钢铁期刊网投稿系统
（1）知网系统。在知网检索期刊关键词
登陆各个期刊网站，先注册，填写个人信息。通过在线投稿系统Peer X-Press，投递稿件。 在您成功登陆Peer X-Press后，可以点击链接阅读作者须知。投稿后，您可以使用Peer X-Press通过同行评审程序查询稿件状态。 各期刊投稿简则 1. 至少要上传一份投稿说明，一份手稿或文章文本文件。将投稿说明，文章全文（包括标题，署名，摘要，主要内容，附录，参考文献，表格，图说列表）以及全部图片各自放入独立的文件中，通过PeerX-Press系统，分别上传。 2. 投稿函上应详细注明文章作者，文章标题，要投稿的期刊，以及作者邮箱和其他要求。除非特别声明，否则投递的稿件将被视作从未受版权保护，非保密，未发行过，也不会出现一稿两投的情况。 3. 文章发表之前，要求作者签订一份论文著作权转让书。当您通过在线投稿系统上传原稿或修改稿时，请务必附上一份您已签署的AIP著作权转让书。 4. 建议作者至少推荐4位该领域的国内外专家作为评审人，请详细填写评审人的通讯地址。当然主编也可能不从以上推荐人中挑选评审人。 5. 编辑希望与作者取得直接联系，而不是与作者单位或实验室负责人员沟通。凡退回作者修改的稿件请于两个月内修回，因故超期未修回者，再投稿时将按新稿件重新编号。因此，您与编辑部的及时沟通会加快您的文章发表速度。
轧钢期刊投稿系统
《轧钢》投稿须知
《轧钢》杂志社设有专家论坛、研究与开发、综述、设计与改造、热点述评、轧钢自动化、经验交流、新技术讲座、资料统计、轧钢信息、轧钢小百科等定期或不定期栏目。现将《轧钢》编辑部投稿要求及稿件处理事宜告知如下： 1. 稿件字数一般不超过5000字（含图、表），欢迎短小精悍的文章。要求稿件文字简练、数据精确、重点突出、论证充分。 2. 文章标题不超过20个字。 3. 作者姓名及单位写在文章标题下方。标明作者工作单位全称、所在省市名及邮政编码；多个作者的署名间用逗号隔开；不同工作单位的作者，应在姓名右上角加注不同的阿拉伯数字序号，并在其工作单位名称之前加上与作者姓名序号相同的数字。例：轧钢生产技术刘某某1a，于 某1b，郭某某2，关 某2，王某某1（1. 鞍山钢铁集团公司 a.技术中心；b.轧钢厂，辽宁 鞍山 114021；2.东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室，辽宁 沈阳 110004；）4. 请务必写出中文摘要（150～400字）及关键词（3～7个）。 5. 要求写出英文标题，作者姓名汉语拼音，及其单位的标准英文翻译，尽量写出英文摘要及关键词。 6. 正文为五号宋体，文中应注明英文字母大小写、正斜体、上下标及各物理量含义和单位。插图墨线清晰，横纵坐标物理量及其单位明确，禁用草图、施工图；图幅宽70～140mm。金相照片黑白分明，清晰干净，注明放大比例，有固定方向的必须注明。注明图号、图题、图注，翻译文章中的图题、图注均译成中文。表格采用三线表，栏目名称、物理量极其单位、数据等清楚齐全。7. 参考文献列于文后，书写格式如下： （1）期刊：[序号] 作者 . 文章题目 [J] . 刊名，年，卷（期）：起止页码 . 例：[1]王银军，穆海玲，董汉君，等. SPHC热带氧化铁皮酸洗困难原因分析及对策[J].轧钢，2006，23（4）：51-54.（2）专著、论文集、学位论文、报告：[序号] 作者 . 文献题名 [文献类型标识] .出版地：出版者，出版年 . 起止页码 . 文献类型标识码：专著—M，论文集—C，学位论文—D，报告—R。例：[1]孙 彬.热轧板带氧化铁皮中Fe3O4形成机理的研究[D].沈阳：东北大学，2007.24-25.（3）论文集中析出的文献：[序号] 析出文献主要责任者 . 析出文献题名 [A] . 原文献题名 [C] . 出版地：出版者，出版年 . 析出文献起止页码 .例：[1] 陈虎明，杜 坚，金宪军，等.长钢H型钢加热炉自动控制系统[A].2008年大中型型钢生产技术交流会文集[C].北京：轧钢编辑部，2008.116-120.（4）国际、国家标准：[序号] 标准编号，标准名称 [S] .（5）专利：[序号] 专利所有者 . 专利题名 [P] . 专利国别：专利号，出版年-月-日 .（6）报纸文章：[序号] 作者 . 文章题目 [N] . 报纸名，出版年-月-日（版次）.（7）电子文献：[序号] 主要责任者 . 电子文献题名 [S] . 电子文献可获得的地址，发表或更新日期或引用日期.（8）各种未定义类型的文献：[序号] 主要责任者. 文献题名 [Z] . 出版地：出版者，出版年 .8. 请注明第一作者简介：出生年份，性别，民族，籍贯，职称，职务，学历，主要从事的工作。 9. 获基金资助的文章，请务必注明基金项目名称及编号。 10. 稿件保密问题请自行征求有关单位意见。 11. 本编辑部在收到稿件3个月内将处理意见通知作者，请勿一稿多投。 12. 本刊与多家数据库制作机构有合作关系，凡未来信声明不同意将其论文收入数据库者，均视为将入编数据库权利授予本刊编辑部，由此产生的著作权使用费与本刊稿酬一次性付给。
轧机、轧钢机的压轧工艺流程如下：
轧制过程：
一般单机架二十辊冷轧机的轧制过程可分为上料及穿带、可逆轧制；卸料及重卷3个阶段。
二十辊轧机，特别是森吉米尔二十辊轧机，是采用大张力进行轧制的；轧制过程是从钢带在轧机前后的卷取机/开卷机施加张力之后才开始的，这之前即是上料及穿带阶段。
上料及穿带阶段：
一般用上料小车将钢卷送到开卷机卷筒上；开卷多采用浮动开卷机，以保证钢带始终处在轧机中央位置；浮动开卷机由光电对中装置通用液压缸来进行控制；开卷后钢带经矫直机(三辊直头或五辊矫直机)进行矫直；部分轧机设有液压剪可以进行切头；钢带用上摆式导板台跨过机前卷取机，直接送到二十辊轧机；然后开卷机继续往前送出钢带穿过轧机一直送到机后卷取机钳口，钳口钳住钢带带头并在卷筒上缠绕2—3圈后停止送带，穿带结束。可逆轧制阶段：
穿带结束后，首先安放好上、下工作辊(穿带时，工作辊已取下)，然后调准轧制线，关闭轧机封闭门，机前压板压下，出口侧擦拭器压紧钢带，轧机工艺润滑冷却系统启动供液，轧机带钢压下，卷取机转动给钢带前张力，机前后测厚仪、测速仪进入轧制线，机组运转开始第一道次的轧制。轧制过程中，如果发现钢带边部有缺陷将影响到高速轧制，则当缺陷部位经过轧辊时；操作工按一下操作台上的按钮，将其缺陷位置信号输入AGC系统。轧制将结束时轧机减速，当钢带尾部到达机前卷取机位置时，机组停车，第一道次结束。测厚仪、测速仪退出轧制线，轧机压下抬起，钢带张力解除，冷却润滑剂停止供给，压板抬起。第二道轧制时，钢带反向运动，机前机后位置互换。第二道次工作开始时机后卷取机反向运行将机前钢带头部送人机前卷取机卷筒钳口，钳口钳住带头后，机前卷取机转动将钢带在卷筒上缠绕2—3圈；然后，轧机供给冷却润滑液，轧机压下，机前后卷取机传动给出后张力，机前后测厚仪、测速仪进入轧制线，机组运转开始第二道次的轧制。从第二道次开始，轧制就在机前后卷取机和二十辊轧机之间往返进行。当轧机的自动厚度控制(ACC)系统投入工作时可以实现全自动控制。当轧制过程中钢带有缺陷的部位过轧辊时，轧机会自动减速。轧制终了，轧机会自动停车。一般可逆式轧机轧制奇数道次，但是在机前后卷取机为胀缩式卷筒时，可以轧制偶数道次，即在轧机开卷机一侧也可以卸卷。一般在成品道次轧制前，需要更换工作辊，以获得高质量的及有特殊要求的钢带表面质量。在成品道次轧制后，轧机停车，压下拾起，测厚仪、测速仪退出轧制线，轧机停止冷却润滑液供给，卷取机的压辊压下，或者将卸卷小车升起用小车座辊顶住钢卷，避免钢卷松卷卷取机转动将钢带尾部全部卷到卷筒上。至此可逆轧制过程结束。
卸卷及重卷阶段：
对于胀缩式卷筒卷取机，卸卷比较简单。首先用捆扎带在钢卷径向捆扎一道，卸卷小车升起顶住钢卷，卷取机卷筒收缩，钳口打开，钢卷便被卸卷小车托住，卸卷小车和卷取机的辅助推板同步移动，便将钢卷从卷取机上卸下，卸卷小车继续移动将钢卷送到钢卷存放台上。对于轧机前后为实心卷筒的卷取机，钢卷不能够从卷筒上直接卸下，只有将钢卷重新卷到一台胀缩式卷筒卷取机上，才能将钢卷卸下来。森吉米尔二十辊轧机、森德威二十辊轧机，采用实心卷筒卷取机时，机组一般设有重卷机构，将成品钢卷及实心卷筒一起从卷取位置转移到重卷开卷位置i然后将钢卷从开卷机往重卷机上重新卷取一次，由于重卷过程是在轧机轧制区域之外的位置进行的，所以重卷和轧制可以同时进行，互不影响。
轧制工艺：1、压下制度：轧机的压下制度，应根据轧机的技术参数、轧制材料的力学性能、产品的质量要求来制定，同时还要考虑轧机生产能力要高，消耗要低。用二十辊轧机轧制优质碳素钢，相对来说是非常容易的，使用二十辊轧机的目的是追求产品的高质量，有高的尺寸精度、板形和表面质量，获得更薄的产品。碳素钢，特别是低碳软钢，在二十辊轧机上，一个轧程的总压下率能达到95％以上，道次压下率可以达到66％。对于可逆式冷轧机，由于各道次是在同一-架轧机上轧制，所以道次压下率分配是用等压力轧制原则来确定压下规程。一般第一道第二道的压下率最大，随着被轧钢带的加工硬化，道次压下率逐渐减小，以使各道次的轧制压力大致相等。为了提高轧机的生产能力，在充分利用轧机及机前后卷取机主传动功率的前提下，要尽可能地加大道次压下率以减少轧制道次。但是，有时为了获得良好的板形及表面质量，减少钢带纵向的厚度偏差，也可以适当地增加轧制道次，在总压下率相同的情况下，采用较多的轧制道次能使钢带的强度略有提高。成品道次的压下率对板形的影响较大，一般采用10％左右。2、张力制度：冷轧钢带的一个特点是张力轧制；没有张力就无法进行钢带的冷轧。张力可以降低轧制压力，改善板形，稳定轧制过程。张力制度对于钢带冷轧非常重要。采用小直径工作辊轧制的二十辊轧机(及多辊轧机)，轧制过程的工艺特点则是采用大张力轧制。必须采用大的单位张力，是由于被轧制材料具有物理—力学性能各向异性现象，或在小变形弧长度内工作辊具有不大的歪斜，这样沿带材宽度出现压下和延伸的不均衡性。在压下量小的区域内重新分布张力时，张力达到屈服极限，井可能使带材宽度方向的延伸均衡。实际上，在多辊轧机上轧制时，金属的变形是依靠轧辊压下和卷取机建立的带材张力共同完成的。多辊轧机中采用的单位张力的大小取决于材料的物理—力学性能及冷加工硬化程度、带材厚度及其边部质量。一般单位张力为20％一70％ 。为了实现稳定轧制过程所必须的大的单位张力及总张力，要求在多辊轧机中设置具有大功率传动的卷取机。一般二十辊轧机卷取机电机功率达到轧机主传动功率的70％一80％，有的甚至达到100％。各道次张力按如下方法确定。一般来说，第一道次轧制时，由于酸洗机组的卷取张力较小，为了避免造成钢带层间错动而擦伤表面，第一道的后张力根小，小于酸洗机组卷取张力。为了增加第一道轧制的后张力，二十辊轧机入口侧设有压板来增加轧制后张力；前张力可以根据工艺要求自由决定。在以后的轧制道次中，根掘轧制钢带品种、规格，或者采用前张力大于后张力，或者后张力大于前张力。一般采用将前一道次的轧制前张力作为本道次的后张力，单位前张力大于单位后张力。成品道次的前张力(卷取张力)有两种情况。对于胀缩式卷筒卷取机，由于在卷取机上可以直接卸卷并且钢卷直接进罩式炉进行紧卷退火，为防止在退火中产生粘结，卷取张力应减小，卷取张力小于50Mpa时，退火粘结的几率就很低了，但卷取张力低会影响轧机生产能力；对于实心卷筒卷取机，由于需要进行重卷，重卷时可以采用较小的张力(10—40Mpa)，因此轧制时能够采用大张力，可以提高轧机生产能力。道次的张力还应根据板形随时进行调整，特别是轧制带材较薄时。当材料中部有波浪时，应减小张力防止拉裂带边或断带；当带材产生边浪时，可以适当增加张力。3、速度制度：轧制速度的确定，应根据设备的能力，在轧机允许使用的速度范围内尽可能采用高的轧制速度，以提高轧机的生产能力；同时，当轧制速度增加时，轧制压力相应有所减小。一般第一道次轧制时采用较低的轧制速度，因为第一道的压下量大，如果再用高速度轧制，将使轧辊急剧发热，由于多辊轧机轧辊冷却条件较差，将影响轧辊寿命；另外，由于坯料纵向厚度偏差大，板形与轧辊不完全符合，第一道轧制时要对坯料进行调整，要求速度较低；同时采用高速度大压下，主电机能力也不能满足。以后的道次，则根据压下制度和张力制度及主电机的功率决定轧制速度，使主电机的能力得到发挥。每道次轧制的启动和制动时，分别有一个升速和降速的过程。在轧制过程中，应尽可能少调速，以保证轧制的稳定性，从而达到厚度偏差的均一性。4、辊形：由于二十辊轧机机架的刚性和零凸度设计，以及轧辊辊形的多种有效的调整手段，所以，二十辊轧机能够全部使用没有辊形凸度的平辊进行轧制。根据需要，工作辊和第二中间辊也可以适当地配置凸度辊；第一中间辊永远是平辊，但—头带有锥度，供轧辊轴向调整使用；支撑辊的背衬轴承不能有凸度。
轧钢的结构是：轧(左右结构)钢(左右结构)。轧钢的结构是：轧(左右结构)钢(左右结构)。注音是：一ㄚ_ㄍㄤ。词性是：动词。拼音是：zhágāng。轧钢的具体解释是什么呢，我们通过以下几个方面为您介绍：一、词语解释【点此查看计划详细内容】轧钢zhágāng。(1)钢坯经轧钢机轧制成所需要的各类有用材料钢。二、引证解释⒈把钢坯压成一定形状的钢材。引雁翼《在钢铁厂·在轧钢车间》诗：“在轧钢车间，我看见人间最大的奇迹，平凡的工人，指挥着飞快转动的机器。”三、国语词典将钢坯压成一定形状的钢材。四、网络解释轧钢轧钢（汉语拼音：zhágāng英文：steelrolling），在旋转的轧辊间改变钢锭，钢坯形状的压力加工过程叫轧钢。轧钢的目的与其他压力加工一样，一方面是为了得到需要的形状，例如：钢板，带钢，线材以及各种型钢等；另一方面是为了改善钢的内部质量，我们常见的汽车板、桥梁钢、锅炉钢、管线钢、螺纹钢、钢筋、电工硅钢、镀锌板、镀锡板，包括火车轮都是通过轧钢工艺加工出来的。关于轧钢的成语词不达意钢筋铁骨恨铁不成钢暗中倾轧钢浇铁铸斩钢截铁促膝谈心关于轧钢的词语磨乾轧坤铁嘴钢牙百炼成钢钢打铁铸词不达意久炼成钢钢筋铁骨暗中倾轧大公无私钢浇铁铸关于轧钢的造句1、分析了轧钢加热炉钢坯红外测温所受到的炉内环境干扰。2、目前，交流伺服控制系统已经广泛应用于数控机床、轧钢设备、造纸设备、纺织设备等自动化领域。3、来自主传动的动力经回转送进箱传递给光杆、丝杆执行机构，通过管坯顶盘将待轧钢管送入主机头轧制成型。4、从而表明冷轧钢筋是一种前途广阔的新型建筑材料。5、制造门框，内加强筋，加强板，边槽，百叶窗和模件，可选用冷轧或者热轧钢板。点此查看更多关于轧钢的详细信息
中国钢铁期刊投稿网
给您推荐一个自助投稿网站——万维书刊，我知道上面有你要的这三种刊物的电子邮箱，并且还能连接登录他们的官方网站。此投稿网用着很方便，过去看看吧！奖励您看着给就行！ 顺便告一下此投稿网的特点：自助投稿、非中介、高校教师创办、免费、直接投稿编辑部、可以收藏期刊、保存投稿记录、期刊点评、连接期刊官网等，功能齐全。每个刊物的电子邮箱都来自官网。 如果您感觉不错的话，请收藏并且介绍给朋友吧，让他们投稿时也省一份心！祝您投稿顺利！心情愉快！ 您在百度、谷歌键入“万维书刊”，首页便是！
钢铁研究 双月刊世界钢铁 双月刊《中国钢铁业》杂志由中国钢铁工业协会主管主办，全国钢铁行业唯一向国内外公开发行的综合性月刊。国际刊号：ISSN1672-5115 国内刊号：CN11-5016/TF。本刊将坚持为企业服务、为钢铁产品用户服务的根本宗旨，充分发挥其工作导向性、政策导向性、技术导向性和市场导向性作用。努力成为在反映中国钢铁行业经济运行、技术进步、行业发展等方面具有影响力的期刊。
《意林》杂志投稿方式：稿件请直接发到 电子信箱(荐稿)(原创) 论坛上的投稿方式：在投稿专区版可以进行原创或转载文章的投稿。传真:51908509 投稿地址：北京市朝阳区南磨房路37号华腾北搪商务大厦1501室
百度里搜索，天使领域，第一个论坛，浮云殿版块。注册下就能看见，是一个写手编辑聚集的私人向交流论坛，网络小说类杂志约稿，这里的信息最及时了，分类也清楚。而且最重要的，不会稿。 这里约稿很多，类型也多，粉红和蓝色都是比较有信誉的，如果编辑比较负责，友爱的，下面一定有回复的，你按照自己文章的类型风格参照约稿去投吧，反正从新刊，门槛低的到牛刊，这里都有。具体地址点开帖子就可以看到，不便贴在百度这种杂乱的地方。稿费标准在标题上，还有分类，你选择杂志类型，约稿贴点开，字数栏目都在帖子里，新手要投稿，可以先看置顶贴里的扫盲课。（比如不能乱用标点，一出手可能就被编辑b掉了，而且标点一定要用全角，还有全文基本不能有错别字，投稿要贴正文，邮件标题怎么写，联系方式写哪些，对编辑的用语，另投时间，如何修改文章等等一些常识）每个杂志约稿的回帖都是写手投稿反馈和经验，最好看看，最重要的是，这里信息更新很快，能及时了解编辑离职交接，杂志运作情况，如果出现拖稿费等现象也能马上知道，停止投稿，在网络上这样资源共享的信息地，不多，非常少。在这里混过了，你基本就不会去其他地方找约稿了= = 如果退稿了，可以去女王教室版块和点将版块看看别人的文和下面的评论，提高自己水平。这个论坛发贴回贴要求比较严格，慢慢逛吧，信息不少的，不管是杂志还是出版，都是写手们搜集反馈回来的第一手资料，其他地方一般不太有，所以良性循环下，成功的人倒是不少的，一个月稿费千元以上，或者已经出书几本的写手也是不少的。不过我个人觉得现在，特别是暑假，竞争还是满大的，机会肯定有，看你的水平和心态了，有组织有信息，总比一个人瞎弄乱搞的好，我的建议就是，多看看帖子，很有好处。而且我一直认为，授之鱼不如授之渔，给一个投稿地址作用不大，让写手找到一个组织，认识一些志同道合的写手，互相交流信息，互相帮助修文改文，才是能真正提高，可持续发展之路嘛~投稿这个事，还是要自己小马过河，就算被退稿了，也可以认识一些友好的编辑，知道这类杂志需要什么风格的稿，风格其实很重要的，另外你要仔细去找约稿要求和看下面回复，下面的回复反馈也很重要，免得落得投稿过去石沉大海的下场，所以针对风格和控制字数，还有提高写作水平，积累人气，找到自己的圈子是很重要的，只有这样，才是可持续发展的王道，多努力吧。有时被退稿也不一定就是写的不好，我有的稿子被退了6、7次，继续投，不也过了XDDD，所以杂志的信息是很重要的，浮云会帮你少走很多弯路~ +++++++++++投稿需要知道的常识，实在太多了，在这里根本说不完，还是要你自己去看扫盲课的，看完基本就会知道不少了。再有格式，只要多看看各类编辑的约稿注意事项，也就知道了。《读者》、《意林》之类，浮云有约稿，文摘类，一般都是推荐稿，也就是2手稿，浮云不太收这类约稿，专攻原创。
钢铁期刊投稿
直接发邮件，将稿子放在附件中
好投。《钢铁研究学报英文版》是中国钢铁工业协会主办的期刊，为月刊，根据查询中国钢铁工业协会官网得知，该期刊的投稿要求为题材新颖、内容真实、论点明确、层次清楚、数据可靠、文句通顺，文章字数不超过5000字即可，所以是好投的。《钢铁研究学报英文版》于1994年创刊。主要刊登直接用英文撰写的高水平科技论文。
这几个杂志不地道中国钨业杂志，投稿邮箱，；中国有色冶金杂志，投稿邮箱，；资源开发与市场杂志，投稿邮箱，；钢铁研究学报杂志，投稿邮箱，；材料与冶金学报杂志，投稿邮箱， hujizz @126.com；环境保护杂志，投稿邮箱，enprma @126.com；
钢铁研究学报
铁道建筑期刊投稿系统
1、北方交通 2、北京公路 3、北京汽车 4、变流技术与电力牵引 5、长客科技 6、车辆与动力技术 7、车迷 8、车时代 9、车世界 10、车用发动机 11、车与人 12、车主之友 13、城市车辆 14、城市道桥与防洪 15、城市公共交通 16、城市轨道交通研究 17、城市交通 18、船舶 19、船舶标准化 20、船舶标准化工程师 21、船舶标准化与质量 22、船舶工程 23、船舶经济贸易 24、船舶力学 25、船舶设计通讯 26、船舶物资与市场 27、船电技术 28、船海工程 29、船检科技 30、船艇 31、大众汽车（豪华版） 32、当代汽车 33、道路交通管理 34、道路交通与安全 35、地下工程与隧道 36、电动自行车 37、电力机车与城轨车辆 38、电气化铁道 39、东北公路 40、东风汽车 41、都市快轨交通 42、发动机燃料系统 43、福建交通科技 44、港工技术 45、港工技术与管理 46、港工勘察（内部资料） 47、港口经济 48、港口科技 49、港口装卸 50、公路 51、公路工程 52、公路交通技术 53、公路交通科技 54、公路与汽运 55、广船科技 56、广东公路交通 57、广东造船 58、广铁科技 59、广西交通科技 60、国防交通工程与技术 61、国际船艇 62、国家安全通讯 63、国外机车车辆工艺 64、国外舰船工程 65、国外内燃机车 66、国外铁道车辆 67、哈尔滨铁道科技 68、海交史研究 69、海事大观 70、航道科技 71、航海 72、航海技术 73、黑龙江交通科技 74、湖北汽车 75、湖南交通科技 76、华东公路 77、华南航道 78、机车车辆工艺 79、机车车辆通讯 80、机车电传动 81、机电兵船档案 82、机电设备 83、集装箱化 84、驾驶天地 85、驾驶园 86、减速顶与调速技术 87、舰船电子工程 88、舰船科学技术 89、舰船知识 90、江苏船舶 91、江苏交通 92、江苏交通科技 93、江西交通 94、交通标准化 95、交通环保 96、交通节能与环保 97、交通科技 98、交通科技与经济 99、交通世界（建养机械） 100、交通世界（运输车辆） 101、交通与计算机 102、交通与社会 103、交通与运输 104、交通运输工程学报 105、交通运输工程与信息学报 106、交通运输系统工程与信息 107、轿车情报 108、京铁科技通讯 109、客车技术 110、客车技术与研究 111、路基工程 112、眉厂科技 113、名车志 114、摩托车 115、摩托车技术 116、摩托车信息 117、内蒙古公路与运输 118、内燃机车 119、汽车导购 120、汽车电器 121、汽车工程 122、汽车工业研究 123、汽车工艺与材料 124、汽车技术 125、汽车驾驶员 126、汽车科技 127、汽车情报 128、汽车生活 129、汽车时代 130、汽车实用技术 131、汽车维护与修理 132、汽车维修 133、汽车维修技师 134、汽车维修与保养 135、汽车文摘 136、汽车与安全 137、汽车与驾驶维修 138、汽车与你 139、汽车与配件 140、汽车与社会 141、汽车运输研究 142、汽车运用 143、汽车杂志 144、汽车之友 145、汽车知识 146、汽车族 147、桥梁建设 148、青海交通科技 149、轻型汽车技术 150、山东交通科技 151、山西交通科技 152、商用汽车 153、上海船舶运输科学研究所学报 154、上海公路 155、上海汽车 156、上海铁道科技 157、上海造船 158、时代汽车 159、实用汽车技术 160、世界海运 161、世界汽车 162、世界桥梁 163、世界隧道 164、水道港口 165、水路运输文摘 166、水运工程 167、水运管理 168、水运科学研究 169、四机科技 170、隧道建设 171、隧道译丛 172、天津航海 173、天津汽车 174、铁道标准设计 175、铁道车辆 176、铁道工程学报 177、铁道货运 178、铁道机车车辆 179、铁道机车车辆工人 180、铁道技术监督 181、铁道建筑 182、铁道建筑技术 183、铁道勘测与设计 184、铁道勘察 185、铁道劳动安全卫生与环保 186、铁道通信信号 187、铁道文摘 188、铁道学报 189、铁道运营技术 190、铁道知识 191、铁路安全 192、铁路采购与物流 193、铁路地质与路基 194、铁路工程造价管理 195、铁路技术创新 196、铁路通信信号工程技术 197、西部交通科技 198、现代城市轨道交通 199、现代船舶 200、现代交通技术 201、现代隧道技术 202、小型内燃机与摩托车 203、学术动态 204、移动电源与车辆 205、游艇业 206、云南交通科技 207、云南现代交通 208、运输经理世界 209、造船技术 210、浙江交通科技 211、中船重工 212、中国船检 213、中国道路运输 214、中国港口 215、中国港湾建设 216、中国公路 217、中国公路学报 218、中国海事 219、中国航海 220、中国航务周刊 221、中国机械 222、中国舰船研究 223、中国交通年鉴 224、中国交通信息产业 225、中国轮胎资源综合利用 226、中国汽车工业年鉴 227、中国汽车画报 228、中国汽车市场 229、中国水运（理论版） 230、中国水运（上半月） 231、中国水运（下半月） 232、中国水运（学术版） 233、中国索道 234、中国铁道科学 235、中国铁道年鉴 236、中国铁路 237、中国铁路（英文版） 238、中国修船 239、中国造船 240、中国自行车 241、中外船舶科技 242、中外公路 243、中文科技资料目录-船舶工程 244、重型汽车 245、珠江水运 246、筑路机械与施工机械化 247、专用汽车 248、装备维修技术 249、综合运输
论文写的好、有创新就可以发表
发货时间订阅成功后：我们将在3个工作日内确认订单并起刊。杂志起刊后：起刊状态是指报刊已经报订，不是指已发货。起刊后，订单不接受退订。杂志出刊后：我们将从起始月份开始按周期配送。每次发货后均有短信提醒，也可联系客服查询配送情况。关于快递默认快递：杂志林与多家快递公司合作，杂志全国范围内派送。不支持指定快递，如有特殊情况请与客服联系。配送周期1个月一次：周刊、旬刊、月刊。2个月一次：双月刊。3个月一次：季刊。6个月一次：半年刊。如同一订单有多种周期杂志，以周期最多的次数为准。周刊、旬刊如需要增加配送次数，请联系客户补运费。订阅查询公众号查询：订阅用户请微信公众号搜索"杂志林"，并关注，点击：我的订单，即可查询。客服查询：联系在线客服，提供订单手机号即可查询。短信查询：根据每次发的短信上的运单号码，上物流公司官网查询。关于发票杂志林可提供增值税电子普票，在提交订单时，可以填写开票资料。如果暂时不能填写开票资料，可先选择不开发票，付款后1个月内可补开。如有其它的需要，可与在线客服联系补充。修改地址在杂志订阅周期内，如需修改地址，请提前一个月联系在线客服变更。
这还用问呀,想投哪一份报纸,就找他们的网站,每个版面都有自己的投稿方式,让别人帮你找那么多怎么能找得过来呀,还是自己帮自己吧,路帮你指明了,看你是不是厚道了!看来你还是个写手呢,祝你运气好喽!