系统内创建业务编号、新建业务档案，输入业务有关数据。输入业务数据包括但不限于此：业务各属性、发收通信息、服务要求、提单要求、船名航次(如可能)、开航日期、起运港、中转港、目的港、箱型箱量、货名与数量，以及代理(如需要)等。2、订舱过程(订舱操作员)订舱过程包括以下环节：膳制与发送订舱单、订舱号或提单号确认、预配和报关舱单发送确认、中转港代码确认和场站收据制作等，任何其中一环节未完成均视做订舱未完成。订舱完毕后，应及时将配舱信息输入操作系统，输入时应确保准确，并特别注意以下信息：船公司名称、订舱号或者海单号、船名航次、开船日期、箱型箱量以及运费/运输条款等内容的核对。3、舱位通知 (订舱操作员)无论是否需要我司代为提供当地各项服务的业务，订舱确认单或者配船通知单等都必须第一时间通知客户，确保上面的订舱号与船名航次要清晰、准确，以免造成混淆。如有问题，积极配合客户跟踪处理预配和海关舱单等方面问题。 1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。2、内装：填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）（有时同时、有时先于做箱）1、了解常出口货物报关所需资料。需商检需配额需许可证需产地证需提供商标授权、商标品名f 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）需提供商会核价章2、填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。3、显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。4、备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。5、跟踪场站收据，确保配载上船。6、凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。 1、问明顾客“提单”的发放形式：电放：需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。预借(如可行)需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。倒签(如可行)需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。*此种情况下，多半是签发HOUSE B/L 分单：应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。并单：应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单异地放单：须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。 1、查看每张正本提单是否都签全了证章。2、是否需要手签。 1、海运费预付(FREIGHT PREPAID) 到付(FREIGHT COLLECT)2、陆运费订舱报关(包括返关之前己经报关的费用) 做箱(内装/门到门) 其他应考虑的费用：冲港费/冲关费商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改（提单样本）1、货主自来取件的，需签收2、通过EMS和快递送达的，应在“名址单”，上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号等要素以备日后查证3、同行货不替货主垫付货款拿不到提单的去“庄家联盟订舱”解决海关退税有问题的，需更改并要提供如下资料:l、报关数据正确、舱单不正确的经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件；场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉；提单正本复印件两张；装箱单(Container Load Plan)复印件；更正单（三联、正本）。2、短装（多报少出）、溢装（少报多出）船开5天（工作日）内没能及时更正的:先交纳罚款金3000-5000;货主重新提供的发票、装箱单（Packing list）货主重新提供报关单提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）船开5天（工作日）内更改的提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）正本、正确的报关单正本、正确的发票、装箱单

大学生论文怎样写国际货运代理业务流程图

从进口和出口两个方面来分析操作流程。一、进口：1、接受客户的询盘（所接受的货物必须是符合航空公司运输规则的）。2、向国外代理询价，并及时给客户报价（主要目的是获取最新的国外运输价格和服务品质）。3、与国外代理和进口客户订立相关运输协议（正式进入操作阶段）。4、向国外代理发运输指令，并安排国外段的启运（在客户提供国外发货人和货物信息后，委托国外代理办理启运方面的业务）。5、接到国外代理的发货预报后，通知客户到港信息。6、货物到港后，从航空公司将交接清单、运单及随附文件领回。7、入海关监管仓库（根据航空公司交接清单到航空公司仓库取货并办理入库）。8、将到货信息以约定的方式通知客户或收货人。9、根据客户提供的委托书记录相关服务内容，如报关、垫税、转运、送货等，并明确相关的服务收费。10、根据客户委托情况办理报关、派送等事项。11、海关放行后，可按客户要求从监管仓库提货。同时按运输代理协议结清各种费用。二、出口：1、接受客户委托并订立运输代理协议。2、获得出口货物所必需的单证，并对其进行初步审核（特别要关注各国海关的最新要求，避免麻烦）。3、按要求合理配舱和选择航空公司，并向其确认舱位。4、提取货物。5、航空口岸操作（根据海关等相关部门的规定，进行入航空公司仓库前的准备工作，包括从航空公司领取集装器，做危品鉴定，熏蒸等，同时注意有无特种货物的随附单据，将货物贴标签、装集装器、称重、过安检、货物交给航空公司并获得签收）。6、制单、报关、报检（缮制总运单、分运单、混载清单、到付随机帐单；向三检部门申报、获取必需的报关文件；对报关单进行预制、复核，并向海关申报，接受查验，获得放行）。7、将放行的运单及随附文件交给航空公司。8、向发货人报告发运信息，向国外代理发预报。9、对货物是否按计划出运进行核实、确认，对需要中转的货物跟踪查询其二程乃至三程的航班信息，直至货物抵达目的地。10、向客户通报到达信息，并按委托协议结算全部费用。国际货运是指从一个国家以一种或多种运输方式运到另外国家，都伴随着国际贸易一般就是国际货运，但一般国际物流还包括快递，国际货运不包括国际间快递。国际货运一般就是集装箱运输，和空运，铁路运输。扩展资料：国际物流发展历史第一阶段--20世纪50年代至80年代初。这一阶段物流设施和物流技术得到了极大的发展，建立了配送中心，广泛运用电子计算机进行管理，出现了立体无人仓库，一些国家建立了该国的物流标准化体系等等。物流系统的改善促进了国际贸易的发展，物流活动已经超出了一国范围，但物流国际化的趋势还没有得到人们的重视。第二阶段--20世纪80年代初至90年代初。随着经济技术的发展和国际经济往来的日益扩大，物流国际化趋势开始成为世界性的共同第三阶段--20世纪90年代初至今。这一阶段国际物流的概念和重要性已为各国政府和外贸部门所普遍接受。贸易伙伴遍布全球，必然要求物流国际化，即物流设施国际化、物流技术国际化、物流服务国际化、货物运输国际化、包装国际化和流通加工国际化等等。世界各国广泛开展国际物流方面的理论和实践方面的大胆探索。人们已经形成共识：只有广泛开展国际物流合作，才能促进世界经济繁荣，物流无国界。参考资料来源：百度百科：国际物流

1．客户询盘：一般在客户下purchase Order之前，都会有相关的Order Inquiry给业务部，做一些细节上的了解。2．报价：业务部及时回复客人查询，确定货物品名，型号，生产厂家，数量，交货期，付款方式，包装规格及柜型等，Performa Invoice给客户做正式报价。3．得到订单：经过洽谈，收到客户正式的订单purchase Order。4．下生产订单：得到客人的订单确认后，给工厂下订单，安排生产计划。5．业务审批：业务部收到订单后，首先做出业务审核表。按“出口合同审核表”的项目如实填写，尽可能将各种预计费用都列明。合同审批需附上客人订单传真件，与工厂的收购合同。审核表要由业务员签名，部门经理审批，再交管理部人员审核后才能执行。如金额较大的，或有预付款和佣金等条款的，要经公司总经理审批才行。合同审批之后，制成销售订单，交给部门进程员跟进。6．下达生产通知：业务部在确定交货期后，满足下列情况可下达生产通知，通知工厂按时生产：1：如果是L/C付款的客户，通常是在交货期前1个月确认L/C已经收到，收到L/C后应业务员和单证员分别审查信用证，检查是否存在错误，交货期能否保障，及其他可能的问题，如有问题应立即请客人改证。2：如果是T/T付款的客户，要确认定金已经到账。3：如果是放帐客户，或通过银行D/A等方式收汇等，需经理确认。7．验货：1：在交货期前一周，要通知公司验货员验货。2：如果客人要自己或指定验货人员来验货的，要在交货期一周前，约客户查货并将查货日期告知计划部。3：如果客人指定由第三方验货公司或公正行等验货的，要在交货期两周前与验货公司联系，预约验货时间，确保在交货期前安排好时间。确定后将验货时间通知工厂。8．制备基本文件。工厂提供的装箱资料，制作出口合同，出口商业发票，装箱单等文件（应由业务跟单员制作，交给单证员）。9．商检：如果是国家法定商检产品，在给工厂下订单时要说明商检要求，并提供出口合同，发票等商检所需资料。而且要告诉工厂将来产品的出口口岸，便于工厂办理商检。应在发货一周之前拿到商检换证凭单/条。10．租船订仓：1．如果跟客人签定的合同是FOB CHINA条款，通常客人会指定运输代理公司或船公司。应尽早与货代联系，告知发货意向，了解将要安排的出口口岸，船期等情况，Q确认工厂的交货能否早于开船期至少一周以前，以及船期能否达到客人要求的交货期。应在交货期两周之前向货运公司发出书面定仓通知（ING ORDER），通常在开船一周前可拿到定仓纸。2．如果是由卖方支付运费，应尽早向货运公司或船公司咨询船期，运价，开船口岸等。经比较，选择价格优惠，信誉好，船期合适的船公司，并告诉业务员通告给客人。如客人不同意时要另选客人认可的船公司。开船前两周书面定仓，程序同上。3．如果货物不够一个小柜，需走散货时，向货代公司定散货仓位。拿到入仓纸时，还要了解截关时间，入仓报关要求，等内容。4．向运输公司定仓时，一定要传真书面定仓纸，注明所定船期，柜型及数量，目的港等内容，以避免差错。11．安排拖柜：1．货物做好并验货通过后，委托拖车公司提柜，装柜。拖车公司应选择安全可靠，价格合理的公司签定协议长期合作，以确保安全及准时。要给拖车公司传真以下资料：定仓确认书/放柜纸，船公司，定仓号，拖柜委托书，注明装柜时间，柜型及数量，装柜地址，报关行，及装船口岸等。如果有验货公司看装柜，要专门声明，不能晚到。并要求回传一份上柜资料，列明柜号、车牌号、司机及联系电话等2．传真一份装车资料给工厂，列明上柜时间、柜型、订仓号、订单号、车牌号以及司机联系电话。3．要求工厂在货柜离开工厂后尽快传真一份装货通知给业务部，列明货柜离厂时间、实际装货数量等，并记装箱号码和封条号码作为提单的资料。要求工厂装柜后一定要记住上封条。12．委托报关：在拖柜同时将报关所需资料交给合作报关行，委托出口报关及做商检通关换单。通常要给报关留出两天时间（船截关前）。委托报关时，应提供一份装柜资料，（报关委托书、箱单、发票、合同、核销单）内容包括所装货物及数量，口岸，船公司，定仓号，柜号，船开截关时间，拖车公司，柜型及数量，本公司的联系人和电话等。13．获得运输文件：1．最迟在开船后两天内，要将提单补料内容传真给船运公司或货运代理。补料要按找L/C或客人的要求来做，并给出正确的货物数量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司随同提单出的船证明等。2．督促船公司尽快出提单样板及运费帐单。仔细核对样本无误后，向船公司书面确认提单内容。如果提单需客人确认的，要先传真提单样板给客人，得到确认后再要求船公司出正本。3．及时支付运杂费，付款后通知船公司及时取得提单等运输文件。支付运费应做登记。14．准备其他文件1．商业发票：L/C 要求提供的文件中，对商业发票要求最严格。发票的日期要确定在开证日之后，交货期之前。发票中的货物描述要与L/C上的完全相同，小写和大写金额都要正确无误。L/C上对发票的条款应显示出来，要显示唛头。如果发票需办理对方大使馆认证，一般要提前20天办理。 2．FORMA原产地证书：FORM A 原产地证要在发货之前到检验检疫局申办。需注意的是运输日期要在L/C 的交货期和开船日之前，在发票日期之后。未能在发货之前办理的，要办理后发证书，需提供报关单，提单等文件。经香港转运的货物，FORM A证书通常要到香港的中国商检公司办理加签，证明未在港对货物进行再加工。3．一般原产地证：一般原产地证可在中国贸易促进会办理，要求低一些。可在发货之后不太长的时间内补办。如果原产地证书要办理大使馆加签，也和发票一样要提前20天办理。4．装运通知：一般是要求在开船后几天之内，要通知客人发货的细节，包括船名，航班次，开船日，预计抵港日，货物及数量，金额，包装件数，唛头，目的港代理人等。有时L/C要求提供发送证明，如传真报告书，发函底单等，注意按客人要求的时间内办理。5．装箱单：装箱单应清楚地表明货物装箱情况。要显示每箱内装的数量，每箱的毛重，净重，外箱尺寸。按外箱尺寸计算出来的总体积要与标明的总体积相符。要显示唛头和箱号，以便于客人查找。装箱单的重量，体积要与提单相符。15．交单：1．采用L/C收汇的，应在规定的交单时间内，备齐全部单证，并严格审单，确保没有错误，才交银行议付。2．采用T/T收汇的，在取得提单后马上传真提单给客人付款，确认受到余款后再将提单正本及其他文件寄给客人。15 3．如果T/T收汇的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提单后可立即寄正本提单给客人。16．业务登记：每单出口业务在完成后要及时做登记，包括电脑登记及书面登记，便于以后查询，统计等。17．文件存档：所有的文件、L/C和议付文件必须留存一整套以备查用。18．单证员平时应注意收集运价变动，船期，航线，等信息，为业务员报价提供帮助

大学生论文怎样写国际货运代理业务流程图解

国际货运操作流程：1、接到预报：就是知道有一票货要进港，一般国外代理会给你邮件，附上提单和相关资料，如箱单发票之类。2、跟踪货物：及时查航班，看什么时候到港。3、到港以后：通知收货人，并把提单传给客户，并询问是否要帮忙清关，如果要的话，告知他们要准备哪些单据，拿到单据就帮忙清关，如果不需要，就告知他们要带上什么文件来换单。4、关于清关：普货的话就问清贸易方式，中文品名之类的，具体的报关员会问，如果收货人是老手的话，他们会把报关单填好给你，直接递给海关就行了。5、清关结束就安排送货：也有收货人是自己公司的车子来提货的，告知司机提货地址，和带上相关能证明司机身份的证件就可以了。6、发车：根据运输计划安排通知，客户送货发运时，在发货当地报关的货物需将报关单、合同、箱单、发票、关封等单据与国际联运单一同随车带到口岸。 7、口岸交接：货物到达口岸后需要办理转关换装手续，待货物换到外方车发运后，货运公司将口岸该货的换装时间，外方换装的车号等信息通知发货人。 8、退客户单据：货物换装交接后，海关将核销单、报关核销联退给我司，有货运公司根据运费的支付情况再退给客户。 9、收费：国际联运其运费是以美元报价，客户需向货运公司支付美元运费，如客户要以人民币支付需经国际部同意。扩展资料：一、运输范围: 从中国内陆运往中国周边国家包括蒙古、俄罗斯、越南、朝鲜和中亚五国(哈萨克、乌兹别克、土库曼、塔吉克、吉尔吉斯)，以及以上国家运往中国内地相反方向的运输。二、运输方式：整车、集装箱 1、其中集装箱运输可以租用中国铁路集装箱，租用手续由公司国际部统一办理。 2、朝鲜的货物必须使用自备箱。 3、在国际联运运输中，必须是双箱方可办理国际联运。国际联运计划：根据货物运输的具体要求提前在发站提报国际联运计划，并通知国际部以便协调国际联运计划的批复工作。参考资料：国际货运-百度百科

一客户服务人员1、联系国内或海外的国际货运代理客户服务人员积极地与国内海外国际货运代理交流市场运价信息，及时答复代理的运价查询，主动争取更多的操作货。代理的邮件询价或其他咨询，必须当天给予回复，如核实需要时间当天不能回复的，当天必须发邮件给国际货运代理明确表示已收到邮件并说明不能回复原因和具体回复时间二、国际货运海运价（合约）的使用以及到付与预付的确定对于同一船公司航线服务，我司与国际货运代理之间互用最优惠（合约）运价。原则上我司尽量安排国际货运海运费到付，尽量少占用资金，而向国际货运代理收取差价和操作费。1）如我司运价较优惠，在船公司不能接受到付或者到付手续麻烦而达不到时间要求的情况下，在订舱时采用我司预付（代海外国际货运代理垫款）的方式。2）如代理的海运价比较优惠，我司向船公司订舱时做运费到付，收货人和付款人为海外国际货运代理。拖车费报关费和ORCDOC等预付费用，我司直接向发货人收取。而差价或操作费则向代理收取。三、联系发货人安排出货事宜接到国内或海外国际货运代理的通知指引后，客户服务人员随即联系国内的工厂发货人，1）告知我司相关操作人员和客户服务和具体操作人员的联系方式和职责分工。2）通知发货人预配的船期和使用的船公司，并约定装货时间。3）与发货人确认是否使用我司的拖车报关服务和相应收费，以及领取正本提单前应交付的费用。4）传真我司空白委托书格式并说明双方配合的相关要求。5）尽可能的推荐我司服务，争取其他货源6）指定货出货信息反馈，发货人下托运书后，客户服务人员随即发邮件通知代理该票指定货大概的出货时间和进展情况并需要代理书面确认船公司，船期，运价等相关发货信息。5）向操作人员交代具体操作安排接到发货人的托运单后，填写操作联系单（操作细节与费用收支）递交公司经理审批后下单给对口操作人员。该注意的细节或特殊情况要与操作人员作详细交代。6）具体落实跟进客户服务人员的业务指令四、操作人员1）接到客户服务人员的操作联系单后，操作人员应主动联系发货人，告知订舱进展情况，向发货人落实工厂以前出货报关的做法和特殊要求，并与发货人对出货安排作最后确认。2）向船公司订舱并主动催促船公司尽快放舱。正常情况下船公司在半天内会放提柜纸S/O，如放舱时间太长满足不了发货人的要求，操作人员应及时将情况反馈给客户服务人员和公司经理，由上级协助解决。3）安排派车和报关报检和熏蒸等特殊作业时，注意这几项作业在时间空间上的衔接。4）装船前后主动催促发货人做提单补料和对单，对于发货人对提单初稿的更改，操作人员应仔细过目修改后再传真给船公司。5）提单。指定货在正常情况下签发双套正本提单。即签发HB/L给发货人，HB/L上的发货人（出口商）和收货人（进口商）资料由发货人提供。而向船公司申领MB/L寄给海外代理或者补料给船公司作MEMO MB/L后做电放给我司代理。6）向国内海外国际货运代理发出装船通知告知详细出货情况。7）根据操作联系单上费用收支和实际费用发生情况输电脑结算并制作账单传给代理。向发货人收取的费用部分转交财务结算人员开税务发票。8）装船后当天或次日向发货人寄送正本税务发票，同时向船公司索要发票并安排付款给船公司赎单。9）到发货人传真过来的水单后即签发并寄送正本货代提单给发货人，同时寄送正本船东提单和传真账单给海外代理或者通知船公司安排放货（电放）给海外代理。10）操作人员应主动要求发货人付款赎单，如发货人不愿及时赎单，应及时通知代理。（船开后3到5天内发货人应赎单。）扩展资料：国际货运是指从一个国家以一种或多种运输方式运到另外国家，都伴随着国际贸易一般就是国际货运，但一般国际物流还包括快递，国际货运不包括国际间快递。国际货运一般就是集装箱运输，和空运，铁路运输。有关国际铁路运输的国际公约主要有两个：一个是《国际铁路货物联运协定》，简称“国际货协”；一个是《国际铁路货物运送公约》，简称“国际货约”。参考资料：百度百科-国际货运

不同地方有不同的叫法的。提箱单……其实通常直接叫SO，就是shipping order 。你向货代或者船公司订舱（这个过程叫订舱，也叫“下BOOKING”），船公司就会放出SO（这个过程叫放舱），车队根据SO去码头办理相关提柜手续（这个过程叫办单），另外，有些船公司的SO可以直接提柜。配舱回单……这个概念，网上很多人误导为“入货单”……其实，应该是不同地方有不同做法或者叫法，反正我这边这些年都没听说过……一般来说，有些物流公司，在客人订舱后，会给一个“订舱确认”，然后出SO，或者“进仓通知”，这时，“订舱确认”可以理解为配舱回单……有些没有，直接就出SO了（因为订舱后，一般都是直接出SO的，不需要订舱确认，反正出SO不用钱）……另外，在驳船公司，也有一个配舱单，俗称“舱单”，跟这个“配舱回单”不同，是人家船公司的内部文件，一个配舱计划来的，跟货代货主这些无关的。设备交接单……设备交接单货代这些接触比较少，是集装箱车队接触到的……车队拿SO或者提柜通知去码头或者船公司指定的地方办单，换取“提柜预约纸”（各地方不同），和“设备交接单”，然后凭这些去指定码头或者堆场提柜。提单……提单（也叫海单、船东单）是船公司签发的，装完柜补料对好提单，一般在开船之后，就能出提单了……另外，有些航线或者物流公司，是出货代单的，需要在目的港换单才能办理提货手续。

大学生论文怎样写国际货运代理业务流程简述

回答货代操作货代操作，是指负责货主委托货物操作的人员，主要工作订舱、安排拖车、报关、对提单、打帐单等。基本操作流程接受货主询价1、海运询价：需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；主要船公司船期信息；需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）2、陆运询价：（人民币费用）需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；各港区装箱价格；报关费、商检、动植检收费标准。3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。接单（接受货主委托）接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：1、船期、件数2、箱型、箱量3、毛重4、体积各箱型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积，可装重量1×20’GP=31CBM 6*38*38 25 17MT1×40’GP=67CBM 12*38*38 55 25MT1×40’HC=76CBM 12*7*381×45’GP=86CBM（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨；HC high cubic 高箱）5、付费条款、货主联系方法6、做箱情况，门到门还是内装提问我写的是布偶猫航空运输代理方案不是海运回答哦，好的，稍等宠物航空托运流程：一、确定航班时间及舱位。二、办理托运证明文件 1、动物健康免疫证明。宠物注射完疫苗后均可取得动物健康免疫证明。 2、动物检疫证明及运输器械消毒证明。确定行程后，在出发前的或当天带上宠物及健康免疫证明去动植物检疫机关进行健康检查，检疫人员做完检查后可开具动物检疫证明及运输工具消毒证明。 3、出发当天带上宠物、专用航空箱及上述三证到动物卫生防疫监督所接受检疫监督检查。检查合格后防疫监督员方可在检疫证明上加盖防疫监督公章。三、办理托运手续带上宠物、航空箱、上述办理完成的三证到航空公司货运处办理宠物托运手续。四、接货航空公司出具运单后，立即通知收货人运单号及飞机起降时间，正常情况下在飞机降落一个半小时后即可办理提货手续。希望可以帮助到您谢谢祝您生活愉快哟提问货物代理，不是托运货运代理人回答稍等货运代理人进行宠物的订舱、交货等手续，按照航空货运的方式将宠物交由航空公司货运部运输的过程货运代理人需要做订购以及交接的事物提问对呀，就是这些详细的流程你发我回答 1、及时了解各船公司航运期，合理安排客户货物驳航运运输；2、负责与航空公司联系发送出货柜量预报和核实航运位；3、严格按照客户出货日期要求，认真安排装货；4、负责及时整理客户出货的单证及相关资料，确保客户货物顺利进行；5、跟踪货柜的放行状况，及时更新航运汇报给客户；6、定期安排空运进出口订单、报关和提货等。更多15条 

其主要服务内容包括: 代表发货人(出口商)(1)选择运输路线、运输方式和适当的承运人;(2)向选定的承运人提供揽货、订舱;(3)提取货物并签发有关单证;(4)研究信用证条款和所有政府的规定;(5)包装;(6)储存;(7)称重和量尺码;(8)安排保险;(9)将货物的港口后办理报关及单证手续，并将货物交给承运人;(10)做外汇交易;(11)支付运费及其它费用;(12)收取已签发的正本提单，并付发货人;(13)安排货物转运;(14)通知收货人货物动态;(15)记录货物灭失情况;(16)协助收货人向有关责任方进行索赔。代表收货人(进口商)(1)报告货物动态; (2)接收和审核所有与运输有关的单据;(3)提货和付运费;(4) 安排报关和付税及其它费用;(5)安排运输过程中的存仓;(6)向收货人交付已结关的货物;(7) 协助收货人储存或分拨货物。作为多式联运经营人，它收取货物并签发多式联运提单，承担承运人的风险责任，对货主提供一揽子的运输服务。在发达国家，由于货运代理发挥运输组织者的作用巨大，故有不少货运代理主要从事国际多式联运业务，而在发展中国家，由于交通基础设施较差，有关法规不健全以及货运代理的素质普遍不高，国际货运代理在作为的素质普遍不高，国际货运代理在作为多式联运经营人方面发挥的作用较小。其它服务，如根据客户的特殊需要进行监装、监卸、货物混装和集装箱拼装拆箱运输咨询服务等。特种货物装挂运输服务及海外展览运输服务等。

从进口和出口两个方面来分析操作流程。一、进口：1、接受客户的询盘（所接受的货物必须是符合航空公司运输规则的）。2、向国外代理询价，并及时给客户报价（主要目的是获取最新的国外运输价格和服务品质）。3、与国外代理和进口客户订立相关运输协议（正式进入操作阶段）。4、向国外代理发运输指令，并安排国外段的启运（在客户提供国外发货人和货物信息后，委托国外代理办理启运方面的业务）。5、接到国外代理的发货预报后，通知客户到港信息。6、货物到港后，从航空公司将交接清单、运单及随附文件领回。7、入海关监管仓库（根据航空公司交接清单到航空公司仓库取货并办理入库）。8、将到货信息以约定的方式通知客户或收货人。9、根据客户提供的委托书记录相关服务内容，如报关、垫税、转运、送货等，并明确相关的服务收费。10、根据客户委托情况办理报关、派送等事项。11、海关放行后，可按客户要求从监管仓库提货。同时按运输代理协议结清各种费用。二、出口：1、接受客户委托并订立运输代理协议。2、获得出口货物所必需的单证，并对其进行初步审核（特别要关注各国海关的最新要求，避免麻烦）。3、按要求合理配舱和选择航空公司，并向其确认舱位。4、提取货物。5、航空口岸操作（根据海关等相关部门的规定，进行入航空公司仓库前的准备工作，包括从航空公司领取集装器，做危品鉴定，熏蒸等，同时注意有无特种货物的随附单据，将货物贴标签、装集装器、称重、过安检、货物交给航空公司并获得签收）。6、制单、报关、报检（缮制总运单、分运单、混载清单、到付随机帐单；向三检部门申报、获取必需的报关文件；对报关单进行预制、复核，并向海关申报，接受查验，获得放行）。7、将放行的运单及随附文件交给航空公司。8、向发货人报告发运信息，向国外代理发预报。9、对货物是否按计划出运进行核实、确认，对需要中转的货物跟踪查询其二程乃至三程的航班信息，直至货物抵达目的地。10、向客户通报到达信息，并按委托协议结算全部费用。国际货运是指从一个国家以一种或多种运输方式运到另外国家，都伴随着国际贸易一般就是国际货运，但一般国际物流还包括快递，国际货运不包括国际间快递。国际货运一般就是集装箱运输，和空运，铁路运输。扩展资料：国际物流发展历史第一阶段--20世纪50年代至80年代初。这一阶段物流设施和物流技术得到了极大的发展，建立了配送中心，广泛运用电子计算机进行管理，出现了立体无人仓库，一些国家建立了该国的物流标准化体系等等。物流系统的改善促进了国际贸易的发展，物流活动已经超出了一国范围，但物流国际化的趋势还没有得到人们的重视。第二阶段--20世纪80年代初至90年代初。随着经济技术的发展和国际经济往来的日益扩大，物流国际化趋势开始成为世界性的共同第三阶段--20世纪90年代初至今。这一阶段国际物流的概念和重要性已为各国政府和外贸部门所普遍接受。贸易伙伴遍布全球，必然要求物流国际化，即物流设施国际化、物流技术国际化、物流服务国际化、货物运输国际化、包装国际化和流通加工国际化等等。世界各国广泛开展国际物流方面的理论和实践方面的大胆探索。人们已经形成共识：只有广泛开展国际物流合作，才能促进世界经济繁荣，物流无国界。参考资料来源：百度百科：国际物流

大学生论文怎样写国际货运代理业务流程简述题

国际货运业务流程：一、接受货主询价 1、海运询价： ①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格； ②主要船公司船期信息； ③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规） 2、陆运询价：（人民币费用） ①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格； ②各港区装箱价格； ③报关费、商检、动植检收费标准。 3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。二、接单（接受货主委托）接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息： 1、船期、件数 2、箱型、箱量 3、毛重 4、体积各项型最大体积为：(长*宽*高)可装体积，可装重量 1×20GP=31CBM6*38*382517MT 1×40GP=67CBM12*38*385525MT 1×40HC=76CBM12*7*38 1×45GP=86CBM （注：GPgeneralpurpose普通箱；CBMcubicmetre立方米；MTmetricton公吨；HChighcubic高箱） 5、付费条款、货主联系方法 6、做箱情况，门到门还是内装三、订舱1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。 2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。 3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。四、做箱 1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 2、内装：填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）五、报关（有时同时、有时先于做箱） 1、了解常出口货物报关所需资料。 ①需商检 ②需配额 ③需许可证 ④需产地证 ⑤需提供商标授权、商标品名 ⑥出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件） ⑦需提供商会核价章 2、填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packinglist)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。 3、显示报关单所在货物的"中文品名"，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。 4、备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。 5、跟踪场站收据，确保配载上船。 6、凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。六、提单确认和修改 1、问明顾客"提单"的发放形式： ①电放：需顾客提供正本"电放保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司电放。 ②预借(如可行) 需顾客提供正本"预借保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司预借。 ③倒签(如可行) 需顾客提供正本"倒签保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司倒签。 *此种情况下，多半是签发HOUSEB/L ④分单：应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。 ⑤并单：应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单 ⑥异地放单：须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。 2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。七、签单 1、查看每张正本提单是否都签全了证章。 2、是否需要手签。八、航次费用结算 1、海运费 ①预付(FREIGHTPREPAID) ②到付(FREIGHTCOLLECT) 2、陆运费 ①订舱 ②报关(包括返关之前己经报关的费用) ③做箱(内装/门到门) ④其他应考虑的费用：冲港费/冲关费商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改九、提单、发票发放（提单样本） 1、货主自来取件的，需签收 2、通过EMS和快递送达的，应在"名址单"，上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单" 十一、海关退税有问题的，需更改并要提供如下资料: l、报关数据正确、舱单不正确的 ①经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件；②场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉； ③提单正本复印件两张； ④装箱单(ContainerLoadPlan)复印件； ⑤更正单（三联、正本）。 2、短装（多报少出）、溢装（少报多出） ①船开5天（工作日）内没能及时更正的: 先交纳罚款金3000-5000; 货主重新提供的发票、装箱单（Packinglist）货主重新提供报关单提单副本复印件（加盖"提单副本确认章"） ②船开5天（工作日）内更改的提单副本复印件（加盖"提单副本确认章"）正本、正确的报关单正本、正确的发票、装箱单航空货运代理业务流程的市场调查航空货运代理业务流程的市场调查一、航空业背景航空货运是现代物流中的重要组成部分，其安全、快捷、方便和优质的服务正好符合现代物流服务的基本要求。而传统意义下的机场货运功能已不再适应现代物流的要求。拥有高效率和能提供综合性物流服务的机场在降低商品生产和经营成本、提高产品质量、保护生态环境、加速商品周转等方面将发挥重要作用。2005年6月28日，通过参观深圳德邦物流有限公司在车公庙和机场的营业部，此次参观较全面、系统地了解了航空行业具体情况和航空货运代理业务流程。加快机场物流园区建设促进航空货运发展自1970年以来，世界航空货运市场以每10年提高一倍的速度增长。进入20世纪90年代，国际航空货运需求呈现加速增长趋势，货运量的增长速度几乎是客运增长速度的2倍。据预测，世界航空货运量在未来20年中将以年均4%的速度增长，到2018年，航空货运占全球航空运输的比重将提高到44%。亚太地区航空货运市场的增长速度将更快，根据空中客车公司的一项调查，2015年亚太地区航空货运量将占全球货运量的一半以上。据ACI2003年度世界100家机场排名，亚太地区主要机场货运吞吐量分别为：中国香港第二，日本成田第三，韩国仁川机场第五，新加坡第十，上海浦东机场第十七。其中尤以我国航空货运发展速度增长最快，2003年比上一年航空货运量增加9%，上海浦东机场2003年货运吞吐量比上一年增加3%。在我国周边地区已基本形成亚太地区航空枢纽港，日本成田、韩国仁川、中国香港、新加坡和泰国曼谷五大国际客货混合中枢机场，吸引了大量的中国客源和航空货源在这些机场中转。近年来，诸多国际物流巨头争相抢滩深圳，深圳本土物流企业也在快速发展中成长。深圳机场航空货运近年发展势头迅猛，去年完成货运吞吐量约50万吨，增长2成2，已被中国民航总局确立为四大国际航空货运枢纽机场之一，德国汉莎等国际航空大企业也纷纷选择在深圳机场落户，作为拓展亚太地区市场的重要业务基地。据统计，目前深圳机场海关每月报关单7000多份，转关单3500多份，还未含快件转关单。联邦快递、南方航空、澳门航空等航空公司还在深圳机场开通了9条国际（地区）货运航线，航点包括美国、日本、韩国、比利时、新加坡、马来西亚、泰国、菲律宾、台北、澳门等国家和地区。为加快航空货运业发展，深圳展开了机场物流园区建设，用地总面积116万平方米，规划投资15亿元，现实际已完成约3亿元，建成的物流园第一期工程现在也随着周转站的启用而开始正式运作。园内的业务现已有国际货运村、保税仓两大项目，天虎物流、环宇、美邦、大田等15家有名的物流企业已进园营业。国际物流公司争相抢滩登陆深圳促进深圳发展据今年11月底的统计，著名跨国物流企业已有50多家在深圳落脚扎根，仅进驻深圳的跨国第三方物流企业就有世界排名第二的物流企业EXEL公司、货运量名列世界第三的近铁公司、全球排名前六位的TNT公司、亚太地区最大的物流企业日通公司，以及著名的美国联邦快递、UPS、德国的丹莎货运、丹麦的马士基，还有三九株式会社、邮航（YUSEN）物流公司等。它们多扎营在盐田港、福田保税区、机场物流园区、前海物流园区等地，以设立办事处、分公司、子公司、合资企业等方式参与竞争。二、货运代理业务流程分析通过参观德邦物流公司在车公庙和机场的营业部，较全面、系统地了解到航空货运代理业务操作流程。货物托运流程: 营业部业务流程分析：机场中心业务流程：航空货运代理业务整个流程: 到达货物处理流程图三、岗位需求和职位要求由以上的业务流程看出，在航空行业的岗位需求状况：基层操作人员需求量大，高层管理人员难觅调查显示，171家物流企业需求的322个岗位中，报关/报检/单证人员需求数37个；船务/操作类别需求量是最大的，总需求数168个；仓储经理/主管需19个；运输管理/主管需22个；车辆管理/调度需9个；物流经理/主管需67个，这类高层管理人员要求较高，是最难招聘的。大专学历占绝大优势，各职位类别对学历的要求相差甚远调查揭示了，用人单位普遍对学历要求方面，以大专以上为主。本科要求的企业有42家；大专的是88家；高中的是18家；中专的是23家；中技的是1家。报关/报检/单证职位的学历要求大专、中专、高中，相当平均，各占35%、30%、30%。船务/操作的学历要求本科、大专、高中、中专各占20%、65%、5%、5%。仓储经理/主管的学历要求本科、大专、高中、中专各占7、8、5、6%。运输管理/主管的学历要求大专、高中、中专各占20%、60%、20%。车辆管理/调度的学历要求大专、高中、中专各占50%、7%、3%。物流经理/主管，本科、大专、高中、中专各占46%、35%、11%、8%。高层管理职位的经验要求高调查表明了，平均经验要求是23年。1年经验要求的占29%，2年的占23%，3年的占16%，4年的占75%，5年的占02%，不限的占23%。对于高层管理人员的经验要求均在3年以上，基层操作员的要求也在一年以上。而经验不限的工作，在学历方面的要求较高，大专以上的要求占65%。学历要求不是用人单位的第一选择，经验技能才是制胜秘诀调查说明了企业最多选择的职位要求为求职者的经验，占51%，第二位是英语，占61%，基本要求是四级以上的水平，第三位是工作态度，占84%，第四位是学历，占41%，第五位是沟通能力占65%，第六位是计算机能力占64%，第七位是熟悉相关的业务流程，各占3%。第八位专业知识，占79%，第九位管理能力2%，第十位团队精神45%。航空业需求的岗位及其要求： 1、制单员职位要求：中专学历；懂粤语、简单英语，要求有报关员证或监管仓相关操作经验一年以上，善于与客户沟通，对工作认真、负责、有责任心！ 2、业务员职位要求：大专学历；一年以上相关的工作经验；有一定的客户群，英语水平好；熟悉空运，进口/出口操作；做事扎实，勤恳，思维敏捷开拓进取，勇于开拓新市场。有志在物流业发展的相关人士。 3、客服人员职位要求：大专学历；有货运、货代客服工作2年以上经验，擅交际，沟通能力强，英语口语流利、大学专科相关科系毕业，熟悉美国、中东、印巴、东南亚航线。 4、司机职位要求：高中学历；三年驾车经验；25岁以内的男性；诚实可靠，刻苦耐劳；驾车熟练，有汽车维护保养经验；熟悉深圳道路部队复员军人优先考虑。 5、调度员职位要求：必须能说流利粤语，有英语基础，性格开朗，不怕超时工作；学历高中以上；熟悉深圳道路情况;熟练操作电脑女性。 6、文员职位要求：大专学历；有物流或空运操作经验优先；思路敏捷，口头表达能力佳；英语须在四级或以上，听、说、读、写能力强；广东话与普通话熟练；能承受一定的工作压力和加班。 7、搬运工人职位要求：中专以上学历；身体健康强壮；吃苦耐劳，任劳任怨，有较强的执行能力；工作认真，有责任心，为人正直；男性。 8、仓库管理员职位要求：男性，年龄28~40岁；熟悉计算机基本操作；积极勤奋，为人忠厚老实，有良好的职业道德；高中学历；五年经验。 10、报检员职位要求：高中学历；一年经验；必须有报关员资格证书。欢迎有资格证书的应届生。 11、报关员职位要求：中专学历两年以上报关员工作经验，有报关员证；熟悉电脑操作，熟悉海关事务；女性。 12、空运操作员职位要求：本科学历；有工作服务的热忱，并有较强的责任心；能够承受工作压力，条理清晰；英语四级以上，熟悉WORD、EXCEL、WINFAX等计算机操作；有两年或以上货代空运操作经验，具备良好的专业知识；良好的沟通能力，工作态度认真负责。迄今为止，深圳航空物流业做大做强的目标并未改变，机场已被列入深圳做大做强的八大产业集团之一。当前，深圳机场还在开展一系列实质性工作：申请开放货运第五航权；积极筹备二跑道工程；实施“请进来、走出去”战略等。深圳机场己制订了与国内三大航空集团的战略合作计划，将分别与南航、国航、东航谈判，各有侧重，分别签署战略合作协议，全面实施基地航空公司战略。计划让三大集团的货机基地都设于此，加上已有的深航基地，深圳机场成为重要航空货运集散地的梦想有望成真。随着深圳机场正进行的货运物流资源的整合，深港两地一检、无缝中转、分别结算办法的逐步实施，用户的物流率将大大提升。2010年前跻身全球货运30强机场行列，2015年前转型为以货运为主体业务的机场的目标必会实现。但航空物流的发展离不开人才，我们应抓住这个机遇，在剩下的两年里结合自身的特点、能力和企业的用人要求，明确自我就业定位，不断提高自己的专业技能和素质，将来实现成功就业。