航空航天大学论文发表

这是一种非常神奇的体验，没有想到这4个本科室友这么的厉害，每个人都可以写一篇这种文章，我真的挺羡慕的，而且我也佩服他们的智商。

不承认。北京航空航天大学不承认被预警期刊，也不接受被预警期刊上发表的论文。

我觉得这种体验是非常爽的，因为一篇SCI论文对以后读硕士和考研都是非常有帮助的。

这是一种非常好的体验，他们都是非常优秀的航天人员，实力都是比较强的，这篇论文一定会非常好。

北京航空航天大学发表论文

修满所有的学分。北京航空航天大学学校官网显示，该学校的博士的标准学制年限是三年，如果硕博连读就是两年，毕业要在规定的时间内修满所有的学分，通过答辩以后，才能毕业，还要在核心期刊以第一作者的身份发表两篇以上论文。北京航空航天大学简称“北航”，位于首都北京市，中央直管高校，是中华人民共和国工业和信息化部直属大学。

需要！请认真学习附件“学位模块各角色操作手册”中学生部分，并将导师和答辩秘书的部分转发给对应老师！！！1、论文查重（只限非密论文），将终版学位论文电子版（命名规则：02_学号_姓名）发送至邮箱查重。查重结果认定及处理办法见附件“学位论文查重检测结果的认定及处理流程”。2、学生在新版研究生教务管理系统提出学位申请。“学位申请管理”——确认照片、录入学位信息、录入论文信息。留学生的姓名和论文题目需要录入中文。学术成果发表小论文，严格对照网站填写说明，证明材料必须与系统里填写的信息完全对应！！！常见问题：1）用于申请学位的已录用论文最多填写一篇。2）有检索号的必须要写检索号，SCI检索号为WOS号。不可只写SCI源、EI源；SCI必须写影响因子，分区和年份，不仅需要上传来源刊物证明，还需要上传影响因子证明。3）对已检索的SCI期刊论文，系统里填写的影响因子和年份必须跟证明材料里去图书馆开具的检索证明上的影响因子和年份保持一致。4）已录用的会议论文必须是有出版号（ISSN或ISBN)的论文集，来源不填EI，填其他。需要上传会议论文集封面、目录和包含ISBN号的那一页、论文集中自己论文的第一页（页码和目录对应）作为附件证明。5）专利必须是北航的授权专利，只写1个，作者填北航。专利申请人整体排名需在前三，学生中排名第一。6）获奖成果：需是行政部门，政府部门认证；如国务院。7）作者超过3人的，超过3人部分以“etal”(英文)或“等”(中文)代替。3、导师审核学位申请。“学位申请管理”——学位申请审核。4、检索证明：在图书馆开具发表小论文检索证明。带查重报告及检索证明到F824办理答辩评阅申请，由教务老师设置评阅方式、答辩秘书、查重比。5、教务老师设置后，学生在系统中直接打印审批材料封面（表0）、申请表（表1）、导师意见表（表3）。注意：表0正反面打印，日期同表1申请人签名日期。6、答辩秘书录入评阅人信息。“论文评阅管理”——评阅专家指定。注意：答辩秘书录入完成后学生请告知教务老师在系统内审核。表5格式不可更改，正反面打印。表5一式5份，学生自行补充页码（5-1-1,5-1-2，5-2-1,5-2-2等）。表5专家单位需和表4保持一致，必须写到二级单位。参考附件电子签名示例，插入合格的电子签名。1）非盲审：由导师确定学位论文评阅专家，答辩秘书老师录入研究生信息系统。要求：共计5名专家，3名校外专家，不能是同一单位。2名校内专家，评阅或答辩必须有一位是学位分委员会成员，5名专家里面必须保证4名职称为教授且博导；只允许有1名教授非博导或者副教授博导。论文送审的周期为14天或10个工作日。（从表4打印时间开始计时，表4时间是学位申请审核通过的时间，如果时间少于14天实事求是即可。）2）盲审：由导师确定3名非盲评阅专家，答辩秘书老师录入研究生信息系统。提交盲审论文到教育部盲审平台，盲审周期最长为50天。请答辩秘书老师在系统中直接打印评阅资格审查表（表4），论文评阅书（表5）。7、答辩秘书录入评阅结果。“论文评阅管理”——评阅结果管理。8、学生提出答辩申请。在学生页面的“论文评阅”传对论文修改意见的回复，打印论文评阅意见汇总（表6）然后进入“答辩申请”中提交答辩申请。表6-1,6-2,6-3上传时需要保留格式，即保留边框。评阅意见汇总和修改意见回复，不要出现半页纸，整理成整页，签名栏在最下方。9、答辩秘书录入答辩安排。“答辩管理”——“答辩安排”。（答辩时间暂空）注意：答辩委员会至少含有3名评阅人，盲审论文答辩委员会至少含有2名评阅人。若5名评阅人不含有学位评定分委员会成员，则答辩委员会必须含有1名学位评定分委员会成员。（见附件“电子信息工程学院学位评定分委员会名单”）10、导师审核答辩申请。“学位申请管理”——“答辩申请审核”。11、答辩秘书联系评阅或答辩委员会中的学位评定分委员会成员审核。（以分会成员审核角色进入）“答辩管理”——“分会委员审核”。（见附件“电子信息工程学院学位评定分委员会名单”）12、完成以上流程后告知教务老师，教学副院长作答辩前评阅。需3个工作日左右。13、教务老师联系分会负责人作答辩审批。需3个工作日左右。分会负责人同意答辩申请后，教务老师通知学生，学生与导师确定答辩时间，答辩秘书重新提交答辩安排，教务老师在系统内进行分会审批。分会审核后，进入校会审核。校会审核需要5个完整工作日（或7天），本周一分会审核通过，最早本周六可以答辩。务必预留校会审核时间，合理安排答辩时间！14、校会审核通过后，学生在系统中直接打印资格审查意见（表7）。注意：系统导出的表7三个签名后面带有日期。如线上答辩，请按照北京航空航天大学疫情防控期间研究生学位论文线上视频答辩流程及要求-北京航空航天大学研究生院 (buaa.edu.cn)网站要求进行。15、答辩秘书录入答辩结果。“答辩管理”——“答辩结果录入”，学生在系统中直接打印答辩委员会决议（表8）、答辩记录（表9）。16、答辩后按图片附件“审批材料顺序”整理全部评阅材料即封面至9-2页，交到F824，教务老师将审批材料送至分会负责人签字。注意：开题报告评审表，发表论文检索证明，专利证明需提供原件，所有纸质材料严格按照附件“博士常规评阅及答辩相关材料”中打印说明要求打印。

沈阳航空航天大学论文发表

沈阳航空航天大学于2010年3月正式更名为“沈阳航空航天大学”，升级为一本院校。

沈阳航空航天大学是一所以航空宇航为特色，以工为主，工、理、文、经、管等学科协调发展的多科性高等院校，是教育部、中航工业集团公司与辽宁省三方共建高校，是国防科工局与辽宁省共建高校，是空军依托培养后备军官的全国18所地方院校之一。

学校始建于1952年，是原航空工业部所属的6所本科航空院校之一，初命名为“沈阳航空工业学校”于2010年3月正式更名为“沈阳航空航天大学” 。

扩展资料：

1、科研成果：

1958年10月，由沈航师生自主研制的“沈航一号”飞机飞上了祖国的蓝天，受到举世瞩目。当前，沈航大学科技园是辽宁省人民政府重点建设的大学科技园之一，年产值超亿元。

根据2016年6月学校官网显示，沈阳航空航天大学先后承担国家863计划项目、国家自然科学基金项目、国防预先研究项目、国防基础科研项目、航空预研和航空型号研究项目等国家级和省部级科研项目近200项。

2011-2016年以来，学校先后承揽国家和省市及企业委托项目近1300项。在核心以上期刊发表论文2700余篇，被SCI、EI、ISTP国际三大检索系统收录论文2000余篇。自2013年以来，学校年科研经费超过2亿元。

2、学术交流：

沈航与法国皮卡迪大学、韩国航空大学、俄罗斯西伯利亚航空航天大学和阿穆尔国立技术大学等80余个国外高校和科研院所建立了学术交流与科研合作关系。近些年来，派出600 余人次赴国外进行科研合作、学术交流、进修培训，在校留学生500余人。

聘请兰宁格等国外知名学者担任兼职教授。与俄罗斯阿穆尔国立技术大学合作实施了“2+2”人才培养模式，与法国艾普萨工程师学院联合培养法国工程师。先后举办国际学术会议4次。

参考资料：百度百科-沈阳航空航天大学

计算机考研方向主要分类计算机科学与技术、软件工程、网络空间安全3类，但是相关学科考研方向还是比较宽泛，所以搞清楚专业方向，专业学科综合情况，才便于大家考研。我们整理分享“沈阳航空航天大学计算机科学与技术专业考研”相关内容，一起来看看吧。计算机科学与技术(081200)计算机科学与技术学科依托沈阳航空航天大学计算机学院、北方软件学院和知识工程中心建设，是我校最早建设的三个学科之一，也是学校重点建设的一级学科。其中计算机应用技术是辽宁省首批重点学科，计算机软件与理论是辽宁省重点培育学科，有计算机技术专业硕士培养权，********年连续三年在辽宁省“提升高等学校核心竞争力特色学科建设工程”中被确定为优势特色学科。计算机科学与技术学科面向国防和地方建设，重点关注航空航天领域研究，不仅承担了国家、省部级高水平科研项目，而且承担了航空航天院所和企事业单位的各类应用项目，具备了解决航空航天领域重大计算机相关问题的能力。近5年来，先后承担国家自然科学基金、国家863计划、国家973计划、国防基础科研、省市重大攻关项目36项，航空院所、生产厂等企业横向合作项目156项，研究经费总额9709万元，纵向研究经费981.5万元。先后获钱伟长中文信息处理科学技术一等奖，辽宁省科技进步一、三等奖，沈阳市科技进步二等奖等24项科技奖励，发表高水平学术论文403篇，被SCI、EI、ISTP收录269篇。学科建设上始终坚持“产学研结合，推动学科发展”的道路，形成了鲜明的“科学研究、人才培养、产品开发一体化”的学科特色。计算机科学与技术学科结合航空航天的行业和产业优势，形成了稳定的学科方向。在知识工程与机器翻译方向，将知识工程与机器翻译相结合，形成了国内规模最大的机器翻译研发和服务为一体的产学研基地;在计算机测控技术与嵌入式系统方向，对无线传感器网络、嵌入式系统、计算机测控技术等方面的基础理论和应用技术进行了研究;在机器学习与自然语言处理方向，主要研究机器学习、知识挖掘、语言理解、智能检索等方面的有关基础理论和实现技术;在网络信息安全方向，对访问控制策略、身份认证技术、网络安全基础设施(PKI)技术、舆情监控、空间通信网络及航空通信网络的可靠性等方面进行了研究;在分布与并行系统方向，对分布式系统的体系结构、容错技术，典型分布式系统的实现技术进行了研究。研究生考试有疑问、不知道如何总结考研考点内容、不清楚考研报名当地政策，点击底部咨询官网，免费领取复习资料：

沈阳航空航天大学始建于 1952年，学校现已建设成为以航空宇航为特色，以工为主，工、理、文、经、管、艺等学科协调发展的多科性高等院校，是辽宁省人民政府与教育部、中国航空工业集团公司三方共建高校，是辽宁省人民政府与国家国防科工局共建高校。学校先后获评全国先进基层党组织、全国模范职工之家、全国优秀易班共建高校等荣誉称号。,学校占地面积1731.63亩，建筑面积82.96万平方米，固定资产总值23.49亿元，教学科研仪器设备总值6.42亿元。图书馆入藏纸质、电子图书共计210万余册。各类在校学生2万余人。,学校具有博士学位授予权和硕士研究生推免权。现有2个一级学科博士学位授权点，15个一级学科硕士学位授权点，7个专业学位类别。学校工程学学科进入世界ESI排名前1%，军工制造及其自动化等5个学科先后获批国防特色学科（方向），省双一流建设优势特色学科2个。,学校下设26个教学、科研单位。现有52个本科招生专业，其中国家级一流本科专业建设点13个，国家卓越工程师教育培养计划3个，国防科工局国防重点专业和国防紧缺专业2个，国家级综合改革试点专业1个，7个专业通过教育部工程教育专业认证。有省级一流本科教育示范专业33个，省级示范专业6个。拥有2个国家级实验教学示范中心，2个国家级工程实践教育中心，1个国家级实践教育基地，1个国家级虚拟仿真实验教学项目。有国家级一流本科课程3门，教育部来华留学英文授课品牌课程2门。获国家级教学成果奖2项。2018年以来，获省级以上教学成果奖32项，其中省级一等奖11项。,学校现有3个国家级科研平台，26个省部级重点实验室（工程中心），1个省级协同创新中心，2个省级新型重点智库，1个省级军民融合发展研究基地。学校承担各类国家级项目350余项。近五年，科研经费总额达10亿元，成果转化额5.1亿元。发表高水平论文3400余篇，授权发明专利400余项。获得省部级科技奖励50项，其中省部级一等奖10项。学校获批省科技厅科技成果转化政策激励试点单位，被授予省教育厅高校服务辽宁振兴发展科技成果省内转化十强高校等称号。,学校2011年组建省属事业单位——辽宁通用航空研究院，系统开展新能源电动飞机研制工作，相继有多款型号取得型号合格证、完成首飞、科研试飞等工作，奠定了学校电动飞机研制国际领先、国内一流的地位。2021年10月，国家工信部新能源航空器专项确定由辽宁通用航空研究院牵头负责，获批国拨经费2.39亿元；2021年11月，国家科技部初步确定，依托辽宁通用航空研究院承担兆瓦级电动飞机研制，专项经费1.75亿元。,学校现有教职工1600余人，专任教师1063人，博士学位教师占比57.4%。有中国工程院院士1人，特聘院士11人，国家级人才称号4人，享受国务院政府特殊津贴专家28人，各类省级人才称号116人次。有国家国防科工局国防科技创新团队1个，辽宁省“兴辽英才”高水平创新创业团队1个，辽宁省高校创新团队18个，辽宁省黄大年式教师团队3个。,学校坚持开放办学，2011年获批中国政府奖学金生培养院校资格，2013年获评“辽宁省来华留学教育示范基地”，2018年获评“辽宁省来华留学示范建设高校”，2021年获评“辽宁省来华留学教育先进集体”。学校与俄、美、法、英、韩、日等40多个国家170余所高校和科研院所建立了合作关系。现有教育部批准中外合作办学本科教育项目2个，1个中外合作办学机构正在教育部审批中。与国（境）外友好院校开展校际联合培养和长短期交流项目40余个。,在近70年的发展历程中，学校凝炼了“德能并进、勇毅翔远”的校训，形成了“勤奋、严谨、求实、创新”的校风。学校始终坚持以“立足航空、明德育人、求实拓新、志在卓越”为办学宗旨，培养了12万余名被用人单位评价为“用得上、留得住、干得好”“务实、踏实、忠实”的合格毕业生。沈阳航空航天大学将在服务国家国防事业、国家航空航天事业发展和辽宁振兴发展的神圣使命中，努力把学校建设成为特色鲜明的高水平研究应用型大学,。

沈阳航空航天大学很好。学校下设26个教学、科研单位；现有65个本科专业，其中包括国家卓越工程师教育培养计划3个，国防科工局国防重点专业和国防紧缺专业2个，国家级综合改革试点专业1个，国家级一流本科专业建设点13个，省级一流本科教育示范专业23个，省级示范专业6个，省级工程人才培养模式改革试点专业7个，省级综合改革试点专业2个，省级优势特色专业1个，省级创新创业教育改革试点专业3个，省级重点支持专业2个，省级向应用型转变示范专业2个，10个向应用型转变试点专业；7个专业通过工程教育专业认证。

1952年8月，创办沈阳航空工业学校;

1953年9月，更名东北第一工业学校;

1955年1月，沈阳第一工业学校;

1956年1月，恢复沈阳航空工业学校校名;

1958年12月，更名沈阳航空学院;

1960年2月，更名沈阳航空工业专科学校;

1969年3月，更名国营第251厂;

1972年9月，更名沈阳航空工业学院;

2010年3月，更名沈阳航空航天大学。

截止2014年7月，资料来源于校官网

根据2014年7月学校官网显示，该校有20个教学单位，开办本科专业57个、专科专业4个。

教学单位

本科类专业

专科类专业

根据2014年7月学校官网显示，该校有教职工近1700人，专任教师近1000人。其中中国工程院院士1人，特聘院士12人，具有高级技术职称的教师482人，具有博士学位的教师280人。现有国家国防科工局国防科技创新团队1个，辽宁省创新团队4个，省级教学团队3个;辽宁省教学名师9人，校级教学名师28人，辽宁省青年骨干教师23人;省级重点学科带头人、校级学科学术带头人38人;辽宁省百、千、万层次人才45人;拥有博士生导师近20人、硕士生导师324人;近百位国内外知名学者担任学校 *** 教授。

中国工程院院士: 杨凤田(专职)。

截至2014年，学校有国家级特色专业5个、国家级综合改革试点专业1个，国家级双语示范课程1个、国家级工程实践教育中心2个、省级特色专业3个、省级示范专业5个、省级重点支持专业5个、省级紧缺人才培养专业1个、省级精品课程6个、省级实验教学示范中心7个、省级高校创新团队3个、省级优秀教学团队6个。

国家级特色专业

机械设计制造及其自动化、电子信息工程、飞行器制造工程、飞行器动力工程、安全工程;

国家级综合改革试点专业

飞行器设计、飞行器制造工程;

国家级双语示范课程

机械振动;

国家级工程实践教育中心

飞行器设计专业工程实践教育中心、飞行器制造工程实践教育中心;

省级特色专业

多元文化共存下的中日言语行为对比研究、计算机科学与技术、网路工程;

省级示范专业

机械设计制造及其自动化、电子信息工程、空中乘务、飞行器制造工程、飞行器动力工程;

省级重点支持专业

电工及工业电子学、通信工程、安全工程;

省级紧缺人才培养专业

飞行器动力;

省级精品课程

英语、画法几何及机械制图、机械原理、控制工程基础、电工及工业电子学、电路信号与系统;

省级实验教学示范中心

经济管理实验教学中心、机械工程专业实验教学中心、材料科学与工程学院实验中心、电工电子与信息技术实验教学中心、环境工程实验教学中心、"航空工程"实验教学示范中心、管理学实验教学示范中心;

省级高校创新团队

能源与环境学院科研团队、热能工程团队、人工智慧与知识工程团队;

省级优秀教学团队

信息与计算科学教学团队，物理教学团队，航空发动机结构、强度及振动系列课程教学团队、环境工程教学团队、现代企业管理教学团队。

根据2014年7月学校官网显示，学校设有14个一级学科硕士点(涵盖47个二级学科硕士点);可在8个领域授予工程硕士专业学位;拥有国防科技工业局"十一五"国防特色学科1个，省级高水平重点学科1个，省级优势特色重点学科4个，省级重点培育学科5个，校级重点建设学科5个。

一级学科硕士点

截至2014年，设有14个一级学科硕士点， 47个二级学科硕士点。

一级学科名称

二级学科名称

马克思主义理论

马克思主义基本原理

马克思主义发展史

马克思主义中国化研究

国外马克思主义研究

思想政治教育

中国近现代史基本问题研究

力学

(可授工学、理学学位)

一般力学与力学基础

固体力学

流体力学

工程力学

机械工程

机械制造及其自动化

机械电子工程

机械设计及理论

车辆工程

材料科学与工程

(可授工学、理学学位)

材料物理与化学

材料学

材料加工工程

动力工程及工程热物理

工程热物理

热能工程

动力机械及工程

流体机械及工程

制冷及低温工程

化工过程机械

能源与环境工程

(目录外二级学科)

信息与通信工程

通信与信息系统

信号与信息处理

控制科学与工程

控制理论与控制工程

检测技术与自动化装置

系统工程

模式识别与智慧型系统

导航、制导与控制

计算机科学与技术

(可授工学、理学学位)

计算机系统结构

计算机软体与理论

计算机套用技术

航空宇航科学与技术

飞行器设计

航空宇航推进理论与工程

航空宇航制造工程

人机与环境工程

通用航空飞行器设计与制造

(目录外二级学科)

软体工程

(一级学科不分设二级学科)

安全科学与工程

(一级学科不分设二级学科)

管理科学与工程

(一级学科不分设二级学科)

工商管理

会计学

企业管理(含:财务管理、市场行销、人力资源管理)

旅游管理

技术经济及管理

设计学

(一级学科不分设二级学科)

工程

机械工程

电子与通信工程

控制工程

计算机技术

软体工程

安全工程

航空工程

工业设计工程

专业硕士授权点

工程硕士(含机械工程、电子与通信工程、控制工程、计算机技术、软体工程、安全工程、航空工程、工业设计工程等8个专业领域);

工信部国防科技工业局"十一五"国防特色学科

航空宇航制造工程;

省级高水平重点学科

航空宇航科学与技术;

省级优势特色重点学科

机械设计与理论、模式识别与智慧型系统、计算机套用技术、计算机软体与理论;

省级重点培育学科

计算机软体与理论、计算机套用技术、模式识别与智慧型系统、机械设计及理论、航空宇航制造工程;

校级重点建设学科

计算机科学与技术、航空宇航科学与技术、机械工程、材料科学与工程、控制科学与工程。

根据2014年7月学校官网显示，学校有省部级重点实验室8个、市级重点实验室1个，省部级工程中心2个、国家级研究所1个、省部级研究院(所)9个。

1958年10月，由沈航师生自主研制的"沈航一号"飞机飞上了祖国的蓝天，受到举世瞩目。当前，沈航大学科技园是辽宁省人民 *** 重点建设的大学科技园之一，年产值超亿元。

沈航先后承担国家863计画项目、国家自然科学基金项目、国防预先研究项目、国防基础科研项目、航空预研和航空型号研究项目等国家级和省部级科研项目近200项，2012年科研经费达1.4亿元。2009-2014年，在核心以上期刊发表论文3000余篇，被SCI、EI、ISTP国际三大检索系统收录论文1500余篇。

馆藏资源

根据2014年7月学校官网显示，图书馆馆藏纸质文献达百万册;中文报刊3600余种;非书资料6.5万余件;电子图书50万余册;购置、自建中外文资料库30余个。

学术刊物

《沈阳航空航天大学学报》是由辽宁省教育厅主管、沈阳航空航天大学主办的以自然科学和工程技术为主的综合性学术期刊。主要栏目有:航空制造工程;知识工程;动力与机械工程;计算机与通讯工程;安全与环境工程;基础科学;管理工程;经济管理等。该刊被中国核心期刊(遴选)资料库、中国学术期刊综合评价资料库、中国学术期刊(光碟版)、中国期刊网入网期刊、中国科技期刊资料库、万方数据收录。

沈航与法国皮卡迪大学、韩国航空大学、俄罗斯西伯利亚航空航天大学和阿穆尔国立技术大学等80余个国外高校和科研院所建立了学术交流与科研合作关系。近些年来，派出600 余人次赴国外进行科研合作、学术交流、进修培训，在校留学生500余人。聘请兰宁格等国外知名学者担任 *** 教授。与俄罗斯阿穆尔国立技术大学合作实施了"2+2"人才培养模式，与法国艾普萨工程师学院联合培养法国工程师。先后举办国际学术会议4次。

发表航空航天论文

从红军长征精神到航天精神酒泉卫星发射中心发射测试站一代代官兵与广大科技工作者一起，谱写了中国尖端科研事业的不朽史诗，创造了中国航天史上的一次次辉煌：成功发射40颗卫星、6艘飞船，和一枚枚火箭……同时，也付出了52个年轻的生命，他们的平均年龄只有20多岁。捧读这个先进的群体、这批特殊官兵的事迹，我们不禁想起了这样一群人和这样一种精神，那就是红军长征精神。整整70年前，当三支长征大军在西北的黄土高原紧紧拥抱的时候，他们的身后，同样是一部世所罕见的伟大史诗：几乎每天都有一次遭遇战，平均走365华里才休息一次，日均行军74华里…… 从长征路到飞天路，贯穿两部伟大史诗之中的，是同样一种精神。这便是自主创新、敢闯新路的精神，这便是百折不挠、敢于胜利的精神，这便是无私奉献、勇于牺牲的精神。长征途中，中国共产党人首次独立自主地解决了中国革命的重大问题，使党和红军，使中国革命的命运和前途转危为安；长征途中，党领导红军突破了几倍乃至十倍于己的敌人的围追堵截；长征途中，英勇的红军战士跨越了雪山草地，仅是牺牲的营以上干部，就超过了400人。作为中华民族最可宝贵的精神财富，长征精神生生不息，航天精神的源头无疑就是长征精神。中国航天事业的飞跃，同样靠的是自主创新，是自强不息，是航天官兵和广大科技工作者的勇于牺牲和奉献。面对发达国家在高技术领域的一系列封锁，他们靠自力更生起步，在自主创新中发展；面对恶劣的环境条件，他们战天斗地风餐露宿；面对一次次危险的试验任务，他们不惜献出年轻的生命，即使死后也要选择大漠作为最后归宿，守望着茫茫荒原万古不灭的篝火，守望中国航天和尖端科研领域一次次辉煌的腾飞。他们，无愧于红军的传人；他们，无愧于长征的接力者。长征途中率十七勇士强渡大渡河的孙继先将军，在48年前成为酒泉卫星发射中心前身——中国第一个导弹综合试验靶场的第一任司令员；而参与指挥那场战斗的聂荣臻元帅，则成了我国国防科技尖端事业和航天事业的奠基人。元帅和将军，都把自己的归宿选择在大漠戈壁的发射架下，而中国的运载火箭也定名为“长征”，这不仅仅是巧合。当一枚枚火箭直刺云霄的时候，全人类几乎都看到了箭体上那两团鲜明的标志：长征。长征精神薪火相传，在人类探索太空的新征程上，长征的后来人无疑会谱写出更加绚丽的新的史诗

针对航空航天方向的文章，可以从以下几个方面进行撰写：一、航空航天技术的发展历程。可以从发展的历史背景、技术进步、发展趋势等方面进行介绍，以便于读者了解航空航天技术的发展历程。二、航空航天技术的应用。可以从航空航天技术在军事、民用、科研等领域的应用情况进行介绍，以便于读者了解航空航天技术的实际应用情况。三、航空航天技术的发展前景。可以从航空航天技术的发展趋势、发展方向、发展潜力等方面进行介绍，以便于读者了解航空航天技术的发展前景。四、航空航天技术的发展挑战。可以从航空航天技术的发展中存在的技术难题、经济问题、管理问题等方面进行介绍，以便于读者了解航空航天技术的发展挑战。以上是针对航空航天方向的文章可以撰写的几个方面，撰写时可以根据自身的兴趣和经验，结合实际情况，给出自己的见解和解决方案。比如，在技术难题方面，可以从技术创新、技术研发、技术改进等方面提出解决方案；在经济问题方面，可以从资金筹措、财政支持、市场开拓等方面提出解决方案；在管理问题方面，可以从管理制度、管理模式、管理机制等方面提出解决方案。

航空技术是我国的前沿科技技术，你可以从这个论点下笔，之后你在网上找下（国际航空航天科学）这样的范文参考下应该没多大问题了吧

可以去那些早研究这些专业的大学官网去看看

航天航空论文发表

你是的是核心还是普通刊物

推荐《系统仿真技术》，以下是关于该杂志的简介，请查阅：《系统仿真技术》杂志是中国系统仿真学会会刊，建模及仿真方法学、仿真计算机及仿真软件、训练、研究及系统运行中的仿真器、仿真中的人工智能技术、并发分布交互仿真技术、先进制造领域中的建模与仿真技术、虚拟现实与可视化、国内外仿真技术及科学计算的最新进展并设立了”仿真实例”、”科普园地” 、”专家论坛”及会议、书刊介绍。

航空航天是一个充满活力和发展潜力的领域，它涉及到人类探索和征服天空和宇宙的梦想。在航空航天领域中，有许多方向值得关注和研究，以下是其中几个方向：1. 航空工程：航空工程是航空航天领域中最基础的方向之一，它涉及到飞行器的设计、制造和测试。在这个领域，研究者可以探索新的材料、新的制造技术和新的设计理念，以改进现有的飞行器和开发更先进的飞行器。2. 空间技术：空间技术是研究如何将人类送入太空和探索太空的方向。在这个领域，研究者可以探索新的火箭技术、新的卫星技术和新的太空探测器，以提高人类探索太空的能力。3. 航空安全：航空安全是航空航天领域中非常重要的方向之一，它涉及到如何保障飞行器和乘客的安全。在这个领域，研究者可以探索新的安全技术、新的飞行员培训方法和新的飞行器维护技术，以提高航空安全水平。4. 航空交通管理：航空交通管理是航空航天领域中涉及到航班调度、空中交通管制、航空通讯等方面的研究。在这个领域，研究者可以探索新的空中交通管制技术、新的飞行计划和航班调度方法，以提高航空交通的效率和安全性。总之，航空航天领域中有许多方向值得关注和研究，每个方向都有其独特的挑战和机遇。如果你对航空航天领域感兴趣，可以根据自己的兴趣和特长选择一个适合自己的方向进行深入研究。