冷链物流政策国外论文发表

这个如何？国外冷链物流发展的主要做法与经验蔬菜、水果、肉类、水产品等农产品(简称生鲜易腐农产品)需要通过低温流通才能使其最大限度地保持天然食品原有的新鲜程度、色泽、风味及营养，冷链物流应运而生。冷链物流(Cold Chain)是指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售等在消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程，也称为低温物流(Low Temperature Logistics)。目前美国、加拿大、德国、意大利、澳大利亚、日本、韩国等国家已经形成了完整的农产品冷链物流体系，有些国家的生鲜易腐农产品冷链流通量(以价值论)已经占到销售总量的50％，并且仍在继续增长。在我国，冷链建设尚处于起步阶段，仅侧重于数量保证，对品质的要求还有待于进一步完善。尽管我国冷链物流并不发达，但由于城市的迅速发展导致农产品流通量大幅增加，冷链物流在保障生鲜易腐农产品供应中起着不可替代的作用。在经济持续发展和生活质量不断提高的形势下，冷链物流应如何快速健康发展，已成为一个紧迫的课题。发达国家在这方面有许多值得学习和借鉴的经验。通过调查研究，笔者把发达国家农产品冷链物流的主要做法和经验加以总结，希望为我国农产品冷链物流的健康快速发展和农产品冷链物流方面的政策措施制定提供参考依据。发展冷链物流的核心：建立“从田间到餐桌”的一整套体系冷链物流由多个环节组成，从食品原料的种植和采购、加工、流通和配送，直至零售和消费的全过程，是一项复杂的低温系统工程，确保各环节的质量安全问题是冷链物流的核心。各国政府高度重视冷链物流质量安全体系建设，都制定了一系列涉及到农产品的生产、加工、销售、包装、运输、储存、标签、品质等级、容器和包装、食品添加剂和污染物、最大兽药残留物允许含量和最大杀虫剂残留物允许含量等有关标准和规定，对农产品进出口也有严格的检验和认证制度，具有很强的可操作性和可检验性。如加拿大食品检验局(CFIA)作为联邦政府食品安全管理机构，根据国际通行的危害分析和关键控制点(HACCP)原理制定了食品安全督促计划(FSEP)。该规划不但在肉类和家禽加工厂普遍实行，而且在乳品、蜂蜜、鸡蛋、蔬菜水果加工业内也广泛应用。该规划实施以来，已经有664个加拿大联邦政府注册的食品企业(共2003个)提出了认证申请，其中已有327个得到了HACCP认证。此外，CFIA还向一个由加拿大农业联合会管理的规划“加拿大农场生产食品安全规划”(COFFSP)提供科学和技术方面的支持。该规划覆盖了从田间(畜舍)到屠宰加工企业门户的食品安全问题。它通过联邦政府和产业界的合作，鼓励国内初级产品协会开发发展战略和必要的工具，以便使生产者在农场的食品生产环节实施与HACCP原理相一致的食品安全措施。CFIA对FSEP和COFFSP计划的参与体现了其持续改进食品安全的承诺，即从初级产品生产到最终产品零售的多部门、跨行业的食品安全协作，最终实现从农场到餐桌包括冷连物流全过程的食品安全控制与管理。促进冷链物流发展的关键环节：依靠龙头企业，充分发挥市场机制的作用各国的实践证明，龙头企业在促进各国农产品冷链物流发展中发挥了至关重要的作用。如加拿大政府在运输业中引入市场竞争机制后，1987年基本放松了对运输业的管制，极大地促进了各种运输方式和企业间的竞争和发展。1990年后，政府进一步放开市场，对各种运输方式进行私有化和民营化改造，通过下放港口和内河运输的经营权、国家铁路公司民营化等措施，使企业真正自主经营，充分发挥龙头企业的作用，建立起不同运输方式间的竞争机制，促进了冷链物流业的快速发展，形成了路铁海空多式联运，产地加工企业、批发市场与配送中心和第三方物流企业等多方参与、并存共赢的冷链物流发展模式。加拿大既有以北美地区效益最好的铁路运输企业国家铁路公司(CN)和加拿大最大的花椰菜产地加工企业Melvin Farms为主体的冷链物流模式(产地加工企业模式)，也有以北美最大的农产品批发市场Ontario Food Terminal Board与加拿大最大的配送中心Sobeys为主体的冷链物流模式(批发市场与配送中心模式)，还有以加拿大最大的第三方物流企业Thomson Group为主体的冷链物流模式(第三方物流模式)。促进冷链物流发展的支撑：加大政府投入，创造良好的营运环境各国政府纷纷加大资金投入，促进农产品冷链物流发展。加拿大联邦政府支持农产品冷链物流业发展的主要方式：一是通过优惠政策和资金扶持。如加拿大政府通过对国家铁路公司补贴、改制和相关政策扶持，使国家铁路公司扭亏为赢，盈利率由过去的3％提高到30．4％，成为目前北美地区效益最好的铁路冷链物流运输企业。通过注入启动资金扶持，使Ontario Food Terminal Board成为拥有5000个客户、交易量540万磅／天、交易额9．6亿加元／年，纯利润100多万加元的北美最大的农产品批发市场。二是通过制定法律法规、国家标准和执法检查监督，规范农产品冷链物流业的健康、有序发展。日本从中央政府到地方政府都很重视物流产业的规划与建设，并提供一定的优惠政策。1997年日本政府制定了《综合物流施政大纲》，对主要的物流基础设施，提供强大的资金支持。韩国政府建立了专项基金，以资助专业性物流公司，并对开发新型物流技术的企业削减个人和企业所得税。财政出资为农协会员购买标准托盘及物流相关设备提供政府补贴，资助运输企业购买标准集装箱运输卡车。为减少农产品在流通过程中的损耗，根据相应的农产品包装法，由政府出资80％，农户出资20％对出售前农产品进行包装，施行低温储存与运输，推进冷链物流。荷兰政府对于建立面向全欧洲的配送中心建设的企业给予选址、规划及经营方向的指导，并给予一定比例的资金支持或贷款贴息。促进冷链物流发展的基础：发挥协会作用，加强行业协调和自律各国冷链物流的行业协会在政府与企业之间起着桥梁与纽带作用，在完善行业管理过程中发挥着重要作用。协会一方面积极宣传政府的交通方针、政策和法规，另一方面代表企业利益反映企业的呼声，对完善物流政策和改善企业经营提出意见和建议。同时，行业协会从不同角度起到沟通情况、协调关系、提供信息、咨询服务等作用。如加拿大卡车协会，是由加拿大运输企业、农产品产地加工企业、批发市场和配送中心等人员自愿组成的民间组织。协会主要协助CFIA制定冷链物流指导原则与标准，协调冷链环节行为主体的关系，组织制定本行业企业共同遵守的行为规范和纪律，并配合CFIA对协会成员进行技术咨询和人员培训，在推动加拿大冷链物流发展中发挥了重要作用。促进冷链物流发展的前提：完善相关法律及标准，推进专业认证农产品冷链物流包括原料生产、加工、运输、配送、销售到从消费者手中的全过程。在供应链的每个环节都可能因为操作不当而出现产品质量与食品安全问题。各国政府为了确保冷链物流的食品质量与安全问题，制定了一系列法律、法规和标准，涉及到农产品的生产、加工、销售、包装、运输、储存、标签、品质等级、食品添加剂和污染物、最大兽药残留物允许含量和最大杀虫剂残留物允许含量等方面。如在原料生产环节，为了规范农药的注册登记、使用和管理，加拿大卫生部、农业与农业食品部会同渔业海洋部、环境部及自然资源部共同制定了《防虫产品法》，该法明确了农药的注册登记办法。以及需要提供的数据、农药用量等。加拿大环境保护法规定，要对污染物和有毒物品进行评价；农药残留补偿法规定在任何情况下，农民可以因为农产品中农药残留超标导致损失而获得补偿。在加工、贮藏和运输环节制定了严格的温度标准，如禽类加工环境温度低于10℃，冷藏与运输温度不得高于4℃。另一方面，严格专业认证制度，实行市场准入。如加拿大近年积极推动有机食品的发展，有机农业已经成为加拿大农业发展新的增长点，全国目前共有经认证的有机农场2500个，有机食品加工企业150家，有机产品认证机构46个。有机农业的总产值为6亿加元，占全国农业总产值的1．5％。通过认证后，认证机构向有机种植或加工者授予证书，并授权其使用有机产品标识，而后方能进入流通与消费环节。再如对肉食品生产企业要利用HACCP来监督和控制生产操作过程，不但要求检查农药残留量，还要检查生产厂家的卫生条件，对工作间温度、肉制品配方以及容器和包装等作出了严格的规定。完善法律法规和标准、推进有机食品、HACCP及ISO等专业认证制度、原产地保护和地理标识管理等，是加拿大农产品冷链物流得以健康发展的重要保障。促进冷链物流发展的保障：鼓励技术创新，推广先进技术管理手段各国冷链物流企业依靠科技创新提升冷链物流业的整体水平，技术创新体现在冷链物流的各个环节。首先，在标准化原料基地建设方面积极采用GAP、GVP等先进的管理规范，使用环境友好型栽培(养殖)管理技术和先进、快速的有害物质分析检测技术等，从源头上保证冷链物流的质量与安全。其次，使用先进的产地加工技术，提高产品质量、延长保鲜期。许多发达国家把预冷保鲜作为冷藏品生产加工中的第一道工序。预冷的关键在于一个“快”字，包含了许多在不伤害产品质量的情形下快速降温的先进技术。如加拿大花椰菜产地加工企业Melvin Farms采用真空预冷技术和冰温预冷技术，有效消除田间热，降低蔬菜的呼吸强度，延长保鲜期。第三，在储藏技术装备方面，积极采用自动化冷库技术，包括贮藏技术自动化、高密度动力存储(HDDS)电子数据交换及库房管理系统，其贮藏保鲜期比普通冷藏延长1～2倍。气调贮藏是当代最先进的可广泛应用的果品贮藏技术。英国的气调贮藏能力为22．3×104吨，法国、意大利、荷兰、瑞士、德国等国也在大力发展气调技术，气调苹果平均达到苹果总数的50％－70％。第四，在运输技术与装备方面，冷藏运输技术经历了公路冷藏运输、铁路冷藏运输、水路冷藏运输发展到冷藏集装箱多式联运。欧洲具备通畅的交通网络，公路运输快捷灵活，装卸环节少，减少了装运中的损耗，可进行“门对门”的服务。冷藏运输将朝着多品种、小批量和标准化、法规化的方向发展，节能和注重环保将是冷藏车技术发展的主要方向。铁路运输在易腐品运输中占有重要的地位，铁路易腐品运输的运量占总的易腐品运输量的55％左右。欧洲于20世纪70年代开始实行冷集箱与铁路冷藏车的配套使用，克服了铁路运输不能进行“门到门”服务的缺点，大大提高了铁路冷藏运输的质量。据联合国贸易发展会议的统计数据，2005年全球食品冷藏能力达到10亿立方英尺，其中冷藏集装箱能力超过60％，超过6亿立方英尺。如加拿大最大的第三方物流企业Thomson Group除具有容量大、自动化程度高的冷藏设施外，还拥有目前世界上最先进的强制供电器(PTO)驱动、自动控温与记录、卫星监控的“三段式”冷藏运输车，可同时运送三种不同温度要求的货物。第五，在信息技术方面，冷链物流要实施全程温度控制管理，必须依靠先进的信息技术作为支撑。通过信息技术建立电子虚拟的农产品冷链物流供应链管理系统，对各种货物进行跟踪、对冷藏车的使用进行动态监控，同时将全国的需求信息和遍布各地区的连锁经营网络联结起来，确保物流信息快速可靠的传递。高新技术和先进管理手段有力地推动了各国农产品冷链物流的快速发展。...

物流专业论文参考文献

在学习和工作中，大家对论文都再熟悉不过了吧，通过论文写作可以提高我们综合运用所学知识的能力。相信写论文是一个让许多人都头痛的问题，以下是我为大家收集的物流专业论文参考文献，仅供参考，大家一起来看看吧。

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冷链物流RFID应用前景广阔引:冷链物流包括对货品的冷藏（冻）加工、冷藏（冻）存储、冷藏（冻）运输及配送、冷藏（冻）销售四个部分，其中冷藏运输及配送环节是目前冷链物流的短板。认为，对冷链物流，尤其是运输和配送环节中对温度控制的较高要求将拉动RFID在此间的应用。背景回顾新华网消息，目前我国仅有10%的肉类、20%的水产品和少量的牛奶、豆制品通过规范的冷链系统流通，远低于发达国家85%左右的比例。易观分析冷链物流包括对货品的冷藏(冻)加工、冷藏(冻)存储、冷藏(冻)运输及配送、冷藏(冻)销售四个部分，其中冷藏运输及配送环节是目前冷链物流的短板。在运输和配送过程中，由于环境变化较大，且限于技术和成本因素，致使货品温度发生改变而造成质量事故的风险相对其他环节要大。易观国际认为，对冷链物流，尤其是运输和配送环节中对温度控制的较高要求将拉动RFID在此间的应用。具体的应用通过RFID和感温装置共同实现：通过感温装置获取实时温度数据，然后传送给与之连接的RFID标签储存，RFID标签获得的数据则在读卡器接近时被读出，以供利用。通过这种方法，可以实现对运输/配送过程中温度发生改变时的预警，或是对过程中的温度变化进行记录，从而帮助辨识可能由温度变化引发的质量变化及具体发生时间，并有助于质量事故的责任认定。例如，在医疗用血液的运输中，温度应该严格的控制在4℃(±2℃)，若利用传统温度监测手段，只能监测端到端的节点温度，但即使节点测量温度正常，并不能保证运输过程中的温度始终正常。而利用RFID，则可以了解血液在运输过程中是否发生了温度变化以及可能由此引起的质量变化。易观国际认为，我国冷链系统与发达国家之间较大的差距意味着此市场具有不小潜力。随着物流业全开放，物流产业投资将进一步增加，冷链物流市场规模也将相应加大，将给RFID应用带来机会。就目前而言，RFID冷链物流应用已经没有技术障碍，而成本仍是应用瓶颈。由于必须大量使用可反复写入的标签，标签成本较高，物流商应注意对标签的回收和反复利用。另外，感温装置、读卡器等设备也将增加成本。目前RFID应用集中在敏感或贵重商品领域，如移植用器官、医疗用血液、骨髓、疫苗、药品以及名贵酒品、贵重花卉、高价值海产品等。除了在敏感领域和贵重领域的应用，运输距离越长和周转次数越多的冷链系统，RFID的应用需求也在相应增加。而在普通冷链应用中，虽然RFID成本较高，但与自行开发一套“黑匣子”温度监控系统相比(如麦当劳目前正在使用的货物跟踪和温度跟踪系统)，RFID还是具有大规模应用的成本优势。易观观点易观国际认为，随着技术不断进步使得成本降低，冷链物流RFID应用将普及化，具有广阔的应用前景冷链物流管理让RFID标签感受细微温度变化（1）作者：孙冷链物流管理冷链物流管理泛指温度敏感性产品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中，始终处于规定的低温环境下，以保证物品质量，减少物流损耗的一项系统工程。是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。冷链由冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个方面构成。典型的温度敏感性产品—乳制品；其他生鲜食品（果蔬12%、水产品50%、面食18%、肉类20%、冷饮28%）；园艺品（花卉等）；血液、疫苗、药品。我们时常能从媒体上看到食品、药品因在生产运输过程中缺乏有效的冷链物流管理，而造成重大的人身事故、经济损失的新闻报道。对此我国政府相继出台了相关的食品安全监管法律法规来规范冷链供应链的管理。例如：2005年4月，北京市工商局开始着手在全市经销企业推行“冷链”销售管理，要求肉类、熟肉制品、豆制品、乳制品等易腐食品将“从出厂到入口前一直处在低温环境”，最大限度地保证食品质量；2005年4月19日，国务院也颁布了《疫苗流通和预防接种管理条例》。而现阶段我国还缺乏行之有效的冷链物流的管理方法，原有监测技术手段滞后是最大的技术瓶颈。现阶段我国技术手段的主要症结是：人工测量和纸面记录；无统一数据系统支持；实时性差、监管脱节；取证困难、无法确定责任；无法进行预警、损失率大等。对此，NEC信息系统（中国）有限公司在近期推出了“RFID冷链温度管理系统”。通过先进的RFID技术，在需要恰当的温度管理来保证质量的生鲜食品和药品的物流管理和生产流程管理中，将温度变化记录在“带温度传感器的RFID标签”上，对产品的生鲜度、品质进行细致地、实时地管理。可以简单轻松地解决食品、药品流通过程中的变质问题。此系统的特点有： 1．带温度传感器的RFID标签和应用程序一起作为套餐提供，操作简单。 a) RFID标签可重复使用，使用成本低，内置高能锂电池供电，电池寿命长（5年）。b) RFID操作简便，远距离读写（最远30米）。不需人工干预，不需脱离物品。 c) RFID标签提供ID码，并可连续记录温度数据、有准确时间记录、容易责任界定，方便信息追溯。 d) RFID标签数据存储量大，4 KB标准存储容量，可扩展至256 KB存储容量。 e) 标签体积小：8cm (长) x 2.5cm (宽) x 1.5cm (高)。 2．可以快捷把握生鲜度管理中最重要的运输途中的温度状况。 3．促进流通过程中的生鲜度管理的改善（改善出货方法、选定物流路线）。 4．如有需要，可扩展为由企业或联盟建立覆盖全冷链流程的冷链监测中心数据平台。 5．可以向消费者宣传生鲜食品的安全性，树立品牌形象。向消费者提供“放心”服务，树立品牌形象；提供温度数据记录，提升核心竞争力，满足较高层次的“绿色食品消费”需求。 6．符合食品安全监管要求。食品安全质量控制HACCP要求：根据HACCP体系的要求，原料采购接受时除了检验食品的保质期、外包装、食品外观等外，还必须对食品的内部温度及运输过程中温度的连续性进行严格检查。 7．温度指标可动态设定，方便使用。简便快捷的实施系统的工作方式非常简单，将温度传感器采集的温度定时写入RFID标签的芯片中，当RFID标签接到RFID读写器天线信号时，将RFID芯片内的温度数据上传给RFID读写器，交由后端系统处理。此系统可实时监控某被管理物的温度变化，实现实时监视、预警管理；也可以一次性读取所有点对点的供应链温度数据，生成静态的温度变化图表，简单地完成对供应链的温度变化的监管。以监管医院药品柜中需温度管理的药品为例，可以将“带温度传感器的RFID标签”放置在药品柜之中，通过RFID读写装置实时掌控药品柜中的温度变化，并在温度超出设定温度时及时报警，形成早期预警功能。又比如在点对点的冷链供应链中，收货方预先将“带温度传感器的RFID标签”交给发货方，在发货方发货时将标签放置在包装内，当货物到达时，收货方通过RFID读写装置读取RFID芯片内的温度数据，系统自动生成整个供应链之中温度变化静态图，如温度超出预设的规定温度时，温度静态图的温度超出部分的曲线将变成红色报警。温度静态图的横轴是时间，纵轴是温度，所以能准确地知道在什么时间温度发生了怎样的变化，容易责任界定，方便信息追溯。而且预设的规定温度是在收货方系统内设定，所以难以被不法修改，而收货方却可以根据货品不同简单方便地预设温度。 2005年澳大利亚的葡萄酒供应商和法国的葡萄酒协会曾经对澳大利亚产的葡萄酒的质量发生过争执。澳大利亚的葡萄酒供应商通过船运向法国出口葡萄酒，法国人对葡萄酒的品味是世界知名的，法国葡萄酒进口商在品尝澳大利亚产葡萄酒是发现味道过酸，由此产生了争执。法国人认为是澳大利亚产葡萄酒质量有问题，而澳大利亚人不认为自己的葡萄酒会有任何质量问题。对此，澳大利亚供应商在葡萄酒包装里加入了“带温度传感器的RFID标签”，当葡萄酒到达法国后使用RFID读写装置读取了芯片内的温度信息，发现在货船经过赤道的一段时间内，葡萄酒包装内的温度超过了30摄氏度。由此证明了葡萄酒味过酸不是酒的质量问题，而是运输问题。在解决这样的长途冷链物流，特别是国际物流时，我们需要一个由企业或联盟建立覆盖全冷链流程的冷链监测中心数据平台。将RFID温度监测器放入物品包装或货箱中。监控器按照系统预定的时间间隔周期性地记录测量到的温度，并将温度数据传送给安装在仓库、配送中心等各节点的读写器，各个温度监测接点的数据通过数据传输网络集中上传至数据中心存储和处理，最终汇总至中心数据平台，实现冷链温度监测的高效、集中数据管理。企业或联盟成员通过口令获取相关数据，实现对冷链温度的全程、实时监控和预警；同时向消费者提供方便的查询手段，向社会公布产品的安全溯源信息，例如：消费者可根据产品序列号，通过互联网追溯产品的冷链数据，或者提供短信告知服务，发送温度总体指标数据；相关监管机构和单位也可以在固定场所提供查询信息终端，方便用户查询。 NEC的“RFID冷链温度管理系统”在前期系统设计时考虑到客户的需求不同，在软件架构初期，着重考虑了系统的可平滑升级，可扩展性。在此基础上可以很容易地将客户的个性化需求加入到该系统中。从而形成依托强有力的RFID数据采集底层构建的信息平台。系统同时支持消息中间件，从而使该系统可以很轻易地与客户现有系统进行集成。 RFID应用无疑是未来信息系统集成领域的亮点，其中“RFID冷链温度管理系统”和RFID食品安全解决方案相结合，势必会给消费者提供让人放心的食品和药品，为人类福祉做出新的贡献。

冷链物流国外期刊投稿

天津商业大学不是211工程高校，学校位于天津市，是一所以商学为主干，管、经、工、法、文、理、艺多学科相互支撑、协调发展的高等学校，是天津市属重点大学，国家首批卓越农林人才教育培养计划改革试点高校，入选国家级人才培养模式创新实验区、国家级大学生创新创业训练计划、教育部首批新工科研究与实践项目、数据中国“百校工程”、天津市一流学科建设项目、天津市卓越工程师人才教育培养计划。

学校历史

1980年，由北京商学院制冷系以及天津市财贸学校合作建立天津商学院，隶属原国家商业部。

2007年3月16日，国家教育部正式批准天津商学院更名为天津商业大学。

2004年，经国家教育部批准，天津商业大学和天津摩根教育管理咨询有限公司合作举办独立学院-天津商业大学宝德学院。

2013年1月，入选国家级大学生创新创业训练计划项目。

2014年10月，天津商业大学入选教育部第一批卓越农林人才教育培养计划项目试点高校。

师资力量

截至2021年3月，学校有专任教师1040名，其中正高级158名，副高级300名；具有博士学位者470名。拥有教育部长江学者奖励计划特聘教授1人、国家万人计划领军人才1人、享受政府特殊津贴专家4人、“新世纪百千万人才工程”国家级人选1人、教育部“新世纪优秀人才支持计划”人选3人、天津市杰出津门学者1人、天津市有突出贡献专家2人、天津市“131”创新型人才培养第一层次人选12人、天津市“五个一批”人才5人、天津市创新人才推进计划中青年科技创新领军人才1人，天津市“131”创新型人才培养团队1个、天津市高等学校创新团队5个，有兼职博导19名，合作博导11名。有天津市级教学名师奖13人，天津市级教学创新团队2个，天津市级教学团队15个。

学科建设

截至2021年3月，学校设有机械工程学院、经济学院、管理学院、会计学院、生物技术与食品科学学院、法学院、公共管理学院、马克思主义学院、外国语学院、理学院、信息工程学院、国际教育合作学院、艺术学院、高职与继续教育学院14个学院和大学外语教学部、基础课教学部、体育教学部3个教学部，有59个本科专业（方向）；4个国家级特色专业，11个天津市品牌专业，5个天津市战略性新兴产业相关专业，8个专业为天津市优势特色专业建设项目，12个专业为天津市应用型专业建设项目，8个专业获批国家级一流本科专业建设点、12个专业获批天津市级一流本科专业建设点。

特色专业

国家级特色专业：旅游管理、金融学、热能与动力工程、财务管理

国家级专业综合改革试点专业：金融学

天津市品牌专业：财务管理、金融学、能源与动力工程、旅游管理、工商管理、国际经济与贸易、建筑环境与能源应用工程、包装工程、生物工程、食品科学与工程、电子商务

天津市普通高等学校优势特色专业：通信工程、国际经济与贸易、包装工程、能源与动力工程、法学、财务管理、酒店管理、土地资源管理

天津市级一流学科建设：动力工程及工程热物理

天津市级特色学科群：冷链物流学科群、现代服务业学科群

天津市级重点学科：动力工程及工程热物理、应用经济学、食品科学与工程、工商管理、法学、马克思主义理论、公共管理

学术科研

截至2021年3月，学校有1个教育部工程研究中心，1个天津市工程中心，1个天津市工程中心、2个天津市重点实验室、2个国际联合研究中心，2个天津市人文社会科学重点研究基地、2个天津市高校智库，另建有多个校级研究院、所、中心。

根据2018年12月学校官网信息显示，“十二五”期间，学校承担国家级科研项目70项，省部级科研项目164项。SCI、EI收录论文466篇，CSSCI、SSCI、A&HCI期刊论文325篇。获专利授权596项，其中发明专利147项。获得省部级奖励17项。

学术期刊

《天津商业大学学报》国新闻出版总署批准，天津市教育委员会主管，天津商业大学主办，国内外公开发行的综合性经济科学学术期刊，是天津市一级期刊、全国高校优秀社科期刊、RCCSE中国核心学术期刊和中国人文社会科学核心期刊（扩展板）。

学报的主要栏目有现代商学与商业、产业创新与发展、第三产业、区域经济发展、国际经济与贸易、经济理论研究、企业经营与管理、财政金融评论、品牌与市场策略、资本运营企业论坛等，被多家文献检索系统收录，其中包括中国核心期刊（遴选）数据库﹑中国学术期刊综合评价数据库﹑中国人文社会科学引文数据库﹑中国期刊网﹑中国学术期刊（光盘版）数据库﹑中文科技期刊数据库﹑万方数据——数字化期刊群等数据库。

合作交流

2016年11月，学校与澳大利亚查理斯特大学合作举办财务管理专业本科教育项目、与美国东密西根大学合作举办人力资源管理硕士学位教育项目、与美国佛罗里达国际大学合作举办酒店管理和旅游管理专业本科教育项目顺利通过教育部评估。

截至2018年3月，学校先后与美国、俄罗斯、澳大利亚、加拿大、法国、日本、韩国、罗马尼亚、波兰等国家的30多所高校建立合作伙伴关系，开展合作交流。与美国佛罗里达国际大学、澳大利亚查理斯特大学、美国东密西根大学等学校开展了本科和硕士研究生层次的合作办学，合作办学项目顺利通过教育部中外合作办学项目评估。

学校践行“笃学、弘毅、明德、济世”的校训，坚持立德树人根本任务，树立“育经世之商才，授致用之术业”的办学理念，转型发展，争创一流，深化内涵建设，立足天津，面向全国，重点服务京津冀，为建设商科特色鲜明的高水平大学而奋斗。

211工程是指面向21世纪、重点建设100所左右的高等学校和一批重点学科的建设工程。于1995年11月经国务院批准后正式启动。

“211工程”是新中国成立以来由国家立项在高等教育领域进行的重点建设工作，是中国政府实施“科教兴国”战略的重大举措、中华民族面对世纪之交的中国国内外形势而作出的发展高等教育的重大决策。

冷链 (Cold Chain)，是指易腐食品从采收、屠宰或捕捞开始至消费者消费前的整个过程中，通过一系列互相关联的处理流程，获得的对易腐食品温度的无缝优化控制管理。①它是随着制冷技术的进步、物流的发展而兴起的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。目前，冷链物流的适用商品一般分为三类:一是初级农产品，包括蔬菜、水果、肉、禽、蛋、水产品、花卉等;二是加工后的食品，如速冻食品、肉、水产等包装熟食、冰激凌和奶制品等;三是特殊商品，如药品和疫苗。冷链物流一词最早是由美国人阿尔贝特•巴尔里尔和英国人 J.A.莱迪齐于 1894 年先后提出的。但是当时由于受到各种因素的影响，一直没有得到足够的重视，直到 20 世纪 40年代，冷链物流才得以迅速发展。世界上不同学派、不同学术团体，出自不同角度和观点所给出的冷链物流定义均有所不同。日本明镜国大辞典定义冷链物流为“通过采用冷冻、冷藏、低温储存等方法，使鲜活食品、原料保持新鲜状态由生产者流通至消费者的系统”。孙金萍（1997）提出冷链物流是“指采用一定的技术手段，使易腐货物从采收加工、包装、储存、运输及销售的整个过程中都不间断地处于一定地适宜条件下，尽量降低货物质量的下降速度，最大程度地保持货物最佳质量地一整套综合设施和手段”。国家标准《物流术语》于 2001 年提出：“冷链物流是为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其在从生产到消费的过程中，始终处于低温状态的配有专门设备的物流网络。并规定温度保持在 0℃以下的仓库区域为冷冻区，温度保持在 0℃ ~10℃范围内的仓库区域为冷藏区。”吕峰（2001）提出冷链物流是“使食品在整个生产和流通范围内保持均衡低温以获得最佳品质的一种系统设施。” 张英奎（2001）等也提出了冷链的定义，但他的定义只是针对食品冷链。他将冷链称为“食品冷藏供应链”，定义为“是指易腐食品从产地收购或捕捞、加工、贮藏、运输、销售，直到消费前的各个环节都要处于适当的低温环境之中，以保证食品的质量，减少食品的损耗，防止食品的变质和污染”。2006 年的国家标准《物流术语》将冷链的定义修订为“根据物品特性，为保持其品质而采用的从生产到消费的过程中始终处于低温状态的物流网络”，并对物流网络做了明确的定义，是指“物流网络是物流过程中相互关联的组织、设施和信息的集合”。阎君（2007）提出冷链物流是“为保证易腐食品品质、减少食品损耗，使其从生产到消费的全程中，在规定的低温条件下流通的物流活动。”

冷链物流国外期刊投稿经验

现代冷链物流现状分析及对策

引导语：随着科学技术发展、经济水平不断提高，人们对农产品的新鲜度及质量提出更高的要求，冷链物流作为物流体系中特殊行业，能较好地满足这一需求。

(1)冷链物流的定义

所谓冷链物流(Cold Chain Logistics)是指易腐产品从产地收购或捕捞之后，在产品加工、贮藏、运输、分销和零售直到消费者手中，其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下，以保证食品品质和安全，减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。其对象是易腐食品，包括蔬菜、肉类、水产品、奶制品和速冻食品。

冷链物流是一种特殊的供应链物流形式。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来，由冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个方面构成，其发展不仅需要物流各环节的相互连接，而且需要把生产、流通、加工、运输、销售、经济和技术性等各种问题进行通盘考虑、协调关联，以确保易腐食品在加工、运输和销售过程中的安全。虽然冷链物流比常温物流系统的科技和技术要求高、投入大，但是其作为现代物流业发展的重要组成部分和衡量指标，在满足人民物质文化生活需要、保障国家食品安全方面的作用越来越明显。大力发展冷链物流势在必行，不仅符合我国经济社会发展实际，也契合物流业的发展。

(2)冷链物流适用的范围

冷链物流的服务对象主要是FMCG(快速消费品)和医疗医药行业等对温度控制有特殊要求的客户，物流对象主要包括：

①初级农产品：蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水产品、花卉等;

②加工食品：速冻食品;禽、肉、水产等包装熟食;冰淇淋和奶制品、快餐原料;

③特殊商品：药品;生物供体;血液。

我们一般根据温度不同可将冷链分为冷冻链和冷藏链。

冷冻链在物流过程中，需要满足4个条件：预前处理;急速冷冻;-18℃以下

的温度;妥善完整的包装。冷藏链一般泛指物流过程中温度保持在0℃一8℃间。

冷冻链由于温度都保持在-18℃以下，它可以将物流对象中所含的93%以上的水冻结成冰，以防止其因为时间延长而发生质量变化，从而不需要依赖任何防腐剂。除速冻食品冰淇淋等外其他生鲜食品都需要在0℃一8℃问的低温下冷藏。相对于冷冻链而言，冷藏链上的快速销费品由于保质期更短，流通的速度必须更快，对物流系统的要求更高。

1.1.2冷链物流的特点

由于冷链物流是以保证FMCG(快速消费品)和医疗医药行业等对温度控制有特殊要求物品的品质为目的，以保持低温环境为运营核心要求的供应链系统，因此冷链物流系统比一般常温物流系统要求更高，也更加复杂。

第一，与常温物流相比，冷链物流系统的建设投资要大很多，它是一个庞大的系统工程。它需要有特殊的冷藏或冷冻装置来保证其低温环境。例如，专门的冷藏车、冷藏库以及专门的低温加工场所等。

第二，易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性。与常温物流系统相比较而言，冷链物流系统在运营过程中，对于时间的要求非常高。一旦运营过程中的某一环节出现了问题，就很有可能对物品的品质造成威胁。如果冷链各环节由于没有很好的组织协调，而不能及时协调解决问题，那么无论是对于托运方还是承运商来说，都将面临巨大的损失。

第三，冷链物流是上下游供应商和客户联系最紧密的供应链。要保证冷链不断，这不仅和冷链物流提供商内部的组织协调性有关，而且也和为冷链物流提供商提供冷冻冷藏设备的供应商紧密相关。冷藏冷冻设备一旦出现问题，上游设备供应商能否及时维修或者进急调拨替代产品以保持冷链不断，这也是冷链运营能否保持持续性和完整性的关键因素。因此，在冷链运营过程中，冷链各个环节上的供应商和客户之间必须保持最紧密的联系，应对一些突发事件，以保证冷链质量。

第四，冷链的运作始终是和能耗成本相关的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。物流质量和物流成本是两个存在二律背反原理的物流因素，这一点在物流成本本身就高的冷链物流系统中表现得尤为突出。如何在保证物品品

质的同时很好的控制冷链物流成本，这也一直都是冷链物流研究者探索的焦点之一。

作为物流的重要组成部分，冷链物流除了具有一般物流的特点外，还具有自身的特色，比如对冷藏技术和时间的严格要求，这是冷链物流与其他物流的主要区别。除此之外，冷链物流还具有以下特点：(1)建设投资大，技术复杂;(2)要求冷链各环节具有更高的组织协调性;(3)有效控制运作成本与冷链发展密切相关;(4)冷链物流市场经营规模小，网络分散。

1.2冷链物流的意义

作为一个消费者，无论是在超市还是在传统的菜市场购买肉类、蔬菜、水果、乳制品、冷冻的包装食品等一系列需要温度控制来保鲜的产品时，除考虑产品是否是货真价实外，有没有考虑到这些产品是如何从生产厂家配送到各零售终端的? 因为非常温产品在整个供应链中的质量保证是非常重要的，再好的产品如果由于运输和储存中的问题而造成的不新鲜，影响营养和味道变化只是小事，严重的情况会对身体健康产生不利影响，故可以等同于伪劣商品，但是这背后的供应链往往是广大的消费者所无法了解的。

冷藏和冷冻食品需要一个完整的冷链物流对货物进行全程的温度控制，以确保食品的安全。这包括装卸货物时的封闭环境、储存和运输等。完整的冷藏食品供应链是食品安全不可或缺元素，因此冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。

2.冷链物流发展状况

2.1国外冷链物流发展现状

国际上对食品的质量与安全提出了越来越高的要求。发达国家已采取了许多积极措施, 在生产工艺、生产设备、与外部环境的最佳协调、更好的接口管理、可追溯的易腐食品原料等方面取得了较大进展。世界食品物流组织(成立于1943年), 在包括改善食品及其它货物在保存、配送过程中的冷藏技术、信息沟通、

人才培训、研究与发展等方面成效卓著,并上升为全面的物流服务，在易腐食品上表现尤为突出的`发达国家对食品服务业如何满足消费者需求、物流服务公司的性能进行评价和低温条件下食品的物流设备与要求等都在进行研究，并十分重视食品冷藏业与外部环境的关系，食品冷藏业制冷剂的替换和食品冷藏业的立法研究。

英、美等发达国家易腐食品物流过程中的冷藏率已达100%，日本对食品产业技术与易腐食品的保鲜流通也极度重视。

美国的果蔬物流服务体系完善，服务手段先进，基本实现了产前、产中、产后全程多方位社会化储运服务，包括咨询和技术推广;生产作业服务，包含耕地、播种、除草、喷施、采收等多种作业服务;购销服务，主要提供果蔬的采购收集、分级整理、加工、包装、储运和销售等产后服务信息服务，利用多种现代化设备，提供有关农资、市场、生产技术、病虫害预测预报等多种信息服务及其他服务，包括信贷与保险、农场管理咨询、法津、土壤测试等服务项目。

为了保证质量和降低损耗，美国非常重视果蔬采后处理的各个环节。一般程序为采收和田间包装。预冷有冰冷、气冷、水冷等。清洗与杀菌、打蜡或薄膜包装，分类包装。所有蔬菜包装材料均印有果蔬名称、等级、净重、农家姓名、产地、电话等，以保证信誉。果蔬始终处于采后生理需求的低温条件，形成一条“ 冷链”，即田间采后预冷。冷库冷藏车运输、批发站冷库、自选商场冷柜到消费者冰箱。由于处理及时得当，美国果蔬在加工运输环节中的损耗率仅为1%—2%。

2.2国内冷链物流发展现状

1. 冷链物流需求增幅加快

近年来，我国食品行业发展迅速，食品冷链物流行业迎来了较大的发展空间，以肉制品、速冻食品、乳制品等为代表的冷链食品发展较快。

(1)肉制品市场需求分析。我国肉制品加工业正处在成长期，消费群体迅速壮大，产量与销售额持续增长。2007 年，我国人均年消费肉类49.6 公斤，主要肉类人均占有量处于世界先进水平。据统计，2006 年国内肉类总产量达到8051 万吨，其中猪肉为5197 万吨，占肉类总产量的64%;牛羊肉为1220 万吨，占总产量的15%;禽肉为1509 万吨，占总产量的19%，禽蛋产量达到2946 万吨。2007

年，我国肉类产量继续稳定增长，全年肉类、禽蛋产量同比分别增长1.0%和2.9%。肉制品的迅速增长为食品冷链物流行业迎来了较大的发展空间。

(2)速冻食品市场需求。速冻食品利用现代速冻技术，在零下25℃迅速冻结，然后在零下18℃或更低的温度条件下储藏并进行远距离运输和长期保存，常见的有速冻水饺、速冻汤圆、速冻馒头等。从1995 年起，我国速冻食品年产量每年以20%的幅度递增，年产量1000 多万吨。据不完全统计，近年来我国现有各类速冻食品生产厂家2000 余家，年销售额达100 多亿元。目前，专业化、社会化、能够不断适应市场变化的速冻食品冷链配送体系尚未形成，严重影响了速冻食品企业的发展。

(3)乳制品市场需求。乳制品包括液态奶、各种奶粉和其他乳制品等。自1990 年以来，我国以牛奶为主的乳制品进入了快速发展时期。1990~2009年的20 年间平均增长率为12.1 %，位居世界第一。快速增长的乳制品行业为冷链物流带来了巨大的需求。一般情况下，生产出的鲜奶都需要运至乳品厂进行加工，属于鲜度要求严格的商品，每天都要配送，如果运输不当，会导致鲜奶变质，造成重大损失。为保证质量，鲜奶运输具有特殊的要求。因此，高质量的冷链物流运作对促进乳制品行业发展具有至关重要的意义。

2. 冷链物流过程逐步规范

近年来，许多食品、药品等生产(或销售)企业纷纷成立冷链物流部门或将冷链物流业务外包，加大力度监控冷链物流运作过程，再加之相关冷链物流技术标准的出台、法律法规的推动和市场舆论的监督，冷链物流行业的运作管理逐步走向规范。

3. 冷链物流企业逐步发展

随着我国冷链物流行业的起步，近年来冷链物流企业也开始发展。但从总体上看，尽管冷链物流企业得到了快速发展，但国内专业化的冷链物流企业仍然不多。

4. 冷链物流信息技术开始发展

冷藏车载全球定位系统(Global PositioningSystem，简称GPS)是冷链信息技术的重要方面。利用多采点智能温度仪与冷藏车载GPS 系统实现无缝对接，能迅速准确地记录和回传冷藏车厢体内的多点温度，使冷藏运输温度监控借助

GPS 系统在国际互联网(Internet)和移动通信系统中实现。

3.我国冷链物流发展中存在的问题及对策

3.1我国冷链物流发展中存在的问题

(1)没有形成完整独立的冷链物流体系。从整体冷链体系而言，我国的冷链物流还未形成体系，目前大约90%肉类、80%水产品、大量的牛奶盒豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销，冷链物流发展的滞后在相当程度上影响着其产业的发展。

(2)冷链物流设施设备不完善。国内冷链设施设备陈旧，发展和分布不均衡，目前的冷冻冷藏库房大多是20世纪50年代到70年代兴建的，很多已经达到甚至超过使用年限，且其设备功能已经不再能够满足现代商品对冷链物流的要求。同时，冷链物流设施设备严重不足，特别是冷藏保温车、机冷车和冷藏集装箱拥有量低，远远不能满足市场的需求。

(3)冷链物流市场化程度低。我国需要进行冷链运输的产品除外贸出口的部分以外，国内流通的物流配送业务大多由生产商和经销商完成。冷链的第三方物流发展十分滞后，我国第三方物流企业所能提供的综合性全程服务尚不足总体需求的5%，缺乏全国性、具有影响力的第三方冷链物流行业领袖，冷链成本和损耗很高，极大地挫伤了生产商的积极性，阻碍了市场的健康发展。

(4)低价格竞争造成行业水平低下。冷链物流企业竞争环境较差，低价格竞争现象非常普遍。企业之间相互压价，追求各自的短期利益，产品运输质量无法保证。由于冷链物流市场的恶性竞争，冷冻冷藏产品物流管理失控是很常见的。低价格竞争严重阻碍了中国冷链物流的发展。

(5)冷链物流缺乏上下游的整体规划与整合。目前，我国冷链物流发展最大的障碍是冷链物流的上游、中间环节和下游没有很好地衔接起来，尚未形成完整的冷冻冷藏链，从起始点到消费点的流动储存效率和效益无法得到控制与整合

3.2我国冷链物流发展的对策

3.2.1国外冷链物流发展的做法与经验

目前美国、加拿大、德国、意大利、澳大利亚、韩国等国家已经形成了完整的农产品冷链物流体系，有些国家的生鲜易腐农产品冷链流通量(以价值论)已经占到销售总量的50%，并且仍在继续增长。其主要做法和成功的经验是：

(1) 建立了“从田间到餐桌”的一整套体系的冷链物流发展的核心。

(2) 依靠龙头企业，充分发挥市场机制的作用，促进了冷链物流关键环节的发展。

(3) 加大政府投入，创造良好的营运环境，支撑了冷链物流的发展。

(4) 发挥协会作用，加强行业协调和自律，促进了冷链物流基础的发展。

(5) 完善相关法律及标准，推进专业认证是促进冷链物流发展的前提。

(6) 技术创新，推广了先进技术管理手段，保障了冷链物流发展。

冷链物流企业必须依靠科技创新提升冷链物流业的整体水平，技术创新体现在冷链物流的各个环节。

3.2.2我国冷链物流的发展模式

我国冷链物流的发展必须要从国情出发，要从冷链物流市场上下游的整体规划和整合入手，建立一个能满足消费者、供应商和零售商三个方面需求的、一体化的冷链物流模式。而整合冷链物流必须建立一个基于整合冷链市场现有资源，为冷链市场提供一体化服务的平台，这个平台可以通过现代化信息技术、网络技术以及先进的全温层配送解决方案，为冷链市场发展开创一种全新模式。

(1) 建立冷链物流公共网络信息平台。整合冷链物流从上游供应商到下游用户

各个环节，将冷链物流产品供需资源数据库与冷链物流行业商业资源数据组织起来，为供需双方及冷链物流等各环节服务。为冷链物流设备提供商等各方，方便、及时、准确地提供信息共享、交互、全程交易、决策支持、数据挖掘等功能，从而建立面向交易、综合服务的冷链物流行业完全电子商务。

(2) 建立冷链物流信息化服务中心。通过整合现有冷链资源，为冷链各环节企

业、服务商提供高效的信息化解决方案，提升冷链物流效率，节约社会资源。通过推进现代先进物流信息技术的应用(如RFID、GNSS、GIS、GPS

等技术)，实现数据的采集与应用，提高冷链物流的作业效率，降低冷链物流成本。根据冷链物流企业特点及信息化需求状况，针对不同的应用主体，研究论证并建立相关信息化系统。

(3) 建立冷链物流运作实体物流网络。实现冷链物流实体平台的建设，整合现

有社会冷链资源，结合新型冷藏仓储、运输技术、材料等，先进的物流作业方法，运用科学、先进的物流管理方法与商业模式，优化冷链物流实体网络，探讨及建立新型高效的冷链物流业务模式。

3.2.3冷链物流的发展策略

从宏观来看，政府应该积极引导冷链物流的发展，发挥宏观调控作用，加强对冷链物流的研究，加强基础设施的建设，借鉴国外成熟的经验引进先进的冷链物流技术和管理方法。

从微观来看，企业作为冷链物流运作主体，应该提高认识，强化管理，引入第三方物流供应方运作，流通环节精益化。通过开拓市场、强化服务意识、丰富服务功能、提高服务水平。

(1) 统筹规划建设,建立完善的软硬结合的冷链物流管理体系，在规划冷链物

流系统时,要借鉴国外的一些做法,要依照冷链物流本身的需求与运作特

点,统筹规划,软硬结合。第一要科学规划硬件，要对厂房，仓储设备、运输设备等进行合理的规划, 推进冷藏设施设备的完善和提高, 在冷冻冷

藏方式和技术上要不断进行革新, 加快先进技术引进的步伐, 尽快普及

各种冷藏保鲜新技术。第二要合理规划软件，要做好库存控制系统，顾客服务系统、仓储管理系统和运输管理系统4 个子系统的规划。冷链的物流信息系统为冷链有关方面提供准确的市场动态和信息沟通, 同时也为安

全核查提供可溯源性信息支持, 对于问题食品可以追查到底，通过引进先进信息技术如POS 技术、EDI技术和GPS技术等,实现供应链信息一体化,

做到上下游企业信息共享。第三要进行技术创新。要加大科技开发和投入, 在冷冻冷藏方式和技术上不断革新, 要引进和学习国外先进技术,普及各种冷藏保鲜新技术。第四要提高员工素质。通过培训冷链物流作业的专业人员, 培养他们对温度的敏感度，对紧急事故的处理能力以及良好的工作计划和习惯等。

(2) 引入第三方物流企业, 实行冷链物流运输外包。冷链物流系统的建设需要

大量的投资, 对中小低温商品生产制造商来说, 要把生意做大, 急需降

低物流成本,必须引入第三方物流服务企业。当前应大力推进第三方物流企业进军低温物流冷藏市场。通过将冷链物流业务外包给第三方物流公司, 企业自身专注于对核心竞争力的打造, 以3PL的规模效益来降低自己的物流成本。第三方物流企业通过商企结成联盟, 按条块提供冷链分割的冷链运输环节功能服务, 进而输出有针对性改进的物流管理和运作体系。尽管把冷链物流中运输外包给第三方冷链物流企业, 但生产企业一定要加强

对第三方冷链物流企业运输过程的实时监控, 保证冷链产品的品质,提高消费者的满意度。在增加生产企业盈利的同时, 也给第三方冷链物流企业带来收益,实现真正的双腻。

(3) 建立一体化的冷链物流共同配送模式。我国冷链物流的发展应该把更多的

精力放在“链”的建设上, 尽量把链条做到最长、最完整。要实现这个运作过程,整个冷链物流业应该联合起来, 共同建立冷链物流配送中心, 实现冷链物流业的共同配送。通过由供应商将货物运送到主要城市冷链物流配送中心, 整合后进行长途运输, 由地区配送中心进行装箱提货和当作

运送, 再整合后发送到零售直销点。通过共同配送能够提高冷链物流作业的效率, 降低企业营运成本,可以节省大量资金、设备、土地和人力等。通过冷链物流集中化处理, 有效提高冷链车辆的装载率, 节省冷链物流

处理空间和人力资源, 提升冷链物流环境进而改善整体社会生活品质。

(4) 构建冷链物流的供应链上战略合作伙伴关系。冷链生产企业只有与下游分

销商结盟,建立协调的利益一体化的战略合作伙伴关系, 才能真正改善冷链物流合作成员之间的交流。

(5) 加强冷链物流专业人才培养。目前冷链物流人才十分缺乏，已经成为制作

我国冷链物流进一步发展的瓶颈。今后，国家有关部门和教育机构，应采取多种方式加强这方面人才的培养。

(6) 加快发展第三方物流。冷冻产品由于自身的特性，对物流配送要求较高。

单个企业要实现多方位、门到门的通路配送服务，既不现实也不经济，有必要借助第三方物流来连接物流整体环节。可以说，第三方物流是社会化分工与现代化物流发展的方向，促进冷链物流上下游的整合，是适合国内冷链物流发展的先进模式

3.3我国冷链物流未来发展的方向

1.冷链物流加快发展。

冷链基础设施建设将进一步加快国内冷链物流基础设施建设将快速发展，主要表现在冷库设施建设、冷库技术水平提高和冷藏车辆多元化发展等方面。冷库的发展趋势主要表现在：一批符合地区经济发展需要的现代化冷藏库和冷链物流配送中心逐步建立，适合农户建造使用的微型冷库将快速发展，果品蔬菜恒温气调库迅速发展，低温库比例将进一步增加。从铁路冷藏运输车辆发展来看，铁路冷藏车将定位于深冷、高品质货物的中长途运输以及低附加值冷藏货物的长距离运输。铁路冷藏运输工具将重点发展以下车型：能与客车连挂的适应城际间运输的快速冷藏车、能适应货物品类多样化及长距离运输的冷藏集装箱、能满足小批量货物运输的单节及小组份机冷车、气调保鲜车和适应大批量运输的冷藏集装箱等。在公路冷藏保温车发展方面，未来冷藏车市场将进一步整合，出现两极分化的趋势：一种是小吨位、针对短途和小批量运输的，如超市冷饮、牛奶、冰淇淋、冷藏药品等配送中心所使用的;另一种是大容量、大吨位的，主要满足长途运输的需要。

2. 冷链物流将逐步实现封闭化运作

目前，冷链物流经常出现“断链”现象，影响了产品的质量和安全，大大增加了产品的损耗。另外，冷链物流缺乏应急处理措施，如曾经出现过因执法人员检查违章冷藏运输车辆时间过长而导致运输食品发生变质的情况。为防止上述情况的发生，需要将生产企业、冷链物流企业及政府监管部门捆绑在一起，实行封闭化运作;需要参与冷链物流运作的企业建立统一的规范和标准，建立基于物流信息技术的动态质量跟踪监测系统，建立完善的冷链质量信息发布和责任追究系统等。

4.结题总结

此次通过对我国冷链物流的调查研究得出我国冷链物流发展并不健全，首先冷链物流发展体制不健全，设施设备陈旧，而且冷链物流市场化低。文中详细提出了冷链物流发展中存在的问题以及解决的方法和建议。但是我们的只是毕竟有限，也许我们了解的冷链物流的问题并不齐全，仅有理论知识是不够的。我们需要实践与理论相结合后提出改进意见和建议。在文中出现的不足以及缺陷希望老师们予以指正。在以后的研究与学习中我们会谨慎思考，以后会做得更好。

首先，本文综述了国内外有关冷链物流、物流园区以及冷链物流行业评价方面的研究，对相关概念进行了详细的解释，并对相关理论进行了整理和归纳，这是对冷链物流中心进行可行性综合评价研究的基础。其次，分析冷链物流中心涉及到的多方面因素并选用适当的方法，遵循综合完备性、科学适用性等原则构建了冷链物流中心可行性综合评价指标体系。考虑到各个评价值之间的相互影响和相互作用关系，本文利用网络分析方法对可行性综合评价指标体系中的各个指标标注权重。而后针对实际操作中某些指标不易量化和某些量化指标不易准确收集的现状，选择模糊综合评价法作为评价方法。即形成网络分析——模糊综合评价方法。最后，通过对CY公司冷链物流中心项目进行可行性综合评价的实例分析，取得了较好的效果，也验证了本文评价指标体系和评价方法的可行性。

麦当劳食品的冷链物流分析

引导语：本文阐述了冷链物流的内涵和边界范围，并且分析了我国食品冷链物流目前所存在的问题，最后从全局出发、硬件体系维护和冷链企业市场营销三个方面提出了对策。

一、我国冷链物流发展状况及存在问题

随着我国市场经济的不断发展，人们收入水平的不断提高，并且，当今社会生活节奏加快，冷藏冷冻类食品得到了迅速的推广，消费者对冷藏冷冻类食品的认知度越来越高。据统计，当前我国冷藏冷冻类食品以每年10%的速度逐年增长，但是，由于我国科学技术较低的影响，我国冷链物流行业发展速度缓慢，发展过程中也遇到很多问题。

1、冷藏运输设施发展落后

冷链物流行业发展中，我国冷藏运输车占到20%，但是发达国家这一数据为70%，我国绝大多数的水果、蔬菜、水产品和肉类都是由普通运输车运送，冷藏技术落后。并且，用普通货车运输冷藏类食品，损耗大，我国每年因为冷藏物流损失超过700亿元。

2、冷链物流技术差

我国冷藏冷冻类食品产业发展时间较短，冷藏保温技术发展缓慢，对食品的冷藏技术有待发展，并且，我国缺乏研发冷链物流业的管理和操作人员。我国冷藏冷冻类运输车数量较少，无法满足冷藏冷冻类食品发展的需求，没有形成完整的冷链物流产业链。

3、冷链物流服务差，流通渠道不完善

由于我国实行市场经济体制时间短，冷链物流业处于初级阶段，冷链物流市场发展不完善，区域性强。因此，很难实现冷链物流的规模化控制，无法对整个供应链环节进行温度的控制，冷藏冷冻类食品的运输受到影响，因此，技术差，管理不完善影响了我国第三方冷藏物流的发展。受我国市场经济的影响，冷冻食品渠道相对封闭，没有真正实现整条运输链的保温控制。致使我国大部分牛奶、水果、肉类都是在无冷链状态下销售。

二、麦当劳先进的冷链物流发展模式

麦当劳是世界上最知名的快餐食品公司之一，如今的麦当劳已经在全球120多个国家拥有近30000家餐厅，麦当劳发展取得如此辉煌的成绩得益于自己先进的冷

链物流技术，严格保证食品质量，得到了消费者的认可，同时，冷链物流技术也被很多企业学习借鉴。

1、麦当劳冷链物流采取外包模式

麦当劳对自身食品运输采取的是外包模式，而不是自营模式，就是将食品冷链物流管理承包给物流企业，并且建立了战略合作伙伴关系，按照标准完成订货、存货及运输环节，严格控制食品质量。这样做使得麦当劳能够集中核心力量投入到食品的研发过程中，同时，通过制定严格的物流标准来保证食品质量。麦当劳对食品质量严格要求，对炸薯条、炸鸡翅和汉堡包等食品，如果摆在货架上五分钟内没有人买，五分钟后就会没处理掉，坚决把好食品质量关。

麦当劳对食品的严格要求就使得必须找一个专业的物流企业进行统一性的服务，夏晖公司是一个3PL企业，能够买足小批量送货。将食品的冷冻运输转包给夏晖公司能够有效的节约运营成本。

2、加强核心产品的研发

由于食品的冷藏运输需要专业的设施和一流的服务，因此，转包出去后的麦当劳能够有效的解决本企业对于冷链物流资源有限的问题，将资金、技术投入到食品的研发中，既节省了物流投资，又能提高食品质量。通过制定严格的标准来管理监督食品的运输流程，可以节省监督和管理成本，提高企业运行的效率。

3、麦当劳冷链物流的标准化

麦当劳对餐厅实行统一标准化管理，对食品的制作和运输，对于员工和店长要求，都有统一的管理标准。麦当劳的冷链物流也有统一的标准，包括温度的控制、商品运输、商品验收等都有严格的标准。

食品在装卸、储存是也有严格的标准，麦当劳公司要求运货员不能直接接触食品，而是将货物放在托盘上，统一搬运，这样既保证了食品的清洁卫生，又提高了视频的运输效率。即使是细小的.生产运输环节，也有生产参考标准，麦当劳可以对食品生产、运输、销售实行严格的标准控制。

三、麦当劳冷链物流管理分析

1、订单管理

麦当劳餐厅店长要提前对库存进行评估，如果库存量低于标准库存，经理需要在网上下订单，发送到配销中心，夏晖公司接到订单后完成装货、运输任务，冷藏车既能保证供货量，又能保证食品质量。

2、库存与配送管理

夏晖公司对食品的运送有严格的标准，保证准时送货到店，保证每个餐厅不断货。同时，夏晖公司研发了一套很有效的送货路线，以保证运输效率。在接到订单后，夏晖公司会保持没意见货物的质量处于最佳的状态，冷藏车坚持“先进、先出”的进出货方式，冷冻品在冷藏车内的摆放都有严格的要求，并且每次的进货都会由麦当劳餐厅的经理都会亲自检查食品温度和质量。经理还会记录接货时间地点、食品安全证明等，抽查食品温度和质量，最后再签字接收，严格把好质量关。如果经理发现产品不合理，会直接退回夏晖公司。

麦当劳对冷藏车的要求也十分严格，标准的2吨重的冷藏车，要在工作500小时候就必须进行一次安全检查，检查冷藏车的冷藏效果是否达到标准等，出现问题及时解决。

四、我国发展冷链物流的对策

通过比较我国当前冷链物流业的发展状况和麦当劳公司的冷链物流发展，我国应该在多个方面进行改进。

1、规范市场

由于我国冷链物流发展起步晚，冷链物流体系不够完善，因此，我国发展冷链物流的首要目标就是建设规范的冷链物流市场。结合当前国家的法律法规和政策支持，提高冷链物流市场的良性发展，加强协调。

加强第三方物流企业的进入，提高冷链物流的市场需求导向，提高专业化的冷链物流企业发展。

2、提高冷链物流基础设施的水平

借鉴麦当劳公司冷链物流发展的先进管理经验和技术，加大资金支持，政府要和企业联合起来，共同管理。政府要履行好自己的服务职责，提供政策指引和技术支持。

3、提高冷链物流的标准化程度

麦当劳公司之所以会将食品的运送转包给夏晖公司运行，并且运行效果好，其中最大的原因是麦当劳制定了严格的物流标准，即使是再细小的工作细节都有标准来参考，都会有标准来衡量，这就是的整个冷链物流有统一的标准。因此，我国发展冷脸物流要加强规范性操作，制定统一、严格规范的标准，并且将食品运输标准纳入市场准入制度中，建立严格、有效的监管机制。

4、加强对冷链物流整个系统的标准监督

政府要制定严格的标准和行业规范，同时，提高社会对冷链物流业的监督力度，发现质量问题，及时解决，实施HACCP(危害分析及关键点的控制)控制，确保食品在运输过程中各个环节的质量保证。

结论：虽然我国冷链物流业发展出现很多问题，面临着很多挑战，但是，随着我国市场经济的不断发展和冷藏技术的不断进步，我国冷链物流业发展前景广阔，因此，要加强对冷链物流业的指导和监督，促进我国冷链物流业的健康快速发展。

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手机知网 App24小时专家级知识服务打开宏观经济管理与可持续发展RQ第三方冷链物流网络优化研究辽宁工程技术大学 | 吴卓迅近年来,随着我国居民生活水平的提高,消费者对生鲜水产品的品质提出了更高的要求。生鲜水产品与一般货物相比具有易腐性,在运输过程中对时间、设备的要求较高,因此,提高生鲜水产品物流服务水平不仅是对物流的要求,更是产品特性所决定的。然而,由于我国冷链物流相较于一般物流起步晚,冷链物流基础设施建设相对薄弱且设备落后,导致产品的物流成本高,且在流通过程中损耗大,品质难以得到保障,科学合理的物流网络布局可以有效降低物流成本、提高物流服务水平,同时还可实现物流运作中的规模效益和距离效益,开展物流资源整合与优化配置是解决物流运作效率低、运营成本高的有效手段。本文首先对我国物流行业现状以及冷链物流网络国内外研究现状进行阐述,提出成本、服务物流网络优化双重目标,然后介绍了冷链物流网络相关概念及相关理论,作为物流网络优化的理论依据,针对第三方冷链物流企业的网络现状及存在的问题,在分析物流网络构成要素功能的基础上,构建四级物流网络拓扑结构,并建立了冷链物流网络优化模型,对模型参数的确定进行了详细的讨论,最后将模型进行实例应用,得到物流网络选址及分配方案。结果证明,科学合理的物流网络布局优化可以有效降低物流成本、提高运作效率。本文的创新点主要有以下三个方面:一是在进行物流网络拓扑结构设计之前,对物流网络各要素的功能进行界定,明确了不同物流节点和物流线路的工作职能与分工,为科学合理地进行物流网络拓扑结构设计提供支持;二是根据现实情况,具体讨论了物流网络优化模型参数的确定依据和方法,使物流网络优化结果更加科学合理;三是对物流网络优化结果进行了详细分析,对比了不同物流节点个数下的具体分配方案与物流网络运作成本,并将总成本进行进一步细化。机构:辽宁工程技术大学领域:宏观经济管理与可持续发展；关键词:规划；分配；第三产业；运输；水产；0 104查看目录开通会员更优惠，尊享更多权益下载本文硕士论文《辽宁工程技术大学》 2016年硕士论文论文一键智能排版排版交给我们，时间留给研究立即查看 >相似文献期刊硕士博士会议报纸互联网时代铁路冷链物流发展策略冷藏技术2016年01期低温冷链物流技术发展的探析冷藏技术2015年01期基于智慧冷链物流一体化的广西农产品冷链物流体系的构建研究商业经济2022年01期冷链物流多股涨停中国食品工业2021年24期补齐冷链物流短板助力高质量发展财经界2021年36期物联网视野下河南省特色农产品冷链物流建设研究食品研究与开发2021年23期海南自贸港跨境冷链物流人才供需现状研究物流工程与管理2021年12期冷链物流包装的绿色化发展物流技术与应用2021年S2期乡村振兴背景下农产品冷链物流发展问题研究——以广东肇庆市为例中国储运2022年02期冷链物流怎么干? 首部规划聚焦痛点难点卡点问题作出全面部署财经界2022年01期更多图书推荐水陆运输（英）Brown Bear Books 电子工业出版社 2021-09-01中国潮菜：水产类肖文清广东科技出版社 2021-12-31光分配网ODN敖立等电子工业出版社 2014-10-01肉类水产安全吃健康生活图书编委会吉林科学技术出版社 2009-01-01日本城市规划法研究肖军上海社会科学院出版社 2020-08-01公路运输管理实务（微课版）吕亚君人民邮电出版社 2018-09-01更多相关工具书简明摄影辞典黑龙江人民出版社中国官制大辞典黑龙江人民出版社唐诗精华分卷朝华出版社汉语比喻辞典四川辞书出版社中国民间节日文化辞典职工教育出版社外国历史大事集重庆出版社更多全部文献搜索搜索App内打开登录注册充值文献期刊工具书图书文集首页搜索客户端充值帮助违法和不良信息举报电话：举报邮箱：©2022中国知网(CNKI)羊脂球：莫泊桑短篇小说集本书精选了法国著名作家莫泊桑的三十余篇优秀短篇小说。...做最好的执行者本书兼具实用性和指导性。书中的每一个细节都来源于众多...呵护子宫，健康一生《呵护子宫，健康一生》是一本子宫健康书。在女性的身体...产品经理成长进阶指南：提升硬技能+练就软实力+选择好行业产品经理是互联网行业中很重要的基础性岗位，从事这个岗...法律的故事：规则背后的博弈法律的复杂之处在于它不是人类社会的孤独存在，而是置身...最后的士大夫：沈从文与汪曾祺通过对著名作家沈从文与汪曾祺人生之路师生之情的梳理，...工作需要仪式感仪式旨在创造意义——它虽然看不见也摸不着，却有一种特...数码摄影后期100个实战技法好的摄影作品离不开后期处理。摄影后期是摄影必不可少的...免疫力是最好的医生本书以通俗的语言讲解了免疫细胞、免疫器官和免疫系统的...故宫绘：钢笔淡彩画故宫古韵之美20例本书是一本用钢笔淡彩绘制故宫的绘画教程。全书共6章。第...羊脂球：莫泊桑短篇小说集本书精选了法国著名作家莫泊桑的三十余篇优秀短篇小说。...做最好的执行者本书兼具实用性和指导性。书中的每一个细节都来源于众多...

电子商务可提供网上交易和管理等全过程的服务，因此它具有广告宣传、咨询洽谈、网上订购、网上支付、电子帐户、服务传递、意见征询、交易管理等各项功能。

1、服务传递

对于已付了款的客户应将其订购的货物尽快地传递到他们的手中。而有些货物在本地，有些货物在异地，电子邮件将能在网络中进行物流的调配。而最适合在网上直接传递的货物是信息产品。如软件、电子读物、信息服务等。它能直接从电子仓库中将货物发到用户端。

2、咨询洽谈

电子商务可借助非实时的电子邮件(E-mail) ，新闻组（News Group）和实时的讨论组 (chat)来了解市场和商品信息、洽谈交易事务。

如有进一步的需求，还可用网上的白板会议 (Whiteboard Conference) 来交流即时的图形信息。网上的咨询和洽谈能超越人们面对面洽谈的限制、提供多种方便的异地交谈形式。

3、网上支付

电子商务要成为一个完整的过程。网上支付是重要的环节。客户和商家之间可采用信用卡帐号进行支付。在网上直接采用电子支付手段将可省略交易中很多人员的开销。网上支付将需要更为可靠的信息传输安全性控制以防止欺、窃听、冒用等非法行为。

4、交易管理

整个交易的管理将涉及到人、财、物多个方面，企业和企业、企业和客户及企业内部等各方面的协调和管理。因此，交易管理是涉及商务活动全过程的管理。

电子商务的发展，将会提供一个良好的交易管理的网络环境及多种多样的应用服务系统。这样，能保障电子商务获得更广泛的应用。

5、电子帐户

网上的支付必需要有电子金融来支持，即银行或信用卡公司及保险公司等金融单位要为金融服务提供网上操作的服务。而电子帐户管理是其基本的组成部分。

信用卡号或银行帐号都是电子帐户的一种标志。而其可信度需配以必要技术措施来保证。如数字证书、数字签名、加密等手段的应用提供了电子帐户操作的安全性。

6、广告宣传

电子商务可凭借企业的Web服务器和客户的浏览，在Internet 上发播各类商业信息。客户可借助网上的检索工具（Search）迅速地找到所需商品信息。

而商家可利用网上主页(Home Page)和电子邮件 (E-mail)在全球范围内作广告宣传。与以往的各类广告相比，网上的广告成本最为低廉，而给顾客的信息量却最为丰富。

7、网上订购电子商务可借助Web中的邮件交互传送实现网上的订购。网上的订购通常都是在产品介绍的页面上提供十分友好的订购提示信息和订购交互格式框。

当客户填完订购单后，通常系统会回复确认信息单来保证订购信息的收悉。订购信息也可采用加密的方式使客户和商家的商业信息不会泄漏。

8、意见征询

电子商务能十分方便地采用网页上的"选择"、"填空"等格式文件来收集用户对销售服务的反馈意见。这样使企业的市场运营能形成一个封闭的回路。客户的反馈意见不仅能提高售后服务的水平，更使企业获得改进产品、发现市场的商业机会。

参考资料来源：百度百科-电子商务

包括电子货币交换、供应链管理、电子交易市场、网络营销、在线事务处理、电子数据交换（EDI）、存货管理和自动数据收集系统。在此过程中，利用到的信息技术包括：互联网、外联网、电子邮件、数据库、电子目录和移动电话。

电子商务通常是指在全球各地广泛的商业贸易活动中，在因特网开放的网络环境下，基于客户端/服务端应用方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式。

电子商务分为：ABC、B2B、B2C、C2C、B2M、M2C、B2A（即B2G）、C2A（即C2G）、O2O等。

扩展资料：

一、电子商务的构成要素

1、买卖：各大网络平台为消费者提供质优价廉的商品，吸引消费者购买的同时促使更多商家的入驻。

2、合作：与物流公司建立合作关系，为消费者的购买行为提供最终保障，这是电商运营的硬性条件之一。

3、服务：电商三要素之一的物流主要是为消费者提供购买服务，从而实现再一次的交易。

二、电子商务存在价值

电子商务存在价值就是让消费者通过网络在网上购物、网上支付，节省了客户与企业的时间和空间，大大提高了交易效率，特别对于工作忙碌的上班族，也大量节省了其宝贵时间。用户可以通过足不出户的网络渠道，如百度微购、淘宝、新蛋等了解本地商场商品信息，然后再享受现场购物乐趣，已经成为消费者习惯。

参考资料：百度百科-电子商务

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电子商务分为：ABC、B2B、B2C、C2C、B2M、M2C、B2A（即B2G）、C2A（即C2G）、O2O等。

扩展资料：

一、电子商务的构成要素

1、买卖：各大网络平台为消费者提供质优价廉的商品，吸引消费者购买的同时促使更多商家的入驻。

2、合作：与物流公司建立合作关系，为消费者的购买行为提供最终保障，这是电商运营的硬性条件之一。

3、服务：电商三要素之一的物流主要是为消费者提供购买服务，从而实现再一次的交易。

二、电子商务存在价值

参考资料：百度百科-电子商务

电子商务是以信息网络技术为手段，以商品交换为中心的商务活动；也可理解为在互联网、企业内部网和增值网上以电子交易方式进行交易活动和相关服务的活动，是传统商业活动各环节的电子化、网络化、信息化；以互联网为媒介的商业行为均属于电子商务的范畴。

电子商务可提供网上交易和管理等全过程的服务。因此，它具有广告宣传、咨询洽谈、网上定购、网上支付、电子账户、服务传递、意见征询、交易管理等各项功能。

1、广告宣传

电子商务可凭借企业的Web服务器和客户的浏览，在Internet上发布各类商业信息。客户可借助网上的检索工具迅速地找到所需商品信息，而商家可利用网上主页和电子邮件在全球范围内作广告宣传。与以往的各类广告相比，网上的广告成本最为低廉，而给顾客的信息量却最为丰富。

2、咨询洽谈

电子商务可借助非实时的电子邮件，新闻组和实时的讨论组来了解市场和商品信息、洽谈交易事务，如有进一步的需求，还可用网上的白板会议（Whiteboard Conference）来交流即时的图形信息。网上的咨询和洽谈能超越人们面对面洽谈的限制、提供多种方便的异地交谈形式。

3、网上订购

电子商务可借助Web中的邮件交互传送实现网上的订购。网上的订购通常都是在产品介绍的页面上提供十分友好的订购提示信息和订购交互格式框。当客户填完订购单后，通常系统会回复确认信息单来保证订购信息的收悉。订购信息也可采用加密的方式使客户和商家的商业信息不会泄漏。

4、网上支付

电子商务要成为一个完整的过程。网上支付是重要的环节。客户和商家之间可采用信用卡账号实施支付。在网上直接采用电子支付手段将可省略交易中很多人员的开销。网上支付将需要更为可靠的信息传输安全性控制以防止欺、窃听、冒用等非法行为。

5、电子账户

网上的支付必须有电子金融来支持，即银行或信用卡公司及保险公司等金融单位要为金融服务提供网上操作的服务。而电子账户管理是其基本的组成部分。

信用卡号或银行账号都是电子账户的一种标志。而其可信度需配以必要技术措施来保证，如数字凭证、数字签名、加密等，这些手段的应用提供了电子账户操作的安全性。

6、服务传递

7、意见征询

电子商务能十分方便地采用网页上的“选择”、“填空”等格式文件来收集用户对销售服务的反馈意见。这样使企业的市场运营能形成一个封闭的回路。客户的反馈意见不仅能提高售后服务的水平，更使企业获得改进产品、发现市场的商业机会。

8、交易管理

整个交易的管理将涉及人、财、物多个方面，企业和企业、企业和客户及企业内部等各方面的协调和管理。因此，交易管理是涉及商务活动全过程的管理。电子商务的发展，将会提供一个良好的交易管理的网络环境及多种多样的应用服务系统。这样，能保障电子商务获得更广泛的应用。

扩展资料：

电子商务领域监管立法进程再提速。《电子商务法（草案）》第二次提交全国人大常委会审议，草案二审稿进一步强化了电商平台对假冒伪劣产品的监督责任，并拟明确电子商务经营者不得以虚假宣传、虚构交易、编造用户评价等方式侵害消费者知情权。

这意味着，今后电子商务经营者“刷单”、“刷信誉”等行为或被禁止。

在业内看来，进一步细化后的草案将有效推动网络空间秩序管理，将禁止刷单等规则列入草案中，也使得未来电商规范管理有法可依。

1、平台承担连带责任

具体来说，草案拟规定，电子商务平台经营者知道或者应当知道平台内经营者侵犯知识产权的，应当采取删除、屏蔽、断开链接、终止交易和服务等必要措施；未采取必要措施的，与侵权人承担连带责任。

而原版草案则规定，电商平台“明知”平台内经营者侵犯知识产权的，应当依法采取删除等必要措施，不难看出，二审稿进一步加强了对知识产权的保护。

从“明知”到“知道或者应当知道”的表述变化，对电商平台经营者治理假货提出了更明确、更严格的要求，通过强化电商平台对侵权假冒行为的责任，体现了立法对知识产权的进一步保护。

而为进一步强化电子商务经营者特别是平台经营者的义务规范，加强消费者权益保护，草案二审稿拟规定，电子商务经营者应按照承诺或与消费者约定的方式、时限向消费者交付商品或服务，并承担商品运输中的风险和责任；

电子商务平台经营者对标记为自营业务的商品交易或服务交易依法承担商品销售者或服务提供者的责任。

针对“刷单”、“刷信誉”等不良之风，草案拟规定，电子商务经营者不得以虚假宣传、虚构交易、编造用户评价等方式侵害消费者知情权。

2、填补监管漏洞

草案二审稿对电子商务经营者刷单、刷信誉行为做出严令禁止后，可以预计，这将大幅度减少当前行业内暗藏的刷单乱象。

一名刷单手一天只要刷不足20单就可获得100元左右的回报，如果能够拉拢到其他单手入群，可获取的收益会更高。甚至在平台商家竞争激烈的情况下，行业内传出了“不刷单等死”的理论。

刷单灰黑产业犹如行业毒瘤，虽然平台打击刷单一直处于高压态势，但隐蔽的刷单产业链利用平台没有执法权的无奈，依然吸附于电商平台之上。

而草案二审稿中有关明确电商平台连带责任的内容，则进一步对电商平台打击假货的工作提出了更高要求。实际上，强化电商平台知产保护，也就是通俗意义上坚持正品品牌、打击假货的问题上，一直是电商行业发展中老生常谈的话题。

京东全球购因平台上有第三方商家销售假“Tiger虎牌”保温杯而陷入舆论风波，尽管事后京东拿出证据表明，集团与正品虎牌的授权合作早于2014年就已经展开，但第三方商家的售假行为仍不能彻底打消社会各界的疑虑。

3、政策仍存细化空间

目前仍处审议阶段的电子商务法距正式出台尚有一段时日，各界对法案进一步细化也抱有较高期望。电子商务法草案的进一步细化显然将进一步推动我国网络空间的秩序管理。

除了将禁止刷单的行为增加在草案中，后续还需要考虑如何对刷单处罚措施进行细化，但考虑到互联网行业所存在的特性，草案内容的细化乃至落地实施仍需要经历一段持续推进的过程。

而在假货治理方面，如果说原草案中对电商平台承担连带责任的限定条件是平台存在主观放纵，在草案二审稿中的表述则意味着，电商平台需要进一步做到在商家审批、入驻环节的审核强化，甚至对于一些消费者在评论中提到的售假线索也要做出相应的线索追踪。

今后电子商务法应增加媒体购物的相关内容，网络购物与电视购物、电话购物、广播购物、报纸购物相结合的模式大量存在，电子商务的发展呈现出一种全渠道趋势，此外，现在流行的一些网络直播以及相关经济行为，也采取摄像和录像的方式向消费者呈现，这与传统电视媒体并无二致。

参考资料来源：百度百科—电子商务