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省级期刊省级期刊指由各省、自治区、直辖市及其所属部、委办、厅、局主办的期刊以及由各本、专科院校主办的学报(刊)。国家级期刊国家级期刊指由国家部委、全国性团体、组织、机关、学术机构主办的刊物。核心期刊目前国内有7大核心期刊(或来源期刊)遴选体系，凡是这些来源期刊目录里有的刊物均可认为核心期刊，包括北京大学图书馆“中文核心期刊”、南京大学“中文社会科学引文索引(CSSCI)来源期刊”、中国科学院文献情报中心“中国科学引文数据库(CSCD)来源期刊”、中国科学技术信息研究所“中国科技论文统计源期刊”(又称“中国科技核心期刊”)、中国社会科学院文献信息中心“中国人文社会科学核心期刊”、中国人文社会科学学报学会“中国人文社科学报核心期刊”、万方数据股份有限公司正在建设中的“中国核心期刊遴选数据库”。
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有省级期刊，国家级期刊，核心期刊。省级期刊是由各省、自治区、直辖市的各部门、委办、厅、局、所，省级社会团体和机构以及各高等院校主办，在新闻出版部门有登记备案，国内外公开发行的学术期刊。私：六零16四八26四国家级期刊，即由党中央、国务院及所属各部门，或中国科学院、中国社会科学院、各民主党派和全国性人民团体主办的期刊及国家一级专业学会主办的会刊。
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大连保税物流园区论文发表
大连保税区于1992年5月经国务院批准设立，是目前中国大陆开放程度最高、政策最优的综合性经济区域之一。大连保税区下辖二十里堡街道、亮甲店街道、大窑湾街道。大连保税物流园区于2004年8月16日获得国务院批准，是继上海之后第二批国家区港联动试点区之一。2004年11月24日，大连保税物流园区通过国务院联合验收组正式验收，在全国第二批七个试点区中率先封关运作。大连保税物流园区在大连大窑湾保税港区内，由大连保税区管委会管理。大连大窑湾保税港区大连大窑湾保税港区于2006年8月31日经国务院正式批准设立。规划面积6.88平方公里，包含了大连集装箱码头（一期码头）、大连港湾集装箱码头（二期码头）、三期集装箱码头、大连保税物流园区、大连汽车码头一个泊位及汽车物流园后方约40万平方米土地。大连大窑湾保税港区具备港口、物流和加工三大基本功能，享受保税区、出口加工区、保税物流园区相关的税收和外汇管理政策，汇集三方政策优势于一体。
关于物流的学术论文范文篇二 城市物流与物流城市 【摘要】 现代物流业的发展对城市建设意义重大。本文基于城市物流与物流城市两个角度分析了我国物流业的现状，发展物流业的作用及怎样发展物流业。 【关键词】 城市物流 物流城市 关系 发展定位 国际贸易是一个关于物的流通的学科，物流是国际贸易离不开的重要一环。亚当斯密在国富论中，用这样的话揭示了现代经济学的历史：“劳动生产力上最大的增进，以及运用劳动时所表现的更大的熟练、技巧和判断力，似乎都是分工的结果。”分工和专业化是经济发展的主要原因，因此市场上离不开物流活动。 一、物流的概念 物流是指通过有效安排商品的仓储、管理和转移，使商品在需要的时间到达需要的地点的经营活动，是商品流通――从空间位移和从时间推移，也就是商品从供应地到接受地的实体流动过程。由此可见，物流并不改变物品的大小、形状、外观等物理性质，但是它却克服了需求方和供给方在空间的距离和时间的限制，创造了物品的空间效应和时间效应，在经济运行中起着不可或缺的作用。物流的空间效应是指在商品流动过程中由于商品的空间转换所产生的效应。从需求方的角度来看，空间效应是由于商品的空间转换所带来的效用满足或消费者剩余的增加，体现了“从无到有”或“从小到大”的过程。 二、我国的物流业发展现状 2013年中央政府发布经济工作重点是要加强和改善宏观调控，促进经济持续健康发展。要牢牢把握扩大内需这一战略基点，培育一批拉动力强的消费增长点，增强消费对经济增长的基础作用，发挥好投资对经济增长的关键作用。其中，不少议题特别提出要扶持重点企业的物流建设。 企业现代物流以及服务于社会的第三方物流日益成为人们关注点，而单独对城市物流、物流与区域经济发展的讨论却比较少;同时由于我国物流技术、管理水平发展起步较晚，在国内存在区域发展不平衡的状况。东南沿海城市的企业认识、发展了现代物流，从物流管理中取得了巨大的效益，提升了企业的竞争力，激发了企业的活力，而西部、北方城市的企业由于地域、经济发展速度的差距，企业的物流管理大部分停留在过去粗放型的物资供应、储存、运输、中转、装卸等单一的流程操作管理上，没有对现代物流有一个清晰的认识。 三、城市物流发展定位――城市物流和物流城市 近几年来，中央提出的区域经济发展新战略，将东、中、西部和东北地区作为一个整体，完整地阐述了四大区域的战略布局，完成了全国区域经济的宏观布局。现在不仅是企业之间存在竞争，城市与城市之间也是竞争愈演愈烈。从争做金融中心，争做经济中心，争做产业中心，到现在开始了对物流中心位置的争夺。每个城市都力图成为该省，该地域，甚至全国的物流中心。 一个城市发展物流需要一个清晰的宏观定位，其中有两种定位就是城市物流和发展物流城市。 城市物流，是指为城市服务的物流，或者是城市内的物流。它服务于城市经济发展的需要。它的特点是：属于中观物流领域;城市物流流动的物质资料，有生产资料、生活资料、废弃物等;城市物流的流量比企业物流大。在现今高速发展的中国，每个城市都需要一个完善的物流系统，以满足本市及与周边地区的物流需要。以城市多个物流中心为建立区域物流中心网络，合理组织物流。物流中心网络体系就是多个物流中心合理布局、合理分工、合理衔接的结果，同时也是情报信息网络，城市物流也是发展物流城市的基本条件，是一个城市发展物流的基础。 物流城市，即它是一个物流的城市，即物流占据城市经济发展的重要地位。成为区域的物流中心。如广州、上海、重庆、武汉区域物流枢纽等。当城市物流发展到一定程度，区域内具有地域优势的城市可以发展为物流城市，一个城市，通过出台实施各项政策，加大物流基础设施兴建的力度，加速引进各种具备实力的物流公司，通过建设各种物流中心，发挥本身所具备的如地理位置、经济地位等优势，支持城市物流发展，使该城市的物流能力极大提高，辐射力加强，成为周边城市商品交易的集散地，利用强大的物流能力成为地区内的中心城市、物流中心。城市相继建成各种物流中心，谋划在新世纪站企制高点，成为商品流通的中转集散地，在城市经济推动中加入物流这一充满活力的重要环节。 四、物流与城市发展的关系 1、发展物流对城市的作用 首先，发展城市物流，可以减低城市内物料流通的效率，减低城市的运营成本，减少物耗，有效整合利用城市资源，提高城市运转的速度，并同时提高城市居民的生活水平。其次，发展成为物流城市，成为地区物流中心，就可以更多地吸引商品进入该市享受物流服务，从而使城市的贸易量增加。一个物流区域中心，必然是周转中心，一定会带动仓储、交通、消费方面的增长，增加就业，刺激消费。由此带来的人流的增加，房地产业的发展。一个区域物流中心，供应商或者生厂商或者电商自己，为了节约成本，必然尽量的在物流城市设工厂或者是物流增值服务，例如包装、非主要工序的加工等，这就会带动生产企业进驻。这个乘数效应无疑是巨大的。由此可见，城市竞争力的下降、比较优势的减弱、经济发展的增长要求及物流带来的种种好处，使物流成为城市间的热门话题。 2、城市发展物流的动力 纵观全国经济发展较好的地区，我们发现，城市物流起着至关重要的作用，而物流城市渐渐成为区域经济发展必要环节，即便是占尽发展先机的沿海城市也需要物流作为经济发展的新动力，其原因有三点：首先，当今中国开放程度越来越高，城市间在政策方面的差距越少，沿海开放城市和经济特区在政策方面并无法再凝聚太多的眼球;没有太大的优惠。其次，劳动力廉价的比较优势减弱。以前沿海城市的廉价劳动力是最大的比较竞争优势。廉价的劳动力可以减低企业的生产成本，所以吸引了很多外资企业前来投资。但随着经济的发展，沿海城市劳动力成本越来越高。而劳动力更为廉价的中国内陆城市及其他国家如越南等在这方面开始具备了比较优势，虽然这些地区的劳动力劳作水平不高，但假以时日，他们将同样扮演以前沿海城市所扮演的角色。再次，世界各地区、各城市的发展表明，一个城市如果没有自主创新能力，而一直处于产业链上最低端的加工地位，不仅无法取得更高的利益，更危险的它将失去所有活力，而将城市的发展决定权完全交出去。近几年国家开始在大力强调自主创新，强调城市的转型。那么在当前各城市发展普遍出现瓶颈，找不到新的经济增长点之时，发展物流可以说是不错的选择。 在现有的经济模式中，举广州为例，广州市是中国传统的贸易中心，多年对外贸易的经验和积累，使城市内形成了大大小小的商品集散地，加上陆路、铁路、航空、水路的网路建设，保税园区引进国外知名物流企业，广州城市内的物流发展在全国处于领先地位。在区域概念来看，广州是华南地区，乃至于全国的物流中心，是区域物流城市的佼佼者。在国外市场受全球经济拖累的今天，广州依然可以依靠物流的能力，支撑扩大内需求增长的要求。 3、如何发展区域物流城市 不是每个城市都能成为物流城市，物流城市需要具有先天地域中心的先机，需要有通达的城际网络，省际网络，以及国际网络。首先必须对城市定位，是否能成为物流城市，应该成为哪个级别的城市。这个定位必须考虑几个方面，即地域、行政级别、影响辐射能力、交通辐射、经济发展程度、本地的主要经济类型等。一旦定位为物流城市，必须在软件和硬件上有所完善。 软件上，政策，包括第三方企业扶持政策、税收政策、人才政策、招商引资政策、土地政策、商贸政策。一个区域物流中心城市也必定是区域零售批发中心周转城市，如广州的白马衣服市场，深圳的华强北。因此必须发展现代商贸物流节点，推进集群发展。规划设立一批现代商贸物流节点，建立商贸物流园区发展机制和政策，通过市场运作加强园区基础设施配套，充分发挥园区集聚和带动作用，吸纳同类型的物流企业和商贸经营者入驻，推进商贸物流集群发展。 硬件上，具有地域优势的城市以转化区域优势为导向，加快构建商贸物流、公路、铁路、航空等现代区域服务中心，着力提升城市影响力和辐射力。调整提高、发展占位，适时调整城市经济结构、产业结构和城市空间结构，与区域城市进行产业衔接，提高城市经济实力和区域经济文化中心城市带动作用，加强城市拓展和基础设施建设，构建更加完备的区域现代服务中心。 培育龙头企业，形成产业支撑。建立健全商贸物流产业发展机制，引导企业既兴建现代专业市场，又积极投身商贸物流业发展，促进企业向开发建设与发展产业并重转变，形成“企业+市场+产业”的发展模式。引进战略投资者，以项目带动，建立健全项目带动与产业发展的良性互动机制，开发好高质量的项目、核心项目、前瞻性项目和大项目，通过扩大开放、招商引资，吸引更多的战略投资者发展商贸物流业。支持和鼓励骨干流通企业通过自由连锁、挂大靠优等形式扩大投资，培育一批现代物流企业集团。 在政府层面，消除城市发展物流和区域发展物流城市的障碍。首先，政府的重视不应该在理念上，而应该付诸行动，如在国家允许范围内废除阻碍物流发展的各项规章制度，出台政策法规来支持城市物流发展，加强城市物流的研究与规划。其次，成立专门的物流部门，来统一协调城市的物流发展，改变城市物流无人管理的历史和现状，整合物流资源。如在现有交通主管部门的基础上扩大和延伸其职能，把全市的交通运输、仓储保管、装卸搬运、加工包装、配送服务的能力统筹统管起来。政府对本市的这些物流设施资源，不但要心中有数，而且能够制定政策法规，控制其运作，规划其发展，使其为城市物流的总体优化服务。再次，大力吸引各物流企业，特别是第三方物流。政府创造环境，而经济的主体，经济的活力来源于企业。所以物流的发展，最终还是得这些物流企业来实施。政府只是做好保姆，提高良好的公共服务。最后，人才是21世纪的根本。就世界范围而言，物流发展到今天，其价值的创造已经形成一大产业;其知识体系已构成一门学科;其专业人才正日益成为物流企业家、物流专家和物流学者。然而，在我国这一切的发展距离国际水平的差距还很大，其中，物流知识的普及和物流专业人才的培养是二项重要使命。政府要做好这个工作，吸引培养物流人才，提供人才给企业。在经济受外部市场影响的今天，发展物流城市对区域经济是机遇，对企业是机遇，对政府同样是机遇。 【参考文献】 [1] 李斌：物流的时空效应分析[J].时代经贸(下旬刊)，2007(S8). [2] 张文杰：城市化物流中心的建设与规划[J].北京商业，2000(3). 看了“关于物流的学术论文范文”的人还看： 1. 关于物流的学术论文 2. 关于物流毕业论文范文 3. 物流论文范文大全 4. 物流论文范文 5. 关于物流管理论文范文
大连小伙的论文发表
在八九年前经常听说很多小孩子考上大学的，那个时候真的觉得他们好厉害。但是现在这位孩子15岁考上清华，仿佛把之前的神童们全部比下去了。
神童，在我上小学的时候会有比我们小一两岁的同学和我们上一个年级，那个时候就觉得他们好厉害，15岁在我们的年纪也就是上初中，要知道在初中就具有大学的学习能力，我无法想象。
他已发表SCI论文1篇、授权3项国家实用新型专利、公开2项国家发明专利。曾武说，轮机工程和生物医学工程本质上都是偏向于机械的事情，只是应用方向不一样，从大型船舶柴油机到微流控平台，设计思维大同小异。学习没有什么诀窍，做一个有辨识度的自己，努力去把握机会，更重要的是通过努力，去挖掘、把握看不到的机会。
他总计获得奖金经费8万余元，已发表SCI论文1篇，在投EI会议论文1篇，授权3项国家实用新型专利，公开2项国家发明专利，共获2次国家励志奖学金、2次校情商一等奖学金，90分以上课程30门，一次性通过英语四六级。
曾获全国大学生科技创新大赛设计组国家级一等奖、第十二届挑战杯、大学生创业计划竞赛国家级一等奖等20余项科创竞赛奖项。2019年他作为队长，参加“航天科工杯”第六届中国青年创新创业大赛，获得全国银奖，为辽宁省历史最好成绩。
谈到为何跨专业学习生物医学工程专业，他表示源于兴趣和慢慢建立起来的热爱，大一暑假留校开始接触微流控技术，跟随师兄老师学习这方面的知识。通过了解和探索，特别是在全球新冠疫情形势之下，体外诊断方面的生物科技兴起，微纳芯片方向扮演重要角色。于是在保研选择学校期间，就已经决定一定要做点这方面有意思有意义的东西。
他有一个非常好的目标，一直在朝着目标努力，他对生活保持着热情，对于一些东西的研究非常的认真，一直在丰富自己的生活，他懂得把握一些机会，会认真的做好自己的事情，是非常热爱学习一些东西的。
该男子表示学习没有什么诀窍，就应该努力，要做一个有辨识度的自己，抓住机会，认真的去做每一件事情，对于自己所选择的专业及工作一定要热爱，要感兴趣。
是一个非常优秀的人，是一个特别有能力的人，并且今年只有15岁，生活中会把学习放在第1位，而且也是一个医学工程专业，最后攻读到了博士。也有一篇非常不错的论文。
大连教育发表的论文
王青，何许人也？百度百科一查，是演员歌手主持人？这个王青？皆不是，比“王青”非彼“王青”。王青老师，是辽宁省大连市39中学语文教师、班主任。省语文特级教师，全省30名首批名师中大连市唯一入选教师。先后荣获全国语文教育教学名师、辽宁省首批名师工作室主持人、辽宁省五一奖章、省基础教育领域研究型名教师、大连市三育人标兵、市优秀班主任、市优秀专家、市首届十大名师、市十大教学名师、市十大杰出教师、市未成年人思想道德建设先进工作者等荣誉称号。国家级、省市优质课近30节，在知名杂志报刊发表论文60多篇，被《班主任》、《辽宁教育》和《大连教育》等杂志作为封面人物进行过报道。2019年8月9日下午，王青老师向我们分享了她的教育生涯，为我们语文老师，班主任老师们上了一堂生动的课——用一生的长度衡量孩子的发展。一个理念，一种信念。 一个蜕变，一颗爱心。 一句忠告，一份情怀。 一种境界，一种信仰。 在分享“一种信念时”，王老师提出“给孩子多大的舞台，他就能做出多么精彩的表演”的观点。王老师向我们分享她在语文课堂上的做法，每学习一课，她就会让孩子们写“开场白”和“结束语”。这样的学习方式新颖，一下子提起了孩子们的学习兴趣。看到王老师的学生们文笔斐然，诗意如一身瀑布倾泻而下，加之王老师朗读孩子们的文字时声情并茂，情意绵绵，每念完一段文字，便赢得了在座诸位同仁的热烈掌声。这样的掌声，有羡慕，有钦佩。羡慕是羡慕这帮孩子能有如此睿智的老师带路，钦佩是钦佩王老师这新颖的方法背后要付出更多努力，探索，思考，让我们这些“语文老师”自行惭秽，自叹不如。 随后，王老师还与我们分享了她每日在上课前的“十分钟读书”，按照学号轮流。轮到的学生要背出选择的文章。 我极其喜爱“北国之春”视频中的那个男生，视频中的男生气宇轩昂，落落大方，身穿中山装，比“老师”还更“老师”。最逗的是当朗读开始时，他不知从哪拿出一条围巾，将围巾一头一甩，这一份潇洒与自信不禁让我们抚掌大笑。随后他即入情境，一手抬起做深情挽留装，双目悲情，真真切合了他所朗读的思念故乡之感情，我们一边看得津津有味，拍手喝彩，一遍再一次心跳羡慕王老师，有这样的一群情感充沛，大胆表现的孩子，多么幸福！ 王老师不愧是个语文老师，她和学生们常常书信往来，在这样一个生活节奏快的时代，还保持着如此质朴美好的交流方式，真是难得！ 王老师在教育上的做法给了我们很多启发，“凡事预则立，不预则废。”要想做一名“幸福”的语文老师，自然要有所改变，从现在开始，多思考，多尝试。而王老师的做法正是给我们语文老师指明了新方向，让我们知道，原来语文课还可以这样上！听了王老师的课，让我不禁感叹：“听君一席话，胜读十年书”！
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