关于公共交通的议论文题目高中生

关于公共交通的议论文高中生题目

在生活节奏日趋紧张的今天，交通成了人们的大问题。今年北京下的新条令，北京车牌有很多限制条件了，外地车进北京也很多限制了。北京这只是一个例子。这种现象已经从大城市爆发，逐渐向小城市扩散。首先，人们生活水平提高了，车辆增加的速度超过了修建道路的能力增长。应该提倡坐公交或者步行、自行车上下班。其次，道路建设还需要国家下大力度，在资金调配和重点考察上多付出努力。再次，提高行路人的觉悟。机动车不可以闯红绿灯，行人和非机动车一样要遵守交通规则。既保障安全，又保障了交通顺利。本人正在上班，写一个800字的可能时间不充裕了，简单列个提纲。自己添点“肉”就行了。

自己怎末相就怎末写呗，你自己没有看法吗？

近来在微博上流行这样一个词，叫做“中国式过马路”。什么意思？有人描述为“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”，还有图为证：在城市街头，有好几位行人并没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车变道路标上，其中有推着婴儿车的老人，也有电动车、卖水果的三轮车。这样的场景，是不是眼熟？也正为其司空见惯，甚至为人所不觉，所以一旦被贴上“中国式过马路”标签的时候，才会引起广泛的共鸣和议论。循着这样的思路，一些行人纵身一跃横跨公路隔栏，可称为“中国式跨栏”；公交车站乘客们蜂拥而上挤进车，可称为“中国式上车”；正在行驶的车辆突然一个急转，强行插入另一条车道，可称为“中国式并线”。类似现象还有不少。集纳到一起，着实令人吃惊，原来我们身边存在这么多不文明现象，很多时候不管有意无意，各种“中国式”做法成了一种自然选择，甚至到了不这么做，反而会不正常、不便利。这种吊诡的变化之中，一则存在群体效应，大家都这么做，法不责众，形成了一种社会氛围；一则发生了规则的异化，原来的红灯停绿灯行、排队依序、驾驶规则等都被放到一边，扎堆前行、拼抢上车、强行并线成了众人奉行的“潜规则”。有规不行，违规成风，潜规迭出，由此看来，“中国式过马路”等现象，其实是陷入了一种规则困境。为什么会这样？这既有规则意识淡薄的原因，也有规则本身不完善的因素。如果一味指责公民素质不佳，并未看到问题的全部，甚至也没有点中问题的要害。以“中国式过马路”为例，行人不顾红绿灯急切通行的背后，与缺乏安全意识、心态浮躁、自私观念等不无关系，但通行区域规划不科学、绿灯时间过短、人车关系处理失衡等现实问题的存在，往往也使人们按照红绿灯划定的时空难以顺利过马路，甚至还可能面临危险。因此，破解“中国式过马路”，不只是一道公民素质题，还是一道社会管理题。如何协调社会关系、平衡各方利益，制定体现以人为本、公平正义等理念的社会规则，提升规则的科学性？如何在规则实施中一视同仁，对违规者依法进行惩处，提升规则的公信力？这不仅考验着管理者的智慧与能力，也需要民意的参与和监督。人人行动起来，人人负起责来，共同遵守和捍卫良性规则，才能实现社会的和谐运作。过马路是这样，就业招聘、商业经营、为政用权等各个领域，又何尝不是这样？

“凑够一撮人马上走，和红绿灯无关。”这句“中国式过马路”概括，引发网友普遍共鸣，成为热议话题。“红灯停，绿灯行。”这是世界通行的交通规则。在发达国家，红灯、绿灯是行人“Go”和“Stop”的命令，自觉得近乎条件反射。在欧洲国家、美国、澳洲各大城市，红灯一亮，行人自然在马路两旁戳立不动，绿灯一开，鱼贯而过。同是亚洲国家，日本东京、韩国首尔的人流量和车流量一点不亚于中国任何城市，但各行其道，井然有序，依然没有人闯红灯，更不会“凑够一撮人”结伴去挑衅红灯。大凡到过西方的中国人，无不对西方世界中行人过马路的那种自觉意识，不见绿灯绝不横穿马路，即便是视野所及内无一辆汽车，而赞不绝口。行人如此，司机更是如此。今年八月底，我随凤凰网十大名博考察澳大利亚。从悉尼驱车前往首都堪培拉，一路上，汽车一辆接一辆地赶路，我们的旅游大巴却不急不躁。司机匀速开车，从不超速，“安全”二字似乎镌刻在他的行车规则之中。当行人站在马路边上，似乎要通过。司机远远看到就减速，缓缓停在行人面前，用手势微笑着示意行人通过。即便是在高速公路，看到考拉一蹦一跳地横穿，也立刻减速刹车，让考拉安全通过。我坐在司机身边，不禁翘起大拇指，啧啧称赞。司机说，“这是起码的，交通规则的制定，就要自觉遵守，这样才有章可循。尊重他者，其实就是尊重自己。”西方的汽车文明和马路文明，常常让我们汗颜，并且往往引申出一个结论：人家真文明，真守法。由此又产生了九斤老太式的喟叹，中国人的法律观念太差了。在我看来，“中国式过马路”不仅仅是中国汽车文明和马路文明的落后写照，更是中国政治文明的一个生动标本。“中国式过马路”凸显的，是中国人规则意识的集体漠视。在中国，规则意识很早就有，格言古语都强调，最著名的便是“没有规矩不成方圆”。但规则存在，并不一定得到广泛认可。除了法家思想基本没有在中国占据过统治和主导地位，另一原因，是大多数中国人抱着实用主义的态度去对待规则，而并不是发自内心的，自觉遵守规则，把遵守规则内化为人格一部分。对我利大于弊的，便去遵守和利用规则；反之，就无视规则。“灵活变通”被赞扬，尽管这种变通，有时是违背法律和道德的，而只要在当时得到好处，就大行其道。而中国传统的特权思想根深蒂固，在许多人心里，不但不以遵守规则为荣，反以践踏规则为荣。红灯来了，大咧咧闯过去，习以为常。而闯红灯被监控纪录，最后疏通关系，不受处罚，那更是沾沾自喜。践踏规则而逍遥法外，就是一种让别人羡慕嫉妒恨的特权享受。享受特权，不独是特权者的习惯，也成为无权者的奢望。世界上的规则文化，伴随着工业文明、都市文明和公民社会而成长、成熟。而中国长期处于农耕社会，农业社会自由散漫的思维方式，对于中国人的影响还很大。中国是工业文明和都市文明的后发国家，公民社会更是“才露尖尖角”。当代中国人绝大多数来自农村，或跳出农门成为都市人，或从农村移民到都市。农村人的生活方式与生产方式，都无须深刻的规则意识，如同种麦子，上午八点种与九点种有区别吗？无视规则的“农民习气”，在许多中国人潜意识根深蒂固，难以纠正。中国人成熟的规则文化，还有一二代人的路要走。“中国式过马路”凸显的，是中国人破坏规则的集体撮合。交通规则，是现代人们最常见的公共规则。为什么中国人习惯去破坏，并且喜欢“凑够一撮人”结伴破坏呢？不单单是交通规则，其他公共规则为什么也常常发生这种情况呢？在许多中国人潜意识里，破坏规则，不是破坏“与其他公民平等的契约”，而是挑战了规则的制定者。闯红灯，绝不会意识到破坏了基于平等契约精神的公共秩序，而是庆幸自己没被规则制定者逮着，怡然自得于一种违规快感。而对于一个习惯意识形态禁锢的国家来说，人们破坏规则的违规快感，似乎被赋予了精神独立和彰显个性的魔力，自觉不自觉地与挑战制度、追求自由变得相关，从而自我消解了破坏规则所产生的心理窘迫和道德耻感。而喜欢“凑够一撮人”结伴破坏规则，一是“浑水摸鱼”的从众心理，二是“法不责众”的人治文化。显然，那些破坏规则者，都明知其行为不光彩，并且要被追究责任，只是在集体行为的迷彩服和法不责众的防弹衣下，放纵自我。当下发生的许多群体事件，一方面是政府不作为、乱作为而引发事端，另一方面源自“凑够一撮人”的民众反规则习惯。“凑够一撮人”的诉求，有合法合理的，也难免有漫天要价，私利膨胀而漠视公共利益的。不久前全国保钓反日游行中，那些趁机打砸抢的暴行者，更是反面典型。康德曾说：有两种东西，我对它们的思考越是深沉和持久，它们在我心中唤起的惊奇和敬畏就会越来越历久弥新，一个是头上浩瀚的星空，另一个是心中的道德律。基于平等契约精神的规则和道德律，一直是中国人的心灵稀缺物。“中国式过马路”凸显的，是中国规则制定者的人本缺憾。在中国马路闯红灯，有时候是不闯灯根本过不去马路，信号灯时间太短，转弯的车辆太多，而且根本不让行人。在指责行人违章过马路的同时，还应看到在不少地方的城市规划中存在着忽视和漠视行人交通权利的倾向，助长了违规行为的发生。为什么横跨道路栅栏的危险行为屡禁不绝？这与天桥、地下通道、斑马线的设置不合理有极大关系。行人乱穿马路是造成交通混乱的重要原因之一，但却很少有人反思城市交通设施是否周到方便。国外城市交通研究表明，人行过街天桥或地下通道的最佳间隔距离是150米，否则就超出了人的忍耐极限，可能造成行人乱穿马路。但是，中国城市规划者闭门造车，常让行人兜大圈。行人过马路确实算不得什么大事，但它体现了城市对行人交通权利的关怀程度。道路设施应以人为本，只有保障人的通行便利，才能逐步培养公民良好的交通法规意识。到那时，马路上的“流氓一小撮”也许就不再流氓了。知名时评家童大焕说：“良好的规则和规则意识的建立，必须源于公民平等自由的参与，而不是强者的逻辑，弱者的服从”。而以人为本的善政，无疑是公民自觉参与的发动机。“中国式过马路”还凸显了现代化背景下中国人的心态焦虑。为什么欧美先进城市的司机遇到堵车会排队等候前进？为什么中国人开车喜欢变道？堵车时钻来钻去，其实也领先不了几米，反而加剧堵车。道理大家都懂，可就是停不下踩油门的脚。为什么中国人喜欢闯红灯？不也就是从马路这头过那头，快那么几分钟。闯红灯是没素质的表现，这是现代人的常识，可大家就是忍不住“凑够一撮人马上走”。细想起来，这可能跟当今中国社会心理有关。我们处在急剧转型期，什么都追求“快、准、狠”，一停下来就担心落后于他人，落后于时代，抓不住机会，所以每个人都很急躁。国家经济也立下保八、保九的目标，不遗余力。似乎不能保住发展的快步伐，这个国家和民族就要歇菜了。而欧美先进城市的市民心态平和，开车从容不迫。当中国发展不再匆匆忙忙，当各城市领导不再把十年二十年的经济目标压缩在自己短暂任期内，当中国经济不再是政绩经济而是民生经济，城市文化塑造出从容优雅的市民，汽车文明和马路文明自然也就差不到哪里去。矫正“中国式过马路”，依靠人人平等的法治。香港、新加坡等先进城市司机开车文明，一方面是公民素养，另一方面是因为害怕违法。违法被认为是很没有面子的事情。而在中国，司机对逆行、乱掉头习以为常，少数司机违法被交警抓到了，不仅不认罚还打骂交警。而行人闯红灯，更是司空见惯。难道大家真的不知道违法吗？是因为大家都信奉“法不责众”、“法外有情”，出了问题首先想到的是找关系，而不是找法律。所以矫正“中国式过马路”，建立中国的汽车文明和马路文明，必须普及法制文化，健全法治社会。酒驾在过去，一直是中国的马路杀手，每年都有数十万鲜活生命，丧生在醉醺醺的车轮下。而自从酒驾入罪，以刑法打击酒驾违法行为时，“喝酒不开车、开车不喝酒”成为职业司机和私家车主的自觉习惯。打击酒驾之所以取得奇效，酒驾事故锐减，除了空前执法力度，更主要的是不管涉及到谁，一律刑拘，体现了执法的公开、公平、公正，树立了法律应有的尊严与威严。如果制定规则者不执行规则，就会成为规则的最大破坏者，规则形同虚设，就会成为政治粉饰。规则与法律是分不开的，在生活中倡导讲规则，增强人们的规则意识，其实便是为了提倡法律意识，为法治的实现做贡献。马路是现代文明的镜子。“中国式过马路”的具象，折射当下中国政治文明。中国人的规则意识与西方国家的规则意识，长期存在差异。法律至上是西方人的规则意识，而我们一直没有这样的意识，权力和人情常常可以大于法。法治的生命力，源自国家成员的平等。建立人人平等的法治社会，权力自律，公民自觉，才会有令人赞叹的马路文明。好的制度，引导好的国民习惯；好的习惯，形成好的国家文明。当中国人在红灯前自觉站立，这个古老国度的现代文明也就站立了。

关于公共交通的议论文题目高中生

猫能不能把你家感觉就分开的话你就当对方官方给介绍的奶粉进口国内的飞机可能价格花费巨大和地方各级国家的开发规范的哈利交互反馈给换了卡人口和高考了还是肯定会人就和认可和天赋是对方

人类安全问题专家研究认为，世界上所有的死亡事故，大约37%是交通事故我国每年有7万余人死于交通事故老师们，同学们，随着社会的迅猛发展，时代的进步，交通给我们带来了极大的便利但是，如果我们不注意安全，不自觉遵守交通规则，只是一味的穿插马路，随意的闯红灯，那么交通伤亡事故，随时都有可能发生，而那些不幸的事，也许会随时降临我是一名普通的中学生，但我对“安全“这沉重的二字有着深刻的体会我知道安全对一个人来说是多么重要，如果我们不重视它，那么它也同样会不重视你的生命所以，我们应该重视它几年前，在我校就读的三年级刘某，在临近中考的日子里，发生了意外给他带来了惨痛的教训一天，他在繁忙的马路上穿行，因为想走近路，到达目的地所以他选择横川马路当他翻过护拦，刚迈出第一步时，就被迎来的面包车撞倒在地这下伤势可不轻，但万幸的是，他并没有生命危险，只是全身重型骨折事后他的母亲痛苦不已，而后他更是后悔万分但事实终究是事实，是不会改变的也许就这么一撞，便改变了他的命运，因为他需要终年卧病在床，从而失去了中考资格，也可以说他的一生也因此而改变得暗淡无光了这一次惨痛的教训让我们反思想一想，一个年轻的生命和无法限量的潜力就这样被毁灭了，这是多么的可惜啊!如果说，一个人连自己的生命都不爱惜，那还谈什么搞好学习，长大后报效祖国呢？关爱生命，安全出行，是我们每个人的责任每个人都必须遵守交规热爱生命，你才不会因虚度年华而悔恨珍爱生命，你才不会因碌碌无为而羞愧事业失败，我们可以重整旗鼓考试失败，我们可以从头再来但唯有生命一去不复反只要拥有生命，就什么都可以争取，就没有办不成的事多少热血沸腾的名言，曾促使多少人深刻思考人生的意义多少激励人心的故事，曾激励多少人积极创造生命的价值一年又一年，为了爱我们的人，也为了我们自己生命无限美好，生命无比宝贵，生命属于我们只有一次请珍爱生命，安全出行!

重在遵守交通规则，次在寻找刺激。遵守交通规则，安全出行，这是无数鲜血和生命换来的真理，更是急驰的车轮对生命的警告。我们渴望平安，没有什么比生命更可贵，诚然，没有什么比安全更重要。生命属于自己，所以请珍惜自己，平安

关于公共交通的议论文高中生

公共交通虽然不如私人交通工具乘用方便，但是它具有后者不能比拟的优点，特别是主要公共交通干线，有条件转入地下高速运行，运送效率极高。因而优先发展城市公共交通不仅是解决城市交通拥挤、阻塞的措施，同时也是节约能源，改善城市环境，减少污染的重要途径。

人有了生命，才有快乐与悲伤，人有了生命，才有希望与理想，人有了生命，才有了对生命的珍爱。生命，是一种尊严，是一种权利：生命是宝贵的是任何东西不能买到的，生命只有一条。珍爱生命，享受生命，这本身就是最大的幸福。珍爱生命，生命就会以最大值回报你；无视生命，践踏生命，生命便会将你的权力收回。一个不珍爱生命的人，也就等于是自寻死路，我们每个人都要做到：我们每个人都要做到：珍爱生命，安全出行珍爱生命，是热爱生活的表现，它体现在我们日常细微的生活之中，其中安全出行是主要的一方面。在某年3月份的某个下午，在某县的一个马路上，发生了一起惨案：一名骑着摩托车的男子，因为超车，被一辆大卡车压的脑浆四溅，当场死亡。某年5月份的一天下午，在鹿寨县城南新区教师公寓旁的大马路上，一骑摩托车的男子试图超一辆大货车，后与大货车相撞，不幸当场死亡。我们热爱生活，必定遵守公共交通秩序，这样才能使我们的生命得到安全的保障。周恩来总理就是一个珍爱生命的典范。解放初期，一次周总理路过一个大的十字路口，看到一位中年妇女手提包裹，领着一个小孩子横穿马路而过，来来往往的汽车从她们身边奔驰而过，看到这种情景的人们都为他们捏一把汗，周总理看到这个情况后在想，偌大的宽阔的十字路口应当有一个为行人设的安全岛，于是周总理提出了这个建议，从此在我国城市大的十字路口上都设立了安全岛，人们在经过十字路口时走到马路中间，如果车来车往时，人们就可以站在安全岛附近。得到安全的保障。这个安全岛的例子，是周总理珍爱珍爱生命并不难，只要遵守交通规则，不把交通规则当儿戏，我想，一些不必要的事故是能避免的，不幸与灾难也会越来越少。每个人的生命都是父母给予我们的，它是无比宝贵的。有了生命的存在，才能成就我们一个个五彩的梦。一个人不会有第二次的生命，所以我们应该倍加珍惜。我们是祖国的未来，是未来的建设者和主宰者我作为一个小学生，更加应该有自我保护意识，从我做起，从小事做起，做一个遵守交通的人．为了自己，珍爱生命，才是你幸福生活的最好的标志。

In the future ，there will be fewer and fewer cars on the road because the government has done sommething to protect our environment If you don't drive your car ，you will be awarded If you drive your car ，you must hand in some tax

交通安全在心中交通事故时时刻刻都会发生，它就像颗威力十足的炸药，一时大意，这颗埋伏在我们生活中的炸药就会爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦所以我们要遵守交通规则我们家附近有一个小女孩，她的爸爸就是因为一次交通事故而离开了她小女孩家里并不富裕，但是她和爸爸妈妈--起生活得很开心每天早晨起来，妈妈都会给她和爸爸做上一顿美味的早餐，一家人很温馨吃完早餐，爸爸骑车送她去上学一路上，父女俩总是有说有笑放学后，不管风雨多大，小女孩总是看见爸爸耐心地在等待着回家的路上，小女孩总是开开心心地向爸爸诉说学校一天所发生的一些有趣的事有一天，小女孩的爸爸像平常一样到学校去接小女孩然而，一辆迎面而来的大卡车由于违规行驶，把小女孩的爸爸撞倒在地，爸爸当场就死去了一刹那间，死神就夺走了他的生命，他多么希望自己还活着，他多么希望陪在小女孩身边，他多么希望能够看着女儿长大小女孩并不知道自己的父亲己经去世了，她还是像平常一样在学校门口等她的爸爸来接，等了好久，还是没人来接她，小女孩心里想:为什么到这时候爸爸还没来接呢是不是出事了还是家里有什么事小女孩心里很着急当小女孩得知自己的爸爸己经死去，她似乎傻了，她扑在爸爸的尸体上不断哀求:"爸爸快醒醒!我要爸爸!我要爸爸"她多么希望这场交通事故没有发生，多么渴望爸爸能够醒来，象平常一样用自行车载着她上下学啊! 交通事故是那么可怕，一刹那间，就夺走了人的生命现在路上的车辆越来越多，马路越来越拥挤，同时交通事故也越来越多，每年，有多少的生命被夺走，有多少个家庭被破坏，有多少人要失去亲人了如果我们每个人心中都有交通规则，每个人都能自觉遵守交通规则……

关于公共交通的议论文高中题目

安全，是一个永恒的话题，当和平与发展成为时代的主题，安全变得更重要，和平宁静的生活需要安全关注安全，应从身边的一点一滴做起，从我做起，注意安全，遵章守纪，不伤害自己，也别伤害别人人的命运是由自己掌握的，一不小心就会丧失全部!如交通规则，不分国界，不论老少，无论何时何地，都要时刻牢记交通规则，关注安全，唱响生命，让我们心中警钟长鸣吧!　　朋友们，交通安全也我们息息相关我们渴望和平，没有什么比生命更可贵，诚然，没有什么比安全更重要!也许，在你眼中，那些不以为然的琐事，也许会使你提前5分钟到达对岸，但也可能使你带着更多的懊悔步入人生的重点“千里之堤，溃于蚁穴”，我们要从身边的小事做起，决不能掉以轻心，切记要关注安全，安全出行!　　然而，生命意识的内涵，不仅体现在关注安全，爱护、珍惜自己的生命，也体现在爱护、珍惜他人的生命作为社会一员的我们，更应该学会关爱他人的生命　　当你肆意支取爱的“存款”时，你的账号是否早就出现了“0”，你是否早就在“透支”了?如同存款有支出有存入一样，“爱的存款”也不能只索取而不付出“送人玫瑰，手有余香”，那种幸福的香味，源自关爱的美丽　　关爱生命是一种负责任的人生态度漠视自己的生命，肆意践踏他人生命的人是可悲的，也是可恨的我们不仅要关爱自己的同类，也应该关爱地球上的其他生命，因为独一无二的生物圈中，它们的存在与我们细细相关　　是啊，人与人，人与其他生命之间，只有用关爱编织，生命才会更加精彩!学会关爱他人，也应该从生活的点滴做起来吧，让我们共同携手，说声“我爱你”，在爱心的世界里，有你，有我，有他，我爱我，我爱我们，我们爱我们，让我们珍惜自己的生命，让我们共同携手，撑起另一个美丽的明天!　　生命像一根透明的线，一端系在昨天的眼泪和欢笑，另一端又连接着明天的希望与成功站在两端之间，我们才知道，因为生命，我们才会拥有“今天”，因为“今天”，我们的明天才得以延续在同一片蓝天下，为了我们美好的明天，从今天起，一起努力，关爱生命，关注安全吧!

交通文明必须从党员干部及国家工作人员开始严管。建议纪检监察部门及组织部门参与交通文明管理。目前交警对交通不文明行为通常采取罚款措施，这对许多人还不能构成足够的威慑，而且还可能导致屡罚屡犯。建议对违章者实施“志愿执勤”，如发行市民有闯红灯、逆向行驶、不戴头盔等行为，可以暂扣其有效证件，责令违章者在规定期限内安排一天或半天时间到路口陪同交警执勤，如能发现并纠正另一名违章者或执勤时间达到一定期限者，方可发放被扣证件。市区的三轮车在方便群众出行方面功不可没，但三轮车过多，客观上对城区交通也带来了一定的负面影响。部分地段，尤其是商业繁华区域，一些三轮车乱停乱放、逆向行驶、驶入机动车道、闯红灯的现象时常可见，为事故埋下隐患。三轮车的管理都应当受到重视建议相关部门加强出租车、三轮车等载客车辆的突然调头、猛然停车等不文明交通行为，加大相应管教、处罚力度。可以看到，也许是因为走错了路，不想多绕路，也许是因为看到乘客招手，争生意、抢客源，出租车司机、三轮车夫在行驶中突然调头、猛然停车的情况时有发生。这些不文明行为不仅危险，在一些狭窄的路面，还容易导致所处路段暂时性堵车。碰上后面车辆反应慢，发生轻重不等的碰撞、摩擦往往少不了。拍不文明镜头可获奖。统一公交车内的各种标志标识，如“禁止吸烟”、“线路图”等车内标牌，在公交车上和公交站点配置垃圾箱，做好公交车的管理调度，把线路多的站点分开。同时，尽量将候车亭的设置趋于合理化，并请志愿者服务队负责回答问路、维持秩序。让“文明乘车”成为一种习惯。鼓励市民举报闯红灯者。对举报属实或有证据者，交警部门可以给予适当奖励；对违规者，我们可以给予曝光。（1）公车不回家。试想一下，如果这些公车晚上依然停在单位，小区停车位置是不是要空出不少？为此我建议政府部门能否制定一项规定，要求除了特殊原因，下班后公车一律不准停放在小区内，只能停放在本单位。（2）错时停车。小区车位不够，单位也是如此，我建议能不能实行一个错时停车制度。由街道牵头，实行一对一错时制，某一家单位和最近的一个小区实行错时停车。白天的时候，小区居民都出去上班了，车位空出来了，而单位的职工都来上班，刚好是车辆最多的时候，就可以把车停到小区内去。（3）制作停车地图。平时开车出去，最烦的就是找不到地方停车。但说到底，停车难，不是说没有停车位，关键是不知道哪里有停车位。因此，我建议交警、交通等职能部门，制作一张全市停车路线图，分发到每一位驾驶员手中，让驾驶员看了一目了然。在此基础上，在“交通之声”等电台进行实况连线，通过电波告诉司机，哪个停车场还有空车位，哪个已经满了，让驾驶员可以就近选择。进一步发展的话，还可建立一个短信平台，通过短信的方式随时告知司机。这样一来，车位资源得到了充分的利用，“停车难”能得到一定缓解。（4）设立公交快慢车。我觉得现在公交车的站点设置不是很合理，有些线路站与站之间的距离只有200多米，停停开开，对交通的顺畅也有影响。我建议在上下班高峰时间，公交车可以学习火车的做法，实行快慢车制度，快车停靠的是一些乘客数量多的站点，慢车则一站站停过去。（5）增设路坎。现在交通事故频繁，不少车子到了人行横道上，还是不减速，飞快地穿过去，对行人造成安全隐患。为此我建议在离斑马线十米远的地方，设立一条路坎，强制汽车减速行驶，为行人安全过马路提供一定的安全保障。

关于公共交通的议论文题目高中

交通拥堵是近年频发的城市病，这不仅耗费大量的时间、能源，还污染环境，是令城市管理者头疼的问题，也是广受市民诟病的问题造成这种情况的原因：城市规划的不合理，缺乏长远规划，不能适应汽车快速发展的需求；汽车文明的缺乏，把汽车看成是财富和身份的象征，盲目购车；道路文明的缺乏，行车过程中横冲乱撞，严重影响行车效率；公共交通发展滞后，有出行需求，但公共交通缺乏，人们只能通过私家车来解决出行矛盾解决的措施：城市规划基本成型很难改，可以优化城市功能分区；严格交通执法，强化交通文明宣传，提高司机素质；大力发展公共交通

你是哪个校的?我也在写。