结构设计原理论文题目大全及答案

回答亲~这道题由我来回答，打字需要一点时间，还请您耐心等待一下。提问 30题回答 1）承载力设计属于承载能力极限状态设计范围：《混凝土结构设计规范》GB50010-2010（2016版） 3．3．2 对持久设计状况、短暂设计状况和地震设计状况，当用内力的形式表达时，结构构件应采用下列承载能力极限状态设计表达式： γ0S≤R (3．3．2—1) R=R(fc，fs，ak，…)／γRd (3．3．2—2) 式中：γ0——结构重要性系数：在持久设计状况和短暂设计状况下，对安全等级为一级的结构构件不应小于1，对安全等级为二级的结构构件不应小于0，对安全等级为三级的结构构件不应小于9；对地震设计状况下应取0； S——承载能力极限状态下作用组合的效应设计值：对持久设计状况和短暂设计状况应按作用的基本组合计算；对地震设计状况应按作用的地震组合计算； R——结构构件的抗力设计值； R(·)——结构构件的抗力函数； γRd——结构构件的抗力模型不定性系数：静力设计取0，对不确定性较大的结构构件根据具体情况取大于0的数值；抗震设计应用承载力抗震调整系数γRE代替γRd； fc、fs——混凝土、钢筋的强度设计值，应根据本规范第 4．1．4条及第4．2．3条的规定取值； ak——几何参数的标准值，当几何参数的变异性对结构性能有明显的不利影响时，应增减一个附加值。注：公式(3．3．2—1)中的γ0S为内力设计值，在本规范各章中用N、M、V、T等表达。《建筑结构荷载规范》GB50009-2012第1~5条（条文太长，此处从略）：一般工业建筑，重要性系数取0。恒荷载控制：0*N=0*（35*250+4*7*97）=56KN；活荷载控制：0*N=0*（2*250+4*97）=8KN 根据《建筑结构荷载规范》GB50009-2012第1条，取大值N=8KN；（2）裂缝宽度计算属于正常使用极限状态范围：《混凝土结构设计规范》GB50010-2010（2016版） 3．4．2 对于正常使用极限状态，钢筋混凝土构件、预应力混凝土构件应分别按荷载的准永久组合并考虑长期作用的影响或标准组合并考虑长期作用的影响，采用下列极限状态设计表达式进行验算： S≤C (3．4．2) 式中：S——正常使用极限状态荷载组合的效应设计值； C——结构构件达到正常使用要求所规定的变形、应力、裂缝宽度更多3条 

结构设计原理论文题目有哪些及答案

学术堂整理了20个土木工程的论文题目供大家参考:　　1、基于现代理念下的土木工程施工管理策略　　2、土木工程施工管理中存在的问题分析　　3、土木工程施工中的质量控制分析　　4、土木工程结构设计中对抗震问题的分析　　5、土木工程管理施工过程中质量控制措施研究　　6、土木工程施工管理中存在的问题及对策分析　　7、项目管理在土木工程建筑施工中的应用分析　　8、土木工程项目施工进度管理和施工质量管理　　9、土木工程施工中节能环保技术探析　　10、土木工程的现场施工技术管理应用探讨　　11、土木工程施工中边坡支护技术的应用分析　　12、土木工程项目施工进度管理和施工质量管理探析　　13、土木工程建筑施工过程中项目管理的应用研究　　14、边坡支护技术在土木工程中的应用　　15、土木工程施工技术中存在的问题与创新探讨　　16、论土木工程建筑施工过程中项目管理的应用　　17、土木工程项目的施工进度与质量管理策略探讨　　18、土木工程施工技术和现场施工管理　　19、试论土木工程施工管理问题及对策　　20、项目管理在土木工程建筑施工中的有效应用

1、论文题目：要求准确、简练、醒目、新颖。2、目录：目录是论文中主要段落的简表。(短篇论文不必列目录)3、提要：是文章主要内容的摘录，要求短、精、完整。字数少可几十字，多不超过三百字为宜。4、关键词或主题词：关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的，是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。关键词是用作机系统标引论文内容特征的词语，便于信息系统汇集，以供读者检索。每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词，另起一行，排在“提要”的左下方。　　主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。5、论文正文：(1)引言：引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义，并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。　　〈2)论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、论证过程和结论。主体部分包括以下内容：提出-论点;分析问题-论据和论证;解决问题-论证与步骤;结论。　　论文提纲也可以用最简单的格式和分类，简单明了地说明论文的目的、依据和意义，甚至是两句话。这种提纲往往是用于科学论文，而且在对于各种概念有相互联系而不是孤立的出来讨论的情况下。如果总要分出1、2、点来写的话，往往会变成“八股文”的模式，这样的论文往往是应付式的论文，其真正的科学价值会大打折扣。

机械结构设计论文题目大全及答案

简单的毕业设计有： 1、可伸缩带式输送机结构设计。2、AWC机架现场扩孔机设计。3、ZQ-100型钻杆动力钳背钳设计。4、带式输送机摩擦轮调偏装置设计。5、封闭母线自然冷却的温度场分析。毕业论文有：1、撑掩护式液压支架总体方案及底座设计。2、支撑掩护式液压支架总体方案及立柱设计。3、膜片弹簧的冲压工艺及模具设计。4、带式输送机说明书和总装图。

答案引自： ·某机隔框连接件三维建模及数控加工程序设计 (2010-03-22) ·影碟机遥控板前盖 (2010-03-21) ·小型放音机皮带扣注塑模具设计 (2010-03-21) ·家用程控电话外壳及其模具设计 (2010-03-21) ·五寸软盘盖注射模具设计 (2010-03-21) -------------------------------------------------------------------------------- ·光驱外壳注塑模设计 (2010-03-21) ·手机上盖注塑模具设计（Nokia）PROE (2010-03-21) ·抽屉注塑模具设计 (2010-03-21) ·商务通上盖模具设计 (2010-03-21) ·安全帽注塑模具设计及模腔三维造型CAD/CAM (2010-03-21) -------------------------------------------------------------------------------- ·传动剪板机设计 (2010-03-19) ·轴向柱塞泵设计 (2010-03-16) ·组合件数控车工艺与编程 (2010-03-16) ·移动式X光机总体及移转组件设计 (2010-03-16) ·水峪矿300万吨新井设计 (2010-03-16) -------------------------------------------------------------------------------- ·双螺杆压缩机的设计 (2010-03-16) ·矿车清车机 (2010-03-16) ·青饲料切割机的设计 (2010-03-16) ·纳米粉体的实验装置 (2010-03-16) ·可调速钢筋弯曲机的设计 (2010-03-16) -------------------------------------------------------------------------------- ·专用攻丝组合机床的设计 (2010-03-16) ·盖子零件注射模设计 (2010-03-16) ·电子钟后盖注塑模具设计 (2010-03-16) ·齿轮箱工艺及钻2-φ20孔、工装及专机设计 (2010-03-16) ·普通车床的机电一体化改造 (2010-03-16) -------------------------------------------------------------------------------- ·（电机炭刷架）冷冲压模具设计 (2010-03-16) ·TH250斗式提升机设计 (2010-03-16) ·冲大小垫圈复合模 (2010-03-16) ·注塑模-圆珠笔笔盖的模具设计 (2010-03-16) ·PLC编程在数控系统中的应用 (2010-03-14) -------------------------------------------------------------------------------- ·激光制造技术 (2010-03-14) ·电动机在数控机床上的应用 (2010-03-14) ·数控机床的应用与发展 (2010-03-14) ·XH714加工中心电器柜的改造 (2010-03-14) ·轴套类零件的加工工艺及设计 (2010-03-14) -------------------------------------------------------------------------------- ·CA6140普通车床的经济型数控改造设计 (2010-03-11) ·CA6140车床数控改造之控制系统设计 (2010-03-11) ·二坐标铣床数控工作台设计与改造 (2010-01-11) ·多回转电动执行机构箱体加工工艺规程及工艺装备设计 (2010-01-11) ·数控机床电气故障分析与维修维护 (2010-01-11) -------------------------------------------------------------------------------- ·零件的铣削加工造型与程序编制 (2009-12-16) ·数控零件加工工艺设计 (2009-12-14)

结构设计原理论文题目大全

悲剧的哥们！哪个班的呀！

机械设计类论文题目 300×400数控激光切割机XY工作台部件及单片机控制设计 DTⅡ型固定式带式输送机的设计 FXS80双出风口笼形转子选粉机 4 JLY3809机立窑（加料及窑罩部件）设计 5 JLY3809机立窑(窑体及卸料部件) 6 JLY3809机立窑（总体及传动部件）设计 MR141剥绒机锯筒部、工作箱部和总体设计 8 PB006糖尿病专家系统开发 PB012自动组卷系统 PF455S插秧机及其侧离合器手柄的探讨和改善设计 PLC在高楼供水系统中的应用 Q3110滚筒式抛丸清理机的设计(总装、弹丸循环及分离装置、集尘器设计) Q3110滚筒式抛丸清理机的设计(总装、滚筒及传动机构设计) 14 SF500100打散分级机回转部分及传动设计 15 SF500100打散分级机内外筒体及原设计改进探讨 16 SF500100打散分级机总体及机架设计 17 VC005基于WebCam的人脸检测技术 18 X700涡旋式选粉机 YQP36预加水盘式成球机设计 20 Z30130×31型钻床控制系统的PLC改造 21 Φ3×11M水泥磨总体设计及传动部件设计 22 Φ1200熟料圆锥式破碎机半精镗及精镗气缸盖导管孔组合机床设计（镗削头设计） 24 柴油机齿轮室盖钻镗专机总体及夹具设计 25 柴油机气缸体顶底面粗铣组合机床总体及夹具设计 26 车床变速箱中拔叉及专用夹具设计乘客电梯的PLC控制出租车计价器系统设计电动自行车调速系统的设计多用途气动机器人结构设计 31 工艺-WH212减速机壳体加工工艺及夹具设计 32 管套压装专机 33 机油冷却器自动装备线压紧工位装备设计 34 基于AT89C2051单片机的温度控制系统的设计 35 基于普通机床的后托架及夹具的设计开发 36 减速器的整体设计金属粉末成型液压机的PLC设计可调速钢筋弯曲机的设计 39 空气压缩机V带校核和噪声处理 40 螺旋管状面筋机总体及坯片导出装置设计 41 模具-Φ6药瓶注塑模设计 42 模具-冰箱调温按钮塑模设计 43 模具-电机炭刷架冷冲压模具设计 44 模具-水泥瓦模具设计与制造工艺分析 45 膜片式离合器的设计内循环式烘干机总体及卸料装置设计全自动洗衣机控制系统的设计 48 设计-AWC机架现场扩孔机设计 49 设计-CG2-150型仿型切割机 50 设计-ZL15型轮式装载机设计-插秧机系统设计设计-工程钻机的设计 53 设计机床-S195柴油机机体三面精镗组合机床总体设计及夹具设计 54 设计机床-车床主轴箱箱体右侧10-M8螺纹底孔组合钻床设计 55 设计-搅拌器的设计 56 设计-精密播种机 57 设计一用于带式运输机传动装置中的同轴式二级圆柱齿轮减速器 58 生产线上运输升降机的自动化设计 59 实验用减速器的设计 60 双铰接剪叉式液压升降台的设计四层楼电梯自动控制系统的设计 62 万能外圆磨床液压传动系统设计 63 卧式钢筋切断机的设计 64 锡林右轴承座组件工艺及夹具设计 65 新KS型单级单吸离心泵的设计 66 新型组合式选粉机总体及分级部分设计 67 压燃式发动机油管残留测量装置设计 68 知识竞赛抢答器PLC设计 69 知识竞赛抢答器设计 70 自动洗衣机行星齿轮减速器的设计

1、中国古代桥梁有哪四种结构类型？答: 梁、拱、索、浮四种结构类型。 2、何为永久荷载？作用于桥梁的哪些荷载属于永久荷载？答：在桥梁结构使用期内，其值不随时间变化的荷载。永久荷载主要有：结构自重；预应力；土压力；混凝土收缩及徐变的影响力；基础变位的影响力；水浮力等。 3、桥梁伸缩缝的作用是什么，目前常用的桥梁伸缩缝有哪些类型？答：桥梁伸缩缝作用：（1）是在温度变化情况下，保证桥梁热胀冷缩自由；（2）是保证车辆平稳通过桥梁端部的桥面。常见的伸缩缝类型有：对接式伸缩缝、模数式伸缩缝、桥面连续（无缝式伸缩缝）等 4、何为整体式板桥？与装配式板桥相比，它有哪些优缺点？答：桥梁主体结构是整体浇筑的板，一般为现场搭支架就地浇筑施工。与装配式板桥相比：（1）桥梁结构整体性好，受力性能优越；（2）配筋节省；（3）需要大量的施工支架；（4）施工期较长等 5、系杆拱桥有哪几部分组成？并请说明各部件的功能。答：（1）拱肋：主要承重结构；（2）系杆：平衡拱脚水平推力，部分承受桥面荷载；（3）吊杆：将桥面荷载传递给拱肋；（4）桥面系：直接承受车辆等荷载，并传递给系杆或拱肋。 6、何为飘浮体系的斜拉桥？并请说明该体系斜拉桥施工时的应对措施。答：斜拉桥的主梁除两端外，全部靠缆索吊起，主梁在与索塔交接处，无纵向和竖向约束，在桥纵向可稍作浮动。该体系斜拉桥在施工时，在索塔处应设临时支点。

汽车车身结构设计论文题目大全及答案

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一款车的诞生：效果图-三视图-油泥模型-模具-冲压-焊装-涂装-总装-检车-返修-路试-4S店-顾客

不断增加的城市空气污染经过20年的改革开放，中国私人汽车数量迅速增加，汽车开始进入普通人的家庭生活。汽车需求的迅猛增长是推动2002年中国经济增长的重要力量。去年汽车制造商制造并销售了325万辆，比2001年增长了37%。此外，去年载客汽车的销售首次突破了100万大关，猛增56%，达到了6万辆。 2001年后加入世界贸易组织（WTO），中国已经将汽车的进口关税从70-90%降低到44-51%，到2005年将进一步降低到25%。随着汽车价格的下降以及中国人较低的汽车拥有量，中国的汽车市场将会进一步繁荣。随着轿车进入家庭，主要城市及近郊的交通拥挤状况会进一步加剧，从而使汽车废气排放问题更加严重。中国有2000万辆汽车和1亿辆摩托车，而其中大多数都在城市。在城市环境污染物中，汽车所排放的氮氧化物占到了45至60%，而一氧化碳则占到了85%。因此，中国城市居民所吸入的劣质空气主要是由汽车所排放的废气造成的。除非政府愿意牺牲这方面的经济支柱产业，限制上路汽车数量。因此，要控制汽车废气排放问题，利用电子技术来减少汽车的废气排放是解决方案之一。排放标准 2001年底，中国政府宣布对中国三大汽车制造商降低30%的汽车消费税，前提是他们所制造的汽车得满足欧II标准。六个月后，在第三届中国亚洲清洁燃料国际会议上，政府的另一项声明进一步表明了控制汽车排放的决心。声明称，北京将从2003年1月开始对在北京销售的机动车辆实行欧II标准，并计划于2005年实施欧III标准。要控制废气排放所面临的挑战并不仅仅是要设计一个具有清洁燃烧能力的完美发动机，还要利用合适的半导体电子器件对发动机的燃烧过程进行合理的控制。英飞凌为今天的发动机管理平台提供了所需要的单片机、传感器和功率半导体器件。用于动力总成系统的半导体器件为控制废气排放量，可利用半导体传感器来精确测量吸入空气的成份。利用单片机快速计算出所使用的燃料数量，然后再起动燃料喷射器。由于有正确的空气-燃料比，因此可以达到近乎完美的燃烧状态，从而使废气的排放达到最少。汽车动力总成应用中需要多个传感器来将"真实"环境与电子部分连接起来。基于半导体的传感器专用于测量速度、位置、温度和压力。对于动力总成应用来说，最大的变化趋势是利用集成了传感器单元和信号处理部分的有源传感器来代替过去的被动式传感器。由于需要更精确地测量发动机的状态，因此这一趋势发展很快。在通过传感器测量到发动机的状态以后，单片机就可以处理这些数据并提供合适的控制信号来控制致动器的动作。单片机是利用逻辑技术制造的，而集成度的提高使得可以将功能强大的处理器与外设集成在一起。目前的趋势是将DSP功能集成进来，从而允许实现更为复杂和精确的信号处理软件算法。这样就可用软件实现以前采用硬件实现的功能。一旦单片机"知道"下一步该做什么，单片机就发送合适的信号到致动器。通常，致动器需要高电压或者大电流才能动作。因此，需要利用功率半导体器件来驱动致动器，如燃料喷射器或火花塞。过去几年里，功率半导体技术的发展主要集中于优化现有系统的成本和部分集成。这产生了能够集成功率输出级（DMOS或双极）、模拟电路和数字逻辑的混合集成技术（BCD）。高集成度功率器件的优势是可以支持诊断，从而可使系统具有更好的可靠性（动力总成是汽车中的关键应用）。同时，这还可使最终产品所需要的外部器件数量大大降低。系统解决方案目前的动力总成电子控制单元（ECU）中，电子器件部分主要是半导体器件。半导体传感器传感器位于动力总成系统的前端。传感器用来测量物理参数，如水温、空气压力以及发动机曲轴的转动速度。这些数据非常关键，它们为闭环控制系统提供了关键信息。除了温度传感、压力传感和霍尔传感器以外，微机械技术还带来了崭新的加速和偏向角速度传感器，同时还允许利用标准晶圆制造工艺集成信号处理电路和数字化电路。温度传感器根据扩展电阻原理，线性和稳定的半导体传感器可低成本地替代镍或铂金属膜传感器，同时还可提供比PTC热电阻技术上更优越的器件。位置和速度传感器动态差分霍尔IC可以测量曲轴或凸轮轴速度、传动速度和车轮速度。通过使用位于单个芯片上的两个霍尔单元，一个差分放大器和处理电路，可以测量到磁场差。这意味着可以将温度漂移、制造容差和外部电磁环境等破坏性环境影响降到最小。同样的信号水平，与单片机的接口要比采用旧式的有感线圈简单得多、便宜得多。英飞凌新开发的TLE4925C特别适合曲轴应用。其集成电路（基于霍尔效应）提供了频率与转速成正比的数字信号输出。额外的自校正模块提供最优的精度。利用新的模块型封装所集成的滤波器电容器可以减少干扰。进气管绝对压力/大气绝对压力传感器在新一代传感器中，复杂的处理电路完全集成在传感器芯片上。随着表面微机械技术得以在标准BiCMOS工艺进行微机械加工，利用其技术制造的传感器称为MEMS(微电子机械系统)。利用微机械技术，可以制作出厚度仅有400 m的多晶硅薄膜。这些薄膜构成在芯片上的多个电容器和两个参考电容器。信号则源于压感区域和参考区域的差别。由于需要利用模拟的绝对压力传感器来测量进气管绝对压力和大气绝对压力，因此标准BiCMOS技术就特别重要。这是因为需要复杂的电路来提供模拟输出信号，进行线性化和偏差补偿。一个MAP传感器测量进气管中空气的绝对压力，并为发动机管理系统提供一个重要的参数（空气体积）。另一方面，一个BAP传感器则测量环境空气压力（是汽车高度的函数），这也是发动机管理系统所需要的同样重要的一个参数（空气密度）。有了这两个参数，就可算出空气的质量，并利用算出的空气质量来决定喷入多少燃料以实现最佳的燃烧。英飞凌的BAP传感器KP120适用于柴油和汽油发动机的管理。单片机单片机是动力总成系统的大脑。实时运行的高度复杂的算法用来在各种情况下管理发动机及传送动作。由于系统位于发动机罩下的恶劣环境中，因此除了合适的CPU以外，单片机的整个系统架构对于系统性能来说非常重要。目前在动力总成应用中使用的CPU架构有8位、16位和32位。 8位架构主要用于非常低端的汽车产品，但在摩托车ECU中的应用前景看起来很好。英飞凌提供低成本的增强8位C500核心，以及适合在成本敏感的摩托车市场中应用的高性能外设。由于相应的软件和工具集与业界标准的80C51单片机完全兼容，因此可加快软件开发周期。 32位单片机的市场份额正越来越大。但是，大批量生产的16位产品仍然在目前的汽车中有很大的市场。英飞凌的16位C167系列旨在满足实时嵌入式控制应用的高性能要求。该系列单片机的架构针对大指令吞吐量和对外部刺激（中断）的快速响应而优化。集成的智能外设子系统可将所需要的CPU干预降低到最低的程度。这还减少了对通过外部总线接口进行通信的需要。C167系列的成功源于其CPU，以及对于动力总成应用的要求来说非常理想的外设组合。称为C166v2内核的新一代C166内核采用了单时钟周期执行技术，因此性能提升了一倍。内置的高级乘法和累加指令（MAC）执行单元极大地提高了DSP性能。目前功能最强大的单片机采用了32位CPU。此类CPU中的一些源于单片机架构。而象英飞凌TriCore这样的CPU则是针对实时环境中的嵌入式控制应用而设计的，因此非常适用于象动力总成这样的应用。功率半导体器件在动力总成应用中，需要开关驱动喷射器、氧气传感器加热器、放气阀、冷却风扇以及一些继电器等负载。在单片IC中集成多个开关可以缩小电路板尺寸，从而降低成本。目前可提供2至18通道的多通道开关器件。根据特定的应用，可驱动从50mA直到30A的电流。负载可以是欧姆负载、容性负载或感性负载。越来越多的数字逻辑可以在功率输出级一起实现。随着BCD技术的发展，可以在器件中集成许多此前必须由专用ASIC或单片机完成的新功能。除了这一控制功能外，目前的开关器件还集成了保护和检测功能，如短路、过载、超温、过压、负载开路、静电放电（ESD）和反向电流保护等。此外，还可通过实现在过载时断路以及限流模式等故障保护模式来进一步提高系统可靠性。多通道开关器件通常可利用标准通信接口（SPI）进行控制。诊断信息通过SPI传输回单片机。英飞凌公司还提供了一种高速点到点通信接口，可为未来时间关键的应用（如PWM电流调整）提供更大的数据带宽，并降低微控制器和功率开关器件（如超过 8通道的器件）的I/O端口数量。

汽车未来发展方向有三个，你可以选其一作为论文题目：1、关于汽车节能方面的，如轻量化，汽车发动机控制等2、关于汽车环保方面的，如电子电器控制方面的；3、关于汽车安全反面的，如有限元分析方面的，结构耐撞性研究等