郑州汽车利润分析论文发表
你好，保养店的利润主要分为工时和配件利润。配件是一些清洗类的利润较高一点，工时那就是毛利润了。望采纳
汽车已经走进了千家万户，清洗是汽车美容的前奏，伴随着汽车美容行业应运而生，投资小风险低收益高。开一家洗车店赚钱吗?首先我们要了解开洗车店成本和利润，洗车店的成本通常包括房租、装修费、设备费、人工费、水电费等，如果店铺自有的话，那么房租这项大头目完全可以省下来。如果店铺为租赁的话，那费用也并没有多高，因为普通洗车店的面积不需要多大，60—100平方米就足够了我们就以普洗一辆车仅需10-20分钟就完成，成本0.98~2.15元左右/辆，收费20-40元/辆（根据车辆的档次收费不同），每天可清洗20-40辆，谷柏特纳米汽化洗车美容只需一升水一度电就可以清洗一台车，不需要使用洗车液泡沫，洗车成本更低，不但可以清洗车身，包括内饰 空调 引擎发动机舱都可以清洗。如果再加上美容和其他项目的服务，我们的效益就可观了，而且汽车每年都在增加市场广阔持久。由此可以看出利润有多少了吧？在日常车辆维护保养中，洗车是基础项目。只有做好相应的配套服务，才能达到更大盈利的目的。打蜡、贴膜、封釉、镀膜镀晶、精洗、装饰装潢等;精品饰品销售、轮胎销售、更换机油保养项目也可以带来利润。相比其他所有汽车后市场服务业务，我们车主与洗车店的接触频率很高，同时洗车项目简单。如果仅以单纯的洗车店是不可能有出路的，只有做好配套服务，洗车、汽车美容、车辆维护、车辆保险等等，都可以成为一个洗车店的经营项目。只有这样才能留住车主，保证洗车店的高利润。谷柏特直盟连锁品牌有成熟的洗车美容店运营模式和管理经营，现在面向全国招商欢迎来电咨询。
在中国，随着汽车保有量的猛增，市场急需数量多、分布广、零配件质量有保障、技术水平高、诊断准确、设备先进、维修快速的具有专业服务水平的新型养护企业来适应日益发展变化的汽车后市场。据国家信息中心的数据显示，自1996年开始，我国汽车总销量以每年15%的速度递增，近两年增速高达40%以上，其中轿车的年需求量已经超过700万辆。随着工业经济的强劲发展，未来人们生活和工作的节奏将大大加快，汽车将不可避免地成为大众的代步工具，而汽车养护服务也必将发展成为大众日常的消费内容之一。显然，目前的汽车养护企业显然不能充分满足这一需求，未来汽车养护市场增长空间巨大。
1.飞速发展，前景好2.价格低廉，国内竞争相对弱小。发展空间巨大3.技术低下。油价问题。国家政策。、4.保险、销售、售后、装潢、美容、用品超市、二手交易等。
首钢利润分析论文发表
我国钢铁行业严重产能过剩，价格极低低迷，效益极度的差，这正是市场经济调解的结果，优胜略汰适者生存这是自然规律，建设的时候没有征求任何人的意见，看到市场有利润，不停国家不允许盲目扩能的政策劝告，赚了钱自己偷着乐，现在承担盲目投资的后果想起国家和行业政策来了，这公平吗。当前钢铁行业处于深度严冬，残酷的竞争局面使得钢铁制造流程每一分成本都要细算精管严要求。物料采购实用化，原料储存低量化，物流环节简单化，产品销售直供化，劳动定员最佳化，能源环保节省化，各个岗位定量化，经济效益最大化。中国钢铁行业长时期的高利润强烈刺激了过度的，快速的产能扩张，就连农民，轧棉花的，卖香油的，做钢结构的，做钢铁贸易的，村长镇长都投资炼钢，收破烂的都是钢铁厂董事长，造成钢铁产能几十年的旋风式增长，达到了12亿吨之巨，钢铁行业这种产能严重过剩局面是导致价格下滑，竞争白热化效益低下的原因，无序扩张不制止，落后产能不淘汰，钢铁工业就没有回暖的迹象，即使一时复苏，也会被立即死灰复燃的小钢铁抵消，最终受害的还是建设项目的质量和老百姓的安全。国家唯一需要做的事情就是这样---没有经过审批手续的，近二十年建设的钢铁厂一律关掉，拆除。价格的水平取决于供需关系的平衡，钢铁产品作为一个普通的商品，也不例外遵循这一规律。目前，我国钢铁经过多年的高盈利期，诱导了这个行业的无序过度膨胀，国有企业、民营企业、外资企业等都投资涉足钢铁厂建设，造成了目前实际上超过十亿吨的产能。随着以房地产为代表的基建规模的大幅度压缩和基础建设投资强度的降低，以及国有企业投资欲望的萎缩，
质量很好，钢材钢质纯净成份稳定，主导产品上党牌钢筋混凝土，用热轧带肋钢筋通过了国家冶金产品质量认证。荣获国家冶金产品实物质量，金杯奖，国家免检产品山西省标志性名牌产品等荣誉称号，各项指标参数经省，国家质检部门检测均高于钢筋标准要求，深受用户好评。新开发的抗震钢筋通过了国家质检部门的严格检测。
您好！质量非常过硬！信誉度高！首钢长治钢铁有限公司（以下简称长钢公司）的前身故县铁厂，始建于1946年，是中国共产党在太行山根据地亲手创建的*个红色钢铁企业，2009年8月加盟首钢总公司，现已形成采矿（煤、石灰石等）、炼焦、炼铁、炼钢、轧材、水泥制造、工程建设、锻压机械制造、房地产开发于一体，具备年产钢材360万吨的大型国有企业。2014年12月伊始，长钢公司在董事长、总经理贾向刚和党委书记、工会主席崔永康等组成的新班子的带领下，坚持问题导向、务实担当，以脱胎换骨的骄人业绩开启了长钢“二次创业”新征程，2017年长钢公司营业收入88亿元，利润5.6亿元。长钢公司多年被评为“AAA”、“重合同守信用”企业，被中华全国总工会授予“全国五一劳动奖状”，公司产品荣获国家冶金产品实物质量“金杯奖”、“国家免检产品”“山西省标志性名牌产品”等荣誉称号。
上半年，首钢集团营业收入完成年计划的55.0%、利润完成年计划的68.6%，生铁产量1630.1万吨、钢产量1780.8万吨、钢材产量1706万吨，实物产量全面超额完成计划任务，各基地高炉保持了长周期稳定高效运行。
汽车类期刊投稿分析
《中国汽车》杂志社投稿须知：
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多看你想投的杂志。然后把自己的和他们的比较，找出缺点，改正。
文章要抓人眼球。
还好吧，有新的论题，然后好好表达出自己的想法后，有足够的数据支撑，难度不是很大。刚中，审核的老师很负责，很耐心，围绕几个问题讨论和修改了几遍后ok。但是时间的确不短....前后一共1年多吧
郑州市旅游分析论文发表
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人地关系的和谐之美地理人与土地之间的关系作为他们的研究发现：我们人类是自然的一部分，人与自然是不可分割的整体，人与自然，平等，共生，共存的关系，是人与自然之间的和谐关系。强调人地关系的和谐发展。通过人民和土地的地理学习，这样我们就可以理解正确的和睦相处，人与自然和谐，理解，尊重自然和概念之间的关系，从而体味一种和谐的美感。 二，地理多样性的事物和现象的美地理区域环境研究，有广阔的空间，和当天发表的，蓝天，白云，大海，森林，草原，太阳和月亮星星，花，鸟，鱼，虫，沙漠，冰川，城市，农村......山水之间阴阳相匹配的地方刚柔相济。宇宙的奥秘和奸诈的，一切事物的多样性和和谐。面对描绘多彩的世界图景，都是大自然的和谐与美丽震撼！ “智者乐山，仁者乐水”和“的精神自我万象，风骨高贵，很可怜的景观，享受世界的和谐和美丽。 古人的地理伦理和道德之美“天人合一”的概念，其中包含合理的启蒙意义的人地关系，儒家主张“礼乐统一”，“美善相乐”怪“仁”为核心的审美理想，强调人类社会之间的和谐，人，包含更多的人与人之间的关系和政治色彩浓厚的封建成分，因此对环境的广泛关注，缺乏生活。“游自然的方式，”返朴归真“清静无为”，试图建立一个混乱的道教倡导者负最终被排除在主流社会。地理处理社会关系的同时，也应处理一系列人与自然的关系，自然讲道德，尤其是他们的生活技能，人与自然之间的和谐。处理人类和其他生命之间的关系，因此，在一定程度也包含了丰富的环境伦理思想和生活的理性，强调建立平等，公平，秩序，因而具有一定的道德人与人，人与其他生命之间的美国进行了预测：生态文化将成为未来社会的主流文化，一个群众性的环保运动的崛起是世界各地的地理的智慧美地理智慧是指智慧：智慧人与自然的共存和人类的生存。了解地理，安装在一个地域头脑的人，教人看世界地理的思想和方法，更科学的选择，生活安排和生产，引导人类理性生产和消费。物质资源消耗，呼吁人类要改变旧的思维方式和生产方式，生活方式，放弃高消费，高增长，高污染的粗放型生产，高消耗，高浪费的生活方式。消费地理智慧，尽可能地提高自然资源的利用，最大限度地减少废弃物的排放，人与土地的复杂系统的结构和功能，以保持良好的状态。倡导人口增长在人的自身生产，适应社会和经济的发展，在和谐的生态环境的保护和的开发和利用自然资源。的传统发展模式的基础上片面追求经济增长，往往以牺??牲的环境为代价的经济增长，经济发展和保护环境资源的反对。地理地复合系统的开放性和战略性研究，我们建立一个正确的人口观，环境观，资源观，从而建立观察处理当代全面的对事物的看法和系统的概念教给人类与自然相处的智慧和生存的智慧。五个地理和文化作为人的精神的美国地理的地球世界“（JOM的克罗克范围的地理）命题以及提供其他生活更多更多的人文关怀。人文素质的核心，人的精神，人的精神，在情感和价值观的重点。的地理可以给我们更多的人文精神。地理方面的价值？可以帮助我们生活，人口的概念，种族的概念，环保概念，资源观，形成正确的世界观，人生观。从感情上来说，地理国民教育，可以增强我们的民族意识，培养崇高的爱国主义精神。 解释的世界，合成，分析和比较研究的地理空间效果，展现世界上不同地区的自然地理的结构和特点，展现了不同民族的文化对比，文明，价值观和生活方式。特别是在文化景观形成这种差异的基础上。帮助我们享受丰富多彩的文化景观，形成了人的差异性和异质性，多样性，宽容心。的地理环境可以加强我们的全球意识，教导我们要理解和把握现实世界中的全球视野的角度来看，并放置在国际背景下的国家，地区，本乡本土思维和分析，以学会尊重和理解竞争与合作，??关心和交流。了解和改善与其他国家，其他民族团体和其他文化之间的交流交往，培养与国际社会，不同的颜色，不同种族，不同语言和文明和平共处作为一个完整的人。 地理重点教育目的实现过渡到负责。强调关心他人，关心集体关注人类面临的共同问题，重点的社会责任感的培养，而不是只重视给他人的责任感，国家和国家，也非常重视世界的人的责任。地理使我们成为一个有责任心的人。的的地理法律的美国地理规律的东西，和演变的地理事物，地理分布格局可分为。美国的法律命令??美国，美国的节奏和数学之美，地理的性能。想象还集成（波德莱尔：“想象力”）。分析和综合是重要的地理思维方式。联想是感知和想象（朱光潜：“美的联想”）的基础上。地理规律的认识，美国离不开高度的想象力，想象力品尝地理规律。面对罚款的地图，在欣赏的艺术作品的同时，打开自由想象的翅膀，进行一个非常有趣的对话。跨越时间和空间，破折号，这样一个五彩缤纷的世界的声音，外形，香气和生活一直活跃在眼前。 了解，在太阳系的九大行星运动的规律，人们认为一个巨大的圆盘，它们是在同一方向，同一平面，近圆形，好像打一个宏伟的宇宙运动。非洲的气候分布规律的理解，我们认为，对称。在城市中心的学说，容易让人联想到蜂巢结构的理解。当杜能农业区位理论的学习环，会让人觉得在水中的涟漪。了解海水盐度的纬度分布规律，因此，我们认为，作为“M”形山。高度的想象力，总是在相同的热情。 “冷，浅，尖，人们不经常有一个强大而稳固的想像力”（郁达夫：“想象中的功能”）。 学习地理的积极性，在热情和丰富的想象力，不断创造，协会，中解释地理事物的分析，比较，归纳的，演绎的，一定会感到美国无限魅力的地方法律。美国地理法律的理解，可以给我们更多的理性，我们从不断地从大自然中学习，模仿和借鉴，以美国和环境，美好的生活。足够大，以建立一个宽敞的小康，清洁，安全的地球从一个小盆景，假山，景观城市，体现了人类的学习与模仿的性质。 采菊东篱下，悠然见南山“目前，中国正在全面建设小康社会的全面，庭院经济的发展，小流域治理，农业生态模式的建立，小城镇和工业小区建设等，都需要进行科学的决策，但地理的各种决策，将提供广泛的文化顾问，人文科学，设计和人文示范。美国和地域的法律创建一个和谐，美好的世界。七球形结构的系统的科学知识，地理美国 Chuda建理清复杂系统的科学知识，独具慧眼，发现科学知识的系统球形的结构。想想：在内部结构的地球中，由地球的地壳，地幔和核心组成，和类似的科学知识，从里面到外面，通过知识的核心，知识幔层和知识壳外。知识住房的事实性知识，并专注于什么样的知识地幔层的法律知识，侧重于“如何做”的知识内核原有的理性知识，侧重于描述的“为什么”系统也是如此。 ，的地理地理的科学知识体系的科学知识，我们会觉得美国的地理科学与知识系统的球状结构。席勒说：“如果人们想感性的人成为理性的，唯一的办法就是第一人的审美。让我们的地理审美的地理学习热情，但更重要的地理审美能陶冶我们的情操，地理之美，创造一个和谐，美好的世界。
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安徽汽车出口分析论文发表
据统计，上半年我省汽车已出口到世界104个国家和地区对新兴经济体国家如巴西、俄罗斯出口分别增长了886.6%和438.8%，同时挺进更高层次的市场如澳大利亚、意大利等，对这两个国家出口汽车分别达2018辆和1593辆。不仅仅是汽车“驶向”了104个国家和地区，打上“皖产”标志的产品在今年上半年也进入了195个国家或地区市场。其中，欧盟继续保持安徽省第一大出口市场的地位，其次是对美国、东盟、日本、德国的出口，对这5个市场的出口增幅都在3成以上。
【论文摘要】 随着中国汽车产销量不断的提高，一些实力不断壮大企业不再满足把眼光只停留在国内市场，纷纷摩拳擦掌欲在国际市场上大展拳脚。本文引入SWOT分析法，从战略管理角度对我国汽车产品出口竞争力进行分析。通过对我国汽车企业的优势和劣势分析，以及对外部环境存在的机遇和挑战的分析，以此来提示我国汽车生产企业在走向国际市场时既不能盲目冒进，也不能裹足不前，应根据自己企业的实际情况制定本企业的出口发展战略。 【论文关键词】 汽车 出口 优势 劣势 机遇 挑战 2006年是中国汽车产品出口的丰收年，中国汽车企业产品出口相比2005年又有了大幅度的增加，出口量较上年增长一倍，达到创纪录的34万辆。其中轿车超过9万辆，3倍于2005年的数字，各种利好消息也不断出现，如华晨汽车与欧洲HSO汽车贸易公司签订了3000辆中华轿车出口欧洲的协议，HSO汽车贸易公司将在未来几年内为华晨赢得5万欧洲用户、吉奥1000辆皮卡出口到伊拉克、奇瑞公司接到美国一家公司采购的5000台发动机的订单等等。如此高的产品出口势头，充分体现出了中国供应海外汽车市场的潜力，以及中国对全球汽车制造商构成的潜在竞争压力。虽然我国汽车产品出口呈现出如此可喜局面，但在出口过程中，亦暴露出诸多问题，需要我们进行客观、系统地分析与思考。 一、优势分析 1.低成本优势巨大 中国出口产品的低成本是一个被广泛认可的事实，其中中国的劳动力成本大大低于国外，几乎所有的本土企业都享用着这样的廉价资源。据统计吉利造车的平均劳动力成本是每小时3.5美元，而如果把医疗卫生福利、退休金等考虑进去，通用汽车的平均每小时劳动成本是73.73美元。即使人民币对美元升值一倍，吉利的每小时劳动成本也只有7美元，仍不到通用汽车的十分之一。” 在俄罗斯，长城赛弗SUV售价比同类亚洲产品要低35%左右，陆风SUV在欧洲市场的售价仅为1.5万欧元，奇瑞曾宣称，其将要进入美国市场的产品会比同类产品的价格低30%。 2.企业产品出口意识在不断加强 中国汽车企业的出口意识正在不断地加强，究其原因主要有二:一方面是国家的政策支持，由于国内汽车市场竞争日益激烈，多数企业采取低价竞争策略，所以导致产品利润日益降低，而出口可以得到可观的出口退税和国家给予的出口创汇奖励，通常出口所获利润要高于国内销售利润；另一方面由于各汽车生产厂家纷纷增添新设备、新生产线使得各生产厂家的产量大幅度的提高，出现了产能过剩的情况，要消化这些过剩的产能，就必须采取出口策略。 二、劣势分析 1.产品质量、安全性的差距 我国汽车产业在加入世贸后得到了快速发展，但是与世界知名汽车制造企业的产品相比较在质量和安全性方面还存在着较大差距。这些差距很多是基础层面上的，比如说原材料、特殊工艺的水平、安全性、制造设备和产品设计。国产汽车的质量在国内市场的表现就可见一斑，在出口产品没有大的改进和提高的情况下，投放国际市场与洋品牌一较高低，更是相形见绌。如陆风在出口欧洲200台汽车后，在经过欧洲—民间汽车组织以时速64公里对陆风汽车进行正面碰撞试验后得出的结论是:驾驶人员将受到严重损伤，甚至“有可能威胁生命”。华晨公司在欧洲的BS6产品介绍会上就承认，BS6型轿车按欧洲标准进行撞车试验时仅达到五星中的二星标准。 2.缺乏复合型人才 复合型人才是近来比较流行的词语，即拥有多方面专业知识和多种技能的人才，具体到汽车出口领域，是指熟练掌握至少一门外语、精通国际贸易业务、对汽车产品和业务链有相当了解的人才。由于我国汽车出口是从近几年开始大规模发展的，很多企业从2003年才正式启动“走出去”战略，将国际市场提到与国内市场同等重要的战略地位。所以人才储备不足，缺少独当一面的复合型人才，成为制约出口业务大发展的主要因素。 3.品牌知名度不高 目前中国汽车在世界汽车市场上的品牌认知度与日本和欧美汽车在当地多年经营已确立的品牌知名度还存在着较大的距离。从国际汽车品牌竞争力的综合指数看，我们仅仅是美国的41.7%，日本的42.4%，德国的47.3%，韩国的61.6%。我国汽车产业要想大举进军国际市场，只能依靠自主品牌和自主创新来担当重任。有一句话说得好，三流企业卖产品，二流企业卖服务，一流企业卖品牌。中国企业在开拓国际市场过程中，必须加强品牌建设的力度。售后服务和广告宣传等工作则是其中必须花大力气解决的重要问题。 4.售后服务网络不健全 我国大部分汽车出口企业尚未建立售后网点和体系，很多企业根本就谈不上售后服务，而出口量较大的企业在海外所谓售后体系离方便、快捷、多网点、高标准等要求还相差甚远。以丰田公司为例，他们开发市场，先以售后服务开始，前期运行的是配件和服务的准备工作。我国汽车出口达到了40个国家和地区，但是我们目前尚无一家出口企业的客服系统设置了中东、非洲等国家语言的专职服务人员。再反观一下，上海大众的客中心设置了德语服务，北京现代设置了韩语服务。我国相当多的汽车企业抱着出口一辆是一辆的心态，根本不考虑售后服务问题，结果造成了只管“生”不管“养”的局面，一旦车子出现问题，消费者根本找不到相应的维修站。这样不仅损害了自身的利益，也影响了整个中国汽车业在海外的声誉，限制了中国汽车业在海外市场的发展。 5.市场开发工作显得薄弱 我国汽车产品出口，给人的印象就是说的多做得少。诸如一些企业象放卫星一样的出口计划根本没有实现，一些企业的出口计划中途搁浅。这说明，我们企业在国外市场开发工作方面，缺乏系统的规划。我们对国外市场真正的需求还是缺乏针对性的了解。我们前期的市场调研工作也没有深入。如果把国外市场看作一个大的细分市场对待，把4P、4C、4R等相关工作落到实处，出口自会有别样的天地。 三、存在的机遇 1.中国汽车产品的海外需求不断增长 中国汽车的海外需求不断增长，尤其是轻型载货汽车，而本土生产的高端车型正在逐渐取代某些进口。另外，一向被认为缺乏竞争力的自主品牌轿车已经批量地进入国际市场，雄心勃勃的中国汽车企业正在积极尝试海外扩张，出口产品到欧美主流汽车市场。 在汽车产品出口中，汽车零件、附件及车身占有很大比重，2005年出口金额达到85亿美元，同比增长51%，占汽车产品出口的43%。中国汽车零部件出口市场比较集中，按照顺序分别为：美国、日本、加拿大、德国、韩国，其中，向美、日两国出口汽车零部件的金额占出口总金额的近50%。出口企业以外商独资和中外合资企业为主，这两类企业出口金额占出口总金额的56%。值得注意的是，2005年轿车产品出口迅速增加，数量达到31125辆，同比增长 224%，其中绝大多数是自主品牌轿车，出口市场也从发展中国家向发达国家主流汽车市场转移。 2.政府大力支持汽车产品出口 国家政策鼓励发展汽车出口贸易。早在1985年国务院发表的128号文件中，一些与汽车有关的产品就被列入国家重点支持出口的机电产品，在外汇分成、原材料进口、出口奖励、补贴等方面就享有与其他产品不一样的优惠政策。近20年来，虽然机电产品出口鼓励政策不断调整，但有关政策一直鼓励汽车出口贸易的发展。2011年国家下调了许多产品的出口退税额度，但汽车的原有的出口退税率在一定程度上得以维持。 3.中国正在进入一个准完全竞争时期 高速增长的中国汽车市场已经成为全球汽车市场的一个重要组成部分。2005年中国汽车产销量分别达到575万辆和585万辆，占全球汽车总销量的9%和全球汽车消费增量的23%。2000年～2005年，中国乘用车市场销售复合增长率达到37%。今年1～5月累计销量已经达到207多万辆，超过去年同期。 迅速扩容的市场成就了自主品牌汽车的发展及成长，市场份额越趋分散，自主品牌汽车2005年市场份额合计达到25%。汽车零部件行业的发展同样迅猛，2005年中国汽车零部件行业销售收入达到2168亿元，2000年～2005年平均复合增长率达到15%。汽车零部件在汽车行业所占比重也不断上升，2005年已接近40%，中国汽车市场正在进入一个准完全竞争的时期。 四、面临的挑战 1.低价政策带来的副作用 由于近几年中国汽车的出口量增速极快，而出口平均价格又逐年递减，所以马来西亚、俄罗斯、美国等国家都提出了“中国汽车威胁”论。美国人明确提出:中国汽车进入美国市场的速度将比日韩快，中国出口汽车将在5年～10年内对美国产生威胁。美国和日本在汽车制造业领域的争端从来没有停息过，当年日本汽车进入美国也曾受到百般刁难，丰田对美国作出了一定的妥协，最终在美国市场扎根。中国汽车如果一味地利用低价冲击国际市场，并拿出一副以低价冲垮对手的架势，而不给自己留丝毫回旋余地，无异于为自己树立起众多强大的敌人，丧失良好的出口环境。 2.管理落后、出口产品价格竞争混乱 目前我国的出口产品由于出现严重同质化倾向，所以难免恶性竞争，自相残杀。据悉，2005年全国出口整车17.28万辆，出口企业却多达1025家，其中出口额1亿美元以上的企业仅有两家，出口额在1亿美元以下、3000万美元以上的也只有8家；而出口不到10辆汽车的企业有600多家，一年出口仅一辆汽车的“企业”竟然达到160家！这恐怕是全世界都绝无仅有的稀罕事。低价无序的恶性竞争将直接导致国外反倾销调查的增多，目前中国汽车行业遭遇的反倾销案例已有8起之多。业内人士分析认为，虽然汽车行业目前还不会过多地遭遇反倾销，从长远来看，随着出口规模的扩大，未来中国汽车及零部件产品很可能面临反倾销风险。 3.壁垒森严 目前，世界一些国家为了保护本国汽车产业，纷纷设置关税和非关税壁垒障碍，如俄罗斯经贸发展部对外洽谈委员会副总经理安德烈·库什尼连卡表示：俄罗斯的市场上已经出现了亚洲国家生产的低档汽车，一旦俄罗斯面对大量来自东南亚国家低档汽车进口冲击，将会“立即提高相应的汽车进口关税”。更值得关注的是，奇瑞和吉利正将俄罗斯作为下一个重点开拓的海外市场目标。马来西亚的关税从早期的100%下降到目前的50%，在国内售价3万元左右的吉利豪情，在马来西亚的报价达到10万余元之高。如果说东南亚、俄罗斯国家的高关税贸易壁垒，尚难以阻止中国廉价汽车大批量涌入的话，欧美市场实施的排放、安全、环保等严格法规标准，则是中国整车打开市场空间的最大障碍。美国交通部的安全标准、联邦空气污染控制标准和平均燃油经济标准，都比20年前日本车进军美国时的要求严格得多，而目前大部分中国产汽车还不能达到美国标准。 4.知识产权纠纷 近两年来中国汽车企业和国外一些汽车企业的有关知识产权的纠纷不断出现，如丰田汽车起诉吉利、通用汽车起诉奇瑞、本田汽车起诉双环和丰田汽车调查比亚迪F3等多宗国外汽车企业起诉国内汽车厂家侵权的事件发生。这些知识产权纠纷不仅损害了中国汽车企业的形象，还会使中国汽车走向国际市场道路变得举步维艰。 5.人民币汇率升值 由于从2005年开始美元兑人民币汇率不断在下跌，人民币汇率不断在升值，对于中国出口产品影响较大，汽车产品出口也不例外。由于中国的汽车企业出口车型都集中在经济型轿车领域。和其他行业国际市场相比，在汽车领域，中国仍然是廉价路线。显然，人民币升值，必然引起汽车出口价格上涨，无益于国际竞争。 中国汽车企业要想走向国际市场，和国际市场上的一些知名跨国公司同场竞技，就必须要不断修练内功，提高自身竞争实力，同时还要全面了解国际市场中的各种环境因素，力争做到“知己知彼，方能百战不殆”。一旦出击国际市场，就要战必胜，攻必克，这样才能树立起良好的企业形象，这不仅关系到出口企业本身的长远利益，更关系到中国汽车产业的长远利益。 参考文献: 白明:入世后中国汽车出口贸易成长分析，世界机电经贸信息2011年，10期 复合型人才缺乏影响我国汽车产品出口，中国汽车报，2006年7月7日 金学军:也门汽车市场在调研，商务部网站【 abstract 】 with the improvement of China's automobile production constantly, some strength growing enterprise no longer meet the eye only stay in the domestic market, are manoeuvring to make in the international market.This paper USES the SWOT analysis, from the perspective of strategic management, our country automobile products export competitiveness is analyzed.Through the analysis of the advantages and disadvantages of China's automobile enterprises, as well as the opportunities and challenges existing in the external environment analysis, in order to prompt the auto production enterprises in our country can not blindly aggressive when towards the international market, also can't rush in where angels fear to tread, should according to the actual situation of their enterprises make the export of this enterprise development strategy.【 key words 】 auto export advantages disadvantages opportunities challenges in 2006, is China's auto products export crops, compared to Chinese automobile enterprise's products export has increased dramatically in 2005, exports year-on-year growth, a record 340000 vehicles.Including more than 90000 cars, 3
论文答辩演讲稿（一）： 尊敬的各位教师： 上午好! 我的论文题目是《我国汽车出口贸易现状及对策分析》， 毕业论文答辩自述稿范文 。这篇论文是在我的指导教师刘文华教师的悉心指点下完成的，在这段时间里，刘教师对我的论文进行了详细的修改和指正，并给予我许多宝贵的意见和提议。在那里，我对他表示我最真挚的感激和敬意!下头我将这篇论文的写作研究意义、结构及主要资料、存在的不足向各位教师作简要的陈述，恳请各位教师批评指导。 首先，我想谈谈为什么选这个题目及这篇文章的研究意义。 我当时之所以选择《我国汽车出口贸易现状及对策分析》这个题目是因为近几年来，尤其是加入WTO之后，我国的汽车出口贸易进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大，中国汽车出口贸易的快速增长，引起了世界对中国汽车业的关注。中国的自主品牌已成为国际汽车市场上一股不可忽视的力量。全面融入世界汽车工业体系的时代，中国现已成为具备完整的汽车工业生产体系的生产大国，汽车产品出口方面也取得了很大提高，呈现出自主品牌出口占主导地位的新特点。在经济危机的影响下，中国汽车产品出口形势不容乐观，缺乏规模经济、产品科技含量低、售后服务体系不健全等问题仍然存在，在国际市场竞争日益激烈的情景下，制定中国汽车出口的长远发展策略是当前亟待解决的问题。研究中国目前汽车出口的现状，根据汽车出口贸易的总额和特点，研究分析当前中国汽车出口贸易存在的问题，并提出解决的措施，有利于中国汽车出口贸易向一个良性的趋势发展，有利于中国对外经济和贸易的发展，同时有利于塑造我国对外的一个更好的形象。 其次，我想谈谈这篇文章的结构和主要资料。 我的论文主要分为以下三个部分： 第一部分经过海关总署汽车出口贸易总额的数据，分析近几年来汽车出口贸易的特点及其出口优势。近几年来，我国汽车出口贸易的主要特点表此刻：汽车产品及整车出口加速;自主品牌汽车成为出口主力;出口市场多元化态势;出口规模加大、向发达GJ延伸;我国汽车出口贸易的优势主要表此刻三个方面，分别是：后发优势、低成本优势、企业产品出口意识不不断的增强。 第二部分找出了汽车出口贸易中存在的问题，经过综合各种贸易总额数据和各种文献以及自我的思考，我认为中国汽车出口贸易主要存在以下三个方面的问题：缺乏规模经济;缺乏自主品牌;服务体系不健全。 第三部分是基于问题提出的对策分析，主要从政府和企业两个层面，提出了相关的对策分析。 政府方面的对策主要有：加快国内汽车企业的兼并重组，实现规模经济;整顿出口秩序，规范出口行为;引导强化企业自主研发本事;加强物流业发展。企业方面需要主要是：提升自主的研发本事;研发和推广新能源汽车;重视产品的售后服务。 我的论文结论是：我国汽车出口贸易存在许多优势，但同时也存在许多的问题，我们需要政府和企业共同努力，解决好汽车出口贸易中存在的问题和缺陷，进一步提高我国汽车出口贸易的核心竞争力。 最终，我想谈谈这篇文章存在的不足。 在这篇论文的写作过程中，我尽可能多的收集资料，虽然从中学到了许多有用的东西，也积累了不少经验，但由于自我学识浅薄，认识本事不足，在理解上有诸多偏颇和浅薄的地方;也由于理论功底的薄弱，存有不少逻辑不畅和辞不达意的问题;加之时间紧迫和自我的粗心，与教师的期望相差甚远，许多问题还有待于进一步思考和探索，借此答辩机会，万分恳切的期望各位教师能够提出宝贵的意见，多指出这篇论文的错误和不足之处，我将虚心理解，从而进一步深入学习研究，使该论文得到完善和提高。 以上是我的论文答辩自述，敬请各位评委教师提出宝贵的意见。多谢! 论文答辩演讲稿（二）： 尊敬的各位教师： 大家上午好! 我叫×××，本次论文指导教师是×××教师，我选的毕业论文题目是《提升浙江省出口优势产业集群竞争力的对策研究》，下头我先汇报一下自我选择这篇论文的动机以及论文选题背景、基本写作思路、理论与实践意义。 先来陈述一下我的写作动机。我来自台州，在没写这篇论文之前我仅明白台州各地存在生产相同产品的特色乡镇，比较熟悉的有临海的太平洋彩灯城、台州的的服装机械、玉环的阀门等等，根据2005年底的统计数据，其中阀门水泵占全国出口的60%以上，缝纫机和电动裁剪机在国际上占有70%的市场份额等等。而浙江，众所周知是一个贸易大省，我想出口与产业集群应当有醒目的联系，所以，我就选择了《提升浙江省出口优势产业集群竞争力的对策研究》，一方面是期望经过这篇论文能让自我更加清楚的了解浙江省出口优势产业集群的分布、现状及国际竞争力，二则因为自我属于国贸专业，也期望以后能从我省的优势产业集群中挖掘更多的商机，为自我的未来作些理论的铺垫。 其次，我要陈述的是本篇论文的主要论点及结构。虽然这篇论文的选题有点长，但我觉得中心还是应当扣在最终的几个字上，即集群竞争力的对策分析。所谓产业集群，是指在某一产业的上下游企业在必须区域内很多集聚，构成了竞争优势的经济群落。北京大学教授王缉慈在论坛中指出，提高出口竞争力的关键是发展富有特色的产业集群，力避产业集群的同质性的重复建设。所以，我的论文从浙江省出口优势产业集群的发展现状和主要特点着手，力求寻找到我省出口优势产业集群具有优势的软硬件基础。我总结出来的几点是规模喜人、产业结构合理、产品分工细致、出口竞争优势显著等。 在论证浙江省出口优势产业集群竞争力及其竞争优势的时候，我主要分析浙江省产业集群的几个关系，比如企业集聚与生产效率、国际竞争力的关系，集群竞争力与竞争压力、创新本事的关系，区位品牌与集群竞争力的联系等。而出口优势产业集群竞争力的决定因素也常规的从GJ层面、集群层面、企业层面先大角度再小口径地分析。 这篇大学生毕业论文对浙江省出口优势产业集群竞争力指标分析也主要集中在第三部分，这也是我对策研究的理论根据。其中包括集群占浙江省近几年六成左右的主要经济指标----浙江省03~06年的进出口额，浙江省出口优势产业集群中主要企业在各地区的分布情景，例举温州民营中小企业对海外市场进入方式偏好，而竞争力指标也主要围绕贸易竞争力指标(TC指数)，出口分散度等进行论述。并进一步提出浙江省出口优势产业集群竞争力的制约因素。这些都是浙江省出口优势产业集群竞争力的对策提出的基础。 论文的重心也是经过以上的分析来给出提升浙江省出口优势产业集群竞争力的对策。我借鉴了大学经济类科目的主要归纳方法，分别从政府、企业、行业协会三个角度来提出相应的对策。也能够说是宏观与微观对策的双重分析来应答如何提升浙江省出口优势产业集群竞争力。 在写完这篇论文的时候，自我感觉条理上还不是很严谨，出现了一些观点的重复，对一些具体数据的收集还有许多不足，使得这篇论文在对浙江省出口优势产业集群竞争力的的思考还停留在比较粗浅的层面，不论在理论方面，还是在实践方面都有许多问题需要继续进行深入、细致地探索。但也因为经过写这篇论文使我对浙江的出口优势产业集群的分布、产业集群状况及出口总体概况有了大致的了解，大学本专业所学的部分知识也重新被认识与肯定，所以也能够说一篇论文使我受益匪浅。 最终，恳请各位教师进行批评指正，多谢大家!