中国碳排放发表论文

节能减排你我同行地球孕育了人类，人类也在不断地改造地球。人类的发展史，归根结底是人类艰苦奋斗的创业史。在创业过程中，人们利用各种能源赖以生存，同时也给他们带来了不同程度的破坏。有人预言，人类最终是毁灭在自己创造的文明中。“资源短缺”已成为广大群众一个十分关注的问题。如果现在不加以考虑对策，未来人类就没有出路，总有一天能源会被我们用尽，人类就无法生存。如今，许多人们不懂得如何珍惜仅有的能源。大量用水、用电，许多破坏臭氧层的物品也消耗飞速，排放的废气已经多得难以让人想象……造成这一切后果的是谁？就是我们人类。要做到节能减排，就要从小事做起，人人动起手来，创建美好的家园。我提出以下几点可行的建议：一、节约电能。要注意随手关灯，可以使用高效节能灯泡。据美国的能源部门估计，使用高效节能灯泡代替传统电灯泡，就能避免四亿吨二氧化碳被释放。除了电灯，在使用其它电器方面也要注意，尽量选择低消耗节能产品，不用电器时要切断或关掉电源，冰箱则让它处于无霜状态。夏季天气不算十分炎热时，最好用扇子或电风扇代替空调。使用空调时，不要把温度调得太低，26℃左右就行了。二、节约水资源。许多废水都可以循环使用。洗脸、洗手、洗菜、洗澡、洗衣服的水都可以收集起来擦地板、冲厕所、浇花等。淘米水则是很好的去污剂，可以留下来洗碗筷。沾了油的锅和盘子要先用用过的餐巾纸擦干净，洗起来节水有方便，还可以少用洗洁精，减少水污染。三、节约用纸。纸张的循环再利用，可以避免从垃圾填埋地释放出来的沼气，还能少砍伐树木。据统计，回收一吨废纸能产生800千克的再生纸，可以少砍17棵大树，节约用纸就是保护森林资源，保护环境。四、减少废气排放。交通废气和工业废气是生活废气的主要来源。我们出门尽量乘坐公共汽车或出租车，还可以骑自行车，尽量少乘坐私家车。

全球暖化，不仅带来了沙尘，还有暴风雪、寒流，暴雨、热浪等等极端天气接踵而来。专家预测，全球气候还会进一步变暖，并且变暖的幅度有可能加大，美国的《科学》杂志，刊登了一项最新研究成果，称2009年之后，至少有一半的年份，全球平均气温将超过历史上最高的1998年，将有更多的极端天气频繁出现，人类不得不面临南北半球冰火两重天的考验。同时联合国评估报告提醒，人类如果不重视环保，到本世纪末，平均气温最多将上升6.3摄氏度，这是一个怎样可怕的数字？简单讲，如果平均气温上升3摄氏度，仅在亚洲，每年就有700多万人，面临洪水侵袭。如果气温上升4摄氏度，全球就会有30多亿人，面临缺水问题。因为人类只有一个共同地球，选择低碳绿色的生活方式是我们共同的责任和使命。青年大学生知识广博、充满朝气、思想认识趋于理性、践行低碳热情高涨，有着‘承前启后’的社会责任，是‘低碳发展’的生力军和先锋力量,是最好的的践行者、宣传者。节约每一滴水，让我们拥有更蔚蓝的海洋！节约每一度电，让更多的角落洒满光明！倡导节能低碳环保，需要你我齐心协力。让我们行动起来，用我们的智慧和双手，积极加入到节能低碳低碳的行列之中，将节能低碳低碳的环保意识传播给身边的每一个人。让我们携手并肩、共同努力，以心系家国的使命感，积极行动起来，为绿色节约型华园的构建做出表率，贡献自己的一份力量。

下班时将饮水机关掉、停车等人时将车熄火……这些节能减排的细节，往往为人们所忽视，无形中既造成资源的浪费，也增加了二氧化碳的排放。今天在北京举行科技周活动之一“低碳生活从我做起”主题活动上，与会专家认为，现在人们对节能减排和低碳生活都有着比较充分的认识，而如何在实际生活中付诸行动并坚持下去，是目前面临的主要问题。在活动现场，记者看到，很多人围在咨询台前，领取并填写《北京市居民节能减排问卷调查表》。其中的一道题是“您平均每天的肉类食用量是多少”，很多人选择了“5两以上”。现场工作人员介绍说，根据中国营养学会的调查，成人每天的精肉消耗量50克左右就已足够，粮食的生产过程同样会产生很多二氧化碳，而产出1公斤肉，就要消耗大约10公斤粮食。可见，目前我们很多人的生活方式既不健康，也不环保。谈到问题的原因，来自活动主办单位北京环境科学学会的潘曙达理事长表示，现在人们对于节能环保的认识还是比较清楚的，而且在节水、节电等方面还有很多自己的发明创造。但在日常生活中真正能持续坚持下去的人，却并不是很多。比如，现在大家都知道“绿色出行”———能走路或坐公交，就尽量不开车，但在实际生活中，更多的人还是倾向于有车的方便参与活动的志愿者、来自中国矿业大学的包中碧认为，人们没有选择低碳的生活方式，一方面可能是因为不看重节省下的这点资源，比如我们常说的白炽灯换节能灯，虽然推广普及起来意义重大，但对单个家庭而言，一个月节省下的几块钱电费，并不足以引起足够重视；另一方面，现在对于节能减排的宣传教育，更多地是号召人们具有环保意识和责任感，而缺乏对人们自身的自觉性和积极性的充分调动。对于如何让低碳生活走进千家万户，潘曙达说，政府推广绿色社区是一个有效途径。绿色社区在节能、节水、垃圾分类和绿化等方面都有着明确的标准，并经常进行环保的相关活动。现在各地都有绿色社区，在绿色社区中，会形成节能减排的氛围和环境，在提高人的自觉性的同时，对人们耗能和不环保行为也是一种约束；而且对周围的社区和家庭也能起到榜样带动作用。另外，还要继续加强相关方面的宣传，提高人们对低碳环保的认识。些参加活动的志愿者表示，宣传节能减排，不仅要让人们了解低碳生活的意义，还要将低碳环保和人们的生活紧密联系起来，让人们知道低碳和生活质量息息相关。比如我们都知道少使用一次性的筷子，可以保护许多树木免于砍伐。但如果我们知道很多一次性筷子卫生状况很差，会对健康造成威胁，相信会有更多人不会再选择一次性筷子。而每天走几次楼梯，不仅减少电梯的能量消耗，更重要的是锻炼了身体。

低碳生活其实并不难多份研究报告呼吁关键在行动,注意你的衣食住行就可减半碳足迹人们应该怎么做，才能实现低碳生活方式，并进而推动低碳经济发展？联合国环境规划署(UNEP)在今年世界环境日发布的两份报告给出的答案出人意料——实现“消除碳依赖”这一目标也许比想象的要容易:你只需采用气候友好的生活方式，这不会对你的生活方式造成太大改变，更不用做出什么大的牺牲！这两份报告中的一份名为《改变生活方式:气候中和联合国指南》(Kickthe Habit:TheUNGuideto Climate Neutrality)，是以低碳生活方式为目标的概略性指南；另一份名为《旅游业如何适应和缓解气候变化》(Climate Change Adaptationand Mitigationinthe Tourism Sec－tor)，是由同UNEP、世界旅游组织合作的专家们共同编写的。 6月10日，中国环境与发展国际合作委员会和世界自然基金会(WWF)共同发布了《中国生态足迹报告》，表明在中国推行低碳生活方式、推进低碳经济发展形势紧迫。报告指出，自20世纪60年代以来，中国的人均生态足迹持续增长了约两倍。中国如果希望减少生态赤字，可以从两个方面入手，即从简单的事情做起和优先解决见效慢的问题。接踵而至的这几份报告，从不同角度呼应了今年世界环境日主题——“转变传统观念，推行低碳经济”，一方面表明如果人们能够改变传统的高排放生活方式，那么对于低碳经济具有积极的促进作用；另一方面也凸显，在全球变暖日益加剧的背景下，世界各国正努力减少碳足迹，以推进低碳经济发展。中国人均生态足迹:50年增长两倍《中国生态足迹报告》是受中国环境与发展国际合作委员会和WWF(中国)的联合委托，由全球生态足迹网络和中国科学院地理科学与资源研究所合作完成的。分析了中国从20世纪70年代早期总体开始出现的生态赤字，指出中国实现可持续发展目标的创新路径，以实现其长期对自然资源的合理利用。报告分析指出，作为一个国家，中国消耗了全球生物承载力的15％；尽管生物承载力不断增加，中国的需求仍是其自身生态系统可持续供应能力的两倍多。报告指出，中国的人均生态足迹是1.6全球公顷，也就是说，平均每人需要1.6公顷具有生态生产力的土地，来满足其生活方式的需要。中国的人均生态足迹在147个国家中列第69位，这个数字低于2.2全球公顷的全球平均生态足迹，但仍然反映出中国面临的重要挑战。事实上，中国消耗的资源已经超过了其自身生态系统所能提供资源的两倍以上。报告的结论显示，中国如果希望减少生态赤字，可以从两个方面入手，即从简单的事情做起和优先解决见效慢的问题。从简单的事情做起，能够产生快速的、短期的收益，推动社会向着降低生态足迹的方向发展。而要彻底减少中国的生态赤字，需要考虑到现在所做出的很可能会有长期影响的决定。报告还提出了减轻生态足迹的“CIRCLE ”方式:压缩城市发展(C)、个人行动(I)、减少潜在废弃物量(R)、碳减排战略(C)、土地管理(L)和提高能效(E)。报告也指出，与世界其他地区相比，亚太区的人均生态足迹相对较低。然而，庞大的人口数量使得本地区的总生态足迹在世界居于首位。低碳生活方式:小举动带来大变化生活在发达国家以及一些快速发展的城市里的人们可以马上“消除碳依赖”——实际上，这并不难。《改变生活方式:气候中和联合国指南》指出，只要采取一些很简单的措施，就可以减少一个人每天一半的温室气体排放量。如果像电力公司、汽车制造商、以及航空设备制造商这样的企业也努力实现绿色经济，那么我们可以削减更多的温室气体排放。研究表明，如果每个飞机旅客将携带的行李减少到低于20公斤，就可能在全球范围内，每年削减200万吨二氧化碳的排放。其他在家里或在旅行中可以采用的低碳生活方式包括: ——鼓励航空公司提供免费公交车或铁路奖励里程，而不是免费的飞行里程，以便促进旅客采用更环保的交通工具； ——使用传统的发条闹钟，取代电子闹钟，每人每天可以节省48克的二氧化碳排放； ——选择晾晒衣物，避免使用滚筒式干衣机，每天可以减少2.3公斤的二氧化碳排放； ——用在附近公园中的慢跑取代在跑步机上的45分钟锻炼，这样可以节省近1公斤的温室气体排放。开始你的“低碳的一天”:将碳足迹减半《改变生活方式:气候中和联合国指南》中有很多小的“不后悔的选择”，可以帮助减少每天的温室气体排放量。这些方法的使用者可能来自澳大利西亚、欧洲或北美洲——这是历史上造成全球变暖的几个主要地区，采取以上方法有可能将人均排放量从38公斤减至14公斤。这些建议对人们生活舒适造成的影响很小甚至没有，同时也可能部分地与一些发展中国家、城市、部门和人有关，因为他们的碳足迹正在急剧升高。造成温室气体排放的一半是我们可以人为控制的，例如我们的驾车方式、航空旅行方式、房屋的能源以及取暖方式。在余下的个人难以控制的50％中，有大约一半间接来源于为我们的工作提供能源，有10％以上来源于对基础设施和政府部门的维护，剩下的大约20％来自于商品的生产。《改变生活方式:气候中和联合国指南》提出，应怎样开始“低碳的一天”呢？在你关掉发条时钟后，穿上日晒干燥的衣服，接下来的刷牙和早餐应该怎么做呢？请考虑以下几方面: ——选择非电动牙刷将避免近48克的二氧化碳排放量； ——用烤面包机烤面包，而不是用15分钟的烤箱，这样可以少排放近170克的二氧化碳； ——用节能灯替换60瓦的灯泡，可以将产生的温室气体减少4倍； ——将火车而不是汽车作为日常上下班的工具，仅仅8公里的路程，就可节省1.7公斤的二氧化碳排放； ——在午休和下班后关掉你的电脑和平板显示器，将使这些设备造成的排放减少1/3； ——购买使用节水型淋浴头，不但每分钟会节省10公升的水，而且也将洗3分钟热水澡造成的二氧化碳排放量大幅削减到一半。如何尽力减少航空旅游排放量《改变生活方式:气候中和联合国指南》指出，跨大西洋的飞行所造成的碳排放相当于驾驶汽车1年。对于经常飞行的人士——不论你是成功人士还是普通游客，乘飞机是目前导致全球变暖的主要原因。短距离空中旅行与铁路相比较，每名旅客产生约3倍以上的二氧化碳排放，而作为一个行业整体，则约占全球温室气体排放量的2％~3％。长途公交车可能是市际旅行的很好选择，因为一些新的超高速铁路服务会造成可观的碳排放。同时，技术创新可以帮助提高运送人员和货物的效率。除了削减手提行李、削减飞机上的免税额等措施外，专家们还提出了其他建议: ——鼓励航空公司之间更加紧密的合作，将载客率提高到80％，目前欧盟的平均载客率是65％； ——制定措施减少服役飞机的平均年龄。在瑞典，飞机的平均年龄刚刚超过10年，而在美国，1/3的飞机的平均年龄是25年。先进飞机可以减少每名旅客每公里高达30％的废气排放量。

碳排放外国期刊投稿

影响因子比较低，0.034。是个周刊！我的QQ563180253，咱们交流怎么投稿！

《资源与环保》《科学时代》还有很多先列举两个私信一下留个方式方便以后常沟通

Energy Environ.Sci.为环境科学、新能源领域的顶级期刊！加油吧，综述和展望较多，一般是约稿的期刊名 ENERGY & ENVIRONMENTAL SCIENCE 出版周期: 月刊近四年影响因子 2013年度 2012年度 2011年度 2010年度 15.49 11.653 9.61 9.446 中科院杂志分区环境科学分类下的 1 区期刊杂志简介/稿件收录要求 Published by Royal Society of Chemistry. ISSN (printed): 1754-5692. ISSN (electronic): 1754-5706.The journal recognises the complexity of issues and challenges relating

碳排放投稿期刊

（首届“低碳生活、绿色发展”青少年主题宣传活动优秀作品南京市第二十九中学张唯石《减少生活碳排放提倡绿色共出行》）为引导青少年主动关注国际低碳发展动态，提升对全球气候变化趋势的了解，江苏省生态环境厅联合省机关事务管理局指导，省环境保护宣传教育中心、省教育厅教育宣传中心共同主办第二届“低碳生活、绿色发展”青少年主题宣传活动。活动于2022年6月15日正式启动，面向广大中小学生征集文章、海报、摄影类“低碳生活、绿色发展”主题作品，通过汇聚青少年视角下的低碳生活场景，展现“低碳达人”风姿，传播榜样力量，助力营造低碳社会氛围。（首届“低碳生活、绿色发展”青少年主题宣传活动优秀作品徐州市星光双语小学杨斯淋《共建绿色交通，同享低碳生活》）活动将邀请国内外专家围绕相关知识进行讲座分享，与青少年进行广泛交流；组织参观绿色能源基地、绿色机关、绿色校园、零碳园区、零碳景区等，进一步提高青少年低碳意识。（首届“低碳生活、绿色发展”青少年主题宣传活动优秀作品徐州市星光双语小学杨斯淋《共建绿色交通，同享低碳生活》）一起来看看怎么参加一、活动主题低碳生活、绿色发展二、活动对象7-20周岁江苏省在校中小学生三、活动时间2022年6月16日至12月30日：作品征集2023年1月1日至4月20日：作品评选2023年 4月22日至6月5日：结果公布2023年6月6日至12月31日：成果展示及延伸活动四、活动内容此次活动面向广大中小学生征集活动主题作品，作品主要分为：文章类、海报类、摄影类三种，具体要求如下：（一）文章类以文章作为载体聚焦于“低碳生活、绿色发展”主题，阐述来自个人实践的低碳生活最佳方案。作品应具备一定的科学性、合理性，可辅以个人生活碳足迹进行计算，并记录个人在实施低碳生活最佳方案时所获得的感悟与成长收获。同时，作品应具备可行性，可在日常生活中进行实际的应用推广。作品需包含标题、导语及正文三部分，文中引用的内容须注明出处；标题不得超过20字或140个字符。作品均以word格式递交。如附有插图和图表，下方应附文字说明。每件文章类参赛作品的插图不得超过3张，每张插图的文字说明不超过20字。作品字数，小学生200至800字，中学生800至2000字，创新型作品字数不限。不接受书评类作品。所有作品请按照统一的规范排版，文档格式要求为*doc。具体格式：标题：字体黑体，字号小二号，对齐方式居中。正文：字体宋体，字号四号，对齐方式两端对齐。页边距：上下25.4毫米，左右31.8毫米。行距28磅。页码置于页脚中间，图片或表格对齐方式居中。图片说明字体楷体，字号四号。（二）海报类海报类作品须配有标题和简短的文字描述来展现作品传播的绿色生活理念，或阐述个人低碳生活最佳行动。作品规格不小于A3大小，即42 厘米×29厘米；包括手绘及电脑绘图作品，不包括非绘画类作品；可以单幅或组图（不超过4幅）。作品提交正面清晰电子件，jpg格式，单幅不大于20 M（为确保后续展播质量，请保留高质量源片）。（三）摄影类摄影类作品内容可联系创新低碳生活方式，提倡以新视角、新手法发掘日常生活中的低碳生活新风尚。每份作品上交时须配有标题和简短的文字描述，需保持作品的原创性，不得借助图片软件进行后期制作。彩色照片，黑白照片不限，单幅、组照均可（组照谢绝拼图）。作品提交清晰电子件，jpg格式，大小不得小于7寸，单幅不大于20M（为确保后续电视展播质量，请保留高质量源片）。五、作品要求（一）作品应以“低碳生活、绿色发展”为主题，以青少年视角围绕低碳生活最佳方案、最佳行动、生活新风尚提出相应论点及论据，描述个人在学习和生活中如何低碳生活，展现“低碳达人”风姿，传播榜样力量，争做时代担当。（二）作品须为原创，不得抄袭，内容健康适于传播，不得含有暴力、色情和反动内容。不接受书评类作品，参选作品须为尚未发表过的原创作品，不可一稿多投，违者一经查实，将被取消参赛资格，收回所颁奖项。（三）作品命名方式：为“所属设区市－学校－班级－姓名”，如：南京-南京市五中-初三（2）班-某某。（四）作品（正文、图片）与报名表（附后）分开上传提交。在作品（正文、图片）中不得出现作者个人信息。个人信息包括学校、班级、姓名、作品题目、联系号码、 Email、家庭地址等。（五）每人限投一件作品，含合写作品，作者不超过2人。（六）本次作品征集为公益活动，不收取任何费用。所有参选作品原件不予退还。参选作品版权归主办单位所有，作者享有署名权。主办单位有权保留作品及在相关非盈利性公益活动中使用（如网站、海报、媒体和出版物等）。六、投稿方式（一）本次作品征集只接受电子投稿方式，投稿邮箱地址：（二）投稿作品、报名表请分别以附件形式发送，邮件主题为“作品类型（文章类、海报类、摄影类）-所属设区市-学校-姓名”，如：文章类-南京-南京市五中-某某。七、评审方式及活动奖励（一）评审方式主办单位组织专家评审组，对作品进行筛选、评定，并评出优秀作品。（二）奖项设置根据不同组别设立最受公众欢迎奖、最佳创意奖、最佳表现奖、优秀作品奖、优秀指导教师奖若干。对组织得力的相关单位颁发优秀组织奖。（三）作品展示征集活动截止后，优秀作品将在省内主流媒体及相关行业媒体发表。（四）延伸活动1. 以主题宣传为导向，对优秀作品进行包装和多平台展示，进一步扩大活动的影响力，并选取可行性高的作品在节能周、低碳日、环境日进行宣传推广。2. 推荐优秀作品在第28届联合国气候变化大会展示。3. 获得优秀作品的作者，优先参与主办单位组织的环保研学活动，有机会走进省内环保设施公众开放单位及省生态文明教育实践基地，参与并了解我省生态环境保护工作。4. 拟邀请国内外专家围绕相关知识进行讲座分享，与青少年进行广泛交流。组织参观绿色能源基地、绿色机关、绿色校园、零碳园区、零碳景区等，进一步提高青少年低碳意识。（上下滑动可查看更多）6月29日空气质量精细化预报南京空气质量：优良首要污染物：O3无锡空气质量：优良首要污染物：O3徐州空气质量：良首要污染物：O3常州空气质量：优良首要污染物：O3苏州空气质量：优良首要污染物：O3南通空气质量：优良首要污染物：O3连云港空气质量：良首要污染物：O3淮安空气质量：优良首要污染物：O3盐城空气质量：优良首要污染物：O3扬州空气质量：优良首要污染物：O 3镇江空气质量：优良首要污染物：O3泰州空气质量：优良首要污染物：O3宿迁空气质量：优良首要污染物：O3未来7日我省空气质量预报6月29日气象因素：西南风转偏南风，风力一般，多云到阴，全省有分散性阵雨，沿江雨量大空气质量：优良首要污染物：O36月30日

碳排放是关于温室气体排放的一个总称或简称。温室气体中最主要的气体是二氧化碳，因此用碳（Carbon）一词作为代表。虽然并不准确，但作为让民众最快了解的方法就是简单地将“碳排放”理解为“二氧化碳排放”。多数科学家和 *** 承认温室气体已经并将继续为地球和人类带来灾难，所以“控制碳排放”、“碳中和”这样的术语就成为容易被大多数人所理解、接受、并采取行动的文化基础。碳排放系数是每单位经济产出所排出的二氧化碳数量后者通常以吨计而以国内货币计量的国内生产总值(GDP)则代表经济产出但也可以其他单位计量. 甲烷等其他温室气体亦以对全球变暖的影响程度折算成二氧化碳后加入计量. 排放量的计算通常采用间接办法比如看发电厂用了多少量的煤炭来燃烧发电而不是去捕获并计算二氧化碳气体的重量. .green.charity.yahoo/calculator 碳排放量计算器对抗全球暖化，从食物环保做起。瑞典开始为食品标注碳排放量，成为第一个推行食物环保认证标签的国家，希望消费者选择更健康绿色的饮食方式，以减少温室气体的排放。另外曾经在全球掀起风潮的生质燃料，一度被视为可减少二氧化碳排放，是环保新利器，不过美国「科学」期刊二十三日刊出的一项研究显示，新一代的生质燃料，在未来几十年，将较使用汽油平均排出更多二氧化碳，这也凸显出计算碳排放量的困难。汉堡碳排放量1.7公斤欧洲方面，标注碳排放量的标签已开始出现在部分食品上，完整呈现产品生命周期中的二氧化碳排放量，引导民众购买低碳产品。瑞典最大本土汉堡连锁店「Max」的菜单已标示食品碳排放量，像汉堡的碳排放量就是一．七公斤，鸡肉三明治是○．四公斤；自推出标示以来，低排放量餐点销售量成长二十％，一些顾客说，在这里点牛肉堡难免会有罪恶感。瑞典的国民新饮食指南，于今年夏天公布，并发送给欧盟其他国家评估执行。这份指南建议国民减少食用肉类及米类，以降低温室气体排放量。不过，一些建议让民众大吃一惊，例如指南中建议瑞典人多吃胡萝卜，少吃小黄瓜及番茄，因为在瑞典后两者必须仰赖温室种植，会增加能源消耗。专家指出，如果民众确实奉行这份饮食指南，瑞典与食物生产有关的碳排放量可减少二十％至五十％。瑞典一向是寻找新方法降低碳排放量的世界楷模，瑞典已誓言要在二○二○年时不再使用化石燃料来发电，二○三○年时要让瑞典成为全世界第一个全面使用再生能源的无油经济体。参考: Google大神 climatechange/cht/indexx 参考: climatechange/cht/indexx 是指碳排出了世界... 碳排放计算的方法和步骤计算温室气体的排放量，是使用以燃料为基础的方法。这个方法一般是需要蒐集供燃烧用的燃料类别和消耗量作为活动数据。CO2 排放量的计算方法涉及燃料类别、燃料消耗量和排放数，而计算公式如下：排放量(CO2) = sum of 燃料消耗量x CO2排放系数排放量是把所有曾使用的燃料類别相加计算后，以二氧化碳当量公吨为单位表达；燃料消耗量是以该种燃料的容量（例如公升）或重量（例如千克）为单位；以及 CO2排放系數 = 燃料的净热值 (Net Calorific Value) x 燃料的碳排放系數 (Carbon Emission Factor) x 碳氧化分率 (Fraction of Carbon Oxidised) x (44 / 12) 可以参考以下网业第13开始. 有关的报告式样样本及排放系數表，载于表第28页 epd/epd/tc_chi/climate_change/files/CAGuidelines_Chi.pdf

论文写好的了。

暂时没有出核心期刊双碳，即碳达峰与碳中和的简称。中国力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。“双碳”战略倡导绿色、环保、低碳的生活方式。加快降低碳排放步伐，有利于引导绿色技术创新，提高产业和经济的全球竞争力。中国持续推进产业结构和能源结构调整，大力发展可再生能源，在沙漠、戈壁、荒漠地区加快规划建设大型风电光伏基地项目，努力兼顾经济发展和绿色转型同步进行。

碳排放外国期刊投稿要求

SCI期刊对收到的稿件有明确的要求，那么在投稿SCI论文投稿需要准备什么材料或做哪些准备呢？ 1、格式排版。投稿前需要按照期刊的格式要求进行格式排版，有一些期刊还提供格式模板，作者投稿前应该按照期刊格式要求仔细排版。排版可以起到美化论文的作用，一篇没排版的论文就像裸妆的美女是很难给人好印象的。排版的过程中，尤其要注意的是参考文献的排版，各个期刊对参考文献格式都有明确要求，按照参考文献排版是一个繁琐和考验耐心的工作，您可以借助endnote等参考文献管理工具进行参考文献排版。图表的格式是排版过程另外一个需要特别注意的问题，很多期刊对图表有严格的要求，比如图片的分辨率不能低于300。图片中的字体和字号期刊也有明确的要求。有一些期刊图表可以放到正文里面一起提交，也有很多期刊要求图表是分别单独提交的，而不是放到正文里面。 2、撰写cover letter。cover letter是作者向期刊编辑推荐自己的稿件，一般包括稿件内容介绍、为什么适合投稿期刊、推荐专家、稿件没投稿、作者联系信息等情况。cover letter是不会公开出版的。 3、撰写highlight。为了让读者更快了解文章的要点，很多期刊还要求作者撰写3-5条highlight来概括文章的亮点。highlight要求必须精练，有明确的字数要求，一般不超过85个字符（含空格）。 4、推荐3-5个审稿专家。找到合适的专家是编辑头疼的事情之一，推荐3-5个审稿专家可以帮助期刊编辑迅速寻找到合适的审稿专家。

向国外期刊投稿为网上投稿。1、从选按期刊的网站主页上下载投稿须知。2、详细阅读期刊的概略、对稿件的根本要求、投稿操作顺序。3、登陆投稿网络，投稿人注册，经过Email，网上上传方式向期刊编纂部发送稿件。

第一：写论文(这个不用多解释)第二：论文排版，由于论文投稿前，很多期刊都要求按照期刊规定论文模板格式对论文进行调整，以便审稿专家观看，所以你需要去所投期刊官网上面去下载论文格式模板(一般期刊都会有提供word版本的格式模板)，下载后，严格按照要求调整好格式。第三：登录所投期刊官网，然后去注册一个账号用于投稿第四：用账号登录期刊官网，进入投稿系统入口(一般期刊网上会有相应提示)，按照投稿系统流程一步一步弄即可(最好是用IE浏览器来投稿，兼容性比较强)第五：上传稿件，一般投稿系统流程中的最后一步就是上次你的word版本的稿件，这个时候一定要再次看看被上传的word是否是自己论文的最终版，不要传错了第六：收到邮件回复，表示杂志社已经收到你的稿件，部分杂志社会同时要求你交纳审稿费，并给出审稿费汇款地址，你需要去邮局汇款审稿费(汇款时一定要写上你的文章编号)

确定你想要投稿的期刊。然后找到期刊主页，一般都有在线投稿的入口：登陆投稿系统投稿；也有的期刊要求直接将稿件发送到编辑的邮箱，像壹品优那样。

山东省碳排放论文发表

《能源与节能》《环境与生活》或者经济类的刊物都可以的

论文写好的了。

中国政府已经向世界做出在2020年实现二氧化碳排放量减半的承若，但是许多国家都表示怀疑，我们暂且不说中国可不可以做到，要实现减半目标，中国多少工业企业得关闭啊！这是否是欧美国家在自己已经高度发达的情况下设的一个圈套，限制中国的发展！还是面对千疮百孔的地球我们必须科学发展呢！？这有什么不对？虽然发达国家现在好像捞到了便宜，且到处就此论与中国过不去，但现在强者为尊，如果中国发展起来，不照样也可以一样欺压别人，再说低碳也是为全人类做贡献，且这样也给中国带来了一些利益，推动了科技发展，别人又没什么说得。到 2020 年，我国单位GDP的碳排放比2005年下降40%―45%，作为约束性指标纳入国民经济和社会发展中长期规划，并制定相应的国内统计、监测、考核办法。据摩根士丹利预测，中国潜在的节能市场规模达8000亿元。长期以来，我国不少地区一直单纯强调GDP的增长，如今减排目标公布后，这种局面就需要在短时间内得到有效控制，由此也需要新能源行业更快地发展与成熟。现在国家正在制定新能源行业的振兴规划。规划将全面提升和发展新能源行业，包括创新能力，产业应用。中国已经形成了比较完整的风电、太阳能产业链，形成了产业的群体，比如，光伏电池从最前端的硅材料，到生产多晶硅的原料，到铸锭、切片，生产电池，到生产组件，到建立电站，有完整的产业群，通过政府宏观政策推动和市场机制的导向下，我们的基础力量已经开始形成了。但是，与此相对应，传统行业的既有发展模式将遭到严峻挑战。除了传统的钢铁、水泥、电力、铝业等排放大户外，航空业也将可能遭受挑战。鉴于全球航空业每年大约排放6.5亿吨二氧化碳的现实，欧盟已经做出规定，在2012年以前，所有进出欧盟市场的全球2000多家航空公司都必须承担减排责任。这意味着包括国航、东航、南航在内的11家拥有欧洲航线的国内航空公司都将付出巨额成本。因此，我们需要要打造新的低碳产业链来解决这一问题，目前我国产业链的价值分布是向资源型企业倾斜的，低碳经济的发展将改变这一分布。首先是缩短能源、汽车、钢铁、交通、化工、建材等高碳产业所引申出来的产业链条，把这些产业的上、下游产业“低碳化”；其次是调整高碳产业结构，逐步降低高碳产业特别是“重化工业”在整个国民经济中的比重，推进产业和产品向利润曲线两端延伸：向前端延伸，从生态设计入手形成自主知识产权；向后端延伸，形成品牌与销售网络，提高核心竞争力，最终使国民经济的产业结构逐步趋向低碳经济的标准。同时，要推进全球碳交易市场的发展。历史经验已经表明，如果没有市场机制的引入，仅仅通过企业和个人的自愿或强制行为是无法达到减排目标的。碳交易市场从资本的层面入手，通过划分环境容量，对温室气体排放权进行定义，延伸出碳资产这一新型的资本类型，而碳市场的存在则为碳资产的定价和流通创造了条件。碳交易将金融资本和实体经济联通起来，通过金融资本的力量引导实体经济的发展，因此它本质上是发展低碳经济的动力机制和运行机制，是虚拟经济与实体经济的有机结合，代表了未来世界经济的发展方向。总之，节能环保、新能源产业必将是未来各国产业发展的主要方向和新的利润增长点。我们必须通过各方面的不断努力，大踏步向低碳经济迈进。大家都这么干，也没什么阴谋不阴谋，

浅谈“低碳生活” 对生活的影响这2009年年底的气候大会中“低碳生活”是个新概念，提出的却是世界可持续发展的老问题，它反映了人类因气候变化而对未来产生的担忧，世界对此问题的共识日益增多。目前的主流看法是，导致气候变化的过量碳排放是在人类生产和消费过程中出现的，要减少碳排放就要相应优化和约束某些消费和生产活动。笔者以为，对占主流、有共识的“低碳生活”理念主旨可以概括为“适度吃、住、行、用，不浪费，多运动”。如以中国传统文化来解释这一理念的主要内涵，还可再简化为“勤、俭”二字。“低碳生活”这一理念着眼于人类未来。近几百年来，以大量矿石能源消耗和大量碳排放为标志的工业化过程让发达国家在碳排放上遥遥领先于发展中国家。当然也正是这一工业化过程使发达国家在科技上领先于其他国家，也令它们的生产与生活方式长期以来习惯于“高碳”模式，并形成了全球的“样板”，最终导致其自身和全世界被“高碳”所绑架。在首次石油危机、继而在气候变化成为问题以后，发达国家对高耗能的生产消费模式和“低碳生活”理念才幡然觉悟，有了新认识。尽管仍有学者对气候变化原因有不同的看法，但由于“低碳生活”理念至少顺应了人类“未雨绸缪”的谨慎原则和追求完美的心理与理想，因此“宁可信其有，不愿信其无”，“低碳生活”理念也就渐渐被世界各国所接受。世界被气候问题所困扰，但世界是由不同地理环境、不同发展阶段的国家和地区组成，我们必须各自做出努力在这一理念上达成共识，共同行动。在目前阶段，我们还必须在全面、公正、有区别的原则下处理如下难题：短期与长远利益的协调，国家与全球利益的冲突与共赢，行业经济与整体经济利益的博弈与调整，国家意志与社团利益的对立统一，发达国家与发展中国家的资源共享与互助等。由此足见，要将“低碳生活”理念真正转化为现实，会带来怎样的挑战。“低碳生活”最根本的挑战是，它要求人类改变自工业化以来形成的生产消费理念，特别是那种消费至上的消费文化。现有世界流行的主流经济理论基本建立在消费至上、消费者至上、竞争优先的基础上，它提高了社会生产的高效率，却也一度导致了生产与消费领域不受控制的高碳排放。虽然消费至上看起来是美好的目标，但以“低碳生活”理念看来，它却是牺牲人类长远利益和整体利益的短视行为。所以，选择“低碳生活”理念，就意味着我们必须拿出足够的政治勇气来进行一次资源和利益的再协调和再分配，而且我们还必须要有足够的能力，并准备相应的行动手段来审视我们的消费习惯。“低碳生活”向人类提出的是前所未有的问题，没有现成的经验、理论与选择模式，我们唯一的选择就是创新，创新我们的生活模式，以保护地球家园、为人类未来造福为宗旨。