高级电气工程师发表论文

楼主是哪个省的、专业的？因为评高级工程师发表论文的条件不同省份、不同专业是不一样的。例如：河北省机电专业高级工程师职称评审条件一、适用范围：本条件适用于从事机械、电气（器）专业的应用科学研究、机电产品开发、设计、生产和技术管理、机电设备管理、安装、维修及运行，以及与其关联的其它技术工作的工程技术人员。二、学历、资历获得博士学位后，从事本专业技术工作，取得工程师资格2年以上；或大学本科毕业以上学历，从事本专业技术工作，取得工程师资格5年以上。三、论文、著作条件取得工程师资格后，公开发表、出版本专业有较高水平的论文（第一作者）、著作（主要编著者），撰写有较大价值的专项技术分析报告，具备下列条件之一：（一）出版本专业著作1部；（二）在省级以上专业期刊发表论文2篇以上；（三）在国际或全国学术会议宣读交流论文2篇以上；（四）为解决复杂技术问题撰写有较高水平的技术分析报告或重大项目的立项研究（论证）报告2篇以上。四、业绩成果条件取得工程师资格后，具备下列条件之一：（一）国家、省（部）级自然科学奖、科技进步奖、发明奖、优秀设计奖获奖项目的主要完成人；或市（厅）级科技成果一、二等奖获奖项目的主要完成人（额定人员内以奖励证书为准）；（二）完成国家、省（部）级重点项目或对行业发展有重要促进作用的重点项目的研究、设计、制造、生产技术管理及相关任务的主要完成者，成果通过鉴定验收；（三）负责完成一项大型或三项中型工程成套项目研究、设计、安装调试任务，经实践检验，达到了要求，通过鉴定或验收；（四）负责完成三项难度较高和复余的机械、电气（器）产品及其关键部件研究、设计、制造、生产技术管理或引进、消化吸收、创新任务，经同行专家评审或鉴定，取得较大的经济效益和社会效益；（五）负责完成二项被省（部）列为科技成果推广项目，或三项被市（厅）主管部门推广并转化为生产力的科技成果，经实践检验，取得良好经济效益和社会效益；（六）负责完成二项省（部）确认的定型或优秀产品开发，并转化为商品生产；（七）取得发明专利二项。其中一项转化为商品生产，取得良好的经济效益和社会效益；（八）在本专业技术工作中取得重大突破，作出重大贡献，在同行业中处于领先水平。五、专业技术工作经历(能力)条件取得工程师资格后，具备下列条件中的二条以上：（一）完成国家或省（部）级重点项目或系列产品主要部分的研究、设计、制造和生产管理工作；（二）完成对行业发展有重要影响的重点项目或系列产品的主要部分的研究、设计、制造和生产管理工作；（三）完成一项大型或二项中型工程新建、扩建或技术改造成套项目的研究、方案制定、设计、机电设备安装调试工作；（四）完成本企业主导产品的开发、设计、制造和生产管理工作，产品性能达到同行先进水平，并取得显著经济效益；（五）完成高性能、高技术的关键部件或技术密集的复杂部件的研究、设计、制造和生产管理工作；（六）完成过技术难度较高或复杂的设备管理，设备维修或动力设备运行管理与维修工作项目的全过程；（七）完成本专业的重大技术经济分析和市场分析，被有关方面采纳，经实践验证，基本准确；（八）承担或主持国家或行业技术标准的制定、重大项目技术规范的编写；（九）配合相关任务，完成对重大项目有指导作用的有关情报资料搜集、整理、汇编、提出系统报告；（十）完成一项大型或三项中型成套工程项目国内外投标、承包、施工、验收任务。六、外语、计算机条件参加全国职称外语统一考试，成绩符合规定要求。参加全国或全省计算机考试，成绩符合规定要求。七、破格条件取得工程师资格二年以上。具备下列条件中的二条，可破格申报：（一）获国家级发明奖、自然科学奖、科技进步奖项的主要完成人；或获省（部）级自然科学奖、科技进步奖二等奖一项或三等奖二项以上，获奖项目的主要完成人（以奖励证书为准）。（二）在推广新技术、新工艺和科技成果转化等方面取得了重大经济社会效益，处于本行业领先水平，并获省（部）级授予优秀科技工作者荣誉称号。（三）担任大、中型工程项目中的技术负责人，完成大型工程一项或中型工程二项以上，取得显著的经济效益，并通过省级权威部门鉴定，填补了省内外技术领域空白。（四）在国家级学术刊物上发表有价值的学术论文三篇、省级五篇以上，或正式出版专著一部（独著十万字以上，合著二十万字以上）。八、附则（一）凡冠有“以上”的，均含本级（或本数量）。（二）获奖项目的主要完成人――指本等级额定获奖人员（以奖励证书为准）。（三）疑难技术问题――指在项目中起决定性作用的本专业领域中最重要的技术问题。

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高级工程师评职称论文范文【1】

摘要:本文就通村公路的设计标准、资金筹措、建设、管理、养护等方面存在的问题做以交流探讨。

关键词:通村公路,建设,管理,养护

通村公路是农村最重要的交通基础设施，对方便人民群众出行，改善农村的生产生活条件，促进农村经济发展具有十分重要的意义，直接关系着人民群众的切身利益，群众积极支持。

特别是“十一五”期间，国家出台了“村村通”政策，加大了对通村公路建设的投资补助标准，通村公路建设突飞猛进，农村交通运输环境发生了巨大变化。

通村公路建设的确对促进农业增产，农民增收，改善农村生产生活条件起到了极为重要的积极作用。

但是，由于受资金瓶颈、自然环境等诸多因素制约，目前通村公路建设普遍存在设计标准低、资金筹措难度大、质量不高、重建轻养、安保设施不配套等突出问题。

本文就通村公路的设计标准、资金筹措、建设、管理、养护等方面存在的问题做以交流探讨。

一、通村公路建设管理中存在的问题

(一)通村公路建设标准偏低。

通村公路为四级公路，建设标准为路基宽4.5米，路面宽3.5米，每200-300米设1处错车道，错车道长20米，错车道路基宽6.5米，路面宽5.5米，两端各10-20米为渐变段，最大纵坡10%，最小平曲线半径15米，路拱横坡2%-3%，路面为沥青(水泥)路面。

但在实施建设中，通村公路基本未做专门的施工图设计，路面宽

度有的不足3.5米，大部分无路肩，无排水设施及防护设施，路面过

窄，会车困难。

(二)通村公路建设成本越来越高，地方配套资金筹措难度大。

通村公路建设资金主要来自中央补助及地方自筹的方式，“十一五”期间，国家补助标准为东部经济较发达地区每公里补助10万元，西部偏远山区每公里补助15万元。

通村公路每公里的建设资金需要25万元左右，在实施建设中，地方自筹部分往往不能足额到位，仅依靠国家补助部分，根本无法按标准要求建设。

通过“十一五“建设，所有具备条件的建制村均已通畅沥青水泥路，接下来的通村公路建设，主要集中在西部偏远贫困山区，地形地质条件复杂，建设成本越来越高，平均每公里需35万元左右，国家补助部分远远不够，地方财力有限，自筹资金难度越来越大。

在通村公路建设中，由于对农民收费中央有硬性规定，各地在通村公路建设中所缺资金基本由村集体收入支出或外出工作人员自愿捐助，但在一些边远贫困山区，由于通村公路里程长，桥梁、涵洞多，工程量大，且桥梁、涵洞又没有国家的专门补助，资金和债务压力大，本已十分薄弱的村集体根本无法承受。

(三)通村公路建设质量存在问题。

由于通村公路基本未做专门设计，建设资金短缺，无法通过招标选择正规的施工单位进行建设，往往由本村的群众临时组建施工队伍建设，为了完成建设任务，只能降低工程造价。

实际施工时，就采用“就地滚”的方式，沿老路地势起伏铺筑，仅对过低路段采用渣石调平后，就直接铺筑水泥混凝土路面。

由于未对平面线形及纵断面进行调整，因此，普遍存在线形差、纵坡大的现象。

同时，通村公路基本未铺筑基层，仅有一层水泥混凝土面层，路面施工时常采用石屑代替黄砂，由于基层强度不足,加上面层偏薄,严重影响了通村公路建设质量，稍重车辆行驶后，常发生面板断裂，表面松散等形象。

(四)通村公路安全配套设施不完善，存在严重安全隐患。

由于通村公路建设资金短缺，也未做专门的设计，许多通村道路建设时未能将桥涵和交通安全标志一并完善，部分通村公路路肩缺损、水沟不通。

沿线急弯、陡坡、高填深挖、临河等危险路段无安全防护设施及标志标牌。

通村公路上行驶的基本是摩托车、三轮车、农用车，制动性不好，稳定性差，加之公路两边的岔路口非常多，有些通往村小组或居民家的路口，被茂盛的野草遮挡，很难看清是否有行人和车辆，而这些路口又没有交通标志，极易发生安全事故。

同时，部分村民安全意识差，骑摩托车不戴头盔，超速超载十分普遍，这些都是导致安全事故发生的原因。

(五)通村公路重建轻养，损坏严重。

由于资金不足，通村公路建设机械化程度低，施工队伍参差不齐，技术水平相对薄弱，质量本身就不高，再加上公路修通后缺乏养护，近年来修建的农村公路路基、路面毁坏严重，每况逾下，有的根本无法行车。

通村公路建时轰轰烈烈，管时无人问津，主要原因如下:

一是认识不到位。

从调查情况看，通村公路重建轻管的问题比较普遍，对养护认识不高，管理养护工作不平衡，大多数乡村没有建立通村公路养护机制。

二是养护经费相当缺乏。

除国家按1000元/公里•年给予通村公路养护资金补助外,市、县(市、区)、乡镇政府没有对通村公路安排养护资金补助，由于通村公路实行“村道村养”,村级集体经济财力匮乏，许多路面破损深陷、水毁、塌方、路基病害等公路无力修复。

三是养护管理机构不健全。

按照相关规定:县级人民政府是农村公路建设、养护和管理的责任主体，其交通主管部门具体负责农村公路建设、养护和管理工作。

乡(镇)人民政府在县级人民政府确定的职责范围内，并在交通主管部门的组织指导下，负责乡道的建设和养护工作;村民委员会在县级人民政府及交通主管部门、乡(镇)人民政府指导帮助下，做好本村村道建设和日常养护的组织实施工作。

虽然明确了各级政府的责任，但乡镇以下无专门公路管理机构，在实施过程中，工作难以到位。

四是养护措施不力。

主要体现在“三难”上，即养护人员难落实、养护责任难落实、人员报酬难落实。

有的乡镇和村虽然确定了专人养护，但因报酬偏低、兑现困难等原因，养护队伍难以稳定，养护工作难以落实。

二、加强通村公路建设管理的对策及建议

(一)提高设计标准，完善配套设施。

通村公路建设时，均应有施工图设计。

设计部门设计时，应对平、纵线形较差路段进行调整，尽量使各项指标符合规范要求;同时对路基路面应做专门设计，对路面各结构层强度、厚度提出明确要求。

在进行主线设计时，同步进行安全设施、防护设施、警示标志、指路牌等设计，随主体工程同步建设。

(二)适当提高补助标准，加大资金筹措力度。

通村公路的建设和管理，核心在政策措施，关键是资金。

目前，通村公路建设成本越来越高，主要集中在偏远贫困山区，地方自筹资金难度过大，建议国家对通村公路补助标准按地区分别对待，经济较为发达地区可适当提高补助标准，贫困偏远山区可实行全额补助。

建议地方政府出台通村公路建设管理资金筹集的政策措施，主要从以下渠道筹集资金:一是市、县(市、区)、乡镇各级政府安排一定的财政预算资金，积极帮助区位偏僻，村级经济基础薄弱村完成通村公路建设。

二是鼓励通村公路沿线受益单位和个人捐助资金。

采用冠名权、绿化经营权、广告经营权、路边资源开发经营权等方式筹集

社会资金，利用“以名养路”、“以树养路”、“以广告养路”等方

式，多渠道筹集资金。

(三)严格监管，确保通村公路建设质量。

一是选择有资质的专业化、正规化的施工队伍。

建立完善部门指导、专业监理、社会监督、施工队伍自检的四级质量保证体系，在工程备料、路基压实、路面铺设、工程验收等方面严加控制。

二是坚持建设标准。

认真贯彻有关农村公路建设的各项政策规定，严格执行建设标准，对宽度、厚度、强度等指标严格要求。

三是加强监督指导。

交通工程技术人员深入施工一线，切实加强农村公路建设工程技术指导和现场监督管理，提高农村公路建设管理水平。

同时可聘请老党员、有施工或技术管理经验的村民、有威信的群众等作为村道建设义务监督员，加强村道建设的质量监督。

四是要严把验收关。

抓好“路基、基层、面层”三个阶段的质量验收，重点抽查路基宽度，基层、面层的厚度及强度，质量不合格不得进入下道工序。

(四)部门协作、社会联动，尽快完善农村公路安保设施。

坚持“政府领导、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理”的工作思路，建立健全通村公路交通安全工作管理体制和运行机制，迅速组织开展通村公路安保设施建设大会战、交通安全教育大宣传、“平安畅通县乡村”大创建等专项活动，优先解决通村公路临崖、临水等危险路段特别是客运旅游线路交通安全重大隐患，努力提高农村公路安全保障能力，扭转农村公路安全事故高发频发势头，真正使农村公路成为造福农民的平安路、幸福路、致富路。

(五)建立长效机制，加强通村公路管理养护。

各乡镇要积极探索适合本乡镇通村公路养护的具体实施办法，采取常年养护和季节性养护相结合、专业性养护和群众养护相结合，民养为主和国家补助为辅相结合等方式，实行“定人、定段、定职责”，重点路段可以聘请公路养护站养护专班养护，一般路段实行分村负责制，由村里将路段管理划分到组，落实到户，明确到人，划段分户包干养护等多种形式进行管理养护，并由乡镇政府严格兑现养护报酬。

通村公路总里程长，范围广，又分散各村，建设标准低，各村条件环境差异性大，要做到“三分建、七分养”，坚持走建养并重的路子，各级政府要将通村公路日常养护费纳入年度财政预算，除国家补助外，各级政府也要相应的增加养护资金，不断加强通村公路养护工作，发挥通村公路效益。

结束语

通村公路建设是党和政府为人民群众办的一件大好事、大实事，各级政府要加强监管，确保农村公路建设质量，多渠道筹措建设养护资金，并坚持“建养并重”的建设理念，尽快完善安全保障设施，进一步把好事办好，实事办实，让人民群众充分享受通村公路建设的发展成果。

高级电气工程师职称论文范文【2】

摘要:本文以徐州矿务集团生活服务经营总公司为例，分析了冬季锅炉供暖的节能减排工作，面对居民对供热质量要求不断提高，供热企业既要完成节能减排指标任务，又要满足用户要求、建立和谐供用热关系的局势，如何解决两者之间的矛盾，使社会效益，经济效益和环境效益三方面相统一，对生活总公司的节能减排工作提出了合理建议和措施，降低生活总公司能源消耗和污染排放，推进了节能减排工作的发展。

关键词:供热,能耗,节能减排,措施

节能减排是当今世界经济发展的重要战略方针。

国家发改委在《节能中长期专项规划》中提出:节能是我国经济和社会发展的一项长远战略方针，也是当前一项极为紧迫的任务。

我国的经济发展是建立在高消耗的`基础上的,经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐。

只有坚持节约发展、清洁发展、安全发展，才能实现经济又好又快发展。

加强对供热系统的节能减排已经成为我国城市化建设的重要内容。

生活总公司主要承担矿务集团机关及生活区的供暖，很大一部分的生活供暖属于企业内部福利，然而，近年来煤，电，水等原料价格不断上涨、采暖费收取困难，导致生活总公司经济出现亏损，发展受到制约，仅靠集团公司补贴是不能从根本上解决经济问题，应从市场要效益，强化能源管理，降低成本，挖掘公司的潜力，提升公司的综合竞争实力。

本文通过对生活服务经营总公司节能减排存在问题的分析,谈一下对策，以期能有助于促进节能减排工作。

电气高级工程师论文发表

职称埨文飞扬埨文崔编，

电气专业是我国理科院校中都会开设的一门专业，电气类专业(包括电气工程和自动化等相关)就是关于电气(有必要解释一下电气：电气并不是电器，它包括了所有的用电的设备。我国也有很多专门研究电气工程的专家和学者，为人们的生活和工业发展都带来了很大的进步。我国也有很多电气专业的期刊，为工程师提供了一个良好的交流平台，很多评审高级职称的工程师都会选择核心期刊投稿，核心期刊对文章的质量要求是比较高的，那么电气专业论文发表技巧有哪些呢?1、要明确读者对象。要解决“为谁写”、“写什么”、“给谁看”的问题。要考虑生产和社会需要，结合当前我国的有关技术政策、产业政策、考虑自己的经验和能力。若是为工人师傅写出的，应尽量结合生产实际写得通俗一些，深入浅出，易看、易懂。2、要充分占有资料。要写好技术论文，一定要掌握足够的资料，包括自己的经验总结和国内外资料;要对资料进行充分的分析、比较，加以消化，分清哪些是有用的，哪些是无用的，并根据选择的课题和命题拟出较详细的撰写提纲，包括主次的分类、段落的分节、重点的选择、图表的设计拟定、顺序的排列等。3、要仔细校阅。初稿完成后，不能算定稿，论文必然存在不少问题;如论文格式、表述方式、图的画法、公式的表述、名词术语、字体标点、技术内容、文字表达及文章结构等方面要进行反复推敲与修改，使文字表达符合我国的语言习惯，文字精炼，逻辑关系明确。除自审外，最好请有关专家审阅，按所提的意见再修改一次，以消除差错，进一步提高论文质量，达到精益求精的目的。以上就是一些电气工程论文撰写的技巧和需要注意的一些问题，总结的比较简单，如果您需要详细专业的指导服务的话可以联系本站客服给您安排专业的编辑老师，这样的话您的文章也可以很快发表出来，不会耽误职称评审的时间。电气工程论文发表期刊推荐：《电气自动化》《电气自动化》(双月刊)创刊于1979年，由上海电气自动化设计研究所有限公司、上海市自动化学会主办。刊载电气自动化方面的科学研究和应用技术论文，设有控制理论应用、电气传动和自动控制、微电脑应用、模糊控制、网络与通信技术、现场总线技术、仿真技术、PLC应用、实用电路、软开关及电源技术、计算机网络与通信、现总线控制、可编程控制器应用、故障诊断与容错控制、综述、数据库设计、智能控制技术、CAD/CAM、经验交流等栏目。读者为自动电子动手术、计算机应用等专业的科研技术人员及大专院校的师生。

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有本电气工程你看行不行吧

《电气技术》、《机械设计》等之类的核心期刊。

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网易和筑龙~

电气中级工程师论文发表

是机械电气专业的。工程师的申报条件一、正常申报条件1.助理职称：（1）大学本科毕业，从事专业技术工作一年以上。（2）大学专科毕业，从事专业技术工作二年以上。（3）中专毕业，从事专业技术工作三年以上。（4）高中毕业，从事专业技术工作七年以上。（5）初中以下学历人员，从事专业技术工作十年以上，同时应具备员级职务。2.中级职称：（1）大学本科毕业，从事专业技术工作五年以上，担任助理职务四年以上。（2）大学专科毕业，从事专业技术工作六年以上，担任助理职务四年以上。（3）中专（高中）毕业，从事专业技术工作十年以上，担任助理职务四年以上。（4）初中以下学历人员须从事专业技术工作十五年以上，担任助理职务四年以上。3.高级职称：（1）大学本科毕业，从事专业工作十年以上，担任中级职务五年以上。（2）大学专科毕业，从事专业技术工作十五年以上，并担任中级职务五年以上。（3）中专、高中毕业，从事专业技术工作二十年以上，并担任中级职务五年以上。相关专业类别建筑工程类：工民建土木工程土建工程园林工程建筑管理建筑施工建筑装饰建筑设计市政测量安全工程建筑预算给排水建筑艺术设计腐蚀与保护水暖与保护水暖热能水电安装铁路桥梁造价工程等专业

中级工程师职称是考试加评审的，不管是什么专业都是一样的，需要靠职称英语和计算机（根据地市要求也许不一样），发表两篇论文，工作年限和学历都有要求，你要是评的话建议跟公司一起，这样通过的概率比较大

请问是机电类的么？其实机电类和电子类里的工程师都是要评的。。。评定标准：机电专业工程师须掌握本专业基础理论和专业技术知识，以及本专业的技术标准，规划、规程。了解相关专业知识和本专业最新技术状况和发展趋势，能将新技术成果应用于工作实践；有较丰富的专业技术工作经验，能解决本专业较复杂疑难技术问题，业绩显著，取得一定价值的科技成果或在技术创新中取得较好效果；公开发表、出版本专业有一定水平的论文，著作；有培训和指导初级专业技术人员工作的能力。一、适用范围本条件适用于从事机械、电气（器）专业的应用科学研究、机电产品开发、设计、生产和技术管理、机电设备管理、安装、维修及运行以及于其关联的其他技术工作的工程技术人员。二、政治思想条件遵守国家法律和法规、有良好的职业道德和敬业精神。任现职期间，年度考核合格以上。三、学历、资历条件获硕士学位，从事本专业技术工作，取得助理工程师资格2年以上；或大学本科、专科毕业，从事本专业技术工作，取得助理工程师资格4年以上。四、外语、计算机条件（一）掌握一门外语。参加全国称职外语统一考试，成绩符合规定要求。（二）掌握计算机应用技术。参加全国或全省职称计算机考试，成绩符合规定要求。五、专业技术工作经历（能力）条件取得治理工程师资格后，具备下列条件之一；（一）国家、省（部）级重点项目或系列产品及其主要部件的研究、设计、制造与生产管理（二）对进行发展有影响的重点项目或系列产品的主要部分的研究、设计、制造与生产管理；（三）大型一项或中型三项工程成套项目的研究、设计及安装调试；（四）两项以上本企业主导产品的研究、设计、制造及生产管理，性能达到同行先进水平；（五）三项以上高性能、高技术产品关键部件或技术密集的复杂的部件的研究、设计、制造和生产管理；（六）较重大专业技术经济分析和市场分析，被主管部门或单位采纳，并经实践检验基本准确；（七）制定、编写并用于实际的技术标准、技术规范；（八）配合相关任务完成有关情报资料的搜集、整理、汇编并提出报告，具有指导实际作用，得到有关方面认可。六、业绩成果条件取得助理工程师资格后，具备下列条件之一：（一）国家、省（部）级重点项目或对行业发展有重要促进作用的重点项目的研究、设计、制造、生产管理及其相关任务，成果通过鉴定验收；（二）国家、省（部）级自然科学奖、发明奖、科技进步奖、优秀设计奖获奖项目的主要完成人；或市（厅）级科技进步奖、优秀设计获奖项目的主要完成人（以奖励证书为准）；（三）大型一项或中型三项工程成套项目的研究、设计、安装、调试任务，通过鉴定或验收，并经实践检验达到了要求，取得较大的经济效益和社会效益；（四）两项本企业主要机械、电气（器）产品的研究、设计、生产，或引进、消化、吸收、创新、通过实践检验并经同行专家评议，认为取得较大经济效益和社会效益；（五）完成省（部）级列为科技成果推广项目一项，或市（厅）推广的科技成果三项，并取得良好的经济效益和社会效益；（六）省（部）确认的定型产品开发二项，并转化为商品生产；（七）完成过比较复杂和技术难度的设备管理、设备维修或动力设备运行管理与维修工作的全过程；（八）在本专业技术工作中取得了较明显成就，作出了较大贡献。七、论文、著作条件取得助理工程师资格后，公开发表、出版本专业有一定水平的论文（第一作者）、著作（主要编著者），撰写有价值的专业技术分析报告，具备下列条件之一；（一）在省级以上专业期刊发表论文1篇以上；（二）在市级以上专业期刊发表论文2篇以上；（三）撰写本人直接承担项目的技术报告（包括：项目立项报告、可行性分析报告、科学实验报告、研究（设计）报告、技术论证报告等）2篇以上。八、附则（一）凡冠有“以上”的，均含本级（或本数量）。（二）获奖项目的主要完成人——指本等级额定获奖人员（以奖励证书为准）。（三）项目的“主要负责人”是指在项目中承担主要工作，或解决关键技术难题的人员。

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