中国物流论文发表
[摘 要] 本文对电子商务物流配送的内涵和优势进行了探讨，对制约我国电子商务物流配送发展的因素进行了分析，并提出了相应的对策。 [关键词] 电子商务 物流配送 制约因素 推动策略 一、电子商务物流配送的内涵及其优势 电子商务物流配送，是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对客户的需求，根据用户的订货要求，进行一系列分类、编码、整理、配货等理货工作，按照约定的时间和地点将确定数量和规格要求的商品传递到用户的活动及过程。这种新型的物流配送模式带来了流通领域的巨大变革，越来越多的企业开始积极搭乘电子商务快车，采用电子商务物流配送模式。相对于传统的物流配送模式而言，电子商务物流配送模式具有以下优势： 1.能够实现货物的高效配送 在传统的物流配送企业内，为了实现对众多客户大量资源的合理配送，需要大面积的仓库来用于存货，并且由于空间的限制，存货的数量和种类受到了很大的限制。而在电子商务系统中，配送体系的信息化集成可以使虚拟企业将散置在各地分属不同所有者的仓库通过网络系统连接起来，使之成为“集成仓库”，在统一调配和协调管理之下，服务半径和货物集散空间都放大了。这样情况下，货物配置的速度、规模和效率都大大提高，使得货物的高效配送得以实现。 2.能够实现配送的适时控制 传统的物流配送过程是由多个业务流程组成的，各个业务流程之间依靠人来衔接和协调，这就难免受到人为因素的影响，问题的发现和故障的处理都会存在时滞现象。而电子商务物流配送模式借助于网络系统可以实现配送过程的适时监控和适时决策，配送信息的处理、货物流转的状态、问题环节的查找、指令下达的速度等都是传统的物流配送无法比拟的，配送系统的自动化程序化处理、配送过程的动态化控制、指令的瞬间到达都使得配送的适时控制得以实现。 3.物流配送过程得到了简化 传统物流配送的整个环节由于涉及主体的众多及关系处理的人工化，所以极为烦琐。而在电子商务物流配送模式下，物流配送中心可以使这些过程借助网络实现简单化和智能化。比如，计算机系统管理可以使整个物流配送管理过程变得简单和易于操作；网络平台上的营业推广可以使用户购物和交易过程变得效率更高、费用更低；物流信息的易得性和有效传播使得用户找寻和决策的速度加快、过程简化。很多过去需要较多人工处理、耗费较多时间的活动都因为网络系统的智能化而得以简化，这种简化使得物流配送工作的效率大大提高。 二、制约我国电子商务物流配送发展的因素分析 从总体上看，我国的电子商务还处于初期发展阶段，其功能主要局限于信息的交流，电子商务与物流之间的相互依赖、相互促进的关系还没有得到企业的普遍认可。因此，人们在重视电子商务的同时，却对面向电子商务的物流配送系统重视不够，从而出现物流配送系统建设落后，与电子商务结合不够紧密，这在很大程度上限制了电子商务高效、快速、便捷优势的发挥。具体说来，主要有以下几个方面的制约因素： 1.与电子商务相协调的物流配送基础落后 虽然基于电子商务的物流配送模式受到了越来越多的关注，但由于观念、制度和技术水平的制约，我国电子商务物流配送的发展仍然比较缓慢，与社会需求差距仍然较大。目前，高速公路网络的建设与完善、物流配送中心的规划与管理、现代化物流配送工具与技术的使用、与电子商务物流配送相适应的管理模式和经营方式的优化等都无法适应我国电子商务物流配送的要求。基础设施和管理手段的落后、必要的公共信息交流平台的缺乏，都制约着我国电子商务物流配送的发展。 2.电子商务物流配送的相关政策法规不完善 目前，我国物流管理管理体制还处于区域、部门分割管理的状态下，区域之间缺乏协调统一的发展规划和协调有序的协同运作，归口管理不一致，都制约了电子商务物流配送的效率。由于缺乏一体化的物流系统，电子商务很难发挥其应有的突破空间、快捷交易的功能。此外，与电子商务物流配送相适应的财税制度、社会安全保障制度、市场准入与退出制度、纠纷解决程序等还不够完善，制度和法规的缺陷阻碍了电子商务物流配送的发展。 3.物流配送的电子化、集成化管理程度不高 电子商务物流配送之所以受到越来越多企业的青睐，在于电子商务迎合了现代顾客多样化的需求，网络上的大量定制化越来越多的出现，电子商务企业只有通过电子化、集成化物流管理把供应链上各个环节整合起来，才能对顾客的个性化需求作出快速反应。但从我国的实际来看，企业的集成化供应链管理还处于较初级阶段，表现在运输网络的合理化有待提升、物流信息的速效性不高等方面。这与我国物流业起步较晚，先进的物流技术设备，如全球定位系统、地理识别系统、电子数据交换技术、射频识别技术、自动跟踪技术等还较少应用有关。没有先进的技术设备做基础，电子商务物流配送企业的集成化管理就难以实现；而集成化管理程度不高，电子商务物流配送企业的效率就会大打折扣。4.熟悉电子商务的物流配送人才匮乏 由于电子商务物流配送在我国的发展时间较短，大多数从传统物流企业转型而来的企业在人才的储备和培育方面显然还不能适应电子商务时代的要求，有关电子商务方面的知识和操作经验不足，这直接影响到了企业的生存和发展。与国外形成规模的物流教育系统相比较，我国在物流和配送方面的教育还相当落后，尤其在电子商务物流配送方面的教育。由于实践中运行成功案例的缺乏，熟悉电子商务的物流配送人才匮乏，制约了电子商务物流配送模式的推广，也影响了电子商务物流配送的成功运营。 三、推动我国电子商务物流配送发展的对策 针对制约电子商务物流配送发展的因素，本文认为应当从如下方面入手： 1.完善适应电子商务需要的物流配送基础设施 建设和完善与电子商务物流配送相适应的基础设施关系到我国物流行业的发展水平和国际竞争力，毕竟随着电子商务在全球范围内展开，物流业必然跨越国界发展，国际化物流是物流业发展的方向。因此，必须努力推动国内物流与国际物流标准的接轨，包括物流术语标准化、物流条码标准化和物流设备标准化。这要求政府相关部门及行业组织要在计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等方面做好基础工作。同时，在高速公路网络的建设与完善、物流配送中心的规划与管理等方面，政府应当加强投入力度，并且加强指导和管理，通过提供良好的服务与引导使基础设施的建设与完善得到落实。此外，公共信息交流平台的建立也只有依靠政府和相关行业协会的支持和引导才能建立起来。 2.加强对电子商务物流配送体系建设的支持力度 为支持和推动电子商务物流配送行业的发展，政府应当在政策法规上加强支持力度。为改善条块分割的问题，必须在政府的主导下建立统一管理和协调有序的全国性的或跨区域性的物流协调机构，由其承担组织协调职能，为统一归口管理物流行业创造条件。其次，必须规范电子商务物流配送发展的产业政策，以政府为主导并引导企业共同加大对电子商务物流配送行业的投资力度，统一进行发展规划，重点建设基于电子商务的物流配送基础设施，以此为基础建立起我国电子商务物流配送的实体网络，形成全社会的电子化物流配送系统。 3.加强软硬件建设，提高电子化集成化管理水平 电子商务物流配送的集成化管理水平依赖于物流配送各个环节软硬件的先进性以及它们之间的兼容性和良好衔接。为此，必须做到物流配送手段的机械化和现代化、物流配送管理的规范化和制度化、物流配送过程的信息化和自动化，只有做到这些方面，电子商务物流配送的集成化管理水平才能真正提高。除了管理方面应当建立、健全科学的管理体制，形成统一的程序和标准之外，先进技术的采用和管理策略的使用也非常重要。一般认为，物流信息收集的数据化和条码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和适时化、物流信息存储的数字化等，是实现高水平集成化管理的关键环节。物流系统只有具有良好的信息处理和传输功能，快速、准确地对配送货物进行适时跟踪，并及时提供反馈信息，才能做到统一有序的高效管理。 4.大力培育高层次的电子商务物流配送人才 电子商务物流配送行业的发展关键还要依靠高素质高层次人才的推动。为了适应电子商务时代物流配送行业的新要求，必须大力培养从事物流理论研究与实务的专门人才、懂得电子商务理论与实务的专门人才、既懂IT技术又懂电子商务的网络经济人、既懂电子商务又懂现代物流的复合型人才。培养的途径和模式可以多种多样，职业教育、专业教育、岗位学习等方式都可以采用，但关键是与实际相结合，着重于实际运作能力的培养和操作经验的积累。虽然高层次电子商务物流配送人才的培育必然与我国电子商务物流配送发展的水平相关联，但明确的方向引导、市场需求的拉动、培训途径的科学完善都会起到有力的推动作用。 参考文献： [1]李文生:基于电子商务下的物流配送研究[J].物流科技，2007.03 [2]闫 燕 蒋 伟:建立和完善我国电子商务下物流配送体系的对策[J].中国管理信息化(综合版),2007.12
你复制粘贴到WORD上，页数排版将自动恢复！（模板你应该用你们学校自己的）加上模板就完整了！题目: 物流信息技术与应用 系 （部）： 专业班级: 学生姓名: 指导老师: 完成日期: 摘 要 根据物流的功能以及特点，物流信息技术包括如计算机技术、网络技术、信息分类编码技术、条码技术、射频识别技术、电子数据交换技术、全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）等。物流信息技术是物流现代化的重要标志，也是物流技术中发展最快的领域，从数据采集的条形码系统，到办公自动化系统中的微机、互联网，各种终端设备等硬件以及计算机软件都在日新月异地发展。同时，随着物流信息技术的不断发展，产生了一系列新的物流理念和新的物流经营方式，推进了物流的变革。在供应链管理方面，物流信息技术的发展也改变了企业应用供应链管理获得竞争优势的方式，成功的企业通过应用信息技术来支持它的经营战略并选择它的经营业务。通过利用信息技术来提高供应链活动的效率性，增强整个供应链的经营决策能力。关键词：现代化；自动化；变革；竞争优势目 录1.物流信息的概述 11.1.数据、信息与决策 11.2. 物流信息 11.3.物流信息技术 11.4 现代物流技术在我国的物流企业的应用与发展 12 数据组织与管理技术 12.1.文件组织技术 22.2.数据库技术 22.3.数据库设计 22.4.分布式数据库系统 23.物流企业网络技术 23.1.企业内部网络INTERNET 23.2.物流企业网络规划。 23.3.物流企业网络设计 33.4.物流企业网络软件设计 34. 物流条码技术 34.1.条码技术的概述 34.2.物流条码的标准体系 34.3.二维条码 35.4物流条码识别技术。 44.5.物流条码技术的应用 45.物流EDI技术 45.1.物流EDI的概述 45.2.EDI系统的结构 45.3.EDI与INTRENET 45.4.EDI在物流行业中的应用 56.GIS技术 56.1.GIS概述 56.2.GIS的数据组织与管理 56.3.GIS系统的开发与应用 57.GPS技术 57.1.GPS概述 58.2.GPS工作原理 67.3.GPS在运输业中的应用 67.4.网络GPS在物流业中的应用 68.物流与电子商务 6 8.1.电子商务的概述 68.2.电子商务与物流 68.3.我国电子商务的物流配送体系建设 78.4.物流信息与电子商务安全 78.5.我国电子商务的应用模式 7主要结论与不足 7参考文献 81.物流信息的概述1.1.数据、信息与决策数据是用来人们反应客观事物而记录下来、可以鉴别的符号是客观事物的基本表达方式。数据具有（1）数据名：载重吨数、品牌、数量；（2）数据类型：整型与字符型；（3）数据长度：2字节、4字节、3字节信息是数据所表达的客观事实。信息是指数据处理后所形成的对人们有意义的和有用处的文件、表格和图形等形式。决策：1、战略性决策2、战术性决策3、日常业务活动决策。1.2. 物流信息物流信息(Logistics Information)是指反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称。 ⑴狭义的物流信息。从狭义的范围来看，物流信息是指与物流活动有关的信息。⑵广义的物流信息。从广义的范围看，物流信息不仅指与物流活动有关的信息，而且包括与其他物流活动有关的信息，如商品交易信息和市场信息等。1.3.物流信息技术是指运用于物流各环节中的信息技术。它是建立在计算机、网络通信技术平台上的各种技术应用，包括硬件技术和软件技术。1.4 现代物流技术在我国的物流企业的应用与发展 我国物流企业信息化现状 我国物流业具有广阔的发展空间和巨大的市场潜力,现代物流业将会成为我国经济发展的重要产业和新的经济增长点。目前,我国已建成由铁路、公路、水路、航空和管道5种运输方式组成的综合运输体系。在信息技术建设、信息的安全运性环境和保障体制、金融体系的建设、法律政策环境及相关专业人员人才的培养上都进行规划与完善。2 数据组织与管理技术 相对于普通三维应用，虚拟建筑环境的数据规模大，数据类型丰富多样，场景的图形数据复杂度高，给数据管理和场景描绘带来了前所未有的困难，高复杂度的海量三维空间数据是阻碍应用的主要因素，数据组织与管理技术理就成为核心重要内容。2.1.文件组织技术文件的分类1.文件按其用途刻划分为系统文件、库存文件和用户文件：2.按期操作特征刻划分为只读文件、读写文件和保护文件3.根据其组织方式和所面向的对象不同可分为逻辑文件物理文件按其记录长度的固定和不固定分成定常文件和不定长文件文件组织形式。2.2.数据库技术数据库因为具有强大的功能和灵活性，是计算机科学技术中发展最快的领域之一，也是应用最广的技术之一，广泛应用于各个领域，它已成为计算机信息系统的重要组成部分。在众多的数据库系统中，Visual FoxPro(VFP)是一个关系型数据库管理系统。2.3.数据库设计数据库设计的特点.数据库建设是硬件、软件和干件的结合.三分技术，七分管理，十二分基础数据.技术与管理的界面称之为“干件”..数据库设计应该与应用系统设计相结合.结构（数据）设计：设计数据库框架或数据库结构.行为（处理）设计：设计应用程序、事务处理等.结构和行为分离的设计。2.4.分布式数据库系统分布式数据库具有1.具有数据有独立性2.集中于自制相结合的控制结构3.适当增加数据可靠性和系统性4.全局的一致性.可串行性和复杂性.其目标就是适应分布的组织结构，降低费用提高系统的可靠性和可用性并且利用数据库资源提高集中式数据库的利用率逐步扩展能力和系统规模。3.物流企业网络技术3.1.企业内部网络Internet Internet又称为国际互联网，是一种集通讯技术、信息技术和计算机技术为一体的网络系统；Intranet又称企业内部网，它是在Internet基础上，将企业内部的各个分支机构和管理部门连接起来，以实现企业内部信息流的电子网络。3.2.物流企业网络规划。物流系统的构建最为重要的环节是在物流系统基本原理的指导下,对系统的网络组织进行规划,确定产品从采购到最终销售的整体物流渠道和组织结构。其中,物流系统构建数据的获取及其信息化、规划模型的选取、物流节点的选址、运输线路的优化是构建物流网络的重要环节。不断地对物流系统组织进行优化重组, 可以使企业节省物流成本、提升客户服务水平,而科学合理的网络规划是保证物流系统高效运行的前提。3.3.物流企业网络设计物流作业的设施的数量、规模，以及地理关系等实际却影响着向顾客提供服务的能力和成本。物流设施是制造工厂、仓库、码头之间的作业条件以及零售商店。确定每一种设施需要多少数量、其地理位置，以及各自承担的工作等，是网络设计的一个十分重要的组成部分。它还必须确定每一种设施怎样进行存货作业和储备多少存货，以及安排在哪里对顾客订货进行交付。3.4.物流企业网络软件设计 废弃物逆向物流网络设计问题是一个关系到经济效益和社会效益的问题。考虑了在满足公众的意愿的情况下，建立了一个多目标的整数规划模型，使得总的建设费用最小和对公众的负效用最小。设计了基于启发式的两阶段分解算法求解，从而构建一个废弃物回收的多层逆向物流网络。4. 物流条码技术4.1.条码技术的概述在计算机的应用实践中产生和发展起来的一种自动识别技术 。是为实现对信息的自动扫描而设计的。它是实现快速、准确而可靠地采集数据的有效手段 、条形码技术的应用解决了数据录入和数据采集和“瓶颈”问题，为供应链管理提供了有力的技术支持 。4.2.物流条码的标准体系目前，条码标准体系共分三层.第一层包括全国的所有条码标准.第二层是由第一层展开的，共20个方面.第三层是由第二层扩展成的，每个方面都是由若干个标准组成的，形成一个标准系列。第三层由具体单项标准构成。4.3.二维条码 二维条码技术是在一维条码无法满足实际应用需求的前提下产生的。由于受信息容量的限制，一维条码通常是对物品的标识，而不是对物品的描述。所谓对物品的标识，就是给某物品分配一个代码，代码以条码的形式标识在物品上，用来标识该物品以便自动扫描设备的识读，代码或一维条码本身不表示该产品的描述性信息。5.4物流条码识别技术。 条码是由一组按一定编码规则排列的条、空符号，用以表示一定的字符、数字及符号组成的信息。条码系统是由条码符号设计、制作及扫描阅读组成的自动识别系统。它是实现快速、准确并可靠地采集数据的有效手段。4.5.物流条码技术的应用 目前，国际广泛使用的条码种类有EAN、UPC码(商品条码，用于在世界范围内唯一标识一种商品，在超市中最常见的就是这种条码)、Code39码(可表示数字和字母，在管理领域应用最广)、ITF25码(在物流管理中应用较多)、Codebar码(多用于医疗、图书领域)、Code93码、Code128码等。5.物流EDI技术5.1.物流EDI的概述物流EDI业务数据交互系统不只是定向为物流中介代理或者生产型企业定制的EDI传输工具，还要支持多重路由的双向传输功能.物流EDI业务数据交互系统必须支持上下级用户之间的数据互动，即上游用户接收到业务回执后可以直接通过系统向下级进行发送，同时，有传输协议关系的业务用户之间也可以进行点对点消息和数据传输。5.2.EDI系统的结构 报文生成处理模块 报文生成和处理模块的作用有两个方面，第一是接受用户联系接口和其他信息系统或数据库内部联系接口模块的命令和信息，按EDI 标准生成报文；第二个作用是接受外部EDI报文并进行处理.5.3.EDI与Intrenet 采用EDI技术大大减少了纸质单据的传递工作量，节省了信息传递的时间。在神龙和雪铁龙的国际贸易中采用EDI技术，使订单、发货通知、发票等大量的数据、文件信息传递变得可靠和通畅，减少了低效工作和非增值活动，并使双方快速获得信息，更方便地进行交流和联系，提高了相互的服务水平。对于大部分国内的供应商或分销商来说，最经济、最实用的方式就是通过建立Internet来达到电子商务、同步作业、资源共享的目的。 5.4.EDI在物流行业中的应用物流业应用EDI的目的在于协助相关业务顺利运作。物流EDI用户遍及零售商、供应商、货运公司、流通中心等。不同行业的物流体系针对本身营业特性应用EDI以处理订购、进货、接单、出货、配送、对帐及转帐等业务，如零售商利用EDI处理进货、对帐、转帐等业务，而批发商则在上述业务外，并应用EDI处理接单及出货。6.GIS技术6.1.GIS概述地理信息系统，简称GIS（Geographic Information System）。顾名思义，地理信息系统是处理地理信息的系统。地理信息是指直接或间接与地球上的空间位置有关的信息，又常称为空间信息。6.2.GIS的数据组织与管理 数据的有效组织与管理，是GIS系统应用成功与否的关键。主要提供空间与非空间数据的存储、查询检索、修改和更新的能力。矢量数据结构、光栅数据结构、矢栅一体化数据结构是存储 GIS的主要数据结构。数据结构的选择在相当程度上决定了系统所能执行的功能。6.3.GIS系统的开发与应用我国地理信息系统进入发展阶段的标志是第七个五年计划的开始，地理信息系统研究作为政府行为，正式列入国家科技攻关计划，开始了有计划、有组织、有目标的科学研究、应用实验和工程建设工作。许多部门同时展开了地理信息系统研究与开发工作。地理信息系统在资源调查、评价、管理和监测，在城市的管理、规划和市政工程、行政管理与空间决策、灾害的评估与预测、地籍管理及土地利用，在交通、农业、公安等诸多领域得到了广泛的应用。7.GPS技术7.1.GPS概述 全球定位系统（Global Positioning System）。简单地说，这是一个由覆盖全球的24颗卫星组成的卫星系统。这个系统可以保证在任意时刻，地球上任意一点都可以同时观测到4颗卫星，以保证卫星可以采集到该观测点的经纬度和高度，以便实现导航、定位、授时等功能。8.2.GPS工作原理 地面监控部分包括四个监控站、一个上行注入站和一个主控站。监控站设有GPS用户接收机、原子钟、收集当地气象数据的传感器和进行数据初步处理的计算机。监控站的主要任务是取得卫星观测数据并将这些数据传送至主控站。7.3.GPS在运输业中的应用目前的GPS精确度还不能达到1米以下，其发展前景也很不确定，但除去这些因素，GPS在运输业中仍然是一个有效的工具。尽管在运输业中“在途导航”是GPS技术较为引人注目的应用，但对于GPS 接收器来说，“车辆自动定位”它提高了车辆到达目的地的速度。AVL系统同时还能与第三方的应用软件相结合，允许驾驶员在每次工作或运输任务后，利用移动数据终端和定制的用户软件提供电子化报告，而不用再提供书面的文件，从而减少了文书工作量，使信息反馈更加及时。7.4.网络GPS在物流业中的应用 我国亟待加强地理信息系统（GIS）和卫星定位系统（GPS）在现代物流业中的应用。现代物流是以物流企业为主，以运输和信息为平台，涉及生产、流通和消费全过程的现代全供应链管理系统。而GPS是实现，物流的信息化、网络化和社会化.是现代物流的发展的必然趋势。通常应用在运输业，这样对于物流企业优化资源配置、提高市场竞争力，将起到积极的促进作用。8.物流与电子商务8.1.电子商务的概述电子商务，英文是Electronic Commerce，简称EC。电子商务通常是指是在全球各地广泛的商业贸易活动中，在因特网开放的网络环境下，基于浏览器/服务器应用方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式。8.2.电子商务与物流电子商务促进物流基础设施的改善和物流管理水平的提高，电子商务高效率和全球性的特点，要求物流也必须达到这一目标。而物流要达到这一目标，良好的交通运输网络、通信网络等基础设施则是最基本的保证。只有提高物流的管理水平，建立科学合理的管理制度，将科学的管理手段和方法应用十物流管理当中，才能确保物流的畅通进行，实现物流的合理化和高效化，促进电子商务的发展。8.3.我国电子商务的物流配送体系建设物流配送的现代化是电子商务的基础 电子商务通过快捷、高效的信息处理手段可以比较容易地解决信息流、商流和资金流的问题，而将商品及时地配送到用户手中。合理化、现代化的物流，通过降低费用从而降低成本、优化库存结构、减少资金占压、缩短生产周期，保障现代化生产的高效进行。 物流服务十商流 在电子商务下，消费者通过上网点击购物，完成了商品所有权的交割过程，即商流过程。但电子商务的活动并未结束，只有商品和服务真正转移到消费者手中，商务活动才告终结。物流实际上是商流的后继者和服务者。8.4.物流信息与电子商务安全合法商户进行网上查询、交易，采用身份认证和数据加密技术能够保护商户私人信息及商务数据在公共网络上传输时不被窃听、篡改、顶替及非法使用。1、身份验证.采用数字证书身份认证加上口令认证的双因子身份认证技术。2、数据加密物流信息在网络中传输时，通常不是以明文方式而是以密文的方式进行通信传输。只有这样可以确保商业的机密性、可靠性和安全性。8.5.我国电子商务的应用模式我国电子商务的应用模式主要是将信息转化为实际生产力，还需不断挖掘企业能力、实现物流资源合理搭配、实现供应链集成、加强物流体系建设，特别是在与信息收集、客户服务紧密相关的物流配送上，更要加强管理的应用模式.目前仍在不断的改革不断的发展。主要结论与不足就全国来说，随着循环经济的深入发展，以下两个方面的矛盾变得日益突出， 一是政策、法律和制度上的瓶颈，我国尚未建立一套完善的政策制度、法律标准来规范约束企业、公众和社会遵循循环经济的发展模式参考文献[1] 王立彦.成本会计.上海:企业管理出版社，2006[2] 徐中伟.个人教育成本与教育选择的经济诱导.教育与经济,2004[3] 张民选.成本分担与大学生资助.商教研究与探索,2005,(6)[4] 王明亮.关于中国学术期刊标准化数据库系统工程的进展.[5] 诸大建，邱寿丰.生态效率是循环经济的合适测度：中国人口•资源与环境，2006[6] 王善迈.教育经济学概论.北京:北京师范大学出版社，2002,16-18[7] 刘基余.全球定位系统原理及应用.北京机械工业出版社，2002[8] 曾宪文.计算机网络技术.北京：测绘出版社.1995
物流管理的 什么题目 有什么特殊要求？
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中国物流与采购刊物
F 综合性经济科学1.经济研究 2.管理世界 3.经济学动态 4.改革 5.经济学家 6.世界经济 7. 财贸经济 8.财经研究 9.经济科学 10.宏观经济研究 11.财经问题研究 12.经济评论 13.当代财经 14.当代经济科学 15.经济管理 16.当代经济研究 17.经济理论与经济管理 18.南开经济研究 19.经济问题 20.经济问题探索 21.现代财经 22.上海经济研究 23.财经科学 24.国际经济评论 25.外国经济与管理 26.经济社会体制比较 27.经济纵横 28.中国经济问题 29.经济与管理研究 30.中国经济史研究 31.经济经纬 32.福建论坛.经济社会版 33.中南财经大学学报(改名为:中南财经政法大学学报) 34.生产力研究F11 世界经济1.世界经济 2.世界经济与政治 3.世界经济研究 4. 国际经济评论5.外国经济与管理 6.国际贸易问题 7.国际贸易 8.当代亚太 9.亚太经济 10.世界经济与政治论坛 11.现代国际关系 12.东欧中亚研究(改名为:俄罗斯中亚东欧研究) 13.世界经济文汇F12,2(除F23,27) 中国经济,经济计划与管理1.改革 2.数量经济技术经济研究 3.上海经济研究 4.中国人力资源开发 5.经济体制改革 6. 中国经济管理 7.特区经济 8.开放导报 9.南方经济 10.宏观经济调控 11.中国改革 12.中国劳动 13.城市发展研究 14.城市问题 15.国际经济合作 16.改革与战略 17.中国流通经济 18.中国物资流通（改名为：中国物流与采购）F23 会计1.会计研究 2.审计研究 3.财会月刊 4.财务与会计 5.财会通讯 6.审计与经济研究 7.中国审计 8.中国农业会计 9.广西会计 10.中国会计电算化 11.财会研究（兰州） 12.事业财会 13.财经理论与实践 14. 会计之友F3 农业经济1.中国农村经济 2.农业经济问题 3.中国农村观察 4.农业现代化研究 5.农业技术经济 6.林业经济 7.中国土地科学 8.林业经济问题 9.生态经济 10.农业经济 11.调研世界 12.乡镇企业研究 13.中国农垦经济 14.农村经济 15.乡镇经济 16.中国乡镇企业会计 17.农村合作经济经营管理（改名为：农村经营管理） 18.世界农业 19.农村经济导刊F4/6工业经济 (含F27)1.中国工业经济 2.管理世界 3.经济管理 4.经济研究 5.改革 6.外国经济与管理 7.经济问题探索 8.经济理论与经济管理 9.企业管理 10.企业经济（南昌） 11.汽车与配件 12.中国建材 13.煤炭经济研究 14.中国电业 15.建筑经济 16.中国地质矿产经济（改名为：中国国土资源经济）17.企业活力 18.上海企业 19.集团经济研究 20.管理现代化 21.经营与管理 22.国有资产管理 23.企业家（改名为：财智文摘） 24.工业技术经济 25.电力需求侧管理 26.铁道经济研究 27.交通企业管理 28.旅游学刊 29.邮电企业管理（改名为：通信企业管理）F7 贸易经济1.国际贸易问题 2.商业研究 3.国际贸易 4.商业经济与管理 5.财贸经济 6.北京工商大学学报.社会科学版 7.消费经济 8.国际经贸探索 9.商业时代 10.国际经济合作 11.国际商务研究 12.价格理论与实践 13.中国商贸 14.商场现代化 15.江苏商论 16.销售与市场 17.商业经济文荟 18.中国物价 19.中国市场 20.财贸研究 21.价格月刊F81 财政.国家财政1.税务研究 2.财政研究 3.税务与经济 4.中央财经大学学报 5.财贸经济 6.中国财政 7.中国财经信息资料 8.财经问题研究 9.涉外税务 10.财经论丛 11.财经研究 12.中国税务 13.当代财经 14.财经科学 15.江西财税与会计 16.财会研究（兰州）F82/83/84 货币/金融、银行/保限1.金融研究 2.国际金融研究 3.证券市场导报 4.投资研究 5.金融论坛 6.保险研究 7.金融理论与实践 8.上海金融 9.财经理论与实践 10.金融与经济 11.浙江金融 12.武汉金融 13.中国金融 14.西南金融 15.南方金融 16.现代金融 17.农村金融研究 18.国际金融 19.银行家 2008北大核心期刊目录
核心期刊有：国内七大核心期刊体系，1、北京大学图书馆“中文核心期刊”；2、南京大学“中文社会科学引文索引（CSSCI）来源期刊”；3、中国科学技术信息研究所“中国科技论文统计源期刊”（又称“中国科技核心期刊”）；4、中国社会科学院文献信息中心“中国人文社会科学核心期刊”；5、中国科学院文献情报中心“中国科学引文数据库（CSCD）来源期刊”；6、中国人文社会科学学报学会“中国人文社科学报核心期刊”；7、万方数据股份有限公司的“中国核心期刊遴选数据库”。
不是scd期刊属于B类期刊。scd是《中国大学评价》课题组独立研发、拥有全部知识产权的国内引文数据库。SCD的建立，实现了自然科学论文与社会科学论文的一一对应关系，以及自然科学各一级学科、社会科学各一级学科论文的一一对应关系，实现了不同学科科研人员论文数量的直接可比。SCD源期刊共收录国内期刊1205种，其中理科(含理学、工学、农学、医学4个学科门类)690种，文科(含哲学、经济学、法学、教育学、文学、历史学、管理学7个学科门类)513种，难以区分文理科的2种。《中国物流与采购》[1]由中国物流与采购联合会主管、主办，面向国内外公开发行的经济类核心期刊，是集权威性、指导性、实用性、服务性为一体，物流与采购领域的专业媒体；是物资经济专业性刊物[2]。宣传国家有关流通工作的方针、政策，分析生产资料市场运行和发展趋势，报道物资流通行业的热点问题，宣传交流物资行业管理、物资体制改革和企业改革的经验，介绍国内外物流技术的新发展，开展流通理论学术交流。
国际贸易核心期刊共有17本
1、国际贸易问题
2、国际贸易
3、财贸经济
4、商业经济与管理
5、国际经贸探索
6、商业研究
7、销售与市场
8、广东商学院学报
9、商业时代
10、中国商贸
11、价格理论与实践
12、北京工商大学学报.社会科学版
13、国际经济合作
14、对外经贸实务
15、江苏商论
16、国际商务研究
17、中国物流与采购
扩展资料：
其中国际贸易问题算是核心期刊里较为权威的期刊，属于对外贸易专业理论刊物，主要宣传我国对外贸易的方针、政策，研究国际经贸问题，分析国际经贸动态，介绍最新国际贸易理论。读者对象为外经贸主管部门和业务部门的工作人员，国际经贸理论的研究人员及大专院校师生，各国驻华商务人员。
较之国际贸易问题的权威性，国际商务研究侧重点又有不同，主要报道国际贸易方面的理论研究成果和最新信息，介绍国际商务知识。读者对象为对外经贸企事业单位职工、经济理论研究工作者、经济院校师生等。有英文目次。
参考资料来源：
百度百科-国际贸易问题
百度百科-国际贸易（商品和劳务的国际交换活动）
百度百科-核心期刊目录
中国物流论文发表库
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船舶修理专业服务的顾客感知因素研究是小柯论文网通过网路蒐集，并由本站工作人员整理后释出的，船舶修理专业服务的顾客感知因素研究是篇质量较高的学术论文，供本站访问者学习和学术交流参考之用，不可用于其他商业目的，船舶修理专业服务的顾客感知因素研究的论文版权归原作者所有，因网路整理，有些文章作者不详，敬请谅解，如需转摘，请注明出处小柯论文网，如果此论文无法满足您的论文要求，您可以申请本站帮您代写论文，以下是正文。 [摘要] 本文打破传统专业服务业的传统分类，通过专业服务业的特性分析，将船舶修理行业划分为专业服务业。根据服务营销学对服务的三个层次，分析修船专业服务的核心层、感知层和扩充套件层，并以顾客感知因素为重点，研究了修船服务中6个感知因素对船东选择专业服务的影响。 [关键词] 船舶修理 专业服务 顾客感知 近年来，随着世界经济的增长和国际贸易的旺盛，全球航运业也进入了一个繁荣时期，进而带动船舶修造行业蓬勃发展。大批的船舶修造企业抓住机会成长起来，市场竞争不断加剧。相比之下，船舶制造中，船东更注重对产品的感知，而在船舶修理过程中更注重对服务的感知。修船企业的服务包括从承接订单、船舶进厂、修理直到船舶出厂后付清费用，以及顾客回馈等一系列的服务措施，因此从某种意义上说，尽管修船业有具体可见的船舶形态体现产品，修船经营的核心仍是服务。 笔者认为，修船业不但是服务业，而且可以归属为专业服务业。从传统范围来看，专业服务业包括会计、审计、律师、咨询、广告等行业，修船业与之相距甚远，但从专业服务行业的特性来看，修船行业特性几乎完全符合。薛求知的论文《专业服务跨国公司价值链分析》总结了Y．Aharon对专业服务公司（Professional Service Firm, PSF）的论述特征: 1.价值创造集中在知识密集型服务上，通过高素质的员工来提供服务，并往往与本领域的最新研究和科学发展紧密联络。而员工的专业知识通常也是由专业组织授予和认可的。 2.服务是由本领域的专家通过缜密的专业评估或诊断来实施的。 3.服务根据每个客户的需求度身定制。 4.服务中大量融入专家们的个人甄别和判断。 5.服务主要过程包括诊断和实施阶段，每个阶段都需要客户的高度参与和交流。 6.服务受到职业行为规范的约束。从修船行业特性看，修船涉及很多船舶安全、国际标准的问题，专业性很强，企业和企业的高阶技术人员专业技能必须获得权威的认证。在修船服务过程中，服务方与船东充分沟通，了解船舶的具体问题，依靠双方专家的共同努力研究，在相互的支援和帮助下共同完成修船工作。因此，修船业完全符合专业服务行业的特性。 专业服务可分为三个层次，其核心是服务的实质利益，修船服务的核心是使船东的船舶投入安全的航运工作，见图。 顾客对修船服务感知，主要来源于第二个层次。 1.修船质量水平。关于修船质量的水平，国际上各大船级社如挪威船级社、英国劳氏船级社、美国船级社等全球主要的船级社都有一系列详细的标准要求，包括船体、船机、船电三大主体上各个部分的材料标准、维修、更换技术要求及安全要求。依据这些要求，世界各船级社可以对修船质量进行等级评定，国内行业也有《修船质量评定办法》对修船质量进行评定。修船厂获得的等级评定越高，表示技术能力越高，修船质量也越高。权威修船等级证明是船东能够切切实实看到的，也是船东感受服务质量的一个重要点。 。。。。。。 总之，专业服务是一个复杂的提供过程，为了满足顾客的核心需求，必须关注顾客可以明显感知的属性因素——修船质量水平、品牌、人员、程式及服务时间、支援性装置、其他顾客。以顾客需求为导向，尽力展示出让顾客满意的可感知因素，才会获得顾客青睐。 文秘杂烩网 :rrrwm.
考虑用索洛模型，内生性增长还是怎样，记不太清了，中巨集讲过。
然后用年度资料，做时间序列分析。
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1.中国物流与采购（北大核心（二级））2.商业经济与管理（北大核心（一级），内有物流管理模块）3.中国流通经济（北大核心，北京物资学院主办）4.管理工程学报（浙大主办，一级、北大核心，物流供应链模块）5.工业工程与管理（北大核心，二级、物流供应链模块）6.管理科学学报（天大主办，一级）其他非核心： 物流工程与管理 物流技术 物流科技 中国市场 物流技术与装备 上海物流 另外写论文的话建议上中国期刊网，知网等
物流专业论文参考文献
在学习和工作中，大家对论文都再熟悉不过了吧，通过论文写作可以提高我们综合运用所学知识的能力。相信写论文是一个让许多人都头痛的问题，以下是我为大家收集的物流专业论文参考文献，仅供参考，大家一起来看看吧。
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中国最权威的物流周刊 《物流时代》 它是国家发改委 中国交通运输协会主办的国家级周刊
中国物流学会论文发表
张文杰百科名片 奉化市委副书记张文杰张文杰是一个常见人名，在我国各个地区及职业领域均有分布。本词条内分别是温州大学教授、武汉大学教授、北方交通大学校教授、奉化市委副书记、河南省委党史工委研究员、2008中国十大最具影响力策划、华北煤炭医学院附属医院教授、温州大学教授、中共河南省委党史工委研究员。目录1. 温州大学教授简介主要成就2.武汉大学教授研究方向论文著作国际交流3.北方交通大学教授4.奉化市委副书记5.河南省委党史工委研究员简介主要著作6.2008中国十大最具影响力策划师7.华北煤炭医学院附属医院教授简介生平8.温州大学教授简介科研成果9.中共河南省委党史工委研究员10.中国社会科学院研究员1. 温州大学教授 简介 主要成就2.武汉大学教授 研究方向 论文著作 国际交流3.北方交通大学教授4.奉化市委副书记5.河南省委党史工委研究员 简介 主要著作6.2008中国十大最具影响力策划师7.华北煤炭医学院附属医院教授 简介 生平8.温州大学教授 简介 科研成果9.中共河南省委党史工委研究员10.中国社会科学院研究员展开 编辑本段1. 温州大学教授简介 男，汉族，1952年出生，河北平山县人，中共党员。计算机科学与工程学院院长，教育技术教授，计算机科学与技术教授，教育信息化研究所所长；中国教育技术协会常务理事，中国计算机辅助教育研究会理事，中国计算机新技术与高层次继续教育研究会理事。主要成就 在国内外学术刊物发表论文20多篇，出版教材4部、多媒体教材1部、鉴定、出版软件1套。主持完成或参加教育部及国家十五规划课题4项；2000年获教育部多媒体网络教材二等奖、三等奖各一项。主讲的《信息技术与课程整合》和《教学系统设计》分别获2003年、2004年浙江省精品课程，《信息技术与课程整合》获浙江省高教2003年重点建设教材。 1970年参军，从事无线、有线通信设备维修7年。1978年考入河北师范大学物理系，获理学学士学位并留校任教。1986年华南理工大学无线电系通信与电子系统助教班结业。1993-2002年任河北师范大学教育技术系系主任。2002年3月调温州师范学院工作。2004年10月任温州大学（筹）计算机科学与技术学院院长。主要研究领域涉及教育技术基础理论，信息技术与学科教学整合，现代远程教育技术，计算机技术，电子技术等。在国内外学术刊物发表《虚拟教室模型与实现》等论文二十余篇，出版教材4部、多媒体教材1部、鉴定、出版软件1套（高教出版社）。张文杰教授提出的虚拟教室模型被收入美国柯比中美文化交流网站，2002年被写入《教育技术基础与应用》等专业教材。1997年获河北省优秀教学成果二等奖；主持完成或参与完成教育部、河北省等鉴定验收课题4项；作为核心组成员参与“中小学信息技术教育指导纲要前期研究”课题组，并主持完成华北地区子课题的研究。1999年被评为中国教育技术协会协会工作优秀个人。2000年获教育部多媒体网络教材二等奖、三等奖各一项。张文杰教授主讲的《信息技术与课程整合》和《教学系统设计》分别获2003年、2004年浙江省精品课程。《信息技术与课程整合》获浙江省高教2003年重点建设教材。目前参与浙江省教育科学“十五”规划课题“师范生信息技术与学科教学整合技能培养研究”、国家“十五”规划课题重点子课题“信息化环境下教育技术专业课程教学模式改革”等项目的研究工作。编辑本段2.武汉大学教授 职称: 博士生导师研究方向 2003年聘为武汉大学中南医院肿瘤学教授、肿瘤研究所副所长、医学科学研究中心主任、博士生导师。从事医学遗传学和免疫学临床和基础研究二十余年，熟悉世界最新肿瘤遗传学研究进展，对癌症的多基因遗传和癌变有独到的见解，其肿瘤遗传学研究2004年获国家自然科学基金资助。论文著作 :在多种国际权威杂志上发表原始论文26篇（如J. Exp. Med.; J. Immunol.等）。国际交流 1998年聘为美国宾州州立大学医学中心外科助教授，任美国《结肠直肠疾病》杂志肿瘤和免疫专栏审稿人及通讯员、美国临床肿瘤协会会员、美国胃肠专科医师协会会员。 1977年毕业于武汉同济医科大学医疗系。1986年赴澳大利亚皇家佩思医院做访问学者，经考核直接攻读博士学位。1992年在R. Dawkins博士指导下获博士学位后，被美国著名St. Jude 儿童癌症研究医院录取做博士后研究两年，师从M. Blackman博士和Peter Doherty博士（1996年诺贝尔医学奖获得者）。后又被美国著名西雅图 Fred Hutchinson癌症研究中心录取继续接受博士后训练。1998年聘为美国宾州州立大学医学中心外科助教授，任美国《结肠直肠疾病》杂志肿瘤和免疫专栏审稿人及通讯员、美国临床肿瘤协会会员、美国胃肠专科医师协会会员。2003年聘为武汉大学中南医院肿瘤学教授、肿瘤研究所副所长、医学科学研究中心主任、博士生导师。张文杰博士从事医学遗传学和免疫学临床和基础研究二十余年，熟悉世界最新肿瘤遗传学研究进展，对癌症的多基因遗传和癌变有独到的见解，在多种国际权威杂志上发表原始论文26篇（如J. Exp. Med.; J. Immunol.等）。其肿瘤遗传学研究2004年获国家自然科学基金资助。编辑本段3.北方交通大学教授 北方交通大学张文杰教授(1张)张文杰，1939年12月生人，1963年毕业于北方交通大学材料系。从事高等院校教学与科研40余年。曾历任北京交通大学物资管理工程系副主任、主任，北京交通大学经济管理学院副院长；中国物流学会副会长、北京交通大学校学位委员会委员、经济管理学院学位委员会及管理科学与工程分委会主席、中国铁道学会物资管理委员会副主任、北京物资流通协会常务理事等职务。现任北京交通大学物流管理工程博士生导师，南开大学兼职教授、博导，欧洲地中海管理学院DBA工商管理博士兼职导师，中国物流学会顾问、北京物流协会顾问、中国物流与采购联合会物流企业综合评估委员会委员、中国交通运输协会理事、全国新闻出版信息标准化技术委员会委员、中国海事仲裁委员会委员、中国物流网“物流系统设计”专家主持人。1993年享受国务院政府特殊津贴，2004被评为中国铁道学会学科带头人，2006年被中国物流与采购联合会评为中国有突出贡献的物流专家。 张文杰教授是国内第一位提出“综合物流管理”理论的著名专家，主要研究方向为物流管理工程、供应链管理、物流系统分析等。研究和创新了物流系统分析与区域物流规划理论，在国内物流界引起了强烈的反响，受到同行专家的好评。为建立全国第一个“物资流通工程”博士点做出了突出的贡献，先后培养了博士研究生和硕士及MBA研究生近百名。 课题、论文及著作 近年来张文杰教授主持和参加省部级以上课题30余项，其中，“安徽省以芜湖为中心的区域物流规划研究”获北京科技进步三等奖，“微机局部网物资管理信息系统”获铁道部科技进步三等奖，“北京奥运物流系统规划研究”项目获中国商业联合会科技进步一等奖；多次参加了“国际物流会议”、“海峡两岸供应链与物流会议”、“中国物流学术年会”等学术研讨会议，公开发表学术论文100余篇，其中，主要有《区域经济与现代物流》中国流通经济、《物流企业核心竞争能力研究》北京交通大学学报、《物流节点选址模型与实证研究.》北京科技大学学报、《供应链竞争力内涵与模型构建研究》中国流通经济、《基于交易效率的物流产业地理集聚分析》生产力研究、《物流企业组织变革系统动力学分析》物流技术、《现代物流产业概念内涵和外延的理论研究》物流技术、《基于供应链的物流网络设计研究》物流技术、《发达国家快运企业成功的关键》物流时代、《北京奥运物流：打造一个新的奥运记录》中国发展观察等；主要著作有《物资管理系统工程基础》中国铁道出版社1987、《线性规划》中国铁道出版社1988、《管理数学基础》中国铁道出版社1990、《运筹学》中国物资出版社1993、《现代综合物流管理》中国铁道出版社1994 、《管理运筹学》中国铁道出版社2000 、《电子商务下的物流管理》北方交通大学出版社2002、《物流管理（译）》电子工业出版社2003、《北京奥运物流系统规划》中国物资出版社2007、《物流系统分析》高等教育出版社2008。编辑本段4.奉化市委副书记 张文杰，男，汉族，1971年1月出生，安徽庐江人，1993年8月参加工作，1996年12月加入中国共产党，，中央党校大学学历，研究生。 历任共青团宁波市委副书记、书记，中共余姚市委常委、副市长(副厅级) 、常务副市长。 2007.10-2008.01中共奉化市委副书记、代市长[ 2008.01-中共奉化市委副书记、市长。编辑本段5.河南省委党史工委研究员简介 （1934－ ） 河南封丘人。1961年毕业于河南大学历史系。现任中共河南省委党史工委研究员、处长，《党史博览》编委会副主任、主编。兼任河南省中共党史学会民主革命时期研究会副主任。主要著作 有：《河南抗战史略》（主编），河南人民出版社1985年出版；《中共河南党史》（合著），河南人民出版社1992年出版，获河南社会科学优秀成果荣誉奖；《中国共产党在河南的光辉历程》（合著），河南人民出版社1991年出版，区河南省社会科学优秀成果二等奖；《河南历代名人辞典》（合著），中州古籍出版社1991年出版；《历史经验与现实改革》（合著），贵州人民出版社1989年出版；《历史的启示》（主编），河南人民出版社1992年出版；《冀鲁豫抗日根据地》（主编），河南人民出版社1985年出版；《中共河南党史大事记》（合著），河南人民出版社1986年出版。发表党史论文50余篇，主要代表作有：《试论河南战场在全国抗战中的战略地位》，载入《河南党史研究》1986年第4期，获全国党史优秀论文二等奖；《晋冀鲁豫根据地创建与发展述略》，载入《河南党史研究》1987年第2期，《处之发整风经验是我党的宝贵历史财富》，载入《中州学刊》1984年第2期；《冀鲁豫抗日根据地的民主民生斗争》，载入《中州学刊》1985年第5期；《试论中共中央中原局的历史作用》，载入《中原抗战论丛》，河南人民出版社1992年出版。目前和今后的研究方向仍为中共党史和河南地方党史。编辑本段6.2008中国十大最具影响力策划师 男，25岁，美国森坦那瑞大学MBA， CCMC中国职业经理人。 江苏无锡人，出版发行《大学生明日领袖训练营》一书，苏州大学出版社。编辑本段7.华北煤炭医学院附属医院教授简介 男，1938年生。教授，主任医师，研究生导师，学院教学督导员，享受国务院政府特殊津贴。唐山市抗癌协会顾问。唐山市老年保健协会医疗组组长。《实用癌症杂志》、《中国综合临床》、《中国医药》编委，《国外医学肿瘤学分册》特约编辑，全国肿瘤学期刊研究委员会特聘审稿人，国内知名肿瘤专家。唐山市第十届人大常委会委员。生平 1961年毕业于大连医学院,分配到华北煤炭医学院附属医院,一直从事外科临床、教学、科研工作至今近50年。曾长期任外科教研室主任兼肿瘤科主任。1983年组建并主持了唐山市第一个肿瘤专科，1987年组建了唐山市第一个放化疗科。自主持肿瘤科工作以来，在本市率先开展数十项肿瘤诊疗科研项目，并参加国际协作研究。获多项科技成果奖。对推动及提高常见癌症诊疗规范化及技术水平付出了毕生心血。特别对乳腺肿瘤有突出研究成果及丰富诊疗经验。为唐山市肿瘤防治工作做出了较大贡献，在社会有一定影响及知名度。曾获唐山市先进工作者奖。并先后获煤炭部、唐山市、院级优秀教师获及多项优秀成果奖。出版著作5部，发表学术论文50余篇。2004年退休后,仍然在本单位出专家门诊,参于病人诊疗,指导研究生,讲授选修课,进行教学督导，审阅论文稿件等。并继续院外会诊及国内外相关学术活动 .编辑本段8.温州大学教授简介 性 别： 男 出生年月： 1952-3 职 称： 教授 学 历： 大学本科 研究方向： 信息技术教育应用、教育技术理论与实践 个人简介： 教育技术教授，计算机科学与技术教授。中共党员，现任温州大学计算机科学与工程学院院长、计算机网络与信息系统研究所所长;。 社会兼职：浙江省计算机（本科）专业教学指导委员会委员、浙江省计算机应用技术与教育专业委员会副理事长，中国计算机辅助教育研究会常务理事。 主要研究领域涉及教育技术基础理论，计算机应用技术，应用电子技术等。张文杰同志长期关注国内外素质教育和信息技术与学科教学整合方面的发展，在国内外学术刊物发表论文20余篇，出版教材4部（其中多媒体教材2部）。 提出的虚拟教室模型等三项成果被写入《教育技术基础与应用》等两本专业教材。1997年获河北省优秀教学成果二等奖；主持完成或参与完成教育部、河北省、浙江省等鉴定验收课题8项；2000年获教育部多媒体与网络课程比赛二等奖、三等奖各一项。其主讲的《信息技术与学科教学整合》、《教学系统设计》分别获2003年、2004年浙江省精品课程，《信息技术与学科教学整合》获浙江省重点建设教材。科研成果 主要发表论文 1．A Model of Web Based Performance Management for Quest learning,GCCE2002, pp200-203，ISTP 2．基于国际互连网的研究性学习实践报告,教育技术国际论坛，2004,8, pp428-431 3．网络交互平台数据包的分析与处理，计算机工程与设计 4．多智能代理的网络协作学习模型探索，ICCSE2006，PP251-255，ISTP 5. 基于电子学档的研究性学习组织与评价模型研究，现代教育技术，2006年10月 6．虚拟教室的模型与实现初探，中国电化教育，1998，3，中文教育类核心期刊，二级 7．虚拟教室系统的设计与实现，中国电化教育，2000.4中文教育类核心期刊，二级 远距离教学应用初探 《电化教育研究》1998，2 8、试谈网络远距离教学软件的编制 《计算机与教育》1997，11 9、《PASCAL语言程序设计》多媒体网络教材 教育部2000多媒体课件评比大奖赛优秀奖 10、闭路电视双向控制系统的实现 《电子技术应用》1998，2 11、网络课件设计中视觉媒体的合理选择 98‘全球华人计算机教育应用大会（香港） 12、基于WWW的远距离教学技术继续教育应用初探 98计算机新技术学会学术年会论文文集 13、视频会议系统教育应用初探 《教育技术》中央电大出版社。1998/11 承担科研项目 1．信息化环境下教育技术专业课程改革研究与探索（AYA010034国家十五教育规划重点课题，重点子课题）2005年10月结题，课题经费10万 2．师范生信息技术教育与学科教学整合技能的培养研究（20020572，浙江省教育厅项目，2005年11月结题） 3．信息技术与课程教学整合，2003浙江省精品课程，省拨5万 4．教学系统设计，2004浙江省精品课程，省拨5万 5．新桥小学协作项目：现代信息技术与小学语文教学整合研究，2.5万，教育部十五规划项目之子课题； 6．实验小学协作：网络学习资源与电子学档开发，8万 出版的专著、教材 1．信息技术与学科教整合，浙江教育出版社，浙江省高等教育重点资助项目，主编 2、《摄影知识基础》多媒体教材 教育部2000多媒体课件评比大奖赛二等奖（南开大学出版社出版），本人第二 3、《工程机械》；多媒体教材 教育部2000多媒体课件评比大奖赛三等奖，排名第二 4、《计算机应用基础》河北教育出版社，1999，主编编辑本段9.中共河南省委党史工委研究员 河南封丘人。1961年毕业于河南大学历史系。现任中共河南省委党史工委研究员、处长，《党史博览》编委会副主任、主编。兼任河南省中共党史学会民主革命时期研究会副主任。主要著作有：《河南抗战史略》（主编），河南人民出版社1985年出版；《中共河南党史》（合著），河南人民出版社1992年出版，获河南社会科学优秀成果荣誉奖；《中国共产党在河南的光辉历程》（合著），河南人民出版社1991年出版，区河南省社会科学优秀成果二等奖；《河南历代名人辞典》（合著），中州古籍出版社1991年出版；《历史经验与现实改革》（合著），贵州人民出版社1989年出版；《历史的启示》（主编），河南人民出版社1992年出版；《冀鲁豫抗日根据地》（主编），河南人民出版社1985年出版；《中共河南党史大事记》（合著），河南人民出版社1986年出版。发表党史论文50余篇，主要代表作有：《试论河南战场在全国抗战中的战略地位》，载入《河南党史研究》1986年第4期，获全国党史优秀论文二等奖；《晋冀鲁豫根据地创建与发展述略》，载入《河南党史研究》1987年第2期，《处之发整风经验是我党的宝贵历史财富》，载入《中州学刊》1984年第2期；《冀鲁豫抗日根据地的民主民生斗争》，载入《中州学刊》1985年第5期；《试论中共中央中原局的历史作用》，载入《中原抗战论丛》，河南人民出版社1992年出版。 目前和今后的研究方向仍为中共党史和河南地方党史。编辑本段10.中国社会科学院研究员 张文杰 1940年8月生，北京市人，研究员。主要学术专长是西方历史哲学，现从事西方历史哲学研究。1964年7月毕业于南开大学历史系。1964年8月至今在本院哲学研究所工作。 主要代表作有：《当代西方著名哲学家评传》(主编)、《汤因比论孔子与儒学》(论文)、《研究汤因比的意义何在?》(论文)、《历史的观念》(合译)、《罗素论历史》(合译)、《对他人及其生活的理解》(译文)、《略论柯林武德的历史重演论》(论文)等。
1962年出生于湖北省公安县，1985年毕业于北京商学院(现北京工商大学)，获经济学学士，1987年考入北京商学院(北京工商大学)商经系研究生班，同年留校任教，1989年获经济学硕士学位，1993年破格晋升副教授，1993年起任北京商学院（北京工商大学）技术经济系主任，曾先后担任北京工商大学商学院党总支书记，院长。现任北京工商大学国际交流与合作处处长。为北京工商大学管理科学与工程（管理学）、技术经济及管理两个硕士点的负责人。曾多次赴英国、法国、瑞典工作和学习，为瑞典哥德堡大学访问教授，曾供职于摩托罗拉（中国）公司，曾任 IBM 等公司顾问，曾为许多企业和政府部门提供过物流方面的咨询顾问服务。1997年被评为部级专家。是物流配送领域高级研讨会、国际论坛、会议的主要演讲者之一，1997年1月15日经推荐为国务院领导讲课。为美国、澳大利亚、法国、德国、芬兰、以色列留学生讲授过物流管理。1997担任亚太国际物流会议学术委员会委员及主席、CSCMP中国圆桌副主席。1998年晋升教授。1998年考入中国人民大学工商管理学院攻读博士学位。 兼任中国物流与采购联合会副会长中国仓储协会副会长中国物流学会副会长2006-2010年教育部普通高校物流类专业教学指导委员会副主任2013-2017年教育部普通高校物流管理与工程类专业教学指导委员会副主任2011-2014年交通运输部信息化工作领导小组特邀咨询专家2010年APEC电子商务工商联盟专家委员会主任委员中国海事仲裁委员会仲裁员商务部发展战略规划编制专家咨询成员北京市政府专家顾问团成员国家教育部高教自考经济类专家组成员全国物流信息管理标准化技术委员会委员浙江工商大学现代商贸研究中心客座研究员石化干部管理学院客座教授北京交通大学基础产业研究中心学术委员会委员《北京交通大学学报》（社科版）编委《物流科技》杂志编辑部副主任 （部分）：1.专著《物流系统论》，中国审计出版社，2001.8.2.专著《物流系统论》，高等教育出版社，2004.11.2.参编《中国商业理论前沿II》，社会科学文献出版社，2001.6.3.主编《电子商务与现代物流》，经济科学出版社，2002.4.4.主编《中华人民共和国标准.物流术语》，中国标准出版社，2001.8.5.主译《世界级供应管理》（译著）， 电子工业出版社，2003.8. （部分）：1.流通企业怎样选择配送中心，《名牌时报·超市周刊》，2001.1.1.2.亚马逊的配送风险，《国际商报·口岸周刊》2001.2.17.，商场现代化，2001.3.3.物流的效率：朝日啤酒公司鲜度管理案例， 《名牌时报·超市周刊》，2001.2.26.4.21世纪物流趋势猜想，《物流技术与应用》，2001.2.25.总第18期5.冷链物流基础结构评价指标体系研究，《北京商学院学报》，2001.2.6.从竞争对手那儿掘金-日本唱片业物流共同化案例，《名牌时报·超市周刊》，2001.3.26.7.物流先验论，《计算机世界》，2001.3.308.建立物流中心，适应药品销售，《名牌时报·超市周刊》，2001.4.30.9.单品流通成本知多少-如何采用物流成本管理技术完善单品管理，《中国公路交通信息产业》，2001.4.10.中国物流业面临的机遇与挑战，《财贸经济》，2001.5.11.如何确定配送系统的最佳供应点，《名牌时报·超市周刊》，2001.6.18.12.建立快速反应的供应链，《中国电子商务》2001.第13期，2001.7.5.13.七种挑战，七大机遇，《中国航务周刊·现代物流》，2001.6.13，第382期14.物流概念比较及几个方面重要关系，《中国商报》，2001.8.2.第7版15.物流系统要素分析，《中国流通经济》，2001.5.16.建立中国物流学科体系的必要性及其条件，《物流世界》，2001.9.17.关于物流概念与定义的说明，《物流》，2001.11.1.18.发展物流末踏误区，《中国航务周刊·现代物流》，2002.1.30，第415期19物流系统的治理结构，《北京工业大学学报》，2002.1.20.解读物流定义，《市场与电脑》，2002.2、3、4、521.小订单的物流与客户服务系统设计，《物流》，2002.6.22.2002年中国物流教育状况透视，《军队采购与物流》，2003.3.23.Globalized Economy and Purchasing of China Paper presented on World Congress of International Federation of Materials Management, Lucerne, Switzerland, June 17, 200324.传统储运如何向现代物流转化，《商品储运与养护》，2003.6.25.亚马逊物流促销策略的启示，《商场现代化》，2003.7.26.物流学科体系框架研究，21世纪两岸三地现代物流发展研究，机械工业出版社，2003年6月出版27.全球化的中国经济与采购，《中国流通经济》，2003.8.28.中国制造业供应链管理报告，《上海海事大学学报》，2004年第3期（2004.9.出版），全球采购战略与供应链竞争国际大会，2004.7.15-16.29.我国公路超载原因与对策研究，第三届中国物流学术会议论文一等奖，2004.10.15. 8000字，与郑媛合作，本人署名第一 （部分）：1.1994年被北京市高教局评为“北京市高等学校优秀青年骨干教师”；2.1997年被评为有突出贡献的部级专家；3.1997年被推荐到中南海为国务院领导同志讲课；4.作为项目负责人主持《物流管理专业〈专业英语〉教学研究与实践》，该项目获得北京市人民政府颁发的1996年北京市普通高校教学成果二等奖；5.何明珂教授完成的国家教委“九五”国家级重点教材建设立项《物流系统论》（中国审计出版社，2001.8.出版），2003年被中国商业联合会授予全国商业科技进步二等奖；6.何明珂教授完成的国家教委“九五”国家级重点教材建设立项《物流系统论》（中国审计出版社，2001.8.出版），2004年被北京市委、北京市人民政府授予北京市第八届哲学社会科学优秀成果二等奖；7.2005年《物流系统论》（高等教育出版社，2004年出版）被评为北京市精品教材；8.2006年起享受国务院颁发的政府特殊津贴；9.2008年获北京市教学名师奖；10.2008年其领导的物流管理专业被批准为国家级特色专业、物流管理教学团队被批准为国家级教学团队；11.2008年获北京市高校教学成果二等奖；12.2011年获国际采购与供应管理联盟(IFPSM)颁发的学术大奖--汉斯·奥福尔宫采购研究奖（Hans Ovelgönne - Purchasing Research Award）。
《中国物流与采购》发表论文
《中国物流采购》的原名叫《中国物资流通》，它们是同一个期刊。此期刊有主页，在网络上也有联系方式，不过该期刊的稿费三四千，虽然它是2012年国家核心期刊，但是如果投这个期刊的话，有些不…… O(∩_∩)O~ 相信亲会明智权衡的吧！物流类的核心期刊有物流科技呀，物流技术等等，但是它们只是一般期刊。
核心期刊，你可以百度一下中文核心期刊目录，北大版，你搜索一下这两个刊物名，如果没有就不是核心期刊
国家职业资格统一鉴定（国家职业资格二级）论文题目： 浅谈企业物流成本管理姓 名：准考证号：所在县市：所在单位：摘要：随着市场竞争的加剧，中国经济的快速发展，中国的物流业正在迅速发展，成为广受关注的一个经济热点。本文阐述了企业物流成本管理，并结合物流发展的新情况提出了中国企业物流,降低物流成本的途径。关键词：物流 成本管理 资源整合途径在企业经营活动中，物流是渗透到各项经营活动之中的活动。物流成本就是用金额评价物流活动的实际情况。现代物流成本是指从原材料供应开始一直贯串于将商品送达到消费者手上所发生的全部物流费用。由于物流成本没有被列入企业的财务会计制度，制造企业习惯将物流费用计入产品成本，商业企业则把物流费用与商品流通费用混在一起。因此，无论是制造企业还是商业企业，不仅难以按照物流成本的内涵完整地计算出物流成本，而且连已经被生产领域或流通领域分割开来的物流成本，也不能单独真实地计算并反映出来。无论是企业物流还是物流企业，如何对自身物流资源进行优化配置，如何实施管理和决策，以期用最小的成本带来最大的效益，都是它们所面临的最重要问题之一。物流被看作是制造企业最后的也是最有希望降低成本、提高效益的环节。一、企业物流成本对物流成本进行分类可以向管理者提供更多对决策产生影响的细节问题，但企业的物流活动是按照功能的不同来组织进行的，如订单处理、运输等，而且大多数企业采用帐户划分成本，物流成本无法单独列示，因此，划分物流成本任务艰巨。企业物流成本是指企业进行采购、销售、生产等与物流相关活动的成本总和。物流总成本是企业管理物流运作的重要指标，如何在不降低服务水平的前提下，降低物流总成本是企业的一项经营目标。它包括：1、运输成本运输成本是指企业对原材料在制品以及成品的所有运输活动所造成的费用，包括直接运输费用和管理费用。为降低物流总成本需要严格控制在运输方面的开支，加强对运输的经济核算。2、存货持有成本一般来说，存货可以占到制造商资产的20%以上。存货持有成本有些概念区分模糊，难以确定，所以，目前许多公司只是以当前的银行利率乘以存货价值再加上其它一些费用，作为存货持有成本。实际上，存货持有成本包括存货资金占用成本、存货服务成本、存货风险成本和调价损失等。3、仓储成本大多数仓储成本不随存货水平变动而变动，而是随存储地点的多少而变。仓储成本包括仓库租金、仓库折旧、设备折旧、装卸费用、货物包装材料费用和管理费等。4、批量成本批量成本包括生产准备成本、物料搬运成本、计划安排和加速作业成本以及因转产导致生产能力丧失等。5、缺货损失主要是指由于不能满足客户订单或需求所造成的销售利润损失。6、订单处理及信息成本订单处理是指从客户下订单开始到客户收到货物为止，这一过程中所有单据处理活动，与订单处理相关活动的费用属于订单处理费用。IT成本指与物流管理运作有关的IT方面的成本。包括软件折旧、系统维护及管理费用等。7、采购成本采购成本指与采购原材料部件相关的物流费用。包括采购订单费用、采购计划制订人员的管理费用、采购人员管理费用等。8、其它管理费用其它管理费用包括与物流管理及运作相关人员的管理费用。单项物流活动成本降低必将导致其它部分成本增加，处理不当，甚至有可能导致总成本的上升。物流总成本分析是进行一体化物流管理的关键，运用总成本分析法可以有效管理和实现真正意义上的降低成本。物流总成本是企业管理物流运作的主要指标，但物流总成本本身并不能反映企业的物流运作好坏。通过物流总成本的统计分析，使企业可以从全局的角度了解自身的物流运作现状，明确目前关键的瓶颈问题以及突破口，提出解决的方法，以提高企业整体的运作绩效。二、物流成本管理与控制企业经营的一个重要目标是以最小的投入换取最大的收益。而实现这一目标的最好途径是成本管理，物流成本的控制是对成本限额进行预算，将实际成本与目标成本限额加以比较，纠正存在的差异，提高物流活动的经济效益。一般地对物流成本加以控制可采用生产率标准、标准成本和预算检验物流绩效等方法。战略成本管理是一种全面性与可行性相结合的管理技术，使企业在产品企划与设计阶段就关注到将要制造的产品成本是多少，战略成本管理最关键的因素是目标成本。作业基准成本法（Activity-Based Costing，简称ABC法）就是一种战略成本管理方法，作业基准成本法由R.Cooper与R.S.Kaplan在20世纪80年代末提出，所谓ABC法，是按照各项作业消耗资源的多少把成本费用分摊到作业，再按照各产品发生的作业多少把成本分摊到产品。利用ABC法可以改进优化作业链，减少作业消耗，提高作业质量，并在整个作业生命周期内进行战略成本管理。作业基准成本法不但是一种较为先进的成本计算方法，通过作业成本管理对企业战略成本进行管理，为物流实施流程再造、业绩评价等提供成本信息，也为企业进一步改进成本控制和战略性规划与决策提供了更为有利的依据和标准。三、降低物流成本的途径（一）基本途径通过对企业物流成本的分析，降低物流成本的基本途径有以下几种：1、通过效率化的配送来降低物流成本企业实现效率化的配送，减少运输次数，提高装载率及合理安排配车计划，选择最佳的运送手段，从而降低配送成本。2、利用物流外包降低企业物流成本，降低投资成本。企业把物流外包给专业化的第三方物流公司，可以缩短商品在途时间，减少商品周转过程的费用和损失。有条件的企业可以采用第三方物流公司直供上线，实现零库存，降低成本。3、借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本在传统的手工管理模式下，企业的成本控制受诸多因素的影响，往往不易也不可能实现各个环节的最优控制。企业采用信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理能准确，迅速的进行；另一方面通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，可控制物流成本发生的可能性。4、加强企业职工的成本管理意识把降低成本的工作从物流管理部门扩展到企业的各个部门，并从产品开发、生产、销售全生命周期中，进行物流成本管理，使企业员工具有长期发展的“战略性成本意识”。5、对商品流通的全过程实现供应链管理使由生产企业、第三方物流企业、销售企业、消费者组成的供应链的整体化和系统化，实现物流一体化，使整个供应链利益最大化，从而有效降低企业物流成本。（二）通过资源整合来降低物流成本由于物流资源不能有效配置，物流在企业生产成本中所占的比重居高不下，通过资源整合来降低物流成本已经成为企业所必须面对和亟待解决的问题。1、降低物流成本的重要性由于目前大部分生产企业的物流活动以公路运输为主，运输成本的偏高大大加重了企业的负担，使企业物流成本所占比率过高，企业竞争能力也因此而受到影响。造成我国物流成本居高不下的原因很多，其中，物流资源配置效率低下是重要的一个方面。由于物流资源不能有效配置，我国物流效率低下，资源浪费严重。特别是在公路运输方面，我国公路汽车物流的空驶率达到了很高的程度。据中国物流与采购联合会副会长戴定一介绍，我国车辆的运输成本是欧洲和美国的3倍，全国运输汽车的空驶率约37％，其中汽车物流企业车辆空驶率高达39％，存在着回程空驶、资源浪费、运输成本高等问题。事实上，过高的物流成本最终损害的还是消费者的利益。由于物流成本在全部生产成本中所占的比例达到了百分之十几，直接导致消费者的购物金额中有相当一部分是“冤枉钱”。在目前商品整体下跌的情况下，厂家不可能通过价格因素来转嫁物流成本，就可能会在产品质量和服务质量上打折扣，这样，最终受损失的还是消费者。2、整合运力是关键造成物流资源浪费和影响物流效率的一个重要因素是区域壁垒。例如目前，各汽生产企业内部基本上已实现了信息化管理，尤其是以三大汽车集团为代表的汽车制造企业信息化程度更高。但企业间的信息化，特别是汽车生产企业间的横向沟通少之又少，基本上处于相对封闭状态，汽车生产企业在汽车物流方面实行“各自为政”的运作方式，生产企业之间、物流企业之间实施壁垒及保护，汽车物流资源共享缺少综合信息平台的支持。各大物流企业也自成体系，信息保密，未能进行有效合作。有的地方汽车产销量大，但物流能力不足；而有些地方汽车产销量小，物流资源过剩，这种资源分配的不平衡，在一定程度上阻碍了汽车市场的发展。大众中国运输部经理范伯德对此深有感触，他表示，由于历史的原因，一汽大众和上海大众都建立了完全独立的物流体系，各自为政，缺乏协调与合作。在整车运输方面，两家企业都存在空驶率偏高的问题。如果能将南北大众的运力加以综合利用，实现信息和资源的共享，就能大大节约运输成本。在整车物流方面，有的企业为了满足市场需求，自建运输网络、投资仓储设施、船舶、铁路专用线和公路运输队伍，呈现重复建设现象。为保障峰值物流需要，自营物流还需要储备一定的物流能力，据估计我国几大汽车生产基地每家的过剩运力约为20％，造成运力资源分散、发展不均衡、闲置和浪费。而国外汽车制造商普遍采用第三方物流总承包的方式，就有效地解决了这一问题。3、调整水陆运输比例在物流领域，水运的成本要比陆路运输低20％－30％，国内四大航运集团之一的长江航运集团（以下简称“长航”）提供的数据表明：从长春运输到广州的轿车，每辆车的陆路运输成本约为3800－4000元，而海运只需要2500－2800元，比陆路运输节省30％的成本。当然，海路运输的成本优势也是在一定范围之内的，在短途和小量的运输中，陆路运输仍然具有海路运输所无法比拟的优势。因此，根据企业货物的多少和运输距离来调整水路和陆路运输比重，使其达到一个合理的比例对于许多企业来说已经是当务之急。中国水运物流市场拥有巨大的潜力，中国绵延的海岸线，是一个顺畅廉价的运输系统。相信随着成本压力的不断增大，势必有越来越多的汽车企业采用水路运输来降低物流成本。结 语无论是物流企业还是企业物流，当我们通过物流成本管理，优化物流方案的时候，都能给供应链上的企业带来丰厚的利润，通过物流成本节约，能盘活资金链，实现企业低成本、高效率运作。这样企业就能以最优质的服务赢得最高的客户满意度。最终实现企业物流的可持续发展。参考文献 ：1.《浅谈中小物流企业的发展方向》作者：金新峰 2006.3.192.《中国物流与采购》作者：靳伟 2003年第3期3.张苏，詹荷生．《企业物流的战略发展：物流服务．》北方交通大学学报 1994年04期4.财务顾客网www.cwgw.com5.深圳物流网此文为本人2008年物流师毕业考试论文答辩考卷，仅供学友参考之用。谢谢！！！！！！