智能城市杂志
现代生活用品杂志 创刊于1980年，时为双月刊，小16开本，48页码，加4个彩插，双胶纸黑白印刷。办刊宗旨为：报道国内外有关生活用品方面的新技术、新工艺、新材料、新式样，为繁荣轻工市场及产品更新换代服务。读者对象为：国内轻工系统、城乡中小企业的领导与科技人员、大专院校师生等。 现代生活用品杂志自创刊后，便深受市场与读者青睐。上世纪80年代中期前，是它的辉煌期，期发行量最高时达34万册，每期杂志上市时读者站长队购买或挤破柜台的状况时有发生。那时的成功，是在时代变换之际，利用自身情报资源的丰富与市场信息的匮乏和人们急于求知外部世界的心理取得的。1985年后，随着我国改革开放步伐的加快，现代生活用品杂志利用外刊资源的优势不再显现，发行量逐年萎缩。至1998年，期发行量已沦为1000册。杂志社利润出现严重的负增长，除人员开支所里担负外，连编辑、印刷与发行等各项费用都需所里倒贴。为谋求生存与发展，1999年始，现代生活用品杂志实施了一系列重大的改革。改革的举措是走向市场，寻求合作，创新品牌，完善自身机制与造血机能。10年间，现代生活用品杂志先后与三家公司进行了合作。第三家合作时间已持续5年之久，目前正在合作中。 现刊期为月刊，大16开本，192页，全彩色铜版纸印刷。办刊宗旨为：跟踪新产品市场动态，报道新产品上市信息，传播新时尚生活理念，引导新时代消费潮流。读者对象为：教育背景良好、社会地位优越、经济基础殷实，讲求生活品质与格调，追求时尚与新潮，并具有较高消费能力与实力的都市人士。栏目设置有：时尚、汽车、科技、运动与休闲。刊物特点：内容丰富务实、信息新而量大。编辑思想：实用与时尚并举，产品解析与消费服务并存。现代生活用品杂志注重品牌建设，将树立品牌形象与品牌建设纳入常态工作，适时更新与调整办刊理念，不断完善经营机制，倡导以策划求效应、以细节求质量的编辑理念，在不断丰富办刊宗旨内涵的同时注重拓展其外延，力争在创新求变中找到最佳的市场契合点。现代生活用品杂志的品牌效应已初露端倪。越来越多的读者与客户开始关注本刊。驻扎北京、上海等地的国内外各大知名品牌的广告公司、公关公司对本刊已是耳熟能详，不少品牌正处于投入前的考察之中，而三星、佳能、沃尔沃、奔驰、海尔等大品牌已成为本刊的长期客户。2009年4月起，现代生活用品杂志将登上中国国航的所有航班，届时品牌知名度将会进一步扩大，随之而来的也将是更好的广告效应。现代生活用品杂志的广告与发行量逐年上升，2008年两项总计创利润240万元。五年共为所里创纯利润100万元。2015年9月，《现代生活用品》正式停刊，原刊号注销，原《现代生活用品》更名为《智能城市》及变更出版单位。
《智能城市》（[美] 卡洛·拉蒂）电子书网盘下载免费在线阅读
链接:
书名：智能城市
作者：[美] 卡洛·拉蒂
译者：赵磊
豆瓣评分：6.6
出版社：中信出版社
出版年份：2019-4-1
页数：185
内容简介：
本书内容在麻省理工学院可感知城市实验室的工作基础上形成，展望了未来城市的发展。作者向我们展示了高新科技如何改变我们理解、设计和最终生活在城市的方式，介绍了城市中各种新举措，作者认为，随着科技的发展，城市建筑设计、基础设施、城市公共空间等都需要更多改善，才能支撑并不断推进城市的经济发展。本书探索了未来城市发展的若干问题，寻求解决之道，并提供了许多未来城市走向智能化可能性和新愿景。
作者简介：
卡洛•拉蒂
• 意大利建筑师、工程师，任教于麻省理工学院，麻省理工“可感知城市实验室”负责人
• 《福布斯》杂志评为“2011你需要知道的人”
• 《快公司》杂志评为“美国最具影响力的50位设计师”之一
• 《在线》杂志“智慧名单：50位改变世界的人物”
• TED主题演讲点击超200万次
马修•克劳德，麻省理工学院“可感知城市实验室”研究员。
智能城市刊物
《城市情报》省级万方，3版5400字符征集2022年2~3月版面，预计2022年08月下旬出刊
《城市建设理论研究》国家级万方，3版5600字符征集2022年7月版面，预计2022年09月下旬出刊
《城市周刊》省级万方，3版5200字符征集2022年38期版面，预计2022年10月中旬出刊
《城市建筑》省级知网，3版5700字符，上旬刊4版起发征集2023年8月版面，预计2023年09月下旬出刊
《智能城市》省级知网，3版5000字符，含图表征集2023年1~2月版面，预计2023年02月下旬出刊
《城市建筑空间》省级万方，3版5100字符，计空格征集2023年1月版面，预计2023年02月下旬出刊
《城市道桥与防洪》省级知网，1篇约5000字符征集2023年2月版面，预计2023年02月下旬出刊，周期约为10个月，以录用为准
《智能建筑与智慧城市》国家级知网，3版5200字符征集2023年4月版面，预计2023年05月下旬出刊
《城市勘测》省级知网，3版6000字符征集2022年4期版面，预计2022年08月下旬出刊
《中国城市规划知识仓库》国家级龙源，1版2500字符，图表另外收费，征集2022年4月版面，预计2022年06月下旬出刊
欧洲控制期刊还可以。《EUROPEANJOURNALOFCONTROL》欧洲控制协会（EUCA）的目标之一是促进该学科的发展。除欧洲控制会议外，《欧洲控制杂志》是该协会在该领域传播重要贡献的主要渠道。这本杂志的目的是发表关于控制和系统工程的理论和实践的高质量论文。该期刊的范围很广，涵盖了该学科的所有方面，包括方法、技术和应用。控制和系统工程的研究对于开发新的概念和工具是必要的，这些概念和工具可以增强我们对高性能控制系统的理解，提高我们设计和实施高性能控制系统的能力。《ANNUALREVIEWSINCONTROL》现在控制领域的变化非常迅速，有了新的主题、流行语和技术驱动的大挑战。事实上，经济发展和社会需求越来越依赖于各种系统的集合，它们共同提供所需的服务、舒适、健康、安全和保障。因此，对方法和技术方法的需求日益增加，这些方法和技术方法允许多个独立的异构系统协同工作，以提供比单个系统更广泛的能力。这种考虑适用于许多不同领域，包括交通、医疗、能源和水管理、智能城市、国防、社会服务、制造业供应链等。《INTERNATIONALJOURNALOFCONTROL》国际控制杂志（JC）是一家世界领先的杂志，致力于出版高质量、严格同行评审的控制理论和应用的所有领域的原创论文，无论是已建立的还是新兴的。主题包括但不限于：·自适应控制·飞机和航空航天控制·生物和医疗系统·具有不确定性的复杂系统。该杂志将考虑定期论文、无页数限制的调查论文和技术说明。对文章和信件的回复也将由总编辑酌情考虑。强烈建议控制科学和工程前沿领域的特殊问题，并应首先与总编辑讨论。
《城市建筑》《城市建筑空间》应该先清楚自己的选择，还有单位对期刊发表的要求。先了解清楚自己所在单位的评定细则，根据职称文件的加分细则，再去找相关的期刊投稿。比如有些单位评中级职称要求至少发表2篇省级期刊论文。那我们就只满足“省级2篇”这个要求就好。不同的要求，期刊属性都是不同的。评职要想顺利，首选肯定是知网、万方或者维普收录的期刊，如果要求没那么高，像龙源、期刊网的期刊也可以。（具体还是要看当地的评审文件要求）看你的单位，还有你自己，对文章质量要求高不高，价格能不能接受。要求不高可以选择综合刊，综合刊是对论文专业没有太多限制的刊物，许多专业的论文都能安排发表，而专业期刊只能发表相应专业领域的论文，所以相比较来说，发表在专业期刊的论文是要比发表在综合期刊上的论文更有价值的，能够更好的起到指导学术的作用
智能城市投稿
未来的城市非常神奇，想到哪里都很方便，买什么东西都很方便，街上也很干净，而且你在这座城市里也决对不会遇到任何一个不讲卫生、不懂礼貌的人，也不会遇到坏人。如果你想去哪里，只要对着“来去方便机”说一声你要去什么地方的名字，“时空穿梭机”会在三秒钟内带你去，而你去的地方必须要超过十米，否则，时空穿梭机是不会带你去的。要是你去商场买东西，你不用带钱，你拿完东西以后，在出口处的“指纹机”上让指纹机照一下你的指纹，你买东西的钱会直接在你的银行帐户上扣，如果你的的银行帐户上的钱不够用或者没钱了，时空穿梭机会自动把你送回家里，让你拿完钱后，在把你送到银行，再帮你把钱存到你的银行帐户上。如果你在街上，你是连一根头发也看不见，因为，在这座城市里，有一个叫“垃圾搜索机”的机器会在不停的找垃圾，如果你的垃圾桶里堆满了垃圾，垃圾搜索机会在最快的时间内去你家吸垃圾。这座城市还是一座爱心城市，如果有无家可归的老人和孤儿，“爱心机器人”会把你送到“幸福园”，让你在那里幸福的生活，你在幸福园里生活，就像生活在你自己家里一样幸福。有这样一座好城市，真是太好了，让我们赶快实现这个梦想吧!或者让我们再建一个比这座更好的城市。
生活在智慧城市是一种什么体验？其实，你已经生活在了智慧城市里我们的生活便利到了什么程度，就算我们出门不用带任何设备，光靠一张脸就能购物、乘坐公共交通、进出重要场所，完全不用考虑忘记带手机的苦恼，其实在很多城市已经实现了，这就是智慧城市实实在在的体现。智慧城市的建设与我们的生活是息息相关的，并且直接影响我们每一位市民的幸福指数，如贵州贵阳智慧街区的建设，包含智能井盖、智能消防栓、智能喷淋、智能照明、桥梁监测、积水路段监测、智能垃圾桶、环境监测等智慧化设备，大到整个城市街区的运行，小到一个井盖的状态，只要出现异常状况，数据都能精准的反馈给管理人员，并智能派单给最近的运维人员，及时消除隐患。
我写过一篇是《我眼中的世博新科技》内容是关于智能城市的 你参考一下好吧\(^o^)/~我眼中的世博新科技之“智能城市”计划摘要：人类发展过程也就是不断追求和探索更佳城市生活的历史。追求更美好的城市生活，提升和实现高质量的城市美好生活，不仅是发达国必须正视和解决的问题，当然也是发展中国家今后和未来发展中更需要优先考虑并解决的主题和难题。城市是科技创新的载体和核心，而科学技术飞速发展和城市科技创新加快了城市的更新和生活的提升。在信息时代的今天，人类借助新科技，不仅有能力更好地解决城市发展中的种种“病端”和问题，而且有能力利用科技创新成果创造全新的更具活力、魅力和高质量的城市人居新模式，并为我们的发展和交流开拓前所未有的城市新时空，如智能城、科技城、历史城、文化城、信息城、绿色城、健康城、生态城、太空城等。本文将着重浅谈“智能城市”计划的现状和发展前景。正文：世博会是全球综合性的国际盛会，它的宗旨是“理解·沟通·欢聚·合作”。举办世博会不仅加强了各国之间的相互交流与互动，而且对人类和平发展科技事业起着积极的推动作用。本届世博会响亮地提出了“城市，让生活更美好（better city，better life）”，探讨了人类城市生活直面的挑战和未来发展趋势，是一曲以“创新”和“融合”为主旋律的交响乐，是人类文明的一次精彩对话。未来城市的建造必须以实现人类、城市和地球这三个有机体可持续发展为前提,科技必将是推动三者发展的关键因素。今日之城市的“基本面”是大有益于人类的，不过在一些高度城市化的国家，也出现了不少“城市病”，以致出现了“逆城市化”的思潮。面对这种情况，研究城市如何让人类生活更美好，就成为“人”字第一号的大课题。在上海世博会上，各国都会展示他们努力建设更好的城市、“让生活更美好”的成就，也会开展各种研讨，探讨新的锦囊妙计。思科馆提出的“智能城市”计划就是本届世博会的亮点之一。智能城市(Intelligent City)是智能建筑多样化特征的一种表现形式，智能型建筑IB(IntelligentBuilding)是信息时代的产物，它的基本要素是通信系统的网络化、办公业务自动化和智能化、建筑柔性化和建筑物管理服务的自动化。“智能城市”依托于无线数字综合服务平台，其网络环境包括宽带网、移动互联网、电话网、电视网和各种无线网络等，服务内容包括计算、管理、控制、资源浏览。通过这种综合服务平台，“智能城市”将为居民提供便利、安全的生活环境，同时为政府管理城市提供便捷，在节约社会资源方面将发挥巨大的作用。通过网络控制智能大厦、智能住宅，并按需运行公交系统，让能源的使用情况可视可控，使二氧化碳的排放降到最低，从而达到节能环保的目的。正在日本进行的“智能城市”项目，囊括了15家日本顶级高科技企业的环保技术，城市中的一切尽在电脑掌控。在日本进行的“智能城市”项目中，集中控制装置可以通过网络控制智能大厦、智能住宅，并按需运行公交系统，让能源的使用情况可视化、可控化，使二氧化碳的排放降到最低，从而达到节能环保的目的。而在韩国SK电讯与中铁二局共同打造的“智能城市”计划中主要方向是为城市提供先进的城市管理服务，智能的环境保护、废弃物综合回收与利用，公共安全保卫，韩国SK电子竞技、数字娱乐等。合资公司将首先以成都金马国际体育城项目为示范区，进而为其他城市提供服务。我去世博园思科馆参观时，就亲身体验到了“智慧城市”带来的安全便捷，了解到了城市管理者如何运用“智慧”的工具更及时地响应事故，排除灾难隐患，更高效地部门协作，更人性化的市民公共服务。智能化的交通将会准确地感知并有效分配道路、停车场等公共资源。城市道路不再拥堵，停车难不再是令人头疼的问题；网络一站式服务可以创造更丰富的市民应用，“市民卡”将成为城市通行证，佩戴的手表会把你的血压、脉搏等信息传输到医院，再播报医生提供的健康咨询；你家的房门会在遇到小偷撬门时，自动发警报到小区保安的手机上……这充分展示了“智能＋互联＋协同”的智慧城市理念。对于智能城市我有着一些自己的构想，一些太阳光非常充足的城市，可以试着搞一些“太阳房”，将免费的能源应用到每家每户很符合绿色环保的理念。看着形态各异新奇完美的各国国家馆，我想未来的城市建筑不应该仅仅是传统的东南西北的方形建筑或圆形建筑，可以根据实地情况进行创新、变化。建筑最外层可以仿照鸟巢做成网格状，网格可以根据朝向不同而有疏有密，这样可以控制阳光照射程度，从而在降温和采暖方面发挥优势。网格很轻盈而且防风抗震，具有很好的横向稳定性。而且随着科技的迅猛发展，我们可以随时将新材料应用到实际生活中，这样城市将会更加智能，中国也将更加富强！正如古希腊先哲亚里斯多德所说：“人们来到城市是为了生活。人们居住在城市是为了生活得更好。”（People come together in cities in order to live; They stay there in order to live well.）民生是“生活更美好”的下限，而生活更美好的上限是个变量。21世纪是城市的世纪，21世纪是新城市时代，21世纪是城市化经济时代。我们已经进入了人类历史上一个全新的时代，全球的城市化时代和城市的全球化时代。在全球化浪潮下，21世纪人类之发展，城市将作为主体在全球网络中参与竞争。只有城市，没有国界；只有全球之城，没有政治之都。谁抢滩，谁就获得新的发展机遇，而城市间的综合竞争力的提升将是这场角逐中的关键。通过对城市发展和美好生活的展示，通过对主题的沟通、研讨与交流，推动全球城市化的进程和城市可持续发展战略实施，“创建绿色城市，构筑和谐家园”理念的实践，提高人类关于城市发展以及城市生活的反思和再认识。期待“智能城市”计划，期待美好幸福生活。参考文献：中国期刊网 《世博解码 从爱知世博折射2010商机》 凤凰网 新华网 《中国与世博》 《走进世博会——世博历史150年 》 《城市意象》
《城市建筑》《城市建筑空间》应该先清楚自己的选择，还有单位对期刊发表的要求。先了解清楚自己所在单位的评定细则，根据职称文件的加分细则，再去找相关的期刊投稿。比如有些单位评中级职称要求至少发表2篇省级期刊论文。那我们就只满足“省级2篇”这个要求就好。不同的要求，期刊属性都是不同的。评职要想顺利，首选肯定是知网、万方或者维普收录的期刊，如果要求没那么高，像龙源、期刊网的期刊也可以。（具体还是要看当地的评审文件要求）看你的单位，还有你自己，对文章质量要求高不高，价格能不能接受。要求不高可以选择综合刊，综合刊是对论文专业没有太多限制的刊物，许多专业的论文都能安排发表，而专业期刊只能发表相应专业领域的论文，所以相比较来说，发表在专业期刊的论文是要比发表在综合期刊上的论文更有价值的，能够更好的起到指导学术的作用
智能城市期刊
智能建筑与城市信息 不是中文核心期刊。中国勘察设计协会 主办的，应该算是 普通国家级期刊吧
高速才300公里，为啥导航显示要5个小时？细心的车主发现了原因
正常情况下，高速300km是不需要开5个小时的，导航预估时间同样也不用那么久，但如果出现拥堵、修路等等特殊情况，预计时间就会延长不少。
首先，导航预估时间不是简单地就用距离来除以120就得到的，行驶的高速路段本身限速比较低，会造成预计时间偏长。
《智能城市》期刊上面有篇论文，《高速公路限速值调整交通工程论证指标研究》上面讲。
中国高速公路是以设计时速作为最高限速，主要参考的指标有：道路条件、交通条件、车流量等等。
比如说：最近刚刚开通的杭绍台高速，全线最高的限速只有100，一般的隧道内，限速只有80。
再比如说：包茂高速公路，贺州到梧州倒水路段，最高限速也只有80，隧道是60。
也就是说，所谓的“路况差一点”的高速，开不快的，导航预计时间就会偏久。
就好比：同样的距离，走山路总比走水泥路、平路要花更长时间。
除了限速，导航软件对行程时间的预测还会加入各种各样的信息，提升精确度的同时，预计时间也会增加的。
谷歌地图前工程师理查德·拉塞尔有个说法的。
在预测时间的时候，会把官方最高限速、建议速度、平均速度、用户实际行驶时间，以及实时路况信息等数据，「抓抓抓抓抓」全部都混合在一起来算。
当中影响最大的一点就是：实时路况。
《地理信息世界》期刊上面有篇论文的，《导航地图情境建模》上面讲：导航会根据实时交通拥堵的情况，对车速进行不同的取值。
比如说：轻度拥堵的时候，速度就减少20%到40%；中度拥堵时就减少40%到70%；重度拥堵的话，就是减少70%到100%了。
我举个极端一点的例子，比如说：300km当中，有50km是中度拥堵，按照限速100来算，这50km就要增加20到70分钟的时间。
除了路况之外，天气因素也会让导航预计时间变长的。
还是参考刚才的那一篇论文，它说：不同的类型、不同级别的天气信息，也会影响车辆行驶的。
也好理解，下雨、下雪、起雾，都会降低行驶速度的。
大雨，降低20%到40%的车速；大雪，降低30%到60%的车速；大雾，降低20%到50%的车速。
也就是讲：如果大雨天开车，在限速100的高速公路上面，300km的路，导航预计时间就会增加45到120分钟。
除了刚才说的这些，开车习惯、兴趣点等等个性化的因素，同样也是会影响导航的预计时间的。
最后，不同的导航软件预估的时间也会不一样的，拿实时路况来说，其中很重要的数据来源就是用户本身。
《计算机与现代化》期刊上面有篇论文的，《基于移动终端的路况信息实时采集与显示系统》上面说。
路况信息是通过GPS获取每辆车的速度、位置、方向等等实时信息，转化成车流量信息，来判断实时交通拥堵情况的。
也就是说：用某款导航软件的人越多，路况信息就越准。
比如说：A软件用的人多，显示是“重度拥堵”；用B软件的没有那么多人，它有可能显示的就是“轻度拥堵”。导航预计的时间，差1倍也不是没有可能。
总而言之，300km的高速，导航预计要5个钟头，不是导航坏掉了。
天气、路况、各种各样的因素，都有可能让我们的这个预估时间变得越来越慢、越来越长。
另外，不同高速有不同的限速，用的导航软件不同，预计的结果也是不一样的，所以我们也不要去太抱怨这个东西。
我认为出现这种情况的原因可能是高速上汽车非常的多，车流量很大，造成拥堵。
智能城市正规吗
靠谱。北京亦庄智能城市协同创新研究院有限公司（简称“智能院”）成立于2019年7月12日，注册资本金3.5亿元，位于北京经济技术开发区，是一家受官网认证法律保护的正规公司，是经过国家工信部备案许可、认证合法的，持有正规合法经营文件，属于合法企业，其经营范围也在法律许可范围之内，非常靠谱，该公司以智慧城市场景应用为核心，推动经开区体制机制改革。
不是，这是一款城市城管，所开发的一款服务城市居民的软件，有垃圾桶的运行方式，和清洁卫生的处理方式。